CN104470767A - 用于证实机动车中的驾驶员的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于通过设置在机动车(1)中的用于测定驾驶员(2)的实际数据(50)的识别装置(10)对机动车(1)中的驾驶员(2)进行证实的方法，所述实际数据在证实期间被发送到检查装置(20)，该检查装置设置在机动车(1)外部的外部站(3)中，其中，所述检查装置(20)把实际数据(50)与规定数据(60)进行比较，并且在实际数据(50)与规定数据(60)相一致时释放信号(70)从外部站(3)被发送到机动车(1)，由此使驾驶员(2)能够实现机动车(1)的起动过程。

Description

用于证实机动车中的驾驶员的方法
技术领域
本发明涉及一种用于对机动车中的驾驶员进行证实的方法。此外，本发明涉及一种通过前述方法可运行的系统。
背景技术
由现有技术已知，改进防止汽车盗窃的保护机构或者开发这样的设备，这些设备仅仅允许被授权的人员能够驾驶、特别是起动机动车。存在多种安全设备，其只有在证实(Authentifizierung)驾驶员的生物信息之后才许可驾驶员起动机动车。DE602006000078T2使用生物测定的证实，其中，经由机动车控制器进行驾驶员的所测定的生物测定数据的检查。该现有技术的主要的缺点是，每辆机动车都必须配备有这种检查单元。同样产生这样的危险，可想象在检查生物测定数据期间对机动车进行操纵。
发明内容
本发明的目的在于，避免刚刚描述的缺点，特别是创建一种用于证实机动车中驾驶员的有效的方法，在此同时保证可靠的功能性。
上述目的通过一种具有权利要求1全部特征的方法来实现。本发明的有利的设计方案在诸从属权利要求中给出。此外，本发明通过一种具有权利要求11全部特征的系统来实现。在从属权利要求12至17中给出有利的实施方式。
按照本发明，建议一种用于通过设置在机动车中的用于测定驾驶员的实际数据的识别装置对机动车中的驾驶员进行证实的方法，所述实际数据在证实期间被发送到检查装置，该检查装置设置在机动车外部的外部站中，其中，所述检查装置把实际数据与规定数据进行比较，并且在实际数据与规定数据相一致时释放信号从外部站被发送到机动车，由此使驾驶员能够实现机动车的起动过程。
本发明的主要的核心是，在机动车的内部经由识别装置测定驾驶员的实际数据。这意味着，只有当驾驶员位于机动车中、特别是就坐在驾驶员座位上时，才进行驾驶员的实际数据的测定。在测定这些实际数据之后，进行按本发明的方法的其他步骤而且是把所测定的实际数据传送到外部站，其中，该外部站位于机动车的外部。与机动车的识别装置间隔开的外部站具有检查装置，该检查装置把实际数据与先前存储的驾驶员的规定数据相比较。如果实际数据与规定数据相一致，则释放信号从外部站被发送到机动车，该机动车接收到该释放信号，由此驾驶员能够实现机动车的起动过程。没有释放信号，在机动车内的驾驶员不能开始起动过程，因为该起动过程被锁定或者被去活。只有在正面的证实情况下，也就是说在实际数据与规定数据相一致的情况下才释放起动过程。有利地，实际数据是驾驶员的生物测定的实际数据。
有利地，可以在证实之前把规定数据读入到外部站中，特别是设有读取装置，该读取装置在机动车外部获取例如存储在外部站中的驾驶员的规定数据。该读取装置可以例如是照相机，其获取想要起动机动车的被授权人员的图像数据。该读取装置可以在其他的实施方式中这样实施成，使得获取驾驶员的视觉和/或光学限定的生物测定特征并且将其存储为实际数据。
同样可设想的是，在机动车的外部设有读取装置，该读取装置获取驾驶员的实际数据。该读取装置与外部站通信，其中，外部站具有检查装置，该检查装置负责将读入的规定数据与实际数据相比较。
本发明还包括这样的可能性，即，除了生物测定的规定数据之外在外部站中还能存储有其他的信息，所述信息可以限定或限制机动车的可能的起动过程。这意味着，为人员提供限定的时间窗口、例如限定的天、月、小时等等，以便触发机动车的正的(positiven)起动过程。
