CN111401800B - 一种适用于陶瓷行业的车辆调度系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种适用于陶瓷行业的车辆调度系统，包括：车辆调度平台，以及与其相通信的web端和移动端；web端包括：用户管理单元、运输合同单元、提货计划单元、配送计划单元、配送调度单元、发运计划单元、运输费用表单元和预估费用表单元；移动端包括：预约计划单元，司机查询与自身相关联的营运商的发运计划信息。本发明能够节约安排车辆提货的时间成本和沟通成本，提高提货的工作效率及用户的提货体验。

Description

一种适用于陶瓷行业的车辆调度系统

技术领域

本发明涉及陶瓷领域，具体地，涉及一种适用于陶瓷行业的车辆调度系统。

背景技术

在陶瓷行业的安排车辆提货环节中，涉及厂商、营运商、物流公司、承运商、司机五个身份。图5示出了现有的陶瓷行业的车辆提货环节的示意图，如图5所示，安排车辆提货环节大概为：营运商自行安排物流公司到厂商提货，进而通过物流公司安排司机到厂商提货；若营运商选择物流公司，由物流公司安排承运商，承运商安排司机接单并将司机信息发送给物流公司，物流公司在接收到运输需求后，需要与营运商和承运商确定，确定无误后信息再由物流公司将信息发送给营运商，营运商将提货计划发送给厂商，承运商将根据提货计划信息安排车辆和司机按指定的时间去厂商处拉货，司机到达现场后，厂商根据提货计划匹配的司机信息安排提货。在整个安排车辆提货的环节中，我们发现，营运商和司机之间是一个间接关联关系、厂商和司机之间也是一间接关联关系。这导致，在整个车辆提货环节中，将花费大量的沟通成本和时间成本，提货效率低下。

发明内容

鉴于以上所述，本发明的目的在于提供一种适用于陶瓷行业的车辆调度系统，能够节约安排车辆提货的时间成本和沟通成本，提高提货的工作效率及用户的提货体验。

为此，本发明提供一种适用于陶瓷行业的车辆调度系统，包括：车辆调度平台，以及与该车辆调度平台相通信的web端和移动端；所述web端包括：用户管理单元，用于厂商创建车辆调度系统的登录账号、账号的权限范围和密码设置；运输合同单元，包括处理发货合同和承运合同；提货计划单元，用于营运商向厂商提交提货的请求信息作为提货计划请求；配送计划单元，用于物流公司根据营运商的所述提货计划请求，指派承运商及相关发货信息；配送调度单元，用于承运商确认配送调度信息；发运计划单元，以所述提货计划请求和所述配送调度信息为基础生成详细发运计划信息；运输费用表单元，用于根据每次配送调度信息对每次运输费用汇总，形成报表；预估费用表单元，用于根据每次配送调度信息事先预估费用；所述移动端包括：预约计划单元，用于司机查询与自身相关联的营运商的发运计划信息，并输入预约计划的请求信息，根据预约计划及送货单，到厂商提货运输。

根据本发明，可以在营运商、司机、厂商等之间建立直接的关联关系，从而能够有效提升车辆提货环节中提货效率。

较佳地，所述用户管理单元包括：新建账号模块、编辑账号模块、修改密码模块和分配权限模块。

较佳地，所述运输合同单元包括：新建合同模块、编辑合同模块、删除合同模块、查询合同模块、审批合同模块、反审批合同模块、导入合同模块和导出合同模块。

较佳地，所述提货计划单元包括：新建提货计划模块、编辑提货计划模块、删除提货计划模块和查询提货计划模块。

较佳地，所述配送计划单元包括：新建配送计划模块、编辑配送计划模块、删除配送计划模块、查询配送计划模块、审批配送计划模块、反审批配送计划模块、导入配送计划模块和导出配送计划模块。

较佳地，所述配送调度单元包括：新建配送信息模块、编辑配送信息模块、删除配送信息模块、查询配送信息模块、审批配送信息模块、反审批配送信息模块、导入配送信息模块、导出配送信息模块、打印配送信息模块和送货单打印模块。

