CH712931B1

CH712931B1 - System for determining the degree of how easily cryogenic corrosion occurs in a cylinder of an engine and computer program product.

Info

Publication number: CH712931B1
Application number: CH00078/18A
Authority: CH
Inventors: Beppu C/O Nippon Yusen Kabushiki Kaisha Masayuki
Original assignee: Nippon Yusen Kk
Priority date: 2015-07-24
Filing date: 2015-07-24
Publication date: 2020-09-15
Also published as: DK180772B1; DK201800086A1; WO2017017717A1; DK180414B1; JPWO2017017717A1; JP5978407B1; DK202000406A1

Abstract

Ein erfindungsgemässes System umfasst ein an einem Schiff montiertes Endgerät (11) und einen Server zur Datenübertragung mit dem Endgerät. Das Endgerät (11) speichert eine durch ein Schwefelsäurekondensationsfestigkeitserhaltungsmittel (111) empfangene Schwefelsäurekondensationsfestigkeit in einem Speichermittel (114). Die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit ist ein Kennwert, der einen Grad darstellt, wie leicht eine Schwefelsäurekondensation in einem Zylinder entsteht, und der Last eines Motors entsprechend im Voraus bestimmt ist. Ein Lastkennwerterhaltungsmittel(112) erhält einen gegenwärtigen Lastkennwert des Motors. Ein Attributwerterhaltungsmittel (113) erhält einen Attributwert (Schwefelmenge, die im Brennstofföl enthalten ist, und Kalziummenge, die im Zylinderschmieröl enthalten ist, usw.), der Einfluss auf eine gegenwärtige Schwefelsäurekonzentration im Zylinder ausübt. Ein Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel (115) liest die dem durch das Lastkennwerterhaltungsmittel (112) empfangene Lastkennwert entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit aus dem Speichermittel (114) aus, um eine Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit einer Zylinderlaufbuchse aufgrund der ausgelesenen Schwefelsäurekondensationsfestigkeit und des durch das Attributwerterhaltungsmittel (113) empfangenen Attributwertes zu bestimmen. Ein Verschleißmengenbestimmungsmittel (116) bestimmt eine Verschleißmenge der Zylinderlaufbuchse aufgrund der durch das Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel (115) bestimmten Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit.A system according to the invention comprises a terminal (11) mounted on a ship and a server for data transmission with the terminal. The terminal (11) stores a sulfuric acid condensation strength received by a sulfuric acid condensation strength maintenance means (111) in a storage means (114). The sulfuric acid condensation resistance is a parameter that represents a degree how easily sulfuric acid condensation occurs in a cylinder and is determined in advance according to the load of an engine. A load index maintaining means (112) acquires a current load index of the engine. An attribute value maintaining means (113) obtains an attribute value (amount of sulfur contained in fuel oil and amount of calcium contained in cylinder lube oil, etc.) that has an influence on a current concentration of sulfuric acid in the cylinder. A low temperature corrosion rate determining means (115) reads out the sulfuric acid condensation strength corresponding to the load characteristic received by the load characteristic value (112) from the storage means (114) to determine a low temperature corrosion rate of a cylinder liner based on the read sulfuric acid condensation strength and the attribute value received by the attribute value maintaining means (113). A wear amount determining means (116) determines a wear amount of the cylinder liner based on the low temperature corrosion rate determined by the low temperature corrosion rate determining means (115).

Description

Technisches GebietTechnical area

[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft eine Technik zum Bestimmen des Grades, wie leicht eine Tieftemperaturkorrosion in einem Zylinder eines Motors entsteht. The present invention relates to a technique for determining the degree of how easily cryogenic corrosion occurs in a cylinder of an engine.

Stand der TechnikState of the art

[0002] Überschreitet die Verschleißmenge einer Zylinderlaufbuchse eines Motors einen Grenzwert, kann die Luftdichtheit im Zylinder nicht gehalten werden, so dass z. B. die Leistung des Motors nachteilig nicht ausreichend gewährleistet werden kann. Insbesondere bei einer Zylinderlaufbuchse eines an einem Schiff montierten Motors wird ggf. ein akuter Zustand herbeigeführt, der die Fahrt unmöglich macht, wenn die Verschleißmenge der Zylinderlaufbuchse während der Fahrt einen Grenzwert überschreitet. Die Besatzung des Schiffs und die Angestellten der Navigationsverwaltungsfirma usw. haben daher Bedarf, den geeigneten Zeitpunkt zum Austausch der Zylinderlaufbuchse zu erkennen. If the amount of wear of a cylinder liner of an engine exceeds a limit value, the airtightness in the cylinder can not be maintained, so that, for. B. the performance of the engine can disadvantageously not be guaranteed sufficiently. Particularly in the case of a cylinder liner of an engine mounted on a ship, an acute condition may be brought about that makes the journey impossible if the amount of wear on the cylinder liner exceeds a limit value during the journey. The crew of the ship and the employees of the navigation management company, etc., therefore have a need to know when to replace the cylinder liner.

[0003] Zum Beispiel ist in der Patentliteratur 1 ein Mechanismus zum Anzeigen eines geeigneten Zeitpunktes zur Instandhaltung von Bauteilen eines an einem Schiff montierten Motors offenbart. In der Patentliteratur 1 ist ein System offenbart, bei dem - ein von dem Hersteller eines Hauptdieselmotors verwalteter Betriebsserver die Daten zur Instandhaltung von Bauteilen des an einem Schiff montierten Hauptdieselmotors vom Schiff empfängt, - eine Analyse zur Instandhaltung der Bauteile auf Basis der empfangenen Daten zur Instandhaltung der Bauteile und der Daten bezüglich der Grenzwerte für Benutzung der Bauteile od. dgl. erfolgt und - die Ergebnisse der Analyse zur Instandhaltung der Bauteile an die Personal-Computer des Schiffs und einer Navigationsverwaltungsfirma gesendet werden.For example, in Patent Literature 1, there is disclosed a mechanism for indicating an appropriate timing for maintenance of components of an engine mounted on a ship. Patent Literature 1 discloses a system in which an operation server managed by the manufacturer of a main diesel engine receives the data for the maintenance of components of the main diesel engine mounted on a ship from the ship, an analysis for the maintenance of the components based on the received data for maintenance the components and the data relating to the limit values for the use of the components or the like takes place, and the results of the analysis for the maintenance of the components are sent to the personal computer of the ship and a navigation management company.

[0004] Gemäß dem System der Patentliteratur 1 überwachen die Besatzung des Schiffs und die Angestellten der Navigationsverwaltungsfirma usw. eine Tendenz des Fortschritts der Beschädigung der Bauteile, wodurch auf einen Zeitpunkt, zu dem die Bauteile die Grenzwerte für Benutzung erreichen, geschlossen werden kann. According to the system of Patent Literature 1, the crew of the ship and the employees of the navigation management company, etc. monitor a tendency of the progress of the damage to the components, whereby a point in time when the components reach the limit values for use can be inferred.

Dokument zum Stand der TechnikPrior art document

PatentliteraturPatent literature

[0005] Patentliteratur 1: JP-A-2002-221076 Patent Literature 1: JP-A-2002-221076

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

[0006] Die Besatzung od. dgl. eines Schiffs protokolliert die Verschleißmenge einer bei Instandhaltung gemessenen und sichtgeprüften Zylinderlaufbuchse und überwacht eine Tendenz des Fortschritts des Verschleißes, wodurch auf einen Zeitpunkt, zu dem die Verschleißmenge der Zylinderlaufbuchse einen Grenzwert erreicht, geschlossen werden kann. Entsteht jedoch eine Tieftemperaturkorrosion an der Zylinderlaufbuchse, wird der Verschleiß stark beschleunigt, so dass das Risiko besteht, dass die Verschleißmenge früher als an dem geschätzten Zeitpunkt den Grenzwert erreicht. Die Besatzung od. dgl. des Schiffs hat daher Bedarf, die Situation des Zylinders in Bezug darauf, wie leicht eine Tieftemperaturkorrosion entstehen kann, zu erkennen. The crew or the like of a ship logs the amount of wear of a cylinder liner measured and visually inspected during maintenance and monitors a trend in the progress of the wear, whereby a point in time at which the amount of wear on the cylinder liner reaches a limit value can be inferred. However, if low-temperature corrosion occurs on the cylinder liner, the wear is greatly accelerated, so that there is a risk that the amount of wear will reach the limit value earlier than the estimated point in time. The crew or the like of the ship therefore has a need to recognize the situation of the cylinder with regard to how easily low-temperature corrosion can occur.

[0007] Unter Berücksichtigung der obigen Sachlage liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, Mittel zum Bestimmen eines Grades, wie leicht eine Tieftemperaturkorrosion in einem Zylinder eines Motors entsteht, bereitzustellen. In view of the above, it is an object of the present invention to provide means for determining a degree of how easily cryogenic corrosion occurs in a cylinder of an engine.

Mittel zum Lösen der AufgabeMeans for solving the task

[0008] Zum Lösen der Aufgabe wird durch die vorliegende Erfindung ein System nach Anspruch 1 definiert. Nachfolgend wird auf das System auch durch die Bezeichnung „Vorrichtung“ Bezug genommen. In order to achieve the object, a system according to claim 1 is defined by the present invention. In the following, the system is also referred to by the term “device”.

[0009] Bei der Vorrichtung gemäß der ersten Ausführungsform kann auch das Merkmal als zweite Ausführungsform aufgenommen werden, wonach ein Verschleißmengenbestimmungsmittel vorgesehen ist, das aufgrund des Tieftemperaturkorrosionskennwertes die Verschleißmenge einer Zylinderlaufbuchse im Zylinder bestimmt. In the device according to the first embodiment, the feature can be included as a second embodiment, according to which a wear amount determining means is provided which determines the amount of wear of a cylinder liner in the cylinder due to the low-temperature corrosion characteristic.

[0010] Bei der Vorrichtung gemäß der ersten Ausführungsform kann auch das Merkmal als dritte Ausführungsform aufgenommen werden, wonach ein Zustandsbestimmungsmittel vorgesehen ist, das aufgrund des Tieftemperaturkorrosionskennwertes eine Kombination des Lastkennwertes und des Attributwertes, welche vorgegebene Bedingungen erfüllt, als geeigneten Zustand bestimmt. In the device according to the first embodiment, the feature can also be included as a third embodiment, according to which a state determining means is provided which, based on the low-temperature corrosion characteristic, determines a combination of the load characteristic and the attribute value, which fulfills predetermined conditions, as a suitable state.

[0011] Bei der Vorrichtung gemäß der zweiten Ausführungsform kann auch das Merkmal als vierte Ausführungsform aufgenommen werden, wonach ein Zustandsbestimmungsmittel vorgesehen ist, das aufgrund der Verschleißmenge eine Kombination des Lastkennwertes und des Attributwertes, welche vorgegebene Bedingungen erfüllt, als geeigneten Zustand bestimmt. In the device according to the second embodiment, the feature can also be included as a fourth embodiment, according to which a state determination means is provided which, based on the amount of wear, determines a combination of the load characteristic value and the attribute value that meets predetermined conditions as a suitable state.

[0012] Bei der Vorrichtung gemäß einer der ersten bis vierten Ausführungsformen kann auch das Merkmal als fünfte Ausführungsform aufgenommen werden, wonach das Attributwerterhaltungsmittel als Attributwert die Schwefelmenge erhält, die im Brennstofföl enthalten ist, das im Motor verwendet wird. In the device according to any one of the first to fourth embodiments, the feature that the attribute value maintaining means receives, as the attribute value, the amount of sulfur contained in the fuel oil used in the engine can also be incorporated as a fifth embodiment.

[0013] Bei der Vorrichtung gemäß einer der ersten bis fünften Ausführungsformen kann auch das Merkmal als sechste Ausführungsform aufgenommen werden, wonach das Attributwerterhaltungsmittel als Attributwert eine Menge von basischen Substanzen erhält, die in dem Zylinderschmieröl enthalten ist, das im Motor verwendet wird. In the device according to any one of the first to fifth embodiments, the feature can also be included as a sixth embodiment, according to which the attribute value maintenance means receives as an attribute value an amount of basic substances contained in the cylinder lubricating oil used in the engine.

[0014] Des Weiteren wird durch die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung als siebte Ausführungsform vorgeschlagen, die - ein Beispieldatenerhaltungsmittel zum Erhalten von mehreren Beispieldaten, die - einen Lastkennwert, der die Größe der Last eines Motors darstellt, - einen Attributwert für die Schwefelsäurekonzentration in einem Zylinder des Motors oder mindestens eines der Attribute, die Einfluss auf die Schwefelsäurekonzentration ausüben, und - einen Kennwert der Fortschrittsgeschwindigkeit der Tieftemperaturkorrosion im Zylinder der Schwefelsäurekonzentration, die dem Attributwert des mit der dem Lastkennwert entsprechenden Last betriebenen Motors entspricht, darstellen, und - ein Schwefelsäurekondensationsfestigkeitsbestimmungsmittel, das aufgrund der durch das Beispieldatenerhaltungsmittel erhaltenen mehreren Beispieldaten eine Schwefelsäurekondensationsfestigkeit bestimmt, die ein dem Lastkennwert entsprechender Kennwert ist und einen Grad darstellt, wie leicht eine Schwefelsäurekondensation im Zylinder entsteht,umfasst. Furthermore, the present invention proposes a device as a seventh embodiment which has an example data obtaining means for obtaining a plurality of example data which is a load characteristic representing the magnitude of the load on an engine, an attribute value for the sulfuric acid concentration in a cylinder of the engine or at least one of the attributes that have an influence on the sulfuric acid concentration, and - represent a characteristic value of the rate of progress of the low-temperature corrosion in the cylinder of the sulfuric acid concentration, which corresponds to the attribute value of the engine operated with the load corresponding to the load characteristic, and - a sulfuric acid condensation resistance determining means that Based on the plurality of sample data obtained by the sample data obtaining means, a sulfuric acid condensation resistance is determined, which is a characteristic value corresponding to the load characteristic value and represents a degree of how easy one is e sulfuric acid condensation occurs in the cylinder.

[0015] Des Weiteren wird durch die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung als achte Ausführungsform vorgeschlagen, die - ein Beispieldatenerhaltungsmittel, das in Bezug auf mehrere Motoren unterschiedlicher Eigenschaften Beispieldaten erhält, die - Eigenschaftswerte, die Eigenschaften der Motoren darstellen, und - eine einem Lastkennwert, der die Größe der Last der Motoren darstellt, entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit, die einen Grad darstellt, wie leicht eine Schwefelsäurekondensation im Zylinder entsteht, - ein Beziehungsbestimmungsmittel, das aufgrund der durch das Beispieldatenerhaltungsmittel erhaltenen mehreren Beispieldaten eine Beziehung zwischen den Eigenschaftswerten und der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit bestimmt,umfasst. Furthermore, a device is proposed as an eighth embodiment by the present invention, the - an example data acquisition means that receives with respect to several motors of different properties example data, the - property values representing the properties of the motors, and - a load characteristic value, the represents the magnitude of the load of the engines, corresponding sulfuric acid condensation resistance, which represents a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder, - a relationship determining means which determines a relationship between the property values and the sulfuric acid condensation strength based on the several sample data obtained by the sample data obtaining means.