此外可设想的是，只要不存在数据的一致性，则机动车处于安全模式中，在该安全模式中机动车的起动被禁止，其中，在数据相一致时机动车处于起动模式中。例如，机动车的点火控制器可以在安全模式中被去活(deaktiviert:失效)，从而不允许未经证实的人员起动机动车。只有当数据相一致时才进行机动车模式转换，而且是从安全模式转换到起动模式中。经由驾驶员的相应的动作、例如通过在机动车中设置的机动车锁内部插入和/或转动点火开关钥匙，实现机动车发动机的点火。同样可设想的是，设有用于激活机动车发动机的点火的起动/停止开关。
在其他的改进本发明的措施中可以设定，在外部站中、特别是在检查装置中能读取，在何种程度上机动车处于安全模式中或者起动模式中。
同样，按本发明的方法可以集成在机动车的起动/停止系统中，该起动/停止系统是自动工作的系统，用来降低机动车停止时期中例如在红绿灯停车时的燃料消耗。该起动/停止系统以自动的发动机切断来工作。按本发明的方法可以例如这样集成在起动/停止系统中，当先前已经发生正面的证实时，按照本发明的构思在自动的发动机切断和接着自动的发动机起动的情况下取消驾驶员的证实。
按照本发明，该方法可以包括控制器，该控制器从驾驶员的至少一个限定的动作出发开始证实。这意味着，驾驶员必须有意识地或无意识地进行操作，借此开始证实。该限定的动作可以例如是操作离合器、方向指示灯，接触方向盘、特别是在限定的部位上，占据驾驶员座位上的座位位置，有意识地激活开关、表面、按钮，操作喇叭等等。合乎目的地，在有意识地激活在机动车内部设置的点火开关和/或起动/停止开关时开始证实。
此外可以有意义的是，识别装置在证实时检测驾驶员的生物信息作为实际数据，其中，所述实际数据包括以下生物信息中的至少一个：身高、虹膜、视网膜、脸几何形状、指纹、手纹结构、手静脉结构、手几何形状、甲床图案、耳朵形状、声音、签名、驾驶员的至少一个限定的运动的运动模式特性、嘴唇运动、体味、DNA检查。经由生物测定检查可以实现驾驶员证实时的高安全性和高可靠性。对于可靠的证实过程同样可设想至少两个生物测定特征的组合，例如，脸识别与指纹的组合。脸识别可以例如经由照相机进行。指纹识别可以例如经由半导体指纹传感器实施。例如，可设想带式传感器(Streifensensor)，相应的手指在该带式传感器上移动。
按本发明的方法同样包括，识别装置保持去活这样长时间，直至外部站发送相应的唤醒信号到机动车。这意味着，从外部站可以确定，究竟是哪辆机动车在什么时刻可以被起动。
有利地，只有当存在驾驶员的第二限定的动作时、特别是通过机动车侧的传感器识别到该第二限定的动作时才能够开始证实。第二限定的动作可以例如是操作离合器、方向指示灯，接触方向盘、特别是在限定的部位上，占据驾驶员座位的座位位置，有意识地激活开关、表面、按钮，操作喇叭等等。通过应用驾驶员的第二限定动作可以实现本方法的提高的安全性和可靠性。例如可设想的是，传感器是座位传感器或门传感器或踏板传感器或换挡杆传感器或者用于识别使用者随身携带的移动式识别发送器的传感器。同样可以设定，传感器是安全带传感器。这意味着，只有当驾驶员就坐于驾驶员座位上或者驾驶员门被关闭或者相应的踏板被操作或者换挡杆有限定的位置或已被置于限定的位置中或者安全带按规定已被系上时，才可以经由驾驶员的第一限定动作、特别是经由点火开关和/或起动/停止开关的操作来开始证实过程。同样可以设定，首先进行机动车主或驾驶员随身携带的移动式识别发送器与机动车之间的识别检查，其中，在正面的识别检查情况下驾驶员的所述的第一限定动作能够触发所述证实的起动过程。
有利地，识别装置可以具有用于测定实际数据的照相机。该照相机可以例如是CCD照相机，其也可以摄取和检测驾驶员的身体运动或姿态。
此外，该目的通过一种用于对机动车中的驾驶员进行证实的系统实现，该系统包括设置在机动车中的用于测定驾驶员的实际数据的识别装置，所述实际数据在证实期间被发送到检查装置，该检查装置设置在机动车外部的外部站中，其中，所述检查装置把实际数据与规定数据进行比较，并且在实际数据与规定数据相一致时释放信号从外部站被发送到机动车，由此使驾驶员能够实现机动车的起动过程。该识别装置作为电子箱可以设置在机动车的内部。而且，机动车在该箱方面是可以加装的。该系统可以对于租车代理处、公司的车队或甚至对于保险公司是特别有利的，对于它们来说以下信息是重要的，谁和/或多久一次由相应的人员运行或驾驶机动车。特别是对于相应车辆的保险费，按照本发明可以设定，该系统针对各个个体地(individuell)通知外部站，哪个驾驶员多久一次已经驾驶相应的车辆。
