CN112034817B - 一种汽车的编码调整方法、装置、车辆诊断设备、诊断系统及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种汽车的编码的调整方法，车辆诊断设备以及车辆诊断系统，将获取的编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息进行显示。通过增加控制参数的说明信息的方式，为修改编码提供参考，提高了编码输入的便利性。

Description

一种汽车的编码调整方法、装置、车辆诊断设备、诊断系统及 存储介质

技术领域

本申请涉及汽车的控制技术领域，特别涉及一种汽车的编码的调整方法，车辆诊断设备及系统。

背景技术

汽车的编码指示的是汽车的控制参数的集合，在将编码的状态值修改后输入给汽车，则会改变汽车内部的控制参数，例如：会在仪表盘显示一些之前未显示出的隐藏信息，或者改变某个部件的工作状态等等。一般在为车辆更换部件，为汽车做升级配置，或者检查汽车是否出故障等情况下，需要修改编码的状态值。

编码一般是诊断设备通过通信接口从汽车内部获取，在诊断设备上做修改，并将修改后的编码的状态值通过通信接口输入给汽车控制系统。

在修改编码的状态值时，因为编码比较长，输入时出错率比较高。错误的编码的状态值输入到汽车控制系统的时候，容易出现车辆无法识别或导致车辆控制系统故障等问题。

发明内容

本申请提供汽车的编码的调整方法，车辆诊断设备及系统，通过增加控制参数的说明信息的方式，为修改编码提供参考，提高了编码输入的便利性，提高了用户的操作效率，并且有利于提高编码输入的正确率。

一方面，本申请提供一种汽车的编码的调整方法，该方法包括如下步骤：

S101，获取编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息；

S102，将获取的编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息进行显示；

S103，接收用户对所述编码的状态值的修改，并将修改后的编码的状态值输出。

采用本申请中的编码调整方法，通过增加控制参数的说明信息的方式，为修改编码提供参考，不需要再到别的参考资料翻阅编码的说明信息，提供了方便友好的界面，提高了编码输入的便利性，提高了用户的操作效率，并且有利于提高编码输入的正确率。

进一步来讲，维修人员既可以对整个编码进行修改，又可以对某个的编码段进行修改，还可以针对编码段对应的控制参数进行修改。通过采用本申请的上述实施例中的编码调整方法，既适用于对车辆系统熟悉的人员使用，又适用于对车辆系统不熟悉的人使用。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，所述步骤S102包括：

S201，在第一显示区域显示所述编码的每个编码段的状态值的图标，在接收到用户对编码段的状态值的图标的选择指令时，被选中的编码段的状态值的图标显示的状态与未选中时呈现出不同，其中，所述编码分为多个所述编码段。

S202，在第二显示区域显示被选中的编码段的状态值所对应的比特位组合；

S203，在第三显示区域显示编码段的状态值对应的比特位组合中的比特位所对应的各类功能的控制参数，其中至少一类功能有多种控制参数供选择,在所述第三显示区域显示有对所述控制参数的说明信息。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，所述步骤S103包括：

S204，在接收到用户在所述第三显示区域选择了与之前不同的控制参数的修改指令时，或者在接收到用户对所述第二显示区域的比特位组合中的任意一个或多个比特位的修改指令时，或者在接收到用户修改了所述第一显示区域中所显示的编码段的状态值的修改指令时，对用户修改后的比特位组合，或者用户修改后的编码段的状态值，进行规范性调整，在所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码段的状态值，比特位组合，以及控制参数；

S205，接收用户完成修改的指令，并将修改后的编码的状态值输出。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，所述规范性调整的步骤具体包括：在用户修改后的比特位组合或者编码段的状态值长度不够时，用零补齐。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，所述规范性调整的步骤还包括：在用户修改后的比特位组合或者编码段的状态值的格式不对时，提醒用户修改。

在用户完成编辑后，通过进行规范性调整，以规范用户输入的信息，减少错误的发生，提高编码修改的正确率和规范性。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，所述汽车的编码的调整方法还包括如下步骤：

S100，获取车辆的检测系统的如下系统信息中的一个或多个：系统名，零件号，系统说明，软件版本，编码的状态值，编码车间代码，以及车辆识别码(VehicleIdentification Number”,VIN)等信息，并保存。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，所述汽车的编码的调整方法还包括如下步骤：

S104,在修改后的编码的状态值对车辆的控制出现异常时，根据所述保存的系统信息恢复所述车辆的系统信息。

在获取到系统信息后可以提示提示用户保存或自动保存，对系统信息进行备份。在修改后的编码的状态值引起控制模块不起作用时，备份的系统信息可以用于恢复车辆的系统信息。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，编码的状态值是一个16进制的数，在所述第二显示区域显示的被选中的编码段的状态值所对应的比特位组合为8位二进制数，该8位二进制数中的一个比特位表示一类功能的控制参数，或者多个比特位共同表示一类功能的控制参数。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，所述第一显示区域，所述第二显示区域，以及所述第三显示区域依次排列设置。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，所述步骤S102进一步包括：

S206，在说明信息显示区域显示编码中的编码段所表示的控制参数的说明信息，其中所述编码分为多个所述编码段。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，所述步骤S102进一步包括：

S207，在编码显示区域显示所述编码的状态值。

在上述实施例中，所述步骤S204进一步包括，在接收到用户对所述编码显示区域中所显示的编码的状态值的修改指令时，对用户修改后的编码的状态值进行规范性调整，在所述编码显示区域，所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码的状态值，编码段的状态值，比特位组合以及控制参数。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，所述规范性调整的步骤具体包括：在用户修改后的编码的状态值的长度不够时，用零补齐。

所述规范性调整的步骤还包括：在用户修改后的编码的状态值的格式不对时，提醒用户修改。

在用户完成编辑后，通过进行规范性调整，以规范用户输入的信息，减少错误的发生，提高编码修改的正确率和规范性。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，所述说明信息显示区域，所述编码显示区域，所述第一显示区域，所述第二显示区域，以及所述第三显示区域依次排列设置。

这样可以使各显示区域之间布局紧凑，并且具有由宏观到微观的递进关系，方便用户查看，使用户在选择时不容易出错，从而可以进一步提高修改编码的效率。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，在所述编码显示区域中，显示有不可编辑框和可编辑框，在所述不可编辑框内显示原编码的状态值，在所述可编辑框内显示用于编辑修改的编码的状态值。

进一步来讲，在所述可编辑框内显示的初始值为原编码的状态值。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，在所述编码显示区域中，在可编辑框的旁边设置有完成图标，该完成图标用于在被触发时，指示编码修改完成。

