CN112572661B - 信息终端以及存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明提供用于以低成本实现接近音的产生的技术。具有显示器和扬声器的信息终端具备：速度检测部，其检测所述信息终端的移动速度；以及声音控制部，其根据由所述速度检测部检测到的所述信息终端的移动速度而控制来自所述扬声器的声音的输出。

Description

信息终端以及存储介质
技术领域
本发明涉及信息终端以及存储介质。
背景技术
近年来，电动车辆(EV车)、混合动力车辆(HV车)等正在普及，但是由于这些车辆行驶时的噪声较小，因此行人等难以注意到车辆的接近。在专利文献1中，公开了在车外产生报知音(车辆接近音)而向周围通知存在车辆的车辆存在报知装置。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2014-28587号公报
发明内容
发明所要解决的问题
在将专利文献1所记载的报知装置设置于车辆的情况下，在车辆成本这一点上，可能是不利的。因此寻求在未将该报知装置设置于车辆的情况下，也能以低成本实现接近音的产生。
因此，本发明的目的是提供用于以低成本实现接近音的产生的技术。
用于解决问题的手段
本发明的技术方案一所涉及的信息终端是具有显示器(14)和扬声器(15)的信息终端(10)，其特征在于，具备：速度检测部(11a)，其检测所述信息终端的移动速度；以及声音控制部(11b)，其根据由所述速度检测部检测到的所述信息终端的移动速度而控制来自所述扬声器的声音的输出。
本发明的技术方案二的特征在于，在由所述速度检测部检测到的所述信息终端的移动速度为规定值以下的情况下，所述声音控制部从所述扬声器输出声音。
本发明的技术方案三的特征在于，还具备判定所述信息终端是移动状态还是停止状态的移动判定部(11c)，在由所述移动判定部判定为所述信息终端处于停止状态的情况下，即使由所述速度检测部检测到的所述信息终端的移动速度为所述规定值以下，所述声音控制部也不从所述扬声器输出声音。
本发明的技术方案四的特征在于，还具备能够与供所述信息终端搭载的车辆(20)通信的通信部(17)，所述速度检测部基于经由所述通信部而取得的所述车辆的速度来检测所述信息终端的移动速度。
本发明的技术方案五的特征在于，还具备检测所述信息终端的当前位置的位置传感器(16)，所述速度检测部基于所述位置传感器中的检测结果而检测所述信息终端的移动速度。
本发明的技术方案六的特征在于，还具备判断所述信息终端的周围环境的种类的环境判断部(11d)，所述声音控制部根据由所述环境判断部判断出的所述周围环境的种类，控制来自所述扬声器的声音的输出。
本发明的技术方案七的特征在于，还具备检测存在于所述信息终端的周边的其他信息终端的周边终端检测部(11e)，在由所述周边终端检测部检测到所述其他信息终端的情况下，所述声音控制部从所述扬声器输出声音。
本发明的技术方案八的特征在于，所述声音控制部根据通过所述速度检测部取得的所述信息终端的移动速度，变更从所述扬声器输出的音量。
本发明的技术方案九的特征在于，还具备能够与供所述信息终端搭载的车辆(20)通信的通信部(17)，所述声音控制部使用户选择设置于所述车辆的车载扬声器(23)以及所述信息终端的扬声器(15)的一方作为声音的输出设备，在由所述用户选择了所述车载扬声器的情况下，代替所述信息终端的所述扬声器，经由所述通信部而从所述车载扬声器输出声音。
本发明的技术方案十的特征在于，所述声音控制部将声音的输出状况(35～37)显示于所述显示器。
本发明的技术方案十一的特征在于，所述信息终端具有通话功能。
本发明的技术方案十二的特征在于，所述信息终端搭载于跨骑型车辆。
发明效果
根据本发明的技术方案一，由于利用通常广泛普及的信息终端进行接近音的输出，因此无需将接近音的产生装置设置于车辆自身，能够实现车辆成本的减少。即，能够以低成本实现接近音的产生。
