DE102011077148A1 - Heavy oil operated internal combustion engine for e.g. passenger car, has cylinders whose exhaust gas is delivered to inlet side of engine via pump, where cylinders are equipped with low-sulfur fuel appropriate for exhaust gas recirculation - Google Patents

Heavy oil operated internal combustion engine for e.g. passenger car, has cylinders whose exhaust gas is delivered to inlet side of engine via pump, where cylinders are equipped with low-sulfur fuel appropriate for exhaust gas recirculation Download PDF

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Abstract

The engine has cylinders whose exhaust gas is delivered to inlet side of the engine via a pump, where the cylinders are equipped with a separate fuel supply (F2). The cylinders are operated with low-sulfur fuel (LSF) appropriate for exhaust gas recirculation. The cylinders comprise a two-stage turbo-supercharger with a high pressure stage and a low pressure stage. Exhaust lines of the cylinders are interconnected via a valve (V2) such that the exhaust gas of the cylinders is guided to turbines (T1, T2) of the turbo-supercharger by the operation of the valve. An independent claim is also included for a method for operating an internal combustion engine.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der aufgeladenen Brennkraftmaschinen. Sie betrifft einen Verbrennungsmotor mit einem ein- oder mehrstufigen Abgasturbolader sowie ein Verfahren zum Betreiben eines derartigen Verbrennungsmotors.The invention relates to the field of supercharged internal combustion engines. It relates to an internal combustion engine with a single or multi-stage exhaust gas turbocharger and a method for operating such an internal combustion engine.

Stand der TechnikState of the art

Abgasrezirkulation (AGR) ist eine bekannte Massnahme zur Reduktion der NOx-Emissionen. Bei kleinen Motoren für PKW und LKW Antrieb gibt es mehrere Ausführungen im kommerziellen Einsatz.Exhaust gas recirculation (EGR) is a known measure to reduce NOx emissions. For small engines for car and truck drive, there are several versions in commercial use.

Bei Grossmotoren ist die Abgasrezirkulation noch nicht allzu verbreitet, da einerseits die Emissionsgrenzen noch nicht so streng sind, wie bei kleineren Motoren, andererseits verschiedene Herausforderungen zu überwinden sind.For large engines, the exhaust gas recirculation is not yet widespread, because on the one hand, the emission limits are not as strict as in smaller engines, on the other hand, various challenges are overcome.

Eine erste Herausforderung ergibt sich aus der Qualität der für den Antrieb verwendeten Brennstoffe. Schiffsmotoren werden häufig mit Schweröl mit hohem Schwefelanteil betrieben. Dies erfordert eine aufwendige Behandlung des Abgases aus den Brennkammern des Verbrennungsmotors bevor es rezirkuliert werden kann. Aus WO 1994029587 ist die Anordnung eines Gaswäschers bekannt, welche erlaubt, Abgasrezirkulation mit Schweröl zu betreiben. Gaswäscher brauchen aber ein grosses Volumen und haben hohe Anschaffungs- und Betriebskosten.A first challenge arises from the quality of the fuels used for the drive. Marine engines are often operated with high sulfur heavy fuel oil. This requires a complex treatment of the exhaust gas from the combustion chambers of the internal combustion engine before it can be recirculated. Out WO 1994029587 the arrangement of a gas scrubber is known, which allows to operate exhaust gas recirculation with heavy oil. Gas scrubbers, however, require a large volume and have high acquisition and operating costs.

Eine zweite Herausforderung besteht darin, dass normalerweise bei aufgeladenen Grossmotoren der Druck im Einlassreceiver höher ist, als der Druck im Abgasreceiver. Diese Druckdifferenz muss durch eine Abgasrezirkulations-Pumpe überwunden werden. In der oben erwähnten Patentschrift WO 1994029587 ist dafür ein elektrisch angetriebenes Gebläse vorgesehen.A second challenge is that normally, in supercharged large engines, the pressure in the intake receiver is higher than the pressure in the exhaust gas receiver. This pressure difference must be overcome by an exhaust gas recirculation pump. In the above-mentioned patent WO 1994029587 For this purpose, an electrically driven fan is provided.