[0016] Des Weiteren wird durch die vorliegende Erfindung ein Computerprogrammprodukt als neunte Ausführungsform vorgeschlagen aufweisend ein Programm, aufgrund dessen ein Computer Verarbeitungen so durchführt, dass - ein Lastkennwert erhalten wird, der die Größe der Last eines Motors darstellt, - ein Attributwert für eine Schwefelsäurekonzentration in einem Zylinder des Motors oder mindestens eines der Attribute, die Einfluss auf die Schwefelsäurekonzentration ausüben, erhalten wird, - eine dem Lastkennwert entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit erhalten wird, die einen Grad darstellt, wie leicht eine Schwefelsäurekondensation im Zylinder entsteht, und - aufgrund des Attributwertes und der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit ein Kennwert der Fortschrittsgeschwindigkeit der Tieftemperaturkorrosion im Zylinder bestimmt wird.Furthermore, the present invention proposes a computer program product as a ninth embodiment, comprising a program on the basis of which a computer carries out processing such that a load characteristic is obtained which represents the magnitude of the load on an engine, an attribute value for a sulfuric acid concentration in a cylinder of the engine or at least one of the attributes that have an influence on the sulfuric acid concentration, - a sulfuric acid condensation strength corresponding to the load characteristic is obtained, which represents a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder, and - based on the attribute value and the Sulfuric acid condensation resistance a characteristic value of the rate of progress of low temperature corrosion in the cylinder is determined.

[0017] Des Weiteren wird durch die vorliegende Erfindung ein Computerprogrammprodukt als zehnte Ausführungsform vorgeschlagen aufweisend ein Programm, aufgrund dessen ein Computer Verarbeitungen so durchführt, dass - mehrere Beispieldaten erhalten werden, die - einen Lastkennwert, der die Größe der Last eines Motors darstellt, - einen Attributwert für eine Schwefelsäurekonzentration in einem Zylinder des Motors oder mindestens eines der Attribute, die Einfluss auf die Schwefelsäurekonzentration ausüben, und - einen Kennwert der Fortschrittsgeschwindigkeit der Tieftemperaturkorrosion im Zylinder der Schwefelsäurekonzentration, die dem Attributwert des mit der dem Lastkennwert entsprechenden Last betriebenen Motors entspricht, - aufgrund der mehreren Beispieldaten eine dem Lastkennwert entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit bestimmt wird, die einen Grad darstellt, wie leicht eine Schwefelsäurekondensation im Zylinder entsteht.Furthermore, the present invention proposes a computer program product as a tenth embodiment, comprising a program on the basis of which a computer carries out processing so that - several example data are obtained that - a load characteristic value which represents the magnitude of the load on an engine, - an attribute value for a sulfuric acid concentration in a cylinder of the engine or at least one of the attributes that have an influence on the sulfuric acid concentration, and - a characteristic value of the rate of progress of the low-temperature corrosion in the cylinder of the sulfuric acid concentration, which corresponds to the attribute value of the engine operated with the load corresponding to the load characteristic, - Based on the several sample data, a sulfuric acid condensation strength corresponding to the load characteristic is determined, which represents a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder.

[0018] Des Weiteren wird durch die vorliegende Erfindung ein Computerprogrammprodukt als elfte Ausführungsform vorgeschlagen aufweisend ein Programm, aufgrund dessen ein Computer Verarbeitungen so durchführt, dass - in Bezug auf mehrere Motoren unterschiedlicher Eigenschaften Beispieldaten erhalten werden, die - Eigenschaftswerte, die Eigenschaften der Motoren darstellen, und - eine einem Lastkennwert, der die Größe der Last der Motoren darstellt, entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit, die einen Grad darstellt, wie leicht eine Schwefelsäurekondensation im Zylinder entsteht, umfassen, und - aufgrund der mehreren Beispieldaten eine Beziehung zwischen den Eigenschaftswerten und der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit bestimmt wird.Furthermore, the present invention proposes a computer program product as an eleventh embodiment, comprising a program on the basis of which a computer carries out processing such that example data are obtained with respect to several motors of different properties, the property values representing the properties of the motors , and - a sulfuric acid condensation resistance corresponding to a load characteristic which represents the magnitude of the load on the engines, which represents a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder, and - a relationship between the property values and the sulfuric acid condensation resistance is determined from the several sample data .

[0019] Des Weiteren wird ein computerlesbares Speichermedium vorgeschlagen, in dem das Programm aus einer der neunten bis elften Ausführungsformen dauerhaft gespeichert wird. In addition, a computer-readable storage medium is proposed in which the program from one of the ninth to eleventh embodiments is permanently stored.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

[0020] Gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird eine Überwachung der Fortschrittsgeschwindigkeit der Tieftemperaturkorrosion im Zylinder des Motors ermöglicht. According to the first embodiment of the present invention, monitoring of the rate of progress of the low-temperature corrosion in the cylinder of the engine is made possible.

[0021] Gemäß der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird eine Überwachung der Verschleißmenge der Zylinderlaufbuchse ermöglicht. According to the second embodiment of the present invention, monitoring of the amount of wear on the cylinder liner is made possible.

[0022] Gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unter Berücksichtigung der Fortschrittsgeschwindigkeit der Tieftemperaturkorrosion im Zylinder ein geeigneter Zustand der Last des Motors und der Schwefelsäurekonzentration im Zylinder oder des Attributwertes, der Einfluss auf die Schwefelsäurekonzentration ausübt, bestimmt. According to the third embodiment of the present invention, in consideration of the rate of progress of the low-temperature corrosion in the cylinder, an appropriate state of the load of the engine and the sulfuric acid concentration in the cylinder or the attribute value that has an influence on the sulfuric acid concentration is determined.

[0023] Gemäß der vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unter Berücksichtigung der Verschleißmenge der Zylinderlaufbuchse ein geeigneter Zustand der Last des Motors und der Schwefelsäurekonzentration im Zylinder oder des Attributwertes, der Einfluss auf die Schwefelsäurekonzentration ausübt, bestimmt. According to the fourth embodiment of the present invention, in consideration of the amount of wear of the cylinder liner, an appropriate state of the load of the engine and the sulfuric acid concentration in the cylinder or the attribute value that has an influence on the sulfuric acid concentration is determined.

[0024] Gemäß der fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unter Berücksichtigung der im Brennstofföl enthaltenen Schwefelmenge die Fortschrittsgeschwindigkeit der Tieftemperaturkorrosion im Zylinder bestimmt. According to the fifth embodiment of the present invention, taking into account the amount of sulfur contained in the fuel oil, the rate of progress of the low-temperature corrosion in the cylinder is determined.

[0025] Gemäß der sechsten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unter Berücksichtigung der in Zylinderschmieröl enthaltenen Menge von basischen Substanzen die Fortschrittsgeschwindigkeit der Tieftemperaturkorrosion im Zylinder bestimmt. According to the sixth embodiment of the present invention, taking into account the amount of basic substances contained in cylinder lubricating oil, the rate of progress of low-temperature corrosion in the cylinder is determined.

[0026] Gemäß der siebten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird eine der Last des Motors entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit bestimmt, die einen Grad darstellt, wie leicht eine Schwefelsäurekondensation im Zylinder entsteht. According to the seventh embodiment of the present invention, a sulfuric acid condensation resistance corresponding to the load of the engine is determined, which is a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder.

[0027] Gemäß der achten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird eine Beziehung zwischen den Eigenschaften des Motors und der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit bestimmt. According to the eighth embodiment of the present invention, a relationship between the properties of the engine and the sulfuric acid condensation resistance is determined.

[0028] Gemäß den neunten, zehnten und elften Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden die Vorrichtungen gemäß den ersten, siebten und achten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung durch den Computer realisiert. According to the ninth, tenth and eleventh embodiments of the present invention, the devices according to the first, seventh and eighth embodiments of the present invention are implemented by the computer.

Kurze Erläuterung der ZeichnungenBrief explanation of the drawings

[0029] Fig. 1 zeigt die Gesamtstruktur eines Verschleißmengenbestimmungssystems gemäß einem Ausführungsbeispiel. Fig. 2 zeigt die Grundstruktur eines als Hardware eines Endgeräts angewendeten Computers gemäß dem Ausführungsbeispiel. Fig. 3 zeigt die Grundstruktur eines als Hardware eines Servers angewendeten Computers gemäß dem Ausführungsbeispiel. Fig. 4 zeigt die Funktionsstruktur des Endgeräts gemäß dem Ausführungsbeispiel. Fig. 5 zeigt die Datenstruktur einer im Endgerät gespeicherten Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle gemäß dem Ausführungsbeispiel. Fig. 6 zeigt ein Diagramm zur Erläuterung des Begriffs einer am Endgerät verwendeten Schwefelsäurekondensationsfestigkeit gemäß dem Ausführungsbeispiel. Fig. 7 zeigt ein Diagramm zur Erläuterung des Begriffs einer am Endgerät verwendeten Schwefelsäurekondensationsfestigkeit gemäß dem Ausführungsbeispiel. Fig. 8 zeigt ein Diagramm zur Erläuterung des Begriffs einer am Endgerät verwendeten Schwefelsäurekondensationsfestigkeit gemäß dem Ausführungsbeispiel. Fig. 9 zeigt ein Beispiel der Datenstruktur einer im Endgerät gespeicherten Verschleißmengenverwaltungstabelle gemäß dem Ausführungsbeispiel. Fig. 10 zeigt die Funktionsstruktur des Servers gemäß dem Ausführungsbeispiel. Fig. 11 zeigt die Datenstruktur einer im Server gespeicherten Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbeispielstabelle gemäß dem Ausführungsbeispiel. Fig. 12 zeigt ein Beispiel eines am Endgerät angezeigten Bildschirms gemäß dem Ausführungsbeispiel.Fig. 1 shows the overall structure of a wear quantity determination system according to an embodiment. Fig. 2 shows the basic structure of a computer used as hardware of a terminal according to the embodiment. Fig. 3 shows the basic structure of a computer used as hardware of a server according to the embodiment. 4 shows the functional structure of the terminal according to the embodiment. Fig. 5 shows the data structure of a sulfuric acid condensation resistance table stored in the terminal according to the embodiment. 6 shows a diagram for explaining the concept of a sulfuric acid condensation resistance used on the terminal according to the exemplary embodiment. 7 shows a diagram for explaining the concept of a sulfuric acid condensation resistance used on the terminal according to the exemplary embodiment. 8 shows a diagram for explaining the concept of a sulfuric acid condensation resistance used on the terminal according to the exemplary embodiment. 9 shows an example of the data structure of a wear amount management table stored in the terminal according to the embodiment. 10 shows the functional structure of the server according to the exemplary embodiment. 11 shows the data structure of a low-temperature corrosion rate example table stored in the server according to the embodiment. Fig. 12 shows an example of a screen displayed on the terminal according to the embodiment.

Ausführungsbeispiel der ErfindungEmbodiment of the invention

[Ausführungsbeispiel][Embodiment]

[0030] Im Folgenden wird ein Verschleißmengenbestimmungssystem 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung erläutert. Fig. 1 zeigt die Gesamtstruktur des Verschleißmengenbestimmungssystems 1. Das Verschleißmengenbestimmungssystem 1 ist ein System, das die Verschleißmenge einer Zylinderlaufbuchse des an einem Schiff 8 montierten Motors kontinuierlich bestimmt. Das Verschleißmengenbestimmungssystem 1 bestimmt die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit der Zylinderlaufbuchse und anhand der bestimmten Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit die Verschleißmenge. A wear quantity determination system 1 according to an exemplary embodiment of the present invention is explained below. 1 shows the overall structure of the wear amount determination system 1. The wear amount determination system 1 is a system which continuously determines the wear amount of a cylinder liner of the engine mounted on a ship 8. The wear quantity determination system 1 determines the low temperature corrosion rate of the cylinder liner and the amount of wear on the basis of the low temperature corrosion rate determined.

[0031] Bei der Verschleißmenge einer Zylinderlaufbuchse handelt es sich um eine Menge des durch Verschleiß verlorenen Teils der Zylinderlaufbuchse. In der nachstehenden Erläuterung wird die Verschleißmenge einer Zylinderlaufbuchse durch die verminderte Menge der Dicke bezogen auf die Dicke einer unbenutzten Zylinderlaufbuchse dargestellt, wobei die Einheit Millimeter ist. Die Ausdrucksweise der Verschleißmenge wird jedoch nicht auf dieses Beispiel beschränkt, während es auch möglich ist, die Verschleißmenge z. B. als die verminderte Menge der Masse der Zylinderlaufbuchse vom unbenutzten Zustand (Einheit: Gramm) darzustellen. Genauer gesagt, ist die Verschleißmenge der Zylinderlaufbuchse in Abhängigkeit von der Position in Achsenrichtung und von der Position um die Achse unterschiedlich. In der nachstehenden Erläuterung wird ein Mittelwert dieser Werte verwendet. The amount of wear on a cylinder liner is an amount of the part of the cylinder liner lost due to wear. In the following explanation, the amount of wear of a cylinder liner is represented by the decreased amount of the thickness in relation to the thickness of an unused cylinder liner, the unit being millimeters. However, the expression of the amount of wear is not limited to this example, while it is also possible to change the amount of wear, e.g. B. as the reduced amount of the mass of the cylinder liner from the unused state (unit: grams). More specifically, the amount of wear of the cylinder liner is different depending on the position in the axial direction and on the position around the axis. An average of these values is used in the explanation below.

[0032] Bei der Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit einer Zylinderlaufbuchse handelt es sich um eine Fortschrittsgeschwindigkeit der Tieftemperaturkorrosion der Zylinderlaufbuchse (Geschwindigkeit, mit der eine Degeneration durch Tieftemperaturkorrosion beschleunigt wird). In der nachstehenden Erläuterung wird die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit einer Zylinderlaufbuchse mit einer Tiefe des durch Tieftemperaturkorrosion pro Zeiteinheit degenerierten Teils dargestellt, wobei die Einheit mm/1000h ist. Die Ausdrucksweise der Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit wird jedoch nicht auf dieses Beispiel beschränkt, während es auch möglich ist, die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit z. B. mit einer Masse des durch Tieftemperaturkorrosion pro Zeiteinheit degenerierten Teils (Einheit: Gramm/Tag) darzustellen. Darüber hinaus ist es auch möglich, anstatt der Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit selbst einen die Größe der Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit darstellenden Kennwert zu verwenden. Genauer gesagt, ist die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit (bzw. der die Größe der Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit darstellende Kennwert) der Zylinderlaufbuchse in Abhängigkeit von der Position in Achsenrichtung und von der Position um die Achse unterschiedlich. In der nachstehenden Erläuterung wird ein Mittelwert dieser Werte verwendet. The low-temperature corrosion rate of a cylinder liner is a rate of progress of the low-temperature corrosion of the cylinder liner (rate at which degeneration is accelerated by low-temperature corrosion). In the following explanation, the cryogenic corrosion rate of a cylinder liner having a depth of the portion degraded by cryogenic corrosion per unit time is shown, where the unit is mm / 1000h. However, the expression of the low-temperature corrosion rate is not limited to this example, while it is also possible to use the low-temperature corrosion rate e.g. B. with a mass of the part degenerated by low-temperature corrosion per unit of time (unit: gram / day). Furthermore, instead of the low-temperature corrosion rate itself, it is also possible to use a characteristic value representing the magnitude of the low-temperature corrosion rate. More precisely, the low-temperature corrosion rate (or the characteristic value representing the magnitude of the low-temperature corrosion rate) of the cylinder liner is different depending on the position in the axial direction and on the position around the axis. An average of these values is used in the explanation below.

