DE102012006771A1 - Impeller for mounting pinion gear assembly in rear wheel axle assembly of bicycle, has threaded portion that is screwed with adapter, for fixing of gear assembly, and is extended between torque-receiving portion and positioning portion - Google Patents

Impeller for mounting pinion gear assembly in rear wheel axle assembly of bicycle, has threaded portion that is screwed with adapter, for fixing of gear assembly, and is extended between torque-receiving portion and positioning portion Download PDF

Info

Publication number
DE102012006771A1
DE102012006771A1 DE201210006771 DE102012006771A DE102012006771A1 DE 102012006771 A1 DE102012006771 A1 DE 102012006771A1 DE 201210006771 DE201210006771 DE 201210006771 DE 102012006771 A DE102012006771 A DE 102012006771A DE 102012006771 A1 DE102012006771 A1 DE 102012006771A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
adapter
impeller
torque
assembly
driver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE201210006771
Other languages
German (de)
Inventor
Henrik Braedt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SRAM Deutschland GmbH
Original Assignee
SRAM Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SRAM Deutschland GmbH filed Critical SRAM Deutschland GmbH
Priority to DE201210006771 priority Critical patent/DE102012006771A1/en
Priority to TW101119941A priority patent/TWI585000B/en
Priority to TW106115001A priority patent/TWI657965B/en
Priority to TW108108920A priority patent/TWI701186B/en
Priority to EP12005012.5A priority patent/EP2546135B1/en
Priority to DE202012013512.0U priority patent/DE202012013512U1/en
Priority to EP18000870.8A priority patent/EP3461731A1/en
Priority to CN201210241842.7A priority patent/CN102874372B/en
Priority to US13/549,197 priority patent/US9771127B2/en
Publication of DE102012006771A1 publication Critical patent/DE102012006771A1/en
Priority to US14/994,458 priority patent/US9738349B2/en
Priority to US15/681,753 priority patent/US11192605B2/en
Priority to US16/122,576 priority patent/US10946933B2/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

The impeller (16) has a torque-receiving portion that is configured for receiving torque transmitted to a pinion gear assembly (12). A positioning portion is configured for positioning the pinion gear assembly in a radial direction. An external threaded portion (22) is provided and screwed with an adapter (26), for axial fixing of the pinion gear assembly. A drive portion (18) is configured for transmitting a torque to a rear wheel axle of a bicycle. The threaded portion is extended between the torque-receiving portion and the positioning portion. Independent claims are included for the following: (1) pinion gear assembly; and (2) rear wheel axle assembly of a bicycle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Antreiber zur Anbringung einer Mehrfach-Ritzelanordnung mit einer Mehrzahl von Ritzeln mit unterschiedlichen Zähnezahlen zur Montage an einer Hinterradachse eines Fahrrads. Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere einen Antreiber für eine Mehrfach-Ritzelanordnung, umfassend eine Ritzelbaugruppe, an der zumindest ein Teil der Mehrzahl der Ritzel vorgesehen ist, wobei der Antreiber mit der Ritzelbaugruppe drehmomentübertragend verbunden oder verbindbar ist, und einen Adapter, der mit dem Antreiber koppelbar ist, wobei die Ritzelbaugruppe auch Ritzel umfassen kann, die einen kleineren Innendurchmesser oder Fußkreis als der Außendurchmesser des Antreibers aufweisen, und wobei die Ritzelbaugruppe im Bereich der durchmesserkleineren Ritzel über den Adapter mit dem Antreiber verbindbar ist. Die Erfindung betrifft ferner einen entsprechenden Adapter und auch eine Hinterradachsanordnung für ein Fahrrad.The present invention relates to a driver for mounting a multi-pinion assembly having a plurality of pinions with different numbers of teeth for mounting on a rear wheel axle of a bicycle. More particularly, the present invention relates to an impeller for a multiple-sprocket assembly, comprising a sprocket assembly on which at least a portion of the plurality of sprockets is provided, the sprocket torque-transmittingly connected to the sprocket assembly, and an adapter coupleable to the sprocket is, wherein the sprocket assembly may also include pinions having a smaller inner diameter or root circle than the outer diameter of the driver, and wherein the sprocket assembly is connectable in the region of the smaller diameter pinion via the adapter to the driver. The invention further relates to a corresponding adapter and also a Hinterradachsanordnung for a bicycle.

Im Stand der Technik sind verschiedene Systeme zur Anbringung von Mehrfach-Ritzelanordnungen für Fahrradschaltungen an Hinterradachsen bekannt. Bei einem weit verbreiteten System ist ein Antreiber über eine Lageranordnung drehbar auf der Hinterradachse eines Fahrrads gelagert. Der Antreiber steht über eine Freilaufkupplung mit der Nabenhülse in drehmomentübertragendem Eingriff und lässt eine Drehmomentübertragung in der einen Drehrichtung (Antriebsrichtung) zu, wohingegen er in der anderen Richtung von der Nabenhülse drehentkoppelt ist, um einen Freilauf bereitzustellen. Üblicherweise wird ein derartiger Antreiber an seiner Außenumfangsfläche mit einer Keilnutverzahnung oder einem vergleichbaren Profil versehen, um hierauf einzelne Ritzel oder eine Baugruppe bestehend aus mehreren Ritzeln drehmomentübertragend anbringen zu können. Eine derartige Lösung ist beispielsweise im Stand der Technik in dem Dokument DE 199 15 436 A1 gezeigt. Vergleichbare Lösungen sind ferner in den Dokumenten JP 59-165293 , GB 2 177 628 A oder EP 0 277 576 A2 gezeigt.Various systems have been known in the art for mounting multiple sprocket assemblies for rear axle bicycle gears. In a widely used system, an impeller is rotatably supported by a bearing assembly on the rear wheel axle of a bicycle. The driver is in torque-transmitting engagement with the hub shell via a one-way clutch and allows for torque transmission in the one direction of rotation (drive direction), whereas in the other direction it is rotationally coupled from the hub shell to provide free-wheeling. Usually, such an impeller is provided on its outer peripheral surface with a splined or a similar profile in order to be able to attach individual pinion or an assembly consisting of a plurality of pinions to transmit torque. Such a solution is for example in the prior art in the document DE 199 15 436 A1 shown. Comparable solutions are also in the documents JP 59-165293 . GB 2 177 628 A or EP 0 277 576 A2 shown.

Eine weit verbreitete Lösung ist in dem Dokument EP 1 342 657 B1 beschrieben. Dieses Dokument wird als nächstkommender Stand der Technik für den Gegenstand des Anspruchs 1 angesehen. Es zeigt auch eine Möglichkeit, um durchmesserkleinere Ritzel an einem verhältnismäßig massiv ausgebildeten Antreiber anzubringen.A widely used solution is in the document EP 1 342 657 B1 described. This document is considered to represent the closest prior art to the subject-matter of claim 1. It also shows a way to attach smaller diameter pinions to a relatively massive trained impeller.

Obgleich dieses System weit verbreitet ist, stößt es zunehmend an seine Grenzen und weist erhebliche Nachteile auf. So wird gerade bei hochentwickelten Fahrradschaltungen, wie sie zwischenzeitlich sowohl im professionellen Radsport als auch bei Freizeitsportlern eingesetzt werden, die Anzahl der Ritzel immer größer. Dabei kommen zum Teil relativ große Abstufungen aber insbesondere auch relativ enge Abstufungen zum Einsatz, um beispielsweise eine optimale Übersetzung beim Befahren von flachem Terrain oder bei Fahrten in der Gruppe mit konstanter Trittfrequenz zu ermöglichen. In beiden Fällen, d. h. dann, wenn enge Abstufungen mit kleinen Übersetzungssprüngen vorgesehen sind, oder dann, wenn große Übersetzungssprünge bereitgestellt werden sollen, besteht ein zunehmender Bedarf an sehr kleinen Ritzeln, d. h. Ritzeln mit 10 Zähnen oder weniger. Derartig kleine Ritzel lassen sich aber nicht mehr auf einem Antreiber der herkömmlichen Art montieren, so dass Hilfskonstruktionen erforderlich sind, die meist zusätzliche Teile benötigen und deshalb kompliziert aufgebaut sowie schwer zu montieren sind. Gerade für die durchmesserkleineren Ritzel sind verhältnismäßig aufwändige Mitnahmeprofile erforderlich. Insgesamt ergibt sich gerade bei der in diesem Stand der Technik gezeigten Adapterlösung das Problem, dass eine Vielzahl von verschiedenen Teilen erforderlich ist, die kompliziert zu montieren sind und verhältnismäßig viel Gewicht mit sich bringen.Although this system is widely used, it is increasingly reaching its limits and has significant disadvantages. Thus, especially in advanced bicycle circuits, as they are used in the meantime both in professional cycling and recreational athletes, the number of pinions is getting bigger. In some cases relatively large gradations but in particular also relatively narrow gradations are used, for example, to enable an optimal translation when driving on flat terrain or when driving in the group with a constant cadence. In both cases, d. H. then, when tight gradations are provided with small translation jumps, or when large translation jumps are to be provided, there is an increasing need for very small pinions, i. H. Pinion with 10 teeth or less. Such small pinion can not be mounted on a conventional drive type, so that auxiliary structures are required, which usually require additional parts and therefore complicated structure and are difficult to assemble. Especially for the smaller diameter pinion relatively expensive driving profiles are required. Overall, just in the adapter solution shown in this prior art has the problem that a variety of different parts is required, which are complicated to assemble and bring relatively much weight.

Ein weiterer Nachteil dieser Lösung aus dem Stand der Technik besteht auch darin, dass gerade wegen der mehrteiligen Anordnung das äußere Lager in axialer Richtung weiter innen im Inneren des Antreibers angeordnet werden muss. Dies bedeutet, dass gerade dann, wenn die Kette auf dem kleinsten Ritzel aufliegt, ein verhältnismäßig großer axialer Abstand zwischen dem Ort des Ketteneingriffs und damit dem Ort der Kraftübertragung und dem Lager besteht. Dadurch kommt es zu unerwünschten mechanischen Spannungszuständen und zu einem ungünstigen Kraftfluss.Another disadvantage of this solution from the prior art is also that just because of the multi-part arrangement, the outer bearing must be arranged in the axial direction further inside in the interior of the driver. This means that just when the chain rests on the smallest pinion, there is a relatively large axial distance between the location of the chain engagement and thus the location of the power transmission and the bearing. This leads to undesirable mechanical stress conditions and to an unfavorable power flow.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Antreiber für eine Mehrfach-Ritzelanordnung der eingangs bezeichneten Art, einen Adapter sowie und eine hiermit ausgebildete Hinterrad-Achsanordnung bereitzustellen, die den vorstehend geschilderten Problemen Rechnung tragen und die bei erheblich vereinfachtem Aufbau mit deutlich reduziertem Gewicht ausgebildet werden können.It is an object of the present invention to provide an impeller for a multiple-pinion arrangement of the type described above, an adapter and a rear wheel axle arrangement formed therewith, which take into account the problems described above and formed with significantly reduced weight with significantly reduced weight can be.

Diese Aufgabe wird durch einen Antreiber für eine Mehrfach-Ritzelanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by an impeller for a multiple-sprocket arrangement with the features of claim 1.

Anders als beim Stand der Technik, bei dem sämtliche Ritzel in der Regel mittelbar oder unmittelbar über ein entsprechendes Außenverzahnungsprofil am Antreiber angreifen, wurde bei der vorliegenden Erfindung erkannt, dass nicht der gesamte Antreiber mit einer entsprechenden Außenverzahnung versehen werden muss, sondern dass auch Abschnitte im Außenbereich des Antreibers dazu genutzt werden können, um den Adapter zur Anbringung der Ritzelbaugruppe zumindest axial zu fixieren. Die Drehmomentübertragung zwischen Ritzelbaugruppe und Antreiber kann auch räumlich getrennt von dem Kopplungsabschnitt erfolgen. Der Adapter dient vorzugsweise allein zur Fixierung der Ritzelbaugruppe in axialer und radialer Richtung. Dies hat den Vorteil, dass die zur Drehmomentübertragung genutzten Abschnitte der Ritzelbaugruppe speziell hierauf ausgelegt werden können und die zur axialen und radialen Fixierung über den Adapter genutzten Abschnitte entsprechend auf die Anforderungen bei der axialen Fixierung abgestimmt werden können.Unlike in the prior art, in which all pinion attack usually indirectly or directly via a corresponding external tooth profile on the impeller, it was recognized in the present invention that not the entire impeller must be provided with a corresponding external toothing, but that also sections in Exterior of the drive can be used to at least axially fix the adapter for mounting the sprocket assembly. The Torque transmission between the pinion assembly and driver can also be spatially separated from the coupling portion. The adapter is preferably used solely for fixing the pinion assembly in the axial and radial directions. This has the advantage that the sections of the pinion assembly used for torque transmission can be designed specifically for this purpose and the sections used for axial and radial fixation via the adapter can be correspondingly matched to the requirements for axial fixation.

Darüber hinaus steigt die Variabilität für die Verwendung verschiedener Ritzelbaugruppen durch die jeweilige Anpassung des Adapters. Eine entsprechende Ritzelbaugruppe braucht nur noch mit dem geeigneten Drehmomentübertragungsabschnitt versehen zu werden und kann dann mit einem entsprechend auf die Ritzelbaugruppe abgestimmten Adapter axial fixiert werden, wobei der Adapter an den dafür vorgesehenen Bereichen des Antreibers angreift. Dies erlaubt es, auch Ritzelbaugruppen mit sehr kleinen Ritzeln zu verwenden, die mit herkömmlichen Antreibern überhaupt nicht oder nur unter erheblichem technischem Aufwand kombiniert werden können.In addition, the variability for the use of different sprocket assemblies increases by the respective adaptation of the adapter. A corresponding sprocket assembly needs only to be provided with the appropriate torque transmitting portion and can then be fixed axially with an appropriately matched to the sprocket assembly adapter, the adapter engages the designated areas of the driver. This makes it possible to use pinion assemblies with very small sprockets that can not be combined with conventional drives at all or only with considerable technical effort.