在从属权利要求12至17中给出本系统的有利的设计方案。
有利地，机动车可以具有用于发送和/或接收实际数据以及释放信号的通信装置，其中，外部站具有用于接收和/或发送实际数据以及释放信号的通信装置。机动车的通信装置以及外部站的通信装置可以设计为发送和/或接收装置。在各通信装置之间的通信可以有利地以加密的方式进行。机动车的通信装置可以集成在识别装置中。
有利地，实际数据是潜在的驾驶员的生物测定的实际数据。
此外，存在的可能性在于，控制器集成在识别装置中，其中，该控制器能被置于与发动机控制器信号连接。另外，该控制器还决定，什么时候开始证实。在这里可设想的是，从驾驶员的至少一个第一限定动作出发开始证实。同样可设想的是，需要驾驶员的至少两个限定的动作，借此开始证实。这样的控制器识别这一点，该控制器在一个其他的实施例中也可以设置在识别装置的外部、特别是集成在机动车的发动机控制器中。
按照本发明得到其他的可能性，外部站与数据库和/或存储器连接，在其中存储或寄存有规定数据。为此可以有利的是，外部站具有用于读入生物测定的规定数据的读取装置。如对于用于读入生物测定的规定数据的识别装置，可设想对应的整套设备、仪器，如例如照相机等等，借此外部站的读取装置可以可靠地获取生物测定的规定数据。在一种可能的本发明实施方式中可设想的是，首先驾驶员前往外部站，在该外部站中经由读取装置获取他的规定数据、尤其是生物测定的规定数据。这些规定数据然后被存储在数据库中。外部站的检查装置在证实期间访问该数据库，以便把接收到的驾驶员的实际数据与规定数据进行比较或者说检查一致性。如果外部站例如是自动租赁代理处，在已获取外部站中的规定数据之后驾驶员可以接着走向机动车。当驾驶员现在已解锁汽车、打开门并且接着坐到驾驶员座位上时，可以按照所描述的按发明的方法开始证实。这意味着，所测定的实际数据首先通过在机动车中设置的识别装置来获取，接着被发送到外部站，该外部站实施相应的检查，在何种程度上实际数据与规定数据相符。在数据相一致的情况下，机动车从外部站得到对应的释放信号，使得机动车可以由驾驶员起动。
有利地，外部站是互联网。由此可设想的是，检查装置可以分散地设置，以便确保所有机动车的安全或者说以不同机动车的所有驾驶员实施证实过程。在这里可以有利的是，有许多可以获取规定数据的读取装置，所述规定数据又经由对应的通信装置、例如经由无线电和/或借助互联网传送到外部站，特别是传送到检查装置。中心的检查装置可以实施由机动车得到的实际数据与相应的规定数据的比较。
为了实现改善的安全性，识别装置可以这样设置在机动车的内部，使得只能测定机动车的驾驶员座位的实际数据。由此避免读取机动车内部的其他位置的实际数据。该实施方式的一个目的是，可以有效地防止未被授权的驾驶员可以起动机动车，在此同时实际上被授权的驾驶员位于机动车中并且“正确”的实际数据经由识别装置可读取。例如可设想的是，在机动车方向盘的附近和/或在机动车方向盘附近的操作配件(Armatur)上或者在驾驶员座位的对于副驾驶员不能容易接近的限定位置上设置有识别装置。
在本发明的一种可能的实施方式中，识别装置可以固定地设置在机动车中，其中，识别装置可以一起承担通信装置的功能，例如可以同时与识别装置“通电话”。识别装置可以包括具有移动无线通信模块的通信模块，用于经由无线移动通信网建立通信连接。此外，该通信连接也可以用于上述的证实，这意味着，经由该通信连接能够实施外部站与机动车之间的证实询问。
同样可设想的是，识别装置移动式地处于机动车中。在这里可以设定，识别装置是电话装置、特别是移动电话，它可以通过本身的通信装置与检查装置通信。
在本发明的一个其他的实施方案中，实际数据能够由关于信用卡、EC卡、护照、身份证上或者驾驶员的驾驶证的实际数据组成。特别是可以设想，识别装置读取身份证的限定区域并且接着把这些实际数据传送到检查装置。
附图说明
从下面的描述中得出本发明的其他优点、特征和细节，在该描述中参考附图详细地描述了本发明的多个可能的实施例。在此，在权利要求书和说明书中提及的特征分别各个自身或者以任意的组合对于本发明是重要的。附图中：