根据本发明的技术方案二，能够在以规定值以下的速度移动时，向周围报知接近音。
根据本发明的技术方案三，由于在信息终端处于停止状态的情况下不需要接近音，因此能够减少在这样的情况下从扬声器输出接近音的麻烦。
根据本发明的技术方案四，能够通过利用设置于车辆的现有的功能来检测信息终端的移动速度，进行与车辆的状况对应的接近音的输出控制。
根据本发明的技术方案五，例如即使在信息终端和车辆之间无法通信的情况下，也能通过信息终端自身来检测移动速度。
根据本发明的技术方案六，能够进行与信息终端的周围环境适应的适当的接近音的输出。
根据本发明的技术方案七，能够进行与存在应该向其报知存在车辆的对象的可能性对应的适当的接近音的输出。
根据本发明的技术方案八，能够进行与信息终端的移动速度对应的适当的接近音的输出。
根据本发明的技术方案九，例如在从信息终端的扬声器输出的接近音的音量不够大的情况下，也能通过利用车载扬声器而向周围适当地通知存在车辆。
根据本发明的技术方案十，由于用户(驾驶员)能够容易地把握接近音的输出状况，因此能够提高用户的便利性。
根据本发明的技术方案十一，能够将智能手机、平板终端等作为信息终端来使用而进行接近音的输出。
根据本发明的技术方案十二，通过在车辆价格比四轮车低的跨骑型车辆中进行基于信息终端的接近音的输出控制，能够以低成本实现接近音的产生这一优点显著。
附图说明
图1是表示在跨骑型车辆中搭载有信息终端的例子的图。
图2是表示信息终端的构成例的框图。
图3是表示执行了声音控制程序时的处理的流程图。
图4是表示移动速度和音量的关系的图。
图5是表示使用户选择接近音的输出设备的画面的显示例的图。
图6是表示接近音的输出状况的显示例的图。
附图标记说明
10：信息终端；11：处理部；11a：车速检测部；11b：声音控制部；14：显示器；15：扬声器；20：车辆。
具体实施方式
以下，参照附图对实施方式详细地进行说明。此外，以下实施方式并不限定权利要求书所涉及的发明，另外，实施方式中说明的特征的组合不一定都是发明必须的。也可以将实施方式中说明的多个特征中的两个以上的特征任意组合。另外，在同一或者同样的构成中标注同一附图标记，省略重复的说明。
＜第一实施方式＞
对本发明所涉及的第一实施方式进行说明。在电动车辆(EV车)、混合动力车辆(HV车)等中，由于发动机声音等行驶时的噪声较小，因此优选有意地产生声音(接近音)而向周围的行人等通知车辆的接近。然而，将接近音的产生装置设置(安装)于车辆自身会增加车辆成本。因此，尤其在车辆价格比四轮车低的跨骑型车辆中，寻求以低成本实现接近音的产生。因此，在本实施方式中，通过利用信息终端10产生接近音，以低成本实现接近音的产生。
信息终端10例如是指近年来通常广泛普及的智能手机、平板终端等除通话功能以外还具有各种功能的便携终端，相对于车辆20可装卸。图1表示相对于作为车辆20的跨骑型车辆(摩托车)，利用专用的保持机构HM搭载有信息终端10的例子。作为车辆20，可以是图1所示那样的摩托车，也可以是自行车、三轮车等其他形式的跨骑型车辆或者四轮车。
图2是表示信息终端10的构成例的框图。在图2中，信息终端10例如可以包括处理部11、存储部12、摄像机13、显示器14、扬声器15、位置传感器16以及通信部17。信息终端10的各部分经由系统总线18而相互可通信地连接。
处理部11可以包括CPU所代表的处理器、半导体存储器等存储设备、以及与外部设备的接口等。在存储部12中存储有处理器所执行的程序、处理器在处理中使用的数据等，处理部11可以将存储于存储部12的程序读出到存储器等存储设备并执行。在本实施方式的情况下，在存储部12中存储有用于根据信息终端10的移动速度而控制接近音的输出的应用程序(以下，有时称为“声音控制程序”)，处理部11可以将存储于存储部12的声音控制程序读出到存储器等存储设备并执行。
