DE102006054396A1 - Rollover protection system for motor vehicle consist of rollover protection device for vehicle seat, and rolling body is movable between lowered rest position and raised supporting position with body fixed guiding unit - Google Patents

Rollover protection system for motor vehicle consist of rollover protection device for vehicle seat, and rolling body is movable between lowered rest position and raised supporting position with body fixed guiding unit Download PDF

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Abstract

The rollover protection system consists of rollover protection device (1) for a vehicle seat. A rolling body (2) is movable between a lowered rest position and a raised supporting position with a body fixed guiding unit (30), which is formed u-shaped with lateral journals (3,4) and a crossbeam (5).The journals of the rolling over body arranged diagonally to each other in driving out direction and the crossbeam is formed in varying width with a compensating element (8).

Description

Die Erfindung betrifft ein Überrollschutzsystem für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet-Fahrzeug, nach der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art.The The invention relates to a rollover protection system for a Motor vehicle, in particular for a convertible vehicle according to the preamble of claim 1 closer defined type.

Bei Personenkraftwagen oder auch bei Traktoren ist es bekannt, zur Schaffung eines Überlebensraumes für Insassen im Falle eines Fahrzeugüberschlags Überrollschutzsysteme bereitzustellen, welche einen Überrollkörper, wie z. B. einen Überrollbügel aufweisen, welcher einem einzelnen Fahrzeugsitz oder mehreren Fahrzeugsitzen zugeordnet ist und der in seiner Ruhelage in einer fahrzeugfesten Kassette verborgen ist, aus der er bei Erkennen einer Verunfallung des Fahrzeugs schlagartig in eine obere Stützlage verlagerbar und in dieser Stützlage verriegelbar ist.at Passenger cars or even tractors it is known to create a survival space for inmates in the event of a vehicle rollover rollover protection systems to provide a rollover body, such as z. B. have a roll bar, which a single vehicle seat or more vehicle seats is assigned and the in its rest position in a vehicle-mounted cassette is hidden from him when detecting an accident of the vehicle abruptly in an upper support position relocatable and in this supporting position is lockable.

In der Praxis allgemein verwendete Überrollbügel bestehen typischerweise aus einem U-förmigen Bügel, dessen rohrförmige Schenkel in Standrohren eines fahrzeugfesten Moduls vertikal geführt sind. Im Inneren jedes Schenkels ist eine Spiralfeder angeordnet, welche durch eine Haltevorrichtung unter Vorspannung gehalten wird, die in Abhängigkeit eines Crash-Signals der Fahrzeugsensorik lösbar ist, wodurch der Überrollbügel unter der Wirkung der Feder in Zehntelsekunden ausgefahren und in seiner Stützlage durch eine geeignete Verriegelungsvorrichtung arretiert wird. Die beiden rohrförmigen Schenkel sind dabei durch ein Querjoch miteinander verbunden, über das meist ein gepolstertes Prallelement geschoben ist.In practice generally used roll bar exist typically from a U-shaped Hanger, its tubular Legs are vertically guided in stanchions of a vehicle-mounted module. Inside each leg a coil spring is arranged, which is held by a holding device under bias, the depending on one Crash signal of the vehicle sensor system is detachable, causing the roll bar under extended the action of the spring in tenths of a second and in its supporting position by a suitable locking device is locked. The two tubular Legs are connected by a cross yoke, over the usually a padded impact element is pushed.

In der DE 195 40 819 C2 und der DE 197 12 955 A1 sind Beispiele für einen sich über die gesamte Fahrzeugbreite er streckenden, im Crash-Fall ausfahr- oder ausschwenkbaren Überrollbügel beschrieben.In the DE 195 40 819 C2 and the DE 197 12 955 A1 Examples of a over the entire vehicle width he stretching, in the event of a crash extendable or swing out roll bar described.

Nachteilhafterweise sind diese bekannten vertikal ausfahrbaren Überrollbügel aufgrund ihres Platzbedarfes und der beschränkten Möglichkeiten ihrer Platzierbarkeit häufig einer optimalen Raumnutzung hinderlich.Disadvantageously These are known vertically extendable roll bar due to their space requirements and the limited Possibilities of their Placeability often an optimal use of space hinders.

Aus der DE 195 01 522 A1 ist eine Überrollschutzvorrichtung für ein Cabriolet bekannt, bestehend aus je einem hinten seitlich angeordneten Stützelement, das in seiner Ruhestellung versenkt und im Gefahrenfalle selbsttätig in eine Wirk- oder Stützstellung ausfahrbar ist. Das Stützelement ist dabei hinter dem Fahrgastraum angeordnet und als in einem Zylinder verschiebbarer Kolben ausgebildet, dessen freier Endabschnitt geometrisch der ihm benachbarten Karosserieform angepasst ist.From the DE 195 01 522 A1 a rollover protection device for a convertible is known, each consisting of a rear laterally arranged support member which is recessed in its rest position and in case of danger automatically in an active or support position can be extended. The support element is arranged behind the passenger compartment and designed as a piston displaceable in a cylinder, whose free end portion is geometrically adapted to the body shape adjacent to it.

Eine solche Lösung hat den Nachteil, dass die erzielbare Steifigkeit im Überschlagsfall je nach Fahrzeug gegebenenfalls nicht ausreichend sein kann.A such solution has the disadvantage that the achievable stiffness in the rollover case may not be sufficient depending on the vehicle.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Überrollschutzsystem für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Cabriolet-Fahrzeug, zu schaffen, welches mit einem eine hohe Steifigkeit aufweisenden, das Raumangebot optimal nutzenden Überrollkörper ausgebildet ist.It The object of the present invention is a rollover protection system for a motor vehicle, In particular, a convertible vehicle to create, which with a a high rigidity, the space optimally utilizing rollover body formed is.

Diese Aufgabe wird mit einem Überrollschutzsystem gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.These Task is with a rollover protection system according to the characteristics of claim 1.

