CN102572888B - 道路掉话事件的确定方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路掉话事件的确定方法及装置，用以解决采用现有技术确定道路掉话事件会耗费大量人力、物力资源的问题。方法包括：根据信息采集系统预先存储的事件相关信息，确定掉话事件对应的基站标识和发生时间；根据存储的事件相关信息和确定的发生时间，确定发生该掉话事件的用户终端在该发生时间前发生的第一组事件和在该发生时间后发生的第二组事件，并确定第一、第二组事件所分别对应的互不相同的基站标识总个数；在总个数大于预定个数阈值时，根据预先存储的基站标识与道路标识的对应关系，确定该掉话事件对应的基站标识所对应的道路标识；并将该掉话事件确定为发生在确定的该道路标识指示的道路上的道路掉话事件。

Description

道路掉话事件的确定方法及装置

技术领域

本发明涉及移动通信技术领域，尤其涉及一种道路掉话事件的确定方法及装置。

背景技术

道路测试是为了对通信网络进行全面的了解，使用测试工具对移动通信网络进行的测试、测量工作，其测试对象一般是信号强度、话音质量、小区切换情况等。

通过对测试结果的量化分析，可能得出运营商对网络进行规划、优化等所依据的信息。比如，道路掉话事件就是通过道路测试所能得出的这样一种信息。道路掉话事件是指用户在沿着道路移动时发生的掉话事件。不同于静止用户发生的掉话事件，道路掉话事件更有助于运营商从用户角度以及主要道路保障角度对小区存在的问题进行发现和解决，例如切换问题等。确定道路掉话事件的位置、方向以及用户的前后移动信息能够为运营商提供故障排查、网络优化和规划的依据，因此具有重要的意义。

目前，为了发现道路掉话事件及其发生时所处的道路，可以采用下述三种常见的方式：

1、人工测试的方式。即测试人员持测试设备沿着道路边移动边进行测试。

2、无人测试的方式。即将测试设备安装在出租车、公交车等交通设备内，使测试设备能够随着交通设备在道路上的移动而实现自动测试。

3、用户签约测试。即在用户终端侧安装测试软件，并与用户签订协议，随着用户在道路上的移动实现后台测试并将测试数据自动上报网络侧。

由于上述第3种方式会消耗数据业务信道资源，需要支付用户费用及进行用户终端改造等，因此目前业内常用的方式为上述1、2。

其中，方式1主要是通过测试人员持专业测试设备(通常为运行有测试软件的笔记本电脑，测试软件可以为华星、TEMS等)对指定道路进行测试，比如，对北京的二环、三环、四环道路进行测试。通常采用一车、一人、一设备的方式进行测试。该方式1的优点在于可以根据需要灵活地选择对任意道路进行测试，目的性强，缺陷在于需要购买大量测试设备，并准备测试车辆和测试人员，从而会耗费大量的人力、物力资源。

方式2主要是通过将自动路测设备(无需笔记本，无前台界面)安装于自有测试车辆、出租车、公交车上，并根据车辆的移动道路进行相关道路的测试。该方式可以是利用自有测试车辆实现对指定道路的测试；也可以是利用出租车实现随机的道路测试；还可以是利用公交车实现固定道路的测试。该方法的缺点在于也需要购买大量的测试设备，并需要进行车辆租赁等，从而也会耗费大量的人力、物力资源。

发明内容

本发明实施例提供一种道路掉话事件的确定方法及装置，用以解决采用现有技术确定道路掉话事件会耗费大量人力、物力资源的问题。

本发明实施例采用以下技术方案：

一种道路掉话事件的确定方法，包括：

根据信息采集系统预先存储的事件相关信息，确定掉话事件对应的基站标识和发生时间；根据所述系统存储的事件相关信息和确定的所述发生时间，确定发生该掉话事件的用户终端在所述发生时间前发生的第一预定个数的第一组事件和在所述发生时间后发生的第二预定个数的第二组事件，并确定第一、第二组事件所分别对应的互不相同的基站标识总个数；在所述总个数大于预定个数阈值时，根据预先存储的基站标识与道路标识的对应关系，确定该掉话事件对应的基站标识所对应的道路标识；并将该掉话事件确定为发生在确定的该道路标识指示的道路上的道路掉话事件。

