CN205854057U - 一种汽车前中控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械电子控制领域,具体的讲是涉及一种汽车前中控系统，包括中控控制模块、娱乐主机、车载信息服务模块、动力控制器模块和车身控制器模块，所述中控控制模块包括ECU及多个与其通讯的位于控制面板上的触摸按键，所述ECU与娱乐主机、动力控制器模块和车身控制器模块通信连接，用户通过触摸按键选择相应功能并操作，触摸按键将操作指令发送到ECU，ECU接受该指令并读取相应的数据信号，再将读取后的数据信号发动到娱乐主机或动力控制器模块或车身控制器模块，利用娱乐主机和与之相互通讯的车载信息服务模块，增强了系统的娱乐性，通过设置后排控制子系统，方便后排的乘客根据自己需要，使汽车的控制过程更加的舒适。

Description

一种汽车前中控系统

技术领域

本实用新型涉及机械电子控制领域,具体的讲是涉及一种汽车前中控系统。

背景技术

在汽车工业高速发展的今天,汽车的各种性能不断提高,汽车高新科技层出不穷，汽车中控系统控制着汽车很多功能，随着汽车行业的发展，人们对汽车使用的舒适性和多功能性的要求也在不断提高，现有的汽车中控系统，大体分为两种，其中一种是采用机械开关组成触摸按键形成的中控系统，另外一种是采用了电阻式的触摸屏形式的中控系统，两者都主要实现对车身设备的控制，例如车门锁闭，车窗升降，而人们对娱乐性，舒适性的要求不能很好的满足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种汽车前中控系统，通过设置娱乐主机、后排控制子系统和汽车保养模块，以克服现有汽车中控系统娱乐性，舒适性不足的问题。

本实用新型提供一种汽车前中控系统，包括中控控制模块、娱乐主机、动力控制器模块和车身控制器模块；所述中控控制模块包括ECU及多个与其通讯的位于控制面板上的触摸按键，所述ECU与娱乐主机、动力控制器模块和车身控制器模块通信连接，用户通过触摸按键选择相应功能并操作，触摸按键将操作指令发送到ECU，ECU接受该指令并读取相应的数据信号，再将读取后的数据信号发动到娱乐主机或动力控制器模块或车身控制器模块；所述娱乐主机还通信连接有车载信息服务模块，所述车载信息服务模块接受到执行信号后调用与其通讯连接的收音机模块、音频模块、视频模块、倒车影像模块、手机接入模块、地图导航模块、语音接入模块和WIFI模块工作；所述动力控制器模块接受到ECU发送的执行信号后，将该执行信号发送到与其通信连接的用于检测汽车胎压和ESP的胎压检测模块和ESP车身稳定模块；所述车身控制器模块接受ECU发送的车身控制信号并将对应的执行信号发送给对应的与其通讯连接的座椅控制模块、雨刮复位控制模块、胎压信息控制模块、车灯控制模块、雷达控制模块、悬架控制模块或空调控制模块。

其中，还包括与娱乐主机相通讯的后排控制子系统，所述后排控制子系统包括后排触摸按键、后排数据处理模块和后排接口模块；所述后排触摸按键接收到触摸按键开启后排触摸按键触控指令后，娱乐主机的后排功能开关开启，通过对后排触摸按键选择触控产生选择触控指令，并将所述后排选择触控指令处理后传输给后排数据处理模块；所述后排数据处理模块处理接收所述后排控制信号，并将所述后排功能选择指令发送给后排功能接口模块；所述后排接口模块接收所述后排功能选择指令并发送给车载信息服务模块，由车载信息服务模块根据接收到的所述后排功能选择指令调用汽车上相应电子设备。

进一步地，还包括汽车保养模块，所述汽车保养模块通过CAN总线与ECU通讯。

进一步地，所述触摸按键和所述后排触摸按键下方设置有用于显示功能菜单液晶显示器。

进一步地，所述触摸按键和所述后排触摸按键为铟锡氧化物ITO电容式触控面板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置娱乐主机、车载信息服务模块、动力控制器模块和车身控制器模块，在实现传统中控系统车身设备实现控制的同时，利用娱乐主机和与之相互通讯的车载信息服务模块，增强了系统的娱乐性；

2.通过设置后排控制子系统，方便后排的乘客根据自己需要，通过触控后排触摸屏，就能实用汽车娱乐功能，使汽车的控制过程更加的舒适。

3.在解决上述技术问题之外，本实用新型还设置有汽车保养模块，用户可以根据系统提供的车辆信息，车辆使用说明对汽车进行维护保养，还能提供车辆故障的解决方案，使用户驾驶更加便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车前中控系统的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车前中控系统的通信连接图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1-2，本实用新型为一种汽车前中控系统，包括中控控制模块、娱乐主机、动力控制器模块和车身控制器模块；

