CN109598390A - 行程费用异议的处理方法及处理装置、设备和存储介质 - Google Patents

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Abstract

本公开实施例提出了一种行程费用异议的处理方法及处理装置、计算机设备及计算机可读存储介质，应用于费用异议处理技术领域，处理方法包括：接收第一终端对当前行程的计费结束指令，并根据计费结束指令生成行程费用账单；判断行程费用账单中是否存在第一费用异议数据；若存在，向与行程费用账单关联的第二终端推送包含第一费用异议数据的行程费用账单；当接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的确认信息后，对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。本公开实施例可以自动识别司机终端生成的每一个行程费用账单是否公正、正确，并在行程费用账单有问题时，主动推送给乘客进行费用异议数据的最终确认，避免给乘客造成损失。

Description

行程费用异议的处理方法及处理装置、设备和存储介质
技术领域
本公开实施例涉及费用异议处理技术领域，具体而言，涉及行程费用异议的处理方法、行程费用异议的处理装置、计算机设备和计算机可读存储介质。
背景技术
目前，随着智能移动终端及网约车业务的普及，越来越多的人选择网约打车出行。虽然相关政策已经针对网约车、出租车进行了价格管理和定制，但是，乘客不认可行程费用的现象还是经常出现，一般地，乘客不认可行程费用的场景有如下几种情况：(1)司机绕路，额外收取里程费；(2)司机乱收费，额外收取各种费用；(3)司机多打表，额外收取费用；(4)乘客没有打车，却有行程账单。而当出现上述情况，乘客对行程费用有异议时，只能电话投诉到人工服务台，由人工客服进行判断处理，即当司机绕路、账号被盗、司机乱收费时，乘客在收到行程费用账单时，只能进行后续支付等操作，若要对账单进行修改，就需要致电人工客服，通过人工客服进行裁决，并在必要时修改价格以解决问题。
但是，考虑到网约车出行平台每日完成的出行订单数在千万级别以上，每天会有大量的乘客不认可行程费用的投诉需要人工客服判断处理。而人工客服处理的过程不仅流程繁琐，耗费巨大的人力资源，而且人工客服在绕路及乱收费等方面的裁决能力不一，有可能导致裁决错误，从而对司机或者乘客造成伤害或者损失，影响用户对网约车出行平台的使用体验，从而影响出行订单量。
因此，迫切需要一种能够对行程费用异议进行自动处理的方案，以准确高效地处理此类投诉，对司机的与行程费用有关的行为进行客观公正的评价，同时保障不损伤乘客的利益和出行体验。
发明内容
本公开实施例正是基于上述问题，提出了一种新的技术方案，可以自动识别司机终端生成的每一个行程费用账单是否公正、正确，并在行程费用账单有问题时，主动推送给乘客由其对行程费用账单中费用异议数据进行最终确认，决定是否继续支付相应费用，避免给乘客造成损失，提升用户的出行体验，以及对司机的违规行为进行处罚，提高司机的作弊成本，达到规范司机行为的效果。
有鉴于此，根据本公开实施例的第一方面，提出了一种行程费用异议的处理方法，处理方法包括：接收第一终端对当前行程的计费结束指令，并根据计费结束指令生成行程费用账单；判断行程费用账单中是否存在第一费用异议数据；若存在，向与行程费用账单关联的第二终端推送包含第一费用异议数据的行程费用账单；当接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的确认信息后，对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
在该技术方案中，当司机达到当前行程的行程目的地通过第一终端(即司机终端)点击结束计费时会生成对应的行程费用账单，为了降低乘客投诉行程费用账单有问题的概率，可以首先对生成的每一个行程费用账单进行自动审核，若核查出行程费用账单中存在相应的第一费用异议数据则向与该行程费用账单关联的第二终端(即乘客终端)主动推送包括费用异议数据的账单供乘客进行最终确认，即中止对该行程费用账单的后续支付操作，如此一方面避免误判影响司机的信用，另一方面使乘客直接参与到行程费用的支付过程以及时对不合理的收费进行调整，即当乘客确认该行程费用账单中确实有问题时，自动对该行程费用账单中的第一费用异议数据进行相应处理，从而实现自动识别司机终端生成的每一个行程费用账单是否公正、正确，并在行程费用账单有问题时，主动推送给乘客由其对行程费用账单中费用异议数据进行最终确认，决定是否继续支付相应费用，避免给乘客造成损失，提升用户的出行体验，同时通过对行程费用账单的账单内容主动审核以及对存在费用异议数据的账单的自动化处理，节省人工客服资源，提高行程费用异议处理的效率，提升用户体验。
在上述技术方案中，优选地，在判定行程费用账单中不存在第一费用异议数据或者当接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的否认信息后，还包括：接收来自第二终端的费用异议处理请求，费用异议处理请求中包括第二费用异议数据；根据费用异议处理请求对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
在该技术方案中，当对行程费用账单进行自动审核的过程中未核查出费用异议数据或者由于乘客的疏忽在对自动核查出的包含第一费用异议数据的行程费用账单进行确认的过程做出误判确认不存在该第一费用异议数据后，可以在针对该行程费用账单的支付流程完成后由乘客主动发起费用异议的申诉流程，并在接收到乘客自与该行程费用账单关联的第二终端发来的费用异议处理请求时，对包含乘客申诉的第二费用异议数据的行程费用账单进行费用异议自动处理，避免乘客直接向人工客服申诉，为乘客提供行程费用异议自动化处理的渠道，不仅能够节省乘客时间提高行程费用异议处理的效率还能够达到节约客服人力资源的效果。
在上述任一技术方案中，优选地，当接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的确认信息后以及在对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理前，还包括：判断当前统计的第一异议聚集次数是否大于第一预设次数；若是，向人工客服发送按照第一费用异议数据修改行程费用账单的指令，并向第一终端发送第一处罚信息；若否，向第一终端发送第一警示信息，将第一异议聚集次数增加1作为新的第一异议聚集次数，并对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理，其中，第一异议聚集次数为按固定周期进行统计的聚集数据。
在该技术方案中，除了实现对行程费用异议的自动化处理，还可以根据当前司机被自动审核出其出具的行程费用账单存在问题(即存在第一费用异议数据)的第一异议聚集次数与第一预设次数的大小关系确定是否在存在问题的行程费用账单进行自动化处理之前启用客服人工直接修改账单的流程，并在当前统计的第一异议聚集次数大于第一预设次数时指示人工客服按照第一费用异议数据修改行程费用账单，以在自动处理行程费用异议的修改权限范围外启动人工客服处理流程，从而最大程度地避免损害乘客的利益，提高行程费用异议处理的效率，同时可以根据该第一异议聚集次数的具体取值向第一终端发送对应的警示信息或处罚信息，以示警告或惩处，对司机的不规范行为执行有效的处理措施；当然，若该第一异议聚集次数未超过该第一预设次数，则可以对其在当前统计的数值基础上进行累加得到新的第一异议聚集次数以用于下一次相应的费用异议处理流程中，并执行相应的行程费用异议的自动化处理操作。
其中，可以按固定周期统计该第一异议聚集次数，即在每个固定周期内从零开始累计司机被自动审核出行程费用账单存在费用异议数据的次数，比如按月统计、按季度统计等。
