CN110852644A - 一种数据处理方法、装置及电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种数据处理方法、装置及电子设备，本实施例中，舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式，也即在舱位的空闲座位不足以满足用户购位需求时，可以从低于该舱位优先级的舱位中确定出空闲座位并分配给用户，保证了用户可以有空闲座位，则本次用户请求为有效请求，不会被作为无效请求，则不会加重服务器不必要的无效请求的处理负担。另外，也可以使得用户购买到可以乘坐的座位以及保证航空公司成功完成了本次销售工作，避免销售机会的流失，提升旅客满意度。

Description

一种数据处理方法、装置及电子设备

技术领域

本发明涉及民航客运领域，更具体的说，涉及一种数据处理方法、装置及电子设备。

背景技术

在民航客运领域，一般在不同舱位设置与舱位对应的座位数量，在运输的过程中，一般按照舱位进行乘客乘坐，若一个舱位满座，用户仍然请求该舱位的座位，服务器接收到该请求后，会当做无效请求进行处理，当用户请求较多时，会加重服务器的运行负担。

发明内容

提供该发明内容部分以便以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。该发明内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

一种数据处理方法，包括：

获取舱位数据序列；其中，所述舱位数据序列中包括舱位的座位数量；所述舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式、且所述舱位的优先级按照由高到低的顺序排列；

确定所述舱位的初始标识；所述初始标识表征所述舱位最小销售数量；

依据所述舱位数据序列以及所述舱位的初始标识，计算所述舱位的实际标识；所述实际标识表征所述舱位可被高优先级的舱位使用的座位数量。

相较于现有技术，本发明具有以下有益效果：

本发明实施例提供了一种数据处理方法、装置及电子设备，本实施例中，舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式，也即在舱位的空闲座位不足以满足用户购位需求时，可以从低于该舱位优先级的舱位中确定出空闲座位并分配给用户，保证了用户可以有空闲座位，则本次用户请求为有效请求，不会被作为无效请求，则不会加重服务器不必要的无效请求的处理负担。另外，也可以使得用户购买到可以乘坐的座位以及保证航空公司成功完成了本次销售工作，避免销售机会的流失，提升旅客满意度。

附图说明

结合附图并参考以下具体实施方式，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，原件和元素不一定按照比例绘制。

图1为本发明实施例提供的一种数据处理方法的方法流程图；

图2为本发明实施例提供的另一种数据处理方法的方法流程图；

图3为本发明实施例提供的一种执行数据处理方法的系统的系统结构图；

图4为本发明实施例提供的一种数据处理装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。

需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

在民航客运时，一舱位有多少个座位便销售多少座位，举例来说，航班的舱位序列是YBMHK，每个舱位的可销售座位数为Y舱5个，B舱5个，M舱5个，H舱5个，K舱5个，若本次航班订购Y舱的用户较多，则Y舱5个销售出去之后，再次订购Y舱的用户则不能订购成功，则会浪费了销售机会，为了解决该问题，发明人经过创造性劳动发现，可以使用舱位嵌套的方法进行座位销售，舱位嵌套是指在一个主舱内，最多只有一个舱位序列处于嵌套状态，每个处于嵌套中的舱位最多只有一个父舱位，每个处于嵌套中舱位最多只有一个子舱位，处于嵌套中高级舱位可以在一个大舱的范围内借低级舱位的可用座位，确保更高等级的舱位有最多的销售机会。例如某个航班的舱位序列是YBMHK，最初阶段航空公司航线员设置了每个舱位最多销售5个座位的限制。此时如果有用户想预订6个Y舱的座位时，因为Y舱最多只允许销售5个座位，最终会导致预订失败，白白流失了销售机会。但航空公司航线员将舱位设置了嵌套后，每个舱位的可销售座位数变成了Y舱25个(可以把B、M、H和K舱均借用过来，5*5＝25个)，B舱20个(同Y舱原理)，M舱15个(同Y舱原理)，H舱10个(同Y舱原理)，K舱5个。高等级舱位就可以利用低等级舱位的座位了。对于上述的实施例，当用户想预订6个Y舱的座位时，因为Y舱有25个座位，最终会预订成功，提高了航班收益。