[0033] Das Verschleißmengenbestimmungssystem 1 umfasst - ein am Schiff 8 montiertes Endgerät 11, - einen Server 12 zur Datenübertragung mit dem Endgerät 11 über einen Kommunikationssatelliten 9 und - ein Endgerät 13, das z. B. auf dem Land von Angestellten od. dgl. einer Verwaltungsfirma des Schiffs 8 verwendet wird, um im Server 12 gespeicherte Daten zugänglich zu machen.The wear quantity determination system 1 comprises - a terminal 11 mounted on the ship 8, - a server 12 for data transmission with the terminal 11 via a communication satellite 9 and - a terminal 13 which, for. B. od on the land of employees. Like. An administration company of the ship 8 is used to make data stored in the server 12 accessible.

[0034] In Fig. 1 ist nur ein Schiff 8 dargestellt, während im Allgemeinen eine Mehrzahl von Schiffen 8 vorhanden ist. Bei einer Mehrzahl von Schiffen 8 führen die Endgeräte 11, die jeweils an den mehreren Schiffen 8 montiert sind, eine Datenübertragung mit dem Server 12 durch. Ferner ist in Fig. 1 nur ein Endgerät 13 dargestellt, während sich die Anzahl von Endgeräten 13 in Abhängigkeit von der Anzahl von Personen ändert, denen die im Server 12 gespeicherten Daten zugänglich gemacht werden. Darüber hinaus ist in Fig. 1 das Endgerät 13 auf dem Land angeordnet. Die Anordnungsstelle des Endgeräts 13 wird jedoch nicht auf das Land beschränkt, wobei es auch möglich ist, das Endgerät 13 z. B. im Schiff 8 vorzusehen. In Fig. 1 only one ship 8 is shown, while a plurality of ships 8 is generally present. In the case of a plurality of ships 8, the terminals 11, which are each mounted on the plurality of ships 8, carry out a data transmission with the server 12. Furthermore, only one terminal device 13 is shown in FIG. 1, while the number of terminal devices 13 changes depending on the number of people to whom the data stored in the server 12 are made accessible. In addition, in Fig. 1, the terminal 13 is arranged in the country. The location of the terminal 13 is not limited to the country, it is also possible to use the terminal 13 z. B. to be provided in the ship 8.

[0035] Bei der Hardwarestruktur des Endgeräts 11 und des Endgeräts 13 handelt es sich z. B. um einen Computer für allgemeine Endgeräte. Fig. 2 zeigt die Grundstruktur eines Computers 10, der als Hardware des Endgeräts 11 und des Endgeräts 13 angewendet wird. Der Computer 10 umfasst - einen Speicher 101 zur Speicherung von verschiedenen Daten, - einen Prozessor 102 zur Durchführung von verschiedenen Datenverarbeitungen nach einem im Speicher 101 gespeicherten Programm, - ein Kommunikations-IF 103, das ein IF (Interface) zur Durchführung der Datenübertragung mit anderen Vorrichtungen ist, - eine Anzeigevorrichtung 104, wie z. B. ein Flüssigkristall-Display, zum Anzeigen von Grafiken für einen Benutzer und - eine Bedienungsvorrichtung 105, wie z. B. eine Tastatur, zum Empfangen der Bedienung des Benutzers.Es ist auch möglich, anstatt oder zusätzlich zu der im Computer 10 integrierten Anzeigevorrichtung 104 eine mit dem Computer 10 verbundene externe Anzeigevorrichtung zu verwenden. Ferner ist es auch möglich, anstatt oder zusätzlich zu der im Computer 10 integrierten Bedienungsvorrichtung 105 eine mit dem Computer 10 verbundene externe Bedienungsvorrichtung zu verwenden. In the hardware structure of the terminal 11 and the terminal 13 is, for. B. a computer for general end devices. FIG. 2 shows the basic structure of a computer 10 which is used as hardware of the terminal 11 and the terminal 13. The computer 10 comprises - a memory 101 for storing various data, - a processor 102 for carrying out various data processing operations according to a program stored in the memory 101, - a communication IF 103, which is an IF (interface) for carrying out data transmission with others Devices is a display device 104, such as e.g. B. a liquid crystal display, for displaying graphics for a user and - a control device 105, such. B. a keyboard, for receiving the operation of the user. Instead of or in addition to the display device 104 integrated in the computer 10, an external display device connected to the computer 10 can also be used. Furthermore, instead of or in addition to the operating device 105 integrated in the computer 10, it is also possible to use an external operating device connected to the computer 10.

[0036] Bei der Hardwarestruktur des Servers 12 handelt es sich z. B. um einen Computer für allgemeine Server. Fig. 3 zeigt die Grundstruktur eines Computers 20, der als Hardware des Servers 12 angewendet wird. Der Computer 20 umfasst - einen Speicher 201 zur Speicherung von verschiedenen Daten, - einen Prozessor 202 zur Durchführung von verschiedenen Datenverarbeitungen nach einem im Speicher 201 gespeicherten Programm und - ein Kommunikations-IF 203 zur Durchführung der Datenübertragung mit anderen Vorrichtungen.The hardware structure of the server 12 is, for. B. a computer for general servers. FIG. 3 shows the basic structure of a computer 20 which is used as hardware of the server 12. The computer 20 comprises - a memory 201 for storing various data, - a processor 202 for carrying out various data processing operations according to a program stored in the memory 201, and - a communication IF 203 for carrying out the data transmission with other devices.

[0037] Fig. 4 zeigt die Funktionsstruktur des Endgeräts 11. Das heißt, der Computer 10 führt die Datenverarbeitung nach dem Programm für das Endgerät 11 durch, wodurch der Computer 10 als Vorrichtung mit der Struktur in Fig. 4 betrieben wird. Im Folgenden werden Funktionsstrukturelemente des Endgeräts 11 gemäß Fig. 4 erläutert. Fig. 4 shows the functional structure of the terminal 11. That is, the computer 10 performs the data processing according to the program for the terminal 11, whereby the computer 10 is operated as a device with the structure in FIG. Functional structure elements of the terminal 11 according to FIG. 4 are explained below.

[0038] Ein Schwefelsäurekondensationsfestigkeitserhaltungsmittel 111 erhält eine dem Motor des Schiffs 8, an dem das Endgerät 11 montiert ist, entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit. Die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit ist ein Kennwert, der einen Grad darstellt, wie leicht eine Schwefelsäurekondensation im Zylinder des mit einer bestimmten Last betriebenen Motors entsteht, und in Abhängigkeit von verschiedenen Lasten pro Motor im Voraus bestimmt ist. A sulfuric acid condensation resistance maintaining means 111 obtains sulfuric acid condensation resistance corresponding to the engine of the ship 8 on which the terminal 11 is mounted. The sulfuric acid condensation resistance is a parameter which represents a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder of the engine operated with a certain load, and is determined in advance depending on various loads per engine.

[0039] Fig. 5 zeigt die Datenstruktur einer Tabelle, in der Schwefelsäurekondensationsfestigkeiten, die durch das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitserhaltungsmittel 111 erhalten werden, abgelegt sind. Im Folgenden wird die Tabelle gemäß Fig. 5 „Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle“ genannt. Die Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle wird vom Server 12 an das Endgerät 11 gesendet und durch das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitserhaltungsmittel 111 erhalten. Stattdessen ist es auch möglich, die Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle z. B. durch die Besatzung od. dgl. des Schiffs 8 in das Endgerät 11 einzugeben und durch das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitserhaltungsmittel 111 zu erhalten. Fig. 5 shows the data structure of a table in which sulfuric acid condensation strengths obtained by the sulfuric acid condensation strength maintaining agent 111 are stored. In the following, the table according to Fig. 5 is referred to as the “sulfuric acid condensation resistance table”. The sulfuric acid condensation resistance table is sent from the server 12 to the terminal 11 and obtained by the sulfuric acid condensation resistance maintenance means 111. Instead, it is also possible to use the sulfuric acid condensation resistance table e.g. B. by the crew or the like of the ship 8 in the terminal 11 and obtained by the sulfuric acid condensation resistance maintenance means 111.

[0040] Die Daten der Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle sind pro Motor, der durch einen Motor-ID (Identifier) erkannt wird, unterschiedlich. In der Spalte „Lastkennwert“ der Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle sind Lastkennwerte abgelegt, die die Größe der Last des Motors darstellen. In der Spalte „Schwefelsäurekondensationsfestigkeit“ der Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle sind den einzelnen Lastkennwerten (z. B. 10%, 20%, ..., 100% in Fig. 5) entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeiten abgelegt. Im Folgenden wird die dem Lastkennwert L (%) entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit mit WLbezeichnet. The data of the sulfuric acid condensation resistance table are different for each engine that is recognized by an engine ID (identifier). In the column “load value” of the sulfuric acid condensation resistance table, load values are stored that represent the magnitude of the load on the motor. The sulfuric acid condensation strengths corresponding to the individual load parameters (e.g. 10%, 20%, ..., 100% in Fig. 5) are stored in the "Sulfuric acid condensation strength" column of the sulfuric acid condensation strength table. In the following, the sulfuric acid condensation resistance corresponding to the load parameter L (%) is designated as WL.

[0041] Fig. 6 bis 8 zeigen Diagramme zur Erläuterung des Begriffs der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit. Im Diagramm gemäß Fig. 6 ist die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit W10dargestellt, wenn ein bestimmter Motor (nachstehend „Motor E“ genannt) mit der dem Lastkennwert von 10 % entsprechenden Last betrieben wird. Im Diagramm gemäß Fig. 7 ist die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit W30dargestellt, wenn der Motor E mit der dem Lastkennwert von 30 % entsprechenden Last betrieben wird. Im Diagramm gemäß Fig. 8 ist die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit W90dargestellt, wenn der Motor E mit der dem Lastkennwert von 90 % entsprechenden Last betrieben wird. In den Diagrammen gemäß den Fig. 6 bis 8 sind die Position des Kolbens im Zylinder auf der X-Achse und die Temperatur auf der Y-Achse dargestellt. 6 to 8 show diagrams for explaining the term sulfuric acid condensation resistance. The diagram according to FIG. 6 shows the sulfuric acid condensation resistance W10 when a certain motor (hereinafter referred to as “motor E”) is operated with the load corresponding to the load characteristic value of 10%. In the diagram according to FIG. 7, the sulfuric acid condensation resistance W30 is shown when the engine E is operated with the load corresponding to the load characteristic value of 30%. In the diagram according to FIG. 8, the sulfuric acid condensation resistance W90 is shown when the engine E is operated with the load corresponding to the load characteristic value of 90%. In the diagrams according to FIGS. 6 to 8, the position of the piston in the cylinder is shown on the X-axis and the temperature is shown on the Y-axis.

[0042] In den Fig. 6 bis 8 stellt die Kennlinie D eine Taupunkttemperatur der Schwefelsäure im Zylinder dar, welche sich der Position des Kolbens im Zylinder entsprechend ändert. Die Kennlinie T stellt eine Temperatur der inneren Oberfläche der Zylinderlaufbuchse dar, welche sich der Position des Kolbens im Zylinder entsprechend ändert. In FIGS. 6 to 8, the characteristic curve D represents a dew point temperature of the sulfuric acid in the cylinder, which changes according to the position of the piston in the cylinder. The characteristic curve T represents a temperature of the inner surface of the cylinder liner, which changes according to the position of the piston in the cylinder.

[0043] Die Tieftemperaturkorrosion einer Zylinderlaufbuchse entsteht im Wesentlichen durch die Kondensation der Schwefelsäure an der Innenseite der Zylinderlaufbuchse. Ist die Temperatur der inneren Oberfläche der Zylinderlaufbuchse höher als Taupunkttemperatur der Schwefelsäure im Zylinder, wird die Schwefelsäure im Zylinder daher nicht kondensiert, so dass die Tieftemperaturkorrosion der Zylinderlaufbuchse fast nicht beschleunigt wird. Ist die Temperatur der inneren Oberfläche der Zylinderlaufbuchse andererseits niedriger als Taupunkttemperatur der Schwefelsäure im Zylinder, wird die Schwefelsäure im Zylinder kondensiert, so dass die Tieftemperaturkorrosion der Zylinderlaufbuchse beschleunigt wird. Je höher dabei die Menge der kondensierten Schwefelsäure ist, desto schneller wird die Tieftemperaturkorrosion der Zylinderlaufbuchse beschleunigt. The low-temperature corrosion of a cylinder liner essentially arises from the condensation of sulfuric acid on the inside of the cylinder liner. If the temperature of the inner surface of the cylinder liner is higher than the dew point temperature of the sulfuric acid in the cylinder, the sulfuric acid in the cylinder is therefore not condensed, so that the low-temperature corrosion of the cylinder liner is almost not accelerated. On the other hand, if the temperature of the inner surface of the cylinder liner is lower than the dew point temperature of the sulfuric acid in the cylinder, the sulfuric acid is condensed in the cylinder, so that the low-temperature corrosion of the cylinder liner is accelerated. The higher the amount of condensed sulfuric acid, the faster the low-temperature corrosion of the cylinder liner is accelerated.

[0044] Wenn in den Fig. 6 und 7 der Kolben in einem Bereich positioniert ist, in welchem die Kennlinie T, die die Temperatur der inneren Oberfläche der Zylinderlaufbuchse darstellt, unterhalb der Kennlinie D liegt, die die Taupunkttemperatur der Schwefelsäure darstellt, kommt es zu Kondensation der Schwefelsäure an der Zylinderlaufbuchse. Wenn der Kolben in einem Bereich positioniert ist, in welchem die Kennlinie T unterhalb der Kennlinie D liegt, und die Schwefelsäurekonzentration im Zylinder gleich ist, vergrößert sich die Menge der kondensierten Schwefelsäure im Allgemeinen entsprechend der Größe der Abweichung zwischen den Kennlinien T und D. Je größer die Fläche des Bereichs zwischen den Kennlinien D und T ist, desto leichter wird die Schwefelsäure an der Zylinderlaufbuchse kondensiert. In Fig. 8 ist kein Bereich vorhanden, in dem die Kennlinie T unterhalb der Kennlinie D liegt, so dass es nicht zu Kondensation der Schwefelsäure an der Zylinderlaufbuchse kommt. If, in FIGS. 6 and 7, the piston is positioned in an area in which the characteristic curve T, which represents the temperature of the inner surface of the cylinder liner, is below the characteristic curve D, which represents the dew point temperature of the sulfuric acid, it occurs to condensation of sulfuric acid on the cylinder liner. If the piston is positioned in an area in which the characteristic curve T is below the characteristic curve D and the sulfuric acid concentration in the cylinder is the same, the amount of condensed sulfuric acid generally increases in accordance with the size of the deviation between the characteristic curves T and D. Depending The larger the area of the area between the characteristic curves D and T, the easier it is for the sulfuric acid to condense on the cylinder liner. In FIG. 8, there is no area in which the characteristic curve T lies below the characteristic curve D, so that the sulfuric acid does not condense on the cylinder liner.

