CN111709503A - 数据传输系统及数据传输方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种数据传输系统及数据传输方法，所述数据传输系统中的车辆识别设备在加油枪插入加油口时，与电子标签设备建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，获取加油数据；电子标签设备在与车辆识别设备建立连接时，向车联网设备发送激活通知，在与车辆识别设备断开连接时，向车联网设备发送结算通知；服务器按照预设结算规则对加油数据进行结算，将结算数据发送给与车辆标识码对应的车联网设备；车联网设备按照激活通知激活车联网设备，并在接收到结算通知时，按照结算数据进行数据传输。本发明实施例仅通过车联网设备即可完成加油结算，减少用户手动操作车联网设备的步骤，简化操作车联网设备支付的过程，便于用户使用。

Description

数据传输系统及数据传输方法

技术领域

本申请涉及电子信息技术领域，尤其涉及一种数据传输系统及数据传输方法。

背景技术

车载设备的更新，已经逐渐进入由机械设备到统一系统管理的车机时代。然后随着车联网的诞生，车体本身作为交互环节的一部分，因驾驶汽车过程中使用手机会导致一些安全问题，使得在汽车端进行操作的必要性和自动性越发的重要。

然而，在实现本发明过程中发明人发现，汽车在加油站加油后，如果用户使用移动支付，操作手机产生的电流可能会导致安全隐患，如果手动通过操作车机端支付，操作过程又非常繁琐费时，非常不利于使用。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种数据传输系统及数据传输方法。

第一方面，本申请实施例提供了一种数据传输系统，包括：车辆识别设备、电子标签设备、服务器和车联网设备；

所述车辆识别设备设置于加油机上，用于在加油枪插入加油口时，与所述电子标签设备建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，从加油机获取加油数据，将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器；

所述电子标签设备，用于在与所述车辆识别设备建立连接时，向所述车联网设备发送激活通知，在与所述车辆识别设备断开连接时，向所述车联网设备发送结算通知；

所述服务器，用于按照预设结算规则对所述加油数据进行结算，将结算数据发送给与所述车辆标识码对应的车联网设备；

所述车联网设备，用于按照所述激活通知激活所述车联网设备，并在接收到所述结算通知时，按照所述结算数据进行数据传输。

可选的，所述车辆识别设备包括：标签读取器、指令处理模块和通信模块；

所述标签读取器设置于加油枪上，用于在所述标签读取器与所述电子标签设备之间建立连接时，读取所述电子标签设备中的车辆标识码，在所述标签读取器与所述电子标签设备之间断开连接时，向所述指令处理模块发送触发指令；

所述指令处理模块，用于在接收到触发指令时，从加油机获取加油数据；

所述通信模块，用于将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器。

可选的，所述车联网设备还用于获取接收到所述结算数据的第一时刻及接收到所述结算通知的第二时刻，若所述第一时刻与第二时刻时间的时间间隔小于预设阈值，按照所述结算数据进行数据传输。

可选的，所述车联网设备还用于在接收到所述结算数据且未接收到所述结算通知时，或者，在接收到所述结算通知且未接收到所述结算数据时，不进行数据传输。

可选的，所述标签读取器通电后，每隔预设时间段进行一次扫描，且每次扫描的功率小于预设功率阈值。

可选的，所述标签读取器在读取到车辆标识码后，停止扫描。

可选的，所述车辆识别设备还包括：电源模块；

所述电源模块用于为所述标签读取器、所述指令处理模块和所述通信模块供电。

可选的，所述电源模块，还用于在加油枪从加油机上的枪仓拔出时，为所述标签读取器供电。

第二方面，本申请实施例提供了一种数据传输方法，包括：

车辆识别设备在加油枪插入加油口时，与所述电子标签设备建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，从加油机获取加油数据，将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器；

电子标签设备在与所述车辆识别设备建立连接时，向所述车联网设备发送激活通知，在与所述车辆识别设备断开连接时，向所述车联网设备发送结算通知；

服务器按照预设结算规则对所述加油数据进行结算，将结算数据发送给与所述车辆标识码对应的车联网设备；

车联网设备按照所述激活通知激活所述车联网设备，并在接收到所述结算通知时，按照所述结算数据进行数据传输。

可选的，车辆识别设备在加油枪插入加油口时，与所述电子标签设备建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，从加油机获取加油数据，将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器，包括：

