CN103052023A - 一种获取路况信息的方法和终端 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种获取路况信息的方法和终端，其中，所述方法包括：与其他终端组成自组织(Ad Hoc)网络；通过定位获取自身位置信息；通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；根据交互的位置信息获取路况信息。本方法实现了不通过运营商获取路况信息的技术效果。

Description

一种获取路况信息的方法和终端
技术领域
本发明涉及一种获取路况信息的方法和终端。
背景技术
现有技术中，为获取路况信息，通常由具有定位系统的终端将自身定位信息通过运营商网络上报到特定的中心服务器，由该特定的中心服务器对收集到的大量终端上报信息进行处理后，再将终端选定区域的路况信息下发至终端。
该获取路况信息方法存在以下不足：
一、需要建立中心服务器进行处理，数据量大，系统复杂，维护困难；
二、使用移动运营商的网络，需要支付费用，当移动运营商的网络信号不好或网络故障时，无法正常工作；由于系统需要跟移动运营商的基站交互，生存能力和抗损毁能力差；与不同运营商交互的导航系统难以进行相互交互；
三、受中心服务器处理能力，以及网络拥塞情况影响，易存在较大延时，不能进行精确的实时路况导航，不能预防和避免车祸的发生。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种获取路况信息的方法和终端，以解决如何实现不通过运营商获取路况信息的技术问题。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种终端获取路况信息的方法，所述方法包括：
与其他终端组成Ad Hoc网络；
通过定位获取自身位置信息；
通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；
根据交互的位置信息获取路况信息。
进一步地，通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息包括：
每隔一段预设时间通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；
或，
当自身位置信息发生改变时通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息。
进一步地，根据交互的位置信息获取路况信息包括：
设置相对距离D1，当检测到其他终端的位置与自身位置的相对距离小于D1时，进行告警。
进一步地，所述方法还包括：
除通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息外，还通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互终端ID。
进一步地，所述根据交互的位置信息获取路况信息进一步包括：
设置与指定终端ID的相对距离D2，当检测到指定终端ID的位置与自身位置的相对距离大于D2时，进行告警。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种获取路况信息的终端，所述终端包括Ad Hoc网络连接模块、定位模块、信息交互模块以及路况信息获取模块，其中，
所述Ad Hoc网络连接模块，用于与其他终端组成Ad Hoc网络；
所述定位模块，用于通过定位获取自身位置信息；
所述信息交互模块，用于通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；
所述路况信息获取模块，用于根据交互的位置信息获取路况信息。
进一步地，所述信息交互模块，用于通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息，包括：
所述信息交互模块，用于每隔一段预设时间通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；或当自身位置信息发生改变时通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息。
进一步地，所述路况信息获取模块，用于根据交互的位置信息获取路况信息，包括：
所述路况信息获取模块，用于设置相对距离D1，当检测到其他终端的位置与自身位置的相对距离小于D1时，进行告警。
进一步地，
所述信息交互模块，还用于通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互终端ID。
进一步地，
所述路况信息获取模块，还用于设置与指定终端ID的相对距离D2，当检测到指定终端ID的位置与自身位置的相对距离大于D2时，进行告警。
上述技术方案，终端利用Ad Hoc技术在彼此之间交流位置信息，可实现了不通过运营商获取路况信息的技术效果。
附图说明
图1为本实施例的获取路况信息的方法流程图；
图2为本实施例的终端发送数据的结构示意图；
图3为本实施例的一个应用场景示意图；
图4为本实施例的获取路况信息的终端模块图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本发明的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
图1为本实施例的终端获取路况信息的方法流程图。
S101与其他终端组成自组织网络(Ad Hoc网络)；
由于实际环境中具备Ad Hoc功能的终端不唯一，为避免终端在组建AdHoc网络时与不相关的终端建立连接，本实施例也可为用于路况信息获取的终端设置固定的密码，在终端与其他终端组成Ad Hoc网络时先进行身份验证，待验证通过后，才建立连接；
S102通过定位获取自身位置信息；
常用的定位系统包括：全球卫星定位系统GPS、北斗卫星定位系统、格洛纳斯卫星定位系统和伽利略卫星定位系统；
位置信息包括：经纬度、速度和方向；
S103通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；
步骤S103可通过如下方式实现：
每隔一段预设时间通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；通过预设时间，保证及时获取到终端的位置信息，实时强，误差小；
或，
当自身位置信息发生改变时通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；通过设置交互条件，控制Ad Hoc网络中终端交互的频率，减少不必要的交互信息量；
S104根据交互的位置信息获取路况信息；
终端可根据交互信息预防车辆碰撞等危险事故，如在终端上设置相对距离D1，当终端检测到其他终端的位置与自身位置的相对距离小于D1时，进行告警提示；
