DE102005063543B4 - Sensor for measuring conditions of engine oil - Google Patents
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Abstract
Ölviskositätssensor, aufweisend:- ein Viskositätssensorgehäuse (126);- ein rohrförmiges Piezoelement (122);- eine Innenelektrode (127a, 127b), die an der Innenfläche des Piezoelements (122) montiert ist und vertikal davon getrennt ist;- eine Außenelektrode (125), die an der Außenfläche des Piezoelements (122) montiert ist; und- eine Mehrzahl von elektrischen Leitungen (108) zum Zuführen von elektrischem Strom zu der Innenelektrode (127a, 127b), wobei- der eine Teil des Piezoelements (122) mit der Außenelektrode (125) zu dem Motoröl freigelegt ist und der andere Teil des Piezoelements (122) mit der Außenelektrode (125) zur Luft freigelegt ist,- wenn ein elektrischer Strom angelegt wird, die beiden Teile des Piezoelements (122) in zueinander entgegengesetzte Richtungen in Torsionsschwingungen versetzt werden, und- ein Steuerabschnitt eine relative Viskosität des Motoröls auf der Basis einer gemessenen Dämpfungskraft der Luft und einer gemessenen Dämpfungskraft des Motoröls berechnet.An oil viscosity sensor comprising: - a viscosity sensor housing (126); - a tubular piezoelectric element (122); - an inner electrode (127a, 127b) mounted on the inner surface of the piezoelectric element (122) and separated vertically therefrom; - an outer electrode (125 ) mounted on the outer surface of the piezo element (122); and a plurality of electric wires (108) for supplying electric power to the inner electrode (127a, 127b), wherein a part of the piezo element (122) with the outer electrode (125) exposed to the engine oil and the other part of the Piezoelectric element (122) with the outer electrode (125) exposed to the air, - when an electric current is applied, the two parts of the piezoelectric element (122) are set in opposite directions in torsional vibrations, and- a control section on a relative viscosity of the engine oil is calculated based on a measured damping force of the air and a measured damping force of the engine oil.
Description
Für die Anmeldung wird die Priorität der am 30. November 2004 eingereichten
Die Erfindung betrifft einen Sensor zum Messen von Zuständen von Motoröl eines Fahrzeuges. Gemäß den beispielhaften Ausführungsformen der Erfindung werden physikalische Eigenschaften, chemische Eigenschaften und die Menge von Motoröl durch jeweilige Sensoren oder einen komplexen Sensor gemessen, und dann wird die Qualität des Motoröls durch Vergleichen eines gemessenen Wertes der Eigenschaften des Motoröls mit einem vorbestimmten Wert entsprechend den Fahrzuständen oder den Fahrverlaufsinformationen bestimmt und an der Instrumententafel derart angezeigt, dass der Fahrer sieht, ob das Motoröl weiter verwendet werden kann. Außerdem werden der Wechselverlauf, die verbrauchte Menge und Informationen über den Oxidationsverlauf dem Systemscanner bereitgestellt.The invention relates to a sensor for measuring states of engine oil of a vehicle. According to the exemplary embodiments of the invention, physical properties, chemical properties and the amount of engine oil are measured by respective sensors or a complex sensor, and then the quality of the engine oil is determined by comparing a measured value of the characteristics of the engine oil with a predetermined value according to the driving conditions or determines the driving course information and displayed on the instrument panel so that the driver sees whether the engine oil can continue to be used. In addition, the change history, the amount consumed and information about the oxidation process are provided to the system scanner.
Da Motoröl verschiedene Stoffe und Additive aufweisen kann und durch verschiedene Herstellungsverfahren hergestellt werden kann, kann das Motoröl physikalische und chemische Verschiedenheiten haben, und dessen Qualität kann entsprechend dem Oxidationsgrad, dem Zustand des Motors, der Art des verwendeten Kraftstoffs, den Fahrzuständen und den Umweltbedingungen verschiedenartig verändert werden.Since engine oil can have various substances and additives and can be produced by various manufacturing methods, the engine oil may have physical and chemical differences, and its quality may vary according to the degree of oxidation, the condition of the engine, the type of fuel used, driving conditions and environmental conditions to be changed.
Daher sollte eine Vorrichtung oder ein System zum Scannen und Überwachen von Motoröl verschiedene Qualitäten des Motoröls genau und effizient messen und den Momentanzustand, den Nachfüllzeitpunkt und den Wechselzeitpunkt des Motoröls anzeigen.Therefore, an engine oil measuring or monitoring device or system should accurately and efficiently measure various qualities of engine oil and indicate the instantaneous state, refill timing, and engine oil change timing.
Im Allgemeinen dient Motoröl zum Reduzieren von Reibung, Abkühlen des Motors, Verteilen von Gewicht, Abdichten, Reinigen, und Verhindern von Rost. Jedoch sind bei der Benutzung des Motoröls die oben genannten Funktionen weniger wirksam.In general, engine oil serves to reduce friction, cool the engine, distribute weight, caulk, clean, and prevent rust. However, when using the engine oil, the above functions are less effective.
Da Motoröl unter der hohen Temperatur in der Brennkammer benutzt wird, wird das Motoröl oxidiert, und einige Stoffe, die durch die Verbrennung erzeugt werden, sind in dem Motoröl enthalten. Außerdem kann Kraftstoff, wie Benzin oder Diesel, der an der Einspritzdüse leckt, das Motoröl verdünnen, und Metallstücke infolge von Abrieb der Reibungsteile des Motors können sich in dem Motoröl absetzen oder verbreiten. Außerdem kann bei Auftreten von Problemen in dem Motor Frostschutzmittel oder Wasser über ein Verbindungsteil des Motors, wie zum Beispiel eine Dichtung, in das Motoröl fließen.Since engine oil is used under the high temperature in the combustion chamber, the engine oil is oxidized, and some substances generated by the combustion are contained in the engine oil. In addition, fuel such as gasoline or diesel leaking at the injector may dilute the engine oil, and pieces of metal due to abrasion of the friction parts of the engine may settle or spread in the engine oil. In addition, if problems occur in the engine, antifreeze or water may flow into the engine oil via a connecting part of the engine, such as a gasket.
Da die Benutzungszeit des Motoröls länger wird, erhöht sich im Allgemeinen die Viskosität des Motoröls unter normalen Bedingungen, wenn kein Problem in dem Motor auftritt. Daher kann während der Fahrt die erhöhte Viskosität des Motoröls problematisch übermäßige Reibungsverluste mit sich bringen.In general, as the usage time of the engine oil becomes longer, the viscosity of the engine oil increases under normal conditions when no problem occurs in the engine. Therefore, while driving, the increased viscosity of engine oil can cause problematic excessive friction losses.
