CN108168895A - 发动机润滑系统油压损失试验装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机润滑系统油压损失试验装置及方法，在发动机的机油泵出口、机油滤清器出口、机油冷却器出口、主油道前后端、缸盖前后端、涡轮进油口、张紧器进油口、进排气VVT进油口均安装流量传感器和压力传感器，各个部分的流量传感器和压力传感器测试到的数据通过数据线传输到试验台上。进行试验的条件：1)选择发动的WOT模式，选取温度点的范围为90℃～120℃；2)取点方式：发动机怠速时、发动机转速1000rpm～6000rpm之间每间隔250rpm取点一次；3)负荷选择：发动机转速1000rpm～6000rpm时对1/4负荷、1/2负荷、3/4负荷、全负荷均进行测试。本发明的试验装置及方法可以测试发动机在不同工况下润滑系统中部件的油耗情况，评估润滑系统机油泵流量是否过剩，进而寻找降本空间。
Description
技术领域
本发明属于汽车发动机检测技术领域，具体涉及一种发动机润滑系统油压损失试验装置及方法。
背景技术
当前国内发动机开发以逆向开发为主，选取标杆机型对标；实质上并不了解该改款发动机润滑系统的真实数据及性能，对后期优化降成本方案形成很大的制约。此外，后期市场发动机润滑系统故障，很难从系统高度去分析，导致解决售后问题时采取的措施大都是临时措施，不能找出问题的根本原因，影响解决市场问题的时效性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机润滑系统油压损失试验装置及方法，用于测试发动机在不同工况下润滑系统中部件的油耗情况，评估润滑系统机油泵流量是否过剩，进而寻找降本空间。
为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种发动机润滑系统油压损失试验方法，1)在发动机润滑系统上安装多个流量传感器和多个压力传感器；2)在设定模式、设定转速及设定温度条件下对发动机承载多种负荷的情况分别进行测试。
进一步的，所述设定模式为：选择发动的WOT模式；所述设定转速的取点方式为：发动机怠速时、发动机转速1000rpm～6000rpm之间每间隔250rpm取点一次；所述设定温度的范围为：90℃～120℃；所述多种负荷的选择为：发动机转速为1000rpm～6000rpm时对1/4负荷、1/2负荷、3/4负荷、全负荷均进行测试。
进一步的，所述试验方法的具体步骤为：
步骤1：在发动机的机油泵出口、机油滤清器出口、机油冷却器出口、主油道前后端、缸盖前后端、涡轮进油口、张紧器进油口、进排气VVT进油口均安装所述流量传感器和所述压力传感器；
步骤2：将发动机调整到WOT模式；
步骤3：发动机怠速时，控制发动机的温度为90℃，读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；控制发动机的温度为100℃，读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；控制发动机的温度为120℃，读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；
步骤4：在发动机转速为1000rpm～6000rpm之间每间隔250rpm取点一次进行试验，在每一种转速下取发动机的四种负荷即1/4负荷、1/2负荷、3/4负荷、全负荷，在每一种负荷下均进行以下操作：控制发动机的温度为90℃、100℃、120℃，分别读取90℃、100℃、120℃时的步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；
步骤5：对上述步骤测试到的数据进行后处理，绘制发动机不同工况下对机油需求量的曲线。
进一步的，所述机油泵出口机油流量为进入润滑系统的总流量，其余各处机油流量相加之和应等于机油泵出口机油流量。
进一步的，若所述机油泵出口机油流量大于其余各处机油流量相加之和，说明润滑系统机油泵流量过剩，则对润滑系统进行优化。
一种用于实现上述发动机润滑系统油压损失试验方法的装置，包括流量传感器、压力传感器、数据线和试验台，所述流量传感器通过所述数据线与所述试验台连接，所述压力传感器通过所述数据线与所述试验台连接，在发动机的机油泵出口、机油滤清器出口、机油冷却器出口、主油道前后端、缸盖前后端、涡轮进油口、张紧器进油口、进排气VVT进油口均安装所述流量传感器和所述压力传感器。
采用本发明技术方案的优点为：
1.利用本发明的试验方法，可以从本质上了解所对标的发动润滑系统的真实数据及性能，对于发动机的正向开发或后期的优化都起到重要的指导作用。
2.对于后期市场上出现的发动机润滑系统故障，可以从系统高度去分析，找出问题的根本原因，及时给出有效的措施解决市场问题。