上述方法解决了高舱位座位不够用的问题，但某些业务场景下，例如为特殊情况(如免票舱兑换的舱位、提前为客户预留座位等情况)预留2个K舱座位，此时仅使用嵌套功能时，按照某种优先借位的销售方式，有可能导致K舱的5个座位都被借走，导致K仓的预订舱位得不到保障。为此，发明人又对舱位嵌套方法做了进一步的改进，采用嵌套和限制销售两个功能并存，解决一些特殊舱位需求的舱位预订，实现舱位的灵活有效销售。本发明实施例提供了一种数据处理方法，以满足舱位可以同时具备嵌套和限制销售两个功能。具体的，参照图1，数据处理方法可以包括：

S11、获取舱位数据序列。

其中，所述舱位数据序列中包括舱位的座位数量，也即上述的限制销售数量，如5个。

所述舱位数据序列中的舱位的优先级按照由高到低的顺序排列。如上述的舱位数据序列YBMHK，每个舱位最多销售5个座位的限制，Y舱、B舱、M舱、H舱、K舱的优先级由高到低。另外，舱位可采用舱位嵌套方式，即高优先级的舱位可向低优先级舱位借位，即允许Y舱向B舱、M舱、H舱或K舱借位，但是不允许K舱向Y舱借位。

S12、确定所述舱位的初始标识。

其中，所述初始标识表征所述舱位最小销售数量，初始标识是人工确定，该舱位最小销售数量为允许该舱位销售，但是不允许高优先级舱位借位的座位数量，以K舱为例，总共有5个座位，但是其中有两个座位仅允许K舱单独销售，不允许其他舱借位。

S13、依据所述舱位数据序列以及所述舱位的初始标识，计算所述舱位的实际标识。

所述实际标识表征所述舱位可被高优先级的舱位使用的座位数量。在实际应用中，若上述的Y舱剩余销售座位为2个，用户请求一个空闲座位，则可以直接将Y舱的一个座位销售给用户，若Y舱剩余销售座位为零个，则认为Y舱位不存在空闲座位，此时会将优先级低于Y舱的舱位，如B舱、M舱、H舱、K舱中的空闲位置分配给用户。由于上述设置了舱位有最小销售数量的座位，则这些最小销售数量的座位是不允许借位的，在高优先级向低优先级借位时，需要计算低优先级可借位的数量，即为该实际标识。

本发明的另一实施例中，给出了实际标识的计算过程，参照图2，步骤S13可以包括：

S21、获取所述舱位的中间标识。

所述中间标识表征所述舱位的实际销售数量。舱位销售过程中，每一舱位都可能被销售，则会产生出舱位的实际销售数量这一数据，如K舱的实际销售数量为1个，Y舱的实际销售数量为1个，将实际销售数量作为中间标识。

S22、依据所述舱位的初始标识和所述中间标识，计算所述舱位的当前初始标识。

在实际应用中，所述舱位的当前初始标识＝所述初始标识-所述中间标识，

由于初始标识表示的是所述舱位最小销售数量，中间标识表示的是所述舱位的实际销售数量，则当前初始标识表示的是舱位实际销售的数量是不是超过了最小销售数量。

S23、判断所述当前初始标识是否小于零；若是，执行步骤S25；若否，执行步骤S24。

S24、依据所述舱位的初始标识和所述中间标识，计算所述舱位的当前初始标识。

S25、将所述当前初始标识设置为零。

在实际应用中，若当前初始标识不小于零，说明该舱位实际销售的座位数仍小于最小销售数量，即说明该舱位中还有一些座位是用来仅限于该舱位销售的，此时，执行步骤S24，依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识。所述舱位的实际标识＝所述舱位的座位数量-所述当前初始标识-所述中间标识。也就是说，将该总的数量-已经销售的座位-限制销售数量，即可计算得到可被上一舱位借位的数量。

