CN109086929A - 一种货物共享运输系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种货物共享运输系统及方法，所述货物共享运输系统包括由运输车辆的车主掌握的车主移动通讯设备、服务平台以及寄件信息登记系统；所述车主移动通讯设备用于向服务平台发送派单请求，并接收服务平台发送过来的派单任务；所述寄件信息登记系统用于登记待寄出货物的信息，将待寄出货物的信息发送给服务平台；所述服务平台用于汇集寄件信息登记系统发送过来的待寄出货物的信息，生成派单任务，同时根据车主移动通讯设备发送过来的派单请求，将派单任务发送给车主移动通讯设备。本发明的货物共享运输系统及方法能够充分利用社会车辆的运输功能，从而提高货物运输的效率，降低货物运输的成本。

Description

一种货物共享运输系统及方法

技术领域

本发明涉及一种物流系统及方法，具体涉及一种货物共享运输系统及方法。

背景技术

近年来，随着我国经济的发展以及网购的兴起，伴随而来的是物流业的飞速发展，每天都有成千上万的货物在不同地点之间来往。现有的货物运输大部分都是由专门的物流或快递公司来完成，寄出方先将货物交付给物流或快递公司，物流或快递公司收揽货物后，根据订单的目的地进行归类，并安排物流运输工具按一定的流程运输货物，到达目的地后逐一分发，由收货人签收。现有的物流运输方式中，主要是通过物流或快递公司安排专门的运输工具进行运输，存在的不足在于：

1、需要配备大量的运输工具和工作人员，成本高。

2、由于货物运输具有季节性，例如每年的双“十一”期间货物运输量激增，远大于平时的物流量，使得运输工具和工作人员数量难以恰当配备，配备过多在淡季会造成资源闲置和浪费，配备过少又会导致忙季运输压力大，速度慢。

3、为了降低运输成本，物流货快递公司通常会按地址进行分级运输，例如先将一大批货物按设定路线运输到第一级货物集散地，然后在该货物集散地再分成若干部分分别运往下一级的货物集散地，经过若干次分散后最后才能到达收件人手中，不但货物的多次分拆占用较多时间，使得运输的周期长，而且货物经常不是按最短的路径进行运输，也导致运输速度慢，使得货物不能以最快的速度派送到客户手中。

4、随着生活水平的提高，私家车越来越多，每天也有大量的私家车在各地之间来往，这些车辆具有充足的货物尤其是小批量货物运输能力，但是并没有充分的利用起来，造成资源浪费。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种货物共享运输系统，该货物共享运输系统能够充分利用社会车辆的运输功能，从而提高货物运输的效率，降低货物运输的成本，促进社会进步和发展。

本发明的另外一个目的在于提供一种货物共享运输方法。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种货物共享运输系统，包括由运输车辆的车主掌握的车主移动通讯设备、服务平台以及寄件信息登记系统；其中，所述车主移动通讯设备与服务平台之间通过无线网络进行通讯，该车主移动通讯设备用于向服务平台发送派单请求，并接收服务平台发送过来的派单任务；所述寄件信息登记系统用于登记待寄出货物的信息，该寄件信息登记系统与服务平台之间进行网络通讯，将待寄出货物的信息发送给服务平台；所述服务平台用于汇集寄件信息登记系统发送过来的待寄出货物的信息，生成派单任务，同时根据车主移动通讯设备发送过来的派单请求，将派单任务发送给车主移动通讯设备并作记录。

优选地，所述寄件信息登记系统包括由快递工作人员掌握的信息登记设备或/和由寄件用户掌握的信息登记设备；其中，由快递工作人员掌握的信息登记设备是由快递工作人员将货物的邮寄信息登记入该信息登记设备，并发送给服务平台；由寄件用户掌握的信息登记设备是由寄件用户自主将货物的邮寄信息登记入该信息登记设备，并发送给服务平台。