标签读取器在所述标签读取器与所述电子标签设备之间建立连接时，读取所述电子标签设备中的车辆标识码，在所述标签读取器与所述电子标签设备之间断开连接时，向所述指令处理模块发送触发指令；

指令处理模块在接收到触发指令时，从加油机获取加油数据；

通信模块将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本申请实施例提供的数据传输系统，车辆识别设备设置于加油机上，用于在加油枪插入加油口时，与所述电子标签设备建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，从加油机获取加油数据，将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器；所述电子标签设备设置于车辆加油口处，用于在与所述车辆识别设备建立连接时，向所述车联网设备发送激活通知，在与所述车辆识别设备断开连接时，向所述车联网设备发送结算通知；所述服务器，用于按照预设结算规则对所述加油数据进行结算，将结算数据发送给与所述车辆标识码对应的车联网设备；所述车联网设备，用于按照所述激活通知激活所述车联网设备，并在接收到所述结算通知时，按照所述结算数据进行数据传输。

本发明实施例通过车辆识别设备与电子标签设备之间的建立连接与连接断开，触发服务器对加油数据进行结算，激活与车辆标识码对应的车联网设备，进而使车联网设备按照结算数据进行数据传输，使得无需用户使用手机仅通过车联网设备即可完成加油结算，避免手机通信过程产生的电弧导致加油站内发生危险的情况，而且，服务器将结算数据发送给车联网设备，再由车联网设备进行结算，可以减少用户手动操作车联网设备的步骤，简化操作车联网设备支付的过程，便于用户使用。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种数据传输系统的结构图；

图2为本申请实施例提供的一种车辆识别设备的结构图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在实现本发明过程中发明人发现，汽车在加油站加油后，如果用户使用移动支付，操作手机产生的电流可能会导致安全隐患，如果手动通过操作车机端支付，操作过程又非常繁琐费时，非常不利于使用。为此，本发明实施例提供了一种数据传输系统及数据传输系统，如图1所示，所述数据传输系统包括：车辆识别设备11、电子标签设备12、服务器13和车联网设备14，示例性的，其中电子标签设备12可以为有源电子标签设备；在实际应用中，车辆识别设备11和电子标签设备12中可以均包含标签读取器、射频标签、指令处理模块和通信模块，也可以为内部结构相同的设备，车辆识别设备11和电子标签设备12分别装载在加油机和车辆中，车辆识别设备11和电子标签设备12预先配置为关联读取相关数据。

所述车辆识别设备11设置于加油机上，用于在加油枪插入加油口时，与所述电子标签设备12建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，从加油机获取加油数据，将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器13；

本发明实施例中，加油枪插入加油口时，由于车辆识别设备11中用于读取电子标签设备12中车辆标识码的标签读取器随着加油枪靠近加油口，标签读取器进入电子标签设备12的交互范围，标签读取器与电子标签设备12之间建立连接，所以可以与电子标签设备12进行交互，读取电子标签设备12中的车辆标识码(VIN号)，读取到车辆VIN号后会将其与本次加油的相关数据进行绑定，完成车辆入场识别；

在加油枪从加油口拔出时，由于标签读取器远离电子标签设备12，标签读取器远离电子标签设备12的交互范围，标签读取器与电子标签设备12断开连接，所以标签读取器与电子标签设备12之间会断开连接。

本发明实施例中，车辆识别模块中还可以包括用于检测加油枪当前处于被拔出状态或者被归位状态的检测模块，检测模块可以设置于用于放置加油枪的仓位上。

在本发明的一种实施方式中，检测模块内可以包含红外对管电路，红外对管电路中的红外发射管和红外接收管分别设置于加油枪两侧，这样，在加油枪被拔出时，红外线的传输路径上不存在遮挡物，红外接收管将接收到红外发射管发射的红外线，红外对管电路输出低电平(也可以为高电平，可以根据实际需要设置)；在加油枪归位时，由于红外线的传输路径上存在遮挡物加油枪，所以红外接收管将无法接收到红外发射管发射的红外线，红外对管电路输出高电平(也可以为低电平，可以根据实际需要设置)。

