DE102005034708B3 - Operator system e.g., for motor vehicles, has operator device with elements for individual functions - Google Patents

Operator system e.g., for motor vehicles, has operator device with elements for individual functions Download PDF

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Abstract

An operator system has first- (1) and second-operation device (2,7) for adjusting and severing the vehicle system. An activation/deactivation device is provided for the second operation device (2,7) and switches over the first operation device from a first operating state to a second operating state. The first operator device has operating elements (3a-6g), which are rigidly assigned fixed functions, and which in the first operating state, activate/deactivate the basic functions of assigned vehicle systems, and in the second operating state are designed as short-cut operating elements.

Description

Die Erfindung betrifft ein Bediensystem für Kraftfahrzeugsysteme nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The The invention relates to an operating system for motor vehicle systems the preamble of claim 1.

In heutigen Kraftfahrzeugen sind inzwischen vielfach Fahrerinformationssysteme ausgebildet, die sehr komplex sind und viele Funktionen und Bedienelemente aufweisen. Allerdings sind diese Vielzahl von Funktionen und Bedienelementen inzwischen von einem Großteil der Fahrzeuginsassen nicht mehr einfach zu verstehen und/oder zu bedienen. Dadurch können bei einer Bedienung während der Fahrt gefährliche Situationen entstehen.In Today's motor vehicles are now often driver information systems are formed, which are very complex and many functions and controls exhibit. However, these are many features and controls now by a large part the vehicle occupants no longer easy to understand and / or to serve. Thereby can during an operation during the ride dangerous Situations arise.

Bisher wurde dieses Problem jedoch nur dahingehend berücksichtigt, dass Versuche unternommen wurden, die Bedienung, d.h. Auswahl und Ansteuerung für die Fahrzeuginsassen z.B. durch menügesteuerte Bedieneinrichtungen zu vereinfachen. Hierfür wurden verschiedenste Multifunktions-Bedieneinrichtungen vorgeschlagen.So far however, this problem has only been taken into account in attempts to do so were the operation, i. Selection and control for the vehicle occupants e.g. through menu driven To simplify operating devices. For this were a variety of multifunction control devices proposed.

In der DE 103 41 036 A1 wird beispielsweise ein Bediensystem für Kraftfahrzeugsysteme beschrieben, bei dem Bedienelemente jeweils in Gruppen angeordnet sind, wobei jede der Gruppen mit einer separaten Abdeckplatte versehen ist. Durch das Öffnen der Abdeckklappe werden die zugehörigen Bedienelemente aktiviert.In the DE 103 41 036 A1 For example, an operating system for motor vehicle systems is described in which operating elements are each arranged in groups, each of the groups being provided with a separate cover plate. Opening the cover opens the associated controls.

In der EP 1 059 188 A2 werden Bedienelemente für Kraftfahrzeug-Funktionen beschrieben, die in einem ersten Betriebszustand der direkten Ansteuerung von Fahrzeug-Funktionen und in einem zweiten Betriebszustand der Ansteuerung eines Menüsystems dienen.In the EP 1 059 188 A2 Controls for motor vehicle functions are described, which serve in a first operating state of the direct control of vehicle functions and in a second operating state of the control of a menu system.

In der EP 1 190 886 A2 wird ein Bediensystem beschrieben, das einen zentralen Bildschirm und eine Bedienvorrichtung aufweist. Durch Betätigung der Bedienvorrichtung kann der zentrale Bildschirm in verschiedenen Betriebsarten betrieben werden.In the EP 1 190 886 A2 An operating system is described which has a central screen and an operating device. By operating the operating device, the central screen can be operated in different operating modes.

