CN201258499Y - 大功率液力传动系统效率控制装置 - Google Patents

大功率液力传动系统效率控制装置 Download PDF

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CN201258499Y CNU2008200414929U CN200820041492U CN201258499Y CN 201258499 Y CN201258499 Y CN 201258499Y CN U2008200414929 U CNU2008200414929 U CN U2008200414929U CN 200820041492 U CN200820041492 U CN 200820041492U CN 201258499 Y CN201258499 Y CN 201258499Y
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高久好
陈国兵
潘晟菡
徐刚
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汤久望
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Abstract

本实用新型公开的是大功率液力传动系统效率控制装置，其特点是由发动机、液力变矩器、变速箱、油门开度传感器、发动机转速传感器、油门执行器、涡轮转速传感器、换档手柄位置传感器、换档操纵阀、换档电磁阀、铲刀操纵阀和控制器组成。油门开度传感器和发动机转速传感器分别装在发动机的油门拉杆上和发动机的飞轮上，且它们均通过导线与控制器相连。油门执行器分别与油门拉杆和控制器相连。涡轮转速传感器分别与液力变矩器的涡轮轴和控制器相连；换档手柄位置传感器分别与变速箱的换档手柄和控制器相连。换档操纵阀分别与变速箱和换档电磁阀，而换档电磁阀又与控制器相接。铲刀操纵阀与控制器相连。采用这种装置，确保推土机能持续进行推土作业。