在本发明的另一种实施方式中，检测模块内可以包含重量传感器，在加油枪被拔出时，重量传感器检测到的重量小于一定重量阈值，输出低电平(也可以为高电平，可以根据实际需要设置)，在加油枪被归位时，重量传感器检测到的重量大于前述重量阈值，输出高电平(也可以为低电平，可以根据实际需要设置)。

标签读取器在加油枪归位时会触发数据上报指令，将加油数据上报到服务端。

车辆识别设备11可以与加油机建立通信连接，在加油完毕时，通过与加油机的通信链路获取加油数据，加油数据可以包括：加油机的加油机标识、加油量、加油类型、加油枪编号和价格等。

所述电子标签设备12，用于在与所述车辆识别设备11建立连接时，向所述车联网设备14发送激活通知，在与所述车辆识别设备11断开连接时，向所述车联网设备14发送结算通知；

在本发明实施例中，由于实际应用中，车辆在加油前需要熄火，相应的车联网设备也会断电关机，在车辆识别设备11与电子标签设备12建立通信连接，即认为是加油枪已经开始为车辆开始加油，一旦开始为车辆加油，便需要通过激活通知激活车联网设备14，车联网设备14被激活后进入加油状态(此时处于低功耗的待机状态)，车联网设备14触发一条对本次加油的待支付订单进行支付的加油支付任务，并且将加油支付任务置于车联网设备14的程序队列的前位。

电子标签设备12装载在车辆中并与车联网设备14有线连接，可以作为车辆出厂装载；也可以通过OBD总线进行后置的有线连接，并在升级车联网设备14安装对应应用后与车联网设备14实现通讯。每一个电子标签设备12都有一个唯一的车辆标识码(VIN号)，避免被恶意人为修改。

所述服务器13，用于按照预设结算规则对所述加油数据进行结算，将结算数据发送给与所述车辆标识码对应的车联网设备14；

在本发明实施例中，预设结算规则可以指用于计算本次加油所需费用的计算规则，服务器13汇总车辆加油信息，以及加油站加油信息并通知加油企业的订单系统按照预设结算规则进行计算，即可得到本次车辆加油所需的费用，服务器13可以按照预设结算规则对加油数据进行结算，得到结算数据，然后将结算数据发送给与所述车辆标识码对应的车联网设备14。

所述车联网设备14，用于按照所述激活通知激活所述车联网设备14，并在接收到所述结算通知时，按照所述结算数据进行数据传输。

在本发明实施例中，车联网设备14与车辆的中控大屏有线连接，当车联网设备14随车辆启动被正式唤醒时，电子标签设备12被激活时触发的加油支付任务将从服务器13接收到的结算数据发送至中控大屏，以使结算数据在中控大屏中弹出显示，如果用户开通了小额免密支付，则车联网设备14会自动进行扣减展示交易明细，如果没有开通则会与中控大屏交互打开支付码页面，以便用户进行6位密码的输入，回传给车联网设备14进而完成支付，未支付的订单可以在车联网设备14的订单页查找，支付后即完成整个自动加油过程。

车联网设备14由车联网厂商提供，并预先接入加油付费功能。

车联网设备14还可以采集车机内油量变化数据，在随车辆启动被正式唤醒时，会向服务器上报本次油量变化，以便日后进行数据对比。

在本发明实施例中，车联网设备14可以接收服务器13发送的结算数据，在接收到结算通知时，即可按照结算数据进行数据传输，示例性的，可以按照结算数据进行支付。

车联网设备14还用于获取接收到所述结算数据的第一时刻及接收到所述结算通知的第二时刻，若所述第一时刻与第二时刻时间的时间间隔小于预设阈值，按照所述结算数据进行数据传输。本发明实施例仅在第一时刻与第二时刻的时间间隔小于预设阈值时，按照结算数据进行数据传输，在使劲间隔大于预设阈值时，不进行数据传输，保证数据传输的安全性，避免给用户带来损失。

