DE102005018234B3 - Emergency call system, for motor vehicle, has control unit that evaluates accident situation based on detected release or expansion of airbag, and transmitter for automatically transmitting emergency call based on output of control unit - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft in erster Linie ein Notrufsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug (Patentanspruch 1). Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug (Patentanspruch 5).The Invention primarily relates to an emergency call system for a vehicle, especially for a motor vehicle (claim 1). Furthermore, the invention relates a method of triggering an emergency call from a vehicle (claim 5).
Fahrzeug-Notfunksysteme
sind seit langem bekannt. Beispielsweise ist aus
- a) dass die Positionsbestimmungseinrichtung während der (gesamten) Betriebsphase des Fahrzeugs fortlaufend, vorzugsweise in vorgegebenen zeitlichen Abständen automatisch die momentane Position des Fahrzeugs ermittelt und die ermittelten Positionsdaten dem Notrufsender übergibt und
- b) dass die Positionsdaten im Notrufsender bis zum Empfang neuer Positionsdaten von der Positionsbestimmungseinrichtung gespeichert bleiben.
- a) that during the (entire) operating phase of the vehicle, the position determination device continuously, preferably automatically determines the current position of the vehicle at predetermined time intervals and transmits the determined position data to the emergency call transmitter, and
- b) that the position data in the emergency call transmitter remain stored until the receipt of new position data from the position-determining device.
Im Falle eines Unfalls überprüft der mit einer Steuereinheit (welche mit einer Positionsbestimmungseinrichtung und einem Notrufsender, z. B. in Form eines entsprechend modifizierten Autotelefons verbunden ist) verbundene Crashsensor (z. B. der Airbagsensor) anhand vorgegebener Unfallkriterien, ob ein Notrufsignal auszusenden ist oder nicht. Werden die Kriterien erfüllt, gibt der Crashsensor ein Freigabesignal über die Steuereinheit an den Notrufsender, der daraufhin über die zweite Antenne per Funk ein Notrufsignal zusammen mit den momentan abgespeicherten Positionsdaten des Fahrzeugs 1 aussendet. Weiterhin ist es möglich, dass bei Erfüllung der Unfallkriterien der Crashsensor eine erneute Bestimmung der Fahrzeugposition durch die Positionsbestimmungseinrichtung veranlasst und dass diese Positionsdaten zusammen mit dem Notrufsignal vom Notfunksender ausgesendet werden. Schließlich ist es möglich, anstelle eines GPS (Global-Positioning-System) einen Travelpiloten zur Ortsbestimmung einzusetzen.in the If an accident occurs, check with a control unit (which with a position determination device and an emergency transmitter, z. B. in the form of a correspondingly modified Car phone is connected) connected crash sensor (eg the airbag sensor) Based on specified accident criteria, whether to send an emergency signal is or not. If the criteria are met, the crash sensor inputs Release signal via the control unit to the emergency transmitter, which then uses the second antenna by radio an emergency call signal together with the momentary stored position data of the vehicle 1 emits. Farther Is it possible, that at fulfillment the crash criteria of the crash sensor a redetermination of the Vehicle position caused by the position determination device and that this position data along with the distress signal from the emergency transmitter to be sent out. After all Is it possible, instead of a GPS (Global Positioning System) a travel pilot to use for localization.
Eine
Notfall-Meldevorrichtung, welche mehrere Signalformate erkennen
kann, so dass sie allgemein in Fahrzeugen oder Modellen mit unterschiedlichen
Signalformaten für
die Signale von einer Airbag-Einrichtung installiert werden kann
ist aus der
- 1) Erkennen einer Notrufanforderung anhand eines Operationssignals von einer Notfall-Meldetaste, eines bei einem Zusammenstoß oder einem Unfall von der Airbag-Einrichtung ausgegebenen Airbag-Entwicklungssignals oder eines automatischen Notfall-Meldesignals auf der Basis eines Kraftstoffunterbrechungssignals.
- 2) Starten des Notfall-Meldeprozesses durch das Auslesen von Positionsinformation und anderen Daten aus einer Speichereinheit.
- 3) Auslesen der in der Speichereinheit gespeicherten Telefonnummer der Zentrale wie etwa der Polizei oder einer Rettungszentrale, die das Notfall-Meldesystem überwacht.
