DE10142554A1 - Locking system in particular for a car also operates doors in a building employing common ID card - Google Patents
Locking system in particular for a car also operates doors in a building employing common ID cardInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Schließsystem nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to a locking system according to the preamble of claim 1.
Bei erhöhten Sicherheitsanforderungen werden elektronische Schließsysteme verwendet, die beispielsweise mittels elektromagnetischer Wellen arbeiten. Insbesondere bei Kraftfahrzeugen werden solche Schließsysteme als Türschließsysteme für die Zugangsberechtigung und/oder als Zündschloßsysteme, Lenkradverriegelungen, Wegfahrsperre o. dgl. für die Fahrberechtigung verwendet. Electronic locking systems are used for increased security requirements work for example by means of electromagnetic waves. Especially at Such locking systems are used as motor vehicle locking systems for vehicles Access authorization and / or as ignition lock systems, steering wheel locks, Immobilizer or the like used for driving authorization.
Derartige Schließsysteme sind aus der DE 43 40 260 A1 bekannt. Das Schließsystem besteht aus einer wenigstens zwei Zustände besitzenden Steuereinrichtung zur Ent- und/oder Verriegelung der Autotüren, des Zündschlosses o. dgl. und einem zugehörigen, in der Art eines elektronischen Schlüssels ausgebildeten Identifikationsgeber. Die Steuereinrichtung und der Identifikationsgeber besitzen zu deren bestimmungsgemäßen Betrieb Mittel zum Senden und/oder Empfangen von Signalen. Im bestimmungsgemäßen Betrieb ist zwischen dem Schlüssel und der Steuereinrichtung wenigstens ein Signal als codiertes Betriebssignal zur Authentifikation des Identifikationsgebers übertragbar, so daß nach positiver Auswertung des übertragenen Betriebssignals und damit bei berechtigtem Identifikationsgeber eine Änderung des Zustandes der Steuereinrichtung bewirkbar ist. Such locking systems are known from DE 43 40 260 A1. The locking system exists from a control device having at least two states for the removal and / or Locking the car doors, the ignition lock or the like and an associated, in the art an electronic key trained identification transmitter. The control device and the identification transmitter have means for their intended operation Sending and / or receiving signals. In normal operation there is between the key and the control device at least one signal as a coded operating signal transferable for authentication of the identification transmitter, so that after positive Evaluation of the transmitted operating signal and thus if authorized Identification transmitter a change in the state of the control device can be effected.
Solche Schließsysteme sind auch mit sogenannten "Keyless"-Funktionalitäten weiterentwickelt. So ist bei der "Keyless Entry"-Funktionalität eine manuelle Betätigung des elektronischen Schlüssels durch den Benutzer nicht mehr notwendig. Es genügt, daß der Benutzer den Schlüssel mit sich führt. Das Betriebssignal wird dann für die Zugangsberechtigung zwischen dem Schlüssel und der Steuereinrichtung selbsttätig übertragen, wenn der Benutzer sich in einem, in der Nähe des Kraftfahrzeugs befindlichen Wirkbereich aufhält und dort beispielsweise den Türgriff an der Autotüre betätigt. Ebenso können diese Schließsysteme eine "Keyless Go"-Funktionalität aufweisen, wobei das Betriebssignal für die Fahrberechtigung zwischen dem Schlüssel und der Steuereinrichtung selbsttätig übertragen wird, wenn der Benutzer sich innerhalb des Kraftfahrzeugs befindet und beispielsweise eine Start/Stop-Taste im Armaturenbrett betätigt. Such locking systems are also with so-called "keyless" functionalities further developed. With the "Keyless Entry" functionality, manual operation of the electronic key no longer necessary by the user. It is sufficient that the User carries the key with them. The operating signal is then for the Access authorization between the key and the control device automatically transmitted when the user is in a near the motor vehicle Stops the effective range and actuates the door handle on the car door, for example. As well these locking systems can have a "keyless go" functionality, the Operating signal for driving authorization between the key and the control device is automatically transmitted when the user is inside the motor vehicle and for example actuated a start / stop button in the dashboard.
