电池及用电装置
技术领域
本申请涉及电池领域,具体涉及一种电池及用电装置。
背景技术
节能减排是汽车产业可持续发展的关键,电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言,电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
电池内多个电池单体堆叠而成,电池单体在充放电的使用过程中,电池单体的中间部位容易膨胀,电池单体的膨胀力叠加会对电池单体的性能造成严重的影响。
发明内容
鉴于上述问题,本申请提供一种电池及用电装置,能够缓解电池使用过程中电池单体膨胀力对其性能和对电池结构稳定性的影响。
第一方面,本申请提供了一种电池,包括:多个电池单体,每个所述电池单体具有电极组件,所述电极组件包括主体部和极耳,相邻两个所述电池单体的主体部的中心线错位布置。
本申请实施例的技术方案中,通过将相邻两个电池单体的主体部的中心线错位布置,可以减少多个电池单体的膨胀中心位于同一条线上,进而有效缓解了多个电池单体叠加导致的膨胀力集中,减少电池在充放电过程中的膨胀,缓解膨胀力对中部的离子穿梭的影响,减少膨胀力对电池箱体的挤压变形等问题,提高电池的性能;同时可以减少相邻电池单体之间的预留的膨胀空间,降低电池能量密度损失,进一步提高电池的使用性能。
在一些实施例中,所述电池单体的主体部的中心线垂直于所述电极组件面积最大的表面。在上述技术方案中,电池单体在电极组件的大面上的膨胀量较多,在电池单体堆叠时,在垂直于大面上的膨胀力较大,通过将该方向上主体部的中心线错位布置,可以尽可能的缓解膨胀力集中的问题,减少整个电池的膨胀力,提高电池的结构稳定性。
在一些实施例中,所述电池包括多个第一电池单元和多个第二电池单元,多个第一 电池单元和多个第二电池单元沿第一方向交错排布,所述第一电池单元包括至少一个电池单体,所述第二电池单元包括至少一个电池单体,其中,所述第一电池单元内电池单体的主体部的中心线和所述第二电池单元内电池单体的主体部的中心线错位布置。在上述技术方案中,每个电池单元内设置一个或多个电池单体,第一电池单元和第二电池单元交错排布形成电池,即电池通过两种电池单元交错堆叠而成,相邻两个电池单元内相邻的电池单体的主体部的中心线错位,由此可以实现膨胀力的分散,减少膨胀力集中的导致电池性能差的问题;且相比于设置三个以及三个以上电池单元而言,可以在缓解膨胀力集中的基础上,减少电池内电池单体的种类,同时便于电池的装配。
在一些实施例中,在第二方向上,所述第一电池单元的高度与所述第二电池单元的高度相同,且所述第一电池单元的端面与所述第二电池单元的端面平齐,所述第二方向垂直于所述第一方向。在上述技术方案中,使得电池内多个电池单元等高度布置,由此有利于提高电池的能量密度。
在一些实施例中,所述第一电池单元内电池单体的数量与所述第二电池单元内电池单体的数量不同。在上述技术方案中,通过在两个电池单元内设置数量不同的电池单体,有利于实现电极组件的主体部的中心线错位,进而缓解膨胀力集中在电池的同一位置上,提高了电池的性能和结构稳定性,进而提高电池的使用寿命。
在一些实施例中,所述第一电池单元包括一个电池单体,所述第二电池单元包括多个沿第二方向排布的电池单体,其中,所述第二方向垂直于所述第一方向。在上述技术方案中,在第一电池单元设置一个电池单体,在第二电池单元设置多个电池单体,由此使得相邻的电池单体的主体部的中心线错位,实现膨胀力的分散,减少了膨胀力集中在同一位置,同时第一电池单元仅设置一个电池单体,进一步减少了电池单体的数量,便于装配。
在一些实施例中,所述第一电池单元包括第一电池单体,所述第二电池单元包括两个第二电池单体,在所述第二方向上,所述第一电池单元的高度是所述第二电池单体的高度的两倍。在上述技术方案中,尽可能的减小了多个电池单元叠加后的膨胀力,从而可有效减少电池中部的膨胀力,降低电池整体的变形膨胀量,同时电池单元端部位置处的变形量小,可以减少对电连接件的拉伸,提高连接处的可靠性;且第二电池单元包括两个相同的电池单体,可以进一步减少电池单体的种类,便于电池单体的装配,同时第一电池单体是第二电池单体高度的两倍,使得两个电池单元的高度相同,即电池内多个电池单元等高度布置,由此有利于提高电池的能量密度。
在一些实施例中,所述第一电池单元包括一个电池单体,所述第二电池单元包括两 个电池单体,在所述第二电池单元的两个所述电池单体中,每个所述电池单体的电极端子位于所述电池单体与另一个所述电池单体相背的一端。在上述技术方案中,由此两个电池单体可以抵接配合,可以提高配合处的稳定性,同时可减少两者之间的空间,减少电池内空间的浪费,有利于提高电池的能量密度。
在一些实施例中,所述第二电池单元的两个电池单体粘接。在上述技术方案中,两个电池单体粘接可以提高两个电池单体的稳定性,占用空间小,有利于提高电池的能量密度。