由于实际应用中，可能会出现黑客等非法组织非法向车联网设备14下发结算数据的情况，如果车联网设备14仅接收到结算数据即进行数据传输(如：支付)可能会造成用户损失，所以，车联网设备14还用于在接收到所述结算数据且未接收到所述结算通知时，不进行数据传输；或者，在接收到所述结算通知且未接收到所述结算数据时，此时将不存在可参考的结算数据，所以不进行数据传输。

本申请实施例提供的数据传输系统，车辆识别设备11设置于加油机上，用于在加油枪插入加油口时，与所述电子标签设备12建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，从加油机获取加油数据，将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器13；所述电子标签设备12设置于车辆加油口处，用于在与所述车辆识别设备11建立连接时，向所述车联网设备14发送激活通知，在与所述车辆识别设备11断开连接时，向所述车联网设备14发送结算通知；所述服务器13，用于按照预设结算规则对所述加油数据进行结算，将结算数据发送给与所述车辆标识码对应的车联网设备14；所述车联网设备14，用于按照所述激活通知激活所述车联网设备14，并在接收到所述结算通知时，按照所述结算数据进行数据传输。

本发明实施例通过车辆识别设备11与电子标签设备12之间的建立连接与连接断开，触发服务器13对加油数据进行结算，激活与车辆标识码对应的车联网设备14，进而使车联网设备14按照结算数据进行数据传输，使得无需用户使用手机仅通过车联网设备14即可完成加油结算，避免手机通信过程产生的电弧导致加油站内发生危险的情况，而且，服务器13将结算数据发送给车联网设备14，再由车联网设备14进行结算，可以减少用户手动操作车联网设备14的步骤，简化操作车联网设备14支付的过程，便于用户使用。

在本发明的又一实施例中，如图2所示，所述车辆识别设备11包括：标签读取器11.1、指令处理模块11.2和通信模块11.3；

所述标签读取器11.1设置于加油枪上，用于在所述标签读取器11.1与所述电子标签设备12之间建立连接时，读取所述电子标签设备12中的车辆标识码，在所述标签读取器11.1与所述电子标签设备12之间断开连接时，向所述指令处理模块11.2发送触发指令；

所述指令处理模块11.2，用于在接收到触发指令时，从加油机获取加油数据；

所述通信模块11.3，用于将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器13。

示例性的，可以在加油站内设置服务器，通信模块11.3可以与设置于加油站内的服务器有线连接；或者，可以在加油站内设置转发终端，通信模块11.3与转发终端有线连接，转发终端可以设置在加油站外一定距离处，转发终端通过有线或无线的方式与服务器连接，这样可以减少通信过程产生的电弧导致加油站内发生危险的情况，提高系统的安全性。

本发明实施例通过标签读取器11.1与电子标签设备12之间的建立连接与连接断开，触发服务器13对加油数据进行结算，激活与车辆标识码对应的车联网设备14，进而使车联网设备14按照结算数据进行数据传输，使得无需用户使用手机仅通过车联网设备14即可完成加油结算，避免手机通信过程产生的电弧导致加油站内发生危险的情况，而且，服务器13将结算数据发送给车联网设备14，再由车联网设备14进行结算，可以减少用户手动操作车联网设备14的步骤，简化操作车联网设备14支付的过程，便于用户使用。

由于在实际应用中，加油站的加油机之间距离较近，传统的蓝牙或RFID在多个车辆接近时会出现识别障碍，即可能存在至少两个加油机识别到同一辆车的情况，这样会导致结算错误，为此，在本发明的又一实施例中，所述电子标签设备12为有源NFC标签，所述标签读取器11.1为NFC读取器。

所述有源NFC标签设置于加油口下方，所述NFC读取器设置于所述加油枪的手柄的下方，所述有源NFC标签的位置与所述NFC读取器的位置匹配。

NFC读取器悬挂在加油枪手柄端下垂至车辆后备箱位置，其连接线直接与加油机相连，NFC读取器与加油机通过RS458接口传导数据。这样的连接可以保持通讯设备远离加油位的同时在无感知的情况下进行交互。

