CN205050295U - 车辆安全呼救装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车辆安全呼救装置，在车内发生危及人身安全等异常时进行呼救。车辆安全呼救装置(100)具备异常检测器(110)和呼救控制器(120)；异常检测器(110)检测到车内发生异常时，向呼救控制器(120)发送表示车内发生异常的信号；呼救控制器(120)接收到表示车内发生异常的信号时，选择进行呼救的呼救机构(140)，控制各呼救机构进行呼救；呼救机构设置在车辆上，是车辆安全呼救装置所包括的构件或者是车辆安全呼救装置以外的构件。另外，异常检测器(110)包括声控开关(111)，在声控开关检测到规定分贝的声音持续了规定时间以上时，向呼救控制器发送表示车内发生异常的信号。

Description

车辆安全呼救装置

技术领域

本实用新型涉及车辆安全呼救装置，在车内发生危及人身安全等异常时进行呼救。

背景技术

随着各种车辆的广泛使用，婴幼儿等因长时间被遗忘在车内而因中暑、窒息等受伤甚至死亡的事件时有发生。而且，车辆内的成年人也有可能遇到绑架、抢劫等恶性事件而危及人身安全。因此，需要一种呼救装置，在车内发生危及人身安全等异常时进行呼救。

在专利文献1(申请号为201310696361.X，申请日为2013年12月18日)中，公开了一种汽车车内生命体遗忘系统，采用薄膜垫片开关和红外线探头采集车内人员去留信息，传输给单片机控制板块，经控制板块分析，若受保护群体被遗留在车内，则控制语音报警板块和电话呼救板块工作。其中，薄膜垫片开关可用开关、压力传感器、温度传感器代替。具体而言，当检测到保护座位等负有监护或保护责任的位置没有人，而受保护座位等被监护或保护的位置有人时，通过语音、电话等报警。但是，这样的系统存在如下问题：当长时间遗忘在车内的婴幼儿因挣扎等离开受保护座位，甚至挣扎到保护座位时，就会出现判断错误，在应该报警的时候不报警。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种车辆安全呼救装置，在车内发生危及人身安全等异常时进行呼救。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：本实用新型的车辆安全呼救装置，安装在车辆上，其特征在于，具备异常检测器和呼救控制器；所述异常检测器检测到车内发生异常时，向所述呼救控制器发送表示车内发生异常的信号；所述呼救控制器接收到表示车内发生异常的信号时，选择进行呼救的呼救机构，控制各呼救机构进行呼救；所述呼救机构设置在车辆上，是所述车辆安全呼救装置所包括的构件或者是所述车辆安全呼救装置以外的构件。其中，所述呼救机构设置在车辆上，是所述车辆安全呼救装置所包括的构件或者是所述车辆安全呼救装置以外的构件。这样，例如在小孩被反锁于车内，或车内人员遇到绑架、抢劫等恶性事件而危及人身安全的情况下能及时呼救报警。

另外，本实用新型的车辆安全呼救装置中，所述异常检测器包括声控开关，该声控开关检测车内发生的异常；在所述声控开关检测到规定分贝的声音持续了规定时间以上时，向所述呼救控制器发送表示车内发生异常的信号；或在所述声控开关检测到规定分贝的声音持续了规定时间以上、且车辆处于关闭车门的状态时，向所述呼救控制器发送表示车内发生异常的信号。这样，可以通过哭喊声或尖叫声来触发呼救报警，还能减少车辆受到外界环境影响而引起的误触发。

另外，本实用新型的车辆安全呼救装置中，所述异常检测器包括震动感应器，该震动感应器检测车内发生的异常；在所述震动感应器通过在车辆熄火且车门关闭的状态下感应到预先规定的震动而检测到车内发生异常时，向所述呼救控制器发送表示车内发生异常的信号。这样，当车辆停靠且车内人员都离开车内时,还可以通过震动感应器来检测车内异常。

另外，本实用新型的车辆安全呼救装置中，还具备第一扬声器，在所述呼救控制器接收到表示车内发生异常的信号时，通过语音向车内提示检测到车内异常即将呼救。这样，能够通过语音提示来震慑实施绑架、抢劫的犯罪分子，也可以提示车内人员在误触发时取消呼救。

