DE102004049141A1 - Seatbelt arrangement, comprising sliding bar for belt positioned below tightening device - Google Patents

Seatbelt arrangement, comprising sliding bar for belt positioned below tightening device Download PDF

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DE102004049141A1
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Abstract

The tightening device (12) in particular in a multi-seater vehicle is not always positioned parallel to the return point of the belt (19) resulting in an uncomfortable feeling for the user. The new arrangement comprises a sliding bar (20) with downwards pointing hooks at its outer ends and joined to the vehicle (10) in an inclined position. The belt (19) is wound up on a drum activated by a gas generator (15), guided around the bar (20) and across the lap of the passenger or driver. When the belt (19) is released it can slide along the bar (20) and is wound up again.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem aus Schultergurtteil und Beckengurtteil bestehenden Sicherheitsgurt, wobei der Schultergurtteil über einen Umlenkbeschlag zu einem an einer Fahrzeugsäule befestigten Sicherheitsgurtaufroller geführt und das Ende des Beckengurtes an einem fahrzeugseitig gehalterten Endbeschlagstraffer befestigt ist.The The invention relates to a safety belt arrangement for a motor vehicle with a belt consisting of shoulder belt part and lap belt part, the shoulder belt part over a deflection fitting to a belt retractor fastened to a vehicle pillar guided and the end of the lap belt on a vehicle side held End fitting tensioner is attached.

Eine Sicherheitsanordnung mit den gattungsgemäßen Merkmalen ist in der GB 2 367 039 A beschrieben. Insbesondere bei den Vordersitzen eines Kraftfahrzeuges zugeordneten Endbeschlagstraffern ist der betreffende Endbeschlagstraffer ebenso wie ein an den Schultergurt angeschlossener Gurtaufroller im Bereich der B-Säule des Kraftfahrzeuges befestigt, so dass bei abgelegtem Sicherheitsgurt der von dem Endbeschlagstraffer abgehende Beckengurtteil zum oberhalb an der B-Säule befindlichen Umlenkbeschlag verläuft, hier umgelenkt und als Schultergurtteil zu dem in der Nähe des Endbeschlagstraffers angeordneten Gurtaufroller geführt ist. Wird der Sicherheitsgurt angelegt, so soll sich auch dann ein günstiger Verlauf des Beckengurtteils einstellen, wenn sich der Fahrzeugsitz in einer vorderen Position befindet. Dies gilt insbesondere dann, wenn bei zweitürigen Fahrzeugen die B-Säule gegenüber der normalen Sitzposition ohnehin weiter nach hinten gelagert ist, um eine gute Zugänglichkeit der Rücksitze des Fahrzeuges einzustellen. Aus diesem Grund ist in der GB 2 367 039 A vorgeschlagen, den Endbeschlagstraffer an einer sich in der Längsrichtung des Fahrzeuges erstreckenden Stange verschiebbar anzuordnen, wobei die Stange gleichzeitig als Drehantrieb für die Drehung der Gurtwelle zum Straffen des Beckengurtteils eingerichtet ist. Wird der Sicherheitsgurt angelegt, so übt der nun über den Beckenbereich des Fahrzeuginsassen verlaufende und seitlich der Sitzfläche des zugeordneten Fahrzeugsitzes abgehende Beckengurtteil eine Zugkraft auf den Endbeschlagstraffer in Richtung der vorderen Position des Fahrzeugsitzes aus, so dass sich der Endbeschlagstraffer längs der Stange selbsttätig in die einer günstigen Gurtgeometrie entsprechende Position verschiebt.A safety arrangement with the generic features is in the GB 2 367 039 A described. In particular, in the front seats of a motor vehicle associated Endbeschlagstraffern the respective Endbeschlagstraffer is attached as well as a belt connected to the shoulder belt retractor in the B-pillar of the motor vehicle, so that when stored seat belt of the Endbeschlagstraffer outgoing lap belt part located above located on the B-pillar deflection fitting runs, here deflected and guided as a Schultergurtteil to which arranged in the vicinity of the Endbeschlagstraffers belt retractor. If the safety belt is applied, then a favorable course of the lap belt part should also be set when the vehicle seat is in a forward position. This is especially true when in two-door vehicles, the B-pillar over the normal seating position is anyway further stored to the rear, to adjust the accessibility of the rear seats of the vehicle. That is why in the GB 2 367 039 A proposed to slidably arrange the Endbeschlagstraffer on a extending in the longitudinal direction of the vehicle rod, wherein the rod is set at the same time as a rotary drive for the rotation of the belt shaft for tightening the lap belt part. If the seat belt is applied, the now running over the pelvic region of the vehicle occupant and laterally of the seat of the associated vehicle seat outgoing lap belt part exerts a tensile force on the Endbeschlagstraffer toward the front position of the vehicle seat, so that the Endbeschlagstraffer along the rod automatically into the one favorable belt geometry corresponding position moves.