在一些实施例中,所述第一电池单元的电池单体的电极端子设置在所述第一电池单元在第二方向上的端面。在上述技术方案中,第一电池单元的两个电极端子可以位于同一端面上,也可以分别位于两个端面上,通过将第一电池单元的电极端子设置在端面上,有利于第一电池单元进行电连接。
在一些实施例中,所述第一电池单元的电池单体的电极端子设在所述第一电池单元沿第二方向的一侧,所述第二电池单元的电池单体的电极端子设在所述第二电池单元沿所述第二方向的侧面,且所述第一电池单元的电极端子与所述第二电池单元的电极端子位于同一侧,所述第二方向垂直于所述第一方向。在上述技术方案中,将每个电池单体的电极端子设置在侧面上,使得多个电池单元的电极端子位于同一侧面,由此便于电极端子与电连接件的连接,同时只需占用一侧空间,提高电池的能量密度。
在一些实施例中,所述第一电池单元包括一个第一电池单体,所述第二电池单元包括一个第三电池单体,所述第一电池单体的高度大于所述第三电池单体的高度。在上述技术方案中,每个电池单元均包括一个电池单体,由于两个电池单体的高度不同,从而实现了相邻两个电池单体的主体部的中心错位,实现膨胀力的分散,减少了膨胀力集中在同一位置,同时每个电池单元仅设置一个电池单体,进一步减少了电池单体的数量,便于装配。
在一些实施例中,在所述第一电池单元和所述第二电池单元的排布方向上,位于两端的所述电池单体相同且为所述第一电池单体。在上述技术方案中,由此便于多个电池单元的固定,提高多个电池单元装配的稳定性。
在一些实施例中,所述电池单体包括外壳,所述电极组件设于所述外壳内,相邻两个所述电池单体的外壳尺寸相同,且相邻两个所述电池单体的电极组件的高度不同。
在一些实施例中,多个所述电池单体的容量相同。在上述技术方案中,由此便于对电池单体进行充放电控制,降低控制系统的复杂度,降低制造成本。
在一些实施例中,所述电极组件的主体部的中心线沿多个所述电池单体的排列方向 延伸。在上述技术方案中,通过将电极组件的主体部的中心线沿电池单体的排列方向延伸,使得在电池单体的排列方向上膨胀量较大的部分错开,进而缓解多个电池单体叠加导致的膨胀力集中,减少电池在充放电过程中的膨胀,减少电池箱体的挤压带来的安全隐患,提高电池的安全性能。
第二方面,本申请提供了一种用电装置,其包括上述实施例中的电池,所述电池用于提供电能。
上述说明仅是本申请技术方案的概述,为了能够更清楚了解本申请的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
通过阅读对下文优选实施方式的详细描述,各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的,而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中,用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中:
图1为相关技术中的用电装置的示意图;
图2为相关技术中的电池的示意图;
图3为本申请一些实施例提供的电池单体的示意图;
图4为本申请另一些实施例提供的电池单体的示意图;
图5为本申请一些实施例提供的电池的局部示意图;
图6为本申请一些实施例提供的电池的剖视示意图;
图7为本申请另一些实施例提供的电池的剖视示意图;
图8为本申请另一些实施例提供的电池的局部示意图;
图9为本申请又一些实施例提供的电池的剖视示意图;
图10为本申请再一些实施例提供的电池的剖视示意图。
附图标记:
车辆1000,控制器200,马达300,电池2000,箱体400,第一部分410,第二部分420,电连接件500,
电池单体100,第一电池单元101,第二电池单元102,
第一电池单体11,第二电池单体12,第三电池单体13,
电极组件20,主体部21,极耳22,
电极端子30,
外壳40,壳体41,端盖42,
集流构件50。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
除非另有定义,本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同;本申请中在实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本申请;本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象,而不是用于描述特定顺序或主次关系。
在本申请中提及“实施例”意味着,结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例,也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。
在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