Die Erfindung betrifft insbesondere einen Antreiber zur Montage an einer Hinterradachse eines Fahrrads, wobei der Antreiber zur Anbringung der Ritzelbaugruppe ausgebildet ist, an der eine Mehrzahl von Ritzeln mit unterschiedlichen Zähnezahlen vorgesehen ist, wobei der Antreiber umfasst:

  • – eine Drehmomentaufnahmeformation zum drehmomentübertragenden Koppeln mit der Ritzelbaugruppe,
  • – einen Positionierungsabschnitt zum Positionieren der Ritzelbaugruppe in radialer Richtung,
  • – eine Außengewindeformation, auf die ein Adapter zum axialen Fixieren der Ritzelbaugruppe aufschraubbar ist, und
  • – eine Abtriebsformation zum Übertragen eines Drehmoments auf eine Nabenanordnung einer Hinterradachse eines Fahrrads,
wobei sich zwischen der Drehmomentaufnahmeformation und dem Positionierungsabschnitt die Außengewindeformation erstreckt.More particularly, the invention relates to an impeller for mounting on a rear wheel axle of a bicycle, the impeller being adapted to mount the sprocket assembly on which a plurality of sprockets having different numbers of teeth are provided, the impeller comprising:
  • A torque receiving formation for torque transmitting coupling with the sprocket assembly,
  • A positioning section for positioning the pinion assembly in the radial direction,
  • - An external thread formation on which an adapter for axially fixing the sprocket assembly is screwed, and
  • An output formation for transmitting a torque to a hub assembly of a rear wheel axle of a bicycle,
wherein the external thread formation extends between the torque receiving formation and the positioning portion.

Diese Gestaltung bietet vielerlei Vorteile, insbesondere eine kompakte Ausgestaltung bei einfacher Fertigung und geringem Gewicht.This design offers many advantages, in particular a compact design with simple production and low weight.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht einen Führungsabschnitt vor, der zwischen der Drehmomentaufnahmeformation und dem Positionierungsabschnitt angeordnet ist, bevorzugt benachbart zu der Außengewindeformation. Der Führungsabschnitt muss keine Kräfte oder Momente und auch keine Zugspannungen übertragen und kann deshalb mit relativ geringer Wandstärke und damit leichtgewichtig ausgeführt werden. Ein Vorteil dieser Gestaltung liegt darin, dass der Führungsabschnitt eine zuverlässige und fehlerfreie Montage des Adapters auf dem Antreiber ermöglicht. Der Führungsabschnitt führt den Adapter beim Aufschrauben auf der Außengewindeformation und verhindert, dass der Adapter verkantet und fehlerhaft aufgeschraubt wird, wobei möglicherweise die Außengewindeformation oder die dem Adapter zugeordnete korrespondierende Innengewindeformation beschädigt oder zerstört wird.A further development of the invention provides a guide section, which is arranged between the torque receiving formation and the positioning section, preferably adjacent to the external thread formation. The guide section must transmit no forces or moments and no tensile stresses and can therefore be performed with relatively low wall thickness and thus lightweight. An advantage of this design is that the guide portion allows a reliable and error-free mounting of the adapter on the driver. The guide portion guides the adapter when screwed onto the external thread formation and prevents the adapter from being tilted and incorrectly screwed, possibly damaging or destroying the external thread formation or the corresponding internal thread formation associated with the adapter.

Die Außengewindeformation kann nahe der Drehmomentaufnahmeformation angeordnet werden, so dass diejenigen Bereiche, in denen Momente und Zugspannungen auftreten, lokal konzentriert sind und der Antreiber in diesen mechanisch belasteten Bereichen entsprechend massiv ausgebildet werden kann. Die übrigen weniger stark belasteten Bereiche lassen sich entsprechend leichtgewichtiger ausbilden.The external thread formation can be arranged close to the torque absorption deformation, so that the areas in which moments and tensile stresses occur, are locally concentrated and the impeller can be made correspondingly massive in these mechanically loaded areas. The other less heavily loaded areas can be trained correspondingly lightweight.

Eine Weiterbildung des erfindungsgemäßen Antreibers sieht einen axialen Anschlag für die Ritzelbaugruppe vor, der benachbart zu der Drehmomentaufnahmeformation ausgebildet ist. Wiederum gilt, dass auch dieser zur Kraftübertragung dienende Anschlag in unmittelbarer räumlicher Nähe zu der Außengewindeformation und der Drehmomentaufnahmeformation angeordnet werden kann, so dass die auftretenden Kräfte und Momente lokal konzentriert werden können.A development of the drive according to the invention provides an axial stop for the pinion assembly, which is formed adjacent to the torque receiving formation. Once again, it is also possible for this force-transmitting stop to be arranged in close spatial proximity to the external thread formation and the torque absorption deformation, so that the forces and moments that occur can be locally concentrated.

Hinsichtlich des Zieles, eine besonders kompakte Ausgestaltung zu erreichen, sieht eine Weiterbildung des erfindungsgemäßen Antreibers vor, dass sich die Drehmomentaufnahmeformation lediglich über einen Teilabschnitt der axialen Länge des Antreibers zwischen dem axialen Anschlag und dem freien Ende des Positionierungsabschnitts erstreckt, vorzugsweise über einen Teilabschnitt der kleiner ist als ein Viertel, besonders bevorzugt kleiner ist als ein Fünftel dieser axialen Länge des Antreibers. Es hat sich gezeigt, dass sich die Drehmomentaufnahmeformation, die als drehmomentübertragendes Mitnahmeprofil für die Ritzelanordnung dient, nicht über die gesamte oder einen Großteil der Länge des Antreiber erstrecken muss, sondern dass es ausreicht, dass die Drehmomentübertragung in einem entsprechend massiv ausgebildeten kleinen axialen Bereich stattfindet. In diesem Zusammenhang kann vorgesehen sein, dass der Teilabschnitt im Wesentlichen der axialen Länge der korrespondierenden Drehmomentübertragungsformation der Ritzelbaugruppe entspricht.With regard to the aim of achieving a particularly compact embodiment, a further development of the drive according to the invention provides that the torque absorption formation extends only over a partial section of the axial length of the drive between the axial stop and the free end of the positioning section, preferably over a partial section of the smaller is a quarter, more preferably less than one-fifth of this axial length of the driver. It has been found that the torque absorption deformation, which serves as a torque transmitting driving profile for the pinion assembly, does not have to extend over all or much of the length of the impeller, but that it is sufficient that the torque transmission takes place in a correspondingly solid small axial region , In this context, it may be provided that the subsection substantially corresponds to the axial length of the corresponding torque transmission formation of the sprocket assembly.

Eine Weiterbildung des erfindungsgemäßen Antreibers sieht vor, dass die Außengewindeformation unmittelbar an die Drehmomentaufnahmeformation angrenzt. Dadurch können Axialkräfte, die zwischen dem Anschlag und der zur Verspannung mit dem Adapter dienenden Außengewindeformation auftreten, auf einen relativ kurzen axialen Abschnitt konzentriert werden, statt diese über einen längeren Axialabschnitt zu übertragen. Darüber hinaus bietet diese Anordnung der Außengewindeformation den Vorteil, dass Lagerflächen oder Abschnitte, in denen Lager untergebracht werden müssen, nicht in axialer Überlappung mit der Außengewindeformation gelangen. Sie bleiben also von der Außengewindeformation unbeeinflusst.A further development of the drive according to the invention provides that the external thread formation directly adjoins the torque absorption formation. This allows axial forces, the occur between the stop and the externally threaded deformation used for clamping with the adapter, be concentrated on a relatively short axial section, instead of transmitting them over a longer axial section. In addition, this arrangement of external thread formation offers the advantage that bearing surfaces or sections in which bearings must be accommodated do not come into axial overlap with the external thread formation. So you remain unaffected by the external thread formation.

Eine Weiterbildung des erfindungsgemäßen Antreibers sieht vor, dass der Führungsabschnitt von einer, geschlossenen oder mit Öffnungen zur Gewichtseinsparung versehenen, im Wesentlichen zylindrischen oder leicht konischen Außenoberfläche gebildet ist. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Antreibers lässt es also zu, den Führungsabschnitt speziell für seine Aufgabe zur Führung des Adapters bei dessen Montage auszugestalten, um so eine fehlerhafte Montage zu vermeiden, bei der beispielsweise die Außengewindeformation am Antreiber oder die korrespondierende Gewindeformation am Adapter beschädigt werden. Insgesamt lässt sich durch Verwendung des Führungsabschnitts ein optimales Positionierungsergebnis der Ritzelbaugruppe am Antreiber erreichen.A further development of the drive according to the invention provides that the guide section is formed by a substantially cylindrical or slightly conical outer surface, provided with openings for weight saving. The inventive design of the driver thus makes it possible to design the guide section especially for its task to guide the adapter during its assembly, so as to avoid a faulty installation, in which, for example, the external thread deformation on the driver or the corresponding thread formation on the adapter are damaged. Overall, can be achieved by using the guide portion an optimal positioning result of the sprocket assembly on the driver.

In diesem Zusammenhang kann ferner vorgesehen sein, dass der Führungsabschnitt einen kleineren maximalen Außendurchmesser aufweist, als die Drehmomentaufnahmeformation und die Außengewindeformation. Ferner kann vorgesehen sein, dass an einem von der Drehmomentaufnahmeformation fernen Ende der Positionierungsabschnitt vorgesehen ist, der mit einem kleineren Außendurchmesser ausgebildet ist, als der Außendurchmesser des Führungsabschnitts. Ein solcher in seinem Außendurchmesser reduzierter Führungsabschnitt bietet den Vorteil, dass auch sehr kleine Ritzel an der Mehrfach-Ritzelanordnung vorgesehen werden können, was bei herkömmlichen Antreibern häufig problematisch ist. Dabei ist es möglich, dass der in seinem Außendurchmesser reduzierte Führungsabschnitt zum Aufnehmen eines Lagers ausgebildet ist. Um die Möglichkeit zu schaffen, größere Lager zur Aufnahme größerer Lasten unterzubringen, sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, dass an einem von der Drehmomentaufnahmeformation fernen Ende ein vergrößerter Innendurchmesserabschnitt ausgebildet ist.In this connection, it can further be provided that the guide section has a smaller maximum outer diameter than the torque absorption formation and the external thread formation. Further, it may be provided that at a distal end of the torque receiving deformation of the positioning portion is provided, which is formed with a smaller outer diameter than the outer diameter of the guide portion. Such reduced in its outer diameter guide portion has the advantage that even very small pinion can be provided on the multiple-pinion arrangement, which is often problematic in conventional drivers. It is possible that the reduced in its outer diameter guide portion is formed for receiving a bearing. In order to create the possibility of accommodating larger bearings for receiving larger loads, a development of the invention provides that an enlarged inner diameter section is formed at one end remote from the torque receiving formation.

Eine besondere Ausführungsvariante der Erfindung sieht vor, dass der Positionierungsabschnitt einen aus dem Antreiber axial vorstehenden Teilabschnitt der Außenumfangsfläche des Lagers umfasst oder von diesem gebildet wird. Mit anderen Worten kann also vorgesehen sein, dass der Antreiber an seinem der Drehmomentaufnahmeformation fernen Ende mit einem Innendurchmesserabschnitt zum Aufnehmen des Lagers ausgebildet ist, der so groß ausgebildet ist, dass im Vergleich zu anderen Ausführungsformen ein am Antreiber integral ausgebildeter Positionierungsabschnitt ganz wegfällt. Das im Antreiber teilweise aufgenommene und teilweise von diesem axial vorstehende Lager bildet mit seiner äußeren Lagerschale einen vorspringenden Abschnitt, der dann als Positionierungsabschnitt genutzt wird. Dies hat den Vorteil, dass die präzise gefertigte Außenoberfläche der äußeren Lagerschale des teilweise aus dem Antreiber vorstehenden Lagers als geometrisch exakt ausgebildeter Positionierungsabschnitt verwendet werden kann.A particular embodiment variant of the invention provides that the positioning section comprises or is formed by a section of the outer peripheral surface of the bearing projecting axially from the driver. In other words, it may thus be provided that the driver is formed at its end of the torque receiving formation with an inner diameter portion for receiving the bearing, which is formed so large that compared to other embodiments, an integrally formed on the impeller positioning portion completely eliminated. Partially received in the driver and partially of this axially projecting bearing forms with its outer bearing shell a projecting portion, which is then used as a positioning portion. This has the advantage that the precisely manufactured outer surface of the outer bearing shell of the partially projecting from the impeller bearing can be used as a geometrically accurately formed positioning section.

Hinsichtlich der Lageanordnung kann ferner vorgesehen sein, dass der Antreiber an seinem der Drehmomentaufnahmeformation nahen Ende mit einem Innendurchmesserabschnitt zum Aufnehmen eines Lagers ausgebildet ist.With regard to the positional arrangement, it may further be provided that the impeller is formed at its end close to the torque receiving formation with an inner diameter section for receiving a bearing.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Ritzelbaugruppe als zusammenhängende Baugruppe vormontierbar und über den Adapter mit dem Antreiber verspannbar ist, wobei der Adapter mit dem ersten Kopplungsabschnitt ausgebildet ist, über den er an dem Antreiber anbringbar ist, und mit einem zweiten Kopplungsabschnitt ausgebildet ist, mit dem er mit der vormontierten Ritzelbaugruppe gekoppelt oder koppelbar ist.A further development of the invention provides that the sprocket assembly can be pre-assembled as a contiguous subassembly and braced with the driver via the adapter, the adapter being formed with the first coupling section, by means of which it can be attached to the driver, and with a second coupling section with which it can be coupled or coupled with the preassembled pinion assembly.

In Abweichung vom Stand der Technik hat diese erfindungsgemäße Weiterbildung den wesentlichen Vorteil, dass die Ritzelbaugruppe als zusammenhängende Baugruppe vormontierbar und somit bei der Montage als Ganzes einfacher handhabbar ist. Auch dadurch lässt sich der Adapter erheblich vereinfachen. Der Adapter kann dann so ausgestaltet werden, dass er nicht einzelne Ritzel oder eine Unterbaugruppe von einzelnen Ritzeln aufnehmen und tragend lagern muss. Stattdessen ist der Adapter so ausgeführt, dass er lediglich die Funktion der vornehmlich axialen (und ggfs. auch radialen) Fixierung der Ritzelbaugruppe an dem Antreiber gewährleistet. Da die Ritzelbaugruppe sozusagen selbsttragend ist, muss sie nicht zusätzlich über den Adapter relativ zum Antreiber gestützt werden, wie dies beim Stand der Technik bei Systemen der Fall ist, die das Zusammensetzen und Fixieren einzelner Ritzel oder Ritzelgruppen erfordern. Es versteht sich, dass im Rahmen der Erfindung vorteilhafterweise speziell auf den Adapter abgestimmte Antreiber (wie vorstehend beschrieben) gegenüber herkömmlichen Antreiber bevorzugt zum Einsatz kommen.In deviation from the prior art, this development of the invention has the significant advantage that the sprocket assembly is preassembled as a contiguous assembly and thus easier to handle during assembly as a whole. This also makes the adapter much easier. The adapter can then be designed so that it does not need to pick up individual pinions or a subassembly of individual pinions and bearing support. Instead, the adapter is designed so that it only ensures the function of the primarily axial (and possibly also radial) fixation of the sprocket assembly on the impeller. Since the sprocket assembly is self-supporting, so to speak, it does not need to be additionally supported by the adapter relative to the impeller, as is the case in the prior art in systems requiring the assembly and fixing of individual sprocket or sprocket sets. It is understood that in the context of the invention advantageously specially adapted to the adapter impellers (as described above) over conventional impellers are preferably used.

