DE102011080053A1 - Method for operating safety device in vehicle such as hybrid or electric vehicle, involves placing the traction battery outside of the vehicle through safety device, if the detection system detects an accident or an imminent accident - Google Patents

Method for operating safety device in vehicle such as hybrid or electric vehicle, involves placing the traction battery outside of the vehicle through safety device, if the detection system detects an accident or an imminent accident Download PDF

Info

Publication number
DE102011080053A1
DE102011080053A1 DE102011080053A DE102011080053A DE102011080053A1 DE 102011080053 A1 DE102011080053 A1 DE 102011080053A1 DE 102011080053 A DE102011080053 A DE 102011080053A DE 102011080053 A DE102011080053 A DE 102011080053A DE 102011080053 A1 DE102011080053 A1 DE 102011080053A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
traction battery
accident
battery
safety device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102011080053A
Other languages
German (de)
Inventor
Stefan Nordbruch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102011080053A priority Critical patent/DE102011080053A1/en
Publication of DE102011080053A1 publication Critical patent/DE102011080053A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0007—Measures or means for preventing or attenuating collisions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/04—Cutting off the power supply under fault conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/202—Casings or frames around the primary casing of a single cell or a single battery
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/242—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries against vibrations, collision impact or swelling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0455—Removal or replacement of the energy storages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0455—Removal or replacement of the energy storages
    • B60K2001/0472—Removal or replacement of the energy storages from below
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

A traction battery (14) is arranged inside a vehicle (11), and a detection system (16) is arranged in the vehicle for detecting (A) occurrence of accident or imminent accident of the rear portion (13) of self-vehicle with another vehicle. If the detection system detects an accident or an imminent accident, the traction battery is placed (B) outside of the vehicle through the safety device (10) which is connected to the battery through an elastic connecting unit, such that the traction battery is no longer connected to the vehicle.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Verfahren nach dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruchs. The invention is based on a method according to the preamble of the independent claim.

Verschiedenartige Verfahren zum Betrieb einer Sicherheitsvorrichtung zum Schutz der Traktionsbatterie während eines Crashs sind bekannt. Eine derartige Sicherheitsvorrichtung zeigt beispielsweise die DE 197 26 192 A1 . Traktionsbatterien (auch als Hochvoltbatterien bzw. vereinfacht Batterien bezeichnet), sind in Hybrid- oder Elektrofahrzeug eingebaut und dort mit einem Hochvoltsystem des Fahrzeugs verbunden und versorgen dieses mit Spannung. Solche Traktionsbatterien besitzen üblicherweise ein Gewicht von mehreren hundert Kilogramm und sind in der Regel als Lithium-Ionen-Batterien ausgeführt. Aufgrund ihrer Größe und des damit verbundenen Platzbedarfs werden solche Traktionsbatterien in Hybrid- oder Elektrofahrzeugen beispielsweise unter dem Rücksitz der Fahrgastzelle des Fahrzeugs verbaut. Sowohl das hohe Gewicht der Batterie als auch die Nähe zu den Fahrzeuginsassen und auch die Konstruktionsweise (Lithium-Ionen-Technologie, Batteriesäure, hohe Batteriespannung und elektrische Ströme) führen zu hohen Sicherheitsanforderungen bzgl. bestehender Gefahren für Personen (z.B. Fahrzeuginsassen, Rettungspersonal) infolge eines Crashs. Ist das Fahrzeug beispielsweise in einen Auffahrunfall verwickelt, wird die große Masse der Traktionsbatterie infolge des Aufpralls in Aufprallrichtung beschleunigt und kann durch die entstehende geschossartige Wirkung sowohl Insassen zu Schaden bringen als auch das Fahrzeug beschädigen. Wird im Verlauf des Aufpralls auch die Traktionsbatterie selbst beschädigt, stellen die möglicherweise austretende Batteriesäure bzgl. Verätzung, die freiliegenden Stromzuleitungen bzgl. Stromschlägen und die bestehende Brandgefahr zusätzliche Gefährdungen für die Personen dar. Various methods of operating a safety device to protect the traction battery during a crash are known. Such a security device shows, for example, the DE 197 26 192 A1 , Traction batteries (also referred to as high-voltage batteries or simplifies batteries) are installed in hybrid or electric vehicle and there connected to a high-voltage system of the vehicle and provide this with voltage. Such traction batteries usually have a weight of several hundred kilograms and are usually designed as lithium-ion batteries. Due to their size and the associated space requirements such traction batteries are installed in hybrid or electric vehicles, for example, under the back seat of the passenger compartment of the vehicle. Both the high weight of the battery and the proximity to the vehicle occupants and the design (lithium-ion technology, battery acid, high battery voltage and electrical currents) lead to high safety requirements regarding existing hazards to persons (eg vehicle occupants, rescue personnel) as a result crash. For example, if the vehicle is involved in a rear-end collision, the large mass of the traction battery will be accelerated as a result of impact in the direction of impact and may, by the resulting bullet-like effect, both injure occupants and damage the vehicle. If the traction battery itself is damaged in the course of the impact, the potentially leaking battery acid with regard to chemical burns, the exposed power supply lines with regard to electric shocks and the existing risk of fire represent additional hazards for the persons.