Ein alternatives Verfahren ist in DE 4331509 beschrieben, wo eine Untermenge an Motorzylinder gasseitig nicht mit Turbine, sondern mit dem Abgasrezirkulations-Pfad verbunden ist. und optional mit einem gegenüber dem für die anderen Zylinder verwendeten Dieseltreibstoff weniger Russ produzierenden Treibstoff betrieben werden. Mit dieser Anordnung kann man die Abgasrezirkulations-Pumpe sparen, da diese Abgasrezirkulations-Zylinder auf Kosten einer erhöhten Kolbenarbeit das Gas in den Einlassreceiver einspeisen können. Diese Lösung hat den Nachteil, dass die Spenderzylinder mit einem höheren Gegendruck arbeiten. Die Spülung ist dann unmöglich und die thermische Belastung ist erheblich höher als bei den normal arbeitenden Zylinder. Aus diesen Gründen ist die Lösung für Grossmotoren bislang nicht anwendbar.An alternative method is in DE 4331509 described where a subset of engine cylinders on the gas side is not connected to turbine, but with the Abgasrezirkulations path. and optionally operated with less fuel producing soot than the diesel fuel used for the other cylinders. With this arrangement, one can save the exhaust gas recirculation pump since these exhaust gas recirculation cylinders can feed the gas into the inlet receiver at the expense of increased piston work. This solution has the disadvantage that the dispenser cylinder work with a higher back pressure. The flushing is then impossible and the thermal load is considerably higher than the normal working cylinder. For these reasons, the solution for large engines is not yet applicable.

Eine dritte Herausforderung für Marinemotoren sind die je nach Gewässer stark unterschiedlichen Emissionsgrenzen. Die Schiffsbetreiber müssen in der Lage sein, die strengsten Grenzen zu erfüllen. Da aber dies mit stark erhöhten Betriebskosten verbunden ist, müssen die Schiffe auch in der Lage sein, kostengünstig fahren zu können, wo dies durch höhere Emissionsgrenzen erlaubt ist. Ein AGR-System muss dann umschaltbar sein, was gravierende Folgen auf die Auslegung des Aufladesystems mit sich bringt. Lösungen dafür sind sowohl für 1-stufig wie auch für 2-stufig aufgeladenen Motoren in EP-2196660 und EP 2196659 gegeben.A third challenge for marine engines is the very different emission limits depending on the waters. Ship operators must be able to meet the strictest limits. However, since this entails greatly increased operating costs, ships must also be able to drive at low cost, where this is permitted by higher emission limits. An EGR system must then be reversible, which has serious consequences for the design of the supercharging system. Solutions for both 1-stage and 2-stage turbocharged engines in EP-2196660 and EP 2196659 given.

Kurze Darstellung der ErfindungBrief description of the invention

Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe besteht darin, ein mit Schweröl betriebener Verbrennungsmotor mit verminderter Schadstoffemission zu schaffen.The object underlying the present invention is to provide a combustion engine operated with heavy oil with reduced pollutant emission.

Bei einem mit Schweröl betriebenem Verbrennungsmotor mit mehreren Zylindern ist mindestens ein Zylinder auslassseitig von den anderen getrennt oder trennbar und ist mit dem Abgasrezirkulations-Pfad verbunden.In a heavy duty, multi-cylinder engine, at least one cylinder is separate or separable from the others on the exhaust side and is connected to the exhaust gas recirculation path.

In einer ersten erfindungsgemässen Ausführungsform bei einem zweistufig aufgeladenen Verbrennungsmotor führt der Rezirkulationspfad das Abgas aus dem mindestens einen separaten Zylinder zwischen dem Verdichterausgang des Niederdruck-Abgasturboladers und dem Verdichtereintritt des Hochdruck-Abgasturboladers auf die Einlassseite des Verbrennungsmotors zurück.In a first embodiment according to the invention in a two-stage supercharged combustion engine, the recirculation path returns the exhaust gas from the at least one separate cylinder between the compressor outlet of the low-pressure exhaust gas turbocharger and the compressor inlet of the high-pressure exhaust gas turbocharger to the inlet side of the internal combustion engine.

