DE102006027865A1 - Tubocharged-internal combustion engine e.g. drive motor, for use in e.g. passenger car, has additional device with external compressor driven by engine, and pressure reservoir is connected with external compressor over pressure pipe - Google Patents

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Abstract

The engine (1) has a turbocharger (6) for permanent increasing of the load pressure, and an additional device (10) with an external compressor (11) that is driven by the engine. A pressure reservoir (14) is connected with the external compressor over a pressure pipe (12), and an inflow unit (17) is connected with another pressure reservoir (14`) over an auxiliary air pipe (16) that is provided with a control valve (15). The inflow unit is arranged at an exhaust gas tract of the engine in flow direction axially in-front of a turbine (7) of the turbocharger. An independent claim is also included for a method for load pressure regulation of an internal combustion engine.

Description

Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor, beispielsweise einen Antriebsmotor eines Kraftfahrzeuges, mit mindestens einem Abgasturbolader zur permanenten Erhöhung des Ladedrucks und mit einer Zusatzeinrichtung für die Entnahme, Speicherung und Zufuhr von Energie zur zusätzlichen Erhöhung des Ladedrucks. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zur Ladedruckregelung eines derartigen Verbrennungsmotors.The The invention relates to an internal combustion engine, for example a Drive motor of a motor vehicle, with at least one exhaust gas turbocharger for permanent increase the boost pressure and with an accessory for the removal, storage and supply of energy to the additional increase the boost pressure. The invention further relates to a method for boost pressure control of such an internal combustion engine.

Verbrennungsmotoren, die zur Erhöhung ihres Ladedrucks mit mindestens einem Abgasturbolader versehen sind, kommen sowohl bei Personenkraftwagen als auch bei Lastkraftwagen zur Anwendung. Weitere Anwendungsbereiche turboaufgeladener Verbrennungsmotoren sind Flugmotoren, Schiffsmotoren, Lokomotivantriebe und stationäre Anlagen, wie z.B. Generatorstationen und Blockheizkraftwerke.Internal combustion engines, which to increase their charge pressure are provided with at least one exhaust gas turbocharger, come in both passenger cars and trucks for use. Further applications of turbocharged internal combustion engines are aircraft engines, marine engines, locomotive propulsion and stationary equipment, such as e.g. Generator stations and combined heat and power plants.

Ein Abgasturbolader besteht im Wesentlichen aus einer im Abgastrakt des Verbrennungsmotors angeordneten Turbine und einem im Ansaugtrakt des Verbrennungsmotors angeordneten Verdichter, die über eine Triebwelle miteinander verbunden sind. Die Turbine wird durch den Abgasstrom des Verbrennungsmotors angetrieben und treibt ihrerseits über die Triebwelle den Verdichter an, durch den die Verbrennungsluft des Verbrennungsmotors komprimiert und somit der Ladedruck des Verbrennungsmotors erhöht wird. Dies führt zu einer höheren Füllung und damit zu einer Leistungssteigerung des Verbrennungsmotors. Daher kann die Leistung eines vorhandenen Verbrennungsmotors mittels eines Abgasturboladers auf relativ einfache Art und Weise gesteigert werden. Ebenso können die Schadstoffemissionen eines Verbrennungsmotors einer bestimmten Leistungsklasse durch die Verwendung eines kleine ren, beziehungsweise hubraumschwächeren Basismotors in Verbindung mit einem Abgasturbolader verringert werden.One Exhaust gas turbocharger consists essentially of one in the exhaust system of the internal combustion engine arranged turbine and one in the intake tract of the Internal combustion engine arranged compressor, which via a drive shaft with each other are connected. The turbine is controlled by the exhaust gas flow of the internal combustion engine powered and in turn drives the compressor via the drive shaft on, through which the combustion air of the internal combustion engine is compressed and Thus, the boost pressure of the engine is increased. This leads to a higher filling and thus to an increase in performance of the internal combustion engine. Therefore can the performance of an existing internal combustion engine by means of a Exhaust gas turbocharger be increased in a relatively simple manner. Likewise the pollutant emissions of an internal combustion engine of a certain Performance class by using a small ren, respectively displacement weaker Base engine can be reduced in conjunction with an exhaust gas turbocharger.

Bei der Anwendung als Antriebsmotor eines Kraftfahrzeugs wirken sich häufige Änderungen der Motordrehzahl jedoch negativ auf das Betriebsverhalten eines turboaufgeladenen Verbrennungsmotors aus. Nachteilig wirkt sich besonders aus, dass bei einer vom Fahrer abgeforderten Erhöhung der Motorleistung der Verbrennungsmotor bei niedriger Motordrehzahl zunächst beschleunigt werden muss, damit durch einen erhöhten Abgasstrom der Verdichter des Abgasturboladers von der Turbine mit einer soweit erhöhten Drehzahl angetrieben wird, dass ein erhöhter Ladedruck erzeugt wird und somit die gewünschte Erhöhung der Motorleistung eintritt. Dieser Funktionszusammenhang äußert sich insbesondere bei Anfahr- und Beschleunigungsvorgängen eines derartigen Kraftfahrzeugs in einem verzögerten Ansprechverhalten und einer relativ geringen Durchzugskraft des Verbrennungsmotors, welches allgemein als Turboloch bezeichnet wird.at the application as a drive motor of a motor vehicle affect frequent changes However, the engine speed negatively on the performance of a turbocharged internal combustion engine. The disadvantage is especially from that requested by the driver increasing the engine power the internal combustion engine at low engine speed initially accelerated must be, thus by an increased exhaust gas flow of the compressor the exhaust gas turbocharger from the turbine with a so far increased speed that is an increased Boost pressure is generated and thus enters the desired increase in engine performance. This functional context is expressed in particular during start-up and acceleration processes of such a motor vehicle in a delayed Responsiveness and a relatively low pulling power of Internal combustion engine, which is commonly referred to as turbo lag.

Dieser Effekt kann sich auch bei Zughochschaltungen negativ auswirken, wenn die Drehzahl des Verbrennungsmotors während einer Schaltung zur Anpassung an die Anschlussdrehzahl soweit absinkt, dass nach Abschluss der Schaltung der Ladedruck aufgrund einer abgesunkenen Drehzahl des Verdichters des Abgasturboladers derart niedrig ist, dass am Ende der Schaltung eine deutlich verringerte Durchzugskraft des Verbrennungsmotors und somit ein geringeres Beschleunigungsvermögen des Kraftfahrzeugs zur Verfügung steht.This Effect can also have a negative effect on upshifting, when the speed of the internal combustion engine during a shift for adjustment at the connection speed falls so far that after completion of the Switching the boost pressure due to a reduced speed of the compressor the exhaust gas turbocharger is so low that at the end of the circuit a significantly reduced pulling power of the internal combustion engine and thus a lower acceleration capacity of the motor vehicle disposal stands.