Beispielsweise offenbart die DE 198 07 410 A1 eine Multifunktions-Bedieneinrichtung zur Auswahl und Steuerung einer Vielzahl von Funktionen, insbesondere für ein Kraftfahrzeug. Die Multifunktions-Bedieneinrichtung umfasst ein Display, Funktionstasten, denen eine feste Funktion zugeordnet ist, deren Ablaufsteuerung mittels auf dem Display darstellbarer Softkeys beeinflussbar ist. Weiterhin ist mindestens ein Bedienfeld mit fest zugeordneter Funktionalität ausgebildet, wobei die Funktionstasten teilweise frei programmierbar ausgebildet sind. Zudem ist der Multifunktions-Bedieneinrichtung mindestens ein zweidimensionaler Menüauswahlschalter zugeordnet.For example, the DE 198 07 410 A1 a multifunction control device for selecting and controlling a variety of functions, in particular for a motor vehicle. The multifunction control device comprises a display, function keys to which a fixed function is assigned, the sequence control of which can be influenced by softkeys that can be displayed on the display. Furthermore, at least one control panel with permanently assigned functionality is formed, wherein the function keys are partially freely programmable. In addition, the multifunction control device is associated with at least one two-dimensional menu selection switch.

Jedoch wird hierdurch die Ablenkung des Fahrzeuginsassen durch die Vielzahl von u.a. auch überlagerbaren Funktionen und Bedienmöglichkeiten nur unwesentlich reduziert.however This is the distraction of the vehicle occupant by the variety from u.a. also superimposable Functions and operating options only insignificantly reduced.

Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Bediensystem für Kraftfahrzeugsysteme zur Verfügung zu stellen, das eine einfache Bedienung durch den Fahrzeuginsassen ohne bedeutende Ablenkung vom Verkehrsgeschehen ermöglicht.Therefore It is the object of the present invention to provide an operating system for motor vehicle systems disposal to provide that easy operation by the vehicle occupants without significant distraction from the traffic.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Bediensystem für Kraftfahrzeugsysteme mit den Merkmalen von Patentanspruch 1 gelöst. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung angegeben.According to the invention this Task by an operating system for Motor vehicle systems solved with the features of claim 1. In the dependent claims advantageous developments of the invention are given.

Diese und weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugen Ausführungsbeispiels der Erfindung offensichtlich.These and other objects, features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment of the invention.

Dabei zeigt:there shows:

1 eine schematische Darstellung der Bestandteile eines erfindungsgemäßen Bediensystems für Kraftfahrzeugsysteme. 1 a schematic representation of the components of an operating system according to the invention for motor vehicle systems.

Im Folgenden wird nun ein Bediensystem für Kraftfahrzeugsysteme an Hand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf eine schematische Darstellung der Bestandteile des erfindungsgemäßen Bediensystems in 1 genauer beschrieben.In the following, an operating system for motor vehicle systems with reference to a preferred embodiment with reference to a schematic representation of the components of the operating system according to the invention in 1 described in more detail.