图1按本发明的用于证实机动车中的驾驶员的系统的纯示意图，该系统包括外部站，该外部站与机动车的识别装置处于信号连接；
图2按图1的识别装置的一个其他的实施例；
图3检查装置的一个其他的实施例，该检查装置可使用在按图1的外部站中；
图4检查装置的一个其他的实施例；
图5用于证实机动车中的驾驶员的系统的又一个其他的实施例；
图6按本发明的系统的一个其他的实施例；和
图7所述用于证实机动车中驾驶员的系统的一个其他的备选方案。
具体实施方式
在图1中示意地示出机动车1，未明确示出的驾驶员可以位于该机动车中。在驾驶员位于该机动车1的内部之后，经由识别装置10可以测定驾驶员的实际数据50。当实际数据50已经测定时，经由在机动车1内部设置的通信装置11把这些实际数据50传输到间隔开的外部站3。在该外部站3中通过通信装置23获取这些实际数据50。而且，外部站3具有检查装置20，该检查装置可以把通过通信装置23接收到的实际数据50与规定数据60进行比较，这在图4中示意地示出。
规定数据60预先、也就是说在证实之前经由读取装置21读入，其中，读取装置21已经得到驾驶员2的数据。在当前的实施例中，驾驶员2的实际数据50和规定数据60是生物测定的实际数据50以及生物测定的规定数据60。
例如可设想的是，驾驶员2已经在外部站3的内部停留过，在该外部站中读取装置21已经获取相应的生物测定的规定数据60。同样可设想的是，读取装置21与外部站3分开地设置，如其在图5中所示的那样。在通过读取装置21已经获取生物测定的规定数据60之后，可设想的是，把该生物测定的规定数据60发送到与读取装置21远离的外部站3。检查装置20位于外部站3的内部，该检查装置执行对应的检查或者说执行实际数据50与规定数据60的比较。如果数据相一致，则按照图1和图5外部站3发送释放信号70到机动车1。通过机动车1的通信装置11能够接收到的该释放信号70能够实现，经由驾驶员的限定的动作可以触发机动车1的起动过程。该驾驶员的限定的动作可以例如是，驾驶员在机动车1的内部操作点火开关和/或操作起动/停止开关4。有利地，驾驶员的这些有意识的激活触发开始刚刚描述的证实过程以及在正面的证实情况下触发机动车1的起动过程。
按照图1、图3和图5，可以设有存储器22或者数据库，其可以存储生物测定的规定数据60。该存储器/数据库22可以例如集成在检查装置20中。同样可设想的是，检查装置20要与外部的数据库或者与外部的存储器22通信，以便为了以实际数据50进行检查得到规定数据60。该备选方案同样在图5中示出。
实际数据50、规定数据60以及释放信号70的发送可以以加密的方式进行。识别装置10以及读取装置21可以例如具有光学的或声学的识别元件，以便测定或识别驾驶员2的生物测定的特征。例如可设想的是，设有照相机12，以便测定驾驶员2的限定的生物测定的数值或信息，这在图2示意地示出。
在图2中也可以在识别装置10中设有未明确地示出的存储器，该存储器短时间地存储实际数据50，这些实际数据接着被传送到外部站3。
只要待比较的数据50、60不一致，则机动车1按照图1和图5处于安全模式中，在该安全模式中机动车1的起动被禁止。这意味着，例如机动车1的点火控制器被去活。只有当待比较的数据50、60相一致时机动车1才转换到起动模式中，从而可以起动机动车发动机。
在图1中示出，在识别装置10中可以设有控制器30，该控制器从驾驶员2的限定的动作出发可以开始上述的证实。在得到释放信号70之后，控制器30可以例如发送对应的信号给机动车1的发动机控制器31，使得机动车1可以从安全模式转换到起动模式。同样可设想的是，发动机控制器31完全承担控制器30的功能，从而可以放弃识别装置10的控制器30。
按照图1示出，通过操作点火开关4，可以开始证实过程。按照图6和图7可以设定，为了开始证实必须存在驾驶员2的第二限定的动作，以便开始上述类型的证实。按照图1和6例如可设想的是，驾驶员2除了激活点火开关4—该点火开关备选地也可以是起动/停止开关—之外，必须接触方向盘7。在方向盘7的内部设有传感器5，该传感器识别驾驶员2的第二限定的动作。只有当实施了驾驶员的两个动作时，才开始证实过程。可以例如在后视镜9中集成识别装置10，其测定驾驶员2的实际数据50。为了尽可能地排除操纵，该传感器5可以设置在方向盘7的侧面，从而副驾驶员不能操作该传感器5。
