CN101098342A - 向装配有信息通信的车辆自动传达专门订购的消息 - Google Patents

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CN101098342A
CN101098342A CN200710127112.3A CN200710127112A CN101098342A CN 101098342 A CN101098342 A CN 101098342A CN 200710127112 A CN200710127112 A CN 200710127112A CN 101098342 A CN101098342 A CN 101098342A
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C·L·厄斯特林
M·L·彼得森
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Abstract

一种自动地向装配有信息通信的车辆传达专门订购的消息的方法，包括以下步骤：(a)建立触发器和与该触发器相关的消息；(b)对该触发器进行设置；(c)监测满足该触发器的一个或多个条件的发生；(d)确定该一个或多个条件的发生，如果发生，则：(e)存取与该触发器相关的消息；以及(f)播放该消息。

Description

向装配有信息通信的车辆自动传达专门订购的消息
技术领域
本发明涉及车载信息通信系统(vehicle telematics system)，更具体而言，涉及车载信息通信系统中消息的传达。
背景技术
近年，车载信息通信系统越来越流行，并且迅速地用于所有类型的车辆。一般而言，车载信息通信系统使用各种无线语音和数据远程通信技术的组合以在车辆和数据中心之间进行通信。这种通信可以为信息通信(telematics)服务的订购者提供各种服务，包括车辆导航、维护、诊断、广告、应急服务以及发送消息。
例如，预先记录的消息可以通过卫星广播到整个车队的车辆以告知车辆乘客诸如广告之类的一般化的信息。但是广播消息并不特别针对任何给定的信息通信订购。换句话说，广播消息并不专门为特定的订购者或订购者车辆而修改。另一实例中，人工客服代表可以产生消息并通过电话将它发送到特定的信息通信订购者的车辆。但是由客服代表产生和传送消息并不总是经济实惠的。
发明内容
根据本发明的一个方案，提供一种自动地向装配有信息通信的车辆传送专门订购的消息的方法，该方法包括以下步骤：
(a)建立触发器(trigger)以及与该触发器相关的消息；
(b)对该触发器进行设置；
(c)监测满足该触发器的一个或多个条件的发生；以及
(d)确定是否发生了该一个或多个条件，如果如此，则：
(e)访问与该触发器相关的消息；以及
(f)播放该消息。
本方法还可以包括一个或多个以下额外步骤：
(g)将该触发器和该消息保存在呼叫中心；
(h)将该触发器装载到车辆；
(i)从车辆向呼叫中心上载与该触发器有关的数据；或
(j)从呼叫中心向车辆下载该消息。
附图说明
此后将结合附图描述本发明的优选的示例性实施例，附图中相同的标号表示相同的元件，且其中：
图1的框图示出了信息通信系统的一个实例，该系统可用于自动地向装配有信息通信的车辆传达专门订购的消息；以及
图2是自动地向装配有信息通信的车辆传达专门订购的消息的示例性方法的实施例的流程图，该方法可以使用图1的信息通信系统执行。
具体实施方式
图1示出了示例性的操作环境，并且该环境可用于执行图2所示的下面讨论的方法。该方法尤其可用于在装配有信息通信的车辆中自动地提供专门订购的消息。可以使用任意合适的信息通信系统实施该方法。然而，优选地，结合诸如系统100这样的车载信息通信系统实施本发明。本领域技术人员应当理解，这里示出的系统100的整体结构以及各个元件在本领域中是已知的。