另外，本实用新型的车辆安全呼救装置中，还具备手动控制机构，由用户手动操作，对所述呼救控制器进行控制，包括呼救触发按钮、呼救取消按钮、呼救开关按钮、及呼救机构选择按钮之中的至少一个；所述呼救触发按钮被用户操作时，向所述呼救控制器发送表示车内发生异常的信号；所述呼救取消按钮在从第一扬声器向车内提示检测到车内异常即将呼救开始经过预定时间以内被用户操作时，所述呼救控制器进行控制以便不进行呼救，所述第一扬声器是所述车辆安全呼救装置具备的，在所述呼救控制器接收到表示车内发生异常的信号时，通过语音向车内提示检测到车内异常即将呼救；所述呼救开关按钮被用户操作时，使所述车辆安全呼救装置在一定时间内暂停工作、或使所述车辆安全呼救装置强制停止工作、或使所述车辆安全呼救装置恢复工作；所述呼救机构选择按钮被用户操作时，所述呼救控制器按照用户操作来选择进行呼救的呼救机构。这样，例如在小孩被反锁于车内，或车内人员遇到绑架、抢劫等恶性事件而危及人身安全的情况下，能通过手动操作进行呼救报警，车内人员可以通过手动控制单元来手动控制呼救，使车辆安全呼救装置更灵活，更人性化。

另外，本实用新型的车辆安全呼救装置中，所述呼救机构包括以下构件之中的至少一种：用于闪烁的报警灯，用于鸣叫的警报器，用于将车内的声音发送到车外的第二扬声器，用于摄像监控的摄像头，用于拨通报警电话或亲情电话的模块，用于发送求救短信、微信、电子邮件或车内实时视频的模块，用于GPS定位的模块。这样，可以提供多种呼救机构及其组合。

另外，本实用新型的车辆安全呼救装置中，所述呼救机构选择按钮被用户操作时，选择除所有产生费用的呼救机构及/或所述摄像头以外的呼救机构进行呼救。这样，可以限制暴露隐私或需要支付费用的呼救机构。

另外，本实用新型的车辆安全呼救装置中，还具备无线收发模块，向所述车辆安全呼救装置的外部发送数据信号，并从外部接收数据信号；所述呼救控制器按照经由所述无线收发模块从外部接收到的数据信号进行控制。这样，用户可以通过手机等远程控制车辆安全呼救装置的工作。

另外，本实用新型的车辆安全呼救装置中，所述呼救控制器在控制各呼救机构进行呼救的同时，进行控制来启动所述通风系统运转通风。或者，本实用新型的车辆安全呼救装置中，在经由所述无线收发模块从外部接收到旨在启动车辆中另行安装的通风系统运转通风的指令时，进行控制来启动所述通风系统运转通风。这样，不但能在车内发生危及人身安全等异常时进行呼救，还能进行自救。

另外，本实用新型的车辆安全呼救装置中，还具备存储器，保存与所述强制停止工作有关的履历信息，该履历信息包括强制停止工作的开始时间、结束时间、指示来源。这样，能保存车辆安全呼救装置的重要信息，以便出现争议时查询。

本实用新型具有如下有益效果：

根据本实用新型的车辆安全呼救装置，在车内发生危及人身安全等异常时，能以多种方式更加灵活地进行呼救，并能减少误报警。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的车辆安全呼救装置的构成的示意性框图。

图2是本实用新型的实施例2的车辆安全呼救装置的构成的示意性框图。

图中标记示意为：100-车辆安全呼救装置；110-异常检测器；111-声控开关；120-呼救控制器；130-手动控制单元；131-呼救触发按钮；132-呼救取消按钮；133-呼救开关按钮；134呼救机构选择按钮；140-呼救机构；150-扬声器；200车辆安全呼救装置；220-呼救控制器；233-呼救开关按钮；260-无线收发模块。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。