- 4) Anfordern eines Telefonanrufs bei der Notfall-Meldeeinheit unter Verwendung dieser Telefonnummer.
- 5) Erkennen des Übergangs zum Konversationszustand, wenn ein Antwortsignal von dem der Telefonnummer entsprechenden Partner oder ein zum Konversationszustand überleitendes Signal wie etwa ein Freizeichen empfangen wird.
- 6) Senden von Positionsinformation und Verlaufsdaten, die von der Positionsinformation-Erfassungs-/Verarbeitungseinheit erhalten wurden, sowie des Zentralenanrufsignals über die Basisstation der Kommunikationseinrichtung an die Notfall-Meldeeinheit.
- 1) detecting an emergency call request based on an operation signal from an emergency notification button, an airbag development signal output from the airbag device in a crash or an accident, or an automatic emergency notification signal based on a fuel cutoff signal.
- 2) Start the emergency notification process by reading position information and other data from a storage unit.
- 3) reading the stored in the storage unit phone number of the headquarters such as the police or a rescue center that monitors the emergency reporting system.
- 4) Request a telephone call to the emergency reporting unit using this telephone number.
- 5) detecting the transition to the conversation state when receiving a response signal from the partner corresponding to the telephone number or a conversation-state-passing signal such as a dial tone.
- 6) Send position information and history data obtained from the position information acquisition / processing unit and the central call signal to the emergency notification unit via the base station of the communication device.
Weiterhin
ist aus dem
Eine
weitere Notrufeinrichtung für
Fahrzeuge, welche bei einem von Sensoren im Fahrzeug ermittelten
Unfall eine Notrufmeldung an eine Rettungsleitstelle aussendet,
wobei die Notrufmeldung für
die Einleitung von Hilfsmassnahmen geeignete Informationen enthält, ist
aus der
Ein ähnliches
Notrufsystem mit einem im Kraftfahrzeug vorhandenen Sender/Mobiltelefon
zur automatischen Übermittlung
eines Notrufs an eine externe Empfangsstation und mindestens einem
Signalgeber, wobei der Sender und der Signalgeber mit einer Recheneinheit
verbunden sind, die den Notruf bei Vorliegen eines entsprechenden
Signals des Signalgebers aktiviert, ist aus der
Um selbst bei einem starken Aufprall oder Zusammenstoß von einem Fahrzeug mit einem Funktelefon noch sicher einen Notruf absetzen zu können, ist es aus der WO 03/042943 A2 bekannt, eine autarke Notrufeinheit an einer besonders vor Beschädigung durch Zusammenstoß oder Aufprall geschützten Stelle im Fahrzeug anzuordnen. Die Notrufeinheit ist hierzu mit einer eigenen Batterie, mit einem GSM-Transceiver und mit einer Sende- und Empfangseinheit zum Aufbau einer kurzen Funkstrecke zum Funktelefon ausgestattet und bei Auslösung eines Notrufes sendet die Notrufeinheit einen Notruf über die kurze Funkstrecke zum Funktelefon, das den Notruf über Funk zu einer Notrufzentrale weiterleitet. Weil die Notrufeinheit nicht über Kabel – elektrische oder Lichtleiterfasern – mit dem Funktelefon verbunden ist, sondern über eine Funkverbindung, kann nicht der Fall eintreten, dass bei einem Zusammenstoß die Kabel zerstört und das Absetzen eines Notrufs deshalb verunmöglicht wird. Die Funkübertragung eines Notrufes von der Notrufeinheit zum Funktelefon erfolgt gemäß dem Blue-Tooth-Standard. Ein Notruf kann z. B. wie bei bekannten Notrufeinrichtungen vom Auslösesignal eines Airbags ausgelöst werden. Weiterhin kann in der Notrufeinheit ein Sensor angeordnet sein, der einen Zusammenstoß detektiert und unverzüglich das Absetzen eines Notrufs bewirkt. Beispielsweise kann als Sensor ein Kreisel