Die erweiternden "Keyless"-Funktionalitäten sind lediglich zum Einsatz in einem Kraftfahrzeug bestimmt. Der Benutzer hat daher für zugeordnete Immobilien, beispielsweise für die Garage oder das Haus, nach wie vor einen separaten Schlüssel zu benutzen. In der Regel handelt es sich dabei um einen mechanischen Schlüssel, der bekannterweise eine geringe Sicherheit sowie wenig Komfort für den Benutzer aufweist. The expanding "keyless" functionalities are only for use in one Motor vehicle determined. The user therefore has assigned real estate, for example for the garage or house, still using a separate key. In the As a rule, this is a mechanical key, which is known to be one low security and little comfort for the user.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Schließsystem derart weiterzuentwickeln, daß dessen Funktionalität weiter gesteigert wird, insbesondere dessen Sicherheit sowie Bedienungskomfort für den Benutzer erhöht wird. The invention is based on the object of further developing the locking system in such a way that its functionality is further increased, in particular its security and Ease of use for the user is increased.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Schließsystem durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. This task is performed in a generic locking system by the characterizing Features of claim 1 solved.
Beim erfindungsgemäßen Schließsystem ist eine weitere, wenigstens zwei Zustände besitzende, zweite Steuereinrichtung von der erstgenannten Steuereinrichtung getrennt angeordnet. Die zweite Steuereinrichtung besitzt ebenfalls Mittel zum Senden und/oder Empfangen von Signalen, womit eine Übertragung von Signalen zwischen der ersten und zweiten Steuereinrichtung nach positiver Authentifikation des Identitätsgebers auslösbar ist, derart daß eine Änderung des Zustandes der zweiten Steuereinrichtung bewirkbar ist. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. In the locking system according to the invention there is a further, at least two, states possessing, second control device separated from the first-mentioned control device arranged. The second control device also has means for transmitting and / or Receiving signals, whereby a transmission of signals between the first and second control device can be triggered after positive authentication of the identity provider, such that a change in the state of the second control device can be effected. Further embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
So kann die erste Steuereinrichtung für die Keyless Entry- und/oder Keyless Go- Funktionalität in einem Kraftfahrzeug angeordnet sein, während die zweite Steuereinrichtung an einer dem Kraftfahrzeug zuordenbaren Immobilie, wie einer Garage oder einem Haus angeordnet ist. Mittels des zwischen der ersten und zweiten Steuereinrichtung übertragenen Signals ist dann eine Ver- und/oder Entriegelung wenigstens eines Zugangselementes, insbesondere einer Türe der Immobilie durchführbar. Bevorzugterweise handelt es sich bei der Türe der Immobilie um das Garagentor oder die Haustüre. The first control device for the keyless entry and / or keyless go- Functionality can be arranged in a motor vehicle while the second Control device on a property that can be assigned to the motor vehicle, such as a garage or a house. By means of between the first and second Control signal transmitted then is at least a locking and / or unlocking an access element, in particular a door of the property feasible. The door of the property is preferably the garage door or the Doorstep.
Zweckmäßigerweise kann ein Betätigungselement mit der ersten Steuereinrichtung in Wirkverbindung stehen, derart daß die erste Steuereinrichtung aufgrund der Betätigung des Betätigungselementes durch den Benutzer zur Authentifikation des Identitätsgebers aktiviert wird. Nach Aktivierung der ersten Steuereinrichtung findet dann die Authentifikation des Identitätsgebers statt. Ist diese Authentifikation erfolgreich, so daß es sich um den berechtigten Benutzer handelt, so wird dann die Signalübertragung zwischen den beiden Steuereinrichtungen ausgelöst. Dies führt letztendlich zur Zustandsänderung der zweiten Steuereinrichtung, also beispielsweise zur Öffnung des Garagentors. An actuating element can expediently be connected to the first control device in Operational connection, such that the first control device due to the actuation of the Actuating element activated by the user for authentication of the identity provider becomes. After activation of the first control device, the authentication of the Identity provider instead. Is this authentication successful, so that it is the authorized user acts, then the signal transmission between the two Control devices triggered. This ultimately leads to the change in state of the second Control device, for example for opening the garage door.