Mit der bekannten Sicherheitsgurtanordnung ist der Nachteil verbunden, dass erheblicher Bauaufwand erforderlich ist, weil die den Endbeschlagstraffer tragende Stange jeweils die gesamte Belastung aus der Sicherheitsgurtanordnung aufnehmen muss. Da ein Endbeschlagstraffer durchaus ein entsprechendes Gewicht aufweist, ist eine selbsttätige Bewegung nicht in jedem Fall gewährleistet. Insbesondere die Rückbewegung des in die vordere Position auf der Stange verschobenen Endbeschlagstraffers ist nicht immer gegeben, weil diese Rückbewegung über die Rückzugskraft des Gurtaufrollers aufzubringen ist, soweit bei abgelegtem Gurt von dem Gurtaufroller eine entsprechende Rückzugskraft über den über den Umlenkbeschlag geführten Gurtabschnitt ausgeübt wird.With the known seat belt assembly is associated with the disadvantage that considerable construction costs are required, because the end fitting tensioners supporting rod in each case the entire load from the safety belt assembly must record. As a Endbeschlagstraffer quite a corresponding Weight is not an automatic movement in each Case guaranteed. In particular, the return movement of the end fitting retractor pushed to the front position on the rod not always given, because this return movement on the retraction force of the belt retractor is applied, as far as stored belt of the belt retractor a corresponding retreat force over the over the Guided fitting Belt section exercised becomes.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitsgurtanordnung mit den gattungsgemäßen Merkmalen so einzurichten, dass sich ein günstiger Gurtverlauf bei angelegtem wie auch bei abgelegtem Sicherheitsgurt selbsttätig einstellt.Of the The invention is therefore based on the object, a safety belt assembly with the generic features to set up a cheaper one Belt course when put on as well as stored safety belt automatic established.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.The solution This object is achieved including advantageous embodiments and further developments of the invention from the content of the claims, which read this description.

Die Erfindung sieht in ihrem Grundgedanken vor, dass der Beckengurt in seinem Verlauf zwischen dem an dem Fahrzeug ortsfest befestigten Endbeschlagstraffer und dem Fahrzeugsitz über eine fahrzeugseitig befestigte, sich in der Verschieberichtung des Fahrzeugsitzes erstreckende Gleitstange geführt ist und dass der Endbeschlagstraffer vom Fahrzeugboden aus gesehen oberhalb der Gleitstange angeordnet ist derart, dass der Beckengurt von dem Endbeschlagstraffer in Richtung Fahrzeugboden verläuft, unter der Gleitstange hindurchgeführt ist und von der Gleitstange bei abgelegtem Gurt zum Umlenkbeschlag und bei angelegtem Gurt in Richtung zum Fahrzeugsitz verläuft. Mit der Erfindung ist der Vorteil verbunden, dass im Vergleich zum Stand der Technik eine Gurtbandschlaufe zunächst leichtgängiger auf einer Gleitstange verschiebbar ist. Die Verschiebung einer Endschlaufe eines Beckengurtteils an einer Gleitstange ist hierzu aus der DE 28 14 302 C2 bekannt.The invention provides in its basic idea that the lap belt is guided in its course between the attached to the vehicle fixed Endlaglagstraffer and the vehicle seat on a vehicle side, extending in the direction of displacement of the vehicle seat slide bar and that the Endbeschlagstraffer seen from the vehicle floor above the Slide bar is arranged such that the lap belt of the Endbeschlagstraffer runs in the direction of the vehicle floor, is passed under the slide bar and runs from the slide bar with the belt to the deflection fitting and with a belt in the direction of the vehicle seat. The invention has the advantage that compared to the prior art, a strap loop is initially slidably sliding on a slide bar. The displacement of an end loop of a lap belt part on a slide bar is for this purpose from the DE 28 14 302 C2 known.

