WO2024257628A1 - ガス発生器 - Google Patents

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WO2024257628A1
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ignition
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igniter
housing
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友也 清水
優二 井上
雄一郎 田中
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Nippon Kayaku Co Ltd
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Definitions

  • the present invention relates to a gas generator that is incorporated into an airbag device as a passenger protection device equipped in automobiles, etc., and in particular to a so-called cylinder-type gas generator with a long cylindrical outer shape that is suitable for incorporation into side airbag devices, etc.
  • Airbag devices which are passenger protection devices, have become widespread from the perspective of protecting passengers in automobiles and the like. Airbag devices are installed with the aim of protecting passengers from the impact that occurs when a vehicle or the like crashes, and the airbag instantly inflates and deploys when the vehicle or the like crashes, so that the airbag acts as a cushion to support the body of the passenger.
  • the gas generator is a device that is built into the airbag device.
  • the control unit applies electricity to ignite an igniter, which then burns the gas generating agent with a flame, instantly generating a large amount of gas, causing the airbag to inflate and deploy.
  • Gas generators come in a variety of configurations based on the installation position relative to the vehicle, output, and other specifications.
  • One type is known as a cylinder-type gas generator.
  • a cylinder-type gas generator has a long, cylindrical exterior shape and is ideally suited for incorporation into side airbag devices, curtain airbag devices, knee airbag devices, seat cushion airbag devices, etc.
  • an igniter is attached to one axial end of the housing, and a combustion chamber containing a gas generating agent is provided at the one end, a filter chamber containing a filter is provided at the other axial end of the housing, and a gas outlet is provided in the peripheral wall of the housing in the portion that defines the filter chamber.
  • gas generated in the combustion chamber flows into the filter chamber along the axial direction of the housing, passing through the inside of the filter, and the gas that has passed through the filter is ejected to the outside through the gas ejection port.
  • a directional member may be installed around the igniter as a guide to give direction to the direction of travel of the thermal particles generated in the ignition section.
  • the directional member has a cylindrical shape that surrounds the ignition section of the igniter that contains the ignition charge, and is installed inside the housing so as to fill the gap between the peripheral wall of the housing and the ignition section.
  • Patent Document 1 JP 2017-1588 A
  • Patent Document 2 JP 2017-81343 A
  • the directional member is placed close to the igniter and the gas generating agent, and so in order to prevent individual differences in the distance between the igniter and the gas generating agent, it is necessary to stably fix the directional member inside the housing so that it cannot move.
  • an elastic body such as a cushioning material or a coil spring is interposed between the directionality imparting member and the gas generating agent, and the elastic force of the elastic body presses the directionality imparting member toward the igniter, thereby realizing stable fixation.
  • the present invention has been made in consideration of the above-mentioned problems, and aims to provide a gas generator that can stably obtain the desired gas output while suppressing increases in manufacturing costs.
  • the gas generator according to the present invention comprises a housing body, a holder assembly, and an igniter.
  • the housing is made of a cylindrical metal member containing a combustion chamber in which a gas generating agent is housed.
  • the holder assembly is inserted into the axial opening end of the housing body and includes a hollow portion extending along a direction parallel to the axial direction of the housing body.
  • the igniter includes an ignition part loaded with an ignition charge, a terminal pin connected to the ignition part, and a base part through which the terminal pin is inserted and which supports both the ignition part and the terminal pin, and at least a part of the ignition part is disposed inside the hollow portion with the ignition part located on the combustion chamber side and the terminal pin located on the opposite side to the combustion chamber side.
  • the holder assembly includes a first metal holder that receives the base to hold the igniter, and a second resin holder that is located on the combustion chamber side as viewed from the first holder and houses the ignition part.
  • the first holder includes a cylindrical first body defining the hollow portion and an annular protrusion protruding from the first body along the radial direction of the housing body, and the second holder includes a cylindrical second body defining the hollow portion.
  • the housing body has a first crimped portion tapered radially inward and a second crimped portion located on the opening end side as viewed from the first crimped portion and tapered radially inward, and the first holder is fixed to the housing body by sandwiching the annular protrusion between the first crimped portion and the second crimped portion in the axial direction of the housing body.
  • the first crimped portion is covered by the second body and is in pressure contact with at least a portion of the outer circumferential surface of the second body.
  • the second body has an inner circumferential surface of a portion compressed radially inward by pressure contact with the first crimping portion, and the inner circumferential surface of the second body has a plurality of protrusions that are positioned in a dotted row along the circumferential direction of the second body when viewed along the axial direction of the housing body and protrude toward the ignition portion.
  • the plurality of protrusions abut against the outer circumferential surface of the ignition portion, thereby providing a gap between the outer circumferential surface of the ignition portion and the inner circumferential surface of the second body.
  • the present invention makes it possible to provide a gas generator that can stably obtain the desired gas output while suppressing increases in manufacturing costs.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of a cylinder-shaped gas generator according to a first embodiment
  • 2 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of an igniter of the cylinder-shaped gas generator shown in FIG. 1.
  • 2 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of a partition member of the cylinder-shaped gas generator shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is a perspective view of a second holder shown in FIG. 1 .
  • 2A to 2C are a plan view, a bottom view and a cross-sectional view of the second holder shown in FIG. 1 .
  • 3A to 3C are schematic cross-sectional views showing a procedure for assembling a holder assembly in the cylinder-shaped gas generator shown in FIG.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the cylinder-shaped gas generator shown in FIG. 1 .
  • 2 is an enlarged cross-sectional view of a main portion of the cylinder-shaped gas generator shown in FIG. 1 .
  • 11 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of an igniter of a cylinder-shaped gas generator according to a second embodiment.
  • FIG. FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of an igniter of a cylinder-shaped gas generator according to a third embodiment.
  • FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of an igniter of a cylinder-shaped gas generator according to a fourth embodiment.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of a cylinder-shaped gas generator according to an embodiment.
  • Figs. 2 and 3 are enlarged sectional views of the vicinity of an igniter and the vicinity of a partition member of the cylinder-shaped gas generator shown in Fig. 1, respectively.
  • a cylinder-shaped gas generator 1A according to this embodiment will be described with reference to Figs. 1 to 3.
  • the cylinder-type gas generator 1A has a long, cylindrical outer shape and a long, approximately cylindrical housing with one axial end and the other end closed.
  • the housing includes a housing body 10, a holder assembly 20, a blocking member 30, and a partition member 50, of which the housing body 10, the holder assembly 20, and the blocking member 30 define the outer shell of the housing.
  • a combustion chamber S1 which houses the gas generating agent 60, autoignition agent 61, and coil spring 70, which are among the above-mentioned internal components
  • a filter chamber S2 which houses the filter 80.
  • the holder assembly 20 includes a first holder 20A made of metal, a second holder 20B made of resin, and a third holder 20C made of resin.
  • the first holder 20A is a member that mainly holds the igniter 40
  • the second holder 20B functions mainly as a directional member
  • the third holder 20C is a member that mainly constitutes a female connector. Details of the holder assembly 20 will be explained later.
  • the housing body 10 constitutes the peripheral wall of the housing and is made of a long cylindrical member with openings formed at both axial ends.
  • the holder assembly 20 has the first holder 20A, the second holder 20B, and the third holder 20C, and when viewed as a whole, is made of a roughly cylindrical member with a hollow portion extending in a direction parallel to the axial direction of the housing body 10.
  • the blocking member 30 is made of a roughly disk-shaped member.
  • the housing body 10 may be made of a metal member such as stainless steel, iron steel, aluminum alloy, or stainless alloy, or may be made of a press-formed product formed into a cylindrical shape by pressing a rolled steel plate such as SPCE.
  • the housing body 10 may also be made of an electric resistance welded pipe such as STKM.
  • the housing body 10 when the housing body 10 is made from a pressed rolled steel plate or an electric resistance welded pipe, it can be formed more cheaply and easily than when using metal components such as stainless steel or steel, and the weight can be significantly reduced.
  • the first holder 20A of the holder assembly 20 and the blocking member 30 are made of metal members such as stainless steel, steel, aluminum alloy, stainless steel alloy, etc.
  • the holder assembly 20 is fixed to the housing body 10 so as to close one open end in the axial direction of the housing body 10. Specifically, with the holder assembly 20 inserted into the one open end of the housing body 10, a predetermined position of the housing body 10 is reduced in diameter radially inward toward the holder assembly 20, and another predetermined position of the housing body 10 is reduced in diameter radially inward toward the holder assembly 20, thereby crimping and fixing the holder assembly 20 to the housing body 10. As a result, one axial end of the housing is formed by the holder assembly 20.
  • the blocking member 30 is fixed to the housing body 10 so as to block the other axial open end of the housing body 10. Specifically, the blocking member 30 is inserted into the other open end of the housing body 10, with one axial end face of the blocking member 30 abutting against the filter 80, and a predetermined position of the housing body 10 is reduced in diameter radially inward toward the vicinity of the other axial end face of the blocking member 30, thereby crimping and fixing the blocking member 30 to the housing body 10. As a result, the other axial end of the housing is formed by the blocking member 30.
  • crimping fixations are called eight-way crimping, which reduces the diameter of the housing body 10 radially inward in a substantially uniform manner.
  • the housing body 10 is provided with a first crimping portion 11 and a second crimping portion 12 for fixing the holder assembly 20, and a third crimping portion 13 for fixing the blocking member 30. This brings the housing body 10 into direct contact with the holder assembly 20 and the blocking member 30, respectively, preventing gaps from occurring between them.
  • the fixing of the holder assembly 20 to the housing body 10 will be explained in more detail later.
  • the assembly structure of the blocking member 30 to the housing main body 10 is not limited to the above-mentioned assembly structure, and other assembly structures may be adopted.
  • the housing main body 10 and the blocking member 30 may not be separate bodies, but may be constructed as a single member having a cylindrical shape with a bottom.
  • the igniter 40 is supported by the holder assembly 20 and is attached to the above-mentioned one end in the axial direction of the housing.
  • the igniter 40 is for burning the gas generating agent 60, and is installed so as to face the space inside the housing.
  • the igniter 40 is used to generate a flame and is also called a squib.
  • the igniter 40 includes a base 41, an ignition portion 42, and a pair of terminal pins 43.
  • the base 41 is a portion that holds the ignition portion 42 and the pair of terminal pins 43, and at least one of the pair of terminal pins 43 is inserted into the base 41.
  • the pair of terminal pins 43 are used to electrically connect the cylinder-shaped gas generator 1A to an external control unit (not shown) of a vehicle or the like.
  • the ignition unit 42 contains an ignition charge that ignites and burns to generate a flame when activated, and a resistor (bridge wire) for igniting the ignition charge.
  • a pair of terminal pins 43 are connected to the ignition unit 42 to ignite the ignition charge.
  • the ignition unit 42 includes a squib cup formed in a cup shape, the resistor described above is attached so as to connect the tips of a pair of terminal pins 43 inserted into the squib cup, and an ignition charge is loaded into the squib cup so as to surround the resistor or be adjacent to the resistor.
  • an ignition charge may be loaded into the ignition unit 42 as necessary.
  • the resistor generally uses a nichrome wire or a resistance wire made of an alloy containing platinum and tungsten
  • the ignition charge generally uses ZPP (zirconium potassium perchlorate), ZWPP (zirconium tungsten potassium perchlorate), lead tricinate, etc.
  • the transfer charge may use a composition made of a metal powder/oxidizer such as B/KNO 3 , B/NaNO 3 , Sr(NO 3 ) 2 , a composition made of titanium hydride/potassium perchlorate, or a composition made of B/5-aminotetrazole/potassium nitrate/molybdenum trioxide.
  • a predetermined amount of current flows through the resistor via the terminal pin 43.
  • Joule heat is generated in the resistor, and the ignition charge begins to burn.
  • the high-temperature thermal particles generated by the combustion split open the squib cup that contains the ignition charge.
  • the time from when the current flows through the resistor to when the igniter 40 is activated is generally less than 2 milliseconds when nichrome wire is used for the resistor.
  • the igniter 40 is fixed to the holder assembly 20 with its ignition part 42 protruding further toward the combustion chamber S1 than the base part 41, and a part of it being disposed inside the hollow part of the holder assembly 20.
  • the igniter 40 is fixed to the holder assembly 20 with its ignition part 42 located on the combustion chamber S1 side, and its terminal pin 43 located on the opposite side to the combustion chamber S1 side.
  • a seal member 28 made of an O-ring or the like is interposed at a predetermined position between the holder assembly 20 and the igniter 40, and the gap between the holder assembly 20 and the igniter 40 is filled with the seal member 28, thereby sealing the gap.
  • a partition member 50 that constitutes part of the housing as described above is disposed at a predetermined position in the space inside the housing.
  • the partition member 50 is a member that divides the space inside the housing in the axial direction into a combustion chamber S1 and a filter chamber S2.
  • the partition member 50 has a cylindrical shape with a bottom, and is made of a metal member such as stainless steel, iron or steel, aluminum alloy, or stainless alloy.
  • the partition member 50 has a flat partition wall portion 51 arranged perpendicular to the axial direction of the housing body 10, and a cylindrical annular wall portion 52 standing from the periphery of the partition wall portion 51 toward the combustion chamber S1.
  • the partition member 50 is arranged so that the outer main surface of the partition wall portion 51 abuts against the filter 80, and the outer peripheral surface of the annular wall portion 52 abuts against the inner peripheral surface of the housing body 10.
  • the partition wall portion 51 has a score 51a on its main surface that contacts the filter 80.
  • the score 51a is for the purpose of causing the partition wall portion 51 to break and form an opening as the internal pressure of the combustion chamber S1 increases due to the combustion of the gas generating agent 60, and is composed of, for example, a number of grooves arranged radially and intersecting each other.
  • the score 51a is provided in the portion of the filter 80 that faces the hollow portion 81.
  • the partition member 50 is assembled by being inserted into the housing body 10 and then joined to the housing body 10. More specifically, the partition member 50 is pressed into the interior of the housing body 10, and is fixed to the housing body 10 by joining the annular wall portion 52 of the partition member 50 to the housing body 10 at or near the contact portion between them, for example by welding.
  • a weld 90 extending circumferentially around the housing is provided in the portion of the housing corresponding to the portion into which the partition member 50 is inserted, and the gap between the housing body 10 and the partition member 50 is filled by this weld 90. This means that the gap is sealed by the weld 90, making it possible to ensure airtightness in that portion.
  • electron beam welding, laser welding, resistance welding, etc. can be suitably used to weld the housing body 10 and the partition member 50 together.
  • the assembly structure of the partition member 50 to the housing body 10 is not limited to the above-mentioned press-fit and welding structure, and other assembly structures may be used. In this case, airtightness between the housing body 10 and the partition member 50 can be ensured by providing an O-ring or the like at an appropriate position.