一种货物共享运输方法，包括以下步骤：

S1：快递工作人员或者寄件用户通过寄件信息登记系统登记寄件信息，并由信息登记系统将寄件信息发送给服务平台；

S2：车主通过车主移动通讯设备向服务平台发送派单请求；

S3：服务平台根据寄件信息生成派单任务，并根据车主的派单请求，对派单任务和派单请求进行匹配，并将匹配好的派单任务发送给车主移动通讯设备；

S4：车主根据接收到的派单任务，收取快件并将快件运送到指定地点，完成派单任务。

优选地，在上述步骤S2中，车主向服务平台发送的派单请求中包含表明可接受的派单任务的派单条件。

优选地，在步骤S3中，服务平台在匹配派单请求和派单任务的过程中，如果有多个派单任务满足要求，将多个派单任务全部发送给车主移动通讯设备，在车主移动通讯设备的客户端应用程序中列出所有派单任务，车主选择一项或多项派单任务进行确认，并将选择的结果反馈回服务平台，对被选择以及没有被选择的派单任务，服务平台做相应标记，没有被选择的派单任务继续参与后续的派单任务匹配。

优选地，在步骤S3中，服务平台在匹配派单请求和派单任务的过程中，当没有找到匹配的派单任务时，服务平台将该结果直接反馈给车主移动通讯设备，并由车主重新设定派单请求的条件，或者继续等待有满足条件的排单任务；或者由服务平台主动将最接近原来派单请求条件的派单任务发送给车主移动通讯设备，提示车主是否愿意接受该接近的派单任务，如果接受则进入后续的派单任务下发程序。

优选地，在步骤S2中，车主在向服务平台发送派单请求之前，先进行注册和登录。

优选地，在步骤S4中，车主在取到快件时，进行快件取件确认，并将确认信息发送给服务平台，服务平台再将该信息发送给寄件人和收件人。

优选地，在步骤S4中，当车主将快件运送到指定的地点后，进行快件派送完成确认，并将确认信息发送给服务平台，服务平台再将该信息发送给寄件人和收件人。

优选地，在步骤S4中，快件在运输过程中，车主的车辆上配置定位系统，并实时将车辆的位置发送给服务平台，服务平台实时发送给寄件人和收件人。

本发明与现有技术相比具有以下的有益效果：

1、本发明充分利用社会车辆闲置的运输能力进行快件的运输派送，能够减少快递公司的运输工具和人员的配置数量，并且能够很好应对快件量的季节性波动，大大节省成本。

2、本发明充分利用社会车辆闲置的运输能力进行快件的运输派送，从而充分利用闲置资源，增加参与车主的收入，有利于促进社会发展。

3、本发明的货物共享运输系统和方法通过派单任务和派单请求的匹配，可以让车主将货物直接从寄出点运送至收件点，中途无需再进行集散步骤，尽可能按最短的路线进行运送，能有效提高派送的效率，并减少派送过程中快件被损害的概率。

4、由于社会车辆在各地之间来往频繁，因此快件收寄后，可以快速安排满足要求的车主进行派送，极大的提高了快件的寄送速度，收件人能够以最快的速度拿到快件。

附图说明

图1为本发明的货物共享运输系统的原理框图。

图2为本发明的货物共享运输方法的流程图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员很好地理解本发明的技术方案，下面结合实施例和附图对本发明作进一步描述，但本发明的实施方式不仅限于此。

参见图1，本发明的货物共享运输系统包括由运输车辆的车主掌握的车主移动通讯设备1、服务平台2以及寄件信息登记系统3；其中，所述车主移动通讯设备1与服务平台2之间通过无线网络进行通讯，该车主移动通讯设备1用于向服务平台2发送派单请求，并接收服务平台2发送过来的派单任务；所述寄件信息登记系统3用于登记待寄出货物的信息，该信息至少包括收件人信息和地址信息，该寄件信息登记系统3与服务平台2之间进行网络通讯，将待寄出货物的信息发送给服务平台2；所述服务平台2用于汇集寄件信息登记系统3发送过来的待寄出货物的信息，生成派单任务，同时根据车主移动通讯设备1发送过来的派单请求，将派单任务发送给车主移动通讯设备1并作记录。

