DE102011018275A1

DE102011018275A1 - Piping system for supplying fluid i.e. oil, that is used for e.g. cooling, of supercharger of combustion engine in motor car, has compensator compensating loads due to vibration, expansion and/or compression during operation of car

Info

Publication number: DE102011018275A1
Application number: DE201110018275
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Strubel Dirk; Dipl.-Ing. Trybus Michal
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2011-04-20
Filing date: 2011-04-20
Publication date: 2011-12-08

Abstract

The system has a pipe line (1) at ends of a fluid inlet (2) and a fluid outlet (3). The pipe line comprises two V-shaped pipe sections (4) integrally formed with a compensator (5) such that the compensator compensates loads due to vibration, expansion and/or compression during operation of a motor car. The pipe sections lie in one plane. The pipe sections are attached on each other, so that legs of the pipe sections are formed by a same tube piece. The pipe line performs temporary movements in a plane stretched by legs of the pipe sections. An independent claim is also included for a method for manufacturing a pipe line for a motor car.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Rohrleitung und ein Rohrleitungssystem zur Förderung eines Fluids in einem Kraftfahrzeug, insbesondere eine Ölrücklaufleitung eines Abgasturboladers, mit einer Rohrleitung aus einem Metall enthaltenden Werkstoff, die an ihren Enden über einen Ein- sowie einen Auslauf für das Fluid verfügt.The invention relates to a method for producing a pipeline and a piping system for conveying a fluid in a motor vehicle, in particular an oil return line of an exhaust gas turbocharger, with a pipeline made of a metal-containing material having at its ends via an inlet and an outlet for the fluid ,

In Kraftfahrzeugen müssen während des Betriebs eine Vielzahl von Betriebsstoffen in Fluidform gefördert werden. Hierbei handelt es sich vornehmlich um Fluide, die der Kühlung und/oder der Schmierung einzelner Komponenten des Kraftfahrzeugs dienen. Vielfach werden derartige Fluide, beispielsweise in der Fahrzeugklimaanlage, auch als Arbeitsmittel eingesetzt, deren Aggregatzustand sich während der Förderung durch das Rohrleitungssystem bzw. die daran angeschlossenen Aggregate, insbesondere Verdichter und Wärmeübertrager, ändert.In motor vehicles, a variety of fluids must be delivered in fluid form during operation. These are primarily fluids that serve the cooling and / or lubrication of individual components of the motor vehicle. In many cases, such fluids, for example in the vehicle air conditioning system, are also used as working means whose physical state changes during the conveyance through the piping system or the aggregates connected thereto, in particular compressors and heat exchangers.

Für die Schmierung eines Verbrennungsmotors kommen Öle zum Einsatz, die in der Regel durch metallhaltige Rohrleitungen, insbesondere Stahlleitungen, gefördert werden. Bei der Auslegung derartiger Rohrleitungen ist zu berücksichtigen, dass durch Montagetoleranzen, Wärmedehnung, Schwingungen und Bewegungen der unterschiedlichen Baugruppen am Motor zumindest zeitweise Spannungen in die Rohrleitungen eingeleitet werden. Derartige Spannungen werden insbesondere durch Schwingungen sowie durch Dehnungen bzw. Stauchungen, die durch Temperaturänderungen ausgelöst werden, hervorgerufen und können zu einer erheblichen Verspannung des Rohrleitungssystems führen. Verspannungen dieser Art sind von Fall zu Fall derart stark, dass sie zum Versagen der Leitungen führen können. Um das Problem der in den Rohrleitungen auftretenden Spannungen lösen zu können, ist es bekannt, entweder Stahlrohrleitungen derart zu dimensionieren, dass sie die während des Betriebs des Verbrennungsmotors auftretenden Spannungen bzw. Dehnungen aufnehmen können oder aber es werden teure, so genannte Stahl-Flexleitungen eingesetzt. Diese Stahl-Flexleitungen zeichnen sich dadurch aus, dass zwischen einzelnen Stahlrohrabschnitten spezielle flexible Ausgleichselemente eingesetzt werden.For the lubrication of an internal combustion engine oils are used, which are usually supported by metal-containing pipelines, especially steel pipes. When designing such pipelines, it must be taken into account that stresses in the pipelines are at least temporarily introduced by mounting tolerances, thermal expansion, vibrations and movements of the different assemblies on the motor. Such stresses are caused in particular by vibrations as well as by strains or compressions that are triggered by temperature changes, and can lead to considerable distortion of the piping system. Tensions of this kind are so strong from case to case that they can lead to failure of the lines. In order to be able to solve the problem of the stresses occurring in the pipelines, it is known to either dimension steel pipelines in such a way that they can absorb the stresses occurring during operation of the internal combustion engine or expensive so-called steel flex lines are used , These steel flex cables are characterized by the fact that special flexible compensation elements are used between individual steel pipe sections.