一种道路掉话事件的确定装置，包括：

标识和时间确定单元，用于根据信息采集系统预先存储的事件相关信息，确定掉话事件对应的基站标识和发生时间；总个数确定单元，用于根据所述系统存储的事件相关信息和标识和时间确定单元确定的所述发生时间，确定发生该掉话事件的用户终端在所述发生时间前发生的第一预定个数的第一组事件和在所述发生时间后发生的第二预定个数的第二组事件，并确定第一、第二组事件所分别对应的互不相同的基站标识总个数；道路标识确定单元，用于在总个数确定单元确定的总个数大于预定个数阈值时，根据预先存储的基站标识与道路标识的对应关系，确定该掉话事件对应的基站标识所对应的道路标识；道路掉话事件确定单元，用于将该掉话事件确定为发生在道路标识确定单元确定的道路标识所指示的道路上的道路掉话事件。

本发明实施例的有益效果如下：

本发明实施例提供的上述方案利用信息采集系统采集并存储的海量用户事件相关信息作为确定道路掉话事件的依据，根据道路掉话事件的特性，通过对事件相关信息的分析，实现对道路掉话事件的确定。由于本发明实施例提供的方案利用已有的信息采集系统中存储的信息来确定道路掉话事件，不需要购置专用的测试设备，并且也不需要配置专门的测试人员、测试车辆，不需要租借第三方车辆，从而大大节省了人力物力资源为了解决采用现有技术确定道路掉话事件会耗费大量人力、物力资源的问题，

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种道路掉话事件的确定方法的具体流程示意图；

图2为本发明实施例提供的一种道路掉话事件的确定装置的具体结构示意图；

图3为本发明实施例提供的方案在实际中的一种应用环境示意图；

图4为本发明实施例中确定出的用户移动轨迹示意图；

图5为本发明实施例中对道路掉话事件的发生区域进行显示的示意图；

图6为本发明实施例提供的方案的一种实现流程示意图。

具体实施方式

为了解决采用现有技术确定道路掉话事件会耗费大量人力、物力资源的问题，本发明实施例提供一种道路掉话事件的确定方案，利用信息采集系统采集并存储的海量用户事件相关信息作为确定道路掉话事件的依据，根据道路掉话事件的特性，通过对事件相关信息的分析，实现对道路掉话事件的确定。该方案借助于现已部署在网络侧的信息采集系统，无需依靠测试设备和测试人员进行道路测试也能实现道路掉话事件的确定，大大节省了人力物力。

以下结合附图，对本发明实施例提供的道路掉话事件的确定方案进行详细介绍。

首先，本发明实施例提供一种如图1所示的道路掉话事件的确定方法，该方法包括以下步骤：

步骤11，根据信息采集系统预先存储的事件相关信息，确定掉话事件对应的基站标识和发生时间；

步骤12，根据信息采集系统存储的事件相关信息和确定的发生时间，确定发生该掉话事件的用户终端在该发生时间前发生的第一预定个数的第一组事件和在发生时间后发生的第二预定个数的第二组事件，并确定第一、第二组事件所分别对应的互不相同的基站标识总个数；

步骤13，判断确定的该总个数是否大于预定个数阈值，在判断结果为是时，执行步骤14，否则，执行步骤15；

步骤14，根据预先存储的基站标识与道路标识的对应关系，确定该掉话事件对应的基站标识所对应的道路标识，并将该掉话事件确定为发生在确定的该道路标识指示的道路上的道路掉话事件；

步骤15，可以将该掉话事件确定为非道路掉话事件，也可以重新调整判断条件进行重新判断后结束流程。

根据道路掉话事件的定义可知，道路掉话事件一定是用户终端在移动过程中发生的，比较上述总个数与预定个数阈值的目的就在于，考察用户终端是否是在移动过程中发生了掉话事件。由于静止的用户终端的多个事件一般都是对应同一基站标识或者少量基站标识，因此，通过对总个数与预定个数阈值的比较，可以将静止的用户终端发生的掉话事件进行过滤，而只将大于预定个数阈值的该总个数对应的掉话事件(即沿着道路移动的用户的掉话事件)确定为道路掉话事件。