Auch die Drehmomentübertragung von der Ritzelbaugruppe auf den Antreiber kann wesentlich einfacher gestaltet werden, als dies bei einer vielteiligen Lösung mit zum Teil einzelnen Ritzeln der Fall ist. Der Adapter kann also funktional genau auf die singuläre Funktion der Positionierung und Fixierung der Ritzelbaugruppe in axialer Richtung und in radialer Richtung relativ zum Antreiber ausgelegt werden, was eine Gewichtsoptimierung zulässt. So kann der Adapter oder diesem zugeordnete Komponenten beispielsweise mit Passungsflächen versehen sein, die die Ritzelbaugruppe relativ zum Antreiber in axialer und/oder radialer Richtung in definierter Stellung positionieren. Auch können Konizitäten am Adapter ausgebildet sein, die eine Zentrierung und Verspannung beim Festschrauben des Adapters gewährleisten. Die Drehmomentübertragung zwischen Ritzelbaugruppe und Antreiber kann unabhängig vom Adapter an einer anderen Stelle der Ritzelbaugruppe erfolgen.The torque transmission from the sprocket assembly to the driver can be made much simpler than is the case with a multi-part solution with partially individual pinions. The adapter can be so functionally accurate on the singular function of positioning and fixing the pinion assembly in the axial direction and in the radial direction are designed relative to the driver, which allows weight optimization. For example, the adapter or components assigned to it can be provided with mating surfaces which position the sprocket assembly in a defined position relative to the driver in the axial and / or radial direction. Also Konizitäten can be formed on the adapter, which ensure a centering and clamping when tightening the adapter. The torque transmission between the sprocket assembly and driver can be independent of the adapter at a different location of the sprocket assembly.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass der Adapter im Bereich seines ersten Kopplungsabschnitts oder/und im Bereich seines zweiten Kopplungsabschnitts mit einer Passfläche zur radialen oder/und axialen Positionierung relativ zur Ritzelbaugruppe und zum Antreiber ausgebildet ist. Dabei ist es möglich, dass die Passfläche von einem an dem Adapter angebrachten Kunststoffkörper gebildet ist, beispielsweise an dem Kunststoffring. Der Kunststoffring kann an den Adapter angespritzt sein. In diesem Zusammenhang kann ferner vorgesehen sein, dass der Adapter mit lokalen Durchbrüchen versehen ist, wobei sich die Kunststoffmasse durch diese lokalen Durchbrüche hindurch erstreckt. Diese Variante sichert eine zuverlässige Fixierung des Kunststoffkörpers an dem Adapter und sorgt dafür, dass auf beiden Seiten des Adapters, d. h. an der Innenumfangsfläche und an der Außenumfangsfläche, ein entsprechender Kunststoffring mit geeigneten Passflächen ausgebildet werden kann.In particular, it can be provided that the adapter is formed in the region of its first coupling portion and / or in the region of its second coupling portion with a mating surface for radial and / or axial positioning relative to the sprocket assembly and the impeller. It is possible that the mating surface is formed by a plastic body attached to the adapter, for example on the plastic ring. The plastic ring can be molded onto the adapter. In this context, it may further be provided that the adapter is provided with local openings, wherein the plastic material extends through these local openings. This variant ensures a reliable fixation of the plastic body to the adapter and ensures that on both sides of the adapter, d. H. on the inner peripheral surface and on the outer peripheral surface, a corresponding plastic ring with suitable mating surfaces can be formed.

Unterschiedliche Funktionen, wie sie beim Stand der Technik gemäß EP 1 342 657 B1 vom Adapter oder von auf diesem angebrachten komplexen Zwischenritzeln übernommen werden, nämlich die Positionierung und drehmomentübertragende Aufnahme von Einzelritzeln kleineren Durchmessers, fallen bei der vorliegenden Erfindung weg. Insgesamt ergibt sich ein erheblich vereinfachtes und hinsichtlich der Gewichtseinsparung deutlich optimiertes System.Different functions, as in the prior art according to EP 1 342 657 B1 Adopted by the adapter or mounted on this complex inter-pinions, namely the positioning and torque-transmitting recording of individual pinions smaller diameter, fall away in the present invention. Overall, there is a much simplified and significantly improved in terms of weight saving system.

Eine Ausführungsvariante der Erfindung sieht vor, dass der Adapter in Form einer gestuften Rohrhülse mit einem ersten Durchmesserabschnitt mit einem ersten Außendurchmesser und einem zweiten Durchmesserabschnitt mit einem gegenüber dem ersten Außendurchmesser reduzierten zweiten Außendurchmesser ausgebildet ist. Dabei sind der erste Durchmesserabschnitt auf den Durchmesser des Antreibers und der zweite Durchmesserabschnitt auf die durchmesserkleineren Bereiche der Ritzelbaugruppe abgestimmt. Eine massive, schwere Ausgestaltung des Adapters kann dadurch vermieden werden.An embodiment variant of the invention provides that the adapter is designed in the form of a stepped tubular sleeve having a first diameter section with a first outer diameter and a second diameter section with a second outer diameter reduced in relation to the first outer diameter. In this case, the first diameter section on the diameter of the driver and the second diameter section are adapted to the smaller diameter portions of the sprocket assembly. A massive, heavy design of the adapter can be avoided.

Vorzugsweise kann bei dieser Ausführungsvariante der Erfindung vorgesehen sein, dass der erste Kopplungsabschnitt des Adapters an dessen erstem Durchmesserabschnitt ausgebildet ist. Dabei ist es erfindungsgemäß möglich, dass der erste Kopplungsabschnitt in Form einer Gewindeformation, vorzugsweise einer Innengewindeformation, ausgebildet ist, die mit einer korrespondierenden Gegengewindeformation am Antreiber in Eingriff bringbar ist. Der Adapter ist also auf den Antreiber über entsprechende Gewindeformationen aufschraubbar. Dies erlaubt eine einfache Montage bei zuverlässigem dauerhaftem Halt.In this embodiment variant of the invention, it can preferably be provided that the first coupling section of the adapter is formed on its first diameter section. In this case, it is possible according to the invention for the first coupling section to be in the form of a thread formation, preferably an internal thread formation, which can be brought into engagement with a corresponding counter-threading formation on the driver. The adapter can therefore be screwed onto the driver via corresponding thread formations. This allows easy installation with a reliable permanent grip.

In diesem Zusammenhang kann erfindungsgemäß ferner vorgesehen sein, dass der Antreiber und der Adapter jeweils eine Anlagefläche aufweisen, die bei gegenseitiger Anlage im montierten Zustand eine vorgegebene Relativposition in axialer Richtung oder/und in radialer Richtung (Zentrierung) zwischen Antreiber und Adapter definieren.In this context, according to the invention can further be provided that the driver and the adapter each have a contact surface, which define a predetermined relative position in the axial direction and / or in the radial direction (centering) between the driver and adapter in mutual assembly in the assembled state.

Ferner kann bei dieser Ausführungsvariante der Erfindung vorgesehen sein, dass der zweite Kopplungsabschnitt in Form einer Gewindeformation, vorzugsweise einer Außengewindeformation, ausgebildet ist, über die die Mehrfach-Ritzelanordnung mit dem Adapter verspannbar ist. Die Verspannung kann beispielsweise über eine zusätzliche Mutter erfolgen, die auf die Außengewindeformation am zweiten Kopplungsabschnitt des Adapters aufschraubbar ist und zur axialen Positionierung und Verspannung an der Ritzelbaugruppe angreift. Dabei kann vorgesehen sein, dass der zweite Kopplungsabschnitt am zweiten Durchmesserabschnitt des Adapters angeordnet ist.Furthermore, it can be provided in this embodiment of the invention that the second coupling portion in the form of a thread formation, preferably an external thread formation, is formed, via which the multiple-pinion assembly with the adapter is clamped. The bracing can be done for example via an additional nut which is screwed onto the external thread formation on the second coupling portion of the adapter and engages for axial positioning and tension on the pinion assembly. It can be provided that the second coupling portion is arranged on the second diameter portion of the adapter.

Alternativ zu einer Verschraubung zwischen dem Adapter und der Ritzelbaugruppe ist es auch möglich, den Adapter unmittelbar der Ritzelbaugruppe zuzuordnen, beispielsweise an dieser durch Reibschluss oder Formschluss anzubringen. In diesem Zusammenhang steht eine bevorzugte Ausführungsvariante der Erfindung vor, dass der zweite Kopplungsabschnitt in Form wenigstens eines Haltevorsprungs ausgebildet ist, der in Eingriff mit einer korrespondierenden Halteformation an der Ritzelbaugruppe bringbar ist. Der Adapter wird also durch eine Art Verrastung an der Ritzelbaugruppe angebracht. Das Zusammenwirken zwischen Haltevorsprung und Halteformation lässt sich über eine Hinterschneidung realisieren. Diese Ausführungsvariante hat mehrere Vorteile. Zum einen muss die Ritzelbaugruppe nicht mehr mit einer zusätzlichen Mutter am kleinsten Ritzel axial verspannt werden. Es ist darauf hinzuweisen, dass beim Stand der Technik bei einer axialen Verspannung am kleinsten Ritzel relativ hohe Anpresskräfte wirken können, weshalb die gesamte Ritzelbaugruppe oder Teile davon relativ massiv und damit schwer ausgebildet werden müssen. Durch das Zusammenwirken zwischen Haltevorsprung und Halteformation über eine Hinterschneidung lässt sich die Ritzelbaugruppe besser dimensionieren und muss insbesondere nur dort entsprechend stabil ausgelegt werden, wo tatsächlich die Spannkräfte einwirken, d. h. im Bereich der Halteformation.As an alternative to a screw connection between the adapter and the sprocket assembly, it is also possible to assign the adapter directly to the sprocket assembly, for example, to attach it by frictional engagement or positive engagement. In this context, a preferred embodiment of the invention is that the second coupling portion is formed in the form of at least one retaining projection, which is engageable with a corresponding retaining formation on the pinion assembly. The adapter is thus attached by a kind of locking on the sprocket assembly. The Cooperation between holding projection and holding formation can be realized via an undercut. This variant has several advantages. On the one hand, the sprocket assembly no longer needs to be braced axially with an additional nut on the smallest sprocket. It should be noted that in the prior art at an axial strain on the smallest sprocket can act relatively high contact forces, so the entire sprocket assembly or parts thereof must be made relatively solid and thus heavy. Due to the interaction between retaining projection and retaining formation via an undercut, the sprocket assembly can be better dimensioned and must be designed in particular stable only where there are actually acting the clamping forces, ie in the region of the holding formation.

In diesem Zusammenhang kann vorgesehen sein, dass der Haltevorsprung an einem axialen Ende des Adapters angeordnet ist, wobei der Adapter an diesem axialen Ende zur Ausbildung von Rastlaschen mehrfach axial geschlitzt ist. Dadurch ist es möglich, den Adapter sozusagen in die Ritzelbaugruppe hinein zu stecken und dort zu verrasten, wobei während der Verrastung die Rastlaschen wegen der axialen Schlitzung elastisch radial einwärts federn können und dann die Halteformation verrastend hintergreifen. Mit anderen Worten kann vorgesehen sein, dass die Rastlaschen zum Einrasten in die Halteformation ausgebildet sind. Das Einrasten kann dadurch unterstützt werden, dass die Haltelaschen mit Fasen zur Schaffung entsprechender Einlaufschrägen versehen sind.In this context, it can be provided that the holding projection is arranged at one axial end of the adapter, wherein the adapter is slotted several times axially at this axial end for the formation of locking tabs. This makes it possible, so to speak, to insert the adapter into the sprocket assembly and to lock it in place, wherein the locking straps can elastically spring inwards radially during latching because of the axial slits and then engage behind the retaining formation in a latching manner. In other words, it can be provided that the locking tabs are designed to engage in the holding formation. The snapping can be supported by the fact that the retaining tabs are provided with chamfers to create appropriate inlet slopes.

Um den Adapter einfacher montieren zu können, sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, dass dieser eine Angriffsformation aufweist, die zum Übertragen eines Drehmoments zu Montagezwecken ausgebildet ist. In diesem Zusammenhang ist es möglich, dass die Angriffsformation unmittelbar am Adapter oder an einem mit dem Adapter drehmomentübertragend koppelbaren Montagering vorgesehen ist. Gemäß der ersten Alternative können also eine radiale Verzahnung oder eine Stirnverzahnung oder ein anderweitiges mechanisches Angriffsprofil direkt am Adapter ausgebildet sein. In beiden Fällen kann ein Montagewerkzeug mit der jeweiligen Angriffsformation in Eingriff gebracht werden.In order to be able to assemble the adapter more easily, a development of the invention provides that the latter has an attack formation which is designed for transmitting a torque for assembly purposes. In this context, it is possible that the attack formation is provided directly on the adapter or on a torque-transmitting coupled to the adapter mounting ring. According to the first alternative, therefore, a radial toothing or a spur toothing or another mechanical attack profile can be formed directly on the adapter. In both cases, an assembly tool can be brought into engagement with the respective attack formation.

Im Falle eines separaten Montagerings kann dieser mit radialen Vorsprüngen versehen sein, die drehmomentübertragend in die Axialschlitze zwischen die Rastlaschen eingreifen. Der Montagering wird somit drehmomentübertragend mit dem Adapter gekoppelt.In the case of a separate mounting ring this can be provided with radial projections which engage in torque transmitting in the axial slots between the locking tabs. The mounting ring is thus coupled torque transmitting with the adapter.

Hinsichtlich des Montagerings ist es erfindungsgemäß ferner möglich, dass dieser mit Anlageflächen zum radialen und/oder axialen Positionieren der Ritzelbaugruppe relativ zum Antreiber versehen ist. In Abweichung von den vorangehend beschriebenen Ausführungsformen kann also die radiale und/oder axiale Positionierung der Ritzelbaugruppe vollständig oder teilweise auch vom Montagering übernommen werden.With regard to the mounting ring, it is further possible according to the invention for it to be provided with contact surfaces for the radial and / or axial positioning of the sprocket assembly relative to the impeller. In deviation from the embodiments described above, therefore, the radial and / or axial positioning of the sprocket assembly can be completely or partially taken over by the mounting ring.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Ritzelbaugruppe mit einem Stützring versehen ist, der zur Drehmomentübertragung zwischen der Ritzelbaugruppe und dem Antreiber drehmomentübertragend mit dem Antreiber gekoppelt ist. So kann speziell dieser Stützring entsprechend massiv ausgebildet werden, um den Anforderungen der Drehmomentübertragung auf den Antreiber gerecht zu werden. Der Rest der Ritzelbaugruppe kann dann entsprechend leichter ausgebildet werden. An dem Stützring können dann ein oder mehrere Abschlussritzel ausgebildet oder angebracht sein.A development of the invention provides that the sprocket assembly is provided with a support ring which is coupled to transmit torque between the sprocket assembly and the impeller torque transmitting to the impeller. Thus, especially this support ring can be made correspondingly solid to meet the requirements of torque transmission to the driver. The remainder of the sprocket assembly can then be made correspondingly lighter. One or more end pinions can then be formed or attached to the support ring.