系统100可以包括载有一个或多个乘客或用户的机动车辆102、与车辆102进行无线通信的无线通信系统104、以及与呼叫中心108进行通信的第二通信系统106，所述呼叫中心108通过处理和保存数据并与车辆102进行通信而为车辆102提供服务。此外，信息通信系统100还可以包括与车辆102和呼叫中心108进行通信以向它们提供英特网服务的网络服务器109，以及与车辆102通信并为之提供服务的车辆服务中心111。
示例性的信息通信系统100一般有助于向车辆102的(多个)乘客提供一个或多个服务，包括车辆导航、分路段(turn by turn)驾驶方向、包括与车辆乘客的自动语音交互的通话、应急服务、车辆诊断、车辆系统更新以及自动语音识别。为此，信息通信系统100处理数据和指令，并促进车辆102上的硬件和远程呼叫中心108的硬件之间的无线语音和数据传输。例如，信息通信系统100使得车辆乘客能够启动例如与呼叫中心108或服务中心111的语音通信。而且，信息通信系统100还能够实现车辆102和网络服务109之间各种目的的电子通信，例如，发射和/或接收数据，所述数据为例如更新的语音消息、电子邮件、新闻等。
机动车辆
在所述实施例中机动车辆102描述为乘用车辆，且应当理解在不偏离本发明范围的情况下可以使用任意其它交通工具，包括摩托车、船舶、航空器、娱乐车辆或诸如有篷货车、卡车等这样的其它的机车。各种电子模块可以安放在车辆102上，并包括一个或多个车辆子系统或车辆系统模块(VSM)110、在载(on-board)车辆通信总线112、以及通过总线112连接到VSM 110的一个或多个车载信息通信单元114。
VSM
VSM 110有利于实现合适的在载功能，诸如车辆诊断、监测、控制、报告和/或其它功能。例如，VSM 110可用于控制引擎的工作、监测和展开气囊或其它安全装置、和/或通过各种车辆传感器诊断车辆系统。VSM 110广义地代表信息通信单元114与之交互的整个车辆中的任何子系统和/或部件。特定实例中，如果呼叫中心108发送一个信号给车辆102以开启车门，则信息通信单元114指示门锁VSM开启车门。
车载通信总线
车载通信总线112有利于各种车载系统(例如VSM 110)和信息通信单元114之间的交互，并使用任意合适的网络通信配置，无论是有线还是无线的。一些实例包括控制器局域网络(CAN)、媒体定向系统传输(Media Oriented System Transport，MOST)、本地互联网(LIN)、以太网(10baseT，100baseT)、局域网(LAN)、ISO标准9141、用于高速应用的ISO标准11898、用于较低速应用的ISO标准11519、用于高速和较低速应用的SAE标准J1850、和/或无线局域网。
车载信息通信单元
车载信息通信单元114有利于车辆102或其乘客与包括呼叫中心108、网络服务器109和/或服务中心111的各种远程位置之间的通信和交互。该车载信息通信单元114通过车载通信总线112与各种VSM110接口。信息通信单元114可以以任意合适的配置实现，且优选地包括处理器116、通过一个或多个天线与车辆102进行无线通信的通信装置118、用于存储程序124和/或一个或多个数据库126的存储器122以及用户接口128。该信息通信单元114还包括与前述装置互相通信的任何合适的装置。
通信装置118可以包括任意合适的(多种)技术，包括卫星接收机、用于语音通信的蜂窝式芯片(cellular chipset)、用于数据通信的调制解调器等。而且，本领域技术人员意识到，通过采用某种类型的编码或调制来转换用于通过结合在蜂窝式芯片中的声码器或语音编解码器进行通信的数字数据，调制解调器可以经由语音信道发送和接收数据。提供可以接受的数据速率和误码率的任何合适的编码或调制技术都可使用。关于语音信道上的数据传输的一个实例的更彻底的讨论，请参考2005年10月24日提交的美国专利申请No.11/163,579，它转让给本受让人，并且这里引用其全部内容作为参考。