较佳地，所述发运计划单元包括：新建发运计划模块、编辑发运计划模块、删除发运计划模块和查询发运计划模块。

较佳地，所述预约计划单元包括发运计划查询模块，添加预约计划信息模块和预约评价模块。

附图说明

图1示出了本发明一实施形态的适用于陶瓷行业的车辆调度系统的示意性框图；

图2示出了本发明的适用于陶瓷行业的车辆调度系统的应用示例图；

图3示出了图1所示车辆调度系统的web端的示意性子框图；

图4示出了图1所示车辆调度系统的移动端的示意性子框图；

图5示出了现有的陶瓷行业的车辆提货环节的示意图。

具体实施方式

以下结合附图和下述实施方式进一步说明本发明，应理解，附图和下述实施方式仅用于说明本发明，而非限制本发明。

针对现有车辆提货环节中提货效率低下的问题，本发明提供了一种适用于陶瓷行业的车辆调度系统。图1示出了本发明一实施形态的适用于陶瓷行业的车辆调度系统的示意性框图。如图1所示，本实施形态的车辆调度系统包括：车辆调度平台，以及与该车辆调度平台相连的web端和移动端。车辆调度平台即为服务器，移动端和web端与车辆调度平台相互通信。移动端具体可为（但不仅限于）微信小程序。web端具体可为（但不仅限于）电脑web端。本发明的车辆调度系统的参与对象包括：营运商、物流公司、承运商、司机、厂商五个身份。具体地，在本实施形态中，web端的操作对象可以是营运商、物流公司、承运商、厂商；移动端的操作对象可以是：司机。

图3示出了图1所示车辆调度系统的web端的示意性子框图。如图1和图3所示，Web端包括：用户管理单元、运输合同单元、提货计划单元、配送计划单元、配送调度单元、发运计划单元、送货单单元（在本本发明一实施形态中，送货单单元可包含于配送调度单元）、运输费用表单元、预估费用表单元。图4示出了图1所示车辆调度系统的移动端的示意性子框图。如图4所示，移动端包括：预约计划单元以及图示省略的注册单元和登录单元。

具体地，如图3所示，web端各单元对应的功能如下所述。

用户管理单元，主要包括：新建账号模块、编辑账号模块、修改密码模块和分配权限模块，用于厂商创建车辆调度系统的登录账号、账号的权限范围和密码设置。

运输合同单元，主要包括：新建合同模块、编辑合同模块、删除合同模块、查询合同模块、审批合同模块、反审批合同模块（即对不符合标准的合同驳回）、导入合同模块和导出合同模块。运输合同具体包括发货合同和承运合同。发货合同是厂商和物流公司签订的合同，用于厂商将货物委托给物流公司发货。承运合同是物流公司和承运商签订的合同，用于物流公司将发货任务委托给承运商。具体地，本实施形态中，物流公司具有运输合同单元的全部权限，进一步而言，物流公司内部有从新建到审批的各个负责专员。

提货计划单元，主要包括：新建提货计划模块、编辑提货计划模块、删除提货计划模块和查询提货计划模块，用于营运商向厂商提交提货的请求信息。具体地，本实施形态中，营运商具有提货计划单元的全部权限，厂商和物流公司则具有查询权限。

配送计划单元，主要包括：新建配送计划模块、编辑配送计划模块、删除配送计划模块、查询配送计划模块、审批配送计划模块、反审批配送计划模块、导入配送计划模块和导出配送计划模块，用于物流公司根据营运商的提货计划请求，指派承运商及相关发货信息。具体地，本实施形态中，物流公司具有配送计划单元的全部权限。承运商则具有查询物流公司为指定营运商所做的配送计划权限。

配送调度单元，主要包括：新建配送信息模块、编辑配送信息模块、删除配送信息模块、查询配送信息模块、审批配送信息模块、反审批配送信息模块、导入配送信息模块、导出配送信息模块、打印配送信息模块和送货单打印模块，用于承运商确认配送相关信息。具体地，本实施形态中，承运商具有配送调度单元的全部权限。