In einer zweiten erfindungsgemässen Ausführungsform, arbeitet dieser mindestens eine Zylinder mit einem Brennstoff, der für Abgasrezirkulation ohne besondere Massnahmen geeignet ist, d. h. z. B. ein schwefelarmes Dieselöl oder ein Gas, während die restlichen Zylinder mit einem beliebigen Brennstoff, insbesondere Schweröl versorgt werden können. Im Abgasrezirkulations-Pfad befindet sich eine Abgasrezirkulations-Pumpe, die elektrisch, mechanisch oder von einer Gasturbine angetrieben werden kann. Das Aufladesystem und der Abgasrezirkulations-Pfad können sonst beliebig konfiguriert werden, insbesondere nach den in EP-2196660 und EP-2196659 aufgelisteten Merkmalen.In a second inventive embodiment, this operates at least one cylinder with a fuel that is suitable for exhaust gas recirculation without special measures, ie, for example, a low sulfur diesel oil or a gas, while the remaining cylinders can be supplied with any fuel, especially heavy oil. In the exhaust gas recirculation path is an exhaust gas recirculation pump, which can be driven electrically, mechanically or by a gas turbine. The charging system and the exhaust gas recirculation path can otherwise be configured as desired, in particular according to the in EP-2196660 and EP-2196659 listed characteristics.

Besonders interessant ist die Kombination dieser beiden Ausführungsformen ebenfalls für die 2-stufige Aufladung. In dieser Konfiguration ist die Funktion der Abgasrezirkulations-Pumpe aus der zweiten Ausführungsform in dem Hochdruck-Abgasturbolader integriert, was sicher ein Kostenvorteil darstellt. Dazu gibt es einen thermodynamischen Vorteil. Wird die Menge rezirkuliertem Abgas von einem ungeteilten Abgasreceiver zum Verdichtereintritt des Hochdruck-Abgasturboladers geführt, muss eine Drosselstelle zur Drucksenkung vorgesehen werden, was ein Energieverlust darstellt. Sind die Abgasreceiver aber erfindungsgemäss getrennt, kann das Gas der Spenderzylinder ungedrosselt zum Verdichtereintritt des Hochdruck-Abgasturboladers geführt werden. Die Spenderzylinder arbeiten dann mit einem reduzierten Gegendruck, d. h. der Drucküberschuss wird nicht gedrosselt, sondern in Kolbenarbeit umgesetzt.Particularly interesting is the combination of these two embodiments also for the 2-stage charging. In this configuration, the function of the exhaust gas recirculation pump of the second embodiment is integrated with the high-pressure exhaust gas turbocharger, which is certainly a cost advantage represents. There is a thermodynamic advantage. If the amount of recirculated exhaust gas is fed from an undivided exhaust gas receiver to the compressor inlet of the high-pressure exhaust gas turbocharger, a throttle point must be provided for reducing the pressure, which represents an energy loss. However, if the exhaust gas receivers are separated according to the invention, the gas of the dispensing cylinder can be fed unthrottled to the compressor inlet of the high-pressure exhaust gas turbocharger. The dispenser cylinders then work with a reduced back pressure, ie the pressure surplus is not throttled, but converted into piston work.

Ausgehend von der letzten Konfiguration kann es von Vorteil sein, im Teillastbetrieb des Verbrennungsmotors den Anschluss des Abgasrezirkulations-Pfades vom Eintritt zu Austritt des Verdichters des Hochdruck-Abgasturboladers zu verschieben. Dadurch erhöht sich der Ladedruck, da der Verdichter des Hochdruck-Abgasturboladers auf Kosten der Kolbenarbeit der Spenderzylinder entlastet wird. Dies ist von Vorteil, wenn der Luftüberschuss in Teillast zu klein ist, um Probleme mit Rauch und thermische Belastung der Zylinder zu beseitigen.Based on the last configuration, it may be advantageous to move the connection of the exhaust gas recirculation path from the inlet to the outlet of the compressor of the high-pressure exhaust gas turbocharger in the partial load operation of the internal combustion engine. This increases the boost pressure, since the compressor of the high-pressure exhaust gas turbocharger is relieved at the expense of the piston work of the donor cylinder. This is advantageous if the excess air at part load is too small to eliminate problems with smoke and thermal stress on the cylinders.