Zur Vermeidung oder zumindest zur Abschwächung des unerwünschten Turbolochs sind in der Vergangenheit verschiedene Lösungen vorgeschlagen und teilweise auch realisiert worden. Unter anderem sind hierzu unterschiedliche Zusatzeinrichtungen vorgeschlagen worden, mittels denen jeweils dem Verbrennungsmotor in bestimmten Betriebsphasen Energie entzogen, gespeichert und zur Erhöhung des Ladedruckes wieder zugeführt werden kann.to Avoidance or at least weakening of the unwanted Turbo holes have been proposed in the past various solutions and partly realized. Among others, this is different options have been proposed, by means of each of which the internal combustion engine in certain operating phases Energy deprived, stored and to increase the boost again supplied can be.

Beispielsweise ist aus der DE 689 07 016 T2 und der WO 97/11263 jeweils eine Elektromaschine bekannt, die bei einem Abgasturbolader auf der Triebwelle zwischen der Turbine und dem Verdichter angeordnet ist. Die Elektromaschine ist zur Entnahme von Energie aus dem Abgasstrom des Verbrennungsmotors als Generator und zur Einspeisung von Energie zur Erhöhung des Ladedrucks des Verbrennungsmotors als Motor betreibbar. Zur Speicherung und Entnahme von elektrischer Energie steht die Elektromaschine mit einer Batterie in Verbindung. Nachteilig an einer derartigen Zusatzeinrichtung ist jedoch, dass die Elektromaschine auf sehr hohe Drehzahlen ausgelegt sein muss und aufgrund ihrer Nähe zur Abgasturbine einer starken Aufheizung ausgesetzt ist. Die Elektromaschine muss daher aufwendig ausgewuchtet und gelagert werden, sowie mit einer wirkungsvollen Kühleinrichtung versehen sein. Die Herstellungskosten und der Bauraumbedarf dieser bekannten Zusatzeinrichtungen sind daher relativ hoch.For example, is from the DE 689 07 016 T2 and WO 97/11263 each discloses an electric machine, which is arranged in an exhaust gas turbocharger on the drive shaft between the turbine and the compressor. The electric machine is operable to remove energy from the exhaust stream of the internal combustion engine as a generator and to feed energy to increase the boost pressure of the internal combustion engine as a motor. For storage and removal of electrical energy, the electric machine is connected to a battery. However, a disadvantage of such an additional device is that the electric machine must be designed for very high rotational speeds and is exposed to strong heating due to its proximity to the exhaust gas turbine. The electric machine must therefore be balanced and stored consuming, and be provided with an effective cooling device. The manufacturing cost and space requirements of these known ancillary equipment are therefore relatively high.

In der DE 103 21 387 A1 wird eine Zusatzeinrichtung vorgeschlagen, die ein auf der Triebwelle zwischen der Turbine und dem Verdichter des Abgasturboladers drehbar gelagertes Schwungrad aufweist, das über eine steuerbare Kupplung, die vorliegend bevorzugt als Wirbelstromkupplung ausgebildet ist, mit der Triebwelle koppelbar bzw. von dieser trennbar ist. Es ist vorgesehen, dass dem Verbrennungsmotor bzw. dessen Abgasstrom bei Nenndrehzahl des Abgasturboladers durch Schließen der Kupplung Energie entzogen und bei sinkender Drehzahl durch Öffnen der Kupplung als Rotationsenergie in dem Schwungrad gespeichert wird, und dass insbesondere beim Gasgeben aus niedriger Drehzahl durch Schließen der Kupplung Energie durch eine Erhöhung des Ladedrucks und eine Absenkung des Abgasgegendrucks infolge des Beschleunigens des Abgasturboladers in den Verbrennungsmotor eingespeist wird. Aufgrund der hohen Drehzahlen des Schwungrades und der Nähe zu der Turbine des Abgasturboladers ist jedoch auch bei dieser bekannten Zusatzeinrichtung eine aufwendige Auswuchtung der rotierenden Bauteile und ein Schutz temperatursensibler Bauteile vor einer starken Aufheizung erforderlich.In the DE 103 21 387 A1 an auxiliary device is proposed, which has a rotatably mounted on the drive shaft between the turbine and the compressor of the exhaust gas turbocharger flywheel, which is preferably via a controllable clutch, which is preferably designed as an eddy current clutch, coupled to the drive shaft or separable from this. It is envisaged that the internal combustion engine or its exhaust gas stream withdrawn at rated speed of the exhaust gas turbocharger by closing the clutch energy and sinking rotation is stored by opening the clutch as rotational energy in the flywheel, and that in particular when accelerating from low speed by closing the clutch energy is fed by increasing the boost pressure and lowering the exhaust back pressure due to the acceleration of the exhaust gas turbocharger in the internal combustion engine. Due to the high rotational speeds of the flywheel and the proximity to the turbine of the exhaust gas turbocharger, however, a costly balancing of the rotating components and protection of temperature-sensitive components from strong heating is also required in this known accessory.

Andere bekannte Zusatzeinrichtungen weisen dagegen einen zusätzlichen Verdichter auf, der in Strömungsrichtung vor oder nach dem Verdichter des Abgasturboladers in dem Ansaugtrakt des Verbrennungsmotors angeordnet ist. In einer bekannten Ausführungsform gemäß der DE 10 2004 011 251 A1 ist der zusätzliche Verdichter im Ansaugtrakt dem Verdichter des Abgasturboladers nachgeordnet und steht zum Antrieb mit einem Elektromotor in Verbindung. Die Ansaugluft des Verbrennungsmotors kann durch ein Umschaltventil wahlweise durch den zusätzlichen Verdichter oder durch einen den zusätzlichen Verdichter umgehenden Bypasskanal geleitet werden.By contrast, other known auxiliary devices have an additional compressor, which is arranged in the direction of flow before or after the compressor of the exhaust gas turbocharger in the intake tract of the internal combustion engine. In a known embodiment according to the DE 10 2004 011 251 A1 the additional compressor in the intake tract downstream of the compressor of the exhaust gas turbocharger and is connected to the drive with an electric motor in combination. The intake air of the internal combustion engine can be passed through a switching valve either through the additional compressor or through a bypass duct bypassing the additional compressor.