In 1 ist ein Bediensystem für Kraftfahrzeugsysteme schematisch dargestellt, das eine erste Bedieneinrichtung 1 und eine zweite Bedieneinrichtung 2, 7 aufweist. Hierbei ist die erste Bedieneinrichtung 1, auch als „Bedieninsel" bezeichnet, derart ausgebildet, dass sie fest zugewiesene Bedienelemente 3a bis 6g aufweist, mit denen Grundfunktionen von vorbestimmten Fahrzeugsystemen aktivier-/ einstellbar sind. Dabei werden die Grundfunktionen direkt über eine Betätigung der als Tasten oder anderen Arten von Bedienelementen ausgebildeten entsprechenden Bedienelemente 3a bis 6g ohne eine Menüauswahl eindeutig gewählt bzw. aktiviert. Derartige vorbestimmte Fahrzeugsysteme, deren Grundfunktionen über die erste Bedieneinrichtung 1 direkt gewählt bzw. aktiviert werden können, sind beispielsweise ein Navigationssystem 3, ein Audiosystem 4, ein Kommunikationssystem 5, wie ein Telefon, sowie eine Klimaanlage 6. Die Grundfunktionen können beim Navigationssystem 3 die Funktionen „Ansage wiederholen" 3a, „Karte/Pfeil" 3b, „abbrechen" 3c und „Routentyp" 3d sein, beim Audiosystem 4 die Funktionen „Radio/CD" 4a zur Auswahl von Radio- oder CD-Betrieb, „TA" Verkehrsdurchsagen 4b, „AM/FM/CD-Nr." 4c zur Umschaltung der Frequenz oder Auswahl der CD-Nummer und „Play/Stop" 4d zur Auswahl von Abspielen oder Anhalten der CD, wobei eine Lautstärkeeinstellung über ein Bedienelement 8 erfolgt, beim Kommunikationssystem, z.B. Telefon 5 die Funktionen „Annehmen" 5a und „Auflegen" 5b sein, während es bei der Klimaanlage 6 die Funktionen „Entfrosten" 6a, „Umluft" 6b, „Heckscheibenheizung" 6c, „Standheizung/Sitzheizung" 6d, „A/C" Klimatisierung 6e, „Automatik" 6f zur Aktivierung der Klimaautomatik, wobei die vorstehenden Schalter jeweils zur Aktivierung bzw. Deaktivierung, jeweils anhängig vom aktuellen Einstellungszustand, dienen, und einen Wippschalter 6g zur Temperatureinstellung aufweist. Ein Bedienelement 9 dient zur Listenauswahl. Die aktuellen Einstellungen können jeweils auf einer Anzeigeeinrichtung 2, die auch Teil der zweiten Bedieneinrichtung 2, 7 ist, angezeigt werden.In 1 is an operating system for motor vehicle systems shown schematically, the first operating device 1 and a second operating device 2 . 7 having. Here is the first operating device 1 , also referred to as a "control island", designed such that they permanently assigned controls 3a to 6g with which basic functions of predetermined vehicle systems can be activated / set. The basic functions are directly via an actuation of the corresponding operating elements designed as buttons or other types of operating elements 3a to 6g uniquely selected or activated without a menu selection. Such predetermined vehicle systems whose basic functions via the first operating device 1 can be directly selected or activated, for example, a navigation system 3 , an audio system 4 , a communication system 5 like a telephone, as well as air conditioning 6 , The basic functions can at the navigation system 3 the functions "repeat announcement" 3a , "Card / Arrow" 3b , "abort" 3c and "route type" 3d be with the audio system 4 the functions "Radio / CD" 4a to select radio or CD operation, "TA" traffic announcements 4b , "AM / FM / CD No." 4c to switch the frequency or select the CD number and "Play / Stop" 4d to select to play or pause the CD, with a volume setting via a control 8th takes place, the communication system, eg telephone 5 the functions "accept" 5a and "hang up" 5b while it is in the air conditioner 6 the functions "defrosting" 6a , "Circulating air" 6b , "Rear window heating" 6c , "Parking heater / seat heating" 6d , "A / C" air conditioning 6e , "Automatic" 6f for activating the automatic air conditioning, wherein the above switches each for activation and deactivation, respectively depending on the current setting state serve, and a rocker switch 6g for adjusting the temperature. An operating element 9 serves for list selection. The current settings can each be on a display device 2 which is also part of the second operating device 2 . 7 is to be displayed.

