CN114489028A - 一种列控系统的测试方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种列控系统的测试方法及系统，所述测试方法包括：进行测试环境配置关系部署，所述测试环境配置关系部署包括启动仿真接口机和仿真线路数据；根据所述仿真线路数据设置地面线路条件；根据所述仿真接口机和仿真线路数据设置列车动作条件；根据所述列车动作条件和地面线路条件进行全仿真覆盖测试。本发明可面向基于卫星定位的列控系统所含的完整设备开展系统集成测试，更好体现系统运用的整体功能及性能的合规性与正确性；本发明的测试环境具有可配置性，不仅可用于被测对象的功能测试，也可用于被测对象的工程化数据测试；本发明提出的测试系统还可以通过将其余列控设备实体虚拟化为仿真机运行实现单一设备对象的测试。

Description

一种列控系统的测试方法及系统

技术领域

本发明属于轨道交通系统测试领域，特别涉及一种列控系统的测试方法及系统。

背景技术

既有国铁应用的CTCS-2、CTCS-3级列控系统，还是城轨应用的CBTC系统，均不是基于卫星定位的列控系统。基于卫星定位的列控系统研究是近年来伴随北斗三号推广应用战略机遇下逐渐新兴的下一代列控系统。近年来，伴随北斗应用发展的战略机遇，轨道行业已着手研究构建基于北斗定位的新型列控系统。该系统主要基于列车自主定位技术和列车完整性检查技术实现系统架构创新，区间轨旁取消了大量信号机、应答器及列车占用检查等设备，车站采用列控联锁一体化设备并通过全电子模块站内轨旁设备，地面中心设备通过IP化无线网络向车载设备提供电子地图数据、线路数据、临时限速及行车许可等信息，车载设备按目标距离连续速度控制模式监控列车运行，可实现虚拟闭塞或移动闭塞功能。这一新型列控系统具有低成本、高可维护性、高效用及高安全等特点，性价很高，尤其适用于西部低密度铁路工程应用。

列控系统是保障列车安全运行，提高运输效率的重要行车装备。因此在系统研发和工程实施期间，都需要经过充分的系统测试验证，以确定其是否满足系统规范要求。目前，国内实际应用的列控测试系统都主要面向既有成熟应用的CTCS-2级、CTCS-3级列控系统和CBTC列控系统或是仅针对基于卫星定位的列控系统中某单个设备对象（如车载设备、全电子联锁系统），尚无面向基于卫星定位列控系统且完整系统设备的测试系统。

发明内容

针对上述问题，本发明提出了一种列控系统的测试方法，所述测试方法包括以下步骤：

进行测试环境配置关系部署，所述测试环境配置关系部署包括启动仿真接口机和仿真线路数据；

根据所述仿真线路数据设置地面线路条件；根据所述仿真接口机和仿真线路数据设置列车动作条件；

根据所述列车动作条件和地面线路条件进行全仿真覆盖测试。

进一步地，所述全仿真覆盖测试包括：

根据所述列车动作条件驱动对应的仿真接口机动作，完成车侧设备设备的模拟条件部署；

根据所述地面线路条件条件驱动对应的仿真接口机动作，完成地面设备的模拟条件部署；

进一步地，根据所述车侧设备的模拟条件部署和所述地面设备的模拟条件部署完成全仿真覆盖测试。

所述全仿真覆盖测试还包括根据被测设备间交互信息进行协议抓包解析，并将解析后的交互信息进行提取并显示，获取被测设备的工作状态。

所述测试方法还包括在完成测试环境配置关系部署之后将所述测试环境关系部署进行固化。

进一步地，所述列车动作条件包括驾驶台开机，牵引手柄是前进状态还是后退状态；

所述地面动作条件包括排列站场进路、设置线路坡道和最高允许速度。

进一步地，所述测试方法还包括对单个设备进行测试，所述对单个设备进行测试包括：

部署启动非待测设备的模拟机；

所述非待测设备和对真实的待测设备进行交互，完成所述待测设备的测试。

本发明还提出了一种列控系统的测试系统，所述测试系统包括仿真输入模块和仿真运管主机，

所述仿真输入模块，用于进行测试环境配置关系部署，所述测试环境配置关系部署包括选择仿真接口机和仿真线路数据；还用于根据所述仿真线路数据设置地面线路条件；还用于根据所述仿真接口机和仿真线路数据设置列车动作条件；