Der besondere Vorteil ergibt sich jedoch aus der erfindungsgemäßen Anordnung des Endbeschlagstraffers in Relation zur Gleitstange, wobei der Gleitbereich des Beckengurtteils auf der Gleitstange je größer ist, desto weiter der Endbeschlagstraffer von der Gleitstange entfernt angeordnet ist.Of the special advantage, however, results from the arrangement according to the invention of the end fitting tensioner in relation to the slide bar, the sliding area of the lap belt part on the slide bar the larger, the farther the end fitting tensioner of the slide bar is located away.

Das Gleiten des Beckengurtteils auf der Gleitstange wird dadurch erleichtert, wenn nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung die Gleitstange im Winkel zum Fahrzeugboden geneigt angeordnet ist, wobei das hintere, dem Endbeschlagstraffer zugewandte Ende der Gleitstange einen größeren Abstand zum Fahrzeugboden einhält als deren vorderes Ende.The Sliding the lap belt part on the slide bar is facilitated by if according to one embodiment the invention, the slide bar inclined at an angle to the vehicle floor is arranged, wherein the rear, facing the Endbeschlagstraffer End of the slide bar a greater distance adheres to the vehicle floor as their front end.

Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass der Beckengurtteil durch einen auf der Gleitstange reibungsarm verschiebbar geführten Schlitten geführt ist.Alternatively or additionally may be provided be that the lap belt part is guided by a slidably guided sliding on the slide slide.

Eine weitere Verbesserung kann sich dadurch einstellen, dass nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung der Endbeschlagstraffer in die bei angelegtem Gurt sich einstellende Verlaufsrichtung des Beckengurtteils drehbar aufgehängt ist. Hiermit ist der Vorteil verbunden, dass sich der Endbeschlagsstraffer hinsichtlich des von der in ihm gelagerten Gurtwelle abgehenden Beckengurtteils jeweils in die Verlaufsrichtung des Beckengurtteils zur Gleitstange ausrichten kann.A Further improvement can be adjusted by the fact that after a embodiment the invention of the Endbeschlagstraffer in the belt with applied is adjusting adjusting direction of the lap belt part rotatably suspended. This has the advantage that the Endbeschlagstraffer in terms of the outgoing from him in the belt shaft Beckengurtteils each in the direction of the lap belt part can align to the slide bar.

Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung kann insbesondere die Rückbewegung des Endbeschlagstraffers in seine Ausgangsstellung und damit die Rückführung des Beckengurtteils bei abgelegtem Sicherheitsgurt dadurch verbessert werden, dass der Endbeschlagstraffer unterhalb seiner Aufhängung ein solches Gewicht aufweist, dass er bei abgelegtem Gurt selbsttätig in die Verlaufsrichtung des Beckengurtteils zum Umlenkbeschlag zurück schwingt. Unterstützend kann nach einem Ausführungsbeispiel an dem Endbeschlagstraffer auch ein Zusatzgewicht angebracht sein.To an embodiment The invention can in particular the return movement of the Endbeschlagstraffers in its initial position and thus the return of the lap belt part at stored seat belt can be improved by the Endbeschlagstraffer below its suspension has such a weight that he automatically with the belt in the Course of the lap belt part swings back to the deflection fitting. supportive can according to an embodiment be attached to the Endbeschlagstraffer also an additional weight.

Es erscheint auch zweckmäßig, auf die Anordnung der Gleitstange zu verzichten und den Endbeschlagstraffer drehbar so an dem Kraftfahrzeug zu haltern, dass sich der Endbeschlagstraffer bei angelegtem Sicherheitsgurt in die Verlaufsrichtung des Beckengurtteils zum Fahrzeugsitz einstellen kann. Dabei sollte der Endbeschlagstraffer stehend angeordnet sein, weil bei abgelegtem Sicherheitsgurt das von seiner Gurtwelle abgehende Beckengurtteil nach oben zum Umlenkbeschlag verläuft. Damit diese Ruheposition bei abgelegtem Sicherheitsgurt in einfacher Weise eingenommen werden kann, sollte der Schwerpunkt des Endbeschlagstraffers unterhalb der Drehachse und der Ablaufpunkt des Beckengurtteils von der Gurtwelle oberhalb der Drehachse angeordnet sein. Auch hier kann zum besseren Austarieren vorgesehen sein, dass der unterhalb der Drehachse gelegene Bereich des Endbeschlagstraffers mit einem Zusatzgewicht verstärkt ist.It also appears appropriate, on to dispense with the arrangement of the slide bar and the Endbeschlagstraffer rotatably supported on the motor vehicle so that the Endbeschlagstraffer when wearing a seatbelt in the direction of the lap belt part can adjust to the vehicle seat. It should the Endbeschlagstraffer be arranged standing, because when the seat belt from the his belt shaft outgoing lap belt part up to the deflection fitting runs. So this rest position with stored seat belt in easier Way, the center of gravity of the end fitting tightener should be below the axis of rotation and the discharge point of the lap belt part of the belt shaft can be arranged above the axis of rotation. Here too may be provided for better balance that the below the axis of rotation of the end fitting tightener with a Additional weight reinforced is.