在上述任一技术方案中，优选地，在根据费用异议处理请求对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理前，还包括：判断当前统计的第二异议聚集次数是否大于第二预设次数；若是，向人工客服发送按照第二费用异议数据修改行程费用账单的指令，并向第一终端发送第二处罚信息；若否，在第二费用异议数据中所包含的异议金额高于预设金额时，向人工客服发送按照第二费用异议数据修改行程费用账单的指令，并向第一终端发送第三处罚信息，并将第二异议聚集次数增加1作为新的第二异议聚集次数，以及在异议金额不高于预设金额时，根据当前统计的第一异议聚集次数与第一预设次数的大小关系进行相应处理，其中，第二异议聚集次数为按固定周期进行统计的聚集数据。
在该技术方案中，除了实现对行程费用异议的自动化处理，还可以根据当前司机被乘客申诉其出具的行程费用账单存在问题(即存在第二费用异议数据)的第二异议聚集次数与第二预设次数的大小关系确定是否在存在问题的行程费用账单进行自动化处理之前启用客服人工直接修改账单的流程，并在当前统计的第二异议聚集次数大于第二预设次数时指示人工客服按照第二费用异议数据修改行程费用账单，以在自动处理行程费用异议的修改权限范围外启动人工客服处理流程，从而最大程度地避免损害乘客的利益，提高行程费用异议处理的效率，同时向第一终端发送对应的处罚信息，以示惩处；而当该第二异议聚集次数未超过该第二预设次数时，则可以进一步根据乘客申诉的异议金额是否高于预设金额确定是否启用客服人工修改账单的流程以及执行处罚司机的流程，若高于则说明司机违规严重，可以直接指示人工客服按照第二费用异议数据修改行程费用账单，从而最大程度地避免损害乘客的利益，同时向第一终端发送对应的处罚信息以示惩处，以及对该第二异议聚集次数在当前统计的数值基础上进行累加得到新的第二异议聚集次数以用于下一次相应的费用异议处理流程中；以及若异议金额不高于预设金额则可以进一步根据当前统计的第一异议聚集次数与第一预设次数的大小关系进行相应的费用异议处理，避免乘客恶意申诉而损害司机的正当利益，同时对司机的不规范行为执行有效的处理措施。
其中，可以按固定周期统计该第二异议聚集次数，即在每个固定周期内从零开始累计司机被乘客申诉行程费用账单存在费用异议数据的次数，比如按月统计、按季度统计等。
在上述任一技术方案中，优选地，判断行程费用账单中是否存在第一费用异议数据的步骤具体包括：获取行程费用账单中包含的费用参数；根据费用参数计算行程费用账单的账单异常系数；判断账单异常系数是否小于第一阈值；若是，确定行程费用账单中不存在第一费用异议数据，否则确定判定行程费用账单中存在第一费用异议数据；以及对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理的步骤具体包括：获取当前行程的行程参数；根据费用参数和行程参数计算司机行程轨迹的轨迹异常系数；判断轨迹异常系数是否大于或等于第二阈值；若是，针对行程费用账单对乘客进行免单处理，否则使乘客按照费用参数中的行程预估费用支付行程费用账单。
在该技术方案中，具体可以根据参考行程费用账单中的费用参数计算出的账单异常系数与第一阈值的大小关系确定第一终端生成的行程费用账单中是否有问题，即是否存在第一费用异议数据；进一步地，在确定行程费用账单有问题时，具体可以根据参考该行程费用账单中的费用参数和当前行程的行程参数计算出的轨迹异常系数与第二阈值的大小关系对行程费用账单进行相应的自动化异议处理，节省人工客服资源，即当该轨迹异常系数大于或等于第二阈值时，可以对该行程费用账单进行自动免单处理，而若该轨迹异常系数小于该第二阈值，则可以使乘客按照费用参数中的行程预估费用支付该行程费用账单，从而保障乘客的利益，同时基于具体行程单据中所记载的数据进行相应判断和处理，可以有效地确保准确性和可追溯性。
在上述任一技术方案中，优选地，费用参数还包括：行程总费用、行程附加费、行程低速费和每公里单价；行程参数包括：行程里程数；以及账单异常系数＝(行程总费用-行程预估费用)+行程附加费；轨迹异常系数＝((行程总费用-行程低速费)/行程里程数-每公里单价)2。
在该技术方案中，具体可以依据公式：账单异常系数＝(行程总费用-行程预估费用)+行程附加费计算第一终端生成的行程费用账单的账单异常系数，以及可以依据公式：轨迹异常系数＝((行程总费用-行程低速费)/行程里程数-每公里单价)2计算当前行程的轨迹异常系数，进一步具体地，行程附加费包括但不限于高速费、过桥费、停车费，行程里程数为实际行程的里程数，行程总费用为根据该行程里程数产生的费用，而行程预估费用为与根据当前行程的行程起点和终点位置确定的预估里程数对应的费用，而行程低速费包括堵车过程中产生的费用。
根据本公开实施例的第二方面，提出了一种行程费用异议的处理装置，包括：生成模块，用于接收第一终端对当前行程的计费结束指令，并根据计费结束指令生成行程费用账单；第一判断模块，用于判断行程费用账单中是否存在第一费用异议数据；第一处理模块，用于在第一判断模块判定行程费用账单中存在第一费用异议数据时，向与行程费用账单关联的第二终端推送包含第一费用异议数据的行程费用账单；第二处理模块，用于当接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的确认信息后，对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
在该技术方案中，当司机达到当前行程的行程目的地通过第一终端(即司机终端)点击结束计费时会生成对应的行程费用账单，为了降低乘客投诉行程费用账单有问题的概率，可以首先对生成的每一个行程费用账单进行自动审核，若核查出行程费用账单中存在相应的第一费用异议数据则向与该行程费用账单关联的第二终端(即乘客终端)主动推送包括费用异议数据的账单供乘客进行最终确认，即中止对该行程费用账单的后续支付操作，如此一方面避免误判影响司机的信用，另一方面使乘客直接参与到行程费用的支付过程以及时对不合理的收费进行调整，即当乘客确认该行程费用账单中确实有问题时，自动对该行程费用账单中的第一费用异议数据进行相应处理，从而实现自动识别司机终端生成的每一个行程费用账单是否公正、正确，并在行程费用账单有问题时，主动推送给乘客由其对行程费用账单中费用异议数据进行最终确认，决定是否继续支付相应费用，避免给乘客造成损失，提升用户的出行体验，同时通过对行程费用账单的账单内容主动审核以及对存在费用异议数据的账单的自动化处理，节省人工客服资源，提高行程费用异议处理的效率，提升用户体验。
在上述技术方案中，优选地，行程费用异议的处理装置还包括：接收模块，用于在第一判断模块判定行程费用账单中不存在第一费用异议数据或者当接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的否认信息后，接收来自第二终端的费用异议处理请求，费用异议处理请求中包括第二费用异议数据；以及第二处理模块还用于：根据费用异议处理请求对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
在该技术方案中，当对行程费用账单进行自动审核的过程中未核查出费用异议数据或者由于乘客的疏忽在对自动核查出的包含第一费用异议数据的行程费用账单进行确认的过程做出误判确认不存在该第一费用异议数据后，可以在针对该行程费用账单的支付流程完成后由乘客主动发起费用异议的申诉流程，并在接收到乘客自与该行程费用账单关联的第二终端发来的费用异议处理请求时，对包含乘客申诉的第二费用异议数据的行程费用账单进行费用异议自动处理，避免乘客直接向人工客服申诉，为乘客提供行程费用异议自动化处理的渠道，不仅能够节省乘客时间提高行程费用异议处理的效率还能够达到节约客服人力资源的效果。