Jedoch sinkt beim Betrieb des Motors die Viskosität des Motoröls, wenn Kraftstoff durch die Einspritzdüse leckt oder Wasser in das Motoröl eindringt. Dann kann ein übermäßiger Abrieb an den Reibungsteilen des Motors auftreten. Daher ist die Viskosität eine der wichtigen physikalischen Eigenschaften des Motoröls und sollte genau gemessen werden.However, during operation of the engine, the viscosity of the engine oil decreases as fuel leaks through the injector or water enters the engine oil. Then, excessive abrasion may occur on the friction parts of the engine. Therefore, viscosity is one of the important physical properties of engine oil and should be measured accurately.
Jedoch benutzen die herkömmlichen Vorrichtungen zum Messen von physikalischen Eigenschaften von Motoröl ein Verfahren zum bloßen Messen der elektrischen Kapazität einer Spule, die in einem Sensor installiert ist, oder Messen der elektrischen Kapazität durch einen Sensor mit einer Netzstruktur, die durch Bearbeitung eines Halbleiters hergestellt wird. Daher ist es schwierig, die Viskosität des Motoröls richtig zu messen.However, the conventional devices for measuring physical properties of engine oil use a method of merely measuring the electric capacity of a coil installed in a sensor or measuring the electric capacitance by a sensor having a mesh structure manufactured by machining a semiconductor. Therefore, it is difficult to properly measure the viscosity of the engine oil.
Es ist auch schwierig, chemische Eigenschaften des Motoröls durch Messen der elektrischen Kapazität zu messen und die Haltbarkeit des Sensors sicherzustellen, da sich Metallstücke, die in dem Motoröl enthalten sind, an dem Sensor festsetzen.It is also difficult to measure chemical properties of the engine oil by measuring the electric capacity and to ensure the durability of the sensor because metal pieces contained in the engine oil stick to the sensor.
Ein herkömmliches Verfahren zum Messen eines Motorölstandes ist ein manuelles Verfahren unter Verwendung des bloßen Auges mit einem installierten Ölmessstab. Jedoch ist ein solches Verfahren sehr unbequem, und es ist unmöglich, den Ölstand beim Fahren zu messen.A conventional method for measuring engine oil level is a manual method using the naked eye with an installed oil dipstick. However, such a method is very uncomfortable and it is impossible to measure the oil level while driving.
Im Allgemeinen leuchtet eine in einer Instrumententafel installierte Druckabfallwarnlampe auf, wenn der Ölstand unter einem Ölpumpenaufnahmerohr liegt. Wenn der Öldruck viel geringer als der allgemeine Druck von 5 atm ist, zum Beispiel geringer als 0,5 atm, wird die Druckabfallwarnlampe betätigt. Jedoch kann, selbst wenn der Fahrer den Betrieb des Motors stoppt, sobald er das Aufleuchten der Druckabfallwarnlampe erkannt hat, der Motor bereits ernsthaften Schaden genommen haben.Generally, a pressure drop warning lamp installed in an instrument panel lights up when the oil level is below an oil pump intake pipe. When the oil pressure is much lower than the general pressure of 5 atm, for example less than 0.5 atm, the pressure drop warning lamp is actuated. However, even if the driver stops the operation of the engine as soon as he has recognized the lighting of the pressure drop warning lamp, the engine may already have suffered serious damage.
Selbst in einer sehr kurzen Zeit können die Reibungsteile des Motors ernsthaft beschädigt werden, und der Schaden kann nicht durch Nachfüllen von Motoröl rückgängig gemacht werden. Daher ist es wichtig, einen Ölstandssensor vorzusehen, durch welchen eine Überwachung des Motorölstandes immer möglich ist.Even in a very short time, the friction parts of the engine can be seriously damaged, and the damage can not be reversed by refilling engine oil. Therefore, it is important to provide an oil level sensor, by which a monitoring of the engine oil level is always possible.
Die
Die
Mit der Erfindung wird ein Sensor zum Messen von Zuständen von Motoröl eines Fahrzeuges geschaffen, mit dem Zustände des Motoröls genau gemessen werden und die Fehlerfreiheit und Haltbarkeit verbessert werden.The invention provides a sensor for measuring conditions of engine oil of a vehicle, with which conditions of the engine oil are accurately measured and the accuracy and durability are improved.
Ein Ölviskositätssensor gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung weist ein Viskositätssensorgehäuse, ein rohrförmiges Piezoelement, eine Innenelektrode, die an der Innenfläche des Piezoelements montiert ist und vertikal davon getrennt ist, eine Außenelektrode, die an der Außenfläche des Piezoelements montiert ist, und eine Mehrzahl von elektrischen Leitungen zum Zuführen von elektrischem Strom zu der Innenelektrode auf. Der eine Teil des Piezoelements mit der Außenelektrode ist zu dem Motoröl freigelegt, und der andere Teil des Piezoelements mit der Außenelektrode ist zur Luft freigelegt, und wenn ein elektrischer Strom angelegt wird, werden die beiden Teile des Piezoelements in zueinander entgegengesetzte Richtungen in Torsionsschwingungen versetzt, und ein Steuerabschnitt berechnet eine relative Viskosität des Motoröls auf der Basis einer gemessenen Dämpfungskraft der Luft und einer gemessenen Dämpfungskraft des Motoröls.An oil viscosity sensor according to an exemplary embodiment of the invention includes a viscosity sensor housing, a tubular piezoelectric element, an inner electrode mounted on the inner surface of the piezoelectric element and vertically separated therefrom, an outer electrode mounted on the outer surface of the piezoelectric element, and a plurality of electrical ones Lines for supplying electric current to the inner electrode. The one part of the piezoelectric element having the outer electrode is exposed to the engine oil, and the other part of the piezoelectric element having the outer electrode is exposed to the air, and when an electric current is applied, the two parts of the piezoelectric element are torsionally vibrated in mutually opposite directions, and a control section calculates a relative viscosity of the engine oil based on a measured damping force of the air and a measured damping force of the engine oil.
Eine Innenfläche des Viskositätssensorgehäuses kann nach innen vorstehen, eine Längsmitte der Außenelektrode ist an dem vorstehenden Abschnitt der Innenfläche des Viskositätssensorgehäuses fest montiert, und die Innenelektrode ist an einer Stelle entsprechend einer Befestigungsposition der Außenelektrode an dem Viskositätssensorgehäuse vertikal getrennt.An inner surface of the viscous sensor housing may project inwardly, a longitudinal center of the outer electrode is fixedly mounted on the protruding portion of the inner surface of the viscous sensor housing, and the inner electrode is vertically separated at a position corresponding to a mounting position of the outer electrode on the viscous sensor housing.