信息通信处理器
以本领域技术人员已知的各种方法中的任意一种实现信息通信处理器116，例如以控制器、微处理器、微控制器、主机处理器、车载通信处理器、专用集成电路(ASIC)或任意其它合适的处理器类型的形式实现。或者，处理器116可以和执行通用计算机功能的中央处理器(未示出)结合工作。处理器116可以与诸如实时时钟这样的其它合适的装置(未示出)相关联以提供准确的日期和时间信息。处理器116执行存储在存储器122中的一个或多个计算机程序124，例如，以执行各种如下功能：监测和处理数据，以及使信息通信单元114与VSM 110、车辆乘客以及远程位置进行通信。例如，处理器116可以独自地，或与呼叫中心108相结合地，执行一个或多个控制程序，以及处理触发器和/或消息程序和/或数据，从而执行自动地提供车内消息的方法。而且，处理器116控制、产生并接收经由通信系统104、106在信息通信单元114和呼叫中心108之间以及在通信系统114和车载通信总线112(其与各种机械和/或电子VSM 110相连)之间传送的信号。一个模式中，这些信号用于激活VSM 110的编程和操作模式。
信息通信存储器
信息通信存储器122可以是任意电子存储装置，它提供处理器116使用的数据和程序的计算机可读存储。存储器122可以包括易失性和/或非易失性存储器，例如，RAM、NVRAM、硬盘、闪存等，并可以以一个或多个分离的物理装置实现。程序124包括一个或多个由处理器116执行的计算机程序以执行信息通信单元114的各种功能。例如，存储器122中保留的并可以由处理器116执行的软件或程序124可用于执行自动地提供车内消息的方法。数据库126可用于存储消息数据、诊断故障代码数据或其它诊断数据、车辆数据上载(VDU)记录、事件激活表等。例如，数据库126可以包括语音或测试消息、触发器等。该数据库126可以实现为数据库表格，该数据库表格使得能够对数据库126中存储的数据进行查找，且这可以使用已知的索引技术和/或数据库询问，或通过贯穿这些表格直接顺序搜索实现。对于本领域技术人员来说，这些和其它数据库存储和查找技术是已知的。
信息通信的通信装置
信息通信通信装置118通过蜂窝式的、卫星或其它无线路径提供无线通信，并促进语音和数据通信。例如，无线信息通信通信装置118和相关的天线120向无线通信系统104发射语音和数据并且从其接收语音和数据，使得通信单元114可以通过第二通信系统106与呼叫中心108进行通信。相应地，无线通信装置118优选地装配有蜂窝式通信软件和硬件，例如无线调制解调器或嵌入式蜂窝电话(它可以是模拟的、数字的、双模的、双频带的、多模的和/或多频带的)，且可以包括分离的处理器和存储器。而且，无线通信装置118优选地使用蜂窝技术，例如，高级移动电话系统(AMPS)、码分多址(CDMA)、时分多址(TDMA)、用于移动通信(GSM)的全球系统等，但也可以利用专有的或其它无线技术来与无线通信系统104进行通信。
通信装置118还可以包括全球定位系统(GPS)通信和信号处理软件和设备，它们可以与通信装置118分离或与之集成。例如，这种GPS接收器从无线通信系统104接收位置和时间数据，并将相应的经度和纬度信息传递到通信单元114，使得通信单元114能够处理、存储和发送位置信息以执行诸如导航、驾驶导向和应急服务这样的服务。
通信装置118还可以包括卫星通信信号处理软件和装置，它可以与通信装置118分离或与之集成。例如，卫星通信模块从对地同步卫星接收卫星无线电广播信号。卫星无线电模块可以经由一个或多个信道接收广播的无线电信息，并产生音频输出或提供来自卫星服务提供者的数据通信。除了音乐和娱乐、交通信息、道路建设信息、广告、关于地方事件的新闻和信息，卫星广播还可以包括消息。可针对具有有目标的信息(targeted information)的信号，监测卫星无线电接收机接收的卫星无线电广播信号，且当检测到该有目标信息时，可以从广播信号提取该有目标消息和相关信息。
