CN111968270A - 一种新能源汽车远程监控记录仪 - Google Patents

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CN111968270A CN202010851809.0A CN202010851809A CN111968270A CN 111968270 A CN111968270 A CN 111968270A CN 202010851809 A CN202010851809 A CN 202010851809A CN 111968270 A CN111968270 A CN 111968270A
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Abstract

本发明属于汽车配件技术领域，尤其为一种新能源汽车远程监控记录仪，包括记录仪本体，记录仪本体的外部设置有保护罩，保护罩的内表壁设置有固定块，固定块的内部设置有安装槽，安装槽的内部设置有安装块，保护罩的内壁设置有缓冲层，缓冲层的一侧设置有弹性柱。本发明通过增设保护罩、固定块、安装槽和安装块，能够对记录仪本体起到保护和挡灰的作用，避免了灰尘直接落在记录仪本体的外表壁上致使不便于进行清洗而导致记录仪本体使用效果差的问题；通过增设缓冲层、弹性柱和弹簧，能够有效的减缓记录仪本体掉落的冲击力，避免了掉落的冲击力过大致使记录仪本体外壁发生损坏而影响记录仪本体美观度的问题。

Description

一种新能源汽车远程监控记录仪
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车远程监控记录仪。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料，在新能源汽车行驶时，需要安装远程监控记录仪，远程监控记录仪既记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子，现有的一种新能源汽车远程监控记录仪。
存在以下问题：
目前的记录仪本体外部未设置保护结构，在记录仪本体使用不慎掉落至地面时，不能有效的减缓记录仪本体掉落的冲击力，掉落的冲击力过大致使记录仪本体外壁发生损坏容易影响记录仪本体美观度，同时，也容易对记录仪本体的内部元件造成损坏，使其降低了该记录仪本体的实用性，减短了记录仪本体的使用时间。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车远程监控记录仪，解决了上述背景技术中提出的目前的记录仪本体外部未设置保护结构，在记录仪本体使用不慎掉落至地面时，不能有效的减缓记录仪本体掉落的冲击力的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车远程监控记录仪，包括记录仪本体，所述记录仪本体的外部设置有保护罩，所述保护罩的内表壁设置有固定块，所述固定块的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有安装块，所述保护罩的内壁设置有缓冲层，所述缓冲层的一侧设置有弹性柱，所述弹性柱的外表壁套设有弹簧，所述保护罩的外表壁一侧设置有散热栅，且保护罩的上端设置有连接杆，所述连接杆的上端设置有安装座。
作为本发明的一种优选技术方案，所述安装座的顶端设置有对接块，所述对接块的一侧设置有吸盘，所述吸盘的数量为四组，且吸盘的形状为碗状结构。
作为本发明的一种优选技术方案，所述记录仪本体的前表壁设置有显示屏，所述显示屏的一侧设置有功能键板，且显示屏的下端设置有指示灯，所述显示屏的上端设置有摄像头。
作为本发明的一种优选技术方案，所述保护罩的形状为矩形，且保护罩的材质为高分子聚合物材料。
作为本发明的一种优选技术方案，所述固定块的形状为矩形，所述安装块的形状由多组矩形组成，所述固定块的数量为若干组，且安装块和安装槽的数量与固定块的数量相匹配，所述固定块、安装块和安装槽分别均匀设置在记录仪本体的外表壁上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述缓冲层的形状为矩形，所述弹性柱的形状为圆柱结构，且弹性柱的数量为若干组，所述弹簧的数量与弹性柱的数量相匹配，所述弹簧和弹性柱分别均匀的设置在保护罩的内壁。
作为本发明的一种优选技术方案，所述散热栅的形状为矩形，且散热栅的数量为若干组。
作为本发明的一种优选技术方案，所述安装座上设置减震装置，所述减震装置包括：
气缸，所述气缸设置在安装座内，所述气缸与吸盘底部固定连接，且气缸与吸盘连通，所述气缸竖直设置；