Eine ähnliche Zusatzeinrichtung, die im Wesentlichen aus einem zusätzlichen Verdichter und einem diesen antreibenden Elektromotor besteht, ist als so genannter „eBooster" von Borg Warner Turbo Systems aus einem Artikel in der Zeitschrift Automotive Engineer; Heft Juli/August 2005, Seite 38-40 bekannt. Nachteilig an diesen bekannten Zusatzeinrichtungen ist das Erfordernis eines entsprechend verstärkten elektrischen Bordnetzes, insbesondere eines leistungsstärkeren Generators und einer größeren Batterie, zur Erzeugung und Speicherung der erforderlichen elektrischen Energie zum Antrieb des zusätzlichen Verdichters über den Elektromotor.A similar Additional equipment consisting essentially of an additional Compressor and an electric motor driving this is as so-called "eBooster" by Borg Warner Turbo Systems from an article in the journal Automotive Engineer; Issue July / August 2005, page 38-40 known. A disadvantage of this known ancillary equipment is the requirement of a corresponding increased electrical vehicle electrical system, in particular a more powerful generator and a larger battery, for generating and storing the required electrical energy to drive the additional Compressor over the electric motor.

Eine interessante Alternative dazu stellt daher die ebenfalls in dem betreffenden Artikel der Zeitschrift Automotive Engineer vorgestellte Zusatzeinrichtung namens „SuperGen" der Firmen integral Powertrain und DriveTec dar, bei welcher der zusätzliche Verdichter über ein Traktionsgetriebe mit verstellbarer Übersetzung von der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors antreibbar ist.A interesting alternative is therefore also in the featured article in the journal Automotive Engineer Additional equipment called "SuperGen" of the companies integral Powertrain and DriveTec, in which the additional compressor on a Traction drive with adjustable ratio of the crankshaft of the internal combustion engine is drivable.

Im Unterschied zu den bisher genannten Zusatzeinrichtungen wird in der DE 101 58 874 A1 und der DE 103 61 913 A1 jeweils eine Zusatzeinrichtung vorgeschlagen, die einen von dem Verbrennungsmotor antreibbaren externen, also außerhalb des Ansaug- und Abgastrakts des Verbrennungsmotors ange ordneten, Verdichter zur Erzeugung von Druckluft, einen Druckspeicher zur Speicherung der Druckluft und eine Einspeisungsvorrichtung zur Einleitung der Druckluft in den Ansaugtrakt des Verbrennungsmotors umfasst. Dabei ist in der Ausführung nach der DE 101 58 874 A1 vorgesehen, dass die Druckluft im Bereich des Verdichters des Abgasturboladers tangential eingeleitet wird, während die Druckluft in der Ausführung nach der DE 103 61 913 A1 in Strömungsrichtung nach dem Verdichter des Abgasturboladers in den Ansaugtrakt eingeleitet wird. Im letztgenannten Fall kann die Zuführung der Druckluft zu Ungleichförmigkeiten und zu Drall der Zuströmung der Verbrennungsluft und somit zu einer ungenauen Kraftstoffbeimessung sowie zu einer ungleichen Füllung der Zylinder des Verbrennungsmotors führen. Im übrigen ist die Anordnung der Einspeisungsvorrichtung im Ansaugtrakt allgemein technisch schwierig, da in diesem Bereich aufgrund der vorhandenen Einrichtungen und Bauteile, wie eines Luftfilters, des Verdichters des Abgasturboladers, eines Ladeluftkühlers und Bauteilen einer Zündanlage und/oder einer Einspritzanlage zumeist beengte Platzverhältnisse herrschen.In contrast to the previously mentioned ancillary equipment is in the DE 101 58 874 A1 and the DE 103 61 913 A1 in each case an additional device proposed, the one driven by the internal combustion engine external, ie outside the intake and exhaust tract of the internal combustion engine arranged compressor for generating compressed air, a pressure accumulator for storing the compressed air and a feed device for introducing the compressed air into the intake of the engine , It is in the execution of the DE 101 58 874 A1 provided that the compressed air in the region of the compressor of the exhaust gas turbocharger is introduced tangentially, while the compressed air in the execution of the DE 103 61 913 A1 is introduced in the direction of flow to the compressor of the exhaust gas turbocharger in the intake tract. In the latter case, the supply of compressed air can lead to irregularities and to swirl the inflow of the combustion air and thus to an inaccurate Kraftstoffbeimessung and to an uneven filling of the cylinders of the internal combustion engine. Moreover, the arrangement of the feed device in the intake system is generally technically difficult, since prevail in this area due to the existing facilities and components, such as an air filter, the compressor of the exhaust gas turbocharger, a charge air cooler and components of an ignition system and / or an injection system usually cramped space.

Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen turboaufgeladenen Verbrennungsmotor mit einer Zusatzeinrichtung der eingangs genannten Art vorzuschlagen, die bei einfachem und kostengünstigen Aufbau problemlos integrierbar ist, und mittels der die Betriebseigenschaften des Verbrennungsmotors signifikant verbessert werden können. Des Weiteren soll ein Verfahren zur Ladedruckregelung eines derartigen Verbrennungsmotors angegeben werden.In front In this background, the present invention has the object basis, a turbocharged internal combustion engine with an additional device to propose the type mentioned, the simple and inexpensive Structure is easily integrated, and by means of the operating characteristics of the internal combustion engine can be significantly improved. Of Furthermore, a method for boost pressure control of such an internal combustion engine be specified.

Die Lösung der Aufgabe den Verbrennungsmotor betreffend besteht in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriff des Anspruchs 1 darin, dass die Zusatzeinrichtung einen von dem Verbrennungsmotor antreibbaren externen Verdichter, einen über eine Druckleitung mit dem externen Verdichter verbundenen Druckspeicher und ein über eine mit einem Steuerventil versehene Zusatzluftleitung mit dem Druckspeicher verbundenes Einströmelement um fasst, wobei das Einströmelement im Abgastrakt des Verbrennungsmotors in Strömungsrichtung axial vor oder auf Höhe der Turbine des Abgasturboladers angeordnet ist.The solution the task relating to the internal combustion engine is related with the features of the preamble of claim 1 in that the Additional device a driven by the internal combustion engine external Compressor, one over one Pressure line with the external compressor connected pressure accumulator and an over a provided with a control valve additional air line with the pressure accumulator connected inflow to summarizes, wherein the inflow in the exhaust tract of the internal combustion engine in the flow direction axially before or at height the turbine of the exhaust gas turbocharger is arranged.