图7示出一个其他的变型方案，在其中传感器5集成在驾驶员座位8中。只有当点火开关4以及传感器5探测到驾驶员时，才开始证实过程。按照图7实际数据50可以例如如在图6中那样经由识别装置10测定，该识别装置集成在后视镜9中。当然同样可设想备选的技术，如上所述，以便测定驾驶员2的生物测定的实际数据50。
按照图1和图5可设想的是，机动车1内部的识别装置10保持去活这样长时间，直至对应的唤醒信号80从外部站3向机动车1被发送。由机动车1接收到的该唤醒信号80促使识别装置10从其去活状态被置于激活的(aktiven：有效的)状态，由此识别装置10经由驾驶员2的一个限定的动作或经由驾驶员的更多个限定的动作可以起响应，以便测定驾驶员2的生物测定的实际数据50。按照图5还能够把外部站3集成在互联网6的内部，从而数据50、60、70、80可以在互联网6内或者至少部分地在互联网6内以及经由无线电传输。数据库或者存储器22可以位于与互联网6联接的服务器上。
外部站3的通信装置23也可以位于检查装置20中或者读取装置21中。在这里可设想的是，读取装置21集成在检查装置20中，这例如在图3中示出。当然在图5中读取装置21是与检查装置20分离的。
有利地，在每次通常的机动车1起动过程之前一次性进行证实。同样可以设定，按照所有的附图以规则的间隔或者不规则的间隔在行驶期间自动地按照所述实施方案实施证实。如果令人感到意外地没有通过外部站3的检查装置确认正面的证实，则可以例如触发信号，该信号通知其他的人员有关此事。同样可设想的是，对应的信号从外部站3被发送到机动车1、特别是到控制器30或者发动机控制器31。例如可设想的是，由此控制器30、31经由声学的或视觉的信号通知驾驶员2，没有正面的证实。同样，本发明可以一起包括，驾驶员2经由发动机控制器31被强制来停止机动车1，或者控制器30或发动机控制器31引起机动车发动机的切断。在最后所述的实施变型方案中可以有意义的是，在切断机动车发动机之前，通知驾驶员2有关此事，而且是将通过发动机控制器31或者通过控制器30很快进行切断，使得驾驶员2还留有足够的时间来降低车速和自主地停靠机动车1并切断发动机。
在本发明的一个可能的实施方式中，识别装置10可以固定地设置在机动车1中。备选地同样可设想的是，识别装置10移动式位于机动车1中。在这里可以设定，识别装置10是移动电话，它可以通过自身的通信装置与检查装置20通信。
在本发明的一个其他的实施方案中，实际数据50可以组合在信用卡、EC卡、护照、身份证上或者驾驶员的驾驶证上。特别是可设想，识别装置10读取身份证的限定的区域并且接着把这些实际数据50传送给检查装置20。
例如，按照图1或图2识别装置10可以设计为移动电话，它可动地和移动式设置在机动车1中。经由在移动电话10上设置的照相机12可以测定例如使用者2的生物测定的数据。移动电话10可以具有自身的通信装置，该通信装置与图1中的通信装置11对应，以便把实际数据50传送到外部站3。对于图1至7的、所有的实施方案也可应用于移动电话10作为识别装置。
附图标记列表
1    机动车
2    驾驶员
3    外部站
4    点火开关
5    传感器
6    互联网
7    方向盘
8    座位
9    后视镜
10   识别装置
11   通信装置
12   照相机
20   检查装置
21   读取装置
22   存储器/数据库
23   通信装置
30   控制器
31   发动机控制器
50   实际数据
60   规定数据
70   释放信号
80   唤醒信号。

Claims (17)

1.一种用于通过设置在机动车(1)中的用于测定驾驶员(2)的实际数据(50)的识别装置(10)对机动车(1)中的驾驶员(2)进行证实的方法，所述实际数据在证实期间被发送到检查装置(20)，该检查装置设置在机动车(1)外部的外部站(3)中，其中，所述检查装置(20)把实际数据(50)与规定数据(60)进行比较，并且在实际数据(50)与规定数据(60)相一致时释放信号(70)从外部站(3)被发送到机动车(1)，由此使驾驶员(2)能够实现机动车(1)的起动过程。