在编码的状态值被修改后，在所述编码显示区域同时显示修改前的编码的状态值和修改后的编码的状态值，可以方便用户作比较，看出修改了哪里。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，步骤 S205，可以包括：

在所述编码显示区域显示用于接收用户完成修改的指令的完成图标，接收到所述完成图标被触发的指令，并将修改后的编码的状态值输出。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，在所述编码显示区域还设置有触发修改图标，所述触发修改图标用于在被触发时，指示启动编码的状态值的修改，所述汽车的编码的调整方法进一步包括：

在接收到触发修改图标被触发的指令之后，在所述编码显示区域所显示的编码的状态值进入可编辑状态。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，在所述编码显示区域设置有同步修改图标，所述同步修改图标用于在被触发时，指示根据所述编码显示区域所显示的修改后的编码的状态值，同步修改所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域所显示的编码的状态值以及控制参数，所述汽车的编码的调整方法进一步包括：

在接收到同步修改图标被触发的指令之后，根据所述编码显示区域所显示的修改后的编码的状态值，同步修改所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域所显示的编码段的状态值，比特位组合以及控制参数。

对编码的状态值修改后，点击同步修改图标，可以根据修改后的状态值刷新显示界面所显示的内容，这样不容易让用户对新旧值产生混淆。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，在所述第一显示区域所显示的各个编码段的状态值的图标可以按顺序显示在一排方格中，一个编码段占用一个方格，以方便用户区分各个编码段。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，在所述第一显示区域中，为各个编码段的状态值的图标设置有序号，序号显示在一排方格中，显示序号的方格与显示编码段的状态值的图标的方格一一对应设置。

由于编码段比较多，这样可以防止遗漏。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，在所述第三显示区域所显示的对控制参数的说明信息，显示在相应的控制参数的后面或前面。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，在所述第三显示区域显示的对控制参数的说明信息与相应的控制参数位于同一行内。

这样便于用户在选择该控制参数时，能清楚的了解该控制参数的含义。

在所述汽车的编码的调整方法的一种可能的实施方式中，步骤 S205，可以包括：

在所述第三显示区域显示有确定图标，所述确定图标用于在被触发时，指示用户完成修改；

接收到确定图标被触发的指令，并将修改后的编码的状态值输出。

第二方面，本申请还提供一种车辆诊断设备，该诊断设备包括触控屏，控制器以及通信接口：

所述控制器用于通过所述通信接口获取编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息；

所述触控屏用于将获取的编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息进行显示，并接收用户对所述编码的状态值的修改；

所述控制器进一步用于实现第一方面中的所述的编码的调整方法。

第三方面，本申请还提供一种车辆诊断系统，该诊断系统包括车辆诊断设备和车，该车辆诊断设备采用第二方面中的车辆诊断设备，该车包括车轮，动力系统，电子控制电路，以及通信接口，其中，所述车辆诊断设备的通信接口与所述车的通信接口对接；所述动力系统用于为所述车轮提供驱动力，所述电子控制电路用于控制所述动力系统的运行状态，并将车的编码的状态值通过所述车的通信接口输出；所述车辆诊断设备的控制电路用于通过所述车辆诊断设备的通信接口以及所述车的的通信接口，获取编码的状态值，以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息；所述车的通信接口，用于接收修改后的编码的状态值；

所述电子控制电路进一步用于根据所述修改后的编码的状态值调整所述动力系统的运行状态。

在所述车辆诊断系统的一种可能的实施方式中，所述电子控制电路为仪表板系统。

在所述车辆诊断系统的一种可能的实施方式中，所述电子控制电路为车载诊断系统。

在所述车辆诊断系统的一种可能的实施方式中，所述车的通信接口为OBD(On-Board Diagnostic，车载诊断系统)接口。

第四方面，本申请还提供一种汽车编码调整装置，该装置包括：

接收模块，用于接收编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息；

控制显示模块，用于将获取的编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息进行显示，以及接收用户对所述编码的状态值的修改，以及

输出模块，用于将修改后的编码的状态值输出。

在所述汽车编码调整装置的一种可能的实施方式中，所述控制显示模块进一步用于：

在第一显示区域显示所述编码的每个编码段的状态值的图标，在接收到用户对编码段的状态值的图标的选择指令时，被选中的编码段的状态值的图标显示的状态与未选中时呈现出不同，其中，所述编码分为多个编码段；

在第二显示区域显示被选中的编码段的状态值所对应的比特位组合；

在第三显示区域显示编码段的状态值对应的比特位组合中的比特位所对应的各类功能的控制参数，其中至少一类功能有多种控制参数供选择，在所述第三显示区域显示有对所述控制参数的说明信息。

在所述汽车编码调整装置的一种可能的实施方式中，所述控制显示模块进一步用于：

在接收到用户在所述第三显示区域选择了与之前不同的控制参数的修改指令时，或者在接收到用户对所述第二显示区域的比特位组合中的任意一个或多个比特位的修改指令时，或者在接收到用户修改了所述第一显示区域中所显示的编码段的状态值的修改指令时，对用户修改后的比特位组合，或者用户修改后的编码段的状态值，进行规范性调整，在所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码段的状态值，比特位组合，以及控制参数。

在所述汽车编码调整装置的一种可能的实施方式中，所述控制显示模块进一步用于：

在编码显示区域显示所述编码的状态值；

在接收到用户对所述编码显示区域中所显示的编码的状态值的修改指令时，对用户修改后的编码的状态值进行规范性调整，在所述编码显示区域，所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码的状态值，编码段的状态值，比特位组合以及控制参数。

在所述汽车编码调整装置的一种可能的实施方式中，所述规范性调整包括：在用户修改后的编码的状态值的长度不够时，用零补齐；或者在用户修改后的比特位组合或者编码段的状态值长度不够时，用零补齐。

第五方面，本申请还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机指令，当该计算机指令在电子设备上运行时，所述指令用于使得该电子设备执行第一方面中所述的编码的调整方法。

附图说明

图1为本申请的实施例中车辆诊断设备的显示界面的示意图；

图2为本申请的实施例中车辆诊断设备的显示界面在另一种操作状态下的示意图；

图3为本申请的实施例中汽车的编码的调整方法的流程示意图；

图4为本申请的另一种实施例中汽车的编码的调整方法的流程示意图；

图5为本申请的再一种实施例中汽车的编码的调整方法的流程示意图；

图6为本申请的实施例中汽车编码调整装置的结构示意图；

图7为本申请的实施例中车辆诊断设备的结构示意图；以及

图8为本申请的实施例中车辆诊断系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本申请进行详细说明。

首先对本申请中的部分用语进行解释说明，以便于本领域技术人员理解。

(1)编码：在汽车的内部一般设置有电子控制系统，该电子控制系统主要用于对汽车内部各个部件的功能进行控制，一般通过设置或改变汽车内部的各个部件(例如：油箱，或空调，或车窗，或胎压检测系统，或超速告警装置，里程表等等)的控制参数来实现。所述控制参数具体可以包括工作模式，配置信息以及状态信息中的一种或多种。各个部件的控制参数，一般采用编码的形式表示，可以对汽车的编码进行修改，修改编码后，会相应改变相关部件的控制参数。