Zur Verbesserung des Drehverhaltens des Endbeschlagstraffers kann vorgesehen sein, dass an dem Endbeschlagstraffer ein Führungsarm angebracht ist derart, dass das von der Gurtwelle des Endbeschlagstraffers abgehende Beckengurtteil zunächst durch einen in dem Führungsarm ausgebildeten Schlitz geführt ist. Wird der Beckengurtteil in eine abweichende Verlaufsrichtung bewegt, so übt der Beckengurtteil einen Druck auf den Führungsarm aus, der seinerseits ein entsprechendes Drehmoment auf den Endbeschlagstraffer ausübt und die Verdrehung des Endbeschlagstraffers bewirkt.to Improvement of the rotational behavior of the end fitting tensioner can be provided be that a guide arm is attached to the end fitting tensioner such that of the belt shaft of the Endbeschlagstraffers outgoing lap belt part first through one in the guide arm trained slot out is. Will the lap belt part in a deviating course moves, so exercises the lap belt part puts pressure on the guide arm, which in turn exerts a corresponding torque on the Endbeschlagstraffer and the rotation causes the Endbeschlagstraffers.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben, welche nachstehend beschrieben sind. Es zeigen:In the drawing are embodiments of Invention, which are described below. It demonstrate:

1 eine Anordnung von Endbeschlagstraffer und Gleitstange bei angelegtem Sicherheitsgurt, 1 an arrangement of Endbeschlagstraffer and sliding bar with seat belt,

2 den Gegenstand der 1 bei abgelegtem Sicherheitsgurt, 2 the object of 1 with the seat belt removed,

3 einen in die Verlaufsrichtung des Beckengurtes schwenkbar angeordneten Endbeschlagstraffer in einer Vorderansicht bei abgelegtem Sicherheitsgurt, 3 a in the course direction of the lap belt pivotally arranged Endbeschlagstraffer in a front view with stored seat belt,

4 den Gegenstand der 3 in einer geschnittenen Seitenansicht, 4 the object of 3 in a sectional side view,

5 den Gegenstand der 3 bei angelegtem Sicherheitsgurt. 5 the object of 3 when wearing a seatbelt.

In 1 ist die Einbausituation eines Endbeschlagstraffers 12 im Verhältnis zu einer zugeordneten Gleitstange 20 in einem Kraftfahrzeug schematisch dargestellt. Von dem Kraftfahrzeug ist die B-Säule 10 angedeutet, wobei mit der Linie 11 der die B-Säule 10 begrenzende Türausschnitt angedeutet sein soll, der den Einstiegsbereich für einen Fahrzeuginsassen definiert.In 1 is the installation situation of a Endbeschlagstraffers 12 in relation to an associated slide bar 20 shown schematically in a motor vehicle. From the motor vehicle is the B-pillar 10 indicated, with the line 11 the B-pillar 10 limiting door opening is to be indicated, which defines the entry area for a vehicle occupant.

