WO2021085494A1 - エアコンプレッサ - Google Patents

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WO2021085494A1
WO2021085494A1 PCT/JP2020/040500 JP2020040500W WO2021085494A1 WO 2021085494 A1 WO2021085494 A1 WO 2021085494A1 JP 2020040500 W JP2020040500 W JP 2020040500W WO 2021085494 A1 WO2021085494 A1 WO 2021085494A1
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WO
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air
tank
air compressor
housing
motor
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PCT/JP2020/040500
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English (en)
French (fr)
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真輝人 寺本
智弘 蜂須賀
典之 西土
圭 神田
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Makita Corp
Original Assignee
Makita Corp
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B41/00Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids
    • F04B41/02Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids having reservoirs

Definitions

  • the present invention relates to an air compressor in which a motor drives an air compression unit to store compressed air in a tank.
  • the metal housing that houses the motor and the air compression part and the metal tank are exposed, so it is desirable to improve the insulation performance.
  • the present invention aims to provide an air compressor with improved insulation performance.
  • the first invention of the present invention includes a motor provided with basic insulation and a motor.
  • An air compression unit driven by a motor A tank that is connected to the air compression section and stores the air compressed by the air compression section, Includes a discharge port for discharging compressed air from the tank, The motor, the air compression unit, the tank, and the discharge port are electrically insulated from the outside.
  • the second invention of the present invention includes a motor provided with basic insulation and a motor.
  • An air compression unit driven by a motor A tank that is connected to the air compression section and stores the air compressed by the air compression section, Includes a discharge port for discharging compressed air from the tank, It is characterized by having a plurality of insulating members that electrically insulate the motor, the air compression unit, the tank, and the discharge port from the outside.
  • the third invention of the present invention includes a motor provided with basic insulation and a motor.
  • An air compression unit driven by a motor, A tank that is connected to the air compression section and stores the air compressed by the air compression section Includes a discharge port for discharging compressed air from the tank, It is characterized by electrically insulating the motor, the air compression unit, the tank, and the discharge port.
  • electrical insulation is performed by covering the motor, the air compression unit, and the tank with a resin outer housing and interposing an insulating bush between the discharge port and the tank.
  • the insulating member includes a motor, an air compression unit, a resin outer housing covering the tank, and an insulating bush interposed between the discharge port and the tank. It is a feature.
  • the outer housing includes a lower housing on which the tank is placed and an upper housing that is assembled to the lower housing from above.
  • Another aspect of the present invention is characterized in that, in the above configuration, the lower housing and the upper housing are assembled by screws, and the exposed portion of the screws in the outer housing is covered with a resin cover. To do.
  • the lower housing and the upper housing are assembled by attaching a screw penetrating the lower housing and a screw penetrating the upper housing to a mounting bracket positioned in the outer housing, respectively. It is characterized by being screwed in.
  • the mounting bracket is also covered with a cover.
  • Another aspect of the present invention is characterized in that, in the above configuration, the positioning of the mounting bracket is performed by inserting the mounting bracket into a frame portion provided in the lower housing and opening the upper surface.
  • the lower housing includes a bottom plate and a side plate formed upright on the outer periphery of the bottom plate, and the frame portion is formed inside the side plate.
  • the mounting bracket in the above configuration, has an L-shape including a lower plate formed along the bottom surface in the frame portion and a vertical plate formed along the side plate, and the lower housing is formed. The penetrating screw is screwed into the lower plate, and the screw penetrating the upper housing is screwed into the vertical plate.
  • Another aspect of the present invention is characterized in that, in the above configuration, the cover is fitted to the frame portion from above the mounting bracket.
  • Another aspect of the present invention is characterized in that, in the above configuration, the lower housing and the upper housing are assembled with screws at a plurality of places.
  • Another aspect of the present invention is characterized in that, in the above configuration, the upper housing is formed by assembling a plurality of divided housings.
  • Another aspect of the present invention is characterized in that, in the above configuration, the discharge port is exposed to the outside through a through hole provided in the outer housing.
  • Another aspect of the present invention is characterized in that, in the above configuration, the outer housing is provided with a handle for carrying.
  • a pressure reducing valve and an operating member capable of adjusting the pressure of the pressure reducing valve are provided between the tank and the discharge port, and the operating member is provided in the outer housing. It is characterized in that it is exposed to the outside through a through hole.
  • the internal metal of the motor, the air compression part, the tank, etc. is electrically insulated from the outside to form a double insulation structure. Therefore, the insulation performance can be improved.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
  • It is a vertical cross-sectional view which shows the insulation structure of a take-out tube.
  • It is a vertical cross-sectional view which shows the insulation structure of an external connection port.
  • It is an enlarged sectional view of the mating part of the upper housing.
  • It is an enlarged sectional view of the screwed portion of the lower housing and the upper housing.
