CN108154284A - 一种基于铁路货运电子商务系统的运输能力自动匹配方法 - Google Patents

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罗涛
史永乐
郭吉安
张轶弘
李敏
周翔
李主雄
周发明
王强
王勇
肖艳杰
宁赞
吴莹
钱晋
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Abstract

本发明公开了一种铁路货运系统的运输能力自动匹配方法，包括以下步骤：接收步骤：接收货物运输需求信息；匹配步骤：获取铁路货运系统的实时运输能力，将铁路货运系统的实时运输能力和货物运输需求信息分别做静态能力自动匹配、动态能力自动匹配及装车方案自动匹配；反馈步骤：综合静态能力自动匹配、动态能力自动匹配及装车方案自动匹配的结果作出相应的反馈信息。本发明的一种基于铁路货运电子商务系统的运输能力自动匹配方法能够加快了货物运输申请的处理速度，减少了货运客户的等待时间，实现了铁路运力资源“先订先得，即订即得”，对于提高铁路货运服务质量，实现“公平、公开、公正”分配铁路运力资源具有重要意义。

Description

一种基于铁路货运电子商务系统的运输能力自动匹配方法
技术领域
本发明涉及铁路货运领域，尤其涉及一种铁路货运的运输能力自动匹配方法。
背景技术
目前，铁路货运作为一种较为便捷的货物运输方式被人们广泛地使用，以往，用户在线下向客服平台提交货物运输需求，平台再根据货物运输需求作货物运输安排，由于这些货物运输申请都是在线下提交，因此需要经过许多复杂的流程，并且，其花费的时间也较多。而随着“中国铁路货运电子商务系统”的建立，许多复杂的流程都得到了相应的简化，人们可以通过互联网向“中国铁路货运电子商务系统”这一平台提交货物运输申请，该平台会根据货物运输需求判断是否受理该项货物运输申请，所有的流程都是在互联网上进行，避免了线下申请带来的一些时效性的不便，使得铁路货物运输更加便捷。
但是，货运客户在通过互联网向“中国铁路货运电子商务系统”自助提交货物运输需求时，系统通常无法准确迅速地向客户反馈该需求是否可以受理，一般都需要较长时间，待铁路货运日班计划完成后，才能确认是否可以受理该货物运输需求。由于受理情况的不确定性，容易延误货运客户的运输计划，造成一些不必要的损失。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种铁路货运的运输能力自动匹配方法，能够实时地对货运客户的货物运输需求做出反馈，加快处理速度，减少货运客户的等待时间。
本发明的目的之二在于提供一种电子设备，能够实时地对货运客户的货物运输需求做出反馈，加快处理速度，减少货运客户的等待时间。
本发明的目的之三在于提供一种计算机可读存储介质，能够实时地对货运客户的货物运输需求做出反馈，加快处理速度，减少货运客户的等待时间。
本发明的目的之一采用如下技术方案实现：
一种铁路货运的运输能力自动匹配方法，包括以下步骤：接收步骤：接收货物运输需求信息；匹配步骤：获取铁路货运系统的实时运输能力，将铁路货运系统的实时运输能力和货物运输需求信息分别做静态能力自动匹配、动态能力自动匹配及装车方案自动匹配；反馈步骤：综合静态能力自动匹配、动态能力自动匹配及装车方案自动匹配的结果作出相应的反馈信息。
进一步地，在接收步骤之前，还包括铁路货运系统实时运输能力建立步骤：通过获取铁路货运的实时信息，输入铁路货运系统，所述系统根据铁路货运的实时信息，计算铁路货运系统的实时货运能力。
进一步地，所述静态能力自动匹配为对专用线、车站、车务段、分区及路局的装车与卸车能力、货物品类、车种及货物堆放要求等情况下货物装车、卸车能力的自动匹配。
进一步地，所述动态能力自动匹配为对短期内影响货物装车及卸车能力的因素下货物装车与卸车能力的自动匹配。
进一步地，还包括以下步骤：
公示步骤：获取铁路货运系统的实时运输能力信息，并进行公示。
本发明的目的之二采用如下技术方案实现：
一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现本发明目的之一所述的方法。
本发明的目的之三采用如下技术方案实现：
一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如本发明目的之一所述的方法。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明的一种铁路货运的运输能力自动匹配方法，通过铁路货运电子商务系统的实时运输能力情况对获取到的货物运输需求分别独立做静态能力自动匹配、动态能力自动匹配及装车方案自动匹配，并综合匹配结果实时反馈给货运客户，加快了货物运输申请的处理速度，减少了货运客户的等待时间。
附图说明
图1为本发明一种铁路货运的运输能力自动匹配方法的流程图；
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
实施例一：
如图1所示的一种铁路货运的运输能力自动匹配方法，包括以下步骤：
S1接收步骤：接收货物运输需求信息；
S2匹配步骤：获取铁路货运系统的实时运输能力，将铁路货运系统的实时运输能力和货物运输需求信息分别做静态能力自动匹配、动态能力自动匹配及装车方案自动匹配；
S3反馈步骤：综合静态能力自动匹配、动态能力自动匹配及装车方案自动匹配的结果作出相应的反馈信息。