终端也可根据交互信息查看路段拥堵情况，如终端可从接收的来自AdHoc网络的其他终端的位置信息中获知其他终端的分布情况，若其他终端在某一路段分布密集，则该路段较拥堵；反之，则该路段较顺畅。
在其他实施例中，Ad Hoc网络中的终端除交互位置信息外，还可交互自身的终端ID，甚至交互该终端的载体类型，如汽车，摩托车，电动车，建筑，人，甚至是物品，图2给出了一种终端发送数据的结构示意图。当终端之间交互的内容包含终端ID时，终端可设置与指定终端ID的相对距离D2，当检测到指定终端ID的位置与自身位置的相对距离大于D2时，进行告警；该技术手段可用于车队管理，防止车队成员走散。
图3为本实施例的一个应用场景示意图。
在该场景中，处于道路拐角处的障碍物阻挡了机动车A、B的驾驶员以及行人C的视线，这样的路段属于事故高发路段。
当机动车A、B和行人C均携带上述实施例记载的终端后，终端之间通过组建Ad Hoc网络，可以彼此获取A、B和C当前的位置信息，这样A、B的驾驶员和行人C就可根据该位置信息进行安全避让，大大减少了该路段的事故发生率。
图4为本实施例的获取路况信息的终端模块图。
该终端包括Ad Hoc网络连接模块、定位模块、信息交互模块以及路况信息获取模块，其中，
所述Ad Hoc网络连接模块，用于与其他终端组成Ad Hoc网络；
所述定位模块，用于通过定位获取自身位置信息；
该定位模块可以是全球卫星定位系统GPS模块、北斗卫星定位系统模块、格洛纳斯卫星定位系统模块或伽利略卫星定位系统模块；
所述信息交互模块，用于通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；
位置信息包括：经纬度、速度和方向；
该信息交互模块，用于每隔一段预设时间通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；或当自身位置信息发生改变时通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；
所述路况信息获取模块，用于根据交互的位置信息获取路况信息。
该路况信息获取模块，可设置相对距离D1，当检测到其他终端的位置与自身位置的相对距离小于D1时，进行告警，以预防车辆碰撞等危险事故。
在其他实施例中，上述信息交互模块，还可用于通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互终端ID，甚至交互该终端的载体类型，如汽车，摩托车，电动车，建筑，人，甚至是物品；此时，该路况信息获取模块，可用于设置与指定终端ID的相对距离D2，当检测到指定终端ID的位置与自身位置的相对距离大于D2时，进行告警，该技术手段可用于车队管理，防止车队成员走散。
本领域普通技术人员可以理解上述方法中的全部或部分步骤可通过程序来指令相关硬件完成，所述程序可以存储于计算机可读存储介质中，如只读存储器、磁盘或光盘等。可选地，上述实施例的全部或部分步骤也可以使用一个或多个集成电路来实现，相应地，上述实施例中的各模块/单元可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。本发明不限制于任何特定形式的硬件和软件的结合。
需要说明的是，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种终端获取路况信息的方法，其特征在于，所述方法包括：
与其他终端组成自组织(Ad Hoc)网络；
通过定位获取自身位置信息；
通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；
根据交互的位置信息获取路况信息。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息进一步包括：
每隔一段预设时间通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；
或，
当自身位置信息发生改变时通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息。
3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，根据交互的位置信息获取路况信息进一步包括：
设置相对距离D1，当检测到其他终端的位置与自身位置的相对距离小于D1时，进行告警。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
除通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息外，还通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互终端ID。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据交互的位置信息获取路况信息进一步包括：
设置与指定终端ID的相对距离D2，当检测到指定终端ID的位置与自身位置的相对距离大于D2时，进行告警。
6.一种获取路况信息的终端，其特征在于，所述终端包括Ad Hoc网络连接模块、定位模块、信息交互模块以及路况信息获取模块，其中，
所述Ad Hoc网络连接模块，用于与其他终端组成Ad Hoc网络；
所述定位模块，用于通过定位获取自身位置信息；
所述信息交互模块，用于通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；
所述路况信息获取模块，用于根据交互的位置信息获取路况信息。
7.如权利要求6所述的终端，其特征在于，所述信息交互模块，用于通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息，进一步包括：
所述信息交互模块，用于每隔一段预设时间通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息；或当自身位置信息发生改变时通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互位置信息。
8.如权利要求6或7所述的终端，其特征在于，所述路况信息获取模块，用于根据交互的位置信息获取路况信息，进一步包括：
所述路况信息获取模块，用于设置相对距离D1，当检测到其他终端的位置与自身位置的相对距离小于D1时，进行告警。
9.如权利要求8所述的终端，其特征在于，
所述信息交互模块，还用于通过所述Ad Hoc网络与网络中的其他终端交互终端ID。
10.如权利要求9所述的终端，其特征在于，
所述路况信息获取模块，还用于设置与指定终端ID的相对距离D2，当检测到指定终端ID的位置与自身位置的相对距离大于D2时，进行告警。
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