在一个较佳的实施例中，为了直观地将发生道路掉话事件的区域告知网络优化人员，在将该掉话事件确定为发生在确定的该道路标识指示的道路上的道路掉话事件后，还可以进一步根据该掉话事件对应的基站标识和道路标识，从预先设置的基站标识与被基站覆盖的不同道路的道路区域的对应关系中，确定发生该掉话事件的道路区域，然后，在包含有道路区域图像的场景图像中，按照预定的显示方式对确定的道路区域的图像进行显示。

在一个较佳的实施例中，还可以通过下述步骤进一步对用户终端的轨迹进行确定：

首先，根据信息采集系统存储的事件相关信息，分别确定各个第一组事件、第二组事件的发生时间；

然后，根据确定的各个第一组事件、第二组事件的发生时间与该掉话事件的发生时间，以及确定的各个第一组事件、第二组事件对应的基站标识与该掉话事件对应的基站标识，确定用户终端按照时间先后顺序依次经过的基站的标识；

最后，根据确定的该用户终端依次经过的基站的标识，从预先设置的基站标识与被基站覆盖的不同道路的道路区域的对应关系中，确定该用户终端按照时间先后顺序依次经过的道路区域。

为了直观地将用户终端的移动轨迹进行通知，本发明实施例中，还可以在包含有道路区域图像的场景图像中，按照预定的显示方式对确定的该用户终端按照时间先后顺序依次经过的道路区域进行显示。

对应于本发明实施例提供的上述道路掉话事件的确定方法，本发明实施例还提供一种道路掉话事件的确定装置，该装置的具体结构示意图如图2所示，包括以下功能单元：

标识和时间确定单元21，用于根据信息采集系统预先存储的事件相关信息，确定掉话事件对应的基站标识和发生时间；

总个数确定单元22，用于根据上述系统存储的事件相关信息和标识和时间确定单元21确定的发生时间，确定发生该掉话事件的用户终端在该发生时间前发生的第一预定个数的第一组事件和在所述发生时间后发生的第二预定个数的第二组事件，并确定第一、第二组事件所分别对应的互不相同的基站标识总个数；

道路标识确定单元23，用于在总个数确定单元22确定的总个数大于预定个数阈值时，根据预先存储的基站标识与道路标识的对应关系，确定该掉话事件对应的基站标识所对应的道路标识；

道路掉话事件确定单元24，用于将该掉话事件确定为发生在道路标识确定单元23确定的道路标识所指示的道路上的道路掉话事件。

在一个较佳的实施例中，上述装置还可以进一步包括：

道路区域确定单元，用于在道路掉话事件确定单元24将该掉话事件确定为发生在确定的道路标识指示的道路上的道路掉话事件后，根据该掉话事件对应的基站标识和道路标识，从预先设置的基站标识与被基站覆盖的不同道路的道路区域的对应关系中，确定发生该掉话事件的道路区域；

道路区域显示单元，用于在包含有道路区域图像的场景图像中，按照预定的显示方式，对道路区域确定单元确定的道路区域的图像进行显示。

在一个较佳的实施例中，上述装置还可以进一步包括：

发生时间确定单元，用于根据上述系统存储的事件相关信息，分别确定各个第一组事件、第二组事件的发生时间；基站标识确定单元，用于根据发生时间确定单元确定的各个第一组事件、第二组事件的发生时间、标识和时间确定单元21确定的该掉话事件的发生时间和对应的基站标识、总个数确定单元22确定的各个第一组事件、第二组事件对应的基站标识，确定用户终端按照时间先后顺序依次经过的基站的标识；

移动轨迹确定单元，用于根据基站标识确定单元确定的用户终端依次经过的基站的标识，从预先设置的基站标识与被基站覆盖的不同道路的道路区域的对应关系中，确定用户终端按照时间先后顺序依次经过的道路区域。

为了对用户终端的移动轨迹进行显示，本发明实施例中，还可以进一步包括道路区域显示单元，用于在包含有道路区域图像的场景图像中，按照预定的显示方式，对移动轨迹确定单元确定的用户终端按照时间先后顺序依次经过的道路区域进行显示。

本发明实施例提供的上述方案在实际中的一种应用环境示意图如图3所示，该应用环境包括海量用户、对海量用户的事件相关信息进行采集与存储的Traffica系统(也可以是任意的具备海量用户事件相关信息采集存储功能的信息采集系统)、道路掉话判决系统、掉话信息追加系统、信息呈现平台。以下对该应用环境中的各部分进行介绍：