In diesem Zusammenhang ist aus der DE 196 36 841 A1 eine zusammengesetzte Rohrleitung für Kraftfahrzeuge bekannt, die der Führung von Schmier- und Kühlöl zu Turboladern von Brennkraftmaschinen dient. Die beschriebene Rohrleitung besteht zumindest aus zwei metallischen Rohrteilen und einem dazwischen angeordneten elastischen Schlauchteil. An den freien Enden der Rohrteile sind spezielle Endteile angelötet, über die das Schlauchteil mit Quetschhülsen jeweils an den Rohrteilen befestigt ist. Das Schlauchteil dient hierbei als Ausgleichselement, das die auftretenden Schwingungen aufnehmen soll.In this context is from the DE 196 36 841 A1 a composite pipe for motor vehicles, which serves to guide lubricating and cooling oil to turbochargers of internal combustion engines. The described pipe consists of at least two metallic pipe parts and an elastic hose part arranged therebetween. At the free ends of the pipe parts special end parts are soldered, via which the hose part is attached with crimp sleeves on the pipe parts. The hose part serves as a compensating element that should absorb the vibrations occurring.

Allen bekannten Rohrleitungen im Bereich von Verbrennungsmotoren ist gemein, dass ihre konstruktive Gestaltung in Abhängigkeit des zur Verfügung stehenden Bauraumes ausgeführt wird. Dieser Notwendigkeit wird die Behebung weiterer Probleme untergeordnet.All known pipelines in the field of internal combustion engines have in common that their structural design is performed depending on the available space. This need is subordinated to the remedy of further problems.

Ausgehend von den aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen liegt der im Folgenden näher beschriebenen Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine Rohrleitung für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs derart weiterzubilden, dass diese zuverlässig die während des Betriebs auftretenden Schwingungen aufnehmen kann, ohne dass hierfür vergleichsweise aufwendige und teure konstruktive Maßnahmen ergriffen werden müssen. Die anzugebende Rohrleitung soll einfach herzustellen und zu montieren sein. Gleichzeitig soll die Anzahl der Fertigungsschritte während der Herstellung einer schwingungs- und/oder dehnungsaufnehmenden Rohrleitung minimiert werden.Starting from the known from the prior art invention of the invention is based on the object to further develop a pipeline for an internal combustion engine of a motor vehicle such that it can reliably absorb the vibrations occurring during operation, without requiring comparatively complex and expensive constructive measures must be taken. The specified pipe should be easy to manufacture and assemble. At the same time, the number of production steps during the production of a vibration- and / or expansion-receiving pipeline should be minimized.

Die vorstehende Aufgabe wird mit einem Rohrleitungssystem gemäß Anspruch 1 gelöst. Ferner ist in Anspruch 7 ein Verfahren angegeben, mit dem auf geeignete Weise eine entsprechende schwingungs- und/oder dehnungsaufnehmende Rohrleitung herstellbar ist. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche und werden in der folgenden Beschreibung unter teilweiser Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert.The above object is achieved with a piping system according to claim 1. Furthermore, a method is specified in claim 7, with which a suitable vibration and / or expansion-receiving pipe can be produced in a suitable manner. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims and are explained in more detail in the following description with partial reference to the figures.