  • the space inside the housing is sandwiched between the holder assembly 20 and the partition member 50 (i.e., the combustion chamber S1), in which a gas generating agent 60, an autoignition agent 61, and a coil spring 70 are arranged.
  • the partition member 50 i.e., the combustion chamber S1
  • a gas generating agent 60, an autoignition agent 61, and a coil spring 70 are arranged.
  • the coil spring 70 is disposed on the side of the combustion chamber S1 where the partition member 50 is located, and the gas generating agent 60 is disposed between the holder assembly 20 and the coil spring 70.
  • the autoignition agent 61 is disposed between the partition member 50 and the coil spring 70 so as to abut against the partition member 50.
  • Gas generating agent 60 is an agent that generates gas by being ignited and burned by thermal particles generated by the operation of igniter 40. It is preferable to use a non-azide gas generating agent as gas generating agent 60, and gas generating agent 60 is generally configured as a molded body containing fuel, an oxidizer, and an additive.
  • the fuel may be, for example, a triazole derivative, a tetrazole derivative, a guanidine derivative, an azodicarbonamide derivative, a hydrazine derivative, or a combination of these.
  • a triazole derivative e.g., a tetrazole derivative
  • a guanidine derivative e.g., a tetrazole derivative
  • an azodicarbonamide derivative e.g., a hydrazine derivative
  • nitroguanidine, guanidine nitrate, cyanoguanidine, 5-aminotetrazole, etc. are preferably used.
  • oxidizing agent for example, basic metal salts such as basic copper nitrate and basic copper carbonate, perchlorates such as ammonium perchlorate and potassium perchlorate, and nitrates containing cations selected from alkali metals, alkaline earth metals, transition metals, and ammonia are used.
  • nitrate for example, sodium nitrate, potassium nitrate, etc. are preferably used.
  • Additives include binders, slag formers, and combustion control agents.
  • Suitable binders include organic binders such as metal salts of carboxymethylcellulose and stearates, and inorganic binders such as synthetic hydrotalcite and acid clay.
  • Suitable slag formers include silicon nitride, silica, and acid clay.
  • Suitable combustion control agents include metal oxides, ferrosilicon, activated carbon, and graphite.
  • the shape of the molded body of the gas generating agent 60 can be granular, pellet-like, cylindrical, or disk-like, and there are various other shapes.
  • perforated molded bodies having through holes inside the molded body for example, single-hole cylindrical or multi-hole cylindrical shapes
  • These shapes are preferably selected appropriately according to the specifications of the airbag device in which the cylindrical gas generator 1A is incorporated, and it is preferable to select the optimal shape according to the specifications, such as a shape in which the gas generation rate changes over time when the gas generating agent 60 is burned.
  • the coil spring 70 is provided for the purpose of preventing the gas generating agent 60, which is made of a molded body, from being crushed by vibration, etc., and has a spring portion 71 formed by bending a metal wire and a pair of pressure portions 72 located on both ends of the spring portion 71.
  • the spring portion 71 is a generally cylindrical portion in which metal wire is wound in a spiral shape.
  • one of the pair of pressing portions 72 is provided at one end of the spring portion 71, and the other is provided at the other end of the spring portion 71.
  • the pair of pressing portions 72 are configured to have a generally disk-like shape overall, for example, by arranging the metal wires generally parallel to each other at a predetermined interval, or by arranging the metal wires in a spiral shape at a predetermined interval.
  • One of the pair of pressing portions 72 is in contact with the gas generating agent 60, and the other is in contact with the auto-ignition agent 61.
  • the coil spring 70 is sandwiched between the auto-ignition agent 61 and the gas generating agent 60, and is thus in a compressed state. Therefore, the gas generating agent 60 is elastically biased toward the holder assembly 20 by the coil spring 70, which prevents the gas generating agent 60 from moving inside the combustion chamber S1. Therefore, by configuring it in this way, it is possible to prevent the gas generating agent 60, which is made of a molded body, from being crushed by vibration or the like.
  • the coil spring 70 when the coil spring 70 is assembled, the coil spring 70 is sandwiched between the autoignition agent 61 and the gas generating agent 60 and compressed, so that the dimensional variations of the various components housed inside the housing can be absorbed by the coil spring 70.
  • the autoignition agent 61 consists of pellets formed into a flattened, generally cylindrical shape.
  • the autoignition agent 61 is positioned on the opposite side of the coil spring 70 from the side on which the gas generating agent 60 is located (i.e., the filter 80 side), and is held between the bulkhead portion 51 of the partition member 50 and the coil spring 70. As a result, the autoignition agent 61 is separated from the gas generating agent 60 by the coil spring 70.
  • the autoignition agent 61 is an agent that ignites automatically without the operation of the igniter 40. More specifically, the autoignition agent 61 spontaneously ignites at a lower temperature than the gas generating agent 60, and is intended to prevent abnormal operation of the cylinder-shaped gas generator 1A from being induced by external heating in the unlikely event of a fire or other accident occurring in a vehicle or the like equipped with an airbag device incorporating the cylinder-shaped gas generator 1A.
  • a filter 80 is disposed in the space inside the housing, which is the space between the blocking member 30 and the partition member 50 (i.e., the filter chamber S2).
  • the filter 80 is a cylindrical member having a hollow portion 81 extending in a direction parallel to the axial direction of the housing body 10, with one axial end face abutting against the blocking member 30 and the other axial end face abutting against the bulkhead portion 51 of the partition member 50.
  • the filter 80 functions as a cooling means for cooling the gas by removing the high temperature heat of the gas generated by the combustion of the gas generating agent 60 as it passes through the filter 80, and also functions as a removal means for removing slag (residue) and the like contained in the gas.
  • the filter 80 made of a cylindrical member as described above, the flow resistance of the gas flowing through the filter chamber S2 during operation is kept low, making it possible to achieve efficient gas flow.
  • the filter 80 can be preferably made of an assembly of metal wire or metal mesh material made of stainless steel, iron or steel. Specifically, it can be made of knitted wire mesh, plain woven wire mesh, an assembly of crimped woven metal wire, or any of these compressed by a press.
  • a perforated metal sheet rolled up can be used as the filter 80.
  • the perforated metal sheet can be, for example, expanded metal, which is a metal sheet cut in a zigzag pattern and then expanded to form holes and processed into a mesh-like shape, or hook metal, which is a metal sheet that has holes drilled into it and has burrs formed around the edges of the holes that are then flattened by crushing them.
  • the housing body 10 in the portion that defines the filter chamber S2 has multiple gas outlets 14 arranged along the circumferential and axial directions. These multiple gas outlets 14 are for directing the gas that has passed through the filter 80 to the outside of the housing.
  • the collision is detected by a collision detection means provided separately in the vehicle, and based on this, the igniter 40 is activated by the passage of electricity from a control unit provided separately in the vehicle.
  • the pressure inside the ignition section 42 rises due to the combustion of the ignition charge or, in addition, the transfer charge, which causes the squib cup of the ignition section 42 to split open, and the thermal particles generated by the combustion of the ignition charge or, in addition, the transfer charge flow out to the outside of the ignition section 42.
  • the thermal particles that reach the gas generating agent 60 combust the gas generating agent 60, which generates a large amount of gas inside the combustion chamber S1.
  • the pressure in the combustion chamber S1 rises, and when the internal pressure of the combustion chamber S1 reaches a predetermined pressure, a fracture occurs in the portion of the partition member 50 where the score 51a is provided.
  • an opening is formed in the partition member 50 in the portion facing the cavity 81 of the filter 80, and the combustion chamber S1 and the filter chamber S2 are in communication with each other via the opening.
  • the gas generated in the combustion chamber S1 flows into the filter chamber S2 through an opening formed in the partition member 50.
  • the gas that flows into the filter chamber S2 flows axially through the cavity 81 of the filter 80, then changes direction toward the radial direction and flows through the inside of the filter 80.
  • the filter 80 removes heat and cools the gas, and the filter 80 removes slag contained in the gas.
  • the gas that has passed through the filter 80 is then ejected to the outside of the housing through the gas ejection port 14 provided in the housing body 10.
  • the ejected gas is introduced into the airbag provided adjacent to the cylindrical gas generator 1A, and inflates and deploys the airbag.
  • the autoignition agent 61 is burned together with the gas generating agent 60 when it is burned.
  • FIGS. 4(A) and 4(B) are perspective views of the second holder of the holder assembly of the cylinder-shaped gas generator of this embodiment.
  • Figs. 5(A) and 5(B) are plan and bottom views of the second holder, respectively
  • Fig. 5(C) is a cross-sectional view taken along line VC-VC shown in Figs. 5(A) and 5(B).
  • Figs. 6(A) to 6(C) are schematic cross-sectional views showing, in stages, the assembly procedure of the holder assembly in the cylinder-shaped gas generator of this embodiment and the assembly procedure of the holder assembly to the housing body.
  • Fig. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII shown in Fig. 2, and Figs.
  • FIG. 8(A) and 8(B) are enlarged cross-sectional views of the main parts taken along lines VIIIA-VIIIA and VIIIB-VIIIB shown in Fig. 7, respectively.
  • Figures 4(A) to 8(B) and the aforementioned Figure 2 we will explain the detailed structure near the igniter 40 in the cylinder-shaped gas generator 1A according to this embodiment.
  • the igniter 40 is supported by the holder assembly 20 that is mounted to the housing body 10 so as to close the aforementioned one axial end of the housing, thereby mounting the igniter 40 to the one axial end of the housing.
  • the holder assembly 20 includes a first holder 20A made of metal, a second holder 20B made of resin, and a third holder 20C made of resin, and the holder assembly 20 is fixed to the housing body 10 by a first crimping portion 11 and a second crimping portion 12 provided at predetermined positions on the housing body 10.
  • the first holder 20A is composed of a flat, approximately disk-shaped member having a through-hole extending axially in the center, and includes a cylindrical first body 21 and an annular protrusion 22 that protrudes outward from the outer periphery of the first body 21.
  • the first holder 20A is inserted into the housing body 10 so that its axial direction is parallel to the axial direction of the housing body 10.
  • the through-hole provided in the first holder 20A defines a part of the above-mentioned hollow portion of the holder assembly 20, and the annular protrusion 22 protrudes outward from the first body 21 along the radial direction of the housing body 10.
  • the above-mentioned annular protrusion 22 is provided at the end of the first body 21 on the combustion chamber S1 side.
  • the first holder 20A is a member for receiving and holding the igniter 40, and has a concave first housing portion 21a at its axial end on the combustion chamber S1 side to receive the igniter 40.
  • This first housing portion 21a is connected to a through-hole provided in the first holder 20A, and defines part of the above-mentioned hollow portion of the holder assembly 20.
  • a crimping portion 21b is provided at the end on the combustion chamber S1 side of the first holder 20A so as to surround the first housing portion 21a.
  • the crimping portion 21b is a portion for crimping and fixing the igniter 40 to the first holder 20A.
  • the igniter 40 is fixed to the first holder 20A with its base 41 housed in the first housing portion 21a of the first holder 20A. Specifically, the base 41 is inserted into the first housing portion 21a of the first holder 20A and the base 41 is secured to the bottom surface of the first housing portion 21a. In this state, the crimping portion 21b provided on the first holder 20A is bent, thereby fixing the igniter 40 to the first holder 20A. In this way, the igniter 40 is held by the first holder 20A.
  • the sealing member 28 which is made of an O-ring or the like as described above, is interposed between the first holder 20A and the igniter 40. Specifically, the sealing member 28 is disposed on the outer edge of the bottom surface of the first housing portion 21a of the first holder 20A. As a result, the sealing member 28 is sandwiched and compressed between the first holder 20A and the igniter 40 by the pressing force generated by the crimping of the crimping portion 21b described above, thereby sealing the gap that occurs between the holder assembly 20 and the igniter 40.
  • the second holder 20B is composed of a generally cylindrical member having a second storage portion 23a in the form of a generally through hole extending axially in the center thereof, and includes a cylindrical second body portion 23 and a lid portion 26 provided to cover one axial end of the second storage portion 23a.
  • the second holder 20B is disposed on the combustion chamber S1 side as viewed from the first holder 20A, and is positioned adjacent to the first holder 20A.
  • the second holder 20B is inserted into the housing body 10 so that its axial direction is parallel to the axial direction of the housing body 10.
  • the second accommodating portion 23a provided in the second holder 20B defines a portion of the above-mentioned hollow portion of the holder assembly 20.
  • the second housing portion 23a provided in the second holder 20B houses the ignition portion 42 of the igniter 40.
  • the second holder 20B is positioned so as to surround the periphery of the ignition portion 42 of the igniter 40 held by the first holder 20A, and as a result, the portion of the second body portion 23 of the second holder 20B that is closer to the first holder 20A is positioned so as to surround the peripheral surface of the ignition portion 42.
  • the above-mentioned lid portion 26 is provided at the axial end of the second body 23 opposite the first holder 20A side so as to be located a predetermined distance away from the ignition portion 42.
  • the second body 23 extends along the axial direction of the housing body 10 so as to be located protruding further toward the combustion chamber S1 side than the ignition portion 42, and by providing the lid portion 26 at the axial end on the tip side, the lid portion 26 is located a predetermined distance away from the ignition portion 42.
  • the lid portion 26 is provided with a plurality of openings 26a, and the maximum outer dimension of each of these openings 26a when viewed along the axial direction of the housing body 10 is configured to be smaller than the minimum outer dimension of the gas generating agent 60. More specifically, in this embodiment, one circular opening 26a is provided in the center of the lid portion 26, and three openings 26a in the shape of curved elongated holes are provided surrounding it, so that the maximum outer dimension of each opening 26a is configured to be smaller than the minimum outer dimension of the gas generating agent 60.
  • the second storage section 23a which is located on the opposite side of the base section 41 from the ignition section 42, is essentially closed by the lid section 26 at a position a predetermined distance away from the ignition section 42, preventing the gas generating agent 60 from entering the second storage section 23a and is spaced apart so that the gas generating agent 60 is positioned at a distance from the ignition section 42.
  • the second holder 20B functions as a directional member that fills the gap between the ignition portion 42 of the igniter 40 and the housing body 10, thereby providing directionality to the direction of travel of the thermal particles generated in the ignition portion 42 when the cylinder-shaped gas generator 1A is activated, and in particular, the second body portion 23 of the second holder 20B has this function.
  • the second holder 20B also functions as a spacer to maintain a predetermined appropriate distance between the ignition part 42 and the gas generating agent 60; in particular, the lid part 26 of the second holder 20B has this function.
  • a first annular step portion 23b is provided at the axial end portion of the second holder 20B located on the first holder 20A side, formed by cutting out a part of the second body portion 23.
  • This first annular step portion 23b is provided on the inner edge of the end portion of the second body portion 23 on the first holder 20A side.
