CN208861508U - 一种飞机损伤抢修训练演练装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机损伤抢修训练演练装置，属于飞机抢修模拟演练设备技术领域。其包括基本技能台架和抢修训演台架，基本技能台架包括训练台，训练台上设有蒙皮、框架、桁条和翼肋，抢修训演台架包括机身抢修训练台架和机翼抢修训练台架，机身抢修训练台架包括内外结构抢修区、密封结构抢修区、导管抢修区和操纵杆抢修区，机翼抢修训练台架包括油箱密封抢修区、曲度蒙皮抢修区和复合材料抢修区，内外结构抢修区包括框、肋、桁和单板蒙皮，密封结构抢修区包括多个密封盒体和含充气测压气密检查管路，密封盒体包括舱体、舱盖、隔板、内螺栓。本实用新型的飞机损伤抢修训练演练装置经济成本低、可重复利用。

Description

一种飞机损伤抢修训练演练装置

技术领域

本实用新型涉及飞机抢修模拟演练设备技术领域，具体是一种飞机损伤抢修训练演练装置。

背景技术

飞机损伤抢修是现代高技术战争中损伤飞机迅速“再生”的最佳途径，是保持航空兵部队持续战斗力最有效、最经济的手段。在航空装备以质量优势代替数量优势，以小批量、多机种代替大批量、单机种成为主流的今天，各国空军都在积极进行战伤抢修力量建设，以期在未来战争中立于不败之地。

随着高技术的发展及其在军事领域的广泛应用，参战飞机的损伤比增大，战伤飞机能否及时修好并投入作战，极大地依赖于战伤抢修。同时，现代作战飞机技术先进、综合化程度高、价格昂贵，单架飞机的损伤就可能对战争结果带来严重影响，使得战伤抢修的压力增大，这就对飞机战伤抢修人才训练提出了挑战。加快飞机战伤抢修人才培养是提高我军飞机战伤抢修总体水平乃至提高战斗力的根本，是摆在我们面前亟待解决的训练课题。传统的基于真实飞机的损伤抢修训练演练方式存在经济成本过高、不可重复利用的等问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供的一种经济成本低、可重复利用的飞机损伤抢修训练演练装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种飞机损伤抢修训练演练装置，包括基本技能台架和抢修训演台架，所述基本技能台架包括训练台，所述训练台上设有蒙皮、框架、桁条和翼肋，所述抢修训演台架包括机身抢修训练台架和机翼抢修训练台架， 所述机身抢修训练台架包括内外结构抢修区、密封结构抢修区、导管抢修区和操纵杆抢修区，所述机翼抢修训练台架包括油箱密封抢修区、曲度蒙皮抢修区和复合材料抢修区，所述内外结构抢修区包括框、肋、桁和单板蒙皮，所述密封结构抢修区包括多个密封盒体和含充气测压气密检查管路，所述密封盒体包括舱体、舱盖、隔板、内螺栓，所述导管抢修区包括导管、导管接头和油耐压测试仪，所述油箱密封抢修区包括模拟机翼油箱和油耐压测试仪，所述曲度蒙皮抢修区包括模拟机翼前缘和曲度蒙皮，所述曲度蒙皮铆接或胶接在所述模拟机翼前缘上，所述复合材料抢修区包括铆钉连接结构和多个复合材料壁板，所述复合材料壁板上设所述铆钉联接结构。

优选的，所述蒙皮、框架、桁条和翼肋之间可拆卸连接，所述桁条和所述翼肋均设置所述框架内，所述蒙皮铆接或胶接在所述框架外。

优选的，所述框、肋、桁和单板蒙皮之间可拆卸连接，所述桁和所述肋均设置所述框内，所述单板蒙皮铆接或胶接在所述框外。

优选的，所述含充气测压气密检查管路包括气密性检测仪和与所述气密性检测仪连接的管路。

优选的，两所述复合材料壁板之间设有蜂窝芯，所述蜂窝芯内注胶，所述复合材料壁板上设置所述铆钉联接结构，多个复合材料壁板通过所述铆钉联接结构相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型飞机损伤抢修训练演练装置中，基本技能台架根据训练科目由分别用铝合金、钛合金、复合材料等航空材料构建包含蒙皮、框、桁、肋等典型结构的仿真外形，可进行基础技能训练，如铆接、胶接等，也可进行结构修理训练，如蒙皮、隔框、桁条、翼肋等，能够对飞机抢修基本技能进行训练。