  • FIG. 1 and 2 are perspective views showing an example of an air compressor
  • FIG. 3 is a front view
  • FIG. 4 is an exploded perspective view of the outer housing
  • 5 is a sectional view taken along line AA of FIG. 3
  • FIG. 6 is a sectional view taken along line BB.
  • the tank 2B side will be described as the front, the tank 2A side as the rear, and the longitudinal directions of the tanks 2A and 2B as the left-right direction.
  • the air compressor 1 includes a pair of tanks 2A and 2B, a pair of bases 3 and 3, a main body 4, and an outer housing 5.
  • the inner housings 6 of the tanks 2A and 2B, the bases 3 and 3, and the main body 4 are made of metal.
  • the outer housing 5 is made of resin.
  • the tanks 2A and 2B extend in the left-right direction and are supported parallel to each other and horizontally.
  • the tanks 2A and 2B are connected in series by the connecting pipe 7 to have the same internal pressure.
  • the bases 3 and 3 are fixed in the front-rear direction across the tanks 2A and 2B on the upper side of the tanks 2A and 2B.
  • the main body 4 is fixed on the bases 3 and 3.
  • the main body 4 has a motor 10 and two air compression portions 11A and 11B in a tubular inner housing 6.
  • the inner housing 6 is supported on the bases 3 and 3 in a posture in which the axis is in the front-rear direction.
  • the air compression portions 11A and 11B project from the inner housing 6 in the left-right direction, respectively.
  • a pipe 12 is connected between the air compression unit 11A and the air compression unit 11B, and a pipe 13 is connected between the air compression unit 11B and the tank 2A.
  • the motor 10 includes a stator 15 and a rotor 16.
  • the stator 15 is fixed to a tubular portion 8 formed on the front side of the inner housing 6.
  • the rotor 16 is arranged outside the stator 15 and rotatably supported by the inner housing 6.
  • the motor 10 is an outer rotor type brushless motor.
  • the stator 15 includes a stator core 17, a plurality of insulators 18, 18, ..., And a plurality of coils 19, 19, ....
  • the insulator 18 insulates the stator core 17 and the coil 19 (basic insulation).
  • the stator core 17 is made of a magnetic material.
  • the stator core 17 includes a ring-shaped base portion 20 and a plurality of teeth 21, 21, ... Radiating from the base portion 20.
  • Each insulator 18 is formed of a resin material and is fixed in a state of covering each tooth 21.
  • Each insulator 18 is integrally connected to a resin covering portion 22 that covers the front and rear surfaces of the base portion 20.
  • the outer ring 23 and the inner ring 24 are formed concentrically inside each coil 19.
  • the outer ring 23 is formed longer than the coil 19 in the front-rear direction.
  • An arc-shaped sensor circuit board 25 is provided on the rear side of the stator core 17.
  • the sensor circuit board 25 is supported via an insulator 18 and an outer ring 23.
  • the sensor circuit board 25 includes a rotation detection element (not shown) for detecting the magnetic field of the magnet 38 provided on the rotor 16, which will be described later.
  • Each coil 19 is formed by winding a wire around each of the four teeth 21 and 21 ... Via an insulator 18 for each of the U phase, the V phase, and the W phase.
  • the coil 19 is connected to the controller 65, which will be described later, via a three-phase power supply line.
  • the rotor 16 has a rotating shaft 30, a rotor core 31, and a connecting cylinder 33.
  • the rotating shaft 30 is made of a magnetic material and is supported at the inner center of the inner housing 6 via bearings 32 and 32.
  • the rotor core 31 has a large-diameter cup shape connected to the front end of the rotating shaft 30. Both front and rear ends of the rotating shaft 30 project from the inner housing 6.
  • a connecting cylinder 33 is coaxially and integrally connected to the front end of the rotating shaft 30 by a bolt.
  • a flange 34 is provided around the outer circumference of the connecting cylinder 33.
  • a fan 35 is integrally fixed to the front end of the connecting cylinder 33 penetrating the rotor core 31.
  • the fan 36 is also integrally fixed to the rear end of the rotating shaft 30 protruding from the inner housing 6.
  • the rotor core 31 is connected to the flange 34 of the connecting cylinder 33 from the front by a bolt.
  • the rotor core 31 has a peripheral wall portion 37 that overlaps the outside of the stator core 17 in the radial direction.
  • a cylindrical magnet 38 is arranged on the inner circumference of the peripheral wall portion 37 located on the outside of each tooth 21. The magnet 38 is magnetized so that the north and south poles appear alternately.
  • a pair of front and rear cams 40, 40 are integrally fixed to the rotating shaft 30 in the inner housing 6.
  • the cams 40 and 40 are eccentric with a phase shift of 180 ° around the axis of the rotating shaft 30.
  • a cam ring 42 is externally attached to each cam 40 via a bearing 41.
  • the air compression portions 11A and 11B include cylinders 43 and 43 protruding to the left and right from the inner housing 6.
  • Each cylinder 43 houses the piston 44.