所述由运输车辆的车主掌握的车主移动通讯设备1用于让车主与服务平台2之间进行通信，实现信息交换，该车主移动通讯设备1应该具有数据处理功能以及无线网络传输功能，包括处理器、存储器、显示屏、触摸或物理式输入按键、定位器、电源、无线网路模块等部分，常用的是智能手机或平板电脑。车主移动通讯设备1中安装专用的客户端应用程序(APP)，该应用程序可以从服务器上下载并安装到车主移动通讯设备1中，也可以预先被安装在车主移动通讯设备1中。所述客户端应用程序管理车主的用户信息以及车主与服务平台2的交互信息。

服务平台2由服务器构成，可以是单个服务器也可以是云端服务器，包括软件系统和硬件，硬件部分包括存储器、处理器、电源、有线或无线网络接口、输入输出设备等等，软件包括操作系统以及管理软件。管理软件用于管理车主移动通讯设备1以及寄件信息登记系统3发送过来的数据，并对数据进行处理以及将处理结果发送给车主移动通讯设备1以及寄件信息登记系统3。

所述寄件信息登记系统3用于记录寄件信息，并将记录的信息传送给服务平台2。寄件信息登记系统3通常由快递公司的工作人掌握使用，当然，在支持寄件人自主寄件的场合，也可以由寄件人掌握使用。该寄件信息登记系统3包括硬件部分和软件部分，硬件部分包括存储器、处理器、有线或无线接口、输入/输出设备等，常用的有智能手机、平板电脑、计算机等，可以是移动式设备(如手机)，也可以是固定式设备(如计算机)，利用该设备进行寄件信息登记时，可以是移动式作业(例如由收件工作人员现场录入寄件信息)，也可以是固定式作业(例如将快件收集到固定地点之后再统一录入寄件信息)。软件部分用于记录和管理输入的寄件信息，并传送给服务平台2，该软件部分可以是安装在硬件设备用的专用软件，也可以跟上述的客户端应用程序集合成一个软件。快递工作人员(或快递公司)以及用户在使用寄件信息登记系统3进行寄件信息登记时，通常也需要进行注册和登录，以便获取身份资格以及权限。录入的登记信息可以包括寄件人信息、收件人信息、寄件人地址、收件人地址、寄件人联系方式、收件人联系方式、待寄物品种类、重量等，这些信息由寄件信息登记系统3记录后，发送给服务平台2，由服务平台2汇集、建档和管理。

本发明的货物共享运输系统还包括货物汇集点，该货物汇集点可以分为待寄货物汇集点和待收货物汇集点，两种汇集点也可以是同一个点。这些汇集点可以是快递公司设定的由人工进行管理的站点，也可以是智能化的快递箱柜。设置这些汇集点的目的在于，车主在收取快件或者派送快件时，可以在固定的地点收取，以及派送至固定的汇集点。当汇集点是人工管理的站点时，车主可以凭借派单任务的相关信息(如快递单号、车主身份证明等)，通过人工交接的方式领取待派送的快件，当汇集点是智能化的快递箱柜时，车主可以凭借特定的信息(如用车主移动通讯设备1扫描快递箱柜的二维码、在快递柜上输入验证信息等)自主拿取快件，快递箱柜能够自动将柜门打开，让车主取走快件。同理，收件汇集点也可以是人工站点或智能化的快递箱柜，当车主将快件送达目的地后，可以通过人工交接的方式将快件交给站点的工作人员，或者将快件放入智能化的快递箱柜中。

参见图1和图2，本发明的货物共享运输方法包括以下步骤：

S1：快递工作人员或者寄件用户通过寄件信息登记系统3登记寄件信息，并由信息登记系统将寄件信息发送给服务平台2；

S2：车主通过车主移动通讯设备1向服务平台2发送派单请求；

S3：服务平台2根据寄件信息生成派单任务，并根据车主的派单请求，对派单任务和派单请求进行匹配，并将匹配好的派单任务发送给车主移动通讯设备1；

S4：车主根据接收到的派单任务，收取快件并将快件运送到指定地点，完成派单任务。

在上述步骤S2中，车主向服务平台2发送的派单请求中包含派单条件，对于顺路派单的车主来说，该派单条件可以包括车主行程起始点和终点、行程的启程时间、准备行走的路线、能承受的货物最大体积和最大重量等，还可以包括车主愿意接受的行程起点与取件点之间的距离、行程终点与收件点之间的距离等；对于专职派单车主来说，该派单条件可以包括派送的区域、距离、货物的体积和重量等。

