CN219194396U - 一种叉车防倾倒防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车防倾倒防护结构，包括叉车主体、设置于叉车主体前端的门架、滑动安装于门架上的安装架和对称设置于安装架正面上的叉臂，门架上设置有用于驱动安装架升降的驱动机构，安装架上方设置有用于防止货物从叉臂上侧倾的夹持机构。此叉车防倾倒防护结构伸缩式液压缸收缩驱动两个L型夹臂相互靠近从而夹住货物，在此过程中两个活动板可在滑杆上独立滑动，解决了因两侧L型夹臂和隔板结构距离货物距离不同而发生货物受到挤压在叉臂上横移的问题，避免货物横移损坏底部的情况发生，后续调节两侧的定位丝杆进而将活动板限位来实现对货物的夹持固定，有效防止货物发生侧位倾倒的情况。

Description

一种叉车防倾倒防护结构

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体地说，涉及一种叉车防倾倒防护结构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，公开号CN211004424U公开了一种叉车用货物防倾倒结构，包括车箱外壳、竖支撑架和叉车杆，所述车箱外壳的左侧固定有竖支撑架，且竖支撑架的上方安装有横支撑架，并且竖支撑架的内部轴承连接有固定杆，所述固定杆的外侧缠绕有拉绳，且拉绳的顶端缠绕有缠绕盘，并且缠绕盘的内部固定有双向丝杆，所述双向丝杆的前端与横支撑架为轴承连接。该叉车用货物防倾倒结构设置有横防护架和竖防护架，通过均为“E”形状结构的横防护架和竖防护架相互配合使用，使得横防护架对货物的顶部进行挤压防护，2个竖防护架对货物的两侧进行挤压防护，因此当叉车上的货物收到撞击时，通过横防护架和竖防护架的相互配合提高了防护的面积，同时也避免货物多方位的倾倒。

然而，上述技术方案中，两侧竖支撑架在对叉车杆上货物两侧进行挤压防护时，需保证货物与两侧竖支撑架间的距离相等，也就是说需要保证两侧竖支撑架关于货物对称，否则距离货物较近的一个竖支撑架会挤压货物，使货物在叉车杆上发生横移，容易造成货物底部损坏，有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种叉车防倾倒防护结构，包括叉车主体、设置于所述叉车主体前端的门架、滑动安装于所述门架上的安装架和对称设置于所述安装架正面上的叉臂，所述门架上设置有用于驱动安装架升降的驱动机构，所述安装架上方设置有用于防止货物从叉臂上侧倾的夹持机构；

所述夹持机构包括对称设置于所述安装架两侧的侧板、设置于所述侧板靠近顶端之间的滑杆、滑动设置于所述滑杆上的活动板、设置于所述活动板之间的伸缩式液压缸和设置于所述活动板正面的L型夹臂；所述L型夹臂上均匀设置有若干隔板，所述侧板板体分别嵌设有第一螺纹套，且第一螺纹套内部安装有内侧端与活动板抵触的定位丝杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆设置有两个，且滑杆沿侧板长度方向排列，两个所述滑杆分别贯穿于所述活动板两端，所述第一螺纹套位于滑杆之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位丝杆内侧端设置有抵触饼，且抵触饼表面设置有橡胶保护层，所述定位丝杆外侧端设置有握盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动机构包括转动设置于所述门架上的驱动丝杆和设置于所述门架顶部用于带动驱动丝杆旋转的驱动电机；所述安装架背面设置有套设于所述驱动丝杆上的第二螺纹套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述门架两侧框体正面对称设置有T型导轨，所述安装架背面对称设置有套设于T型导轨上的滑座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L型夹臂靠近活动板的一端设置有连接板，且连接板通过螺栓组件与活动板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板底端均设置有与所述安装架顶部两侧拐角对应的卡套，且卡套通过螺栓组件固定安装于安装架的顶部两端。