活塞，所述活塞一端设置在气缸内，与所述气缸滑动连接，在气缸内上下滑动；
活塞杆，上端固定连接在所述活塞下端，所述活塞杆下端贯穿安装座下端；缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置在安装座底部，所述缓冲弹簧的一端与安装座固定连接；
连接板，所述连接板设置在连接杆上端，所述连接板下平面与所述连接杆固定连接，所述连接板上平面与所述活塞另一端固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与所述连接板上平面固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述摄像头还连接旋转装置，所述旋转装置用于使得摄像头水平旋转及上下翻转；
所述新能源汽车远程监控记录仪还设置自动提醒装置，所述自动提醒装置包括：
控制器、报警灯、图像处理装置均设置在记录仪本体上；
角度检测装置，设置在摄像头上，用于检测摄像头与水平面的夹角及摄像头与竖直方向的夹角；
距离检测装置，用于检测摄像头到地面的高度及摄像头到路面边缘的距离；
速度检测装置，用于检测目标汽车当前车速；
所述控制器与报警灯、角度检测装置、距离检测装置、图像处理装置、速度检测装置、摄像头电连接，所述控制器基于角度检测装置、距离检测装置、图像处理装置、速度检测装置控制报警灯和目标汽车工作，包括以下步骤：
步骤1.所述控制器控制所述摄像头获取目标汽车前方一侧的目标弯道的图像，并将获取的包含所述目标弯道的目标图像传输给图像处理装置，所述图像处理装置基于图像处理技术对包含所述目标弯道的目标图像构建二维坐标系，并获取所述目标弯道在所述二维坐标系中纵坐标及横坐标；
所述控制器根据角度检测装置、距离检测装置、所述坐标及公式(1)计算目标汽车与所述目标弯道的距离；
Figure BDA0002644975150000041
其中h为摄像头到地面的高度，l为摄像头到路面边缘的距离，α、β为所述角度检测装置的检测值，y为目标汽车在目标图像位置的纵坐标，y0为所述目标弯道在目标图像位置纵坐标，x为目标汽车在目标图像位置的横坐标，x0为所述目标弯道在目标图像位置的横坐标，fy为摄像头在纵向上的等效焦距；fx为摄像头在横向上的等效焦距；
步骤2.根据速度检测装置及公式(2)求出目标汽车到目标弯道所需时间t
Figure BDA0002644975150000042
其中v为目标汽车当前车速；
步骤3，控制器比较目标汽车到目标弯道所需时间t与预设安全反应时间的大小，当目标汽车到目标弯道所需时间t小于安全反应时间时，控制器控制报警灯亮起并控制所述目标汽车减速。
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车远程监控记录仪，具备以下有益效果：
1、该一种新能源汽车远程监控记录仪，通过增设保护罩、固定块、安装槽和安装块，在记录仪本体使用时，保护罩能够对记录仪本体起到保护和挡灰的作用，避免了灰尘直接落在记录仪本体的外表壁上致使不便于进行清洗而导致记录仪本体使用效果差的问题，同时，通过安装块和安装槽的配合，使得记录仪本体能够稳固的安装在保护罩内，避免了安装不稳固致使在使用时容易出现掉落而导致对记录仪本体造成损坏的问题，操作简单便捷，延长其使用时间。
2、该一种新能源汽车远程监控记录仪，通过增设缓冲层、弹性柱和弹簧，在记录仪本体使用不慎掉落至地面时，缓冲层、弹性柱和弹簧能够有效的减缓记录仪本体掉落的冲击力，避免了掉落的冲击力过大致使记录仪本体外壁发生损坏而影响记录仪本体美观度的问题，同时，也防止了对记录仪本体的内部元件造成损坏的问题，使其提高了该记录仪本体的实用性，延长了记录仪本体的使用时间。
附图说明
图1为本发明平面剖视示意图；
图2为本发明A部放大示意图；
图3为本发明保护罩侧视示意图；
图4为本发明外观立体示意图；
图5为本发明减震装置示意图。