编码按照长度不同，分为长编码和短编码，长编码一般包括若干个字节(Byte)，每个字节(Byte)对应的是8位二进制数，一个字节也可以称为一个编码段。每一位二进制数对应一个比特(Bit) 位，可以采用一个比特位表示一类功能的控制参数，或者采用多个比特位表示一类功能的控制参数。例如：0xFF用二进制表示为1111 1111，最多可以表示8个部件的控制参数，或者也可以表示1个部件的8种控制参数。短编码的长度短于长编码，并且短编码也可以作为长编码的一部分。

(2)OBD接口，OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为"车载诊断系统"，OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、 EGR(Exhaust Gas Recirculation排气再循环)等。在发现某个系统或部件发生故障时，OBD系统会将故障信息存入存储器。OBD接口可以连接故障诊断电脑，该故障诊断电脑可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。故障诊断电脑还可以通过该OBD接口查看和修改汽车的编码。

下面对本申请的各个实施例进行说明。

(1)汽车的编码的调整方法

如图3所示，本申请的实施例提供一种汽车的编码的调整方法，该方法包括如下步骤：

S101，获取编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息；

S102，将获取的编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息进行显示；

S103，接收用户对所述编码的状态值的修改，并将修改后的编码的状态值输出。

由于维修人员在车辆诊断设备输入编码的时候，因为编码只是一串的字符，维修人员很难记清楚各个数值的含义。采用本申请的上述实施例中的编码调整方法，通过增加控制参数的说明信息的方式，为修改编码提供参考，提供了方便友好的界面，提高了编码输入的便利性。进一步地，维修人员既可以对整个编码进行修改，又可以对某个的编码段进行修改，还可以针对编码段对应的控制参数进行修改。通过采用本申请的上述实施例中的编码调整方法，既适用于对车辆系统熟悉的人员使用，又适用于对车辆系统不熟悉的人使用。

如图4所示，在上述实施例中，所述步骤102可以包括：

S201，在第一显示区域显示编码的每个编码段的状态值的图标，在接收到用户对编码段的状态值的图标的选择指令时，被选中的编码段的状态值的图标显示的状态与未选中时呈现出不同；例如：编码段被选中时呈高亮显示，未选中时不高亮显示。其中，所述编码分为多个所述编码段。

S202，在第二显示区域显示被选中的编码段的状态值对应的比特位组合，该比特位组合中的一个比特位表示一类功能的控制参数，或者多个比特位共同表示一类功能的控制参数；

S203，在第三显示区域显示编码段的状态值对应的比特位组合中的比特位所对应的各类功能的控制参数，其中至少一类功能有多种控制参数供选择,在所述第三显示区域显示有对控制参数的说明信息；

如图4所示，所述步骤103可以包括：

S204，在接收到用户对所述第三显示区域选择了与之前不同的控制参数的修改指令时，或者在接收到用户对所述第二显示区域的比特位组合中的任意一个或多个比特位的修改指令时，或者接收到用户修改了所述第一显示区域中所显示的编码段的状态值的修改指令时，在所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码段的状态值，比特位组合，以及控制参数；

S205，接收用户完成修改的指令，并将修改后的编码的状态值输出。

在上述实施例中，步骤S201，S202，以及S203的执行顺序是灵活的，可以按照任意的顺序执行，甚至可以同时执行。

如图3所示，在上述实施例中，所述汽车的编码的调整方法还可以包括如下步骤：

S100，获取车辆的检测系统的如下系统信息中的一个或多个：系统名，零件号，系统说明，软件版本，编码的状态值，编码车间代码，以及车辆识别码(VehicleIdentification Number”,VIN)等信息，并保存。

在上述实施例中，所述汽车的编码的调整方法还可以包括如下步骤：

S104,在修改后的编码的状态值对车辆的控制出现异常时，根据所述保存的系统信息恢复所述车辆的系统信息。

在获取到系统信息后可以提示提示用户保存或自动保存，对系统信息进行备份。在修改后的编码的状态值引起控制模块不起作用时，备份的系统信息可以用于恢复车辆的系统信息。

在上述实施例中，所述步骤S100与所述步骤S101和所述步骤 S102的执行顺序是灵活的，可以在所述步骤S101和所述步骤S102 之前执行所述步骤S100，也可以按照其他任意的顺序执行，甚至可以同时执行。

所述步骤S104在所述步骤S103之后执行。

在上述实施例中，所述编码的状态值可以是一个16进制的数，在所述第二显示区域显示的被选中的编码段的状态值对应的比特位组合可以为8位二进制数，该8位二进制数中的一个比特位表示一类功能的控制参数，或者多个比特位共同表示一类功能的控制参数。

在上述实施例中，所述步骤S204可以包括：

在接收到用户对所述第二显示区域的比特位组合中的任意一个或多个比特位的修改指令时，或者接收到用户修改了所述第一显示区域中所显示的编码段的状态值的修改指令时，对用户修改后的比特位组合，或者用户修改后的编码段的状态值，进行规范性调整，并在所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码段的状态值，比特位组合，以及控制参数；

所述规范性调整的步骤具体包括：在用户修改后的比特位组合或者编码段的状态值长度不够时，用零补齐。

所述规范性调整的步骤还包括：在用户修改后的比特位组合或者编码段的状态值的格式不对时，提醒用户修改。

用户修改后的比特位组合的格式不对，一般包括：

如果编码段的状态值对应的比特位组合为8位二进制数，用户输入的不是8进制的数或者用户输入的是无法识别的数。

用户修改后的编码段的状态值的格式不对一般包括：

如果编码段的状态值是一个16进制的数，用户输入的不是16进制的数或者用户输入的是无法识别的数。

在用户完成编辑后，通过进行规范性调整，以规范用户输入的信息，减少错误的发生，提高编码修改的正确率和规范性。在上述实施例中，所述第一显示区域，所述第二显示区域，以及所述第三显示区域可以依次排列设置，例如：在显示界面上，以从长到下的顺序依次设置。这样可以使显示区域之间布局紧凑，并且具有由宏观到微观的递进关系，方便用户查看，使用户在选择时不容易出错，从而可以进一步提高修改编码的效率。

