CN103134513A - 车载设备和导航路径的相关信息提示方法 - Google Patents

Abstract

本发明技术方案提供一种车载设备和导航路径的相关信息提示方法，所述车载设备包括：区域名获得单元，适于获得组成当前导航路径的导航路链，根据所述导航路链的信息获得所述当前导航路径经过区域的区域名；提示单元，适于提示所述当前导航路径经过区域的区域名。本发明技术方案可以获得当前导航路径经过区域的区域名并加以提示，这样可以丰富导航路径的相关信息，提高导航系统的性能，主动获取并提供的方式可以提高相关信息的处理效率，还提高了行车安全性。

Description

车载设备和导航路径的相关信息提示方法

技术领域

本发明涉及车载导航领域，特别涉及一种车载设备和导航路径的相关信息提示方法。

背景技术

随着汽车产业的迅猛发展，越来越多的车载设备得到了发展，例如车载导航系统、GPS（Global Positioning System）定位、TTS（Text to Speech）播报、车载DVD播放、车载通信等。目前，利用GPS（Global Position System，全球定位系统）定位车辆当前位置的应用已经很普遍。由定位系统结合电子地图数据形成的车载导航装置，也越来越多的应用到人们的日常生活中。

现有技术的车载导航系统使用GPS提供的数据例如经纬度信息和航向，与电子地图数据中的路段进行匹配，能够帮助用户寻找到当前位置到目的地之间的最佳行车路线；具体的，现有技术的车载导航的方法包括步骤：启动导航系统，并预设目的地信息；获取本车当前位置信息和当前时间信息；计算当前位置到目的地之间的最匹配形成路线，开始导航。在公开号为CN101571401A的中国专利申请文件中，公开了一种导航系统，该系统在规划导航路径时还考虑到了道路的通行限制因素。

虽然现有导航设备可以提供的信息逐渐增多，但是仍然存在很多缺失。比如，导航设备根据设置的目的地产生导航路径后就会进行导航指引，关于导航路径的相关信息提供的非常少，甚至没有。有的导航设备可以通过对手动操作的响应获取到关于导航路径的相关信息，有的导航设备根本没有提供任何获取方式。但是，行车途中对导航设备进行手动操作无疑会增加行车安全的隐患，也会降低导航设备获取这些相关信息的效率。

发明内容

本发明技术方案解决的是现有导航设备提供的关于导航路径的相关信息不够丰富，并且相关信息的获取效率较低，还会降低行车安全性。

本发明技术方案提供一种车载设备，包括：

区域名获得单元，适于获得组成当前导航路径的导航路链，根据所述导航路链的信息获得所述当前导航路径经过区域的区域名；

提示单元，适于提示所述当前导航路径经过区域的区域名。

可选的，所述导航路链的信息包括：所述导航路链所在区域的区域名和/或所述导航路链的两个路口的位置信息。

可选的，所述导航路链的信息包括所述导航路链所在区域的区域名，所述区域名获得单元适于获取全部导航路链所在区域的区域名以获得所述当前导航路径经过区域的区域名。

可选的，所述导航路链的信息包括所述导航路链的两个路口的位置信息，所述区域名获得单元适于根据每个导航路链的两个路口的位置信息获得所述每个导航路链所在区域的区域名，并根据全部导航路链所在区域的区域名获得所述当前导航路径经过区域的区域名。

可选的，所述提示单元，还适于提示与所述当前导航路径经过区域的区域名相对应的区域信息，所述区域信息包括人文信息、天气信息或交通信息。

可选的，所述区域名获取单元，还适于获得汽车当前位置所在区域的第一区域名、在所述当前导航路径上的下一个不同区域的第二区域名和所述当前导航路径终点所在区域的第三区域名；

所述提示单元，还适于提示所述第一区域名、第二区域名和第三区域名。

可选的，所述区域名获取单元，适于根据汽车当前位置确定汽车当前位置所在的当前导航路链，根据所述当前导航路链的信息获得所述第一区域名。

可选的，所述区域名获取单元，还适于获得汽车当前位置所在区域的第一区域名；

所述提示单元，还适于在所述第一区域名与汽车经过区域的区域名不相同时，提供与所述第一区域名对应的区域信息，所述区域信息包括人文信息、天气信息或交通信息。

可选的，所述车载设备还包括：导航路径获得单元，适于至少根据起点和终点计算获得当前导航路径；所述提示单元，适于在所述导航路径获得单元获得当前导航路时，提示所述当前导航路径经过区域的区域名。