有益效果：

此叉车防倾倒防护结构通过设置的侧板、滑杆、活动板、伸缩式液压缸、L型夹臂、隔板、第一螺纹套和定位丝杆等结构，伸缩式液压缸收缩驱动两个L型夹臂相互靠近从而夹住货物，在此过程中两个活动板可在滑杆上独立滑动，解决了因两侧L型夹臂和隔板结构距离货物距离不同而发生货物受到挤压在叉臂上横移的问题，避免货物横移损坏底部的情况发生，后续调节两侧的定位丝杆进而将活动板限位来实现对货物的夹持固定，有效防止货物发生侧位倾倒的情况。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型安装架与夹持机构的连接结构示意图；

图3为本实用新型将图2拆卸后的结构示意图；

图4为本实用新型图1中的A处结构示意图；

图5为本实用新型图2中的B处结构示意图。

图中：1、叉车主体；2、门架；3、安装架；4、叉臂；5、侧板；6、滑杆；7、活动板；8、伸缩式液压缸；9、L型夹臂；901、隔板；10、第一螺纹套；11、定位丝杆；12、抵触饼；13、驱动丝杆；14、驱动电机；15、第二螺纹套；16、T型导轨；17、滑座；18、连接板；19、卡套。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。

如图1至图5所示，一种叉车防倾倒防护结构，包括叉车主体1、设置于叉车主体1前端的门架2、滑动安装于门架2上的安装架3和对称设置于安装架3正面上的叉臂4，门架2上设置有用于驱动安装架3升降的驱动机构，安装架3上方设置有用于防止货物从叉臂4上侧倾的夹持机构；夹持机构包括对称设置于安装架3两侧的侧板5、设置于侧板5靠近顶端之间的滑杆6、滑动设置于滑杆6上的活动板7、设置于活动板7之间的伸缩式液压缸8和设置于活动板7正面的L型夹臂9；L型夹臂9上均匀设置有若干隔板901，侧板5板体分别嵌设有第一螺纹套10，且第一螺纹套10内部安装有内侧端与活动板7抵触的定位丝杆11；上述隔板901的设置，能够满足对厚度较小货物的夹持定位工作，提升此防护结构的适用范围。

在本实施例中，滑杆6设置有两个，且滑杆6沿侧板5长度方向排列，两个滑杆6分别贯穿于活动板7两端，进而实现活动板7与滑杆6的滑动连接，第一螺纹套10位于滑杆6之间，使得定位丝杆11能够与活动板7的外侧相抵触。

定位丝杆11内侧端设置有抵触饼12，且抵触饼12表面设置有橡胶保护层，避免抵触饼12与活动板7直接接触导致接触面发生磨损的情况，定位丝杆11外侧端设置有握盘，方便人们转动调节定位丝杆11。

驱动机构包括转动设置于门架2上的驱动丝杆13和设置于门架2顶部用于带动驱动丝杆13旋转的驱动电机14；安装架3背面设置有套设于驱动丝杆13上的第二螺纹套15；此处需要说明的是，驱动丝杆13顶部设置有延伸轴，并在延伸轴顶端设置有从动齿轮，驱动电机14输出端固定设置有与从动齿轮啮合的主动齿轮，进而将驱动电机14的动力传输至驱动丝杆13，实现对安装架3的升降作业。门架2两侧框体正面对称设置有T型导轨16，安装架3背面对称设置有套设于T型导轨16上的滑座17；在上述T型导轨16和滑座17的配合下，使安装架3沿T型导轨16滑动设置于门架2的正面。

L型夹臂9靠近活动板7的一端设置有连接板18，且连接板18通过螺栓组件与活动板7固定连接，进而将L型夹臂9可拆卸的安装于活动板7上，便于后期L型夹臂9的更换工作。侧板5底端均设置有与安装架3顶部两侧拐角对应的卡套19，且卡套19通过螺栓组件固定安装于安装架3的顶部两端；通过上述卡套19的设置，使侧板5可从安装架3上拆除，便于后期将侧板5上活动板7、伸缩式液压缸8等结构组成的夹持机构的脱机维护。