Erfindungsgemäß kann ferner ein rohrförmiges Spannelement vorgesehen sein, das als axialer Anschlag zwischen dem Stützring der Ritzelbaugruppe und dem Adapter oder/und der Ritzelbaugruppe ausgebildet ist. Dieses rohrförmige Spannelement dient in bestimmten Ausführungsformen sozusagen als axialer Anschlag für den Adapter oder für die Ritzelbaugruppe während der Verspannung mit dem Antreiber. Dadurch kann vermieden werden, dass die Ritzelbaugruppe selbst zu stark verspannt und dabei unerwünscht deformiert wird.According to the invention may further be provided a tubular clamping element which is formed as an axial stop between the support ring of the sprocket assembly and the adapter and / or the sprocket assembly. This tubular clamping element is used in certain embodiments, so to speak as an axial stop for the adapter or for the pinion assembly during the tension with the driver. As a result, it can be avoided that the sprocket assembly itself is over-tightened and thereby undesirably deformed.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung, die mit den vorstehend beschriebenen Möglichkeiten zur Weiterbildung kombinierbar ist, kann ferner vorgesehen sein, dass der Adapter wenigstens ein in dem Antreiber aufgenommenes Lager umgreift. Dabei kann das Lager auch in den Adapter eingesetzt sein, wobei der Adapter mit einem Außengewinde dann in den Antreiber hinein oder mit einem Innengewinde auf diesen aufgeschraubt wird.According to an alternative embodiment of the invention, which can be combined with the possibilities described above for further development, it can further be provided that the adapter surrounds at least one bearing received in the driver. In this case, the bearing can also be inserted into the adapter, wherein the adapter with an external thread is then screwed into the impeller or with an internal thread on this.

Die Erfindung betrifft ferner den Adapter als solchen, zum Anbringen einer Ritzelbaugruppe an dem Antreiber einer Mehrfach-Ritzelanordnung gemäß der vorstehenden Beschreibung, wobei der Adapter mit einem ersten Kopplungsabschnitt ausgebildet ist, über den er an dem Antreiber anbringbar ist, und mit einem zweiten Kopplungsabschnitt ausgebildet ist, mit dem er mit der Ritzelbaugruppe gekoppelt oder koppelbar ist. Der Adapter kann einzelne, Kombinationen oder sämtliche adapterspezifischen Merkmale aufweisen, die vorstehend erläutert wurden. Insbesondere ist es möglich, dass der zweite Kopplungsabschnitt an einem mehrfach axial geschlitzten Ende des Adapters ausgebildet ist. Ferner ist es, wie vorstehend bereits ausgeführt, möglich, dass der Adapter eine Angriffsformation aufweist oder mit einer Eingriffsformation drehmomentübertragend gekoppelt ist, die zum drehmomentübertragenden Anbringen eines Montagewerkzeugs ausgebildet ist.The invention further relates to the adapter as such, for mounting a sprocket assembly on the driver of a multiple-sprocket assembly as described above, wherein the adapter is formed with a first coupling portion, via which it is attachable to the impeller, and formed with a second coupling portion is with which it is coupled to the pinion assembly or coupled. The adapter may have individual, combination or all adapter specific features discussed above. In particular, it is possible that the second coupling portion is formed at a multi-axially slotted end of the adapter. Furthermore, as already stated above, it is possible for the adapter to have an attack formation or to be coupled with an engagement formation in a torque-transmitting manner, which is designed for the torque-transmitting attachment of an assembly tool.

Schließlich betrifft die Erfindung eine Hinterrad-Achsanordnung für ein Fahrrad mit einer Hinterradachse, die zur Befestigung an einem Fahrradrahmen ausgebildet ist, einen auf der Hinterachse drehbar gelagerten Nabenkörper, eine mit einer Antriebskette zusammenwirkenden Mehrfach-Ritzelanordnung der vorstehend beschriebenen Art, und eine Drehmomentübertragungsanordnung, beispielsweise einen Freilauf, zum richtungsselektiven Übertragen eines Drehmoments von der Mehrfach-Ritzelanordnung zu dem Nabenkörper, um den Nabenkörper anzutreiben, wobei die Mehrfach-Ritzelanordnung auf der Hinterradachse drehbar gelagert ist.Finally, the invention relates to a rear wheel axle assembly for a bicycle having a rear wheel axle adapted for attachment to a bicycle frame, a hub body rotatably mounted on the rear axle, a multiple pinion arrangement cooperating with a drive chain of the type described above, and a torque transfer assembly. For example, a freewheel for directionally transmitting a torque from the multiple-pinion assembly to the hub body to drive the hub body, wherein the multiple-pinion assembly is rotatably mounted on the rear wheel axle.

Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft anhand der beiliegenden Figuren erläutert. Es stellen dar:The invention is explained below by way of example with reference to the accompanying figures. They show:

1 eine achsenthaltende Schnittansicht einer ersten Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Hinterrad-Achsanordnung mit einer erfindungsgemäßen Mehrfach-Ritzelanordnung; 1 an achsenthaltende sectional view of a first embodiment of a rear axle according to the invention with a multi-pinion arrangement according to the invention;

2 eine entsprechende Schnittansicht des Adapters; 2 a corresponding sectional view of the adapter;

3 eine entsprechende achsenthaltende Schnittansicht des Antreibers; 3 a corresponding achsenthaltende sectional view of the driver;

4 eine räumliche Ansicht des Antreibers in Einzelteildarstellung; 4 a spatial view of the driver in detail view;

5 eine achsenthaltende Schnittansicht einer zweiten Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Hinterrad-Achsanordnung mit einer erfindungsgemäßen Mehrfach-Ritzelanordnung; 5 an achsenthaltende sectional view of a second embodiment of the rear wheel axle assembly according to the invention with a multi-pinion arrangement according to the invention;

6 eine entsprechende achsenthaltende Schnittansicht des Adapters der zweiten Ausführungsvariante; 6 a corresponding axis-containing sectional view of the adapter of the second embodiment;

7 eine räumliche Ansicht des Adapters der zweiten Ausführungsvariante; 7 a spatial view of the adapter of the second embodiment;

8 eine entsprechende achsenthaltende Schnittansicht des Antreibers der zweiten Ausführungsvariante; 8th a corresponding axis-containing sectional view of the driver of the second embodiment;

9 eine räumliche Ansicht des Antreibers der zweiten Ausführungsvariante in Einzelteildarstellung; 9 a spatial view of the driver of the second embodiment in detail view;

10 eine achsenthaltende Teilschnittansicht einer dritten Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Hinterrad-Achsanordnung mit einer erfindungsgemäßen Mehrfach-Ritzelanordnung; 10 an achsenthaltende partial sectional view of a third embodiment of the rear wheel axle assembly according to the invention with a multi-pinion arrangement according to the invention;

11 eine entsprechende achsenthaltende Schnittansicht des Adapters der dritten Ausführungsvariante; 11 a corresponding achsenthaltende sectional view of the adapter of the third embodiment;

12 eine entsprechende achsenthaltende Schnittansicht eines Montagerings der dritten Ausführungsvariante; 12 a corresponding axis-containing sectional view of a mounting ring of the third embodiment;

13 eine Vorderansicht des Montagerings der dritten Ausführungsvariante; 13 a front view of the mounting ring of the third embodiment;

14 eine achsenthaltende Schnittansicht des Antreibers der dritten Ausführungsvariante; und 14 an axis-containing sectional view of the driver of the third embodiment; and

15 eine Ausführungsform der Erfindung mit einem vorteilhaft ausgebildeten Antreiber; 15 an embodiment of the invention with an advantageously designed impeller;

16 und 17 verschiedene Darstellungen des Antreibers; 16 and 17 different representations of the driver;

18 eine alternative Gestaltung des Antreibers gemäß 17 zur Aufnahme eines größeren Lagers; 18 an alternative design of the driver according to 17 to accommodate a larger warehouse;

19 eine Teilschnittansicht einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mit einem vorteilhaft ausgebildeten Adapter; 19 a partial sectional view of another embodiment of the invention with an advantageously designed adapter;

20 eine achsenthaltende Schnittansicht des Adapters als Rohling; 20 an axis-containing sectional view of the adapter as a blank;

21 und 22 verschiedene Schnittdarstellungen des Adapter in unterschiedlichen Schnittebenen und 21 and 22 different sectional views of the adapter in different cutting planes and

23 eine aufgeschnittene perspektivische Ansicht des Adapters. 23 a cutaway perspective view of the adapter.

In 1 ist eine erfindungsgemäße Mehrfach-Ritzelanordnung im achsenthaltenden Schnitt gezeigt und allgemein mit 10 bezeichnet. Diese umfasst eine Ritzelbaugruppe 12, an der mehrere Ritzel 14 1 bis 14 10 mit unterschiedlichen Durchmessern und unterschiedlichen Zähnezahlen ausgebildet sind. Die Ritzelbaugruppe 12 ist einstückig ausgebildet bzw. als zusammenhängende Baugruppe, die als eine Komponente während der Montage gehandhabt werden kann. Auch wenn die Ritzelbaugruppe 12 selbst aus mehreren Einzelteilen bestehen kann, so hängen diese nach der Montage fest zusammen und bilden sozusagen eine selbsttragende Einheit.In 1 a multiple-pinion arrangement according to the invention is shown in the axis-containing section and generally with 10 designated. This includes a sprocket assembly 12 , at the multiple pinions 14 1 to 14 10 are formed with different diameters and different numbers of teeth. The sprocket assembly 12 is integrally formed or as a contiguous assembly that can be handled as a component during assembly. Even if the pinion assembly 12 itself may consist of several individual parts, so they hang together firmly after assembly and form, so to speak, a self-supporting unit.

Die Ritzelbaugruppe 12 ist auf einem Antreiber 16 angebracht, der in der Einzelteildarstellung in den 3 und 4 gezeigt ist. Dieser Antreiber 16 lässt sich in an sich bekannter Weise auf einer nicht gezeigten Hinterradachse eines Fahrrads anbringen. In einem Bereich 18 lässt sich eine Anordnung zur Übertragung des Drehmoments von dem Antreiber 16 bzw. der Ritzelbaugruppe 12 auf eine Freilaufeinrichtung und von dieser auf einen Nabenkörper (beides nicht gezeigt) einer Hinterradachsanordnung anbringen. Der Antreiber 16 kann in herkömmlicher Weise ausgeführt sein und insbesondere Vorkehrungen aufweisen, um zu bereits bekannten, am Markt verbreiteten herkömmlichen Systemen kompatibel zu sein. Insbesondere weist der Antreiber 16 eine Außenverzahnung 17 zur drehmomentübertragenden Aufnahme der Ritzelbaugruppe 12 auf. Ferner weist der Antreiber 16 einen ringförmigen radialen Vorsprung 19 auf, der mit einer axialen Anschlagfläche 21 zur axialen Positionierung der Ritzelbaugruppe 12 dient.The sprocket assembly 12 is on a impeller 16 attached in the item representation in the 3 and 4 is shown. This impeller 16 can be mounted in a conventional manner on a not shown rear axle of a bicycle. In one area 18 an arrangement for transmitting the torque from the driver 16 or the pinion assembly 12 to a freewheel device and from there to a hub body (both not shown) attach a Hinterradachsanordnung. The impeller 16 may be implemented in a conventional manner and in particular have provisions to be compatible with conventional systems already known on the market. In particular, the impeller points 16 an external toothing 17 for torque-transmitting reception of the pinion assembly 12 on. Further, the impeller points 16 an annular radial projection 19 on that with an axial stop surface 21 for axial positioning of the sprocket assembly 12 serves.

An seinem in 1 rechten Ende ist der Antreiber 16 mit einem in seinem Außendurchmesser reduzierten Abschnitt 20 versehen. An diesem Abschnitt ist eine Außengewindeformation 22 vorgesehen, die in einer Schulter 24 mit einer als Passfläche ausgebildeten Außenumfangsfläche 25 endet. Auf diesen in seinem Außendurchmesser reduzierten Abschnitt 20 ist im montierten Zustand ein hülsenförmiger Adapter 26 aufgeschraubt, der in Einzelteildarstellung im Schnitt in 2 gezeigt ist. Hierzu weist der Adapter 26 einen ersten Abschnitt 28 mit einem großen Durchmesser auf, an dem eine Innengewindeformation 30 ausgebildet ist. An diese Innengewindeformation 30 schließt sich eine Innenumfangsfläche 29 an, die als Passfläche ausgebildet ist und mit der korrespondierenden Passfläche 25 am Antreiber 16 zur radialen Positionierung des Adapters 26 relativ zum Antreiber 16 ausgebildet ist.At his in 1 right end is the impeller 16 with a section reduced in its outer diameter 20 Mistake. At this section is a male thread formation 22 provided in a shoulder 24 with a formed as a mating surface outer peripheral surface 25 ends. On this reduced in its outer diameter section 20 is in the assembled state a sleeve-shaped adapter 26 unscrewed, the in detail view in section in 2 is shown. This is indicated by the adapter 26 a first section 28 with a large diameter, on which a female thread formation 30 is trained. At this internal thread formation 30 closes an inner peripheral surface 29 on, which is designed as a mating surface and with the corresponding mating surface 25 at the impeller 16 for radial positioning of the adapter 26 relative to the impeller 16 is trained.

Der erste Abschnitt 28 endet in einer Stirnfläche 32, die in dem in 1 gezeigten montierten Zustand in definierter Anlage mit der Schulter 24 steht und so die axiale Position des Adapters 26 relativ zu dem Antreiber 16 bestimmt. Der Adapter 26 weist ferner einen zweiten Abschnitt 34 auf, der einen kleineren Durchmesser besitzt, als der erste Abschnitt 28. Die beiden Abschnitte 28 und 34 sind über einen Übergangsabschnitt 36 miteinander verbunden.The first paragraph 28 ends in a face 32 in the in 1 shown mounted state in a defined plant with the shoulder 24 stands and so the axial position of the adapter 26 relative to the impeller 16 certainly. The adapter 26 also has a second section 34 which has a smaller diameter than the first section 28 , The two sections 28 and 34 are over a transitional section 36 connected with each other.