仿真运管主机，用于根据所述列车动作和地面线路条件进行全仿真覆盖测试。

进一步地，所述仿真运管主机还用于，

根据所述列车动作条件驱动对应的仿真接口机动作，完成车侧设备设备的模拟条件部署；

根据所述地面线路条件条件驱动对应的仿真接口机动作，完成地面设备的模拟条件部署。

进一步地，所述测试系统还包括镜像数据接口机，

所述镜像数据接口机，用于根据被测设备间交互信息进行协议抓包解析，并将解析后的交互信息进行提取后在运行线路仿真界面上显示，获取被测设备的工作状态。

进一步地，所述测试系统还包括仿真数据库服务器，所述仿真数据服务器用于在完成测试环境配置关系部署之后将所述测试环境关系部署进行固化。

进一步地，所述系统还包括仿真接口机，所述仿真接口机包括：

TIS接口机，用于向列控联锁一体化设备提供接口数据；

镜像数据接口机，用于独立监测被测设备接口交互信息；

车载接口机，用于向车载设备提供接口数据；

卫星信号输出设备，用于根据卫星定位坐标值转化为等效的真实卫星信号；

列尾风压接口机，用于向列尾提供风压接口数据。

进一步地，所述仿真输入模块还包括卫星地图监测界面和卫星信号仿真操作机，

所述卫星地图监测界面，用于显示卫星定位轨迹的地图形式，并将地图形式发送给车载接口机；

所述卫星信号仿真操作机，用于代理所述卫星信号输出设备的接口控制功能。

本发明的有益效果：

本发明可面向基于卫星定位的列控系统所含的完整设备（设备种类全、设备接口全真实）开展系统集成测试，更好体现系统运用的整体功能及性能的合规性与正确性；

本发明对被测设备接口按标准化设计，无需对被测试设备接口适配修改，因而可支持不同厂家设备的集成测试，具有广泛的适用性；

本发明的测试环境具有可配置性，不仅可用于被测对象的功能测试，也可用于被测对象的工程化数据测试；

本发明提出的测试系统还可以通过将其余列控设备实体虚拟化为仿真机运行实现单一设备对象的测试。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本发明实施例中测试系统的结构示意图；

图2示出了本发明实施例中当测试系统测试单个设备时的结构示意图；

图3示出了本发明实施例中进行列车定位测试时的流程图；

图4示出了本发明实施例中进行风压联动测试时的流程图；

图5示出了本发明实施例中测试方法的流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明以基于卫星定位的列控系统为例，对测试方法和测试系统进行说明，但本发明提出的测试方法和系统并不仅限于应用于基于卫星定位的列控系统。

基于卫星定位的列控系统与既有列控系统相比，存在以下不同特点：

基于卫星定位的列控系统中被测对象由车载设备、列尾、列控联锁一体化设备（以下简称TIS）、无线闭塞中心（以下简称RBC）、临时限速服务器（以下简称TSRS）共5大部分构成；

基于卫星定位的列控系统不再过多依赖轨旁实体设备（如轨道电路、计轴及实体应答器等），而采用卫星定位技术，因此测试系统需要支持提供模拟卫星定位信号和地基增强差分数据；

基于卫星定位的列控系统不仅适用于动车组，还能适用于机车牵引的普速列车，因此测试系统还需要支持仿真列尾或接入实体列尾所需的测试接口；

基于卫星定位的列控系统设备及相关接口发生变化，如新采用列控联锁一体化设备，因次测试系统需要适配支持相关接口。

针对上述特点本发明提出了一种列控系统的测试系统，该测试系统的基础架构如图1所示。主要包括用户操作层、仿真支撑层、实物接口层。可实现基于卫星定位列控系统完整系统设备的测试。

用户操作层包括仿真输入模块，用于获取和输出数据，所述仿真输入模块包括仿真配置编辑界面、运行线路仿真界面、列车驾驶台模拟界面、卫星地图监测界面和卫星信号仿真操作机。

其中，

所述仿真配置编辑界面，用于编辑加载仿真设备对象、仿真线路数据的配置功能。

所述运行线路仿真界面，用于线路站场图状态显示及进行测试操作设置，从地面角度监控列车运行情况。状态显示包括如信号机显示状态、道岔的定位、复位或锁闭状态等，操作设置可以是设置轨道占用、信号机断丝等。