Wird der Motor ohne Abgasrezirkulation betrieben, ist es von Vorteil, wenn alle Zylinder mit dem gleichen Brennstoff arbeiten und das Gas aller Zylinder in die Turboladerturbine geführt wird. Aus diesem Grund können die geteilten Abgasreceiver optional über ein Ventil zusammengeschaltet werden.If the engine is operated without exhaust gas recirculation, it is advantageous if all cylinders work with the same fuel and the gas of all cylinders is fed into the turbocharger turbine. For this reason, the shared exhaust gas receivers can optionally be interconnected via a valve.

Der Vorteil der erfindungsgemässen Ausgestaltung des Verbrennungsmotors ist generell, dass aufwendige Behandlungen des Abgasrezirkulations-Gases nicht notwendig sind. Andererseits ist die Erhöhung der Betriebskosten stark reduziert, im Vergleich zu einer Lösung, bei welcher alle Zylinder mit einem hochwertigeren Brennstoff versorgt werden.The advantage of the inventive design of the internal combustion engine is generally that expensive treatments of the exhaust gas recirculation gas are not necessary. On the other hand, the increase in operating costs is greatly reduced compared to a solution in which all cylinders are supplied with a higher quality fuel.

Darüber hinaus, kann durch Regelung des Gegendruckes bzw. durch Variation der Steuerzeiten der Durchsatz der Spenderzylinder derart eingestellt werden, dass die benötigte AGR-Menge minimiert wird. Bei einem konventionellen Motor mit einem schlechten Brennstoff muss einen Anteil an Luft überspült werden, damit die Abgastemperatur unter den zulässigen Grenzen gehalten wird. Diese überspülte Luft trägt nicht zur NOx-Reduktion bei und würde unnötige Leistung von der AGR-Pumpe verbrauchen. Da der hochwertigere Brennstoff höhere Abgastemperaturen zulässt, ist eine Reduktion der überspülten Luftmenge von Vorteil.In addition, by regulating the backpressure or by varying the control times, the throughput of the dispenser cylinders can be adjusted such that the required amount of EGR is minimized. In a conventional engine with a bad fuel, a portion of air must be flushed over to keep the exhaust temperature below the allowable limits. This oversprayed air does not contribute to NOx reduction and would consume unnecessary power from the EGR pump. Since the higher quality fuel allows higher exhaust gas temperatures, a reduction of the amount of air scavenged is an advantage.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Nachfolgend sind anhand der Figuren Ausführungsbeispiele des erfindungsgemässen Aufladesystems schematisch dargestellt und näher erläutert. In allen Figuren sind gleichwirkende Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen. Es zeigen:Exemplary embodiments of the charging system according to the invention are shown schematically and explained in more detail below with reference to the figures. In all figures, the same elements are provided with the same reference numerals. Show it:

1 einen mit Schweröl betriebene Verbrennungsmotor mit der erfindungsgemässen Zylinderaufteilung und einer Abgasrückführung über eine Pumpe zum Luftreceiver des Verbrennungsmotors, 1 a combustion engine operated with heavy oil with the inventive cylinder division and an exhaust gas recirculation via a pump to the air receiver of the internal combustion engine,

2 den mit einem Ventil ausgestatteten Abgasreceiver des Verbrennungsmotors nach 1, und 2 the exhaust gas receiver of the internal combustion engine equipped with a valve 1 , and

3 den Verbrennungsmotor nach 1, bei welchem die Abgasrückführung optional zum Lufteinlass des Hochdruckverdichters geführt ist, so dass der Hochdruckverdichter die Aufgabe der Abgasrückführungspumpe übernimmt. 3 the internal combustion engine 1 in which the exhaust gas recirculation is optionally performed to the air inlet of the high pressure compressor, so that the high pressure compressor takes over the task of the exhaust gas recirculation pump.