[0045] Die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit ist ein Kennwert, der einen Grad zeigt, wie leicht die Schwefelsäurekondensation im Zylinder entsteht, und als Fläche des Bereichs zwischen den Kennlinien T und D dargestellt wird. Wie den Fig. 6 bis 8 zu entnehmen ist, wird der Wert der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit im Allgemeinen mit der Verkleinerung der Last des Motors größer, wenn andere Bedingungen, wie z. B. Betriebszustand des Aufladers, gleich sind. Meistens liegt die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit bei „0“, wenn die Last des Motors einen bestimmten Wert überschreitet. Dabei ist zu beachten, dass die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit durch die Form und die Position der Kennlinien T und D bestimmt wird, während sie durch die Menge von Schwefel im Brennstofföl und die Menge von basischen Substanzen, wie z. B. Kalzium, im Zylinderschmieröl nicht beeinflusst wird. The sulfuric acid condensation resistance is a characteristic value showing a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder and is represented as the area of the area between the characteristics T and D. As can be seen from FIGS. 6 to 8, the value of the sulfuric acid condensation resistance generally becomes larger as the load on the engine is decreased, when other conditions such as B. Operating state of the charger are the same. Most of the time, the sulfuric acid condensation resistance is “0” when the load on the engine exceeds a certain value. It should be noted that the sulfuric acid condensation resistance is determined by the shape and position of the characteristic curves T and D, while it is determined by the amount of sulfur in the fuel oil and the amount of basic substances such. B. calcium, in the cylinder lubricating oil is not affected.

[0046] Die Form und die Position der Kennlinien T und D werden durch die Eigenschaften des Motors bestimmt. Als Eigenschaften des Motors, die Einfluss auf die Form und die Position der Kennlinien T und D ausüben, sind die Form der Derating-Kurven, die eingestellte Temperatur von Kühlwasser der Zylinderlaufbuchse, der Kraftstoffverbrauch, Pmax (maximaler Verbrennungsdruck im Zylinder), Pmax/Pme (Verhältnis zwischen dem maximalen Verbrennungsdruck im Zylinder und dem effektiven Mitteldruck [brake mean effective pressure]) und die Wandtemperaturverteilung der Zylinderlaufbuchse od. dgl. anzuführen, wobei die Eigenschaften des Motors nicht auf diese Beispiele beschränkt werden. The shape and position of the characteristics T and D are determined by the properties of the engine. The characteristics of the engine that influence the shape and position of the T and D characteristics are the shape of the derating curves, the set temperature of the cooling water in the cylinder liner, fuel consumption, Pmax (maximum combustion pressure in the cylinder), Pmax / Pme (Relationship between the maximum combustion pressure in the cylinder and the brake mean effective pressure) and the wall temperature distribution of the cylinder liner or the like. The properties of the engine are not limited to these examples.

[0047] Oben wurde anhand der Fig. 6 bis 8 nur der Begriff der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit erläutert. Die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit kann daher lediglich eine positive Korrelation mit der Fläche des Bereichs zwischen der Kennlinie D (die eine Taupunkttemperatur der Schwefelsäure im Zylinder zeigt, welche sich der Position des Kolbens im Zylinder entsprechend ändert) und der Kennlinie T (die eine Temperatur der inneren Oberfläche der Zylinderlaufbuchse zeigt, welche sich der Position des Kolbens im Zylinder entsprechend ändert) aufweisen, während es nicht unbedingt erforderlich ist, dass sie mit dieser Fläche übereinstimmt. Only the term sulfuric acid condensation resistance was explained above with reference to FIGS. 6 to 8. The sulfuric acid condensation resistance can therefore only have a positive correlation with the area of the area between the characteristic curve D (which shows a dew point temperature of the sulfuric acid in the cylinder, which changes according to the position of the piston in the cylinder) and the characteristic curve T (which shows a temperature of the inner surface of the Cylinder liner shows which changes according to the position of the piston in the cylinder), while it is not absolutely necessary that it coincides with this area.

[0048] Anschließend wird ein Beispiel des Verfahrens zum Bestimmen der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit angeführt. Nun wird angenommen, dass im Hinblick auf den Motor E eine Vielzahl von Beispieldaten erhalten ist, die - einen Lastkennwert innerhalb einer Periode, - eine Menge von Schwefel, die innerhalb der Periode pro Zeiteinheit (wie z. B. pro Tag) in den Zylinder eingegeben wurde, - eine Menge von basischen Substanzen, die innerhalb der Periode pro Zeiteinheit (wie z. B. pro Tag) in den Zylinder eingegeben wurde, und - eine Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit innerhalb der Periode darstellen. Die basischen Substanzen dienen als Neutralisationsmittel im Zylinderschmieröl od. dgl. Wenn z. B. Zylinderschmieröl auf Kalzium-Basis verwendet wird, in dem Kalzium enthalten ist, sind die basischen Substanzen daher Kalzium. Als Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit wird ein Schätzwert z. B. auf Basis eines gemessenen Wertes der Menge von Eisengehalt im Zylinder-Drain-Öl verwendet.Then, an example of the method for determining sulfuric acid condensation resistance will be given. Now, it is assumed that with respect to the engine E, a variety of example data are obtained showing a load characteristic within a period, an amount of sulfur that enters the cylinder within the period per unit time (such as per day) was entered, - an amount of basic substances entered into the cylinder per unit of time (such as per day) within the period, and - represent a low-temperature corrosion rate within the period. The basic substances serve as neutralizing agents in the cylinder lubricating oil or the like. B. If calcium-based cylinder lubricating oil is used, which contains calcium, the basic substances are therefore calcium. As a low-temperature corrosion rate, an estimated value, e.g. B. used based on a measured value of the amount of iron content in the cylinder drain oil.

[0049] Wenn unter den von den Beispieldaten dargestellten Elementen - der Lastkennwert des Motors mit L, - die Menge von Schwefel, die pro Zeiteinheit eingegeben wurde (nachstehend einfach „Schwefelmenge“ genannt), mit S, - die Menge von basischen Substanzen, die pro Zeiteinheit eingegeben wurde (nachstehend einfach „Menge von basischen Substanzen“ genannt), mit C und - die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit mit Cljeweils bezeichnet sind und die mit der Schwefelmenge S und der Menge C von basischen Substanzen bestimmte Schwefelsäurekonzentration im Zylinder mit H bezeichnet ist, wird die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLals Wert definiert, der z. B. die Bedingungen gemäß der nachstehenden Formel 1 erfüllt, wobei a: eine Konstante, die der Neutralisationsfähigkeit der basischen Substanzen entsprechend bestimmt wird,ist. If, among the items represented by the example data, - the load characteristic of the engine with L, - the amount of sulfur entered per unit time (hereinafter simply referred to as "amount of sulfur"), with S, - the amount of basic substances that per unit of time (hereinafter referred to simply as the "amount of basic substances"), with C and - the low-temperature corrosion rate is denoted by Cl and the sulfuric acid concentration in the cylinder determined by the amount of sulfur S and the amount C of basic substances is denoted by H, the Sulfuric acid condensation resistance WL is defined as a value which is e.g. B. fulfills the conditions according to the following formula 1, where a: is a constant which is determined according to the neutralization ability of the basic substances.

[0050] Der Wert WL, der in Bezug auf die Kombinationen der von vielen Beispieldaten dargestellten Elemente L, S, C und Cl nach der Formel 1 am besten anpassbar ist, wird als die dem Lastkennwert L entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit bestimmt. The value WL, which is best adaptable with respect to the combinations of the elements L, S, C and Cl represented by many sample data according to the formula 1, is determined as the sulfuric acid condensation resistance corresponding to the load characteristic value L.

[0051] Die Formel 1 ist lediglich ein Beispiel des Verfahrens zur Berechnung der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit. Anstatt der Formel 1 kann eine andere Formel verwendet werden, aus der eine anpassbarere Schwefelsäurekondensationsfestigkeit abgeleitet werden kann. Des Weiteren ist es auch möglich, ohne Verwendung von Rechenformeln einen z. B. von den Angestellten od. dgl. der Verwaltungsfirma des Schiffs 8 aufgrund der Eigenschaften des Motors geschätzten Wert als Schwefelsäurekondensationsfestigkeit zu verwenden. Damit ist die Erläuterung der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit abgeschlossen. Formula 1 is just an example of the method for calculating sulfuric acid condensation resistance. Instead of Formula 1, another formula can be used from which a more adaptable sulfuric acid condensation resistance can be derived. Furthermore, it is also possible, without using arithmetic formulas, to add a z. B. by the employees od. Like. The management company of the ship 8 due to the properties of the engine estimated value to use as sulfuric acid condensation resistance. This concludes the explanation of the sulfuric acid condensation resistance.

[0052] Im Folgenden werden wieder anhand der Fig. 4 die Funktionsstrukturelemente des Endgeräts 11 weiter erläutert. Ein Lastkennwerterhaltungsmittel 112 erhält einen Lastkennwert z. B. von dem Steuergerät des Motors. Als Lastkennwert wird z. B. ein durch einen Wellen-PS-Messer gemessener Wert verwendet. Es ist auch möglich, stattdessen einen z. B. aus dem Kraftstoffverbrauch, der Fahrgeschwindigkeit des Schiffs, der Propellerdrehzahl, dem Propellerdrehmoment, dem Spülluftdruck und der Auflader-Drehzahl od. dgl. geschätzten Lastkennwert zu verwenden. Der durch das Lastkennwerterhaltungsmittel 112 erhaltene Lastkennwert ist im Allgemeinen ein gerade gemessener Lastkennwert, der im Wesentlichen die Größe der Last des Motors zum Zeitpunkt der Erhaltung darstellt. In the following, the functional structural elements of the terminal 11 are again explained further with reference to FIG. A load parameter maintenance means 112 receives a load parameter z. B. from the engine control unit. The load parameter is z. B. a value measured by a wave PS meter is used. It is also possible to use a z. B. from the fuel consumption, the speed of the ship, the propeller speed, the propeller torque, the purge air pressure and the supercharger speed od. Like. To use estimated load parameter. The load index obtained by the load index maintenance means 112 is generally a just-measured load index, which essentially represents the magnitude of the load on the engine at the time of maintenance.

[0053] Ein Attributwerterhaltungsmittel 113 erhält einen Attributwert für eine Schwefelsäurekonzentration im Zylinder oder mindestens eines der Attribute, die Einfluss auf die Schwefelsäurekonzentration ausüben. Der durch das Attributwerterhaltungsmittel 113 erhaltene Attributwert ist im Allgemeinen ein gerade gemessener Attributwert, der im Wesentlichen der Schwefelsäurekonzentration im Zylinder zum Zeitpunkt der Erhaltung entspricht oder diese Schwefelsäurekonzentration beeinflusst. Als Art der durch das Attributwerterhaltungsmittel 113 erhaltenen Attributwerte sind die Schwefelmenge, die in den Zylinder eingegeben wird, die Menge von basischen Substanzen, die in den Zylinder eingegeben wird, und die Außenlufttemperatur od. dgl. anzuführen. Das Attributwerterhaltungsmittel 113 kann auch eine aufgrund der erhaltenen Schwefelmenge usw. bestimmte Schwefelsäurekonzentration als Attributwert erhalten. An attribute value obtaining means 113 receives an attribute value for a sulfuric acid concentration in the cylinder or at least one of the attributes that have an influence on the sulfuric acid concentration. The attribute value obtained by the attribute value obtaining means 113 is generally an attribute value that has just been measured, which substantially corresponds to the sulfuric acid concentration in the cylinder at the time of the conservation or influences this sulfuric acid concentration. As the kind of the attribute values obtained by the attribute value obtaining means 113, the amount of sulfur that is put into the cylinder, the amount of basic substances that are put into the cylinder, and the outside air temperature or the like are given. The attribute value obtaining means 113 can also obtain a sulfuric acid concentration determined based on the obtained amount of sulfur, etc., as an attribute value.

[0054] In Motoren für Schiffe wird Zylinderschmieröl, in dem ein Zusatzmittel auf Kalzium-Basis zugesetzt ist, weitgehend verwendet. Wird Zylinderschmieröl verwendet, in dem ein Zusatzmittel auf Kalzium-Basis zugesetzt ist, erhält das Attributwerterhaltungsmittel 113 als einer der Attributwerte die Menge von Kalzium, die in den Zylinder eingegeben wurde, als Menge von basischen Substanzen. Wird Zylinderschmieröl verwendet, in dem ein Zusatzmittel zugesetzt ist, in dem als basische Substanzen Magnesium, Barium od. dgl., verschieden von Kalzium, enthalten ist, kann das Attributwerterhaltungsmittel 113 die Menge von Magnesium, Barium od. dgl. anstatt von Kalzium als einen der Attributwerte erhalten. In der nachstehenden Erläuterung wird angenommen, dass im Motor des Schiffs 8 Zylinderschmieröl, in dem ein Zusatzmittel auf Kalzium-Basis zugesetzt ist, verwendet wird und das Attributwerterhaltungsmittel 113 die Menge von Kalzium, die im Zylinder eingegeben wurde, als einen der Attributwerte erhält. In engines for ships, cylinder lubricating oil in which a calcium-based additive is added is widely used. When cylinder lubricating oil in which a calcium-based additive is added is used, the attribute value maintaining means 113 obtains, as one of the attribute values, the amount of calcium put into the cylinder as the amount of basic substances. If cylinder lubricating oil is used in which an additive containing magnesium, barium or the like other than calcium as basic substances is used, the attribute value maintaining agent 113 may use the amount of magnesium, barium or the like instead of calcium as one of attribute values received. In the following explanation, it is assumed that cylinder lube oil in which a calcium-based additive is added is used in the engine of the ship 8, and the attribute value maintaining means 113 receives the amount of calcium input into the cylinder as one of the attribute values.

[0055] Das Attributwerterhaltungsmittel 113 liest z. B. den Gehalt des Brennstofföls an Schwefel aus einem Speichergerät und empfängt die Durchflussmenge des Brennstofföls pro Zeiteinheit von einem Durchflussmesser, wobei durch Multiplikation des Gehalts an Schwefel mit der Durchflussmenge des Brennstofföls die Menge von Schwefel, die im Zylinder pro Zeiteinheit eingegeben wurde, bestimmt wird. Das Attributwerterhaltungsmittel 113 liest ferner z. B. den Gehalt des Zylinderschmieröls an Kalzium aus dem Speichergerät aus und empfängt die Durchflussmenge des Zylinderschmieröls pro Zeiteinheit von dem Durchflussmesser, wobei durch Multiplikation des Gehalts an Kalzium mit der Durchflussmenge des Zylinderschmieröls die Menge von Kalzium, die im Zylinder pro Zeiteinheit eingegeben wurde, bestimmt wird. The attribute value obtaining means 113 reads e.g. B. the sulfur content of the fuel oil from a storage device and receives the flow rate of the fuel oil per unit of time from a flow meter, whereby by multiplying the content of sulfur by the flow rate of the fuel oil, the amount of sulfur that was entered in the cylinder per unit of time is determined . The attribute value obtaining means 113 further reads e.g. B. the calcium content of the cylinder lubricating oil from the storage device and receives the flow rate of the cylinder lubricating oil per unit of time from the flow meter, whereby by multiplying the content of calcium by the flow rate of the cylinder lubricating oil, the amount of calcium that was entered in the cylinder per unit of time, determines becomes.