  • the crimping portion 21b of the first holder 20A is fitted into the first annular step portion 23b provided on the second holder 20B.
  • the third holder 20C is made of a substantially cylindrical member having a third housing portion 27a in the form of a through hole extending axially in the center thereof, and includes a cylindrical third body portion 27.
  • the third holder 20C is disposed on the opposite side of the combustion chamber S1 from the first holder 20A, and is positioned adjacent to the first holder 20A.
  • the third holder 20C is inserted into the housing body 10 so that its axial direction is parallel to the axial direction of the housing body 10.
  • the third housing portion 27a provided in the third holder 20C defines a portion of the above-mentioned hollow portion of the holder assembly 20.
  • the third housing portion 27a provided in the third holder 20C houses a pair of terminal pins 43 of the igniter 40.
  • the third holder 20C is positioned so as to surround the pair of terminal pins 43 of the igniter 40 held by the first holder 20A, and thus the pair of terminal pins 43 of the igniter 40 are disposed inside the third holder 20C.
  • the third housing portion 27a constitutes a portion for receiving the connection connector of the harness described above.
  • the igniter 40 in the cylinder-type gas generator 1A, the igniter 40 must be electrically connected to an external control unit of the vehicle or the like, and a harness is usually used for this electrical connection.
  • a male connector is attached to the end of this harness, and the third holder 20C must be provided with a female connector that can be connected to this male connector.
  • the third housing portion 27a provided in the third holder 20C constitutes this female connector.
  • the male connector of the harness is inserted into the third housing portion 27a, which functions as a female connector, electrical continuity is established between the core wire of the harness and the terminal pin 43. This allows the igniter 40 to be connected to a control unit of the vehicle, etc.
  • a second annular step 27b is provided at the axial end of the third holder 20C located on the first holder 20A side, and is formed by cutting out a part of the third body 27.
  • This second annular step 27b is provided on the inner edge of the end of the third body 27 on the first holder 20A side.
  • the axial end of the first body 21 of the first holder 20A on the opposite side to the combustion chamber S1 side is fitted into the second annular step 27b provided on the third holder 20C.
  • the materials of the second holder 20B and the third holder 20C described above are not particularly limited, but suitable materials include nylon-based resins such as nylon 6, nylon 66, and those filled with glass filler, polyacetal (POM) resin, polycarbonate (PC) resin, polyphenylene sulfide (PPS) resin, polybutylene terephthalate (PBT) resin, etc.
  • suitable materials include nylon-based resins such as nylon 6, nylon 66, and those filled with glass filler, polyacetal (POM) resin, polycarbonate (PC) resin, polyphenylene sulfide (PPS) resin, polybutylene terephthalate (PBT) resin, etc.
  • the second holder 20B and the third holder 20C may be made of the same type of material or different types of materials.
  • the second holder 20B can be provided with the function of a directional member, as described above. That is, the gap between the ignition part 42 and the housing body 10 is substantially filled by the second holder 20B, and the degree of opening of the squib cup during operation of the cylinder-shaped gas generator 1A is intentionally limited, so that an opening is mainly formed at the tip of the squib cup located on the gas generating agent 60 side, and the traveling direction of the thermal particles generated in the ignition part 42 is narrowed to the axial direction of the housing body 10. Therefore, it is possible to efficiently guide the thermal particles generated in the ignition part 42 to the gas generating agent 60, and it is possible to reduce the amount of gas generating agent 60 required to obtain the desired gas output.
  • the gap between the ignition portion 42 and the housing body 10 is essentially filled by the second holder 20B, it is possible to reduce the volume of the combustion chamber S1 compared to when this portion is not filled, and this promotes an increase in the internal pressure of the combustion chamber S1 when the cylinder-type gas generator 1A is activated. Therefore, in this respect as well, it is possible to efficiently burn the gas generating agent 60, and it is possible to reduce the amount of gas generating agent 60 required to obtain the desired gas output.
  • the cover portion 26 is provided on the second holder 20B, so that the second holder 20B functions as a spacer for maintaining the distance between the ignition portion 42 and the gas generating agent 60 at a predetermined appropriate distance. Therefore, by configuring in this manner, individual differences in the distance between the igniter 40 and the gas generating agent 60 are less likely to occur, and it becomes possible to stably obtain the desired gas output when the cylinder-shaped gas generator 1A is activated.
  • the holder assembly 20 and the igniter 40 are first assembled to form a sub-assembly of the holder assembly 20 and the igniter 40, and then the sub-assembled holder assembly 20 and igniter 40 (hereinafter referred to as the igniter assembly) are assembled to the housing body 10.
  • a first holder 20A is prepared to which an igniter 40 and a sealing member 28 are pre-assembled, and the second holder 20B and the third holder 20C are assembled to the first holder 20A to produce the igniter assembly.
  • the second holder 20B is assembled to the first holder 20A in the direction of the arrow DR1 in the figure so that the ignition part 42 is accommodated in the second accommodation part 23a.
  • the crimping part 21b of the first holder 20A is fitted into the first annular step part 23b provided on the second holder 20B, and the ignition part 42 is pressed into the second body part 23 of the second holder 20B.
  • the pressing of the ignition part 42 into the second body part 23 will be described in detail later. This fixes the second holder 20B to the first holder 20A.
  • the third holder 20C is assembled to the first holder 20A in the direction of the arrow DR2 in the figure so that the pair of terminal pins 43 are accommodated in the third accommodating portion 27a. At this time, the axial end of the first holder 20A is fitted and pressed into the second annular step portion 27b provided on the third holder 20C. This fixes the third holder 20C to the first holder 20A.
  • the igniter assembly produced by assembling the first holder 20A, the second holder 20B, the third holder 20C, the igniter 40, and the seal member 28 is inserted and pressed into the axial end of the housing body 10 in the direction of the arrow DR3 in the figure.
  • the outer peripheral surfaces corresponding to the maximum outer diameter portions of the first holder 20A, the second holder 20B, and the third holder 20C are brought into pressure contact with the inner peripheral surface of the housing body 10, and the igniter assembly inserted into the housing body 10 is positioned and arranged at a predetermined position inside the housing body 10, so that the igniter assembly is held by the housing body 10 at the predetermined position.
  • the housing body 10 is narrowed radially inward at a predetermined position, thereby crimping and fixing the igniter assembly to the housing body 10.
  • the housing body 10 is reduced in diameter in the direction of arrow A shown in the figure at a position corresponding to the portion of the second holder 20B adjacent to the first holder 20A, and is reduced in diameter in the direction of arrow B shown in the figure at a position corresponding to the portion of the third holder 20C adjacent to the first holder 20A.
  • the reduction in diameter at these two locations on the housing body 10 is both the above-mentioned eight-way crimping type crimping, and is performed simultaneously using a dedicated crimping machine.
  • the annular protrusion 22 of the first holder 20A is sandwiched in the axial direction of the housing body 10 by the housing body 10 which has been reduced in diameter at the two locations.
  • the annular protrusion 22 is immovably held by the first crimping portion 11 and the second crimping portion 12, which are the two locations of the housing body 10 where the diameter has been reduced, and the igniter assembly including the holder assembly 20 is crimped and fixed to the housing body 10.
  • the first crimping portion 11 is reduced in diameter so that its inner circumferential surface is in pressure contact with the outer circumferential surface of the second body 23 of the second holder 20B
  • the second crimping portion 12 is reduced in diameter so that its inner circumferential surface is in pressure contact with the outer circumferential surface of the third body 27 of the third holder 20C.
  • the ignition portion 42 is pressed into the second body portion 23 of the second holder 20B.
  • the second holder 20B is not sufficiently fixed to the first holder 20A, there is a possibility that the second holder 20B will become misaligned when the igniter assembly is later crimped and fixed to the housing body 10 described above.
  • the housing body 10 when the igniter assembly is crimped to the housing body 10, the housing body 10 is reduced in diameter so that the inner peripheral surface of the housing body 10 where the first crimping portion 11 is formed is brought into pressure contact with the outer peripheral surface of the second body 23 of the second holder 20B, and a compressive force is also applied locally to the second body 23 at that portion.
  • a compressive force also acts on the ignition portion 42 via the second body 23, and there is a risk that the ignition portion 42 will be significantly deformed due to this compressive force. Therefore, when the igniter assembly is crimped to the housing body 10, it is necessary to suppress deformation of the ignition portion 42 as much as possible.
  • the cylinder-type gas generator 1A it is possible to press-fit the ignition portion 42 into the second body portion 23 while minimizing deformation of the ignition portion 42 due to this, and it is also possible to minimize deformation of the ignition portion 42 when the igniter assembly is crimped and fixed to the housing body 10.
  • the mechanism is described in detail below.
  • a plurality of protrusions 24 are provided on the inner circumferential surface of the second body 23 of the second holder 20B, which is compressed radially inward by pressure contact with the first crimping portion 11, and which faces the outer circumferential surface of the ignition portion 42.
  • these plurality of protrusions 24 are positioned in a dotted row along the circumferential direction of the second body 23, and protrude toward the ignition portion 42.
  • the inner diameter of the second holder 20B (i.e., the diameter of the second housing portion 23a) is configured to be slightly larger than the diameter of the ignition portion 42, and the amount of protrusion of the multiple protrusions 24 is adjusted so that when the ignition portion 42 is inserted into the second body portion 23 of the second holder 20B, their tips come into pressure contact with the outer peripheral surface of the ignition portion 42 with a relatively weak force.
  • the multiple protrusions 24 are arranged so as not to pinch the axis of the ignition part 42 in a direction perpendicular to the axis.
  • the multiple protrusions 24 come into pressure contact with the ignition part 42, so that the directions of the forces applied to the ignition part 42 cross each other (in other words, it is possible to prevent these forces from overlapping in opposite directions on the same straight line), making it possible to more reliably suppress deformation of the ignition part 42.
  • these multiple protrusions 24 are evenly spaced along the circumferential direction of the second body 23. This configuration makes it possible to distribute the force applied to the ignition part 42, making it possible to more reliably prevent the ignition part 42 from deforming.
  • the multiple protrusions 24 are provided in an odd number evenly spaced along the circumferential direction of the second body 23, and in this embodiment, three of these multiple protrusions 24 are provided evenly spaced along the circumferential direction of the second body 23.
  • a groove portion 25 is provided around the second body portion 23 at a radially outer position of the portion of the second body portion 23 of the second holder 20B where the multiple protrusions 24 are provided.
  • the groove portion 25 is provided on the axial end surface of the second body portion 23 on the first holder 20A side.
  • the rigidity of the portion of the second body 23 where the multiple protrusions 24 are provided can be reduced to a considerable extent, making it possible to reduce the force applied to the ignition part 42 by the multiple protrusions 24 when the ignition part 42 is pressed into the second body 23 and after it has been pressed in. Therefore, deformation of the ignition part 42 can be more reliably prevented while the ignition part 42 is pressed into the second body 23.
  • the compression force applied to the second body 23 as the housing body 10 is reduced in diameter is effectively absorbed by the second body 23 by providing the groove 25. Therefore, even when the igniter assembly is crimped to the housing body 10, deformation of the ignition portion 42 can be more reliably suppressed.
  • the cylinder-shaped gas generator 1A As described above, by making the cylinder-shaped gas generator 1A according to this embodiment, it is possible to firmly fix the second holder 20B to the first holder 20A by pressing the ignition portion 42 into the second body portion 23 while suppressing deformation of the ignition portion 42, and by providing the first crimping portion 11 and the second crimping portion 12 on the housing main body 10, it is possible to firmly fix the igniter assembly including the first holder 20A, the second holder 20B, the third holder 20C, and the igniter 40, etc., to the housing main body 10.
  • the cylinder-type gas generator 1A can be a cylinder-type gas generator that can stably obtain the desired gas output while suppressing increases in manufacturing costs.
  • the cover portion 26 is provided on the second holder 20B, which makes it difficult for individual differences to occur in the distance between the igniter 40 and the gas generating agent 60. Therefore, in this respect as well, it is possible to provide a cylinder-type gas generator that can stably obtain the desired gas output.
  • the portion of the housing body 10 where the first crimping portion 11 is provided has a shape that is curved in the axial direction of the housing body 10, unlike the portion of the housing body 10 that defines the combustion chamber S1. Therefore, the portion of the housing body 10 where the first crimping portion 11 is provided has inferior strength to the portion of the housing body 10 that defines the combustion chamber S1.
  • the inner circumferential surface of the first crimped portion 11 is substantially covered by the second body portion 23 of the second holder 20B, so that the second body portion 23 of the second holder 20B protects the first crimped portion 11 when the cylinder-shaped gas generator 1A is in operation. This also improves the pressure resistance performance of the cylinder-shaped gas generator 1A as a whole.
  • FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the igniter of a cylinder-shaped gas generator according to Embodiment 2.
  • cylinder-shaped gas generator 1B according to the present embodiment will be described with reference to Fig. 9.
  • the cylinder-shaped gas generator 1B of this embodiment differs in configuration from the cylinder-shaped gas generator 1A of the above-described embodiment 1 only in that the second body portion 23 of the second holder 20B does not have a groove portion 25 (see FIG. 2, etc.), but the other configurations are the same as those of the cylinder-shaped gas generator 1A described above.
  • FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the igniter of a cylinder-shaped gas generator according to Embodiment 3.
  • cylinder-shaped gas generator 1C according to the present embodiment will be described with reference to Fig. 10.
  • the configuration of the cylinder-shaped gas generator 1C of this embodiment differs from the cylinder-shaped gas generator 1A of the above-described embodiment 1 only in that the second holder 20B does not have a lid portion 26 (see FIG. 2, etc.), but the other configurations are the same as those of the cylinder-shaped gas generator 1A described above.
  • FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the igniter of a cylinder-shaped gas generator according to Embodiment 4.
  • a cylinder-shaped gas generator 1D according to the present embodiment will be described.
  • the cylinder-shaped gas generator 1D of this embodiment differs from the cylinder-shaped gas generator 1A of the above-described embodiment 1 only in that the second holder 20B does not have a lid portion 26 (see FIG. 2, etc.) and that the second body portion 23 of the second holder 20B is configured to a size that fills only the space between the ignition portion 42 and the housing main body 10; however, the rest of the configuration is the same as the above-described cylinder-shaped gas generator 1A.