本发明技术方案还提供一种导航路径的相关信息提示方法，包括：

获得组成当前导航路径的导航路链，根据所述导航路链的信息获得所述当前导航路径经过区域的区域名；

提示所述当前导航路径经过区域的区域名。

与现有技术相比，本发明技术方案可以获得当前导航路径经过区域的区域名并加以提示，这样可以丰富导航路径的相关信息，提高导航系统的性能，主动获取并提供的方式可以提高相关信息的处理效率，还提高了行车安全性。

附图说明

图1为本发明车载设备的一实施例结构示意图；

图2为本发明导航路径的相关信息提示方法的实施例流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本发明。根据下列说明，本发明的优点和特征将更清楚。

如图1所示，本发明实施例一提供一种车载设备，包括：

区域名获得单元11，适于获得组成当前导航路径的导航路链，根据所述导航路链的信息获得所述当前导航路径经过区域的区域名；

提示单元12，适于提示所述当前导航路径经过区域的区域名。

导航路径由至少一条导航路链（link）组成，导航路链的信息可以包括：路链号（link ID）、导航路链所在区域的区域名或导航路链的两个路口的位置信息。所述区域名可以是直辖市的区级名称或地级市的名称。一条导航路链所在区域的区域名可以为至少一个。当导航路链的信息包括两个区域名时，表示该导航路链所在的区域为两个或两个以上。例如，路链号为link1的信息包括：导航路链所在区域的区域名为上海市闸北区和上海市静安区，这表示路链号为link1的导航路链一部分位于上海市闸北区，另一部分位于上海市静安区。

若导航路链的信息包括导航路链所在区域的区域名，则区域名获得单元11可以获取全部导航路链所在区域的区域名以获得所述导航路径经过区域的区域名。多条导航路链的信息中的区域名可能会相同，区域名获得单元11可以获取全部导航路链的信息中互不相同的区域名。

例如，当前导航路径由三条导航路链组成，第一条导航路链的信息包括：路链号为link1和导航路链所在区域的区域名为上海市嘉定区；第二条导航路链的信息包括：路链号为link2和导航路链所在区域的区域名为上海市嘉定区；第三条导航路链的信息包括：路链号为link3和导航路链所在区域的区域名为苏州。由于路链号为link1的导航路链的信息包括的区域名与路链号为link2的导航路链的信息包括的区域名相同，路链号为link3的导航路链的信息包括的区域名不相同，所以，区域名获得单元11获得当前导航路径经过区域的区域名为：上海市嘉定区和苏州，提示单元12可以语音提示“当前导航路径经过上海市嘉定区和苏州”。

若导航路链的信息包括导航路链的两个路口的位置信息，则区域名获得单元11可以根据每个导航路链的两个路口的位置信息获得每个导航路链所在区域的区域名，并根据全部导航路链所在区域的区域名获得所述导航路径经过区域的区域名。

所述位置信息可以包括经纬度信息。根据一个位置信息可以确定一个位置点，并进一步获得该位置点所在区域的区域名。根据导航路链的两个路口的位置信息获得的区域名可以相同，也可以不同。

例如，当前导航路径由两条导航路链组成，第一条导航路链的信息包括：路链号为link1、第一个路口的经纬度信息为（X1，Y1）和第二个路口的经纬度信息为（X2，Y2），其中，经纬度信息为（X1，Y1）的位置点所在区域的区域名为上海市闸北区，经纬度信息为（X2，Y2）的位置点所在区域的区域名为上海市闸北区；第二条导航路链的信息包括：路链号为link2、第一个路口的经纬度信息为（X3，Y3）和第二个路口的经纬度信息为（X4，Y4），其中，经纬度信息为（X3，Y3）的位置点所在区域的区域名为上海市闸北区，经纬度信息为（X4，Y4）的位置点所在区域的区域名为上海市静安区。区域名获得单元11根据上述路口的位置信息获得路链号为link1的导航路链所在区域的区域名为：上海市闸北区，路链号为link2的导航路链所在区域的区域名为：上海市闸北区和上海市静安区。区域名获得单元11进一步根据路链号为link1和路链号为link2的导航路链所在区域的区域名获得当前导航路径经过区域的区域名为：上海市闸北区和上海市静安区，提示单元12可以语音提示“当前导航路径经过上海市闸北区和上海市静安区”。

提示单元12可以语音提示所述区域名，也可以利用图像或文字提示所述区域名。

本实施例一的车载设备还可以包括：导航路径获得单元，适于至少根据起点和终点计算获得所述当前导航路径。

提示单元12可以在导航路径获得单元获得当前导航路时，提示所述当前导航路径经过区域的区域名。即，当前导航路径计算完成后提示单元12就主动提示当前导航路径经过区域的区域名。