Der an der B-Säule 10 befestigte Endbeschlagstraffer 12 hat ein Gehäuse 13, welches über eine Befestigungsschraube 14 an der B-Säule 10 befestigt ist. Bei dem in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Befestigung des Endbeschlagstraffers 12 drehbar ausgeführt, so dass sich der Endbeschlagstraffer 12 entsprechend dem auf ihn ausgeübten Gurtzug in die Verlaufsrichtung des von ihm abgehenden Beckengurtteils 19 einstellen kann. Der Endbeschlagstraffer 12 umfasst einen Gasgenerator 15 und ein daran anschließendes, aus Gründen der Platzersparnis abgebogenes Antriebsrohr 16, in welchem in üblicher Weise ein Kolben geführt ist, an den ein Strafferseil 17 angeschlossen ist. Das Strafferseil 17 ist in mehreren Windungen um einen Wellenfortsatz 18 einer im Gehäuse des Endbeschlagstraffers 12 gelagerten Gurtwelle geschlungen, an der das Ende des Beckengurtteils 19 befestigt ist. Bei Auslösung des Gasgenerators 15 wird der Kolben in dem Antriebsrohr 16 vorgetrieben, so dass das Strafferseil 17 von dem Wellenfortsatz 18 abgewickelt wird; damit wird die Gurtwelle in entsprechende Drehung zum Aufwickeln und damit zum Strammen des Beckengurtteils 19 versetzt.The at the B-pillar 10 fixed end fitting lighters 12 has a housing 13 , which has a fixing screw 14 at the B-pillar 10 is attached. In the in the 1 and 2 illustrated embodiment is the attachment of the Endbeschlagstraffers 12 rotatable, so that the Endbeschlagstraffer 12 in accordance with the belt tension exerted on it in the course direction of the pelvic belt part originating from it 19 can adjust. The end fitting tensioner 12 includes a gas generator 15 and an adjoining, for reasons of space saving bent drive tube 16 in which a piston is guided in the usual way, to which a tightening rope 17 connected. The tightening rope 17 is in several turns around a wave extension 18 one in the housing of the end fitting tightener 12 stored belt shaft looped at the end of the lap belt part 19 is attached. When the gas generator is triggered 15 the piston is in the drive tube 16 driven forward, so that the Strafferseil 17 from the wave extension 18 is handled; Thus, the belt shaft in corresponding rotation for winding and thus to the tightening of the lap belt part 19 added.

Unterhalb des Endbeschlagstraffers 12 in Richtung auf den mit der Linie 30 angedeuteten Fahrzeugboden ist eine Gleitstange 20 angeordnet, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel geneigt ausgerichtet ist, wobei das hintere, dem Endbeschlagstraffer zugewandte Ende einen größeren Abstand zum Fahrzeugboden 30 einhält als das vordere Ende der Gleitstange 20.Below the end fitting tightener 12 towards the one with the line 30 indicated driving tool bottom is a sliding bar 20 arranged, which is aligned inclined in the illustrated embodiment, wherein the rear, the Endbeschlagstraffer end facing a greater distance from the vehicle floor 30 complies as the front end of the slide bar 20 ,

Bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Sicherheitsgurt angelegt, so dass auf den Beckengurtteil 19 ein Zug in Richtung des Pfeils 27 ausgeübt wird; dieser Zug am Beckengurtteil führt aufgrund des Verlaufs des Beckengurtteils 19 von dem oberhalb der Gleitstange 20 angeordneten Endbeschlagstraffer unter der Gleitstange 20 her und wieder schräg nach oben zum Fahrzeugsitz dazu, dass sich der Beckengurtteil 19 auf der Gleitstange 20 in Richtung des Pfeils 28 nach vorne, dass heißt in den Einstiegsbereich des Fahrzeuges verschiebt. In der dargestellten Stellung ist die gewünschte günstige Gurtgeometrie für die Anschnallposition sichergestellt.At the in 1 illustrated embodiment, the safety belt is applied, so that on the lap belt part 19 a train in the direction of the arrow 27 is exercised; this train on the lap belt part leads due to the course of the lap belt part 19 from above the slide bar 20 arranged Endbeschlagstraffer under the slide bar 20 now and then obliquely upward to the vehicle seat to the fact that the lap belt part 19 on the slide bar 20 in the direction of the arrow 28 forward, that is moving in the entry area of the vehicle. In the illustrated position, the desired favorable belt geometry for the seat belt position is ensured.

Wird der Sicherheitsgurt abgelegt, so wird der Beckengurtteil 19 über den über den Umlenkbeschlag zum Gurtaufroller geführten Schultergurtteil durch die Rückzugskraft des Gurtaufrollers in den in 2 dargestellten Gurtverlauf gebracht, so dass der um die Gleitstange 20 geschlungene Beckenteil 19 auf der Gleitstange 20 in Richtung des Pfeils 29 zurückrutscht, in welcher der Türausschnitt 11 beziehungsweise der Einstiegsbereich des Fahrzeuges freigegeben ist. Durch das Zurückrutschen des Beckengurtteils 19 wird auch der Endbeschlagstraffer 12 in seine Ausgangsposition verdreht.If the seat belt is removed, the lap belt part becomes 19 over the guided over the deflection fitting to the belt retractor shoulder belt part by the retraction force of the belt retractor in the in 2 brought shown Gurtverlauf, so that around the slide bar 20 looped pelvic part 19 on the slide bar 20 in the direction of the arrow 29 slips back, in which the door opening 11 or the entry area of the vehicle is released. By slipping back of the lap belt part 19 is also the Endbeschlagstraffer 12 twisted to its original position.