Zudem ist eine (nicht gezeigte) Aktivierungs-/Deaktivierungseinrichtung, im Folgenden als Vollangebot-Aktivierungs-/Deaktivierungs-Bedienelement bezeichnet, beispielsweise in Form einer Taste ausgebildet, die entweder Teil der ersten Bedieneinrichtung 1 oder separat ausgebildet sein kann, über die die zweite Bedieneinrichtung 2, 7 aktiviert, d.h. beispielsweise alle Bestandteile, d.h. die Anzeigeeinrichtung 2 und ein Bedienelement 7 oder auch nur das Bedienelement 7 ausgefahren werden kann. Alternativ kann das Vollangebot-Aktivierungs-/Deaktivierungs-Bedienelement auch als Teil der zweiten Bedieneinrichtung 2 ausgebildet sein und beispielsweise als Dreh-Drücksteller realisiert sein. Bevorzugt ist die zweite Bedieneinrichtung 2, 7, hierbei bevorzugt nur das Bedienelement 7 während des „Normalbetriebs" in z.B. einer Fahrzeugkonsole o.ä. versenkt oder abgedeckt, im Fall einer Integration des Vollangebot-Aktivierungs-/Deaktivierungs-Bedienelements teilweise versenkt oder abgedeckt ausgebildet, und wird nur nach Betätigung des Vollangebot-Aktivierungs-/Deaktivierungs-Bedienelements für eine Betätigung durch einen Fahrzeuginsassen freigegeben, z.B. durch Herausfahren aus einer Konsole oder Wegfahren einer Abdeckung.In addition, an activation / deactivation device (not shown), referred to below as a full-offer activation / deactivation operating element, is designed, for example, in the form of a key, which is either part of the first operating device 1 or may be formed separately, via which the second operating device 2 . 7 activated, ie, for example, all components, ie the display device 2 and a control 7 or just the control 7 can be extended. Alternatively, the full offer enable / disable control may also be part of the second operator 2 be formed and realized, for example, as a rotary push-button. Preferably, the second operating device 2 . 7 , in this case, only the operating element preferred 7 sunk or covered during "normal operation" in, for example, a vehicle console or the like, partially recessed or covered in the case of integration of the full-offer activation / deactivating control element, and only after actuation of the full-offer activation / deactivation control element released for actuation by a vehicle occupant, eg by moving out of a console or driving away a cover.

Sobald das Vollangebot ausgewählt ist, d.h. die zweite Bedieneinrichtung 2, 7 ebenfalls zur Bedienung zur Verfügung steht, ändert sich der Funktionsumfang und die Bedienbarkeit der ersten Bedieneinrichtung 1. Über die zweite Bedieneinrichtung 2, 7 sind dann alle Funktionen aller bedienbaren Fahrzeugsysteme verfügbar und die Bedienelemente 3a bis 6g der ersten Bedieneinrichtung 1 haben nur noch eine Shortcut-Funktion, so dass eine Auswahl dieser Grundfunktionen über die zweite Bedieneinrichtung 2, 7 nicht erforderlich, aber dennoch möglich ist. Über das Vollangebot-Aktivierungs-/Deaktivierungs-Bedienelement kann eine bewusste Aktivierung der zweiten Bedieneinrichtung 2, 7 und damit zugleich Umschaltung der Funktion der ersten Bedieneinrichtung 1 während der Fahrt und im Stand erfolgen. Alternativ ist es natürlich auch möglich, das Vollangebot-Aktivierungs-/Deaktivierungs-Bedienelement während der Fahrt bzw. bei bestimmten, sicherheitskritischen Betriebszuständen zu blockieren. Bevorzugt ist eine Einstellung realisiert, dass die zweite Bedieneinrichtung 2, 7 bei einem Fahrzeugstart, d.h. in einem Ausgangszustand immer deaktiviert ist und erst manuell aktiviert werden muss. Jedoch kann der Fahrzeuginsasse diese Einstellung jederzeit verändern, sofern er standardmäßig einen Vollzugriff auf alle Fahrzeugfunktionen unter Verwendung der zweiten Bedieneinrichtung 2, 7 wünscht.Once the full offer is selected, ie the second control 2 . 7 is also available for operation, the scope of functions and the operability of the first operating device changes 1 , About the second operating device 2 . 7 Then all functions of all accessible vehicle systems are available and the controls 3a to 6g the first operating device 1 have only a shortcut function, so that a selection of these basic functions on the second control device 2 . 7 not necessary, but still possible. The Full Offer Activation / Deactivation Control may deliberately activate the second control 2 . 7 and thus at the same time switching the function of the first operating device 1 done while driving and standing. Alternatively, it is of course also possible to block the full-offer activation / deactivation control element while driving or in certain safety-critical operating states. Preferably, a setting is realized that the second operating device 2 . 7 at a vehicle start, that is always deactivated in an initial state and must first be activated manually. However, the vehicle occupant may change this setting at any time provided that he has full access to all vehicle functions by default using the second operator 2 . 7 wishes.

