DE102006025876A1 - Lagersystem - Google Patents

Abstract

Ein Lieferfahrzeug besteht aus einem Kraftfahrzeug und einem entkoppelbaren Container, der mit einem elektrisch betriebenen Horizontalumlauflagersystem ausgestattet ist, um die gewünschte Ware gezielt und automatisch dem Fahrer bereitzustellen, ohne dass er den Laderaum betreten muss.

Description

• Die Erfindung betrifft ein transportfähiges, elektrisch betriebenes Lagersystem zur Auslieferung von Waren und Paketen.
• Derzeit existieren Kraftfahrzeuge zur Auslieferung von Waren mit integrierten statischen Regalen zur Aufnahme von Pakten usw.
• Der Nachteil dieser Bauart besteht darin, dass der Lieferant (meist der Fahrer) von hinten oder seitlich in den Lagerbereich des Kraftfahrzeugs zusteigen muss um ein Paket o. ä. zu entnehmen. Da sich diese Person zwischen den Regalen bewegen muss, ist somit ein Großteil des Ladevolumens ein nicht als Lagerfläche nutzbarer Todraum. Außerdem ist für jede Paketentnahme ein nicht unerheblicher Zeitaufwand erforderlich; der Fahrer muss das Kfz abstellen, nach hinten gehen, aufschließen, einsteigen, das Paket suchen, aussteigen und abschließen. Ebenso ist bei der Beladung des Kfzs ein großer Zeitaufwand erforderlich. Bei klimatisierten Kfzs ergibt sich zudem ein hoher Energieverlust beim Öffnen der relativ großen Türen, sowie gesundheitliche Risiken für die Person, die beim Einsteigen häufig großen Temperaturdifferenzen ausgesetzt ist. Hinzu kommt noch die Anfälligkeit für Diebstahl, da die Türen des Laderaums offen stehen, während der Fahrer nach Paketen sucht.
• Die Erfindung hat die Aufgabe, die Auslieferung von Waren einfacher, sicherer und effektiver zu gestalten.
• Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein speziell für den An- oder Aufbau an Kfzs ausgeführter Container, ein elektrisch betriebenes Horizontalumlauflagersystem beherbergt, das die benötigten Waren automatisch zur Entnahmestation des Containers bringt.
• Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
• Darin zeigen:
• 1:

1

Fahrzeug

2

Containeraufbau

• 2:

3

Entnahmeöffnungen

4

Horizontallagersystem

5

Treppe/Leiter

• 3:

6

Lastaufnahmemittel

7

Ablageböden

8

Transportrollen

9

Förderkette

• Die 1 zeigt ein Fahrzeug Nr. 1 mit einem endkoppelbaren Container Nr. 2 der mit einem Horizontallagersystem 3 ausgestattet ist. Der Container kann zur Beladung, z.B. durch automatische Lagersysteme wie Regalbediengeräte, an einer dafür vorgesehenen Laderampe abgestellt und durch die Drehung des Horizontalsystems Taktweise beladen werden. Die Beladung erfolgt koordiniert durch ein Lagerverwaltungssystem so, dass zu einem späteren Zeitpunkt eine gezielte und optimierte Warenentnahme durch den Fahrer stattfinden kann. Die Warenentnahme kann je nach Anwendungsfall seitlich, von hinten oder direkt durch das Fahrerhaus erfolgen. Nach erfolgter Warenentnahme, kann das Lagersystem während der Warenauslieferungszeit bereits die nachfolgende Position erneut in der gewünschten Entnahmeöffnung zur Verfügung stellen.

Claims (11)

1. Container, speziell für den An- bzw. Aufbau an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass er ein kraftbetriebenes Lagersystem beherbergt, dessen Lastaufnahmemittel aus mehreren, über mindestens einen Antriebsstrang, wie z. B. eine Kette o. ä., miteinander verbundenen Körben oder Boxen, mit jeweils mehreren übereinander angeordneten Ablageböden, ausgeführt sind, die horizontal umlaufen.
2. Container gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Tür oder Klappe die Verbindung zum Führerhaus des Kfzs herstellt, durch die die vom Lagersystem bereitgestellte Ware entnommen werden kann.
3. Container gemäß einem der Ansprüche 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass ein integriertes Identifikationssystem wie Kartenleser o. ä. mit der Lagereinrichtung derart kommuniziert, dass die entsprechende Ware zu der Ausgabestation gefahren wird, deren rechnergesteuerte Türen den manuellen Zugriff auf diese und nur diese Ware erlauben.
4. Container gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass ein Batteriesystem und oder eine Anschlussmöglichkeit an ein beliebiges Stromnetz integriert ist, das den Betrieb des Lagersystems auch ohne Kfz gestattet.
5. Container gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass der Container als ein fester Bestandteil des Fahrzeuges ausgeführt ist
6. Container gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass der Container als Kühlecontainer ausgeführt ist
7. Container gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass das kpl. Lagersystem aus dem Container entnommen werden kann.
8. Container gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass die Lastaufnahmemittel (Körbe/Boxen) einzeln entnommen werden können.
9. Container gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Tür oder Klappe seitlich und/oder hinten vorhanden ist, durch die die Ware entnommen werden kann.
10. Container gemäß einem der Ansprüche 1 bis 9 dadurch gekennzeichnet, dass sich die Lastaufnahmemittel jeweils über mindestens eine Rolle zum Boden abstützen.
11. Container gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10 dadurch gekennzeichnet, dass eine im Bereich der Entnahmeöffnung angebrachte Leiter oder Treppe, dem Bediener einen ergonomischen Zugriff, auch zu den im oberen Bereich gelagerten Waren, ermöglicht.