Um die Traktionsbatterie vor Beschädigungen zu schützen und auch die Fahrzeuginsassen bei einem Unfall vor der Batterie zu schützen, ist beispielsweise aus der DE 197 26 192 A1 eine Sicherheitsvorrichtung bekannt, bei der die Batterie in einem Gehäuse verbaut ist, das wiederum in einer aus Kunststoff bestehenden Wanne angeordnet ist, die sich im Gepäckraumboden eines Fahrzeugs befindet. Bei einem starken Heckcrash wird das Gehäuse mit der Batterie in die Wanne hineingeschoben, so dass sie auch bei starker Deformation des Heckbereichs des Fahrzeugs nicht zerstört wird. Nachteilig an dieser Sicherheitsvorrichtung ist, dass sie so ausgeführt ist, dass die Batterie im Fahrzeug verbleibt und nach wie vor mit diesem verbunden ist. Wird die Batterie durch den Crash beschädigt, kann evtl. Batteriesäure austreten, die Batterie kann in Brand geraten, stromführende Zuleitungen können für Insassen oder Rettungspersonal zugänglich sein oder setzen die Karosserie unter Spannung. In jedem Fall existiert trotz Abpufferung der Batterie nach wie vor eine erhöhte Gefährdung. To protect the traction battery from damage and to protect the vehicle occupants in an accident in front of the battery, for example, from DE 197 26 192 A1 a safety device is known in which the battery is installed in a housing, which in turn is arranged in a plastic tub, which is located in the luggage compartment floor of a vehicle. In the event of a severe rear-end crash, the housing with the battery is pushed into the tub, so that it is not destroyed even if the rear of the vehicle is severely deformed. A disadvantage of this safety device is that it is designed so that the battery remains in the vehicle and is still connected to this. If the battery is damaged by the crash, battery acid may leak out, the battery may catch fire, live cables may be accessible to occupants or rescue personnel, or may cause stress on the body. In any case, despite buffering the battery, there is still an increased risk.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren anzugeben, durch das sowohl die Insassen eines Fahrzeugs im Crashfall vor der Batterie geschützt werden, als auch die Batterie vor Beschädigungen im Crashfall zu schützen. It is the object of the invention to provide a method by which both the occupants of a vehicle are protected from the battery in the event of a crash, as well as to protect the battery from damage in the event of a crash.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das erfindungsgemäße Verfahren mit dem Kennzeichen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass es eine Strategie darstellt, um die Traktionsbatterie geschützt aus dem Fahrzeug zu entfernen, sobald ein Detektionssystem einen Unfall oder einen bevorstehenden Unfall detektiert. The inventive method with the characterizing part of claim 1 has the advantage that it represents a strategy to remove the traction battery protected from the vehicle as soon as a detection system detects an accident or an imminent accident.

Hierzu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Traktionsbatterie durch die Sicherheitsvorrichtung außerhalb des Fahrzeugs gebracht wird, wenn durch das Detektionssystem ein Unfall oder ein bevorstehender Unfall detektiert wird. Die Traktionsbatterie wird somit entweder während des Unfalls oder unmittelbar kurz vor dem Unfall quasi "abgeworfen". Wird die Traktionsbatterie während des Unfalls beschädigt, befindet sich aber außerhalb des Fahrzeugs, besteht eine wesentlich geringere Gefährdung für die Fahrzeuginsassen durch möglicherweise austretende Batteriesäure. Auch die mögliche Brandgefahr und die damit verbundene Verletzungsgefahr für die Fahrzeuginsassen sind deutlich reduziert, wenn sich die Traktionsbatterie außerhalb des Fahrzeugs und besonders außerhalb des Fahrzeuginnenraums befindet. Wird die Traktionsbatterie durch den Fahrzeugaufprall während des Unfalls beschleunigt, befindet sich aber außerhalb des Fahrzeugs, stellt die beschleunigte Batteriemasse ebenfalls für die Fahrzeuginsassen keine Gefahr mehr da. Das Gefahrenpotential ist somit drastisch reduziert. For this purpose, the invention provides that the traction battery is brought by the safety device outside the vehicle when an accident or an imminent accident is detected by the detection system. The traction battery is thus either "dropped" during the accident or immediately before the accident. If the traction battery is damaged during the accident, but is located outside the vehicle, there is a much lower risk to the vehicle occupants due to leaking battery acid. The potential fire hazard and the associated risk of injury to the vehicle occupants are significantly reduced if the traction battery is outside the vehicle and especially outside the vehicle interior. If the traction battery is accelerated by the vehicle impact during the accident, but is located outside the vehicle, the accelerated battery mass is also no danger to the vehicle occupants. The danger potential is thus drastically reduced.

Durch die in den abhängigen Ansprüchen genannten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des in dem unabhängigen Anspruch angegebenen Verfahrens möglich. The measures mentioned in the dependent claims advantageous refinements of the method specified in the independent claim are possible.

Vorteilhaft wird die Traktionsbatterie durch die Sicherheitsvorrichtung in Richtung eines Fahrzeughecks bewegt. Fährt das Fahrzeug während eines Auffahrunfalls frontal in ein weiteres Fahrzeug hinein, wird die Traktionsbatterie in entgegen gesetzter Richtung bewegt. Die Vorzugsrichtung, in der die Traktionsbatterie aus dem Fahrzeug entfernt wird, ist sowohl nach unten (Fahrzeugunterboden) als auch nach hinten (Fahrzeugheck). Dadurch kann die Traktionsbatterie dem Fahrzeug mit stetig abnehmender Geschwindigkeit nachrutschen. Advantageously, the traction battery is moved by the safety device in the direction of a vehicle rear. If the vehicle drives into another vehicle head-on during a rear-end collision, the traction battery is moved in the opposite direction. The preferred direction in which the traction battery is removed from the vehicle is both down (vehicle underbody) and to the rear (vehicle rear). This allows the traction battery to slip the vehicle with steadily decreasing speed.