Bei dem in 3 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel ist keine Gleitstange vorgesehen, vielmehr ist lediglich ein schwenkbar angeordneter Endbeschlagstraffer 12 vorgesehen, der in der in 3 dargestellten Ablageposition des Gurtbandes in der Vertikalen längs der B-Säule 10 des Kraftfahrzeuges ausgerichtet ist. Wird der Sicherheitsgurt angelegt und ergibt sich insoweit eine zur B-Säule abgewinkelte Lage des Beckengurtteils 19, so wird der Endbeschlagstraffer in die aus 5 dargestellte Stellung verschwenkt. Um diese Verschwenkung beziehungsweise die Rückschwenkung in die in 3 dargestellte Ausgangsstellung herbeizuführen, sind bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel mehrer Maßnahmen betroffen.At the in 3 to 5 illustrated embodiment, no slide bar is provided, but only a pivotally arranged Endbeschlagstraffer 12 provided in the in 3 illustrated storage position of the webbing in the vertical along the B-pillar 10 of the motor vehicle is aligned. If the safety belt is applied, this results in a position of the lap belt part which is angled away from the B pillar 19 , so the end fitting tensioner in the 5 shown pivoted position. To this pivoting or the return pivoting in the in 3 bring about illustrated initial position, several measures are affected in the illustrated embodiment.

Zunächst ist der Schwerpunkt 23 des Endbeschlagstraffers 12 unterhalb der durch die Befestigungsschraube 14 definierten Drehachse 21 angeordnet, wobei dieser Schwerpunkt 23 gegebenenfalls durch ein Zusatzgewicht verstärkt sein kann. Dem gegenüber ist der Ablaufpunkt 22 des Beckengurtteils von der Gurtwelle 31 oberhalb der Drehachse 21 angeordnet. Zusätzlich ist an dem Endbeschlagstraffer 12 ein Gurtführungsarm 24 angebracht, der einen Durchgangsschlitz 25 für den Beckengurtteil 19 aufweist. Über den Abstand des Schlitzes 25 zur Drehachse 21 wird bei einer Verlagerung des Beckengurtteils 19 ein entsprechendes Drehmoment auf den Endbeschlagstraffer 12 ausgeübt, das den Endbeschlagstraffer 12 bei angelegtem Gurt aus der in 3 dargestellten Position in die in 5 dargestellte Position verschwenkt. Die Rückbewegung bei abgelegtem Gurt geschieht aufgrund des gegebenenfalls verstärkten Eigengewichtes des Endbeschlagstraffers 12.First, the focus 23 of the end fitting tightener 12 below the through the mounting screw 14 defined axis of rotation 21 arranged, with this focus 23 optionally may be reinforced by an additional weight. Opposite that is the expiration point 22 of the lap belt part of the belt shaft 31 above the axis of rotation 21 arranged. In addition, at the end fitting tightener 12 a belt guide arm 24 attached, which has a passage slot 25 for the lap belt part 19 having. About the distance of the slot 25 to the axis of rotation 21 becomes during a displacement of the lap belt part 19 a corresponding torque on the Endbeschlagstraffer 12 exercised, that the final fitting tightener 12 with belt on from the in 3 position shown in the in 5 shown pivoted position. The return movement with stored belt happens due to the possibly reinforced dead weight of Endbeschlagstraffers 12 ,

Der Endbeschlagstraffer 12 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel an einem fahrzeugfest, vorzugsweise auf dem Fahrzeugboden 30 befestigten Halter 26 befestigt, jedoch kann die Befestigung auch an der B-Säule 10 vorgenommen sein.The end fitting tensioner 12 is in the illustrated embodiment on a vehicle-fixed, preferably on the vehicle floor 30 fastened holder 26 attached, however, the attachment can also be on the B-pillar 10 be made.