如图4所示，所述汽车的编码的调整方法的实施例中，所述步骤 S102还可以包括：

S206，在说明信息显示区域显示编码中的编码段所表示的控制参数的说明。

如图4所示，所述汽车的编码的调整方法的实施例中，还可以包括：

S207，在编码显示区域显示编码的状态值。

在上述实施例中，步骤S201，S202，S203，S206，以及S207的执行顺序是灵活的，可以按照任意的顺序执行，甚至可以同时执行。

在上述实施例中，所述步骤S204进一步包括，在接收到用户对所述编码显示区域中所显示的编码的状态值的修改指令时，在所述编码显示区域，所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码的状态值，编码段的状态值，比特位组合，以及控制参数。

在上述实施例中，所述说明信息显示区域，所述编码显示区域，所述第一显示区域，所述第二显示区域，以及所述第三显示区域可以依次排列设置，例如：在显示界面上，以从长到下的顺序依次设置。这样可以使显示区域之间布局紧凑，并且具有由宏观到微观的递进关系，方便用户查看，使用户在选择时不容易出错，从而可以进一步提高修改编码的效率。

在上述实施例中，通过在所述说明信息显示区域中显示编码中每个编码段所表示的控制参数的说明，可以帮助用户了解控制参数所对应的编码段在编码中的位置。如果这些说明的内容较长，可以在所述说明信息显示区域显示链接，通过打开链接的方式显示。

在上述实施例中，所述步骤S204还可以包括：在接收到用户对所述编码显示区域中所显示的编码的状态值的修改指令时，对用户修改后的编码的状态值进行规范性调整，并在所述编码显示区域，所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码的状态值，编码段的状态值，比特位组合，以及控制参数；

所述规范性调整的步骤具体包括：在用户修改后的编码的状态值的长度不够时，用零补齐。

所述规范性调整的步骤还包括：在用户修改后的编码的状态值的格式不对时，提醒用户修改。

用户修改后的编码的状态值的格式不对一般包括：

如果编码段的状态值是一个16进制的数，用户输入的不是16进制的数或者用户输入的是无法识别的数。

在用户完成编辑后，通过进行规范性调整，以规范用户输入的信息，减少错误的发生，提高编码修改的正确率和规范性。

在所述编码显示区域中，可以显示不可编辑框和可编辑框，在所述不可编辑框内显示原编码的状态值，在所述可编辑框内显示用于编辑修改的编码的状态值。在所述可编辑框内显示的初始值为原编码的状态值。

在上述的实施例中，在所述编码显示区域中，可以在所述可编辑框的旁边设置完成图标，该完成图标被触发时，指示编码修改完成。如图1或图2中所示，该完成图标可以以文字的形式的显示，例如：“修改”或“完成修改”或“完成”或“确定”等等。

如图1或图2中所示，该完成图标可以与可编辑框位于同一行，例如：该完成图标位于可编辑框的左侧或右侧。

在编码的状态值被修改后，同时显示修改前的编码的状态值和修改后的编码的状态值，可以方便用户作比较，看出修改了哪里。

在该汽车的编码的调整方法的实施例中，步骤S205，可以包括：

在编码显示区域显示用于接收用户完成修改的指令的完成图标，接收到完成图标被触发的指令，并将修改后的编码的状态值输出。

在所述编码显示区域还可以设置触发修改图标，该触发修改图标用于在被触发时，指示启动编码的状态值的修改。该触发修改图标可以以文字的形式的显示，例如：“修改”或“启动修改”等等。

所述汽车的编码的调整方法的步骤S202进一步包括：在接收到触发修改图标被触发的指令之后，在所述编码显示区域所显示的编码的状态值进入可编辑状态。

在所述编码显示区域还可以设置同步修改图标，该同步修改图标用于在被触发时，指示根据所述编码显示区域所显示的修改后的编码的状态值，同步修改所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域所显示的编码段的状态值，比特位组合以及控制参数。该触发修改图标可以以文字的形式的显示，例如：“修改”或“同步修改”等等。

对编码的状态值修改后，点击同步修改图标，即可根据修改后的状态值刷新界面所显示的内容。

所述汽车的编码的调整方法的步骤S204进一步包括：

在接收到同步修改图标被触发的指令之后，根据所述编码显示区域所显示的修改后的编码的状态值，同步修改所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域所显示的编码段的状态值，比特位组合以及控制参数。

对编码的状态值修改后，点击同步修改图标，可以根据修改后的状态值刷新显示界面所显示的内容，这样不容易让用户对新旧值产生混淆。

该触发修改图标，同步修改图标所设置的位置可与完成图标设置的位置相似，并且，这三个图标的功能可以采用对一个图标进行分时复用的方式实现。

在上述实施例中，在所述第一显示区域所显示的各个编码段的状态值的图标可以按顺序显示在一排方格中，一个编码段占用一个方格，以方便用户区分各个编码段。

由于编码段比较多，为了防止遗漏，可以为各个编码段设置序号，序号也可以显示在一排方格中，显示序号的方格可以与显示编码段的方格一一对应设置。例如：如图1和图2所示，一排方格中显示序号，另一排方格中显示编码段，两排方格并排设置。

编码的一个编码段占用一个字节，采用方格依次顺序显示编码的每个字节，方便用户配合第一条信息准确找到需要修改的字节。方格下方显示选中字节的序号以及对应字节的二进制数值，显示字节对应的各个比特位的状态值。

当用户修改了说明信息显示区域中的可编辑框中的编码，同时根据可编辑框中的数据转换到方格中。当用输入为奇数个时，后边一个字节在方格显示时高4位自动补0。一个字节采用8位二进制，一个 16进制数字才4位二进制，所以需要是补足8位，因此在奇数个时，最后一个字节在高位补0。

在为编码段编了序号的情况下，在说明信息显示区域中，可以不需要显示编码段，只需要显示编码段对应的序号，针对序号说明该编码段所表示的控制参数即可。当然也可以不为编码段设置序号，在没有为编码段设置序号的情况下，在说明信息显示区域中，需要显示编码段，并针对编码段，说明该编码段所表示的控制参数。

在第二显示区域显示被选中的编码段的状态值对应的8位二进制数时，如图1或图2中所示，可以同时显示出该编码段的状态值和对应的序号。

在上述的实施例中，在所述第三显示区域所显示的对控制参数的说明信息，显示在相应的控制参数的后面或前面，具体可以与该控制参数位于同一行内，以便于用户在选择该控制参数时，能清楚的了解该控制参数的含义。