Vorteilhaft ist die Traktionsbatterie über ein Verbindungsmittel mit dem Fahrzeug verbunden. Durch das Verbindungsmittel wird gewährleistet, dass sich die Traktionsbatterie nach Entfernen aus dem Fahrzeug lediglich in einem durch die Länge des Verbindungsmittels vorgegebenen, begrenzten Radius weg bewegen kann. Eine Gefährdung für weitere Verkehrsteilnehmer (Fußgänger bzw. Passanten, etc.) wird dadurch vorteilhaft reduziert. Advantageously, the traction battery is connected via a connecting means to the vehicle. By means of the connecting means it is ensured that the traction battery can only move away after removal from the vehicle in a predetermined by the length of the connecting means, limited radius away. A risk to other road users (pedestrians or passers-by, etc.) is thereby advantageously reduced.

Vorteilhaft ist das Verbindungsmittel elastisch ausgeführt. Wird die Traktionsbatterie außerhalb des Fahrzeugs gebracht, ist aber noch mit dem Fahrzeug über ein Verbindungsmittel verbunden, rutscht die Traktionsbatterie dem Fahrzeug nach. Wäre das Verbindungsmittel als inelastisches Seil bzw. starres Kabel ausgeführt, würde die Traktionsbatterie ruckartig gezogen, sobald das Seil bzw. Kabel gespannt wird. Durch die elastische Ausführung des Verbindungsmittels kann die Traktionsbatterie kontinuierlich Geschwindigkeit abbauen, während sie dem Fahrzeug nachrutscht. Advantageously, the connecting means is designed to be elastic. If the traction battery is brought outside the vehicle, but is still connected to the vehicle via a connecting means, the traction battery slips behind the vehicle. If the connecting means were designed as inelastic cable or rigid cable, the traction battery would be pulled jerkily as soon as the cable or cable is tensioned. Due to the elastic design of the connecting means, the traction battery can continuously reduce speed as it slips the vehicle.

Vorteilhaft ist die Traktionsbatterie nicht mehr mit dem Fahrzeug verbunden. Nachdem die Traktionsbatterie aus dem Fahrzeug entfernt wird, wird vorteilhaft jegliche Verbindung zwischen Fahrzeug und Traktionsbatterie gelöst, um eine weitere Beschleunigung der Traktionsbatterie durch das Fahrzeug zu vermeiden. Durch Lösen der Verbindung kann die Traktionsbatterie kontinuierlich Geschwindigkeit abbauen und schließlich zum Stillstand gelangen. Advantageously, the traction battery is no longer connected to the vehicle. After the traction battery is removed from the vehicle, advantageously any connection between the vehicle and traction battery is released to prevent further acceleration of the traction battery by the vehicle. By loosening the connection, the traction battery can continuously reduce speed and eventually come to a standstill.

Vorteilhaft ist die Traktionsbatterie von einem Behälter dergestalt umfasst, dass die Traktionsbatterie vor einer Beschädigung geschützt wird. Der Behälter puffert die Traktionsbatterie im Falle eines Aufpralls durch Verformung des Behälters ab und reduziert dadurch die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung der Traktionsbatterie. Sollte die Traktionsbatterie dennoch während des Unfalls beschädigt werden, kann der Behälter beispielsweise eventuell austretende Batteriesäure auffangen und somit die Gefahr durch Verätzung für Personen minimieren. Sollten stromführende Leitungen bzw. Kontakte der Traktionsbatterie offen zugänglich sein, werden diese durch den Behälter vorteilhaft vor Zugriff oder Berührung abgeschirmt. Advantageously, the traction battery is comprised of a container such that the traction battery is protected from damage. The container buffers the traction battery in the event of an impact by deformation of the container and thereby reduces the likelihood of damage to the traction battery. If, however, the traction battery is damaged during the accident, the container may, for example, catch leaking battery acid and thus minimize the risk of cauterization for people. Should current-carrying lines or contacts of the traction battery be openly accessible, they are advantageously shielded from access or contact by the container.

Vorteilhaft weist der Behälter eine elastische Ummantelung auf. Durch die Elastizität der Ummantelung des Behälters kann die Aufprallenergie wesentlich besser von der Ummantelung absorbiert werden, als es bei einer inelastischen Ausführung der Fall ist. Dementsprechend stellt eine elastische Ummantelung einen effizienten Schutz sowohl des Behälters als auch der enthaltenen Traktionsbatterie dar. Advantageously, the container has an elastic sheath. Due to the elasticity of the shell of the container, the impact energy can be absorbed much better by the shell than is the case with an inelastic design. Accordingly, an elastic sheath provides efficient protection of both the container and the traction battery contained.

Zeichnungdrawing

Die Erfindung wird nachfolgend in mehreren Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. The invention will be explained in more detail in several embodiments with reference to the accompanying drawings.

1 zeigt ein Schema des erfindungsgemäßen Verfahrens. 1 shows a schematic of the method according to the invention.