Erfindungsgemäß ist ein Rohrleitungssystem in einem Kraftfahrzeug mit einer Rohrleitung aus einem Metall enthaltenen Werkstoff, die an ihren Enden über einen Ein- sowie einen Auslauf für das Fluid verfügt, derart weitergebildet worden, dass die Rohrleitung zwischen dem Ein- und dem Auslauf einstückig ausgeführt ist und zumindest einen V-förmigen Rohrabschnitt als Kompensator aufweist, der derart geformt ist, dass während des Betriebs des Kraftfahrzeugs auftretende Schwingungsbelastungen aufgenommen werden.According to a piping system in a motor vehicle with a pipe made of a metal-containing material, which has at its ends via an inlet and an outlet for the fluid, has been developed such that the pipe between the inlet and the outlet is made in one piece and has at least one V-shaped pipe section as a compensator, which is shaped so that occurring during operation of the motor vehicle vibration loads are absorbed.

Wesentlich an der erfindungsgemäßen technischen Lösung ist, dass sich die Form der Rohrleitung nicht primär an dem zur Verfügung stehenden Bauraum orientiert, sondern die Auslegung der Rohrleitung unter Zugrundelegung der während des Betriebs des Kraftfahrzeugs zu erwartenden Schwingungen und/oder Dehnungen erfolgt. Die Geometrie der Rohrleitung wird hierbei derart gewählt, dass die Leitung die gewünschte bzw. benötigte Flexibilität aufweist. Eine geeignete Flexibilität wird erfindungsgemäß somit gerade nicht dadurch erreicht, dass separate Kompensationselemente vorgesehen sind, sondern dass eine vorzugsweise materialeinheitlich gefertigte, einstückige Rohrleitung in geeigneter Weise geformt wird.Essential to the technical solution according to the invention is that the shape of the pipe is not primarily oriented to the available space, but the design of the pipeline on the basis of the expected during operation of the motor vehicle vibrations and / or strains. The geometry of the pipeline is chosen such that the line has the desired or required flexibility. A suitable flexibility according to the invention is therefore not achieved in that separate compensation elements are provided, but that a preferably uniform material manufactured, one-piece pipe is formed in a suitable manner.

In einer speziellen Weiterbildung der Erfindung ist der Verlauf der Rohrleitung ähnlich einem Zickzack-Muster. Alternativ oder in Ergänzung kann die Form der Rohrleitung eine Federform annehmen, wobei die Federkonstante der Rohrleitung derart gewählt wird, dass die während des Betriebs des Kraftfahrzeugs mit Verbrennungsmotor auftretenden Schwingungen zuverlässig von der Rohrleitung aufgenommen werden.In a specific embodiment of the invention, the course of the pipeline is similar to a zigzag pattern. Alternatively or in addition, the shape of the pipe can assume a spring shape, wherein the spring constant of the pipe is chosen such that the vibrations occurring during operation of the motor vehicle with an internal combustion engine are reliably absorbed by the pipeline.

Eine spezielle Weiterbildung der Erfindung sieht ferner vor, dass die Rohrleitung wenigstens zwei V-förmige Rohrabschnitte aufweist. Vorzugsweise liegen die wenigstens zwei V-förmigen Rohrabschnitte in einer Ebene, so dass hierdurch ein Konstruktionselement ähnlich einer Feder geschaffen wird. Besonders eignet sich die Aneinanderreihung wenigstens zweier V-förmiger Rohrabschnitte, sofern diese direkt aneinander anschließen, so dass jeweils ein Schenkel des ersten und des zweiten V-förmigen Rohrabschnitts von demselben Rohrstück gebildet werden. Vorzugsweise werden der in Strömungsrichtung eines die Rohrleitung durchströmenden Fluids gesehene zweite Schenkel des ersten V-förmigen Rohrabschnitts und der erste Schenkel des zweiten V-förmigen Rohrabschnitts von demselben Teil der Rohrleitung gebildet. Die Rohrleitung nimmt hierbei die Geometrie des zuvor bereits erwähnten Zickzack-Musters an. Vorzugsweise sind die erfindungsgemäß ausgeführten Rohrleitungen aus Stahl gefertigt.A specific development of the invention further provides that the pipeline has at least two V-shaped pipe sections. Preferably, the at least two V-shaped pipe sections lie in one plane, thereby creating a structural element similar to a spring. Particularly suitable is the juxtaposition of at least two V-shaped pipe sections, if they connect directly to each other, so that in each case a leg of the first and the second V-shaped pipe section are formed by the same pipe section. Preferably, the viewed in the flow direction of a fluid flowing through the pipe second leg of the first V-shaped pipe section and the first leg of the second V-shaped pipe section from the same part of the pipeline. The pipeline assumes the geometry of the previously mentioned zigzag pattern. Preferably, the pipes designed according to the invention are made of steel.

Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird ferner durch ein Verfahren zur Herstellung einer Rohrleitung aus einem Metall enthaltenden Werkstoff für ein Kraftfahrzeug, die einstückig ausgeführt ist und an ihren Enden über einen Ein- sowie einen Auslauf für das Fluid verfügt, gelöst, indem wenigstens eine während des Betriebs des Kraftfahrzeugs auftretende Belastung der Rohrleitung sowie in Abhängigkeit der Belastung ein benötigtes Federungsverhalten und/oder Dehnungsverhalten und hieraus die Federkonstante und/oder die Elastizität der Rohrleitung ermittelt werden und die Rohrleitung derart verformt wird, dass diese die ermittelte Federkonstante und/oder Elastizität aufweist.The object of the invention is further achieved by a method for producing a pipeline from a metal-containing material for a motor vehicle, which is made in one piece and has at its ends via an inlet and an outlet for the fluid, dissolved by at least one During the operation of the motor vehicle occurring load on the pipeline and as a function of load a required suspension behavior and / or expansion behavior and from this the spring constant and / or the elasticity of the pipeline are determined and the pipeline is deformed such that this determines the determined spring constant and / or elasticity having.

Der wesentliche technische Aspekt besteht auch hier darin, dass die geometrische Form der Rohrleitung in Abhängigkeit der während des Betriebs eines Kraftfahrzeugs mit Verbrennungsmotor zu erwartenden Schwingungen gewählt wird. Die Rohrleitung wird somit derart dimensioniert, dass die während des Betriebs des Kraftfahrzeugs auftretenden Schwingungen, Dehnungen und/oder Stauchungen sicher aufgenommen werden können.The essential technical aspect also consists in the fact that the geometric shape of the pipeline is selected depending on the expected during operation of a motor vehicle with internal combustion engine vibrations. The pipeline is thus dimensioned such that the vibrations, strains and / or compressions occurring during operation of the motor vehicle can be safely absorbed.

Im Folgenden wird die Erfindung ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens unter Zugrundelegung von Ausführungsbeispielen anhand von Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:In the following the invention will be explained in more detail without limiting the general idea of the invention on the basis of exemplary embodiments with reference to figures. Showing:

1 Aus dem Stand der Technikbekannte Stahlrohrleitung; 1 Steel piping known in the art;

2 Aus dem Stand der Technik bekannte Stahl-Flex-Rohrleitung; 2 Steel flex pipe known in the art;

3 erfindungsgemäß ausgeführte Rohrleitung mit spezifischer, schwingungsabsorbierender Form. 3 According to the invention executed pipeline with specific, vibration-absorbing form.

In 1 sind drei Rohrleitungen eines Kraftfahrzeugs dargestellt, die zur Führung eines Fluids, insbesondere eines Öls, im Bereich des Kraftfahrzeugverbrennungsmotors vorgesehen sind. Die Auslegung der Rohrleitungen, insbesondere ihrer Geometrie, erfolgt in Abhängigkeit des zur Verfügung stehenden Bauraums. 1a zeigt hierbei eine Rohrleitung 1, die einen Einlauf 2, einen Auslauf 3 sowie mehrere Rohrabschnitte 4 aufweist. Insgesamt sind drei Rohrabschnitte 4 vorgesehen, wobei es sich hierbei um ein in Abschnitte 4 aufgeteiltes Stahlrohr handelt. Zwischen den einzelnen Stahlrohrabschnitten 4 sind Kompensatoren 5 vorgesehen, die an den Rohrabschnitten 4 befestigt sind und die während des Betriebs des Kraftfahrzeugs auftretende Schwingungen aufnehmen sollen.In 1 three pipelines of a motor vehicle are shown, which are provided for guiding a fluid, in particular an oil, in the region of the motor vehicle internal combustion engine. The design of the pipelines, in particular their geometry, takes place as a function of the available installation space. 1a shows here a pipeline 1 that an enema 2 , an outlet 3 as well as several pipe sections 4 having. In total there are three pipe sections 4 provided, this being a section 4 divided steel tube acts. Between the individual steel pipe sections 4 are compensators 5 provided on the pipe sections 4 are fixed and should absorb the vibrations occurring during operation of the motor vehicle.

