La présente invention concerne une construction modulaire comportant au moins quatre montants verticaux ayant chacun, à chacune de leurs extrémités, une plaque de base.
Il existe actuellement différents types de constructions modulaires, utilisées essentiellement pour la réalisation de parkings.
Une telle construction est notamment décrite dans le brevet européen publié sous le N DEG EP-B-0 364 414. Ce brevet décrit une construction formée de supports verticaux reliés entre eux par des poutrelles horizontales formant un cadre dans lequel sont posées des plaques de plancher. La partie supérieure de chaque support est reliée à la partie inférieure de chaque support adjacent au moyen d'un arbalétrier de façon à assurer le contreventement de la structure.
Dans cette construction, les supports verticaux doivent être fixés au sol pour assurer une stabilité suffisante de l'ensemble de la construction. D'autre part, il est nécessaire d'utiliser trois types de supports différents pour la mise en place des poutrelles horizontales. Un premier type est prévu pour les supports d'angle, un deuxième pour les supports de bord et un troisième pour les supports intermédiaires. Finalement, la structure doit être rigidifiée après montage.
En outre, le plancher de cette construction est formé de plaques mixtes bois-béton. Ces plaques sont relativement lourdes, ce qui entraîne des difficultés de montage. De plus, leur démontage en vue d'une réutilisation est impossible. Finalement, ces plaques présentent une grande résistance au vent ce qui oblige à réaliser une structure ancrée dans le sol de façon à garantir la stabilité de l'ensemble.
Ces différents éléments impliquent une importante préparation du terrain, ce qui empêche de réaliser des constructions modulaires de ce type destinées à rester en place pour une durée relativement courte. Le montage de l'ensemble de la structure, et en particulier sa rigidification au moyen des arbalétriers est relativement long.
La présente invention se propose de pallier les inconvénients des constructions de l'art antérieur en fournissant une construction qui peut être montée et démontée rapidement, sans nécessiter une importante préparation du terrain sur lequel cette construction est montée.
Ce but est atteint par une construction modulaire telle que définie à la revendication 1, et caractérisée en ce que les montants verticaux sont tous identiques et comportent sur chacune de leurs faces, à proximité de chaque extrémité, un crochet de maintien d'un contreventement, et en ce que les contreventements sont formés d'une barre rigide.
Selon un mode de réalisation préféré, les montants sont symétriques autour de leur centre de gravité.
Les contreventements comportent avantageusement un crochet à chacune de leurs extrémités, ce crochet coopérant avec un crochet d'un montant vertical.
Selon une forme de réalisation préférée, deux montants verticaux adjacents sont liés entre eux par un seuil.
Les montants verticaux comportent avantageusement des moyens de fixation de poutrelles, chaque poutrelle reliant aux moins deux montants.
Les poutrelles comportent avantageusement un profil latéral inférieur agencé pour recevoir au moins une entretoise.
Chaque entretoise comporte de préférence un profil latéral inférieur agencé pour recevoir une plaque de plancher.
Selon une première forme de réalisation, deux poutrelles adjacentes non alignées forment un angle droit.
Selon une deuxième forme de réalisation, deux poutrelles adjacentes non alignées forment un angle différent d'un angle droit.
Les plaques de base des montants verticaux comportent avantageusement des moyens de fixation de deux montants superposés.
La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux en référence à la description de différents modes de réalisation de l'invention et aux dessins annexés dans lesquels: la fig. 1 est une vue d'ensemble d'un premier mode de réalisation de l'invention; les fig. 2 et 3 illustrent deux variantes de réalisation de l'invention; la fig. 4 représente de façon détaillée le montage d'un étage inférieur d'une construction selon l'invention; la fig. 5 est une vue similaire à la fig. 4, d'un étage supérieur de la construction; la fig. 6 illustre un élément de la construction des figures précédentes; la fig. 7 est une vue partielle d'une pièce de la construction selon l'invention; et la fig. 8 est une vue partielle d'un étage supérieur d'une construction selon l'invention.
En référence aux figures, la construction modulaire 10 selon l'invention est représentée sous la forme d'un parc de stationnement pour voitures. Elle comporte essentiellement des montants verticaux 11 reliés entre eux par des poutrelles 12 supportant des entretoises 13. La construction est rigidifiée par des contreventements 14 d'une part et par des seuils 15 d'autre part.