Die in der vorstehenden Beschreibung, den Patentansprüchen, der Zusammenfassung und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.The in the above description, the claims, the Summary and the drawing disclosed features of the subject matter of this Documents can individually and in any combination with each other for realization be essential to the invention in its various embodiments.

Claims (6)

Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem aus Schultergurtteil und Beckengurtteil bestehenden Sicherheitsgurt, wobei der Schultergurtteil über einen Umlenkbeschlag zu einem an einer Fahrzeugsäule befestigten Sicherheitsgurtaufroller geführt und das Ende des Beckengurtes an einem fahrzeugseitig gehalterten Endbeschlagstraffer befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Beckengurtteil (19) in seinem Verlauf zwischen dem an dem Fahrzeug ortsfest befestigten Endbeschlagstraffer (12) und dem Fahrzeugsitz über eine fahrzeugseitig befestigte, sich in der Verschieberichtung des Fahrzeugsitzes erstreckende Gleitstange (20) geführt ist und dass der Endbeschlagstraffer (12) vom Fahrzeugboden (30) aus gesehen oberhalb der Gleitstange (20) angeordnet ist derart, dass der Beckengurt von dem Endbeschlagstraffer (12) in Richtung Fahrzeugboden (30) verläuft, unter der Gleitstange (20) hindurchgeführt ist und von der Gleitstange (20) bei abgelegtem Gurt zum Umlenkbeschlag und bei angelegtem Gurt in Richtung zum Fahrzeugsitz verläuft.Seat belt arrangement for a motor vehicle with a seatbelt part consisting of shoulder belt part and lap belt part, the shoulder belt part being guided via a deflection fitting to a seatbelt retractor fastened to a vehicle pillar and the end of the lap belt being fastened to a vehicle-mounted end fitting tensioner, characterized in that the lap belt part ( 19 ) in its course between the fixed to the vehicle fixed Endlaglagstraffer ( 12 ) and the vehicle seat via a vehicle-mounted, extending in the direction of displacement of the vehicle seat slide rod ( 20 ) and that the end fitting tensioner ( 12 ) from the vehicle floor ( 30 ) seen above the slide bar ( 20 ) is arranged such that the lap belt of the Endbeschlagstraffer ( 12 ) in the direction of the vehicle floor ( 30 ), under the slide bar ( 20 ) is guided and by the sliding rod ( 20 ) runs with the belt to the deflection fitting and with belt on in the direction of the vehicle seat. Sicherheitsgurtanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitstange (20) im Winkel zum Fahrzeugboden (30) geneigt angeordnet ist, wobei das hintere, dem Endbeschlagstraffer (12) zugewandte Ende der Gleitstange (20) einen größeren Abstand zum Fahrzeugboden (30) einhält als deren vorderes Ende.Safety belt arrangement according to claim 1, characterized in that the sliding rod ( 20 ) at an angle to the vehicle floor ( 30 ) is inclined, the rear, the Endbeschlagstraffer ( 12 ) facing end of the slide bar ( 20 ) a greater distance to the vehicle floor ( 30 ) as its front end. Sicherheitsgurtanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Beckengurtteil (19) durch einen auf der Gleitstange (20) reibungsarm verschiebbar geführten Schlitten geführt ist.Safety belt arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the lap belt part ( 19 ) by one on the slide bar ( 20 ) guided slidably guided sliding carriage. Sicherheitsgurtanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Endbeschlagstraffer (12) in die bei angelegtem Gurt sich einstellende Verlaufsrichtung des Beckengurtteils (19) drehbar aufgehängt ist.Safety belt arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Endbeschlagstraffer ( 12 ) in which the belt is established adjusting direction of the lap belt part ( 19 ) is rotatably suspended. Sicherheitsgurtanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Endbeschlagstraffer (12) unterhalb seiner Aufhängung ein solches Gewicht aufweist, dass er bei abgelegtem Gurt selbsttätig in die Verlaufsrichtung des Beckengurtteils (19) zum Umlenkbeschlag zurückschwingt.Safety belt arrangement according to claim 4, characterized in that the end fitting tensioner ( 12 ) has such a weight below its suspension, that it automatically in the course direction of the lap belt part ( 19 ) swings back to the deflection fitting. Sicherheitsgurtanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Endbeschlagstraffer (12) unterhalb seiner Aufhängung ein Zusatzgewicht angebracht ist.Safety belt arrangement according to claim 5, characterized in that on the end fitting tensioner ( 12 ) An additional weight is attached below its suspension.
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