vorgesehen sein, der nicht mittels elektrischer Signale, sondern auf mechanischem Weg die Auslösung eines Notrufs von der Notrufeinrichtung zum Funktelefon bewirkt. Weil der Kreisel bereits zu Beginn eines Zusammenstoßes reagiert, wird ein Notruf noch vor einer Beschädigung oder der Zerstörung des Funktelefons abgesetzt. Die kurze Zeit zwischen der Detektion eines Zusammenstoßes durch den Kreisel und einer möglichen Beschädigung oder Zerstörung des Funktelefons durch einen Aufprall genügt, um über die Blue-Tooth-Verbindung alle für den Unfall relevanten Daten noch übertragen zu können. Für den Fall, dass diese Zeit nicht mehr zum Absetzen eines Notrufes ausreicht, sendet der GSM-Transceiver der Notrufeinrichtung einen Notruf aus. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, dass ein handelsübliches Funktelefon (Handy) dazu vorbereitet ist, die von der Notrufeinheit ausgesandten Notrufe zu empfangen und an eine Notrufzentrale weiter zu übertragen oder dass der Benutzer über das Handy die Notrufeinheit aktiviert und einen Notruf auslöst. Das Handy fungiert dabei quasi als Fernbedienung für die Notrufeinheit.In order to be able to safely make an emergency call even in the event of a strong impact or collision of a vehicle with a radiotelephone, it is known from WO 03/042943 A2 to arrange a self-standing emergency call unit on a particularly protected from damage by collision or impact location in the vehicle , The emergency call unit is equipped for this purpose with its own battery, with a GSM transceiver and with a transmitting and receiving unit to establish a short radio link to the radiotelephone and when triggering an emergency call, the emergency unit sends an emergency call over the short radio link to the radiotelephone, which transmits the emergency call Send radio to an emergency call center. Because the emergency call unit is not connected to the radio telephone via cables - electrical or optical fibers - but via a radio link, it can not be the case that in the event of a collision the cables are destroyed and it is therefore impossible to make an emergency call. The radio transmission of an emergency call from the emergency call unit to the radiotelephone takes place in accordance with the Blue-Tooth standard. An emergency call can z. B. as in known emergency call devices are triggered by the trigger signal of an airbag. Furthermore, a sensor can be arranged in the emergency call unit, which detects a collision and immediately causes the discontinuation of an emergency call. For example, may be provided as a gyroscope, which causes not by means of electrical signals, but by mechanical means, the triggering of an emergency call from the emergency call device to the radio telephone. Because the gyroscope is already reacting at the beginning of a collision, an emergency call is placed even before damage or destruction of the radiotelephone. The short time between the detection of a collision by the gyroscope and a possible damage or destruction of the radiotelephone by an impact is sufficient in order to be able to transmit all data relevant for the accident via the Blue-Tooth connection. In the event that this time is no longer sufficient for issuing an emergency call, the GSM transceiver sends an emergency call to the emergency call device. Another possibility is that a commercially available cellular phone (mobile phone) is prepared to receive the distress call emitted by the emergency call unit and to transmit it to an emergency call center or that the user activates the emergency call unit via the mobile phone and triggers an emergency call. The cell phone acts as a kind of remote control for the emergency call unit.