2 zeigt eine erste Darstellung des erfindungsgemäßen Verfahrens. 2 shows a first representation of the method according to the invention.

3 zeigt eine zweite Darstellung des erfindungsgemäßen Verfahrens. 3 shows a second illustration of the method according to the invention.

4 zeigt eine dritte Darstellung des erfindungsgemäßen Verfahrens. 4 shows a third illustration of the method according to the invention.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

1 zeigt ein Schema des Verfahrens als erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung. Im ersten Schritt A detektiert ein Detektionssystem 16, dass in einem Fahrzeug 11 eingebaut ist, einen Unfall bzw. einen bevorstehenden Unfall. Das Detektionssystem 16 kann wahlweise als ein Airbag-System inklusive der dazugehörigen Crashsensoren, als eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln, als eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Rückhaltemitteln oder als eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Sicherheitsmitteln ausgeführt sein. In einem zweiten Schritt B wird die Traktionsbatterie 14 durch die Sicherheitsvorrichtung 10 außerhalb des Fahrzeugs 11 gebracht. 1 shows a schematic of the method as the first embodiment of the invention. In the first step A detects a detection system 16 that in a vehicle 11 is installed, an accident or an imminent accident. The detection system 16 can optionally be embodied as an airbag system including the associated crash sensors, as a device for controlling personal protection devices, as a device for controlling restraint means or as a device for controlling safety means. In a second step B, the traction battery 14 through the security device 10 outside the vehicle 11 brought.

2 zeigt als weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung ein Fahrzeug 11, das vorzugsweise ein Hybrid- oder Elektrofahrzeug ist. In dem Fahrzeug 11 befindet sich ein Detektionssystem 16. Das Detektionssystem 16 kann wahlweise als ein Airbag-System inklusive der dazugehörigen Sensoren (Beschleunigungssensoren, Druckluftsensoren, etc.), als eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln, als eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Rückhaltemitteln oder als eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Sicherheitsmitteln ausgeführt sein. Weiterhin kann das Detektionssystem 16 als Umfeldsensorsystem (Kameras, Radar, Ultraschall, Lidar, etc.) ausgeführt sein. Weiterhin ist in dem Fahrzeug 11 eine Traktionsbatterie 14 (auch als Hochvoltbatterie bezeichnet) verbaut, durch die Energie für den Vortrieb des Fahrzeugs zur Verfügung gestellt wird. Die Traktionsbatterie 14 ist vorzugsweise als Lithium-Ionen-Batterie ausgeführt. Die Traktionsbatterie 14 befindet sich in einem Behälter 12, der zumindest bereichsweise eine elastische Ummantelung 17 aufweist. Wird über das Detektionssystem 16 ein Unfall oder ein bevorstehender Unfall detektiert, wird die Traktionsbatterie 14 durch die Sicherheitsvorrichtung 10 außerhalb des Fahrzeugs 11 gebracht. Befindet sich die Traktionsbatterie 14 außerhalb des Fahrzeugs, überschneidet sich der Raum, der von der Traktionsbatterie 14 eingenommen wird, nicht mit dem Raum, der von der Fahrzeugkarosserie eingenommen wird. Das Ausbringen der Traktionsbatterie 14 erfolgt derart, dass die Traktionsbatterie 14 in Richtung des Fahrzeughecks 13 oder entgegengesetzt zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs 11 ausgeworfen wird. 2 shows as a further embodiment of the invention, a vehicle 11 which is preferably a hybrid or electric vehicle. In the vehicle 11 there is a detection system 16 , The detection system 16 can optionally be embodied as an airbag system including the associated sensors (acceleration sensors, compressed air sensors, etc.), as a device for controlling personal protection devices, as a device for controlling restraint means or as a device for controlling safety means. Furthermore, the detection system 16 be designed as environment sensor system (cameras, radar, ultrasound, lidar, etc.). Furthermore, in the vehicle 11 a traction battery 14 (also referred to as a high-voltage battery) installed, is provided by the energy for the propulsion of the vehicle. The traction battery 14 is preferably designed as a lithium-ion battery. The traction battery 14 is in a container 12 , the at least partially an elastic sheath 17 having. Is about the detection system 16 an accident or an imminent accident is detected becomes the traction battery 14 through the security device 10 outside the vehicle 11 brought. Is the traction battery 14 outside the vehicle, the space overlaps that of the traction battery 14 not with the space occupied by the vehicle body. The application of the traction battery 14 takes place such that the traction battery 14 towards the rear of the vehicle 13 or opposite to the direction of movement of the vehicle 11 is ejected.