[0056] Ein Speichermittel 114 speichert verschiedene Daten. Als Daten, die das Speichermittel 114 speichert, sind z. B. - die durch das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitserhaltungsmittel 111 erhaltene Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle (Fig. 5), - die durch das Lastkennwerterhaltungsmittel 112 erhaltenen Lastkennwerte, - die durch das Attributwerterhaltungsmittel 113 erhaltenen Attributwerte, - die durch ein später erläutertes Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115 bestimmten Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeiten und - die durch ein später erläutertes Verschleißmengenbestimmungsmittel 116 bestimmten Verschleißmengen in Perioden und kumulierten VerschleißmengenA storage means 114 stores various data. As the data which the storage means 114 stores, e.g. B. the sulfuric acid condensation strength table obtained by the sulfuric acid condensation strength maintaining means 111 (FIG. 5), the load characteristics obtained by the load characteristic obtaining means 112, the attribute values obtained by the attribute value obtaining means 113, the low temperature corrosion rate determining means 115 determined later by a low temperature corrosion rates, and The explained wear quantity determining means 116 determine wear quantities in periods and cumulative wear quantities

[0057] Fig. 9 zeigt ein Beispiel der Datenstruktur einer Tabelle (nachstehend „Verschleißmengenverwaltungstabelle“ genannt) zum Ablegen der durch das Speichermittel 114 von dem Lastkennwerterhaltungsmittel 112, dem Attributwerterhaltungsmittel 113, dem Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115 und dem Verschleißmengenbestimmungsmittel 116 empfangenen verschiedenen Daten. Die Verschleißmengenverwaltungstabelle stellt z. B. eine Sammlung der Datensätze pro Periode bestimmter Zeitdauer dar, welche in der Reihenfolge der entsprechenden Perioden angezeigt sind. Die Verschleißmengenverwaltungstabelle weist die Datenfelder [Periode], [Lastkennwert], [Attributwert 1], [Attributwert 2], ..., [Attributwert n] (n: Anzahl von Arten der durch das Attributwerterhaltungsmittel 113 erhaltenen Attributwerte), [Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit], [Verschleißmenge in der Periode] und [kumulierte Verschleißmenge] auf. Die Zeitdauer der dem jeweiligen Datensatz entsprechenden Periode wird nicht beschränkt, solange sich der Lastkennwert und die Attributwerte während der Zeitdauer nicht wesentlich ändern. Darüber hinaus ist es auch möglich, dass die Zeitdauer der dem jeweiligen Datensatz entsprechenden Periode pro Datensatz unterschiedlich ist. Fig. 9 shows an example of the data structure of a table (hereinafter referred to as “wear amount management table”) for storing the various data received by the storage means 114 from the load characteristic value obtaining means 112, the attribute value obtaining means 113, the low-temperature corrosion rate determining means 115 and the wear amount determining means 116. The wear quantity management table provides e.g. B. represent a collection of the data records per period of a certain period, which are displayed in the order of the corresponding periods. The wear amount management table has data fields [period], [load characteristic], [attribute value 1], [attribute value 2], ..., [attribute value n] (n: number of kinds of attribute values obtained by the attribute value obtaining means 113), [low temperature corrosion rate], [Amount of wear in the period] and [cumulative amount of wear]. The duration of the period corresponding to the respective data record is not restricted as long as the load characteristic value and the attribute values do not change significantly during the duration. In addition, it is also possible that the duration of the period corresponding to the respective data record is different for each data record.

[0058] Werden Daten von dem Lastkennwerterhaltungsmittel 112 oder dem Attributwerterhaltungsmittel 113 in der dem jeweiligen Datensatz entsprechenden Periode empfangen, legt das Speichermittel 114 diese Daten in den entsprechenden Datenfeldern [Lastkennwert] oder [Attributwert 1], [Attributwert 2], ... [Attributwert n] ab. Wenn dabei ältere Daten bereits in dem gezielten Datenfeld abgelegt sind, überschreibt das Speichermittel 114 die älteren Daten z. B. mit neuen Daten. If data is received from the load parameter maintenance means 112 or the attribute value maintenance means 113 in the period corresponding to the respective data record, the storage means 114 stores this data in the corresponding data fields [load parameter] or [attribute value 1], [attribute value 2], ... [ Attribute value n]. If older data is already stored in the targeted data field, the storage means 114 overwrites the older data, e.g. B. with new data.

[0059] Werden keine Daten von dem Lastkennwerterhaltungsmittel 112 oder dem Attributwerterhaltungsmittel 113 in der dem jeweiligen Datensatz entsprechenden Periode empfangen, kopiert das Speichermittel 14 die Daten eines vorangehenden Datensatzes in ein gleiches Datenfeld (in dem keine Daten erhalten wurden) des gegenwärtigen Datensatzes und fügt danach den einer neuen Periode entsprechenden Datensatz in die Verschleißmengenverwaltungstabelle hinzu. If no data are received from the load characteristic value maintenance means 112 or the attribute value maintenance means 113 in the period corresponding to the respective data record, the storage means 14 copies the data of a previous data record into an identical data field (in which no data was received) of the current data record and then adds add the data record corresponding to a new period to the wear quantity management table.

[0060] Als Folge werden in die Verschleißmengenverwaltungstabelle die Attributwerte (Schwefelmengen, die in den Zylinder eingegeben wurden, Kalziummengen, die in den Zylinder eingegeben wurden, usw.), welche Einfluss auf die Schwefelsäurekonzentration im Zylinder in den einzelnen Perioden ausüben, und die Lastkennwerte, die die Größe der Last des Motors darstellen, zueinander zugeordnet gespeichert. As a result, in the wear amount management table, the attribute values (amounts of sulfur input into the cylinder, amounts of calcium input into the cylinder, etc.) which influence the sulfuric acid concentration in the cylinder in each period and the load characteristics which represent the magnitude of the load on the engine, stored assigned to one another.

[0061] Die Daten, die in den n [Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit], [Verschleißmenge in der Periode] und [kumulierte Verschleißmenge] der Verschleißmengenverwaltungstabelle abgelegt werden, werden zusammen in der Erläuterung des Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittels 115 und des Verschleißmengenbestimmungsmittels 116 erläutert. The data stored in the n [low-temperature corrosion rate], [wear amount in the period] and [cumulative wear amount] of the wear amount management table are explained together in the explanation of the low-temperature corrosion rate determining means 115 and the wear amount determining means 116.

[0062] Im Folgenden werden wieder anhand der Fig. 4 die Funktionsstrukturelemente des Endgeräts 11 weiter erläutert. Das Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115 bestimmt die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit der Zylinderlaufbuchse auf Basis der dem vom Lastkennwerterhaltungsmittel 112 erhaltenen Lastkennwert entsprechenden Schwefelsäurekondensationsfestigkeit unter den in der Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle (Fig. 5) abgelegten Schwefelsäurekondensationsfestigkeiten und der vom Attributwerterhaltungsmittel 113 erhaltenen Attributwerte. In the following, the functional structural elements of the terminal 11 are again explained further with reference to FIG. The low-temperature corrosion rate determining means 115 determines the low-temperature corrosion rate of the cylinder liner based on the sulfuric acid condensation strength corresponding to the load characteristic obtained from the load characteristic maintaining means 112 among the sulfuric acid condensation strengths stored in the sulfuric acid condensation strength table (FIG. 5) and the attribute values obtained from the attribute value maintaining means 113.

[0063] Konkret liest das Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115 in Bezug auf die einzelnen Datensätze der Verschleißmengenverwaltungstabelle (Fig. 9) zunächst die dem Lastkennwert L, den die im Datenfeld [Lastkennwert] eines betreffenden Datensatzes abgelegten Daten darstellen, entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLaus der Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle (Fig. 5). Anschließend berechnet das Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115 die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit Cl der Zylinderlaufbuchse in der dem betreffenden Datensatz entsprechenden Periode auf Basis der gelesenen Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLund der in den Datenfeldern [Attributwert 1], [Attributwert 2], ..., [Attributwert n] des betreffenden Datensatzes abgelegten Attributwerte A1, A2, ..., Annach einer vorbestimmten Rechenformel. Specifically, with reference to the individual data records of the wear quantity management table (FIG. 9), the low-temperature corrosion rate determination means 115 first reads the sulfuric acid condensation resistance WL from the sulfuric acid condensation resistance table (FIG. 5) corresponding to the load characteristic value L represented by the data stored in the data field [load characteristic] of a relevant data record ). The low-temperature corrosion rate determination means 115 then calculates the low-temperature corrosion rate Cl of the cylinder liner in the period corresponding to the relevant data record on the basis of the read sulfuric acid condensation strength WL and the attribute values stored in the data fields [attribute value 1], [attribute value 2],..., [Attribute value n] of the relevant data record A1, A2, ..., according to a predetermined calculation formula.

[0064] Die oben angeführte Formel 1 ist ein Beispiel von Rechenformeln, die das Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115 zur Berechnung der Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit Cl verwendet, wenn als Variable zwei Arten von Attributwerten, d. h. Schwefelmenge S und Menge C von basischen Substanzen, verwendet werden. Die Rechenformel, die das Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115 zur Berechnung der Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit Cl verwendet, wird in nachstehender Formel 2 verallgemeinert: Cl = f(WL, A1, A2, ..., An) ... (Formel 2) The above formula 1 is an example of calculation formulas that the low-temperature corrosion rate determining means 115 uses to calculate the low-temperature corrosion rate Cl when, as the variable, two kinds of attribute values; H. Amount of sulfur S and amount C of basic substances can be used. The calculation formula that the low-temperature corrosion rate determining means 115 uses to calculate the low-temperature corrosion rate Cl is generalized in Formula 2 below: Cl = f (WL, A1, A2, ..., An) ... (Formula 2)

[0065] Die Rechenformel gemäß Formel 2 wird z. B. im Voraus durch den Server 12 entsteht. Die vom Server 12 gesendete Formel 2 wird durch ein Empfangsmittel 118 empfangen und in dem Speichermittel 114 gespeichert. Das Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115 verwendet die aus dem Speichermittel 114 ausgelesene Rechenformel gemäß Formel 2. Das Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115 legt die berechnete Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit Cl in dem Datenfeld [Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit] des betreffenden Datensatzes der Verschleißmengenverwaltungstabelle (Fig. 9) ab. The calculation formula according to formula 2 is z. B. arises in advance by the server 12. The formula 2 sent by the server 12 is received by a receiving means 118 and stored in the storage means 114. The low-temperature corrosion rate determining means 115 uses the calculation formula according to formula 2 read out from the storage means 114. The low-temperature corrosion rate determining means 115 stores the calculated low-temperature corrosion rate Cl in the data field [low-temperature corrosion rate] of the relevant data record of the wear quantity management table (FIG. 9).

[0066] Auch wenn die Last des Motors unterschiedlich ist, wird die Rechenformel gemäß Formel 2 gemeinsam verwendet, während pro Last unterschiedliche Schwefelsäurekondensationsfestigkeiten verwendet werden. Der Wert der nach der Formel 2 berechneten Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit Cl ist daher der Last entsprechend unterschiedlich, auch wenn die Attributwerte gleich sind. Ferner wird die Rechenformel gemäß Formel 2 gemeinsam für Motoren unterschiedlicher Eigenschaften verwendet, während pro Motor unterschiedlicher Eigenschaften unterschiedliche Schwefelsäurekondensationsfestigkeiten verwendet werden. Der Wert der nach der Formel 2 berechneten Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit ist daher den Eigenschaften des Motors entsprechend unterschiedlich, auch wenn die Attributwerte und die Lastkennwerte gleich sind. Even if the load of the engine is different, the calculation formula according to Formula 2 is used in common, while different sulfuric acid condensation strengths are used per load. The value of the low-temperature corrosion rate Cl calculated according to formula 2 is therefore different according to the load, even if the attribute values are the same. Furthermore, the calculation formula according to Formula 2 is used together for engines with different properties, while different sulfuric acid condensation strengths are used for each engine with different properties. The value of the low-temperature corrosion rate calculated according to Formula 2 is therefore different according to the characteristics of the engine, even if the attribute values and the load characteristic values are the same.

[0067] Das Verschleißmengenbestimmungsmittel 116 bestimmt die Verschleißmenge der Zylinderlaufbuchse in der Periode (nachstehend „Verschleißmenge in der Periode“ genannt) auf Basis der durch das Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115 bestimmten Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit. The wear amount determining means 116 determines the wear amount of the cylinder liner in the period (hereinafter referred to as “wear amount in the period”) based on the low temperature corrosion rate determined by the low temperature corrosion rate determining means 115.

[0068] Konkret multipliziert das Verschleißmengenbestimmungsmittel 116 in Bezug auf die einzelnen Datensätze der Verschleißmengenverwaltungstabelle (Fig. 9) die im Datenfeld [Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit] eines betreffenden Datensatzes abgelegte Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit mit der Zeitdauer der Periode im Datenfeld [Periode] des betreffenden Datensatzes, um die Menge der in dieser Periode beschleunigten Tieftemperaturkorrosion der Zylinderlaufbuchse (nachstehend „Tieftemperaturkorrosionsmenge in der Periode“ genannt) zu berechnen, woraufhin die der berechneten Tieftemperaturkorrosionsmenge in der Periode entsprechende Verschleißmenge der Zylinderlaufbuchse in der Periode nach einer vorbestimmten Rechenformel berechnet wird. Die Rechenformel, die das Verschleißmengenbestimmungsmittel 116 zur Berechnung der Verschleißmenge in der Periode verwendet, wird z. B. im Voraus durch den Server 12 entsteht. Diese vom Server 12 gesendete Rechenformel wird durch das Empfangsmittel 118 empfangen und in dem Speichermittel 114 gespeichert. Das Verschleißmengenbestimmungsmittel 116 verwendet diese aus dem Speichermittel 114 ausgelesene Rechenformel. Specifically, multiplies the wear quantity determination means 116 in relation to the individual data records of the wear quantity management table (FIG. 9) the low temperature corrosion speed stored in the data field [low temperature corrosion rate] of a relevant data record by the duration of the period in the data field [period] of the relevant data record to determine the amount of In this period, to calculate the accelerated low-temperature corrosion of the cylinder liner (hereinafter referred to as "low-temperature corrosion amount in the period"), whereupon the amount of wear of the cylinder liner in the period corresponding to the calculated low-temperature corrosion amount in the period is calculated according to a predetermined calculation formula. The calculation formula that the wear amount determining means 116 uses to calculate the amount of wear in the period is e.g. B. arises in advance by the server 12. This calculation formula sent by the server 12 is received by the receiving means 118 and stored in the storage means 114. The wear amount determining means 116 uses this calculation formula read out from the storage means 114.