在本实施方式的处理部11中，例如可以设置有速度检测部11a、声音控制部11b、移动判定部11c、环境判断部11d、周边终端检测部11e、以及显示控制部11f。速度检测部11a检测信息终端10的移动速度。声音控制部11b根据由速度检测部11a检测到的信息终端10的移动速度，控制来自扬声器15的接近音的输出。移动判定部11c判定信息终端10是移动状态还是停止状态。环境判断部11d判断信息终端10的周围环境的种类。周边终端检测部11e检测存在于信息终端10的周边的其他信息终端。显示控制部11f控制图像向显示器14的显示。
摄像机13具有透镜和拍摄元件，拍摄被摄体而取得拍摄图像。摄像机13例如可以设置于设置有显示器14的表面，也可以设置于与显示器14相反侧的表面。另外，显示器14通过图像的显示对用户(驾驶员)报知信息。显示器14例如也可以包括触摸面板式LCD(LiquidCrystal Display)等，除了显示图像的功能，具有接收来自用户的信息的输入的功能。或者也可以使显示器14仅具有显示图像的功能，设置与该显示器14独立的输入部(例如小键盘)。
扬声器15是朝向信息终端10的周围输出(发出)声音的机构，设置于信息终端10中的任意位置。在本实施方式的情况下，扬声器15可以构成为能够以信息终端10以及车辆20的周围的行人等能够识别的音量以及方位输出接近音。扬声器15也可以构成为不止输出接近音，还输出音乐、铃声、操作音等。
位置传感器16检测信息终端10的当前位置。作为位置传感器16，例如能够利用接收来自GPS卫星的信号而取得信息终端10的当前位置的GPS传感器等。另外，在信息终端10中，也可以除了位置传感器16，还设置有加速度传感器、陀螺仪传感器等检测信息终端10的姿态的姿态传感器。
通信部17与其他设备可通信地连接。例如，通信部17能够通过经由网络而与服务器可通信地连接，从而实现通话功能或进行信息、数据的收发。另外，如图2所示，通信部17也可以构成为通过使用了Bluetooth(注册商标)等的无线通信、使用了线缆等的有线通信等而与车辆20可通信地连接。在这样的构成中，信息终端10能够经由通信部17在和车辆20之间进行信息、数据的收发。
在此，对本实施方式的车辆20的构成例进行说明。如图2所示，车辆20例如包括控制部21、车速传感器22、车载扬声器23、以及通信部24，经由系统总线25而相互可通信地连接。控制部21例如是ECU(Electronic Control Unit)，包括CPU所代表的处理器、半导体存储器等存储设备、以及与外部设备的接口等，控制车辆20的各部分。车速传感器22是检测车辆20的速度的传感器。车载扬声器23是朝向车辆20的周围输出(发出)声音的机构，例如可以设置于车辆20的外装构件。另外，通信部24通过使用了Bluetooth(注册商标)等的无线通信、使用了线缆等的有线通信等而与信息终端10可通信地连接。
接下来，对执行了声音控制程序时由信息终端10进行的处理进行说明。图3是表示执行了声音控制程序时由信息终端10的处理部11进行的处理的流程图。
在S11中，处理部11通过速度检测部11a检测信息终端10的移动速度。例如，速度检测部11a可以基于由位置传感器16(GPS传感器)所检测到的信息终端10的当前位置来检测信息终端10的移动速度，也可以经由通信部17从车辆20取得由车辆20的车速传感器22检测到的车速信息并基于该车速信息来检测信息终端10的移动速度。
在S12中，处理部11(例如声音控制部11b)判断在S11中由速度检测部11a检测到的信息终端10的移动速度是否为规定值(第一阈值)以下。规定值是用于判断是否从扬声器15输出接近音的移动速度的基准值，例如可以设定为20km/h左右。规定值也可以由用户经由显示器14(输入部)预先设定。在由速度检测部11a检测到的信息终端10的移动速度为规定值以下的情况下，进入S13，除此以外的情况下，返回到S11。