Es ist somit ein Überrollschutzsystem vorgesehen, welches aus wenigstens einer Überrollschutzvorrichtung für wenigstens einen Fahrzeugsitz besteht. Die Überrollschutzvorrichtung ist mit karosseriefest angeordneten Führungseinrichtun gen für einen hierin zwischen einer abgesenkten Ruhelage und einer erhöhten Stützlage verfahrbaren Überrollkörper ausgebildet, welcher im Wesentlichen U-förmig mit seitlichen Schenkeln und einer Quertraverse ausgebildet ist. Des Weiteren ist eine lösbare Halteeinrichtung zum Halten des Überrollkörpers in seiner Ruhelage und eine Verriegelungsvorrichtung vorgesehen, mittels der der Überrollkörper in einer von seiner Ruhelage abweichenden Position gegen einen in Richtung der Ruhelage wirkenden Kraftangriff selbsttätig abstützbar ist. Weiterhin ist für eine solche Überrollschutzvorrichtung ein Antriebssystem vorgesehen, mittels dem der Überrollkörper in seiner Ruheposition vorgespannt und im Bedarfsfall in Richtung seiner Stützlage verlagerbar ist. Erfindungsgemäß sind die Schenkel des Überrollkörpers in Ausfahrrichtung schräg zueinander laufend angeordnet, und die Quertraverse ist in ihrer Breite variabel mit wenigstens einem Ausgleichselement ausgebildet.It is thus a rollover protection system provided, which consists of at least one rollover protection device for at least a vehicle seat exists. The rollover protection device is with body-mounted Führungseinrichtun conditions for a formed herein between a lowered rest position and an elevated support position movable rollover body, which is essentially U-shaped is formed with lateral legs and a cross-beam. Furthermore, a detachable Holding device for holding the rollover body in its rest position and a locking device provided by means the rollover body in one deviating from its rest position against one in the direction the rest position acting force attack is automatically supported. Furthermore, for such a rollover protection device a drive system provided by means of which the rollover body in its rest position biased and relocatable in the direction of its supporting position if necessary is. According to the invention Leg of the rollover body in Extension direction oblique arranged running to each other, and the crossbar is in their Width variably formed with at least one compensation element.

Durch die schräg zueinander laufenden Schenkel ergibt sich der Vorteil, dass die Überrollschutzvorrichtung an die Außenkontur des Fahrzeugs angepasst werden kann und eine verbesserte Raumnutzung ermöglicht. Gleichzeitig ist durch die breitenvariable Quertraverse eine hohe Steifigkeit und somit eine hohe Sicherheit für die Insassen im Überrollfall gewährleistet.By the oblique to each other running leg results in the advantage that the rollover protection device to the outer contour the vehicle can be adjusted and improved use of space allows. At the same time, the wide variable cross-beam is a high Rigidity and thus a high level of safety for the occupants in case of rollover guaranteed.

Weiterhin kann die Schrägstellung der Schenkel auch Sicherheitsaspekten dienen, indem z. B. bei einer Ausfahrbewegung genau eine Fensteröffnung getroffen wird, welche leicht durchtreten werden kann.Farther can the inclination the leg also serve safety aspects by z. B. at a Extension movement is hit exactly a window opening, which can easily be passed through.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung des Überrollschutzsystems nach der Erfindung ist die Winkelstellung der Schenkel zur Erzielung einer möglichst großen Durchladeöffnung zwi schen den Schenkeln des Überrollkörpers des Überrollkörpers an die Fahrzeugaußenkontur angepasst.In a preferred embodiment of the rollover protection system according to the invention, the angular position of the legs to achieve the largest possible through-opening between tween the legs of the rollover body of the rollover body adapted to the vehicle outer contour.

In besonders einfacher Weise kann die Quertraverse mehrteilig mit wenigstens zwei jeweils mit einem Ende längsverschieblich an dem Ausgleichselement geführten und mit ihrem anderen Ende mit einem Schenkel des Überrollkörpers verbundenen Streben ausgebildet sein, wobei die Streben mittels einer Bolzen-Langloch-Führung an dem Ausgleichselement geführt sind.In Particularly simple way, the crossbeam in several parts with at least two each longitudinally displaceable with one end guided on the compensation element and connected at its other end to a leg of the rollover body Struts be formed, wherein the struts by means of a bolt slot guide guided the compensation element are.

Wenn für den Überrollkörper eine zentrale Halte- und Auslöseeinrichtung und insbesondere eine die Verlagerung der Schenkel des Überrollkörpers entlang der Führungseinrichtungen synchronisierende Synchronisationseinrichtung vorgesehen ist, wird eine zeitversetzte Freigabe der Schenkel des Überrollkörpers bei dessen Aktivierung verhindert und dem so genannten Schubladeneffekt entgegengewirkt, da ein Verkanten oder Verklemmen des Überrollkörpers in Folge eines unterschiedlichen Antriebs der Schenkel bei einer Ausfahrbewegung vermieden wird.If for the rollover body a central holding and triggering device and in particular, a displacement of the legs of the rollover body along the management facilities synchronizing synchronization device is provided is a time-delayed release of the legs of the rollover body during its activation prevented and the so-called drawer effect counteracted, as a jamming or jamming of the rollover body as a result of a different Drive the legs is avoided in an extension movement.

Vorzugsweise ist die Synchronisationseinrichtung hierzu mit einer Synchronisationswelle ausgebildet, welche parallel zu der Quertraverse des Überrollkörpers im Einbauzustand ortsfest gelagert ist und mit den Schenkeln jeweils über ein Zahnprofil, welches in eine an dem zugeordneten Schenkel ausgebildete Rastleiste eingreift, verbunden ist.Preferably is the synchronization device for this purpose with a synchronization wave formed, which parallel to the crossbar of the rollover body in Built-in condition is stored stationary and with the legs each over a Tooth profile, which in a formed on the associated leg Detent strip engages, is connected.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist das Zahnprofil der Synchronisationswelle eine gerade, parallel zur Längserstreckung der Synchronisationswelle verlaufende Verzahnung und die Rastleiste eine korrespondierende Schrägverzahnung auf.In Advantageous embodiment of the invention, the tooth profile of Synchronization wave a straight, parallel to the longitudinal extent the synchronization shaft extending teeth and the locking bar a corresponding helical gearing.