在上述任一技术方案中，优选地，行程费用异议的处理装置还包括：第二判断模块，用于当第二处理模块接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的确认信息后以及在第二处理模块对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理前，判断当前统计的第一异议聚集次数是否大于第一预设次数；第一执行模块，用于在第二判断模块判定第一异议聚集次数大于第一预设次数时，向人工客服发送按照第一费用异议数据修改行程费用账单的指令，并向第一终端发送第一处罚信息；第二执行模块，用于在第二判断模块判定第一异议聚集次数不大于第一预设次数时，向第一终端发送第一警示信息，将第一异议聚集次数增加1作为新的第一异议聚集次数，并对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理，其中，第一异议聚集次数为按固定周期进行统计的聚集数据。
在该技术方案中，除了实现对行程费用异议的自动化处理，还可以根据当前司机被自动审核出其出具的行程费用账单存在问题(即存在第一费用异议数据)的第一异议聚集次数与第一预设次数的大小关系确定是否在存在问题的行程费用账单进行自动化处理之前启用客服人工直接修改账单的流程，并在当前统计的第一异议聚集次数大于第一预设次数时指示人工客服按照第一费用异议数据修改行程费用账单，以在自动处理行程费用异议的修改权限范围外启动人工客服处理流程，从而最大程度地避免损害乘客的利益，提高行程费用异议处理的效率，同时可以根据该第一异议聚集次数的具体取值向第一终端发送对应的警示信息或处罚信息，以示警告或惩处，对司机的不规范行为执行有效的处理措施；当然，若该第一异议聚集次数未超过该第一预设次数，则可以对其在当前统计的数值基础上进行累加得到新的第一异议聚集次数以用于下一次相应的费用异议处理流程中，并执行相应的行程费用异议的自动化处理操作。
其中，可以按固定周期统计该第一异议聚集次数，即在每个固定周期内从零开始累计司机被自动审核出行程费用账单存在费用异议数据的次数，比如按月统计、按季度统计等。
在上述任一技术方案中，优选地，行程费用异议的处理装置还包括：第三判断模块，用于在根据费用异议处理请求对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理前，判断当前统计的第二异议聚集次数是否大于第二预设次数；第三执行模块，用于在第三判断模块判定第二异议聚集次数大于第二预设次数时，向人工客服发送按照第二费用异议数据修改行程费用账单的指令，并向第一终端发送第二处罚信息；第四执行模块，用于在第三判断模块判定第二异议聚集次数不大于第二预设次数，在第二费用异议数据中所包含的异议金额高于预设金额时，向人工客服发送按照第二费用异议数据修改行程费用账单的指令，并向第一终端发送第三处罚信息，并将第二异议聚集次数增加1作为新的第二异议聚集次数，以及在异议金额不高于预设金额时，根据当前统计的第一异议聚集次数与第一预设次数的大小关系进行相应处理，其中，第二异议聚集次数为按固定周期进行统计的聚集数据。
在该技术方案中，除了实现对行程费用异议的自动化处理，还可以根据当前司机被乘客申诉其出具的行程费用账单存在问题(即存在第二费用异议数据)的第二异议聚集次数与第二预设次数的大小关系确定是否在存在问题的行程费用账单进行自动化处理之前启用客服人工直接修改账单的流程，并在当前统计的第二异议聚集次数大于第二预设次数时指示人工客服按照第二费用异议数据修改行程费用账单，以在自动处理行程费用异议的修改权限范围外启动人工客服处理流程，从而最大程度地避免损害乘客的利益，提高行程费用异议处理的效率，同时向第一终端发送对应的处罚信息，以示惩处；而当该第二异议聚集次数未超过该第二预设次数时，则可以进一步根据乘客申诉的异议金额是否高于预设金额确定是否启用客服人工修改账单的流程以及执行处罚司机的流程，若高于则说明司机违规严重，可以直接指示人工客服按照第二费用异议数据修改行程费用账单，从而最大程度地避免损害乘客的利益，同时向第一终端发送对应的处罚信息以示惩处，以及对该第二异议聚集次数在当前统计的数值基础上进行累加得到新的第二异议聚集次数以用于下一次相应的费用异议处理流程中；以及若异议金额不高于预设金额则可以进一步根据当前统计的第一异议聚集次数与第一预设次数的大小关系进行相应的费用异议处理，避免乘客恶意申诉而损害司机的正当利益，同时对司机的不规范行为执行有效的处理措施。
其中，可以按固定周期统计该第二异议聚集次数，即在每个固定周期内从零开始累计司机被乘客申诉行程费用账单存在费用异议数据的次数，比如按月统计、按季度统计等。
在上述任一技术方案中，优选地，第一获取子模块，用于获取行程费用账单中包含的费用参数；第一计算子模块，用于根据费用参数计算行程费用账单的账单异常系数；第一判断子模块，用于判断账单异常系数是否小于第一阈值；确定子模块，用于在第一判断子模块判定账单异常系数小于第一阈值时，确定行程费用账单中不存在第一费用异议数据，否则确定判定行程费用账单中存在第一费用异议数据；以及第二处理模块具体包括：第二获取子模块，用于获取当前行程的行程参数；第二计算子模块，用于根据费用参数和行程参数计算司机行程轨迹的轨迹异常系数；第二判断子模块，用于判断轨迹异常系数是否大于或等于第二阈值；处理子模块，用于在第二判断子模块判定轨迹异常系数大于或等于第二阈值时，针对行程费用账单对乘客进行免单处理，否则使乘客按照费用参数中的行程预估费用支付行程费用账单。
在该技术方案中，具体可以根据参考行程费用账单中的费用参数计算出的账单异常系数与第一阈值的大小关系确定第一终端生成的行程费用账单中是否有问题，即是否存在第一费用异议数据；进一步地，在确定行程费用账单有问题时，具体可以根据参考该行程费用账单中的费用参数和当前行程的行程参数计算出的轨迹异常系数与第二阈值的大小关系对行程费用账单进行相应的自动化异议处理，节省人工客服资源，即当该轨迹异常系数大于或等于第二阈值时，可以对该行程费用账单进行自动免单处理，而若该轨迹异常系数小于该第二阈值，则可以使乘客按照费用参数中的行程预估费用支付该行程费用账单，从而保障乘客的利益，同时基于具体行程单据中所记载的数据进行相应判断和处理，可以有效地确保准确性和可追溯性。
在上述任一技术方案中，优选地，费用参数还包括：行程总费用、行程附加费、行程低速费和每公里单价；行程参数包括：行程里程数；以及账单异常系数＝(行程总费用-行程预估费用)+行程附加费；轨迹异常系数＝((行程总费用-行程低速费)/行程里程数-每公里单价)2。
在该技术方案中，具体可以依据公式：账单异常系数＝(行程总费用-行程预估费用)+行程附加费计算第一终端生成的行程费用账单的账单异常系数，以及可以依据公式：轨迹异常系数＝((行程总费用-行程低速费)/行程里程数-每公里单价)2计算当前行程的轨迹异常系数，进一步具体地，行程附加费包括但不限于高速费、过桥费、停车费，行程里程数为实际行程的里程数，行程总费用为根据该行程里程数产生的费用，而行程预估费用为与根据当前行程的行程起点和终点位置确定的预估里程数对应的费用，而行程低速费包括堵车过程中产生的费用。
根据本公开实施例的第三方面，提出了一种计算机设备，计算机设备包括处理器，处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如上述第一方面的技术方案中任一项的行程费用异议的处理方法的步骤。
根据本公开实施例的第四方面，提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面的技术方案中任一项的行程费用异议的处理方法的步骤。
通过本公开实施例的上述技术方案，可以自动识别司机终端生成的每一个行程费用账单是否公正、正确，并在行程费用账单有问题时，主动推送给乘客由其对行程费用账单中费用异议数据进行最终确认，决定是否继续支付相应费用，避免给乘客造成损失，提升用户的出行体验，以及对司机的违规行为进行处罚，提高司机的作弊成本，达到规范司机行为的效果。
