DE102011018569A1 - Exhaust system for use in combustion engine of motor car, has metering valve injecting reducing agent in passage portion arranged in baffle unit, where baffle unit comprises impact surfaces that are bent in main flow direction of gas stream - Google Patents

Exhaust system for use in combustion engine of motor car, has metering valve injecting reducing agent in passage portion arranged in baffle unit, where baffle unit comprises impact surfaces that are bent in main flow direction of gas stream Download PDF

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Abstract

The system has a metering valve (6) for lateral injection of a reducing agent into a gas stream (1) guided by a catalytic-converter (5). The metering valve injects the reducing agent in an exhaust gas passage portion (4) arranged in a baffle unit (7). The baffle unit has impact surfaces that are bent in main flow direction of the gas stream, where the gas stream flows around the baffle device. The angle of incidence is adjustable between the baffle unit and the injection direction of the metering valve.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abgasanlage mit einem Dosierventil zum seitlichen Einspritzen eines Reduktionsmittels in einen Abgasstrom gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an exhaust system with a metering valve for the lateral injection of a reducing agent into an exhaust gas stream according to the preamble of claim 1.

Zur Reduktion von Stickoxiden im Abgas von mit Dieselkraftstoff betriebenen Verbrennungsmotoren ist es bekannt, die Stickoxide mittels einer so genannten selektiven katalytischen Reduktion (SCR) zu reduzieren. Hierzu wird dem Abgasstrom zum Beispiel eine wässrige Harnstofflösung über ein Dosierventil zudosiert. Dabei verdampft der Wasseranteil im Abgasstrom und der verbleibende Harnstoff wird zu Isocyansäure und Ammoniak thermolysiert. Die verbliebene Isocyansäure wird in einem nächsten Schritt zu Ammoniak und Kohlendioxid hydrolisiert. Alle diese Schritte erfordern eine gewisse Zeit und es muss sichergestellt werden, dass das erzeugte Ammoniak über den Strömungsquerschnitt des Abgaskanals und anschließend am Eintritt des SCR-Katalysators oder eines mit SCR-Beschichtung versehenen Partikelfilters gleichmäßig verteilt ist. Um eine optimale Gleichverteilung zu erhalten, muss beim Stand der Technik eine ausreichend lange Mischstrecke vom Dosierventil bis zum Eintritt des SCR-Katalysators eingehalten werden. Die Mischstrecke herkömmlicher Systeme hat eine Länge von mehr als 25 cm, weshalb aufgrund der erforderlichen Länge eine motornahe Anordnung bei herkömmlichen Systemen nicht möglich ist. Herkömmliche SCR-Systeme werden daher im Unterbodenbereich des Fahrzeugs, also motorfern, angeordnet, was zur Folge hat, dass durch die motorferne Anordnung das Abgastemperaturniveau entsprechend niedrig ist. Das niedrige Abgastemperaturniveau wirkt sich dabei negativ auf die Katalyse im SCR-System aus.For the reduction of nitrogen oxides in the exhaust gas of diesel-fueled internal combustion engines, it is known to reduce the nitrogen oxides by means of a so-called selective catalytic reduction (SCR). For this purpose, for example, an aqueous urea solution is added to the exhaust gas flow via a metering valve. The proportion of water in the exhaust gas stream evaporates and the remaining urea is thermolyzed to form isocyanic acid and ammonia. The remaining isocyanic acid is hydrolyzed in a next step to ammonia and carbon dioxide. All these steps require a certain amount of time and it must be ensured that the generated ammonia is evenly distributed over the flow cross-section of the exhaust gas channel and then at the inlet of the SCR catalytic converter or an SCR-coated particulate filter. In order to obtain an optimal uniform distribution, in the prior art a sufficiently long mixing distance from the metering valve to the entry of the SCR catalyst must be maintained. The mixing section of conventional systems has a length of more than 25 cm, which is why a close-coupled arrangement is not possible in conventional systems due to the required length. Conventional SCR systems are therefore arranged in the underbody area of the vehicle, that is to say remote from the engine, with the result that the exhaust-gas temperature level is correspondingly low due to the arrangement remote from the engine. The low exhaust gas temperature level has a negative effect on the catalysis in the SCR system.