1b zeigt ferner eine Stahlrohrleitung 1, wie sie ebenfalls aus dem Stand der Technik bekannt ist. Die geometrische Form der Rohrleitung 1 wurde ebenfalls in Abhängigkeit des zur Verfügung stehenden Bauraums gewählt. Im Gegensatz zu der Rohrleitung gemäß 1a weist diese allerdings keine Kompensatoren 5 auf, sondern ist vielmehr vor allem entsprechend den zu erwartenden Belastungen in Bezug auf die verwendeten Materialstärken ausgelegt worden. 1b further shows a steel pipeline 1 , as is also known from the prior art. The geometric shape of the pipeline 1 was also chosen depending on the available space. In contrast to the pipeline according to 1a However, this has no compensators 5 but rather has been designed primarily according to the expected loads in relation to the material thicknesses used.

In Ergänzung zu den 1a und b zeigt 1c eine weitere Stahlrohrleitung 1 gemäß des bekannten Standes der Technik, deren geometrische Form in Abhängigkeit des zur Verfügung stehenden Bauraums gewählt wurde. Hierbei wird deutlich, dass bei den bekannten technischen Lösungen die Form und Geometrie einer Stahlrohrleitung 1 an die unterschiedlichen Bedingungen, insbesondere den jeweils zur Verfügung stehenden Bauraum, in unterschiedlichster Weise angepasst wird.In addition to the 1a and b shows 1c another steel pipeline 1 according to the known state of the art, whose geometric shape was chosen depending on the available space. It is clear that in the known technical solutions, the shape and geometry of a steel pipe 1 adapted to the different conditions, in particular the space available in each case, in different ways.

2 zeigt eine aus dem Stand der Technik bekannte Stahl-Flex-Rohrleitung 1, die sich dadurch auszeichnet, dass sie Stahlrohrabschnitte 4 aufweist, die durch einen elastischen Schlauch als Kompensatorelement 5 miteinander verbunden sind. Die Rohrleitung 1 weist ebenfalls einen Ein- 2 sowie einen Auslauf 3 für das geförderte Öl auf. An den Ein- bzw. den Auslauf 2, 3 schließt sich jeweils ein Stahlrohrabschnitt 4 an. Die Enden dieser Stahlrohrabschnitte 4 wiederum sind durch einen den ein Kompensatorelement 5 bildenden Schlauch fluiddicht miteinander verbunden. Um eine geeignete, insbesondere eine fluiddichte Verbindung zwischen den Stahlrohrabschnitten 4 und dem elastischen Schlauch 5 zu erreichen, werden entsprechend geeignete Verbindungselemente verwendet. Nachteilig an derartigen Rohrleitungen ist vor allem, dass die Herstellung derartiger Stahl-Flex-Rohrleitungen vergleichsweise aufwendig und kostspielig ist. 2 shows a known from the prior art steel flex pipe 1 , which is characterized by the fact that it steel pipe sections 4 having, by an elastic tube as Kompensatorelement 5 connected to each other. The pipeline 1 also has an 2 as well as one outlet 3 for the extracted oil. To the inlet or the outlet 2 . 3 closes each a steel pipe section 4 at. The ends of these steel pipe sections 4 in turn, by a den Kompensatorelement 5 forming tube fluid-tightly interconnected. To a suitable, in particular a fluid-tight connection between the steel pipe sections 4 and the elastic hose 5 To achieve appropriate fasteners are used accordingly. The disadvantage of such pipelines is, above all, that the production of such steel flex pipes is comparatively complicated and costly.