本申请中术语“和/或”,仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/或B,可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况。另外,本申请中字符“/”,一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本申请的实施例中,相同的附图标记表示相同的部件,并且为了简洁,在不同实施例中,省略对相同部件的详细说明。应理解,附图示出的本申请实施例中的各种部件的厚度、长宽等尺寸,以及集成装置的整体厚度、长宽等尺寸仅为示例性说明,而不应对本申请构成任何限定。
本申请中出现的“多个”指的是两个以上(包括两个)。
本申请的实施例所提到的电池可以包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容 量的单一的物理模块。电池单体有多个时,多个电池单体通过电连接件串联、并联或混联。
在一些实施例中,电池可以为电池模块,电池单体有多个时,多个电池单体排列并固定形成一个电池模块。
在一些实施例中,电池可以为电池包,电池包包括箱体和电池单体,电池单体或电池模块容纳于箱体中。
在一些实施例中,箱体可以作为车辆的底盘结构的一部分。例如,箱体的部分可以成为车辆的地板的至少一部分,或者,箱体的部分可以成为车辆的横梁和纵梁的至少一部分。
在一些实施例中,电池可以为储能装置。储能装置包括储能集装箱、储能电柜等。
本申请实施例中,电池单体可以为二次电池,二次电池是指在电池单体放电后可通过充电的方式使活性材料激活而继续使用的电池单体。
电池单体可以为锂离子电池、钠离子电池、钠锂离子电池、锂金属电池、钠金属电池、锂硫电池、镁离子电池、镍氢电池、镍镉电池、铅蓄电池等,本申请实施例对此并不限定。
电池单体一般包括电极组件。电极组件包括正极、负极以及隔离件。在电池单体充放电过程中,活性离子(例如锂离子)在正极和负极之间往返嵌入和脱出。隔离件设置在正极和负极之间,可以起到防止正负极短路的作用,同时可以使活性离子通过。
在一些实施例中,正极可以为正极片,正极片可以包括正极集流体以及设置在正极集流体至少一个表面的正极活性材料。
作为示例,正极集流体具有在其自身厚度方向相对的两个表面,正极活性材料设置在正极集流体相对的两个表面的任意一者或两者上。
作为示例,正极集流体可采用金属箔片或复合集流体。例如,作为金属箔片,可采用银表面处理的铝或不锈钢、不锈钢、铜、铝、镍、炭精电极、碳、镍或钛等。复合集流体可包括高分子材料基层和金属层。复合集流体可通过将金属材料(铝、铝合金、镍、镍合金、钛、钛合金、银及银合金等)形成在高分子材料基材(如聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯乙烯、聚乙烯等的基材)上而形成。
作为示例,正极活性材料可包括以下材料中的至少一种:含锂磷酸盐、锂过渡金属氧化物及其各自的改性化合物。但本申请并不限定于这些材料,还可以使用其他可被用作电池正极活性材料的传统材料。
在一些实施例中,负极可以为负极片,负极片可以包括负极集流体。
作为示例,负极集流体可采用金属箔片或复合集流体。例如,作为金属箔片,可以采用银表面处理的铝或不锈钢、不锈钢、铜、铝、镍、炭精电极、用碳、镍或钛等。
在一些实施例中,负极集流体具有在其自身厚度方向相对的两个表面。
在一些实施方式中,隔离件为隔离膜。本申请对隔离膜的种类没有特别的限制,可以选用任意公知的具有良好的化学稳定性和机械稳定性的多孔结构隔离膜。
作为示例,隔离膜的主要材质可选自玻璃纤维、无纺布、聚乙烯、聚丙烯及聚偏二氟乙烯,陶瓷中的至少一种。隔离膜可以是单层薄膜,也可以是多层复合薄膜,没有特别限制。在隔离膜为多层复合薄膜时,各层的材料可以相同或不同,没有特别限制。隔离件可以是单独的一个部件位于正负极之间,也可以附着在正负极的表面。
在一些实施方式中,隔离件为固态电解质。固态电解质设于正极和负极之间,同时起到传输离子和隔离正负极的作用。
在一些实施方式中,电极组件为卷绕结构。正极片、负极片卷绕成卷绕结构。
在一些实施方式中,电极组件为叠片结构。
在一些实施方式中,电池单体可以包括外壳。外壳用于封装电极组件及电解质等部件。外壳可以为钢壳、铝壳、塑料壳(如聚丙烯)、复合金属壳(如铜铝复合外壳)或铝塑膜等。
在一些实施方式中,外壳包括端盖和壳体,壳体设有开口,端盖封闭开口以形成用于容纳电极组件和电解质等物质的密闭空间。壳体可设有一个或多个开口。端盖也可设置一个或者多个。
在一些实施方式中,外壳上设置有至少一个电极端子,电极端子与电极组件的极耳电连接。电极端子可以与极耳直接连接,也可以通过转接部件与极耳间接连接。电极端子可以设置于端盖上,也可以设置在壳体上。
在一些实施方式中,外壳上设置有防爆阀。防爆阀用于泄放电池单体的内部压力。
作为示例,电池单体可以为圆柱形电池单体、棱柱电池单体、软包电池单体或其它形状的电池单体,棱柱电池单体包括方壳电池单体、刀片形电池单体、多棱柱电池,多棱柱电池例如为六棱柱电池等,本申请实施例没有特别的限制。请参见图3,本申请实施例以方壳电池单体为例。