Alternativ kann das der Synchronisationswelle zugeordnete Zahnprofil jeweils an einem Gelenkstück, vorzugsweise einem Kreuzgelenk, am Ende der Synchronisationswelle angeordnet sein, wobei das Zahnprofil an dem Gelenkstück eine gerade, parallel zur Längserstreckung des Gelenkstücks verlaufende Verzahnung und die Rastleiste ebenfalls eine gerade Verzahnung aufweist. Vorteil bei dieser Lösung ist, dass Basiselemente, wie z. B. Rastleisten, wie bei senkrecht ausfahrenden Überrollkörpern verwendet werden können.alternative may be the synchronization shaft associated tooth profile respectively on a joint, preferably a universal joint, at the end of the synchronization shaft be arranged, wherein the tooth profile on the joint piece a straight, parallel to the longitudinal extent of the joint piece extending Teeth and the locking bar also has a straight toothing. Advantage of this solution is that basic elements, such. B. locking strips, as in vertical extending rollover bodies used can be.

Wenn der Überrollkörper in seinem Inneren einen Aufnahmekanal für den Federkraftspeicher des Antriebssystems, welcher in seiner Ruheposition vorgespannt ist, aufweist, ergibt sich der Vorteil, dass der Federkraftspeicher in den Überrollkörper integriert ist, wobei durch die Formgebung der Innenkontur des Überrollkörpers entsprechend der Geometrie des Federdruckspeichers auf eine zusätzliche Federführung verzichtet werden kann.If the rollover body in its interior a receiving channel for the spring energy storage of the drive system, which is biased in its rest position, results the advantage that the spring energy storage integrated into the rollover body is, wherein the shape of the inner contour of the rollover body accordingly the geometry of the spring accumulator on an additional leadership can be waived.

Die vollständige Führung des Federkraftspeichers durch den Überrollkörper und die einfache Lagerung des Federkraftspeichers an dem Führungsprofil tragen weiterhin zu einer schlanken und kompakten Bauweise der jeweiligen Überrollschutz-Vorrichtung bei.The full guide of the spring force accumulator by the rollover body and easy storage the spring force accumulator on the guide profile continue to contribute to a slim and compact design of each rollover protection device at.

Weiterhin kann vorgesehen sein, dass das Führungsprofil in einfacher Weise mit weiteren Funktionselementen kombiniert wird, wie z. B. mit einer Rasteinrichtung der Verriegelungseinrichtung, welche an dem Führungsprofil abgestützt sein kann.Farther can be provided that the guide profile is easily combined with other functional elements, such as B. with a locking device of the locking device, which on the leadership profile supported can be.

Bei einer sehr kostengünstigen Ausführung kann das Führungsprofil z. B. eine umfangsseitige Ausnehmung zur Aufnahme der hieran abgestützten Rasteinrichtung der Verriegelungseinrichtung aufweisen, wobei die Rasteinrichtung in Abstütz richtung des Überrollkörpers formschlüssig an dem Führungsprofil gehalten und nicht weiter mit dem Führungsprofil verbunden sein kann.at a very inexpensive Execution can the leadership profile z. B. a peripheral recess for receiving the latching device supported thereon the locking device, wherein the locking device in support direction of the rollover body in a form-fitting manner the leadership profile held and not connected to the leadership profile can.

Die lösbare Halteeinrichtung zum Halten des zweiten Moduls mit dem Überrollkörper in seiner Ruheposition kann bei einer vorteilhaften Ausführung ein um eine feste Drehachse schwenkbar gelagertes Verriegelungselement umfassen, welches einen Klinkenabschnitt zur Wirkverbindung mit einem an dem Überrollkörper, insbesondere an dem Ausgleichselement, angeordneten Verriegelungselement-Gegenkörper in Ruheposition des Überrollkörpers aufweist, wobei das Verriegelungselement in Ruheposition durch ein Sperrglied eines Aktuators gegen eine die Halteeinrichtung lösende Rotation gesichert ist.The releasable Holding device for holding the second module with the rollover body in its rest position can in an advantageous embodiment pivotally mounted about a fixed axis of rotation locking element comprising a pawl portion for operative connection with one on the rollover body, in particular on the compensating element, arranged locking element counter body in Resting position of the rollover body, wherein the locking element in the rest position by a locking member of a Actuator is secured against a holding device releasing rotation.

Nähere Einzelheiten zu einer solchen Ausgestaltung der Halteeinrichtung sind in der deutschen Patentanmeldung DE 10 2005 028 928 detailliert beschrieben.Further details of such an embodiment of the holding device are in the German patent application DE 10 2005 028 928 described in detail.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung können die Komponenten des Überrollschutzsystems, insbesondere die Führungsprofile, z. B. durch Schraubverbindungen an einer Fahrzeugquerwand befestigt sein, wobei die Fahrzeugquerwand sowohl eine an der Rohkarosserie des Fahrzeugs ausgebildete Wand als auch eine außerhalb des Fahrzeugs mit dem Überrollschutzsystem vorkonfektionierte Baueinheit bilden kann, die an dem Fahrzeugaufbau festlegbar ist. Die Befestigung dieser Baueinheit an dem Fahrzeugaufbau kann beispielsweise mittels Verschraubung an Aufnahmen an der Fahrzeugseite erfolgen.in the Within the scope of the present invention, the components of the rollover protection system, in particular the guiding profiles, z. B. attached by screw on a vehicle transverse wall be, with the vehicle transverse wall both on the body shell the vehicle trained wall as well as an outside of the vehicle with the rollover protection system prefabricated unit can form, which can be fixed to the vehicle body is. The attachment of this unit to the vehicle body can for example, by means of screwing on recordings on the vehicle side done.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen eines Überrollschutzsystems gemäß der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.Further Advantages and advantageous embodiments of a rollover protection system according to the invention are the description, the drawings and the claims removed.