An dem durchmesserkleineren Abschnitt 34 ist eine Außengewindeformation 38 vorgesehen. Auf diese ist im montierten Zustand gemäß 1 eine Spannmutter 40 aufgeschraubt. Die Spannmutter 40 weist an ihrer Außenumfangsfläche mehrere Ausnehmungen 42 auf, an denen ein Werkzeug angreifen kann, um während der Montage auf die Spannmutter 40 zum Verspannen ein Drehmoment auszuüben. Die Spannmutter 40 liegt mit einer seitlichen Anlagefläche 44 an einer ihr zugewandten axialen Endfläche 46 der Ritzelbaugruppe 12 an. Durch Anziehen der Spannmutter 40 kann die Ritzelbaugruppe 12 in axialer Richtung positioniert und verspannt werden.At the smaller diameter section 34 is a male thread formation 38 intended. This is in the assembled state according to 1 a clamping nut 40 screwed. The clamping nut 40 has on its outer peripheral surface a plurality of recesses 42 on which a tool can attack, during assembly on the clamping nut 40 to apply a torque for clamping. The clamping nut 40 lies with a lateral contact surface 44 on an axial end face facing it 46 the sprocket assembly 12 at. By tightening the clamping nut 40 can the sprocket assembly 12 be positioned and clamped in the axial direction.

In 1 erkennt man ferner ein Rohrelement 50, das sich mit einem Ende 52 an einem Stützring 54 der Ritzelbaugruppe 12 axial abstützt und mit einem anderen Ende 56 innerhalb der Ritzelbaugruppe 12 an einem der kleineren Ritzel, nämlich an dem Ritzel 14 2. Der durch das Festziehen der Mutter 40 aufgebrachte Kraftfluss in axialer Richtung erstreckt sich also über die beiden kleinen Ritzel 14 1 und 14 2, das Rohrelement 50 auf den Stützring 54 und von diesem auf den Antreiber 16.In 1 further, one recognizes a tubular element 50 that comes to an end 52 on a support ring 54 the sprocket assembly 12 axially supported and with another end 56 inside the sprocket assembly 12 on one of the smaller pinions, namely on the pinion 14 2 . The one by tightening the mother 40 applied force flow in the axial direction thus extends over the two small pinions 14 1 and 14 2 , the pipe element 50 on the support ring 54 and from this to the impeller 16 ,

Festzuhalten ist, dass sich die Ritzelbaugruppe 12 aus dem separaten Stützring 54, an dem das größte Ritzel 14 10 integral ausgebildet ist, und einer Unterbaugruppe der verbleibenden Ritzel 14 1 bis 14 9, sowie dem Rohrelement 50 zusammensetzt, das vor Anbringung des Stützrings 54 eingesetzt wird. Wie bereits ausgeführt wird der Stützring 54 fest mit der Unterbaugruppe der verbleibenden Ritzel 14 1 bis 14 9 verbunden, beispielsweise durch Verpressen, Vernieten, Verkleben oder dergleichen. Der Stützring 54 weist als Drehmomentübertragungsabschnitt eine Innenverzahnung auf, die zu der Außenverzahnung 17 des Antreibers 16 korrespondiert, und dient zur Drehmomentübertragung zwischen Ritzelbaugruppe 12 und Antreiber 16.It should be noted that the pinion assembly 12 from the separate support ring 54 where the biggest sprocket 14 10 is integrally formed, and a subassembly of the remaining pinion 14 1 to 14 9 , and the pipe element 50 assembled, before attaching the support ring 54 is used. As already stated, the support ring 54 fixed to the subassembly of the remaining pinions 14 1 to 14 9 connected, for example by pressing, riveting, gluing or the like. The support ring 54 has, as a torque transmitting section on an internal toothing, which is the external toothing 17 of the driver 16 corresponds, and is used for torque transmission between pinion assembly 12 and impeller 16 ,

Schließlich zeigt 1 auch noch das Lager 55, das in dem Antreiber 16 in einer hierfür ausgebildeten Lagerausnehmung mit einer Passfläche 57 passgenau angeordnet ist und zur Lagerung des Antreibers 16 auf der nicht gezeigten Hinterradachse vorgesehen ist.Finally shows 1 also the camp 55 that in the impeller 16 in a bearing recess designed for this purpose with a mating surface 57 is arranged accurately and for storage of the driver 16 is provided on the rear wheel axis, not shown.

Die Montage des gesamten Systems ist relativ einfach. Auf den Antreiber 16 wird der in 1 gezeigte Adapter 26 aufgeschraubt und fixiert. Sodann wird die Ritzelbaugruppe 12 auf den Antreiber 16 aufgesteckt. Schließlich wird die Spannmutter 40 aufgeschraubt und so weit fest gezogen, bis das Rohrelement 50 sozusagen als definierter Anschlag dient.The assembly of the entire system is relatively simple. On the impeller 16 will the in 1 shown adapter 26 screwed on and fixed. Then the sprocket assembly 12 on the impeller 16 attached. Finally, the clamping nut 40 screwed on and tightened until the tube element 50 serves as a defined stop, so to speak.

Insgesamt ergibt sich also ein gegenüber dem Stand der Technik erheblich vereinfachtes System, das wesentlich leichter ausgebildet werden kann, als beispielsweise das komplexe mehrteilige System gemäß dem nächstkommenden Stand der Technik. Dieses System lässt sich aber mit bestehenden, seit langem Einsatz befindenden Antreiberlösungen kombinieren, so dass auf derartige Antreiber gemäß dem Stand der Technik auch Ritzelbaugruppen mit Ritzeln mit sehr geringen Zähnezahlen aufgesetzt werden können.Overall, this results in a comparison with the prior art much simplified system that can be made much easier than, for example, the complex multi-part system according to the closest prior art. However, this system can be combined with existing, long-term use driver solutions, so that pinion assemblies with pinions with very small numbers of teeth can be placed on such impellers according to the prior art.

5 bis 9 zeigen eine zweite Ausführungsform der Erfindung. Zur Vermeidung von Wiederholungen werden für gleichartige oder gleichwirkende Komponenten dieselben Bezugszeichen verwendet, wie bei der ersten Ausführungsform. Im Folgenden soll lediglich auf die Unterschiede zur ersten Ausführungsform eingegangen werden. 5 to 9 show a second embodiment of the invention. To avoid repetition, the same reference numerals are used for similar or equivalent components as in the first embodiment. In the following, only the differences from the first embodiment will be discussed.

Wiederum erkennt man, dass an dem Antreiber 16 eine Außengewindeformation 22 angebracht ist. An diese Außengewindeformation 22 schließt sich noch ein gewindefreier Abschnitt 20 an. Der Adapter 26 ist wiederum mit einem Abschnitt 28 versehen, an dem eine Innengewindeformation 38 vorgesehen ist. Anders als bei der ersten Ausführungsvariante gemäß 1 stützt sich der Adapter 26 mit seiner Stirnfläche 32 in axialer Richtung nicht am Antreiber 16 ab, sondern am Rohrelement 50 (siehe 5).Again, you realize that on the impeller 16 a male thread formation 22 is appropriate. To this external thread formation 22 closes a thread-free section 20 at. The adapter 26 is in turn with a section 28 provided on which a female thread formation 38 is provided. Unlike the first embodiment according to 1 the adapter is supported 26 with his face 32 not in the axial direction at the impeller 16 but on the pipe element 50 (please refer 5 ).

Ein weiterer Unterschied zwischen der ersten Ausführungsform gemäß 1 und der zweiten Ausführungsform gemäß 2 liegt darin, wie der Adapter 26 mit der Ritzelbaugruppe 12 gekoppelt ist. Der Adapter 26 weist einen im Durchmesser erweiterten Abschnitt 60 mit einer Außenumfangsfläche 61 zur radialen Positionierung und einer schulterartigen Anlagefläche 62 auf. Dieser Abschnitt 60 greift in eine radiale Ausnehmung 64 in der Ritzelbaugruppe 12 ein, die sozusagen einen Hinterschnitt bildet. Die Anlagefläche 62 liegt an einer korrespondierenden Gegenanlagefläche 66 an und sorgt dafür, dass die Ritzelbaugruppe 12 im montierten Zustand in axialer Richtung nicht über die Anlagefläche 62 abrutschen kann. An dieser Stelle wirken bei der Verspannung der Ritzelbaugruppe 12 mit dem Antreiber die Spannkräfte. Dies ist für den Kraftfluss besser, als beim Stand der Technik, bei dem die Ritzelbaugruppe am kleinsten Ritzel mit einem Spannelement auf den Antreiber aufgespannt wird, was zu einer ungünstigen Einwirkung von zum Teil hohen Spannkräften gerade am kleinsten Ritzel führt. Es ist anzumerken, dass der Adapter 26 in dieser radialen Ausnehmung 64 nicht eingepresst ist, sondern mit geringem Spiel darin aufgenommen, so dass sich der Adapter 26 relativ zu der Ritzelbaugruppe 12 verdrehen lässt. Another difference between the first embodiment according to 1 and the second embodiment according to 2 lies in how the adapter 26 with the sprocket assembly 12 is coupled. The adapter 26 has an enlarged diameter section 60 with an outer peripheral surface 61 for radial positioning and a shoulder-like contact surface 62 on. this section 60 engages in a radial recess 64 in the sprocket assembly 12 a, which forms an undercut, so to speak. The contact surface 62 lies on a corresponding counter-investment surface 66 and ensures that the sprocket assembly 12 in the mounted state in the axial direction not over the contact surface 62 can slip. At this point act in the tension of the pinion assembly 12 with the impeller the clamping forces. This is better for the power flow, as in the prior art, in which the sprocket assembly is clamped on the smallest pinion with a tensioning element on the impeller, resulting in an unfavorable effect of sometimes high clamping forces just the smallest sprocket. It should be noted that the adapter 26 in this radial recess 64 is not pressed, but with little play added, so that the adapter 26 relative to the sprocket assembly 12 twisting.

Die zur Erhöhung der Elastizität des Adapters im Abstand a zu der Passfläche 61 angeordnete Innenumfangsfläche 65 wirkt mit einer korrespondierenden Außenumfangsfläche 67 (siehe 8) zur radialen Positionierung zusammen. Der Außenumfangsfläche 67 ist eine leichte Konizität 69 vorgeordnet.To increase the elasticity of the adapter at a distance a to the mating surface 61 arranged inner peripheral surface 65 acts with a corresponding outer peripheral surface 67 (please refer 8th ) for radial positioning together. The outer peripheral surface 67 is a slight conicity 69 upstream.

Ein zusätzlicher Unterschied zu der ersten Ausführungsform besteht bei der zweiten Ausführungsform gemäß 5 bis 9 darin, dass der Adapter 26 an seinem (durchmesserkleineren) Abschnitt 34 keine Außengewindeformation mehr besitzt, weil eine zusätzliche Spannmutter nicht mehr erforderlich ist. Allerdings weist der Adapter 26 an seinem durchmesserkleineren Abschnitt 34 radial einwärts stehende Vorsprünge 68 auf, an denen ein Werkzeug zu Montagezwecken drehmomentübertragend angreifen kann.An additional difference from the first embodiment is according to the second embodiment 5 to 9 in that the adapter 26 at its (smaller diameter) section 34 has no external thread formation, because an additional clamping nut is no longer required. However, the adapter points 26 at its smaller diameter section 34 radially inwardly standing projections 68 on which a tool can attack torque-transmitting for assembly purposes.

Bei dieser Ausführungsvariante umfasst die Ritzelbaugruppe den zur Drehmomentübertragung zu dem Antreiber ausgebildeten Stützring 54 mit seinem integral ausgebildeten größten Ritzel 14 10 (Abschlußritzel), die Unterbaugruppe aus den Ritzeln 14 1 bis 14 9, das vorab eingebrachte Rohrelement 50 und den vorab eingebrachten Adapter 26. Diese Anordnung wird auf den Antreiber 16 aufgesteckt und durch Aufschrauben des Adapters 26 mit seiner Innengewindeformation 38 auf die Außengewindeformation 30 des Antreibers 16 fixiert. Bei diesem Aufschrauben dreht sich der Adapter 26 relativ zur Unterbaugruppe aus den Ritzeln 14 1 bis 14 9.In this embodiment, the sprocket assembly includes the support ring formed for torque transmission to the driver 54 with its integrally formed largest sprocket 14 10 (final pinion), the subassembly from the pinions 14 1 to 14 9 , the pre-introduced tube element 50 and the pre-installed adapter 26 , This arrangement is on the impeller 16 attached and by screwing on the adapter 26 with its internal thread formation 38 on the external thread deformation 30 of the driver 16 fixed. With this screwing the adapter rotates 26 relative to the subassembly of the pinions 14 1 to 14 9 .

Es ergibt sich also ein verhältnismäßig einfacher, leichter und insbesondere denkbar einfach zu montierender Aufbau. Beide Ausführungsvarianten haben den Vorteil, dass sich eine Ritzelbaugruppe mit sehr kleinen Ritzeln und damit geringen Zähnezahlen verwenden lässt. Die zweite Ausführungsvariante gemäß den 5 bis 9 hat die weiteren Vorteile, dass die Verwendung einer zusätzlichen Spannmutter nicht mehr erforderlich ist. Dies macht es möglich, dass am kleinsten Ritzel keine Anpresskräfte mehr einwirken, die dessen Elastizität bei der Kraftübertragung von der Kette beeinträchtigen könnten. Außerdem können durch Weglassung der Spannmutter damit verbundene praktische Nachteile vermieden werden, wie etwa das Erfordernis von zusätzlichem Bauraum für die Spannmutter. Darüber hinaus können eine unerwünschte Wechselwirkung eines in das Außenprofil der Spannmutter eingesteckten Montagewerkzeugs mit den Zähnen des Ritzels während der Montage oder im Betrieb eine unerwünschte Wechselwirkung des Außenprofils der Spannmutter mit der auf dem kleinsten Ritzel aufliegenden Kette vermieden werden.It thus results in a relatively simple, lighter and particularly easy to install construction. Both variants have the advantage that it is possible to use a sprocket assembly with very small sprockets and therefore low numbers of teeth. The second embodiment according to the 5 to 9 has the further advantages that the use of an additional clamping nut is no longer required. This makes it possible that at the smallest pinion no more contact forces acting, which could affect its elasticity in the transmission of power from the chain. In addition, by eliminating the clamping nut associated practical disadvantages can be avoided, such as the requirement of additional space for the clamping nut. In addition, an undesirable interaction of an inserted into the outer profile of the clamping nut mounting tool with the teeth of the pinion during assembly or operation, an undesirable interaction of the outer profile of the clamping nut can be avoided with the resting on the smallest pinion chain.