Auf diese Weise kann es erreicht werden, dass auch während der Fahrt bzw. bei bestimmten, sicherheitskritischen Betriebszuständen immer eine Anzahl von Grundfunktionen von Fahrzeugsystemen bedienbar bleibt, während aufwendigere, ablenkende Einstellungen nicht möglich sind. Dies ist bei einem herkömmlichen Menügeführten Bediensystem wenn überhaupt nur sehr schwierig möglich; bei derartigen Systemen erfolgt derzeit nur eine Umschaltung zwischen gar nicht bedienbar oder in vollem Umfang bedienbar.On In this way it can be achieved that even while driving or in certain safety-critical operating conditions always a number of basic functions of vehicle systems operable stays while more elaborate, distracting settings are not possible. This is at a conventional Menu-driven operating system if any only very difficult possible; In such systems, currently only one switching between not operable or fully operable.

Auf diese Weise kann der Fahrzeugführer bestimmen, ob ihn eine Bedienung von Funktionen eines Fahrzeugsystems verwirren oder ablenken würde und in diesem Fall einfach nur den Betriebszustand für die Grundfunktionen wählen, indem die zweite Bedieneinrichtung 2, 7 mittels des Vollangebot-Aktivierungs-/Deaktivierungs-Bedienelements deaktiviert wird. Durch die Möglichkeit, dennoch durch Betätigung des Vollangebot-Aktivierungs-/Deaktivierungs-Bedienelements den vollen Funktionsumfang zuzugreifen kann flexibler auf die Wünsche des Fahrzeugführers betreffend die Vielzahl der Einstellmöglichkeiten eingegangen werden, so dass sich der Fahrzeugführer nicht unnötig in seiner Auswahlfreiheit eingeschränkt fühlt. Zudem ist sichergestellt, dass der Fahrzeugführer die wichtigsten Fahrzeugsystemfunktionen blind bedienen kann, da ihnen feste Bedienelemente bzw. Tasten zugeordnet sind und dennoch eine Umschaltung auf das Vollangebot, d.h. den Gesamtfunktionsumfang möglich ist.In this way, the vehicle operator can determine whether it would confuse or distract an operator from functions of a vehicle system and, in this case, simply select only the operating state for the basic functions by the second operator 2 . 7 disabled by the Full Offer Activation / Deactivation Control. Due to the possibility of still accessing the full range of functions by activating the full offer activation / deactivation control element, the wishes of the vehicle driver regarding the large number of setting options can be more flexibly addressed, so that the driver does not feel unnecessarily limited in his freedom of choice. In addition, it is ensured that the driver can operate the most important vehicle system functions blind, as they are assigned fixed controls or buttons and yet a switch to the full range, ie the overall functionality is possible.

Claims (10)