Aus der DE 10 2008 052 757 A1 ist eine Vorrichtung zum Einbringen einer Flüssigkeit in einen Abgasstrom bekannt, bei der eine wässrige Harnstofflösung in spitzem Winkel zur Strömungsrichtung des Abgasstroms in einen strömungsführenden Abschnitt eingespritzt wird. Eine derartige Anordnung der Einspritzvorrichtung erfordert eine gewisse Baulänge für den Abgaskanalabschnitt, in den die wässrige Harnstofflösung eingespritzt wird, um eine möglichst gute Gleichverteilung der Harnstofflösung im Abgasstrom zu erhalten, bevor dieser beispielsweise einem Stickoxidspeicherkatalysator bzw. einem SCR-Katalysator zugeführt wird.From the DE 10 2008 052 757 A1 a device for introducing a liquid into an exhaust gas stream is known, in which an aqueous urea solution is injected at an acute angle to the flow direction of the exhaust gas flow in a flow-leading portion. Such an arrangement of the injection device requires a certain length for the exhaust gas duct section, in which the aqueous urea solution is injected, in order to obtain the best possible uniform distribution of the urea solution in the exhaust gas stream, before it is supplied to a nitrogen oxide storage catalyst or an SCR catalyst, for example.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Abgasanlage für ein Fahrzeug bereitzustellen, bei der die Einspritzung eines Reduktionsmittels in den Abgasstrom so erfolgt, dass eine möglichst kurze Mischstrecke für eine gute Gleichverteilung des Reduktionsmittels im Abgasstrom ausreicht.The object of the invention is to provide an exhaust system for a vehicle in which the injection of a reducing agent into the exhaust gas flow takes place so that the shortest possible mixing section is sufficient for a good uniform distribution of the reducing agent in the exhaust gas flow.

Die Lösung dieser Aufgabe erhält man durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.The solution to this problem is obtained by the features specified in claim 1. Preferred embodiments of the invention are disclosed in the subclaims.

Erfindungsgemäß wird das Reduktionsmittel über ein seitlich an einem Abgaskanalabschnitt angeordnetes Dosierventils auf eine im Abgaskanalabschnitt angeordnete Prallvorrichtung eingespritzt. Die Prallvorrichtung verhindert einerseits, dass eine als Reduktionsmittel vorzugsweise im rechten Winkel zum Abgasstrom eingespritzte wässrige Harnstofflösung auf die dem Dosierventil gegenüberliegende Innenwand des Abgaskanalabschnitts auftrifft, und sorgt insbesondere für eine deutliche Verbesserung der Durchmischung des Harnstoffs im Abgasstrom. Die Prallfläche bzw. die Prallflächen der Prallvorrichtung können dabei so zum Abgasstrom geneigt ausgerichtet sein, dass die auftreffende wässrige Harnstofflösung in gewünschter Weise möglichst gleichmäßig verteilt in den Abgasstrom von der Prallvorrichtung abprallt. Selbst wenn die Prallvorrichtung als einfache ebene oder gewölbte Prallplatte ausgebildet ist, ergibt sich schon dadurch die Möglichkeit, die Mischstrecke bzw. die Länge des Abgaskanalabschnitts bis zum nachfolgenden Katalysator gegenüber herkömmlichen Ausführungen deutlich zu verringern, da der Pralleffekt an der Prallvorrichtung die Durchmischung des Harnstoffs im Abgasstrom verbessert.According to the invention, the reducing agent is injected via a metering valve arranged laterally on an exhaust gas duct section onto a baffle device arranged in the exhaust gas duct section. On the one hand, the baffle device prevents an aqueous urea solution, which is injected as a reducing agent preferably at right angles to the exhaust gas flow, from impinging on the inner wall of the exhaust gas duct section opposite the dosing valve, and in particular ensures a marked improvement in the mixing of the urea in the exhaust gas flow. The baffle surface or the baffles of the baffle device can be aligned inclined to the exhaust stream that rebounds the impinging aqueous urea solution in the desired manner evenly distributed as possible in the exhaust stream from the baffle. Even if the baffle device is designed as a simple planar or curved baffle plate, this already results in the possibility of significantly reducing the mixing distance or the length of the exhaust gas duct section to the subsequent catalyst compared to conventional designs, since the baffle effect on the baffle device causes the mixing of the urea in the Improved exhaust flow.