需要注意的是，本实施例的一种铁路货运的运输能力自动匹配方法是基于铁路货运电子商务系统实现的，其实施前提在于实时获取当前铁路货运电子商务系统运输能力的相关参数，再根据这些实时的参数对货运用户的货物运输需求分别独立做静态能力自动匹配、动态能力自动匹配及装车方案自动匹配，这里的货物运输需求信息一般是固定格式的，主要包括发站、装车地点、到站、卸车地点、品名、车种、装运日期、发货人、收货人、是否怕湿，是否散堆装等信息。并且，货运客户提报的每一笔货物运输需求都会同时进行静态能力自动匹配、动态自动能力匹配和装车方案自动匹配，相当于3条线路，分别独立处理一件事，互不干扰，自动匹配的过程遵循综合能力由小到大的原则进行，同时，综合静态能力自动匹配、动态自动能力匹配和装车方案自动匹配的匹配结果进行匹配计算时需要实时计算整个铁路货运电子商务系统的运输能力条件是否满足货运客户的货物运输需求，如果都通过则提示匹配成功，否则取静态能力自动匹配、动态能力自动匹配或装车方案自动匹配三者中能够提供的运输能力的最小值作为剩余运输能力反馈给客户。另外，本实施例中的一种铁路货运的运输能力自动匹配方法对专用线、车站、车务段、分区及路局的装车、卸车能力，以及货物品类、车种、货物是否怕湿或散堆装等情况进行精细的人工调查、核定，并录入系统作为该条件下的装车、卸车静态能力，以此作为静态能力自动匹配的标准；对短期影响装车、卸车能力的因素如停限装、自然灾害、设备故障、重车积压、空车供给等格式化、数据化，并录入系统作为该因素下的装车、卸车动态能力，以此作为动态能力自动匹配的标准；对路局每天总的装车能力、空车配给能力等进行精细设定，制定成组装车方案并设置最小需求车数，按旬制定直达装车方案，对于重点装车站和重点卸车站设置每日最大装车数或卸车数，制定发站日历装车方案，对指定车站进行日历装车设置，制定去向车种装车方案，以此作为装车方案自动匹配的标准。
通过铁路货运电子商务系统的实时运输能力情况对获取到的货物运输需求分别独立做静态能力自动匹配、动态能力自动匹配及装车方案自动匹配，并综合匹配结果实时反馈给货运客户，加快了货物运输申请的处理速度，减少了货运客户的等待时间。
作为优选的实施方式，该静态能力自动匹配步骤包括对专用线、车站、车务段、分区及路局的装车与卸车能力、货物品类、车种及货物堆放要求等情况的自动匹配。将各专用线、车站、车务段、分区及路局的装车与卸车能力、货物品类、车种及货物堆放要求等情况作为静态能力自动匹配的标准，利用该标准确定货运用户的货物运输需求是否能够满足，并将其作为是否受理该货物运输需求的条件之一。该动态能力自动匹配步骤包括对短期内影响货物装车及卸车能力的因素的自动匹配，这些因素主要包括停限装、自然灾害、设备故障、重车积压、空车供给等，将因素下的货物装车、卸车能力作为动态能力自动匹配的标准，利用该标准确定货运用户的货物运输需求是否能够满足，并将其作为是否受理该货物运输需求的条件之一。
另外，本实施例的一种铁路货运的运输能力自动匹配方法还包括以下步骤：实时计算当前各车站及专用线剩余的装车、卸车能力，并将计算结果上传至铁路货运电子商务系统公示。将铁路货运电子商务系统的实时运输能力公示，方便货运用户自行查看，避免一些系统运输能力明显较为不足的情况下，客户仍递交货物运输申请。让客户初步检测自身货物运输需求是否能够受理，方便后续流程的进行。
实施例二：
实施二公开了一种一种电子设备，该电子设备包括处理器、存储器以及程序，其中处理器和存储器均可采用一个或多个，程序被存储在存储器中，并且被配置成由处理器执行，处理器执行该程序时，实现实施例一的一种铁路货运的运输能力自动匹配方法。该电子设备可以是电脑、平板电脑等等一系列的电子设备。
实施例三：
实施例三公开了一种可读的计算机存储介质，该存储介质用于存储程序，并且该程序被处理器执行时，实现实施例一的一种铁路货运的运输能力自动匹配方法。
上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种铁路货运系统的运输能力自动匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：
接收步骤：接收货物运输需求信息；
匹配步骤：获取铁路货运系统的实时运输能力，将铁路货运系统的实时运输能力和货物运输需求信息分别做静态能力自动匹配、动态能力自动匹配及装车方案自动匹配；
反馈步骤：综合静态能力自动匹配、动态能力自动匹配及装车方案自动匹配的结果作出相应的反馈信息。
2.如权利要求1所述的一种铁路货运系统的运输能力自动匹配方法，其特征在于：在接收步骤之前，还包括铁路货运系统实时运输能力建立步骤：通过获取铁路货运的实时信息，输入铁路货运系统，所述系统根据铁路货运的实时信息，计算铁路货运系统的实时货运能力。
3.如权利要求1所述的一种铁路货运系统的运输能力自动匹配方法，其特征在于：所述静态能力自动匹配为对专用线、车站、车务段、分区及路局的装车与卸车能力、货物品类、车种及货物堆放要求等情况下货物装车、卸车能力的自动匹配。
4.如权利要求1所述的一种铁路货运系统的运输能力自动匹配方法，其特征在于：所述动态能力自动匹配为对短期内影响货物装车及卸车能力的因素下货物装车、卸车能力的自动匹配。
5.如权利要求1-4任一项所述的一种铁路货运系统的运输能力自动匹配方法，其特征在于，还包括以下步骤：
公示步骤：获取铁路货运系统的实时运输能力信息，并进行公示。
6.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于：所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-5任意一项所述的方法。
7.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-5任意一项所述的方法。
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