  • a cylindrical metal housing body including a combustion chamber in which a gas generating agent is accommodated; a holder assembly that is inserted into an axial opening end of the housing body and includes a hollow portion that extends in a direction parallel to the axial direction of the housing body; an igniter including an ignition part loaded with an ignition charge, a terminal pin connected to the ignition part, and a base part through which the terminal pin is inserted and which supports both the ignition part and the terminal pin, at least a part of which is disposed inside the hollow part with the ignition part positioned on the combustion chamber side and the terminal pin positioned on the opposite side to the combustion chamber side; the holder assembly includes a first holder made of metal that receives the base to hold the igniter, and a second holder made of resin that is located on the combustion chamber side as viewed from the first holder and that houses the ignition portion; the first holder includes a cylindrical first body portion defining the hollow portion, and an annular protrusion protruding from the first body portion along a radial
  • Appendix 4 4. The gas generator described in any one of appendix 1 to 3, wherein a groove portion is provided around the second body portion at a radially outer position of a portion of the second body portion where the plurality of protrusions are provided.
  • Appendix 5 A gas generator as described in any one of appendices 1 to 4, wherein an axial end portion of the second holder located on the first holder side is fixed to the first holder by being fitted into the first holder.
  • the holder assembly further includes a third holder made of resin, the third holder being located on an opposite side to the combustion chamber side as viewed from the first holder and capable of receiving a connector to be connected to the terminal pin; the third holder includes a cylindrical third body portion defining the hollow portion, 6.
  • the holder assembly is configured by the first metal holder having the main function of holding the igniter, the second resin holder having the main function of a directionality imparting member, and the third resin holder having the main function of forming the female connector portion.
  • the first holder and the third holder may be a single member.
  • the single member may be made of metal, and may be provided with the female connector portion while having the function of holding the igniter.
  • the case where multiple openings are provided in the lid portion of the second holder has been described as an example, but a single opening may be provided in the lid portion.
  • the lid portion itself is configured to be thin and fragile, or has scores provided in the lid portion so that it opens due to the combustion of the ignition charge when the cylindrical gas generator is activated, it is not necessarily necessary to provide an opening in the lid portion.
  • the present invention has been described as being applied to a cylindrical gas generator incorporated in a side airbag device, but the application of the present invention is not limited to this, and the present invention can also be applied to cylindrical gas generators incorporated in curtain airbag devices, knee airbag devices, seat cushion airbag devices, etc., and so-called T-shaped gas generators that have an elongated outer shape like a cylindrical gas generator.
  • 1A-1D Cylinder-type gas generator
  • 10 Housing body
  • 11 First crimped portion
  • 12 Second crimped portion
  • 13 Third crimped portion
  • 14 Gas outlet
  • 20 Holder assembly
  • 20A First holder
  • 20B Second holder
  • 20C Third holder
  • 21 First body portion
  • 21a First storage portion
  • 21b Crimped portion
  • 22 Annular protrusion
  • 23 Second body portion
  • 23a Second storage portion
  • 23b First annular step portion
  • 24 Protrusion portion
  • 25 Groove portion
  • 26 Lid portion
  • 26a Opening , 27 third body portion, 27a third housing portion, 27b second annular step portion, 28 sealing member, 30 blocking member, 40 igniter, 41 base portion, 42 ignition portion, 43 terminal pin
  • 50 partition member 51 bulkhead portion, 51a score, 52 annular wall portion
  • 60 gas generating agent
  • 70 coil spring 71 spring portion
  • 72 pressing portion 80 filter

Landscapes

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Abstract

ガス発生器（１Ａ）は、金属製のハウジング本体（１０）と、ホルダ組立体（２０）と、点火器（４０）とを備える。ホルダ組立体（２０）は、点火器（４０）の基部（４１）を保持する金属製の第１ホルダ（２０Ａ）と、点火器（４０）の点火部（４１）を収容する樹脂製の第２ホルダ（２０Ｂ）とを有する。第１ホルダ（２０Ａ）は、ハウジング本体（１０）に設けられた第１かしめ部（１１）および第２かしめ部（１２）によって挟み込まれることでハウジング本体（１０）に固定される。第１かしめ部（１１）は、第２ホルダ（２０Ｂ）の第２胴部（２３）によって覆われるとともにこれに圧接触する。第２胴部（２３）の内周面には、周方向に沿って点列状に位置する複数の突起部（２４）が設けられ、複数の突起部（２４）が点火部（４２）の外周面に当接することにより、点火部（４２）の外周面と第２胴部（２３）の内周面との間に間隙部（Ｇ）が設けられる。

Description

ガス発生器
　本発明は、自動車等に装備される乗員保護装置としてのエアバッグ装置に組み込まれるガス発生器に関し、特に、サイドエアバッグ装置等に好適に組み込まれる外形が長尺円柱状のいわゆるシリンダ型ガス発生器に関する。
　従来、自動車等の乗員の保護の観点から、乗員保護装置であるエアバッグ装置が普及している。エアバッグ装置は、車両等衝突時に生じる衝撃から乗員を保護する目的で装備されるものであり、車両等衝突時に瞬時にエアバッグを膨張および展開させることにより、エアバッグがクッションとなって乗員の体を受け止めるものである。
　ガス発生器は、このエアバッグ装置に組み込まれ、車両等衝突時にコントロールユニットからの通電によって点火器を着火し、点火器において生じる火炎によりガス発生剤を燃焼させて多量のガスを瞬時に発生させ、これによりエアバッグを膨張および展開させる機器である。
　ガス発生器には、車両等に対する設置位置や出力等の仕様に基づき、種々の構成のものが存在している。その一つに、シリンダ型ガス発生器と称されるものがある。シリンダ型ガス発生器は、その外形が長尺円柱状であり、サイドエアバッグ装置やカーテンエアバッグ装置、ニーエアバッグ装置、シートクッションエアバッグ装置等に好適に組み込まれる。
　通常、シリンダ型ガス発生器においては、ハウジングの軸方向の一端部に点火器が組付けられるとともに当該一端部側にガス発生剤が収容された燃焼室が設けられ、ハウジングの軸方向の他端部側にフィルタが収容されたフィルタ室が設けられ、当該フィルタ室を規定する部分のハウジングの周壁部にガス噴出口が設けられる。
　このように構成されたシリンダ型ガス発生器においては、燃焼室にて発生したガスがハウジングの軸方向に沿ってフィルタ室に流入することでフィルタの内部を通過し、フィルタを通過した後のガスがガス噴出口を介して外部に噴出される。
　シリンダ型ガス発生器においては、作動時において点火器で発生する熱粒子（すなわち火炎）を効率的にガス発生剤に導くことが重要であり、点火部にて発生する熱粒子の進行方向に指向性を与えるガイドとしての指向性付与部材が点火器の周囲に設置されることがある。通常、指向性付与部材は、点火器のうちの点火薬が収容された点火部を取り囲む筒状の形状を有しており、ハウジングの周壁部と点火部との間の隙間を埋めるようにハウジングの内部に設置される。
　このような指向性付与部材を具備したシリンダ型ガス発生器の具体的な構成が開示された文献としては、たとえば特開２０１７－１５８８号公報（特許文献１）や特開２０１７－８１３４３号公報（特許文献２）等がある。
特開２０１７－１５８８号公報 特開２０１７－８１３４３号公報
　ここで、シリンダ型ガス発生器においては、点火器とガス発生剤との間の距離を精緻に管理することが必要である。これは、点火器とガス発生剤との間の距離に個体差が生じた場合に、点火器が作動した時点からガスがガス噴出口を介して外部に噴出され始める時点までの時間やガス発生剤の燃焼特性自体にばらつきが生じてしまうためである。
　そのため、指向性付与部材を具備したシリンダ型ガス発生器においては、点火器ならびにガス発生剤に近接して指向性付与部材が配置されることになるため、点火器とガス発生剤との間の距離に個体差が生じないようにするために、当該指向性付与部材を移動不能に安定的にハウジングの内部において固定することが必要になる。
　この点、上記特許文献１および２に開示のシリンダ型ガス発生器においては、指向性付与部材とガス発生剤との間にクッション材やコイルバネ等の弾性体が介装されており、弾性体が有する弾性付勢力によって指向性付与部材が点火器側に向けて押圧されることにより、その安定的な固定が実現されている。
　しかしながら、そもそも指向性付与部材とガス発生剤との間に弾性体を介装した場合には、弾性体の圧縮変形の程度によって点火器とガス発生剤との間の距離に個体差が生じてしまうことになる。そのため、このような弾性体を利用した固定方法とは異なる他の固定方法にて、指向性付与部材をハウジングの内部において安定的に固定することが求められている。また、当該他の固定方法を検討するに当たっては、製造コストを低減する観点から、当然にその組付構造が複雑でないことが好ましい。
　したがって、本発明は、上述した問題に鑑みてなされたものであり、製造コストの増大を抑制しつつ所望のガス出力を安定して得ることができるガス発生器を提供することを目的とする。