Durch die mögliche Verkürzung der Mischstrecke ergibt sich insgesamt eine kürzere Bauform für den Abgaskanalabschnitt, an dem das Dosierventil zur Platzersparnis vorzugsweise rechtwinklig seitlich absteht. Durch die kleinere Bauform lässt sich die gesamte Katalysatoranordnung motornah im Motorraum eines Kraftfahrzeugs unterbringen, so dass für die Katalyse höhere Abgastemperaturen zur Verfügung stehen.Due to the possible shortening of the mixing section, the overall result is a shorter design for the exhaust gas duct section, on which the metering valve preferably projects laterally at right angles in order to save space. Due to the smaller design, the entire catalyst assembly can be accommodated close to the engine in the engine compartment of a motor vehicle, so that higher exhaust gas temperatures are available for catalysis.

Die Prallvorrichtung kann eine oder mehrere Prallflächen haben, die zur Hauptströmungsrichtung des Abgasstroms derart geneigt ausgerichtet sind, dass die davon abprallende Harnstofflösung in etwa in Hauptströmungsrichtung des Abgasstroms abprallt, wobei die Neigung der Prallflächen so gewählt sein können, dass bereits unmittelbar nach dem Abprallen der Harnstofflösung eine sehr gute Gleichverteilung bzw. Durchmischung im Abgasstrom auftritt.The baffle device may have one or more baffles that are aligned inclined to the main flow direction of the exhaust gas flow, that bounces off the rebounding urea solution approximately in the main flow direction of the exhaust gas flow, wherein the inclination of the baffles may be selected so that immediately after the rebound of the urea solution a very good uniform distribution or mixing in the exhaust gas flow occurs.

Die Prallvorrichtung hat vorzugsweise im Abgasstrom eine deutlich kleinere wirksame Stirnfläche als die innere Querschnittsfläche des Abgaskanalabschnitts, in welchem die Prallvorrichtung angeordnet ist. Auf diese Weise kann der Abgasstrom die Prallvorrichtung umströmen, wobei die auftretenden Verwirbelungen an der Prallvorrichtung eine gute Gleichverteilung des Harnstoffs im Abgasstrom begünstigen können.The baffle device preferably has a significantly smaller effective end face in the exhaust gas flow than the inner cross-sectional surface of the exhaust gas passage section, in which the baffle device is arranged. In this way, the exhaust gas flow around the baffle device, wherein the turbulence occurring at the baffle device can promote a good uniform distribution of urea in the exhaust stream.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der Anstellwinkel der Prallvorrichtung verstellbar ist. Vorzugsweise erfolgt die Verstellung der Prallvorrichtung pneumatisch oder mittels eines elektrischen Stellantriebs um eine Achse, die quer zur Hauptrichtung des Abgasstroms ausgerichtet ist. Damit besteht die Möglichkeit, die Prallvorrichtung in Abhängigkeit von aktuellen Betriebsparametern des Verbrennungsmotors bzw. des Abgasstroms in der Neigung so zu verändern, dass eine optimale Funktionalität für das SCR-System erzielt wird. Insbesondere kann dadurch eine Optimierung der Gleichverteilung des Harnstoffs im Abgasstrom für unterschiedliche Strömungsgeschwindigkeiten erreicht werden. A preferred embodiment of the invention provides that the angle of attack of the baffle device is adjustable. Preferably, the adjustment of the impact device takes place pneumatically or by means of an electric actuator about an axis which is aligned transversely to the main direction of the exhaust gas flow. This makes it possible to change the impact device as a function of current operating parameters of the internal combustion engine or the exhaust gas flow in the inclination so that optimum functionality for the SCR system is achieved. In particular, an optimization of the uniform distribution of the urea in the exhaust gas flow for different flow velocities can thereby be achieved.

Die aus wenigstens einer Prallplatte bestehende Prallvorrichtung kann Durchbrechungen aufweisen, durch die ein Teil des Abgases hindurchströmen kann. Durch Größe, Form und Verteilung der Durchbrechungen in der oder den Prallflächen kann eine Änderung der Abprallwirkung und damit zum Beispiel eine Anpassung an unterschiedliche Motortypen vorgenommen werden. Auch durch eine Änderung der Außenränder der Prallvorrichtung kann eine Änderung des Strömungseinflusses und der damit verbundenen Verwirbelungen im Abgasstrom erreicht werden, wodurch ebenfalls eine Veränderung der Abprall- und Mischfunktion in gewünschter Weise erzielt werden kann.The baffle device consisting of at least one baffle plate can have openings through which a part of the exhaust gas can flow. By size, shape and distribution of the openings in the baffles or a change in the rebound effect and thus, for example, an adaptation to different engine types can be made. Also, by changing the outer edges of the baffle device, a change of the flow influence and the associated turbulence in the exhaust gas flow can be achieved, whereby also a change in the rebound and mixing function can be achieved in the desired manner.