所述列车驾驶台模拟界面，用于模拟车辆侧司机的操作，为车载设备提供输入信息。

所述卫星地图监测界面，用于显示卫星定位轨迹的地图形式，从而从卫星定位视角观看列车在地理线路上的运行位置；

所述卫星信号仿真操作机，用于代理卫星信号输出设备的接口控制功能。卫星信号输出设备可相当于独立的接口设备，模拟输出天空中的卫星信号量；卫星信号仿真操作机也是独立设备，主要用于将经纬度坐标位置根据测试意图控制卫星信号接口设备发送所要模拟的卫星信号。控制的方法有输出GPS星座信号还是北斗星座信号，输出多长时间，输出信号质量如何等。

所述仿真操作层用于存储用户操作层编辑的数据和管理测试驱动任务，所述仿真操作层包括仿真数据库服务器和仿真运管主机。

其中，

所述仿真数据库服务器，用于存储仿真配置界面编辑的数据结果，以便操作员后续重复调取使用。

所述仿真运管主机，是仿真测试核心设备用于管理测试驱动任务，启动相关接口机及设备模拟机模型，实现对各测试接口有序动作，实现测试设计要求。仿真运管主机还可根据地面线路条件条件驱动相关接口机动作，实体对地面设备TIS、TSRS、RBC功能接口所需条件的全仿真覆盖测试。

所述实物接口层包括TIS接口机、镜像数据接口机、车载接口机、卫星信号输出设备和列尾风压接口机。

其中，

所述TIS接口机，用于向被测对象TIS提供接口数据，可通过运行线路仿真界面设置线路基础设施状态变化，再通过TIS接口机实现接口协议适配后将此信息转发给TIS。

所述镜像数据接口机，用于网络数据抓包、存储和分析，不与被测对象交互，独立监测被测对象接口交互信息，提取相关状态显示在运行线路仿真界面上；镜像数据接口机还根据被测对象设备间交互数据信息实现协议抓包解析，从而可展现有关设备工作的内部逻辑状态信息，以增强对设备功能接口执行正确性的判定能力。例如车载设备和列尾进行信息交互时，镜像接口机不直接与车载设备或者列尾进行信息交互，而是监听车载设备和列尾之间的数据传输通道，并对数据传输通道内的传输数据进行解析，从而判断车载设备和列尾的工作状态。

所述车载接口机，用于向被测对象车载设备提供接口数据，可通过运行线路仿真界面设置线路基础设施状态变化，再通过TIS接口机实现接口协议适配后将此信息转发给TIS。

所述卫星信号输出设备，用于根据卫星定位坐标值转化为等效的真实卫星信号源。

所述列尾风压接口机用于向被测对象列尾提供风压接口数据。

如图1所示，图中实线表示的是有线网连接，虚线表示的是无线网连接。被测对象包括列控联锁一体化设备（TIS）、无线闭塞中心（RBC）、临时限速服务器（TSRS）、车载设备和列尾；其中，TIS、RBC、TSRS为地面设备。所述RBC通过无线网与TSRS连接，获取临时限速命令信息；RBC与车载设备通过无线网络连接，RBC接收车载设备发送的位置信息；无线闭塞中心（RBC）通过无线网与列尾连接。所述车载设备和列尾与卫星信号输出设备之间实现无线通信，所述仿真运管主机与RBC、TSRS、车载设备和列尾经无线网连接，被测对象和对应接口机之间采用有线网连接。

本发明提出的测试系统不仅可实现对被测对象的群体测试，也能够实现对单个被测对象的测试。在对单个被测对象进行测试时，可在本测试系统架构的实物接口层中，直接部署启动非待测设备对应的的模拟机，即可取代原来部分被测对象设备，从而可对剩余被测对象独立开展测试，测试人员在操作台可按既有流程正常操作测试。

示例性地，当需要测试车载设备时，启动车载接口机与车载设备连接，如图2所示，在实物接口层中将车载接口机和车载设备进行配置，同时完成卫星信号输出设备和车载设备的通信，再将其它TIS、RBC、TSRS、列尾替换为模拟机，成为非被测对象。