Zwei Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäß ausgestalteten Überrollschutzsystems für ein Cabriolet-Fahrzeug sind in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und werden in der nachfolgenden Zeichnung näher erläutert.Two embodiments of an invent According configured according to rollover protection system for a convertible vehicle are shown schematically simplified in the drawing and are explained in more detail in the following drawings.

Es zeigt:It shows:

1 eine schematisierte Vorderansicht einer ersten Ausführung eines Überrollschutzsystems, bei dem jeweils zwei Fahrzeugsitzen eine Überrollschutz-Vorrichtung zugeordnet ist, wobei die Überrollschutz-Vorrichtung im Ruhezustand dargestellt ist; 1 a schematic front view of a first embodiment of a rollover protection system, in each of which two vehicle seats a rollover protection device is assigned, wherein the rollover protection device is shown in the idle state;

2 eine teilweise geschnittene Vorderansicht der Überrollschutz-Vorrichtung der 1 im aktivierten, ausgefahrenen Zustand; 2 a partially sectioned front view of the rollover protection device of 1 in the activated, extended state;

3 eine vergrößerte Darstellung des Bereiches X der 2; 3 an enlarged view of the area X of 2 ;

4 eine schematisierte, teilweise geschnittene Vorderansicht einer zweiten Ausführung eines Überrollschutzsystems mit einer im Wesentlichen der Ausführung nach 1 bis 3 entsprechenden Überrollschutz-Vorrichtung, wobei die Überrollschutz-Vorrichtung im aktivierten Zustand dargestellt ist; und 4 a schematic, partially sectioned front view of a second embodiment of a rollover protection system with a substantially according to the embodiment 1 to 3 corresponding rollover protection device, wherein the rollover protection device is shown in the activated state; and

5 eine vergrößerte Darstellung des Bereiches Y der 4. 5 an enlarged view of the area Y of 4 ,

Die Figuren der Zeichnung zeigen in vereinfachter Darstellung ein Überrollschutzsystem eines Cabriolet-Fahrzeugs, wobei zwei im Fond angeordneten, nicht näher dargestellten Fahrzeugsitzen eine Überrollschutz-Vorrichtung 1 zugeordnet ist.The figures of the drawing show a simplified representation of a rollover protection system of a convertible vehicle, wherein two arranged in the rear, not shown in detail vehicle seats a rollover protection device 1 assigned.

Die Überrollschutz-Vorrichtung 1 weist karosseriefeste, als Führungsprofile ausgebildete Führungseinrichtungen 30 und einen hieran geführten, zwischen einer abgesenkten Ruhelage und einer erhöhten Stützlage verfahrbaren Überrollkörper 2 auf. Des Weiteren weist die Überrollschutz-Vorrichtung 1 eine lösbare Halteeinrichtung 20 zum Halten des Überrollkörpers 2 in seiner Ruhelage, eine Verriegelungsvorrichtung 50, mittels der der Überrollkörper 2 in einer von seiner Ruhelage abweichenden Position gegen einen in Richtung der Ruhelage wirkenden Kraftangriff selbsttätig abstützbar ist, und ein Antriebssystem 40 mit einem im Inneren der Führungsprofile 30 angeordneten Federkraftspeicher 42, mittels dem der Überrollkörper 2 in seiner Ruheposition vorgespannt und im Bedarfsfall in Richtung seiner Stützlage verlagerbar ist, auf.The rollover protection device 1 has body-fixed, designed as a guide profiles management facilities 30 and a guided thereto, between a lowered rest position and a raised support position movable rollover body 2 on. Furthermore, the rollover protection device 1 a releasable holding device 20 for holding the rollover body 2 in its rest position, a locking device 50 , by means of the rollover body 2 in a deviating from its rest position position against a force acting in the direction of rest force application is automatically supported, and a drive system 40 with one inside the guide profiles 30 arranged spring energy storage 42 , by means of which the rollover body 2 biased in its rest position and in case of need in the direction of its support position is displaced on.

Wie in den Figuren deutlich ersichtlich ist, stellt der Überrollkörper 2 einen Überrollbügel dar, welcher im Wesentlichen U-förmig mit seitlichen Schenkeln 3, 4 und einer Quertraverse 5 ausgebildet ist. Die Schenkel 3, 4 des Überrollkörpers 2 sind dabei in Ausfahrrichtung schräg zueinander laufend in einer zur Fahrzeugmitte neigenden, der Fahrzeugaußenkontur angepassten Winkelstellung angeordnet. Die Quertraverse 5 ist entsprechend zum Längenausgleich bei einer Verlagerung der Schenkel 3, 4 des Überrollkörpers 2 in ihrer Breite variabel mit einem Ausgleichselement 8 ausgebildet.As can be clearly seen in the figures, provides the rollover body 2 a roll bar, which is substantially U-shaped with lateral legs 3 . 4 and a crossbeam 5 is trained. The thigh 3 . 4 of the rollover body 2 are arranged in the direction of extension obliquely to each other running in a tilting towards the vehicle center, the vehicle outer contour adapted angular position. The crossbar 5 is corresponding to the length compensation in a shift of the legs 3 . 4 of the rollover body 2 variable in width with a compensating element 8th educated.

Im Einzelnen ist die Quertraverse 5 mehrteilig mit zwei jeweils mit einem Ende längsverschieblich an dem Ausgleichselement 8 geführten und mit ihrem anderen Ende mit einem Schenkel 3, 4 des Überrollkörpers 2 verbundenen Streben 9, 10 ausgebildet.In detail, the crossbeam 5 in several parts with two each with one end longitudinally displaceable on the compensation element 8th guided and with her other end with a thigh 3 . 4 of the rollover body 2 connected struts 9 . 10 educated.

Die Verbindung zwischen den Schenkeln 3, 4 und den Streben 9, 10 der Quertraverse 5 ist vorliegend durch Stoßschweißnähte hergestellt, wobei die seitlichen Schenkel 3, 4 durch nicht näher dargestellte seitliche Laschen die Streben 9, 10 der Quertraverse 5 aufnehmen.The connection between the thighs 3 . 4 and the pursuit 9 . 10 the crossbeam 5 is here produced by butt welds, wherein the lateral legs 3 . 4 by lateral tabs, not shown, the struts 9 . 10 the crossbeam 5 take up.