将NFC读取器悬挂在加油枪的枪柄位置，结合NFC的10厘米传输距离最有效的接触车辆的同时确保设备不会出现误识的情况，有源NFC标签则在车辆加油口的垂直位置，位于后备箱底侧，与读取器等距。

在本发明的又一实施例中，所述标签读取器11.1通电后，每隔预设时间段进行一次扫描，且每次扫描的功率小于预设功率阈值，所述标签读取器11.1在读取到车辆标识码后，停止扫描。

示例性的，标签读取器11.1通电后，每10秒进行一次扫描，每次扫描仅产生低于600微瓦的功率，当扫描车辆获取到VIN号后即停止再次扫描，保证最小限度的产生不必要的交互电流。

在本发明的又一实施例中，所述车辆识别设备11还包括：电源模块；

所述电源模块用于为所述标签读取器11.1、所述指令处理模块11.2和所述通信模块11.3供电。

在实际应用中，NFC读取器如果一直保持供电状态，可能在出现电火花等故障时引发加油站发生安全事故，在本发明的又一实施例中，所述电源模块，还用于在加油枪从加油机上的枪仓拔出时，为所述标签读取器11.1供电。

本发明实施例中，为保证设备的使用安全，NFC读取器只有在加油枪处于被拔出状态时才进行通电。

在本发明的又一实施例中，还提供一种数据传输方法，包括：

车辆识别设备11在加油枪插入加油口时，与所述电子标签设备12建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，从加油机获取加油数据，将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器13；

电子标签设备12在与所述车辆识别设备11建立连接时，向所述车联网设备14发送激活通知，在与所述车辆识别设备11断开连接时，向所述车联网设备14发送结算通知；

服务器13按照预设结算规则对所述加油数据进行结算，将结算数据发送给与所述车辆标识码对应的车联网设备14；

车联网设备14按照所述激活通知激活所述车联网设备14，并在接收到所述结算通知时，按照所述结算数据进行数据传输。

本发明实施例中，车辆识别设备11在加油枪插入加油口时，与所述电子标签设备12建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，从加油机获取加油数据，将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器13；电子标签设备12在与所述车辆识别设备11建立连接时，向所述车联网设备14发送激活通知，在与所述车辆识别设备11断开连接时，向所述车联网设备14发送结算通知；服务器13按照预设结算规则对所述加油数据进行结算，将结算数据发送给与所述车辆标识码对应的车联网设备14；车联网设备14按照所述激活通知激活所述车联网设备14，并在接收到所述结算通知时，按照所述结算数据进行数据传输。

本发明实施例通过车辆识别设备11与电子标签设备12之间的建立连接与连接断开，触发服务器13对加油数据进行结算，激活与车辆标识码对应的车联网设备14，进而使车联网设备14按照结算数据进行数据传输，使得无需用户使用手机仅通过车联网设备14即可完成加油结算，避免手机通信过程产生的电弧导致加油站内发生危险的情况，而且，服务器13将结算数据发送给车联网设备14，再由车联网设备14进行结算，可以减少用户手动操作车联网设备14的步骤，简化操作车联网设备14支付的过程，便于用户使用。

在本发明的又一实施例中，车辆识别设备11在加油枪插入加油口时，与所述电子标签设备12建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，从加油机获取加油数据，将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器13，包括：

标签读取器11.1在所述标签读取器11.1与所述电子标签设备12之间建立连接时，读取所述电子标签设备12中的车辆标识码，在所述标签读取器11.1与所述电子标签设备12之间断开连接时，向所述指令处理模块11.2发送触发指令；