1、Traffica系统

Traffica系统管理基于用户级别的事件相关信息统计表，该统计表中包含多种与事件相关的信息，比如事件的发生时间信息、基站标识、移动用户国际号码(MSISDN，Mobile Station ISDN)、国际移动设备身份(IMEI，InternationalMobile Equipment Identity)号码、国际移动用户识别(IMSI，International MobileSubscriberIdentification Number)号码等。Traffica系统管理的事件相关信息是海量用户的事件相关信息，比如，以北京的话音网Traffica系统为例，该Traffica系统就覆盖了附着在所有的2G交换机(含部分23G融合交换机)上的所有用户。

2、道路掉话判决系统

该道路掉话判决系统为图3所示的环境中最为重要的系统，其主要的作用在于，从Traffica系统中记录的事件相关信息中选取掉话事件，并针对选取的任一掉话事件，根据该掉话事件对应的基站标识信息以及上述道路切换链和掉话事件前后所发生的事件，确定该掉话事件是否为道路掉话事件。

在道路掉话判决系统中，存储有道路切换链。所谓道路切换链，是指道路标识和覆盖该道路的基站标识的对应关系。道路切换链可以通过多种方法获得，例如路测数据、泰森多边形穿越法、人工维护等。一般地，经过多年的网络优化工作以及每天数以百公里的道路测试，各移动运营商掌握了辖区内多条道路相应的道路切换链，可以从各种测试软件所获得的数据中直接导出该道路切换链。

道路切换链结构可以参考下表1：

表1：

道路标识(可以是名称)	基站标识
		长安街	1001
长安街	1002
		长安街	1876
长安街	1836
		……	……

基于如表1所示的道路切换链，道路掉话判决系统确定掉话事件是否为道路掉话事件具体可以采用下述步骤：

首先，道路掉话判决系统可以在每天0点对前一天24小时内Traffica系统记录的所有用户的掉话事件进行汇总。并根据每个掉话事件对应的基站标识和如表1所示的道路切换链，确定掉话事件对应的道路标识。在本发明实施例中，根据不同需求，道路掉话判决系统也可以以小时为周期，对Traffica系统在一个小时内记录的所有用户的掉话事件进行上述处理。

然后，针对任一掉话事件，道路掉话判决系统根据发生该掉话事件的用户标识(可以是该用户的MSISDN、IMEI号码、IMSI号码等)、该掉话事件的发生时间信息、以及其他掉话事件对应的用户标识和发生时间信息，确定发生该掉话事件的用户在发生该掉话事件前的M(M一般为6，在N不为0的情况下，M可以为0)个事件，并确定该用户在发生该掉话事件后的N(N一般为6，在M不为0的情况下，N可以为0)个事件。这M+N个事件包括但不限于起呼事件、挂机事件、切换事件、位置更新事件、短信事件、上网事件等。

接下来，按照发生时间的先后顺序，对该M+N+1(1对应该掉话事件)个事件依次进行排序，并确定该M+N+1个事件分别对应的基站标识，以及确定该些基站标识所指示的互不相同的基站的总个数K(具有相同基站标识的基站不重复计数)；

最后，根据如表1所示的道路切换链，判断该K个基站的基站标识中是否存在对应于同一道路的L(L≤K)个基站，在判断结果为是时，认为该掉话事件为发生在该道路上的道路掉话事件，否则，可以认为该掉话事件为室内掉话事件或者发生在其他道路上的道路掉话事件。

上述M、N、L的大小都可以视实际情况而进行调整。

在本发明实施例中，若需要得到更多的满足道路掉话事件判断条件的事件，可以通过放宽道路掉话事件的判断条件来实现。比如，可以通过减小L的方式。减小L一般也意味着减小M+N。假设M+N减小为5，同时L减小为2，则在这样的情况下，只在道路上移动较短距离的用户所发生的事件也可以被认为满足了道路掉话事件判断条件，从而可以获得较多的事件样本。相反，若要采用更为严格的道路掉话事件判断条件，则可以通过增大M+N并增大L的方式。假设M+N增大为14，L增大为6，在这样的情况下，只有在道路上移动了较长距离的用户所发生的事件才可能是满足道路掉话事件判断条件的事件。

