DE102011012115A1 - High volt battery arrangement for e.g. electrical passenger car, has protective device comprising deformation regions exhibiting deformation rigidities during force application caused by accident of motor vehicle - Google Patents

High volt battery arrangement for e.g. electrical passenger car, has protective device comprising deformation regions exhibiting deformation rigidities during force application caused by accident of motor vehicle Download PDF

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Abstract

The arrangement (10) has a protective device (18) comprising deformation regions (20, 22) outwardly covering a high volt battery (12) along vehicle transverse direction (24) and arranged one behind other along vehicle transverse direction. The regions exhibit different deformation rigidities during force application caused by accident of a motor vehicle e.g. electrical passenger car. A load distribution element and an energy absorption element i.e. crash box, are introduced into the protective device and extended along the vehicle longitudinal direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Batterie an einem Kraftwagen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to an arrangement of a battery on a motor vehicle specified in the preamble of claim 1. Art.

Aus dem Serienbau von Kraftwagen ist es bekannt, insbesondere bei Hybrid-Fahrzeugen und Elektrofahrzeugen so genannte Hochvolt-Batterien zumindest mittelbar an einer Karosserie des als das Hybrid-Fahrzeug oder als Elektrofahrzeug ausgebildeten Kraftwagens anzuordnen. Die Hochvolt-Batterie dient dabei dazu, wenigstens einen Elektromotor mit elektrischem Strom zu versorgen. Der Elektromotor wiederum dient dazu, wenigstens ein Rad des Kraftwagens anzutreiben, um so den Kraftwagen anzutreiben und fortzubewegen. Da zum Antreiben des Kraftwagens ein beispielsweise im Vergleich zum Betreiben eines anderweitigen elektrischen Verbrauchers des Kraftwagens relativ hoher Betrag an elektrischer Energie vonnöten ist, und zur Darstellung einer hohen Reichweite des Kraftwagens, stellt die Hochvolt-Batterie eine relativ hohe Spannung bereit und kann ein relativ hohes Gewicht aufweisen. Dabei ist es wünschenswert, die Hochvolt-Batterie im Falle einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung des Kraftwagens vor einer unerwünschten Beschädigung zu schützen.From the serial production of motor vehicles, it is known, especially in hybrid vehicles and electric vehicles so-called high-voltage batteries to arrange at least indirectly on a body of designed as the hybrid vehicle or as an electric motor vehicle. The high-voltage battery serves to supply at least one electric motor with electric current. The electric motor in turn serves to drive at least one wheel of the motor vehicle so as to drive and move the motor vehicle. Since for driving the motor vehicle, for example, a relatively large amount of electrical energy is required in comparison to the operation of another electrical consumer of the motor vehicle, and for representing a high range of the motor vehicle, the high-voltage battery provides a relatively high voltage and can be a relatively high Have weight. It is desirable to protect the high-voltage battery in the event of accidental application of force to the motor vehicle from unwanted damage.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anordnung einer Batterie an einem Kraftwagen bereitzustellen, sodass ein verbessertes Unfallverhalten der Anordnung geschaffen ist.It is therefore an object of the present invention to provide an arrangement of a battery on a motor vehicle, so that an improved accident behavior of the arrangement is created.

Diese Aufgabe wird durch eine Anordnung einer Batterie an einem Kraftwagen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an arrangement of a battery on a motor vehicle having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Bei einer solchen Anordnung einer Batterie eines Kraftwagens ist die Batterie wenigstens mittelbar an einer Karosserie des Kraftwagens gehalten. Die Batterie dient dabei dazu, wenigstens einen Elektromotor mit elektrischem Strom zu versorgen, sodass der zumindest eine Elektromotor wenigstens ein Rad des Kraftwagens antreiben kann. Mit anderen Worten ist der Kraftwagen mittels des Elektromotors antreibbar und beispielsweise als Hybrid-Fahrzeug oder als Elektrofahrzeug ausgebildet.With such an arrangement of a battery of a motor vehicle, the battery is at least indirectly held on a body of the motor vehicle. The battery serves to supply at least one electric motor with electric current, so that the at least one electric motor can drive at least one wheel of the motor vehicle. In other words, the motor vehicle can be driven by means of the electric motor and designed, for example, as a hybrid vehicle or as an electric vehicle.