导航路径获得单元可以根据用户输入的原始出发点和终点计算获得当前导航路径。

导航路径获得单元还可以在获取到实时路况信息时，根据汽车当前位置、终点和实时路况信息计算获得当前导航路径。获取实时路况信息的时间间隔可以为3-5分钟。根据实时路况信息计算获得当前导航路径的技术方案可以避免汽车遇到拥堵或缓行的问题路链，节约了汽车能耗。

提示单元12也可以在导航路径获得单元获得的当前导航路与上一导航路径不相同时，提示所述当前导航路径经过区域的区域名。例如，导航路径获得单元每次获取到实时路况信息时都计算获得一次导航路径，该情况下，提示单元12可以将导航路径获得单元此次获得的当前导航路径与上一次获得的导航路径进行对比，在当前导航路径与上一导航路径不相同时提示当前导航路径经过区域的区域名。所谓导航路径不相同是指组成导航路径的导航路链均不相同。

提示单元12还可以仅在导航路径获得单元根据用户输入的原始出发点和终点计算获得当前导航路径时提示所述当前导航路径经过区域的区域名。

本发明实施例二与实施例一的区别在于：

区域名获取单元11，还适于获得汽车当前位置所在区域的第一区域名、在所述当前导航路径上的下一个不同区域的第二区域名和所述当前导航路径终点所在区域的第三区域名；

提示单元12，还适于提示所述第一区域名、第二区域名和第三区域名。

所述下一个不同区域是指在当前导航路径上距离汽车当前位置最近但区域名与第一区域名不相同的区域。

区域名获取单元11可以从汽车当前位置所在的导航路链开始，沿汽车行驶方向依次获取导航路链所在区域的区域名，并比较本次获取的区域名与上一次获取的区域名，将第一次区域名发生变化时获取到的区域名作为第二区域名。例如，在当前导航路径上，第一导航路链所在区域的区域名为：上海市嘉定区，与第一导航路链相连的第二导航路链所在区域的区域名为：上海市嘉定区，与第二导航路链相连的第三导航路链所在区域的区域名为：苏州。区域名获取单元11先获取汽车当前位置所在的第一导航路链所在区域的区域名；然后获取第二导航路链所在区域的区域名，并将其与第一导航路链所在区域的区域名比较，判断两者相同；继续获取第三导航路链所在区域的区域名，并将其与第二导航路链所在区域的区域名比较，判断两者不同，则将第三导航路链所在区域的区域名作为第二区域名，即苏州。

在本实施二中，区域名获取单元11可以根据汽车当前位置确定汽车当前位置所在的当前导航路链，根据所述当前导航路链的信息获得所述第一区域名。

提示单元12可以利用图像或文字始终提示所述第一区域名、第二区域名和第三区域名。

本发明实施例三与实施例一的区别在于：

区域名获取单元11，还适于获得汽车当前位置所在区域的第一区域名；

提示单元12，还适于在所述第一区域名与汽车经过区域的区域名不相同时，提供与所述第一区域名对应的区域信息，所述区域信息包括人文信息、天气信息或交通信息。

汽车经过区域可以是一定时间内汽车经过的区域。本实施例所述的区域可以是地级市或直辖市。

在本实施三中，区域名获取单元11可以根据汽车当前位置确定汽车当前位置所在的当前导航路链，根据与所述当前导航路链的信息获得所述第一区域名。

所述车载设备的存储装置可以保存与区域名相对应的区域信息，例如，区域名“上海”对应的区域信息包括：气温23-28摄氏度，旅游景点为东方明珠。汽车经过苏州地界进入上海地界时，提示单元12获得汽车当前位置所在区域的第一区域名为“上海”，与汽车经过区域的区域名“苏州”不相同，于是可以语音提示“目前所在区域为上海，气温23-28摄氏度，旅游景点为东方明珠”。

获取到的区域信息丰富了导航路径的相关信息，主动提供的方式提高了相关信息的处理效率以及行车安全性。

本发明实施例四与实施例一的区别在于：

所述提示单元12，还适于提示与所述导航路径经过区域的区域名相对应的区域信息，所述区域信息包括人文信息、天气信息或交通信息。

所述车载设备的存储装置可以保存与区域名相对应的区域信息，例如，区域名“苏州”对应的区域信息包括：气温20-25摄氏度，旅游景点为拙政园。提示单元12可以根据导航路径经过区域的区域名查询与之对应的区域信息，并通过语音、文字或图像进行提示。这样丰富了与导航路径的相关信息，并且主动获取并提供的方式可以提高相关信息的处理效率和行车的安全性。