3.利用本发明的试验方法，可以从测试发动机在不同工况下润滑系统中部件的油耗情况，评估润滑系统机油泵流量是否过剩，进而寻找降本空间。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为本发明测试装置的整体结构示意图。
图2为本发明在不同工况下的测试表格。
上述图中的标记分别为：1.发动机；11.机油泵出口；12.机油滤清器出口；13.机油冷却器出口；14.主油道前后端；15.缸盖前后端；16.涡轮进油口；17.张紧器进油口；18.进排气VVT进油口；2.数据线；3.试验台；4.流量传感器；5.压力传感器。
具体实施方式
一种发动机润滑系统油压损失试验方法，包括1)在发动机润滑系统上安装多个流量传感器和多个压力传感器；2)在设定模式、设定转速及设定温度条件下对发动机承载多种负荷的情况分别进行测试。进行上述试验方法的具体条件如下，上述设定模式为：选择发动的WOT模式；上述设定转速的取点方式为：发动机怠速时、发动机转速1000rpm～6000rpm之间每间隔250rpm取点一次；上述设定温度的范围为：90℃～120℃；上述多种负荷的选择为：发动机转速为1000rpm～6000rpm时对1/4负荷、1/2负荷、3/4负荷、全负荷均进行测试。
上述试验方法的具体步骤为：
步骤1：在发动机的机油泵出口、机油滤清器出口、机油冷却器出口、主油道前后端、缸盖前后端、涡轮进油口、张紧器进油口、进排气VVT进油口均安装流量传感器和压力传感器，各个部分的流量传感器测试到的数据通过数据线传输到试验台上，各个部分的压力传感器测试到的数据通过数据线传输到试验台上。
步骤2：将发动机调整到WOT(节气门全开)模式。
步骤3：发动机怠速时，控制发动机的温度为90℃，读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；控制发动机的温度为100℃，读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；控制发动机的温度为120℃，读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上。
步骤4：在发动机转速为1000rpm～6000rpm之间每间隔250rpm取点一次进行试验，在每一种转速下取发动机的四种负荷即1/4负荷、1/2负荷、3/4负荷、全负荷，在每一种负荷下均进行以下操作：控制发动机的温度为90℃、100℃、120℃，分别读取90℃、100℃、120℃时的步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；
步骤5：对上述步骤测试到的数据进行后处理，绘制发动机不同工况下对机油需求量的曲线。分析曲线的趋势，判断是否有异常点，通过对曲线的分析不仅可以快速找出润滑系统的故障点，还可以对润滑系统存在的风险进行评估。
上述机油泵出口机油流量为进入润滑系统的总流量，理论上其余各处机油流量相加之和等于机油泵出口机油流量，其余各处机油压力相加之和等于机油泵出口机油压力，将实测的机油泵出口机油流量值与实测的其余各处机油流量值相加的和进行比较，将实测的机油泵出口机油压力值与实测的其余各处机油压力值相加的和进行比较；若是相等，则说明润滑系统良好无需优化；若是不相等，则需要对润滑系统进行优化，机油泵出口机油流量大于其余各处机油流量相加之和，说明润滑系统机油泵流量过剩，有部分机油损失，减少机油泵出口的机油流量，使机油泵出口的机油流量等于其余各处机油流量相加之和，从而使润滑系统达到最优工作状态。
本发明步骤4的具体操作为：
1)发动机转速为1000rpm时：加载1/4负荷，控制发动机的温度为90℃、100℃、120℃三个温度点，在发动机处于每一个温度点时均读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；加载1/2负荷，控制发动机的温度为90℃、100℃、120℃三个温度点，在发动机处于每一个温度点时均读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；加载3/4负荷，控制发动机的温度为90℃、100℃、120℃三个温度点，在发动机处于每一个温度点时均读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；加载全负荷，控制发动机的温度为90℃、100℃、120℃三个温度点，在发动机处于每一个温度点时均读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上。