当需要测试列尾时，启动列尾风压接口机和列尾的连接，在实物接口层中将列尾风压接口机和列尾进行配置，同时完成卫星信号列尾和卫星信号输出设备的通信，再将其它TIS、RBC、TSRS、车载设备替换为模拟机，成为非被测对象。

当需要测试列控联锁一体化设备（TIS）时，启动TIS接口机与TIS连接，在实物接口层中将TIS接口机与TIS进行配置，同时完成卫星信号输出设备和车载设备的通信，再将其它RBC、TSRS、车载设备、列尾设备替换为模拟机，成为非被测对象。

当需要测试无线闭塞中心（RBC）时，测试系统不需要将RBC与相应接口机连接，而是通过镜像数据接口机的网络数据镜像功能，独立监听分析提取出RBC状态信息显示给运行线路仿真界面。同时完成卫星信号输出设备和车载设备的通信，再将其它RBC、TSRS、车载设备、EOT设备替换为模拟机，成为非被测对象。

当需要测试临时限速服务器（TSRS）时，测试系统不需要将TSRS与相应接口机连接，而是通过镜像数据接口机的网络数据镜像功能，独立监听分析提取出TSRS状态信息显示给运行线路仿真界面。同时完成卫星信号输出设备和车载设备的通信，再将其它TIS、RBC、车载设备、列尾替换为模拟机，成为非被测对象。

基于上述测试系统架构，本发明提出了一种列控系统的测试方法，如图5所示，所述测试方法主要包括以下几个方面：

进行测试环境配置关系部署，所述测试环境关系部署包括启动仿真接口机和仿真线路数据；

根据所述仿真接口机和仿真线路数据操作列车动作条件和地面线路条件；所述列车动作条件包括司机驾驶台开机，牵引手柄是前进还是后退等所述地面线路条件包括排列站场进路、设置线路坡道、最高允许速度等；

镜像数据接口机根据被测对象设备间交互数据信息实现协议抓包解析，从而可展现有关设备工作的内部逻辑状态信息，以增强对设备功能接口执行正确性的判定能力；

根据所述列车动作条件和地面线路条件进行全仿真覆盖测试并通过镜像数据接口机对被测设备间的交互信息进行测试。

具体地，可按以下步骤进行：

S1：测试人员先通过仿真配置编辑界面选取加载启动相关仿真接口机和仿真线路数据，完成测试环境配置关系部署；并将测试环境配置关系固化在仿真数据库服务器，以便下次直接调取使用。

S2：测试人员一方面可通过运行线路仿真界面设置地面线路条件，另一方面可通过列车驾驶台模拟界面仿真操作列车动作条件。

S3：仿真运管主机根据列车动作条件同时驱动相关接口机动作；例如可实现列车速传测速与卫星定位联动或列车速传测速与卫星定位不一致（此时可驱动车载接口机）；也可实现列首车载风压与列尾风压联动或列首车载风压与列尾风压不一致（此时可驱动列尾风压接口机）等；从而实现车载相关设备的接口模拟条件部署。

S4：仿真运管主机还可根据地面线路条件条件驱动相关接口机动作；实现对地面设备列控联锁一体化设备（TIS）、无线闭塞中心（RBC）、临时限速服务器（TSRS）功能接口所需的模拟条件部署。

S5：镜像数据接口机还根据被测对象设备间交互数据信息实现协议抓包解析，从而可展现有关设备工作的内部逻辑状态信息，以增强对设备功能接口执行正确性的判定能力。被测对象设备间的交互数据信息包括TIS向RBC提供车站站场的进路信息，TSRS向RBC提供临时限速信息，车载向RBC提供当前位置信息，RBC向车载提供行车许可信息等。

当使用本发明测试系统针对基于卫星定位列控系统的列车定位测试需求时，被测对象中车载设备和列尾设备需要真实卫星信号等效实现基于卫星等多源融合的定位功能；被测对象中临时限速服务器（TSRS）提供基于车载设备卫星定位信息来获取地基增强差分数据功能。