实施例1

图1是本实用新型的实施例1的车辆安全呼救装置100的构成的示意性框图。如图1所示，本实用新型的车辆安全呼救装置100具备异常检测器110、呼救控制器120和手动控制单元130。其中，异常检测器110具备声控开关111，手动控制单元130具备呼救触发按钮131、呼救取消按钮132、呼救开关按钮133及呼救机构选择按钮134。

另外，图1中还示出了虚线表示的呼救机构140和扬声器150，由呼救控制器120控制触发并控制工作，它们既可以是车辆安全呼救装置自身所包括的组成构件，也可以是车辆安全呼救装置自身所不包括而另外设置在车辆上的其它构件。例如，可将车辆自身的双闪灯作为报警灯使用，也可以在车辆外部另行设置报警灯作为呼救机构。

异常检测器110检测车内是否发生异常，当检测到车内发生异常时，向呼救控制器120发送表示车内发生异常的信号。声控开关111的声控开关111用于检测车内发生的异常。例如，当异常检测器110的声控开关111检测到规定分贝的声音持续了规定时间以上时，向呼救控制器120发送表示车内发生异常的信号。当然，还也可以预先存储例如声音变化曲线等声音模型，当声控开关检测到的声音与声音模型达到某种相似程度时，向呼救控制器120发送表示车内发生异常的信号。

这样，被反锁于车内的小孩的哭喊声能通过声控开关111自动触发进行呼救报警。当然，在遇到绑架、抢劫等恶性事件而危及人身安全时，车辆内的人也可以通过持续地大声尖叫，通过声控开关111自动触发呼救报警。其中，所谓规定时间是根据需要预先设定的时间，不特别限定，例如设定为5秒，或室温环境下30分钟，或高温低温环境下15分钟。

另外，当车辆处于打开车门的状态下，容易受到车辆外部噪声的影响而频繁误报警，因此，也可以限制成当异常检测器110的声控开关111检测到规定分贝的声音持续了规定时间以上、且车辆处于关闭车门的状态时，才向呼救控制器120发送表示车内发生异常的信号。这样可以减小车辆外部环境对车辆安全呼救装置的影响。

呼救控制器120接收到异常检测器110发送来的表示车内发生异常的信号时，选择进行呼救的呼救机构140，并控制各呼救机构140进行工作开始呼救。当然，呼救控制器120可以按照预先的设定来自动选择呼救机构，用户也可以通过手动控制机构130的呼救机构选择按钮134来手动选择呼救机构。

手动控制单元130由用户手动操作，对呼救控制器120进行手动控制。手动控制单元130的呼救触发按钮131被用户操作时，向呼救控制器120发送表示车内发生异常的信号。这样，被反锁于车内的小孩不仅能因哭喊声而通过声控开关111而自动触发呼救，还可以经过训练后有意识地操作呼救触发按钮131而手动触发呼救，或者因无意识地挣扎碰触呼救触发按钮131而偶然触发呼救。另外，在遇到绑架、抢劫等恶性事件而危及人身安全时，车辆内的人也可以通过呼救触发按钮131手动触发呼救报警。

手动控制单元130的呼救取消按钮132在从扬声器150向车内提示检测到车内异常即将呼救开始经过预定时间以内被用户操作时，使呼救控制器120进行控制以便不进行呼救。这样，当车辆安全呼救装置被误触发时能及时取消呼救。

手动控制单元130的呼救开关按钮133被用户操作时，使车辆安全呼救装置100在一定时间内暂停部分或全部工作，在暂停工作的状态下呼救开关按钮133被用户操作时或车门被关闭时，解除暂停，使车辆安全呼救装置100开始工作。这样，在车内听音乐或车内人员聊天而可能频繁误触发呼救报警的情形下，可以使车辆安全呼救装置暂停，在车内恢复安静时，可以手动按下呼救开关按钮133或关闭车门使车辆安全呼救装置重新开始工作。其中，所谓一定时间是根据需要预先设定的时间，不特别限定，例如为2小时，2个小时后车辆安全呼救装置100又开始工作。举例而言，当呼救开关按钮133被用户操作时，暂时关闭车辆安全呼救装置100的声控开关111这部分的工作，在经过一定时间时或在车门再次关闭时自动打开声控开关111使车辆安全呼救装置的这部分恢复工作。这样，即使手动暂停或关闭呼救功能后忘记再开，也能在经过一定时间后或者只要再次关闭车门就能自动再开。