在S13中，处理部11通过移动判定部11c判定信息终端10是移动状态还是停止状态。例如，移动判定部11c能够在通过S11检测到的信息终端10的移动速度为比规定值(第一阈值)小的第二阈值以下的情况下判定为信息终端10处于停止状态。第二阈值可以任意设定，例如，可以设定为0km/h，但是考虑到移动速度的检测误差等，优选设定为2～5km/h左右。在由移动判定部11c判定为信息终端10处于移动状态的情况下，进入S14。另一方面，在信息终端10处于停止状态的情况下不需要接近音，在该情况下，若从扬声器15输出接近音，则很麻烦。因此，在由移动判定部11c判定为信息终端10处于停止状态的情况下返回到S11，即使信息终端10的移动速度为规定值以下，也不从扬声器15输出接近音。
在S14中，处理部11通过周边终端检测部11e检测存在于信息终端10的周边的其他信息终端。例如，周边终端检测部11e能够通过接收Wi-Fi(注册商标)、Bluetooth(注册商标)等周边的其他信息终端发出的电波来检测该其他信息终端的存在。然后，在通过周边终端检测部11e检测到其他信息终端的情况下，由于存在应该向其报知存在车辆20的对象(行人等)的可能性较高，因此进入S15。另一方面，在通过周边终端检测部11e未检测到其他信息终端的情况下，返回到S11，即使信息终端10的移动速度为规定值以下，也不从扬声器15输出接近音。在此，在本实施方式中设置了通过周边终端检测部11e检测周边的其他信息终端的步骤(S14)，但是也可以省略该步骤。在该情况下，与周边终端检测部11e所进行的其他信息终端的检测无关，若信息终端10处于移动状态且移动速度为规定值以下，则进入S15，从扬声器15输出接近音。
在S15中，处理部11通过声音控制部11b从扬声器15输出接近音。在该步骤中，声音控制部11b也可以根据信息终端10的移动速度，变更从扬声器15输出的接近音的音量以及接近音的种类中的至少一方。例如，优选声音控制部11b以信息终端10的移动速度越大，从扬声器15输出的接近音的音量越大的方式控制接近音的输出。通过进行这样的控制，周边的行人等能够通过接近音的音量把握车辆20的速度。另外，作为接近音，例如能够使用模仿发动机声音、马达声音的声音、音乐、音声等任意的声音，也能够由用户预先选择。
在S16中，处理部11判断是否结束声音控制程序。例如，处理部11能够在从用户接收了程序结束的指示的情况下、用户按下了信息终端10的电源按钮的情况下等，判断为结束声音控制程序。在判断为结束声音控制程序的情况下结束该程序，在判断为不结束声音控制程序的情况下返回到S11。
如上所述，在本实施方式中，例如在智能手机、平板终端等具有显示器和扬声器的信息终端10中，根据信息终端10的移动速度来控制来自该扬声器的接近音的输出。这样，通过利用通常广泛普及的信息终端10进行接近音的输出，无需在车辆自身设置接近音的产生装置，能够实现车辆成本的降低。即，能够以低成本实现接近音的产生。
＜第二实施方式＞
对本发明所涉及的第二实施方式进行说明。在本实施方式中，对根据信息终端10(车辆20)的周围环境的种类而控制来自扬声器15的接近音的输出的例子进行说明。此外，本实施方式基本秉承了第一实施方式。另外，本实施方式的控制(处理)可以与图3所示的流程图并行而依次进行。
处理部11例如基于由位置传感器16(GPS传感器)检测到的信息终端10的当前位置和地图信息，通过环境判断部11d来判断信息终端10的周围环境的种类。例如，周围环境的种类是指可以包括商业用地、住宅用地、公园、学校附近、高速公路、郊外(田园地带)等。另外，地图信息可以包括划分为商业用地区域、住宅用地区域、公园区域、郊外区域等多种区域的信息。由此，环境判断部11d能够基于位置传感器16的检测结果确定信息终端10当前所位于的区域的种类(即，周边环境的种类)。