Es kann sich anbieten, das Betätigungselement als Taste oder Wippe auszugestalten. Zweckmäßigerweise ist das Betätigungselement im Armaturenbrett, in der Mittelkonsole, in der Seitenablage o. dgl. des Kraftfahrzeugs angeordnet. It may be advisable to design the actuating element as a button or a rocker. The actuating element is expediently in the dashboard, in the center console the side shelf or the like of the motor vehicle.
Bei einer bevorzugten Ausführung handelt es sich bei dem zwischen der ersten Steuereinrichtung und dem Identifikationsgeber und/oder zwischen den beiden Steuereinrichtungen übertragenen Signal um ein elektromagnetisches Signal. Dabei bieten sich insbesondere Hf-Signale an. In diesem Fall sind im Identifikationsgeber sowie auch in den beiden Steuereinrichtungen Sende- und/oder Empfangsmittel für Hf-Signale angeordnet. In a preferred embodiment, the one between the first Control device and the identification transmitter and / or between the two Control devices transmit signal around an electromagnetic signal. Offer it especially RF signals. In this case, the identification transmitter as well as in arranged the two control devices transmitting and / or receiving means for RF signals.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Bedienung des Schließsystems für den Benutzer vereinfacht wird. Der Benutzer kann das Schließsystem an unterschiedlichen Objekten, wie dem Kraftfahrzeug, der Garage, der Haustüre o. dgl. mit demselben Identifikationsgeber und zwar im wesentlichen mit einer "Keyless- Funktionalität" betätigen. Der Bedienungskomfort für den Benutzer wird so mit minimalem Aufwand gesteigert. Außerdem sind Fehlbedienungen somit weitestgehend ausgeschlossen. The advantages achieved by the invention are in particular that the operation of the Locking system for the user is simplified. The user can use the locking system different objects, such as the motor vehicle, the garage, the front door or the like the same identification transmitter and essentially with a "keyless Functionality ". The Ease of use for the user is increased with minimal effort. In addition, operating errors are largely excluded.
Da lediglich ein Identifikationsgeber für verschiedene verschließbare Objekte benötigt wird, ist das Schließsystem insgesamt kostengünstiger. Gegenüber den bisherigen Schließsystemen für solche Objekte ist auch deren Betriebs- und Diebstahlssicherheit erhöht, da die elektronisch arbeitenden Kfz-Schließsysteme bekanntlich einen hohen Sicherheitsstandard aufweisen. Since only one identification transmitter is required for various lockable objects, the locking system is cheaper overall. Compared to the previous one Locking systems for such objects are also their operational and theft security increased, since the electronically operating vehicle locking systems are known to have a high Show security standard.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen An embodiment of the invention is shown in the drawings and is in following described in more detail. Show it
Fig. 1 ein mit einem Schließsystem ausgestattetes Kraftfahrzeug, dem sich der berechtigte Benutzer nähert, Fig. 1 is a equipped with a locking system motor vehicle, which is approaching the authorized user,
Fig. 2 das Kraftfahrzeug wie in Fig. 1, wobei der berechtigte Benutzer im Kraftfahrzeug befindlich ist, Fig. 2, the motor vehicle as shown in Fig. 1, wherein the authorized user is located in the motor vehicle,
Fig. 3 das Kraftfahrzeug mit einer diesem zuordenbaren Immobilie und Fig. 3 shows the motor vehicle with a property that can be assigned to it
Fig. 4 schematisch das Armaturenbrett mit Mittelkonsole im Kraftfahrzeug. Fig. 4 shows schematically the dashboard with center console in the motor vehicle.