附图说明
图1示出了本公开实施例的行程费用异议的处理方法的流程示意图；
图2示出了本公开实施例的费用异议由系统拦截发起的处理方法流程示意图；
图3示出了本公开实施例的费用异议由用户投诉发起的方法流程示意图；
图4示出了本公开实施例的行程费用账单中是否存在第一费用异议数据的判断方法流程示意图；
图5示出了本公开实施例的行程费用账单的费用异议自动处理方法流程示意图；
图6示出了本公开实施例的行程费用异议的处理系统示意图；
图7示出了本公开实施例的行程费用异议的处理装置的示意框图；
图8示出了图7所示的第一判断模块的示意框图；
图9示出了图7所示的第二处理模块的示意框图；
图10示出了本公开实施例的计算机设备的示意框图。
具体实施方式
为了可以更清楚地理解本公开实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本公开实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开实施例，但是，本公开实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本公开实施例的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
下面结合图1至图5对本公开实施例的行程费用异议的处理方法进行详细说明书。
如图1所示，根据本公开实施例的行程费用异议的处理方法，用于服务器，具体包括以下流程步骤：
步骤102，接收第一终端对当前行程的计费结束指令，并根据计费结束指令生成行程费用账单。
步骤104，判断行程费用账单中是否存在第一费用异议数据。
其中，第一费用异议数据包括：司机存在绕路行为，产生额外的费用及其金额；司机额外增加多余费用及其金额等。
步骤106，向与行程费用账单关联的第二终端推送包含第一费用异议数据的行程费用账单。
步骤108，当接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的确认信息后，对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
在该实施例中，当司机达到当前行程的行程目的地通过第一终端(即司机终端)点击结束计费时会生成对应的行程费用账单，为了降低乘客投诉行程费用账单有问题的概率，可以首先对生成的每一个行程费用账单进行自动审核，若核查出行程费用账单中存在相应的第一费用异议数据则向与该行程费用账单关联的第二终端(即乘客终端)主动推送包括费用异议数据的账单供乘客进行最终确认，即中止对该行程费用账单的后续支付操作，如此一方面避免误判影响司机的信用，另一方面使乘客直接参与到行程费用的支付过程以及时对不合理的收费进行调整，即当乘客确认该行程费用账单中确实有问题时，自动对该行程费用账单中的第一费用异议数据进行相应处理，从而实现自动识别司机终端生成的每一个行程费用账单是否公正、正确，并在行程费用账单有问题时，主动推送给乘客由其对行程费用账单中费用异议数据进行最终确认，决定是否继续支付相应费用，避免给乘客造成损失，提升用户的出行体验，同时通过对行程费用账单的账单内容主动审核以及对存在费用异议数据的账单的自动化处理，节省人工客服资源，提高行程费用异议处理的效率，提升用户体验。
进一步地，在上述实施例中，若在步骤104中判定行程费用账单中不存在第一费用异议数据或者当接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的否认信息后，该行程费用异议的处理方法还可包括以下步骤：
接收来自第二终端的费用异议处理请求，费用异议处理请求中包括第二费用异议数据；根据费用异议处理请求对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
可以理解的是，当对行程费用账单进行自动审核的过程中未核查出费用异议数据或者由于乘客的疏忽在对自动核查出的包含第一费用异议数据的行程费用账单进行确认的过程做出误判确认不存在该第一费用异议数据后，可以在针对该行程费用账单的支付流程完成后由乘客主动发起费用异议的申诉流程，并在接收到乘客自与该行程费用账单关联的第二终端发来的费用异议处理请求时，对包含乘客申诉的第二费用异议数据的行程费用账单进行费用异议自动处理，避免乘客直接向人工客服申诉，为乘客提供行程费用异议自动化处理的渠道，不仅能够节省乘客时间提高行程费用异议处理的效率还能够达到节约客服人力资源的效果。
其中，第二费用异议数据包括：司机存在绕路行为，产生额外的费用及其金额；司机额外增加多余费用及其金额；乘客无乘车行为，却产生费用账单及其金额等。
进一步地，在上述实施例中，当接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的确认信息后以及在对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理前，该行程费用异议的处理方法还可包括如图2所示的流程步骤：
步骤S202，判断当前统计的第一异议聚集次数是否大于第一预设次数，若是执行步骤S204，否则执行步骤S206。
步骤S204，向人工客服发送按照第一费用异议数据修改行程费用账单的指令，并向第一终端发送第一处罚信息。
步骤S206，向第一终端发送第一警示信息，将第一异议聚集次数增加1作为新的第一异议聚集次数，并对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
在该实施例中，除了实现对行程费用异议的自动化处理，还可以根据当前司机被自动审核出其出具的行程费用账单存在问题(即存在第一费用异议数据)的第一异议聚集次数与第一预设次数的大小关系确定是否在存在问题的行程费用账单进行自动化处理之前启用客服人工直接修改账单的流程，并在当前统计的第一异议聚集次数大于第一预设次数时指示人工客服按照第一费用异议数据修改行程费用账单，以在自动处理行程费用异议的修改权限范围外启动人工客服处理流程，从而最大程度地避免损害乘客的利益，提高行程费用异议处理的效率，同时可以根据该第一异议聚集次数的具体取值向第一终端发送对应的警示信息或处罚信息，以示警告或惩处，对司机的不规范行为执行有效的处理措施；当然，若该第一异议聚集次数未超过该第一预设次数，则可以对其在当前统计的数值基础上进行累加得到新的第一异议聚集次数以用于下一次相应的费用异议处理流程中，并执行相应的行程费用异议的自动化处理操作。
其中，第一异议聚集次数为按固定周期进行统计的聚集数据，即可以按固定周期统计该第一异议聚集次数，即在每个固定周期内从零开始累计司机被自动审核出行程费用账单存在费用异议数据的次数，比如按月统计、按季度统计等。
进一步地，在上述实施例中，根据费用异议处理请求对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理前，该行程费用异议的处理方法还可包括如图3所示的流程步骤：
步骤S302，判断当前统计的第二异议聚集次数是否大于第二预设次数，若是执行步骤S304，否则执行步骤306。
步骤S304，向人工客服发送按照第二费用异议数据修改行程费用账单的指令，并向第一终端发送第二处罚信息。
步骤S306，在第二费用异议数据中所包含的异议金额高于预设金额时，向人工客服发送按照第二费用异议数据修改行程费用账单的指令，并向第一终端发送第三处罚信息，并将第二异议聚集次数增加1作为新的第二异议聚集次数，以及在异议金额不高于预设金额时，根据当前统计的第一异议聚集次数与第一预设次数的大小关系进行相应处理，具体执行过程参照步骤S202～步骤S206的内容。