若当前初始标识小于零，说明此时该舱位当前销售的座位数已经超过了最小销售数量，此时该最小销售数量已经不再具有保护效力，则将该当前初始标识设置为零，则舱位的实际标识＝所述舱位的座位数量-所述当前初始标识-所述中间标识＝所述舱位的座位数量-所述当前初始标识。

本发明实施例通过在嵌套舱位序列的部分舱位上设置最小可销售值，避免低舱位的限制销售值被高舱位全部借走，实现了对舱位嵌套算法的修正，满足特殊销售需求，丰富了用户控制库存的方式。

通过在嵌套舱位序列上设置最小可销售值，修正高等级舱位的实际可借座位数，从而修正舱位开放座位数，最终影响航班状态查询结果或航班预订结果。该最小可销售值的限制条件是不能为负数，不能超过舱位设置的限制销售值。

当进行航班状态查询或航班预订时，对于处于嵌套序列中的舱位，如果借位的低于其自身等级的舱位设置了最小保护值M(即最小销售数量)，则该低等级舱实际可借座位数的计算公式为

舱位可借座位数＝MAX(0,(低等级舱位限制销售数-低等级舱位已销售座位数-MAX((低等级舱位最小保护值-低等级舱位已销售座位数),0)))

其中MAX(0,...)表示在0与后部的差值之间取最大值，含义是可借座位数不可为负，MAX((低等级舱位最小保护值-低等级舱位已销售座位数),0)表示在差值与0之间取最大值，含义是该项不能引入负值，即当舱位已销售座位数超过最小保护值后，最小保护值不再具有保护效力。

计算得到的低等级可借座位数可以被嵌套序列中排位在其上方的舱位借用，构成嵌套舱位的可销售座位数。

另外，本实施例中，舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式，也即在舱位的空闲座位不足以满足用户购位需求时，可以从低于该舱位优先级的舱位中确定出空闲座位并分配给用户，保证了用户可以有空闲座位，则本次用户请求为有效请求，不会被作为无效请求，则不会加重服务器不必要的无效请求的处理负担。另外，也可以使得用户购买到可以乘坐的座位以及保证航空公司成功完成了本次销售工作，避免销售机会的流失，提升旅客满意度。

在实际应用中，使用图3的航班库存管理系统实现上述的数据处理方法，具体的，

具体的模块架构图见上图，包括：

AV查询系统：查询航班可利用状态数据，外部输入；

航班预订管理系统：对航班进行预订，外部输入；

航班库存管理系统：内部包含航班控制参数设置模块，负责本例中的限制销售数，舱位嵌套序列，舱位最小可销售值的设置管理。

航班AV数据计算模块，负责计算航班的可利用状态，如果设置了限制销售数，嵌套，最小销售数量，先用舱位最小销售数量减去舱位已销售座位数计算航班舱位保护值(当前初始标识)；

如果为正数，用限制销售数减去已销售座位数减去保护值计算得到可借座位数；

如果保护值为负数或0，用限制销售数减去已销售座位数计算得到可借座位数；

如果可借座位数大于0，嵌套序列中的高等级舱位可以利用该舱位座位数销售；

如果可借座位数为负数或0，嵌套序列中的高等级舱位不可利用该舱位座位数销售。

数据库，用于数据的存储。

附图中的流程图和框图，图示了按照本公开各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

本公开实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。

虽然采用特定次序描绘了各操作，但是这不应当理解为要求这些操作以所示出的特定次序或以顺序次序执行来执行。在一定环境下，多任务和并行处理可能是有利的。

应当理解，本公开的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本公开的范围在此方面不受限制。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本公开的操作的计算机程序代码，上述程序设计语言包括但不限于面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

可选的，在上述数据处理方法的实施例的基础上，本发明的另一实施例提供了一种数据处理装置，参照图4，可以包括：

序列获取模块11，用于获取舱位数据序列；其中，所述舱位数据序列中包括舱位的座位数量；所述舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式、且所述舱位的优先级按照由高到低的顺序排列；