指令处理模块11.2在接收到触发指令时，从加油机获取加油数据；

通信模块11.3将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器13。

本发明实施例通过标签读取器11.1与电子标签设备12之间的建立连接与连接断开，触发服务器13对加油数据进行结算，激活与车辆标识码对应的车联网设备14，进而使车联网设备14按照结算数据进行数据传输，使得无需用户使用手机仅通过车联网设备14即可完成加油结算，避免手机通信过程产生的电弧导致加油站内发生危险的情况，而且，服务器13将结算数据发送给车联网设备14，再由车联网设备14进行结算，可以减少用户手动操作车联网设备14的步骤，简化操作车联网设备14支付的过程，便于用户使用。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种数据传输系统，其特征在于，包括：车辆识别设备、电子标签设备、服务器和车联网设备；

所述车辆识别设备设置于加油机上，用于在加油枪插入加油口时，与所述电子标签设备建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，从加油机获取加油数据，将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器；

所述电子标签设备，用于在与所述车辆识别设备建立连接时，向所述车联网设备发送激活通知，在与所述车辆识别设备断开连接时，向所述车联网设备发送结算通知；

所述服务器，用于按照预设结算规则对所述加油数据进行结算，将结算数据发送给与所述车辆标识码对应的车联网设备；

所述车联网设备，用于按照所述激活通知激活所述车联网设备，并在接收到所述结算通知时，按照所述结算数据进行数据传输。

2.根据权利要求1所述的数据传输系统，其特征在于，所述车辆识别设备包括：标签读取器、指令处理模块和通信模块；

所述标签读取器设置于加油枪上，用于在所述标签读取器与所述电子标签设备之间建立连接时，读取所述电子标签设备中的车辆标识码，在所述标签读取器与所述电子标签设备之间断开连接时，向所述指令处理模块发送触发指令；

所述指令处理模块，用于在接收到触发指令时，从加油机获取加油数据；

所述通信模块，用于将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器。

3.根据权利要求1所述的数据传输系统，其特征在于，所述车联网设备还用于获取接收到所述结算数据的第一时刻及接收到所述结算通知的第二时刻，若所述第一时刻与第二时刻时间的时间间隔小于预设阈值，按照所述结算数据进行数据传输。

4.根据权利要求1所述的数据传输系统，其特征在于，所述车联网设备还用于在接收到所述结算数据且未接收到所述结算通知时，或者，在接收到所述结算通知且未接收到所述结算数据时，不进行数据传输。

5.根据权利要求2所述的数据传输系统，其特征在于，所述标签读取器通电后，每隔预设时间段进行一次扫描，且每次扫描的功率小于预设功率阈值。

6.根据权利要求5所述的数据传输系统，其特征在于，所述标签读取器在读取到车辆标识码后，停止扫描。

7.根据权利要求2所述的数据传输系统，其特征在于，所述车辆识别设备还包括：电源模块；

所述电源模块用于为所述标签读取器、所述指令处理模块和所述通信模块供电。

8.根据权利要求7所述的数据传输系统，其特征在于，所述电源模块，还用于在加油枪从加油机上的枪仓拔出时，为所述标签读取器供电。

9.一种数据传输方法，其特征在于，包括：

车辆识别设备在加油枪插入加油口时，与电子标签设备建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，从加油机获取加油数据，将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器；

电子标签设备在与所述车辆识别设备建立连接时，向车联网设备发送激活通知，在与所述车辆识别设备断开连接时，向所述车联网设备发送结算通知；

服务器按照预设结算规则对所述加油数据进行结算，将结算数据发送给与所述车辆标识码对应的车联网设备；

车联网设备按照所述激活通知激活所述车联网设备，并在接收到所述结算通知时，按照所述结算数据进行数据传输。

10.根据权利要求9所述的数据传输方法，其特征在于，车辆识别设备在加油枪插入加油口时，与所述电子标签设备建立连接，读取车辆标识码，在加油枪归位时，从加油机获取加油数据，将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器，包括：

标签读取器在所述标签读取器与所述电子标签设备之间建立连接时，读取所述电子标签设备中的车辆标识码，在所述标签读取器与所述电子标签设备之间断开连接时，向指令处理模块发送触发指令；

指令处理模块在接收到触发指令时，从加油机获取加油数据；

通信模块将所述车辆标识码及所述加油数据发送给服务器。

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