Les montants verticaux 11 sont tous identiques et sont illustrés en détail par les fig. 4 et 5. Ce montant est formé d'un tube carré 16. Une plaque 17 sensiblement carrée est soudée à chaque extrémité du tube 16. Cette plaque est en outre fixée au tube au moyen d'équerres de fixation 18.
La plaque 17 comporte différents alésages permettant le montage de la structure, comme cela est décrit en détail ci-dessous. La fig. 4 illustre un montant vertical 11 tel qu'utilisé pour l'étage inférieur du parc de stationnement. La plaque de base 17 comporte, à proximité de chacun de ses cOtés, deux alésages centraux 20, agencés pour coopérer avec deux alésages correspondant du seuil 15. Ce seuil est vissé à la plaque de base du montant.
La plaque de base 17 peut également comporter quatre alésages 21 disposés à proximité des sommets du carré. Ces alésages peuvent servir à fixer les montants 11 sur un support ou une éventuelle fondation. Cette fixation n'est toutefois pas indispensable.
La fig. 5 est similaire à la fig. 4, et correspond à un montant 11 non situé à l'étage inférieur du parc de stationnement. Les alésages 20 utilisés précédemment pour fixer les seuils sont utilisés pour fixer les poutrelles 12. Les alésages 21 utilisés précédemment pour fixer les montants 11 à un support reçoivent une tige filetée 22 et coopèrent avec les alésages correspondant de la plaque 17 du montant immédiatement inférieur.
Les poutrelles 12 sont disposées entre les plaques 17 de deux montants 11 adjacents de sorte que lorsque les tiges filetées 22 sont mises en place et serrées au moyen d'écrous, les poutrelles sont également serrées.
Le montant 11 comporte également sur chacune de ses faces, un crochet 23 en forme de H, disposé à proximité des équerres de fixation 18, de façon à former un espace entre la face du montant et la branche horizontale du H.
Les montants 11 sont symétriques de façon que chaque extrémité peut être indifféremment placée vers le haut ou vers le bas ou être tournés de 90 DEG .
La fig. 7 illustre une extrémité d'un contreventement 14. Ceux-ci comportent à chaque extrémité, un crochet 24 soudé sur leur face supérieure. Ce crochet est agencé pour être placé dans l'espace formé entre la face du montant et le crochet 23. De cette façon les contreventements 14 sont simplement posés entre deux montants verticaux 11 sans qu'il soit nécessaire de les visser ou de les fixer d'une autre manière.
Comme cela est visible sur la fig. 8, les poutrelles 12 forment un cadre dans lequel sont disposées les entretoises 13. Elles peuvent avoir par exemple un profil de T renversé et reposent sur les poutrelles. Ces entretoises forment également des cadres dans lesquels peuvent être placées des plaques de plancher telles que des caillebotis (non représentés), des panneaux ou d'autres structures. Selon une forme de réalisation concrète, les plaques de planchers peuvent être formées de caillebotis sur lesquels sont placés une tOle assurant l'étanchéité et la récupération des eaux au niveau du plancher. Cette tOle est disposée sous les caillebotis de chaque module et récupère l'eau et les résidus à travers un orifice situé par exemple au centre de la tOle. Cette eau et ses résidus sont évacués vers des canaux d'évacuation.
Les plaques de plancher peuvent servir de support pour des véhicules, dans le cas de parking à plusieurs niveaux, ou de toiture.
Dans le cas de parcs de stationnement à plusieurs niveaux, une structure formée de montants verticaux 11, de poutrelles 12, d'entretoises 13 et de caillebotis peut être réalisée pour former une rampe 26 d'accès des véhicules aux étages supérieurs. Cette rampe d'accès peut être réalisée à l'extérieur du parc, comme cela est illustré par la fig. 1, ou à l'intérieur de celui-ci.
La construction modulaire selon l'invention peut être utilisée pour la réalisation de petits garages individuels ainsi que pour de simples abris pour voitures ou également pour des parkings de grande dimension, sur plusieurs niveaux. Il peut être monté sur un terrain stable, sans fondation et peut être totalement démonté. Il peut également être installé sur un parking existant de façon à en augmenter temporairement ou de façon permanente sa capacité.