Die erfindungsgemäße Abgasanlage ist vorzugsweise als System zur selektiven katalytischen Reduktion ausgebildet, welches einen SCR-Katalysator hat, dem der mit wässriger Harnstofflösung beaufschlagte Abgasstrom zugeführt wird, wobei die für die Beimischung des Reduktionsmittels wirksame Mischstrecke des Abgasstroms von der Prallvorrichtung bis zum nachfolgenden Katalysator vorzugsweise weniger als 20 cm beträgt.The exhaust system according to the invention is preferably designed as a system for selective catalytic reduction, which has an SCR catalyst, which is supplied to the treated with aqueous urea solution exhaust stream, wherein the effective for the admixture of the reducing agent mixing section of the exhaust stream from the impact device to the subsequent catalyst, preferably less than 20 cm.

In Versuchen konnte ein SCR-System realisiert werden, bei dem die wirksame Mischstrecke des Abgasstroms zwischen Dosierventil und nachfolgendem SCR-Katalysator nur 10 cm betragen hat, wobei gleichzeitig eine sehr gute Gleichverteilung des Harnstoffs im Abgasstrom erzielt werden konnte.In experiments, an SCR system could be realized in which the effective mixing section of the exhaust gas flow between metering valve and subsequent SCR catalyst was only 10 cm, at the same time a very good uniform distribution of urea could be achieved in the exhaust stream.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention will be explained in more detail with reference to embodiments shown in the drawing.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematische Darstellung eines SCR-Katalysatorsystems einer Abgasanlage, 1 a schematic representation of an SCR catalyst system of an exhaust system,

2 die Anordnung eines Dosierventils mit Ausrichtung auf eine in einem Abgaskanalabschnitt einliegende Prallvorrichtung und 2 the arrangement of a metering valve with a focus on a baffle device in an exhaust passage section and

3 den Querschnitt einer Prallvorrichtung mit unterschiedlich geneigten Prallflächen. 3 the cross section of a baffle with differently inclined baffles.

In 1 ist ein SCR-Katalysatorsystem schematisch dargestellt, mit dem eine selektive katalytische Reduktion unter Verwendung einer wässrigen Harnstofflösung als Reduktionsmittels durchführbar ist. Dem SCR-System wird das von einer hier nicht dargestellten Diesel-Brennkraftmaschine ausgestoßene Abgas 1 über ein Anschlussrohr 2 einem Vorkatalysator 3 zugeführt. Vom Vorkatalysator 3 gelangt der Abgasstrom über einen Abgaskanalabschnitt 4 zu einem SCR-Katalysator 5.In 1 there is shown diagrammatically an SCR catalyst system with which selective catalytic reduction using an aqueous urea solution as a reducing agent is feasible. The SCR system is exhausted by a diesel engine, not shown here 1 via a connecting pipe 2 a precatalyst 3 fed. From the precatalyst 3 the exhaust stream passes through an exhaust passage section 4 to an SCR catalyst 5 ,

Anstelle eines SCR-Katalysators 5 kann auch ein NOx-Speicherkatalysator (Stickoxidspeicherkatalysator) zum Einsatz kommen.Instead of an SCR catalyst 5 It is also possible to use a NOx storage catalytic converter (nitrogen oxide storage catalytic converter).

In den Abgaskanalabschnitt 4 wird über ein rechtwinklig zu diesem seitlich angeordnetes Dosierventil 6 das Reduktionsmittel in den Abgasstrom eingespritzt, wobei das Reduktionsmittel auf eine im Abgaskanalabschnitt 4 angeordnete Prallvorrichtung 7 auftrifft und von dieser abprallt. Die Einspritzrichtung für das Reduktionsmittel und die Abprallrichtung von der Prallvorrichtung 7 sind durch einen abgewinkelten Pfeil 8 angedeutet.Into the exhaust duct section 4 is via a right angle to this laterally arranged metering valve 6 the reducing agent is injected into the exhaust stream, wherein the reducing agent to a in the exhaust gas passage section 4 arranged impact device 7 impinges and rebounds from this. The injection direction for the reducing agent and the rebound direction from the impact device 7 are by an angled arrow 8th indicated.

