DE102007007781A1 - Fastener for the strap of a side airbag assembly - Google Patents

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Abstract

Ein Befestigungselement zum Befestigen eines Spannbandes einer Seitenairbaganordnung an einer Fahrzeugstruktur, aufweisend eine Anschlussöffnung für das Ende des Spannbandes sowie eine in eine in der Fahrzeugstruktur ausgebildete Öffnung einsetzbare und sich darin lösbar verhakende Gestaltung, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (10) hinsichtlich seiner in die Öffnung einsetzbaren Gestaltung als mit zwei auseinander strebenden und federnd gegeneinander drückbaren Schenkeln (11, 12) gebogenes Bauteil ausgebildet ist, wobei an den Schenkeln (11, 12) jeweils bei in die Öffnung eingesetztem Befestigungselement (10) die Fahrzeugstruktur hintergreifende Widerhaken (15, 16) ausgebildet sind.A fastening element for fastening a tension band of a side airbag arrangement to a vehicle structure, having a connection opening for the end of the tensioning strap and a design insertable and releasably hooked into an opening formed in the vehicle structure, is characterized in that the fastening element (10) with respect to its in the opening insertable design is formed as a component which is bent apart from one another and resiliently pressed against one another, wherein the barbs (11, 12) each have hooks (15, 15) engaging the vehicle structure on the fastening elements (10) inserted into the opening. 16) are formed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Befestigungselement zum Befestigen des Spannbandes einer Seitenairbaganordnung an einer Fahrzeugstruktur, aufweisend eine Anschlussöffnung für das Ende des Spannbandes sowie eine in eine in der Fahrzeugstruktur ausgebildete Öffnung einsetzbare und sich darin lösbar verhakende Gestaltung.The The invention relates to a fastening element for fastening the tension band a side airbag assembly on a vehicle structure, comprising a connection opening for the end of the tension band and an opening formed in the vehicle structure usable and releasably hooked design.

Ein Befestigungselement der vorgenannten Art ist in der EP 1 502 824 A1 beschrieben. Aus dem plattenförmig ausgebildeten und an die Fahrzeugstruktur anlegbaren Befestigungselement ist eine federnd ausgestaltete endseitig abgekröpfte Zunge herausgebogen. Zur Festlegung des Befestigungselements muss die Fahrzeugstruktur zwei einander benachbarte Öffnungen aufweisen, wobei das Befestigungselement mit der von ihm abgebogenen Zunge durch die eine Öffnung der Fahrzeugstruktur hindurch geschoben werden muss derart, dass die am Ende der Zunge vorgesehene Abkröpfung federnd in der benachbarten Öffnung der Fahrzeugstruktur zu liegen kommt und sich darin gegen eine erneute Verschiebung verhakt.A fastener of the aforementioned type is in the EP 1 502 824 A1 described. From the plate-shaped and can be applied to the vehicle structure fastener a resiliently bent end side bent tongue is bent out. To fix the fastening element, the vehicle structure must have two adjacent openings, wherein the fastening element with the tongue bent away from it has to be pushed through the one opening of the vehicle structure such that the bend provided at the end of the tongue is resilient in the adjacent opening of the vehicle structure lie down and get caught in it against a new shift.

Mit dem bekannten Befestigungselement ist der Nachteil verbunden, dass das Anlegen von zwei Öffnungen in der Fahrzeugstruktur aufwendig ist, insbesondere da die Öffnungen in Lage und Abmessungen exakt auf die Gestalt und die Maße des Befestigungselements abgestimmt sein müssen, um ein sicheres Festlegen des Befestigungselements in den Öffnungen zu gewährleisten. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass das Befestigungselement gegenüber den Öffnungen der Fahrzeugstruktur nicht verdrehbar ist, so dass jeweils immer nur eine geradlinige Ausrichtung auch des Verlaufes des Spannbandes zu den fluchtenden Öffnungen der Fahrzeugstruktur möglich ist.With the known fastener has the disadvantage that the creation of two openings in the vehicle structure is expensive, especially since the openings in location and Dimensions exactly to the shape and dimensions of the fastener must be coordinated to ensure a secure fixing of the fastener to ensure in the openings. Another Disadvantage is that the fastener opposite the openings of the vehicle structure is not rotatable, so that in each case always only a rectilinear alignment of the Course of the tension band to the aligned openings the vehicle structure is possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Befestigungselement mit den gattungsgemäßen Merkmalen derart auszugestalten, dass eine Öffnung in der Fahrzeugstruktur für die Befestigung des Spannbandes ausreichend ist und ferner dass das Befestigungselement in unterschiedlichen Orientierungen zur Fahrzeugstruktur einsetzbar ist.Of the Invention is the object of a fastener with to design the generic features in such a way that an opening in the vehicle structure for the attachment of the tension band is sufficient and further that the fastener in different orientations to Vehicle structure is used.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.The Solution to this problem arises including advantageous embodiments and refinements of the invention from the content of the claims, which this description are adjusted.