如图2所示，本发明技术方案还可以提供一种导航路径的相关信息提示方法，包括：

步骤S1，获得组成当前导航路径的导航路链，根据所述导航路链的信息获得所述当前导航路径经过区域的区域名；

步骤S2，提示所述当前导航路径经过区域的区域名。

所述导航路链的信息包括：所述导航路链所在区域的区域名和/或所述导航路链的两个路口的位置信息。

所述导航路链的信息包括所述导航路链所在区域的区域名，所述获得组成当前导航路径的导航路链包括：获取全部导航路链所在区域的区域名以获得所述当前导航路径经过区域的区域名。

所述导航路链的信息包括所述导航路链的两个路口的位置信息，所述获得组成当前导航路径的导航路链包括：根据每个导航路链的两个路口的位置信息获得所述每个导航路链所在区域的区域名，并根据全部导航路链所在区域的区域名获得所述当前导航路径经过区域的区域名。

导航路径的相关信息提示方法还可以包括：提示与所述当前导航路径经过区域的区域名相对应的区域信息，所述区域信息包括人文信息、天气信息或交通信息。

导航路径的相关信息提示方法还可以包括：获得汽车当前位置所在区域的第一区域名、在所述当前导航路径上的下一个不同区域的第二区域名和所述当前导航路径终点所在区域的第三区域名；提示所述第一区域名、第二区域名和第三区域名。

所述获得汽车当前位置所在区域的第一区域名包括：根据汽车当前位置确定汽车当前位置所在的当前导航路链，根据所述当前导航路链的信息获得所述第一区域名。

导航路径的相关信息提示方法还可以包括：获得汽车当前位置所在区域的第一区域名；在所述第一区域名与汽车经过区域的区域名不相同时，提供与所述第一区域名对应的区域信息，所述区域信息包括人文信息、天气信息或交通信息。

导航路径的相关信息提示方法还可以包括：至少根据起点和终点计算获得当前导航路径；在所述导航路径获得单元获得当前导航路时，提示所述当前导航路径经过区域的区域名。

虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定范围。

Claims (10)

1.一种车载设备，其特征在于，包括：

区域名获得单元，适于获得组成当前导航路径的导航路链，根据所述导航路链的信息获得所述当前导航路径经过区域的区域名；

提示单元，适于提示所述当前导航路径经过区域的区域名。

2.如权利要求1所述的车载设备，其特征在于，所述导航路链的信息包括：所述导航路链所在区域的区域名和/或所述导航路链的两个路口的位置信息。

3.如权利要求2所述的车载设备，其特征在于，所述导航路链的信息包括所述导航路链所在区域的区域名，所述区域名获得单元适于获取全部导航路链所在区域的区域名以获得所述当前导航路径经过区域的区域名。

4.如权利要求2所述的车载设备，其特征在于，所述导航路链的信息包括所述导航路链的两个路口的位置信息，所述区域名获得单元适于根据每个导航路链的两个路口的位置信息获得所述每个导航路链所在区域的区域名，并根据全部导航路链所在区域的区域名获得所述当前导航路径经过区域的区域名。

5.如权利要求1所述的车载设备，其特征在于，所述提示单元，还适于提示与所述当前导航路径经过区域的区域名相对应的区域信息，所述区域信息包括人文信息、天气信息或交通信息。

6.如权利要求1所述的车载设备，其特征在于，

所述区域名获取单元，还适于获得汽车当前位置所在区域的第一区域名、在所述当前导航路径上的下一个不同区域的第二区域名和所述当前导航路径终点所在区域的第三区域名；

所述提示单元，还适于提示所述第一区域名、第二区域名和第三区域名。

7.如权利要求6所述的车载设备，其特征在于，所述区域名获取单元，适于根据汽车当前位置确定汽车当前位置所在的当前导航路链，根据所述当前导航路链的信息获得所述第一区域名。

8.如权利要求1所述的车载设备，其特征在于，

所述区域名获取单元，还适于获得汽车当前位置所在区域的第一区域名；

所述提示单元，还适于在所述第一区域名与汽车经过区域的区域名不相同时，提供与所述第一区域名对应的区域信息，所述区域信息包括人文信息、天气信息或交通信息。

9.如权利要求1所述的车载设备，其特征在于，还包括：导航路径获得单元，适于至少根据起点和终点计算获得当前导航路径；所述提示单元，适于在所述导航路径获得单元获得当前导航路时，提示所述当前导航路径经过区域的区域名。

10.一种导航路径的相关信息提示方法，其特征在于，包括：

获得组成当前导航路径的导航路链，根据所述导航路链的信息获得所述当前导航路径经过区域的区域名；

提示所述当前导航路径经过区域的区域名。

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