Weiterhin
sind vom Benutzer durch Tastendruck aktivierbare, tragbare Notrufsender
seit langem bekannt. Um einen Notruf innerhalb weniger Sekunden
ohne ein Drücken
von Tasten mittels eines tragbaren Mobiltelefon oder eines in eine
Armbanduhr, Brosche oder Armband eingebauten Notrufsenders abzusetzen,
ist es aus der
In ähnlicher
Weise ist ein aus der
Schließlich ist
aus der
Wie die vorstehende Würdigung des Standes der Technik aufzeigt, sind unterschiedlich ausgestaltete Fahrzeug-Notfunksysteme mit oder ohne Standortbestimmung oder Bestimmung eines Wahrscheinlichkeitsgrades für einen bevorstehenden Unfall bekannt. In der Regel ist es erforderlich, das Mobiltelefon in die Fahrzeugelektronik zu integrieren oder über Schnittstellen an diese anzukoppeln oder es sind, wie beim Gegenstand der WO 03/042943 A2 zwei Funktelefone erforderlich. Weiterhin sind umfangreiche Vorkehrungen gegenüber unbeabsichtigten Auslösevorgängen für einen Notruf zu treffen. Auch die Auslösung mittels abgespeicherter Schlüsselwörter bei einem vom Benutzer mitgeführten Mobiltelefon/Notrufsender versagt, wenn der Verkehrsteilnehmer nach einem Unfall selbst dazu nicht mehr in der Lage ist. Deshalb fehlt in der Praxis ein Fahrzeug-Notfunksystem, welches unabhängig von anderen technischen Gegebenheiten universell einsetzbar ist und welches im Falle eines Unfalls automatisch einen Notruf auslöst. Besonders bedeutsam ist dies, weil die Telekommunikations-Industrie und die Automobilindustrie als äußerst fortschrittliche, entwicklungsfreudige Industrien anzusehen sind, die schnell Verbesserungen und Vereinfachungen aufgreifen und in die Tat umsetzen.As the above assessment of the prior art are differently designed Vehicle emergency systems with or without location or determination a probability level for an imminent accident known. In general, it is necessary to use the mobile phone in the Integrate vehicle electronics or interfaces to these be coupled or, as in the subject matter of WO 03/042943 A2 two Radiotelephones required. Furthermore, extensive arrangements across from unintentional tripping for a To make emergency call. Also the trigger using saved keywords one carried by the user Mobile phone / emergency transmitter fails if the road user after an accident itself is no longer able to do so. Therefore missing in practice, a vehicle emergency system, which is independent of Other technical conditions can be used universally and which automatically triggers an emergency call in the event of an accident. Especially This is significant because the telecommunications industry and the automotive industry as extremely advanced, development-friendly industries are looking at the quick improvements and simplifications and put into action.
Der Erfindung liegt gegenüber den bekannten Notrufsystemen und Verfahren zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug die Aufgabe zugrunde, auf einfache Art und Weise ein Notruf auszulösen, auch wenn der Benutzer nach einem Unfall selbst dazu nicht mehr in der Lage ist.Of the Invention is opposite the known emergency call systems and methods for triggering a Emergency call from a vehicle based on the task, in a simple way and to trigger an emergency call, even if the user after an accident itself no longer be able to.
Diese Aufgabe wird, gemäß Patentanspruch 1, durch ein Notrufsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gelöst, welches aufweist:
- • ein Mikrofon zur Detektion der Auslöseexplosion eines Airbags,
- • eine mit dem Mikrofon verbundene Steuereinrichtung zum Auswerten, ob vorgebbare Unfallkriterien erfüllt sind und
- • einen mit der Steuereinrichtung verbundenen Sender zur automatischen Übermittlung eines Notrufs an eine externe Empfangsstation.
- A microphone for detecting the triggering explosion of an airbag,
- A control device connected to the microphone for evaluating whether predefinable accident criteria are met and
- A transmitter connected to the control device for the automatic transmission of an emergency call to an external receiving station.
Das erfindungsgemäße Notrufsystem weist den Vorteil auf, dass diese unabhängig von den Kfz-Systemen ist. Insbesondere ist es nicht erforderlich, dass dieses in die Fahrzeugelektronik zu integrieren oder über Schnittstellen an diese anzukoppeln.The Emergency call system according to the invention has the advantage that it is independent of the car systems. In particular, it is not necessary that this in the vehicle electronics to integrate or over Connect interfaces to these.