  • the cam ring 42 is coupled to the piston 44 via a connecting rod 45.
  • a cylinder chamber 46 for accommodating the piston 44 is formed in each cylinder 43.
  • the rotational motion of the rotating shaft 30 is converted into the reciprocating motion of the pistons 44, 44 in the cylinders 43, 43 via the connecting rod 45.
  • the pistons 44 and 44 reciprocate at timings opposite to each other by the cams 40 and 40.
  • the air compression units 11A and 11B alternately compress the air in the cylinder chambers 46 and 46 by the reciprocating motion of the pistons 44 and 44, and supply the compressed air to the tanks 2A and 2B.
  • the outside air pressure is compressed in the cylinder chamber 46 on the air compression unit 11A side.
  • the compressed air is sent to the cylinder chamber 46 on the air compression unit 11B side via the pipe 12 and further compressed.
  • the compressed air is sent to the tank 2A via the pipe 13 and is sent to the tank 2B via the connecting pipe 7.
  • FIG. 7 shows a vertical cross section of the take-out pipe 50B portion on the front side.
  • the take-out tube 50A has the same structure.
  • the take-out pipes 50A and 50B are provided with pressure reducing valves 51 and 51 (not shown), respectively.
  • Adjustment knobs 52 and 52 which are operating members, are provided at the upper ends of the pressure reducing valves 51 and 51. By rotating the adjustment knob 52, the air pressure that can be taken out can be adjusted within a predetermined range.
  • the take-out pipe 50B on the front side is for high pressure
  • the take-out pipe 50A on the rear side is for general pressure.
  • Coupler manifolds 53 and 53 are attached to the take-out pipes 50A and 50B on the downstream side (secondary side) of the pressure reducing valve 51.
  • Each coupler manifold 53 is provided with a pair of joints 54, 54 for connecting air hoses, one above the other.
  • Cylindrical resin bushes 55 and 55 are interposed between the take-out pipes 50A and 50B and the connection ports 56 and 56 of the tanks 2A and 2B.
  • the lower ends of the resin bushes 55 and 55 are screwed into the connection ports 56 of the tanks 2A and 2B, and the lower ends of the take-out pipes 50A and 50B are screwed into the upper ends of the resin bushes 55 and 55 for connection.
  • the resin bushes 55 and 55 electrically insulate the metal tanks 2A and 2B from the metal take-out pipes 50A and 50B.
  • An external connection port 60 is provided in the connection pipe 7 that connects the tanks 2A and 2B to each other.
  • a stopcock 61 is screwed into the external connection port 60 to close the external connection port 60.
  • an expansion tank or an air hose from another air compressor can be connected to the external connection port 60.
  • a tubular resin bush 62 is also interposed between the external connection port 60 and the stopcock 61.
  • one end of the resin bush 62 is screwed into the external connection port 60, and the stopcock 61 is screwed into the other end of the resin bush 62 for connection.
  • the resin bush 62 electrically insulates the metal external connection port 60 and the metal stopcock 61.
  • a controller 65 is provided between the tanks 2A and 2B. As shown in FIG. 5, the controller 65 is supported in a vertical posture extending in the left-right direction by a mounting plate 66 in the left-right direction connected below the bases 3 and 3.
  • the controller 65 holds a control circuit board 67 that forms an inverter circuit or the like.
  • the control circuit board 67 drives the motor 10 by operating an operation panel (not shown) provided on the outer surface of the outer housing 5. Further, the rotation speed of the motor 10 is controlled by selecting the operation mode on the operation panel, and the operation state is displayed on the operation panel.
  • a drain cock 68 (FIGS. 4 and 6) for draining the drain in the tank 2A is provided on the right side of the controller 65.
  • the outer housing 5 has a lower housing 70 and an upper housing 71.
  • the lower housing 70 is arranged below the tanks 2A and 2B and covers the tanks 2A and 2B from below.
  • the upper housing 71 is assembled on the upper side of the lower housing 70 and covers the tanks 2A and 2B and the main body 4 from above.
  • the lower housing 70 has a bottom plate 72 and a side plate 73.
  • the bottom plate 72 has a rectangular shape in a plan view having an outer shape in which the tanks 2A and 2B are accommodated in a plan view.
  • the side plate 73 is formed upward over the entire circumference of the bottom plate 72.
  • the upper portion of the side plate 73 is an expansion portion 74 that extends outward over the entire circumference.
  • Circular legs 75, 75 ... Are attached to the four corners of the lower surface of the bottom plate 72.
  • the upper housing 71 includes a plurality of through holes 76, 76 ... That expose the adjustment knobs 52, 52 of the take-out pipes 50A and 50B, the joints 54, 54, and the stopcock 61 of the external connection port 60.
  • a pair of handles 77, 77 extending in the front-rear direction are provided on the upper left and right sides of the upper housing 71.
  • the upper housing 71 is divided into two parts in the front-rear direction with the center in the front-rear direction as a boundary.