在该实施例中，除了实现对行程费用异议的自动化处理，还可以根据当前司机被乘客申诉其出具的行程费用账单存在问题(即存在第二费用异议数据)的第二异议聚集次数与第二预设次数的大小关系确定是否在存在问题的行程费用账单进行自动化处理之前启用客服人工直接修改账单的流程，并在当前统计的第二异议聚集次数大于第二预设次数时指示人工客服按照第二费用异议数据修改行程费用账单，以在自动处理行程费用异议的修改权限范围外启动人工客服处理流程，从而最大程度地避免损害乘客的利益，提高行程费用异议处理的效率，同时向第一终端发送对应的处罚信息，以示惩处；而当该第二异议聚集次数未超过该第二预设次数时，则可以进一步根据乘客申诉的异议金额是否高于预设金额确定是否启用客服人工修改账单的流程以及执行处罚司机的流程，若高于则说明司机违规严重，可以直接指示人工客服按照第二费用异议数据修改行程费用账单，从而最大程度地避免损害乘客的利益，同时向第一终端发送对应的处罚信息以示惩处，以及对该第二异议聚集次数在当前统计的数值基础上进行累加得到新的第二异议聚集次数以用于下一次相应的费用异议处理流程中；以及若异议金额不高于预设金额则可以进一步根据当前统计的第一异议聚集次数与第一预设次数的大小关系进行相应的费用异议处理，避免乘客恶意申诉而损害司机的正当利益，同时对司机的不规范行为执行有效的处理措施。
其中，第二异议聚集次数为按固定周期进行统计的聚集数据，即可以按固定周期统计该第二异议聚集次数，即在每个固定周期内从零开始累计司机被乘客申诉行程费用账单存在费用异议数据的次数，比如按月统计、按季度统计等。
其中，第一预设次数、第二预设次数和预设金额可以根据实际应用情况进行设置。
进一步地，在上述实施例中，步骤104可以具体执行为如图4所示的流程步骤，具体包括：
步骤1040，获取行程费用账单中包含的费用参数。
其中，费用参数包括但不限于：行程预估费用、行程总费用、行程附加费、行程低速费和每公里单价。
步骤1042，根据费用参数计算行程费用账单的账单异常系数。
其中，具体可以根据公式：账单异常系数＝(行程总费用-行程预估费用)+行程附加费计算第一终端生成的行程费用账单的账单异常系数。
步骤1044，判断账单异常系数是否小于第一阈值，若是执行步骤1046，否则执行1048。
步骤1046，确定行程费用账单中不存在第一费用异议数据。
步骤1048，确定判定行程费用账单中存在第一费用异议数据。
进一步地，在上述实施例中，不论是基于乘客通过第二终端对第一费用异议数据的确认还是根据乘客通过第二终端发起的费用异议处理请求，对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理的步骤可以具体执行为如图5所示的流程步骤，具体包括：
步骤S502，获取当前行程的行程参数。
其中，行程参数包括但不限于：行程里程数。
步骤S504，根据费用参数和行程参数计算司机行程轨迹的轨迹异常系数。
其中，具体可以依据公式：轨迹异常系数＝((行程总费用-行程低速费)/行程里程数-每公里单价)2计算当前行程的轨迹异常系数。
步骤S506，判断轨迹异常系数是否大于或等于第二阈值，若是执行步骤S508，否则执行步骤S510。
步骤S508，针对行程费用账单对乘客进行免单处理。
步骤S510，使乘客按照费用参数中的行程预估费用支付行程费用账单。
在该实施例中，具体可以根据参考行程费用账单中的费用参数计算出的账单异常系数与第一阈值的大小关系确定第一终端生成的行程费用账单中是否有问题，即是否存在第一费用异议数据；进一步地，在确定行程费用账单有问题时，具体可以根据参考该行程费用账单中的费用参数和当前行程的行程参数计算出的轨迹异常系数与第二阈值的大小关系对行程费用账单进行相应的自动化异议处理，节省人工客服资源，即当该轨迹异常系数大于或等于第二阈值时，可以对该行程费用账单进行自动免单处理，而若该轨迹异常系数小于该第二阈值，则可以使乘客按照费用参数中的行程预估费用支付该行程费用账单，从而保障乘客的利益，同时基于具体行程单据中所记载的数据进行相应判断和处理，可以有效地确保准确性和可追溯性。
进一步具体地，行程附加费包括但不限于高速费、过桥费、停车费，行程里程数为实际行程的里程数，行程总费用为根据该行程里程数产生的费用，而行程预估费用为与根据当前行程的行程起点和终点位置确定的预估里程数对应的费用，而行程低速费包括堵车过程中产生的费用。
其中，第一阈值和第二阈值可以根据实际应用情况进行设置。
在实际应用中，可以结合图6对本公开实施例的行程费用异议的处理系统进行说明，具体地，该处理系统包括：系统自动拦截费用异议处理部分、乘客发起费用异议处理部分和费用异议处理部分，如图6所示。
(一)系统自动拦截
当到达行程的目的地，司机点击结束计费发起收款时，生成行程费用账单，此时账单收银请求进行费用异议评估，通过依据对网约车的历史出行大数据的分析识别、业务总结等处理操作，具体可以通过计算每次行程对应的账单异常系数和轨迹异常系数进行费用异议评估，并获取该行车账单的费用异议结果，即判断该行程费用账单是否能够命中系统拦截规则(即判断该行程费用账单中是否存在第一费用异议数据)，若命中，则冻结免密和垫付、专车出行卡，以阻断自动支付的行为(即中止对行程费用账单的支付流程)，并输出费用异议原因(即第一费用异议数据)提醒乘客检查账单，即将包含费用异议原因的账单推送给乘客，若不命中，则走包括垫付在内的正常支付流程。
进一步地，当账单异常系数小于10(即第一阈值)时账单不存在费用异常，当账单异常系数大于或等于10时账单存在费用异常，其中，账单异常系数＝(行程总费用-行程预估费用)+高速费+过桥费+停车费，轨迹异常系数＝((行程总费用-行程低速费)/行程里程数-每公里单价)2。
进一步地，将费用异议原因输出以提醒乘客检查行程费用账单，若乘客确认账单无误，则解冻免密和垫付、专车出行卡，走正常支付流程，而若乘客确认账单有误则可以进入后续的费用异议处理流程，具体地乘客在接收到包含费用异议原因的账单时，可以进行如下三种操作：(1)无乘车行为，拒绝支付费用；(2)不认可行程费用，修改行程费；(3)认可行程费用。通过该三种操作，乘客可以自行处理大部分行车账单，不仅仅为乘客提供处理存在异常的账单的操作渠道，节省乘客时间，同时，也节约了大量客服人员。
(二)乘客发起费用异议
在走正常支付流程的过程中，乘客可以通过选择费用异议原因(即第二费用异议数据)并上报费用异议请求来发起费用异议处理流程，并可以同时触发冻结免密和垫付逻辑。
(三)费用异议处理
当账单异常系数大于或等于10，即系统拦截到有异常的账单，且乘客确认账单确实存在费用异议时，在对账单进行费用异议自动处理时，若轨迹异常系数大于或等于16(即第二阈值)时，可对行程费用账单自动执行免单操作，而若轨迹异常系数小于16，即按行程预估费用向乘客结算费用。
进一步地，当乘客确认账单存在费用异议，不论是经系统拦截后确认或是走正常支付流程后确认，系统可以对司机进行聚集处理，即：当司机费用异议月聚集次数(即第一异议聚集次数)和乘客费用异议月聚集次数(即第二异议聚集次数)在阈值范围内，会给予警告处理，比如：聚集次数为1次，可以信息提示：亲爱的车主，您好！由于乘客反馈不认可您的这笔费用，平台已垫付给您，所以在此提醒您，若多次被乘客反馈费用不认可的情况，我们将对您进行罚款的处罚，请您遵守平台的规则，感谢您的配合；聚集次数为2次，可以信息提示：亲爱的师傅，您好！由于乘客反馈不认可您的这笔费用，平台已垫付给您，所以在此提醒您，若再次出现乘客反馈费用不认可的问题，我们将对您进行罚款的处罚，请您遵守平台的规则，感谢您的配合。而当司机费用异议月聚集次数和乘客费用异议月聚集次数超过阈值范围，比如3次，则可以对司机执行罚金措施，以提高司机的作弊成本，并转人工客服处理账单。
根据司机费用异议月聚集次数和乘客费用异议月聚集次数对司机进行聚集处理的过程可以包括：