Das Ausgleichselement 8 ist mit viereckigem Querschnitt wie eine Manschette ausgeführt und umgreift die Streben 9 und 10, welche mittels einer Bolzen-Langloch-Führung 12 an dem Ausgleichselement 8 geführt sind, hülsenartig. Die Bolzen-Langloch-Führung 12 ist in einfacher Weise mit an dem Ausgleichselement 8 angeordneten Führungsbolzen 13, welche in korrespondierende Langlöcher 14 an den Streben 9, 10 eingreifen, ausgebildet.The compensation element 8th is designed with a square cross-section like a cuff and embraces the struts 9 and 10 , which by means of a bolt slot guide 12 on the compensating element 8th are guided, sleeve-like. The bolt slot guide 12 is in a simple way with on the compensation element 8th arranged guide pin 13 , which in corresponding oblong holes 14 on the struts 9 . 10 intervene, trained.

Die Überrollschutz-Vorrichtung 1 ist mit einer nicht näher dargestellten, in üblicher Art und Weise ausgeführten Crash-Sensorik des Fahrzeugs verbunden, wobei hierdurch die Halteeinrichtung 20 angesteuert wird, mittels der der Überrollkörper 2 entgegen der Kraft des Federkraftspeichers 42 in Ruhelage gehalten wird.The rollover protection device 1 is connected to a non-illustrated, executed in a conventional manner crash sensors of the vehicle, thereby the holding device 20 is controlled by means of the rollover body 2 against the force of the spring energy storage 42 is kept in a quiet location.

Bei Vorliegen eines Crash-Signals gibt die betreffende Halteeinrichtung 20 den Überrollkörper 2 frei, so dass der Überrollkörper 2 durch die Kraft des Federkraftspeichers 42 in seine ausgefahrene obere Stützposition verlagert wird, in der er durch die Verriegelungseinrichtung 50 gegen ein Wiedereinfahren gesichert wird.In the presence of a crash signal, the holding device in question gives 20 the rollover body 2 free, so the rollover body 2 by the force of the spring force accumulator 42 is displaced into its extended upper support position in which it passes through the locking device 50 is secured against re-entry.

Die Halteeinrichtung 20 zum Halten des Überrollkörpers 2 umfasst ein um eine feste Drehachse schwenkbar gelagertes Verriegelungselement 24, welches im Wesentlichen scheibenartig ausgebildet ist und an seinem Umfang einen Klinkenabschnitt aufweist, welcher zum Zusammenwirken mit einem Verriegelungselement-Gegenkörper 28 an dem Überrollkörper 2 ausgelegt ist.The holding device 20 for holding the rollover body 2 includes a pivotable about a fixed axis of rotation mounted locking element 24 which is substantially disc-like and has at its periphery a pawl portion which cooperates with a locking element counter-body 28 on the rollover body 2 is designed.

Der Verriegelungselement-Gegenkörper 28 ist hier in einfacher Weise als Haltelasche an dem Überrollkörper 2 ausgebildet.The locking element counter body 28 is here in a simple way as retaining tab on the Rollover body 2 educated.

In der abgesenkten Ruheposition des Überrollkörpers 2 ist das Verriegelungselement 24 durch ein Sperrglied, welches mit einem Aktuator 25 zusammenwirkt, gegen eine die Halteeinrichtung 20 lösende Rotation gesichert. Das Sperrglied ist vorliegend als ein auf einem zylindrischen, durch den Aktuator 25 axial beweglichen Kolben befestigtes, flaches, zungenartiges Blechelement ausgebildet.In the lowered rest position of the rollover body 2 is the locking element 24 by a locking member, which with an actuator 25 cooperates against a holding device 20 secured releasing rotation. The locking member is present as a on a cylindrical, by the actuator 25 formed axially movable piston fastened, flat, tongue-like sheet metal element.

Der Aktuator 25 wird bei einer von einer Sicherheitssensorik des Cabriolet-Fahrzeugs erkannten Unfallsituation von einem zugeordneten Steuergerät angesteuert, wobei der Aktuator 25 im Crash-Fall eine Zustandsänderung erfährt, welche eine translatorische Verschiebung des Sperrglieds entgegen der Kraft einer Druckfeder in Richtung des Aktuators 25 zur Folge hat, womit für das Verriegelungselement 24 eine den Überrollkörper 2 freigebende Rotationsbewegung ermöglicht wird.The actuator 25 is controlled in a detected by a safety sensor of the convertible vehicle accident situation by an associated control unit, wherein the actuator 25 in the event of a crash experiences a change in state, which is a translational displacement of the locking member against the force of a compression spring in the direction of the actuator 25 entails, what for the locking element 24 one the rollover body 2 enabling rotational movement is enabled.

Der Aktuator 25 ist bei der gezeigten Ausführung als ein elektromagnetischer Aktuator in üblicher Bauweise ausgebildet, jedoch eignen sich auch nach einem anderen Wirkprinzip arbeitende Aktuatoren, wie z. B. piezoelektrische und pyrotechnische Aktuatoren oder mit einem Schmelzeinsatz ausgestattete Aktuatoren, zur Anwendung bei der Halteeinrichtung 20.The actuator 25 is designed in the embodiment shown as an electromagnetic actuator in conventional design, but are also working on another principle operating actuators such. As piezoelectric and pyrotechnic actuators or equipped with a fuse insert actuators, for use in the holding device 20 ,

Zur synchronen Verlagerung der Schenkel 3, 4 des Überrollbügels 2 entlang der Führungsprofile 30 ist eine Synchronisationseinrichtung 70 vorgesehen, welche mit einer mit beiden Schenkeln 3, 4 in Eingriff stehenden Synchronisationswelle 72 ausgebildet ist. Die Synchronisationswelle 72 ist parallel zu der Quertraverse 5 ortsfest gelagert und mit den Schenkeln 3, 4 jeweils über ein Zahnprofil 78A, 78B bzw. 79A, 79B, welches in eine an dem zugeordneten Schenkelelement 3, 4 ausgebildete Rastleiste 76A, 76B eingreift, verbunden.For synchronous displacement of the legs 3 . 4 of the roll bar 2 along the guide profiles 30 is a synchronization device 70 provided, which with one with both thighs 3 . 4 engaged synchronization shaft 72 is trained. The synchronization wave 72 is parallel to the crossbar 5 stored stationary and with the thighs 3 . 4 each with a tooth profile 78A . 78B respectively. 79A . 79B , which in one of the associated leg member 3 . 4 trained locking bar 76A . 76B engages, connected.