  • the half-split housings 71a and 71b which are the split housings, are connected to each other by a plurality of screws 78, 78 ... In the left-right direction.
  • a screw 78 having a plurality of tubular bosses 79, 79 ... Provided in the half-split housing 71b inside the mating surfaces is attached to the half-split housing 71a. It is connected by screwing into a plurality of provided screw bosses 80, 80 ...
  • a packing such as an O-ring is interposed over the entire length of the mating surfaces of the half-split housings 71a and 71b as a measure against rainwater.
  • the lower portion of the upper housing 71 is assembled so as to surround the outside of the side plate 73 of the lower housing 70.
  • a lower locking portion 81 that locks from below to the lower end of the expanding portion 74 of the side plate 73, and an upper locking portion 81 that locks to the upper end of the expanding portion 74 from above.
  • the locking portion 82 is formed over the entire circumference.
  • the upper housing 71 and the expansion portion 74 are screwed from the outside of each of the front, rear, left, and right surfaces. They are connected to each other by screws 83, 83 ...
  • connection by the screw 83 is formed by a plurality of rectangular frame portions 84 formed inside the expansion portion 74 and mounting arranged in each frame portion 84. This is done using the metal fitting 85.
  • Each frame portion 84 is formed on the upper surface of a plurality of raised bottom portions 86, 86 ... Formed on the upper surface of the bottom plate 72.
  • the mounting bracket 85 has an L-shape in a side view having a lower plate 87 located on the upper side of the raised bottom portion 86 and a vertical plate 88 located on the inside of the expanding portion 74. Screw holes 89 and 89 are formed orthogonally to the lower plate 87 and the vertical plate 88, respectively.
  • the mounting bracket 85 is inserted into the frame portion 84 from above and is positioned in the frame portion 84 on the raised bottom portion 86.
  • the screw 90 that has passed through the raised bottom portion 86 via the washer 91 is screwed into the screw hole 89 of the lower plate 87 of the mounting bracket 85.
  • the mounting bracket 85 is fixed in the frame portion 84.
  • a screw 83 penetrating the upper housing 71 via a washer 91 is screwed into a screw hole 89 of the vertical plate 88 of the mounting bracket 85.
  • the upper housing 71 is fixed to the side plate 73.
  • the upper locking portion 82 protrudes inward of the upper housing 71 beyond the expanding portion 74 and covers the upper side of the vertical plate 88.
  • a cover 95 is provided on each frame portion 84.
  • the cover 95 is made of resin formed in a side view arc shape between the tip of the lower plate 87 of the mounting bracket 85 and the upper end of the vertical plate 88. Bent pieces 96, 96 that are bent downward along the inner surface of the frame portion 84 are integrally formed on both sides of the cover 95.
  • the tanks 2A and 2B and the main body 4 are placed on the bottom plate 72 with the mounting bracket 85 and the cover 95 attached to the lower housing 70.
  • the upper housing 71 is covered and the lower portion of the upper housing 71 is locked to the expanded portion 74 of the side plate 73 for positioning.
  • the screw 83 is screwed into the mounting bracket 85 from the outside of the upper housing 71.
  • the entire air compressor 1 is covered with the outer housing 5 except for the adjusting knobs 52 and 52 exposed through the through holes 76, the joints 54 and 54, and the stopcock 61.
  • the adjusting knobs 52 and 52, the joints 54 and 54, and the stopcock 61 are electrically insulated from the internal metals such as the tanks 2A and 2B and the inner housing 6 by the resin bushes 55 and 62 to become external metals. There is.
  • the control circuit board 67 of the controller 65 obtains a rotation detection signal indicating the position of the magnet 38 of the rotor 16 output from the rotation detection element of the sensor circuit board 25, and acquires the rotation state of the rotor 16. Then, the control circuit board 67 controls ON / OFF of the mounted FET according to the acquired rotation state, and energizes the three-phase coils 19 in order to rotate the rotor 16.
  • the rotating shaft 30 also rotates integrally.
  • the air compression units 11A and 11B are driven, and the compressed air compressed in two stages is supplied to the tanks 2A and 2B.
  • the compressed air stored in the tanks 2A and 2B can be taken out via the air hose connected to the joints 54 and 54.
  • the fans 35 and 36 before and after the rotating shaft 30 rotate to suck in outside air from an intake port (not shown) provided in the outer housing 5 and pass it through the outer housing 5. Therefore, the main body 4 including the motor 10 and the air compression portions 11A and 11B can be cooled.
  • insulation (basic insulation) between the stator core 17 and the coil 19 is achieved by the insulator 18.
  • the whole is covered with the outer housing 5 and insulated (additional insulation), it has a double insulation structure.
  • the screws 83 and 90 for assembling the outer housing 5 are also covered with the cover 95, so that the insulation from the tanks 2A and 2B is ensured.