发运计划单元是以提货计划和配送调度为基础生成详细发运计划信息。发运计划单元主要包括：新建发运计划模块、编辑发运计划模块、删除发运计划模块和查询发运计划模块。具体地，本实施形态中，营运商具有发运计划单元的全部权限。

运输费用表单元主要包括：查询模块，用于对每次运输费用汇总，形成报表。具体地，本实施形态中，厂商、物流公司具有运输费用表单元的查询权限。

预估费用表单元，主要包括：查询模块，用于根据每次的配送调度信息事先预估费用。具体地，本实施形态中，厂商、物流公司具有预估费用表单元的查询权限。

具体地，如图4所示，移动端各单元对应的功能如下所述。

注册单元和登录单元分别用于实现新用户的注册和老用户的登录。其中，用户即为使用移动端的司机。

预约计划单元，主要包括发运计划查询模块，添加预约计划信息模块和预约评价模块。

进一步而言，上述运输合同单元包括发货合同和承运合同。发货合同是厂商和物流公司签订的合同，用于厂商将货物委托给物流公司发货。承运合同是物流公司和承运商签订的合同，用于物流公司将发货任务委托给承运商。具体地，签订运输合同后，厂商为物流公司创建车辆调度系统的账号和授权，授权后，物流公司可以查看所有营运商的提货计划，配送计划、配送调度、运输费用表和预估费用表、送货单等单元的所有功能。同时，厂商还为承运商创建车辆调度系统的账号和授权，授予承运商配送调度的权限，承运商可以看到物流公司为指定营运商所做的配送计划。

上述提货计划单元，用于营运商向厂商提交提货的请求信息，物流公司接收到厂商提货计划后，进行配送。具体地，提货计划由营运商向厂商发出请求，即提货计划的请求对象是厂商。如上所述，厂商和物流公司签订了运输合同，厂商为物流公司创建车辆调度系统的账号和授权，授权后，物流公司可以查看所有营运商的提货计划。具体内容包括提货计划单号、日期、客户代码、客户名称、提货单号、制单人、单状态、货物信息（瓷砖品种、规格、型号、色号、仓码、合同号）、提货数量、重量、备注信息（运输方式、是否加急、是否拆托）、送货目的地等。

上述配送计划单元用于物流公司根据营运商的提货计划请求，指派承运商及相关发货信息，相关发货信息包括货物重量、路程、运输方式、配送起止时间等。具体地，物流公司可以查看所有营运商的提货计划请求信息，并根据提货计划中的货物信息、重量、备注信息（运输方式、是否加急、是否拆托等）、送货目的地等筛选并确定合适的承运商及上述相关发货信息。

上述配送调度单元用于承运商确认配送相关信息（即配送调度信息），包括配送方式、配送司机信息（姓名、联系电话、车牌号、身份证号）、预计提货日期、预计到达日期、装卸要求等。物流公司对配送调度信息进行审批，审批通过后，生成发运计划和送货单。发运计划和送货单生成的节点都是在车辆调度审批之后，两者概念和功能有所区分。关于发运计划的具体生成，是以提货计划和配送调度为基础生成的。营运商新建提货计划中只是发出提货请求，但没有安排司机、货运方式等，在配送调度环节完成后，根据提货计划和配送调度生成发运计划。所述发运计划用于详细发运计划信息。所述送货单相当于物流送货单据，由物流公司打印并交给司机，司机送货完成时给到营运商确认并由承运商安排回执。具体地，物流公司在配送计划中确定了承运商后，承运商可查看对应的配送调度信息，并在配送调度中确认配送方式、配送司机信息（姓名、联系电话、车牌号、身份证号）、预计提货日期、预计到达日期。若提货数量较多或客户选择拆托，同一个配送计划信息还可添加多个配送调度信息。配送调度信息提交后，由物流公司审批，审批通过后，自动生成发运计划和送货单。发运计划信息包括：计划单号、日期、客户代码、客户名称、提货单号、制单人、单状态、货物信息（瓷砖品种、规格、型号、色号、仓码、合同号）、提货数量、重量、装车信息（装货司机姓名、车牌号、驾驶证号、电话、是否拆托）、备注等。送货单相当于配送签收凭证，由物流公司打印并交给司机。司机送货到营运商后，由营运商签收，签收后，司机需拍照上传，上传到移动端，并将纸质送货单交回物流公司。