In den 10 bis 13 ist eine weitere Ausführungsvariante dargestellt, die sich an die zweite Ausführungsvariante gemäß den 5 bis 9 anlehnt. Im Folgenden soll auf die Unterschiede zu dieser zweiten Ausführungsvariante eingegangen werden.In the 10 to 13 is a further embodiment variant shown, which is based on the second embodiment according to the 5 to 9 inspired. In the following, the differences to this second embodiment variant will be discussed.

Der Antreiber 16 gemäß der dritten Ausführungsvariante ist ähnlich dem Antreiber der zweiten Ausführungsvariante ausgeführt, wobei jedoch das Außengewinde 22 in axialer Richtung weiter nach links verlagert ist. Die wesentlichen Unterschiede liegen in der Ausbildung des Adapters 26 sowie in der Anbringung eines zusätzlichen Montagerings 70.The impeller 16 According to the third embodiment variant is similar to the driver of the second embodiment executed, but with the external thread 22 is shifted further to the left in the axial direction. The main differences lie in the design of the adapter 26 as well as in the attachment of an additional mounting ring 70 ,

Der Adapter 26 besitzt wiederum ein Innengewinde 30 in seinem Bereich 28. Er ist rohrförmig und nur mit geringen Durchmesserunterschieden ausgebildet. An seinem in 11 rechten Ende besitzt er einen umlaufenden Vorsprung 60 mit einer Anlagefläche 62 und einer umlaufenden Fase 63. Man erkennt in 11, dass der Adapter 26 an seinem axialen Ende mit einer Vielzahl von axialen Schlitzen 72 versehen ist, die den Adapter 26 über den umlaufenden Vorsprung 60 hinaus radial durchbrechen, und so einzelne Rastlaschen 74 schaffen. Durch die axialen Schlitze 72 können die Rastlaschen 74 elastisch radial einwärts federn. Die Rastlaschen 74 sind mit einer umlaufenden Fase 75 versehen, um den Rastvorgang zu erleichtern.The adapter 26 again has an internal thread 30 in his field 28 , It is tubular and formed only with small diameter differences. At his in 11 right end he has a circumferential projection 60 with a contact surface 62 and a circumferential chamfer 63 , One recognizes in 11 that the adapter 26 at its axial end with a plurality of axial slots 72 is provided that the adapter 26 over the circumferential projection 60 also radially break through, and so single locking tabs 74 create. Through the axial slots 72 can the locking tabs 74 elastic radially inward springs. The locking tabs 74 are with a circumferential chamfer 75 provided to facilitate the latching process.

12 und 13 zeigen den Montagering 70. Dieser weist zwei ringartige Abschnitte 80 und 82 auf, die über einen Verbindungsabschnitt 84 miteinander verbunden sind. Der äußere Ringabschnitt 80 besitzt eine Außenverzahnung 86 mit radial vorstehenden Vorsprüngen 86 an seinem Außenumfang. Die Anzahl und die Dimensionierung der Vorsprünge 86 sowie deren Anordnung ist genau auf die der Schlitze 72 im Adapter 26 abgestimmt, so dass sich der Montagering 70 derart in den Adapter 26 einstecken lässt, dass die Vorsprünge 86 mehr oder weniger passgenau in die Schlitze 72 eingreifen. Allerdings ergibt sich zwischen dem Montagering 70 und der Innenumfangsfläche der Laschen 74 ein Radialspiel 88 (siehe 10), um zu gewährleisten, dass die Laschen 74 radial einwärts federn können. An der Innenumfangsfläche besitzt der Montagering 70 eine Verzahnung 68, wie sie bereits mit Bezug auf 5 erläutert wurde. 12 and 13 show the mounting ring 70 , This has two ring-like sections 80 and 82 on that over a connecting section 84 connected to each other. The outer ring section 80 has an external toothing 86 with radial protruding projections 86 on its outer circumference. The number and dimensions of the projections 86 as well as their arrangement is exactly on the slots 72 in the adapter 26 matched, so that the mounting ring 70 like that in the adapter 26 plug in that the protrusions 86 more or less fitting in the slots 72 intervention. However, results between the mounting ring 70 and the inner peripheral surface of the tabs 74 a radial play 88 (please refer 10 ) to ensure that the tabs 74 can spring radially inward. On the inner peripheral surface has the mounting ring 70 a gearing 68 as they are already referring to 5 was explained.

Die Innenumfangsfläche 89 des äußeren Ringabschnitts 80 ist als Passfläche ausgebildet, die zur radialen Positionierung des Montagerings 70 relativ zum Antreiber vorgesehen ist. Sie sitzt passgenau auf der Außenumfangsfläche 25 am Abschnitt 20 des Antreibers 16 auf.The inner peripheral surface 89 of the outer ring portion 80 is designed as a mating surface for radial positioning of the mounting ring 70 is provided relative to the driver. It sits snugly on the outer peripheral surface 25 at the section 20 of the driver 16 on.

Der innere Ringabschnitt 82 des Montagerings 70 ist mit einer Passfläche 91 versehen, die positionierend mit einer Innenumfangsfläche 93 an der Ritzelbaugruppe 12 zur radialen Positionierung zusammenwirkt. Außerdem ist am inneren Ringabschnitt 82 noch eine Anschlagfläche 95 vorgesehen, die zur axialen Positionierung der Ritzelbaugruppe relativ zum Antreiber dient. Diese wirkt mit einer korrespondierenden Stirnfläche 97 des Antreibers 16 zusammen.The inner ring section 82 of the mounting ring 70 is with a mating surface 91 provided, the positioning with an inner peripheral surface 93 on the sprocket assembly 12 cooperates for radial positioning. In addition, on the inner ring section 82 another stop surface 95 provided, which serves for the axial positioning of the sprocket assembly relative to the driver. This acts with a corresponding end face 97 of the driver 16 together.

Die Montage dieser dritten Ausführungsform erfolgt ähnlich zu der gemäß der zweiten Ausführungsform. Zunächst wird der Adapter 26 auf den Antreiber 16 aufgeschraubt. Anschließend wird der Montagering 70 in den Adapter 26 eingesteckt, so dass die Vorsprünge 86 in die Schlitze 72 eingreifen. Sodann wird die Ritzelbaugruppe 12 aufgesteckt und schließlich mit den Rastlaschen 74 verrastet. Die Fase 63 erleichtert die Positionierung und das Aufstecken. Das Radialspiel zwischen Montagering 70 Rastlaschen 74 lässt eine entsprechende elastische Deformation der Laschen 74 während der Verrastung zu.The assembly of this third embodiment is similar to that according to the second embodiment. First, the adapter 26 on the impeller 16 screwed. Subsequently, the mounting ring 70 in the adapter 26 plugged in, leaving the projections 86 in the slots 72 intervention. Then the sprocket assembly 12 attached and finally with the locking tabs 74 locked. The chamfer 63 facilitates positioning and attachment. The radial play between mounting ring 70 locking tabs 74 leaves a corresponding elastic deformation of the tabs 74 during latching too.

Schließlich kann mit einem Montagewerkzeug drehmomentübertragend in die Verzahnung 68 an der Innenumfangsfläche des Montagerings 70 eingegriffen werden, so dass der Montagering 70 und mit diesem der Adapter 26 zum Aufschrauben desselben auf das Außengewinde 30 verdreht werden kann. Dadurch kann die Ritzelbaugruppe 12 in axialer Richtung auf den Antreiber 16 aufgespannt werden, wobei die entsprechenden Axialkräfte über die Wechselwirkung der beiden Flächen 62 und 66 zwischen Adapter 26 und Ritzelbaugruppe 12 erfolgt.Finally, with an assembly tool torque transmitting in the toothing 68 on the inner peripheral surface of the mounting ring 70 be intervened so that the mounting ring 70 and with this the adapter 26 for screwing it on the external thread 30 can be twisted. This allows the sprocket assembly 12 in the axial direction on the impeller 16 be clamped, with the corresponding axial forces on the interaction of the two surfaces 62 and 66 between adapters 26 and sprocket assembly 12 he follows.

15 bis 17 zeigen eine weitere Ausführungsform der Erfindung, wobei wiederum für gleichartige oder gleichwirkende Komponenten dieselben Bezugszeichen verwendet wurden, wie bei der vorangehenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele gemäß 1 bis 14. 15 to 17 show a further embodiment of the invention, wherein again the same reference numerals have been used for similar or equivalent components, as in the preceding description of the embodiments according to 1 to 14 ,

Die Ausführungsform gemäß 15 bis 17 zeichnet sich durch einen besonders vorteilhaft gestalteten Antreiber 16 aus, der auf einer Achse 11 gelagert ist. Dieser Antreiber 16 weist wiederum den ringförmigen radialen Vorsprung 19 mit seiner axialen Anschlagfläche zur axialen Positionierung der Ritzelbaugruppe 12 auf. Direkt anschließend an den radialen Vorsprung 19 erstreckt sich über einen relativ kleinen Längenabschnitt die Außenverzahnung 17 zur Drehmomentübertragung zwischen der Ritzelbaugruppe 12 und dem Antreiber. Benachbart zur Außenverzahnung 17 erstreckt sich die Außengewindeformation 22. Hinsichtlich der Anordnung ähnelt der Antreiber 16 gemäß dem Ausführungsbeispiel nach 15 bis 17 dem Antreiber gemäß dem Ausführungsbeispiel nach 14. Wird, wie in 15 gezeigt, der Adapter 26 mit der Ritzelbaugruppe 12 aufgeschraubt und durch Anziehen der Verschraubung fixiert, so treten lediglich in dem Bereich zwischen dem ringförmigen Abschnitt 19 aufgrund seiner Anschlagfunktion und dem Gewindeabschnitt 22 Zugkräfte im Antreiber 16 auf. Der Bereich, in dem diese Zugkräfte auftreten, ist in axialer Richtung relativ klein bemessen und aufgrund der Verzahnung 17 stabil ausgebildet.The embodiment according to 15 to 17 is characterized by a particularly advantageous designed impeller 16 out, on an axis 11 is stored. This impeller 16 in turn has the annular radial projection 19 with its axial abutment surface for axial positioning of the sprocket assembly 12 on. Immediately following the radial projection 19 extends over a relatively small length of the outer teeth 17 for torque transmission between the sprocket assembly 12 and the impeller. Adjacent to the external toothing 17 extends the external thread formation 22 , As far as the arrangement is concerned, the driver is similar 16 according to the embodiment according to 15 to 17 the driver according to the embodiment according to 14 , Will, as in 15 shown the adapter 26 with the sprocket assembly 12 screwed and fixed by tightening the screw, so occur only in the area between the annular portion 19 due to its stop function and the threaded section 22 Traction forces in the impeller 16 on. The area in which these tensile forces occur is relatively small in the axial direction and due to the toothing 17 sturdy.

In axialer Richtung an die Außengewindeformation 22 anschließend erstreckt sich ein relativ großflächiger zylindrischer Abschnitt 23, der zur Führung des Adapters 26 mit einer entsprechenden zylindrischen Innenumfangsfläche zusammenwirkt. Dieser Flächenabschnitt 23 dient auch als Führungsfläche für den Adapter 26 und die darauf angebracht Ritzelbaugruppe 12 bei der Montage. Über diese Führungsfläche 23 kann der Adapter 26 mit einem gewissen Radialspiel sicher auf den Antreiber 16 aufgesteckt und aufgeschraubt werden, ohne dass es zu einem Verkanten des Adapters 26 relativ zu dem Antreiber 16 oder gar zu einem die Gewindeformationen 22 und 30 beschädigenden schrägen Aufschrauben kommt. Es ist zu berücksichtigen, dass sowohl der Antreiber als auch der Adapter aus leichtgewichtigem Aluminium hergestellt werden können, wobei dieses Material relativ leicht deformierbar ist. Gerade aus diesem Grund ist die Führungsfläche 23 vorteilhaft. Am axialen Ende des Flächenabschnitts 23 ist der Antreiber 16 mit der Schulter 24 ausgebildet und endet in dem durchmesserreduzierten Vorsprung mit der Außenumfangsfläche 25, die wiederum für den Adapter 26 als Passfläche zur radialen Positionierung dient. Radial innerhalb dieses Bereichs ist die Passfläche 57 zur Aufnahme des Radiallagers 55 vorgesehen.In the axial direction to the external thread formation 22 then extends a relatively large cylindrical portion 23 , leading to the guide of the adapter 26 cooperates with a corresponding cylindrical inner peripheral surface. This area section 23 also serves as a guide surface for the adapter 26 and the pinion assembly attached to it 12 during installation. About this guide surface 23 can the adapter 26 with a certain radial play safely on the impeller 16 plugged and unscrewed without causing a tilting of the adapter 26 relative to the impeller 16 or even to one of the thread formations 22 and 30 damaging oblique screwing comes. It should be noted that both the driver and the adapter can be made of lightweight aluminum, which material is relatively easily deformable. Precisely for this reason is the guide surface 23 advantageous. At the axial end of the surface section 23 is the impeller 16 with the shoulder 24 formed and ends in the reduced-diameter projection with the outer peripheral surface 25 , in turn, for the adapter 26 serves as a fitting surface for radial positioning. Radial within this area is the mating surface 57 for receiving the radial bearing 55 intended.

18 zeigt eine hierzu alternative Ausführungsform, bei der statt einer Schulter 24 eine Stirnfläche 24 vorgesehen ist und der in seiner Außenumfangsfläche reduzierte, zur Positionierung des Adapters 26 dienende Axialabschnitt des Antreibers 16 an dessen Axialende weggelassen wurde. Stattdessen wurde die radial innenliegende Passfläche 57 radial vergrößert, um ein durchmessergrößeres Lager 55 unterzubringen, das um einen Axialabschnitt aus dem Antreiber 16 vorsteht. Dieser vorspringende Axialabschnitt bildet mit seiner präzise ausgebildeten Außenumfangfläche die für die Positionierung des Adapters nutzbare Passfläche 25. 18 shows an alternative embodiment, in which instead of a shoulder 24 an end face 24 is provided and reduced in its outer peripheral surface, for positioning of the adapter 26 Serving axial portion of the driver 16 was omitted at the axial end. Instead, the radially inner mating surface 57 radially enlarged to a larger diameter bearing 55 to accommodate that about an axial section of the impeller 16 protrudes. This projecting axial portion forms with its precisely formed outer peripheral surface usable for the positioning of the adapter mating surface 25 ,

19 bis 23 zeigen eine weitere Ausführungsform der Erfindung, wobei wiederum für gleichartige oder gleichwirkende Komponenten dieselben Bezugszeichen verwendet wurden, wie bei der vorangehenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele gemäß 1 bis 18. 19 to 23 show a further embodiment of the invention, wherein again the same reference numerals have been used for similar or equivalent components, as in the preceding description of the embodiments according to 1 to 18 ,

Die Ausführungsform gemäß 19 bis 23 entspricht im Wesentlichen der Ausführungsform gemäß den 15 bis 18 und zeichnet sich durch einen vorteilhaft gestalteten Adapter 26 aus. Dieser Adapter 26 weist in seinem rechten Endbereich, der im montierten Zustand nahe der Passfläche 25 angeordnet ist, einen Kunststoffkörper 100 auf. Dieser Kunststoffkörper 100 sieht sowohl an der Außenumfangsfläche als auch an der Innenumfangsfläche des Adapters 26 eine ringförmige Kunststoffummantelung 102, 104 vor.The embodiment according to 19 to 23 corresponds substantially to the embodiment according to the 15 to 18 and is characterized by an advantageously designed adapter 26 out. This adapter 26 has in its right end, in the mounted state near the mating surface 25 is arranged, a plastic body 100 on. This plastic body 100 sees on both the outer peripheral surface and on the inner peripheral surface of the adapter 26 an annular plastic casing 102 . 104 in front.