　本発明に基づくガス発生器は、ハウジング本体と、ホルダ組立体と、点火器とを備えている。上記ハウジングは、ガス発生剤が収容された燃焼室を内部に含む筒状の金属製の部材からなる。上記ホルダ組立体は、上記ハウジング本体の軸方向の開口端に内挿されており、上記ハウジング本体の軸方向と平行な方向に沿って延びる中空部を含んでいる。上記点火器は、点火薬が装填された点火部と、上記点火部に接続された端子ピンと、上記端子ピンが挿通されるとともに上記点火部および上記端子ピンの双方を支持する基部とを含んでおり、上記点火部が上記燃焼室側に位置しかつ上記端子ピンが上記燃焼室側とは反対側に位置した状態で上記中空部の内部に少なくともその一部が配置されている。上記ホルダ組立体は、上記基部を受け入れることで上記点火器を保持する金属製の第１ホルダと、上記第１ホルダから見て上記燃焼室側に位置するとともに上記点火部を収容する樹脂製の第２ホルダとを有している。上記第１ホルダは、上記中空部を規定する筒状の第１胴部と、上記ハウジング本体の径方向に沿って上記第１胴部から突出する環状突部とを含んでおり、上記第２ホルダは、上記中空部を規定する筒状の第２胴部を含んでいる。上記ハウジング本体は、径方向内側に向けて縮径した第１かしめ部と、上記第１かしめ部から見て上記開口端側に位置し、径方向内側に向けて縮径した第２かしめ部とを有しており、上記第１ホルダは、上記第１かしめ部および上記第２かしめ部によって上記環状突部が上記ハウジング本体の軸方向において挟み込まれることにより、上記ハウジング本体に固定されている。上記第１かしめ部は、上記第２胴部によって覆われているとともに、上記第２胴部の外周面の少なくとも一部に圧接触している。上記第２胴部のうち、上記第１かしめ部が圧接触することで径方向内側に向けて圧縮させられた部分の内周面であってかつ上記点火部の外周面に面する部分には、上記ハウジング本体の軸方向に沿って見た場合に上記第２胴部の周方向に沿って点列状に位置するとともに上記点火部側に向けて突出する複数の突起部が設けられている。上記本発明に基づくガス発生器にあっては、上記複数の突起部が上記点火部の外周面に当接することにより、上記点火部の外周面と上記第２胴部の内周面との間に間隙部が設けられている。
　本発明によれば、製造コストの増大を抑制しつつ所望のガス出力を安定して得ることができるガス発生器を提供することが可能になる。
実施の形態１に係るシリンダ型ガス発生器の概略図である。 図１に示すシリンダ型ガス発生器の点火器近傍の拡大断面図である。 図１に示すシリンダ型ガス発生器の仕切り部材近傍の拡大断面図である。 図１に示す第２ホルダの斜視図である。 図１に示す第２ホルダの平面図、底面図および断面図である。 図１に示すシリンダ型ガス発生器におけるホルダ組立体の組付手順ならびに当該ホルダ組立体のハウジング本体への組付手順を示す模式断面図である。 図１に示すシリンダ型ガス発生器の断面図である。 図１に示すシリンダ型ガス発生器の要部拡大断面図である。 実施の形態２に係るシリンダ型ガス発生器の点火器近傍の拡大断面図である。 実施の形態３に係るシリンダ型ガス発生器の点火器近傍の拡大断面図である。 実施の形態４に係るシリンダ型ガス発生器の点火器近傍の拡大断面図である。
　以下、本発明の実施の形態について、図を参照して詳細に説明する。以下に示す実施の形態は、サイドエアバッグ装置に組み込まれるシリンダ型ガス発生器に本発明を適用した場合を例示するものである。なお、以下に示す実施の形態においては、同一のまたは共通する部分について図中同一の符号を付し、その説明は繰り返さない。
　（実施の形態１）
　図１は、実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器の概略図である。図２および図３は、それぞれ図１に示すシリンダ型ガス発生器の点火器近傍の拡大断面図および仕切り部材近傍の拡大断面図である。まず、これら図１ないし図３を参照して、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａの構成について説明する。
　図１ないし図３に示すように、シリンダ型ガス発生器１Ａは、長尺円柱状の外形を有しており、軸方向に位置する一端および他端が閉塞された長尺略円筒状のハウジングを有している。ハウジングは、ハウジング本体１０と、ホルダ組立体２０と、閉塞部材３０と、仕切り部材５０とを含んでおり、このうちのハウジング本体１０、ホルダ組立体２０および閉塞部材３０がハウジングの外殻を規定している。
　ハウジングの外殻を規定するハウジング本体１０、ホルダ組立体２０および閉塞部材３０の内部には、内部構成部品としての点火器４０、ガス発生剤６０、オートイグニッション剤６１、コイルバネ７０およびフィルタ８０等が収容されており、これらに加えて内部構成部品でもある上述した仕切り部材５０が配置されている。また、ハウジングの内部には、上述した内部構成部品のうちのガス発生剤６０、オートイグニッション剤６１およびコイルバネ７０が収容された燃焼室Ｓ１と、フィルタ８０が収容されたフィルタ室Ｓ２とが位置している。
　ここで、ホルダ組立体２０は、金属製の第１ホルダ２０Ａと、樹脂製の第２ホルダ２０Ｂと、樹脂製の第３ホルダ２０Ｃとを含んでいる。第１ホルダ２０Ａは、主として点火器４０を保持する部材であり、第２ホルダ２０Ｂは、主として指向性付与部材として機能するものであり、第３ホルダ２０Ｃは、主として雌型コネクタを構成する部材である。なお、当該ホルダ組立体２０の詳細については、後において説明することとする。
　ハウジング本体１０は、ハウジングの周壁部を構成しており、軸方向の両端に開口が形成された長尺円筒状の部材からなる。ホルダ組立体２０は、上述したように第１ホルダ２０Ａ、第２ホルダ２０Ｂおよび第３ホルダ２０Ｃを有しており、全体として見た場合に、ハウジング本体１０の軸方向と平行な方向に沿って延びる中空部を有する略筒状の部材からなる。閉塞部材３０は、略円盤状の部材からなる。
　ハウジング本体１０は、ステンレス鋼や鉄鋼、アルミニウム合金、ステンレス合金等の金属製の部材にて構成されていてもよいし、ＳＰＣＥに代表される圧延鋼板をプレス加工することで円筒状に成形したプレス成形品にて構成されていてもよい。また、ハウジング本体１０は、ＳＴＫＭに代表される電縫管にて構成されていてもよい。
　特に、ハウジング本体１０を圧延鋼板のプレス成形品や電縫管にて構成した場合には、ステンレス鋼や鉄鋼等の金属製の部材を用いた場合に比べて安価にかつ容易にハウジング本体１０を形成することができるとともに、大幅な軽量化が可能になる。
　一方、ホルダ組立体２０のうちの第１ホルダ２０Ａと、閉塞部材３０とは、ステンレス鋼や鉄鋼、アルミニウム合金、ステンレス合金等の金属製の部材にて構成されている。
　ホルダ組立体２０は、ハウジング本体１０の軸方向の一方の開口端を閉塞するようにハウジング本体１０に固定されている。具体的には、ハウジング本体１０の上記一方の開口端にホルダ組立体２０が内挿された状態で、当該ホルダ組立体２０に向けてハウジング本体１０の所定位置が径方向内側に向けて縮径させられるとともに、当該ホルダ組立体２０に向けてハウジング本体１０の他の所定位置が径方向内側に向けて縮径させられることにより、ホルダ組立体２０がハウジング本体１０に対してかしめ固定されている。これにより、ハウジングの軸方向の一端部がホルダ組立体２０によって構成されることになる。
　閉塞部材３０は、ハウジング本体１０の軸方向の他方の開口端を閉塞するようにハウジング本体１０に固定されている。具体的には、ハウジング本体１０の上記他方の開口端に閉塞部材３０が内挿されることでその軸方向の一端面がフィルタ８０に当て留めされた状態で、当該閉塞部材３０の軸方向の他端面の近傍に向けてハウジング本体１０の所定位置が径方向内側に向けて縮径させられることにより、閉塞部材３０がハウジング本体１０に対してかしめ固定されている。これにより、ハウジングの軸方向の他端部が閉塞部材３０によって構成されることになる。
　ここで、これらかしめ固定は、ハウジング本体１０を径方向内側に向けて略均等に縮径させる八方かしめと呼ばれるかしめ固定である。この八方かしめを行なうことにより、ハウジング本体１０には、ホルダ組立体２０を固定するための第１かしめ部１１および第２かしめ部１２と、閉塞部材３０を固定するための第３かしめ部１３とが設けられることになる。これにより、ハウジング本体１０とホルダ組立体２０および閉塞部材３０とがそれぞれ直接接触することになり、これらの間に隙間が生じることが防止されている。なお、ホルダ組立体２０のハウジング本体１０に対する固定については、後においてさらに詳細に説明することとする。
　ハウジング本体１０に対する閉塞部材３０の組付構造は、上述した組付構造に限定されるものではなく、他の組付構造を採用することとしてもよい。また、ハウジング本体１０と閉塞部材３０とを別体とはせずに、有底筒状の形状を有する一つの部材にてこれを構成することとしてもよい。
　図１および図２に示すように、点火器４０は、ホルダ組立体２０によって支持されることでハウジングの軸方向の上述した一端部に組付けられている。点火器４０は、ガス発生剤６０を燃焼させるためのものであり、ハウジングの内部の空間に面するように設置されている。
　点火器４０は、火炎を発生させるためのものであり、スクイブとも称される。点火器４０は、基部４１と、点火部４２と、一対の端子ピン４３とを含んでいる。基部４１は、点火部４２および一対の端子ピン４３を保持する部位であり、当該基部４１には、一対の端子ピン４３のうちの少なくとも一方が挿通されている。一対の端子ピン４３は、シリンダ型ガス発生器１Ａを外部に設けられた車両等のコントロールユニット（不図示）に電気的に接続するためのものである。
　点火部４２は、その内部に、作動時において着火して燃焼することで火炎を発生する点火薬と、この点火薬を着火させるための抵抗体（ブリッジワイヤ）とを含んでいる。一対の端子ピン４３は、点火薬を着火させるために点火部４２に接続されている。
　より詳細には、点火部４２は、カップ状に形成されたスクイブカップを含んでおり、このスクイブカップ内に挿入された一対の端子ピン４３の先端を連結するように上述した抵抗体が取付けられ、この抵抗体を取り囲むようにまたはこの抵抗体に近接するようにスクイブカップ内に点火薬が装填された構成を有している。また、点火部４２内には、必要に応じて伝火薬が装填されていてもよい。
　ここで、抵抗体としては、一般にニクロム線やプラチナおよびタングステンを含む合金製の抵抗線等が用いられ、点火薬としては、一般にＺＰＰ（ジルコニウム・過塩素酸カリウム）、ＺＷＰＰ（ジルコニウム・タングステン・過塩素酸カリウム）、鉛トリシネート等が用いられる。また、伝火薬としては、Ｂ／ＫＮＯ３、Ｂ／ＮａＮＯ３、Ｓｒ（ＮＯ３）２等に代表される金属粉／酸化剤からなる組成物や、水素化チタン／過塩素酸カリウムからなる組成物、Ｂ／５－アミノテトラゾール／硝酸カリウム／三酸化モリブデンからなる組成物等が用いられる。
　衝突を検知した際には、端子ピン４３を介して抵抗体に所定量の電流が流れる。抵抗体に所定量の電流が流れることにより、抵抗体においてジュール熱が発生し、点火薬が燃焼を開始する。燃焼により生じた高温の熱粒子は、点火薬を収納しているスクイブカップを開裂させる。抵抗体に電流が流れてから点火器４０が作動するまでの時間は、抵抗体にニクロム線を利用した場合には一般に２ミリ秒以下である。
　点火器４０は、その点火部４２が基部４１よりも燃焼室Ｓ１側に向けて突出して位置するとともに、その一部がホルダ組立体２０の上述した中空部の内部に配置された状態でホルダ組立体２０に固定されている。これにより、点火器４０は、その点火部４２が燃焼室Ｓ１側に位置するとともに、その端子ピン４３が燃焼室Ｓ１側とは反対側に位置している。
　ここで、ホルダ組立体２０と点火器４０との間の所定位置には、Ｏリング等からなるシール部材２８が介装されており、これによってホルダ組立体２０と点火器４０との間の隙間がシール部材２８によって埋め込まれることで当該隙間が封止されている。このように構成することにより、当該部分における気密性の確保が可能になるが、その詳細については後において詳述することとする。
　図１および図３に示すように、ハウジングの内部の空間の所定位置には、上述したようにハウジングの一部を構成する仕切り部材５０が配置されている。仕切り部材５０は、ハウジングの内部の空間を軸方向において燃焼室Ｓ１とフィルタ室Ｓ２とに仕切るための部材である。
　仕切り部材５０は、有底円筒状の形状を有しており、たとえばステンレス鋼や鉄鋼、アルミニウム合金、ステンレス合金等の金属製の部材にて構成されている。仕切り部材５０は、ハウジング本体１０の軸方向に直交するように配置された平板状の隔壁部５１と、当該隔壁部５１の周縁から燃焼室Ｓ１側に向けて立設された筒板状の環状壁部５２とを有している。仕切り部材５０は、その隔壁部５１の外側の主面がフィルタ８０に当接するように配置されており、環状壁部５２の外周面は、ハウジング本体１０の内周面に当接している。
　隔壁部５１のフィルタ８０に当接する主面には、スコア５１ａが設けられている。スコア５１ａは、ガス発生剤６０の燃焼による燃焼室Ｓ１の内圧上昇に伴って隔壁部５１が破断して開口部が形成されるようにするためのものであり、たとえば放射状に互いに交差するように設けられた複数の溝にて構成される。スコア５１ａは、フィルタ８０のうちの空洞部８１に対向する部分に設けられている。
　仕切り部材５０は、ハウジング本体１０に内挿された状態で当該ハウジング本体１０に接合されることで組付けられている。より詳細には、仕切り部材５０は、ハウジング本体１０の内部に圧入されるとともに、仕切り部材５０の環状壁部５２とハウジング本体１０との接触部またはその近傍においてこれらが溶接等によって接合されることにより、ハウジング本体１０に固定されている。
　これにより、仕切り部材５０が内挿された部分に対応するハウジングには、当該ハウジングの周方向に沿って延在する溶接部９０が設けられることになり、この溶接部９０によってハウジング本体１０と仕切り部材５０との間の隙間が埋め込まれることになる。そのため、当該隙間が溶接部９０によって封止されることになり、当該部分における気密性の確保が可能になる。なお、ハウジング本体１０と仕切り部材５０との溶接には、電子ビーム溶接やレーザ溶接、抵抗溶接等が好適に利用できる。
　ここで、ハウジング本体１０に対する仕切り部材５０の組付構造は、上述した圧入および溶接を利用した組付構造に限られず、他の組付構造を採用することとしてもよい。また、その場合におけるハウジング本体１０と仕切り部材５０との間の気密性の確保は、Ｏリング等を適宜の位置に設けること等でこれを実現することができる。
　図１ないし図３に示すように、ハウジングの内部の空間のうち、ホルダ組立体２０と仕切り部材５０とによって挟まれた空間（すなわち燃焼室Ｓ１）には、ガス発生剤６０と、オートイグニッション剤６１と、コイルバネ７０とが配置されている。
　このうち、コイルバネ７０は、燃焼室Ｓ１のうちの仕切り部材５０が位置する側に配置されており、ガス発生剤６０は、ホルダ組立体２０およびコイルバネ７０の間に配置されている。また、オートイグニッション剤６１は、仕切り部材５０に当接するように、当該仕切り部材５０およびコイルバネ７０の間に配置されている。
　ガス発生剤６０は、点火器４０が作動することによって生じた熱粒子によって着火されて燃焼することでガスを発生させる薬剤である。ガス発生剤６０としては、非アジド系ガス発生剤を用いることが好ましく、ガス発生剤６０は、一般に燃料と酸化剤と添加剤とを含む成形体として構成される。
　燃料としては、たとえばトリアゾール誘導体、テトラゾール誘導体、グアニジン誘導体、アゾジカルボンアミド誘導体、ヒドラジン誘導体等またはこれらの組み合わせが利用される。具体的には、たとえばニトログアニジンや硝酸グアニジン、シアノグアニジン、５－アミノテトラゾール等が好適に利用される。
　酸化剤としては、たとえば塩基性硝酸銅、塩基性炭酸銅等の塩基性金属塩、過塩素酸アンモニウム、過塩素酸カリウム等の過塩素酸塩、アルカリ金属、アルカリ土類金属、遷移金属、アンモニアから選ばれたカチオンを含む硝酸塩等が利用される。硝酸塩としては、たとえば硝酸ナトリウム、硝酸カリウム等が好適に利用される。
　添加剤としては、バインダやスラグ形成剤、燃焼調整剤等が挙げられる。バインダとしては、たとえばカルボキシメチルセルロースの金属塩、ステアリン酸塩等の有機バインダや、合成ヒドロタルサイト、酸性白土等の無機バインダが好適に利用可能である。スラグ形成剤としては、窒化珪素、シリカ、酸性白土等が好適に利用可能である。燃焼調整剤としては、金属酸化物、フェロシリコン、活性炭、グラファイト等が好適に利用可能である。