Die Erfindung sieht in ihrem Grundgedanken vor, dass das Befestigungselement hinsichtlich seiner in die Öffnung einsetzbaren Gestaltung als mit zwei auseinander strebenden und federnd gegeneinander drückbaren Schenkeln gebogenes Bauteil ausgebildet ist, wobei an den Schenkeln jeweils bei in die Öffnung eingesetztem Befestigungselement die Fahrzeugstruktur hintergreifende Widerhaken ausgebildet sind. Dabei kann das gebogene Bauteil vorzugsweise U-förmige Gestalt aufweisen; alternativ kann das Bauteil aber auch V-förmig beziehungsweise W-förmig beziehungsweise M-förmig ausgestaltet sein. Mit der Erfindung ist der Vorteil verbunden, dass nur eine Öffnung in der Fahrzeugstruktur notwendig ist, in die das Befestigungselement durch Zusammendrücken seiner gegeneinander federnden Schenkel einsetzbar ist. Da sich nach dem Einsetzen des Befestigungselementes in die Öffnung die federnden Schenkel selbsttätig aufspreizen, wobei sich die an den Schenkeln ausgebildeten Widerhaken hinter der Fahrzeugstruktur verhaken, ist kein Werkzeug für die Montage des Befestigungselementes erforderlich. Aufgrund der federnden Ausbildung seiner Schenkel kann das Befestigungselement auch in unterschiedlich große Öffnungen in der Fahrzeugstruktur eingesetzt werden, und es ist auch ein Drehen des Befestigungselementes in der Öffnung zu dessen Ausrichtung gegenüber der Fahrzeugstruktur möglich. Schließlich kann das Befestigungselement auch bei einer im Spannband bereits bestehenden Vorspannung montiert werden, weil das Befestigungselement ohne weitere Montageschritte lediglich in die Öffnung der Fahrzeugstruktur hineingedrückt werden muss.The The invention provides in its basic idea that the fastening element in terms of its usable in the opening design as with two apart and resilient against each other pushable Legs bent component is formed, wherein on the legs each with inserted into the opening fastener the vehicle structure engaging behind barbs are formed. In this case, the bent component is preferably U-shaped Have shape; Alternatively, the component can also be V-shaped or W-shaped or M-shaped be designed. The invention has the advantage that only one opening in the vehicle structure is necessary, in which the fastener by squeezing his mutually resilient leg can be used. Because after the Inserting the fastener in the opening the spread resilient leg automatically, with the barbs on the thighs behind the vehicle structure hook, is not a tool for mounting the fastener required. Due to the resilient design of his thighs The fastener can also in different sized openings be used in the vehicle structure, and it is also a turning of the Fastener in the opening to its orientation opposite the vehicle structure possible. After all the fastener can already at a tension band already existing bias can be mounted because the fastener without further assembly steps only in the opening of the Vehicle structure must be pressed.

Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass sich der eine Schenkel des Befestigungselements einstückig in eine über die Fahrzeugstruktur vorstehende und mit der Anschlussöffnung versehene Abwinklung fortsetzt.To an embodiment of the invention is provided that the one leg of the fastener integrally in a projecting over the vehicle structure and with the Connection opening provided bend continues.

Hinsichtlich der Ausbildung der Widerhaken kann zunächst vorgesehen sein, dass der an dem die Abwinklung aufweisenden Schenkel gegenüberliegenden Schenkel des Befestigungselements ausgebildete Widerhaken als aus dem Schenkel herausgebogene Zunge ausgebildet ist, wobei als Gegenlager für den Widerhaken vorgesehen sein kann, dass das freie Ende des Schenkels einen abgewinkelten, den Rand der in der Fahrzeugstruktur ausgebildeten Öffnung übergreifenden Endbereich aufweist.Regarding The formation of the barbs can initially be provided be that the opposite of the legs having the bend Leg of the fastener formed barb as off the leg bent out tongue is formed, as an abutment for the barbs can be provided that the free end of the leg an angled, the edge of the opening formed in the vehicle structure cross-over End region has.