Bei der Ausführung nach 1 bis 3 ist das Zahnprofil 78A, 78B der Synchronisationswelle 72 eine gerade, parallel zur Längserstreckung der Synchronisationswelle 72 verlaufende Verzahnung, während die Rastleiste 76A, 76B eine korrespondierende Schrägverzahnung aufweist.In the execution after 1 to 3 is the tooth profile 78A . 78B the synchronization wave 72 a straight, parallel to the longitudinal extent of the synchronization shaft 72 extending teeth, while the locking bar 76A . 76B has a corresponding helical toothing.

Bei der Ausführung nach 4 und 5 ist das der Synchronisationswelle 72 zugeordnete Zahnprofil 79A, 79B jeweils an einem Gelenkstück 80A, 80B am Ende der SynchronisatiOnswelle 72 angeordnet, wobei das Zahnprofil 79A, 79B an dem Gelenkstück 80A, 80B eine gerade, parallel zur Längserstreckung des Gelenkstücks 80A, 80B verlaufende Verzahnung und die Rastleiste 76A, 76B eine im rechten Winkel zur Längserstreckung des Schenkels 3, 4 verlaufende Verzahnung aufweist.In the execution after 4 and 5 this is the synchronization wave 72 associated tooth profile 79A . 79B each on a joint piece 80A . 80B at the end of the synchronization shaft 72 arranged, the tooth profile 79A . 79B on the joint piece 80A . 80B a straight, parallel to the longitudinal extent of the joint piece 80A . 80B running teeth and the locking bar 76A . 76B one at right angles to the longitudinal extent of the leg 3 . 4 having running teeth.

Das Gelenkstück 80A, 80B ist vorliegend als ein Kreuzgelenk ausgebildet, welches eine an vier Flächen abgeflachte Kugel 81 aufweist und wie ein Kardangelenk mit zwei senkrecht zueinander stehenden Verbindungsbolzen 82, 83 aufgebaut ist.The joint piece 80A . 80B is presently designed as a universal joint, which is a flattened ball on four surfaces 81 has and as a universal joint with two mutually perpendicular connecting bolts 82 . 83 is constructed.

In seiner einen Überlebensraum für die Fahrzeuginsassen bereitstellenden, ausgefahrenen Stützposition ist der Überrollkörper 2 durch die Verriegelungsvorrichtung 50 selbsttätig gesperrt, wobei die Verriegelungsvorrichtung 50 wenigstens eine erste Rasteinrichtung 55 aufweist, welche mit einer Sperrklinke 58 ausgebildet ist, die zum Abstützen des Überrollkörpers 2 mit einer zweiten Rasteinrichtung 56 in Wirkverbindung bringbar ist und eine Bewegung des Überrollkörpers 2 aus seiner Ruhelage in Richtung seiner Stützlage zulässt.In its extended support position providing a survival space for the vehicle occupants is the rollover body 2 through the locking device 50 automatically locked, the locking device 50 at least one first latching device 55 having, which with a pawl 58 is formed, which supports the rollover body 2 with a second locking device 56 can be brought into operative connection and a movement of the rollover body 2 from its rest position towards its supporting position permits.

Die Sperrklinke 58 weist vorliegend ein Zahnprofil in Form einer Rastklaue auf, deren Geometrie so gewählt ist, dass diese in Stützlage des Überrollkörpers 2 in eine Rastleiste der zweiten Rasteinrichtung 56 an dem Überrollkörper 2 eingreift, wobei als Rastleiste vorliegend die mit der Synchronisationseinrichtung 70 zusammenwirkende Rastleiste 76A, 76B Verwendung findet.The pawl 58 has in the present case a tooth profile in the form of a latching claw whose geometry is selected so that it in the supporting position of the rollover body 2 in a locking strip of the second locking device 56 on the rollover body 2 engages, as a locking bar present with the synchronization device 70 cooperating locking bar 76A . 76B Use finds.

Die Sperrklinke 58 ist dabei an dem Führungsprofil 30 und somit karosseriefest in axialer Bewegungsrichtung des Überrollkörpers 2 abgestützt, indem sie in eine umfangsseitige, z. B. eingefräste Ausnehmung 31 an dem Führungsprofil 30 eingesetzt und hierin formschlüssig gehalten ist.The pawl 58 is doing the guide profile 30 and thus body-mounted in the axial direction of movement of the rollover body 2 supported by placing them in a peripheral, z. B. milled recess 31 on the guide profile 30 used and held therein positively.

Die Sperrklinke 58 ist in Richtung der Rastleiste 76A, 76B mittels einer Feder 51 angefedert und durch die Feder 51 über zwei Kurvenbahnen der Zahnleiste 59 zuführbar. In Verrieglungsstellung sind die Rastklinke 58 und die Rastleiste 76A beziehungsweise 76B miteinander verklemmt, wobei eine Scherkraft der Rastleiste auf die Rastklinke 58 und somit auch auf die Auflage der Rastklinke 58 auf dem Führungsprofil 30 wirkt. Die erste Rasteinrichtung 55 ist mit ihren Rastelementen in verriegeltem Betriebszustand der Verriegelungsvorrichtung 50 gleichzeitig mit dem durch die verdrehsicher auf der Synchronisationswelle angeordneten Zahnräder 78A, 78B gebildetem Zahnprofil der Synchronisationswelle 72 und mit den Rastleisten 76A, 76B in der in der Zeichnung näher dargestellten Art und Weise wirkverbunden.The pawl 58 is in the direction of the locking bar 76A . 76B by means of a spring 51 spring-loaded and by the spring 51 over two curved paths of the toothed rack 59 fed. In Verrieglungsstellung are the latch 58 and the locking bar 76A respectively 76B clamped together, with a shear force of the locking bar on the latch 58 and thus also on the support of the latch 58 on the leadership profile 30 acts. The first latching device 55 is with its locking elements in the locked operating state of the locking device 50 simultaneously with the arranged by the rotationally fixed on the synchronization shaft gears 78A . 78B formed tooth profile of the synchronization shaft 72 and with the locking strips 76A . 76B operatively connected in the manner shown in detail in the drawing.