Weiterhin wird diese Aufgabe erfindungsgemäß bei einem Verfahren zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug, gemäß Patentanspruch 5, bei dem
- • während der gesamten Betriebsphase des Fahrzeugs ein Mikrofon zur Detektion der Auslöseexplosion eines Airbags eingeschaltet ist,
- • eine mit dem Mikrofon verbundene Steuereinrichtung auswertet, ob vorgebbare Unfallkriterien erfüllt sind und wenn ja
- • ein mit der Steuereinrichtung verbundener Sender einen Notruf an eine externe Empfangsstation übermittelt,
- During the entire operating phase of the vehicle, a microphone for detecting the triggering explosion of an airbag is switched on,
- • evaluates a controller connected to the microphone, whether predefinable accident criteria are met and if so
- A transmitter connected to the control device transmits an emergency call to an external receiving station,
Das erfindungsgemäße Verfahren weist den Vorteil auf, dass eine physikalische Kopplung mit anderen Sicherheitssystemen nicht erforderlich ist. Dadurch kann sicher ein Notruf abgesetzt werden, auch wenn im Falle eines Unfalls die Fahrzeugelektronik beschädigt ist oder wenn der Benutzer nach einem Unfall selbst dazu nicht mehr in der Lage ist.The inventive method has the advantage that a physical coupling with their security systems are not required. As a result, an emergency call can be safely placed even if the vehicle electronics are damaged in the event of an accident or if the user himself is no longer able to do so after an accident.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird, gemäß Patentanspruch 2, das Notrufsystem nahe zum Airbag an einer weitgehend vor Beschädigung durch Zusammenstoß oder Aufprall geschützten Stelle im Fahrzeug angeordnet und mit der Steuereinrichtung sind weitere Sensoren, insbesondere ein Beschleunigungssensor, ein Drucksensor und ein Gassensor verbunden.at A preferred embodiment of the invention is, according to claim 2, the emergency call system close to the airbag at a largely protected from damage Collision or Impact protected Position arranged in the vehicle and with the control device are additional sensors, in particular an acceleration sensor, a pressure sensor and a gas sensor connected.
Diese Ausgestaltung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass im Falle eines Unfalls genau ermittelt werden kann, wie heftig der Unfall war.These Embodiment of the invention has the advantage that in the case of an accident can be accurately determined how violent the accident was.
In Weiterbildung der Erfindung ist, gemäß Patentanspruch 3, in einem mit der Steuereinrichtung verbundenen Speicher der hohe und charakteristische Geräuschpegel der Auslöseexplosion des Airbags gespeichert.In Further development of the invention is, according to claim 3, in one Memory associated with the controller is the high and characteristic noise the tripping explosion stored in the airbag.
Diese Weiterbildung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass zuverlässig die Detektion eines Unfalls ermöglicht und ein Fehlalarm vermieden wird. Weiterhin ist von Vorteil, dass eine einfache Anpassung an den Typ des Airbags durch Speicherung dessen typischen Merkmale der Auslöseexplosion erfolgen kann.These Development of the invention has the advantage that reliably the Detection of an accident allows and a false alarm is avoided. Furthermore, it is advantageous that a simple adaptation to the type of airbag by storing it typical characteristics of the tripping explosion occur can.
In Weiterbildung der Erfindung ist, gemäß Patentanspruch 4, ein Mobiltelefon an die Fahrzeugelektronik angeschlossen, welches einen Speicherbereich aufweist, in welchem Merkmale des Geräusches der Auslöseexplosion eines Airbags abgespeichert ist und eine Steuereinrichtung des Mobiltelefons nimmt die Detektion und danach die Plausibilitätsüberprüfung eines Unfallereignisses vor.In Further development of the invention is, according to claim 4, a mobile phone connected to the vehicle electronics, which has a memory area in which features of the noise of the tripping explosion an airbag is stored and a control device of the mobile phone takes the detection and then the plausibility check of an accident event in front.
Diese Weiterbildung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass durch die Mitverwendung ohnehin im Mobiltelefon vorhandener Mittel, kostengünstig die Modifizierung eines Mobiltelefons erfolgen kann.These Development of the invention has the advantage that by the Co-use anyway existing in the mobile phone means cost-effective modification a mobile phone can be done.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wertet, gemäß Patentanspruch 6, die Steuereinrichtung die Signale einer Vielzahl von Sensoren aus, indem die Steuereinrichtung in einem ersten Schritt für jedes Sensorsignal separat eine Einzelwahrscheinlichkeit bestimmt, ob ein Unfallereignis stattgefunden hat, fasst in einem zweiten Schritt die Einzelwahrscheinlichkeiten zu einer Gesamtwahrscheinlichkeit zusammen und löst beim Überschreiten eines Schwellwerts einen Notruf aus.at a preferred embodiment of the invention evaluates, according to claim 6, the control device, the signals from a variety of sensors, by the controller in a first step for each Sensor signal separately determines a single probability, whether an accident has occurred, sums up in a second step the individual probabilities to a total probability together and solve when crossing a threshold, an emergency call.