Die Prallvorrichtung 7 ist hier in der Seitenansicht vereinfacht als ebene Platte dargestellt, die um eine Achse 9 verstellbar ist. So kann die Prallvorrichtung 7 beispielsweise in Abhängigkeit von der Strömungsgeschwindigkeit des Abgasstroms mehr oder weniger stark gegenüber der Hauptrichtung des Abgasstroms geneigt werden, wodurch sich auch der Abprallwinkel für das auf die Prallvorrichtung 7 auftreffende Reduktionsmittels verändern lässt.The baffle device 7 Here is simplified in side view as a flat plate shown around an axis 9 is adjustable. So can the baffle 7 For example, depending on the flow velocity of the exhaust gas flow are inclined more or less strongly with respect to the main direction of the exhaust gas flow, which also causes the rebound angle for the impact device 7 change impinging reducing agent.

In 2 ist die Anordnung einer mit Durchbrechungen 10 ausgebildeten Prallvorrichtung 7 innerhalb des Abgaskanalabschnitts 4 dargestellt. Die Hauptströmungsrichtung des Abgasstroms im Abgaskanalabschnitt 4 ist mit Pfeilen 11 angedeutet. Die vereinfacht perspektivisch dargestellte Prallvorrichtung 7 besteht aus einer gelochten Prallplatte, die um die mit einem Stellantrieb 12 verbundene Achse 9 bzgl. ihres Neigungswinkels im Abgaskanalabschnitt 4 verstellbar ist. Die Achse 9 ist vorzugsweise rechtwinklig zur Hauptströmungsrichtung 11 des Abgasstroms ausgerichtet.In 2 is the arrangement of one with openings 10 trained baffle device 7 within the exhaust duct section 4 shown. The main flow direction of the exhaust gas flow in the exhaust passage section 4 is with arrows 11 indicated. The simplistic perspective baffle device shown 7 consists of a perforated flapper that surrounds with an actuator 12 connected axis 9 with respect to their angle of inclination in the exhaust gas duct section 4 is adjustable. The axis 9 is preferably perpendicular to the main flow direction 11 aligned the exhaust stream.

Die in 3 im Querschnitt dargestellte Prallvorrichtung 7 besitzt unterschiedlich geneigte Prallflächen 13, 14, 15, an denen das vom Dosierventil 6 eingespritzte Reduktionsmittel mit entsprechend unterschiedlichen Abprallwinkeln in den Abgasstrom abprallt. Die unterschiedlichen Abprallrichtungen des Reduktionsmittels sind mit Richtungspfeilen in 3 angedeutet.In the 3 in cross-section impact device 7 has differently inclined baffles 13 . 14 . 15 , where the from the metering valve 6 injected reducing agent rebounds with correspondingly different rebound angles in the exhaust gas stream. The different rebound directions of the reducing agent are with directional arrows in 3 indicated.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008052757 A1 [0003] DE 102008052757 A1 [0003]

Claims (15)