Weg zur Ausführung der ErfindungWay to carry out the invention

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Verbrennungsmotors mit einem Abgasturbolader, welcher aus zwei Stufen zusammengesetzt ist. Die Hochdruckstufe mit Verdichter K1 und Turbine T1 und die Niederdruckstufe mit Verdichter K2 und Turbine T2. Erfindungsgemäss wird ein Teil des Abgases, gemäss Darstellung 1 das Abgas der Zyliner 3 bis n des Verbrennungsmotors über die Hochdruckturbine T1 zum Antreiben des Hochdruckverdichters K1 und die Niederdruckturbine T2 zum Antreiben des Niederdruckverdichters K2 geführt. Die übrigen Zylinder, gemäss Darstellung 1 die Zylinder 1 und 2, speisen mit ihrem Abgas den Abgasrezirkulationspfad, in welchem ein erster Kühler EGR-C1, eine elektrisch angetriebene Pumpe sowie ein weiterer Kühler EGR-C2 angeordnet ist. Das zur Einlassseite des Motors rückgeführte Abgas wird erfindungsgemäss dem Luft-Receiver zugeführt, welcher auch die Verbrennungsluft vom Ausgang des Luftkühlers AC1 aufnimmt, welcher am Ausgang des Hochdruckverdichters angeordnet ist. 1 shows a schematic representation of an internal combustion engine with an exhaust gas turbocharger, which is composed of two stages. The high pressure stage with compressor K1 and turbine T1 and the low pressure stage with compressor K2 and turbine T2. According to the invention, a part of the exhaust gas, as shown in Figure 1, the exhaust gas of the cyliner 3 to n of the internal combustion engine via the high-pressure turbine T1 for driving the high-pressure compressor K1 and the low-pressure turbine T2 for driving the low-pressure compressor K2 out. The other cylinders, as shown in Figure 1, the cylinders 1 and 2, feed with their exhaust the Abgasrezirkulationspfad in which a first radiator EGR-C1, an electrically driven pump and another radiator EGR-C2 is arranged. The recirculated to the inlet side of the engine exhaust gas according to the invention is supplied to the air receiver, which also receives the combustion air from the outlet of the air cooler AC1, which is arranged at the outlet of the high-pressure compressor.

Erfindungsgemäss werden die Zylinder, deren Abgase die Turbine antreiben mit Schweröl (HFO) betrieben, während die anderen Zylinder, welche für die Abgasrezirkulation verwendet werden, mit schwefelarmem Treibstoff versorgt werden.According to the invention, the cylinders whose exhaust gases drive the turbine are operated with heavy fuel oil (HFO), while the other cylinders used for exhaust gas recirculation are supplied with low-sulfur fuel.

Zwischen den beiden Kammern im Abgas-Receiver AR kann optional ein Ventil V2 angeordnet sein, welches erlaubt, bei gewissen Betriebszuständen die Abgase aus den ersten und zweiten Zylindergruppen zusammenzuführen, so dass etwa die gesamte Abgasmenge für den Turbinenantrieb zu Verfügung steht. Dies kann insbesondere bei dem Betrieb ohne AGR des Verbrennungsmotors von Vorteil sein. In diesem Fall würde der Abgasrezirkulations-Pfad mittels Ventil V1 abgetrennt.Between the two chambers in the exhaust gas receiver AR may optionally be arranged a valve V2, which allows to merge the exhaust gases from the first and second cylinder groups under certain operating conditions, so that approximately the entire amount of exhaust gas is available for the turbine drive. This can be advantageous in particular during operation without EGR of the internal combustion engine. In this case, the exhaust gas recirculation path would be disconnected by means of valve V1.

2 zeigt eine schematische Darstellung einer alternativen Lösung zu der eben beschriebenen Umschaltung mittels zweiter Ventile. In diesem Fall ist lediglich eine Klappe vorhanden, welche im einen Endzustand die beiden Abgas-Receiverkammern voneinander abtrennen. Wird das Klappventil V2 nun in Pfeilrichtung in den zweiten Entzustand überführt, werden die beiden Kammern miteinander zu einer gemeinsamen Kammer verbunden, während der Ausgang A, welcher in den Abgasrezirkulationspfad mündet, geschlossen ist. Ausgang B führ zu der Turbine des Abgasturboladers. 2 shows a schematic representation of an alternative solution to the just described switching by means of second valves. In this case, only one flap is present, which separate the two exhaust gas receiving chambers from one another in an end state. If the flap valve V2 now transferred in the arrow direction in the second Entzustand, the two chambers are connected together to form a common chamber, while the output A, which opens into the Abgasrezirkulationspfad is closed. Exit B leads to the turbine of the turbocharger.