3 zeigt als drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung ein Fahrzeug 11, das vorzugsweise ein Hybrid- oder Elektrofahrzeug ist. In dem Fahrzeug 11 befindet sich ein Detektionssystem 16. Das Detektionssystem 16 kann wahlweise als ein Airbag-System inklusive der dazugehörigen Sensoren (Beschleunigungssensoren, Druckluftsensoren, etc.), als eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln, als eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Rückhaltemitteln oder als eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Sicherheitsmitteln ausgeführt sein. Weiterhin kann das Detektionssystem 16 als Umfeldsensorsystem (Kameras, Radar, Ultraschall, Lidar, etc.) ausgeführt sein. Weiterhin ist in dem Fahrzeug 11 eine Traktionsbatterie 14 (auch als Hochvoltbatterie bezeichnet) verbaut, durch die Energie für den Vortrieb des Fahrzeugs zur Verfügung gestellt wird. Die Traktionsbatterie 14 ist vorzugsweise als Lithium-Ionen-Batterie ausgeführt. Die Traktionsbatterie 14 befindet sich in einem Behälter 12, der zumindest bereichsweise eine weiche, elastische Ummantelung 17 aufweist. Der Behälter ist zusätzlich bruchsicher, beispielsweise als Airbags, ausgeführt. Wird über das Detektionssystem 16 ein Unfall oder ein bevorstehender Unfall detektiert, wird die Traktionsbatterie 14 durch die Sicherheitsvorrichtung 10 außerhalb des Fahrzeugs 11 gebracht (z.B. abgeworfen). Befindet sich die Traktionsbatterie 14 außerhalb des Fahrzeugs, überschneidet sich der Raum, der von der Traktionsbatterie 14 eingenommen wird, nicht mit dem Raum, der von der Fahrzeugkarosserie eingenommen wird. Das Ausbringen der Traktionsbatterie 14 erfolgt derart, dass die Traktionsbatterie 14 in Richtung des Fahrzeughecks 13 oder entgegengesetzt zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs 11 ausgeworfen wird. Alternativ zu dem einfachen Abwurf der Traktionsbatterie 14 aus dem zweiten Ausführungsbeispiel kann die Traktionsbatterie 14 durch einen fahrstuhlartigen Mechanismus 18 zuerst außerhalb des Fahrzeugs 11 abgesenkt werden. Dabei ist der fahrstuhlartige Mechanismus 18 fest mit dem Fahrzeug 11 verbunden. Die Traktionsbatterie 14 bleibt entweder mit dem Fahrzeug 11 über den fahrstuhlartigen Mechanismus 18 verbunden oder wird nach dem Absenken durch den fahrstuhlartigen Mechanismus 18 abgeworfen. 3 shows a third embodiment of the invention, a vehicle 11 which is preferably a hybrid or electric vehicle. In the vehicle 11 there is a detection system 16 , The detection system 16 can optionally be embodied as an airbag system including the associated sensors (acceleration sensors, compressed air sensors, etc.), as a device for controlling personal protection devices, as a device for controlling restraint means or as a device for controlling safety means. Furthermore, the detection system 16 be designed as environment sensor system (cameras, radar, ultrasound, lidar, etc.). Furthermore, in the vehicle 11 a traction battery 14 (also referred to as a high-voltage battery) installed, is provided by the energy for the propulsion of the vehicle. The traction battery 14 is preferably designed as a lithium-ion battery. The traction battery 14 is in a container 12 , the at least partially a soft, elastic sheath 17 having. The container is additionally unbreakable, for example, as airbags executed. Is about the detection system 16 an accident or an imminent accident is detected becomes the traction battery 14 through the security device 10 outside the vehicle 11 brought (eg discarded). Is the traction battery 14 outside the vehicle, the space overlaps that of the traction battery 14 not with the space occupied by the vehicle body. The application of the traction battery 14 takes place such that the traction battery 14 towards the rear of the vehicle 13 or opposite to the direction of movement of the vehicle 11 is ejected. Alternatively to the simple ejection of the traction battery 14 from the second embodiment, the traction battery 14 through an elevator-like mechanism 18 first outside the vehicle 11 be lowered. This is the elevator-like mechanism 18 stuck with the vehicle 11 connected. The traction battery 14 either stay with the vehicle 11 over the elevator-like mechanism 18 connected or lowered after lowering by the elevator-like mechanism 18 discarded.