Hinsichtlich der an dem anderen, die Abwinklung aufweisenden Schenkel des Befestigungselementes vorzusehenden Widerhaken ist nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen, dass an diesem Schenkel zwei seitlich an den Schenkel angesetzte Vorsprünge als Widerhaken angebracht sind.Regarding at the other, the bend having legs of the fastener to be provided barb is according to an embodiment the invention provided that on this leg two laterally attached to the leg projections are mounted as barbs.

Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Befestigungselement aus Metall besteht und beispielsweise aus einer ebenen Materialplatte herausgestanzt und durch Biegen in seine Form gebracht ist.To An embodiment of the invention can be provided be that the fastener is made of metal and, for example punched out of a flat sheet of material and by bending is brought into its form.

Alternativ kann das Befestigungselement aber auch aus Kunststoff bestehen und beispielsweise als einstückiges Bauteil im Spritzguss hergestellt sein.alternative but the fastener can also be made of plastic and be manufactured as an integral component by injection molding, for example.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, welches nachstehend beschrieben ist. Die einzige Figur zeigt ein Befestigungselement in einer perspektivischen Einzeldarstellung.In The drawing is an embodiment of the invention which is described below. The only FIG. 1 shows a fastening element in a perspective detail view.

Das in der Zeichnung dargestellte Befestigungselement 10 hat eine U-förmige Gestalt mit zwei auseinander strebenden und federnd gegeneinander drückbaren Schenkeln 11 und 12. Der eine Schenkel 11 des Befestigungselementes 10 setzt sich einstückig in eine Abwinklung 14 fort, in welcher eine Anschlussöffnung 13 zum Anbringen des Endes des zu befestigenden Spannbandes ausgebildet ist. Der andere Schenkel 12 weist ebenfalls einen nach außen abgewinkelten Endbereich 17 auf.The fastener shown in the drawing 10 has a U-shaped shape with two apart and resilient against each other squeezing legs 11 and 12 , The one leg 11 of the fastening element 10 sits in one piece in an angling 14 in which a connection opening 13 is designed for attaching the end of the strap to be fastened. The other thigh 12 also has an outwardly angled end portion 17 on.

Soweit das Befestigungselement 10 durch Zusammendrücken seiner federnd gegeneinander drückbaren Schenkel 11, 12 in eine nicht dargestellte Öffnung einer Fahrzeugstruktur einsetzbar ist derart, dass die Abwinklung 14 des Schenkels 11 beziehungsweise der abgewinkelte Endbereich 17 des Schenkels 12 jeweils den Rand der in der Fahrzeugstruktur ausgebildeten Öffnung übergreifen, sind zur Fixierung des Befestigungselementes 10 in der Öffnung der Fahrzeugstruktur an den beiden Schenkeln 11, 12 jeweils bei in die Öffnung eingesetztem Befestigungselement 10 die Fahrzeugstruktur hintergreifende Widerhaken ausgebildet. Bei dem einen Schenkel 12 des Befestigungselementes 10 ist der Widerhaken als aus dem Schenkel 12 herausgebogene Zunge 15 ausgebildet, während an dem anderen Schenkel 11 des Befestigungselementes 10 zwei seitlich an den Schenkel 11 angesetzte Vorsprünge 16 als Widerhaken angebracht sind.As far as the fastener 10 by compressing his resiliently pressed against each leg 11 . 12 can be used in an opening, not shown, of a vehicle structure such that the bend 14 of the thigh 11 or the angled end region 17 of the thigh 12 each overlap the edge of the opening formed in the vehicle structure, are for fixing the fastener 10 in the opening of the vehicle structure on the two legs 11 . 12 each with inserted into the opening fastener 10 formed the vehicle structure behind barbs. At one leg 12 of the fastening element 10 is the barb as out of the thigh 12 bent tongue 15 formed while on the other leg 11 of the fastening element 10 two laterally on the leg 11 attached projections 16 are attached as barbs.

Es ist einsehbar, dass bei einem Zusammendrücken der beiden Schenkel 11, 12 gegeneinander das Befestigungselement 10 in eine in einer Fahrzeugstruktur ausgebildete Öffnung einsetzbar ist; wird der Druck auf die Schenkel 11, 12 gelöst, so streben aufgrund ihrer Federwirkung die Schenkel 11, 12 auseinander, so dass sich die jeweils an ihnen ausgebildeten Widerhaken 15, 16 von unten her gegen die Fahrzeugstruktur anlegen und somit ein selbsttätiges Lösen des Befestigungselementes 10 aus der Öffnung verhindern.It is visible that when squeezing the two thighs 11 . 12 against each other, the fastener 10 can be used in an opening formed in a vehicle structure; will be the pressure on the thighs 11 . 12 solved, so strive for their spring action, the legs 11 . 12 apart, so that each formed on them barbs 15 . 16 create from below against the vehicle structure and thus an automatic release of the fastener 10 prevent it from opening.