Erfindungsgemäß ist eine Schutzeinrichtung vorgesehen, welche wenigstens zwei die Batterie zumindest Bereichsweise in Fahrzeugquerrichtung nach außen hin überdeckende und in Fahrzeugquerrichtung hintereinander angeordnete Deformationsbereich aufweist. Die Deformationsbereiche weisen bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung unterschiedliche Deformationssteifigkeiten auf. Bevorzugt ist die Deformationssteifigkeit des in Fahrzeugquerrichtung äußeren der Deformationsbereiche geringer als die Deformationssteifigkeit des in Fahrzeugquerrichtung inneren und damit der Batterie näher zugeordneten der Deformationsbereiche.According to the invention, a protective device is provided which has at least two deformation regions which cover the battery at least in regions in the vehicle transverse direction and which are arranged one behind the other in the vehicle transverse direction. The deformation areas have different deformation stiffnesses in case of accidental application of force. Preferably, the deformation stiffness of the vehicle in the outer direction of the deformation regions is less than the deformation stiffness of the vehicle transverse direction inside and thus the battery closer associated with the deformation regions.

Kommt es zu einem Aufprall einer Barriere zumindest im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung auf den Kraftwagen, wie es beispielsweise bei einem so genannten Pfahlaufprall der Fall ist, so trifft die Barriere auf die Schutzeinrichtung und zunächst auf den äußeren Deformationsbereich auf. Aufgrund der geringeren Deformationssteifigkeit des äußeren Deformationsbereich kann sich dieser besonders stark verformen und kann vorteilhafterweise eine Aufprallenergie besonders effizient in Verformungsenergie umwandeln. Dazu weist der äußere Deformationsbereich vorteilhafterweise wenigstens ein Energieabsorptionselement auf, welches einen besonders hohen Betrag an Aufprallenergie absorbieren und in Verformungsenergie umwandeln kann.If there is a collision of a barrier at least substantially in the vehicle transverse direction on the motor vehicle, as is the case for example in a so-called pile impact, then the barrier strikes the protective device and initially on the outer deformation region. Due to the lower deformation stiffness of the outer deformation region, this can deform particularly strongly and can advantageously convert an impact energy into deformation energy particularly efficiently. For this purpose, the outer deformation region advantageously has at least one energy absorption element, which can absorb a particularly high amount of impact energy and convert it into deformation energy.

Der demgegenüber deformationssteifere, innere Deformationsbereich sorgt in Folge seiner Gestaltfestigkeit für die Darstellung eines Sicherheitsbereichs, einer so genannten Sicherheitszelle, für die beispielsweise als Hochvolt-Batterie ausgebildete Batterie, sodass diese vor einer unerwünschten Beschädigung geschützt ist. Dadurch kann die Gefahr, dass Gegenstände, Komponenten, Bauteile des Kraftwagens oder dergleichen die Batterie unerwünscht stark beschädigen gering gehalten werden. Mit anderen Worten dient bevorzugt der äußere Deformationsbereich zum Abbau von auf die Batterie wirkenden Unfalllasten, indem die Aufprallenergie besonders effizient in Verformungsenergie umgewandelt wird. Der innere Deformationsbereich stellt einen gestaltfesten Sicherheitsbereich für die Batterie bereit, welcher sich nicht oder zumindest weniger stark als der äußere Deformationsbereich bei der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung verformt. In Folge der Darstellung einer solchen so genannten Knautschzone kann die Batterie bei einem solchen Aufprall einer Barriere auf den Kraftwagen besonders effizient geschützt werden.As a result of its structural strength, the deformation-resistant, inner deformation area provides for the representation of a safety area, a so-called safety cell, for the battery designed as a high-voltage battery, for example, so that it is protected against undesired damage. As a result, the risk that objects, components, components of the motor vehicle or the like damage the battery undesirable damage can be kept low. In other words, the outer deformation region preferably serves to reduce accident loads acting on the battery by converting the impact energy particularly efficiently into deformation energy. The inner deformation region provides a shape-secure security area for the battery, which does not deform or at least less than the outer deformation area in the accidental application of force. As a result of the presentation of such a so-called crumple zone, the battery can be particularly efficiently protected in such a collision of a barrier to the car.

Die erfindungsgemäße Anordnung der Batterie an dem Kraftwagen weist somit ein verbessertes Unfallverhalten auf. Dadurch ist die Gefahr, dass Inhaltsstoffe der Batterie bei oder zeitlich nach der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung an die Umwelt austreten besonders gering gehalten. Ferner ermöglicht es die erfindungsgemäße Anordnung, einen besonders großen Bauraum für die Batterie bereitzustellen, in welchem die Batterie an einem Kraftwagen angeordnet werden kann. In der Folge kann die Batterie dadurch besonders groß hinsichtlich ihrer Dimension bzw. Ausmaße ausgestaltet werden. Somit weist die Batterie eine besonders große Speicherkapazität zur Speicherung von elektrischer Energie bzw. elektrischem Strom zur Versorgung des zumindest einen Elektromotors auf. Dadurch kann der zumindest eine Elektromotor zum Antreiben des Kraftwagens über einen besonders langen Zeitraum und/oder über eine besonders große Wegstrecke hinweg mit elektrischem Strom versorgt werden, was mit einer hohen Reichweite des Kraftwagens einhergeht. Über die Reichweite hinweg kann der Kraftwagen emissionsfrei lediglich mittels des zumindest einen Elektromotors oder mit besonders geringen Emissionen auch durch den Elektromotor angetrieben und fortbewegt werden.The inventive arrangement of the battery to the car thus has an improved accident behavior. As a result, the risk that contents of the battery leak at or after the accidental application of force to the environment is kept particularly low. Furthermore, the arrangement according to the invention makes it possible to provide a particularly large installation space for the battery, in which the battery can be arranged on a motor vehicle. As a result, the battery can be made particularly large in terms of their dimension or dimensions. Thus, the battery has a particularly large storage capacity for storing electrical energy or electric current for supplying the at least one electric motor. As a result, the at least one electric motor for driving the motor vehicle can be supplied with electric current over a particularly long period of time and / or over a particularly long travel distance, which is accompanied by a high range of the motor vehicle. Across the range, the motor vehicle can be driven emission-free and only by means of at least one electric motor or with very low emissions by the electric motor and moved.

Der Schutz der Batterie durch die erfindungsgemäße Anordnung bei der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung birgt weiterhin den Vorteil, dass Kurzschlüsse und/oder die Funktion der Batterie negativ beeinflussende und/oder thermische Vorgänge innerhalb der Batterie vermieden oder die Gefahr solcher Kurzschlüsse bzw. thermischer Vorgänge besonders gering gehalten werden kann.The protection of the battery by the arrangement according to the invention in the accidental application of force further has the advantage that short circuits and / or the function of the battery negatively influencing and / or thermal processes within the battery avoided or the risk of such short circuits or thermal processes are kept particularly low can.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 ausschnittsweise eine schematische Draufsicht einer Anordnung einer Hochvolt-Batterie an einer Karosserie eines Kraftwagens, bei welcher eine Schutzeinrichtung vorgesehen ist, durch welche die Hochvolt-Batterie in Fahrzeugquerrichtung nach außen hin überdeckt ist; 1 a schematic plan view of an arrangement of a high-voltage battery to a body of a motor vehicle, in which a protective device is provided, through which the high-voltage battery is covered in the vehicle transverse direction to the outside;

2 ausschnittsweise eine schematische Draufsicht einer weiteren Ausführungsform der Anordnung gemäß 1; 2 a schematic plan view of a further embodiment of the arrangement according to FIG 1 ;

3 eine schematische und perspektivische Explosionsansicht einer weiteren Ausführungsform der Schutzeinrichtung der Anordnung gemäß 1 und 2; 3 a schematic and perspective exploded view of another embodiment of the protective device of the arrangement according to 1 and 2 ;

4 eine schematische Querschnittsansicht der Schutzanrichtung gemäß 3; 4 a schematic cross-sectional view of the protective device according to 3 ;

5 eine schematische Draufsicht einer weiteren Ausführungsform der Anordnung gemäß den 1 und 2; 5 a schematic plan view of another embodiment of the arrangement according to the 1 and 2 ;

6 eine schematische Querschnittsansicht der Anordnung gemäß 5; und 6 a schematic cross-sectional view of the arrangement according to 5 ; and

7 ausschnittsweise eine schematische Perspektivansicht eines Rahmenelements der Schutzeinrichtung der Anordnung gemäß 5 und 6. 7 a schematic perspective view of a frame element of the protective device of the arrangement according to FIG 5 and 6 ,

Die 1 zeigt eine Anordnung 10 einer Hochvolt-Batterie 12 an einer Karosserie 14 eines als Hybrid-Fahrzeug oder als Elektrofahrzeug ausgebildeten Personenkraftwagens. Dabei ist die Hochvolt-Batterie 12 zumindest mittelbar an der Karosserie 14 angeordnet. Bei der 1 ist ein Bauteil 16 der Karosserie erkennbar, wobei es sich beispielsweise um einen zumindest im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Seitenschweller handelt.The 1 shows an arrangement 10 a high-voltage battery 12 on a body 14 a trained as a hybrid vehicle or electric vehicle passenger car. Here is the high-voltage battery 12 at least indirectly to the body 14 arranged. In the 1 is a component 16 the body recognizable, which is, for example, a running at least substantially in the vehicle longitudinal direction side skirts.

Die Hochvolt-Batterie 12 dient dazu, wenigstens einen Elektromotor des Personenkraftwagens mit elektrischem Strom zu versorgen, sodass der Elektromotor wenigstens ein Rad des Personenkraftwagens und damit den gesamten Personenkraftwagen antreiben kann.The high-voltage battery 12 serves to provide at least one electric motor of the passenger car with electric power, so that the electric motor can drive at least one wheel of the passenger car and thus the entire passenger car.

Es ist eine Schutzeinrichtung 18 vorgesehen, welche einen ersten Deformationsbereich 20 sowie einen zweiten Deformationsbereich 22 aufweist. Die Deformationsbereiche 20 und 22 überdecken die Hochvolt-Batterie 12 in Fahrzeugquerrichtung gemäß einem Richtungspfeil 24 nach außen hin. Der in Fahrzeugquerrichtung äußere Deformationsbereich 20 weist eine Struktur 26 auf, welche im Falle eines seitlichen Aufpralls einer Barriere auf die Anordnung 10 gemäß einem Richtungspfeil 28 einen besonders hohen Betrag an Aufprallenergie effizient in Verformungsenergie umwandeln kann. Dabei verformt sich der Deformationsbereich 20 bzw. die Struktur 26 unter Energieverzehrung. Dies ist beispielsweise bei einem seitlichen Pfahlaufprall auf die Anordnung 10 der Fall.It is a protective device 18 provided, which a first deformation area 20 and a second deformation area 22 having. The deformation areas 20 and 22 cover the high-voltage battery 12 in the vehicle transverse direction according to a directional arrow 24 outwardly. The outer transverse deformation area in the vehicle transverse direction 20 has a structure 26 on which in case of a lateral impact of a barrier on the arrangement 10 according to a directional arrow 28 efficiently convert a particularly high amount of impact energy into deformation energy. The deformed area deforms 20 or the structure 26 under energy consumption. This is for example a lateral pile impact on the arrangement 10 the case.

Zur Umwandlung von Aufprallenergie in Verformungsenergie umfasst die Struktur 26 beispielsweise wenigstens ein Energieabsorptionselement, eine so genannte Crashbox, welche ein besonders hohes Energieaufnahme- und Energieumwandlungsvermögen aufweist. Der innere Deformationsbereich 22 ist gegenüber dem äußeren Deformationsbereich 20 gestaltfest ausgebildet und weist gegenüber dem äußeren Deformationsbereich 20 eine höhere Deformationssteifigkeit auf. Während der äußere Deformationsbereich 20 zumindest im Wesentlichen dazu dient, Aufprallenergie in Verformungsenergie umzuwandeln und Belastungen abzubauen, stellt der innere Deformationsbereich 22 eine bei der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung zumindest im Wesentlichen gestaltfeste Sicherheitszelle für die Hochvolt-Batterie 12 bereit. Diese Sicherheitszelle verformt sich dabei bei der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung nicht oder nicht unerwünscht stark und hält auf die Hochvolt-Batterie 12 wirkende, unerwünscht hohe Lasten von dieser fern. So ist es möglich, die Hochvolt-Batterie 12 hinsichtlich ihres Bauraumbedarfs zu minimieren und die Hochvolt-Batterie 12 dennoch vor einer unerwünscht starken Beschädigung zu schützen.For conversion of impact energy into deformation energy, the structure comprises 26 For example, at least one energy absorption element, a so-called crash box, which has a particularly high energy absorption and energy conversion capacity. The inner deformation area 22 is opposite to the outer deformation area 20 designed stable and has with respect to the outer deformation region 20 a higher deformation stiffness. While the outer deformation area 20 at least essentially serves to convert impact energy into deformation energy and reduce stress, provides the inner deformation area 22 a safety cell for the high-voltage battery that is at least essentially stable in the event of accident-related force application 12 ready. This safety cell does not deform or unwanted strong in the accidental application of force and stops on the high-voltage battery 12 acting, undesirably high loads from this far. So it is possible the high-voltage battery 12 to minimize their space requirements and the high-voltage battery 12 Nevertheless, to protect against undesirable damage.

Zur Darstellung der Sicherheitszelle umfasst der Deformationsbereich 22 beispielsweise ein Schutzelement 30, welches beispielsweise als Strebe, Träger, Platte oder dergleichen ausgebildet ist. Das Schutzelement nimmt verbliebene Aufprallenergie auf und hält diese von der Hochvolt-Batterie 12 zumindest im Wesentlichen fern. Dazu kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Schutzelement 30 die verbliebene Aufprallenergie um die Hochvolt-Batterie 12 herum und/oder von dieser weg und in anderweitige Strukturen der Karosserie 12 einleitet.To illustrate the safety cell comprises the deformation area 22 for example, a protective element 30 , which is designed for example as a strut, carrier, plate or the like. The protection element absorbs remaining impact energy and keeps it from the high-voltage battery 12 at least essentially remote. For this purpose, for example, be provided that the protective element 30 the remaining impact energy around the high-voltage battery 12 around and / or away from it and into other structures of the body 12 initiates.

Die 2 zeigt eine alternative Ausführungsform der Anordnung 10 gemäß 1. Die Schutzeinrichtung 18 umfasst einen Lastverteiler 32, mittels welchem die unfallbedingte Kraftbeaufschlagung vergleichmäßigt in die Schutzeinrichtung 18 einleitbar ist. So kann die Schutzeinrichtung 18 besonders vorteilhaft Aufprallenergien aufnehmen und insbesondere durch den Deformationsbereich 20 in Verformungsenergie umwandeln.The 2 shows an alternative embodiment of the arrangement 10 according to 1 , The protective device 18 includes a load distributor 32 , by means of which the accidental application of force equalized in the protective device 18 can be introduced. So the protection device can 18 absorb impact energy particularly advantageously and in particular by the deformation area 20 convert into deformation energy.

Wie der 2 zu entnehmen ist, ist der Lastverteiler 32 in Fahrzeugquerrichtung gemäß dem Richtungspfeil 24 zumindest bereichsweise außenseitig der Deformationsbereiche 20 und 22 angeordnet und überdeckt die Deformationsbereiche 20 und 22, insbesondere den äußeren Deformationsbereich 20, in Fahrzeugquerrichtung nach außen zumindest bereichsweise.Again 2 it can be seen, is the load distributor 32 in the vehicle transverse direction according to the directional arrow 24 at least partially on the outside of the deformation areas 20 and 22 arranged and covers the deformation areas 20 and 22 , in particular the outer deformation region 20 , in vehicle transverse direction outward at least partially.

Wie bei der Schutzreinrichtung 18 gemäß 1 umfasst die Schutzeinrichtung 18 gemäß 2 Strukturen 26, welche eine Mehrzahl von Energieabsorptionselementen, so genannten Crashboxen, aufweisen, um die Aufprallenergie besonders effizient in Verformungsenergie umwandeln zu können.As with the protection device 18 according to 1 includes the protective device 18 according to 2 structures 26 , which have a plurality of energy absorbing elements, so-called crash boxes, in order to be able to convert the impact energy particularly efficiently into deformation energy.

Die 3 und 4 zeigen eine alternative Ausführungsform der Schutzeinrichtung 18 zum Schutz der Hochvolt-Batterie 12 bei einer seitlichen unfallbedingten Kraftbeaufschlagung. Die Schutzeinrichtung 18 ist beispielsweise durch einen Seitenschweller dargestellt, welcher eine Mehrzahl von Energieabsorptionselementen 34 sowie Verstärkungselementen 36 umfasst. Wie insbesondere der 4 zu entnehmen ist, ist der Seitenschweller zumindest im Wesentlichen in Schalenbauweise ausgebildet und weist eine Sandwichstruktur 38 auf, durch welche die Deformationsbereiche 20 und 22 gebildet sind und die Hochvolt-Batterie 12 geschützt werden kann. In der 4 ist auch noch eine Außenschale 40 des Seitenschwellers zu erkennen, welche mit dem Verstärkungselement 36 über jeweilige Fügflansche verbunden ist.The 3 and 4 show an alternative embodiment of the protective device 18 to protect the high-voltage battery 12 with a lateral accidental application of force. The protective device 18 is represented for example by a side sill, which has a plurality of energy absorbing elements 34 and reinforcing elements 36 includes. How the particular 4 can be seen, the side sill is formed at least substantially in shell construction and has a sandwich structure 38 through which the deformation areas 20 and 22 are formed and the high-voltage battery 12 can be protected. In the 4 is also an outer shell 40 to recognize the side sill, which with the reinforcing element 36 connected via respective joining flanges.

Die 5 bis 7 zeigen eine alternative Ausführungsform der Anordnung 10 mit der Schutzeinrichtung 18. Die Schutzeinrichtung 18 umfasst ein in der 7 nicht dargestellten Verstärkungsrahmen 42, durch welchen der äußere Deformationsbereich 22 zum effizienten Umwandeln von Aufprallenergie in Verformungsenergie gebildet ist. Wie der 5 zu entnehmen ist, ist die Hochvolt-Batterie 12 in Fahrzeugquerrichtung gemäß dem Richtungspfeil 24 bereichsweise zwischen zwei Seitenschwellern 44 angeordnet, welche jeweils wie der Seitenschweller gemäß den 3 und 4 ausgebildet sein können. Die Seitenschweller 44 können dabei beispielsweise als Lastverteiler 32 fungieren.The 5 to 7 show an alternative embodiment of the arrangement 10 with the protective device 18 , The protective device 18 includes one in the 7 not shown reinforcing frame 42 through which the outer deformation area 22 is formed for efficient conversion of impact energy into deformation energy. Again 5 it can be seen, is the high-voltage battery 12 in the vehicle transverse direction according to the directional arrow 24 partially between two side sills 44 arranged, which each like the side skirts according to 3 and 4 can be trained. The side skirts 44 can, for example, as a load distributor 32 act.