Durch die Erzeugung von Druckluft mittels des externen, also unabhängig von dem Abgasturbolader angeordneten und betreibbaren Verdichters kann dem Verbrennungsmotor permanent oder intermittierend kinetische Energie entzogen und als Druckluft in dem Druckspeicher gespeichert werden. Durch die über das Steuerventil steuerbare Zufuhr der Druckluft in den Abgastrakt vor oder auf Höhe der Turbine des Abgasturboladers kann die Turbine bedarfsweise mit einem erhöhten Gasstrom bestehend aus dem Abgasstrom des Verbrennungsmotors und der zusätzlich eingespeisten Druckluft beaufschlagt werden, welches über den entsprechend beschleunigten Antrieb des Verdichters des Abgasturboladers zu einem erhöhten Ladedruck und demzufolge zu einer erhöhten Leistungsabgabe sowie zu einem verbesserten Ansprechverhalten des Verbrennungsmotors führt.By generating compressed air by means of the external, that is arranged and operable independently of the exhaust gas turbocharger compressor, the internal combustion engine permanently or intermittently kinetic energy withdrawn and stored as compressed air in the pressure accumulator. By controllable via the control valve supply of compressed air into the exhaust system before or at the height of the turbine of the exhaust gas turbocharger, the turbine can if necessary with an increased gas flow consisting of the exhaust stream of the engine and the additionally supplied compressed air is acted upon, which leads via the correspondingly accelerated drive of the compressor of the exhaust gas turbocharger to an increased boost pressure and consequently to an increased power output and to an improved response of the internal combustion engine.

Hierdurch kann eine als Turboloch bekannte Durchzugsschwäche des Verbrennungsmotors bei niedrigen Drehzahlen wirksam verhindert werden, wobei im Vergleich zu einer Einspeisung von Druckluft in den Ansaugtrakt des Verbrennungsmotors eine Störung der Gleichförmigkeit der einströmenden Verbrennungsluft sowie beengte Platzverhältnisse im Bereich des Ansaugtrakts vermieden werden. Als positiver Nebeneffekt werden durch die Einspeisung der Druckluft in den Abgastrakt auch die Abgase des Verbrennungsmotors gekühlt und somit die thermische Belastung des Abgasturboladers und benachbart angeordneter Bauteile reduziert.hereby can a known as turbo lag draft weakness of the engine being effectively prevented at low speeds, being compared to a supply of compressed air into the intake tract of the internal combustion engine a disorder the uniformity the inflowing Combustion air and tight space in the area of the intake tract be avoided. As a positive side effect are by the feed the compressed air into the exhaust tract and the exhaust gases of the internal combustion engine chilled and thus the thermal load of the exhaust gas turbocharger and adjacent arranged components reduced.

Zur Erzielung optimaler Strömungsverhältnisse und demzufolge größtmöglicher Wirkung der eingespeisten Druckluft ist das Einströmelement bei einer Anordnung vor der Turbine des Abgasturboladers bevorzugt derart ausgebildet, dass die zugeführte Druckluftluft im Wesentlichen in Strömungsrich tung axial-tangential in den Abgastrakt einströmt. Dagegen ist das Einströmelement bei einer Anordnung auf Höhe der Turbine des Abgasturboladers zweckmäßig derart ausgebildet, dass die zugeführte Druckluft im Wesentlichen in Drehrichtung der Turbine umfangsseitig-tangential in den Abgastrakt bzw. das Turbinengehäuse des Abgasturboladers einströmt.to Achieving optimal flow conditions and consequently the greatest possible The effect of the injected compressed air is the inflow element in an arrangement in front of the turbine of the exhaust gas turbocharger preferred designed such that the supplied compressed air substantially in the flow direction flows axially-tangentially into the exhaust tract. In contrast, the inflow element in an arrangement at height the turbine of the exhaust gas turbocharger suitably designed such that the supplied compressed air essentially circumferentially-tangential in the direction of rotation of the turbine flows into the exhaust system or the turbine housing of the exhaust gas turbocharger.

Bei einer vorhandenen Druckluftanlage, die z.B. bei schwereren Nutzfahrzeugen für die Betätigung der Betriebsbremsen erforderlich ist, werden zweckmäßig der externe Verdichter, die Druckleitung und der Druckspeicher der vorhandenen Druckluftanlage durch die erfindungsgemäße Zusatzeinrichtung genutzt, um Kosten und Bauraum einzusparen.at an existing compressed air system, e.g. for heavier commercial vehicles for the activity the service brakes is required, will be appropriate external compressors, the pressure line and the accumulator of existing ones Compressed air system used by the additional device according to the invention, to save costs and installation space.

In diesem Fall weist die Zusatzeinrichtung jedoch vorteilhaft einen zusätzlichen zweiten Druckspeicher auf, der über ein Überdruckventil an den ersten Druckspeicher der vorhandenen Druckluftanlage angeschlossen ist, und der anstelle des ersten Druckspeichers über die mit dem Steuerventil versehene Zusatzluftleitung mit dem Einströmelement verbunden ist. Hierdurch ist die Versorgung der Zusatzeinrichtung mit Druckluft weitgehend unabhängig von dem Betrieb der vorhandenen Druckluftanlage und erfordert keine zusätzliche Antriebsleistung des Verbrennungsmotors.In However, in this case, the additional device advantageously has a additional second accumulator on, the over a pressure relief valve connected to the first accumulator of the existing compressed air system is, and in place of the first accumulator via the with the control valve provided additional air line is connected to the inflow element. hereby the supply of the auxiliary device with compressed air is largely independently from the operation of the existing compressed air system and requires no additional Drive power of the internal combustion engine.