Ein Ölviskositätssensor gemäß einer anderen beispielhaften Ausführungsform der Erfindung weist ein Viskositätssensorgehäuse mit einem sich nach unten erstreckenden Vibrationsrohr, ein ringförmiges Piezoelement, das an der Innenseite des Viskositätssensorgehäuses angeordnet ist, Ringe, die derart angeordnet sind, dass sie eine obere Fläche und eine untere Fläche des Piezoelements kontaktieren, und eine Vibrationswelle auf, an deren mittlerem Teil ein Schwungrad montiert ist und an deren unterem Teil eine Sonde montiert ist. Das Schwungrad ist an dem Ring fixiert, der an dem Piezoelement angeordnet ist, die Sonde ist an dem Vibrationsrohr montiert, die Sonde und das Vibrationsrohr, die in dem Motoröl freigelegt sind, werden infolge der Vibration des Piezoelements in Vibration versetzt, und der Steuerabschnitt berechnet eine Viskosität des Motoröls auf der Basis der von der Vibration der Sonde und des Vibrationsrohres erzeugten Dämpfungskraft des Motoröls.An oil viscosity sensor according to another exemplary embodiment of the invention comprises a viscosity sensor housing having a downwardly extending vibration tube, an annular piezoelectric element disposed on the inside of the viscous sensor housing, rings arranged to have a top surface and a bottom surface Piezoelements contact, and a vibration wave, at the middle part of which a flywheel is mounted and at the lower part of a probe is mounted. The flywheel is fixed to the ring disposed on the piezo element, the probe is mounted on the vibration tube, the probe and the vibration tube exposed in the engine oil are vibrated due to the vibration of the piezo element, and the control section calculates a viscosity of the engine oil based on the damping force of the engine oil generated by the vibration of the probe and the vibration tube.
Eine Mehrzahl von Piezoelementen können geschichtet sein, und eine Mehrzahl von Ringen sind zwischen den Piezoelementen angeordnet.A plurality of piezo elements may be layered, and a plurality of rings are disposed between the piezo elements.
Das Piezoelement des Ölviskositätssensors kann eine Selbstreinigungsfunktion haben, indem das Motoröl vibriert, wenn der elektrische Strom angelegt ist.The piezo element of the oil viscosity sensor may have a self-cleaning function by vibrating the engine oil when the electric current is applied.
Ein komplexer Sensor gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung weist ein Gehäuse, einen Ölstandssensor, einen Öloxidationsgradsensor, einen Ölviskositätssensor und einen Öltemperatursensor, die in dem Gehäuse installiert sind, und einen Steuerabschnitt zum Berechnen von gemessenen Werten entsprechend physikalischen und/oder chemischen Eigenschaften auf, die von einem Öleigenschaftsmessteil eingegeben werden. Der Ölstandssensor weist eine Eingangselektrode in Form eines Rohres, die in dem Gehäuse installiert ist und derart ausgebildet ist, dass ein elektrischer Strom an diese angelegt werden kann, und eine Ölstandselektrode auf, die im Abstand von einer Innenfläche der Eingangselektrode angeordnet ist und derart ausgebildet ist, dass sie einen elektrischen Strom von der Eingangselektrode aufnimmt. Der Öloxidationsgradsensor weist die Eingangselektrode und eine die Form eines Rohres aufweisende Öloxidationsgradelektrode auf, die an einem unteren Abschnitt der Ölstandselektrode angeordnet ist und derart ausgebildet ist, dass sie einen elektrischen Strom aufnimmt, der von der Eingangselektrode abgegeben wird. Der Ölviskositätssensor weist ein Viskositätssensorgehäuse, ein rohrförmiges Piezoelement, eine Innenelektrode, die an der Innenfläche des Piezoelements montiert ist und vertikal davon getrennt ist, eine Außenelektrode, die an der Außenfläche des Piezoelements montiert ist, und eine Mehrzahl von elektrischen Leitungen zum Zuführen von elektrischem Strom zu der Innenelektrode auf. Der eine Teil des Piezoelements mit der Außenelektrode ist zu dem Motoröl freigelegt, und der andere Teil des Piezoelements mit der Außenelektrode ist zur Luft freigelegt. Wenn ein elektrischer Strom angelegt wird, werden die beiden Teile des Piezoelements in zueinander entgegengesetzten Richtungen in Torsionsschwingungen versetzt, und der Steuerabschnitt berechnet eine relative Viskosität des Motoröls auf der Basis einer gemessenen Dämpfungskraft der Luft und einer gemessenen Dämpfungskraft des Motoröls.A complex sensor according to an exemplary embodiment of the invention includes a housing, an oil level sensor, an oil oxidation degree sensor, an oil viscosity sensor and an oil temperature sensor installed in the housing, and a control section for calculating measured values corresponding to physical and / or chemical properties be entered from an oil property measuring part. The oil level sensor has an input electrode in the form of a pipe, which is installed in the housing and is adapted to be applied an electric current thereto, and an oil level electrode which is spaced from an inner surface of the input electrode and formed in that it receives an electric current from the input electrode. The oil oxidation degree sensor has the input electrode and an oil oxidation degree electrode having a pipe shape, which is disposed at a lower portion of the oil level electrode and is formed such that that it receives an electric current that is discharged from the input electrode. The oil viscosity sensor includes a viscosity sensor housing, a tubular piezoelectric element, an inner electrode mounted on the inner surface of the piezoelectric element and vertically separated therefrom, an outer electrode mounted on the outer surface of the piezoelectric element, and a plurality of electric wires for supplying electric current to the inner electrode. The one part of the piezoelectric element with the outer electrode is exposed to the engine oil, and the other part of the piezoelectric element with the outer electrode is exposed to the air. When an electric current is applied, the two parts of the piezoelectric element are torsionally vibrated in mutually opposite directions, and the control section calculates a relative viscosity of the engine oil based on a measured damping force of the air and a measured damping force of the engine oil.
Eine Innenfläche des Viskositätssensorgehäuses steht nach innen vor, eine Längsmitte der Außenelektrode ist an dem vorstehenden Abschnitt der Innenfläche des Viskositätssensorgehäuses fest montiert, und die Innenelektrode ist an einer Stelle entsprechend einer Befestigungsposition der Außenelektrode an dem Viskositätssensorgehäuse vertikal getrennt.An inner surface of the viscous sensor housing projects inward, a longitudinal center of the outer electrode is fixedly mounted on the protruding portion of the inner surface of the viscous sensor housing, and the inner electrode is vertically separated at a position corresponding to a mounting position of the outer electrode on the viscous sensor housing.
Der Steuerabschnitt kann eine Kapazität und eine Dielektrizitätskonstante des Motoröls zwischen der Eingangselektrode und der Ölstandselektrode auf der Basis des Eingangsstromes der Eingangselektrode und des Ausgangsstromes der Ölstandselektrode berechnen, und er berechnet einen Ölstand auf der Basis der berechneten Kapazität und Dielektrizitätskonstante des Motoröls.The control section may calculate a capacity and a dielectric constant of the engine oil between the input electrode and the oil level electrode based on the input current of the input electrode and the output current of the oil level electrode, and calculates an oil level based on the calculated capacity and dielectric constant of the engine oil.
Die Eingangselektrode kann die Form eines Rohres aufweisen, und die Ölstandselektrode weist die Form eines Rohres mit einem kleineren Durchmesser als die Eingangselektrode auf. The input electrode may be in the form of a tube, and the oil level electrode may be in the form of a tube having a smaller diameter than the input electrode.