4 zeigt als viertes Ausführungsbeispiel der Erfindung ein Fahrzeug 11, das vorzugsweise ein Hybrid- oder Elektrofahrzeug ist. In dem Fahrzeug 11 befindet sich ein Detektionssystem 16. Das Detektionssystem 16 kann wahlweise als ein Airbag-System inklusive der dazugehörigen Sensoren (Beschleunigungssensoren, Druckluftsensoren, etc.), als eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln, als eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Rückhaltemitteln oder als eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Sicherheitsmitteln ausgeführt sein. Weiterhin kann das Detektionssystem 16 als Umfeldsensorsystem (Kameras, Radar, Ultraschall, Lidar, etc.) ausgeführt sein. Weiterhin ist in dem Fahrzeug 11 eine Traktionsbatterie 14 (auch als Hochvoltbatterie bezeichnet) verbaut, durch die Energie für den Vortrieb des Fahrzeugs zur Verfügung gestellt wird. Die Traktionsbatterie ist vorzugsweise als Lithium-Ionen-Batterie ausgeführt. Die Traktionsbatterie 14 kann sich in einem Behälter 12 befinden, der zumindest bereichsweise eine weiche, elastische Ummantelung 17 aufweist. Der Behälter ist zusätzlich bruchsicher, beispielsweise als Airbags, ausgeführt. Wird über das Detektionssystem 16 ein Unfall oder ein bevorstehender Unfall detektiert, wird die Traktionsbatterie 14 durch die Sicherheitsvorrichtung 10 außerhalb des Fahrzeugs 11 gebracht. Befindet sich die Traktionsbatterie 14 außerhalb des Fahrzeugs 11, überschneidet sich der Raum, der von der Traktionsbatterie 14 eingenommen wird, nicht mit dem Raum, der von der Fahrzeugkarosserie eingenommen wird. Das Ausbringen der Traktionsbatterie 14 erfolgt derart, dass die Traktionsbatterie 14 in Richtung des Fahrzeughecks 13 oder entgegengesetzt zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs 11 ausgeworfen wird. Alternativ zu dem einfachen Abwurf der Traktionsbatterie 14 aus dem zweiten Ausführungsbeispiel kann die Traktionsbatterie 14 durch einen fahrstuhlartigen Mechanismus 18 analog zum dritten Ausführungsbeispiel zuerst außerhalb des Fahrzeugs 11 abgesenkt werden. Dabei ist der fahrstuhlartige Mechanismus 18 fest mit dem Fahrzeug 11 verbunden. Die Traktionsbatterie 14 bleibt entweder über den fahrstuhlartigen Mechanismus 18 mit dem Fahrzeug 11 verbunden oder wird nach dem Absenken durch den fahrstuhlartigen Mechanismus 18 abgeworfen. Nach dem Abwerfen ist die Traktionsbatterie 14 über ein Verbindungsmittel 15 mit dem Fahrzeug verbunden. Das Verbindungsmittel 15 kann entweder als starre Stange ausgeführt sein oder als starres Kabel bzw. Seil ausgebildet sein, wobei letzteres entweder inelastische oder elastische Eigenschaften aufweist. 4 shows a fourth embodiment of the invention, a vehicle 11 which is preferably a hybrid or electric vehicle. In the vehicle 11 there is a detection system 16 , The detection system 16 can optionally be embodied as an airbag system including the associated sensors (acceleration sensors, compressed air sensors, etc.), as a device for controlling personal protection devices, as a device for controlling restraint means or as a device for controlling safety means. Furthermore, the detection system 16 be designed as environment sensor system (cameras, radar, ultrasound, lidar, etc.). Furthermore, in the vehicle 11 a traction battery 14 (also referred to as a high-voltage battery) installed, is provided by the energy for the propulsion of the vehicle. The traction battery is preferably designed as a lithium-ion battery. The traction battery 14 can be in a container 12 located, the at least partially a soft, elastic sheath 17 having. The container is additionally unbreakable, for example, as airbags executed. Is about the detection system 16 an accident or an imminent accident is detected becomes the traction battery 14 through the security device 10 outside the vehicle 11 brought. Is the traction battery 14 outside the vehicle 11 , the space overlaps that of the traction battery 14 not with the space occupied by the vehicle body. The application of the traction battery 14 takes place such that the traction battery 14 towards the rear of the vehicle 13 or opposite to the direction of movement of the vehicle 11 is ejected. Alternatively to the simple ejection of the traction battery 14 from the second embodiment, the traction battery 14 through an elevator-like mechanism 18 analogous to the third embodiment, first outside the vehicle 11 be lowered. This is the elevator-like mechanism 18 stuck with the vehicle 11 connected. The traction battery 14 remains either on the elevator-like mechanism 18 with the vehicle 11 connected or lowered after lowering by the elevator-like mechanism 18 discarded. After discarding is the traction battery 14 via a connecting means 15 connected to the vehicle. The connecting means 15 can either be designed as a rigid rod or be designed as a rigid cable or rope, the latter having either inelastic or elastic properties.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19726192 A1 [0002, 0003] DE 19726192 A1 [0002, 0003]

Claims (7)

Verfahren zum Betrieb einer Sicherheitsvorrichtung (10), die in einem Fahrzeug (11), insbesondere einem Hybrid- oder Elektrofahrzeug, angeordnet oder mit diesem verbunden ist, wobei das Fahrzeug (11) mindestens eine Traktionsbatterie (14) besitzt und über mindestens ein Detektionssystem (16) zur Detektion eines Unfalls verfügt, dadurch gekennzeichnet, dass die Traktionsbatterie (14) durch die Sicherheitsvorrichtung (10) außerhalb des Fahrzeugs (11) gebracht wird, wenn durch das Detektionssystem (16) ein Unfall oder ein bevorstehender Unfall detektiert wird. Method for operating a safety device ( 10 ) in a vehicle ( 11 ), in particular a hybrid or electric vehicle, is arranged or connected thereto, wherein the vehicle ( 11 ) at least one traction battery ( 14 ) and via at least one detection system ( 16 ) Has for the detection of an accident, characterized in that the traction battery ( 14 ) by the security device ( 10 ) outside the vehicle ( 11 ) is brought when by the detection system ( 16 ) an accident or an imminent accident is detected. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Traktionsbatterie (14) durch die Sicherheitsvorrichtung (10) in Richtung eines Fahrzeughecks (13) bewegt wird. Method according to claim 1, characterized in that the traction battery ( 14 ) by the security device ( 10 ) in the direction of a vehicle rear ( 13 ) is moved. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Traktionsbatterie (14) über ein Verbindungsmittel (15) mit dem Fahrzeug (11) verbunden ist. Method according to one of the preceding claims, characterized in that the traction battery ( 14 ) via a connecting means ( 15 ) with the vehicle ( 11 ) connected is. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsmittel (15) elastisch ausgeführt ist. Method according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting means ( 15 ) is made elastic. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Traktionsbatterie (14) nicht mehr mit dem Fahrzeug (11) verbunden ist. Method according to one of the preceding claims, characterized in that the traction battery ( 14 ) no longer with the vehicle ( 11 ) connected is. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Traktionsbatterie (14) von einem Behälter (12) dergestalt umfasst wird, dass die Traktionsbatterie (14) vor einer Beschädigung geschützt wird. Method according to one of the preceding claims, characterized in that the traction battery ( 14 ) from a container ( 12 ) in such a way that the traction battery ( 14 ) is protected from damage. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter (12) eine elastische Ummantelung (17) aufweist. Method according to one of the preceding claims, characterized in that the container ( 12 ) an elastic sheath ( 17 ) having.
DE102011080053A 2011-07-28 2011-07-28 Method for operating safety device in vehicle such as hybrid or electric vehicle, involves placing the traction battery outside of the vehicle through safety device, if the detection system detects an accident or an imminent accident Withdrawn DE102011080053A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011080053A DE102011080053A1 (en) 2011-07-28 2011-07-28 Method for operating safety device in vehicle such as hybrid or electric vehicle, involves placing the traction battery outside of the vehicle through safety device, if the detection system detects an accident or an imminent accident