[0069] Als Rechenformel, die das Verschleißmengenbestimmungsmittel 116 zur Berechnung der Verschleißmenge in der Periode verwendet, kann eine Funktion verwendet werden, bei der nur die Tieftemperaturkorrosionsmenge in der Periode als Variable verwendet wird oder zusätzlich zu der Tieftemperaturkorrosionsmenge in der Periode auch Parameter, wie z. B. die Drehzahl des Motors in der Periode, die Menge von Zylinderschmieröl, die in den Zylinder in der Periode eingegeben wurde, und der Wert im Datenfeld [kumulierte Verschleißmenge] des Datensatzes unmittelbar vor dem betreffenden Datensatz, als Variable verwendet werden. Die Rechenformel, die das Verschleißmengenbestimmungsmittel 116 zur Berechnung der Verschleißmenge in der Periode verwendet, ist entsprechend den Eigenschaften des Kolbens und der Zylinderlaufbuchse u. dgl. unterschiedlich. As a calculation formula that the wear amount determining means 116 uses to calculate the amount of wear in the period, a function can be used in which only the low-temperature corrosion amount in the period is used as a variable or, in addition to the low-temperature corrosion amount in the period, parameters such as . B. the speed of the engine in the period, the amount of cylinder lubricating oil that was entered into the cylinder in the period, and the value in the data field [cumulative amount of wear] of the data set immediately before the relevant data set, can be used as variables. The calculation formula that the wear amount determining means 116 uses to calculate the amount of wear in the period is determined according to the properties of the piston and the cylinder liner and the like. like. different.

[0070] Das Verschleißmengenbestimmungsmittel 116 legt die berechnete Verschleißmenge in der Periode in dem Datenfeld [Verschleißmenge in der Periode] des betreffenden Datensatzes der Verschleißmengenverwaltungstabelle (Fig. 9) ab. Des Weiteren legt das Verschleißmengenbestimmungsmittel 116 den Wert, der dadurch erhalten wird, dass der Wert im Datenfeld [Verschleißmenge in der Periode] des betreffenden Datensatzes auf den Wert im Datenfeld [kumulierte Verschleißmenge] des Datensatzes unmittelbar vor dem betreffenden Datensatz addiert wird, in dem Datenfeld [kumulierte Verschleißmenge] des betreffenden Datensatzes ab. In dem Datenfeld [kumulierte Verschleißmenge] des der Periode unmittelbar nach dem Austausch der Zylinderlaufbuchse entsprechenden Datensatzes wird der Wert „0“ abgelegt. In dem Datenfeld [kumulierte Verschleißmenge] der Verschleißmengenverwaltungstabelle wird daher die Menge des Verschleißes in der Periode vom Austausch der Zylinderlaufbuchse bis zum Ende der jeweiligen Periode abgelegt. The amount of wear determining means 116 stores the calculated amount of wear in the period in the data field [amount of wear in the period] of the relevant data record of the amount of wear management table (FIG. 9). Furthermore, the wear amount determining means 116 sets the value obtained by adding the value in the data field [wear amount in the period] of the relevant data record to the value in the data field [cumulative wear amount] of the data record immediately before the relevant data record in the data field [cumulative amount of wear] of the relevant data record. The value “0” is stored in the data field [cumulative amount of wear] of the data record corresponding to the period immediately after the replacement of the cylinder liner. The amount of wear in the period from the replacement of the cylinder liner to the end of the respective period is therefore stored in the data field [cumulative wear amount] of the wear amount management table.

[0071] Ein Sendemittel 117 sendet die verschiedenen Daten an den Server 12. Zum Beispiel sendet das Sendemittel 117 die Daten, die in die Verschleißmengenverwaltungstabelle (Fig. 9) abgelegt werden, an den Server 12. Das Empfangsmittel 118 empfängt die verschiedenen Daten vom Server 12. Damit ist die Erläuterung der Funktionsstrukturelemente des Endgeräts 11 abgeschlossen. A sending means 117 sends the various data to the server 12. For example, the sending means 117 sends the data which are stored in the wear quantity management table (FIG. 9) to the server 12. The receiving means 118 receives the various data from the server 12. This concludes the explanation of the functional structural elements of the terminal 11.

[0072] Fig. 10 zeigt die Funktionsstruktur des Servers 12. Das heißt, der Computer 20 führt die Datenverarbeitung nach dem Programm für den Server 12 durch, wodurch der Computer 20 als Vorrichtung mit der Struktur in Fig. 10 betrieben wird. Im Folgenden werden Funktionsstrukturelemente des Servers 12 gemäß Fig. 10 erläutert. FIG. 10 shows the functional structure of the server 12. That is, the computer 20 performs the data processing according to the program for the server 12, whereby the computer 20 is operated as an apparatus having the structure in FIG. Functional structure elements of the server 12 according to FIG. 10 are explained below.

[0073] Ein Beispieldatenerhaltungsmittel 121 erhält in Bezug auf die verschiedenen Motoren jeweils mehrere Beispieldaten, die den Lastkennwert in einer Periode, eine oder mehrere Arten von Attributwerten, die Einfluss auf die Schwefelsäurekonzentration im Zylinder in dieser Periode ausüben, und die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit der Zylinderlaufbuchse in dieser Periode darstellen. Die durch das Beispieldatenerhaltungsmittel 121 erhaltenen Beispieldaten werden in einem Speichermittel 122 gespeichert. A sample data obtaining means 121 receives, with respect to the various engines, respectively, a plurality of sample data showing the characteristic load value in a period, one or more kinds of attribute values influencing the sulfuric acid concentration in the cylinder in this period, and the cryogenic corrosion rate of the cylinder liner in this Represent period. The example data obtained by the example data obtaining means 121 are stored in a storage means 122.

[0074] Fig. 11 zeigt ein Beispiel der Datenstruktur einer Tabelle (nachstehend „Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbeispielstabelle“ genannt), in der die durch das Beispieldatenerhaltungsmittel 121 erhaltenen Beispieldaten abgelegt werden. Die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbeispielstabelle weist die Datenfelder [Motor-ID], [Periode], [Lastkennwert], [Attributwert 1], [Attributwert 2], ..., [Attributwert n] und [Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit] auf. In dem Datenfeld [Motor-ID] werden Identifier der Motoren abgelegt. In den Datenfeldern [Periode] bis [Attributwert n] werden die gleichen Daten wie die Daten, die in den Datenfeldern gleicher Namen in der Verschleißmengenverwaltungstabelle (Fig. 9) abgelegt werden, abgelegt. In dem Datenfeld [Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit] werden Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeiten der Zylinderlaufbuchse abgelegt. Fig. 11 shows an example of the data structure of a table (hereinafter referred to as “low-temperature corrosion rate example table”) in which the example data obtained by the example data obtaining means 121 is stored. The low temperature corrosion rate example table has data fields of [Motor ID], [Period], [Load Characteristic Value], [Attribute Value 1], [Attribute Value 2], ..., [Attribute Value n], and [Low Temperature Corrosion Rate]. The identifiers of the motors are stored in the data field [Motor ID]. In the data fields [Period] to [Attribute value n], the same data as the data that are stored in the data fields with the same name in the wear quantity management table (FIG. 9) are stored. Low-temperature corrosion rates of the cylinder liner are stored in the data field [Low-temperature corrosion rate].

[0075] Bei den Werten, die in das Datenfeld [Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit] der Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbeispielstabelle abgelegt werden, handelt es sich um Werte, die z. B. aufgrund der Ergebnisse der Analyse des Eisengehalts des Zylinder-Drain-Öls geschätzt wurden. The values which are stored in the data field [Low temperature corrosion rate] of the low temperature corrosion rate example table are values which e.g. Were estimated based on the results of the analysis of the iron content of the cylinder drain oil.

[0076] Im Folgenden werden wieder anhand der Fig. 10 die Funktionsstrukturelemente des Servers 12 weiter erläutert. Das Speichermittel 122 speichert zusätzlich zu der oben angeführten Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbeispielstabelle verschiedene Daten, wie z. B. den verschiedenen Motoren entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabellen (Fig. 5). In the following, the functional structural elements of the server 12 are again explained further with reference to FIG. The storage means 122 stores, in addition to the above-mentioned low-temperature corrosion rate example table, various data such as B. Sulfuric acid condensation strength tables corresponding to the various engines (Fig. 5).

[0077] Ein Schwefelsäurekondensationsfestigkeitsbestimmungsmittel 123 bestimmt in Bezug auf die verschiedenen Motoren jeweils die dem Lastkennwert entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit aufgrund der in der Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbeispielstabelle (Fig. 11) abgelegten Beispieldaten. A sulfuric acid condensation resistance determining means 123 determines, with respect to the various engines, the sulfuric acid condensation resistance corresponding to the load characteristic based on the example data stored in the low-temperature corrosion rate example table (FIG. 11).

[0078] Wenn z. B. in dem Datenfeld [Attributwert 1] der Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbeispielstabelle die Schwefelmenge S, die innerhalb einer betreffenden Periode pro Zeiteinheit in den Zylinder eingegeben wurde, und in dem Datenfeld [Attributwert 2] die Menge C von basischen Substanzen, die innerhalb der betreffenden Periode pro Zeiteinheit in den Zylinder eingegeben wurde, abgelegt sind, bestimmt das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitsbestimmungsmittel 123 die dem Lastkennwert L entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLz. B. nach der oben angeführten Formel 1 aufgrund der Schwefelmenge S, der Menge C von basischen Substanzen und der in dem Datenfeld [Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit] abgelegten Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit Cl. If e.g. B. in the data field [attribute value 1] of the low-temperature corrosion rate example table, the amount of sulfur S which was entered into the cylinder within a relevant period per unit time, and in the data field [attribute value 2] the amount C of basic substances which was entered within the relevant period per unit time entered into the cylinder, the sulfuric acid condensation strength determining means 123 determines the sulfuric acid condensation strength WLz corresponding to the load parameter L. B. according to the above formula 1 based on the amount of sulfur S, the amount C of basic substances and the low-temperature corrosion rate C1 stored in the data field [low temperature corrosion rate].

[0079] Die durch das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitsbestimmungsmittel 123 bestimmte Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLwird in die dem Motor-ID des betreffenden Motors entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle abgelegt und unter diesem Zustand in dem Speichermittel 122 abgelegt. The sulfuric acid condensation strength WL determined by the sulfuric acid condensation strength determining means 123 is stored in the sulfuric acid condensation strength table corresponding to the engine ID of the relevant engine and stored in the storage means 122 under this state.

[0080] Ein Empfangsmittel 124 empfängt die verschiedenen Daten von den Endgeräten 11 und 13. Des Weiteren sendet ein Sendemittel 125 die verschiedenen Daten an die Endgeräte 11 und 13. Zum Beispiel empfängt das Empfangsmittel 124 eine Anforderung der Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle vom Endgerät 11. In der Anforderung ist ein Motor-ID zur Erkennung des Motors des Schiffs 8, an dem das Endgerät 11 montiert ist, enthalten. Das Sendemittel 125 liest die der Motor-ID, die in der vom Empfangsmittel 124 empfangenen Anforderung enthalten ist, entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeitstabelle aus dem Speichermittel 122 aus und sendet diese an das Endgerät 11, das die Anforderung gesendet hat. A receiving means 124 receives the various data from the terminals 11 and 13. Furthermore, a sending means 125 sends the various data to the terminals 11 and 13. For example, the receiving means 124 receives a request of the sulfuric acid condensation resistance table from the terminal 11. In the request an engine ID for identifying the engine of the ship 8 on which the terminal 11 is mounted is included. The sending means 125 reads out the sulfuric acid condensation resistance table corresponding to the engine ID contained in the request received from the receiving means 124 from the storage means 122 and sends it to the terminal 11 which sent the request.

[0081] Des Weiteren empfängt das Empfangsmittel 124 die Datensätze der von den an den verschiedenen Schiffen 8 montierten einzelnen Endgeräten 11 gesendeten Verschleißmengenverwaltungstabellen (Fig. 9) zusammen mit den Motor-IDs zur Erkennung der Motoren der Schiffe 8, an denen die Endgeräte 11 montiert sind. Im Speichermittel 122 sind den einzelnen Motor-IDs entsprechend Kopien der Verschleißmengenverwaltungstabellen gespeichert, die in den Speichermitteln 114 der Endgeräte 11 gespeichert werden. Die Datensätze der durch das Empfangsmittel 124 vom Endgerät 11 empfangenen Verschleißmengenverwaltungstabelle werden in dem Speichermittel 122 in die Verschleißmengenverwaltungstabelle nacheinander hinzugefügt, welche dem mit diesen Datensätzen empfangenen Motor-ID entspricht. Furthermore, the receiving means 124 receives the data records of the wear quantity management tables (FIG. 9) sent by the individual terminals 11 mounted on the various ships 8, together with the engine IDs for identifying the engines of the ships 8 on which the terminals 11 are mounted are. In the storage means 122, copies of the wear quantity management tables corresponding to the individual engine IDs are stored, which are stored in the storage means 114 of the terminals 11. The data records of the wear quantity management table received by the receiving means 124 from the terminal 11 are successively added in the storage means 122 to the wear quantity management table which corresponds to the engine ID received with these data records.

[0082] Des Weiteren empfängt das Empfangsmittel 124 eine Anforderung der Datendurchsicht vom Endgerät 13. In der Anforderung ist ein Motor-ID des Motors des Schiffs 8 enthalten, dessen kumulierte Verschleißmenge u. a. die Angestellten der Verwaltungsfirma des Schiffs 8 wissen möchten. Das Sendemittel 125 liest die Daten, wie z. B. kumulierte Verschleißmenge, aus der Verschleißmengenverwaltungstabelle, die dem in der durch das Empfangsmittel 124 empfangenen Anforderung enthaltenen Motor-ID entspricht aus, und sendet diese an das Endgerät 13, das die Anforderung gesendet hat. Damit ist die Erläuterung der Funktionsstrukturelemente des Servers 12 abgeschlossen. Furthermore, the receiving means 124 receives a request for the data review from the terminal 13. The request contains an engine ID of the engine of the ship 8, whose accumulated amount of wear and the like. a. the employees of the management company of ship 8 want to know. The sending means 125 reads the data, such as. B. cumulative amount of wear from the wear amount management table, which corresponds to the engine ID contained in the request received by the receiving means 124, and sends this to the terminal 13 which has sent the request. This concludes the explanation of the functional structural elements of the server 12.

[0083] Bei dem Endgerät 13 handelt es sich um ein normales Endgerät, das z. B. der Bedienung eines Benutzers entsprechend auf den Server 12 zugreift und die vom Server 12 erhaltenen Daten anzeigt. Die Erläuterung der Funktionsstruktur des Endgeräts 13 wird daher ausgelassen. The terminal 13 is a normal terminal that z. B. accesses the server 12 according to the operation of a user and displays the data received from the server 12. The explanation of the functional structure of the terminal 13 is therefore omitted.

[0084] In die im Speichermittel 114 des Endgeräts 11 gespeicherte Verschleißmengenverwaltungstabelle (Fig. 9) werden die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit, die Verschleißmenge in der Periode und die kumulierte Verschleißmenge der Zylinderlaufbuchse des Motors des Schiffs 8, an dem das Endgerät 11 montiert ist, kontinuierlich abgelegt. In dem Speichermittel 122 des Servers 12 werden in Bezug auf Motoren von verschiedenen Schiffen die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeiten, die Verschleißmengen in der Periode und die kumulierten Verschleißmengen der Zylinderlaufbuchsen der Motoren kontinuierlich akkumuliert. The low-temperature corrosion rate, the amount of wear in the period and the cumulative amount of wear of the cylinder liner of the engine of the ship 8 on which the terminal 11 is mounted are continuously stored in the wear quantity management table (FIG. 9) stored in the storage means 114 of the terminal device 11. In the storage means 122 of the server 12, with respect to engines of various ships, the low-temperature corrosion rates, the wear amounts in the period and the accumulated wear amounts of the cylinder liners of the engines are continuously accumulated.