第一标识确定模块12，用于确定所述舱位的初始标识；所述初始标识表征所述舱位最小销售数量；

第二标识确定模块13，用于依据所述舱位数据序列以及所述舱位的初始标识，计算所述舱位的实际标识；所述实际标识表征所述舱位可被高优先级的舱位使用的座位数量。

进一步，所述第二标识确定模块包括：

标识获取子模块，用于获取所述舱位的中间标识；所述中间标识表征所述舱位的实际销售数量；

第一计算子模块，用于依据所述舱位的初始标识和所述中间标识，计算所述舱位的当前初始标识；

判断子模块，用于判断所述当前初始标识是否小于零；

第二计算子模块，用于若不小于零，依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识。

进一步，所述第二标识确定模块还包括：

设置子模块，用于若所述当前初始标识小于零，将所述当前初始标识设置为零；

所述第二计算子模块，还用于所述设置子模块将所述当前初始标识设置为零之后，依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识。

进一步，所述舱位的当前初始标识＝所述初始标识-所述中间标识；

所述舱位的实际标识＝所述舱位的座位数量-所述当前初始标识-所述中间标识。

本发明实施例通过在嵌套舱位序列的部分舱位上设置最小可销售值，避免低舱位的限制销售值被高舱位全部借走，实现了对舱位嵌套算法的修正，满足特殊销售需求，丰富了用户控制库存的方式。

另外，本实施例中，舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式，也即在舱位的空闲座位不足以满足用户购位需求时，可以从低于该舱位优先级的舱位中确定出空闲座位并分配给用户，保证了用户可以有空闲座位，则本次用户请求为有效请求，不会被作为无效请求，则不会加重服务器不必要的无效请求的处理负担。另外，也可以使得用户购买到可以乘坐的座位以及保证航空公司成功完成了本次销售工作，避免销售机会的流失，提升旅客满意度。

描述于本公开实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。其中，单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定，例如，第一获取单元还可以被描述为“获取至少两个网际协议地址的单元”。

本文中以上描述的功能可以至少部分地由一个或多个硬件逻辑部件来执行。例如，非限制性地，可以使用的示范类型的硬件逻辑部件包括：现场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、片上系统(SOC)、复杂可编程逻辑设备(CPLD)等等。

本发明实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，所述程序执行上述的数据处理方法。

在本公开的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

需要说明的是，本公开上述的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本公开中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本公开中，计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读信号介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：电线、光缆、RF(射频)等等，或者上述的任意合适的组合。

上述计算机可读介质可以是上述电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。

本申请还提供了一种计算机程序产品，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化有如下方法步骤的程序：

一种数据处理方法，包括：

获取舱位数据序列；其中，所述舱位数据序列中包括舱位的座位数量；所述舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式、且所述舱位的优先级按照由高到低的顺序排列；

确定所述舱位的初始标识；所述初始标识表征所述舱位最小销售数量；

依据所述舱位数据序列以及所述舱位的初始标识，计算所述舱位的实际标识；所述实际标识表征所述舱位可被高优先级的舱位使用的座位数量。

进一步，依据所述舱位数据序列以及所述舱位的最小标识，计算所述舱位的实际标识，包括：

获取所述舱位的中间标识；所述中间标识表征所述舱位的实际销售数量；

依据所述舱位的初始标识和所述中间标识，计算所述舱位的当前初始标识；

判断所述当前初始标识是否小于零；

若不小于零，依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识。

进一步，依据所述舱位数据序列以及所述舱位的最小标识，计算所述舱位的实际标识，还包括：

若所述当前初始标识小于零，将所述当前初始标识设置为零；

返回执行所述依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识这一步骤。

进一步，所述舱位的当前初始标识＝所述初始标识-所述中间标识。

进一步，所述舱位的实际标识＝所述舱位的座位数量-所述当前初始标识-所述中间标识。

本发明实施例提供了一种电子设备，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行所述数据处理方法，具体的：