如图3所示，所述测试系统的仿真驱动流程按照以下步骤进行：

列车驾驶台模拟界面操作列车前进，并将列车前进的信息发送给仿真运管主机。所述仿真运管主机将所述列车速度发送给车载接口机，所述车载接口机根据所述列车速度向列车车载设备输出模拟列车速传信息。同时所述仿真运管主机根据列车前进信息仿真驱动列车速度，所述仿真运管主机根据仿真列车速度×发送间隔时间获得列车运行距离，分别得出列车列首和列尾位置并记录列车运行距离值；再将所述距离值转化计算为三维卫星坐标，并将所述三维卫星坐标传输给卫星信号仿真操作机。所述卫星信号仿真操作机将接收的三维卫星坐标进行平滑离散化计算后发送给卫星信号输出设备，所述卫星信号输出设备将所述计算后的三维卫星坐标仿真形成等效的真实卫星信号分别传输给车载设备和列尾，所述等效的真实卫星信号包括列首卫星定位信号和列尾卫星定位信号，车载设备接收的是列首卫星定位信号，列尾接收的是列尾卫星定位信号。所述车载设备或列尾通过自身配置的卫星定位模块将接收的列首卫星定位信号或者列尾卫星定位信号进行解析获得卫星坐标值与当前速传值，并将卫星坐标值和当前速传值进行安全融合定位处理得到车载卫星定位信息，并将所述车载卫星定位信息发送至临时限速服务器，所述临时限速服务器再将所述车载卫星定位信息发送给仿真运管主机。所述仿真运管主机接收到车载卫星定位信息后，计算选取系统配置的最近差分基站位置，将所述车载卫星定位信息和最近差分基站位置一并发送给卫星信号仿真操作机。所述卫星信号仿真操作机根据所述差分基站位置和车载卫星定位信息计算得出差分数据信息，并将差分数据信息反馈给仿真运管主机。所述仿真运管主机再将差分数据信息反馈给临时限速服务器（TSRS）使用，所述临时限速服务器（TSRS）将卫星差分数据转发给车载设备。

通过仿真运管主机还可模拟控制卫星差分无响应，卫星差分错选等故障案例，实现被测对象差分定位功能安全覆盖测试。

当使用本发明测试系统针对基于卫星定位列控系统的列车定位测试需求时，被测对象中车载设备和列尾设备在运用中是部署在同一列车的首尾，故需要实现风压高低状态同步联动功能。

此时测试系统的测试流程如图4所示：

列车驾驶台模拟操作列车制动，并将列车制动信息发送至仿真运管主机；所述仿真运管主机根据列车驾驶台模拟操作列车放风或充风。

当列车放风时，列车驾驶台模拟界面操作列车制动，并将列车制动信息发送至仿真运管主机，所述制动信息包括当前列车速度和列车制动性能。所述仿真运管主机根据当前列车速度和列车制动性能计算列首放风速率，驱动列车速度减速，模拟风速降速，并将列首放风速率提供给车载接口机。所述车载接口机根据配置阈值确定向车载设备输出列首低风压状态，例如风压值为0-500Kpa，是连续值，可设置一个阈值如300Kpa，最后输出结果就只有低和高两种状态，小于300Kpa就输出低风压，大于300Kpa就输出高风压；所述仿真运管主机还根据当前列车速度和列车制动性能计算列尾放风速率，同步驱动列尾风压降低，并将列尾放风速率提供给列尾风压接口机；所述列尾风压接口机控制风管压力，最终由列尾采集。

当列车充风时，列车驾驶台模拟界面操作列车制动，并将列车制动信息发送至仿真运管主机，所述制动信息包括当前列车速度和列车制动性能。所述仿真运管主机根据当前列车速度和列车制动性能计算列首充风速率，驱动列车速度加速，模拟风速加速，并将列首充风速率提供给车载接口机。所述车载接口机根据配置阈值确定向车载设备输出列首高风压状态。所述仿真运管主机还根据当前列车速度和列车制动性能计算列尾充风速率，同步驱动列尾风压升高，并将列尾充风速率提供给列尾风压接口机；所述列尾风压接口机设置列尾高风压并传送至列尾采集。

通过仿真运管主机还可控制列首列尾不同高风压，不同风压状态时延等故障案例，实现被测对象列车完整性检查功能的安全覆盖测试。

当部分测试监测信息采用独立监听方式获取，不需要与被测设备接口获取信息时。以被测对象无线闭塞中心（RBC）向列控联锁一体化设备（TIS）提供虚拟区段状态信息为例，测试系统不需要与无线闭塞中心（RBC）或列控联锁一体化设备（TIS）交互获取虚拟区段状态，而是通过网络数据镜像功能，独立监听分析提取出虚拟区段状态信息显示给运行线路仿真界面。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (12)