Entsprechend der Schrägverzahnung der Rastleiste 76A, 76B ist bei der Ausführung nach 1 bis 3 auch das Zahnprofil der Sperrklinke 58 als eine Schrägverzahnung ausgeführt.According to the helical toothing of the locking strip 76A . 76B is in the execution after 1 to 3 also the tooth profile of the pawl 58 executed as a helical toothing.

Abweichend hiervon kann jedoch auch eine andere geeignete bekannte Halteeinrichtung und Verriegelungsvorrichtung hier Anwendung finden.deviant However, this may also be another suitable known holding device and locking device find application here.

Claims (15)

Überrollschutzsystem für ein Kraftfahrzeug, bestehend aus wenigstens einer Überrollschutz-Vorrichtung (1) für wenigstens einen Fahrzeugsitz – mit karosseriefesten Führungseinrichtungen (30) für einen zwischen einer abgesenkten Ruhelage und einer erhöhten Stützlage verfahrbaren Überrollkörper (2), welcher im Wesentlichen U-förmig mit seitlichen Schenkeln (3, 4) und einer Quertraverse (5) ausgebildet ist; mit einer lösbaren Halteeinrichtung (20) zum Halten des Überrollkörpers (2) in seiner Ruhelage; – mit einer Verriegelungsvorrichtung (50), mittels der der Überrollkörper (2) in einer von seiner Ruhelage abweichenden Position gegen einen in Richtung der Ruhelage wirkenden Kraftangriff abstützbar ist; und – mit einem Antriebssystem (40), mittels dem der überrollkörper (2) in seiner Ruheposition vorgespannt und im Bedarfsfall in Richtung seiner Stützlage verlagerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkel (3, 4) des Überrollkörpers (2) in Ausfahrrichtung schräg zueinander laufend angeordnet sind und die Quertraverse (5) in ihrer Breite variabel mit wenigstens einem Ausgleichselement (8) ausgebildet ist.Rollover protection system for a motor vehicle, comprising at least one rollover protection device ( 1 ) for at least one vehicle seat - with body-mounted guide devices ( 30 ) for a movable between a lowered rest position and an elevated support position rollover body ( 2 ) which is substantially U-shaped with lateral legs ( 3 . 4 ) and a crossbeam ( 5 ) is trained; with a detachable holding device ( 20 ) for holding the rollover body ( 2 ) in its rest position; With a locking device ( 50 ), by means of the rollover body ( 2 ) can be supported in a deviating from its rest position against a force acting in the direction of rest force application; and - with a drive system ( 40 ), by means of which the rollover body ( 2 ) is biased in its rest position and, if necessary, displaced in the direction of its supporting position, characterized in that the legs ( 3 . 4 ) of the rollover body ( 2 ) are arranged running in the extension obliquely to each other and the cross-beam ( 5 ) variable in width with at least one compensating element ( 8th ) is trained. Überrollschutzsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Winkelstellung der Schenkel (3, 4) des überrollkörpers (2) der Fahrzeugaußenkontur angepasst ist.Rollover protection system according to claim 1, characterized in that the angular position of the legs ( 3 . 4 ) of the rollover body ( 2 ) of the vehicle outer contour is adjusted. Überrollschutzsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Quertraverse (5) mehrteilig mit wenigstens zwei jeweils mit einem Ende längsverschieblich an dem Ausgleichselement (8) geführten und mit ihrem anderen Ende mit einem Schenkel (3, 4) des Überrollkörpers (2) verbundenen Streben (9, 10) ausgebildet ist.Rollover protection system according to claim 1 or 2, characterized in that the cross-beam ( 5 ) in several parts with at least two each with one end longitudinally displaceable on the compensating element ( 8th ) and with its other end with a thigh ( 3 . 4 ) of the rollover body ( 2 ) connected aspirations ( 9 . 10 ) is trained. Überrollschutzsystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgleichselement (8) die Streben (9, 10) hülsenartig umgreift.Rollover protection system according to claim 3, characterized in that the compensating element ( 8th ) the aspirations ( 9 . 10 ) surrounds sleeve-like. Überrollschutzsystem nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Streben (9, 10) mittels einer Bolzen-Langloch-Führung (12) an dem Ausgleichselement (8) geführt sind.Rollover protection system according to claim 3 or 4, characterized in that the struts ( 9 . 10 ) by means of a bolt slot guide ( 12 ) on the compensating element ( 8th ) are guided. Überrollschutzsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine die Verlagerung der Schenkel (3, 4) des Überrollbügels (2) entlang der Führungseinrichtungen (30) synchronisierende Synchronisationseinrichtung (70) vorgesehen ist.Rollover protection system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the displacement of the legs ( 3 . 4 ) of the roll bar ( 2 ) along the management facilities ( 30 ) synchronizing synchronization device ( 70 ) is provided. Überrollschutzsystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Synchronisationseinrichtung (70) mit einer Synchronisationswelle (72) ausgebildet ist, welche parallel zu der Quertraverse (5) im Einbauzustand ortsfest gelagert ist und mit den Schenkeln (3, 4) jeweils über ein Zahnprofil (78A, 78B; 79A, 79B), welches in eine an dem zugeordneten Schenkelelement (3, 4) ausgebildete Rastleiste (76A, 76B) eingreift, verbunden ist.Rollover protection system according to claim 6, characterized in that the synchronization device ( 70 ) with a synchronization wave ( 72 ) is formed, which parallel to the cross-beam ( 5 ) is mounted stationary in the installed state and with the thighs ( 3 . 4 ) each have a tooth profile ( 78A . 78B ; 79A . 79B ), which in one of the associated leg member ( 3 . 4 ) formed locking strip ( 76A . 