运输费用表单元是根据每次配送调度信息（主要包括：配送方式<汽运/海运/铁运等>、货物重量、配送工具、配送时长等）及送货单的信息，可以形成每次运输费用，并形成报表。

预估费用表单元是根据每次车辆调度的信息事先预估费用。

另外，移动端功能包括：预约计划单元。所述预约计划单元用于司机在如移动端查询与自身相关联的营运商的发运计划请求信息（从web端获取），并输入预约计划的请求信息（如预约日期和预约时间段等），根据预约计划及送货单，到厂商提货运输。送货完成后，司机需在移动端上传营运商签字确认的送货单照片，确认送货完成。其中，根据发运计划中装货信息的司机电话号码同移动端注册的手机号码一致的条件下，司机可在移动端接收发运计划信息。

下面进一步结合图2例举实施例以详细说明本发明。同样应理解，以下实施例只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限制，本领域的技术人员根据本发明的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本发明的保护范围。

如上所述，本发明的运营模式分为电脑web端和移动端。web端，根据身份不同授予不同单元权限，进行相关操作。营运商可操作单元：提货计划单元、发运计划单元；承运商可操作单元：配送调度单元；物流公司可以操作全部单元；厂商负责权限分配。移动端，由司机注册并使用预约计划模块。本发明的车辆调度系统具体操作方式如下。

一、先通过运输合同单元签订运输合同。运输合同分为发货合同和承运合同。发货合同是厂商和物流公司之间签订的合同，用于将发货任务委派给物流公司。承运合同是物流公司和承运商签订的合同，用于物流公司将任务委派给承运商。签订运输合同后，厂商为物流公司创建车辆调度系统的账号和授权，授权后，物流公司可以查看所有营运商的提货计划，配送计划、配送调度运输费用表和预估费用报表、提货单等单元的所有功能。厂商为承运商创建车辆调度系统的账号和授权，授予承运商配送调度的权限，承运商可以看到物流公司为指定运营商所做的配送计划。

二、营运商通过提货计划单元填写提货计划。具体内容包括计划单号、日期、客户代码、客户名称、提货单号、制单人、单状态、货物信息（瓷砖品种、规格、型号、色号、仓码、合同号）、提货数量、重量、备注信息（运输方式、是否加急、是否拆托）、送货目的地等。

三、物流公司可以查看所有营运商的提货计划请求信息，并根据提货计划中的货物信息、重量、备注信息（运输方式、是否加急、是否拆托）、送货目的地等筛选并确定合适的承运商及相关发货信息包括货物重量、路程、运输方式、配送起止时间等。

四、物流公司在配送计划中确定了承运商后，承运商可查看对应的配送调度信息，并在配送调度中确认配送方式、配送司机信息（姓名、联系电话、车牌号、身份证号）、预计提货日期、预计到达日期。若提货数量较多或客户选择拆托，同一个配送计划信息可添加多个配送调度信息。配送调度信息提交后，由物流公司审批，审批通过后，自动生成发运计划和送货单。

五、发运计划生成后，主要可以让经销商查看安排提货的司机信息以及货物的执行情况。

六、司机在移动端中，执行预约计划模块。具体地，根据手机号码、姓名、身份证号、公司名称，进行注册。若注册的手机号码同发运计划中的提货司机手机号码一致，司机可查看到发运计划，并做预约。预约信息可包括：预约提货的货物信息、预约日期和预约时间段。预约日期和时间段，都限制了最大预约数量。若司机选择的预约时间段的预约量达到最大，则无法预约，需选择其他时间预约。这一操作能够避免司机在同一时间到达厂商提货现场，从而造成提货拥挤，司机长时间等待的苦恼。