手动控制单元130的呼救机构选择按钮134被用户操作时，呼救控制器120按照用户操作来确定呼救机构。这样，用户可以根据需要从多种呼救机构中选择一种或多种来呼救。例如，有些呼救机构可能泄露隐私或产生通信费用，因此，用户可在紧急情况等特定情况下通过呼救机构选择按钮134来手动选择这些呼救机构进行呼救，而在不紧急的情况下，选择其它呼救机构进行呼救。呼救机构选择按钮134可以由多个按钮构成，每个按钮表示选择特定的一个呼救机构或多个呼救机构的组合。

呼救机构140在被呼救控制器120选择用来呼救的情况下，按照呼救控制器120的控制进行呼救。呼救机构140可根据需要预先设定，例如可以包括以下机构之中的至少一种：用于闪烁的报警灯，用于鸣叫的警报器，用于将车内的声音发送到车外的扬声器，用于摄像监控的摄像头，用于拨通报警电话或亲情电话的模块，用于发送求救短信、微信、电子邮件或车内实时视频的模块，用于GPS定位的模块。其中，拨打电话、发送短信、微信、电子邮件、GPS定位等需要无线发射功能，可以和移动通信运营商等平台协议进行合作，例如协议手机正常使用免费运营，而误触有偿。

扬声器150在呼救控制器120接收到异常检测器110或手动控制机构130的手动呼救按钮131发送来的表示车内发生异常的信号时，通过语音向车内提示检测到车内异常即将呼救。此时，用户可以在预定时间内，通过手动控制单元130进行手动控制来取消呼救或限定呼救机构。其中，所谓预定时间是根据需要预先设定的时间，不特别限定，例如为30秒，10秒。这样，可以防止误触发。另外，扬声器发出的即将呼救报警的语音提示，也可能震慑犯罪分子而使他们放弃正在进行的抢劫等犯罪行为。

实施例2

图2是本实用新型的实施例2的车辆安全呼救装置200的构成的示意性框图。如图2所示，实施例2的车辆安全呼救装置200与图1所示的实施例1的主要区别在于：(1)呼救开关按钮233和呼救控制器220与实施例1的呼救开关按钮133和呼救控制器120不同；(2)增加了无线收发模块260。在此，省略与图1相同的构件的详细说明。

手动控制单元130的呼救开关按钮233不仅可以像实施例1那样实现手动暂停呼救报警，即，在被用户操作时，使车辆安全呼救装置200在一定时间内暂停部分或全部工作，还可以实现手动强制停止部分或全部工作的功能，即，在被用户操作时，使车辆安全呼救装置200强制停止工作，所谓强制停止工作，是指被强制停止，即使经过一定时间或车门再次关闭也不恢复工作。这样，在持续频繁误报警等极端恶劣的环境下，车内人员可手动强制停止车辆安全呼救装置200工作，而不会无意中恢复。

由于呼救开关按钮233兼具使车辆安全呼救装置暂停工作和强制停止工作的功能，所以可以单独设置两个按钮分别实现。也可以仅设置一个按钮来完成，举例而言，在被长按例如5秒以上的情况下实现强制停止工作的功能，在强制暂停工作的状态下被用户长按时，解除强制停止恢复正常工作；而在被短时间按下实现暂停工作，在暂停工作的状态下被用户短时间按下时或车门被关闭时，解除暂停，恢复正常工作。

无线收发模块260向车辆安全呼救装置200之外的无线设备，如手机或移动通信运营商的基站，发送如车辆内视频或音频等各种数据信号，并接收从这些无线设备发送来的如暂停工作的指令等数据信号。