一种数据处理方法，包括：

获取舱位数据序列；其中，所述舱位数据序列中包括舱位的座位数量；所述舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式、且所述舱位的优先级按照由高到低的顺序排列；

确定所述舱位的初始标识；所述初始标识表征所述舱位最小销售数量；

依据所述舱位数据序列以及所述舱位的初始标识，计算所述舱位的实际标识；所述实际标识表征所述舱位可被高优先级的舱位使用的座位数量。

可选地，依据所述舱位数据序列以及所述舱位的最小标识，计算所述舱位的实际标识，包括：

获取所述舱位的中间标识；所述中间标识表征所述舱位的实际销售数量；

依据所述舱位的初始标识和所述中间标识，计算所述舱位的当前初始标识；

判断所述当前初始标识是否小于零；

若不小于零，依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识。

可选地，依据所述舱位数据序列以及所述舱位的最小标识，计算所述舱位的实际标识，还包括：

若所述当前初始标识小于零，将所述当前初始标识设置为零；

返回执行所述依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识这一步骤。

可选地，所述舱位的当前初始标识＝所述初始标识-所述中间标识。

可选地，所述舱位的实际标识＝所述舱位的座位数量-所述当前初始标识-所述中间标识。

特别地，根据本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在非暂态计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信装置609从网络上被下载和安装，或者从存储装置606被安装，或者从ROM 602被安装。在该计算机程序被处理装置601执行时，执行本公开实施例的方法中限定的上述功能。

根据本公开的一个或多个实施例，提供了一种数据处理方法，包括：

一种数据处理方法，包括：

获取舱位数据序列；其中，所述舱位数据序列中包括舱位的座位数量；所述舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式、且所述舱位的优先级按照由高到低的顺序排列；

确定所述舱位的初始标识；所述初始标识表征所述舱位最小销售数量；

依据所述舱位数据序列以及所述舱位的初始标识，计算所述舱位的实际标识；所述实际标识表征所述舱位可被高优先级的舱位使用的座位数量。

进一步，依据所述舱位数据序列以及所述舱位的最小标识，计算所述舱位的实际标识，包括：

获取所述舱位的中间标识；所述中间标识表征所述舱位的实际销售数量；

依据所述舱位的初始标识和所述中间标识，计算所述舱位的当前初始标识；

判断所述当前初始标识是否小于零；

若不小于零，依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识。

进一步，依据所述舱位数据序列以及所述舱位的最小标识，计算所述舱位的实际标识，还包括：

若所述当前初始标识小于零，将所述当前初始标识设置为零；

返回执行所述依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识这一步骤。

进一步，所述舱位的当前初始标识＝所述初始标识-所述中间标识。

进一步，所述舱位的实际标识＝所述舱位的座位数量-所述当前初始标识-所述中间标识。

根据本公开的一个或多个实施例，提供了数据处理装置包括：

一种数据处理装置，包括：

序列获取模块，用于获取舱位数据序列；其中，所述舱位数据序列中包括舱位的座位数量；所述舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式、且所述舱位的优先级按照由高到低的顺序排列；

第一标识确定模块，用于确定所述舱位的初始标识；所述初始标识表征所述舱位最小销售数量；

第二标识确定模块，用于依据所述舱位数据序列以及所述舱位的初始标识，计算所述舱位的实际标识；所述实际标识表征所述舱位可被高优先级的舱位使用的座位数量。

进一步，所述第二标识确定模块包括：

标识获取子模块，用于获取所述舱位的中间标识；所述中间标识表征所述舱位的实际销售数量；

第一计算子模块，用于依据所述舱位的初始标识和所述中间标识，计算所述舱位的当前初始标识；

判断子模块，用于判断所述当前初始标识是否小于零；

第二计算子模块，用于若不小于零，依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识。

进一步，所述第二标识确定模块还包括：

设置子模块，用于若所述当前初始标识小于零，将所述当前初始标识设置为零；

所述第二计算子模块，还用于所述设置子模块将所述当前初始标识设置为零之后，依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识。