信息通信用户接口
信息通信用户接口128包括一个或多个输入和输出模块和/或装置，用于从车辆乘客接收输入或向其传送输出。这里，术语接口广义地指任意合适形式的电子装置或适配器，或甚至是软件模块或适配器，其使得用户或一设备能够与另一设备进行通信或控制另一设备。这里描述的接口可以是单个接口或可以实现为分离的接口或其任意组合。
输入装置包括以下装置中的一个或多个：一个或多个触觉型装置130，例如一个或多个按钮开关、键区或键盘；一个或多个麦克风132；或任意其它类型的输入装置。触觉型输入装置130能够实现信息通信单元114的一个或多个功能的用户激活，并可以包括按钮开关、键区、键盘、或位于车辆中车辆乘客可达范围内的其它合适的输入装置。例如，触觉型输入装置130可用于启动与远地，例如呼叫中心108或蜂窝式电话的远程通信，和/或，启动车辆更新、诊断等等。麦克风132允许车辆乘客提供语音命令或其它口头输入到信息通信单元114中，以及借助通信装置122与各种远程位置的语音通信。使用麦克风132和处理器116之间的合适的模拟-数字接口或数字信号处理器(例如声卡(未示出))以及存储在存储器122中的语音识别程序和数据，可以解释车辆乘客的语音命令。
输出装置可以包括一个或多个扬声器134、视觉显示装置(例如液晶或等离子体屏幕(未示出))，或任意其它类型的输出装置。(多个)扬声器134使得通信单元114能够，通过可听的话语、信号或音频文件，与车辆乘客进行通信，且扬声器可以是专用于信息通信单元114的单独的扬声器，或者它们可以是车辆音响系统的一部分。诸如声卡(未示出)的合适的接口装置可以插入在扬声器134和信息通信处理器116之间。
尽管图1所示为分离的单个模块，本领域技术人员应当理解，信息通信单元114的很多部件可以集成在一起，或与其它车辆系统集成和/或共享。例如，存储器122可以结合到处理器116中，或位于信息通信单元114外部并与一个或多个其它车载系统(例如车辆中央处理单元)共享。尽管示出的VSM 110与信息通信单元114分离，这些VSM110的任意组合都可集成到信息通信单元114中。而且，信息通信单元114可以包括这里没有示出的其它部件，或可以省略这里示出的一些部件。
(多个)通信系统
无线通信系统104可以包括模拟或数字蜂窝式网络136；无线计算机网络，例如广域网(未示出)、无线局域网、宽带无线网络、或任意其它合适的无线网络，用于在车辆102和各种远程位置(例如呼叫中心108和/或服务中心111)之间传送语音和/或数据信号。一个实施例中，蜂窝网络136实施为能够在车辆102和第二通信系统106之间交换声音和数据的CDMA、GSM或其它蜂窝通信网络。
此外或作为替代，可以通过使用一个或多个卫星138进行的卫星传输来进行无线通信，以便通过中央地球(ground-based)卫星接收机140将车辆102连接到第二通信系统106。作为示例性实施方案，卫星接收机140和(多个)卫星138可以发射无线电信号到车辆102。作为一个实例，卫星传输可以在“S”波段的谱上广播。该波段由美国联邦通信委员会(U.S.Federal Communication Commission)分配，用于基于卫星的数字音频无线电业务(DARS)的国家广播。更具体而言，可以使用XMTM商标的卫星无线电服务进行卫星传输。
第二通信系统106可以是另一无线通信系统，或可以是基于地面的有线系统，例如公共交换电话网络(PTSN)、网际协议(IP)网络、光学网络、光纤网络、电缆网络、公用(utility)电力传输线和/或上述实例的任意组合，它们任意一个都可用于语音和/或数据通信。本领域技术人员将意识到通信系统104、106可以分开实现或可以组合成一个集成系统。