In Fig. 1 ist ein Kraftfahrzeug 1 mit dem berechtigten Benutzer 2 zu sehen. Das Kraftfahrzeug 1 ist für die Zugangsberechtigung mit einem Schließsystem 3 als Türschließsystem versehen, das eine erste Steuereinrichtung 4 und einen zugehörigen Identifikations(ID)-Geber 5 umfaßt, der in der Art eines elektronischen Schlüssels, einer Chipkarte, einer Smartcard o. dgl. ausgebildet ist. Der ID-Geber 5 befindet sich im Besitz des berechtigten Benutzers 2, womit dieser innerhalb eines Wirkbereichs 8 Zugang zum Kraftfahrzeug 1 besitzt. A motor vehicle 1 with the authorized user 2 can be seen in FIG. 1. The motor vehicle 1 is provided for the access authorization with a locking system 3 as a door locking system, which comprises a first control device 4 and an associated identification (ID) transmitter 5 , which is designed in the manner of an electronic key, a chip card, a smart card or the like is. The ID transmitter 5 is in the possession of the authorized user 2 , with which the latter has access to the motor vehicle 1 within an effective range 8 .
Die erste Steuereinrichtung 4 besitzt wenigstens zwei Zustände, wobei im ersten Zustand eine Verriegelung und im zweiten Zustand eine Entriegelung der Autotüren 6 vorliegt. Die erste Steuereinrichtung 4 und der ID-Geber 5 besitzen zu deren bestimmungsgemäßen Betrieb Mittel zum Senden und/oder Empfangen von Signalen 7. Bei wenigstens einem dieser zwischen dem ID-Geber 5 und der ersten Steuereinrichtung 4 übertragenen Signale 7 handelt es sich um ein codiertes, elektromagnetisches Betriebssignal, das zur Authentifikation des ID-Gebers 5 dient, so daß bei berechtigtem ID-Geber 5 nach positiver Auswertung des übertragenen Betriebssignals eine Änderung des Zustandes der ersten Steuereinrichtung 4 bewirkbar ist. Die Übertragung des codierten Betriebssignals erfolgt beispielsweise dann, wenn der berechtigte Benutzer 2 den Türgriff 16 an der Autotüre 6 betätigt oder sich dem Türgriff 16 annähert. Dadurch wird die Entriegelung der Autotüren 6 entsprechend der Keyless Entry-Funktionalität ausgelöst. Ebensogut kann die Übertragung des codierten Betriebssignals entsprechend dem Signal 7 auch selbsttätig ohne Mitwirkung des Benutzers 2 erfolgen, sobald dieser den Wirkbereich 8 betritt, was jedoch im folgenden nicht näher betrachtet wird. Schließt der Benutzer die Autotüren 6 von außen, so erfolgt eine selbsttätige Verriegelung der Autotüren 6. Ebensogut kann die selbsttätige Verriegelung der Autotüren 6 erfolgen, nachdem der Benutzer den Wirkbereich 8 verlassen hat. The first control device 4 has at least two states, with the car doors 6 being locked in the first state and unlocked in the second state. The first control device 4 and the ID transmitter 5 have means for transmitting and / or receiving signals 7 for their intended operation. At least one of these between the ID transmitter 5 and the first control means 4 transmitted signals 7 is a coded electromagnetic operation signal which is used for authentication of the identification device 5, so that, when a legitimate ID signal transmitter 5 of the after positive evaluation transmitted operating signal a change in the state of the first control device 4 can be effected. The coded operating signal is transmitted, for example, when the authorized user 2 actuates the door handle 16 on the car door 6 or approaches the door handle 16 . This unlocks the car doors 6 according to the keyless entry functionality. Just as well, the transmission of the coded operating signal according to the signal 7 can also take place automatically without the participation of the user 2 as soon as the user enters the effective range 8 , which is not considered in more detail below. If the user closes the car doors 6 from the outside, the car doors 6 are automatically locked. The automatic locking of the car doors 6 can also take place after the user has left the effective area 8 .