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011080053A DE102011080053A1 (en) 2011-07-28 2011-07-28 Method for operating safety device in vehicle such as hybrid or electric vehicle, involves placing the traction battery outside of the vehicle through safety device, if the detection system detects an accident or an imminent accident

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102011080053A1 true DE102011080053A1 (en) 2013-01-31

Family

ID=47502910

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102011080053A Withdrawn DE102011080053A1 (en) 2011-07-28 2011-07-28 Method for operating safety device in vehicle such as hybrid or electric vehicle, involves placing the traction battery outside of the vehicle through safety device, if the detection system detects an accident or an imminent accident

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102011080053A1 (en)

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014100334A1 (en) 2014-01-14 2015-07-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Method and device for changing a battery of a hybrid or electric vehicle
GB2537859A (en) * 2015-04-28 2016-11-02 Tanktwo Oy Electric vehicle battery safety
CN108068740A (en) * 2016-11-09 2018-05-25 法乐第(北京)网络科技有限公司 Power battery protection device and electric vehicle
GB2556351A (en) * 2017-04-10 2018-05-30 Detroit Electric Ev Ltd Electrical vehicle and battery unit arrangement for electrical vehicle
CN109849672A (en) * 2019-02-22 2019-06-07 华为技术有限公司 Battery pack anti-collision system, control method thereof and electric automobile
US10483510B2 (en) 2017-05-16 2019-11-19 Shape Corp. Polarized battery tray for a vehicle
CN110667362A (en) * 2019-10-12 2020-01-10 邳州陆压汽车配件有限公司 New energy automobile quick replacement formula group battery support
DE102018215373A1 (en) * 2018-09-11 2020-03-12 Robert Bosch Gmbh Method for operating an electrical energy store in a device and device
US10632857B2 (en) 2016-08-17 2020-04-28 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
US10661646B2 (en) 2017-10-04 2020-05-26 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
US10886513B2 (en) 2017-05-16 2021-01-05 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based integration
DE102020204402B3 (en) 2020-04-03 2021-07-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Battery protection system, motor vehicle with a battery protection system and method for moving the battery protection system
US11088412B2 (en) 2017-09-13 2021-08-10 Shape Corp. Vehicle battery tray with tubular peripheral wall
US11155150B2 (en) 2018-03-01 2021-10-26 Shape Corp. Cooling system integrated with vehicle battery tray
US11211656B2 (en) 2017-05-16 2021-12-28 Shape Corp. Vehicle battery tray with integrated battery retention and support feature
US11214137B2 (en) 2017-01-04 2022-01-04 Shape Corp. Vehicle battery tray structure with nodal modularity
DE102020122966A1 (en) 2020-09-02 2022-03-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Security system for a vehicle, method for operating the security system, computer program product and storage medium
DE102021131598A1 (en) 2021-12-01 2023-06-01 Audi Aktiengesellschaft Fire protection device, motor vehicle and method for providing fire or smoke protection
US11688910B2 (en) 2018-03-15 2023-06-27 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
CN117388541A (en) * 2023-12-01 2024-01-12 新乡市阳光电源制造有限公司 Discharge detection device for lithium battery and detection method thereof

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19726192A1 (en) 1997-06-20 1998-12-24 Bayerische Motoren Werke Ag Motor vehicle with battery arranged in front or rear section of vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19726192A1 (en) 1997-06-20 1998-12-24 Bayerische Motoren Werke Ag Motor vehicle with battery arranged in front or rear section of vehicle