1.一种列控系统的测试方法，其特征在于，所述测试方法包括以下步骤：

进行测试环境配置关系部署，所述测试环境配置关系部署包括启动仿真接口机和仿真线路数据；

根据所述仿真线路数据设置地面线路条件；根据所述仿真接口机和仿真线路数据设置列车动作条件；

根据所述列车动作条件和地面线路条件进行全仿真覆盖测试。

2.根据权利要求1所述的一种列控系统的测试方法，其特征在于，

所述全仿真覆盖测试包括：

根据所述列车动作条件驱动对应的仿真接口机动作，完成车侧设备设备的模拟条件部署；

根据所述地面线路条件条件驱动对应的仿真接口机动作，完成地面设备的模拟条件部署；

根据所述车侧设备的模拟条件部署和所述地面设备的模拟条件部署完成全仿真覆盖测试。

3.根据权利要求1或2所述的一种列控系统的测试方法，其特征在于，

所述全仿真覆盖测试还包括根据被测设备间交互信息进行协议抓包解析，并将解析后的交互信息进行提取并显示，获取被测设备的工作状态。

4.根据权利要求1所述的一种列控系统的测试方法，其特征在于，

所述测试方法还包括在完成测试环境配置关系部署之后将所述测试环境关系部署进行固化。

5.根据权利要求1或2所述的一种列控系统的测试方法，其特征在于，

所述列车动作条件包括驾驶台开机，牵引手柄是前进状态还是后退状态；

所述地面动作条件包括排列站场进路、设置线路坡道和最高允许速度。

6.根据权利要求1或2所述的一种列控系统的测试方法，其特征在于，

所述测试方法还包括对单个设备进行测试，所述对单个设备进行测试包括：

部署启动非待测设备的模拟机；

所述非待测设备和对真实的待测设备进行交互，完成所述待测设备的测试。

7.一种列控系统的测试系统，其特征在于，

所述测试系统包括仿真输入模块和仿真运管主机，

所述仿真输入模块，用于进行测试环境配置关系部署，所述测试环境配置关系部署包括选择仿真接口机和仿真线路数据；还用于根据所述仿真线路数据设置地面线路条件；还用于根据所述仿真接口机和仿真线路数据设置列车动作条件；

仿真运管主机，用于根据所述列车动作和地面线路条件进行全仿真覆盖测试。

8.根据权利要求7所述的一种列控系统的测试系统，其特征在于，

所述仿真运管主机还用于，

根据所述列车动作条件驱动对应的仿真接口机动作，完成车侧设备设备的模拟条件部署；

根据所述地面线路条件条件驱动对应的仿真接口机动作，完成地面设备的模拟条件部署。

9.根据权利要求7或8所述的一种列控系统的测试系统，其特征在于，

所述测试系统还包括镜像数据接口机，

所述镜像数据接口机，用于根据被测设备间交互信息进行协议抓包解析，并将解析后的交互信息进行提取后在运行线路仿真界面上显示，获取被测设备的工作状态。

10.根据权利要求7或8所述的一种列控系统的测试系统，其特征在于，

所述测试系统还包括仿真数据库服务器，所述仿真数据服务器用于在完成测试环境配置关系部署之后将所述测试环境关系部署进行固化。

11.根据权利要求7所述的一种列控系统的测试系统，其特征在于，

所述系统还包括仿真接口机，所述仿真接口机包括：

TIS接口机，用于向列控联锁一体化设备提供接口数据；

镜像数据接口机，用于独立监测被测设备接口交互信息；

车载接口机，用于向车载设备提供接口数据；

卫星信号输出设备，用于根据卫星定位坐标值转化为等效的真实卫星信号；

列尾风压接口机，用于向列尾提供风压接口数据。

12.根据权利要求7或11所述的一种列控系统的测试系统，其特征在于，

所述仿真输入模块还包括卫星地图监测界面和卫星信号仿真操作机，

所述卫星地图监测界面，用于显示卫星定位轨迹的地图形式，并将地图形式发送给车载接口机；

所述卫星信号仿真操作机，用于代理所述卫星信号输出设备的接口控制功能。

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