图中：1、记录仪本体；2、保护罩；3、固定块；4、安装槽；5、安装块；6、缓冲层；7、弹性柱；8、弹簧；9、散热栅；10、连接杆；11、安装座；12、对接块；13、吸盘；14、显示屏；15、功能键板；16、气缸；17、活塞；18、缓冲弹簧；19、连接板；20、活塞杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本实施方案中：一种新能源汽车远程监控记录仪，包括记录仪本体1，记录仪本体1的外部设置有保护罩2，保护罩2的内表壁设置有固定块3，固定块3的内部设置有安装槽4，安装槽4的内部设置有安装块5，保护罩2的内壁设置有缓冲层6，缓冲层6的一侧设置有弹性柱7，弹性柱7的外表壁套设有弹簧8，保护罩2的外表壁一侧设置有散热栅9，且保护罩2的上端设置有连接杆10，连接杆10的上端设置有安装座11；通过增设保护罩2、固定块3、安装槽4和安装块5，在记录仪本体1使用时，保护罩2能够对记录仪本体1起到保护和挡灰的作用，避免了灰尘直接落在记录仪本体1的外表壁上致使不便于进行清洗而导致记录仪本体1使用效果差的问题，同时，通过安装块5和安装槽4的配合，使得记录仪本体1能够稳固的安装在保护罩2内，避免了安装不稳固致使在使用时容易出现掉落而导致对记录仪本体1造成损坏的问题，操作简单便捷，延长其使用时间；通过增设缓冲层6、弹性柱7和弹簧8，在记录仪本体1使用不慎掉落至地面时，缓冲层6、弹性柱7和弹簧8能够有效的减缓记录仪本体1掉落的冲击力，避免了掉落的冲击力过大致使记录仪本体1外壁发生损坏而影响记录仪本体1美观度的问题，同时，也防止了对记录仪本体1的内部元件造成损坏的问题，使其提高了该记录仪本体1的实用性，延长了记录仪本体1的使用时间。
本实施例中，安装座11的顶端设置有对接块12，对接块12的一侧设置有吸盘13，吸盘13的数量为四组，且吸盘13的形状为碗状结构；通过对接块12和吸盘13，能够将记录仪本体1稳固的安装在汽车内。记录仪本体1的前表壁设置有显示屏14，显示屏14的一侧设置有功能键板15，且显示屏14的下端设置有指示灯，显示屏14的上端设置有摄像头；通过显示屏14、功能键板15和指示灯的配合，使其能够保证了记录仪本体1的正常使用。保护罩2的形状为矩形，且保护罩2的材质为高分子聚合物材料；保护罩2能够对记录仪本体1起到保护和挡灰的作用。固定块3的形状为矩形，安装块5的形状由多组矩形组成，固定块3的数量为若干组，且安装块5和安装槽4的数量与固定块3的数量相匹配，固定块3、安装块5和安装槽4分别均匀设置在记录仪本体1的外表壁上；通过安装块5和安装槽4的配合，使得记录仪本体1能够稳固的安装在保护罩2内，避免了安装不稳固致使在使用时容易出现掉落而导致对记录仪本体1造成损坏的问题。缓冲层6的形状为矩形，弹性柱7的形状为圆柱结构，且弹性柱7的数量为若干组，弹簧8的数量与弹性柱7的数量相匹配，弹簧8和弹性柱7分别均匀的设置在保护罩2的内壁；能够有效的减缓记录仪本体1掉落的冲击力，避免了掉落的冲击力过大致使记录仪本体1外壁发生损坏而影响记录仪本体1美观度的问题。散热栅9的形状为矩形，且散热栅9的数量为若干组；散热栅9能够将保护罩2内记录仪本体1使用时所产生的热量导出并散去，有效减低保护罩2内的热量，避免温度过高对记录仪本体1造成损坏。
本发明的工作原理及使用流程：一种新能源汽车远程监控记录仪，在使用时，首先通过安装块5和安装槽4的配合，使得记录仪本体1能够稳固的安装在保护罩2内，再通过对接块12和吸盘13，将记录仪本体1稳固的安装在汽车内，在记录仪本体1使用时，保护罩2能够对记录仪本体1起到保护和挡灰的作用，避免了灰尘直接落在记录仪本体1的外表壁上致使不便于进行清洗而导致记录仪本体1使用效果差的问题，此外，通过增设缓冲层6、弹性柱7和弹簧8，在记录仪本体1使用不慎掉落至地面时，缓冲层6、弹性柱7和弹簧8能够有效的减缓记录仪本体1掉落的冲击力，避免了掉落的冲击力过大致使记录仪本体1外壁发生损坏而影响记录仪本体1美观度的问题，同时，也防止了对记录仪本体1的内部元件造成损坏的问题，使其提高了该记录仪本体1的实用性，延长了记录仪本体1的使用时间。
在一个实施例中，所述安装座11上设置减震装置，所述减震装置包括：
气缸16，所述气缸16设置在安装座11内，所述气缸16与吸盘13底部固定连接，且气缸16与吸盘13连通，所述气缸16竖直设置；
活塞17，所述活塞17一端设置在气缸16内，与所述气缸16滑动连接，在气缸16内上下滑动；
活塞杆20，上端固定连接在所述活塞17下端，所述活塞杆20下端贯穿安装座11下端；缓冲弹簧18，所述缓冲弹簧18设置在安装座11底部，所述缓冲弹簧18的一端与安装座11固定连接；
连接板19，所述连接板19设置在连接杆10上端，所述连接板19下平面与所述连接杆10固定连接，所述连接板19上平面与所述活塞17另一端固定连接，所述缓冲弹簧18的另一端与所述连接板19上平面固定连接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：当汽车振动时，记录仪本体1也跟随振动，在缓冲弹簧18的及活塞17的作用下，振动的力传递到缓冲弹簧18及活塞17向上，使记录仪本体1振动幅度降低，起到减震作用，设置气缸16与活塞17可以使作用在活塞17上的振动力带动活塞17向下运动，吸盘13内气压值减小，增加吸盘13的吸附能力，防止振动的力使安装座11掉落，损坏记录仪本体1。