(一)若费用异议处理流程由系统拦截到异常账单发起，则判断当前统计的司机费用异议月聚集次数是否达到需要对司机处罚金以及启动人工客服的次数阈值，若达到则可以通过短信或播报的方式通知司机相应的处罚信息，并通过人工客服对存在费用异常的账单进行修改；而若未达到则可以通过短信或播报的方式通知司机相应的警示信息，并依据自动处理费用异议的流程处理账单，并将该司机费用异议月聚集次数增加1进行更新，按月进行统计，月底清零。
(二)若费用异议处理流程由乘客选择费用异议原因发起，则判断当前统计的乘客费用异议月聚集次数是否达到需要对司机处罚金以及启动人工客服的次数阈值，若达到则可以通过短信或播报的方式通知司机相应的处罚信息，并通过人工客服对存在费用异常的账单进行修改；而若未达到则首先判断乘客发起的费用异议涉及到的异议金额是否高于设定阈值，若是则可以通过短信或播报的方式通知司机相应的处罚信息，并通过人工客服对存在费用异常的账单进行修改，以及将该乘客费用异议月聚集次数增加1进行更新，按月进行统计，月底清零；否则当异议金额不高于设定阈值时，可以按照上述过程(一)中的内容根据前统计的司机费用异议月聚集次数对账单进行相应处理。
下面结合图7至图9对本公开实施例的行程费用异议的处理装置进行具体说明。
如图7所示，根据本公开实施例的行程费用异议的处理装置70，用于服务器，包括：生成模块702、第一判断模块704、第一处理模块706和第二处理模块708。
其中，生成模块702用于接收第一终端对当前行程的计费结束指令，并根据计费结束指令生成行程费用账单；第一判断模块704用于判断行程费用账单中是否存在第一费用异议数据；第一处理模块706用于在第一判断模块704判定行程费用账单中存在第一费用异议数据时，向与行程费用账单关联的第二终端推送包含第一费用异议数据的行程费用账单；第二处理模块708用于当接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的确认信息后，对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
在该实施例中，当司机达到当前行程的行程目的地通过第一终端(即司机终端)点击结束计费时会生成对应的行程费用账单，为了降低乘客投诉行程费用账单有问题的概率，可以首先对生成的每一个行程费用账单进行自动审核，若核查出行程费用账单中存在相应的第一费用异议数据则向与该行程费用账单关联的第二终端(即乘客终端)主动推送包括费用异议数据的账单供乘客进行最终确认，即中止对该行程费用账单的后续支付操作，如此一方面避免误判影响司机的信用，另一方面使乘客直接参与到行程费用的支付过程以及时对不合理的收费进行调整，即当乘客确认该行程费用账单中确实有问题时，自动对该行程费用账单中的第一费用异议数据进行相应处理，从而实现自动识别司机终端生成的每一个行程费用账单是否公正、正确，并在行程费用账单有问题时，主动推送给乘客由其对行程费用账单中费用异议数据进行最终确认，决定是否继续支付相应费用，避免给乘客造成损失，提升用户的出行体验，同时通过对行程费用账单的账单内容主动审核以及对存在费用异议数据的账单的自动化处理，节省人工客服资源，提高行程费用异议处理的效率，提升用户体验。
进一步地，如图7所示，在上述实施例中，行程费用异议的处理装置70还包括：接收模块710，用于在第一判断模块704判定行程费用账单中不存在第一费用异议数据或者当接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的否认信息后，接收来自第二终端的费用异议处理请求，费用异议处理请求中包括第二费用异议数据；以及第二处理模块708还用于：根据费用异议处理请求对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
在该实施例中，当对行程费用账单进行自动审核的过程中未核查出费用异议数据或者由于乘客的疏忽在对自动核查出的包含第一费用异议数据的行程费用账单进行确认的过程做出误判确认不存在该第一费用异议数据后，可以在针对该行程费用账单的支付流程完成后由乘客主动发起费用异议的申诉流程，并在接收到乘客自与该行程费用账单关联的第二终端发来的费用异议处理请求时，对包含乘客申诉的第二费用异议数据的行程费用账单进行费用异议自动处理，避免乘客直接向人工客服申诉，为乘客提供行程费用异议自动化处理的渠道，不仅能够节省乘客时间提高行程费用异议处理的效率还能够达到节约客服人力资源的效果。
进一步地，如图7所示，在上述实施例中，行程费用异议的处理装置70还包括：第二判断模块712、第一执行模块714和第二执行模块716。
其中，第二判断模块712用于当第二处理模块708接收到第二终端发送的对第一费用异议数据的确认信息后以及在第二处理模块708对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理前，；第一执行模块714用于在第二判断模块712判定第一异议聚集次数大于第一预设次数时，向人工客服发送按照第一费用异议数据修改行程费用账单的指令，并向第一终端发送第一处罚信息；第二执行模块716用于在第二判断模块712判定第一异议聚集次数不大于第一预设次数时，向第一终端发送第一警示信息，将第一异议聚集次数增加1作为新的第一异议聚集次数，并对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理，其中，第一异议聚集次数为按固定周期进行统计的聚集数据。
在该实施例中，除了实现对行程费用异议的自动化处理，还可以根据当前司机被自动审核出其出具的行程费用账单存在问题(即存在第一费用异议数据)的第一异议聚集次数与第一预设次数的大小关系确定是否在存在问题的行程费用账单进行自动化处理之前启用客服人工直接修改账单的流程，并在当前统计的第一异议聚集次数大于第一预设次数时指示人工客服按照第一费用异议数据修改行程费用账单，以在自动处理行程费用异议的修改权限范围外启动人工客服处理流程，从而最大程度地避免损害乘客的利益，提高行程费用异议处理的效率，同时可以根据该第一异议聚集次数的具体取值向第一终端发送对应的警示信息或处罚信息，以示警告或惩处，对司机的不规范行为执行有效的处理措施；当然，若该第一异议聚集次数未超过该第一预设次数，则可以对其在当前统计的数值基础上进行累加得到新的第一异议聚集次数以用于下一次相应的费用异议处理流程中，并执行相应的行程费用异议的自动化处理操作。
其中，可以按固定周期统计该第一异议聚集次数，即在每个固定周期内从零开始累计司机被自动审核出行程费用账单存在费用异议数据的次数，比如按月统计、按季度统计等。
进一步地，如图7所示，在上述实施例中，行程费用异议的处理装置70还包括：第三判断模块718、第三执行模块720和第四执行模块722。
其中，第三判断模块718用于在根据费用异议处理请求对行程费用账单执行相应的费用异议自动处理前，判断当前统计的第二异议聚集次数是否大于第二预设次数；第三执行模块720用于在第三判断模块718判定第二异议聚集次数大于第二预设次数时，向人工客服发送按照第二费用异议数据修改行程费用账单的指令，并向第一终端发送第二处罚信息；第四执行模块722用于在第三判断模块718判定第二异议聚集次数不大于第二预设次数，在第二费用异议数据中所包含的异议金额高于预设金额时，向人工客服发送按照第二费用异议数据修改行程费用账单的指令，并向第一终端发送第三处罚信息，并将第二异议聚集次数增加1作为新的第二异议聚集次数，以及在异议金额不高于预设金额时，根据当前统计的第一异议聚集次数与第一预设次数的大小关系进行相应处理，其中，第二异议聚集次数为按固定周期进行统计的聚集数据。