Cited By (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014100334A1 (en) 2014-01-14 2015-07-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Method and device for changing a battery of a hybrid or electric vehicle
GB2537859A (en) * 2015-04-28 2016-11-02 Tanktwo Oy Electric vehicle battery safety
WO2016173949A1 (en) * 2015-04-28 2016-11-03 Tanktwo Oy Electric vehicle battery safety
US20180159110A1 (en) * 2015-04-28 2018-06-07 Tanktwo Oy Electric vehicle battery safety
US11660950B2 (en) 2016-08-17 2023-05-30 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
US10632857B2 (en) 2016-08-17 2020-04-28 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
US11273697B2 (en) 2016-08-17 2022-03-15 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
CN108068740A (en) * 2016-11-09 2018-05-25 法乐第(北京)网络科技有限公司 Power battery protection device and electric vehicle
US11214137B2 (en) 2017-01-04 2022-01-04 Shape Corp. Vehicle battery tray structure with nodal modularity
GB2556351A (en) * 2017-04-10 2018-05-30 Detroit Electric Ev Ltd Electrical vehicle and battery unit arrangement for electrical vehicle
GB2556351B (en) * 2017-04-10 2018-12-12 Detroit Electric Ev Ltd Electrical vehicle and battery unit arrangement for electrical vehicle
US10483510B2 (en) 2017-05-16 2019-11-19 Shape Corp. Polarized battery tray for a vehicle
US11691493B2 (en) 2017-05-16 2023-07-04 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
US10886513B2 (en) 2017-05-16 2021-01-05 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based integration
US11211656B2 (en) 2017-05-16 2021-12-28 Shape Corp. Vehicle battery tray with integrated battery retention and support feature
US11088412B2 (en) 2017-09-13 2021-08-10 Shape Corp. Vehicle battery tray with tubular peripheral wall
US11267327B2 (en) 2017-10-04 2022-03-08 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
US11787278B2 (en) 2017-10-04 2023-10-17 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
US10960748B2 (en) 2017-10-04 2021-03-30 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
US10661646B2 (en) 2017-10-04 2020-05-26 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
US11155150B2 (en) 2018-03-01 2021-10-26 Shape Corp. Cooling system integrated with vehicle battery tray
US11688910B2 (en) 2018-03-15 2023-06-27 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
DE102018215373A1 (en) * 2018-09-11 2020-03-12 Robert Bosch Gmbh Method for operating an electrical energy store in a device and device
CN109849672A (en) * 2019-02-22 2019-06-07 华为技术有限公司 Battery pack anti-collision system, control method thereof and electric automobile
CN110667362A (en) * 2019-10-12 2020-01-10 邳州陆压汽车配件有限公司 New energy automobile quick replacement formula group battery support
DE102020204402B3 (en) 2020-04-03 2021-07-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Battery protection system, motor vehicle with a battery protection system and method for moving the battery protection system
DE102020122966A1 (en) 2020-09-02 2022-03-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Security system for a vehicle, method for operating the security system, computer program product and storage medium
DE102021131598A1 (en) 2021-12-01 2023-06-01 Audi Aktiengesellschaft Fire protection device, motor vehicle and method for providing fire or smoke protection
CN117388541A (en) * 2023-12-01 2024-01-12 新乡市阳光电源制造有限公司 Discharge detection device for lithium battery and detection method thereof
CN117388541B (en) * 2023-12-01 2024-03-22 新乡市阳光电源制造有限公司 Discharge detection device for lithium battery and detection method thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011080053A1 (en) Method for operating safety device in vehicle such as hybrid or electric vehicle, involves placing the traction battery outside of the vehicle through safety device, if the detection system detects an accident or an imminent accident
EP2632761B1 (en) Method for charging a hybrid vehicle or electric vehicle
DE102011077385A1 (en) Fixing structure for a vehicle battery box
DE102007062599A1 (en) vehicle
DE102016122288A1 (en) Vehicle front structure
DE102018222457A1 (en) Contactless charging device for a motor vehicle and motor vehicle
DE3141164A1 (en) Electrically driven vehicle
DE102017002583A1 (en) Device for detecting damage to a vehicle and method for operating a vehicle
DE102019213054A1 (en) Method for determining potential damage to a vehicle battery and a motor vehicle with a vehicle battery
DE102011006510A1 (en) Method for operating a motor vehicle, in particular a hybrid vehicle
DE102015015666A1 (en) Warning device for a vehicle, in particular a hybrid vehicle or electric vehicle
DE102011078687A1 (en) Activation of a control device for switching off the high-voltage system
DE102011116746A1 (en) Motor vehicle e.g. electric vehicle has conduit component arranged at side portion, which comprises line by which vehicle-side electrical energy storage unit is connected to external charging station, and container to accommodate line
DE102011105490A1 (en) Method for operating vehicle e.g. electric car, involves accelerating particle mass against effective direction of collision resulting from application of force with several acceleration units or with trained acceleration unit
DE102017002383A1 (en) Housing for a HV component of a vehicle and method for operating a vehicle
DE102008037801A1 (en) Device for increasing wheel load of motor vehicle by brake application, has pyrotechnic system with fuel tank, which is connected with combustion chamber
DE102016224473A1 (en) System for enclosing an electrical energy store
DE102013217865A1 (en) Coupling device for a battery and method for operating a coupling device for a battery
WO2016037736A1 (en) Ground-coupling arrangement for a vehicle
DE102010014751A1 (en) Method for optical warning of road user before danger situation outgoing from vehicle, involves delivering optical warning signal by warning apparatus of vehicle
DE102016111230A1 (en) Deformable protective cover for securing at least one control component of a battery of a vehicle in the event of an impact
DE102011105496A1 (en) Method for operating vehicle e.g. electric car involves accelerating energy storage device towards effective direction of collision resulting from application of force and disconnecting electrical terminals from energy storage device
DE102015215284A1 (en) Method for operating a motor vehicle and motor vehicle
DE102018221286A1 (en) Motor vehicle with a stationary impact detection device and method for detecting an impact
DE102010023372A1 (en) Method for operating e.g. hybrid vehicle, involves releasing optical and acoustic warning notices on presence of high voltage device by warning device during accident of vehicle and controlling actuator by collision sensor

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee