DE102008042901A1

DE102008042901A1 - Paper sheet brake for paper sheet rotation printing machine, has brake bands for slowing down paper sheet, where suction rings and brake bands are successively arranged in paper sheet running direction

Info

Publication number: DE102008042901A1
Application number: DE102008042901A
Authority: DE
Inventors: Michael Koch; Volker Taschenberger
Original assignee: Koenig and Bauer AG
Current assignee: Koenig and Bauer AG
Priority date: 2008-10-16
Filing date: 2008-10-16
Publication date: 2010-04-22

Abstract

The brake has suction rings axially adjustable for displacement to pressure-free passages. The suction rings act on a paper sheet (2) that is conveyed in a paper sheet running direction (BLR). The suction rings are arranged in a diverging manner for transverse streamlining of the paper sheet in the paper sheet running direction. Brake bands (5) are provided for slowing down the paper sheet, and the suction rings and brake bands are successively arranged in the paper sheet running direction. The suction rings are continuously driven in a rotative manner. An independent claim is also included for a method for placing a paper sheet in a paper sheet-processing machine.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bogenbremse einer bogenverarbeitenden Maschine, insbesondere Druckmaschine, gemäß dem Oberbegriff des 1. Anspruchs und ein Verfahren zum Ablegen von Bogen.The The invention relates to a sheet brake of a sheet-processing machine, in particular printing press, according to the preamble of the first claim and a method for filing bows.

In Auslagen von Bogenrotationsdruckmaschinen werden die Bogen an ihrer Vorderkante durch Greiferwagen vom letzten Druckzylinder übernommen und anschließend an, die erforderliche Führungsqualität der Bogen herstellenden Bogenleitblechen bis über den Auslegerstapel geführt. Dort gibt der öffnende Greifer die Vorderkante frei, sodass die pneumatische Bogenbremse an der Unterseite des Bogens die Bogenverzögerung einleiten kann. Die Wirklinien der durch die Bogenbremse eingeleiteten Reibkräfte liegen dabei auf den dafür vorgesehenen druckfreien Korridoren, d. h. die Bogenbremse ist so in Einzelstationen unterteilt, dass deren Kraftangriffspunkt jeweils axial in die jeweiligen druckfreien Korridore positionierbar ist, so dass die dazwischen liegenden Nutzen ohne auswischende oder kratzende Qualitätseinbußen bleiben. Nachteilig ist dabei das „Durchhängen” der Bogen zwischen den Einzelstationen. Das führt zu:

– abschmierendem Kontakt mit benachbarten Querteilen, z. B. der Leitblechkante
– mehr Lufteinschlüssen im Stapel durch die notwendige größere Fallhöhe
– Abgleiten der Bogenseitenkanten von den äußeren Einzelstationen mit resultierendem Verlust an Bremskraft.

In displays of sheet-fed rotary printing presses, the sheets are taken over at their front edge by gripper carriage from the last printing cylinder and then passed on, the required leadership quality of the sheet-producing sheet guide up to the delivery pile. There, the opening gripper releases the front edge so that the pneumatic sheet brake on the underside of the bow can initiate the bow retardation. The action lines of the frictional forces introduced by the sheet brake lie on the pressure-free corridors provided for this purpose, ie the sheet brake is subdivided into individual stations so that their point of application of force can be positioned axially in the respective pressure-free corridors, so that the benefits lying in between are free from wiping or scratching quality losses stay. The disadvantage here is the "sagging" of the sheets between the individual stations. That leads to:

- Abschmierendem contact with adjacent cross members, z. B. the baffle edge
- more air pockets in the stack due to the necessary larger drop height
- Slipping the sheet side edges of the outer individual stations with a resulting loss of braking force.

Im Ergebnis entsteht eine schlechte Stapelkantenqualität zerkratzter Bogen.in the The result is a bad stack edge quality scratched Bow.

Die Ursache für dieses axiale Verkürzen der auf die Förderebene projizierten Bogenbreite liegt vor allem in dem schrägen Spannungsaufbau dünner Bogen, die durch die Einzelstationen der Bogenbremse eine punktweise Bremskrafteinleitung erfahren, die entlang der Wirklinie der Kraft zu einer Dehnung führt, die wiederum auch quer liegende Spannungskomponenten im Bogen hervorruft. Das bedeutet, dass ein beim Bremsen auftretendes Straffen der Bogen ein größeres Durchhängen zwischen den Bremsstationen verursacht.The Cause of this axial shortening on the Conveying plane projected sheet width is mainly in the oblique structure of tension thin sheet, the through the individual stations of the sheet brake pointwise braking force experienced, which leads to an elongation along the line of action of the force, which in turn also causes transverse stress components in the arc. This means that a tightening of the bow occurring during braking a larger sag between the braking stations caused.

Verschiedene Schutzrechte versuchen dieses Problem mit den unterschiedlichsten Ansätzen zu lösen. Keine der vorhandenen Lösungen schafft jedoch eine bis zur Strecklage axiale Straffung des Bogens.Various Property rights try this problem with the most diverse To solve approaches. None of the existing solutions However, creates an axial stretching to the extended position of the bow.

Aus der DE 44 35 988 A1 ist eine Vorrichtung zum Abbremsen von Bogen bekannt, welche die Bogenhinterkanten mit Bogenfördergeschwindigkeit übernimmt und verzögert zur Ablage abgibt. Die Vorrichtung enthält ein mit einer Saugvorrichtung zusammenwirkendes, diskontinuierlich antreibbares Bremsband, welches zumindest partiell mit dem Bogen in Kontakt kommt und diesen somit verzögert. Nachteilig an dieser Lösung ist, dass in Bogenförderrichtung angeordnete diskontinuierlich angetriebene Saugringe oder Saugbänder das Durchhängen der Bogen nicht vermeiden, weil sie die Bogen nicht querstraffen können. Somit bewirken Komponenten wie Eigengewicht der Bogen und Blasluft von oben ein Durchhängen der Bogen.From the DE 44 35 988 A1 a device for braking of sheets is known, which takes over the sheet trailing edges with sheet conveying speed and delays for filing. The device includes a cooperating with a suction, discontinuously drivable brake band, which at least partially comes into contact with the arc and thus delays it. A disadvantage of this solution is that discontinuously driven suction rings or suction belts arranged in the sheet conveying direction do not avoid the sagging of the sheets because they can not transversely tighten the sheets. Thus cause components such as weight of the bow and blowing air from the top sagging the bow.

Aus der DE 34 12 180 A1 ist eine Einrichtung zum Ablegen von Bogen auf einem Auslegerstapel und aus der DE 103 55 261 A1 eine Bogen verarbeitende Rotationsdruckmaschine mit einer Bogenbremse bekannt. In beiden Dokumenten wird vorgeschlagen, eine der Bogenbremse vorgeordnete pneumatische Fängeranordnung vorzusehen, die die vom Bogenfördersystem angeförderten Bogen sicher übernimmt und an die Bogenbremse übergibt. Nachteilig an diesen Lösungen ist, dass keine Querstraffung der abzulegenden Bogen erfolgt. Folglich treten auch hier die durch den Bogendurchhang hervorgerufenen Probleme auf.From the DE 34 12 180 A1 is a device for storing sheets on a delivery pile and from the DE 103 55 261 A1 a sheet-processing rotary printing machine with a sheet brake known. In both documents, it is proposed to provide a sheet brake upstream pneumatic catcher arrangement, which safely takes over the bow conveyed by the sheet conveying system and transfers to the sheet brake. A disadvantage of these solutions is that no cross-tightening of the sheets to be deposited takes place. Consequently, the problems caused by the sagging of the sheet also occur here.

Aus der DE 10 2005 012 881 A1 ist eine Bogenführungsvorrichtung einer Druckmaschine bekannt, bei der jeder Saugwalze in Förderrichtung der Druckbogen jeweils ein pneumatisches Führungselement unmittelbar vorgeschaltet ist. Wobei ein einer mittleren Saugwalze zugeordnetes mittleres Führungselement die Blasluft in etwa parallel sowie die seitlichen Führungselemente die Blasluft nach schräg außen sowie entgegen zur Förderrichtung der Druckbogen auf diese richten. Hierdurch soll eine exakte Führung der Druckbogen erreicht und die Bremswirkung der Bogenbremse erhöht werden. Nachteilig an dieser Lösung ist, dass durch die Blasluft ein Anspringen der Bogen an die Bogenbremse negativ beeinflusst wird. Es erfolgt keine effektive Bogenquerstraffung.From the DE 10 2005 012 881 A1 a sheet guiding device of a printing machine is known, in which each suction roller in the conveying direction of the sheet each a pneumatic guide element is connected immediately upstream. Wherein one of a central suction roller associated central guide element, the blowing air in approximately parallel and the lateral guide elements, the blown air obliquely outward and counter to the conveying direction of the sheet on this. As a result, an exact guidance of the sheet is achieved and the braking effect of the sheet brake can be increased. A disadvantage of this solution is that the blast of a start of the arc to the sheet brake is adversely affected. There is no effective Bogenquerstraffung.

Aus der DE 10 2006 015 578 A1 ist eine Bogenbremse einer Druckmaschine mit in Bogenlaufrichtung divergierenden Bremskörpern zum Querstraffen der Bedruckstoffbogen bekannt, die dadurch gekennzeichnet ist, dass die Bremskörper mit ungleichmäßiger Geschwindigkeit umlaufend angetrieben sind. Die Bremskörper sollen vorteilhafter Weise band- oder riemenförmig ausgebildet sein. Nachteilig an dieser Lösung ist, dass die schräg angeordneten Bremsbänder einen breiteren druckfreien Korridor benötigen. Hier reicht die durch die Breite des Korridors begrenzte Schrägstellung des Saugbandes einfach nicht aus, um eine Querstraffung der Bogen bis zur gewünschten Strecklage herbeizuführen.From the DE 10 2006 015 578 A1 is a sheet brake of a printing press with diverging in the sheet running direction braking bodies for cross-tightening the printing material known, which is characterized in that the brake body are driven circumferentially with uneven speed. The brake body should advantageously be band or belt-shaped. The disadvantage of this solution is that the obliquely arranged brake bands need a wider pressure-free corridor. Here, the limited by the width of the corridor oblique position of the suction belt is simply not enough to bring about a cross-tightening of the sheet to the desired extended position.

Aus der DE 39 39 212 A1 ist eine Bogenleit- und -bremseinrichtung in Auslagen von Druckmaschinen bekannt. Dabei wird vorgeschlagen, schräggestellten Saugwalzen mehrere Bogenleitstäbe vorzuordnen, die Längsnuten aufweisen. Die Längsnuten werden hierbei wie die Saugwalzen von der Maschinenmitte nach außen schräg unter einem Winkel α₀ bis α_n angeordnet. Schräge Reibkanten in Bogenführung und/oder Vorsauger mindern zwar den Durchhäng-Effekt etwas, sind aber in ihrer Wirkung entscheidend begrenzt, da die erforderliche Querkraft zur Straffung der Bogen gleichzeitig über eine Erhöhung der Längskraft durch die Reibkante die Ursache verstärkt. Ebenfalls nachteilig bei schräg angeordneten Saugrädern oder Saugbändern, die mit Ablagegeschwindigkeit rotieren/umlaufen, ist, dass diese die Bogen weit vor der Greiferöffnung ansaugen, um den nötigen Unterdruck aufzubauen. Dadurch werden die abzulegenden Bogen unnötig gestrafft bevor die Bogen abgebremst werden. Dies erhöht gleichzeitig das Durchhängen der Bogen.From the DE 39 39 212 A1 a sheet guiding and braking device in displays of printing machines is known. It is proposed obliquely Asked suction rollers vorzuordnen several Bogenleitstäbe having longitudinal grooves. The longitudinal grooves are arranged here as the suction rolls of the machine center outward at an angle α ₀ to α _n . Although sloping friction edges in the bow guide and / or pre-absorber reduce the sagging effect somewhat, they are decisively limited in their effect, since the required lateral force for tightening the bow simultaneously increases the cause by increasing the longitudinal force through the friction edge. Also disadvantageous in obliquely arranged suction wheels or suction belts that rotate / rotate with filing speed, that they suck the bow well in front of the gripper opening to build the necessary negative pressure. As a result, the sheets to be deposited are unnecessarily tightened before the sheets are decelerated. This also increases the sagging of the bow.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen und ein Verfahren anzugeben, mit denen bei minimalen druckfreien Korridoren eine verbesserte Querstraffung und Bremsung der Bogen bewirkt wird.Of the Invention is therefore based on the object to a device create and specify a procedure with which minimal pressure-free corridors an improved cross-tightening and braking of the bow is effected.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des 1. Anspruchs und ein Verfahren mit den Merkmalen des 13. Anspruchs gelöst.According to the invention the object by a device having the features of the first claim and a method with the features of the 13th claim solved.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass die Saugringe bei minimalen druckfreien Korridoren sehr schräg gestellt werden können, was zu einer effektiveren axialen Straffung der Bogen führt. Durch die erzielbaren Bremskräfte der Bremsbänder wird eine optimale Bremswirkung erzielt, die auch bei höheren Bogenfördergeschwindigkeiten eine exakte Bogenablage ermöglicht.The Invention has the advantage that the suction rings at minimal pressure-free Corridors can be very tilted, resulting in a more effective axial tightening of the arch. Due to the achievable braking forces of the brake bands an optimal braking effect is achieved, even at higher sheet conveying speeds an exact sheet storage allows.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung hat den Vorteil, dass die Bogen erst durch schräggestellte Vorsaugringe ausreichend quergestrafft werden, bevor die Bogen in bestmöglicher Planlage an die Bremsbänder übergeben werden. Vorzugsweise sind die Bremsbänder dynamisch angetrieben, so dass ein das Durchhängen der Bogen verursachendes Längsstraffen der Bogen weitestgehend vermieden wird. Vorzugsweise werden die Saugringe in einem Winkel von 2° bis 20° zur Bogenlaufrichtung angeordnet. Besonders bevorzugt wird ein Winkel zwischen 10° und 15° gewählt.A preferred embodiment of the invention has the advantage that the bow only by inclined Vorsaugringe be sufficiently transversely tightened before the bow in the best possible flatness be passed to the brake bands. Preferably the brake bands are dynamically driven, allowing a the sagging of the bow causing longitudinal tightening the bow is largely avoided. Preferably, the suction rings at an angle of 2 ° to 20 ° to the sheet travel direction arranged. Particularly preferred is an angle between 10 ° and 15 ° selected.

Durch die Erfindung wird in überraschend einfacher Weise eine wesentliche Vereinfachung der Bogenbremse erreicht, da die Saugbänder gerade gestellt werden können, sodass aus Sicht der Bandkonstruktion keine Kompromisse bezüglich der axialen Stabilisierung der Bänder eingegangen werden müssen. Die druckfreien Korridore können so minimiert werden.By The invention is in a surprisingly simple way a Substantial simplification of the sheet brake achieved because the suction belts can be placed, so from the point of view of the band construction no compromise on axial stabilization the tapes must be received. The pressure-free Corridors can be minimized.

Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung hat den Vorteil, dass die Bogen durch taktweise anhebbare Vorsaugringe sicher übernommen und zuverlässig an die Bremsbänder geführt werden. Durch die Taktung wird ein sicheres Ansaugen des Bogens ohne Unterstützung der für das Durchhangverhalten so schädlichen Blasluft von oben erreicht. Eine Behinderung von Folgebogen wird ebenfalls sicher vermieden.A preferred development of the invention has the advantage that the Bow safely taken over by cyclically liftable Vorsaugringe and reliably guided to the brake bands become. Due to the clocking is a safe suction of the bow without Support for the sag behavior so reached harmful blowing air from above. A disability of subsequent sheet is also safely avoided.

Im Folgenden soll die Erfindung beispielhaft erläutert werden. Die dazugehörigen Zeichnungen stellen dabei schematisch dar:in the The invention will be explained by way of example below. The accompanying drawings are schematic represents:

1: Seitliche Ansicht des Auslegers einer Bogenrotationsdruckmaschine mit Bremsbändern und Vorsaugringen vor dem Auslegerstapel; 1 : Lateral view of the jib of a sheet-fed rotary printing press with brake bands and pre-suction rings in front of the delivery pile;

2: Draufsicht auf den Ablagebereich des Auslegers mit Bremsbändern und schräggestellten Vorsaugringen; 2 : Top view of the storage area of the boom with brake bands and slanted pre-suction rings;

3: Ausführungsform mit taktweise anhebbaren Vorsaugringen, wobei die Vorsaugringe in der Bogenübernahmeposition dargestellt sind; 3 : Embodiment with cyclically liftable Vorsaugringen, the Vorsaugringe are shown in the sheet transfer position;

4: Ausführungsform nach 3 mit in der Bogenübergabeposition dargestellten Vorsaugringen. 4 : Embodiment according to 3 with pre-suction rings shown in the sheet transfer position.

Die 1 zeigt in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung einen Ausleger einer bogenverarbeitenden Maschine, hier eine nach dem Offsetverfahren arbeitende Bogenrotationsdruckmaschine. Der Ausleger umfasst ein die Bogen 2 transportierendes Bogenfördersystem, welches die in der Druckmaschine bedruckten, lackierten, bearbeiteten usw. Bogen 2 zu einem Auslegerstapel 6 transportiert. Dieses Bogenfördersystem ist als Kettenfördersystem mit zwei jeweils seitlich am Gestell geführten Auslegerketten ausgebildet, zwischen denen Greiferwagen 1 angeordnet sind. Die Greiferwagen 1 enthalten Bogenfixiersysteme, mit denen die zu transportierenden Bogen 2 an der Vorderkante gegriffen werden. Von den Auslegerketten werden die Greiferwagen 1 auf einer Greiferwagenbahn 1.1 in Bogenlaufrichtung BLR bis über den Auslegerstapel 6 geführt, wo die Greiferwagen 1 die Bogen 2 zur Ablage freigeben. Auf dem Bogenförderweg sind vorzugsweise Bogenleitbleche 3 angeordnet, die die Bogen 2 auf dem Weg zum Auslegerstapel 6 führen. Dabei kann zwischen Bogenleitblech 3 und Bogen 2 ein Luftposter ausgebildet sein. Vor dem Auslegerstapel 6 ist eine Bogenbremse angeordnet, die die abzulegenden Bogen 2 von den Greiferwagen 1 übernimmt und nach der Bogenfreigabe von Maschinengeschwindigkeit auf Ablagegeschwindigkeit verzögert. Die Bogenbremse enthält mindestens zwei Bremsstationen, die auf den seitlichen Rand der Bogen 2 oder auf druckfreie Korridore gestellt werden. Nach der Verzögerung durch die Bogenbremse werden die Bogen 2 an nicht dargestellten Vorderkantenanschlägen ausgerichtet und sauber auf dem Auslegerstapel 6 abgelegt. Die Druckmaschine kann zwischen den Betriebsarten Schöndruck und Schön- und Widerdruck umgestellt werden.The 1 shows in a preferred embodiment of the invention, a boom of a sheet-processing machine, here a working according to the offset sheet-fed rotary printing machine. The boom includes a bow 2 transporting sheet conveying system, which printed in the printing machine, painted, machined, etc. bow 2 to a delivery pile 6 transported. This sheet conveying system is designed as a chain conveyor system with two boom chains each guided laterally on the frame, between which gripper carriages 1 are arranged. The gripper carriage 1 Contain Bogenfixiersysteme, with which the sheets to be transported 2 be gripped at the front edge. From the boom chains are the gripper carriage 1 on a gripper carriage track 1.1 in sheet travel direction BLR to over the delivery pile 6 led, where the gripper carriage 1 the bows 2 release for storage. On the Bogenförderweg are preferably sheet baffles 3 arranged the arches 2 on the way to the delivery pile 6 to lead. It can be between sheet baffle 3 and bow 2 be designed an air poster. In front of the delivery pile 6 a sheet brake is arranged, which are the sheets to be deposited 2 from the gripper carriage 1 takes over and delays after the sheet release of machine speed on storage speed. The sheet brake contains at least two braking stations that are on the side edge of the bow 2 or on pressureless corridors. After the delay The bow will break through the sheet brake 2 aligned on leading edge stops not shown and clean on the delivery pile 6 stored. The printing press can be changed over between the modes Schöndruck and perfecting.

Die dem Auslegerstapel 6 vorgeordnete Bogenbremse umfasst zwei Funktionsteile. Der erste Funktionsteil besteht aus über die Bogenbreite angeordneten Vorsaugringen 4, die zur Bogenquerstraffung bezüglich der Bogenlaufrichtung BLR divergierend angeordnet sind. Dabei werden die Vorsaugringe 4 auf druckfreie Korridore gestellt und von einem Rotationsantrieb 4.1 konstant mit zumindest annähernder Maschinengeschwindigkeit rotativ angetrieben. Die Rotationsgeschwindigkeit der um eine Achse rotierenden Vorsaugringe 4 liegt vorzugsweise zwischen 95% und 100% Maschinengeschwindigkeit. Soll der Rotationsantrieb 4.1 eingespart werden, können die Vorsaugringe 4 alternativ auch durch den Bogenkontakt angetrieben sein.The outrigger pile 6 upstream sheet brake includes two functional parts. The first functional part consists of over the sheet width arranged Vorsaugringen 4 , which are arranged divergently to the bow transverse tightening with respect to the sheet running direction BLR. This will be the Vorsaugringe 4 placed on pressure-free corridors and by a rotary drive 4.1 Constantly driven with at least approximate machine speed. The rotational speed of the pre-suction rings rotating around an axis 4 is preferably between 95% and 100% machine speed. Should the rotary drive 4.1 can be saved, the Vorsaugringe 4 alternatively be driven by the bow contact.

Der zweite Funktionsteil der Bogenbremse besteht aus über die Bogenbreite angeordneten Bremsbändern 5, die den Vorsaugringen 4 in Bogenlaufrichtung BLR nachgeordnet werden. Vorzugsweise wird jedem Vorsaugring 4 ein Bremsband 5 nachgeordnet, welches damit parallel zur Bogenlaufrichtung BLR auf denselben druckfreien Korridor gestellt ist. Jedes Bremsband 5 läuft über mindestens zwei Umlenkrollen, zwischen denen ein Saugkasten angeordnet ist. Als Bremsband 5 kann ein Öffnungen aufweisendes Band bzw. Riemen eingesetzt werden. Es könnte aber auch zwei einen Saugkanal bildende Dichtungen aufweisen, die beispielsweise als zwei schmale Rundschnüre ausgebildet sein können. In der 1 sind die Bremsbänder 5 mit drei Umlenkrollen zusammenwirkend dargestellt. Eine dieser Umlenkrollen ist als Antriebsrolle ausgebildet, die von einem Bremsantrieb 5.1 angetrieben wird.The second functional part of the sheet brake consists of over the sheet width arranged brake bands 5 that the suction rings 4 downstream in sheet travel direction BLR. Preferably, each Vorsaugring 4 a brake band 5 downstream, which is thus placed parallel to the sheet running direction BLR on the same pressure-free corridor. Every brake band 5 runs over at least two pulleys, between which a suction box is arranged. As a brake band 5 For example, an apertured belt may be used. But it could also have two suction channel forming seals, which may be formed, for example, as two narrow cords. In the 1 are the brake bands 5 shown cooperating with three pulleys. One of these pulleys is designed as a drive roller, by a brake drive 5.1 is driven.

Die Bremsbänder 5 werden vom Bremsantrieb 5.1 derart angetrieben, dass sich die über dem Saugkasten liegenden Bremsbänder 5 in Bogenlaufrichtung BLR bewegen. Der Antrieb der Bremsbänder 5 erfolgt dynamisch und periodisch zwischen der Maschinengeschwindigkeit und Ablagegeschwindigkeit. Bei diesem bevorzugten dynamischen Betrieb ist der Bremsantrieb 5.1 über eine nicht dargestellte Regeleinheit mit der Maschinensteuerung synchronisiert. In alternativen Ausführungsformen kann für die Bremsbänder 5 auch eine konstante, unter der Maschinengeschwindigkeit liegende Geschwindigkeit gewählt werden. Es kann alternativ auch vorgesehen sein, die Vorsaugringe 4 ebenfalls dyna misch zwischen der Maschinengeschwindigkeit und einer geringeren Geschwindigkeit anzutreiben. Dabei kann der Antrieb der Vorsaugringe 4 unabhängig vom konstanten oder dynamischen Antrieb der Bremsbänder 5 gesteuert werden. Auch die Saugluftzufuhr der Vorsaugringe 4 und der Bremsbänder 5 kann separat eingestellt und geregelt werden. In weiteren Ausführungsformen können auch die Bremsbänder 5 eine leichte Schrägstellung einnehmen, um die Bogenquerstraffung weiter zu vergrößern. Diese Schrägstellung kann einstellbar sein, so dass diese nur nötigenfalls eingesetzt wird. In einer weiteren Weiterbildung ist vorgesehen, die dem Auslegerstapel 6 benachbarten Umlenkrollen der Bremsbänder 5 taktweise abzusenken, um die Bogen 2 während des Bremsvorganges näher an die Oberfläche des Auslegerstapels 6 zu bringen.The brake bands 5 be from the brake drive 5.1 driven in such a way that the brake bands lying above the suction box 5 move in sheet travel direction BLR. The drive of the brake bands 5 occurs dynamically and periodically between the machine speed and storage speed. In this preferred dynamic operation is the brake drive 5.1 synchronized with the machine control via a control unit, not shown. In alternative embodiments, for the brake bands 5 also a constant, below the machine speed lying speed can be selected. It may alternatively be provided, the Vorsaugringe 4 also dynamically driving between the machine speed and a lower speed. In this case, the drive of the Vorsaugringe 4 regardless of the constant or dynamic drive of the brake bands 5 to be controlled. Also the suction air supply of the Vorsaugringe 4 and the brake bands 5 can be set and regulated separately. In further embodiments, the brake bands 5 take a slight inclination to further increase the arch cross-tightening. This inclination can be adjustable so that it is used only if necessary. In a further development is provided, the boom stack 6 adjacent pulleys of the brake bands 5 Gradually lower to the bows 2 during the braking process closer to the surface of the delivery pile 6 bring to.

Die 2 zeigt den Auslegerstapel 6 in Draufsicht mit in Bogenlaufrichtung BLR vorgeordneter Bogenbremse und Bogenleitblech 3. Zu erkennen sind die Vorsaugringe 4 der Bogenbremse, die nach außen unter einem Winkel zur Bogenlaufrichtung BLR angeordnet sind. Der zwischen der Umlaufrichtung eines Vorsaugringes 4 und der Bogenlaufrichtung BLR gebildete Winkel beträgt dabei beispielsweise 10°. Die den Vorsaugringen 4 in Bogenlaufrichtung BLR seriell nachgeordneten Bremsbänder 5 sind parallel zur Bogenlaufrichtung BLR angeordnet. Wird mittig zum Auslegerstapel 6 ein Vorsaugring 4 eingesetzt, so wird dieser Vorsaugring 4 ebenfalls parallel zur Bogenlaufrichtung BLR angeordnet, wie in der 2 dargestellt. Es können noch weitere Vorsaugringe 4 und/oder Bremsbänder 5 über die Bogenbreite angeordnet sein. Dabei kann die Neigung aller Vorsaugringe 4 zur Bogenlaufrichtung BLR gleich sein oder nach außen hin zunehmen. In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, die Neigung der Vorsaugringe 4 einstellbar zu gestalten. Diese Neigungsverstellung kann dabei von Hand vorgenommen oder durch einen automatischen Verstellmechanismus vom Leitstand der Druckmaschine aus gesteuert werden. Es kann somit eine Einstellung der Vorsaugringe 4 nach den Parametern des aktuellen Druckauftrages erfolgen. Die Einstellung der Vorsaugringe 4 kann auch entsprechend Sensorwerten erfolgen. Die Neigungsverstellung der Vorsaugringe 4 kann mit deren Axialverstellung kombiniert sein. In alternativen nicht dargestellten Ausführungsformen können die Saugbänder den Saugringen in Bogenförderrichtung auch vorgeordnet werden.The 2 shows the delivery pile 6 in plan view with in the sheet running direction BLR upstream sheet brake and sheet guide plate 3 , To recognize the Vorsaugringe 4 the sheet brake, which are arranged outwardly at an angle to the sheet running direction BLR. The between the circulation direction of a Vorsaugringes 4 and the sheet running direction BLR formed angle is, for example, 10 °. The sucking rings 4 in the direction of sheet travel BLR serially downstream brake bands 5 are arranged parallel to the sheet running direction BLR. Is centered to the delivery pile 6 a suction ring 4 used, then this Vorsaugring 4 also arranged parallel to the sheet running direction BLR, as in the 2 shown. There may be more Vorsaugringe 4 and / or brake bands 5 be arranged over the sheet width. The inclination of all Vorsaugringe 4 be equal to the sheet running direction BLR or increase toward the outside. In a preferred embodiment of the invention is provided, the inclination of the Vorsaugringe 4 adjustable to design. This tilt adjustment can be made by hand or controlled by an automatic adjustment of the control center of the printing press. It can thus be a setting of the Vorsaugringe 4 according to the parameters of the current print job. The adjustment of the pre-suction rings 4 can also be done according to sensor values. The tilt adjustment of the pre-suction rings 4 can be combined with their axial adjustment. In alternative embodiments, not shown, the suction belts can also be arranged upstream of the suction rings in the sheet conveying direction.

Die 3 und 4 zeigen in einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung einen Ausleger mit taktweise anhebbaren Vorsaugringen 4, wobei diese Vorrichtung ansonsten der oben beschriebenen Vorrichtung entspricht. Die Hubbewegung der Vorsaugringe 4 wird durch einen Hubantrieb 4.2 realisiert, der unabhängig vom Rotationsantrieb 4.1 der Vorsaugringe 4 gesteuert werden kann. Durch den Hubantrieb 4.2 können die Vorsaugringe 4 mindestens zwischen einer Bogenübernahmeposition (3) und einer Bogenübergabeposition (4) bewegt werden. In der Bogenübernahmeposition wird der Abstand der Vorsaugringe 4 zur Greiferwagenbahn 1.1 der Greiferwagen 1 minimiert, so dass die Vorsaugringe 4 in Kontakt mit den durch die Greiferwagen 1 transportierten Bogen 2 kommen. Durch die Saugluft der Vorsaugringe 4 wird ein sicherer Kontakt der Bogen 2 gewährleistet. Aufgrund der anschließenden Senkbewegung der Vorsaugringe 4 wird der Bogen 2 mit nach unten genommen, so dass sich der Bogen 2 sicher und schnell an die Bremsbänder 5 anlegt. Während die Bogen 2 mit den Vorsaugringen 4 in Kontakt stehen erfolgt die gewünschte axiale Querstraffung der Bogen 2. Die Bremsbänder 5 übernehmen anschließend die Verzögerung der Bogen 2 von Maschinengeschwindigkeit auf Ablagegeschwindigkeit.The 3 and 4 show in a preferred embodiment of the invention, a boom with cyclically liftable Vorsaugringen 4 Otherwise, this device corresponds to the device described above. The lifting movement of the pre-suction rings 4 is powered by a linear actuator 4.2 realized, independent of the rotary drive 4.1 the pre-suction rings 4 can be controlled. Through the lifting drive 4.2 can the pre-suction rings 4 at least between a sheet transfer position ( 3 ) and a sheet transfer position ( 4 ) to be moved. In the sheet transfer position, the distance between the Vorsaugringe 4 to the gripper carriage track 1.1 the gripper carriage 1 minimized, so that the pre-suction rings 4 in contact with the by the gripper carriage 1 transported bow 2 come. Through the suction air of the Vorsaugringe 4 becomes a secure contact of the bow 2 guaranteed. Due to the subsequent lowering of the pre-suction rings 4 becomes the bow 2 taken down, so that the bow 2 safe and fast to the brake bands 5 invests. While the bow 2 with the suction rings 4 In contact with the desired axial cross-tightening of the bow takes place 2 , The brake bands 5 then take over the delay of the bow 2 from machine speed to storage speed.

Zur Wirkungsweise: Durch die Funktionsteilung der Bogenbremse in einen ersten Funktionsteil Vorsaugringe 4 mit der Hauptfunktion der axialen Straffung und einen zweiten Funktionsteil Bremsbänder 5 mit der Hauptfunktion Bremsen werden die bisher widersprüchlichen technischen Anforderungen erfindungsgemäß auf einfache Weise zusammengeführt. Die von den Vorsaugringen 4 zu erreichende Querstraffung der Bogen 2 kann durch sehr große Schrägstellung maximiert werden, ohne dass dafür breitere Korridore erforderlich sind. Durch die Rotation der Vorsaugringe 4 mit annähernder Maschinengeschwindigkeit wird ein zusätzliches den Bogendurchhang förderndes Straffen der Bogen 2 vermieden. Werden die Vorsaugringe 4 taktweise angehoben, werden die Bogen 2 auch ohne die den Bogendurchhang fördernde Blasluft von oben sicher an die Bremsbänder 5 geführt.The mode of action: Through the division of functions of the sheet brake in a first functional part Vorsaugringe 4 with the main function of axial tightening and a second functional part brake bands 5 with the main function brakes the hitherto contradictory technical requirements are brought together according to the invention in a simple manner. The of the suction rings 4 to reach cross-tightening the bow 2 can be maximized by very large inclination without requiring wider corridors. By the rotation of the pre-suction rings 4 At approximate machine speed, an additional bow sagging bow-tightening becomes possible 2 avoided. Be the Vorsaugringe 4 The bows are raised intermittently 2 Even without the blast air which promotes the sagging of the sheet, it is safe to press the brake bands from above 5 guided.

Die Bremsbänder 5 werden vorzugsweise parallel zur Bogenlaufrichtung BLR angeordnet, wodurch schmale druckfreie Korridore gewährleistet sind. Dabei bilden die parallelen Bremsbänder 5 auch keine schrägen Reibkanten, die den Bogendurchhang fördern würden. Die vorzugsweise dynamisch angetriebenen Bremsbänder 5 vermeiden durch die Bogenübernahme mit Maschinengeschwindigkeit ein den Bogendurchhang förderndes Straffen der Bogen 2, bringen aber die erforderliche Bremskraft für die Bogen 2 auf. Die erforderliche Bogenbremsung wird durch die verzögernden Bremsbänder 2 auf die Bogen 2 übertragen, so dass eine sichere Bremsung der von den Vorsaugringen 4 perfekt axial quergestrafften Bogen 2 erfolgt. Nach der Bogenablage werden die Bremsbänder 5 wieder auf Maschinengeschwindigkeit beschleunigt, um den nächsten Bogen 2 übernehmen zu können.The brake bands 5 are preferably arranged parallel to the sheet running direction BLR, whereby narrow pressure-free corridors are ensured. Here are the parallel brake bands 5 also no oblique friction edges that would promote the sagging. The preferably dynamically driven brake bands 5 avoiding the sheet slippage with machine speed to prevent the sheet sag-promoting tightening of the bow 2 , but bring the required braking force for the bow 2 on. The required sheet braking is caused by the decelerating brake bands 2 on the bow 2 transfer, allowing safe braking of the pre-suction rings 4 perfect axial cross-straightened bow 2 he follows. After the sheet storage, the brake bands 5 accelerated back to machine speed to the next arc 2 to take over.

11: Greiferwagengripper carriages
1.11.1: GreiferwagenbahnGripper carriage train
22: Bogenbow
33: Bogenleitblechsheet guide plate
44: VorsaugringeVorsaugringe
4.14.1: Rotationsantriebrotary drive
4.24.2: HubantriebLinear actuator
55: Bremsbandbrake band
5.15.1: Bremsantriebbrake drive
66: Auslegerstapeldelivery pile
BLRBLR: BogenlaufrichtungSheet running direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 4435988 A1 [0006]
- DE 3412180 A1 [0007]
- DE 10355261 A1 [0007]
- DE 102005012881 A1 [0008]
- DE 102006015578 A1 [0009]
- DE 3939212 A1 [0010]

Claims

Sheet brake of a sheet-processing machine, in particular a printing press, with suction rings which are axially adjustable for displacement on pressure-free corridors and for acting on sheets conveyed in the direction of sheet travel (BLR) ( 2 ), wherein the suction rings for cross-tightening the bow ( 2 ) in the sheet running direction (BLR) are arranged divergently, characterized in that brake bands ( 5 ) to delay the bow ( 2 ) are provided, wherein suction rings and brake bands ( 5 ) are arranged one after the other in the sheet running direction (BLR).

Device according to claim 1, characterized by that the suction rings are continuously driven in rotation.

Device according to Claim 1 or 2, characterized that the suction rings with at least approximately machine speed circulate.

Device according to Claim 1, 2 or 3, characterized that the divergent inclination of the suction rings adjustable is trained.

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the suction rings as Vorsaugringe ( 4 ) and the brake bands ( 2 ) are aligned upstream in the sheet running direction (BLR).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the brake bands ( 5 ) are arranged parallel to the sheet running direction (BLR).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the brake bands ( 5 ) are discontinuously drivable.

Device according to claim 7, characterized in that the brake bands ( 5 ) are periodically driven between the machine speed and storage speed.

Apparatus according to claim 5, characterized in that the Vorsaugringe ( 4 ) are displaceable between at least two positions.

Device according to claim 9, characterized in that the pre-suction rings ( 4 ) and / or a delivery pile ( 6 ) adjacent assigned pulleys of the brake bands ( 5 ) are cyclically movable between a sheet transfer position and a sheet transfer position, preferably normal to the sheet conveying plane.

Device according to claim 1, characterized in that that the suction rings are rotationally driven by sheet contact.

Device according to claim 1, characterized in that the suction rings can be driven discontinuously.

Method for depositing sheets in a sheet-processing machine, wherein the sheets ( 2 ) transversely tightened on a first conveyor section of rotating elements and these transversely stretched sheets ( 2 ) are delayed on a second conveyor section of rotating elements.

Method according to claim 13, characterized in that the sheets ( 2 ) are only transversely tightened on the first conveying section of at least approximately arcuate speed circulating pneumatic elements substantially only.

Method according to claim 13 or 14, characterized in that the sheets ( 2 ) are essentially only delayed on the second conveyor section by circulating pneumatic elements.