该编码的调整方法的实施例中，步骤S205，可以包括：

在所述第三显示区域显示确定图标，所述确定图标用于在被触发时，指示用户已完成修改，接收确定图标被触发的指令，并将修改后的编码的状态值输出。

如图1及图2中所示，确定图标可以以文字的形式的表示，例如：“完成修改”或“确定”或“保存”等等。

在上述实施例中，每个编码段对应8位二进制数，在该8位二进制数的各个比特位分为两种，第一种比特位是采用一个比特位表示一类功能的控制参数，第二种比特位是采用多个比特位共同表示一类功能的控制参数，也可以称为多个位控制。这两种比特位的属性是不同的，可以分别用0或1表示。比特位的属性可以存储在汽车内部的电子控制电路的存储介质内。采用多个位控制的情况，如果采用N个比特位表示一类功能的控制参数，那么N个比特位最多可以表示出2 的N次幂个控制参数，其中，N为大于0的整数。

在上述实施例中，在第三显示区域中，在采用一个比特位表示一类功能的控制参数的情况下，可以采用复选框的选中和取消两种方式，提供给用户在这两种方式中做选择。在采用多个比特位共同表示一类功能的控制参数的情况下，可以采用复选框的方式显示出各种供选择的控制参数，供用户进行选择。

在上述实施例中，在第三显示区域中，还可以显示位号，例如：图1中的bit 0-1，bit 5，bit 6等，位号为当前控制单元所处在对应字节的二进制所在的位置，以及选中时当前位在对应字节的或值。如图示中，显示的是复选框。如图1中所示，bit 0-1位号按照如下规则：高4位表示多位的起始位(bitm-n的m值)，低4位表示多位的终止位(bitm-n的n值)，如0x06，则bit0-6。其中，m为大于0的整数，n为大于或等于0的整数，并且m>n。

在第三显示区域显示编码段对应的二进制数中的比特位所对应的各类功能的控制参数，其中至少一类功能有多种控制参数供选择，可以采用复选框或下拉框的方式供用户在多种控制参数中进行选择。如图1中的bit 0-1，显示的是复选框。如图1中的bit 5，bit6则没有多种控制参数供选择，所以没有采用复选框。

如图1中所示，作为一种具体的例子，当用户将光标选中其中一个方格时，把方格中数据红色高亮显示。在第二显示区域显示“序号”和不可可编辑文本框，在“序号：”的对应位置填写相应位置序号，在不可编辑文本框中显示光标所在方格内容的采用二进制表示的值。在第三显示区域显示从诊断信号中获取的Bit0—Bit7对应的功能内容，采用“功能文本框”或者“功能下拉框”的形式显示。Bit0—Bit7对应的功能内容可以理解为Bit0—Bit7对应的功能的控制参数。复选框默认勾选二进制为1的位，如果是复选框的，当前位值为1的，对应复选框勾选，或者“默认显示多位与与或值相等的下拉选项”。如果是下拉框的，显示表示对应值一致的下拉框选项。如图1所示，bit 0-1表示 0-3的值分别对应一个显示说明的字符串，因为值为3所以图示显示的是3的对应的说明“03,照明：指针ON(开)和刻度ON(开)”。

方格中的内容可进行修改，当有改动时“可编辑框”、“二进制显示框”、“勾选框”或者“下拉显示项”都要做相应调整。

二进制显示框：表示如1图中所示的“序号0”后的那个00010011 的输入框。“方框”表示红底的13那一行所在位置。“可编辑框”表示红色按钮“修改”的左边的输入框。例如：显示我们操作了复选框bit 5 的那位选中，那么二进制显示框就应该显示“00110011”红底方框就应该由13变成33，输入框就应该显示“33A6290203010008010002”,这三个地方数据要保持一致。

当用户选择操作了复选框，用户勾选中的位置其二进制位为1，并在“二进制显示框”相应为设置为1，该字节未有数据的位数的二进制设置为0；其在方框的数据修改为根据二进制换算的数据，且可编辑框同样进行相应的修改。用户未勾选中的位置其二进制位为0，“二进制显示框”、方框的数据、可编辑框的数据同样进行相应修改。这是因为可能对应bit位在该车下是无意义的，不然也不会出现对应说明。如图1中示，只有0-1位，5,6bit位有意义，如果用户勾选复选框来修改的话，会给没有标注的2,3,4bit位设置为0.表示不支持。

为了帮助理解本申请中的上述实施例，下面举一个对一辆奥迪车的仪表板系统进行编码的例子；

读取车辆的仪表板系统的系统信息如下：诊断系统信息；仪表板信息；零件号:470920DDDDDD；系统说明:2.0l R4/4V TFSI；软件版本:0010；编码：13A6290203010008010002；编码车间代码:00078 790 00196；车辆识别码(VIN):LSVUD65NXB2711352。将获取到的系统信息保存。

用户保存好后进入编码功能，读取仪表板系统下的编码13A6290203010008010002，显示有对应编码控制的功能单元的名称 (也就是前面实施例所说的在说明信息显示区域显示的编码中的编码段所表示的控制参数的说明)，以及可编辑控制对应功能单元所在编码的位置：

序号0：照明；右侧驾驶；在120kph时速度告警

序号1：一圈的计时器；清洗液告警

序号2：标准油箱设置；车型设置

序号4：胎压监控系统。

序号6：单位(温度，距离，速度，燃油量)；时间显示

序号7：日期显示；油耗显示

序号8：语言设置；

以序号0为例说明，其他序号类同。

序号0：照明；右侧驾驶；在120kph时速度告警功能设置数据。其中照明由组合位(bit0-1)控制，右侧驾驶由bit5控制，在120kph 时速度告警功能设置数据由bit6控制：

右侧驾驶：设置对应位属性为0，表示单个位控制，位号5为当前控制单元所处在对应字节的二进制所在的位置，以及选中时当前位在对应字节的或值32(2的5次幂)；

在120kph时速度告警：设置对应位属性为0，位号6，对应字节的或值,64(2的6次幂)。或值，也就是与字节(16进制)对应的二进制位的值，从右往左依次是2的(0-7)次幂。一个字节最大为0xFF，对应的二进制最大为：1+2+4+8+16+32+64+128＝255。原字节的值，或上选中的位号的值，就得到一个新的字节的值。例如原字节值为 0x00，如果选中位号为5后，字节值就为0x00+0x20＝0x20，0x20 是32。

照明：设置对应位属性为1，表示多个位控制，位号按照如下规则：高4位表示多位的起始位(bitm-n的m值)，低4位表示多位的终止位(bitm-n的n值)，如0x01，则bit0-1，因此位号为1。

各个组合值表示的对应功能单元意义:

00,照明：指针OFF(关)和刻度OFF(关)

01,照明：指针OFF(关)和刻度ON(开)

02,照明：指针ON(开)和刻度OFF(关)