在电池充放电时,电池单体的中间部位膨胀量较大,对应产生较大的膨胀力,多个电池单体依次堆叠排布,膨胀力叠加导致膨胀力集中在中部,进而造成电池中间部分充放电时膨胀力较大影响中部的离子穿梭,同时膨胀力过大可能会造成箱体挤压变形等问题,从而影响电池的性能和结构的稳定性,进而将对了电池的使用寿命。相关技术中, 主要是在相邻两个电池单体之间提前预留空间,同时可设置缓冲垫等结构,以减小膨胀力集中对箱体的挤压,然而,提前预留空间会损失能量密度。
为了缓解电池使用过程中电池单体膨胀力对其性能和对电池结构稳定性的影响,发明人发现,可以对电池的结构进行改进,具体而言,本申请提供一种电池包括:多个电池单体,每个电池单体具有电极组件,电极组件包括主体部和极耳,相邻两个电池单体的主体部的中心线错位布置。
在上述这种结构的电池中,通过将相邻两个电池单体的主体部的中心线错位布置,可以减少多个电池单体的膨胀中心位于同一条线上,进而有效缓解了多个电池单体叠加导致的膨胀力集中,减少电池在充放电过程中的膨胀,减少电池箱体的挤压带来的安全隐患,提高电池的安全性能;同时可以减少相邻电池单体之间的预留的膨胀空间,降低电池能量密度损失,进一步提高电池的使用性能。
本申请实施例公开的电池单体可以用于、但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电装置中,可以使具备本申请公开的电池等组成该用电装置的电源系统,以提高用电装置的使用安全性和可靠性。
本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置,用电装置可以为但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中,电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具,例如,游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等,航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。
以下实施例为了方便说明,以本申请一实施例的一种用电装置为车辆为例进行说明。
请参照图1,图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车,新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池单体100,电池单体100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池单体100可以用于车辆1000的供电,例如,电池单体100可以作为车辆1000的操作电源,用于车辆1000的电路系统,例如用于车辆1000的启动、导航和运行时的工作用电需求。
车辆1000还可以包括控制器200和马达300,控制器200用来控制电池100为马达300供电,例如,用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。
在本申请一些实施例中,电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源,还可以作为车辆1000的驱动电源,代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。
请参照图2,图2为本申请一些实施例提供的电池2000的爆炸图。电池2000包括 箱体400和电池单体100,电池单体100容纳于箱体400内。其中,箱体400用于为电池单体100提供容纳空间,箱体400可以采用多种结构。在一些实施例中,箱体400可以包括第一部分410和第二部分420,第一部分410与第二部分420相互盖合,第一部分410和第二部分420共同限定出用于容纳电池单体100的容纳空间。第二部分420可以为一端开口的空心结构,第一部分410可以为板状结构,第一部分410盖合于第二部分420的开口侧,以使第一部分410与第二部分420共同限定出容纳空间;第一部分410和第二部分420也可以是均为一侧开口的空心结构,第一部分410的开口侧盖合于第二部分420的开口侧。当然,第一部分410和第二部分420形成的箱体400可以是多种形状,比如,圆柱体、长方体等。
在电池2000中,电池单体100可以是多个,多个电池单体100之间可串联或并联或混联,混联是指多个电池单体100中既有串联又有并联。多个电池单体100之间可直接串联或并联或混联在一起,再将多个电池单体100构成的整体容纳于箱体400内;当然,电池2000也可以是多个电池单体100先串联或并联或混联组成电池模块形式,多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体,并容纳于箱体400内。电池2000还可以包括其他结构,例如,该电池2000还可以包括汇流部件,汇流部件可以为多个电连接件500,用于实现多个电池单体100之间的电连接。