Bei einer eigenständigen Ausbildung der Zusatzeinrichtung steht der externe Verdichter bevorzugt über eine steuerbare Kupplung antriebstechnisch mit der Antriebswelle des Verbrennungsmotors in Verbindung, so dass dem Verbrennungsmotor durch ein Schließen der Kupplung nur in dafür günstigen Betriebsphasen durch den Antrieb des externen Verdichters Energie entzogen werden kann, und der Verbrennungsmotor in ungünstigen Betriebsphasen durch das Öffnen der Kupplung entlastet werden kann.at an independent one Forming the attachment is the external compressor preferably via a controllable coupling drive technology with the drive shaft of the Combustion engine in conjunction, allowing the internal combustion engine through lock in the clutch only in therefor Great Operating phases by driving the external compressor energy can be withdrawn, and the internal combustion engine in unfavorable Operating phases by opening the coupling can be relieved.

Zusätzlich zu der Verbindung über die Druckleitung, den Druckspeicher und die erste Zusatzluftleitung kann der externe Verdichter auch über eine mit einem Steuerventil versehene zweite Zusatzluftleitung unmittelbar mit dem Einströmelement verbunden sein, da sich hierdurch Betriebsvorteile bei der kurzzeitigen Erzeugung und Einspeisung von Druckluft in den Abgastrakt ergeben.In addition to the connection over the pressure line, the accumulator and the first additional air line The external compressor can also have one with a control valve provided second additional air line directly to the inflow be connected, as this has operational advantages in the short-term Generate and feed compressed air into the exhaust system.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Ladedruckregelung sieht in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 8 vor, dass dem Verbrennungsmotor durch den Antrieb eines externen Verdichters zur Erzeugung von Druckluft Energie entzogen wird, dass die Druckluft zur Speicherung dieser Energie in einen Druckspeicher eingeleitet wird, und dass die Energie dem Verbrennungsmotor durch die Einleitung der Druckluft über ein Einströmelement in den Abgastrakt in Strömungsrichtung axial vor oder auf Höhe der Turbine des Abgasturboladers zur Erhöhung des Ladedrucks wieder zugeführt wird.The inventive method for boost pressure control looks in conjunction with the characteristics of the The preamble of claim 8, that the internal combustion engine through the drive of an external compressor to generate compressed air Energy is extracted from the compressed air used to store this Energy is introduced into a pressure accumulator, and that energy the internal combustion engine by the introduction of compressed air on a inflow element in the exhaust tract in the flow direction axially before or at height the turbine of the exhaust gas turbocharger to increase the boost pressure again supplied becomes.

Hierbei ist vorgesehen, dass dem Verbrennungsmotor die Energievorwiegend in Betriebsphasen mit überschüssiger Energie, wie Brems- und Ausrollphasen, durch das Schließen einer den externen Verdichter mit der Antriebswelle des Verbrennungsmotors verbindenden Kupplung entzogen wird, und vorwiegend in Betriebsphasen mit erhöhtem Leistungsbedarf, wie Anfahr- und Beschleunigungsphasen, durch das Öffnen eines in einer den Druckspeicher mit dem Einströmelement verbindenden Zusatzluftleitung angeordneten Steuerventils wieder zugeführt wird.in this connection It is envisaged that the combustion engine's energy predominantly in operating phases with excess energy, such as braking and coasting phases, by closing an external compressor Coupling with the drive shaft of the internal combustion engine withdrawn, and mainly in periods of increased power consumption, as start-up and Acceleration phases, by opening one in a pressure accumulator with the inflow element connecting additional air line arranged control valve again supplied becomes.

Bei Zughochschaltungen ist vorteilhaft vorgesehen, dass die Drehzahlanpassung des Verbrennungsmotors, also das Abbremsen des Verbrennungsmotors, durch das Schließen der Kupplung zumindest unterstützt wird, und dass die von dem externen Verdichter dabei erzeugte Druckluft zur Erhöhung der Durchzugskraft des Verbrennungsmotors durch das Öffnen eines in einer den externen Verdichter unmittelbar mit dem Einströmelement verbindenden zweiten Zusatzluftleitung angeordneten Steuerventils auf dem kürzesten Weg in den Abgastrakt eingeleitet wird. Hierdurch werden ein Absinken der Drehzahl des Abgasturboladers während der Schaltung und ein demzufolge verringertes Durchzugsvermögen des Verbrennungsmotors nach der Schaltung wirksam verhindert.In Zughochschaltungen is advantageously provided that the speed adjustment of the engine, so the braking of the engine is at least supported by the closing of the clutch, and that the compressed air generated by the external compressor to increase the pulling power of the engine by opening a in one external compressor directly connected to the inflow element second auxiliary air line arranged control valve is introduced on the shortest path in the exhaust system. As a result, a decrease in the speed of the exhaust gas turbocharger during the circuit and a consequently reduced throughput of the internal combustion engine after the Circuit effectively prevented.

Bei einem extrem hohen Leistungsbedarf kann sogar gleichzeitig Druck luft unmittelbar von dem externen Verdichter als auch von dem Druckspeicher in den Abgastrakt vor dem Abgasturbolader eingeleitet werden, wozu die Kupplung zum Antrieb des externen Verdichters geschlossen wird und die Steuerventile beider Zusatzluftleitungen zur Einspeisung der Druckluft aus dem externen Verdichter und aus dem Druckspeicher in den Abgastrakt geöffnet werden.at an extremely high power requirement can even pressure at the same time air directly from the external compressor as well as from the accumulator be introduced into the exhaust system in front of the exhaust gas turbocharger, including the clutch is closed to drive the external compressor and the control valves of both additional air lines for feeding the compressed air from the external compressor and from the accumulator be opened in the exhaust tract.

Zur Verdeutlichung der Erfindung ist der Beschreibung eine Zeichnung mit Ausführungsbeispielen beigefügt.to Clarification of the invention, the description is a drawing with exemplary embodiments attached.

In diesen zeigt:In this shows:

1 einen Verbrennungsmotor mit einem Abgasturbolader und einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Zusatzeinrichtung und 1 an internal combustion engine with an exhaust gas turbocharger and a first embodiment of an additional device according to the invention and

2 einen Verbrennungsmotor mit einem Abgasturbolader und einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Zusatzeinrichtung. 2 an internal combustion engine with an exhaust gas turbocharger and a second embodiment of an additional device according to the invention.