Die Ölstandselektrode ist in eine Mehrzahl von Teilen getrennt, und der Steuerabschnitt berechnet eine Mehrzahl von Ölständen mit den jeweiligen getrennten Teilen der Ölstandselektrode auf der Basis von Signalen des elektrischen Ausgangsstromes der Ölstandselektrode und des elektrischen Eingangsstromes der Eingangselektrode.The oil level electrode is separated into a plurality of parts, and the control section calculates a plurality of oil levels with the respective separated parts of the oil level electrode on the basis of signals of the output electric current of the oil level electrode and the input electric current of the input electrode.
Der komplexe Sensor kann ferner ein Stützteil für die Montage der Ölstandselektrode aufweisen, wobei das Stützteil aus isolierendem Material zu der Form eines Rohres gebildet ist und die Ölstandselektrode an einer Außenfläche des Stützteils fixiert ist.The complex sensor may further include a support member for mounting the oil level electrode, wherein the support member made of insulating material is formed into the shape of a pipe and the oil level electrode is fixed to an outer surface of the support member.
Vier vertikal vorstehende Teile können in Längsrichtung an einer Außenfläche des Stützteils ausgebildet sein, und die vertikal vorstehenden Teile sind zwischen zwei benachbarten getrennten Teilen der Ölstandselektrode derart angeordnet, dass sie die jeweiligen getrennten Teile der Ölstandselektrode isolieren.Four vertically protruding parts may be formed longitudinally on an outer surface of the support part, and the vertically protruding parts are disposed between two adjacent separate parts of the oil level electrode so as to insulate the respective separated parts of the oil level electrode.
Ein horizontal vorstehendes Teil kann an der Außenfläche des Stützteils und an dem unteren Teil des vertikal vorstehenden Teils vorstehen, und das horizontal vorstehende Teil ist zwischen der Ölstandselektrode und der Öloxidationsgradelektrode isoliert.A horizontally protruding part may project on the outer surface of the support part and on the lower part of the vertically protruding part, and the horizontally protruding part is isolated between the oil level electrode and the oil oxidation degree electrode.
Eine Einsetznut kann in dem horizontal vorstehenden Teil ausgebildet sein, und die Ölstandselektrode ist in die Einsetznut fest eingesetzt.An insertion groove may be formed in the horizontally protruding part, and the oil level electrode is firmly inserted into the insertion groove.
Ein komplexer Sensor gemäß einer anderen beispielhaften Ausführungsform der Erfindung weist ein Gehäuse, einen Ölstandssensor, einen Öloxidationsgradsensor, einen Ölviskositätssensor und einen Öltemperatursensor, die in dem Gehäuse installiert sind, und einen Steuerabschnitt zum Berechnen von gemessenen Werten entsprechend physikalischen und/oder chemischen Eigenschaften auf, die von einem Öleigenschaftsmessteil eingegeben werden. Der Ölstandssensor weist eine Eingangselektrode in Form eines Rohres, die in dem Gehäuse installiert ist und derart ausgebildet ist, dass ein elektrischer Strom an diese angelegt werden kann, und eine Ölstandselektrode auf, die im Abstand von einer Innenfläche der Eingangselektrode angeordnet ist und derart ausgebildet ist, dass sie einen elektrischen Strom von der Eingangselektrode aufnimmt. Der Öloxidationsgradsensor weist die Eingangselektrode und eine die Form eines Rohres aufweisende Öloxidationsgradelektrode auf, die an einem unteren Abschnitt der Ölstandselektrode angeordnet ist und derart ausgebildet ist, dass sie einen elektrischen Strom aufnimmt, der von der Eingangselektrode abgegeben wird. Der Ölviskositätssensor weist ein Viskositätssensorgehäuse mit einem sich nach unten erstreckenden Vibrationsrohr, ein ringförmiges Piezoelement, das an der Innenseite des Viskositätssensorgehäuses angeordnet ist, Ringe, die derart angeordnet sind, dass sie eine obere Fläche und eine untere Fläche des Piezoelements kontaktieren, und eine Vibrationswelle auf, an deren mittlerem Teil ein Schwungrad montiert ist und an deren unterem Teil eine Sonde montiert ist. Das Schwungrad ist an dem Ring fixiert, der an dem Piezoelement angeordnet ist, die Sonde ist an dem Vibrationsrohr montiert, die Sonde und das Vibrationsrohr, die in dem Motoröl freigelegt sind, werden infolge der Vibration des Piezoelements in Vibration versetzt, und der Steuerabschnitt berechnet eine Viskosität des Motoröls auf der Basis der von der Vibration der Sonde und des Vibrationsrohres erzeugten Dämpfungskraft des Motoröls.A complex sensor according to another exemplary embodiment of the invention includes a housing, an oil level sensor, an oil oxidation degree sensor, an oil viscosity sensor and an oil temperature sensor installed in the housing, and a control section for calculating measured values corresponding to physical and / or chemical properties. which are input from an oil property measurement part. The oil level sensor has an input electrode in the form of a pipe, which is installed in the housing and is adapted to be applied an electric current thereto, and an oil level electrode which is spaced from an inner surface of the input electrode and formed in that it receives an electric current from the input electrode. The oil oxidation degree sensor has the input electrode and a tube-shaped oil oxidation degree electrode disposed at a lower portion of the oil level electrode and configured to receive an electric current discharged from the input electrode. The oil viscosity sensor includes a viscosity sensor housing having a downwardly extending vibration tube, an annular piezoelectric element disposed on the inside of the viscosity sensor housing, rings arranged to contact an upper surface and a lower surface of the piezoelectric element, and a vibration wave , on the central part of which a flywheel is mounted and on the lower part of which a probe is mounted. The flywheel is fixed to the ring attached to the piezoelectric element is disposed, the probe is mounted on the vibration tube, the probe and the vibration tube exposed in the engine oil are vibrated due to the vibration of the piezoelectric element, and the control section calculates a viscosity of the engine oil based on the vibration of the Probe and the vibration tube generated damping force of the engine oil.
Eine Mehrzahl von Piezoelementen können geschichtet sein, und eine Mehrzahl von Ringen können zwischen den Piezoelementen angeordnet sein.A plurality of piezo elements may be layered, and a plurality of rings may be disposed between the piezo elements.
Das Gehäuse kann in Form eines umgekehrten L (˥) ausgebildet sein und kann an einer Seitenwand eines Motors montiert sein.The housing may be in the form of an inverted L ( ˥ ) and may be mounted on a sidewall of an engine.
Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
-
1 ein Blockschema einer Vorrichtung zum Scannen von Motoröl; -
2 ein Schema eines DSP (Digitalsignalprozessor) in der Vorrichtung zum Scannen von Motoröl; -
3 ein schematischer Schnitt eines komplexen Sensors gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung; -
4 eine schematische perspektivische Ansicht eines Ölviskositätssensors, der in dem komplexen Sensor aus3 installiert ist; -
5 ein schematischer Schnitt des Ölviskositätssensors aus4 ; -
6 eine Ansicht zur Erläuterung eines Verfahrens zur Berechnung eines Digitalwertes eines Ölstandes und eines Oxidationsgrades von Motoröl; -
7 ein Flussdiagramm zur Erläuterung eines Verfahrens zum Scannen von Motoröl; -
8 einen Schnitt eines komplexen Sensors gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung; -
9 eine perspektivische Ansicht eines Stützteils und einer Ölstandselektrode gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung; -
10 ein Schema eines Ölstandssensors gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung; -
11 einen vergrößerten Schnitt eines in8 gezeigten Ölviskositätssensors; und -
12 einen Schnitt eines Ölviskositätssensors gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung.
-
1 a block diagram of a device for scanning engine oil; -
2 a schematic of a DSP (Digital Signal Processor) in the engine oil scanning apparatus; -
3 a schematic section of a complex sensor according to an exemplary embodiment of the invention; -
4 a schematic perspective view of an oil viscosity sensor in the complex sensor3 is installed; -
5 a schematic section of the oil viscosity sensor4 ; -
6 a view for explaining a method for calculating a digital value of an oil level and a degree of oxidation of engine oil; -
7 a flowchart for explaining a method for scanning engine oil; -
8th a section of a complex sensor according to an exemplary embodiment of the invention; -
9 a perspective view of a support member and an oil level electrode according to an exemplary embodiment of the invention; -
10 a schematic of an oil level sensor according to an exemplary embodiment of the invention; -
11 an enlarged section of an in8th shown oil viscosity sensor; and -
12 a section of an oil viscosity sensor according to an exemplary embodiment of the invention.
Mit Bezug auf die Zeichnung werden beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung ausführlich beschrieben.With reference to the drawings, exemplary embodiments of the invention will be described in detail.
Wie aus
Außerdem ist die ECU
Der Steuerungsabschnitt, der in der Zeichnung nicht gezeigt ist, weist die ECU
Die ECU
Die von den Fahrzustandssensoren
Wie in
Die jeweiligen Sensoren
Nachfolgend wird mit Bezug auf
Der komplexe Sensor
Zuerst ist eine rohrförmige Eingangselektrode
Eine rohrförmige Ölstandselektrode
Daher weist der Ölstandssensor gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung die Ölstandselektrode
Eine Öloxidationsgradelektrode
Daher weist der Öloxidationsgradsensor gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung die Öloxidationsgradelektrode
Ein Ölviskositätssensor
In der Seitenwand des Gehäuses
Die Eingangselektrode
Der Ölviskositätssensor
Der Ölviskositätssensor
Nachfolgend wird ein Prinzip der Messung der Viskosität von Motoröl unter Verwendung des Piezoelements beschrieben. Zuerst wird eine elektrische Spannung an die Elektrode des Piezoelements derart angelegt, dass das Piezoelement
Der Ölviskositätssensor
Eine zusätzliche Funktion des Piezoelements
Nachfolgend wird mit Bezug auf
Der Oxidationsgrad wird mittels des Öloxidationsgradsensors auf der Basis der Dielektrizitätskonstante gemessen, welche auf der Basis der Kapazität zwischen den beiden rohrförmigen Elektroden
Kapazität zwischen zwei Rohren Capacity between two pipes
Die Kapazität eines Kondensators, der von zwei Rohren mit dem größeren Durchmesser D, dem kleineren Durchmesser d und der Länge L gebildet wird und mit einem Material befüllt ist, das eine bestimmte Dielektrizitätskonstante hat, wird gemäß der folgenden Gleichung 1 bestimmt.
Das heißt, die Kapazität ist proportional zu der Dielektrizitätskonstante und der Länge des Rohres.That is, the capacitance is proportional to the dielectric constant and the length of the tube.
Wenn eine Dielektrizitätskonstante eines Vakuumzustandes gleich 1 ist, sind die Dielektrizitätskonstanten der jeweiligen dielektrischen Materialien in der Tabelle unten gezeigt.
Die Dielektrizitätskonstante von Motoröl variiert entsprechend der Viskosität und proportional zu anderen Additiven, ist jedoch immer kleiner als die von Wasser und größer als die von Luft.The dielectric constant of engine oil varies according to the viscosity and in proportion to other additives, but is always smaller than that of water and greater than that of air.
Im Allgemeinen steigt mit der Verringerung von Antioxidationsmitteln die Dielektrizitätskonstante allmählich an.In general, with the reduction of antioxidants, the dielectric constant gradually increases.
Außerdem steigt die Dielektrizitätskonstante rapide an, wenn Kühlmittel in das Motoröl fließt.In addition, the dielectric constant increases rapidly as coolant flows into the engine oil.
Auf der Basis einer solchen Erscheinung werden die Eigenschaften von Motoröl wie folgt gemessen.On the basis of such phenomenon, the properties of engine oil are measured as follows.
Wie in
Die Kapazität von neuem Motoröl mit einer Dielektrizitätskonstante εNEU bei einem ersten Kondensator ist durch die folgende Gleichung 2 gegeben.
Die Kapazität von benutztem Motoröl mit einer Dielektrizitätskonstante εBENUTZT bei dem ersten Kondensator ist durch die folgende Gleichung 3 gegeben.
Die Änderung der Kapazität ist durch die folgende Gleichung 4 gegeben.
Es wird bestimmt, dass neues Motoröl benötigt wird, wenn die Elektrode
Ein Prinzip für die Messung des Ölstandes ist wie folgt.A principle for the measurement of the oil level is as follows.
Der Ölstandssensor weist die Elektrode
Daher kann der Ölstandssensor derart betrachtet werden, dass zwei Arten eines Kondensators parallel zueinander installiert sind, da der Kondensator zwei Arten von dielektrischen Materialien (Luft, Öl) aufweist.Therefore, the oil level sensor can be considered to have two types of a capacitor installed in parallel with each other because the capacitor has two kinds of dielectric materials (air, oil).
Die Kapazität des zweiten Kondensators ist durch die folgende Gleichung 5 gegeben.
Hierbei ist die Dielektrizitätskonstante von Luft gleich 1, und die Dielektrizitätskonstante von Öl wird von dem ersten Kondensator bestimmt.
Der Ölstand wird wie folgt berechnet.
Außerdem kann ein Öltemperatursensor
Die Werte der Änderung physikalischer und chemischer Eigenschaften des Motoröls, die von einem komplexen Sensor
In dem DSP
Nachfolgend wird mit Bezug auf
Ein komplexer Sensor
Der Öloxidationsgradsensor gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung weist die Öloxidationsgradelektrode
An dem oberen Teil der Öloxidationsgradelektrode
Die Ölstandselektrode
An der Innenseite der Ölstandselektrode
Nachfolgend wird die Struktur des komplexen Sensors ausführlicher beschrieben.Hereinafter, the structure of the complex sensor will be described in more detail.