En modifiant la longueur des poutrelles, il est possible d'adapter facilement la dimension du parking, ceci afin de s'adapter aux contraintes de place ou au respect des dimensions d'un parking existant.
Il est également possible, en modifiant par exemple la position des trous, d'adapter l'angle formé entre deux poutrelles d'un même cadre. Ceci permet de réaliser des places de parcage non perpendiculaires à la zone de roulement et ainsi de respecter la trame existante de parkings.
La structure selon l'invention peut également être utilisée pour réaliser des garages fermés par des panneaux décoratifs ou des maisons telles que des cabanons de jardin, des serres, des stands d'exposition ou autres. Il est également possible d'adjoindre une porte à la structure, de façon à pouvoir fermer l'espace qu'elle définit.
La mise en place de seuils et leur fixation aux montants verticaux permet une bonne rigidification de la structure de la construction modulaire. En cas de choc d'un véhicule contre un montant, les efforts sont transmis par les seuils, les contreventements et les poutrelles aux éléments voisins et les forces sont réparties sur plusieurs éléments, de façon à n'en endommager aucun. Ainsi, il n'est pas nécessaire de fixer la construction au sol, comme dans les parcs de l'art antérieur.
The present invention relates to a modular construction comprising at least four vertical uprights each having, at each of their ends, a base plate.
There are currently different types of modular constructions, used mainly for the realization of car parks.
Such a construction is described in particular in the European patent published under N DEG EP-B-0 364 414. This patent describes a construction formed of vertical supports interconnected by horizontal beams forming a frame in which are laid floor plates . The upper part of each support is connected to the lower part of each adjacent support by means of a crossbow so as to ensure the bracing of the structure.
In this construction, the vertical supports must be fixed to the ground to ensure sufficient stability of the entire construction. On the other hand, it is necessary to use three different types of supports for the establishment of horizontal beams. A first type is provided for the corner supports, a second for the edge supports and a third for the intermediate supports. Finally, the structure must be stiffened after assembly.
In addition, the floor of this construction is formed of mixed wood-concrete plates. These plates are relatively heavy, which causes mounting difficulties. Moreover, their disassembly for reuse is impossible. Finally, these plates have a high wind resistance which requires a structure anchored in the ground so as to ensure the stability of the assembly.
These different elements imply an important preparation of the ground, which prevents to realize modular constructions of this type intended to remain in place for a relatively short duration. The assembly of the entire structure, and in particular its stiffening by means of the rafters is relatively long.
The present invention proposes to overcome the disadvantages of the prior art constructions by providing a construction that can be assembled and dismounted quickly, without requiring extensive preparation of the ground on which this construction is mounted.
This object is achieved by a modular construction as defined in claim 1, and characterized in that the vertical uprights are all identical and comprise on each of their faces, near each end, a hook for holding a brace, and in that the braces are formed of a rigid bar.
According to a preferred embodiment, the amounts are symmetrical about their center of gravity.
The braces advantageously comprise a hook at each of their ends, this hook cooperating with a hook of a vertical upright.
According to a preferred embodiment, two adjacent vertical uprights are interconnected by a threshold.
The vertical uprights advantageously comprise means for fixing beams, each beam connecting at least two uprights.
The beams advantageously comprise a lower lateral profile arranged to receive at least one spacer.
Each spacer preferably has a lower side profile arranged to receive a floor plate.
According to a first embodiment, two adjacent non-aligned beams form a right angle.
According to a second embodiment, two non-aligned adjacent beams form an angle different from a right angle.
The base plates of the vertical uprights advantageously comprise means for fixing two superposed uprights.
The present invention and its advantages will become more apparent with reference to the description of various embodiments of the invention and the accompanying drawings in which: FIG. 1 is an overview of a first embodiment of the invention; figs. 2 and 3 illustrate two embodiments of the invention; fig. 4 shows in detail the assembly of a lower floor of a construction according to the invention; fig. 5 is a view similar to FIG. 4, a higher floor of the building; fig. 6 illustrates an element of the construction of the preceding figures; fig. 7 is a partial view of a part of the construction according to the invention; and FIG. 8 is a partial view of an upper stage of a construction according to the invention.