3、掉话信息追加系统

根据Traffica系统中记录的事件相关信息，不仅可以确定任一掉话事件是否为道路掉话事件，此外，还可以确定任一用户的移动轨迹。具体地，掉话信息追加系统就可以用于根据Traffica系统中记录的事件相关信息，确定用户的移动轨迹。

比如，针对任一用户，根据Traffica系统中记录的事件相关信息，掉话信息追加系统可以确定该用户发生的各事件所分别对应的各基站标识以及发生时间信息；并进一步根据道路切换链，确定各基站标识对应的道路标识；从而根据发生时间信息和道路标识，可以确定出用户按时间先后顺序经过的道路，并且，也能确定出该用户在经过某一道路时的移动方向。确定出的用户移动轨迹的示意图请参照图4，图4中的细实线为道路，而任一一条粗实线则代表一个用户的移动轨迹，粗实线的箭头代表用户的移动方向。

4、信息呈现平台

信息呈现平台主要用于对道路掉话判决系统判断出的道路掉话事件的发生区域进行显示。其中，这里的位置可以根据掉话事件所对应的道路和基站标识来确定的。比如，可以认为被该基站覆盖的该道路的相应区域即为发生该掉话事件的位置。

此外，也可以对掉话信息追加系统确定出的用户的移动轨迹就进行显示。

在一个较佳的实施例中，对道路掉话事件的发生区域进行显示的示意图请参照图5，图5中的曲条代表道路，圆圈代表道路掉话事件的发生区域，而圆圈中的数字代表在一段时间内统计得到的在该位置发生的掉话事件的总个数。

通过本发明实施例提供的方案在实际中的应用可知，相对于本文在背景技术部分提出的三种现有技术中采用的方式，本发明实施例提供的该方案通过创新的思路解决了现有技术存在的问题，并且能达到以下有益效果：

针对现有技术的第1、2种方法需要购置测试设备才能实现道路测试并确定掉话事件的问题，本发明实施例提供的方案是通过利用已有的Traffica数据来确定掉话事件，不需要购置专用的测试设备，并且也不需要配置专门的测试人员、测试车辆，不需要租借第三方车辆，从而大大节省了人力物力资源；

本发明实施例提供的方案可以实现针对某一区域所有道路的7*24小时测试，不受测试人员、设备数量的限制；

针对前文提到的第3种方式，本发明实施例提供的方案虽然利用了用户发生的事件的相关信息，但用户对此是没有感知的，且无需用户终端下载测试软件，无需与用户签订协议，无需为用户提供补贴，也无需占用数据业务信道资源；

与前文的第3种方式相比，同样是利用用户的相关数据，本发明实施例提供的方案能够精确地确定道路上发生的掉话事件的位置，不会受到非道路掉话事件带来的干扰。

基于上述应用环境，本发明实施例提供的方案的一种实现流程如图6所示，包括下述步骤：

步骤61，选取待测试的一条道路，并确定该道路的道路标识；

步骤62，从Traffica系统管理的事件相关信息中选取与该道路标识相应的事件相关信息，并从Traffica系统管理的道路切换链中确定与该道路标识相应的基站标识；

步骤63，从选取的事件相关信息中，提取未进行过判断的一个掉话事件的发生时间、基站标识、用户标识等信息；

步骤64，根据选取的事件相关信息，确定发生在该道路上的该掉话事件，并确定该掉话事件的发生时间；

步骤65，根据该掉话事件的发生时间，分别确定发生掉话的用户终端在相应的发生时间前发生的6个事件、在相应的发生时间后发生的6个事件；

步骤66，确定上述13(算上掉话基站)个事件对应的互不相同的基站标识总个数K；

步骤67，判断K是否大于个数阈值7，并在判断结果为是时，执行步骤68，而在判断结果为否时，确定该掉话事件为非道路掉话事件；

步骤68，将该掉话事件确定为发生在该道路上的道路掉话事件；

步骤69，判断该道路中的各个掉话事件是否判断完毕，判断结果为是时，执行步骤610，否则，执行步骤63；

步骤610，判断所有的道路是否都进行了测试，判断结果为是时，执行步骤611，否则，执行步骤61；

步骤611，流程结束。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种道路掉话事件的确定方法，其特征在于，包括：