3 schliesslich zeigt eine Lösung des erfindungsgemässen Verbrennungsmotors, bei welcher anstelle einer separaten Abgasrezirkulations-Pumpe der Hochdruckverdichter als Pumpe für das rezirkulierte Abgas eingesetzt wird. Gemäss Darstellung ist es möglich, im Teillastbetrieb des Verbrennungsmotors das rezirkulierte Abgas direkt in den Luft-Receiver einzuspeisen. Ansonsten wird das rezirkulierte Abgas direkt der Verbrennungsluft vor dem Eingang des Hochdruckverdichters zugeführt. 3 Finally, shows a solution of the inventive internal combustion engine, in which instead of a separate exhaust gas recirculation pump, the high-pressure compressor is used as a pump for the recirculated exhaust gas. As shown, it is possible to feed the recirculated exhaust gas directly into the air receiver in the partial load operation of the internal combustion engine. Otherwise, the recirculated exhaust gas is fed directly to the combustion air upstream of the inlet of the high-pressure compressor.

Vorteilhafterweise erfolgt die Einspeisung des rückgeführten Abgases aus dem separat für die Abgasrückführung betriebenen Zylinder bei einem zweistufigen Abgasturbolader zwischen den beiden Verdichterstufen. Im Teillastbetrieb kann die Abgasrezirkulation allenfalls davon abweichend optimiert werden, indem die Einspeisung des rückgeführten Abgases aus dem separat für die Abgasrückführung betriebenen Zylinder für diesen Betriebsbereich des Motors nach dem Verdichter des Hochdruck-Abgasturboladers erfolgt.Advantageously, the feed of the recirculated exhaust gas from the cylinder operated separately for the exhaust gas recirculation takes place in a two-stage exhaust gas turbocharger between the two compressor stages. In part-load operation, the exhaust gas recirculation can at most be optimized by the supply of recirculated exhaust gas from the separately operated exhaust gas recirculation cylinder for this operating range of the engine after the compressor of the high-pressure exhaust gas turbocharger.

Als besonders vorteilhaft hat sich herausgestellt, dass der mindestens eine Zylinder dessen Abgase zurückgeführt werden, Ventilsteuerzeiten aufweist, welche einen kleineren Luftdurchsatz zur Folge haben als bei den restlichen Zylindern.It has proven to be particularly advantageous that the at least one cylinder whose exhaust gases are recirculated has valve timing, which results in a smaller air flow rate than in the remaining cylinders.

BEZUGSZEICHENLISTELIST OF REFERENCE NUMBERS

  • ARAR
    Luft-ReceiverAir Receivers
    ACAC
    Luft-KühlerAir cooler
    ERHE
    Abgas-ReceiverExhaust Receivers
    EGR-CEGR C
    Abgasrückführungs-KühlerExhaust gas recirculation cooler
    FF
    Brennstoffzufuhrfuel supply
    HFOHFO
    Schweröl (Heavy Fuel Operation)Heavy Oil (Heavy Fuel Operation)
    LSFLSF
    Schwefelarmer Treibstoff (Low Sulfur Fuel)Low sulfur fuel (Low Sulfur Fuel)
    KK
    Verdichtercompressor
    TT
    Turbineturbine
    VV
    VentilValve

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (6)