另外，抢修训演台架中，内外结构抢修区可以进行机身单蒙皮整形、填充修平、止裂、铆接胶接贴补加强等抢修方法训练，密封结构抢修区可进行模拟座舱气密结构，实现封口舱体螺栓连接、铆接等密封修理等训练，导管抢修区可以通油耐压和渗漏试验，操纵杆抢修区对多种规格操纵杆破损抢修，实现操纵杆预制件夹持法、内外套连接法的抢修训练，油箱密封抢修区可模拟机翼油箱，设计密闭耐油盒体，模拟蒙皮结构损伤及抢修，可进行修理后油箱加油、充压的渗漏试验，曲度蒙皮抢修区进行模拟机翼前缘，大曲度蒙皮的整形、成型、修补、加强、钻配操作训练，复合材料抢修区模拟机翼升降副翼复合材料结构，实现层压板注胶、抽钉法、拉铆贴补、胶接贴补抢修训练，实现蜂窝芯注胶、胶接挖补抢修方法训练。

附图说明

图1是本实用新型中基本技能台架蒙皮前结构示意图；

图2是本实用新型中基本技能台架蒙皮后结构示意图；

图3是本实用新型中内外结构抢修区的结构示意图；

图4是本实用新型中密封结构抢修区的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二中复合材料抢修区的结构示意图。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步清楚阐述本实用新型的内容，但本实用新型的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。

实施例一

如图1~4所示，一种飞机损伤抢修训练演练装置，包括基本技能台架和抢修训演台架，所述基本技能台架包括训练台，所述训练台上设有蒙皮1、框架2、桁条3和翼肋4，所述抢修训演台架包括机身抢修训练台架和机翼抢修训练台架，所述机身抢修训练台架包括内外结构抢修区、密封结构抢修区、导管抢修区和操纵杆抢修区，所述机翼抢修训练台架包括油箱密封抢修区、曲度蒙皮抢修区和复合材料抢修区，所述内外结构抢修区包括框5、肋6、桁7和单板蒙皮8，所述密封结构抢修区包括多个密封盒体和含充气测压气密检查管路，所述密封盒体包括舱体9、舱盖10、隔板11、内螺栓12，所述导管抢修区包括导管、导管接头和油耐压测试仪，所述油箱密封抢修区包括模拟机翼油箱和油耐压测试仪，所述曲度蒙皮抢修区包括模拟机翼前缘和曲度蒙皮，所述曲度蒙皮铆接在所述模拟机翼前缘上，所述复合材料抢修区包括铆钉联接结构和多个复合材料壁板，所述复合材料壁板上设置所述铆钉联接结构。

具体的，所述蒙皮、框架、桁条和翼肋之间可拆卸连接，所述桁条和所述翼肋均设置所述框架内，所述蒙皮铆接在所述框架外。

所述框、肋、桁和单板蒙皮之间可拆卸连接，所述桁和所述肋均设置所述框内，所述单板蒙皮铆接在所述框外。

所述舱体上边缘设置所述舱盖，所述舱体内设置两个所述隔板，所述舱体内设置所述内螺栓，所述舱体侧面设有通孔，所述通孔内设密封件，所述内螺栓穿过所述密封件并用螺母固定，所述舱体侧面设置气孔，所述气孔内设密封件，所述含充气测压气密检查管路包括气密性检测仪和与所述气密性检测仪连接的管路，所述管路通过气孔与所述舱体连接，进行气密性检测训练。

本实用新型实施例的飞机损伤抢修训练演练装置，可以对大部分飞机抢修本项目进行训练演练，基本技能台架可进行基础技能训练，如铆接、胶接等，也可进行结构修理训练，如蒙皮、隔框、桁条、翼肋等，能够对飞机抢修基本技能进行训练；抢修训演台架中，内外结构抢修区可以进行机身单蒙皮整形、填充修平、止裂、铆接胶接贴补加强等抢修方法训练，密封结构抢修区可进行模拟座舱气密结构，实现封口舱体螺栓连接、铆接等密封修理等训练，导管抢修区可以通油耐压和渗漏试验，操纵杆抢修区对多种规格操纵杆破损抢修，实现操纵杆预制件夹持法、内外套连接法的抢修训练，油箱密封抢修区可模拟机翼油箱，设计密闭耐油盒体，模拟蒙皮结构损伤及抢修，可进行修理后油箱加油、充压的渗漏试验，曲度蒙皮抢修区进行模拟机翼前缘，大曲度蒙皮的整形、成型、修补、加强、钻配操作训练，复合材料抢修区模拟机翼升降副翼复合材料结构，实现层压板注胶、抽钉法、拉铆贴补、胶接贴补抢修训练，实现蜂窝芯注胶、胶接挖补抢修方法训练。