03,照明：指针ON(开)和刻度ON(开)

显示效果图如图1.用户可以在编辑框中编码整个编码，可以编辑方格对应字节，可以在复选框，下拉框选择对应序号下的字节的每个位(或者多个位)的值。图2为选择序号为6方格显示界面。

提供界面供用户对仪表板系统编码编辑，位属性为0的单个比特位控制的，提供复选框选中和取消，供用户做选择。位属性为1多个位控制的，提供复选框供用户选择。

用户完成编码编辑后，将修改后的编码进行必要的规范性检查后，将编码写入车辆，完成编码功能。

(2)汽车编码调整装置

如图6所示，与汽车的编码的调整方法相对应，本申请的实施例提供一种汽车编码调整装置，该装置包括：

接收模块101，用于接收编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息；

控制显示模块102，用于将获取的编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息进行显示，以及接收用户对所述编码的状态值的修改，以及

输出模块103，用于将修改后的编码的状态值输出。

在所述汽车编码调整装置的一种可能的实施方式中，所述控制显示模块102进一步用于：

在第一显示区域显示所述编码的每个编码段的状态值的图标，在接收到用户对编码段的状态值的图标的选择指令时，被选中的编码段的状态值的图标显示的状态与未选中时呈现出不同，其中，所述编码分为多个编码段；

在第二显示区域显示被选中的编码段的状态值所对应的比特位组合；

在第三显示区域显示编码段的状态值对应的比特位组合中的比特位所对应的各类功能的控制参数，其中至少一类功能有多种控制参数供选择，在所述第三显示区域显示有对所述控制参数的说明信息。

在所述汽车编码调整装置的一种可能的实施方式中，所述控制显示模块102进一步用于：

在接收到用户在所述第三显示区域选择了与之前不同的控制参数的修改指令时，或者在接收到用户对所述第二显示区域的比特位组合中的任意一个或多个比特位的修改指令时，或者在接收到用户修改了所述第一显示区域中所显示的编码段的状态值的修改指令时，对用户修改后的比特位组合，或者用户修改后的编码段的状态值，进行规范性调整，在所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码段的状态值，比特位组合，以及控制参数。

在所述汽车编码调整装置的一种可能的实施方式中，所述控制显示模块102进一步用于：

在编码显示区域显示所述编码的状态值；

在接收到用户对所述编码显示区域中所显示的编码的状态值的修改指令时，对用户修改后的编码的状态值进行规范性调整，在所述编码显示区域，所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码的状态值，编码段的状态值，比特位组合以及控制参数。

在所述汽车编码调整装置的一种可能的实施方式中，所述规范性调整包括：在用户修改后的编码的状态值的长度不够时，用零补齐；或者在用户修改后的比特位组合或者编码段的状态值长度不够时，用零补齐。

(3)车辆诊断设备

如图7所示，与汽车的编码的调整方法相对应，本申请的实施例提供一种车辆诊断设备，该诊断设备包括触控屏11，控制器12以及通信接口13：

所述控制器12用于通过所述通信接口13获取编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息；

所述触控屏11用于将获取的编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息进行显示，并接收用户对所述编码的状态值的修改；

所述控制器12进一步用于将所述修改后的编码的状态值通过所述通信接口13输出。

采用本申请中的车辆诊断设备，通过增加编码的说明信息的方式，为修改编码提供参考，不需要再到别的参考资料翻阅编码的说明信息，提供了方便友好的界面，提高了编码输入的便利性，提高了用户的操作效率，并且有利于提高编码输入的正确率。

进一步来讲，维修人员既可以对整个编码进行修改，又可以对某个的编码段进行修改，还可以针对编码段对应的控制参数进行修改。通过采用本申请的上述实施例中的车辆诊断设备，既适用于对车辆系统熟悉的人员使用，又适用于对车辆系统不熟悉的人使用。

在上述实施例中，所述触控屏11包括第一显示区域，第二显示区域，以及第三显示区域，所述第一显示区域用于显示编码的每个编码段的状态值的图标，在接收到用户对编码段的状态值的图标的选择指令时，被选中的编码段的状态值的图标显示的状态与未选中时呈现出不同，其中，所述编码分为多个所述编码段。所述第二显示区域用于显示被选中的编码段的状态值对应的比特位组合，该比特位组合中的一个比特位表示一类功能的控制参数，或者多个比特位共同表示一类功能的控制参数，所述第三显示区域用于显示编码段的状态值对应的比特位组合中的比特位所对应的各类功能的控制参数，其中至少一类功能有多种控制参数供选择，所述第三显示区域进一步用于显示对控制参数的说明信息；

所述控制器12用于在接收到用户对所述第一显示区域的编码段的状态值的图标的选择指令时，向所述触控屏11发送第一控制指令，所述第一控制指令用于指示所述触控屏11将被选中的编码段的状态值的图标显示的状态与未选中时呈现出不同；

所述控制器12进一步用于在接收到用户对所述第三显示区域选择了与之前不同的控制参数的修改指令时，或者在接收到用户对所述第二显示区域的比特位组合中的任意一个或多个比特位的修改指令时，或者在接收到用户修改了所述第一显示区域中所显示的编码段的状态值的修改指令时，向所述触控屏发送第二控制指令，所述第二控制指令用于指示所述触控屏在所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域相同步显示修改后的编码段的状态值，比特位组合，以及控制参数。

所述触控屏11进一步用于接收用户完成修改的指令；

所述控制器12用于根据所述用户完成修改的指令，将所述修改后的编码的状态值通过所述通信接口13输出。

在上述实施例中，所述控制器，还进一步用于获取车辆的检测系统的如下系统信息中的一个或多个：系统名，零件号，系统说明，软件版本，编码的状态值，编码车间代码，以及车辆识别码(Vehicle Identification Number”,VIN)等信息，并保存。

在上述实施例中，所述控制器，还进一步用于在修改后的编码的状态值对车辆的控制出现异常时，根据所述保存的系统信息恢复车辆的系统信息。

在获取到系统信息后可以提示提示用户保存或自动保存，对系统信息进行备份。在修改后的编码的状态值引起控制模块不起作用时，备份的系统信息可以用于恢复车辆的系统信息。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，编码的状态值可以是一个16进制的数，在所述第二显示区域显示的被选中的编码段的状态值所对应的比特位组合可以为8位二进制数，该8位二进制数中的一个比特位表示一类功能的控制参数，或者多个比特位共同表示一类功能的控制参数。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，所述控制器12 进一步用于在接收到用户对所述第二显示区域的比特位组合中的任意一个或多个比特位的修改指令时，或者在接收到用户修改了所述第一显示区域中所显示的编码段的状态值的修改指令时，对用户修改后的比特位组合，或者用户修改后的编码段的状态值，进行规范性调整。