　ガス発生剤６０の成形体の形状には、顆粒状、ペレット状、円柱状等の粒状のもの、ディスク状のものなど様々な形状のものがある。また、円柱状のものでは、成形体内部に貫通孔を有する有孔状（たとえば単孔筒形状や多孔筒形状等）の成形体も利用される。これらの形状は、シリンダ型ガス発生器１Ａが組み込まれるエアバッグ装置の仕様に応じて適宜選択されることが好ましく、たとえばガス発生剤６０の燃焼時においてガスの生成速度が時間的に変化する形状を選択するなど、仕様に応じた最適な形状を選択することが好ましい。また、ガス発生剤６０の形状の他にもガス発生剤６０の線燃焼速度、圧力指数などを考慮に入れて成形体のサイズや充填量を適宜選択することが好ましい。
　コイルバネ７０は、成形体からなるガス発生剤６０が振動等によって粉砕されてしまうことを防止する目的で設けられるものであり、金属線材を曲げ加工することによって形成されたバネ部７１およびその両端に位置する一対の押圧部７２を有している。
　バネ部７１は、金属線材が螺旋状に巻き回された略筒状の部位からなる。一方、一対の押圧部７２は、その一方がバネ部７１の一端に設けられており、他方がバネ部７１の他端に設けられている。一対の押圧部７２は、たとえば金属線材が所定の間隔をもって略平行に配置されるか、あるいは、金属線材が所定の間隔をもって渦巻き状に配置されることにより、全体として略円板状の形状を有するように構成されている。この一対の押圧部７２の一方は、ガス発生剤６０に接触しており、他方は、オートイグニッション剤６１に接触している。
　ここで、コイルバネ７０は、オートイグニッション剤６１とガス発生剤６０とによって挟み込まれることにより、圧縮された状態とされている。そのため、ガス発生剤６０は、コイルバネ７０によってホルダ組立体２０側に向けて弾性付勢されることになり、これによってガス発生剤６０が燃焼室Ｓ１の内部において移動してしまうことが防止されている。そのため、このように構成することにより、成形体からなるガス発生剤６０が振動等によって粉砕されてしまうことが未然に防止できることになる。
　また、コイルバネ７０の組付け時において、当該コイルバネ７０がオートイグニッション剤６１とガス発生剤６０とによって挟み込まれて圧縮することにより、ハウジングの内部に収容される各種の構成部品の寸法ばらつきが当該コイルバネ７０によって吸収できることにもなる。
　オートイグニッション剤６１は、偏平略円柱状に成形されたペレットからなる。オートイグニッション剤６１は、コイルバネ７０から見てガス発生剤６０が位置する側とは反対側（すなわちフィルタ８０側）に配置されており、仕切り部材５０の隔壁部５１とコイルバネ７０とによって挟み込まれて保持されている。これにより、オートイグニッション剤６１は、コイルバネ７０によってガス発生剤６０と隔てられている。
　オートイグニッション剤６１は、点火器４０の作動に依らずに自動発火する薬剤である。より詳細には、オートイグニッション剤６１は、ガス発生剤６０よりも低い温度で自然発火するものであり、シリンダ型ガス発生器１Ａが組み込まれたエアバッグ装置が装備された車両等において万が一火災等が発生した場合に、シリンダ型ガス発生器１Ａが外部から加熱されることによって異常動作が誘発されないようにするためのものである。
　図１および図３に示すように、ハウジングの内部の空間のうち、閉塞部材３０と仕切り部材５０とによって挟まれた空間（すなわちフィルタ室Ｓ２）には、フィルタ８０が配置されている。フィルタ８０は、ハウジング本体１０の軸方向と平行な方向に沿って延びる空洞部８１を有する円筒状の部材からなり、その軸方向の一方の端面が閉塞部材３０に当接しており、その軸方向の他方の端面が仕切り部材５０の隔壁部５１に当接している。
　フィルタ８０は、ガス発生剤６０が燃焼することによって発生したガスがこのフィルタ８０中を通過する際に、ガスが有する高温の熱を奪い取ることによってガスを冷却する冷却手段として機能するとともに、ガス中に含まれるスラグ（残渣）等を除去する除去手段としても機能する。上述したように円筒状の部材からなるフィルタ８０を利用することにより、作動時においてフィルタ室Ｓ２を流動するガスに対する流動抵抗が低く抑えられることになり、効率的なガスの流動が実現可能となる。
　フィルタ８０としては、好適にはステンレス鋼や鉄鋼等からなる金属線材または金属網材の集合体にて構成されたものが利用できる。具体的には、メリヤス編みの金網や平織りの金網、クリンプ織りの金属線材の集合体、またはこれらをプレスにより押し固めたもの等が利用できる。
　また、フィルタ８０として、孔あき金属板を巻き回したもの等を利用することもできる。この場合、孔あき金属板としては、たとえば、金属板に千鳥状に切れ目を入れるとともにこれを押し広げて孔を形成して網目状に加工したエキスパンドメタルや、金属板に孔を穿つとともにその際に孔の周縁に生じるバリを潰すことでこれを平坦化したフックメタル等が利用できる。
　フィルタ室Ｓ２を規定する部分のハウジング本体１０には、ガス噴出口１４が周方向および軸方向に沿って複数設けられている。これら複数のガス噴出口１４は、フィルタ８０を通過した後のガスをハウジングの外部に導出するためのものである。
　次に、図１を参照して、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａの作動時における動作について説明する。
　図１を参照して、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａが搭載された車両が衝突した場合には、車両に別途設けられた衝突検知手段によって衝突が検知され、これに基づいて車両に別途設けられたコントロールユニットからの通電によって点火器４０が作動する。
　点火器４０が作動すると、点火薬またはこれに加えて伝火薬が燃焼することによって点火部４２内の圧力が上昇し、これによって点火部４２のスクイブカップが開裂し、点火薬またはこれに加えて伝火薬が燃焼することで発生した熱粒子が点火部４２の外部へと流出する。ガス発生剤６０に達した熱粒子は、ガス発生剤６０を燃焼させ、これにより燃焼室Ｓ１内において多量のガスが発生する。
　これに伴い、燃焼室Ｓ１の圧力が上昇し、当該燃焼室Ｓ１の内圧が所定の圧力にまで達することにより、仕切り部材５０のうちのスコア５１ａが設けられた部分に破断が生じる。これにより、フィルタ８０の空洞部８１に対向する部分において仕切り部材５０に開口部が形成されることになり、燃焼室Ｓ１とフィルタ室Ｓ２とが当該開口部を介して連通した状態となる。
　これに伴い、燃焼室Ｓ１において発生したガスが、仕切り部材５０に形成された開口部を介してフィルタ室Ｓ２へと流入する。フィルタ室Ｓ２に流れ込んだガスは、フィルタ８０の空洞部８１を軸方向に沿って流動した後に径方向に向けて向きを変え、フィルタ８０の内部を通流する。その際に、フィルタ８０によって熱が奪われてガスが冷却されるとともに、ガス中に含まれるスラグがフィルタ８０によって除去される。
　そして、フィルタ８０を通流した後のガスは、ハウジング本体１０に設けられたガス噴出口１４を介してハウジングの外部へと噴出される。噴出されたガスは、シリンダ型ガス発生器１Ａに隣接して設けられたエアバッグの内部に導入され、エアバッグを膨張および展開する。なお、オートイグニッション剤６１は、ガス発生剤６０の燃焼時において共に燃焼することになる。
　図４（Ａ）および図４（Ｂ）は、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器が具備するホルダ組立体のうちの第２ホルダの斜視図である。図５（Ａ）および図５（Ｂ）は、それぞれ当該第２ホルダの平面図および底面図であり、図５（Ｃ）は、図５（Ａ）および図５（Ｂ）中に示すＶＣ－ＶＣ線に沿った断面図である。図６（Ａ）ないし図６（Ｃ）は、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器におけるホルダ組立体の組付手順ならびに当該ホルダ組立体のハウジング本体への組付手順を段階的に示した模式断面図である。図７は、図２中に示すＶＩＩ－ＶＩＩ線に沿った断面図であり、図８（Ａ）および図８（Ｂ）は、それぞれ図７中に示すＶＩＩＩＡ－ＶＩＩＩＡ線およびＶＩＩＩＢ－ＶＩＩＩＢ線に沿った要部拡大断面図である。次に、これら図４（Ａ）ないし図８（Ｂ）と前述の図２とを参照して、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａにおける点火器４０近傍の詳細な構造について説明する。
　図２を参照して、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａにおいては、上述したように、ハウジングの軸方向の上述した一端部を閉塞するようにハウジング本体１０に組付けられたホルダ組立体２０によって点火器４０が支持されており、これによりハウジングの軸方向の当該一端部に点火器４０が組付けられている。ホルダ組立体２０は、金属製の第１ホルダ２０Ａと、樹脂製の第２ホルダ２０Ｂと、樹脂製の第３ホルダ２０Ｃとを含んでおり、当該ホルダ組立体２０は、ハウジング本体１０の所定位置に設けられた第１かしめ部１１および第２かしめ部１２によってハウジング本体１０に固定されている。
　図２に示すように、第１ホルダ２０Ａは、その中央部に軸方向に沿って延びる貫通部を有する偏平な略円盤状の部材にて構成されており、筒状の第１胴部２１と、第１胴部２１の外周面から外側に向けて突出する環状突部２２とを含んでいる。
　第１ホルダ２０Ａは、その軸方向がハウジング本体１０の軸方向と平行となるようにハウジング本体１０に内挿されている。これにより、第１ホルダ２０Ａに設けられた貫通部は、ホルダ組立体２０の上述した中空部の一部を規定しており、また、環状突部２２は、ハウジング本体１０の径方向に沿って第１胴部２１から外側に向けて突出している。なお、上述した環状突部２２は、第１胴部２１の燃焼室Ｓ１側の端部に設けられている。
　第１ホルダ２０Ａは、点火器４０を受け入れてこれを保持するための部材であり、点火器４０を受け入れるために、その軸方向の燃焼室Ｓ１側の端部に凹状形状の第１収容部２１ａを有している。この第１収容部２１ａは、第１ホルダ２０Ａに設けられた貫通部に通じており、ホルダ組立体２０の上述した中空部の一部を規定している。また、第１ホルダ２０Ａの燃焼室Ｓ１側の端部には、第１収容部２１ａを取り囲むようにかしめ部２１ｂが設けられている。かしめ部２１ｂは、点火器４０を第１ホルダ２０Ａにかしめ固定するための部位である。
　点火器４０は、その基部４１が第１ホルダ２０Ａの第１収容部２１ａに収容された状態で第１ホルダ２０Ａに固定されている。具体的には、第１ホルダ２０Ａの第１収容部２１ａに基部４１が挿入されるとともに、当該基部４１が第１収容部２１ａの底面に当て留めされ、この状態において第１ホルダ２０Ａに設けられたかしめ部２１ｂが折り曲げられることにより、点火器４０が第１ホルダ２０Ａに固定されている。これにより、点火器４０は、第１ホルダ２０Ａによって保持されることになる。
　ここで、上述したＯリング等からなるシール部材２８は、これら第１ホルダ２０Ａと点火器４０との間に介装されている。具体的には、シール部材２８は、第１ホルダ２０Ａの第１収容部２１ａの底面の外縁上に配置されている。これにより、シール部材２８は、上述したかしめ部２１ｂがかしめられることによって発生する押圧力により、第１ホルダ２０Ａと点火器４０とによって挟み込まれて圧縮し、これによってホルダ組立体２０と点火器４０との間に生じる隙間が封止されることになる。
　図２および図４（Ａ）ないし図５（Ｃ）に示すように、第２ホルダ２０Ｂは、その中央部に軸方向に沿って延びる概ね貫通孔形状の第２収容部２３ａを有する略円筒状の部材にて構成されており、筒状の第２胴部２３と、第２収容部２３ａの軸方向の一端を覆うように設けられた蓋部２６とを含んでいる。
　第２ホルダ２０Ｂは、第１ホルダ２０Ａから見て燃焼室Ｓ１側に配置されており、当該第１ホルダ２０Ａに隣接して位置している。第２ホルダ２０Ｂは、その軸方向がハウジング本体１０の軸方向と平行となるようにハウジング本体１０に内挿されている。これにより、第２ホルダ２０Ｂに設けられた第２収容部２３ａは、ホルダ組立体２０の上述した中空部の一部を規定している。
　第２ホルダ２０Ｂに設けられた第２収容部２３ａには、点火器４０の点火部４２が収容されている。すなわち、第２ホルダ２０Ｂは、第１ホルダ２０Ａによって保持された点火器４０の点火部４２の周囲を取り囲むように位置しており、これにより第２ホルダ２０Ｂの第２胴部２３のうちの第１ホルダ２０Ａ寄りの部分が、点火部４２の周面を取り囲むように位置している。
　上述した蓋部２６は、点火部４２から所定距離だけ離れて位置するように、第２胴部２３の第１ホルダ２０Ａ側とは反対側の軸方向端部に設けられている。ここで、第２胴部２３は、ハウジング本体１０の軸方向に沿って点火部４２よりもさらに燃焼室Ｓ１側に向けて突出して位置するように延在しており、その先端側の軸方向端部に蓋部２６が設けられることにより、蓋部２６は、点火部４２から所定距離だけ離れて位置している。
　蓋部２６には、複数の開口部２６ａが設けられており、ハウジング本体１０の軸方向に沿って見た場合におけるこれら複数の開口部２６ａの各々の最大外形寸法は、ガス発生剤６０の最小外形寸法よりも小さく構成されている。より詳細には、本実施の形態においては、蓋部２６の中央部に円形状の１つの開口部２６ａが設けられるとともに、これを取り囲むように湾曲長孔形状の３つの開口部２６ａが設けられており、これにより各開口部２６ａの最大外形寸法が、ガス発生剤６０の最小外形寸法よりも小さく構成されている。
　これにより、点火部４２から見て基部４１側とは反対側に位置する部分の第２収容部２３ａが点火部４２から所定距離だけ離れた位置において蓋部２６によって実質的に閉じられることになり、ガス発生剤６０が第２収容部２３ａに侵入することが防止されるとともに、ガス発生剤６０が点火部４２から距離をもって配置されるように隔てられることになる。
　このように、第２ホルダ２０Ｂは、点火器４０の点火部４２とハウジング本体１０との間の隙間を埋めることにより、シリンダ型ガス発生器１Ａの作動時において点火部４２にて発生する熱粒子の進行方向に指向性を与える指向性付与部材として機能するものであり、特に、第２ホルダ２０Ｂのうちの第２胴部２３が、当該機能を有している。
　また、第２ホルダ２０Ｂは、点火部４２とガス発生剤６０との間の距離を予め定めた適切な距離に維持するためのスペーサとしても機能するものであり、特に、第２ホルダ２０Ｂのうちの蓋部２６が、当該機能を有している。
　ここで、第２ホルダ２０Ｂの第１ホルダ２０Ａ側に位置する軸方向端部には、第２胴部２３の一部が切り欠かれることで形成された第１環状段差部２３ｂが設けられている。この第１環状段差部２３ｂは、第２胴部２３の第１ホルダ２０Ａ側の端部の内縁に設けられている。この第２ホルダ２０Ｂに設けられた第１環状段差部２３ｂには、第１ホルダ２０Ａのかしめ部２１ｂが嵌め込まれている。
　図２に示すように、第３ホルダ２０Ｃは、その中央部に軸方向に沿って延びる貫通孔形状の第３収容部２７ａを有する略円筒状の部材にて構成されており、筒状の第３胴部２７を含んでいる。
　第３ホルダ２０Ｃは、第１ホルダ２０Ａから見て燃焼室Ｓ１側とは反対側に配置されており、当該第１ホルダ２０Ａに隣接して位置している。第３ホルダ２０Ｃは、その軸方向がハウジング本体１０の軸方向と平行となるようにハウジング本体１０に内挿されている。これにより、第３ホルダ２０Ｃに設けられた第３収容部２７ａは、ホルダ組立体２０の上述した中空部の一部を規定している。
　第３ホルダ２０Ｃに設けられた第３収容部２７ａには、点火器４０の一対の端子ピン４３が収容されている。すなわち、第３ホルダ２０Ｃは、第１ホルダ２０Ａによって保持された点火器４０の一対の端子ピン４３の周囲を取り囲むように位置しており、これにより第３ホルダ２０Ｃの内部には、点火器４０の一対の端子ピン４３が配置されている。当該第３収容部２７ａは、上述したハーネスの接続コネクタを受け入れるための部位を構成している。