Ein als Kolbenmotor ausgebildeter Verbrennungsmotor 1 gemäß 1 und 2 weist einen Ansaugtrakt 2 und einen Abgastrakt 3 auf. Durch den Ansaugtrakt 2 wird dem Verbrennungsmotor 1 aus der Umgebung Verbrennungsluft über einen Luftfilter 4 und einen Ladeluftkühler 5 zugeführt. Durch den Abgastrakt 3 werden die Verbrennungsgase des Verbrennungsmotors 1 über nicht näher dargestellte Schalldämpfer in die Umgebung abgeleitet. Der Verbrennungsmotor 1 ist mit einem Abgasturbolader 6 versehen, der eine Tur bine 7, einen Verdichter 8 und eine diese Bauteile verbindende Triebwelle 9 umfasst. Die Turbine 7 ist im Abgastrakt 3 angeordnet und wird durch den Abgasstrom der Verbrennungsgase des Verbrennungsmotors 1 angetrieben. Der Verdichter 8 ist im Ansaugtrakt 2 zwischen dem Luftfilter 4 und dem Ladeluftkühler 5 angeordnet, und komprimiert, angetrieben von der Turbine 7, die Verbrennungsluft des Verbrennungsmotors 1, wodurch dessen Füllung und die erzeugbare Leistung erhöht werden.An internal combustion engine designed as a piston engine 1 according to 1 and 2 has an intake tract 2 and an exhaust tract 3 on. Through the intake tract 2 becomes the internal combustion engine 1 from the environment combustion air through an air filter 4 and a charge air cooler 5 fed. Through the exhaust tract 3 become the combustion gases of the internal combustion engine 1 Derived via not shown silencer into the environment. The internal combustion engine 1 is with an exhaust gas turbocharger 6 provided a bine 7 , a compressor 8th and a drive shaft connecting these components 9 includes. The turbine 7 is in the exhaust tract 3 arranged and is the exhaust gas flow of the combustion gases of the internal combustion engine 1 driven. The compressor 8th is in the intake tract 2 between the air filter 4 and the intercooler 5 arranged, and compressed, driven by the turbine 7 , the combustion air of the internal combustion engine 1 , whereby its filling and the producible power are increased.

Eine Zusatzeinrichtung 10, 10' umfasst jeweils einen von dem Verbrennungsmotor 1 antreibbaren externen Verdichter 11, einen über eine Druckleitung 12 und ein Rückschlagventil 13 mit dem externen Verdichter 11 verbundenen Druckspeicher 14, 14', und ein über eine mit einem Steuerventil 15 versehene Zusatzluftleitung 16 mit dem Druckspeicher 14' verbundenes Einströmelement 17. Das Einströmelement 17 ist im Abgastrakt 3 des Verbrennungsmotors 1 in Strömungsrichtung axial vor der Turbine 7 des Abgasturboladers 6 angeordnet.An additional device 10 . 10 ' each includes one of the internal combustion engine 1 drivable external compressor 11 , one via a pressure line 12 and a check valve 13 with the external compressor 11 connected accumulator 14 . 14 ' , and one over with a control valve 15 provided additional air line 16 with the accumulator 14 ' connected inflow 17 , The inflow element 17 is in the exhaust tract 3 of the internal combustion engine 1 in the flow direction axially in front of the turbine 7 the exhaust gas turbocharger 6 arranged.

Durch den Antrieb des externen Verdichters 11 durch die Antriebswelle bzw. Kurbelwelle des Verbrennungsmotors 1 wird Umgebungsluft angesaugt, verdichtet, und in den bzw. die Druckspeicher 14, 14' gefördert. Durch ein Öffnen des Steuerventils 15 strömt Druckluft aus dem Druckspeicher 14' über die Zusatzluftleitung 16 in den Abgastrakt 3, wodurch die Drehzahl der Turbine 7 und des Verdichters 8 des Abgasturboladers 6 erhöht und damit der Ladedruck der im Ansaugtrakt 2 befindlichen Verbrennungsluft erhöht wird. Dies führt zu einer vergrößerten Leistungsabgabe und zu einem verbesserten Ansprechverhalten des Verbrennungsmotors 1.By driving the external compressor 11 through the drive shaft or crankshaft of the internal combustion engine 1 ambient air is sucked in, compressed, and into the accumulator (s) 14 . 14 ' promoted. By opening the control valve 15 compressed air flows out of the accumulator 14 ' via the additional air line 16 in the exhaust tract 3 , which reduces the speed of the turbine 7 and the compressor 8th the exhaust gas turbocharger 6 increases and thus the boost pressure of the intake tract 2 combustion air is increased. This leads to an increased power output and improved response of the internal combustion engine 1 ,

In der ersten Ausführungsform der Zusatzeinrichtung 10 nach 1 sind der externe Verdichter 11, die Druckleitung 12 mit dem Rückschlagventil 13 und der Druckspeicher 14 Bestandteile einer vorhandenen Druckluftanlage 18. Der externe Verdichter 11 steht in diesem Fall permanent mit der Antriebswelle bzw. Kurbelwelle des Verbrennungsmotors 1 antriebswirksam in Verbindung. Von dem Druckspeicher 14 verläuft eine Versorgungsleitung 19 zu nicht abgebildeten Verbrauchern, wie z.B. einer Druckluftbremsanlage, der vorhandenen Druckluftanlage 18. Über ein Überdruckventil 20 ist ein zweiter Druckspeicher 14' an den ersten Druckspeicher 14 angeschlossen. Der zweite Druckspeicher 14' steht über die mit dem Steuerventil 15 versehene Zusatzluftleitung 16 mit dem im Abgastrakt 3 angeordneten Einströmelement 17 in Verbindung.In the first embodiment of the attachment 10 to 1 are the external compressor 11 , the pressure line 12 with the check valve 13 and the accumulator 14 Components of an existing compressed air system 18 , The external compressor 11 in this case is permanently connected to the drive shaft or crankshaft of the internal combustion engine 1 drive effective in connection. From the accumulator 14 runs a supply line 19 to unillustrated consumers, such as a compressed air brake system, the existing compressed air system 18 , Via a pressure relief valve 20 is a second accumulator 14 ' to the first accumulator 14 connected. The second accumulator 14 ' is about the with the control valve 15 provided additional air line 16 with the in the exhaust tract 3 arranged inflow 17 in connection.