Mit Schweröl betriebener Verbrennungsmotor mit mehreren Zylindern (Z1, ... Zn) und mindestens einem Abgasturbolader, wobei das Abgas von mindestens einem der Zylinder (Z1, Z2) getrennt von den anderen Zylindern gesammelt und über eine Pumpe zur Einlassseite (AR) des Motors zurückgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass dieser mindesten eine Zylinder (Z1, Z2), dessen Abgas zur Einlassseite des Motors zurückgeführt wird, mit einer separaten Brennstoffzufuhr (F2) ausgestattet ist, und dass dieser mindestens eine Zylinder (Z1, Z2) mit einem für die Abgasrezirkulation geeigneten, schwefelarmen Brennstoff (LSF) betrieben wird.Combustion engine operated by heavy fuel oil and having a plurality of cylinders (Z1, ... Zn) and at least one exhaust gas turbocharger, wherein the exhaust gas from at least one of the cylinders (Z1, Z2) is collected separately from the other cylinders and via a pump to the inlet side (AR) of the engine is returned, characterized in that said at least one cylinder (Z1, Z2), whose exhaust gas is recirculated to the inlet side of the engine, with a separate fuel supply (F2), and that this at least one cylinder (Z1, Z2) with a for the exhaust gas recirculation is operated by suitable, low-sulfur fuel (LSF). Verbrennungsmotor mit mehreren Zylindern (Z1, ... Zn), umfassend einen zweistufigen Abgasturbolader mit einer Hochdruckstufe (T1, K1) und einer Niederdruckstufe (T2, K2), dadurch gekennzeichnet, dass das Abgas mindestens eines Zylinders (Z1, Z2) getrennt vom Abgas der anderen Zylindern gesammelt und der Verbrennungsluft auf der Einlassseite des Motors zwischen dem Verdichter der Niederdruckstufe und dem Verdichter der Hochdruckstufe zugeführt wird.Internal combustion engine with several cylinders (Z1, ... Zn), comprising a two-stage exhaust gas turbocharger with a high pressure stage (T1, K1) and a low pressure stage (T2, K2), characterized in that the exhaust gas of at least one cylinder (Z1, Z2) separated Exhaust gas of the other cylinders is collected and the combustion air is supplied to the inlet side of the engine between the compressor of the low-pressure stage and the compressor of the high-pressure stage. Mit Schweröl betriebener Verbrennungsmotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Zylinder (Z1, Z2), dessen Abgas zur Einlassseite des Motors zurückgeführt wird, mit einer separaten Brennstoffzufuhr (F2) ausgestattet ist, und dass dieser mindestens eine Zylinder (Z1, Z2) mit einem für die Abgasrezirkulation geeignetem, schwefelarmen Brennstoff (LSF) betrieben wird.A heavy-fuel-driven internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the at least one cylinder (Z1, Z2) whose exhaust gas is recirculated to the inlet side of the engine is equipped with a separate fuel supply (F2), and that this at least one cylinder (Z1, Z2) is operated with a suitable for the exhaust gas recirculation, low sulfur fuel (LSF). Verbrennungsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Abgasleitungen aller Zylinder (Z1, ..., Zn) des Verbrennungsmotors über ein Ventil (V2) zusammenschaltbar sind, so dass bei Bedarf durch Betätigung des Ventils das Abgas aller Zylinder auf die Turbine (T1, T2) des Abgasturboladers geführt werden kann.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, wherein the exhaust pipes of all cylinders (Z1, ..., Zn) of the internal combustion engine via a valve (V2) are interconnected, so that if necessary by actuation of the valve, the exhaust gas of all cylinders on the turbine ( T1, T2) of the exhaust gas turbocharger can be performed. Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors nach einem der Ansprüche 2 oder 3, wobei im Teillastbetrieb des Motors das Abgas von mindestens einem Zylinders (Z1, Z2) getrennt von den anderen Zylindern gesammelt und der Verbrennungsluft auf der Einlassseite des Motors nach dem Verdichter der Hochdruckstufe zurückgeführt wird.Method for operating an internal combustion engine according to one of claims 2 or 3, wherein in the partial load operation of the engine, the exhaust gas from at least one cylinder (Z1, Z2) is collected separately from the other cylinders and the combustion air is returned to the inlet side of the engine after the compressor of the high-pressure stage , Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der mindestens eine Zylinder (Z1, Z2), dessen Abgase zurückgeführt werden, Ventilsteuerzeiten aufweist, welche einen kleineren Luftdurchsatz zur Folge haben als bei den restlichen Zylindern.Method for operating an internal combustion engine according to one of claims 1 to 4, wherein the at least one cylinder (Z1, Z2), whose exhaust gases are returned, having valve timing, which result in a smaller air flow rate than in the remaining cylinders.
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