　より詳細には、上述したように、シリンダ型ガス発生器１Ａにおいては、点火器４０が、外部に設けられた車両等のコントロールユニットと電気的に接続される必要があり、この電気的な接続には、通常ハーネスが用いられる。このハーネスの先端には、雄型コネクタが取付けられており、第３ホルダ２０Ｃには、この雄型コネクタに接続可能な雌型コネクタが設けられる必要がある。第３ホルダ２０Ｃに設けられた第３収容部２７ａは、この雌型コネクタを構成している。
　なお、雌型コネクタとして機能する第３収容部２７ａにハーネスの雄型コネクタが挿し込まれることにより、ハーネスの芯線と端子ピン４３との電気的導通が実現されることになる。そのため、これにより点火器４０と車両等のコントロールユニットとの結線が行なわれることになる。
　ここで、第３ホルダ２０Ｃの第１ホルダ２０Ａ側に位置する軸方向端部には、第３胴部２７の一部が切り欠かれることで形成された第２環状段差部２７ｂが設けられている。この第２環状段差部２７ｂは、第３胴部２７の第１ホルダ２０Ａ側の端部の内縁に設けられている。この第３ホルダ２０Ｃに設けられた第２環状段差部２７ｂには、第１ホルダ２０Ａの第１胴部２１の燃焼室Ｓ１側とは反対側の軸方向端部が嵌め込まれている。
　上述した第２ホルダ２０Ｂおよび第３ホルダ２０Ｃの材質としては、特にこれが制限されるものではないが、たとえば６ナイロン、６６ナイロン、および、これらにガラスフィラーが充填されたもの等に代表されるようなナイロン系樹脂、ポリアセタール（ＰＯＭ）樹脂、ポリカーボネート（ＰＣ）樹脂、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）樹脂、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）樹脂等を好適に用いることができる。また、第２ホルダ２０Ｂと第３ホルダ２０Ｃとは、同種の材料にて構成されていてもよいし、異種の材料によって構成されていてもよい。
　以上のように構成することにより、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａにおいては、上述したように、指向性付与部材としての機能を第２ホルダ２０Ｂに具備させることができる。すなわち、点火部４２とハウジング本体１０との間の隙間が第２ホルダ２０Ｂによって実質的に埋め込まれることにより、シリンダ型ガス発生器１Ａの作動時においてスクイブカップの開裂の程度が意図的に制限されることになるため、当該スクイブカップのうちのガス発生剤６０側に位置する先端部において主として開口が形成されることになり、これに伴って点火部４２にて発生する熱粒子の進行方向がハウジング本体１０の軸方向に絞られることになる。そのため、点火部４２にて発生する熱粒子を効率的にガス発生剤６０に導くことが可能になり、所望のガス出力を得るために必要となるガス発生剤６０の充填量を削減することが可能になる。
　また、点火部４２とハウジング本体１０との間の隙間が第２ホルダ２０Ｂによって実質的に埋め込まれることにより、当該部分を埋め込まない場合に比べて燃焼室Ｓ１の容積を減少させることが可能になり、シリンダ型ガス発生器１Ａの作動時において燃焼室Ｓ１の内圧上昇が促進されることになる。そのため、この点にもいても効率的にガス発生剤６０を燃焼させることが可能になるため、所望のガス出力を得るために必要となるガス発生剤６０の充填量を削減することが可能になる。
　また、上記のように構成することにより、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａにおいては、上述したように、第２ホルダ２０Ｂに蓋部２６が設けられることにより、点火部４２とガス発生剤６０との間の距離を予め定めた適切な距離に維持するためのスペーサとしての機能を第２ホルダ２０Ｂに具備させている。したがって、このように構成することにより、点火器４０とガス発生剤６０との間の距離に個体差が生じ難くなり、シリンダ型ガス発生器１Ａの作動時において、所望のガス出力を安定して得ることが可能になる。
　図６（Ａ）ないし図６（Ｃ）に示すように、ハウジング本体１０の軸方向の上記一端部に点火器４０を組付けるに際しては、まず、ホルダ組立体２０および点火器４０が組み立てられることでこれらホルダ組立体２０および点火器４０がサブアセンブリ化され、その後、このサブアセンブリ化されたホルダ組立体２０および点火器４０（以下、これを点火器組立体と称する)がハウジング本体１０に組付けられる。
　具体的には、図６（Ａ）に示すように、点火器４０およびシール部材２８が予め組付けられてなる第１ホルダ２０Ａが準備され、当該第１ホルダ２０Ａに対して第２ホルダ２０Ｂおよび第３ホルダ２０Ｃが組付けられることにより、点火器組立体が製作される。
　第２ホルダ２０Ｂは、その第２収容部２３ａに点火部４２が収容されることとなるように、図中矢印ＤＲ１方向に向けて第１ホルダ２０Ａに組付けられる。このとき、第２ホルダ２０Ｂに設けられた第１環状段差部２３ｂに第１ホルダ２０Ａのかしめ部２１ｂが嵌め込まれるようにするとともに、第２ホルダ２０Ｂの第２胴部２３に点火部４２が圧入される。なお、この第２胴部２３に対する点火部４２の圧入については、後において詳述することとする。これにより、第２ホルダ２０Ｂが第１ホルダ２０Ａに対して固定されることになる。
　第３ホルダ２０Ｃは、その第３収容部２７ａに一対の端子ピン４３が収容されることとなるように、図中矢印ＤＲ２方向に向けて第１ホルダ２０Ａに組付けられる。このとき、第３ホルダ２０Ｃに設けられた第２環状段差部２７ｂに第１ホルダ２０Ａの軸方向端部が嵌め込まれることで圧入される。これにより、第３ホルダ２０Ｃが第１ホルダ２０Ａに対して固定されることになる。
　次に、図６（Ｂ）に示すように、第１ホルダ２０Ａ、第２ホルダ２０Ｂ、第３ホルダ２０Ｃ、点火器４０およびシール部材２８が組み立てられることで製作された点火器組立体が、図中矢印ＤＲ３方向に向けてハウジング本体１０の軸方向の上述した一端部に内挿されることで圧入される。これにより、第１ホルダ２０Ａ、第２ホルダ２０Ｂおよび第３ホルダ２０Ｃの各々の最大外径部分に該当する外周面がハウジング本体１０の内周面に圧接触することになり、ハウジング本体１０に内挿された点火器組立体が、当該ハウジング本体１０の内部の所定位置に位置決めして配置されることにより、当該所定位置において点火器組立体がハウジング本体１０によって保持されることになる。
　次に、図６（Ｃ）に示すように、ハウジング本体１０が、所定位置において径方向内側に向けて縮径させられることにより、点火器組立体がハウジング本体１０にかしめ固定される。
　具体的には、ハウジング本体１０は、第２ホルダ２０Ｂのうちの第１ホルダ２０Ａに隣接する部分に対応した位置において図中に示す矢印Ａ方向に向けて縮径させられるとともに、第３ホルダ２０Ｃのうちの第１ホルダ２０Ａに隣接する部分に対応した位置において図中に示す矢印Ｂ方向に向けて縮径させられる。ハウジング本体１０に対するこれら２箇所における縮径加工は、いずれも上述した八方かしめと呼ばれるかしめであり、専用のかしめ機が用いられることで同時に行なわれる。
　これにより、図２に示すように、当該２箇所において縮径したハウジング本体１０により、第１ホルダ２０Ａの環状突部２２が、ハウジング本体１０の軸方向において挟み込まれることになる。すなわち、ハウジング本体１０の縮径した上記２箇所である第１かしめ部１１および第２かしめ部１２により、環状突部２２が移動不能に挟持された状態となり、これによってホルダ組立体２０を含む点火器組立体がハウジング本体１０にかしめ固定される。
　また、その際、図２に示すように、第１かしめ部１１は、その内周面が第２ホルダ２０Ｂの第２胴部２３の外周面に圧接触するように縮径されるとともに、第２かしめ部１２は、その内周面が第３ホルダ２０Ｃの第３胴部２７の外周面に圧接触するように縮径される。これにより、第１かしめ部１１と第２ホルダ２０Ｂとが密着することになるとともに、第２かしめ部１２と第３ホルダ２０Ｃとが密着することになり、ハウジング本体１０とホルダ組立体２０との間に隙間が生じることが防止され、これにより当該隙間が封止されることになる。なお、このかしめによる固定だけでは封止性能が不十分である場合には、ハウジング本体１０とホルダ組立体２０との間に液状のシール剤を塗布すること等によって封止性能を確保してもよい。
　ここで、上述したように、第１ホルダ２０Ａに対する第２ホルダ２０Ｂの組付けの際には、第２ホルダ２０Ｂに設けられた第１環状段差部２３ｂに第１ホルダ２０Ａのかしめ部２１ｂが嵌め込まれるのみならず、第２ホルダ２０Ｂの第２胴部２３に点火部４２が圧入される。これは、かしめ部２１ｂの形状や大きさに起因して、第１環状段差部２３ｂにかしめ部２１ｂを圧入することが困難であるためである。また、仮に第１ホルダ２０Ａに対して第２ホルダ２０Ｂを十分には固定しなかった場合には、後において実施される上述したハウジング本体１０に対する点火器組立体のかしめ固定の際に第２ホルダ２０Ｂが位置ずれを起こしてしまう可能性がある。
　しかしながら、第２胴部２３に点火部４２を圧入するに際しては、当該圧入による点火部４２の変形（すなわちスクイブカップの変形）を可能な限り抑制することが必要になる。これは、当該圧入によって点火部４２が大きく変形した場合には、この変形に伴って作動時における点火薬の燃焼性能に少なからず影響が生じる可能性があり、ひいてはこれがシリンダ型ガス発生器１Ａの出力特性に悪影響を生じさせるおそれがあるためである。
　加えて、ハウジング本体１０に対する点火器組立体のかしめ固定の際には、第１かしめ部１１が形成される部分のハウジング本体１０の内周面が第２ホルダ２０Ｂの第２胴部２３の外周面に圧接触するようにハウジング本体１０が縮径されることに伴い、当該部分において第２胴部２３にも局所的に圧縮力が加わる。そのため、これに伴って点火部４２に対しても第２胴部２３を介して圧縮力が作用することになり、この圧縮力に起因して点火部４２が大きく変形するおそれがある。そのため、このハウジング本体１０に対する点火器組立体のかしめ固定の際にも、点火部４２が変形することを可能な限り抑制することが必要になる。
　この点、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａにあっては、第２胴部２３に対して点火部４２を圧入しつつも、これによる点火部４２の変形を最小限に抑制することを可能にするとともに、ハウジング本体１０に対する点火器組立体のかしめ固定の際にも、点火部４２が変形することを可能な限り抑制可能にしている。以下、その仕組みについて詳細に説明する。
　図４（Ａ）ないし図５（Ｃ）に示すように、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａにあっては、第２ホルダ２０Ｂの第２胴部２３のうち、第１かしめ部１１が圧接触することで径方向内側に向けて圧縮させられる部分の内周面であってかつ点火部４２の外周面に面する部分に、複数の突起部２４が設けられている。これら複数の突起部２４は、第２ホルダ２０Ｂの軸方向（すなわち、組付け後の状態におけるハウジング本体１０の軸方向）に沿って見た場合に、第２胴部２３の周方向に沿って点列状に位置するとともに、点火部４２側に向けて突出している。
　ここで、図２および図７に示すように、第２ホルダ２０Ｂの内径（すなわち、第２収容部２３ａの直径）は、点火部４２の直径よりも僅かに大きく構成されており、当該複数の突起部２４は、第２ホルダ２０Ｂの第２胴部２３に点火部４２が内挿された状態において、それらの先端が点火部４２の外周面に比較的弱い力にて圧接触するようにその突出量が調整されている。
　そのため、第２胴部２３に対する点火部４２の圧入の際ならびに圧入後の状態においては、複数の突起部２４のみが点火部４２の外周面に当接することになり、これら突起部２４が設けられた部分以外の部分においては、点火部４２の外周面と第２胴部２３の内周面との間に間隙部（当該圧入後の状態を表わした図７、図８（Ａ）および図８（Ｂ）において符号Ｇで示す部分）が形成されることになる。
　したがって、このように構成することにより、第２胴部２３に対する点火部４２の圧入の際ならびに圧入後の状態において、点火部４２と第２胴部２３とが対向する領域において、その大部分が当該間隙部Ｇによって隔てられる（すなわち、直接的に接触しない）ことになり、点火部４２に対しては複数の突起部２４の先端部のみが圧接触することになる。そのため、第２胴部２３に対して点火部４２を圧入しつつも、これによる点火部４２の変形を最小限に抑制することが可能になる。
　加えて、特に図７、図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示すように、ハウジング本体１０に対する点火器組立体のかしめ固定の際にも、点火部４２に対しては複数の突起部２４の先端部のみが比較的弱い力にて圧接触した状態にあるため、ハウジング本体１０が縮径されることで第２胴部２３に対して印加される圧縮力のうちの大部分が、間隙部Ｇが設けられることによって点火部４２には伝搬せず、複数の突起部２４と当接した部分においてのみこれが点火部４２に伝搬することになる。そのため、ハウジング本体１０に対する点火器組立体のかしめ固定の際にも、点火部４２が変形することが抑制可能になる。
　ここで、これら複数の突起部２４は、点火部４２の軸線と直交する方向において当該軸線を挟み込まないように配置されていることが好ましい。このように構成することにより、複数の突起部２４が点火部４２に圧接触することで点火部４２に印加される力の方向が互いに交差することになり（換言すれば、これら力が同一直線上において逆向きに重なることが回避できることになり）、点火部４２が変形することをより確実に抑制することが可能になる。
　また、これら複数の突起部２４は、第２胴部２３の周方向に沿って均等に設けられていることが好ましい。このように構成することにより、点火部４２に加わる力を分散させることが可能になるため、点火部４２が変形することをより確実に抑制することが可能になる。
　これらの観点に基づけば、複数の突起部２４は、第２胴部２３の周方向に沿って均等に奇数個設けられていることが最も好ましく、本実施の形態においては、これら複数の突起部２４が、第２胴部２３の周方向に沿って均等に３個設けられている。
　加えて、図２および図４（Ａ）ないし図８（Ｂ）に示すように、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａにおいては、第２ホルダ２０Ｂの第２胴部２３のうちの複数の突起部２４が設けられた部分の径方向外側の位置に、当該第２胴部２３を周回するように溝部２５が設けられている。当該溝部２５は、第２胴部２３の第１ホルダ２０Ａ側の軸方向端面に設けられている。
　このように構成することにより、第２胴部２３のうちの複数の突起部２４が設けられた部分の剛性を相当程度に低減することができるため、第２胴部２３に対する点火部４２の圧入の際ならびに圧入後の状態において、複数の突起部２４によって点火部４２に印加される力を低減することが可能になる。したがって、第２胴部２３に対して点火部４２を圧入しつつも、点火部４２が変形することがより確実に抑制できることになる。
　また、このように構成することにより、ハウジング本体１０に対する点火器組立体のかしめ固定の際にも、ハウジング本体１０が縮径されることで第２胴部２３に対して印加される圧縮力が当該溝部２５を設けることによって第２胴部２３によって効果的に吸収されることになる。したがって、ハウジング本体１０に対する点火器組立体のかしめ固定の際にも、点火部４２が変形することがより確実に抑制できることになる。
　以上において説明したように、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａとすることにより、点火部４２の変形を抑制しつつ第２胴部２３に対して点火部４２を圧入することにより、第２ホルダ２０Ｂを第１ホルダ２０Ａに対して強固に固定することが可能になるとともに、ハウジング本体１０に第１かしめ部１１および第２かしめ部１２を設けることにより、第１ホルダ２０Ａ、第２ホルダ２０Ｂおよび第３ホルダ２０Ｃならびに点火器４０等を含む点火器組立体を当該ハウジング本体１０に対して強固に固定することが可能になる。