七、司机提货后，带着物流公司给的送货单进行送货。司机送货到营运商后，由营运商签收，签收后，司机需拍照上传，上传到小程序端，并将纸质送货单交回物流公司。

八、系统根据整个车辆调度信息及送货单，生成运输费用表和预估费用报表。

在不脱离本发明的基本特征的宗旨下，本发明可体现为多种形式，因此本发明中的实施形态是用于说明而非限制，由于本发明的范围由权利要求限定而非由说明书限定，而且落在权利要求界定的范围，或其界定的范围的等价范围内的所有变化都应理解为包括在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种适用于陶瓷行业的车辆调度系统，其特征在于，包括：

车辆调度平台，以及与该车辆调度平台相通信的web端和移动端；

所述web端包括：

用户管理单元，用于厂商创建车辆调度系统的登录账号、账号的权限范围和密码设置；

运输合同单元，包括处理发货合同和承运合同；

提货计划单元，用于营运商向厂商提交提货的请求信息作为提货计划请求；

配送计划单元，用于物流公司获取所述提货计划请求并根据营运商的所述提货计划请求，指派承运商及相关发货信息，生成包括配送调度信息的配送计划信息；

配送调度单元，用于承运商获取配送计划信息中对应的配送调度信息并确认所述配送调度信息；

发运计划单元，用于获取所述提货计划请求和所述配送调度信息，并以所述提货计划请求和所述配送调度信息为基础生成详细发运计划信息；

运输费用表单元，用于根据每次配送调度信息对每次运输费用汇总，形成报表；

预估费用表单元，用于根据每次配送调度信息事先预估费用；

所述移动端包括：

预约计划单元，用于司机查询与自身相关联的营运商的发运计划信息，并输入预约计划的请求信息，根据预约计划及送货单，到厂商提货运输；

所述用户管理单元包括：新建账号模块、编辑账号模块、修改密码模块和分配权限模块，在签订发货合同后，厂商通过所述分配权限模块至少给厂商分配所述运输费用表单元和所述预估费用表单元的权限，给物流公司分配所述运输合同单元、所述配送计划单元、所述配送调度单元、所述运输费用表单元和所述预估费用表单元的权限，给营运商分配所述提货计划单元和发运计划单元的权限，给承运商分配所述配送调度单元的权限；

所述配送调度单元包括：新建配送信息模块、编辑配送信息模块、删除配送信息模块、查询配送信息模块、审批配送信息模块、反审批配送信息模块、导入配送信息模块、导出配送信息模块、打印配送信息模块和送货单打印模块；承运商确认并提交包括配送司机信息的配送调度信息后，由物流公司审批确认后的配送调度信息，审批通过后，所述发运计划单元自动生成详细发运计划信息和送货单；

所述预约计划单元包括添加预约计划信息模块，所述预约计划信息包括预约日期和预约时间段，所述预约日期和预约时间段都限制了最大预约数量。

2.根据权利要求1所述的车辆调度系统，其特征在于，

所述运输合同单元包括：新建合同模块、编辑合同模块、删除合同模块、查询合同模块、审批合同模块、反审批合同模块、导入合同模块和导出合同模块。

3.根据权利要求1所述的车辆调度系统，其特征在于，

所述提货计划单元包括：新建提货计划模块、编辑提货计划模块、删除提货计划模块和查询提货计划模块。

4.根据权利要求1所述的车辆调度系统，其特征在于，

所述配送计划单元包括：新建配送计划模块、编辑配送计划模块、删除配送计划模块、查询配送计划模块、审批配送计划模块、反审批配送计划模块、导入配送计划模块和导出配送计划模块。

5.根据权利要求1所述的车辆调度系统，其特征在于，

所述发运计划单元包括：新建发运计划模块、编辑发运计划模块、删除发运计划模块和查询发运计划模块。

6.根据权利要求1所述的车辆调度系统，其特征在于，

所述预约计划单元还包括发运计划查询模块和预约评价模块。

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