所述规范性调整具体包括：在用户修改后的比特位组合或者编码段的状态值长度不够时，用零补齐。

所述规范性调整还包括：在用户修改后的比特位组合或者编码段的状态值的格式不对时，提醒用户修改。在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，所述第一显示区域，所述第二显示区域，以及所述第三显示区域依次排列设置。

这样可以使显示区域之间布局紧凑，并且具有由宏观到微观的递进关系，方便用户查看，使用户在选择时不容易出错，从而可以进一步提高修改编码的效率。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，所述触控屏11 进一步包括说明信息显示区域，

所述说明信息显示区域用于显示编码中的编码段所表示的控制参数的说明信息，其中所述编码分为多个所述编码段。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，所述触控屏11 进一步包括编码显示区域，

所述编码显示区域用于显示所述编码的状态值。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，所述触控屏11 进一步用于在接收到用户对所述编码显示区域中所显示的编码的状态值的修改指令时，在所述编码显示区域，所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码的状态值，编码段的状态值，比特位组合以及控制参数；

所述控制器12用于在接收到用户对所述编码显示区域中所显示的编码的状态值的修改指令时，向所述触控屏发送所述第二控制指令，所述第二控制指令进一步用于指示所述触控屏11在所述编码显示区域，所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码的状态值，编码段的状态值，比特位组合以及控制参数。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，所述说明信息显示区域，所述编码显示区域，所述第一显示区域，所述第二显示区域，以及所述第三显示区域依次排列设置。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，所述控制器12 进一步用于在接收到用户对所述编码显示区域中所显示的编码的状态值的修改指令时，对用户修改后的所述编码的状态值，进行规范性调整。

所述规范性调整具体包括：在用户修改后的编码的状态值长度不够时，用零补齐。

所述规范性调整还包括：在用户修改后的编码的状态值的格式不对时，提醒用户修改。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，在所述编码显示区域中，显示有不可编辑框和可编辑框，在所述不可编辑框内显示原编码的状态值，在所述可编辑框内显示用于编辑修改的编码的状态值。

进一步来讲，在所述可编辑框内显示的初始值为原编码的状态值。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，在所述编码显示区域中，在所述可编辑框的旁边设置有完成图标，该完成图标用于在被触发时，指示编码修改完成。

在编码的状态值被修改后，在所述编码显示区域同时显示修改前的编码的状态值和修改后的编码的状态值，可以方便用户作比较，看出修改了哪里。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，所述触控屏11 进一步用于在所述编码显示区域显示用于接收用户完成修改的指令的完成图标，所述控制器12进一步用于在接收到完成图标被触发的指令时，将所述修改后的编码的状态值通过所述通信接口输出。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，在所述编码显示区域设置有触发修改图标，所述触发修改图标用于在被触发时，指示启动编码的状态值的修改。

所述控制器进一步用于根据触发所述触发修改图标的指令，控制所述触控屏的编码显示区域所显示的编码进入可编辑状态。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，在所述编码显示区域设置有同步修改图标，所述同步修改图标用于在被触发时，指示根据所述编码显示区域所显示的修改后的编码的状态值，同步修改所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域所显示的编码段的状态值，比特位组合以及控制参数，

所述控制器进一步用于根据触发同步修改图标的指令，控制根据所述编码显示区域所显示的修改后的编码的状态值，同步修改所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域所显示的编码段的状态值，比特位组合以及控制参数。

对编码的状态值修改后，点击同步修改图标，可以根据修改后的状态值刷新显示界面所显示的内容，这样不容易让用户对新旧值产生混淆。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，在所述第一显示区域所显示的各个编码段的状态值的图标可以按顺序显示在一排方格中，一个编码段占用一个方格，以方便用户区分各个编码段。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，在所述第一显示区域中，为各个编码段的状态值的图标设置有序号，序号显示在一排方格中，显示序号的方格与显示编码段的状态值的图标的方格一一对应设置。

由于编码段比较多，这样可以防止遗漏。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，在所述第三显示区域所显示的对控制参数的说明信息，显示在相应的控制参数的后面或前面。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，在所述第三显示区域显示的对控制参数的说明信息，与相对应的控制参数位于同一行内。

这样便于用户在选择该控制参数时，能清楚的了解该控制参数的含义。

在所述车辆诊断设备的一种可能的实施方式中，所述触控屏11 进一步用于在所述第三显示区域显示用于接收用户完成修改的指令的确定图标，所述控制器12进一步用于在接收到确定图标被触发的指令时，将所述修改后的编码的状态值通过所述通信接口输出。

所述车辆诊断设备的各种具体实施例可参考编码的调整方法中的各种具体实现方式，其中，所述触控屏用于显示以及接收用户输入的指令，所述控制器用于根据用户输入的指令，控制所述触控屏显示相应的内容。

(4)车辆诊断系统

如图8所示，本申请的实施例提供一种车辆诊断系统，该系统包括车辆诊断设备和车，该车辆诊断设备采用前述实施例中的车辆诊断设备，该车包括车轮24，动力系统22，电子控制电路21，以及通信接口23，其中，所述车辆诊断设备的通信接口13与所述车的通信接口对接23；所述动力系统22用于为所述车轮24提供驱动力，所述电子控制电路21用于控制所述动力系统22的运行状态，并将车的编码的状态值通过所述车的通信接口23输出；

所述车辆诊断设备的控制器12用于通过所述车辆诊断设备的通信接口13以及所述车的的通信接口23，获取编码的状态值，以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息；所述车的通信接口 23，用于接收所述修改后的编码的状态值；

所述电子控制电路21进一步用于根据所述修改后的编码的状态值调整所述动力系统的运行状态。

在上述车辆诊断系统的实施例中，所述电子控制电路21可以为仪表板系统或者检测系统等控制电路。

一般情况下，在对车辆维修中需要更换控制单元(例如：所述电子控制电路21)的时候，需要修改编码，更换了控制单元，该控制单元的对应功能恢复到了默认值，也就是控制参数恢复到了默认值，对应的编码的状态值在不适应车辆使用需求的情况下，需要修改编码的状态值。

在需要显示出车辆隐藏的功能的时候，需要修改编码。控制单元由于一些因素，一些功能被设置为不显示或不生效，用户在需要显示出这些功能时，可以通过修改编码的状态值的方式，将这些功能的控制参数进行显示。