所述中控控制模块包括ECU及多个与其通讯的位于控制面板上的触摸按键，所述ECU与娱乐主机、动力控制器模块和车身控制器模块通信连接，用户通过触摸按键选择相应功能并操作，触摸按键将操作指令发送到ECU，ECU接受该指令并读取相应的数据信号，再将读取后的数据信号发动到娱乐主机或动力控制器模块或车身控制器模块；

所述娱乐主机还通信连接有车载信息服务模块，所述车载信息服务模块接受到执行信号后调用与其通讯连接的收音机模块、音频模块、视频模块、倒车影像模块、手机接入模块、地图导航模块、语音接入模块和WIFI模块工作；

所述动力控制器模块接受到ECU发送的执行信号后，将该执行信号发送到与其通信连接的用于检测汽车胎压和ESP的胎压检测模块和ESP车身稳定模块；

所述车身控制器模块接受ECU发送的车身控制信号并将对应的执行信号发送给对应的与其通讯连接的座椅控制模块、雨刮复位控制模块、胎压信息控制模块、车灯控制模块、雷达控制模块、悬架控制模块或空调控制模块。

其中:中控控制模块包括相互通讯的ECU和触摸按键，触摸按键位于控制面板上，触摸按键为铟锡氧化物ITO电容式触控面板，触摸按键覆盖在用于显示功能菜单液晶显示器，触摸按键设置有数个用于产生触摸信号的触摸按键，触摸按键与ECU相连，在触摸按键上的触摸按键被触控后，在产生与触摸位置相对应的功能选择信号，所述ECU与娱乐主机、动力控制器模块和车身控制器模块相互通讯，将于功能选择信号处理，生成控制信号传输到上述各模块；

娱乐主机与ECU相连，对接收的控制信号进行处理，调用车载信息服务模块；车载信息服务模块与娱乐主机相互通讯，调用与所述车载信息服务模块相通讯的收音机模块、音频模块、视频模块、倒车影像模块、手机接入模块、地图导航模块、语音接入模块和WIFI模块，上述模块根据所述车载信息服务模块的控制信号控制汽车上电子设备；

用户通过触摸按键上的触摸按键开启收音机模块，收音机模块用于搜索、点播和收藏电台，切换电台，设置调节搜索频率、切换FM/AM频段搜索电台；用户通过触摸按键上的触摸按键开启音频模块，音频模块用于设置播放模式、自动搜索音乐文件列表、点播曲目，播放、暂停和切换歌曲；用户通过触摸按键上的触摸按键开启视频模块，视频模块用于自动搜索视频文件列表、点播视频，播放、暂停、快进块退视频，切换至视频的功能；用户开启倒车影像模块，倒车影像模块通过设置在车身四周的广角摄像头通过RGB方式连接娱乐主机，将采集的视频信号传输到娱乐主机进行图像处理，再将图像传输到显示屏上，实现显示倒车影像和360度全景环视的功能；用户开启语音接入模块，语音接入模块将语音交互开关信号通过LIN报文发送到娱乐主机，再由娱乐主机转发到ECU，触摸屏操控界面基于科大讯飞语音包，能够实现语音一键直达的效果；用户开启地图导航模块，地图导航模块用于，开启或关闭导航软件，取消或恢复导航，查找POI，查找周边、沿途POI，导航至POI，添加、删除、编辑和导航至地址薄中的地址，设置起点和终点，规划路径，放大/缩小地图，设置显示模式、语音模式，可通过触控屏幕，进行点击、拖动、常压三种方式移动地图；WIFI模块有开启和关闭WIFI开关的功能；用户开启手机互联模块，可以通过USB和蓝牙两种模式将手机连入系统，USB方式通过USB接口对安卓、WP和IOS操作系统的手机连接，用于充电功能，支持音频、视频、图片播放功能，蓝牙方式是通过手机开启蓝牙功能，将蓝牙开启信息通过CAN总线传送给娱乐主机，娱乐主机将蓝牙信息通过视频传输线到触摸面板下方的显示屏中，控制信息由触摸面板通过硬线传送给娱乐主机，娱乐主机根据相应的控制信息变更显示信息，通过这两张方式实现手机屏幕在车载显示屏显示及双屏互动。

动力控制器模块分别与胎压检测模块和ESP车身稳定模块相通讯，用于将动力控制信号控制传输到上述模块，上述模块根据接收到得信号对汽车动力设备进行相应的功能的控制与执行；

胎压检测模块通过安装在车胎内部的压力传感器监测车胎压力，车胎压力变化时，压力传感器将采集的压力信号通过CAN总线传输到ECU中，并在显示屏上显示车胎压力；ESP车身稳定模块通过转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)传感器采集的数据，将数据信号传输到ECU中进行处理，当ECU判断车辆不够稳定时，通过ESP车身稳定模块控制单个或多个车轮制动及通过降低发动机扭矩输出的方式来保证车身稳定。