  • the adjusting knob 52, the joint 54, and the stopcock 61, which need to be exposed, are insulated by resin bushes 55 and 62. Therefore, the insulation performance of the air compressor 1 can be improved.
  • the air compressor 1 of the above embodiment includes a motor 10 whose basic insulation is provided by an insulator 18, and air compression units 11A and 11B driven by the motor 10. Further, the air compressor 1 is connected to the air compression units 11A and 11B, and is used to discharge the compressed air from the tanks 2A and 2B and the tanks 2A and 2B for storing the air compressed by the air compression units 11A and 11B. Includes a joint 54 (discharge port). Then, the air compressor 1 electrically insulates the motor 10, the air compression portions 11A and 11B, the tanks 2A and 2B, and the joint 54 from the outside by the outer housing 5 and the resin bushes 55 and 62 (a plurality of insulating members). ing.
  • the air compressor 1 has a double insulation structure in which the motor 10, the air compression parts 11A and 11B, the tanks 2A and 2B, and the joint 54 are also electrically insulated from the outside. .. Therefore, the insulation performance can be improved.
  • the electrical insulation is covered with the motor 10, the air compression portions 11A and 11B, and the tanks 2A and 2B by the resin outer housing 5, and the resin bushes 55 and 62 (insulation bushes) between the joint 54 and the tanks 2A and 2B (insulation bushes). ) Is used. Therefore, the internal metals such as the tanks 2A and 2B can be covered together. It also enables protective insulation of the joint 54 that needs to be exposed.
  • the outer housing 5 is configured to include a lower housing 70 on which the tanks 2A and 2B are placed and an upper housing 71 assembled to the lower housing 70 from above. Therefore, the entire tanks 2A and 2B can be completely covered.
  • the lower housing 70 and the upper housing 71 are assembled by screws 83 and 90, and the exposed portion of the screws 83 and 90 in the outer housing 5 is covered with a resin cover 95. Therefore, the screws 83 and 90 for assembling the divided lower housing 70 and the upper housing 71 are not exposed to the internal metals such as the tanks 2A and 2B. Further, the lower housing 70 and the upper housing 71 are assembled by screwing the screw 90 penetrating the lower housing 70 and the screw 83 penetrating the upper housing 71 into the mounting bracket 85 positioned in the outer housing 5, respectively. I'm going at. Therefore, the lower housing 70 and the upper housing 71 can be easily assembled by using the mounting bracket 85. Further, since the mounting bracket 85 is also covered by the cover 95, even if the mounting bracket 85 is used, it is not exposed to the internal metals such as the tanks 2A and 2B.
  • the basic insulation is not limited to the insulator, and insulating paper or the like may be used. Electrical components may be depped.
  • the insulating bush is not limited to resin, but ceramic or the like can also be used. Insulated tubes can also be used.
  • the electrical insulation related to the joint is not limited to the resin bush interposed between the take-out pipe and the tank.
  • resin bushes 55 and 55 may be interposed between the coupler manifold 53 and the joints 54 and 54, respectively.
  • one end of the resin bush 55 is screwed into the coupler manifold 53, and the joint 54 is screwed into the other end of the resin bush 55.
  • the number and arrangement of take-out pipes and the number and arrangement of joints are not limited to the above forms. There is no need to have an external connection port.
  • the number of tanks is not limited to two, and may be one or three or more.
  • the upper housing may be divided into left and right instead of front and back. Further, the upper housing is not limited to the two divisions, and may be formed in three or more divisions. Further, the upper housing may be an integral upper housing without being divided.
  • the lower housing may have a high side plate or the side plate may be omitted. In addition, a split structure can be adopted for the lower housing.
  • the motor is not limited to the outer rotor type, and may be an inner rotor type. Further, the motor may be brushed instead of brushless.