Zuerst wird die Struktur des Ölstandssensors beschrieben.First, the structure of the oil level sensor will be described.
Der Ölstandssensor ist in dem Gehäuse
Die Ölstandselektrode
Hierbei ist das Stützteil
An dem Außenumfang des Stützteils
Zwischen den horizontal vorstehenden Teilen
Die vertikal vorstehenden Teile
Die vier horizontal vorstehenden Teile
Der Ölstandssensor mit einer solchen Struktur weist zusätzlich einen Steuerabschnitt auf, mit dem Ölstand bestimmt wird.The oil level sensor having such a structure additionally has a control section for determining the oil level.
Der Ölstand wird auf der Basis der Kapazität und der Dielektrizitätskonstante berechnet, die zwischen der Ölstandselektrode
Bei dieser Ausführungsform ist das Verfahren zum Berechnen des Ölstandes dasselbe wie bei der oben beschriebenen beispielhaften Ausführungsform der Erfindung.In this embodiment, the method for calculating the oil level is the same as in the above-described exemplary embodiment of the invention.
Jedoch wird bei dem Ölstandssensor gemäß dieser beispielhaften Ausführungsform der Erfindung der Ölstand in vier Positionen gemessen. Daher kann unter Verwendung von vier Ölständen in vier Positionen eine Neigung des Fahrzeuges bestimmt werden. Außerdem können unter Verwendung eines solchen Ölstandssensors der Wankwinkel des Fahrzeuges, der Nickwinkel des Fahrzeuges usw. gemessen werden, und die Messung kann für die Steuerung der Stabilität des Fahrzeuges verwendet werden. Außerdem kann auf der Basis der vier Ölstände die Menge des Motoröls bestimmt werden.However, in the oil level sensor according to this exemplary embodiment of the invention, the oil level is measured in four positions. Therefore, using four oil levels in four positions, an inclination of the vehicle can be determined. In addition, by using such an oil level sensor, the roll angle of the vehicle, the pitch angle of the vehicle, etc. can be measured, and the measurement can be used to control the stability of the vehicle. In addition, based on the four oil levels, the amount of engine oil can be determined.
Hierbei ist y1 ein Ölstand, der mit der ersten Ölstandselektrode
Hierbei sind y1 und y2 gemessene Werte des Ölstandes. Die Werte d1 und d2 werden bei der Konstruktion des Motors vorbestimmt. Daher kann der Wert h leicht berechnet werden.
Da y2 ein gemessener Wert ist, ist h ein Wert, der durch Gleichung 8 berechnet wird, und X ist ein vorbestimmter Wert, wenn ein Motor konstruiert wird, und yc kann bestimmt werden. Da yc ein Wert der Höhe in dem mittleren Teil des Motors ist, wenn das Fahrzeug angekippt ist, kann der Ölstand in dem mittleren Teil des Motors bestimmt werden.
Außerdem kann die Neigung θ des Fahrzeuges unter Verwendung der Gleichung 10 leicht bestimmt werden.In addition, the inclination θ of the vehicle can be easily determined using
Wenn die Neigung θ des Fahrzeuges bekannt ist, können der Wankwinkel und der Kippwinkel bestimmt werden. Daher kann die Neigung θ des Fahrzeuges für die Steuerung der Stabilität des Fahrzeuges verwendet werden.If the inclination θ of the vehicle is known, the roll angle and the tilt angle can be determined. Therefore, the inclination θ of the vehicle can be used to control the stability of the vehicle.
Außerdem kann die Menge des Motoröls durch Multiplizieren von yc mit der Bodenfläche des Motors berechnet werden.In addition, the amount of engine oil can be calculated by multiplying y c by the engine floor area.
Die oben erwähnten Gleichungen 8 bis 10 sind beispielhafte Gleichungen zum Berechnen des Motorölstandes, der Menge von Motoröl und der Neigung des Fahrzeuges, und das Verfahren ist nicht auf diese beispielhaften Gleichungen beschränkt.The above equations 8-10 are exemplary equations for calculating the engine oil level, the amount of engine oil and the inclination of the vehicle, and the method is not limited to these exemplary equations.
Nachfolgend wird der Öloxidationsgradsensor beschrieben.Hereinafter, the oil oxidation degree sensor will be described.
Ein Öloxidationsgradsensor gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung weist eine Eingangselektrode
Das heißt, die Eingangselektrode
Die Öloxidationsgradelektrode
Die Öloxidationsgradelektrode
Daher bilden die Öloxidationsgradelektrode
Wenn dem Motor Motoröl zugeführt wird, tritt das Motoröl in der Reihenfolge durch einen zweiten Einlass
Da der Öloxidationsgradsensor eine solche Struktur aufweist, kann die Kapazität des Motoröls gemessen werden, das in den Raum zwischen der Eingangselektrode
Das Verfahren zur Berechnung der Kapazität und Dielektrizitätskonstante des Motoröls und Berechnung der chemischen Eigenschaften einschließlich des Oxidationsgrades gemäß dieser Ausführungsform der Erfindung ist dasselbe wie bei der oben erwähnten Ausführungsform der Erfindung.The method of calculating the capacity and dielectric constant of the engine oil and calculating the chemical properties including the degree of oxidation according to this embodiment of the invention is the same as in the above-mentioned embodiment of the invention.
Nachfolgend wird mit Bezug auf
Der in
Daher sind die Ölstandselektrode
Das Stützteil
Der Ölviskositätssensor
Ein unteres Teil des Viskositätssensorgehäuses
Die Innenelektroden
Ein Dichtungselement
Der untere Teil des Ölviskositätssensors
In einem solchen Zustand werden, wenn eine Wechselspannung an die erste und die zweite Elektrode
Es ist bevorzugt, eine relative Viskosität durch Vergleichen der Dämpfungskraft der Luft mit der Dämpfungskraft des Motoröls oder durch Vergleichen der Viskosität der Luft mit der Viskosität des Motoröls zu bestimmen; In Falle, dass eine sekuläre Änderung in dem Piezoelement
Tatsächlich tritt, da das Piezoelement
Ein Ölviskositätssensor kann wie in
Gemäß einem beispielhaften Ölviskositätssensor
Eine Mehrzahl von Piezoelementen
An der oberen und unteren Fläche des Piezoelements
Ein Schwungrad
Die Eigenfrequenz ist eine Funktion eines Trägheitsmoments, das gleich 1/2*mr2 ist (m: Masse des Schwungrades, r: Radius des Schwungrades). Daher variiert die Eigenfrequenz entsprechend der Masse und der Größe des Schwungrades
Die Vibrationswelle
Ein unterer Teil der Vibrationswelle
Die Sonde
Nachfolgend wird das Prinzip des Betriebs des Ölviskositätssensors beschrieben.Hereinafter, the principle of operation of the oil viscosity sensor will be described.