Bediensystem für Kraftfahrzeugsysteme mit: einer ersten (1) und einer zweiten Bedieneinrichtung (2, 7) zur Einstellung/Bedienung von Fahrzeugsystemen dadurch gekennzeichnet, dass einer Aktivierungs-/Deaktivierungseinrichtung zur Aktivierung/Deaktivierung der zweiten Bedieneinrichtung (2, 7) und Umschaltung der ersten Bedieneinrichtung (1) von einem ersten Betriebszustand in einen zweiten Betriebszustand ausgebildet ist, wobei die erste Bedieneinrichtung Bedienelemente (3a bis 6g) aufweist, denen einzelne Funktionen fest zugeordnet sind und die in dem ersten Betriebszustand zur Aktivierung/Deaktivierung von Grundfunktionen von vorbestimmten Fahrzeugsystemen und in dem zweiten Betriebszustand als ShortCut-Bedienelemente ausgebildet sind, während die zweite Bedieneinrichtung (2, 7) eine Bedieneinrichtung mit Menügeführter Auswahl ist, mittels derer eine Betätigung und Einstellung aller Funktionen aller über das Bediensystem bedienbaren Fahrzeugsysteme erfolgen kann.Operating system for motor vehicle systems comprising: a first ( 1 ) and a second operating device ( 2 . 7 ) for setting / operation of vehicle systems, characterized in that an activation / deactivation device for Activation / deactivation of the second operating device ( 2 . 7 ) and switching the first operating device ( 1 ) is formed from a first operating state into a second operating state, wherein the first operating device controls ( 3a to 6g ), which are assigned to individual functions and which are formed in the first operating state for activating / deactivating basic functions of predetermined vehicle systems and in the second operating state as ShortCut operating elements, while the second operating device ( 2 . 7 ) is an operating device with menu-guided selection, by means of which an operation and adjustment of all functions of all operated via the operating system vehicle systems can be done. Bediensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die durch die erste Bedieneinrichtung über die Bedienelemente zur Aktivierung/Auswahl von Grundfunktionen vorbestimmten Fahrzeugsysteme ein Navigationssystem (3), ein Audiosystem (4), ein Kommunikationssystem (5) sowie eine Klimaanlage (4) sind.Operating system according to Claim 1, characterized in that the vehicle systems predetermined by the first operating device via the operating elements for activating / selecting basic functions include a navigation system ( 3 ), an audio system ( 4 ), a communication system ( 5 ) and air conditioning ( 4 ) are. Bediensystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktivierungs-/Deaktivierungseinrichtung als Taste ausgebildet ist, die Teil der ersten Bedieneinrichtung (1) ist.Operating system according to claim 1 or 2, characterized in that the activation / deactivation device is designed as a button which is part of the first operating device ( 1 ). Bediensystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktivierungs-/Deaktivierungseinrichtung als Bedienelement ausgebildet ist, das Teil der zweiten Bedieneinrichtung (2, 7) ist.Operating system according to claim 1 or 2, characterized in that the activation / deactivation device is designed as an operating element, the part of the second operating device ( 2 . 7 ). Bediensystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktivierungs-/Deaktivierungseinrichtung als Dreh-Drücksteller ausgebildet ist, der Teil der zweiten Bedieneinrichtung (2, 7) ist.Operating system according to claim 4, characterized in that the activation / deactivation device is designed as a rotary pushbutton, the part of the second operating device ( 2 . 7 ). Bediensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Bedieneinrichtung (2, 7) erst nach Betätigung der Aktivierungs-/Deaktivierungseinrichtung für den Fahrzeuginsassen zugänglich ist.Operating system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second operating device ( 2 . 7 ) is accessible to the vehicle occupant only after actuation of the activation / deactivation device. Bediensystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Bedieneinrichtung (2, 7) vor einer Aktivierung durch die Aktivierungs-/Deaktivierungseinrichtung in einer Fahrzeugkonsole versenkt oder mittels einer Abdeckung abgedeckt ist und erst bei einer Aktivierung ausgefahren bzw. die Abdeckung weggefahren wird.Operating system according to claim 6, characterized in that the second operating device ( 2 . 7 ) sunk prior to activation by the activation / deactivation device in a vehicle console or covered by a cover and extended only when activated or the cover is moved away. Bediensystem nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Bedieneinrichtung (2, 7) erst nach Betätigung der Aktivierungs-/Deaktivierungseinrichtung vollständig für den Fahrzeuginsassen zugänglich ist.Operating system according to claim 3 or 4, characterized in that the second operating device ( 2 . 7 ) is fully accessible to the vehicle occupant only after actuation of the activation / deactivation device. Bediensystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Bedieneinrichtung (2, 7) vor einer Aktivierung durch die Aktivierungs-/Deaktivierungseinrichtung in einer Fahrzeugkonsole teilweise versenkt oder mittels einer Abdeckung abgedeckt ist und erst bei einer Aktivierung vollständig ausgefahren bzw. die Abdeckung weggefahren wird.Operating system according to claim 8, characterized in that the second operating device ( 2 . 7 ) is partially sunk prior to activation by the activation / deactivation device in a vehicle console or covered by a cover and fully extended only when activated or the cover is moved away. Bediensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Fahrzeugstart die zweite Bedieneinrichtung (2, 7) immer deaktiviert ist.Operating system according to one of claims 1 to 9, characterized in that at a vehicle start the second operating device ( 2 . 7 ) is always disabled.
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