呼叫中心
呼叫中心108可以是数据中心，且可以包括一个或多个位置，且可以是自动化的和/或配备顾问142，以处理来自车辆乘客的呼叫和/或监测诸如气囊展开的各种车辆状况。呼叫中心108包括一个或多个语音和/或数据接口144，例如调制解调器、开关和/或路由器，以通过车载信息通信单元114和呼叫中心108之间的通过通信系统104、106的车辆数据上载(VDU)，传送和接收声音和/或数据。呼叫中心108还包括一个或多个通信服务管理器146、处理数据的一个或多个服务器148、保存订购者数据和任意其它合适数据的一个或多个合适的数据库150、以及一个或多个网络152，例如LAN，用于将呼叫中心部件以及一个或多个顾问142使用的任意(多个)计算机连接在一起。例如，服务器148和数据库150执行并存储一个或多个控制程序和触发器和/或消息数据，以便单独地或与车辆102的信息通信单元114相结合地，执行自动提供车内消息的方法。合适的呼叫中心设备是已知的，并且目前用于通过人工顾问提供与车内安全和保全系统相关的远程帮助。除使用人工顾问之外，顾问142可以实现为自动机器或可操作地设置成响应订购者请求在计算机上运行的程序。
网络服务器
使用自动语音识别技术和诸如VoiceXML的文本-语音技术等，网络服务器109与系统100的集成使得车辆乘客能够访问英特网上的网站或其它内容，全部都从车辆进行。例如，车辆乘客可以使用信息通信单元114和嵌入式语音识别来请求信息，例如通过发声诸如“天气”这样的命令或通过说出与特定网站地址相关的名称标签(nametag)来请求信息。语音识别技术识别该命令或名称标签并将该请求翻译成合适的网络语言，例如XML(可扩展标记语言)，和/或使该请求与所存储的用户概况相关联，该用户概况将该请求与特定的网站相关联。网络服务器109解释该请求，并根据该请求从网站访问和检索合适的信息，并将该信息翻译成VoiceXML，然后发送相应的语音数据文件到车辆102，在那里它被信息通信单元114处理并通过用户接口128输出给乘客。
使用一个或多个位于独立远程位置，或例如，位于呼叫中心108的计算机服务器实现网络服务器109。如有需要，网络服务器109可以集成到呼叫中心108中，而不是使用两个分离的系统。示例性服务器109包括合适的通信接口154，例如调制解调器、开关、和/或路由器；计算机156；以及数据库158，它们都通过合适的网络160(例如以太网LAN)连接。可以使用分离的网络接入存储(network attachedstorage，NAS)装置实现数据库158，或数据库158可以存储在计算机156本身上，或数据库158可以按需要位于其它位置。计算机156具有服务器应用程序，该程序通过通信系统104、106控制车辆102和数据库150之间的数据交换。网络服务器109还通过第二通信系统106或通过一些更直接的路径，与呼叫中心108和/或服务中心111通信。对于本领域技术人员来说，合适的服务器硬件和软件配置是已知的。
服务中心
服务中心111可以是车辆服务中心，例如进行车辆维护和修理的代理商。服务中心111通过通信系统104、106与车辆102相连，使得，例如，车辆乘客可以启动与服务中心111处的技术人员或服务调度器的通话。
自动提供专门订购的消息的方法
现在参考图2，这里提供自动地向装配有信息通信的车辆传达专门订购的消息的方法200，并且该方法可以作为上述信息通信系统100的操作环境中的一个或多个计算机程序执行。更具体而言，可以使用信息通信单元114和呼叫中心108二者之一或二者，并使用通信系统104、106，执行方法200。本领域技术人员还将认识到，使用其它操作环境中的其它系统也可以执行本方法。