[0085] Der Bedienung der Besatzung od. dgl. des Schiffs 8 entsprechend zeigt das Endgerät 11 die Zustände der Tieftemperaturkorrosion und des Verschleißes der Zylinderlaufbuchse des Schiffs 8 nach den in der Verschleißmengenverwaltungstabelle (Fig. 9) abgelegten Daten an. Der Bedienung der Angestellten od. dgl. der Verwaltungsfirma von Schiffen entsprechend greift das Endgerät 13 auf den Server 12 zu und zeigt die Zustände der Tieftemperaturkorrosion und des Verschleißes der Zylinderlaufbuchse eines bestimmten Schiffs nach den in der dem Motor des bestimmten Schiffs entsprechenden Verschleißmengenverwaltungstabelle abgelegten Daten an. Corresponding to the operation of the crew or the like of the ship 8, the terminal 11 displays the states of low-temperature corrosion and the wear of the cylinder liner of the ship 8 according to the data stored in the wear quantity management table (FIG. 9). In accordance with the operation of the employees or the like of the ship administration company, the terminal 13 accesses the server 12 and shows the conditions of the low temperature corrosion and the wear of the cylinder liner of a particular ship according to the data stored in the wear quantity management table corresponding to the engine of the particular ship .

[0086] Fig. 12 zeigt ein Beispiel eines Verschleißmengenverwaltungsbildschirms, der der Bedienung eines Benutzers entsprechend durch das Endgerät 11 bzw. 13 angezeigt wird. Auf dem Verschleißmengenverwaltungsbildschirm werden die Bezeichnung des Schiffs, der Motor-ID und das letzte Zylinderlaufbuchsenaustauschdatum angezeigt. Bei dem letzten Zylinderlaufbuchsenaustauschdatum handelt es sich um ein Datum, dem der Zeitpunkt zum Anfang der Periode gehört, in der die kumulierte Verschleißmenge zuletzt bei ,,0" lag. Fig. 12 shows an example of a wear amount management screen displayed by the terminal 11 or 13 in accordance with a user's operation. The ship's name, engine ID and the last cylinder liner replacement date are displayed on the Wear Quantity Management screen. The last cylinder liner replacement date is a date to which the point in time belongs to the beginning of the period in which the cumulative amount of wear was last at "0".

[0087] Auf dem Verschleißmengenverwaltungsbildschirm werden ferner die gegenwärtige Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit und die gegenwärtige Verschleißgeschwindigkeit angezeigt. Die gegenwärtige Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit wird durch einen neuesten Datensatz dargestellt. Die gegenwärtige Verschleißgeschwindigkeit wird dadurch berechnet, dass die durch den neuesten Datensatz dargestellte Verschleißmenge in der Periode durch die Zeitdauer der Periode dividiert wird. On the wear amount management screen, the current low temperature corrosion rate and the current wear rate are also displayed. The current low temperature corrosion rate is represented by a most recent data set. The current rate of wear is calculated by dividing the amount of wear in the period represented by the most recent data set by the length of the period.

[0088] Überschreitet die gegenwärtige Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit einen vorgegebenen Schwellwert, wird auf dem Verschleißmengenverwaltungsbildschirm z. B. diese Meldung angezeigt: „Tieftemperaturkorrosion ist stark beschleunigt. Es ist empfehlenswert, den Typ von Brennstofföl zu ändern, mehr Zylinderschmieröl zuzuführen oder die Fahrgeschwindigkeit des Schiffs zu ändern.“Überschreitet die gegenwärtige Verschleißgeschwindigkeit einen vorgegebenen Schwellwert unter den Zustand, dass die gegenwärtige Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit unterhalb des Schwellwerts liegt, wird auf dem Verschleißmengenverwaltungsbildschirm z. B. diese Meldung angezeigt: „Verschleiß ist stark beschleunigt. Es ist empfehlenswert, mehr Zylinderschmieröl zuzuführen.“If the current low-temperature corrosion rate exceeds a predetermined threshold value, on the wear amount management screen z. For example, this message is displayed: "Low-temperature corrosion is greatly accelerated. It is advisable to change the type of fuel oil, add more cylinder lube oil or change the speed of the ship. ”If the current wear speed exceeds a predetermined threshold value below the condition that the current low-temperature corrosion speed is below the threshold value, the wear quantity management screen displays e.g. For example, this message is displayed: "Wear is accelerated. It is recommended to add more cylinder lubricating oil. "

[0089] Des Weiteren wird auf dem Verschleißmengenverwaltungsbildschirm die Veränderung der kumulierten Verschleißmenge z. B. als Diagramm angezeigt. Auf dem Diagramm des Verschleißmengenverwaltungsbildschirms wird das Datum angezeigt, an dem unter der Annahme, dass der Verschleiß mit gleicher Geschwindigkeit wie in vorherigen Erhebungen fortschreitet, die kumulierte Verschleißmenge vermutlich den Grenzwert erreichen wird. Furthermore, on the wear amount management screen, the change in the accumulated wear amount z. B. shown as a diagram. The graph of the Wear Amount Management screen shows the date on which, assuming the wear progresses at the same rate as in previous surveys, the accumulated wear amount is likely to reach the limit.

[0090] Die Besatzung des Schiffs 8 und die Angestellten der Verwaltungsfirma des Schiffs 8 od. dgl. überwachen den Verschleißmengenverwaltungsbildschirm, wodurch die Zustände der Tieftemperaturkorrosion und des Verschleißes der Zylinderlaufbuchse in Echtzeit erkannt werden können. The crew of the ship 8 and the employees of the management company of the ship 8 or the like monitor the wear amount management screen, whereby the conditions of the low temperature corrosion and the wear of the cylinder liner can be recognized in real time.

[Varianten][Variants]

[0091] Das vorstehende Ausführungsbeispiel kann im Umfang des technischen Gedankens der vorliegenden Erfindung in verschiedener Weise variiert werden. Im Folgenden werden Beispiele der Varianten erläutert. Es ist auch möglich, zwei oder mehr der nachstehenden Varianten miteinander zu kombinieren. The above embodiment can be varied in various ways within the scope of the technical concept of the present invention. Examples of the variants are explained below. It is also possible to combine two or more of the following variants with one another.

[0092] (1) Gemäß dem vorherigen Ausführungsbeispiel bestimmt das Verschleißmengenbestimmungssystem 1 die vergangenen bzw. gegenwärtigen Zustände der Tieftemperaturkorrosion und des Verschleißes der Zylinderlaufbuchse. Stattdessen oder zusätzlich dazu ist es auch möglich, ein Merkmal aufzunehmen, wonach das Verschleißmengenbestimmungssystem 1 die zukünftigen Zustände der Tieftemperaturkorrosion und des Verschleißes der Zylinderlaufbuchse bestimmt. (1) According to the previous embodiment, the wear amount determination system 1 determines the past or present states of the low-temperature corrosion and the wear of the cylinder liner. Instead or in addition to this, it is also possible to include a feature according to which the wear quantity determination system 1 determines the future conditions of low-temperature corrosion and wear of the cylinder liner.

[0093] Gemäß dieser Variante erhält und speichert das Endgerät 11 z. B. die Daten, die einen zukünftigen Fahrplan, den Typ von zu verwendendem Brennstofföl und die Menge von zu verwendendem Zylinderschmieröl des Schiffs 8 od. dgl. darstellen. Die Daten, wie z. B. der Fahrplan des Schiffs 8, können auch durch die Besatzung od. dgl. des Schiffs 8 in das Endgerät 11 eingegeben bzw. durch das Endgerät 11 vom Server 12 empfangen werden. Das Endgerät 11 bestimmt auf Basis der Daten, wie z. B. des Fahrplans des Schiffs 8, den Lastkennwert des Motors, die Schwefelmenge, die im zu verwendendem Brennstofföl enthalten ist, und die Menge von basischen Substanzen, die im zu verwendendem Zylinderschmieröl enthalten ist, für eine zukünftige Fahrt des Schiffs 8, um auf Basis der bestimmten Daten die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit, die Verschleißmenge in der Periode und die kumulierte Verschleißmenge zu bestimmen. Das Endgerät 11 zeigt diese bestimmten Informationen z. B. für die Besatzung od. dgl. des Schiffs 8 an. According to this variant, the terminal 11 receives and stores z. B. the data representing a future schedule, the type of fuel oil to be used and the amount of cylinder lubricating oil to be used of the ship 8 or the like. The data, such as B. the timetable of the ship 8 can also be entered by the crew or the like of the ship 8 into the terminal 11 or received by the terminal 11 from the server 12. The terminal 11 determines based on the data, such as. B. the schedule of the ship 8, the load characteristic of the engine, the amount of sulfur contained in the fuel oil to be used, and the amount of basic substances contained in the cylinder lubricating oil to be used, for a future voyage of the ship 8 to be based on the determined data to determine the low temperature corrosion rate, the amount of wear in the period and the cumulative amount of wear. The terminal 11 shows this particular information z. B. for the crew or the like. Of the ship 8.

[0094] Es ist auch möglich, durch das Endgerät 11 der Besatzung od. dgl. des Schiffs 8 einen Zeitpunkt, zu dem die wie oben erwähnt bestimmte kumulierte Verschleißmenge vorgegebene Bedingungen erfüllt, zu melden. Das Endgerät 11 bestimmt z. B. einen Zeitpunkt, zu dem die kumulierte Verschleißmenge einen vorgegebenen Schwellwert erreicht, und meldet der Besatzung od. dgl. des Schiffs 8 diesen bestimmten Zeitpunkt als Zeitpunkt zum Austausch der Zylinderlaufbuchse. It is also possible to use the terminal 11 to notify the crew or the like of the ship 8 at a point in time at which the cumulative wear quantity determined as mentioned above fulfills predetermined conditions. The terminal 11 determines z. B. a point in time at which the cumulative amount of wear reaches a predetermined threshold value, and reports the crew or the like of the ship 8 this specific point in time as the point in time for replacing the cylinder liner.

[0095] Des Weiteren kann das Endgerät 11 auch ein Zustandsbestimmungsmittel aufweisen, das auf Basis der durch das Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115 für die zukünftige Fahrt bestimmten Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit oder auf Basis der durch das Verschleißmengenbestimmungsmittel 116 für die zukünftige Fahrt bestimmten Verschleißmenge in der Periode, die Kombination der Last des Motors mit dem Typ von Brennstofföl bzw. der Menge von Zylinderschmieröl usw., welche vorgegebene Bedingungen erfüllt, als geeigneten Zustand bestimmt. Furthermore, the terminal 11 can also have a state determining means which, on the basis of the low temperature corrosion speed determined by the low temperature corrosion speed determining means 115 for the future trip or on the basis of the wear amount determined by the wear amount determining means 116 for the future trip in the period, the combination of the load of the engine with the type of fuel oil or the amount of cylinder lubricating oil, etc. that meets predetermined conditions is determined as the appropriate condition.

[0096] Bei den vorgegebenen Bedingungen, die durch das Zustandsbestimmungsmittel zur Bestimmung des geeigneten Zustands verwendet werden, handelt es sich beispielsweise um Bedingungen, dass die Summe der Kosten von Brennstofföl, der Kosten von Zylinderschmieröl und der Kosten zum Austausch der Zylinderlaufbuchse einen vorgegebenen Schwellwert beträgt bzw. diesen unterschreitet oder minimiert wird. Das Endgerät 11 zeigt z. B. den durch das Zustandsbestimmungsmittel bestimmten geeigneten Zustand für die Besatzung od. dgl. des Schiffs 8 an. Nach dem durch das Endgerät 11 gezeigten geeigneten Zustand regelt die Besatzung od. dgl. die Fahrgeschwindigkeit des Schiffs 8 und den Typ von Brennstofföl bzw. die Menge von Zylinderschmieröl u. a., wodurch die Kosten für die Fahrt des Schiffs 8 reduziert werden können. The predetermined conditions used by the condition determining means for determining the appropriate condition are, for example, conditions that the sum of the cost of fuel oil, the cost of cylinder lubricating oil and the cost of replacing the cylinder liner is a predetermined threshold value or falls below or is minimized. The terminal 11 shows z. B. the suitable state determined by the state determination means for the crew or the like of the ship 8. According to the suitable state shown by the terminal 11, the crew or the like regulates the speed of the ship 8 and the type of fuel oil or the amount of cylinder lubricating oil and the like. a., whereby the costs for the journey of the ship 8 can be reduced.

[0097] (2) Gemäß dem vorherigen Ausführungsbeispiel wird die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLauf Basis der Vielzahl von durch das Beispieldatenerhaltungsmittel 121 erhaltenen Beispieldaten durch das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitsbestimmungsmittel 123 bestimmt. Stattdessen ist es auch möglich, die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLdurch die Angestellten od. dgl. der Verwaltungsfirma des Schiffs 8 festzulegen. Dabei legen die Angestellten od. dgl. der Verwaltungsfirma des Schiffs 8 die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLauf Basis der Eigenschaften des am Schiff 8 montierten Motors fest. Danach wird die Plausibilität der festgelegten Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLunter Berücksichtigung der Ergebnisse der Analyse des Eisengehalts des Zylinder-Drain-Öls u. a. festgestellt und nach Bedarf die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLkorrigiert. Auf diese Weise kann auch die manuell festgelegte Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLdurch das Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115 verwendet werden, um die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit Cl zu bestimmen. (2) According to the previous embodiment, the sulfuric acid condensation strength WL is determined by the sulfuric acid condensation strength determining means 123 based on the plurality of example data obtained by the example data obtaining means 121. Instead, it is also possible to determine the sulfuric acid condensation resistance WL by the employees or the like of the management company of the ship 8. The employees or the like of the management company of the ship 8 determine the sulfuric acid condensation resistance WL on the basis of the properties of the engine mounted on the ship 8. Then the plausibility of the specified sulfuric acid condensation strength WL is checked, taking into account the results of the analysis of the iron content of the cylinder drain oil and the like. a. and the sulfuric acid condensation resistance WL corrected as required. In this way, the sulfuric acid condensation resistance WL set manually by the low-temperature corrosion rate determining means 115 can also be used to determine the low-temperature corrosion rate Cl.