3 zeigt nunmehr eine Stahlrohrleitung 1, die erfindungsgemäß ausgeführt worden ist. Die Auslegung der Stahlrohrleitung 1 erfolgte hierbei unter Zugrundelegung der während des Betriebs eines Kraftfahrzeugs mit Verbrennungsmotor auftretenden Schwingungen. Die Stahlrohrleitung 1 verfügt in bekannter Weise über einen Ein- 2 bzw. einen Auslauf 3 für das zu fördernde Fluid, insbesondere ein Öl. Ein, und Auslauf 2, 3 sind durch eine materialeinheitliche, einstückige Stahlrohrleitung 1 miteinander verbunden. Aufwendige, zusätzliche Komponenten, wie Kompensatoren oder elastische Schläuche, sind bei einer derartigen Gestaltung einer Stahlrohrleitung 1 nicht vorgesehen. Die Stahlrohrleitung ist vielmehr derart ausgelegt, dass sie aufgrund ihrer Form, die während des Betriebs eines Kraftfahrzeugs auftretende Schwingungen aufnehmen kann. Die Funktion von Kompensatoren 5, insbesondere von Schwingungs- und Dehnungskompensatoren, übernehmen hier speziell geformte Rohrabschnitte. 3 now shows a steel pipe 1 , which has been carried out according to the invention. The design of the steel pipeline 1 This was done on the basis of the vibrations occurring during operation of a motor vehicle with an internal combustion engine. The steel pipeline 1 has in a known manner an input 2 or an outlet 3 for the fluid to be pumped, in particular an oil. A, and spout 2 . 3 are by a uniform material, one-piece steel pipe 1 connected with each other. Elaborate, additional components, such as compensators or flexible hoses, are in such a design of a steel pipeline 1 not provided. Rather, the steel tubing is designed so that, due to its shape, it can absorb vibrations occurring during the operation of a motor vehicle. The function of compensators 5 , in particular of vibration and expansion compensators, take here specially shaped pipe sections.

Strichpunktiert ist eine Gerade dargestellt, entlang der eine Bewegungsrichtung der Rohrleitung verläuft. Bei auftretenden Schwingungen und/oder Dehnungen bewegt sich die Rohrleitung entlang der Geraden, so dass auftretenden Belastungen aufgenommen werden und es aufgrund der speziellen Form nicht zu einem Versagen der Stahlrohrleitung 1 kommt. Die Stahlrohrleitung 1 verläuft zumindest abschnittsweise zickzackförmig entlang der strichpunktiert gezeigten Gerade. Das Zickzack-Muster wird vornehmlich dadurch erreicht, dass einzelne Rohrabschnitte 4 V-förmig angeordnet sind bzw. die Rohrabschnitte 4 die Schenkel eines V-förmigen Rohrabschnittes 4 bilden.Dash-dotted lines represent a straight line along which a direction of movement of the pipeline runs. When vibrations and / or strains occur, the pipeline moves along the straight line, so that occurring loads are absorbed and, due to the special shape, there is no failure of the steel pipeline 1 comes. The steel pipeline 1 runs at least partially zigzag along the straight line shown by dash-dotted lines. The zigzag pattern is achieved primarily by individual pipe sections 4 V-shaped are arranged or the pipe sections 4 the legs of a V-shaped pipe section 4 form.

Die in den 3a und 3b gezeigten Stahlrohrleitungen 1 verfügen über zwei aneinandergrenzende V-förmige Rohrabschnitte. Hierbei wird in Strömungsrichtung des Fluids der zweite Schenkel des ersten V-förmigen Rohrabschnitts 4 und der erste Abschnitt des zweiten V-förmigen Rohrabschnitts 4 von der derselben Rohrstrecke gebildet.The in the 3a and 3b shown steel pipelines 1 have two adjoining V-shaped pipe sections. Here, in the flow direction of the fluid, the second leg of the first V-shaped pipe section 4 and the first portion of the second V-shaped pipe section 4 formed by the same pipe section.