一般地，提供方法200，用于基于以某种方式与为车辆订购的信息通信相关的特定条件的发生，在车内自动地传达信息。换句话说，响应于某种相关的、监测到的事件，将专门订购的消息自动地传达到车辆。信息通信订购可以包括订购协定和终止日期，还可以包括订购者、订购者的车辆和/或其它任意与订购者相关的信息。相应地，示例性的特定订购的条件可以包括下面条目的一个或多个：借助里程表读数获得一定的车辆英里里程、与订购相关的时间段的截止、时间戳的发生、到达某地理位置或区域或从其离开、达到一定数量的引擎点火周期等。任意其它合适的条件也可以用在方法200中。相应地，与一般消费向多个车辆广播的一般信息相比，专门订购的消息是与特定订购者、该订购者的车辆相关的信息，或任意时刻任意其它的与订购者相关的信息。
在步骤205，建立触发器和消息。更具体而言，建立用于监测特定订购的条件的一个或多个触发器，并建立与该一个或多个触发器相关的一个或多个消息。可以使用可装载到车辆的触发器跟踪特定订购的条件，并且可以使用也可以装载到车辆的语音和/或文本消息传达这些信息。
触发器包括一个或多个已定义的条件，当满足这些条件时，它们可以实现某些进一步动作的启动。存在很多不同类型的触发器：种类太多而不可能将它们一一列出。但是触发器一般可以包括车载英里里程触发器、引擎点火周期触发器、诊断故障代码触发器、全球定位触发器以及时间相关触发器等等。示例性时间相关触发器可以包括从最后一次换油触发、或信息通信服务订购更新触发等以来，消逝的时间和里程数。而且，每种类型的触发器可以是具有特定参数和特定值的。例如，诊断故障代码触发器可以包括具有特定参数的触发器，例如防锁刹车系统液压触发器、废气排放水平触发器等。另一实例中，车载英里里程触发器可以包括具有特定数值的触发器，例如，400英里触发器、3000英里触发器等。本领域技术人员将意识到，几乎可以为一定购所特有的任何条件定义触发器。
在概念上定义了触发器之后，它可以以计算机文件(例如计算机程序文件或其一部分，例如，算法、伪代码或条件逻辑)的形式显现或产生，或以被另一程序所用的计算机数据文件的形式显现或产生。通过已知的车辆数据上载(VDU)技术可以促进触发器的使用。示例性VDU技术在美国专利申请公开2004/0259524、2004/0054444以及2004/02033696中描述，它们都转让给本受让人，并且此处引用它们的全部内容作为参考。
消息是语音、文本或其它合适形式的信息的通信。消息可以是被动格式，其中不用车辆乘客的主动参与就播放消息。换句话说，车辆乘客不必一定做出肯定动作(例如通过访问电子邮件，调到卫星广播、或回答一个电话等)来接收消息。可以定义一个或多个消息并可以使之与每个不同的触发器相关联。例如，润滑油寿命监测触发器可以与下面的消息相关联：“你的车辆现在应该更换润滑油。现在你希望安排与你的代理商会见吗？”或“提醒，你应该给你的车辆更换润滑油了，请尽快安排与你的代理商会见”或其它合适的消息。本领域技术人员将意识到，可以定义很多不同类型的为触发器所用的消息。一旦定义了消息，它可以以计算机文件的形式显现或产生，该计算机文件存储为语音数据格式(例如*.wav文件)的语音消息、或文本消息、或文本-语音消息(例如VoiceXML文件)、或其它任意合适的格式。
在步骤210，在步骤205中建立的触发器和/或消息可以存储在任意合适位置处的计算机存储器中，例如，存储在呼叫中心中，直到它们与车辆结合使用为止。而且，触发器和相关的消息可用于所有订购者车辆，或它们的某(多个)子集。
在步骤215，触发器可以装载到装配有信息通信的车辆。可以在制造车辆时在汽车组装厂、在车辆代理商处将触发器装载到车辆，和/或从呼叫中心，将触发器装载到车辆。在一个方案中，可以以任意合适的方式(包括使用通信系统)从呼叫中心下载至少一些触发器到车辆。触发器可以装载到任意合适的车载计算机装置等，例如车载信息通信单元，其中触发器存储在存储器中。
