CN104316063A - 一种基于微波通信的车载导航设备 - Google Patents

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徐春艳
周小正
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    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
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    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
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Abstract

本发明公开了一种基于微波通信的车载导航设备，主体为导航仪，包括外壳，外壳正面设有LED触摸板，外壳内腔设置有中央控制系统，中央控制系统由车载电源提供电力供应，还设有微波通信设备。微波通信设备固定设置在外壳内腔，与中央控制系统导通，包括自动控制设备、收发信机、调制器、多路复用设备及数据转换设备，自动控制设备与由调制器、多路复用设备并行构成的电路以串行的方式连接，调制器、收发信机及数据转换设备串行连接。本发明设有微波通信设备，支持采用相同结构的设备进行信息交流，采用点对点微波通信，达到实时路况更新，进行行程变更，节省人力物力的效果。

Description

一种基于微波通信的车载导航设备
技术领域
本发明涉及一种电子设备，具体的涉及一种基于微波通信的车载导航设备。
背景技术
导航设备是指用于航海、航空、天文、水文、陆上交通等方面的导航、制导装置，其终端类产品一般可分为：导航型、测量型、授时型、测向型等。卫星导航普遍应用于地理数据采集、测绘、车辆监控调度和导航服务、航空航海、军用、时间和同步、机械控制、大众消费应用等主要领域。
国内导航设备企业通过引进学习国外技术和自主研发，已经开始具备自主创新、产品升级换代的能力和参与国际市场竞争的能力。同时，通过总体技术水平的提升，特别是规模效益使产品的成本有了明显下降，中国的导航设备产业已经形成专业的上下游产业链。
微波通信(Microwave Communication)，是使用波长在1毫米至1米之间的电磁波——微波进行的通信。微波通信不需要固体介质，当两点间直线距离内无障碍时就可以使用微波传送。利用微波进行通信具有容量大、质量好并可传至很远的距离，因此是国家通信网的一种重要通信手段，也普遍适用于各种专用通信网。
中国开发成功点对多点微波通信系统，其中心站采用全向天线向四周发射，在周围50公里以内，可以有多个点放置用户站，从用户站再分出多路电话分别接至各用户使用。其总体容量有100线、500线和1000线等不同的容量的设备，每个用户站可以分配十几或数十个电话用户，在必要时还可通过中继站延伸至数百公里外的用户使用。这种点对多点微波通信系统对于城市郊区、县城至农村村镇或沿海岛屿的用户、对分散的居民点也十分合用，较为经济。
目前市面上的导航设备种类繁多，但是功能比较单一，只具备导航的功能，实用性不强。目前市面上的导航设备种类繁多，但是功能比较单一，只具备导航的功能，实用性不强。无法及时的以信息交换的方式，与相邻近的设备进行通讯，导致在一定程度上造成信息传递的严重滞后。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种采用微波通信，这种廉价而便捷的通信手段，达到较好的信息交流效果，帮助使用者及时的对路况进行反应的技术方案：
一种基于微波通信的车载导航设备，主体为导航仪，包括可镶嵌于汽车中控的外壳，外壳正面设有LED触摸板，外壳内腔设置有中央控制系统，中央控制系统由车载电源提供电力供应，还设有微波通信设备。微波通信设备固定设置在外壳内腔，与中央控制系统导通，包括自动控制设备、收发信机、调制器、多路复用设备及数据转换设备，自动控制设备与由调制器、多路复用设备并行构成的电路以串行的方式连接，调制器、收发信机及数据转换设备串行连接。
作为优选，数据转换设备连接有USB2.0接口，USB2.0接口固定设置在外壳正面LED触摸板任意一侧。
作为优选，收发信机连接有微波扩展天线，微波扩展天线为直线结构，外部设置塑料外壳，设置于外壳正表面任意位置。
作为优选，微波通信设备还连接有无线语音通讯模块。
本发明的有益效果在于：
(1)本发明设有微波通信设备，支持采用相同结构的设备进行信息交流，采用点对点微波通信，达到实时路况更新，进行行程变更，节省人力物力的效果。
(2)该发明中数据转换设备连接有USB2.0接口，方便进行手机充电，数据传输，音乐播放等工作，大大丰富导航设备的功能。
(3)收发信机连接有独立的微波扩展天线，增加了微波通讯范围，进一步的增强该发明的实用性。
(4)微波通信设备还连接有无线语音通讯模块，以智能的语音提醒使使用者能够边驾车边使用该设备，减少安全隐患。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明原理框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明做进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1～2所示，本发明的基于微波通信的车载导航设备，主体为导航仪1，包括可镶嵌于汽车中控的外壳2，外壳正面设有LED触摸板3，外壳2内腔设置有中央控制系统4，中央控制系统4由车载电源提供电力供应，还设有微波通信设备5。微波通信设备5固定设置在外壳内腔2，与中央控制系统4导通，包括自动控制设备5a、收发信机5b、调制器5c、多路复用设备5d及数据转换设备5e，自动控制设备5a与由调制器5c、多路复用设备5d并行构成的电路以串行的方式连接，调制器5c、收发信机5b及数据转换设备5e串行连接。支持采用相同结构的设备进行信息交流，采用点对点微波通信，达到实时路况更新，进行行程变更，节省人力物力的效果。
数据转换设备5e连接有USB2.0接口6，USB2.0接口6固定设置在外壳2正面LED触摸板3任意一侧。方便进行手机充电，数据传输，音乐播放等工作，大大丰富导航设备的功能。收发信机5b连接有微波扩展天线7，微波扩展天线7为直线结构，外部设置塑料外壳8，设置于外壳2正表面任意位置，增加了微波通讯范围，进一步的增强该发明的实用性。
另外，微波通信设备5还连接有无线语音通讯模块9，以智能的语音提醒使使用者能够边驾车边使用该设备，减少安全隐患。
上述实施例只是本发明的较佳实施例，并不是对本发明技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本发明专利的权利保护范围内。

Claims (4)

1.一种基于微波通信的车载导航设备，主体为导航仪(1)，包括可镶嵌于汽车中控的外壳(2)，外壳(2)正面设有LED触摸板(3)，外壳(2)内腔设置有中央控制系统(4)，中央控制系统(4)由车载电源提供电力供应，其特征在于：还设有微波通信设备(5)；
所述微波通信设备(5)固定设置在外壳(2)内腔，与中央控制系统(4)导通，包括自动控制设备(5a)、收发信机(5b)、调制器(5c)、多路复用设备(5d)及数据转换设备(5e)；
所述自动控制设备(5a)与由调制器(5c)、多路复用设备(5d)并行构成的电路以串行的方式连接；
所述调制器(5c)、收发信机(5b)及数据转换设备(5e)串行连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于微波通信的车载导航设备，其特征在于：数据转换设备(5e)连接有USB2.0接口(6)；
所述USB2.0接口(6)固定设置在外壳(2)正面LED触摸板(3)任意一侧。
3.根据权利要求1所述的一种基于微波通信的车载导航设备，其特征在于：所述收发信机(5b)连接有微波扩展天线(7)；
所述微波扩展天线(7)为直线结构，外部设置塑料外壳(8)，设置于外壳(2)正表面任意位置。
4.根据权利要求1所述的一种基于微波通信的车载导航设备，其特征在于：所述微波通信设备(5)还连接有无线语音通讯模块(9)。
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