Abgasanlage mit einem Dosierventil (6) zum seitlichen Einspritzen eines Reduktionsmittels in einen in einem Abgaskanalabschnitt (4) zu einem Katalysator (5) geführten Abgasstrom, dadurch gekennzeichnet, dass das Dosierventils (6) das Reduktionsmittel auf eine im Abgaskanalabschnitt (4) angeordnete Prallvorrichtung (7) einspritzt.Exhaust system with a metering valve ( 6 ) for laterally injecting a reducing agent into one in an exhaust gas passage section ( 4 ) to a catalyst ( 5 ) guided exhaust gas flow, characterized in that the metering valve ( 6 ) the reducing agent to a in the exhaust gas passage section ( 4 ) arranged baffle device ( 7 ) injects. Abgasanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Prallvorrichtung (7) eine oder mehrere Prallflächen (13, 14, 15) hat, die zur Hauptströmungsrichtung (11) des Abgasstroms geneigt sind.Exhaust system according to claim 1, characterized in that the impact device ( 7 ) one or more baffles ( 13 . 14 . 15 ), which is to the main flow direction ( 11 ) of the exhaust gas stream are inclined. Abgasanlage nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Einspritzrichtung zur Längsrichtung des Abgaskanalsabschnitts (4) wenigstens annähernd senkrecht ausgerichtet ist.Exhaust system according to one of claims 1 or 2, characterized in that the injection direction to the longitudinal direction of the exhaust gas duct section ( 4 ) is oriented at least approximately vertically. Abgasanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasstrom die Prallvorrichtung (7) umströmt.Exhaust system according to one of the preceding claims, characterized in that the exhaust gas flow, the baffle device ( 7 ) flows around. Abgasanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die für den Abgasstrom wirksame Stirnfläche der Prallvorrichtung (7) wesentlich kleiner ist als der innere Querschnitt des die Prallvorrichtung (7) umgebenden Abgaskanalabschnitts (4).Exhaust system according to one of the preceding claims, characterized in that the effective for the exhaust gas flow end face of the baffle device ( 7 ) is substantially smaller than the inner cross-section of the baffle device ( 7 ) surrounding exhaust duct section ( 4 ). Abgasanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anstellwinkel zwischen Prallvorrichtung (7) und der Einspritzrichtung des Dosierventils (6) verstellbar ist.Exhaust system according to one of the preceding claims, characterized in that the angle of attack between baffle device ( 7 ) and the injection direction of the metering valve ( 6 ) is adjustable. Abgasanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Prallvorrichtung (7) um eine quer zur Hauptströmungsrichtung (11) des Abgasstroms ausgerichtete Achse (9) verstellbar ist.Exhaust system according to one of the preceding claims, characterized in that the impact device ( 7 ) about a transverse to the main flow direction ( 11 ) of the exhaust stream aligned axis ( 9 ) is adjustable. Abgasanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verstellung der Prallvorrichtung (7) ein pneumatischer oder elektrischer Stellantrieb (12) vorgesehen ist.Exhaust system according to claim 7, characterized in that for adjusting the impact device ( 7 ) a pneumatic or electric actuator ( 12 ) is provided. Abgasanlage nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Prallvorrichtung (7) in Abhängigkeit von Motorbetriebsparametern und/oder in Abhängigkeit von Parametern des Abgasstroms verstellbar ist.Exhaust system according to one of claims 7 or 8, characterized in that the impact device ( 7 ) is adjustable as a function of engine operating parameters and / or as a function of parameters of the exhaust gas flow. Abgasanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Prallvorrichtung (7) als wenigstens eine flache oder gewölbte Prallplatte ausgebildet ist.Exhaust system according to one of the preceding claims, characterized in that the impact device ( 7 ) is formed as at least one flat or curved baffle plate. Abgasanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Prallvorrichtung (7) Durchbrechungen (10) hat.Exhaust system according to one of the preceding claims, characterized in that the impact device ( 7 ) Breakthroughs ( 10 ) Has. Abgasanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Rand der Prallvorrichtung (7) Einbuchtungen und/oder andere Randstrukturen aufweist.Exhaust system according to one of the preceding claims, characterized in that the outer edge of the impact device ( 7 ) Has indentations and / or other edge structures. Abgasanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasanlage als System zur selektiven katalytischen Reduktion ausgebildet ist, dass das Reduktionsmittel eine wässrige Harnstofflösung ist, und dass der damit beaufschlagte Abgasstrom einem NOx-Speicherkatalysator oder einem SCR-Katalysator (5) zugeführt wird.Exhaust system according to one of the preceding claims, characterized in that the exhaust system is designed as a system for selective catalytic reduction, that the reducing agent is an aqueous urea solution, and that the exhaust gas stream thus charged to a NOx storage catalyst or an SCR catalyst ( 5 ) is supplied. Abgasanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die für die Beimischung des Reduktionsmittels wirksame Mischstrecke des Abgasstroms von der Prallvorrichtung (7) bis zum nachfolgenden Katalysator (5) weniger als 25 cm, vorzugsweise weniger als 20 cm, beträgt.Exhaust system according to one of the preceding claims, characterized in that for the admixture of the reducing agent effective mixing section of the exhaust gas flow from the baffle device ( 7 ) to the subsequent catalyst ( 5 ) is less than 25 cm, preferably less than 20 cm. Abgasanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgaskanalabschnitt (4) mit Dosierventil (6) und Prallvorrichtung (7) motornah an dem zugehörigen Verbrennungsmotor angeordnet ist.Exhaust system according to one of the preceding claims, characterized in that the exhaust gas duct section ( 4 ) with dosing valve ( 6 ) and baffle device ( 7 ) is arranged close to the engine on the associated internal combustion engine.
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