请参照图3和图4,图3为本申请一些实施例提供的电池单体100的分解结构示意图,图4为本申请另一些实施例提供的电池单体100的分解结构示意图。电池单体100是指组成电池2000的最小单元。如图3和图4,电池单体100包括有端盖42、壳体41、电极组件20以及其他的功能性部件,例如图4中的集流构件50。
端盖42是指盖合于壳体41的开口处以将电池单体100的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地,端盖42的形状可以与壳体41的形状相适应以配合壳体41。可选地,端盖42可以由具有一定硬度和强度的材质(如铝合金)制成,这样,端盖42在受挤压碰撞时就不易发生形变,使电池单体100能够具备更高的结构强度,安全性能也可以有所提高。端盖42上可以设置有如电极端子30等的功能性部件。电极端子30可以用于与电极组件20电连接,以用于输出或输入电池单体100的电能。在一些实施例中,端盖42上还可以设置有用于在电池单体100的内部压力或温度达到阈值时泄放内部压力的泄压机构。端盖42的材质也可以是多种的,比如,铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等,本申请实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中,在端盖42的内侧还可以设置有绝缘件,绝缘件可以用于隔离壳体41内的电连接部件与端盖42,以降低短路的风险。示例性的,绝缘件可以是塑料、橡胶等。
壳体41是用于配合端盖42以形成电池单体100的内部环境的组件,其中,形成的内部环境可以用于容纳电极组件20、电解质以及其他部件。壳体41和端盖42可以是独立的部件,可以于壳体41上设置开口,通过在开口处使端盖42盖合开口以形成电池单体100的内部环境。不限地,也可以使端盖42和壳体41一体化,具体地,端盖42和壳体41可以在其他部件入壳前先形成一个共同的连接面,当需要封装壳体41的内部时,再使端盖42盖合壳体41。壳体41可以是多种形状和多种尺寸的,例如长方体形、圆柱体形、六棱柱形等。具体地,壳体41的形状可以根据电极组件20的具体形状和尺寸大小来确定。壳体41的材质可以是多种,比如,铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等,本申请实施例对此不作特殊限制。
电极组件20是电池单体100中发生电化学反应的部件。壳体41内可以包含一个或更多个电极组件20。电极组件20主要由正极片和负极片卷绕或层叠放置形成,并且通常在正极片与负极片之间设有隔膜。极片具有活性物质或用于承载活性物质的部分构成电极组件20的主体部21,极片不具有活性物质或不用于承载活性物质的部分构成极耳22。正极极耳22和负极极耳22可以共同位于主体部21的一端或是分别位于主体部21的两端。在电池2000的充放电过程中,活性物质中的离子穿梭于正负极之间,极耳22连接电极端子30以形成电流回路。
其中,如图3所示,在一些示例中,电极组件20的极耳22位于主体部21的上侧,端盖42位于电极组件20的上方,使得电极端子30位于电池单体100的上端,极耳22与电极端子30连接。如图4所示,在一些示例中,电极组件20的极耳22位于主体部21的上侧,端盖42位于电极组件20的右侧,使得电极端子30位于电池单体100的侧面,极耳22与电极端子30通过集流构件50连接,集流构件50为折弯状,以将电极组件20上下端面的极耳22与侧面的电极端子30连接。
下面参照图5,描述本申请一些实施例提供的电池2000的局部示意图,如图3-图5所示,电池2000包括:多个电池单体100,每个电池单体100具有电极组件20,电极组件20包括主体部21和极耳22,相邻两个电池单体100的主体部21的中心线n错位布置。
主体部21为极片具有活性物质或用于承载活性物质的部分,极片不具有活性物质或不用于承载活性物质的部分构成极耳22,其中,在电池单体100充放电时,主体部21两端位置处电池单体100的膨胀量相对较小,主体部21的中心位置电池单体100的膨胀量较大,尤其是主体部21的中心线n位置处,这里主体部21的中心线n位于主体部21高度方向(如图3所示的上下方向)上的中心,同时位于主体部21宽度方向(如图 3所示的左右方向)上的中心,电极组件20是一多层极片结构,每层极片结构中心点的连线即为中心线n,例如叠片结构为多层极片叠加,卷绕结构不包括拐角的部分同样包括多层极片结构。