Description

大功率液力传动系统效率控制装置
技术领域
本实用新型涉及一种控制装置。具体说，是推土机上的大功率液力传动系统中的效率控制装置。
背景技术
在推土机制造行业都知道，采用液力传动的推土机其发动机的功率都较小，其液力变矩器产生的热量也较小，因此都不需设置效率控制装置。而大功率液力传动的推土机，由于其发动机功率大，如果在低速大扭矩的液力传动工况下进行连续推土作业，液力变矩器就会长期工作在低效率区，其产生的热量就会显著增加，使其液力变矩器内的油液温度升高。如果液力变矩器内的油液温度过高(比如超过120℃)，就有可能会出现液力变矩器的叶片烧毁情况，使推土机无法持续进行推土作业。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是克服背景技术的缺陷、提供一种大功率液力传动系统效率控制装置。采用这种大功率液力传动系统效率控制装置，可避免液力变矩器叶片烧毁情况的发生，确保推土机能持续进行推土作业。
为解决上述问题，采取以下技术方案：
本实用新型的大功率液力传动系统效率控制装置的特点是由发动机、液力变矩器、变速箱、油门开度传感器、发动机转速传感器、油门执行器、涡轮转速传感器、换档手柄位置传感器、换档操纵阀、换档电磁阀、铲刀操纵阀和控制器组成。其中，油门开度传感器和发动机转速传感器分别装在发动机的油门拉杆上和发动机的飞轮上，且它们均通过导线与控制器相连。油门执行器分别与油门拉杆和控制器相连。涡轮转速传感器分别与液力变矩器的涡轮轴和控制器相连。换档手柄位置传感器分别与变速箱的换档手柄和控制器相连。换档操纵阀分别与变速箱和换档电磁阀，而换档电磁阀又与控制器相接。铲刀操纵阀与控制器相连。
采取上述方案，具有以下优点：
由于本实用新型的大功率液力传动系统效率控制装置由发动机、液力变矩器、变速箱、油门开度传感器、发动机转速传感器、油门执行器、涡轮转速传感器、换档手柄位置传感器、换档操纵阀、换档电磁阀、铲刀操纵阀和控制器组成。其中，油门开度传感器和发动机转速传感器分别装在发动机的油门拉杆上和发动机的飞轮上，且它们均通过导线与控制器相连。油门执行器分别与油门拉杆和控制器相连。涡轮转速传感器分别与液力变矩器的涡轮轴和控制器相连。换档手柄位置传感器分别与变速箱的换档手柄和控制器相连。换档操纵阀分别与变速箱和换档电磁阀，而换档电磁阀又与控制器相接。铲刀操纵阀与控制器相连。
工作时，发动机油门开度传感器、发动机转速传感器、液力变矩器涡轮转速传感器和换挡手柄位置传感器分别检测发动机的油门开度、发动机输出转速、液力变矩器涡轮转速和换挡手柄位置并将这些信息转换为电信号输入到控制器中，控制器根据这些信息判断此时液力变矩器的工作效率。若液力变矩器的工作效率高于设定的值，则控制器不发出指令；若液力变矩器的工作效率低于设定的值，则控制器首先发出增大油门开度的指令，该指令经过信号放大去驱动油门执行器，通过增大油门开度来提高液力变矩器的工作效率。若油门开度增大到极限而液力变矩器的工作效率仍低于设定的值，则控制再发出换挡指令，该指令经过信号放大后去驱动换挡电磁阀和换挡操纵阀，通过降低变速箱挡位来提高液力变矩器工作效率。若变速箱已经工作在最低挡位而液力变矩器的工作效率仍低于设定的值，控制器再发出调节作业负荷指令，该指令经过信号放大去驱动铲刀操纵阀，通过改变铲刀操纵阀的工作状况来减小铲刀的切土深度，直至液力变矩器工作效率高于设定的值。
通过控制器对油门开度、变速箱挡位和作业负荷的联合控制，能够确保大功率液力传动推土机在低速大扭矩推土作业时，液力变矩器大部分时间工作在高效率区，提高了发动机的功率利用率，显著降低了液力变矩器的发热量，从而有效地控制液力变矩器内的温度，避免液力变矩器叶片发生烧毁现象，确保大功率液力传动推土机能够在低速大扭矩下长时间推土作业。
附图说明
附图是本实用新型的大功率液力传动系统效率控制装置示意图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型的大功率液力传动系统效率控制装置由发动机、液力变矩器、变速箱、油门开度传感器、发动机转速传感器、油门执行器、涡轮转速传感器、换档手柄位置传感器、换档操纵阀、换档电磁阀、铲刀操纵阀和控制器组成。其中，油门开度传感器和发动机转速传感器分别装在发动机的油门拉杆上和发动机的飞轮上，且它们均通过导线与控制器相连。油门执行器分别与油门拉杆和控制器相连。涡轮转速传感器分别与液力变矩器的涡轮轴和控制器相连。换档手柄位置传感器分别与变速箱的换档手柄和控制器相连。换档操纵阀分别与变速箱和换档电磁阀，而换档电磁阀又与控制器相接。铲刀操纵阀与控制器相连。
工作时，发动机油门开度传感器、发动机转速传感器、液力变矩器涡轮转速传感器和换挡手柄位置传感器分别检测发动机的油门开度、发动机输出转速、液力变矩器涡轮转速和换挡手柄位置并将这些信息转换为电信号输入到控制器中，控制器根据这些信息判断此时液力变矩器的工作效率。若液力变矩器的工作效率高于设定的值，则控制器不发出指令；若液力变矩器的工作效率低于设定的值，则控制器首先发出增大油门开度的指令，该指令经过信号放大去驱动油门执行器，通过增大油门开度来提高液力变矩器的工作效率。若油门开度增大到极限而液力变矩器的工作效率仍低于设定的值，则控制再发出换挡指令，该指令经过信号放大后去驱动换挡电磁阀和换挡操纵阀，通过降低变速箱挡位来提高液力变矩器工作效率。若变速箱已经工作在最低挡位而液力变矩器的工作效率仍低于设定的值，控制器再发出调节作业负荷指令，该指令经过信号放大去驱动铲刀操纵阀，通过改变铲刀操纵阀的工作状况来减小铲刀的切土深度，直至液力变矩器工作效率高于设定的值。
通过控制器对油门开度、变速箱挡位和作业负荷的联合控制，确保了大功率液力传动推土机在低速大扭矩推土作业时，液力变矩器大部分时间工作在高效率区。

Claims (1)

1.大功率液力传动系统效率控制装置，其特征在于由发动机、液力变矩器、变速箱、油门开度传感器、发动机转速传感器、油门执行器、涡轮转速传感器、换档手柄位置传感器、换档操纵阀、换档电磁阀、铲刀操纵阀和控制器组成；其中，油门开度传感器和发动机转速传感器分别装在发动机的油门拉杆上和发动机的飞轮上，且它们均通过导线与控制器相连；油门执行器分别与油门拉杆和控制器相连；涡轮转速传感器分别与液力变矩器的涡轮轴和控制器相连；换档手柄位置传感器分别与变速箱的换档手柄和控制器相连；换档操纵阀分别与变速箱和换档电磁阀，而换档电磁阀又与控制器相接；铲刀操纵阀与控制器相连。
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