呼救控制器220按照无线收发模块260接收到的指令进行控制。这样，用户可以通过手机等无线设备对车辆安全呼救装置200进行遥控。

以下，举例说明车辆安全呼救装置200工作的场景。在携带手机的用户远离车辆后，车辆安全呼救装置200的呼救控制器120被触发，控制作为呼救机构140的摄像头拍摄下车内视频，并将该车内视频经由无线收发模块260通过微信、邮件等方式发送到用户的手机。用户查看手机接收到的车内视频，判断没有危及安全的情形发生，无需进一步处理时，从作为无线设备的手机，向车辆安全呼救装置200发送使其暂停工作或强制停止工作的指令等数据信息。车辆安全呼救装置200的无线收发模块260接收到用户通过手机发来的指令后，按照用户的指令，暂停工作或强制停止工作。当然，用户通过手机向车辆安全呼救装置200发送的指令不限于上述举例，也可以是暂停录像、暂停录音、暂停报警器鸣响、暂停发送呼救短信、微信等各种指令，还可以包括手动控制单元130能实现的所有功能的指令。

变化例

以上，根据图1和图2具体说明了本实用新型的实施例1和实施例2，但图1和图2仅为较佳的实施例。本领域的技术人员当然可以根据需要对图1和图2简单地增减某些功能单元或模块，从而在权利要求的范围内进行各种变化和改善。

例如，图1的车辆安全呼救装置100包括能自动触发呼救的声控开关111和手动触发呼救的呼救触发按钮131。当然也可以在异常检测器110中设置温控开关，通过检测温度变化的模式或温度是否超过阈值来检测车内是否发生异常。还可以在异常检测器110中设置震动感应器,当车辆停靠且车内人员都离开车内应该保持静止状态时,也就是说,在车辆熄火且车门关闭的状态下，通过感应某种程度或某些模式的震动即预先规定的震动,来检测车内是否发生异常。当温控开关或震动感应器检测到车内发生异常时，向呼救控制器120发送表示车内发生异常的信号。

另外，图1的手动控制单元130具备呼救触发按钮131、呼救取消按钮132、呼救开关按钮133及呼救机构选择按钮134等4种手动控制按钮，当然也可以增加或减少甚至不设置手动控制按钮。

例如，呼救触发按钮131可以分开设置两个，其中一个设置成容易发现并容易触碰到，以方便呼救。另外一个设置成不容易发现，以便在遇到抢劫等情况时秘密呼救，此时，还可以使扬声器150不通过语音向车内提示检测到车内异常即将呼救，以免泄露。

例如，呼救取消按钮132也可以分开设置两个，其中一个设置成在从扬声器150向车内提示检测到车内异常即将呼救开始经过预定时间以内被用户操作时，呼救控制器120进行控制以便不进行呼救，另外一个设置成被用户操作后可随时取消呼救。

例如，由于通过呼救开关按钮233或手机等遥控而使车辆安全呼救装置强制停止工作的情况下，即使经过一定时间或车门再次关闭也不恢复工作，所以应当谨慎使用。为了避免争议，也可以保存强制停止工作的如开始时间、结束时间、指示来源等相关履历信息。这些履历信息既可以保存在车辆安全呼救装置自身的存储器中，也可以经由网络数据采集由公共平台等第三方保存。

另外，呼救机构140中用于发送求救短信、微信、电子邮件或车内实时视频的模块等需要无线发射功能的模块，也可以与无线收发模块260组合起来设置在一个模块中。

另外，扬声器150和用于将车内的声音发送到车外的扬声器可以是同一个机构，但也可以根据需要分开设置，一个设置在车内，一个设置在车外。

另外，实施例1和实施例2都是检测到车内发生危及人身安全等异常时仅进行呼救报警的例子，当然本实用新型的车辆安全呼救装置还可以在呼救报警之外进行自救。例如，呼救控制器120控制各呼救机构进行呼救的同时，进行控制来启动车辆中另行安装的通风系统运转通风，从而使得车内的氧气浓度和温度逐步恢复正常，或进行控制使车门开锁，从而使被反锁车内的人员可以离开。这些自救的控制可以由车辆安全呼救装置自动进行，也可以在用户通过手机等移动设备确认车内有人被反锁的情况下再通过手机等移动设备经由车辆安全呼救装置的无线收发模块260遥控进行。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (11)