Das Schließsystem 3 stellt weiterhin die Fahrberechtigung für das Kraftfahrzeug 1 fest. Hierzu bewirkt die erste Steuereinrichtung 4 ebenfalls entsprechend den beiden Zuständen die Ent- und/oder Verriegelung des Zündschlosses oder der Lenkradverriegelung. Ebensogut kann ein sonstiges funktionsrelevantes Bauteil des Kraftfahrzeugs 1 durch die erste Steuereinrichtung 4 dementsprechend angesteuert werden, beispielsweise kann eine Freigabe und/oder eine Sperrung einer Wegfahrsperre im Kraftfahrzeug erfolgen. Wie in Fig. 2 zu sehen ist, erfolgt die Übertragung des codierten Betriebssignals entsprechend den zwischen der Steuereinrichtung 4 und dem ID-Geber 5 übertragenen Signalen 7' zur Authentifikation des ID-Gebers 5 dann, wenn der berechtigte Benutzer 2 sich im Kraftfahrzeug 1 befindet und beispielsweise einen in Fig. 4 gezeigten Start/Stop-Schalter 20 im Armaturenbrett 15 bzw. am Gangwahlhebel betätigt. Dadurch wird der Start-Vorgang, der Stop-Vorgang o. dgl. des Kraftfahrzeugs 1 entsprechend der Keyless Go-Funktionalität ausgelöst. The locking system 3 also determines the driving authorization for the motor vehicle 1 . For this purpose, the first control device 4 likewise effects the unlocking and / or locking of the ignition lock or the steering wheel lock in accordance with the two states. Another functionally relevant component of motor vehicle 1 can equally well be controlled accordingly by first control device 4 , for example, an immobilizer in the motor vehicle can be released and / or blocked. As can be seen in FIG. 2, the coded operating signal is transmitted in accordance with the signals 7 ′ transmitted between the control device 4 and the ID transmitter 5 for authentication of the ID transmitter 5 when the authorized user 2 is in the motor vehicle 1 and actuated, for example, a start / stop switch 20 shown in FIG. 4 in the dashboard 15 or on the gear selector lever. As a result, the start process, the stop process or the like of the motor vehicle 1 is triggered in accordance with the keyless go functionality.
Das Schließsystem 3 im Kraftfahrzeug 1 ist neben der Keyless Entry/Go-Funktionalität mit einer weiteren Funktionalität versehen, die erfindungsgemäß ein Zusammenwirken mit einem zusätzlichen Objekt gestattet. Hierzu ist eine wenigstens zwei Zustände besitzende, weitere zweite Steuereinrichtung 9 von der ersten Steuereinrichtung 4 getrennt angeordnet, was schematisch in Fig. 3 gezeigt ist. Insbesondere kann die zweite Steuereinrichtung 9 an einer dem Kraftfahrzeug 1 und/oder dem berechtigten Benutzer 2 zuordenbaren Immobilie 10 als zusätzlichem Objekt, wie einer Garage oder einem Haus, angeordnet sein. Die zweite Steuereinrichtung 9 besitzt ebenfalls Mittel zum Senden und/oder Empfangen von Signalen 11, wobei es sich bei den Signalen 11 um entsprechend codierte elektromagnetische Signale handeln kann. Zwischen der ersten Steuereinrichtung 4 und der zweiten Steuereinrichtung 9 ist eine Übertragung von Signalen 11 nach positiver Authentifikation des Identitätsgebers 9 auslösbar, derart daß eine Änderung des Zustandes der zweiten Steuereinrichtung 9 bewirkbar ist. In addition to the keyless entry / go functionality, the locking system 3 in the motor vehicle 1 is provided with a further functionality which, according to the invention, allows interaction with an additional object. For this purpose, a further second control device 9 having at least two states is arranged separately from the first control device 4 , which is shown schematically in FIG. 3. In particular, the second control device 9 can be arranged on a property 10 that can be assigned to the motor vehicle 1 and / or the authorized user 2 as an additional object, such as a garage or a house. The second control device 9 also has means for transmitting and / or receiving signals 11 , wherein the signals 11 can be correspondingly coded electromagnetic signals. A transmission of signals 11 can be triggered between the first control device 4 and the second control device 9 after positive authentication of the identity transmitter 9 , so that a change in the state of the second control device 9 can be effected.