Wie man in 20 erkennen kann, ist der Adapterkörper 26 als Rohling in diesem Bereich leicht konisch ausgebildet und weist in regelmäßigen Winkelabständen angeordnete radiale Durchbrüche 106 auf. Im Bereich dieser radialen Durchbrüche 106 liegen die beiden Kunststoffringe 102, 104. Sie sind durch Stege 108 integral miteinander verbunden, die sich durch die Durchbrüche 106 hindurch erstrecken. So lassen sich die beiden Kunststoffringe 102, 104 an den Adapterrohling gemäß 20 anspritzen und integral an dem Adapter 26 anformen.How to get in 20 can recognize is the adapter body 26 as a blank slightly conical in this area and has arranged at regular angular intervals radial openings 106 on. In the area of these radial openings 106 are the two plastic rings 102 . 104 , They are by footbridges 108 integral with each other, extending through the breakthroughs 106 extend through. This is how the two plastic rings can be 102 . 104 to the adapter blank according to 20 spray on and integral to the adapter 26 molding.

Die beiden Kunststoffringe 102, 104 sind mit Passflächen 110, 112 ausgebildet, die sich jeweils parallel zur Längsachse A und mit einem Flächenabschnitt orthogonal zur Längsachse A erstrecken. Die Passfläche 112 am inneren Kunststoffring 104 dient zur radialen und axialen Positionierung des Adapters 26 relativ zum Antreiber 16. Die Passfläche 110 am äußeren Kunststoffring 102 dient zur Positionierung der Ritzelbaugruppe relativ zum Adapter 26.The two plastic rings 102 . 104 are with mating surfaces 110 . 112 formed, each extending parallel to the longitudinal axis A and with a surface portion orthogonal to the longitudinal axis A. The mating surface 112 on the inner plastic ring 104 Used for radial and axial positioning of the adapter 26 relative to the impeller 16 , The mating surface 110 on the outer plastic ring 102 Used to position the sprocket assembly relative to the adapter 26 ,

Die beiden Kunststoffringe 102, 104 ermöglichen mit relativ geringem Aufwand einen Toleranzausgleichs in der Schnittstelle zum benachbarten Bauteil und die Bereitstellung von geeigneten Positionierungs- bzw. Passflächen zu denjenigen Komponenten, die mit dem Adapter Kontakt treten.The two plastic rings 102 . 104 allow tolerance compensation in the interface to the adjacent component with relatively little effort and the provision of suitable positioning or mating surfaces to those components that come into contact with the adapter.

Bei den Ausführungsformen gemäß den 5 bis 23 ergeben sich gegenüber dem Stand der Technik weitere Vorteile:

  • – Die Anpresskräfte am kleinen Ritzel über eine zusätzliche Spannmutter können durch die Verrastung vermieden werden.
  • – Auch die mit der Spannmutter verbundenen weiteren Nachteile, wie zusätzlicher Bauraum oder eine unerwünschte Wechselwirkung mit der Kette oder dem kleinsten Ritzel im Betrieb oder bei der Montage können vermieden werden.
  • – Die Ritzelbaugruppe kann insbesondere in dem Bereich der Verrastung entsprechend stabil dimensioniert werden, in anderen Bereichen jedoch schwächer und damit gewichtssparender ausgeführt werden.
  • – Auch lassen sich spezielle positionierende Passflächen zum Antreiber und zur Ritzelbaugruppe für die Zentrierung und Aufnahme von Radiallasten vorsehen.
  • – Auch der Antreiber lässt sich hinsichtlich seiner Struktur und seines Gewichts gegenüber dem Stand der Technik deutlich verbessern.
  • – Er weist zur Verspannung ein Außengewinde auf und besitzt ein entsprechendes Mitnahmeprofil zur Drehmomentübertragung auch im Bereich der kleineren Ritzel, was ungünstige Spannungszustände vermeidet.
  • – Der Anordnung des Lagers innerhalb der Ritzelbaugruppe unterliegt deutlich weniger Einschränkungen.
  • – Insbesondere die Ausführungsformen gemäß 15 bis 23 sind aufgrund der vorteilhaften Konzentration der auftretenden Zugkräfte im Bereich der relativ massiv ausgebildeten Verzahnung 17 vorteilhaft.
In the embodiments according to the 5 to 23 arise over the prior art further advantages:
  • - The contact forces on the small pinion via an additional clamping nut can be avoided by locking.
  • - The other disadvantages associated with the clamping nut, such as additional space or an undesirable interaction with the chain or the smallest pinion during operation or during assembly can be avoided.
  • The pinion assembly can be dimensioned correspondingly stably, in particular in the region of the latching, but in other areas it can be made weaker and therefore lighter in weight.
  • - Also, special positioning mating surfaces for the driver and sprocket assembly for centering and receiving radial loads can be provided.
  • - The impeller can be significantly improved in terms of its structure and its weight over the prior art.
  • - He has an external thread for clamping and has a corresponding driving profile for torque transmission in the field of smaller pinion, which avoids unfavorable stress states.
  • - The arrangement of the bearing within the sprocket assembly is subject to much less restrictions.
  • - In particular, the embodiments according to 15 to 23 are due to the advantageous concentration of the tensile forces occurring in the range of relatively solid teeth 17 advantageous.

Insgesamt schaffen sämtliche Ausführungsbeispiele der Erfindung vielfältige Vorteile gegenüber dem Stand der Technik. Die einzelnen Komponenten sind gegenüber dem Stand der Technik deutlich optimiert worden und wirken mit ihren Einzelmerkmalen derart zusammen, dass sich insgesamt ein leichteres, einfacher montierbares und stabiles System ergibt.Overall, all embodiments of the invention provide many advantages over the prior art. The individual components have been significantly optimized over the prior art and interact with their individual features such that overall results in a lighter, easier to assemble and stable system.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19915436 A1 [0002] DE 19915436 A1 [0002]
  • JP 59-165293 [0002] JP 59-165293 [0002]
  • GB 2177628 A [0002] GB 2177628 A [0002]
  • EP 277576 A2 [0002] EP 277576 A2 [0002]
  • EP 1342657 B1 [0003, 0025] EP 1342657 B1 [0003, 0025]

Claims (20)

Antreiber (16) zur Montage an einer Hinterradachse eines Fahrrads, wobei der Antreiber zur Anbringung einer Ritzelbaugruppe (12) ausgebildet ist, an der eine Mehrzahl von Ritzeln (14 1–14 10) mit unterschiedlichen Zähnezahlen vorgesehen ist, wobei der Antreiber (16) umfasst: – eine Drehmomentaufnahmeformation (17) zum drehmomentübertragenden Koppeln mit der Ritzelbaugruppe (12) – einen Positionierungsabschnitt (25) zum Positionieren der Ritzelbaugruppe in radialer Richtung, – eine Außengewindeformation (22), auf die ein Adapter (26) zum axialen Fixieren der Ritzelbaugruppe (12) aufschraubbar ist, und – eine Abtriebsformation (18) zum Übertragen eines Drehmoments auf eine Nabenanordnung einer Hinterradachse eines Fahrrads, dadurch gekennzeichnet, dass sich zwischen der Drehmomentaufnahmeformation (17) und dem Positionierungsabschnitt (23) die Außengewindeformation (22) erstrecktImpeller ( 16 ) for mounting on a rear wheel axle of a bicycle, wherein the driver for mounting a sprocket assembly ( 12 ) is formed, on which a plurality of pinions ( 14 1 - 14 10 ) is provided with different numbers of teeth, wherein the impeller ( 16 ) comprises: a torque absorption formation ( 17 ) for torque-transmitting coupling with the sprocket assembly ( 12 ) - a positioning section ( 25 ) for positioning the sprocket assembly in the radial direction, - a male thread formation ( 22 ) to which an adapter ( 26 ) for axially fixing the sprocket assembly ( 12 ), and - an output formation ( 18 ) for transmitting a torque to a hub assembly of a rear wheel axle of a bicycle, characterized in that between the torque absorption ( 17 ) and the positioning section ( 23 ) the external thread formation ( 22 ) Antreiber (16) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Führungsabschnitt (25), der zwischen der Drehmomentaufnahmeformation (17) und dem Positionierungsabschnitt (23) angeordnet.Impeller ( 16 ) according to claim 1, characterized by a guide section ( 25 ), which is between the torque absorption ( 17 ) and the positioning section ( 23 ) arranged. Antreiber (16) nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen axialen Anschlag (19) für die Ritzelbaugruppe (12), der benachbart zu der Drehmomentaufnahmeformation (17) ausgebildet ist.Impeller ( 16 ) according to claim 1 or 2, characterized by an axial stop ( 19 ) for the sprocket assembly ( 12 ) adjacent to the torque take-up ( 17 ) is trained. Antreiber (16) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Drehmomentaufnahmeformation (17) lediglich über einen Teilabschnitt der axialen Länge des Antreibers (16) zwischen dem axialen Anschlag (19) und dem freien Ende des Positionierungsabschnitts erstreckt, vorzugsweise über einen Teilabschnitt, der kleiner ist als ein Viertel, besonders bevorzugt kleiner ist als ein Fünftel dieser axialen Länge des Antreibers (16).Impeller ( 16 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the torque absorption formation ( 17 ) only over a portion of the axial length of the driver ( 16 ) between the axial stop ( 19 ) and the free end of the positioning portion, preferably over a portion which is smaller than a quarter, more preferably smaller than one fifth of this axial length of the driver ( 16 ). Antreiber (16) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilabschnitt im Wesentlichen der axialen Länge der korrespondierenden Drehmomentübertragungsformation der Ritzelbaugruppe entspricht.Impeller ( 16 ) according to claim 4, characterized in that the subsection substantially corresponds to the axial length of the corresponding torque transmission formation of the sprocket assembly. Antreiber (16) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Außengewindeformation (22) unmittelbar an die Drehmomentaufnahmeformation (17) angrenzt.Impeller ( 16 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the external thread formation ( 22 ) directly to the torque absorption ( 17 ) adjoins. Antreiber (16) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsabschnitt (23) von einer im Wesentlichen zylindrischen oder leicht konischen Außenoberfläche gebildet ist.Impeller ( 16 ) according to one of claims 2 to 6, characterized in that the guide section ( 23 ) is formed by a substantially cylindrical or slightly conical outer surface. Antreiber (16) nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsabschnitt (23) einen kleineren maximalen Außendurchmesser aufweist, als die Drehmomentaufnahmeformation (17) und die Außengewindeformation (22).Impeller ( 16 ) according to one of claims 2 to 7, characterized in that the guide section ( 23 ) has a smaller maximum outer diameter than the torque absorption deformation ( 17 ) and the external thread formation ( 22 ). Antreiber (16) nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an einem von der Drehmomentaufnahmeformation (17) fernen Ende der Positionierungsabschnitt (25) vorgesehen ist, der mit einem kleineren Außendurchmesser ausgebildet ist, als der Außendurchmesser des Führungsabschnitts (23).Impeller ( 16 ) according to one of claims 2 to 8, characterized in that at one of the torque absorption ( 17 ) far end of the positioning section ( 25 ) is provided, which is formed with a smaller outer diameter than the outer diameter of the guide portion ( 23 ). Antreiber (16) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das von der Drehmomentaufnahmeformation (17) ferne Ende des Antreibers (16) zum Aufnehmen eines Lagers (55) ausgebildet ist.Impeller ( 16 ) according to claim 9, characterized in that the of the torque absorption ( 17 ) far end of the driver ( 16 ) for picking up a warehouse ( 55 ) is trained. Antreiber (16) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einem von der Drehmomentaufnahmeformation (17) fernen Ende ein Innendurchmesserabschnitt (57) zum Aufnehmen eines in seinem Durchmesser vergrößerten Lagers (55) ausgebildet ist.Impeller ( 16 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at one of the torque absorption ( 17 ) Far end an inner diameter section ( 57 ) for receiving a magnified in its diameter bearing ( 55 ) is trained. Antreiber (16) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Positionierungsabschnitt (25) einen aus dem Antreiber (16) axial vorstehenden Teilabschnitt der Außenumfangsfläche des Lagers (55) umfasst oder von diesem gebildet wird.Impeller ( 16 ) according to claim 10 or 11, characterized in that the positioning section ( 25 ) one from the driver ( 16 ) axially projecting portion of the outer peripheral surface of the bearing ( 55 ) or is formed by this. Antreiber (16) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antreiber (16) an seinem der Drehmomentaufnahmeformation nahen Ende mit einem Innendurchmesserabschnitt zum Aufnehmen eines Lagers ausgebildet ist.Impeller ( 16 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the driver ( 16 ) is formed at its torque receiving formation near end with an inner diameter portion for receiving a bearing. Antreiber (16) nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Abtriebsformation (18), die an dem der Drehmomentaufnahmeformation (17) nahen Ende zum Übertragen eines Drehmoments auf eine Nabenanordnung der Hinterradachse (11) des Fahrrads ausgebildet ist.Impeller ( 16 ) according to one of the preceding claims, characterized by an output formation ( 18 ), which at the torque absorption ( 17 ) near end for transmitting a torque to a hub assembly of the rear wheel axle ( 11 ) of the bicycle is formed. Mehrfach-Ritzelanordnung (10) mit einer Mehrzahl von Ritzeln (14 1–14 10) mit unterschiedlichen Zähnezahlen zur Montage an einer Hinterradachse eines Fahrrads, umfassend – eine Ritzelbaugruppe (12), an der zumindest ein Teil der Mehrzahl der Ritzel (14 1–14 10) vorgesehen ist, – einen mit der Ritzelbaugruppe (12) drehmomentübertragend verbundenen oder verbindbaren Antreiber (16), der zur Montage auf die Hinterradachse ausgebildet ist, und einen – Adapter (26), der mit dem Antreiber (16) nach einem der vorangehenden Ansprüche über einen ersten Kopplungsabschnitt (30) verbunden oder verbindbar ist, wobei der Adapter (26) den Antreiber (16) im axialen Bereich wenigstens eines Ritzels der Ritzelbaugruppe umgreift und auf die Gewindeformation aufschraubbar oder aufgeschraubt ist.Multiple sprocket arrangement ( 10 ) with a plurality of pinions ( 14 1 - 14 10 ) having different numbers of teeth for mounting on a rear wheel axle of a bicycle, comprising - a sprocket assembly ( 12 ), at least a part of the plurality of pinions ( 14 1 - 14 10 ), - one with the pinion assembly ( 12 ) torque transmitting connected or connectable impeller ( 16 ), which is designed for mounting on the rear wheel axle, and a - adapter ( 26 ), with the impeller ( 16 ) according to one of the preceding claims via a first coupling section ( 30 ) is connected or connectable, the adapter ( 26 ) the impeller ( 16 ) engages in the axial region of at least one pinion of the sprocket assembly and is screwed or screwed onto the thread formation. Adapter (26) zum Anbringen einer Ritzelbaugruppe (12) an einem Antreiber (16) nach einem der Ansprüche 1 bis 14 bei einer Mehrfach-Ritzelanordnung (10) nach Anspruch 15, wobei der Adapter (26) mit einem ersten Kopplungsabschnitt (28) ausgebildet ist, über den er an dem Antreiber (16) anbringbar ist, und mit einem zweiten Kopplungsabschnitt (34) ausgebildet ist, mit dem er mit der Ritzelbaugruppe (12) gekoppelt oder koppelbar ist.Adapter ( 26 ) for mounting a sprocket assembly ( 12 ) on a driver ( 16 ) according to one of claims 1 to 14 in a multiple-sprocket arrangement ( 10 ) according to claim 15, wherein the adapter ( 26 ) with a first coupling section ( 28 ) is formed, via which he at the impeller ( 16 ) is attachable, and with a second coupling section ( 34 ) is formed with which it with the sprocket assembly ( 12 ) is coupled or can be coupled. Adapter (26) nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (26) im Bereich seines ersten Kopplungsabschnitts (28) oder/und im Bereich seines zweiten Kopplungsabschnitts (34) mit einer Passfläche (110, 112) zur radialen oder/und axialen Positionierung relativ zur Ritzelbaugruppe (12) und zum Antreiber (16) ausgebildet ist.Adapter ( 26 ) according to claim 16, characterized in that the adapter ( 26 ) in the region of its first coupling section ( 28 ) and / or in the area of its second coupling section ( 34 ) with a mating surface ( 110 . 112 ) for radial or / and axial positioning relative to the sprocket assembly ( 12 ) and the driver ( 16 ) is trained. Adapter (26) nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Passfläche (110, 112) von einem an dem Adapter (26) angebrachten Kunststoffkörper (100) gebildet ist.Adapter ( 26 ) according to claim 17, characterized in that the mating surface ( 110 . 112 ) from one to the adapter ( 26 ) attached plastic body ( 100 ) is formed. Adapter (26) nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffkörper (100) wenigstens einen Kunststoffring (102, 104) umfasst, der an den Adapter (26) angespritzt ist, vorzugsweise sich durch Durchbrüche (106) in dem Adapter (26) hindurch erstreckt.Adapter ( 26 ) according to claim 18, characterized in that the plastic body ( 100 ) at least one plastic ring ( 102 . 104 ) connected to the adapter ( 26 ) is sprayed, preferably through breakthroughs ( 106 ) in the adapter ( 26 ) extends therethrough. Hinterrad-Achsanordnung für ein Fahrrad mit – einer Hinterradachse, die zur Befestigung an einem Fahrradrahmen ausgebildet ist, – einen auf der Hinterachse drehbar gelagerten Nabenkörper, – eine mit einer Antriebskette zusammenwirkenden Mehrfach-Ritzelanordnung (12) mit einem Antreiber nach einem der Ansprüche 1 bis 14, und – eine Drehmomentübertragungsanordnung zum richtungsselektiven Übertragen eines Drehmoments von der Mehrfach-Ritzelanordnung zu dem Nabenkörper, um den Nabenkörper anzutreiben.Rear wheel axle arrangement for a bicycle with a rear wheel axle which is designed to be fastened to a bicycle frame, a hub body rotatably mounted on the rear axle, a multiple pinion arrangement cooperating with a drive chain (US Pat. 12 ) with a driver according to any one of claims 1 to 14, and - a torque transmitting device for directionally transmitting a torque from the multiple pinion assembly to the hub body to drive the hub body.
DE201210006771 2011-07-13 2012-04-03 Impeller for mounting pinion gear assembly in rear wheel axle assembly of bicycle, has threaded portion that is screwed with adapter, for fixing of gear assembly, and is extended between torque-receiving portion and positioning portion Pending DE102012006771A1 (en)