在车辆需要升级配置的时候，如果要增加配置，而原车辆的编码的状态值不支持对应的功能，则需要修改编码的状态值的方式，增加对应的功能的控制参数。修改编码个过程也可以称为对编码进行编码的过程，在需要对编码进行编码时，车辆诊断设备通过OBD接头读取被检测车辆的对应系统下的编码数据，通过本申请中显示方式去显示，供使用者编辑或修改编码，修改后，将编码通过插在被检测车辆上的OBD接头写入车辆，完成车辆的编码修改。

如果没有特别说明，本申请的实施例中的“多个”代表两个或两个以上。本申请实施例中所采用的用词“和/或”所表示的意思可以这样理解，例如：“a和/或b”表示的是三种情况中的任意一种，这三种情况分笔是，单独a，单独b，或者a和b。

本申请的实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机指令，当该计算机指令在电子设备上运行时，所述指令用于使得该电子设备执行上述方法实施例中的相关步骤。

本申请的实施例还提供一种计算机程序产品，当该计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行上述相关步骤，以实现上述方法实施例中的相关步骤。

本申请的实施例还提供一种电子装置，这个电子装置具体可以是芯片或其他集成电路，该装置可以包括相连的处理器和存储器；其中，存储器用于存储计算机执行指令，当装置运行时，处理器可执行存储器存储的计算机执行指令，以使该装置执行上述方法实施例中的步骤。

本申请还提供一种电路，该电路包括多个相互连接的电子器件，该电路通电后用于执行上述方法实施例中的步骤。该电路可以设置于电路板上。

其中，本申请的实施例中所提供的上述计算机可读存储介质，计算机程序产品，电子装置或电路均用于执行方法实施例中的步骤，其所能达到的有益效果可参考上文所提供的对应的方法实施例中的有益效果，此处不再赘述。

以上内容，尽管已经采用特定的结构特征/功能/方法逻辑动作的语言描述了本申请的主题，但这些特定的结构特征/功能/方法逻辑动作仅是权利要求书中的保护主题的实施例，本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车的编码调整方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

获取编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息；

将获取的编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息进行显示；

接收用户对所述编码的状态值的修改，并将修改后的编码的状态值输出；

所述将获取的编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息进行显示，具体包括：

在第一显示区域显示所述编码的每个编码段的状态值的图标，在接收到用户对编码段的状态值的图标的选择指令时，被选中的编码段的状态值的图标显示的状态与未选中时呈现出不同，其中，所述编码分为多个编码段；

在第二显示区域显示被选中的编码段的状态值所对应的比特位组合；

在第三显示区域显示编码段的状态值对应的比特位组合中的比特位所对应的各类功能的控制参数，其中至少一类功能有多种控制参数供选择，在所述第三显示区域显示有对所述控制参数的说明信息；

所述接收用户对所述编码的状态值的修改，并将修改后的编码的状态值输出，具体包括：

在接收到用户在所述第三显示区域选择了与之前不同的控制参数的修改指令时，或者在接收到用户对所述第二显示区域的比特位组合中的任意一个或多个比特位的修改指令时，或者在接收到用户修改了所述第一显示区域中所显示的编码段的状态值的修改指令时，对用户修改后的比特位组合，或者用户修改后的编码段的状态值，进行规范性调整，在所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码段的状态值，比特位组合，以及控制参数；

接收用户完成修改的指令，并将修改后的编码的状态值输出。

2.如权利要求1所述的汽车的编码的调整方法，其特征在于，所述方法进一步包括：

在编码显示区域显示所述编码的状态值；

在接收到用户对所述编码显示区域中所显示的编码的状态值的修改指令时，对用户修改后的编码的状态值进行规范性调整，在所述编码显示区域，所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码的状态值，编码段的状态值，比特位组合以及控制参数。

3.如权利要求1或2所述的汽车的编码的调整方法，其特征在于，所述规范性调整的步骤包括：在用户修改后的编码的状态值的长度不够时，用零补齐；或者在用户修改后的比特位组合或者编码段的状态值长度不够时，用零补齐。

4.一种汽车编码调整装置，其特征在于，该装置包括：

接收模块，用于接收编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息；

控制显示模块，用于将获取的编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息进行显示，以及接收用户对所述编码的状态值的修改；

所述将获取的编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息进行显示，具体包括：

在第一显示区域显示所述编码的每个编码段的状态值的图标，在接收到用户对编码段的状态值的图标的选择指令时，被选中的编码段的状态值的图标显示的状态与未选中时呈现出不同，其中，所述编码分为多个编码段；

在第二显示区域显示被选中的编码段的状态值所对应的比特位组合；

在第三显示区域显示编码段的状态值对应的比特位组合中的比特位所对应的各类功能的控制参数，其中至少一类功能有多种控制参数供选择，在所述第三显示区域显示有对所述控制参数的说明信息；

所述接收用户对所述编码的状态值的修改，具体包括：

在接收到用户在所述第三显示区域选择了与之前不同的控制参数的修改指令时，或者在接收到用户对所述第二显示区域的比特位组合中的任意一个或多个比特位的修改指令时，或者在接收到用户修改了所述第一显示区域中所显示的编码段的状态值的修改指令时，对用户修改后的比特位组合，或者用户修改后的编码段的状态值，进行规范性调整，在所述第一显示区域，所述第二显示区域以及所述第三显示区域同步显示修改后的编码段的状态值，比特位组合，以及控制参数；以及

输出模块，用于将修改后的编码的状态值输出。

5.一种车辆诊断设备，其特征在于，该诊断设备包括触控屏，控制器以及通信接口：

所述控制器用于通过所述通信接口获取编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息；

所述触控屏用于将获取的编码的状态值以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息进行显示，并接收用户对所述编码的状态值的修改；

所述控制器进一步用于实现如权利要求1至3中任一项所述的编码调整方法。

6.一种车辆诊断系统，其特征在于，所述诊断系统包括车辆诊断设备和车，所述车辆诊断设备采用如权利要求5中所述的车辆诊断设备，所述车包括车轮，动力系统，电子控制电路，以及通信接口，其中，所述车辆诊断设备的通信接口与所述车的通信接口对接；所述动力系统用于为所述车轮提供驱动力，所述电子控制电路用于控制所述动力系统的运行状态，并将车的编码的状态值通过所述车的通信接口输出；所述车辆诊断设备的控制电路用于通过所述车辆诊断设备的通信接口以及所述车的通信接口，获取编码的状态值，以及与所述编码的状态值所对应的控制参数的说明信息；

所述车的通信接口，用于接收修改后的编码的状态值；

所述电子控制电路进一步用于根据所述修改后的编码的状态值调整所述动力系统的运行状态。

7.一种计算机可读存储介质，其特征在于，该计算机可读存储介质中存储有计算机指令，当该计算机指令在电子设备上运行时，所述指令用于使得该电子设备执行如权利要求1至3中任意一项所述的编码调整方法。

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