实施例二

如图1~5所示，一种飞机损伤抢修训练演练装置，包括基本技能台架和抢修训演台架，所述基本技能台架包括训练台，所述训练台上设有蒙皮1、框架2、桁条3和翼肋4，所述抢修训演台架包括机身抢修训练台架和机翼抢修训练台架，所述机身抢修训练台架包括内外结构抢修区、密封结构抢修区、导管抢修区和操纵杆抢修区，所述机翼抢修训练台架包括油箱密封抢修区、曲度蒙皮抢修区和复合材料抢修区，所述内外结构抢修区包括框5、肋6、桁7和单板蒙皮8，所述密封结构抢修区包括多个密封盒体和含充气测压气密检查管路，所述密封盒体包括舱体9、舱盖10、隔板11、内螺栓12，所述导管抢修区包括导管、导管接头和油耐压测试仪，所述油箱密封抢修区包括模拟机翼油箱和油耐压测试仪，所述曲度蒙皮抢修区包括模拟机翼前缘和曲度蒙皮，所述曲度蒙皮胶接在所述模拟机翼前缘上，所述复合材料抢修区包括铆钉联接结构和多个复合材料壁板，所述复合材料壁板上设置所述铆钉联接结构。

具体的，所述蒙皮、框架、桁条和翼肋之间可拆卸连接，所述桁条和所述翼肋均设置所述框架内，所述蒙皮胶接在所述框架外。

所述框、肋、桁和单板蒙皮之间可拆卸连接，所述桁和所述肋均设置所述框内，所述单板蒙皮胶接在所述框外。

所述舱体上边缘设置所述舱盖，所述舱体内设置两个所述隔板，所述舱体内设置所述内螺栓，所述舱体侧面设有通孔，所述通孔内设密封件，所述内螺栓穿过所述密封件并用螺母固定，所述舱体侧面设置气孔，所述气孔内设密封件，所述含充气测压气密检查管路包括气密性检测仪和与所述气密性检测仪连接的管路，所述管路通过气孔与所述舱体连接，进行气密性检测训练。

本实用新型实施例的飞机损伤抢修训练演练装置，与实施例一的不同之处在于：两所述复合材料壁板13之间设有蜂窝芯14，所述蜂窝芯14内注胶，所述复合材料壁板13上设置所述铆钉联接结构15，多个复合材料壁板13通过所述铆钉联接结构15相连。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种飞机损伤抢修训练演练装置，其特征在于：包括基本技能台架和抢修训演台架，所述基本技能台架包括训练台，所述训练台上设有蒙皮、框架、桁条和翼肋，所述抢修训演台架包括机身抢修训练台架和机翼抢修训练台架， 所述机身抢修训练台架包括内外结构抢修区、密封结构抢修区、导管抢修区和操纵杆抢修区，所述机翼抢修训练台架包括油箱密封抢修区、曲度蒙皮抢修区和复合材料抢修区，所述内外结构抢修区包括框、肋、桁和单板蒙皮，所述密封结构抢修区包括多个密封盒体和含充气测压气密检查管路，所述密封盒体包括舱体、舱盖、隔板、内螺栓，所述导管抢修区包括导管、导管接头和油耐压测试仪，所述操纵杆抢修区包括多种不同规格破损操纵杆模型，所述油箱密封抢修区包括模拟机翼油箱和油耐压测试仪，所述曲度蒙皮抢修区包括模拟机翼前缘和曲度蒙皮，所述曲度蒙皮铆接或胶接在所述模拟机翼前缘上，所述复合材料抢修区包括铆钉连接结构和多个复合材料壁板，所述复合材料壁板上设所述铆钉联接结构。

2.如权利要求1所述的飞机损伤抢修训练演练装置，其特征在于：所述蒙皮、框架、桁条和翼肋之间可拆卸连接，所述桁条和所述翼肋均设置所述框架内，所述蒙皮铆接或胶接在所述框架外。

3.如权利要求2所述的飞机损伤抢修训练演练装置，其特征在于：所述框、肋、桁和单板蒙皮之间可拆卸连接，所述桁和所述肋均设置所述框内，所述单板蒙皮铆接或胶接在所述框外。

4.如权利要求3所述的飞机损伤抢修训练演练装置，其特征在于：所述含充气测压气密检查管路包括气密性检测仪和与所述气密性检测仪连接的管路。

5.如权利要求4所述的飞机损伤抢修训练演练装置，其特征在于：两所述复合材料壁板之间设有蜂窝芯，所述蜂窝芯内注胶，所述复合材料壁板上设置所述铆钉联接结构，多个复合材料壁板通过所述铆钉联接结构相连。