在步骤S3中，当服务平台2收到寄件信息登记系统3传送过来的寄件信息后，建立派单任务档案并存储到数据库中，派单任务中包括收件人地址信息及联系信息、寄件人地址信息及联系信息、货物信息(种类、重量、体积、运输注意事项等)、派送时间要求、单号等；在将该派单任务发送给车主后，车主看到的派单任务信息可以适当做省略，以确保寄件人、收件人以及货物的部分信息不被泄露。当服务平台2收到车主的派单请求后，根据派单请求中的条件，对数据库中的派单任务档案进行查找匹配，找出满足派单请求的条件的派单任务，并将匹配结果发送给车主移动通讯设备1。在匹配的过程中，如果有多个派单任务满足要求，可以将多个派单任务全部发送给车主移动通讯设备1，在车主移动通讯设备1的客户端应用程序中列出所有派单任务，车主可以选择一项或多项派单任务进行确认，并将选择的结果反馈回服务平台2，对被选择以及没有被选择的派单任务，服务平台2做相应标记，没有被选择的派单任务继续参与后续的派单任务匹配。当没有找到匹配的派单任务时，服务平台2可以将该结果直接反馈给车主移动通讯设备1，并由车主重新设定派单请求的条件，或者继续等待有满足条件的排单任务，或者由服务平台2主动将最接近原来派单请求条件的派单任务发送给车主移动通讯设备1，提示车主是否愿意接受该接近的派单任务，这样就能够尽可能促成车主接到派单任务。

在步骤S2中，车主在向服务平台2发送派单请求之前，需要先注册和登录。车主可以在车主移动通讯的客户端应用程序中进行用户注册(当然也可以在电脑等电子设备的网页或者客户端应用程序中进行注册)，以便获取货物共享运输系统中的车主资格，车主在客户端应用程序通过录入用户个人信息(姓名、联系方式、住址、年龄、性别、健康情况等等)、用于加入本发明的货物共享运输系统的车辆信息等，并进行实名制验证，签订货物共享运输系统运营方与车主之间的协议等，也可以根据需要让车主缴纳一定的押金或保证金，最后由服务平台2自动地或者配合人工进行资格审核，当满足注册条件时，准予注册。整个注册过程的目的是让车主拥有一个真实有效的身份资格，让他及拥有的车辆被纳入到货物共享运输系统中，确保寄件人、收件人以及货物的安全，注册过程中车主通过车主移动通讯设备1进行操作，并通过客户端应用程序对这些信息进行保存和管理，并向服务平台2发送，同时也接收服务平台2反馈回来的信息，实现车主与服务有平台之间的信息交互。车主拥有的车辆可以是货车、轿车、电动车、人力车等，主要符合交通管理部门允许上路的合法车辆均可作为货物运输的车辆。注册完成后，在向服务平台2发送派单请求前，输入用户名、密码等信息进行登录，登录完成后，即可正常发送派单请求和接受派单任务。

在步骤S4中，车主在取到快件时，进行快件取件确认，并将确认信息发送给服务平台2，服务平台2再将该信息发送给寄件人和收件人，寄件人和收件人收到的快件已收取的信息中，包含收取时间、负责运送的车主的信息(姓名、电话、身份证号码、车辆信息、车牌号码等)，以便让寄件人和收件人及时知道快件的派送情况。车主进行取件完成确认时，可以在车主移动通讯设备1的客户端应用程序中操作，也可以通过扫描快件外包装的二维码进行确认，也可以在车主移动通讯设备1的客户端应用程序生成二维码，让站点工作人员使用通讯设备进行扫码确认，总之只要能让服务平台2获知即可。快件在运输过程中，为了实时了解快件的当前派送进度，车主的车辆上配置定位系统，并实时将车辆的位置发送给服务平台2，所述定位系统可以是设置在车主移动通讯设备1中的定位装置，该定位装置的数据接入客户端应用程序，由客户端应用程序通过车主移动通讯设备1实时发送给服务平台2，服务平台2实时发送给寄件人和收件人。当车主将快件运送到指定的地点后，进行快件派送完成确认，快件派送完成可以是运送到指定的站点，或者智能快递柜，或者直接派送到收件人手中，确认的方式可以是在车主移动通讯设备1的客户端应用程序中进行操作，也可以由站点的工作人员进行确认，或者由收件人进行确认，只要能够表明车主已经完成派单任务中的任务的信息均可认为对派单完成的确认。