2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，在证实之前把规定数据(60)读入到外部站(3)中，特别是设有读取装置(21)，该读取装置在机动车(1)外部获取存储在外部站(3)中的驾驶员(2)的规定数据(60)。
3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，只要不存在数据的一致性，则机动车(1)处于安全模式中，在该安全模式中机动车(1)的起动被禁止，其中，在数据相一致时机动车(1)处于起动模式中。
4.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，设有控制器(30)，该控制器从驾驶员(2)的至少一个限定的动作出发开始证实。
5.按权利要求4所述的方法，其特征在于，在有意识地激活在机动车(1)内部设置的点火开关(4)时开始证实。
6.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，实际数据(50)是生物测定的实际数据。
7.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，识别装置(10)在证实时检测驾驶员(2)的生物信息作为实际数据(50)，其中，所述实际数据(50)包括以下生物信息中的至少一个特征：身高、虹膜、视网膜、脸几何形状、指纹、手纹结构、手静脉结构、手几何形状、甲床图案、耳朵形状、声音、签名、驾驶员的至少一个限定的运动的运动模式特性、嘴唇运动。
8.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，只有当存在驾驶员(2)的第二限定的动作时、特别是通过机动车侧的传感器(5)识别到该第二限定的动作时才开始证实。
9.按权利要求8所述的方法，其特征在于，传感器(5)是座位传感器或门传感器或踏板传感器或换挡杆传感器或者用于识别使用者随身携带的移动式识别发送器的传感器。
10.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，识别装置(10)具有用于测定实际数据(50)的照相机(12)。
11.一种用于对机动车(1)中的驾驶员(2)进行证实的系统，包括设置在机动车(1)中的用于测定驾驶员(2)的实际数据(50)的识别装置(10)，所述实际数据在证实期间被发送到检查装置(20)，该检查装置设置在机动车(1)外部的外部站(3)中，其中，所述检查装置(20)把实际数据(50)与规定数据(60)进行比较，并且在实际数据(50)与规定数据(60)相一致时释放信号(70)从外部站(3)被发送到机动车(1)，由此使驾驶员(2)能够实现机动车(1)的起动过程。
12.按权利要求11所述的系统，其特征在于，该系统能按照如权利要求1至10中任一项所述的方法运行。
13.按权利要求11或12所述的系统，其特征在于，机动车(1)具有用于发送和/或接收实际数据(50)以及释放信号(70)的通信装置(11)，其中，外部站(3)具有用于接收和/或发送实际数据(50)以及释放信号(70)的通信装置(23)。
14.按权利要求11至13中任一项所述的系统，其特征在于，控制器(30)集成在识别装置(10)中，其中，该控制器(30)能被置于与发动机控制器(31)信号连接。
15.按权利要求11至14所述的系统，其特征在于，外部站(3)是互联网(14)。
16.按上述权利要求11至15中任一项所述的系统，其特征在于，识别装置(10)这样设置在机动车(1)的内部，使得只能测定机动车(1)的驾驶员座位的实际数据(50)。
17.按上述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，识别装置(10)包括通信模块用于经由无线移动通信网建立通信连接，特别是，识别装置(10)是移动式的、特别是能从机动车(1)中取出。
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