Landscapes

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Compressor (AREA)

Abstract

【課題】絶縁性能を高める。 【解決手段】エアコンプレッサ1は、基礎絶縁が施されたモータ10と、モータ10により駆動する空気圧縮部11A,11Bと、空気圧縮部11A,11Bに接続され、空気圧縮部11A,11Bにより圧縮された空気を貯蔵するタンク2A,2Bと、タンク2A,2Bからの圧縮空気を吐出するためのジョイント54とを含む。また、エアコンプレッサ10は、モータ10、空気圧縮部11A,11B、タンク2A,2B、ジョイント54を、外部に対して、外ハウジング5及び樹脂ブッシュによって電気絶縁している。

Description

エアコンプレッサ
 本発明は、モータにより空気圧縮部を駆動させて圧縮空気をタンクに貯蔵するエアコンプレッサに関する。
 エアコンプレッサや電動工具等においては、モータ、コントローラ、その他の電材部品等の充電部に対し、基礎絶縁が施されている。例えば特許文献1に開示される刈払機では、ブラシレスモータのステータコアの各ティースとコイルとの間に、インシュレータを介在させて基礎絶縁が行われている。
特開2016-93132号公報
 しかし、エアコンプレッサでは、モータや空気圧縮部を収容する金属製のハウジングや金属製のタンクが露出するため、絶縁性能を高めるのが望ましい。
 そこで、本発明は、絶縁性能を高めたエアコンプレッサを提供することを目的としたものである。
 上記目的を達成するために、本発明のうち、第1の発明は、基礎絶縁が施されたモータと、
 モータにより駆動する空気圧縮部と、
 空気圧縮部に接続され、空気圧縮部により圧縮された空気を貯蔵するタンクと、
 タンクからの圧縮空気を吐出するための吐出口と、を含み、
 モータ、空気圧縮部、タンク、吐出口を、外部に対して電気絶縁したことを特徴とする。
 上記目的を達成するために、本発明のうち、第2の発明は、基礎絶縁が施されたモータと、
 モータにより駆動する空気圧縮部と、
 空気圧縮部に接続され、空気圧縮部により圧縮された空気を貯蔵するタンクと、
 タンクからの圧縮空気を吐出するための吐出口と、を含み、
 モータ、空気圧縮部、タンク、吐出口を外部に対して電気絶縁する複数の絶縁部材を有することを特徴とする。
 上記目的を達成するために、本発明のうち、第3の発明は、基礎絶縁が施されたモータと、
 モータにより駆動する空気圧縮部と、
 空気圧縮部に接続され、空気圧縮部により圧縮された空気を貯蔵するタンクと、
 タンクからの圧縮空気を吐出するための吐出口と、を含み、
 モータ、空気圧縮部、タンクと、吐出口との間を電気絶縁したことを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、電気絶縁は、モータ、空気圧縮部、タンクを樹脂製の外ハウジングで覆うと共に、吐出口とタンクとの間に絶縁ブッシュを介在させることで行うことを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、絶縁部材は、モータ、空気圧縮部、タンクを覆う樹脂製の外ハウジングと、吐出口とタンクとの間に介在される絶縁ブッシュとを含むことを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、外ハウジングは、タンクが載置される下ハウジングと、下ハウジングに上方から組み付けられる上ハウジングとを含んでなることを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、下ハウジングと上ハウジングとは、ネジによって組み付けられると共に、外ハウジング内でのネジの露出部分は、樹脂製のカバーによって覆われていることを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、下ハウジングと上ハウジングとの組み付けは、外ハウジング内に位置決めされた取付金具に、下ハウジングを貫通したネジと、上ハウジングを貫通したネジとをそれぞれねじ込むことで行われることを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、取付金具もカバーによって覆われていることを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、取付金具の位置決めは、下ハウジングに設けられて上面を開口する枠部に取付金具を挿入することで行われることを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、下ハウジングは、底板と、底板の外周に立ち上げ形成される側板とを含み、枠部は、側板の内側に形成されることを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、取付金具は、枠部内の底面に沿って形成される下板と、側板に沿って形成される縦板とからなるL字状で、下ハウジングを貫通したネジが下板に、上ハウジングを貫通したネジが縦板にそれぞれねじ込まれることを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、カバーは、取付金具の上方から枠部に嵌合されることを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、ネジによる下ハウジングと上ハウジングとの組み付けは、複数箇所で行われることを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、上ハウジングは、複数の分割ハウジングを組み付けてなることを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、吐出口は、外ハウジングに設けた透孔を介して外部に露出していることを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、外ハウジングには、持ち運び用のハンドルが設けられていることを特徴とする。