2)发动机转速为6000rpm时：加载1/4负荷，控制发动机的温度为90℃、100℃、120℃三个温度点，在发动机处于每一个温度点时均读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；加载1/2负荷，控制发动机的温度为90℃、100℃、120℃三个温度点，在发动机处于每一个温度点时均读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；加载3/4负荷，控制发动机的温度为90℃、100℃、120℃三个温度点，在发动机处于每一个温度点时均读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；加载全负荷，控制发动机的温度为90℃、100℃、120℃三个温度点，在发动机处于每一个温度点时均读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上。
在发动机转速为1000rpm～6000rpm之间每间隔250rpm取点一次进行试验，即所取测试点为：发动机转速1000rpm、1250rpm、1500rpm、1750rpm、2000rpm、2250rpm、2500rpm、2750rpm、3000rpm、3250rpm、3500rpm、3750rpm、4000rpm、4250rpm、4500rpm、4750rpm、5000rpm、5250rpm、5500rpm、5750rpm、6000rpm，对发动机在每个转速时进行测试的具体操作过程，与发动机转速为1000rpm和6000rpm时的具体操作相同，其区别仅在于发动机转速的不同，如图2所示。
如图1所示，一种用于实现上述发动机润滑系统油压损失试验方法的装置，包括流量传感器、压力传感器、数据线和试验台，流量传感器通过数据线与试验台连接，压力传感器通过数据线与试验台连接。在发动机的机油泵出口、机油滤清器出口、机油冷却器出口、主油道前后端、缸盖前后端、涡轮进油口、张紧器进油口、进排气VVT进油口均安装流量传感器和压力传感器。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的发明构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种发动机润滑系统油压损失试验方法，其特征在于：1)在发动机润滑系统上安装多个流量传感器和多个压力传感器；2)在设定模式、设定转速及设定温度条件下对发动机承载多种负荷的情况分别进行测试。
2.如权利要求1所述的一种发动机润滑系统油压损失试验方法，其特征在于：所述设定模式为：选择发动的WOT模式；所述设定转速的取点方式为：发动机怠速时、发动机转速1000rpm～6000rpm之间每间隔250rpm取点一次；所述设定温度的范围为：90℃～120℃；所述多种负荷的选择为：发动机转速为1000rpm～6000rpm时对1/4负荷、1/2负荷、3/4负荷、全负荷均进行测试。
3.如权利要求1或2所述的一种发动机润滑系统油压损失试验方法，其特征在于：所述试验方法的具体步骤为：
步骤1：在发动机的机油泵出口、机油滤清器出口、机油冷却器出口、主油道前后端、缸盖前后端、涡轮进油口、张紧器进油口、进排气VVT进油口均安装所述流量传感器和所述压力传感器；
步骤2：将发动机调整到WOT模式；
步骤3：发动机怠速时，控制发动机的温度为90℃，读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；控制发动机的温度为100℃，读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；控制发动机的温度为120℃，读取步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；
步骤4：在发动机转速为1000rpm～6000rpm之间每间隔250rpm取点一次进行试验，在每一种转速下取发动机的四种负荷即1/4负荷、1/2负荷、3/4负荷、全负荷，在每一种负荷下均进行以下操作：控制发动机的温度为90℃、100℃、120℃，分别读取90℃、100℃、120℃时的步骤1安装的所有流量传感器和压力传感器测试到的数据并保存到试验台上；
步骤5：对上述步骤测试到的数据进行后处理，绘制发动机不同工况下对机油需求量的曲线。
4.如权利要求3所述的一种发动机润滑系统油压损失试验方法，其特征在于：所述机油泵出口机油流量为进入润滑系统的总流量，其余各处机油流量相加之和应等于机油泵出口机油流量。
5.如权利要求4所述的一种发动机润滑系统油压损失试验方法，其特征在于：若所述机油泵出口机油流量大于其余各处机油流量相加之和，说明润滑系统机油泵流量过剩，则对润滑系统进行优化。
6.一种用于实现权利要求1至5任意一项所述发动机润滑系统油压损失试验方法的装置，其特征在于：所述装置包括流量传感器、压力传感器、数据线和试验台，所述流量传感器通过所述数据线与所述试验台连接，所述压力传感器通过所述数据线与所述试验台连接，在发动机的机油泵出口、机油滤清器出口、机油冷却器出口、主油道前后端、缸盖前后端、涡轮进油口、张紧器进油口、进排气VVT进油口均安装所述流量传感器和所述压力传感器。
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