另外，处理部11根据由环境判断部11d判断的周围环境的种类，通过声音控制部11b控制来自扬声器15的接近音的输出。作为一个例子，在由环境判断部11d判断的周围环境的种类为商业用地、住宅用地、公园、学校附近的情况下，周围存在应该向其报知存在车辆20的对象(行人等)的可能性较高。另一方面，在由环境判断部11d判断的周围环境的种类为高速公路、郊外的情况下，周围存在应该向其报知存在车辆20的对象的可能性较低，若在这种情况下也和商业用地等同样地输出接近音，则很麻烦。因而，声音控制部11b在周围环境的种类由环境判断部11d判断为高速公路等的情况下，与判断为商业用地等的情况相比，优选使从扬声器15输出的接近音的音量减小。
例如，声音控制部11b在周围环境的种类由环境判断部11d判断为商业用地等的情况下，根据图4的附图标记31所示那样的移动速度和音量的关系，控制从扬声器15输出的接近音的音量。另一方面，声音控制部11b在周围环境的种类由环境判断部11d判断为高速公路等的情况下，根据图4的附图标记32所示那样的移动速度和音量的关系，控制从扬声器15输出的接近音的音量。在此，也可以在周围环境的种类由环境判断部11d判断为高速公路等的情况下，停止来自扬声器15的接近音的输出。通过这样的本实施方式的控制，能够进行与信息终端10的周围环境对应的适当的接近音的输出。
＜第三实施方式＞
对本发明所涉及的第三实施方式进行说明。在第一实施方式中，对利用信息终端10的扬声器15而输出接近音的例子进行了说明，但是接近音的输出也可以利用车辆20的车载扬声器23来进行，优选用户能够选择利用信息终端10的扬声器15以及车载扬声器23中的哪一个。在本实施方式中，对使用户选择信息终端10的扬声器15以及车载扬声器23的一方作为接近音的输出设备的例子进行说明。此外，本实施方式也可以在基本秉承了第一实施方式的同时秉承第二实施方式。
处理部11(声音控制部11b)使用户选择信息终端10的扬声器15以及车载扬声器23的一方作为接近音的输出设备。例如，声音控制部11b在图3的流程图开始前，将图5所示的画面显示于显示器14。在图5所示的画面中，可以包括用于选择信息终端10的扬声器15的按钮34、以及用于选择车载扬声器23的按钮33。用户能够通过在显示器14上触摸按钮33、34中的任一方来选择接近音的输出设备。
在由用户选择了信息终端10的扬声器15的情况下，处理部11利用信息终端10的扬声器15执行图3的流程图。另一方面，在由用户选择了车载扬声器23的情况下，处理部11利用车载扬声器23而非信息终端10的扬声器15来执行图3的流程图。在该情况下，处理部11(声音控制部11b)通过经由通信部17向车辆20发送接近音的输出信息，从车载扬声器23输出接近音。通过这样的本实施方式的控制，例如即使在从信息终端10的扬声器15输出的接近音的音量(例如最大音量)不够大的情况下，也能通过利用车载扬声器23向周围适当地通知车辆20的存在。
＜第四实施方式＞
对本发明所涉及的第四实施方式进行说明。例如，由于跨骑型车辆的驾驶员一般戴着头盔，因此很难把握是否适当地输出了接近音等接近音的输出状况。因此，在本实施方式中，对将接近音的输出状况显示于显示器14的例子进行说明。此外，本实施方式也可以在基本秉承了第一实施方式的同时秉承第二实施方式～第三实施方式。另外，本实施方式的控制(处理)能够与图3所示的流程图并行而依次进行。
处理部11(声音控制部11b)例如如图6所示，将与信息终端10的移动速度对应的接近音的输出状况显示于显示器14。图6是表示显示器14中的接近音的输出状况的显示例的图，在图6所示的例子中设置有显示栏35～37。在显示栏35中，显示由速度检测部11a检测到的信息终端10的移动速度。在显示栏36中，显示从信息终端10的扬声器15或者车载扬声器23输出的接近音的音量。接近音的音量基本上可以基于图4所示那样的移动速度和音量的关系而由声音控制部11b自动控制，如图6所示，也可以使用于供用户手动调整接近音的音量的调整滑块36a显示于显示栏36。另外，在显示栏37中，显示从信息终端10的扬声器15或者车载扬声器23输出的接近音的种类。如图6所示，也可以以用户能够选择的下拉项37a显示接近音的种类。通过这样的本实施方式的控制，由于用户(驾驶员)能够容易地把握接近音的输出状况，因此能够提高用户的便利性。