 本発明の別の態様は、上記構成において、タンクと吐出口との間に、減圧弁と、減圧弁の圧力を調整可能な操作部材とが設けられて、操作部材は、外ハウジングに設けた透孔を介して外部に露出していることを特徴とする。
 本発明によれば、基礎絶縁に加えて、モータや空気圧縮部、タンク等の内部金属が外部に対して電気絶縁された二重絶縁構造となる。よって、絶縁性能を高めることができる。
エアコンプレッサの右側からの斜視図である。 エアコンプレッサの左側からの斜視図である。 エアコンプレッサの正面図である。 外ハウジングを分解した斜視図である。 図3のA-A線断面図である。 図3のB-B線断面図である。 取り出し管の絶縁構造を示す縦断面図である。 外部接続口の絶縁構造を示す縦断面図である。 上ハウジングの合わせ部分の拡大断面図である。 下ハウジングと上ハウジングとのネジ止め部分の拡大断面図である。 取り出し管の絶縁構造の変更例を示す縦断面図である。
 以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
 図1及び図2は、エアコンプレッサの一例を示す斜視図、図3は正面図である。図4は、外ハウジングを分解した斜視図である。図5は図3のA-A線断面図、図6はB-B線断面図である。
 このエアコンプレッサ1では、タンク2B側を前、タンク2A側を後、タンク2A,2Bの長手方向を左右方向として説明する。
 エアコンプレッサ1は、一対のタンク2A,2Bと、一対の基台3,3と、本体部4と、外ハウジング5とを備えている。タンク2A,2B、基台3,3、本体部4の内ハウジング6は、金属製である。外ハウジング5は樹脂製である。
 タンク2A,2Bは、左右方向に延び、互いに平行且つ水平に支持される。タンク2A,2Bは、接続管7によって直列に接続されて同じ内圧となる。基台3,3は、タンク2A,2Bの上側でタンク2A,2Bに跨がって前後方向に固定されている。本体部4は、基台3,3上に固定されている。
 本体部4は、筒状の内ハウジング6内に、モータ10と、2つの空気圧縮部11A,11Bとを有している。内ハウジング6は、基台3,3上で軸線が前後方向となる姿勢で支持される。空気圧縮部11A,11Bは、内ハウジング6からそれぞれ左右方向へ突出している。空気圧縮部11Aと空気圧縮部11Bとの間には、配管12が接続され、空気圧縮部11Bとタンク2Aとの間には、配管13が接続されている。
 図5,6に示すように、モータ10は、ステータ15とロータ16とを備える。ステータ15は、内ハウジング6の前側に形成された筒部8に固定される。ロータ16は、ステータ15の外側に配置されて内ハウジング6へ回転可能に支持される。モータ10は、アウタロータ型のブラシレスモータである。
 ステータ15は、ステータコア17と、複数のインシュレータ18,18・・と、複数のコイル19,19・・とを備えている。インシュレータ18によりステータコア17とコイル19とが絶縁(基礎絶縁)される。
 ステータコア17は、磁性材料で形成されている。ステータコア17は、リング状の基部20と、基部20から放射状に突設される複数のティース21,21・・とを備えている。
 各インシュレータ18は、樹脂材料で形成されて各ティース21を被覆した状態で固定されている。各インシュレータ18は、基部20の前後面を覆う樹脂製の被覆部22とそれぞれ一体的に繋がっている。被覆部22には、各コイル19の内側で外リング23と内リング24とが同心円上に形成されている。外リング23は、コイル19よりも前後に長く形成されている。
 ステータコア17の後側には、円弧状のセンサ回路基板25が設けられている。センサ回路基板25は、インシュレータ18及び外リング23を介して支持されている。センサ回路基板25は、ロータ16に設けた後述するマグネット38の磁界を検出する回転検出素子(図示略)を備えている。
 各コイル19は、U相、V相、W相の各相が、それぞれ4つのティース21,21・・にインシュレータ18を介してワイヤを巻回することで形成されている。コイル19は、後述するコントローラ65と三相の電源線を介して接続されている。
 ロータ16は、回転軸30と、ロータコア31と、連結筒33とを有する。回転軸30は、磁性材料で形成され、内ハウジング6の内部中心で軸受32,32を介して支持される。ロータコア31は、回転軸30の前端に連結される大径のカップ状となっている。
 回転軸30は、前後両端を内ハウジング6から突出させている。回転軸30の前端には、連結筒33がボルトによって同軸で一体に連結されている。連結筒33の外周には、フランジ34が周設されている。ロータコア31を貫通する連結筒33の前端には、ファン35が一体に固定されている。内ハウジング6から突出する回転軸30の後端にもファン36が一体に固定されている。
 ロータコア31は、連結筒33のフランジ34に前方からボルトにより連結される。ロータコア31は、ステータコア17の外側に半径方向でオーバーラップする周壁部37を有している。各ティース21の外側に位置する周壁部37の内周には、円筒状のマグネット38が配置されている。マグネット38は、N極とS極とが交互に表れるように着磁されている。
 内ハウジング6内で回転軸30には、前後一対のカム40,40が一体に固定されている。カム40,40は、回転軸30の軸回りで180°の位相をずらして偏心させている。各カム40には、軸受41を介してカムリング42が外装されている。