Priority Applications (12)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210006771 DE102012006771A1 (en) 2012-04-03 2012-04-03 Impeller for mounting pinion gear assembly in rear wheel axle assembly of bicycle, has threaded portion that is screwed with adapter, for fixing of gear assembly, and is extended between torque-receiving portion and positioning portion
TW101119941A TWI585000B (en) 2011-07-13 2012-06-04 A multi-sprocket equipped with a small sprocket is used for the transmission of the bicycle transmission
TW106115001A TWI657965B (en) 2011-07-13 2012-06-04 Multi-sprocket-equipped transmission base body device for supporting bicycle transmission
TW108108920A TWI701186B (en) 2011-07-13 2012-06-04 Transmission seat device with small sprocket and multi-sprocket configuration for bicycle transmission
DE202012013512.0U DE202012013512U1 (en) 2011-07-13 2012-07-06 Impeller for mounting a multi-pinion arrangement for a bicycle circuit with small pinions
EP12005012.5A EP2546135B1 (en) 2011-07-13 2012-07-06 Driver for applying a multi-gear pinion assembly for a bicycle gearing system with small pinions
EP18000870.8A EP3461731A1 (en) 2011-07-13 2012-07-06 Driver for applying a multi-gear pinion assembly for a bicycle gearing system with small pinions
CN201210241842.7A CN102874372B (en) 2011-07-13 2012-07-12 Driving sleeve, composite sprocket mechanism, joint and trailing wheel shaft assembly
US13/549,197 US9771127B2 (en) 2011-07-13 2012-07-13 Driver for mounting a multiple sprocket arrangement to a bicycle rear axle arrangement
US14/994,458 US9738349B2 (en) 2011-07-13 2016-01-13 Driver for mounting a multiple sprocket arrangement to a bicycle
US15/681,753 US11192605B2 (en) 2011-07-13 2017-08-21 Driver for mounting a multiple sprocket arrangement to a bicycle
US16/122,576 US10946933B2 (en) 2011-07-13 2018-09-05 Driver for mounting a multiple sprocket arrangement to a bicycle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210006771 DE102012006771A1 (en) 2012-04-03 2012-04-03 Impeller for mounting pinion gear assembly in rear wheel axle assembly of bicycle, has threaded portion that is screwed with adapter, for fixing of gear assembly, and is extended between torque-receiving portion and positioning portion

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102012006771A1 true DE102012006771A1 (en) 2013-10-10

Family

ID=49209700

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201210006771 Pending DE102012006771A1 (en) 2011-07-13 2012-04-03 Impeller for mounting pinion gear assembly in rear wheel axle assembly of bicycle, has threaded portion that is screwed with adapter, for fixing of gear assembly, and is extended between torque-receiving portion and positioning portion

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102012006771A1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105314054A (en) * 2014-08-01 2016-02-10 鋐光实业股份有限公司 Chain wheel assembly and chain wheel device utilizing same
EP2987715A1 (en) 2014-08-21 2016-02-24 VP Components Co., Ltd. Chain wheel assembly and chain wheel device using it
US9446815B2 (en) 2014-09-19 2016-09-20 Vp Components Co., Ltd Chain wheel assembly and chain wheel device using it
WO2018041409A1 (en) * 2016-08-30 2018-03-08 Rotor Componentes Tecnológicos, S.L. Bicycle rear sprocket assembly
IT201700115407A1 (en) * 2017-10-13 2019-04-13 Campagnolo Srl Sprocket and bodice for mounting on a bicycle rear wheel hub
US11199252B2 (en) 2017-10-13 2021-12-14 Campagnolo S.R.L. Body for bicycle rear wheel hub and cassette adapted to be mounted on the hub by means of such a body
EP3960606A1 (en) * 2020-09-01 2022-03-02 SRAM Deutschland GmbH Multi-sprocket assembly and rear wheel assembly for bicycle with derailleur

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59165293A (en) 1983-03-10 1984-09-18 インタ−ナシヨナル　ビジネス　マシ−ンズ　コ−ポレ−シヨン Memory array
GB2177628A (en) 1985-07-09 1987-01-28 Maillard Maurice Ets Making bicycle Derailleur gear wheel assembly
EP0277576A2 (en) 1987-01-31 1988-08-10 Fichtel & Sachs AG Snap-fastening drive hub for a bicycle
DE19915436A1 (en) 1999-04-06 2000-10-19 Ulrich Fahl Drive hub for rear wheel of bicycle; has axle inserted into hub body and free-wheel sleeve on outer rings of multirow rolling bearing for independent rotation mounting on axle
US6264575B1 (en) * 1999-04-08 2001-07-24 Shimano, Inc. Freewheel for a bicycle
EP1342657A2 (en) * 2002-03-08 2003-09-10 Shimano Inc. Sprocket assembly for a bicycle

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59165293A (en) 1983-03-10 1984-09-18 インタ−ナシヨナル　ビジネス　マシ−ンズ　コ−ポレ−シヨン Memory array
GB2177628A (en) 1985-07-09 1987-01-28 Maillard Maurice Ets Making bicycle Derailleur gear wheel assembly
EP0277576A2 (en) 1987-01-31 1988-08-10 Fichtel & Sachs AG Snap-fastening drive hub for a bicycle
DE19915436A1 (en) 1999-04-06 2000-10-19 Ulrich Fahl Drive hub for rear wheel of bicycle; has axle inserted into hub body and free-wheel sleeve on outer rings of multirow rolling bearing for independent rotation mounting on axle
US6264575B1 (en) * 1999-04-08 2001-07-24 Shimano, Inc. Freewheel for a bicycle
EP1342657A2 (en) * 2002-03-08 2003-09-10 Shimano Inc. Sprocket assembly for a bicycle
EP1342657B1 (en) 2002-03-08 2008-05-14 Shimano Inc. Sprocket assembly for a bicycle

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105314054A (en) * 2014-08-01 2016-02-10 鋐光实业股份有限公司 Chain wheel assembly and chain wheel device utilizing same
EP2987715A1 (en) 2014-08-21 2016-02-24 VP Components Co., Ltd. Chain wheel assembly and chain wheel device using it
US9446815B2 (en) 2014-09-19 2016-09-20 Vp Components Co., Ltd Chain wheel assembly and chain wheel device using it
WO2018041409A1 (en) * 2016-08-30 2018-03-08 Rotor Componentes Tecnológicos, S.L. Bicycle rear sprocket assembly
US11618531B2 (en) 2016-08-30 2023-04-04 Rotor Componentes Tecnologicos, S.L. Bicycle rear sprocket assembly
IT201700115407A1 (en) * 2017-10-13 2019-04-13 Campagnolo Srl Sprocket and bodice for mounting on a bicycle rear wheel hub
EP3470320A1 (en) * 2017-10-13 2019-04-17 Campagnolo S.r.l. Cassette and body for mounting it on a bicycle rear wheel hub
US11052969B2 (en) 2017-10-13 2021-07-06 Campagnolo S.R.L. Cassette and body for mounting a cassette on a bicycle rear wheel hub
US11199252B2 (en) 2017-10-13 2021-12-14 Campagnolo S.R.L. Body for bicycle rear wheel hub and cassette adapted to be mounted on the hub by means of such a body
EP3960606A1 (en) * 2020-09-01 2022-03-02 SRAM Deutschland GmbH Multi-sprocket assembly and rear wheel assembly for bicycle with derailleur
US11840314B2 (en) 2020-09-01 2023-12-12 Sram Deutschland Gmbh Multi-sprocket assembly and rear wheel assembly for a bicycle with a derailleur system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2546135B1 (en) Driver for applying a multi-gear pinion assembly for a bicycle gearing system with small pinions
DE102011107162B4 (en) Multiple sprocket arrangement for a bicycle gear with small sprockets and an adapter for this
DE102012006771A1 (en) Impeller for mounting pinion gear assembly in rear wheel axle assembly of bicycle, has threaded portion that is screwed with adapter, for fixing of gear assembly, and is extended between torque-receiving portion and positioning portion
EP2530007B1 (en) Multi-gear pinion assembly for a bicycle gearing system and rear wheel axle assembly with such a multi-gear pinion assembly
EP2826701B1 (en) Multi-gear pinion assembly for a bicycle derailleur
EP2891601B1 (en) Bicycle derailleur with friction damping
EP1897701B1 (en) Wheel and spoke mounting system, in particular for bicycles
EP1201941B1 (en) Rail connecting device
EP0487890A1 (en) Member joint, especially flanged joint
WO2008148373A1 (en) Device for the rotationally fixed connection of a pin of a gearbox to an articulated body of a drive coupling of a drive shaft
DE102011001052A1 (en) Fastening device with tolerance compensation
EP3064425B1 (en) Pinion assembly with adapter
DE102012212381A1 (en) Adapter for holding a hole saw on a machine tool
EP2739518A1 (en) Steering spindle arrangement
DE102019108910A1 (en) Multi-part adjustment element for a tolerance compensation arrangement
DE102016207868A1 (en) Mounting module for a vehicle light
DE102010015313A1 (en) Connection of vibration damper with attachment, has cylindrical damper tube and damper base, where attachment concentrically surrounds damper tube in area of damper base
EP2144838B1 (en) Lifting gear
DE102007028873B4 (en) Adapter for an output shaft of a gearbox
EP3960612A1 (en) Rear wheel assembly and multi-sprocket assembly for a rear wheel assembly for a bicycle
EP1321328B1 (en) Longitudinally mounted driveline for motor vehicle
EP3121104A1 (en) Crank drive and vehicle which can be driven by muscle strength and/or the aid of a motor
DE102015118887A1 (en) Axial securing arrangement and axial securing method
DE102021121385A1 (en) Tolerance compensation element with a double-threaded bolt, a screw connection between two components using the tolerance compensation element, and a manufacturing process for the tolerance compensation element
CH682184A5 (en) Plug connector for optical fibre cable - has outer coupling sleeve attached to housing of plug fitting via safety coupling which may be turned when coupling force exceeded

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R082 Change of representative

Representative=s name: THUM, MOETSCH, WEICKERT PATENTANWAELTE PARTG M, DE

Representative=s name: THUM & PARTNER THUM MOETSCH WEICKERT PATENTANW, DE

R016 Response to examination communication