In der zweiten Ausführungsform der Zusatzeinrichtung 10' gemäß 2 steht der externe Verdichter 11 über eine steuerbare, also schließ- und trennbare Kupplung 21 mit der Antriebswelle bzw. Kurbelwelle des Verbrennungsmotors 1 in Verbindung. Der Druckspeicher 14' ist in diesem Fall über die Druckleitung 12 und das Rückschlagventil 13 unmittelbar mit dem externen Verdichter 11 verbundenen.In the second embodiment of the attachment 10 ' according to 2 is the external compressor 11 via a controllable, ie closable and separable coupling 21 with the drive shaft or crankshaft of the internal combustion engine 1 in connection. The accumulator 14 ' is in this case via the pressure line 12 and the check valve 13 directly with the external compressor 11 related.

Zusätzlich zu der ersten Zusatzluftleitung 16, über die der Druckspeicher 14' mit dem Einströmelement 17 in Verbindung steht, ist eine zweite Zusatzluftleitung 22 vorgesehen, die mit einem zweiten Steuerventil 23 versehen ist, und die eine unmittelbare Verbindung des externen Verdichters 11 mit dem im Abgastrakt 3 angeordneten Einströmelement 17 bildet. Hierdurch ist es beispielsweise möglich, bei Zughochschaltungen die Drehzahlanpassung des Verbrennungsmotors 1 durch das Schließen der Kupplung 21 zumindest zu unterstützen, und die dabei erzeugte Druckluft zur Erhöhung der Durchzugskraft des Verbrennungsmotors 1 unmittelbar in den Abgastrakt 3 einzuleiten.In addition to the first additional air line 16 over which the pressure accumulator 14 ' with the inflow element 17 is a second additional air line 22 provided with a second control valve 23 is provided, and an immediate connection of the external compressor 11 with the in the exhaust tract 3 arranged inflow 17 forms. This makes it possible, for example, in Zughochschaltungen the speed adjustment of the engine 1 by closing the clutch 21 at least to assist, and the compressed air generated thereby to increase the pulling power of the internal combustion engine 1 directly into the exhaust tract 3 initiate.

Bei besonders hohem Leistungsbedarf ist es bei dieser Ausführungsform auch möglich, zur Erzeugung einer erhöhten Antriebsleistung des Verbrennungsmotors 1 Druckluft vorübergehend gleichzeitig unmittelbar von dem externen Verdichter 11 und von dem Druckspeicher 14' in den Abgastrakt 3 einzuleiten.With particularly high power requirements, it is also possible in this embodiment, to generate an increased drive power of the Burn voltage motors 1 Compressed air temporarily simultaneously from the external compressor 11 and from the accumulator 14 ' in the exhaust tract 3 initiate.

11
Verbrennungsmotorinternal combustion engine
22
Ansaugtraktintake system
33
Abgastraktexhaust tract
44
Luftfilterair filter
55
LadeluftkühlerIntercooler
66
Abgasturboladerturbocharger
77
Turbineturbine
88th
Verdichtercompressor
99
Triebwelledrive shaft
1010
Zusatzeinrichtungaccessory
10'10 '
Zusatzeinrichtungaccessory
1111
(externer) Verdichter(External) compressor
1212
Druckleitungpressure line
1313
Rückschlagventilcheck valve
1414
(erster) Druckspeicher(First) accumulator
14'14 '
(zweiter) Druckspeicher(Second) accumulator
1515
(erstes) Steuerventil(First) control valve
1616
(erste) Zusatzluftleitung(first) Additional air line
1717
Einströmelementinflow element
1818
DruckluftanlageCompressed air system
1919
Versorgungsleitungsupply line
2020
ÜberdruckventilPressure relief valve
2121
Kupplungclutch
2222
(zweite) Zusatzluftleitung(second) Additional air line
2323
(zweites) Steuerventil(Second) control valve

Claims (11)