上述为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所做的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种货物共享运输系统，其特征在于，包括由运输车辆的车主掌握的车主移动通讯设备、服务平台以及寄件信息登记系统；其中，所述车主移动通讯设备与服务平台之间通过无线网络进行通讯，该车主移动通讯设备用于向服务平台发送派单请求，并接收服务平台发送过来的派单任务；所述寄件信息登记系统用于登记待寄出货物的信息，该寄件信息登记系统与服务平台之间进行网络通讯，将待寄出货物的信息发送给服务平台；所述服务平台用于汇集寄件信息登记系统发送过来的待寄出货物的信息，生成派单任务，同时根据车主移动通讯设备发送过来的派单请求，将派单任务发送给车主移动通讯设备并作记录。

2.根据权利要求1所述的货物共享运输系统，其特征在于，所述寄件信息登记系统包括由快递工作人员掌握的信息登记设备或/和由寄件用户掌握的信息登记设备；其中，由快递工作人员掌握的信息登记设备是由快递工作人员将货物的邮寄信息登记入该信息登记设备，并发送给服务平台；由寄件用户掌握的信息登记设备是由寄件用户自主将货物的邮寄信息登记入该信息登记设备，并发送给服务平台。

3.一种货物共享运输方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：快递工作人员或者寄件用户通过寄件信息登记系统登记寄件信息，并由信息登记系统将寄件信息发送给服务平台；

S2：车主通过车主移动通讯设备向服务平台发送派单请求；

S3：服务平台根据寄件信息生成派单任务，并根据车主的派单请求，对派单任务和派单请求进行匹配，并将匹配好的派单任务发送给车主移动通讯设备；

S4：车主根据接收到的派单任务，收取快件并将快件运送到指定地点，完成派单任务。

4.根据权利要求3所述的货物共享运输方法，其特征在于，在上述步骤S2中，车主向服务平台发送的派单请求中包含表明可接受的派单任务的派单条件。

5.根据权利要求3所述的货物共享运输方法，其特征在于，在步骤S3中，服务平台在匹配派单请求和派单任务的过程中，如果有多个派单任务满足要求，将多个派单任务全部发送给车主移动通讯设备，在车主移动通讯设备的客户端应用程序中列出所有派单任务，车主选择一项或多项派单任务进行确认，并将选择的结果反馈回服务平台，对被选择以及没有被选择的派单任务，服务平台做相应标记，没有被选择的派单任务继续参与后续的派单任务匹配。

6.根据权利要求5所述的货物共享运输方法，其特征在于，在步骤S3中，服务平台在匹配派单请求和派单任务的过程中，当没有找到匹配的派单任务时，服务平台将该结果直接反馈给车主移动通讯设备，并由车主重新设定派单请求的条件，或者继续等待有满足条件的排单任务；或者由服务平台主动将最接近原来派单请求条件的派单任务发送给车主移动通讯设备，提示车主是否愿意接受该接近的派单任务，如果接受则进入后续的派单任务下发程序。

7.根据权利要求3所述的货物共享运输方法，其特征在于，在步骤S2中，车主在向服务平台发送派单请求之前，先进行注册和登录。

8.根据权利要求3所述的货物共享运输方法，其特征在于，在步骤S4中，车主在取到快件时，进行快件取件确认，并将确认信息发送给服务平台，服务平台再将该信息发送给寄件人和收件人。

9.根据权利要求3所述的货物共享运输方法，其特征在于，在步骤S4中，当车主将快件运送到指定的地点后，进行快件派送完成确认，并将确认信息发送给服务平台，服务平台再将该信息发送给寄件人和收件人。

10.根据权利要求3所述的货物共享运输方法，其特征在于，在步骤S4中，快件在运输过程中，车主的车辆上配置定位系统，并实时将车辆的位置发送给服务平台，服务平台实时发送给寄件人和收件人。