Diese Ausgestaltung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass auf einfache Art und Weise die Gesamtwahrscheinlichkeit für ein Unfallereignis erhöht werden kann.These Embodiment of the invention has the advantage that simple Way the overall probability for an accident event will be increased can.
Vorzugsweise zieht, gemäß Patentanspruch 7, die Steuereinrichtung zur Auswertung den gespeicherten, hohen und charakteristischen Geräuschpegel der Auslöseexplosion heran und nimmt einen Plausibilitätstest nach Maßgabe gespeicherter Orts- und Geschwindigkeitsinformationen vor.Preferably pulls, according to claim 7, the controller for evaluating the stored, high and characteristic noise level the tripping explosion approach and take a plausibility test in accordance with stored Location and speed information.
Durch den Plausibilitätstest wird die Gefahr eines Fehlalarms weiter verringert.By the plausibility test the risk of a false alarm is further reduced.
In Weiterbildung der Erfindung wird, gemäß Patentanspruch 8, als Sender ein Mobiltelefon benutzt und die Steuereinrichtung des Mobiltelefons fügt dem Notruf zusätzlich Namen, Telefonnummer und aktuellen Aufenthaltsort des Besitzers des Mobiltelefons hinzu.In Further development of the invention is, according to claim 8, as a transmitter a mobile phone is used and the control device of the mobile phone adds the emergency call additionally Name, phone number and current location of the owner of the mobile phone.
Diese Weiterbildung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass für Rettungsmaßnahmen detaillierte Informationen zur Verfügung stehen, so dass diese gezielt und effizient ablaufen können.These Development of the invention has the advantage that for rescue operations Detailed information is available, so that targeted and can run efficiently.
Weitere Vorteile und Einzelheiten lassen sich der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung entnehmen. In der Zeichnung zeigt:Further Advantages and details can be found in the following description a preferred embodiment of the invention with reference to the drawing. In the Drawing shows:
Innerhalb
einer Wartezeit hat der Benutzer die Möglichkeit, das Absetzen des
Notrufs zu stornieren. Ist diese Stornierung nicht erfolgt, so wird
ein Notruf abgesetzt. Wie oben beschrieben, kann gegebenenfalls
das Mobilfunknetz MF dem Notruf noch weitere Ortsinformationen mittels
des Satellitenortungsempfänger
Das erfindungsgemäße Notrufsystem bzw. Verfahren weist im Wesentlichen folgende Vorteile auf:
- • Universelle Einsetzbarkeit unabhängig von anderen technischen Gegebenheiten,
- • Zuverlässige Detektion der Auslöseexplosion eines Airbags,
- • Sicherung gegenüber unbeabsichtigten Auslösevorgängen für einen Notruf,
- • Optionale Erweiterbarkeit auf weitere Detektionsfunktionen.
- • universal applicability regardless of other technical conditions,
- Reliable detection of the triggering explosion of an airbag,
- • protection against unintentional triggering procedures for an emergency call,
- • Optional expandability to further detection functions.
In Weiterbildung der Erfindung können zur Vermeidung eines Fehlalarms eine Anzeige auf dem Display des Mobiltelefons MF vorgesehen werden, die eine gewisse Zeit rückwärts laufend anzeigt, während der ein Auslösevorgang wieder gestoppt werden kann; es kann eine bordnetzunabhängige Stromversorgung über Akkus mit Anzeige des Ladezustands der Akkus über LED vorgesehen werden; die Software, Programmmoduls des erfindungsgemäßen Verfahrens können fest installiert sein oder aus dem Internet herunterladen werden; mittels Spracherkennung und Applikationssoftware sind weitere Detektionsfunktionen möglich usw.In Development of the invention can To avoid a false alarm, an indicator appears on the display of the Mobile phones MF are provided, running backwards for a certain amount of time indicating while the one triggering process can be stopped again; it can be a grid-independent power supply via batteries be provided with indication of the state of charge of the batteries via LED; the software, program modules of the method according to the invention can be fixed be installed or downloaded from the Internet; by means of Speech recognition and application software are further detection functions possible etc.
Claims (11)
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---|---|---|---|
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20111101 |