Bevorzugterweise ist mittels des zwischen der ersten und zweiten Steuereinrichtung 4, 9 übertragenen Signals 11 eine Ver- und/oder Entriegelung wenigstens eines Zugangselementes, insbesondere einer Türe 12, 13 der Immobilie 10 durchführbar. Wie bereits ausgeführt, ist die erste Steuereinrichtung 4 für die Keyless Entry- und/oder Keyless Go-Funktionalität im Kraftfahrzeug 1 angeordnet, während die zweite Steuereinrichtung 9 für die erweiterte Keyless-Funktionalität in der Immobilie 10 befindlich ist. Bei der mit erweiterter Keyless-Funktionalität ausgestatteten Türe der Immobilie 10 kann es sich beispielsweise um das Garagentor 13 oder die Haustüre 12 handeln, die über eine Steuerleitung 17 mit der zweiten Steuereinrichtung 9 in Verbindung stehen. Preferably, the signal 11 transmitted between the first and second control devices 4 , 9 can be used to lock and / or unlock at least one access element, in particular a door 12 , 13 of the property 10 . As already stated, the first control device 4 for the keyless entry and / or keyless go functionality is arranged in the motor vehicle 1 , while the second control device 9 for the expanded keyless functionality is located in the property 10 . The door of the property 10 equipped with extended keyless functionality can be, for example, the garage door 13 or the front door 12 , which are connected to the second control device 9 via a control line 17 .
Wie in Fig. 4 zu sehen ist, steht zweckmäßigerweise ein im Kraftfahrzeug 1 befindliches Betätigungselement 14, bei dem es sich um einen elektrischen Schalter handeln kann, mit dem ersten Steuergerät 4 beispielsweise über eine elektrische Leitung 18 in Wirkverbindung. Aufgrund der Betätigung des Betätigungselementes 14 durch den Benutzer 2 wird dann das erste Steuergerät 4 zur Authentifikation des Identitätsgebers 5 mittels der Signale 7' aktiviert. Nur wenn diese Authentifikation des Identitätsgebers 5 erfolgreich ist, findet anschließend die Übertragung der Signale 11 zwischen den beiden Steuereinrichtungen 4, 9 für die Keyless-Funktionalität der Immobilie 10 statt. Das Betätigungselement 14 kann als Taste, Wippe o. dgl. ausgestaltet sein und beispielsweise im Armaturenbrett 15 des Kraftfahrzeugs 1 angeordnet sein. Ebenso kann sich die Anordnung des Betätigungselements 14' in der Mittelkonsole 19 beziehungsweise in der Seitenablage o. dgl. des Kraftfahrzeugs 1 anbieten, was jedoch nicht weiter gezeigt ist. As can be seen in FIG. 4, an actuating element 14 located in the motor vehicle 1, which can be an electrical switch, is expediently in operative connection with the first control device 4, for example via an electrical line 18 . Due to the actuation of the actuating element 14 by the user 2 , the first control device 4 is then activated for the authentication of the identity generator 5 by means of the signals 7 '. Only if this authentication of the identity transmitter 5 is successful, will the signals 11 then be transmitted between the two control devices 4 , 9 for the keyless functionality of the property 10 . The actuating element 14 can be designed as a button, rocker or the like and can be arranged, for example, in the dashboard 15 of the motor vehicle 1 . Likewise, the arrangement of the actuating element 14 ′ in the center console 19 or in the side shelf or the like of the motor vehicle 1 can be used , but this is not shown further.