在该实施例中，除了实现对行程费用异议的自动化处理，还可以根据当前司机被乘客申诉其出具的行程费用账单存在问题(即存在第二费用异议数据)的第二异议聚集次数与第二预设次数的大小关系确定是否在存在问题的行程费用账单进行自动化处理之前启用客服人工直接修改账单的流程，并在当前统计的第二异议聚集次数大于第二预设次数时指示人工客服按照第二费用异议数据修改行程费用账单，以在自动处理行程费用异议的修改权限范围外启动人工客服处理流程，从而最大程度地避免损害乘客的利益，提高行程费用异议处理的效率，同时向第一终端发送对应的处罚信息，以示惩处；而当该第二异议聚集次数未超过该第二预设次数时，则可以进一步根据乘客申诉的异议金额是否高于预设金额确定是否启用客服人工修改账单的流程以及执行处罚司机的流程，若高于则说明司机违规严重，可以直接指示人工客服按照第二费用异议数据修改行程费用账单，从而最大程度地避免损害乘客的利益，同时向第一终端发送对应的处罚信息以示惩处，以及对该第二异议聚集次数在当前统计的数值基础上进行累加得到新的第二异议聚集次数以用于下一次相应的费用异议处理流程中；以及若异议金额不高于预设金额则可以进一步根据当前统计的第一异议聚集次数与第一预设次数的大小关系进行相应的费用异议处理，避免乘客恶意申诉而损害司机的正当利益，同时对司机的不规范行为执行有效的处理措施。
其中，可以按固定周期统计该第二异议聚集次数，即在每个固定周期内从零开始累计司机被乘客申诉行程费用账单存在费用异议数据的次数，比如按月统计、按季度统计等。
进一步地，在上述实施例中，第一判断模块704具体包括：第一获取子模块7042、第一计算子模块7044、第一判断子模块7046和确定子模块7048，如图8所示；以及第二处理模块708具体包括：第二获取子模块7082、第二计算子模块7084、第二判断子模块7086和处理子模块7088，如图9所示。
其中，第一获取子模块7042用于获取行程费用账单中包含的费用参数；第一计算子模块7044用于根据费用参数计算行程费用账单的账单异常系数；第一判断子模块7046用于判断账单异常系数是否小于第一阈值；确定子模块7048用于在第一判断子模块7046判定账单异常系数小于第一阈值时，确定行程费用账单中不存在第一费用异议数据，否则确定判定行程费用账单中存在第一费用异议数据。
其中，第二获取子模块7082用于获取当前行程的行程参数；第二计算子模块7084用于根据费用参数和行程参数计算司机行程轨迹的轨迹异常系数；第二判断子模块7086用于判断轨迹异常系数是否大于或等于第二阈值；处理子模块7088用于在第二判断子模块7086判定轨迹异常系数大于或等于第二阈值时，针对行程费用账单对乘客进行免单处理，否则使乘客按照费用参数中的行程预估费用支付行程费用账单。
在该实施例中，具体可以根据参考行程费用账单中的费用参数计算出的账单异常系数与第一阈值的大小关系确定第一终端生成的行程费用账单中是否有问题，即是否存在第一费用异议数据；进一步地，在确定行程费用账单有问题时，具体可以根据参考该行程费用账单中的费用参数和当前行程的行程参数计算出的轨迹异常系数与第二阈值的大小关系对行程费用账单进行相应的自动化异议处理，节省人工客服资源，即当该轨迹异常系数大于或等于第二阈值时，可以对该行程费用账单进行自动免单处理，而若该轨迹异常系数小于该第二阈值，则可以使乘客按照费用参数中的行程预估费用支付该行程费用账单，从而保障乘客的利益，同时基于具体行程单据中所记载的数据进行相应判断和处理，可以有效地确保准确性和可追溯性。
进一步地，在上述实施例中，费用参数还包括：行程总费用、行程附加费、行程低速费和每公里单价；行程参数包括：行程里程数；以及账单异常系数＝(行程总费用-行程预估费用)+行程附加费；轨迹异常系数＝((行程总费用-行程低速费)/行程里程数-每公里单价)2。
在该实施例中，具体可以依据公式：账单异常系数＝(行程总费用-行程预估费用)+行程附加费计算第一终端生成的行程费用账单的账单异常系数，以及可以依据公式：轨迹异常系数＝((行程总费用-行程低速费)/行程里程数-每公里单价)2计算当前行程的轨迹异常系数，进一步具体地，行程附加费包括但不限于高速费、过桥费、停车费，行程里程数为实际行程的里程数，行程总费用为根据该行程里程数产生的费用，而行程预估费用为与根据当前行程的行程起点和终点位置确定的预估里程数对应的费用，而行程低速费包括堵车过程中产生的费用。
图10示出了本公开实施例的计算机设备的示意框图。
如图10所示，根据本公开实施例的计算机设备100，包括存储器1002、处理器1004及存储在所述存储器1002上并可在所述处理器1004上运行的计算机程序，其中存储器1002和处理器1004之间可以通过总线连接，所述处理器1004用于执行存储器1002中存储的计算机程序时实现如上实施例所述的防止用户流失的方法的步骤。
本公开实施例的方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。
本公开实施例的行程费用异议的处理装置和计算机设备中的单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。
根据本公开实施例，提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上实施例所述的行程费用异议的处理方法的步骤。
进一步地，本领域普通技术人员可以理解的是，上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存储器(RandomAccess Memory，RAM)、可编程只读存储器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)、一次可编程只读存储器(One-time Programmable Read-Only Memory，OTPROM)、电子抹除式可复写只读存储器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。
进一步地，上述计算机设备可以为服务器。
以上结合附图详细说明了本公开实施例的技术方案，通过本公开实施例的技术方案可以自动识别司机终端生成的每一个行程费用账单是否公正、正确，并在行程费用账单有问题时，主动推送给乘客由其对行程费用账单中费用异议数据进行最终确认，决定是否继续支付相应费用，避免给乘客造成损失，提升用户的出行体验，以及对司机的违规行为进行处罚，提高司机的作弊成本，达到规范司机行为的效果。
在本公开实施例中，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。
以上所述仅为本公开实施例的优选实施例而已，并不用于限制本公开实施例，对于本领域的技术人员来说，本公开实施例可以有各种更改和变化。凡在本公开实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开实施例的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种行程费用异议的处理方法，其特征在于，所述处理方法包括：
接收第一终端对当前行程的计费结束指令，并根据所述计费结束指令生成行程费用账单；
判断所述行程费用账单中是否存在第一费用异议数据；
若存在，向与所述行程费用账单关联的第二终端推送包含所述第一费用异议数据的所述行程费用账单；
当接收到所述第二终端发送的对所述第一费用异议数据的确认信息后，对所述行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
2.根据权利要求1所述的行程费用异议的处理方法，其特征在于，在判定所述行程费用账单中不存在所述第一费用异议数据或者当接收到所述第二终端发送的对所述第一费用异议数据的否认信息后，还包括：
接收来自所述第二终端的费用异议处理请求，所述费用异议处理请求中包括第二费用异议数据；
根据所述费用异议处理请求对所述行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