本发明并不受上述实施方式限制，能够不脱离本发明的精神以及范围而进行各种各样的变更以及变形。

Claims (12)

1.一种信息终端，该信息终端是具有显示器和扬声器的信息终端，其特征在于，
所述信息终端具备：
速度检测部，其检测所述信息终端的移动速度；
声音控制部，其根据由所述速度检测部检测到的所述信息终端的移动速度而控制来自所述扬声器的声音的输出；以及
通信部，其能够与供所述信息终端搭载的车辆通信，
所述声音控制部使用户选择设置于所述车辆的车载扬声器以及所述信息终端的所述扬声器的一方作为声音的输出设备，在由所述用户选择了所述车载扬声器的情况下，代替所述信息终端的所述扬声器，经由所述通信部而从所述车载扬声器输出声音。
2.根据权利要求1所述的信息终端，其特征在于，
在由所述速度检测部检测到的所述信息终端的移动速度为规定值以下的情况下，所述声音控制部从所述扬声器输出声音。
3.根据权利要求2所述的信息终端，其特征在于，
所述信息终端还具备判定所述信息终端是移动状态还是停止状态的移动判定部，
在由所述移动判定部判定为所述信息终端处于停止状态的情况下，即使由所述速度检测部检测到的所述信息终端的移动速度为所述规定值以下，所述声音控制部也不从所述扬声器输出声音。
4.根据权利要求1所述的信息终端，其特征在于，
所述信息终端还具备能够与供所述信息终端搭载的车辆通信的通信部，
所述速度检测部基于经由所述通信部而取得的所述车辆的速度来检测所述信息终端的移动速度。
5.根据权利要求1所述的信息终端，其特征在于，
所述信息终端还具备检测所述信息终端的当前位置的位置传感器，
所述速度检测部基于所述位置传感器中的检测结果来检测所述信息终端的移动速度。
6.根据权利要求1所述的信息终端，其特征在于，
所述信息终端还具备判断所述信息终端的周围环境的种类的环境判断部，
所述声音控制部根据由所述环境判断部判断出的所述周围环境的种类，控制来自所述扬声器的声音的输出。
7.根据权利要求1所述的信息终端，其特征在于，
所述信息终端还具备检测存在于所述信息终端的周边的其他信息终端的周边终端检测部，
在由所述周边终端检测部检测到所述其他信息终端的情况下，所述声音控制部从所述扬声器输出声音。
8.根据权利要求1所述的信息终端，其特征在于，
所述声音控制部根据通过所述速度检测部取得的所述信息终端的移动速度，变更从所述扬声器输出的音量。
9.根据权利要求1所述的信息终端，其特征在于，
所述声音控制部将声音的输出状况显示于所述显示器。
10.根据权利要求1所述的信息终端，其特征在于，
所述信息终端具有通话功能。
11.根据权利要求1所述的信息终端，其特征在于，
所述信息终端搭载于跨骑型车辆。
12.一种存储介质，其特征在于，
所述存储介质存储用于使搭载于车辆且具有显示器和扬声器的信息终端执行如下步骤的程序：
速度检测步骤，在该步骤中，检测所述信息终端的移动速度；以及
声音控制步骤，在该步骤中，根据所述速度检测步骤中检测到的所述信息终端的移动速度，控制来自所述扬声器的声音的输出，
在所述声音控制步骤中，使用户选择设置于所述车辆的车载扬声器以及所述信息终端的所述扬声器的一方作为声音的输出设备，在由所述用户选择了所述车载扬声器的情况下，与所述车辆进行通信，代替所述信息终端的所述扬声器而从所述车载扬声器输出声音。
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