With reference to the figures, the modular construction 10 according to the invention is represented in the form of a parking lot for cars. It essentially comprises vertical uprights 11 interconnected by beams 12 supporting spacers 13. The construction is stiffened by bracing 14 on the one hand and by thresholds 15 on the other.
The uprights 11 are all identical and are illustrated in detail in FIGS. 4 and 5. This amount is formed of a square tube 16. A substantially square plate 17 is welded to each end of the tube 16. This plate is further attached to the tube by means of fixing brackets 18.
The plate 17 has different bores for mounting the structure, as described in detail below. Fig. 4 illustrates a vertical amount 11 as used for the lower floor of the parking lot. The base plate 17 comprises, close to each of its sides, two central bores 20, arranged to cooperate with two corresponding bores of the threshold 15. This threshold is screwed to the base plate of the upright.
The base plate 17 may also comprise four bores 21 arranged near the vertices of the square. These bores can be used to fix the uprights 11 on a support or a possible foundation. This fixation is however not essential.
Fig. 5 is similar to FIG. 4, and corresponds to an amount 11 not located on the lower floor of the parking lot. The bores 20 previously used to set the thresholds are used to secure the beams 12. The bores 21 previously used to secure the uprights 11 to a support receive a threaded rod 22 and cooperate with the corresponding bores of the plate 17 of the immediately lower upright.
The beams 12 are arranged between the plates 17 of two adjacent uprights 11 so that when the threaded rods 22 are put in place and tightened by means of nuts, the beams are also tightened.
The upright 11 also has on each of its faces, an H-shaped hook 23 disposed near the fastening brackets 18, so as to form a space between the face of the upright and the horizontal leg of the H.
The uprights 11 are symmetrical so that each end can be indifferently placed upwards or downwards or turned 90 degrees.
Fig. 7 illustrates an end of a brace 14. These comprise at each end, a hook 24 welded on their upper face. This hook is arranged to be placed in the space formed between the face of the upright and the hook 23. In this way, the braces 14 are simply placed between two vertical uprights 11 without it being necessary to screw or fix them. 'another way.
As can be seen in FIG. 8, the beams 12 form a frame in which the spacers 13 are arranged. They may for example have an inverted T profile and rest on the beams. These spacers also form frames in which may be placed floor plates such as gratings (not shown), panels or other structures. According to a concrete embodiment, the floor plates can be formed of gratings on which are placed a tole ensuring the sealing and the recovery of water at the floor. This head is placed under the gratings of each module and recovers water and residues through an orifice located for example in the center of the head. This water and its residues are evacuated to evacuation channels.
Floor plates can be used as support for vehicles in the case of multilevel parking or roofing.
In the case of multilevel car parks, a structure formed of uprights 11, beams 12, spacers 13 and grating can be made to form a ramp 26 for access vehicles to the upper floors. This access ramp can be made outside the park, as shown in FIG. 1, or inside of it.
The modular construction of the invention can be used for the realization of small individual garages as well as for simple carports or also for large parking spaces, on several levels. It can be mounted on a stable ground, without foundation and can be totally disassembled. It can also be installed on an existing car park so as to increase its capacity temporarily or permanently.
By modifying the length of the beams, it is possible to easily adapt the size of the parking, in order to adapt to the constraints of space or the respect of the dimensions of an existing car park.
It is also possible, for example by changing the position of the holes, to adapt the angle formed between two beams of the same frame. This makes it possible to make parking spaces that are not perpendicular to the rolling zone and thus to respect the existing grid of car parks.
The structure according to the invention can also be used to make garages closed by decorative panels or houses such as garden sheds, greenhouses, exhibition stands or others. It is also possible to add a door to the structure, so that it can close the space it defines.
The establishment of thresholds and their attachment to vertical uprights allows a good stiffening of the structure of the modular construction. In the event of impact of a vehicle against an amount, the forces are transmitted by the thresholds, the braces and the beams to the neighboring elements and the forces are distributed on several elements, so as not to damage any one. Thus, it is not necessary to fix the construction on the ground, as in the parks of the prior art.