3.根据权利要求2所述的行程费用异议的处理方法，其特征在于，当接收到所述第二终端发送的对所述第一费用异议数据的确认信息后以及在对所述行程费用账单执行相应的费用异议自动处理前，还包括：
判断当前统计的第一异议聚集次数是否大于第一预设次数；
若是，向人工客服发送按照所述第一费用异议数据修改所述行程费用账单的指令，并向所述第一终端发送第一处罚信息；
若否，向所述第一终端发送第一警示信息，将所述第一异议聚集次数增加1作为新的第一异议聚集次数，并对所述行程费用账单执行相应的费用异议自动处理，
其中，所述第一异议聚集次数为按固定周期进行统计的聚集数据。
4.根据权利要求3所述的行程费用异议的处理方法，其特征在于，在根据所述费用异议处理请求对所述行程费用账单执行相应的费用异议自动处理前，还包括：
判断当前统计的第二异议聚集次数是否大于第二预设次数；
若是，向人工客服发送按照所述第二费用异议数据修改所述行程费用账单的指令，并向所述第一终端发送第二处罚信息；
若否，在所述第二费用异议数据中所包含的异议金额高于预设金额时，向人工客服发送按照所述第二费用异议数据修改所述行程费用账单的指令，并向所述第一终端发送第三处罚信息，并将所述第二异议聚集次数增加1作为新的第二异议聚集次数，以及在所述异议金额不高于所述预设金额时，根据当前统计的所述第一异议聚集次数与所述第一预设次数的大小关系进行相应处理，
其中，所述第二异议聚集次数为按固定周期进行统计的聚集数据。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的行程费用异议的处理方法，其特征在于，所述判断所述行程费用账单中是否存在第一费用异议数据的步骤具体包括：
获取所述行程费用账单中包含的费用参数；
根据所述费用参数计算所述行程费用账单的账单异常系数；
判断所述账单异常系数是否小于第一阈值；
若是，确定所述行程费用账单中不存在所述第一费用异议数据，否则确定判定所述行程费用账单中存在所述第一费用异议数据；以及
所述对所述行程费用账单执行相应的费用异议自动处理的步骤具体包括：
获取当前行程的行程参数；
根据所述费用参数和所述行程参数计算司机行程轨迹的轨迹异常系数；
判断所述轨迹异常系数是否大于或等于第二阈值；
若是，针对所述行程费用账单对乘客进行免单处理，否则使乘客按照所述费用参数中的行程预估费用支付所述行程费用账单。
6.根据权利要求5所述的行程费用异议的处理方法，其特征在于，
所述费用参数还包括：行程总费用、行程附加费、行程低速费和每公里单价；
所述行程参数包括：行程里程数；以及
所述账单异常系数＝(所述行程总费用-所述行程预估费用)+所述行程附加费；
所述轨迹异常系数＝((所述行程总费用-所述行程低速费)/所述行程里程数-所述每公里单价)2。
7.一种行程费用异议的处理装置，其特征在于，所述处理装置包括：
生成模块，用于接收第一终端对当前行程的计费结束指令，并根据所述计费结束指令生成行程费用账单；
第一判断模块，用于判断所述行程费用账单中是否存在第一费用异议数据；
第一处理模块，用于在所述第一判断模块判定所述行程费用账单中存在所述第一费用异议数据时，向与所述行程费用账单关联的第二终端推送包含所述第一费用异议数据的所述行程费用账单；
第二处理模块，用于当接收到所述第二终端发送的对所述第一费用异议数据的确认信息后，对所述行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
8.根据权利要求7所述的行程费用异议的处理装置，其特征在于，还包括：
接收模块，用于在所述第一判断模块判定所述行程费用账单中不存在所述第一费用异议数据或者当接收到所述第二终端发送的对所述第一费用异议数据的否认信息后，接收来自所述第二终端的费用异议处理请求，所述费用异议处理请求中包括第二费用异议数据；以及
所述第二处理模块还用于：根据所述费用异议处理请求对所述行程费用账单执行相应的费用异议自动处理。
9.根据权利要求8所述的行程费用异议的处理装置，其特征在于，还包括：
第二判断模块，用于当所述第二处理模块接收到所述第二终端发送的对所述第一费用异议数据的确认信息后以及在所述第二处理模块对所述行程费用账单执行相应的费用异议自动处理前，判断当前统计的第一异议聚集次数是否大于第一预设次数；
第一执行模块，用于在所述第二判断模块判定所述第一异议聚集次数大于所述第一预设次数时，向人工客服发送按照所述第一费用异议数据修改所述行程费用账单的指令，并向所述第一终端发送第一处罚信息；
第二执行模块，用于在所述第二判断模块判定所述第一异议聚集次数不大于所述第一预设次数时，向所述第一终端发送第一警示信息，将所述第一异议聚集次数增加1作为新的第一异议聚集次数，并对所述行程费用账单执行相应的费用异议自动处理，
其中，所述第一异议聚集次数为按固定周期进行统计的聚集数据。
10.根据权利要求9所述的行程费用异议的处理装置，其特征在于，还包括：
第三判断模块，用于在根据所述费用异议处理请求对所述行程费用账单执行相应的费用异议自动处理前，判断当前统计的第二异议聚集次数是否大于第二预设次数；
第三执行模块，用于在所述第三判断模块判定所述第二异议聚集次数大于所述第二预设次数时，向人工客服发送按照所述第二费用异议数据修改所述行程费用账单的指令，并向所述第一终端发送第二处罚信息；
第四执行模块，用于在所述第三判断模块判定所述第二异议聚集次数不大于所述第二预设次数，在所述第二费用异议数据中所包含的异议金额高于预设金额时，向人工客服发送按照所述第二费用异议数据修改所述行程费用账单的指令，并向所述第一终端发送第三处罚信息，并将所述第二异议聚集次数增加1作为新的第二异议聚集次数，以及在所述异议金额不高于所述预设金额时，根据当前统计的所述第一异议聚集次数与所述第一预设次数的大小关系进行相应处理，
其中，所述第二异议聚集次数为按固定周期进行统计的聚集数据。
11.根据权利要求8至10中任一项所述的行程费用异议的处理装置，其特征在于，所述第一判断模块具体包括：
第一获取子模块，用于获取所述行程费用账单中包含的费用参数；
第一计算子模块，用于根据所述费用参数计算所述行程费用账单的账单异常系数；
第一判断子模块，用于判断所述账单异常系数是否小于第一阈值；
确定子模块，用于在所述第一判断子模块判定所述账单异常系数小于所述第一阈值时，确定所述行程费用账单中不存在所述第一费用异议数据，否则确定判定所述行程费用账单中存在所述第一费用异议数据；以及
所述第二处理模块具体包括：
第二获取子模块，用于获取当前行程的行程参数；
第二计算子模块，用于根据所述费用参数和所述行程参数计算司机行程轨迹的轨迹异常系数；
第二判断子模块，用于判断所述轨迹异常系数是否大于或等于第二阈值；
处理子模块，用于在所述第二判断子模块判定所述轨迹异常系数大于或等于所述第二阈值时，针对所述行程费用账单对乘客进行免单处理，否则使乘客按照所述费用参数中的行程预估费用支付所述行程费用账单。
12.根据权利要求11所述的行程费用异议的处理装置，其特征在于，所述费用参数还包括：行程总费用、行程附加费、行程低速费和每公里单价；
所述行程参数包括：行程里程数；以及
所述账单异常系数＝(所述行程总费用-所述行程预估费用)+所述行程附加费；
所述轨迹异常系数＝((所述行程总费用-所述行程低速费)/所述行程里程数-所述每公里单价)2。
13.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括处理器，所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如权利要求1至6中任一项所述的行程费用异议的处理方法的步骤。
14.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的行程费用异议的处理方法的步骤。
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