进一步，所述舱位的当前初始标识＝所述初始标识-所述中间标识；

所述舱位的实际标识＝所述舱位的座位数量-所述当前初始标识-所述中间标识。

尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。

虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本公开的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实施例中。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实施例中。

以上描述仅为本公开的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种数据处理方法，其特征在于，包括：

获取舱位数据序列；其中，所述舱位数据序列中包括舱位的座位数量；所述舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式、且所述舱位的优先级按照由高到低的顺序排列；

确定所述舱位的初始标识；所述初始标识表征所述舱位最小销售数量；

依据所述舱位数据序列以及所述舱位的初始标识，计算所述舱位的实际标识；所述实际标识表征所述舱位可被高优先级的舱位使用的座位数量。

2.根据权利要求1所述的数据处理方法，其特征在于，依据所述舱位数据序列以及所述舱位的最小标识，计算所述舱位的实际标识，包括：

获取所述舱位的中间标识；所述中间标识表征所述舱位的实际销售数量；

依据所述舱位的初始标识和所述中间标识，计算所述舱位的当前初始标识；

判断所述当前初始标识是否小于零；

若不小于零，依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识。

3.根据权利要求2所述的数据处理方法，其特征在于，依据所述舱位数据序列以及所述舱位的最小标识，计算所述舱位的实际标识，还包括：

若所述当前初始标识小于零，将所述当前初始标识设置为零；

返回执行所述依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识这一步骤。

4.根据权利要求3所述的数据处理方法，其特征在于，所述舱位的当前初始标识＝所述初始标识-所述中间标识。

5.根据权利要求3所述的数据处理方法，其特征在于，所述舱位的实际标识＝所述舱位的座位数量-所述当前初始标识-所述中间标识。

6.一种数据处理装置，其特征在于，包括：

序列获取模块，用于获取舱位数据序列；其中，所述舱位数据序列中包括舱位的座位数量；所述舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式、且所述舱位的优先级按照由高到低的顺序排列；

第一标识确定模块，用于确定所述舱位的初始标识；所述初始标识表征所述舱位最小销售数量；

第二标识确定模块，用于依据所述舱位数据序列以及所述舱位的初始标识，计算所述舱位的实际标识；所述实际标识表征所述舱位可被高优先级的舱位使用的座位数量。

7.根据权利要求6所述的数据处理装置，其特征在于，所述第二标识确定模块包括：

标识获取子模块，用于获取所述舱位的中间标识；所述中间标识表征所述舱位的实际销售数量；

第一计算子模块，用于依据所述舱位的初始标识和所述中间标识，计算所述舱位的当前初始标识；

判断子模块，用于判断所述当前初始标识是否小于零；

第二计算子模块，用于若不小于零，依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识。

8.根据权利要求7所述的数据处理装置，其特征在于，所述第二标识确定模块还包括：

设置子模块，用于若所述当前初始标识小于零，将所述当前初始标识设置为零；

所述第二计算子模块，还用于所述设置子模块将所述当前初始标识设置为零之后，依据所述当前初始标识、所述舱位数据序列以及所述中间标识，计算所述舱位的实际标识。

9.根据权利要求8所述的数据处理装置，其特征在于，所述舱位的当前初始标识＝所述初始标识-所述中间标识；

所述舱位的实际标识＝所述舱位的座位数量-所述当前初始标识-所述中间标识。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器和处理器；

其中，所述存储器用于存储程序；

处理器调用程序并用于：

获取舱位数据序列；其中，所述舱位数据序列中包括舱位的座位数量；所述舱位数据序列中的舱位采用舱位嵌套方式、且所述舱位的优先级按照由高到低的顺序排列；

确定所述舱位的初始标识；所述初始标识表征所述舱位最小销售数量；

依据所述舱位数据序列以及所述舱位的初始标识，计算所述舱位的实际标识；所述实际标识表征所述舱位可被高优先级的舱位使用的座位数量。

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