Wenn eine Wechselspannung mittels des Ringes
Dann wird die Mikro-Torsionsschwingung der Vibrationswelle
Das Bezugszeichen
Die oben beschriebene Eingangselektrode, der Ölstandssensor, der Öloxidationsgradsensor, der Ölviskositätssensor und der Temperatursensor können in einem Gehäuse
Das heißt, jeder der Sensoren kann unabhängig verwendet werden, und kann als ein Bauteil des komplexen Sensors verwendet werden, wenn die Sensoren kombiniert werden.That is, each of the sensors can be used independently, and can be used as a component of the complex sensor when the sensors are combined.
Nachfolgend werden andere Bauteile, die den komplexen Sensor bilden, zusätzlich zu den oben genannten vier Sensoren beschrieben.Hereinafter, other components constituting the complex sensor will be described in addition to the above-mentioned four sensors.
Zuerst ist das Gehäuse
Die Kappe
Das Gehäuse
Der erste Einlass
Daher strömt Motoröl, das über den ersten Einlass
Eine Schaltung
Eine Abdeckung
Eine Massefeder
Ein flexibles Kabel
Der O-Ring 111 ist an dem Gehäuse
Ein oberes Stützteil
Ein O-Ring 119 ist an dem oberen Stützteil
Innerhalb des Gehäuses
Nachfolgend wird ein Verfahren zum Scannen von Motoröl unter Verwendung der Vorrichtung zum Scannen von Motoröl mit den oben erwähnten Sensoren beschrieben.Hereinafter, a method of scanning engine oil using the engine oil scanning apparatus with the above-mentioned sensors will be described.
Ein Steuerabschnitt mit einem DSP
Zuerst werden in Schritt S100 physikalische und/oder chemische Eigenschaften von Motoröl gemessen.First, in step S100, physical and / or chemical properties of engine oil are measured.
Hierbei kann der Prozess des Messens physikalischer Eigenschaften des Motoröls wenigstens einen Prozess zum Messen der Viskosität des Motoröls mit dem Ölviskositätssensor, Messen eines Motorölstandes mit dem Ölstandssensor, und Messen der Öltemperatur mit dem Öltemperatursensor umfassen.Here, the process of measuring physical properties of the engine oil may include at least one process for measuring the viscosity of the engine oil with the oil viscosity sensor, measuring an engine oil level with the oil level sensor, and measuring the oil temperature with the oil temperature sensor.
Außerdem kann der Prozess des Messens chemischer Eigenschaften des Motoröls einen Prozess zum Messen einer Dielektrizitätskonstante des Motoröls mit dem Öloxidationsgradsensor umfassen.In addition, the process of measuring chemical properties of the engine oil may include a process of measuring a dielectric constant of the engine oil with the oil oxidation degree sensor.
In Schritt S200 werden die gemessenen Werte bezüglich der gemessenen Eigenschaften des Motoröls in den DSP eingegeben. In step S200, the measured values regarding the measured characteristics of the engine oil are input to the DSP.
Anschließend werden in Schritt S300 Informationen über Fahrzustände des Motors durch ein in einem Fahrzeug installiertes Fahrzustandsmessteil gemessen, die gemessenen Informationen werden in die ECU eingegeben, und dann werden die Informationen von der ECU in den DSP eingegeben.Subsequently, in step S300, information about running conditions of the engine is measured by a vehicle-mounted driving condition measuring part, the measured information is input to the ECU, and then the information is input from the ECU to the DSP.
Hierbei kann ein Prozess zum Messen von Fahrzuständen des Motors wenigstens einen Prozess zum Messen der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges mit einem Fahrzeuggeschwindigkeitssensor, Messen einer Menge von Ansaugluft mit einem Luftstromsensor, und Messen der Motordrehzahl mit einem Kurbelwinkelsensor umfassen.Here, a process for measuring driving conditions of the engine may include at least one process for measuring the vehicle speed with a vehicle speed sensor, measuring an amount of intake air with an airflow sensor, and measuring the engine speed with a crank angle sensor.
Anschließend wird in Schritt S500 einer der festgelegten Werte, die im Voraus gespeichert wurden) entsprechend dem Fahrzustand des Motors ausgewählt, und der ausgewählte Wert wird mit dem gemessenen Wert bezüglich physikalischer und/oder chemischer Eigenschaften des Motoröls verglichen.Subsequently, in step S500, one of the set values stored in advance is selected according to the running state of the engine, and the selected value is compared with the measured value regarding physical and / or chemical properties of the engine oil.
Die festgelegten Werte der Motoröleigenschaften entsprechend den Fahrzuständen des Motors werden in dem DSP im Voraus gespeichert. Daher wird, wenn Informationen über die Fahrzustände des Motors eingegeben werden, ein entsprechender festgelegter Wert einer Motoröleigenschaft ausgewählt. Dann wird der ausgewählte festgelegte Wert mit dem gemessenen Wert der gemessenen Motoröleigenschaft verglichen.The set values of the engine oil characteristics corresponding to the driving conditions of the engine are stored in advance in the DSP. Therefore, when information about the driving conditions of the engine is input, a corresponding set value of engine oil property is selected. Then, the selected set value is compared with the measured value of the measured engine oil property.
In diesem Schritt wird bestimmt, ob der gemessene Wert der Motoröleigenschaft in einem Bereich liegt, wo eine Warnung erforderlich ist.In this step, it is determined whether the measured value of the engine oil property is in a range where a warning is required.
Das heißt, der DSP
Nach dem Vergleichen der Werte leuchtet, wenn der gemessene Wert bezüglich der gemessenen Eigenschaften des Motoröls außerhalb des vorbestimmten Bereichs liegt, der in dem DSP
Hierbei kann in Schritt S400 der festgelegte Wert, welcher in dem DSP aufgezeichnet ist, entsprechend den Eigenschaften oder dem Verlauf des Motoröls geändert werden.Here, in step S400, the set value recorded in the DSP may be changed according to the characteristics or history of the engine oil.
Das heißt, der DSP
Die Änderung kann derart durchgeführt werden, dass ein festgelegter Wert der Ölviskosität auf der Basis wenigstens einer Bedingung unter dem Betrag der Änderung der Öltemperatur, dem Betrag der Änderung der Motordrehzahl, dem Betrag der Änderung der Fahrleistung, dem Betrag der Änderung der Ansaugluft, und dem Betrag der Änderung der Luft in einem Leerlaufzustand bestimmt wird.The change may be made such that a predetermined value of the oil viscosity is based on at least one condition below the amount of change in the oil temperature, the amount of change in the engine speed, the amount of change of the running power, the amount of change of the intake air, and the Amount of change of air in an idle state is determined.
Wenn der gemessene Wert innerhalb eines Bereichs des festgelegten Wertes liegt, werden in Schritt S600 der gemessene Wert und der geänderte festgelegte Wert in dem DSP gespeichert.If the measured value is within a range of the set value, the measured value and the changed set value are stored in the DSP in step S600.