工作原理：本实用新型使用时，工作人员驾驶叉车控制叉臂4伸入货物底部，在驱动电机14、驱动丝杆13和第二螺纹套15的配合下沿T型导轨16将货物抬起，同时伸缩式液压缸8启动带动活动板7相互靠近，进而带动两侧的L型夹臂9和隔板901相互靠近并与货物两侧接触，在此过程中，若一侧L型夹臂9或隔板901与货物接触，伸缩式液压缸8则会带动另一侧的L型夹臂9上的活动板7沿滑杆6移动，直至另一侧L型夹臂9或隔板901与货物另一侧相抵触，两侧L型夹臂9或隔板901将货物夹住后，转动两侧的定位丝杆11使内侧端的抵触饼12分别抵住两个活动板7的外侧，防止活动板7沿滑杆6滑动，进而达到对L型夹臂9或隔板901内货物定位的目的，待货物定位完毕后，启动叉车将货物搬运至目的地，此叉车防倾倒防护结构通过设置的侧板5、滑杆6、活动板7、伸缩式液压缸8、L型夹臂9、隔板901、第一螺纹套10和定位丝杆11等结构，伸缩式液压缸8收缩驱动两个L型夹臂9相互靠近从而夹住货物，在此过程中两个活动板7可在滑杆6上独立滑动，解决了因两侧L型夹臂9和隔板901结构距离货物距离不同而发生货物受到挤压在叉臂4上横移的问题，避免货物横移损坏底部的情况发生，后续调节两侧的定位丝杆11进而将活动板7限位来实现对货物的夹持固定，有效防止货物发生侧位倾倒的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (7)

1.一种叉车防倾倒防护结构，包括叉车主体(1)、设置于所述叉车主体(1)前端的门架(2)、滑动安装于所述门架(2)上的安装架(3)和对称设置于所述安装架(3)正面上的叉臂(4)，所述门架(2)上设置有用于驱动安装架(3)升降的驱动机构，其特征在于：所述安装架(3)上方设置有用于防止货物从叉臂(4)上侧倾的夹持机构；

所述夹持机构包括对称设置于所述安装架(3)两侧的侧板(5)、设置于所述侧板(5)靠近顶端之间的滑杆(6)、滑动设置于所述滑杆(6)上的活动板(7)、设置于所述活动板(7)之间的伸缩式液压缸(8)和设置于所述活动板(7)正面的L型夹臂(9)；所述L型夹臂(9)上均匀设置有若干隔板(901)，所述侧板(5)板体分别嵌设有第一螺纹套(10)，且第一螺纹套(10)内部安装有内侧端与活动板(7)抵触的定位丝杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车防倾倒防护结构，其特征在于：所述滑杆(6)设置有两个，且滑杆(6)沿侧板(5)长度方向排列，两个所述滑杆(6)分别贯穿于所述活动板(7)两端，所述第一螺纹套(10)位于滑杆(6)之间。

3.根据权利要求1所述的一种叉车防倾倒防护结构，其特征在于：所述定位丝杆(11)内侧端设置有抵触饼(12)，且抵触饼(12)表面设置有橡胶保护层，所述定位丝杆(11)外侧端设置有握盘。

4.根据权利要求1所述的一种叉车防倾倒防护结构，其特征在于：所述驱动机构包括转动设置于所述门架(2)上的驱动丝杆(13)和设置于所述门架(2)顶部用于带动驱动丝杆(13)旋转的驱动电机(14)；所述安装架(3)背面设置有套设于所述驱动丝杆(13)上的第二螺纹套(15)。

5.根据权利要求1所述的一种叉车防倾倒防护结构，其特征在于：所述门架(2)两侧框体正面对称设置有T型导轨(16)，所述安装架(3)背面对称设置有套设于T型导轨(16)上的滑座(17)。

6.根据权利要求1所述的一种叉车防倾倒防护结构，其特征在于：所述L型夹臂(9)靠近活动板(7)的一端设置有连接板(18)，且连接板(18)通过螺栓组件与活动板(7)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种叉车防倾倒防护结构，其特征在于：所述侧板(5)底端均设置有与所述安装架(3)顶部两侧拐角对应的卡套(19)，且卡套(19)通过螺栓组件固定安装于安装架(3)的顶部两端。

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