在一个实施例中，所述摄像头还连接旋转装置，所述旋转装置用于使得摄像头水平旋转及上下翻转；
所述新能源汽车远程监控记录仪还设置自动提醒装置，所述自动提醒装置包括：
控制器、报警灯、图像处理装置均设置在记录仪本体上；
角度检测装置，设置在摄像头上，用于检测摄像头与水平面的夹角及摄像头与竖直方向的夹角；
距离检测装置，用于检测摄像头到地面的高度及摄像头到路面边缘的距离(优选的，可为沿水平方向的垂直距离)；
速度检测装置，用于检测目标汽车当前车速；
所述控制器与报警灯、角度检测装置、距离检测装置、图像处理装置、速度检测装置、摄像头电连接，所述控制器基于角度检测装置、距离检测装置、图像处理装置、速度检测装置控制报警灯和目标汽车工作，包括以下步骤：
步骤1.所述控制器控制所述摄像头获取目标汽车前方一侧的目标弯道的图像，并将获取的包含所述目标弯道的目标图像传输给图像处理装置，所述图像处理装置基于图像处理技术对包含所述目标弯道的目标图像构建二维坐标系，并获取所述目标弯道在所述二维坐标系中纵坐标及横坐标；
所述控制器根据角度检测装置、距离检测装置、所述坐标及公式(1)计算目标汽车与所述目标弯道的距离；
Figure BDA0002644975150000091
其中h为摄像头到地面的高度，l为摄像头到路面边缘的距离，α、β为所述角度检测装置的检测值，y为目标汽车在目标图像位置的纵坐标，y0为所述目标弯道在目标图像位置纵坐标，x为目标汽车在目标图像位置的横坐标，x0为所述目标弯道在目标图像位置的横坐标，fy为摄像头在纵向上的等效焦距；fx为摄像头在横向上的等效焦距；
步骤2.根据速度检测装置及公式(2)求出目标汽车到目标弯道所需时间t
Figure BDA0002644975150000101
其中v为目标汽车当前车速；
步骤3，控制器比较目标汽车到目标弯道所需时间t与预设安全反应时间的大小，当目标汽车到目标弯道所需时间t小于安全反应时间时，控制器控制报警灯亮起并控制所述目标汽车减速。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：首先摄像头将拍摄的图像传输至图像处理装置，图像处理装置建立坐标系计算出前车在目标图像位置的纵坐标、摄像头光轴与成像平面交点的纵坐标、摄像头在Y轴方向上的等效焦距(是摄像头光电传感器芯片影像区域对角线的长度)，利用公式(1)计算与前车距离，再根据两次计算的距离差求出与前车的相对速度，根据速度差求出追及前车所需时间，再设置一个安全反应时间，当追及时间小于预设时间时，说明此时车速太快，有与前车追尾的风险，控制器控制报警灯亮起，提醒驾驶人员减速，而且控制器将与前车距离传输至显示屏，驾驶人员可以实时的知道自己与前车的距离，及时保持车距。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新能源汽车远程监控记录仪，包括记录仪本体(1)，其特征在于：所述记录仪本体(1)的外部还设置有保护装置，所述保护装置包括：保护罩(2)、缓冲层(6)、弹性柱(7)、弹簧(8)，所述保护罩(2)设置在所述记录仪本体(1)的外部，所述保护罩(2)的内壁设置有缓冲层(6)，所述缓冲层(6)的一侧设置有弹性柱(7)，所述弹性柱(7)的外表壁套设有弹簧(8)；
所述保护罩(2)的内表壁设置有固定块(3)，所述固定块(3)的内部设置有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部设置有安装块(5)，所述保护罩(2)的外表壁一侧设置有散热栅(9)，且保护罩(2)的上端设置有连接杆(10)，所述连接杆(10)的上端设置有安装座(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车远程监控记录仪，其特征在于：所述安装座(11)的顶端设置有对接块(12)，所述对接块(12)的一侧设置有吸盘(13)，所述吸盘(13)的数量为四组，且吸盘(13)的形状为碗状结构。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车远程监控记录仪，其特征在于：所述记录仪本体(1)的前表壁设置有显示屏(14)，所述显示屏(14)的一侧设置有功能键板(15)，且显示屏(14)的下端设置有指示灯，所述显示屏(14)的上端设置有摄像头。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车远程监控记录仪，其特征在于：所述保护罩(2)的形状为矩形，且保护罩(2)的材质为高分子聚合物材料。