通过将相邻两个电池单体100的主体部21的中心线为n1和n2,n1和n2错位布置,相邻两个电池单体100的主体部21的中心线不重合,使得相邻两个电池单体100膨胀量较大的部分错开,减少多个电池单体100的膨胀中心位于同一条线上,进而缓解了多个电池单体100叠加导致的膨胀力集中,减少对电池2000的箱体400的挤压等。
其中,在电池2000内,相邻两个电池单体100的主体部21的中心线不重合,可以是电池2000内仅有一对相邻的两个电池单体100的主体部21的中心线不重合,也可以是电池2000内多对相邻的两个电池单体100的主体部21的中心线不重合,即电池单体2000内有部分相邻的电池单体100的主体部21的中心线不重合,当然,也可以是电池单体2000内任意相邻的两个电池单体100的主体部21的中心线均不重合,由此尽可能的缓解电池单体100叠加导致的膨胀力集中的问题。
本申请实施例的技术方案中,通过将相邻两个电池单体100的主体部21的中心线错位布置,可以减少多个电池单体100的膨胀中心位于同一条线上,进而有效缓解了多个电池单体100叠加导致的膨胀力集中,减少电池2000在充放电过程中的膨胀,缓解膨胀力对中部的离子穿梭的影响,减少膨胀力对电池箱体的挤压变形等问题,提高电池2000的性能;同时可以减少相邻电池单体100之间的预留的膨胀空间,降低电池2000能量密度损失,进一步提高电池2000的使用性能。
如图3和图4所示,在一些实施例中,电池单体100的主体部21的中心线n垂直于电极组件20面积最大的表面。
如图3所示,一些电极组件20具有两个端面和四个侧表面,其中两个相对布置的侧表面的面积相对较大,即为电极组件20的大面,另外两个相对布置的侧表面的面积相对较小,即为电极组件20的小面,在电极组件20膨胀时,大面的膨胀量会相对较多,多个电池单体100堆叠时,在垂直于大面上的膨胀力较大,因而通过将主体部21在垂直于大面方向上的中心线n错位布置,可以尽可能的缓解膨胀力集中的问题,减少整个电池2000的膨胀力,提高电池2000的结构稳定性。
如图5-图9所示,在一些实施例中,电池2000包括多个第一电池单元101和多个第二电池单元102,多个第一电池单元101和多个第二电池单元102沿第一方向交错排布,第一电池单元101包括至少一个电池单体100,第二电池单元102包括至少一个电池单体100,其中,第一电池单元101内电池单体100的主体部21的中心线和第二电池 单元102内电池单体100的主体部21的中心线错位布置。
第一方向如图5和图6所示的前后方向,如图5和图6所示,多个第一电池单元101和多个第二电池单元102沿前后方向交错布置,相邻两个第二电池单元102之间为一个第一电池单元101,相邻两个第一电池单元101之间为一个第二电池单元102,由此整个电池由两种电池单元构成,每个电池单元内设置一个或多个电池单体100,电池2000通过两种电池单元交错堆叠而成。
其中,第一电池单元内每个电池单体100的主体部21的中心线为n1,第二电池单元内每个电池单体100的主体部21的中心线为n2,中心线n1和中心线n2不共线,两个中心线高度不同,由此实现相邻两个电池单元内相邻的电池单体100的主体部21的中心线的错位,由此可以实现膨胀力的分散,减少膨胀力集中的导致电池2000性能差的问题;且相比于设置三个以及三个以上电池单元而言,可以在缓解膨胀力集中的基础上,减少电池2000内电池单体100的种类,同时便于电池2000的装配。
在另一些示例中,电池2000也可以包括三个或者更多个电池单元,通过设置多个电池单元,可以进一步分散电池单体100上的膨胀力,尽可能的减少膨胀力集中的导致电池2000性能差等问题,提高电池2000的性能。
如图6和图7所示,在一些实施例中,在第二方向上,第一电池单元101的高度与第二电池单元102的高度相同,且第一电池单元101的端面与第二电池单元102的端面平齐,第二方向垂直于第一方向。
第二方向如图6和图7所示的上下方向,第一方向如图6和图7所示的前后方向,在上下方向上,两个电池单元的高度相同,第一电池单元101的上端面与第二电池单元102的上端面平齐,电池单元101的下端面与第二电池单元102的下端面平齐,多个第一电池单元101和多个第二电池单元102沿前后方向交错排布,由此电池2000内多个电池单元等高度布置,可以充分利用电池2000内的空间,有利于提高电池2000的能量密度。
如图7所示,第一电池单元101和第二电池单元102高度相同,且第一电池单元101和第二电池单元102分别包括一个电池单体100,其中,第一电池单元101内的电池单体100具有一个电极组件20,第二电池单元102内的电池单体100具有两个电极组件20,两个电极组件20结构尺寸相同,且两个电极组件20通过极耳22连接,第一电池单元101内的电极组件20的高度大于或等于第二电池单元102内两个电极组件20的高度,由此使得相邻两个电池单元内主体部21的中心线的错位,实现膨胀力的分散,减少膨胀力集中的导致电池2000性能差的问题。
