CN102091880B - 一种wq890d厚板焊接工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种WQ890D厚板焊接工艺，其以MAG/KR350或KR500为焊接工具；打底焊丝为JM-68，填盖焊丝为UnionX90，且所述打底焊丝和填盖焊丝的直径均为1.2mm；采用CO2为保护气氛，且所述CO2气体流速为16-24L/min；预热温度为100-150摄氏度；打底电流为200A-240A，电压为21V-29V，为多层打底，层间温度为100-150摄氏度；填盖电流为220A-270A，电压为24V-29V，为多层多道焊，层间温度为100-150摄氏度；焊接后进行热处理，热处理温度为300-350摄氏度，且保温2小时。本发明的一种WQ890D厚板焊接工艺通过选择最优匹配的焊接材料和最佳焊接工艺参数，有效的消除了高强钢材料上的焊接裂纹，从而得到了高质量的焊缝和稳定的焊接结构，充分满足了高强钢在实际使用中的要求，且该焊接工艺操作简便，成本低。
Description
技术领域
本发明涉及一种焊接工艺，具体地，涉及一种WQ890D厚板焊接工艺。
背景技术
随着焊接结构日趋向高参数，轻量化和大型化发展，工程机械、矿山机械中已开始广泛采用高效能液压传动和支撑。相应地，要求在自重增加不多的条件下大幅度提高焊接结构的承载能力。为了满足上述工作需求，必须采用高强度钢焊接结构。
特别地，随着履带起重机的不断发展，尤其是近几年来大吨位履带起重机的迅猛发展，对高强钢材料的使用和焊接要求越来越高。具体地，在部分大吨位履带起重机中，采用WQ890D高强钢作为主要材料，其对焊缝质量要求极高。通常采用超声波和表面着色探伤来检测焊缝质量。
然而，高强钢材料的焊接很容易出现延迟冷裂纹，主要是产生在环形对接焊缝和纵向焊缝的焊道根部、T形接头以及框架筋板的连接部位。这严重影响了大吨位履带起重机的生产质量和安全作业。因而，急需提供一种WQ890D厚板焊接工艺，以充分保证相应的大吨位履带起重机的使用安全性和质量可靠性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种WQ890D厚板焊接工艺，其通过选择最优匹配的焊接材料和最佳焊接工艺参数，从而充分保证WQ890D厚板的焊接质量和稳定结构。
为了实现上述目的，本发明的一种WQ890D厚板焊接工艺，其以MAG/KR350或KR500为焊接工具；打底焊丝为JM-68，填盖焊丝为UnionX90，且所述打底焊丝和填盖焊丝的直径均为1.2mm；采用CO2为保护气氛，且所述CO2气体流速为16-24L/min；具体步骤为：
步骤1：焊接前进行预热，预热温度为100-150摄氏度；
步骤2：进行打底焊接，其中，打底电流为200A-240A，电压为21V-29V，为多层打底，层间温度为100-150摄氏度；
步骤3：再进行填盖焊接，其中，填盖电流为220A-270A，电压为24V-29V，为多层多道焊，层间温度为100-150摄氏度；
步骤4：焊接后进行热处理，热处理温度为300-350摄氏度，且保温2小时。
根据上述的WQ890D厚板焊接工艺，其中，所述打底焊接包括二层打底。
根据上述的WQ890D厚板焊接工艺，其中，所述两层打底中，单层厚度小于等于3mm，两层厚度小于等于5mm。
根据上述的WQ890D厚板焊接工艺，其中，在所述打底焊接中，关键焊缝双面坡口在一面打底完成后，另一面必须进行清根后再进行打底焊接。
根据上述的WQ890D厚板焊接工艺，其中，所述填盖焊接中，每道厚度小于等于3mm，宽度小于等于10mm。
根据上述的WQ890D厚板焊接工艺，其中，步骤4之后，矫正、打磨外观成形较差及图纸要求打磨的焊缝。
因此，本发明的一种WQ890D厚板焊接工艺通过选择最优匹配的焊接材料和最佳焊接工艺参数，有效的消除了高强钢材料上的焊接裂纹，从而得到了高质量的焊缝和稳定的焊接结构，充分满足了高强钢在实际使用中的要求，且该焊接工艺操作简便，成本低。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明，但不作为对本发明的限定。
本发明为履带起重机上所采用的WQ890D厚板材料提供了一种可靠有效的焊接工艺。具体地，通过下列参数设置和操作步骤实现：以MAG/KR350或KR500为焊接工具；采用JM-68做打底焊丝，UnionX90做填盖焊丝，且打底焊丝和填盖焊丝的直径均为1.2mm；将CO2作为保护气氛，且CO2气体流速设置为16-24L/min。
在具体焊接操作中，按照如下步骤进行：
步骤1：焊接前进行预热，预热温度为100-150摄氏度；
步骤2：进行打底焊接，其中，打底电流为200A-240A，电压为21V-29V，为多层打底，层间温度为100-150摄氏度；