1.一种车辆安全呼救装置，安装在车辆上，其特征在于，

具备异常检测器和呼救控制器；

所述异常检测器检测到车内发生异常时，向所述呼救控制器发送表示车内发生异常的信号；

所述呼救控制器接收到表示车内发生异常的信号时，选择进行呼救的呼救机构，控制各呼救机构进行呼救；

所述呼救机构设置在车辆上，是所述车辆安全呼救装置所包括的构件或者是所述车辆安全呼救装置以外的构件。

2.根据权利要求1所述的车辆安全呼救装置，其中，

所述异常检测器包括声控开关，该声控开关检测车内发生的异常；

在所述声控开关检测到规定分贝的声音持续了规定时间以上时，向所述呼救控制器发送表示车内发生异常的信号；或

在所述声控开关检测到规定分贝的声音持续了规定时间以上、且车辆处于关闭车门的状态时，向所述呼救控制器发送表示车内发生异常的信号。

3.根据权利要求1或2所述的车辆安全呼救装置，其中，

所述异常检测器包括震动感应器，该震动感应器检测车内发生的异常；

在所述震动感应器通过在车辆熄火且车门关闭的状态下感应到预先规定的震动而检测到车内发生异常时，向所述呼救控制器发送表示车内发生异常的信号。

4.根据权利要求1所述的车辆安全呼救装置，其中，

还具备第一扬声器，在所述呼救控制器接收到表示车内发生异常的信号时，通过语音向车内提示检测到车内异常即将呼救。

5.根据权利要求1所述的车辆安全呼救装置，其中，

还具备手动控制机构，由用户手动操作，对所述呼救控制器进行控制，包括呼救触发按钮、呼救取消按钮、呼救开关按钮、及呼救机构选择按钮之中的至少一个；

所述呼救触发按钮被用户操作时，向所述呼救控制器发送表示车内发生异常的信号；

所述呼救取消按钮在从第一扬声器向车内提示检测到车内异常即将呼救开始经过预定时间以内被用户操作时，所述呼救控制器进行控制以便不进行呼救,所述第一扬声器是所述车辆安全呼救装置具备的，在所述呼救控制器接收到表示车内发生异常的信号时，通过语音向车内提示检测到车内异常即将呼救；

所述呼救开关按钮被用户操作时，使所述车辆安全呼救装置在一定时间内暂停工作、或使所述车辆安全呼救装置强制停止工作，或使所述车辆安全呼救装置恢复工作；

所述呼救机构选择按钮被用户操作时，所述呼救控制器按照用户操作来选择进行呼救的呼救机构。

6.根据权利要求1所述的车辆安全呼救装置，其中，

所述呼救机构包括以下构件之中的至少一种：用于闪烁的报警灯，用于鸣叫的警报器，用于将车内的声音发送到车外的第二扬声器，用于摄像监控的摄像头，用于拨通报警电话或亲情电话的模块，用于发送求救短信、微信、电子邮件或车内实时视频的模块，用于GPS定位的模块。

7.根据权利要求6所述的车辆安全呼救装置，其中，

所述呼救机构选择按钮被用户操作时，选择除所有产生费用的呼救机构及/或所述摄像头以外的呼救机构进行呼救。

8.根据权利要求1所述的车辆安全呼救装置，其中，

还具备无线收发模块，向所述车辆安全呼救装置的外部发送数据信号，并从外部接收数据信号；

所述呼救控制器按照经由所述无线收发模块从外部接收到的数据信号进行控制。

9.根据权利要求1所述的车辆安全呼救装置，其中，

所述呼救控制器在控制各呼救机构进行呼救的同时，进行控制来启动车辆中另行安装的通风系统运转通风。

10.根据权利要求8所述的车辆安全呼救装置，其中，

所述呼救控制器在经由所述无线收发模块从外部接收到旨在启动车辆中另行安装的通风系统运转通风的指令时，进行控制来启动所述通风系统运转通风。

11.根据权利要求5所述的车辆安全呼救装置，其中，

还具备存储器，保存与所述强制停止工作有关的履历信息，该履历信息包括强制停止工作的开始时间、结束时间、指示来源。