如图5-图8所示,在一些实施例中,第一电池单元101内电池单体100的数量与第二电池单元102内电池单体100的数量不同。
在一些示例中,第一电池单元101包括两个电池单体100,第二电池单元102包括三个电池单体100;在另一些示例中,第一电池单元101包括一个电池单体100,第二电池单元102包括三个电池单体100;在又一些示例中,第一电池单元101包括两个电池单体100,第二电池单元102包括三个电池单体100,通过在两个电池单元内设置数量不同的电池单体100,有利于实现电极组件20的主体部21的中心线错位,进而缓解膨胀力集中在电池2000的同一位置上,提高了电池2000的性能和结构稳定性,进而提高电池2000的使用寿命。
如图5所示,在一些实施例中,第一电池单元101包括一个电池单体100,第二电池单元102包括多个沿第二方向排布的电池单体100,其中,第二方向垂直于第一方向。
第二方向如图5所示的上下方向,第一方向如图5所示的前后方向,如图5所示,第二电池单元102包括两个电池单体100,两个电池单体100沿上下方向排布,当然,第二电池单元102也可以包括三个或者更多个电池单体100,多个电池单体100沿上下方向排布。
由此,在第一电池单元101设置一个电池单体100,在第二电池单元102设置多个电池单体100,由此使得相邻的电池单体100的主体部21的中心线错位,实现膨胀力的分散,减少了膨胀力集中在同一位置,同时第一电池单元101仅设置一个电池单体100,进一步减少了电池单体100的数量,便于装配。
在一些实施例中,第二电池单元102包括两个电池单体100,两个电池单体100在第二方向上的高度不同。
也就是说,通过两个电池单体100组成第二电池单元102,通过一个电池单体100组成第一电池单元101,即可实现两个电池单元内相邻两个电池单体100的主体部21的中心线的错位,进而减小了两个电池单元中间部位的膨胀量,从而可有效降低电池2000整体的膨胀量,使电池2000内部整体膨胀力更均匀,同时在减少电池单体100数量的基础上,可以便于每个电池单体100进行电连接,提高装配的便利性和稳定性。
如图6所示,在一些实施例中,第一电池单元101包括第一电池单体11,第二电池单元102包括两个第二电池单体12,在第二方向上,第一电池单元101的高度是第二电池单体12的高度的两倍。
第一电池单体11的膨胀力最大的位置位于第一电池单体11的中部,膨胀力最小的位置位于第一电池单体11的两端,第二电池单体12的膨胀力最大的位置位于第二电池 单体12的中部,膨胀力最小的位置位于第二电池单体12的两端,通过将第一电池单元101的高度设置为第二电池单体12的高度的两倍,使得第一电池单体11的膨胀力最大的位置与第二电池单体12膨胀力最小的位置对应,由此尽可能的减小了多个电池单元叠加后的膨胀力,从而可有效减少电池2000中部的膨胀力,降低电池2000整体的变形膨胀量,同时第一电池单体11的膨胀力最小的位置也可以与第二电池单体12膨胀力最小的位置对应,使得电池单元端部位置处的变形量小,由于电极端子30与电连接件500连接,通过减少电池单元端部的变形量,可以减少对电连接件500的拉伸,提高连接处的可靠性。
此外,第二电池单元102包括两个相同的电池单体100,可以进一步减少电池单体100的种类,便于电池单体100的装配,同时第一电池单体11是第二电池单体12高度的两倍,使得两个电池单元的高度相同,即电池2000内多个电池单元等高度布置,由此有利于提高电池2000的能量密度。
在一些实施例中,第一电池单元101包括一个电池单体100,第二电池单元102包括两个电池单体100,在第二电池单元102的两个电池单体100中,每个电池单体100的电极端子30位于电池单体100与另一个电池单体100相背的一端。
如图6所示,第二电池单元102包括两个第二电池单体12,两个第二电池单体12沿上下方向排布,位于上方的第二电池单体12的电极端子30位于该第二电池单体12的上端,位于下方的第二电池单体12的电极端子30位于该第二电池单体12的下端,由此上方的第二电池单体12的下端面可以与位于下方的第二电池单体12的上端面抵接配合,可以提高配合处的稳定性,同时可减少两者之间的空间,减少电池2000内空间的浪费,有利于提高电池2000的能量密度。
在一些实施例中,第二电池单元102的两个电池单体100粘接。
如图6所示,上方的第二电池单体12的下端面可以与位于下方的第二电池单体12的上端面粘接,由此可以提高两个电池单体100的稳定性,占用电池2000内部的空间小,有利于提高电池2000的能量密度。
在另一些实施例中,在第二电池单元102的两个电池单体100中,每个电池单体100的电极端子30位于电池单体100的上端,位于下方的第二电池单体102上端的电极端子30可以通过引出结构与电连接件500连接。