Außerdem werden in Schritt S700 der gemessene Wert und ein Ergebnis des Vergleichs über ein Ausgabeteil ausgegeben. In addition, in step S700, the measured value and a result of the comparison are output via an output part.
Der gemessene Wert, der geänderte Wert und der Wert für den Optimalzustand des Motoröls werden in einem Flash-Speicher
Ein solches Ausgabeteil kann eine Instrumententafel
Die von dem Systemscanner
Wenn in Schritt S500 ein Wert der gemessenen Eigenschaften außerhalb des Bereichs liegt, warnt jedoch in Schritt S800 der DSP den Fahrer oder Techniker über die Instrumententafel
Das heißt, der DSP
Der DSP
Insbesondere kann ein Durchschnittswert der Werte von Eigenschaften des im Motorstoppzustand und im Motorbetriebszustand gemessenen Motoröls berechnet werden und zum Scannen der Qualität des Motoröls verwendet werden.In particular, an average value of the values of characteristics of the engine oil measured in the engine stop state and in the engine operating state can be calculated and used for scanning the quality of the engine oil.
Ein Verlauf eines Motorbetriebszyklus (von Einschalten bis Ausschalten des Motors) kann betrachtet werden, um das Motoröl zu scannen.A history of an engine operating cycle (from power on to engine off) may be considered to scan the engine oil.
Das heißt, wenn in Schritt S400 ein in dem Flash-Speicher des DSP
Außerdem kann der in dem DSP
Gemäß der Erfindung wird ein Sensor infolge der Selbstreinigungsfunktion nicht beschädigt, und die Haltbarkeit wird erhöht.According to the invention, a sensor is not damaged due to the self-cleaning function, and the durability is increased.
Außerdem wird der Optimalzustand des Motoröls einem Fahrer oder Techniker angezeigt. Daher wird anstelle der bloßen Anzeige des Motorölwechselzeitpunktes entsprechend der Zeitdauer die optimale Ölqualität und der optimale Ölwechselzeitpunkt entsprechend den verschiedenen Bedingungen dem Fahrer oder Techniker angezeigt.In addition, the optimum condition of the engine oil is displayed to a driver or technician. Therefore, instead of simply displaying the engine oil change timing corresponding to the period, the optimum oil quality and the optimum oil change timing are displayed to the driver or technician according to the various conditions.
Außerdem gibt es die Vorteile des Bestimmens, ob die Reparatur eines Reibungsteils erforderlich ist, und des richtigen Beurteilens eines Wertes eines gebrauchten Kraftfahrzeuges im Falle der Reparatur eines Fahrzeuges oder der Bewertung eines Gebrauchtfahrzeuges durch Ermöglichen der Kenntnis über den Verlauf des Motorölwechsels von einem Herstellungszeitpunkt bis heute, die Motorölverlustrate auf der Basis des Verlaufs, die Viskosität, den Oxidationsgrad und die Qualitätsminderungsrate auf der Basis der Fahrleistung.In addition, there are the advantages of determining whether the repair of a friction part is required and judiciously judging a value of a used vehicle in the case of repairing a vehicle or evaluating a used vehicle by allowing knowledge of the course of the engine oil change from a manufacturing time to today , the engine oil loss rate based on the history, the viscosity, the degree of oxidation and the rate of degradation based on mileage.
Außerdem können entsprechend der Mehrzahl von Ölstandselektroden, die in Teile geteilt sind, der Wankwinkel des Fahrzeuges, der Nickwinkel des Fahrzeuges, usw. auf der Basis des von jeder der Ölstandselektroden gemessenen Motorölstandes für die Stabilitätssteuerung erlangt werden.In addition, according to the plurality of oil level electrodes divided into parts, the roll angle of the vehicle, the pitch angle of the vehicle, etc. can be obtained on the basis of the engine oil level for stability control measured by each of the oil level electrodes.
Außerdem kann entsprechend der Mehrzahl von Ölstandselektroden, die in Teile geteilt sind, die Menge von Motoröl auf der Basis der von jeder der Ölstandselektroden gemessenen Motorölstände gemessen werden.In addition, according to the plurality of oil level electrodes divided into parts, the amount of engine oil can be measured on the basis of the engine oil levels measured by each of the oil level electrodes.
Da der Ölviskositätssensor ein ringförmiges Piezoelement, eine Vibrationswelle, die das Piezoelement durchdringt, und ein Vibrationsrohr aufweist, kann die Haltbarkeit des Sensors verbessert werden.Since the oil viscosity sensor has an annular piezoelectric element, a vibration wave that penetrates the piezoelectric element, and a vibration tube, the durability of the sensor can be improved.
Außerdem wird, da das Vibrationsrohr und die untere Fläche der Sonde mit Motoröl kontaktiert werden und die mit Motoröl kontaktierte Fläche zum Erfassen vergrößert ist, ein Verhältnis von Signal/Geräusch verbessert.In addition, since the vibration tube and the lower surface of the probe are contacted with engine oil and the area contacted with engine oil for detection is increased, a signal / noise ratio is improved.
Außerdem wird die Messgenauigkeit verbessert, und der Messfehler wird reduziert, wenn der Viskositätssensor eine Struktur mit einem rohrförmigen Piezoelement, zwei Innenelektroden, die an dem Innenumfang des Piezoelements separat montiert sind, und einer Außenelektrode aufweist, die an dem Außenumfang des Piezoelements montiert ist, und das eine Teil zu dem Motoröl freigelegt und das andere Teil zu der Luft freigelegt ist.In addition, the measurement accuracy is improved, and the measurement error is reduced when the viscosity sensor has a structure with a tubular piezoelectric element, two internal electrodes, which are separately mounted on the inner circumference of the piezoelectric element, and an outer electrode, which is mounted on the outer periphery of the piezoelectric element, and one part is exposed to the engine oil and the other part is exposed to the air.
Außerdem kann, obwohl eine sekuläre Änderung auftritt, die Wirkung der Änderung der absoluten Viskosität durch Bestimmen der relativen Viskosität erreicht werden.In addition, although a secular change occurs, the effect of changing the absolute viscosity can be achieved by determining the relative viscosity.
Außerdem wird, da ein Piezoelement die Form eines Rohres hat, eine Kontaktfläche mit Motoröl vergrößert, und die Genauigkeit der Messung kann verbessert werden.In addition, since a piezoelectric element is in the form of a tube, a contact area with engine oil is increased, and the accuracy of the measurement can be improved.
Außerdem kann, da eine Mehrzahl von ringförmigen Piezoelementen geschichtet sind, die Vibration erhöht werden.In addition, since a plurality of annular piezoelectric elements are layered, the vibration can be increased.
Außerdem kann, da das Gehäuse des komplexen Sensors die Form eines umgekehrten L (˥) hat und an der Seitenwand einer Ölwanne montiert ist, der komplexe Sensor stabiler gegen äußere Stöße sein.In addition, since the housing of the complex sensor has the shape of an inverted L ( ˥ ) and is mounted on the side wall of an oil pan, the complex sensor can be more stable against external shocks.
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