根据信息采集系统预先存储的事件相关信息，确定掉话事件对应的基站标识和发生时间；

根据所述系统存储的事件相关信息和确定的所述发生时间，确定发生该掉话事件的用户终端在所述发生时间前发生的第一预定个数的第一组事件和在所述发生时间后发生的第二预定个数的第二组事件，并确定第一、第二组事件所分别对应的互不相同的基站标识总个数K；

在所述总个数K大于预定个数阈值时，根据预先存储的基站标识与道路标识的对应关系，判断K个基站标识中是否存在对应于同一道路标识的L个基站标识；L≤K；

在上述判断结果为是时，确定该掉话事件确定为发生在所述同一道路标识所指示的道路上的道路掉话事件。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，确定该掉话事件确定为发生在所述同一道路标识所指示的道路上的道路掉话事件后，还包括：

根据该掉话事件对应的基站标识和道路标识，从预先设置的基站标识与被基站覆盖的不同道路的道路区域的对应关系中，确定发生该掉话事件的道路区域；并

在包含有道路区域图像的场景图像中，按照预定的显示方式对确定的道路区域的图像进行显示。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

根据所述存储的事件相关信息，分别确定各个第一组事件、第二组事件的发生时间；

根据确定的各个第一组事件、第二组事件的发生时间与该掉话事件的发生时间，以及确定的各个第一组事件、第二组事件对应的基站标识与该掉话事件对应的基站标识，确定所述用户终端按照时间先后顺序依次经过的基站的标识；

根据确定的所述依次经过的基站的标识，从预先设置的基站标识与被基站覆盖的不同道路的道路区域的对应关系中，确定所述用户终端按照时间先后顺序依次经过的道路区域。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：

在包含有道路区域图像的场景图像中，按照预定的显示方式对确定的所述用户终端按照时间先后顺序依次经过的道路区域进行显示。

5.一种道路掉话事件的确定装置，其特征在于，包括：

标识和时间确定单元，用于根据信息采集系统预先存储的事件相关信息，确定掉话事件对应的基站标识和发生时间；

总个数确定单元，用于根据所述系统存储的事件相关信息和标识和时间确定单元确定的所述发生时间，确定发生该掉话事件的用户终端在所述发生时间前发生的第一预定个数的第一组事件和在所述发生时间后发生的第二预定个数的第二组事件，并确定第一、第二组事件所分别对应的互不相同的基站标识总个数K；

道路标识确定单元，用于在所述总个数K大于预定个数阈值时，根据预先存储的基站标识与道路标识的对应关系，判断K个基站标识中是否存在对应于同一道路标识的L个基站标识；L≤K；

道路掉话事件确定单元，用于在所述道路标识确定单元的判断结果为是时，确定所述掉话事件确定为发生在所述同一道路标识所指示的道路上的道路掉话事件。

6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：

道路区域确定单元，用于在道路掉话事件确定单元将该掉话事件确定为发生在所述确定的道路标识指示的道路上的道路掉话事件后，根据该掉话事件对应的基站标识和道路标识，从预先设置的基站标识与被基站覆盖的不同道路的道路区域的对应关系中，确定发生该掉话事件的道路区域；

道路区域显示单元，用于在包含有道路区域图像的场景图像中，按照预定的显示方式，对道路区域确定单元确定的道路区域的图像进行显示。

7.如权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：

发生时间确定单元，用于根据所述存储的事件相关信息，分别确定各个第一组事件、第二组事件的发生时间；

基站标识确定单元，用于根据发生时间确定单元确定的各个第一组事件、第二组事件的发生时间、标识和时间确定单元确定的该掉话事件的发生时间和对应的基站标识、总个数确定单元确定的各个第一组事件、第二组事件对应的基站标识，确定所述用户终端按照时间先后顺序依次经过的基站的标识；

移动轨迹确定单元，用于根据基站标识确定单元确定的所述依次经过的基站的标识，从预先设置的基站标识与被基站覆盖的不同道路的道路区域的对应关系中，确定所述用户终端按照时间先后顺序依次经过的道路区域。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括：

道路区域显示单元，用于在包含有道路区域图像的场景图像中，按照预定的显示方式，对移动轨迹确定单元确定的所述用户终端按照时间先后顺序依次经过的道路区域进行显示。