[0098] (3) Gemäß dem vorherigen Ausführungsbeispiel umfassen die Beispieldaten, die das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitsbestimmungsmittel 123 zur Bestimmung der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLverwendet, die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit Cl, die z. B. auf Basis der Ergebnisse der Analyse des Eisengehalts des Zylinder-Drain-Öls geschätzt wurde. Dabei werden für die Analyse des Eisengehalts des Zylinder-Drain-Öls viel Zeit, Mühe und Kosten gebraucht. Es ist daher ggf. schwierig, eine benötige Anzahl von Beispieldaten zu erhalten. Es ist daher auch möglich, das Merkmal aufzunehmen, wonach z. B. der Server 12 auf Basis der durch das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitsbestimmungsmittel 123 bereits bestimmten Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLdie Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLfür einen Motor bestimmt, für den die benötige Anzahl von Beispieldaten nicht erhalten werden kann. (3) According to the foregoing embodiment, the example data that the sulfuric acid condensation strength determining means 123 uses to determine the sulfuric acid condensation strength WL includes the low temperature corrosion rate Cl which is e.g. B. was estimated based on the results of the analysis of the iron content of the cylinder drain oil. It takes a lot of time, effort and expense to analyze the iron content of the cylinder drain oil. It may therefore be difficult to obtain a required number of sample data. It is therefore also possible to include the feature according to which, for. For example, on the basis of the sulfuric acid condensation resistance WL already determined by the sulfuric acid condensation resistance determining means 123, the server 12 determines the sulfuric acid condensation resistance WL for an engine for which the required number of sample data cannot be obtained.

[0099] Dabei erhält das Beispieldatenerhaltungsmittel 121 in Bezug auf die verschiedenen Arten von Motoren jeweils Beispieldaten, die die durch das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitsbestimmungsmittel 123 bereits bestimmte Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLund eine oder mehrere Arten von Eigenschaftswerten, die Eigenschaften der Motoren (wie z. B. die Form der Derating-Kurven und die eingestellte Temperatur von Kühlwasser der Zylinderlaufbuchse u. a.) darstellen, umfassen. In this case, the example data obtaining means 121 receives with respect to the various types of engines in each case example data that the sulfuric acid condensation strength WL already determined by the sulfuric acid condensation strength determining means 123 and one or more types of property values, the properties of the engines (such as the form of derating -Curves and the set temperature of the cooling water of the cylinder liner, etc.) include.

[0100] Der Server 12 weist ein Beziehungsbestimmungsmittel auf, das auf Basis der Vielzahl von durch das Beispieldatenerhaltungsmittel 121 erhaltenen Beispieldaten die Beziehung zwischen den Eigenschaftswerten des Motors und der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLbestimmt. Konkret bestimmt das Beziehungsbestimmungsmittel z. B. auf Basis der durch das Beispieldatenerhaltungsmittel 121 erhaltenen Beispieldaten eine Formel für die Beziehung zwischen den Eigenschaftswerten des Motors und der Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLmittels einer bekannten statischen Methode, wie z. B. multiple lineare Regression, bei welcher die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLals abhängige Variable und die Eigenschaftswerte des Motors als unabhängige Variable (erklärende Variable) dienen. The server 12 has a relation determining means which determines the relation between the property values of the engine and the sulfuric acid condensation resistance WL based on the plurality of example data obtained by the example data obtaining means 121. Specifically, the relationship determining means determines z. B. based on the example data obtained by the example data obtaining means 121, a formula for the relationship between the property values of the engine and the sulfuric acid condensation resistance WL by a known static method such as. B. multiple linear regression, in which the sulfuric acid condensation strength WL is used as the dependent variable and the property values of the engine as the independent variable (explanatory variable).

[0101] Des Weiteren weist der Server 12 ein Eigenschaftswerterhaltungsmittel auf, das die Eigenschaftswerte eines Motors erhält, dessen Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLunbestimmt ist. Das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitsbestimmungsmittel 123 bestimmt die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WL, die unbestimmt war, dadurch, dass die durch das Eigenschaftswerterhaltungsmittel erhaltenen Eigenschaftswerte in die durch das Beziehungsbestimmungsmittel bestimmte Formel eingesetzt werden. Furthermore, the server 12 has a property value maintaining means which maintains the property values of an engine whose sulfuric acid condensation resistance WL is indefinite. The sulfuric acid condensation strength determining means 123 determines the sulfuric acid condensation strength WL which was indeterminate by substituting the property values obtained by the property value maintaining means in the formula determined by the relationship determining means.

[0102] (4) Gemäß dem vorherigen Ausführungsbeispiel wird die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLals diskreter Wert vorgesehen. Stattdessen ist es auch möglich, die Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLals kontinuierlichen Wert vorzusehen. Zum Beispiel kann das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitsbestimmungsmittel 123 des Servers 12 die Formel der Regression WL= f(L) der als diskrete Werte bestimmten Schwefelsäurekondensationsfestigkeiten W10, W20, ..., W100bestimmen. Dabei berechnet das Schwefelsäurekondensationsfestigkeitserhaltungsmittel 111 des Endgeräts 11 z. B. die dem durch das Lastkennwerterhaltungsmittel 112 erhaltenen Lastkennwert L entsprechende Schwefelsäurekondensationsfestigkeit WLnach der als Formel der Regression bestimmten Formel WL= f(L) und überträgt diese auf das Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 115. (4) According to the previous embodiment, the sulfuric acid condensation resistance WL is provided as a discrete value. Instead, it is also possible to provide the sulfuric acid condensation resistance WL as a continuous value. For example, the sulfuric acid condensation strength determining means 123 of the server 12 can determine the formula of regression WL = f (L) of the sulfuric acid condensation strengths W10, W20, ..., W100 determined as discrete values. At this time, the sulfuric acid condensation resistance maintaining means 111 of the terminal 11 calculates e.g. B. the sulfuric acid condensation strength WL corresponding to the load characteristic L obtained by the load characteristic maintenance means 112 according to the formula WL = f (L) determined as the formula of the regression and transfers this to the low-temperature corrosion rate determination means 115.

[0103] (5) Gemäß dem vorherigen Ausführungsbeispiel bestimmt das Endgerät 11 oder der Server 12 die Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeit und die Verschleißmenge in der Periode mittels der Rechenoperation nach der Rechenformel. Stattdessen ist es auch möglich, das Merkmal aufzunehmen, wonach das Endgerät 11 oder der Server 12 diese Werte anhand einer Zuordnungstabelle bestimmt. (5) According to the previous embodiment, the terminal 11 or the server 12 determines the low-temperature corrosion rate and the amount of wear in the period by means of the arithmetic operation according to the arithmetic formula. Instead, it is also possible to include the feature according to which the terminal 11 or the server 12 determines these values using an assignment table.

[0104] (6) Die Verarbeitungen, die gemäß dem vorherigen Ausführungsbeispiel durch das Endgerät 11 durchgeführt werden, können zumindest teilweise durch den Server 12 durchgeführt werden. Ferner können die Verarbeitungen, die gemäß dem vorherigen Ausführungsbeispiel durch den Server 12 durchgeführt werden, zumindest teilweise durch das Endgerät 11 durchgeführt werden. (6) The processing carried out by the terminal 11 according to the previous embodiment can be carried out at least partially by the server 12. Furthermore, the processing that is carried out by the server 12 in accordance with the previous exemplary embodiment can be carried out at least partially by the terminal 11.

[0105] (7) Gemäß dem vorherigen Ausführungsbeispiel werden das Endgerät 11 und der Server 12 dadurch realisiert, dass allgemeine Computer Verarbeitungen nach Programmen ausführen. Stattdessen ist es auch möglich, zumindest das Endgerät 11 und/oder den Server 12 als sogenannte Sondereinheit zu konstruieren. (7) According to the foregoing embodiment, the terminal 11 and the server 12 are implemented by having general computers perform processing according to programs. Instead, it is also possible to construct at least the terminal 11 and / or the server 12 as a so-called special unit.

[0106] (8) Das Programm, das gemäß dem vorherigen Ausführungsbeispiel durch den Computer 10 zur Realisierung des Endgeräts 11 ausgeführt wird, kann über ein Netzwerk, wie z. B. Internet, auf den Computer 10 heruntergeladen werden und ggf. in einem Speichermedium dauerhaft gespeichert und verteilt werden, aus dem das Programm durch den Computer 10 ausgelesen wird. Ferner kann das Programm, das gemäß dem vorstehenden Ausführungsbeispiel durch den Computer 20 zur Realisierung des Servers 12 ausgeführt wird, über ein Netzwerk, wie z. B. Internet, auf den Computer 20 heruntergeladen werden und ggf. in einem Speichermedium dauerhaft gespeichert und verteilt werden, aus dem das Programm durch den Computer 20 ausgelesen wird. (8) The program that is executed according to the previous embodiment by the computer 10 to implement the terminal 11 can be via a network, such as. B. Internet, can be downloaded to the computer 10 and, if necessary, permanently stored and distributed in a storage medium, from which the program is read by the computer 10. Furthermore, the program that is executed according to the above embodiment by the computer 20 to implement the server 12, via a network, such as. B. Internet, can be downloaded to the computer 20 and possibly permanently stored and distributed in a storage medium, from which the program is read by the computer 20.

Erläuterung der BezugszeichenExplanation of the reference symbols

[0107] 1: Verschleißmengenbestimmungssystem 8: Schiff 9: Kommunikationssatellit 10: Computer 11: Endgerät 12: Server 13: Endgerät 20: Computer 101: Speicher 102: Prozessor 103: Kommunikations-IF 104: Anzeigevorrichtung 105: Bedienungsvorrichtung 111: Schwefelsäurekondensationsfestigkeitserhaltungsmittel 112: Lastkennwerterhaltungsmittel 113: Attributwerterhaltungsmittel 114: Speichermittel 115: Tieftemperaturkorrosionsgeschwindigkeitsbestimmungsmittel 116: Verschleißmengenbestimmungsmittel 117: Sendemittel 118: Empfangsmittel 121: Beispieldatenerhaltungsmittel 122: Speichermittel 123: Schwefelsäurekondensationsfestigkeitsbestimmungsmittel 124: Empfangsmittel 125: Sendemittel 201: Speicher 202: Prozessor 203: Kommunikations-IF 1: Wear quantity determination system 8: Ship 9: Communication satellite 10: Computer 11: Terminal 12: Server 13: Terminal 20: Computer 101: Memory 102: Processor 103: Communication IF 104: Display device 105: Operating device 111: Sulfuric acid condensation strength maintenance means 112: Load characteristic value maintenance means 113: attribute value preservation means 114: storage means 115: low-temperature corrosion rate determination means 116: wear quantity determination means 117: sending means 118: receiving means 121: example data obtaining means 122: storage means 123: sulfuric acid condensation resistance determining means 124: receiving means 125: sending means 201: memory 202: processor 203: communication IF

Claims

1. A system for determining the degree to which low-temperature corrosion occurs in a cylinder of an engine, comprising at least one terminal device (11) mounted on a ship (8) and a server (12) for data transmission with the terminal device (11), wherein the terminal (11) has a memory (101) for storing data, a processor (102) for carrying out data processing in accordance with a program stored in the memory (101) and a communication interface (103) for carrying out the data transmission with the server (12) includes, wherein the server (12) comprises a memory (201) for storing data, a processor (202) for performing data processing in accordance with a program stored in the memory (201), wherein the terminal (11) contains the following functional elements: - a load index for receiving a load index as data representing the magnitude of the load on an engine, an attribute value obtaining means for receiving an attribute value as data for a sulfuric acid concentration in a cylinder of the engine or at least one of the attributes which exert an influence on the sulfuric acid concentration, a sulfuric acid condensation strength maintaining means for receiving a sulfuric acid condensation strength corresponding to the load characteristic as data representing a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder, and - a low-temperature corrosion rate determining means which, on the basis of the attribute value and the sulfuric acid condensation resistance, determines a low-temperature corrosion characteristic value as data, which is an indicator of the rate of progress of low-temperature corrosion in the cylinder, wherein the terminal (11) comprises a transmission means (117) and a reception means (118) for the data transmission with the server (12) and wherein the server (12) comprises a transmission means (125) and a reception means (124) for the data transmission with the Terminal (11) comprises.

2. System according to claim 1, wherein the terminal device comprises, as a functional element, a wear quantity determining means which, based on the low-temperature corrosion characteristic, determines a wear quantity of a cylinder liner in the cylinder.

3. The system as claimed in claim 1, wherein the terminal device comprises, as a functional element, a state determining means which, on the basis of the low-temperature corrosion characteristic value, determines a combination of the load characteristic value and the attribute value, which fulfills predetermined conditions, as a suitable state.

4. The system as claimed in claim 2, wherein the terminal device comprises, as a functional element, a state-determining means which, based on the amount of wear, determines a combination of the load characteristic value and the attribute value that meets predetermined conditions as a suitable state.

5. The system according to any one of claims 1 to 4, wherein the attribute value maintaining means receives, as an attribute value, an amount of sulfur contained in the fuel oil used in the engine.

6. The system according to any one of claims 1 to 5, wherein the attribute value maintaining means receives, as an attribute value, an amount of basic substances contained in the cylinder lubricating oil used in the engine.

7. System according to claim 1, wherein the server as a functional element - a sample data obtaining means for receiving a plurality of sample data which - a load parameter that represents the magnitude of the load on an engine, - an attribute value for a sulfuric acid concentration in a cylinder of the engine or at least one of the attributes that have an influence on the sulfuric acid concentration, and - a characteristic value of the rate of progress of the low-temperature corrosion in the cylinder, which corresponds to the attribute value of the engine operated with the load corresponding to the load characteristic value, represent, and a sulfuric acid condensation strength determining means which, based on the multiple sample data received by the sample data obtaining means, determines a sulfuric acid condensation strength which is a characteristic value corresponding to the load characteristic and represents a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder, includes.

8. System according to claim 1, wherein the server as a functional element - a sample data obtaining means which receives sample data with respect to several engines of different properties, the - property values that represent the properties of the motors, and - a sulfuric acid condensation resistance corresponding to a load parameter that represents the magnitude of the engine load, which represents a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder, include, and a relationship determining means which determines a relationship between the property values and the sulfuric acid condensation resistance based on the plurality of sample data received by the sample data obtaining means, includes.

9. Computer program product comprising instructions that enable a terminal of a system according to one of claims 1 to 8 to carry out the following steps when they are carried out by the terminal: - Receiving a load parameter that represents the magnitude of the load on a motor, - Receiving an attribute value for a sulfuric acid concentration in a cylinder of the engine or at least one of the attributes that have an influence on the sulfuric acid concentration, - Receiving a sulfuric acid condensation strength corresponding to the load parameter, which represents a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder, and - Determining a characteristic value of the rate of progress of the low-temperature corrosion in the cylinder based on the attribute value and the sulfuric acid condensation resistance.

10. Computer program product according to claim 9, comprising instructions which enable the terminal of the system according to claim 7 to carry out the additional following steps: - Receiving multiple sample data that - a load parameter that represents the magnitude of the load on an engine, - an attribute value for a sulfuric acid concentration in a cylinder of the engine or at least one of the attributes that have an influence on the sulfuric acid concentration, and - a characteristic value of the rate of progress of the low-temperature corrosion in the cylinder of the sulfuric acid concentration, which corresponds to the attribute value of the engine operated with the load corresponding to the load characteristic value, represent, and - Determine a sulfuric acid condensation strength corresponding to the load characteristic based on the several sample data, which represents a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder.

11. Computer program product according to claim 9, comprising instructions which enable the terminal of the system according to claim 8 to carry out the additional subsequent steps - Receiving sample data related to several engines of different characteristics that - property values that represent the properties of the motors, and - a sulfuric acid condensation resistance corresponding to a load parameter that represents the magnitude of the engine load, which represents a degree of how easily sulfuric acid condensation occurs in the cylinder, include, and - Determine a relationship between the property values and the sulfuric acid condensation resistance based on the several sample data.