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车远程监控记录仪，其特征在于：所述固定块(3)的形状为矩形，所述安装块(5)的形状由多组矩形组成，所述固定块(3)的数量为若干组，且安装块(5)和安装槽(4)的数量与固定块(3)的数量相匹配，所述固定块(3)、安装块(5)和安装槽(4)分别均匀设置在记录仪本体(1)的外表壁上。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车远程监控记录仪，其特征在于：所述缓冲层(6)的形状为矩形，所述弹性柱(7)的形状为圆柱结构，且弹性柱(7)的数量为若干组，所述弹簧(8)的数量与弹性柱(7)的数量相匹配，所述弹簧(8)和弹性柱(7)分别均匀的设置在保护罩(2)的内壁。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车远程监控记录仪，其特征在于：所述散热栅(9)的形状为矩形，且散热栅(9)的数量为若干组。
8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车远程监控记录仪，其特征在于：所述安装座(11)上设置减震装置，所述减震装置包括：
气缸(16)，所述气缸(16)设置在安装座(11)内，所述气缸(16)与吸盘(13)底部固定连接，且气缸(16)与吸盘(13)连通，所述气缸(16)竖直设置，所述吸盘上端位于安装座(11)上端；
活塞(17)，所述活塞(17)设置在气缸(16)内，与所述气缸(16)滑动连接，在气缸(16)内上下滑动；
活塞杆(20)，上端固定连接在所述活塞(17)下端，所述活塞杆(20)下端贯穿安装座(11)下端；
若干缓冲弹簧(18)，所述缓冲弹簧(18)设置在安装座(11)底部，所述缓冲弹簧(18)的一端与安装座(11)固定连接；
连接板(19)，所述连接板(19)设置在连接杆(10)上端，所述连接板(19)下平面与所述连接杆(10)固定连接，所述连接板(19)上平面与所述活塞杆下端固定连接，所述缓冲弹簧(18)的另一端与所述连接板(19)上平面固定连接。
9.根据权利要求3所述的一种新能源汽车远程监控记录仪，其特征在于：
所述摄像头还连接旋转装置，所述旋转装置用于使得摄像头水平旋转及上下翻转；
所述新能源汽车远程监控记录仪还设置自动提醒装置，所述自动提醒装置包括：
控制器、报警灯、图像处理装置均设置在记录仪本体上；
角度检测装置，设置在摄像头上，用于检测摄像头与水平面的夹角及摄像头与竖直方向的夹角；
距离检测装置，用于检测摄像头到地面的高度及摄像头到路面边缘的距离；
速度检测装置，用于检测目标汽车当前车速；
所述控制器与报警灯、角度检测装置、距离检测装置、图像处理装置、速度检测装置、摄像头电连接，所述控制器基于角度检测装置、距离检测装置、图像处理装置、速度检测装置控制报警灯和目标汽车工作，包括以下步骤：
步骤1.所述控制器控制所述摄像头获取目标汽车前方一侧的目标弯道的图像，并将获取的包含所述目标弯道的目标图像传输给图像处理装置，所述图像处理装置基于图像处理技术对包含所述目标弯道的目标图像构建二维坐标系，并获取所述目标弯道在所述二维坐标系中纵坐标及横坐标；
所述控制器根据角度检测装置、距离检测装置、所述坐标及公式(1)计算目标汽车与所述目标弯道的距离；
Figure FDA0002644975140000031
其中h为摄像头到地面的高度，l为摄像头到路面边缘的距离，α、β为所述角度检测装置的检测值，y为目标汽车在目标图像位置的纵坐标，y0为所述目标弯道在目标图像位置纵坐标，x为目标汽车在目标图像位置的横坐标，x0为所述目标弯道在目标图像位置的横坐标，fy为摄像头在纵向上的等效焦距；fx为摄像头在横向上的等效焦距；
步骤2.根据速度检测装置及公式(2)求出目标汽车到目标弯道所需时间t
Figure FDA0002644975140000041
其中v为目标汽车当前车速；
步骤3，控制器比较目标汽车到目标弯道所需时间t与预设安全反应时间的大小，当目标汽车到目标弯道所需时间t小于安全反应时间时，控制器控制报警灯亮起并控制所述目标汽车减速。
CN202010851809.0A 2020-08-21 2020-08-21 一种新能源汽车远程监控记录仪 Withdrawn CN111968270A (zh)

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