在步骤220，可以对触发器进行设置。触发器可以设置在任何合适的位置，例如呼叫中心或车辆。一个实例中，例如，当在步骤215从呼叫中心将触发器下载到车辆时，触发器在车内自动地设置。另一实例中，一些触发器可以休眠，即，它们已经装载到车辆并存储在车辆存储器中但还未被激活。这种触发器可以通过从呼叫中心接收指令而设置。
在步骤225，可以监测满足触发器的一个或多个条件的发生。任意各种车载系统(诸如VSM)和相关的传感器，可用于监测由已设置的触发器所覆盖的条件。例如，车辆里程表可用于提供车辆行驶的英里的信号指示。该信号可以在监测车辆英里里程时使用，因为它涉及诸如3000英里换油触发器之类的已设置触发器。而且，触发器可以在车辆中设置并且对相关事件发生的所有监测可在车内发生。然而，本领域技术人员应当理解，至少一些触发器可以在呼叫中心被监测，然后向车辆呼叫以获得与该触发器相关的数据。换句话说，所述监测可由任何适当的计算装置在任何适当的位置进行，所述计算装置处理触发器计算机文件或使用任何其它合适的配置，其中触发器计算机文件例如是触发器程序文件或使用触发器数据文件的其它合适的程序文件。
在步骤230，确定是否发生了触发器定义的条件。例如，如果接收了指示车辆已经行驶超过3000英里的里程表信号，则触发器启动一消息发送序列(messaging sequence)，其中与该触发器相关的消息传达到车辆。一个执行方案中，计算机程序、例行程序或算法可以由诸如信息通信处理器的车载计算装置执行，并且结合由合适的车载系统和/或传感器接收的信号使用，来确定所述一个或多个触发器条件是否已满足。
如果是，则触发消息发送序列。该消息发送序列可以包括访问车载计算装置的存储器以检索包含相关消息的先前存储的计算机文件，以及处理该计算机文件以向车辆传达消息。该消息发送序列还可以包括下面的步骤235到245，或改为包括下面的步骤235到245。
在步骤235，车辆与呼叫中心进行通信。更具体而言，触发器可响应于确定步骤230的肯定判断，启动车辆和呼叫中心之间的通信会话，以从车辆上载与该触发器相关的数据。例如，如果该触发器是润滑油寿命监测触发器，则触发器事件数据可以包括任意合适的这样的数据：该数据指示车辆英里里程已经超过当前的润滑油寿命，或达到了润滑油寿命触发器阈值。可以使用信息通信的通信系统实现所述通信或呼叫。该步骤可使用VDU协议或(多个)任意其它合适的数据传输协议执行。
在步骤240，可以从呼叫中心的存储器访问与上载的触发器数据相关的消息。例如，这可以使用存储器中的查找表完成，其中从车辆传达的特定类型的触发器用作输入，以查找和返回与该触发器相关的消息。
在步骤245，可将从呼叫中心存储器访问的消息下载到车辆。该消息可以以任意合适的方式下载到车辆，包括使用通信系统的一些或全部。例如，呼叫中心可以使用任意合适的数据传输协议，例如短消息服务(SMS)、GSM、CDMA，AMPS等。另一实例中，可以使用任意合适的卫星传输协议通过卫星传输发送该消息。对于使用卫星传输的消息发送的实例的更彻底的讨论，请参考美国专利公开2006/0046649，它转让给本受让人，并且此处引用其全部内容作为参考。
最后，在步骤250，可以播放消息，使得它在车辆中可以被看见或听见。例如，包含所述消息的计算机文件(例如程序或数据文件)可以被任意合适的车载处理器(例如信息通信处理器)执行或以其它方式处理。相应地，可以为车辆乘客呈现语音或文本消息。例如，文本消息可以在车内显示器上显示，车内显示器例如为计算机监视器、GPS导航屏幕、车载无线电显示器、司机信息显示器或任意其它合适的视觉输出装置。而且，音频消息可以通过车辆无线电扬声器、信息通信扬声器或任意其它合适的听觉输出设备呈现。
