CN106965758A - 具有通信设备的机动车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有通信设备(1)的机动车辆，该通信设备包括至少一个无线通信模块(2、3)，该无线通信模块促成经由通信线路(5)连接到无线通信模块(2、3)的至少一个车辆部件(4)和通信伙伴之间的无线通信链路。机动车辆包含隔离器(7)，该隔离器可以手动致动并且以硬件的方式断开车辆部件(4)和通信伙伴之间的无线通信链路。

Description

具有通信设备的机动车辆
技术领域
本发明涉及根据权利要求1的前序部分的一种具有通信设备的机动车辆。
背景技术
促成机动车辆的车辆部件与通信伙伴(特别是不是机动车辆的组成部分的(车外)通信伙伴)之间的无线通信链路的机动车辆中的通信设备通常是已知的。例如，术语车辆部件可以覆盖在车辆计算机中实现的软件应用以及诸如发动机控制模块的硬件模块。这些通常通过有线通信线路连接到无线通信模块，以便使用所述模块在车辆部件和通信伙伴(例如蜂窝电话、便携式计算机、另一机动车辆、固定地面收发站或卫星收发站)之间建立无线通信链路。
因此，现代车辆通常配备有通信系统，例如无线保真(WiFi)、蓝牙和/或全球移动通信系统(GSM)，例如以便能够经由空中接口促成紧急呼叫功能、多媒体和导航功能、甚至车辆模块的软件更新。遗憾的是，尽管已经实施了安全措施，例如通过加密无线数据传输和/或使用防火墙来防止对车辆部件的访问，但是未经授权的人可以使用这些无线通信链路来操纵或者甚至通过无线通信链路控制车辆部件，这些可能对机动车辆的可靠性以及因此也对车辆乘员的安全构成风险。
US 2014/0199965A1和US 2014/0199989A1公开了具有通信设备的机动车辆。为了防止未经授权的人能够在未经授权的情况下使用来自车辆的无线通信链路，US 2014/0199965 A1提出由授权用户暂时停用机动车辆的一个或多个无线服务。根据一个实施例，用于停用的用户输入可以通过分配给人机接口的按钮来进行。
发明内容
在这种背景下，本发明的目的是提供一种具有通信设备的机动车辆，该机动车辆具有改善的可靠性。特别地，目的是通过简单的手段实现增加的可靠性并且能够始终保证这种增加的可靠性。
该目的通过具有权利要求1的特征的机动车辆实现。从属权利要求公开了本发明的另外特别有利的实施例。
应当指出的是，在权利要求中单独列出的特征可以以任何技术上可感知的方式彼此组合以公开本发明的进一步的实施例。说明书特别地结合附图对本发明进行描述和说明。
根据本发明，机动车辆包含通信设备，该通信设备包含至少一个无线通信模块，例如WiFi、蓝牙或GSM模块。无线通信模块促成至少一个车辆部件(例如车辆硬件模块(例如发动机控制模块)或者在车辆计算机中实现的软件应用)与通信伙伴(例如蜂窝电话、便携式计算机、另一机动车辆、固定地面收发站或卫星收发站)之间的无线通信链路。至少一个车辆部件经由通信线路连接到无线通信模块。根据本发明，机动车辆包含隔离器，该隔离器能够手动致动并且以硬件的方式断开车辆部件和通信伙伴之间的无线通信链路。以硬件的方式断开无线通信链路的隔离器保证通信链路可以响应于隔离器的手动致动(例如通过机动车辆的乘员或驾驶员)而始终断开。因此，隔离器的操作者可以抑制至少一个车辆部件和(车外)通信伙伴之间的任何无线通信，例如，如果在确定机动车辆的行为或其车辆部件建议通过无线通信链路由未经授权的第三人错误地访问车辆部件的情况下。由于无线通信链路以硬件的方式，即通过物理手段被断开，所以该断开始终是可能的，并且不能被例如由于通信设备的软件行为中的错误阻止。
根据本发明的有利实施例，隔离器设置在通信线路中。隔离器由此能够断开通信线路，车辆部件通过该通信线路连接到无线通信模块，并且因此断开车辆部件和(车外)通信伙伴之间的无线通信链路。其他通信链路——例如经由将所述部件互连的总线系统(例如诸如控制器局域网(CAN)或局域互联网络(LIN)等的现场总线系统)在同一机动车辆的多个车辆部件之间的那些链路——有利地不受隔离器影响。
或者，隔离器可以设置在将无线通信模块连接到电源的电源线中。在被致动时，隔离器由此能够断开电源和无线通信模块，并且因此断开车辆部件和(车外)通信伙伴之间的无线通信链路。如上所述，该实施例的情况也是同一机动车辆的多个车辆部件之间的其它通信链路有利地不受隔离器影响。
本发明的另一有利实施例提供了由电子或机电开关形成的隔离器。换句话说，隔离器完全以硬件的方式实现，这意味着潜在的软件错误不会影响其操作。因此，隔离器始终保证按预期工作。
根据本发明的另一有利实施例，隔离器的致动功能完全以硬件的方式实现。例如，用于致动隔离器的致动功能可以通过电子装置或机械装置或机电装置来执行。因此在该实施例中始终保证隔离器的致动，即激活。
本发明的另一有利实施例提供了插入无线通信模块和车辆部件之间的防火墙，并且隔离器设置在防火墙和车辆部件之间的通信线路中。防火墙增加了无线通信链路的保护，并且至少防止或阻碍了未经授权的通信伙伴经由无线通信模块对至少一个车辆部件的访问。然而，由于防火墙被实现为由计算机执行的软件应用，因此由于软件错误，不能完全保证防火墙将如预期地正确地操作。然而，设置在防火墙和车辆部件之间的隔离器在被致动(例如通过机动车辆的乘客)时能够在每种情况下断开车辆部件和(车外)通信伙伴之间的无线通信链路。
根据本发明的有利实施例，多个无线通信模块经由防火墙连接到通信线路。因此，防火墙可以用于捆绑无线通信模块，并且隔离器可以仅设置在将车辆部件连接到防火墙的一条通信线路中。多个无线通信链路可以同时进行是可能的。
根据本发明的又一实施例，多个无线通信模块可以具有不同的无线通信技术，例如诸如WiFi、蓝牙、GSM等的技术。
机动车辆优选地包括自主或半自主驾驶功能。这些允许车辆独立于驾驶员的操作。同样地，对于这样的车辆，如果确定这是必要的，则隔离器可以断开无线通信链路。然后有利地保持自主或半自主驾驶功能。
附图说明
在下面的示例性实施例的描述中给出本发明的其它特征和优点，其应当被理解为没有限制作用并且在下面参考附图更详细地描述。在该附图中：
图1示意性地示出了根据本发明的机动车辆(未示出)的通信设备1的示例性实施例。
具体实施方式
在图1所示的示例性实施例中，通信设备1包含两个无线通信模块2和3，其中无线通信模块2具有GSM传输技术，以及无线通信模块3具有WiFi通信技术。在示出的GSM链路和WiFi链路两者的示例性实施例中，无线通信模块2和3各自能够在(车载)车辆部件4和(车外)通信伙伴(未示出)之间建立无线通信链路。为此目的，车辆部件4——其可以是例如车辆硬件模块(例如发动机控制模块)或者在车辆计算机中实现的软件应用——经由通信线路5连接到无线通信模块2和3。
图1还通过示例示出了车辆部件4可以经由CAN总线(控制器局域网)和OBD总线(车载诊断)连接或联网到这里未示出的其他车辆部件，车辆部件4可以保持与其他车辆部件的(通常是有线的)通信链路。
从图1还可以看出，在所示的通信设备1的示例性实施例中，无线通信模块2和3都不直接连接到车辆部件4，而是通过防火墙6。该防火墙监视在相应的通信伙伴和车辆部件4之间通过无线通信模块2和3分别提供的经由无线通信链路传输的数据业务。防火墙6主要保护车辆部件4免受通过无线通信链路与车辆部件4通信的通信伙伴的未授权访问。然而，例如由于防火墙6中的编程错误，不能保证防火墙6识别这种性质的所有未授权的通信链路。
为了确保能够保护车辆部件4免于至通信伙伴的这种类型的未经授权的无线通信链路，可以被手动致动并且以硬件的方式断开车辆部件4与通信伙伴之间的无线通信链路的隔离器7可以如图1所示设置在防火墙6和车辆部件4之间的通信线路5中。隔离器7优选地被实现为电子开关或机电开关。同样地，隔离器7的致动功能也完全以硬件的方式实现，例如电子地、机械地或机电地。因此，可以始终确保隔离器7的正常操作，并且在需要时可以例如通过机动车辆的乘员可靠地断开(车外)通信伙伴和车辆部件4之间的无线通信链路。
根据本发明的机动车辆已经参照附图中所示的示例性实施例进行了详细描述。然而，机动车辆不限于这里描述的实施例，而是还包括其它等价实施例。因此，例如，代替将隔离器设置在将车辆部件连接到无线通信线路或防火墙的通信线路中，隔离器可以设置在通向相关无线通信模块的电源线中，因此隔离器可用于在需要时断开特定无线通信模块的电源，以便由此可以可靠地断开(车载)车辆部件和(车外)通信伙伴之间的现有无线通信链路。
附图标记列表
1 通信设备
2 无线通信模块，GSM
3 无线通信模块，WiFi
4 车辆部件
5 通信线路
6 防火墙
7 隔离器
CAN 控制器局域网
OBD 车载诊断