Verbrennungsmotor, beispielsweise Antriebsmotor eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens einem Abgasturbolader (6) zur permanenten Erhöhung des Ladedrucks und mit einer Zusatzeinrichtung für die Entnahme, Speicherung und Zufuhr von Energie zur zusätzlichen Erhöhung des Ladedrucks, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzeinrichtung (10, 10') einen von dem Verbrennungsmotor (1) antreibbaren externen Verdichter (11), einen über eine Druckleitung (12) mit dem externen Verdichter (11) verbundenen Druckspeicher (14, 14') und ein über eine mit einem Steuerventil (15) versehene Zusatzluftleitung (16) mit dem Druckspeicher (14') verbundenes Einströmelement (17) umfasst, wobei das Einströmelement (17) im Abgastrakt (3) des Verbrennungsmotors (1) in Strömungsrichtung axial vor oder auf Höhe der Turbine (7) des Abgasturboladers (6) angeordnet ist.Internal combustion engine, for example drive motor of a motor vehicle, with at least one exhaust gas turbocharger ( 6 ) for permanently increasing the boost pressure and with an additional device for the extraction, storage and supply of energy for the additional increase of the boost pressure, characterized in that the additional device ( 10 . 10 ' ) one of the internal combustion engine ( 1 ) driven external compressors ( 11 ), one via a pressure line ( 12 ) with the external compressor ( 11 ) associated pressure accumulator ( 14 . 14 ' ) and one via a with a control valve ( 15 ) provided additional air line ( 16 ) with the accumulator ( 14 ' ) connected inflow element ( 17 ), wherein the inflow element ( 17 ) in the exhaust tract ( 3 ) of the internal combustion engine ( 1 ) in the flow direction axially before or at the height of the turbine ( 7 ) of the exhaust gas turbocharger ( 6 ) is arranged. Verbrennungsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Einströmelement (17) bei einer Anordnung vor der Turbine (7) des Abgasturboladers (6) derart ausgebildet ist, dass die zugeführte Druckluft im Wesentlichen in Strömungsrichtung axial-tangential in den Abgastrakt (3) einströmt.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the inflow element ( 17 ) in an arrangement in front of the turbine ( 7 ) of the exhaust gas turbocharger ( 6 ) is formed such that the supplied compressed air substantially in the flow direction axially tangentially into the exhaust gas tract ( 3 ) flows in. Verbrennungsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Einströmelement (17) bei einer Anordnung auf Höhe der Turbine (7) des Abgasturboladers (6) derart ausgebildet ist, dass die zugeführte Druckluft im Wesentlichen in Drehrichtung der Turbine (7) umfangsseitigtangential in den Abgastrakt (3) einströmt.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the inflow element ( 17 ) in an arrangement at the height of the turbine ( 7 ) of the exhaust gas turbocharger ( 6 ) is formed such that the supplied compressed air substantially in the direction of rotation of the turbine ( 7 ) peripherally tangential into the exhaust tract ( 3 ) flows in. Verbrennungsmotor nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der externe Verdichter (11), die Druckleitung (12) und der Druckspeicher (14) der Zusatzeinrichtung (10) Bestandteile einer vorhandenen Druckluftanlage (18) sind.Internal combustion engine according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the external compressor ( 11 ), the pressure line ( 12 ) and the accumulator ( 14 ) of the ancillary equipment ( 10 ) Components of an existing compressed air system ( 18 ) are. Verbrennungsmotor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzeinrichtung (10) einen zusätzlichen zweiten Druckspeicher (14') aufweist, der über ein Überdruckventil (20) an den ersten Druckspeicher (14) der vorhandenen Druckluftanlage (18) angeschlossen ist, und der anstelle des ersten Druckspeichers (14) über die mit dem Steuerventil (15) versehene Zusatzluftleitung (16) mit dem Einströmelement (17) verbunden ist.Internal combustion engine according to claim 4, characterized in that the additional device ( 10 ) an additional second pressure accumulator ( 14 ' ), which via a pressure relief valve ( 20 ) to the first accumulator ( 14 ) of the existing compressed air system ( 18 ) and in place of the first accumulator ( 14 ) via the with the control valve ( 15 ) provided additional air line ( 16 ) with the inflow element ( 17 ) connected is. Verbrennungsmotor nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der externe Verdichter (11) über eine steuerbare Kupplung (21) triebtechnisch mit der Antriebswelle des Verbrennungsmotors (1) verbindbar und von dieser trennbar ist.Internal combustion engine according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the external compressor ( 11 ) via a controllable coupling ( 21 ) driving technology with the drive shaft of the internal combustion engine ( 1 ) connectable and separable from this. Verbrennungsmotor nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der externe Verdichter (11) über eine mit einem Steuerventil (23) versehene zweite Zusatzluftleitung (22) unmittelbar mit dem Einströmelement (17) verbunden ist.Internal combustion engine according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the external compressor ( 11 ) via a with a control valve ( 23 ) provided second additional air line ( 22 ) directly with the inflow element ( 17 ) connected is. Verfahren zur Ladedruckregelung eines Verbrennungsmotors, beispielsweise eines Antriebsmotors eines Kraftfahrzeuges, mit mindestens einem Abgasturbolader (6) zur permanenten Erhöhung des Ladedrucks und mit einer Zusatzeinrichtung für die Entnahme, Speicherung und Zufuhr von Energie zur zusätzlichen Erhöhung des Ladedrucks, dadurch gekennzeichnet, dass dem Verbrennungsmotor (1) durch den Antrieb eines externen Verdichters (11) zur Erzeugung von Druckluft Energie entzogen wird, dass die Druckluft zur Speicherung der Energie in einen Druckspeicher (14, 14') eingeleitet wird, und dass die Energie dem Verbrennungsmotor (1) durch die Einleitung der Druckluft über ein Einströmelement (17) in den Abgastrakt (3) in Strömungsrichtung axial vor oder auf Höhe der Turbine (7) des Abgasturboladers (6) zur Erhöhung des Ladedrucks wieder zugeführt wird.Method for charge pressure control of an internal combustion engine, for example a drive motor of a motor vehicle, with at least one exhaust gas turbocharger ( 6 ) for permanently increasing the boost pressure and with an additional device for the removal, storage and supply of energy for the additional increase of the boost pressure, characterized in that the internal combustion engine ( 1 ) by driving an external compressor ( 11 ) is deprived of energy for generating compressed air that the compressed air for storing the energy in a pressure accumulator ( 14 . 14 ' ) and that the energy is supplied to the internal combustion engine ( 1 ) by the introduction of compressed air via an inflow ( 17 ) in the exhaust tract ( 3 ) in the flow direction axially before or at the height of the turbine ( 7 ) of the exhaust gas turbocharger ( 6 ) is fed back to increase the boost pressure. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass dem Verbrennungsmotor (1) die Energie vorwiegend in Betriebsphasen mit überschüssiger Energie durch das Schließen einer den externen Verdichter (11) mit der Antriebswelle des Verbrennungsmotors (1) verbindenden Kupplung (21) entzogen wird, und vorwiegend in Betriebsphasen mit erhöhtem Leistungsbedarf durch das Öffnen eines in einer den Druckspeicher (14') mit dem Einströmelement (17) verbindenden Zusatzluftleitung (16) angeordneten Steuerventils (15) wieder zugeführt wird.Method according to claim 8, characterized in that the internal combustion engine ( 1 ) the energy predominantly in operating phases with excess energy due to the closing of an external compressor ( 11 ) with the drive shaft of the internal combustion engine ( 1 ) connecting coupling ( 21 ) is withdrawn, and primarily in operating phases with increased power requirements by opening one in a pressure accumulator ( 14 ' ) with the inflow element ( 17 ) connecting additional air line ( 16 ) arranged control valve ( 15 ) is returned. Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Zughochschaltung die Drehzahlanpassung des Verbrennungsmotors (1) durch das Schließen der Kupplung (21) zumindest unterstützt wird, und dass die von dem externen Verdichter (11) erzeugte Druckluft zur Erhöhung der Durchzugskraft des Verbrennungsmotors (1) durch das Öffnen eines in einer den externen Verdichter (11) unmittelbar mit dem Einströmelement (17) verbindenden zweiten Zusatzluftleitung (22) angeordneten Steuerventils (23) in den Abgastrakt (3) eingeleitet wird.A method according to claim 8 or 9, characterized in that at a traction upshift, the speed adjustment of the internal combustion engine ( 1 ) by closing the clutch ( 21 ) is at least supported, and that of the external compressor ( 11 ) compressed air to increase the pulling power of the internal combustion engine ( 1 ) by opening one in one the external compressor ( 11 ) directly with the inflow element ( 17 ) connecting second additional air line ( 22 ) arranged control valve ( 23 ) in the exhaust tract ( 3 ) is initiated. Verfahren nach zumindest einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem extrem hohen Leistungsbedarf gleichzeitig Druckluft unmittelbar von dem externen Verdichter (11) als auch von dem Druckspeicher (14') in den Abgastrakt eingeleitet wird.Method according to at least one of claims 8 to 10, characterized in that at an extremely high power requirement simultaneously compressed air directly from the external compressor ( 11 ) as well as from the accumulator ( 14 ' ) is introduced into the exhaust tract.
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