应当理解上面的描述并不是本发明本身的限定，而是本发明的一个或多个优选示例性实施例的描述。本发明不限于这里描述的特定(多个)实施例，而是仅由下面的权利要求书定义。而且，上述描述中包含的陈述涉及特定实施例，它们不应理解成本发明内容的限制或权利要求中使用的术语的限定，除非其中术语或短语被明确的定义。对于本领域技术人员来说，各种其它实施例和所公开的实施例的各种变化和修改是显而易见的。所有这些其它实施例、变化和修改都在所附权利要求的范围内。
说明书和权利要求书中使用的，术语“例如”和“诸如”以及动词“包含”“具有”“包括”以及它们的其它动词形式，当与一个或多个元件或其它条目结合使用时，都理解成无限制的，意味着该列举不应理解成排除其它的、额外的部件或条目。其它术语将理解成使用它们最广义的意思，除非它们用在需要不同解释的上下文中。

Claims (15)

1.一种自动地向装配有信息通信的车辆传达专门订购的消息的方法，包括以下步骤：
(a)建立触发器和与该触发器相关的消息；
(b)对触发器进行设置；
(c)监测满足该触发器的一个或多个条件的发生；
(d)确定是否发生了该一个或多个条件，如果发生，则：
(e)访问与该触发器相关的消息；以及
(f)播放该消息。
2.权利要求1的方法，还包括以下步骤：
(g)将该触发器和该消息存储在呼叫中心中；以及
(h)将该触发器下载到车辆。
3.权利要求2的方法，还包括以下步骤：
(i)从车辆上载与该触发器相关的数据到呼叫中心。
4.权利要求3的方法，还包括以下步骤：
(j)从呼叫中心下载消息到车辆。
5.权利要求1的方法，其中建立步骤包括产生规定所述触发器和消息的一个或多个计算机文件。
6.权利要求1的方法，其中设置步骤包括在车辆中设置触发器。
7.权利要求1的方法，其中监测步骤包括使用车载信息通信单元。
8.权利要求1的方法，其中确定步骤包括使用来自车载系统模块的输入利用车载信息通信单元执行计算机程序，以确定该一个或多个条件是否已满足。
9.权利要求1的方法，其中访问步骤包括访问呼叫中心中的存储器。
10.权利要求1的方法，其中播放步骤包括执行包含该消息的计算机文件。
11.一种自动地向装配有信息通信的车辆传达专门订购的消息的方法，包括以下步骤：
(a)建立触发器和与该触发器相关的消息；
(b)将该触发器和消息存储在呼叫中心中；
(c)从呼叫中心下载该触发器到车辆；
(d)在车辆中设置该触发器；
(e)监测满足该触发器的一个或多个条件的发生；以及
(f)确定是否发生了该一个或多个条件，如果发生，则：
(g)响应该确定步骤，从车辆上载与该触发器相关的数据到呼叫中心；
(h)从呼叫中心的存储器访问与该触发器相关的消息；
(i)从呼叫中心下载该消息到车辆；以及
(j)在车辆中播放该消息。
12.权利要求11的方法，其中建立步骤包括产生规定该触发器和消息的一个或多个计算机文件。
13.权利要求11的方法，其中监测步骤包括使用车载信息通信单元。
14.权利要求11的方法，其中确定步骤包括使用来自车辆系统模块的输入利用车载信息通信单元执行计算机程序，以确定该一个或多个条件是否已满足。
15.权利要求1的方法，其中播放步骤包括执行包含该消息的计算机文件。
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Applicant after: General Motors Corp.

Address before: Michigan

Applicant before: Motors Liquidation Company

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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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