车身控制器模块分别与座椅控制模块、雨刮复位控制模块、胎压信息控制模块、车灯控制模块、雷达控制模块、悬架控制模块和空调控制模块通讯，用于将车身控制信号处理传输到上述模块，上述模块根据接收到得信号对汽车车身设备进行相应的功能的控制与执行；

座椅控制模块用于设置和调节任意或全部座椅的靠背的前后位置，对座椅加热、和进行通风；雨刮复位控制模块用于设置雨刮档位；胎压信息控制模块用于接收胎压检测模块采集的压力信号，并根据压力信号控制车胎压力；车灯控制模块用于调节车内装饰灯的亮度；雷达控制模块用于车前雷达的开关；悬架控制模块用于调节车辆空气悬架的高度；空调控制模块用于开启或关闭前后空调，设置车内外循环、制冷温度和送风量，设置和调节车内任意或全部区域的温度，开启或关闭前后风挡除霜功能。

在本实用新型实施例公开的所述汽车前中控系统中，还包括与娱乐主机相通讯的后排控制子系统，后排控制子系统包括后排触摸按键、后排数据处理模块和后排接口模块；

后排触摸按键覆盖在后排液晶显示屏上，每个前排座椅靠枕后均设置有所述后排液晶显示屏，当触摸按键开启后排面板触控指令后，所述后排触摸按键在被触摸后，产生触摸位置的功能选择信号，娱乐主机的与后排控制子系统相通讯，通过对后排触摸按键选择触控产生选择触控指令，并将所述后排选择触控指令转化为控制信号传输给后排数据处理模块；后排数据处理模块，用于处理接收到的所述后排控制信号，得到相对应的后排功能选择指令，并将所述后排功能选择指令发送给后排功能接口模块；后排接口模块，用于将接收到的所述后排功能选择指令发送给车载信息服务模块，由车载信息服务模块根据接收到的所述后排功能选择指令调用汽车上相应电子设备，执行相应的功能操作。

在本实用新型实施例公开的所述汽车前中控系统中，还包括汽车保养模块，汽车保养模块通过CAN总线与ECU通讯，用户可以保养模块提供车辆信息，车辆使用说明，维护保养说明和维修指导，提供故障查询、系统管理和行驶记录,此外汽车保养模块还开发专有的本地服务功能，通过系统接入网络，调取当地的汽车服务商信息，客户可以根据汽车服务商信息来随时咨询汽车服务商，还能预约汽车服务商上门服务，使用户使用维护车辆更加方便快捷。

本实用新型未详述部分为现有技术。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种汽车前中控系统，其特征在于，包括中控控制模块、娱乐主机、动力控制器模块和车身控制器模块；

所述中控控制模块包括ECU及多个与其通讯的位于控制面板上的触摸按键，所述ECU与娱乐主机、动力控制器模块和车身控制器模块通信连接，用户通过触摸按键选择相应功能并操作，触摸按键将操作指令发送到ECU，ECU接受该指令并读取相应的数据信号，再将读取后的数据信号发动到娱乐主机或动力控制器模块或车身控制器模块；

所述娱乐主机还通信连接有车载信息服务模块，所述车载信息服务模块接受到执行信号后调用与其通讯连接的收音机模块、音频模块、视频模块、倒车影像模块、手机接入模块、地图导航模块、语音接入模块和WIFI模块工作；

所述动力控制器模块接受到ECU发送的执行信号后，将该执行信号发送到与其通信连接的用于检测汽车胎压和ESP的胎压检测模块和ESP车身稳定模块；

所述车身控制器模块接受ECU发送的车身控制信号并将对应的执行信号发送给对应的与其通讯连接的座椅控制模块、雨刮复位控制模块、胎压信息控制模块、车灯控制模块、雷达控制模块、悬架控制模块或空调控制模块。

2.如权利要求1所述的一种汽车前中控系统，其特征在于，还包括与娱乐主机相通讯的后排控制子系统，所述后排控制子系统包括后排触摸按键、后排数据处理模块和后排接口模块；

所述后排触摸按键接收到触摸按键开启后排触摸按键触控指令后，娱乐主机的后排功能开关开启，通过对后排触摸按键选择触控产生选择触控指令，并将所述后排选择触控指令处理后传输给后排数据处理模块；

所述后排数据处理模块处理接收所述后排控制信号，并将所述后排功能选择指令发送给后排功能接口模块；

所述后排接口模块接收所述后排功能选择指令并发送给车载信息服务模块，由车载信息服务模块根据接收到的所述后排功能选择指令调用汽车上相应电子设备。

3.如权利要求1所述的一种汽车前中控系统，其特征在于，还包括汽车保养模块，所述汽车保养模块通过CAN总线与ECU通讯。

4.如权利要求2所述的一种汽车前中控系统，其特征在于，所述触摸按键和所述后排触摸按键下方设置有用于显示功能菜单液晶显示器。

5.如权利要求4所述的一种汽车前中控系统，所述触摸按键和所述后排触摸按键为铟锡 氧化物ITO电容式触控面板。