　そのため、上記構成を採用することにより、指向性付与部材としての機能を有する第２ホルダ２０Ｂを含むホルダ組立体２０、さらには当該ホルダ組立体２０を含む点火器組立体を、ハウジングに対して移動不能に安定的に固定することが可能になる。したがって、ハウジング本体１０の内部において指向性付与部材としての第２ホルダ２０Ｂが位置ずれを起こすことが抑制できるため、点火器４０とガス発生剤６０との間の距離に個体差が生じ難くなり、所望のガス出力を安定して得ることができるシリンダ型ガス発生器とすることができる。
　また、当該構成を採用した場合には、比較的簡素な構成にて指向性付与部材としての機能を有する第２ホルダ２０Ｂをシリンダ型ガス発生器１Ａに具備させることが可能になり、しかも圧入やかしめといった比較的容易な組付作業を経ることでこれを組付けることが可能になるため、製造コストの増大を抑制することもできる。
　したがって、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａとすれば、製造コストの増大を抑制しつつ所望のガス出力を安定して得ることができるシリンダ型ガス発生器とすることができる。
　加えて、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａにおいては、上述したように、第２ホルダ２０Ｂに蓋部２６が設けられることにより、点火器４０とガス発生剤６０との間の距離に個体差が生じ難くなる。したがって、この点においても、所望のガス出力を安定して得ることができるシリンダ型ガス発生器とすることができる。
　ここで、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａにおいては、上記構成を採用することにより、第１かしめ部１１が設けられた部分のハウジング本体１０が、燃焼室Ｓ１を規定する部分のハウジング本体１０とは異なり、ハウジング本体１０の軸方向において湾曲した形状を有することになる。そのため、第１かしめ部１１が設けられた部分のハウジング本体１０は、燃焼室Ｓ１を規定する部分のハウジング本体１０に比較してその強度が劣ることになる。
　しかしながら、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ａにおいては、第１かしめ部１１の内周面が、第２ホルダ２０Ｂの第２胴部２３によって実質的に覆われることになるため、シリンダ型ガス発生器１Ａの作動時において、第２ホルダ２０Ｂの第２胴部２３が当該第１かしめ部１１を保護することになる。したがって、シリンダ型ガス発生器１Ａ全体としてみた場合の耐圧性能も向上することになる。
　（実施の形態２）
　図９は、実施の形態２に係るシリンダ型ガス発生器の点火器近傍の拡大断面図である。以下、この図９を参照して、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ｂについて説明する。
　図９に示すように、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ｂは、上述した実施の形態１に係るシリンダ型ガス発生器１Ａと比較した場合に、第２ホルダ２０Ｂの第２胴部２３に溝部２５（図２等参照）が設けられていない点においてのみその構成が相違しているものの、その他の構成については、上述したシリンダ型ガス発生器１Ａと同様である。
　そのため、このように構成した場合にも、上述した実施の形態１において説明した効果のうち、第２胴部２３に溝部２５を設けることで得られる効果以外のすべての効果が得られることになるため、製造コストの増大を抑制しつつ所望のガス出力を安定して得ることができるシリンダ型ガス発生器とすることができる。
　（実施の形態３）
　図１０は、実施の形態３に係るシリンダ型ガス発生器の点火器近傍の拡大断面図である。以下、この図１０を参照して、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ｃについて説明する。
　図１０に示すように、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ｃは、上述した実施の形態１に係るシリンダ型ガス発生器１Ａと比較した場合に、第２ホルダ２０Ｂに蓋部２６（図２等参照）が設けられていない点においてのみその構成が相違しているものの、その他の構成については、上述したシリンダ型ガス発生器１Ａと同様である。
　そのため、このように構成した場合にも、上述した実施の形態１において説明した効果のうち、第２ホルダ２０Ｂに蓋部２６を設けることで得られる効果以外のすべての効果が得られることになるため、製造コストの増大を抑制しつつ所望のガス出力を安定して得ることができるシリンダ型ガス発生器とすることができる。
　（実施の形態４）
　図１１は、実施の形態４に係るシリンダ型ガス発生器の点火器近傍の拡大断面図である。以下、この図１１を参照して、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ｄについて説明する。
　図１１に示すように、本実施の形態に係るシリンダ型ガス発生器１Ｄは、上述した実施の形態１に係るシリンダ型ガス発生器１Ａと比較した場合に、第２ホルダ２０Ｂに蓋部２６（図２等参照）が設けられていない点、ならびに、第２ホルダ２０Ｂの第２胴部２３が点火部４２とハウジング本体１０との間の空間のみを充填する大きさに構成されている点においてのみその構成が相違しているものの、その他の構成については、上述したシリンダ型ガス発生器１Ａと同様である。
　そのため、このように構成した場合にも、上述した実施の形態１において説明した効果のうち、第２ホルダ２０Ｂに蓋部２６を設けることで得られる効果以外のすべての効果が得られることになるため、製造コストの増大を抑制しつつ所望のガス出力を安定して得ることができるシリンダ型ガス発生器とすることができる。
　（実施の形態１ないし４の要約）
　上述した実施の形態１ないし４において開示したガス発生器の特徴的な構成を要約すると、以下のとおりとなる。
　［付記１］
　ガス発生剤が収容された燃焼室を内部に含む筒状の金属製のハウジング本体と、
　上記ハウジング本体の軸方向の開口端に内挿され、上記ハウジング本体の軸方向と平行な方向に沿って延びる中空部を含むホルダ組立体と、
　点火薬が装填された点火部、上記点火部に接続された端子ピン、ならびに、上記端子ピンが挿通されるとともに上記点火部および上記端子ピンの双方を支持する基部を含み、上記点火部が上記燃焼室側に位置しかつ上記端子ピンが上記燃焼室側とは反対側に位置した状態で上記中空部の内部に少なくともその一部が配置された点火器とを備え、
　上記ホルダ組立体は、上記基部を受け入れることで上記点火器を保持する金属製の第１ホルダと、上記第１ホルダから見て上記燃焼室側に位置するとともに上記点火部を収容する樹脂製の第２ホルダとを有し、
　上記第１ホルダは、上記中空部を規定する筒状の第１胴部と、上記ハウジング本体の径方向に沿って上記第１胴部から突出する環状突部とを含み、
　上記第２ホルダは、上記中空部を規定する筒状の第２胴部を含み、
　上記ハウジング本体は、径方向内側に向けて縮径した第１かしめ部と、上記第１かしめ部から見て上記開口端側に位置し、径方向内側に向けて縮径した第２かしめ部とを有し、
　上記第１ホルダは、上記第１かしめ部および上記第２かしめ部によって上記環状突部が上記ハウジング本体の軸方向において挟み込まれることにより、上記ハウジング本体に固定され、
　上記第１かしめ部は、上記第２胴部によって覆われているとともに、上記第２胴部の外周面の少なくとも一部に圧接触し、
　上記第２胴部のうち、上記第１かしめ部が圧接触することで径方向内側に向けて圧縮させられた部分の内周面であってかつ上記点火部の外周面に面する部分には、上記ハウジング本体の軸方向に沿って見た場合に上記第２胴部の周方向に沿って点列状に位置するとともに上記点火部側に向けて突出する複数の突起部が設けられ、
　上記複数の突起部が上記点火部の外周面に当接することにより、上記点火部の外周面と上記第２胴部の内周面との間に間隙部が設けられている、ガス発生器。
　［付記２］
　上記複数の突起部が、上記点火部の軸線と直交する方向において当該軸線を挟み込まないように配置されている、付記１に記載のガス発生器。
　［付記３］
　上記複数の突起部が、上記第２胴部の周方向に沿って均等に配置されている、付記１または２に記載のガス発生器。
　［付記４］
　上記第２胴部のうちの上記複数の突起部が設けられた部分の径方向外側の位置に、上記第２胴部を周回するように溝部が設けられている、付記１から３のいずれかに記載のガス発生器。
　［付記５］
　上記第１ホルダ側に位置する上記第２ホルダの軸方向端部が、上記第１ホルダに嵌め込まれることで上記第１ホルダに固定されている、付記１から４のいずれかに記載のガス発生器。
　［付記６］
　上記ホルダ組立体が、上記第１ホルダから見て上記燃焼室側とは反対側に位置するとともに上記端子ピンに接続される接続コネクタを受け入れ可能な樹脂製の第３ホルダをさらに有し、
　上記第３ホルダは、上記中空部を規定する筒状の第３胴部を含み、
　上記第２かしめ部が、上記第３胴部の外周面の少なくとも一部に圧接触している、付記１から５のいずれかに記載のガス発生器。
　［付記７］
　上記第１ホルダ側に位置する上記第３ホルダの軸方向端部が、上記第１ホルダに嵌め込まれることで上記第１ホルダに固定されている、付記６に記載のガス発生器。
　（その他の形態等）
　上述した本発明の実施の形態１ないし４においては、主として点火器を保持する機能を有する金属製の第１ホルダと、主として指向性付与部材としての機能を有する樹脂製の第２ホルダと、主として雌型コネクタ部を構成する樹脂製の第３ホルダとによってホルダ組立体を構成した場合を例示して説明を行なったが、第１ホルダと第３ホルダとは、これらを単一の部材にて兼用することとしてもよい。その場合には、当該単一の部材を金属製とし、これに点火器を保持する機能をもたせつつこれに雌型コネクタ部を設けることとすればよい。
　また、上述した本発明の実施の形態１および２においては、第２ホルダの蓋部に複数の開口部を設けた場合を例示して説明を行なったが、蓋部に単一の開口部を設けることとしてもよい。また、蓋部自体を薄く脆弱に構成したり蓋部にスコアを設けたりすること等により、シリンダ型ガス発生器の作動時においてこれが点火薬の燃焼によって開口するように構成した場合には、必ずしも蓋部に開口部を設ける必要はない。
　また、上述した本発明の実施の形態１ないし４において開示した各部材の形状や大きさ、数、配置位置等は、本発明の趣旨に照らして逸脱しない範囲において、当然にこれを種々変更することができる。
　さらには、上述した本発明の実施の形態１ないし４においては、本発明をサイドエアバッグ装置に組み込まれるシリンダ型ガス発生器に適用した場合を例示して説明を行なったが、本発明の適用対象はこれに限られるものではなく、カーテンエアバッグ装置やニーエアバッグ装置、シートクッションエアバッグ装置等に組み込まれるシリンダ型ガス発生器や、シリンダ型ガス発生器と同様に長尺状の外形を有するいわゆるＴ字型ガス発生器にもその適用が可能である。
　このように、今回開示した上記実施の形態はすべての点で例示であって、制限的なものではない。本発明の技術的範囲は請求の範囲によって画定され、また請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内でのすべての変更を含むものである。
　１Ａ～１Ｄ　シリンダ型ガス発生器、１０　ハウジング本体、１１　第１かしめ部、１２　第２かしめ部、１３　第３かしめ部、１４　ガス噴出口、２０　ホルダ組立体、２０Ａ　第１ホルダ、２０Ｂ　第２ホルダ、２０Ｃ　第３ホルダ、２１　第１胴部、２１ａ　第１収容部、２１ｂ　かしめ部、２２　環状突部、２３　第２胴部、２３ａ　第２収容部、２３ｂ　第１環状段差部、２４　突起部、２５　溝部、２６　蓋部、２６ａ　開口部、２７　第３胴部、２７ａ　第３収容部、２７ｂ　第２環状段差部、２８　シール部材、３０　閉塞部材、４０　点火器、４１　基部、４２　点火部、４３　端子ピン、５０　仕切り部材、５１　隔壁部、５１ａ　スコア、５２　環状壁部、６０　ガス発生剤、６１　オートイグニッション剤、７０　コイルバネ、７１　バネ部、７２　押圧部、８０　フィルタ、８１　空洞部、９０　溶接部、Ｇ　間隙部、Ｓ１　燃焼室、Ｓ２　フィルタ室。

Claims (7)

  1. 　ガス発生剤が収容された燃焼室を内部に含む筒状の金属製のハウジング本体と、
    　前記ハウジング本体の軸方向の開口端に内挿され、前記ハウジング本体の軸方向と平行な方向に沿って延びる中空部を含むホルダ組立体と、
    　点火薬が装填された点火部、前記点火部に接続された端子ピン、ならびに、前記端子ピンが挿通されるとともに前記点火部および前記端子ピンの双方を支持する基部を含み、前記点火部が前記燃焼室側に位置しかつ前記端子ピンが前記燃焼室側とは反対側に位置した状態で前記中空部の内部に少なくともその一部が配置された点火器とを備え、
    　前記ホルダ組立体は、前記基部を受け入れることで前記点火器を保持する金属製の第１ホルダと、前記第１ホルダから見て前記燃焼室側に位置するとともに前記点火部を収容する樹脂製の第２ホルダとを有し、
    　前記第１ホルダは、前記中空部を規定する筒状の第１胴部と、前記ハウジング本体の径方向に沿って前記第１胴部から突出する環状突部とを含み、
    　前記第２ホルダは、前記中空部を規定する筒状の第２胴部を含み、
    　前記ハウジング本体は、径方向内側に向けて縮径した第１かしめ部と、前記第１かしめ部から見て前記開口端側に位置し、径方向内側に向けて縮径した第２かしめ部とを有し、
    　前記第１ホルダは、前記第１かしめ部および前記第２かしめ部によって前記環状突部が前記ハウジング本体の軸方向において挟み込まれることにより、前記ハウジング本体に固定され、
    　前記第１かしめ部は、前記第２胴部によって覆われているとともに、前記第２胴部の外周面の少なくとも一部に圧接触し、
    　前記第２胴部のうち、前記第１かしめ部が圧接触することで径方向内側に向けて圧縮させられた部分の内周面であってかつ前記点火部の外周面に面する部分には、前記ハウジング本体の軸方向に沿って見た場合に前記第２胴部の周方向に沿って点列状に位置するとともに前記点火部側に向けて突出する複数の突起部が設けられ、
    　前記複数の突起部が前記点火部の外周面に当接することにより、前記点火部の外周面と前記第２胴部の内周面との間に間隙部が設けられている、ガス発生器。
  2. 　前記複数の突起部が、前記点火部の軸線と直交する方向において当該軸線を挟み込まないように配置されている、請求項１に記載のガス発生器。
  3. 　前記複数の突起部が、前記第２胴部の周方向に沿って均等に配置されている、請求項２に記載のガス発生器。
  4. 　前記第２胴部のうちの前記複数の突起部が設けられた部分の径方向外側の位置に、前記第２胴部を周回するように溝部が設けられている、請求項１に記載のガス発生器。
  5. 　前記第１ホルダ側に位置する前記第２ホルダの軸方向端部が、前記第１ホルダに嵌め込まれることで前記第１ホルダに固定されている、請求項１に記載のガス発生器。
  6. 　前記ホルダ組立体が、前記第１ホルダから見て前記燃焼室側とは反対側に位置するとともに前記端子ピンに接続される接続コネクタを受け入れ可能な樹脂製の第３ホルダをさらに有し、
    　前記第３ホルダは、前記中空部を規定する筒状の第３胴部を含み、
    　前記第２かしめ部が、前記第３胴部の外周面の少なくとも一部に圧接触している、請求項１に記載のガス発生器。
  7. 　前記第１ホルダ側に位置する前記第３ホルダの軸方向端部が、前記第１ホルダに嵌め込まれることで前記第１ホルダに固定されている、請求項６に記載のガス発生器。
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