76B ) engages, is connected. Überrollschutzsystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnprofil (78A, 78B) der Synchronisationswelle (72) eine gerade, parallel zur Längserstreckung der Synchronisationswelle (72) verlaufende Verzahnung und die Rastleiste (76A, 76B) eine korrespondierende Schrägverzahnung aufweist.Rollover protection system according to claim 7, characterized in that the tooth profile ( 78A . 78B ) of the synchronization wave ( 72 ) a straight, parallel to the longitudinal extent of the synchronization shaft ( 72 ) running toothing and the locking strip ( 76A . 76B ) has a corresponding helical toothing. Überrollschutzsystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das der Synchronisationswelle (72) zugeordnete Zahnprofil (79A, 79B) jeweils an einem Gelenkstück (80A, 80B) am Ende der Synchronisationswelle (72) angeordnet ist, wobei das Zahnprofil (79A, 79B) an dem Gelenkstück (80A, 80B) eine gerade, parallel zur Längserstreckung des Gelenkstücks (80A, 80B) verlaufende Verzahnung und die Rastleiste (76A, 76B) eine gerade, im rechten Winkel zur Längserstreckung des Schenkels (3, 4) verlaufende Verzahnung aufweist.Rollover protection system according to claim 7, characterized in that the synchronization shaft ( 72 ) associated tooth profile ( 79A . 79B ) each on a joint piece ( 80A . 80B ) at the end of the synchronization wave ( 72 ), wherein the tooth profile ( 79A . 79B ) on the joint piece ( 80A . 80B ) a straight, parallel to the longitudinal extent of the joint piece ( 80A . 80B ) running toothing and the locking strip ( 76A . 76B ) a straight, at right angles to the longitudinal extent of the leg ( 3 . 4 ) has running toothing. Überrollschutzsystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenkstück (80A, 80B) als ein Kreuzgelenk ausgebildet ist.Rollover protection system according to claim 9, characterized in that the joint piece ( 80A . 80B ) is designed as a universal joint. Überrollschutzsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die lösbare Halteeinrichtung (20) den Überrollkörper (2) in seiner Ruhelage im Bereich des Ausgleichselements (8) hält.Rollover protection system according to one of claims 1 to 10, characterized in that the releasable holding device ( 20 ) the rollover body ( 2 ) in its rest position in the region of the compensation element ( 8th ) holds. Überrollschutzsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die lösbare Halteeinrichtung (20) ein um eine feste Drehachse schwenkbar gelagertes Verriegelungselement (24), welches einen Klinkenabschnitt zur Wirkverbindung mit einem an dem Überrollkörper (2) angeordneten Verriegelungselement-Gegenkörper (28) in Ruheposition des Ü berrollkörpers (2) aufweist, umfasst, wobei das Verriegelungselement (24) in Ruheposition durch ein Sperrglied eines Aktuators (25) gegen eine die Halteeinrichtung (20) lösende Rotation gesichert ist.Rollover protection system according to one of claims 1 to 11, characterized in that the releasable holding device ( 20 ) a pivotable about a fixed axis of rotation mounted locking element ( 24 ), which has a pawl portion for operative connection with a on the rollover body ( 2 ) arranged locking element counter-body ( 28 ) in rest position of the rollover body ( 2 ), wherein the locking element ( 24 ) in rest position by a locking member of an actuator ( 25 ) against a holding device ( 20 ) releasing rotation is secured. Überrollschutzsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsvorrichtung (50) wenigstens eine erste Rasteinrichtung (55) aufweist, die zum Abstützen des Überrollkörpers (2) mit einer zweiten Rasteinrichtung (56) in Wirkverbindung bringbar ist und die eine Bewegung des Überrollkörpers (2) ausgehend von seiner Ruhelage in Richtung seiner Stützlage zulässt, wobei die erste Rasteinrichtung (55) eine Sperrklinke (58) mit einem Zahnprofil aufweist und die zweite Rasteinrichtung (56) mit einer der Geometrie des Zahnprofils der ersten Rasteinrichtung (55) angepassten Rastleiste (76Ab 76B) ausgebildet ist, und wobei die Sperrklinke (58) in Richtung der Rastleiste (76A, 76B) angefedert ist.Rollover protection system according to one of claims 1 to 12, characterized in that the locking device ( 50 ) at least one first latching device ( 55 ), which for supporting the rollover body ( 2 ) with a second locking device ( 56 ) can be brought into operative connection and the one movement of the rollover body ( 2 ) starting from its rest position in the direction of its supporting position, wherein the first latching device ( 55 ) a pawl ( 58 ) having a tooth profile and the second latching device ( 56 ) with one of the geometry of the tooth profile of the first latching device ( 55 ) adapted locking strip ( 76Ab 76B ) is formed, and wherein the pawl ( 58 ) in the direction of the locking strip ( 76A . 76B ) is sprung. Überrollschutzsystem nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Rasteinrichtung (55) mit der Sperrklinke (58) karosseriefest und die zweite Rasteinrichtung (56) an dem Überrollkörper (2) angeordnet ist.Rollover protection system according to claim 13, characterized in that the first latching device ( 55 ) with the pawl ( 58 ) body test and the second locking device ( 56 ) on the rollover body ( 2 ) is arranged. Überrollschutzsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass als Führungseinrichtung des Überrollkörpers (2) ein kassettenartiges Führungsprofil (30) vorgesehen ist, in dem in Ruhelage des Überrollkörpers (2) wenigstens ein oberer Endbereich und in Stützlage ein unterer Endbereich des Überrollkörpers (2) aufgenommen sind.Rollover protection system according to one of claims 1 to 14, characterized in that as guide means of the rollover body ( 2 ) a cassette-type guide profile ( 30 ) is provided in which in rest position of the rollover body ( 2 ) at least one upper end region and in supporting position a lower end region of the rollover body ( 2 ) are included.
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