Abschließend ist auch in 3c ein derartiger, zickzackförmiger Rohrverlauf zu sehen. Wesentlich für diese technische Lösung ist, dass die Stahlrohrleitung 1 zwischen dem Einlauf 2 und einem vergleichsweise langen geraden Abschnitt einen V-förmigen Rohrabschnitt 1 aufweist, dessen Bewegungsrichtung mit dem geraden Rohrabschnitt einen Winkel von etwa 90° einschließt. Deutlich erkennbar ist anhand dieses Ausführungsbeispiels, dass die Kontur einer Rohrleistung sehr flexibel an die auftretenden Belastungen und die aufgrund dieser Belastungen benötigten Bewegungsrichtung anpassbar ist. So ist es bspw. denkbar, dass die Bewegungsrichtung der Rohrleitung parallel zur Hauterstreckungsrichtung verläuft oder Bewegungsrichtung und Haupterstreckungsrichtung in unterschiedlichen Ebenen verlaufen.Finally, also in 3c to see such a zigzag pipe course. Essential for this technical solution is that the steel pipeline 1 between the enema 2 and a comparatively long straight section, a V-shaped pipe section 1 has, the direction of movement with the straight pipe section forms an angle of about 90 °. It can be clearly seen from this embodiment that the contour of a pipe performance is very flexible adaptable to the loads occurring and the movement direction required due to these loads. Thus, for example, it is conceivable that the direction of movement of the pipeline runs parallel to the skin extension direction or that the direction of movement and the main extension direction run in different planes.

Im Gegensatz zu den 3a und 3b zeigt 3c somit einen V-förmigen Rohrabschnitt, der in einer Ebene liegt, die zumindest nahezu senkrecht zur Haupterstreckungsrichtung der Rohrleitung 1 verläuft. In jedem Fall zeichnen sich alle drei Stahlrohrleitungen 1 dadurch aus, dass aufgrund der zumindest abschnittsweise V-förmigen bzw. zickzackförmigen geometrischen Gestaltung Schwingungen während des Betriebs eines Kraftfahrzeugs mit Verbrennungsmotor sicher aufgenommen werden können. Auf zusätzliche Kompensatoren und/oder elastische Schläuche kann somit verzichtet werden.In contrast to the 3a and 3b shows 3c Thus, a V-shaped pipe section, which lies in a plane which is at least almost perpendicular to the main extension direction of the pipeline 1 runs. In any case, all three steel pipelines stand out 1 characterized in that due to the at least partially V-shaped or zigzag-shaped geometric design vibrations during operation of a motor vehicle with an internal combustion engine can be safely absorbed. Additional compensators and / or elastic hoses can thus be dispensed with.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19636841 A1 [0004]

Claims

Pipe system for conveying a fluid in a motor vehicle, in particular an oil return line of an exhaust gas turbocharger, with at least one pipeline ( 1 ) made of a metal-containing material, which at its ends has an inlet ( 2 ) as well as an outlet ( 3 ) for the fluid, characterized in that the pipeline ( 1 ) from the on ( 2 ) to the outlet ( 3 ) in one piece and at least one V-shaped pipe section ( 4 ) as a compensator ( 5 ), which is designed such that the compensator ( 5 ) receives during the operation of the motor vehicle occurring loads due to vibrations, strains and / or compressions.

Pipe system according to claim 1, characterized in that the pipeline ( 1 ) at least two V-shaped pipe sections ( 4 ) having.

Pipe system according to claim 2, characterized in that the at least two V-shaped pipe sections ( 4 ) lie in one plane.

Pipe system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least two V-shaped pipe sections ( 4 ) connect to each other, so that in each case a leg of the first V-shaped pipe section ( 4 ) and the second V-shaped pipe section ( 4 ) is formed by the same piece of pipe.

Pipe system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the material is a steel.

Pipe system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the one compensator ( 5 ) forming V-shaped pipe section ( 4 ) is designed such that the pipeline ( 1 ) in the operation of the motor vehicle at least temporarily movements in one of legs of the V-shaped pipe section ( 4 ) executed plane.

Method of making a pipeline ( 1 ) of a metal-containing material for a motor vehicle, which is made in one piece and at its ends via an input ( 2 ) as well as an outlet ( 3 ) for the fluid, characterized in that at least one occurring during operation of the motor vehicle load of the pipeline ( 1 ) and depending on the load a required suspension behavior and from this the spring constant of the pipeline ( 1 ) and the pipeline ( 1 ) is shaped so that it has the determined spring constant.