Claims (7)

Anordnung (10) einer Batterie (12) an einem Kraftwagen, bei welcher die Batterie (12) zum Versorgen wenigstens eines Elektromotors zum Antreiben des Kraftwagens mit elektrischem Strom zumindest mittelbar an einer Karosserie (14) des Kraftwagens gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schutzeinrichtung (18) vorgesehen ist, welche wenigstens zwei die Batterie (12) zumindest bereichsweise in Fahrzeugquerrichtung (24) nach außen hin überdeckende und in Fahrzeugquerrichtung (24) hintereinander angeordnete Deformationsbereiche (20, 22) aufweist, die bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung unterschiedliche Deformationssteifigkeiten aufweisen.Arrangement ( 10 ) of a battery ( 12 ) on a motor vehicle where the battery ( 12 ) for supplying at least one electric motor for driving the motor vehicle with electric power at least indirectly to a body ( 14 ) of the motor vehicle, characterized in that a protective device ( 18 ) is provided, which at least two the battery ( 12 ) at least partially in the vehicle transverse direction ( 24 ) overlapping to the outside and in the vehicle transverse direction ( 24 ) deformation areas arranged one behind the other ( 20 . 22 ), which have different deformation stiffnesses in case of accidental application of force. Anordnung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der in Fahrzeugquerrichtung (24) äußere der Deformationsbereiche (20, 22) eine geringere Deformationssteifigkeit aufweist als der in Fahrzeugquerrichtung (24) innere der Deformationsbereiche (20, 22).Arrangement ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the vehicle transverse direction ( 24 ) outer of the deformation areas ( 20 . 22 ) has a lower deformation stiffness than that in the vehicle transverse direction ( 24 ) inner of the deformation areas ( 20 . 22 ). Anordnung (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der in Fahrzeugquerrichtung (24) äußere der Deformationsbereiche (20, 22) ein größeres Energieumwandlungsvermögen zur Umwandlung von Aufprallenergie in Verformungsenergie aufweist als der in Fahrzeugquerrichtung (24) innere der Deformationsbereiche (20, 22).Arrangement ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the vehicle transverse direction ( 24 ) outer of the deformation areas ( 20 . 22 ) has a greater energy conversion capacity for converting impact energy into deformation energy than that in the vehicle transverse direction ( 24 ) inner of the deformation areas ( 20 . 22 ). Anordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der in Fahrzeugquerrichtung (24) äußere der Deformationsbereiche (20, 22) zumindest ein Energieabsorptionselement aufweist.Arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle transverse direction ( 24 ) outer of the deformation areas ( 20 . 22 ) has at least one energy absorption element. Anordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Lastverteilungselement (32) vorgesehen ist, mittels welchem die unfallbedingte Kraftbeaufschlagung vergleichmäßigt zumindest bereichsweise in die Schutzeinrichtung (18) einleitbar ist.Arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one load distribution element ( 32 ) is provided, by means of which the accidental application of force uniformed at least partially in the protective device ( 18 ) can be introduced. Anordnung (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzeinrichtung (18) zumindest bereichsweise durch das Lastverteilungselement (32) in Fahrzeugquerrichtung (24) nach außen hin überdeckt ist.Arrangement ( 10 ) according to claim 5, characterized in that the protective device ( 18 ) at least partially through the load distribution element ( 32 ) in the vehicle transverse direction ( 24 ) is covered to the outside. Anordnung (10) nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Lastverteilungselement (32) zumindest im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt.Arrangement ( 10 ) according to one of claims 5 or 6, characterized in that the load distribution element ( 32 ) extends at least substantially in the vehicle longitudinal direction.
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