Bei den Signalen 7, 7; 11, die zwischen der ersten Steuereinrichtung 4 und dem Identifikationsgeber 5 und/oder zwischen den beiden Steuereinrichtungen 4, 9 übertragen werden, handelt es bevorzugterweise um elektromagnetische Signale. Beispielsweise ist hierfür ein Hf-Signal geeignet. In diesem Fall sind dann im Identifikationsgeber 5 sowie den beiden Steuereinrichtungen 4, 9 Sende- und/oder Empfangsmittel für Hf-Signale angeordnet. With the signals 7 , 7 ; 11 , which are transmitted between the first control device 4 and the identification transmitter 5 and / or between the two control devices 4 , 9 , are preferably electromagnetic signals. For example, an RF signal is suitable for this. In this case, transmitting and / or receiving means for RF signals are then arranged in the identification transmitter 5 and the two control devices 4 , 9 .
Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene und dargestellte Ausführungsbeispiel
beschränkt. Sie umfaßt vielmehr auch alle fachmännischen Weiterbildungen im Rahmen der
durch die Patentansprüche definierten Erfindung. So kann ein derartiges Schließsystem nicht
nur für Autotüren und einer zugeordneten Immobilie Verwendung finden, sondern kann
auch zur Ver- und Entriegelung weiterer verschließbarer Teile im Kraftfahrzeug, wie für den
Kofferraumdeckel, den Tankdeckel o. dgl. eingesetzt werden.
Bezugszeichenliste
1 Kraftfahrzeug
2 (berechtigter) Benutzer
3 Schließsystem
4 erste Steuereinrichtung
5 Identifiktaions(ID)-Geber
6 Autotüre
7 Signal (für Zugangsberechtigung)
7' Signal (für Fahrberechtigung)
8 Wirkbereich
9 zweite Steuereinrichtung
10 Immobilie
11 Signal (für Immobilie)
12 Türe/Haustür
13 Türe/Garagentor
14, 14' Betätigungselement
15 Armaturenbrett
16 Türgriff (an der Autotüre)
17 Steuerleitung
18 elektrische Leitung
19 Mittelkonsole
20 Start/Stop-Schalter
The invention is not restricted to the exemplary embodiment described and illustrated. Rather, it also includes all professional developments within the scope of the invention defined by the claims. Such a locking system can not only be used for car doors and an associated property, but can also be used for locking and unlocking further lockable parts in the motor vehicle, such as for the trunk lid, the fuel cap or the like. LIST OF REFERENCES 1 vehicle
2 (authorized) users
3 locking system
4 first control device
5 Identifier (ID) giver
6 car door
7 signal (for access authorization)
7 'signal (for driving authorization)
8 effective range
9 second control device
10 property
11 signal (for property)
12 door / front door
13 door / garage door
14 , 14 'actuator
15 dashboard
16 door handle (on the car door)
17 control line
18 electrical wire
19 center console
20 start / stop switch
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10142554A DE10142554A1 (en) | 2001-08-30 | 2001-08-30 | Locking system in particular for a car also operates doors in a building employing common ID card |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10142554A DE10142554A1 (en) | 2001-08-30 | 2001-08-30 | Locking system in particular for a car also operates doors in a building employing common ID card |
Publications (1)
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|---|---|
| DE10142554A1 true DE10142554A1 (en) | 2003-03-20 |
Family
ID=7697154
Family Applications (1)
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| DE10142554A Withdrawn DE10142554A1 (en) | 2001-08-30 | 2001-08-30 | Locking system in particular for a car also operates doors in a building employing common ID card |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10142554A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202004004446U1 (en) * | 2004-03-22 | 2004-09-09 | Bopp, Roland, Dipl.-Ing. (FH) | Door opener for motor vehicle, esp. for garage doors, scans control signals from optical display of central closure device |
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| DE102010015104A1 (en) | 2010-04-16 | 2011-10-20 | Audi Ag | Method for opening and/or closing of garage door for motor car at house, involves sending signal from transmitter of vehicle to receiver of access device, and opening or closing access device based on decoded signal |
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-
2001
- 2001-08-30 DE DE10142554A patent/DE10142554A1/en not_active Withdrawn
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