在又一些实施例中,在第二电池单元102的两个电池单体100中,每个电池单体100的电极端子30位于电池单体100的两端,即正负电极端子分别位于电池单体100的上下两端,位于上方的第二电池单体102下端的电极端子30与位于下方的第二电池单体 102上端的电极端子30焊接,使两个电池单体100通过电极端子30连接,在提高两个电池单体100连接的可靠性的基础上,使得第二电池单元102仅需要在两端进行电连接,从而便于第二电池单元102与电连接件的连接,提高了装配的便利性。
如图5-图7所示,在一些实施例中,第一电池单元101的电池单体100的电极端子30设置在第一电池单元101在第二方向上的端面。
其中,第一电池单元101的两个电极端子30可以位于同一端面上,第一电池单元101的两个电极端子30也可以分别位于两个端面上,通过将第一电池单元101的电极端子30设置在端面上,有利于第一电池单元101进行电连接,即便于电极端子30与电连接件500的连接。
如图8所示,在一些实施例中,第一电池单元101的电池单体100的电极端子30设在第一电池单元101沿第二方向的一侧,第二电池单元102的电池单体100的电极端子30设置第二电池单元102的沿第二方向的侧面,且第一电池单元101的电极端子30与第二电池单元102的电极端子30位于同一侧,第二方向垂直于第一方向。
第二方向如图8所示的上下方向,第一方向如图8所示的前后方向,如图8所示,两个电池单元沿前后方向交错排布,上下方向可形成为电池单元的高度方向,左右方向上的两个面形成为电池单元的侧面,每个电池单元100的结构如图4所示,电极端子30位于电池单体100的右侧面上,通过将每个电池单体100的电极端子30设置在侧面上,多个电池单元的电极端子30位于同一侧面,由此便于电极端子30与电连接件的连接,同时只需占用一侧空间,提高电池2000的能量密度。
如图9所示,在一些实施例中,第一电池单元101包括一个第一电池单体11,第二电池单元102包括一个第三电池单体13,第一电池单体11的高度大于第三电池单体13的高度。
也就是说,每个电池单元均包括一个电池单体100,由于两个电池单体100的高度不同,从而实现了相邻两个电池单体100的主体部21的中心错位,实现膨胀力的分散,减少了膨胀力集中在同一位置,同时每个电池单元仅设置一个电池单体100,进一步减少了电池单体100的数量,便于装配。
如图9所示,在一些实施例中,在第一电池单元101和第二电池单元102的排布方向上,位于两端的电池单体100相同,且位于两端的电池单体100为第一电池单体11。
第一电池单元101和第二电池单元102沿前后方向排布,如图9所示,第一电池单体11的高度大于第三电池单体13的高度,前后两端均为第一电池单体11,通过将高度较大的第一电池单体11设置在排布方向上的两端,可便于多个电池单元的固定,进而 提高多个电池单元装配的稳定性。
如图10所示,在一些实施例中,电池单体100包括外壳40,电极组件20设置在外壳40内,相邻两个电池单体100的外壳40尺寸相同,且相邻两个电池单体100的电极组件20的高度不同。
在一些实施例中,多个电池单体100的容量相同。
如图6所示,第一电池单体11的容量与第二电池单体12的容量相同,如图9所示,第一电池单体11的容量与第三电池单体13的容量相同。
在一些实施例中,电极组件20的主体部21的中心线沿多个电池单体100的排列方向延伸。
如图所示,多个电池单体100沿前后方向排布,电极组件20的主体部21的中心线n沿前后方向延伸,由此使得在电池单体100的排列方向上,相邻两个电池单体100的主体部21的中心线错位布置,使得相邻两个电池单体100在其排布方向上膨胀量较大的部分错开,进而缓解多个电池单体100叠加导致的膨胀力集中,减少电池2000在充放电过程中的膨胀,减少电池箱体的挤压带来的安全隐患,提高电池2000的安全性能。
可以理解的是,尽管多个电池单体11的高度(如图5的上下方向上的尺寸)不同,但可通过改变电池单体11的厚度(如图5的前后方向上的尺寸),或者改变电池单体11的宽度(如图5的左右方向上的尺寸),或者采用不同体系的电极组件20,使多个电池单体100的容量相同,多个电池单体100具有相同的电量,由此便于对电池单体100进行充放电控制,降低控制系统的复杂度,降低制造成本。
根据本申请第二方面实施例的用电装置,包括根据本申请上述第一方面实施例的电池1000,电池1000用于为用电装置提供电能。由此,通过采用上述的电池1000,有利于提升用电装置的使用安全性和可靠性。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围,其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是,只要不存在结构冲突,各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例,而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。