Die in der vorstehenden Beschreibung, den Patentansprüchen, der Zusammenfassung und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.The in the above description, the claims, the abstract and the drawing disclosed features of the subject of this Documents can be individually as well as in any combinations among themselves for the realization of the invention in theirs various embodiments be essential.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1502824 A1 [0002] - EP 1502824 A1 [0002]

Claims (9)

Befestigungselement zum Befestigen des Spannbandes einer Seitenairbaganordnung an einer Fahrzeugstruktur, aufweisend eine Anschlussöffnung für das Ende des Spannbandes sowie eine in eine in der Fahrzeugstruktur ausgebildete Öffnung einsetzbare und sich darin lösbar verhakende Gestaltung, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (10) hinsichtlich seiner in die Öffnung einsetzbaren Gestaltung als mit zwei auseinander strebenden und federnd gegeneinander drückbaren Schenkeln (11, 12) gebogenes Bauteil ausgebildet ist, wobei an den Schenkeln (11, 12) jeweils bei in die Öffnung eingesetztem Befestigungselement (10) die Fahrzeugstruktur hintergreifende Widerhaken (15, 16) ausgebildet sind.Fastening element for fastening the tensioning strap of a side airbag arrangement to a vehicle structure, having a connection opening for the end of the tensioning strap and a design which can be inserted into and releasably hooked into an opening formed in the vehicle structure, characterized in that the fastening element ( 10 ) with respect to its usable in the opening design as with two apart and resiliently pressed against each other thighs ( 11 . 12 ) is formed bent component, wherein on the legs ( 11 . 12 ) each with inserted into the opening fastener ( 10 ) barbs engaging behind the vehicle structure ( 15 . 16 ) are formed. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der eine Schenkel (11) des Befestigungselements (10) einstückig in eine über die Fahrzeugstruktur vorstehende und mit der Anschlussöffnung (13) versehene Abwinklung (14) fortsetzt.Fastening element according to claim 1, characterized in that the one leg ( 11 ) of the fastener ( 10 ) in one piece in a projecting over the vehicle structure and with the connection opening ( 13 ) provided bend ( 14 ) continues. Befestigungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der an dem die Abwinklung (14) aufweisenden Schenkel (11) gegenüberliegenden Schenkel (12) des Befestigungselements ausgebildete Widerhaken (15) als aus dem Schenkel (12) herausgebogene Zunge ausgebildet ist.Fastening element according to claim 1 or 2, characterized in that on which the bend ( 14 ) legs ( 11 ) opposite leg ( 12 ) of the fastener formed barbs ( 15 ) than from the thigh ( 12 ) bent tongue is formed. Befestigungselement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende des Schenkels (12) einen abgewinkelten, den Rand der in der Fahrzeugstruktur ausgebildeten Öffnung übergreifenden Endbereich (17) aufweist.Fastening element according to claim 3, characterized in that the free end of the leg ( 12 ) an angled, the edge of the opening formed in the vehicle structure cross-over end portion ( 17 ) having. Befestigungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass an dem die Abwinklung (14) aufweisenden Schenkel (11) des Befestigungselementes (10) zwei seitlich an den Schenkel (11) angesetzte Vorsprünge als Widerhaken (16) angebracht sind.Fastening element according to one of claims 1 to 4, characterized in that on which the bend ( 14 ) legs ( 11 ) of the fastening element ( 10 ) two laterally on the leg ( 11 ) protrusions as barbs ( 16 ) are mounted. Befestigungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (10) aus Metall besteht.Fastening element according to one of claims 1 to 5, characterized in that the fastening element ( 10 ) consists of metal. Befestigungselement nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (10) aus einer ebenen Materialplatte herausgestanzt und durch Biegen in seine Form gebracht ist.Fastening element according to claim 6, characterized in that the fastening element ( 10 ) is punched out of a flat sheet of material and brought into its shape by bending. Befestigungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (10) aus Kunststoff besteht.Fastening element according to one of claims 1 to 5, characterized in that the fastening element ( 10 ) consists of plastic. Befestigungselement nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (10) als einstückiges Bauteil im Spritzguss hergestellt ist.Fastening element according to claim 8, characterized in that the fastening element ( 10 ) is manufactured as an integral component by injection molding.
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