Claims (10)

1.一种具有通信设备(1)的机动车辆，所述通信设备包含至少一个无线通信模块(2、3)，所述无线通信模块(2、3)促成在经由通信线路(5)连接到所述无线通信模块(2、3)的至少一个车辆部件(4)和通信伙伴之间的无线通信链路，
其特征在于
一种隔离器(7)，所述隔离器(7)可以手动致动并且以硬件的方式断开所述车辆部件(4)和所述通信伙伴之间的所述无线通信链路。
2.根据权利要求1所述的机动车辆，
其特征在于
所述隔离器(7)设置在所述通信线路(5)中。
3.根据权利要求1所述的机动车辆，
其特征在于
所述隔离器(7)设置在将所述无线通信模块(2、3)连接到电源的电源线中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆，
其特征在于
所述隔离器(7)由电子或机电开关形成。
5.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆，
其特征在于
所述隔离器(7)的致动功能完全以硬件的方式实现。
6.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆，
其特征在于
防火墙(6)被插入所述无线通信模块(2、3)和所述车辆部件(4)之间，并且所述隔离器(7)设置在所述防火墙(6)和所述车辆部件(4)之间的所述通信线路中。
7.根据前一权利要求所述的机动车辆，
其特征在于
所述多个无线通信模块(2、3)经由所述防火墙(6)连接到所述通信线路(5)。
8.根据前一权利要求所述的机动车辆，
其特征在于
所述多个无线通信模块(2、3)具有不同的无线通信技术。
9.根据前一权利要求所述的机动车辆，
其特征在于
所述机动车辆包含自主或半自主驾驶功能。
10.根据权利要求9所述的机动车辆，
其特征在于
在所述隔离器(7)断开所述无线通信链路时，保持所述自主或半自主驾驶功能。
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