步骤3：再进行填盖焊接，其中，填盖电流为220A-270A，电压为24V-29V，为多层多道焊，层间温度为100-150摄氏度；
步骤4：焊接后进行热处理，热处理温度为300-350摄氏度，且保温2小时。
另外，当上述焊接步骤全部完成后，还需要矫正、打磨外观成形较差及图纸要求打磨的焊缝，从而保证WQ890D厚板焊接工艺的焊接质量和焊接外观都满足履带起重机生产的需要。
在本发明的一个优选实施例中，打底焊接中采用两层打底，其中单层厚度小于等于3mm，两层厚度小于等于5mm。另外，对于关键焊缝，双面坡口处的焊接在一面打底完成后，另一面必须进行清根后才可进行相应的打底焊接。
在本发明的另一个优选实施例中，填盖焊接采用多层多道焊，其中，每道厚度须小于等于3mm，宽度须小于等于10mm。
下面通过具体实施例来阐述一下本发明的WQ890D厚板的焊接工艺。
对于外部焊接，具体的焊接工艺如下：
（1）用工艺拉筋点固；
（2）进行外焊缝的打底及内焊缝的填盖
（3）割除工艺拉筋；
（4）焊接箱体外部焊缝；其中该步骤中又包括有：
a.采用JM-68焊丝打底1、2层，其中，单层厚度小于等于3mm，两层厚度小于等于5mm，关键焊缝的双面坡口在一面打底完成后，另一面必须进行清根后才可进行打底焊；
b.采用UnionX90焊丝填充盖面，进行多层多道焊，每道厚度小于等于3mm，宽度小于等于10mm；
c.对称地进行焊接；
（5）所有焊缝必须进行预热，层间控温，焊后须进行热处理；
（6）矫正、打磨外观成形较差及图纸要求打磨的焊缝。
对于组装焊接，则采用如下的焊接工艺：
（1）组装定位焊部件并进行焊接，具体包括以下焊接参数和焊接工艺：
a.采用JM-68焊丝打底1、2层，其中，单层厚度小于等于3mm，两层厚度小于等于5mm，关键焊缝的双面坡口在一面打底完成后，另一面必须进行清根后才可进行打底焊；
b.采用UnionX90焊丝填充盖面，进行多层多道焊，每道厚度小于等于3mm，宽度小于等于10mm；
（2）先完成所有焊缝打底操作，然后换焊丝进行填盖操作，对称地进行焊接；
（3）所有焊缝必须进行预热，层间控温，焊后须进行热处理；
（4）矫正、打磨外观成形较差及图纸要求打磨的焊缝。
通过采用本发明的WQ890D厚板焊接工艺，得到的焊接件的拉伸强度、冷弯实验，以及冲击韧性，各部位的硬度结果如下表：
表1WQ890D厚板焊接工艺的检测结果
表2WQ890D厚板焊接工艺的硬度数据
由上述两个表可知，通过采用本发明的WQ890D厚板焊接工艺得到的焊缝的焊接质量的各项参数值均表现优异，完全能够满足超强钢在实际使用的要求，尤其是对于对焊接质量要求极高的大吨位履带起重机。
以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但本发明并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何对该WQ890D厚板焊接工艺进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。
Claims (6)
1.一种WQ890D厚板焊接工艺，其特征在于，以MAG/KR350或KR500为焊接工具；打底焊丝为JM-68，填盖焊丝为UnionX90，且所述打底焊丝和填盖焊丝的直径均为1.2mm；采用CO2为保护气氛，且所述CO2气体流速为16-24L/min；具体步骤为：
步骤1：焊接前进行预热，预热温度为100-150摄氏度；
步骤2：进行打底焊接，其中，打底电流为200A-240A，电压为21V-29V，为多层打底，层间温度为100-150摄氏度；
步骤3：再进行填盖焊接，其中，填盖电流为220A-270A，电压为24V-29V，为多层多道焊，层间温度为100-150摄氏度；
步骤4：焊接后进行热处理，热处理温度为300-350摄氏度，且保温2小时。
2.根据权利要求1所述的WQ890D厚板焊接工艺，其特征在于，所述打底焊接包括二层打底。
3.根据权利要求2所述的WQ890D厚板焊接工艺，其特征在于，所述两层打底中，单层厚度小于等于3mm，两层厚度小于等于5mm。
4.根据权利要求1所述的WQ890D厚板焊接工艺，其特征在于，在所述打底焊接中，关键焊缝双面坡口在一面打底完成后，另一面必须进行清根后再进行打底焊接。
5.根据权利要求1所述的WQ890D厚板焊接工艺，其特征在于，所述填盖焊接中，每道厚度小于等于3mm，宽度小于等于10mm。
6.根据权利要求1所述的WQ890D厚板焊接工艺，其特征在于，步骤4之后，矫正、打磨外观成形较差及图纸要求打磨的焊缝。
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