 空気圧縮部11A,11Bは、内ハウジング6から左右に突出するシリンダ43,43を備えている。各シリンダ43は、ピストン44を収容している。カムリング42は、コネクティングロッド45を介してピストン44と結合されている。各シリンダ43には、ピストン44を収容するシリンダ室46が形成されている。
 回転軸30が回転すると、各カム40が偏心運動する。よって、コネクティングロッド45を介して、回転軸30の回転運動が、シリンダ43,43におけるピストン44,44の往復運動に変換される。ピストン44,44は、カム40,40によって互いに逆となるタイミングで往復運動する。こうして空気圧縮部11A,11Bは、ピストン44,44の往復運動により、シリンダ室46,46の空気を交互に圧縮してタンク2A,2Bに圧縮空気を供給する。具体的には、まず外気圧が空気圧縮部11A側のシリンダ室46で圧縮される。その圧縮空気が配管12を介して空気圧縮部11B側のシリンダ室46に送られてさらに圧縮される。その圧縮空気が配管13を介してタンク2Aに送られ、接続管7を介してタンク2Bに送られる。
 本体部4の右側でタンク2A,2Bには、空気圧の取り出し管50A,50Bが接続されている。図7は、前側の取り出し管50B部分の縦断面を示す。取り出し管50Aも同じ構造である。取り出し管50A,50Bには、それぞれ減圧弁51,51(図示略)が設けられている。減圧弁51,51の上端には、操作部材である調整ノブ52,52が設けられている。調整ノブ52の回転操作により、取り出せる空気圧を所定範囲内で調整可能となっている。ここでは前側の取り出し管50Bが高圧用、後側の取り出し管50Aが一般圧用となっている。
 減圧弁51の下流側(二次側)で取り出し管50A,50Bには、カプラマニホールド53,53が取り付けられている。各カプラマニホールド53には、エアホース接続用のジョイント54,54が上下に一対設けられている。
 取り出し管50A,50Bとタンク2A,2Bの接続口56,56との間には、筒状の樹脂ブッシュ55,55が介在されている。ここでは樹脂ブッシュ55,55の下端をタンク2A,2Bの接続口56にねじ込み、樹脂ブッシュ55,55の上端に取り出し管50A,50Bの下端をねじ込んで接続している。樹脂ブッシュ55,55により、金属製のタンク2A,2Bと金属製の取り出し管50A,50Bとが電気絶縁される。
 タンク2A,2B同士を繋ぐ接続管7には、外部接続口60が設けられている。図8にも示すように、外部接続口60には、止め栓61がねじ込まれて、外部接続口60は閉塞されている。止め栓61を取り外すことで、外部接続口60に、増設タンクや別のエアコンプレッサからのエアホースが接続可能となっている。外部接続口60と止め栓61との間にも、筒状の樹脂ブッシュ62が介在されている。ここでは樹脂ブッシュ62の一端を外部接続口60にねじ込み、樹脂ブッシュ62の他端に止め栓61をねじ込んで接続している。樹脂ブッシュ62により、金属製の外部接続口60と金属製の止め栓61とが電気絶縁される。
 タンク2A,2Bの間には、コントローラ65が設けられている。コントローラ65は、図5に示すように、基台3,3の下方に連結された左右方向の取付板66により、左右方向に延びる縦向き姿勢で支持されている。コントローラ65は、インバータ回路等を形成する制御回路基板67を保持している。制御回路基板67は、外ハウジング5の外面に設けられた操作パネル(図示略)の操作に伴い、モータ10を駆動させる。また、操作パネルでの運転モードの選択により、モータ10の回転数を制御し、運転状態を操作パネルに表示させる。コントローラ65の右側には、タンク2A内のドレンを排出するためのドレンコック68(図4,6)が設けられている。
 図1~4に示すように、外ハウジング5は、下ハウジング70と、上ハウジング71とを有している。下ハウジング70は、タンク2A,2Bの下側に配置されてタンク2A,2Bを下方から覆う。上ハウジング71は、下ハウジング70の上側に組み付けられてタンク2A,2B及び本体部4を上方から覆う。
 下ハウジング70は、底板72と、側板73とを有している。底板72は、平面視でタンク2A,2Bが収まる外形を有する平面視矩形状である。側板73は、底板72の外周へ全周に亘って上向きに形成されている。側板73の上側部分は、全周に亘って外側へ広がる拡開部74となっている。底板72の下面で四隅には、平面視円形の脚75,75・・が取り付けられている。
 上ハウジング71は、取り出し管50A,50Bの調整ノブ52,52とジョイント54,54、外部接続口60の止め栓61とを露出させる複数の透孔76,76・・を備えている。上ハウジング71の上部左右には、前後に延びる一対のハンドル77,77が設けられている。
 上ハウジング71は、前後方向の中央を境にして前後に2分割されている。分割ハウジングとなる半割ハウジング71a,71b同士は、左右方向の複数のネジ78,78・・によって互いに結合される。具体的には、図9に示すように、合わせ面同士の内側で、半割ハウジング71bに設けた複数の筒状のボス79,79・・を貫通させたネジ78を、半割ハウジング71aに設けた複数のネジボス80,80・・にねじ込むことで結合される。半割ハウジング71a,71bの合わせ面には、雨水対策のため、全長に亘ってOリング等のパッキン(図示略)が介在される。
 上ハウジング71の下部は、下ハウジング70の側板73の外側を囲むように組み付けられる。上ハウジング71の下部には、図10に示すように、側板73の拡開部74の下端に下方から係止する下係止部81と、拡開部74の上端に上方から係止する上係止部82とが全周に亘って形成されている。
 ここでは下係止部81と上係止部82との間に拡開部74を係止させた状態で、上ハウジング71と拡開部74とは、前後左右の各面外側からねじ込まれる複数のネジ83,83・・によって互いに結合される。
 ネジ83による結合は、図4,5及び図10に示すように、拡開部74の内側に形成される平面視四角形状の複数の枠部84と、各枠部84内に配置される取付金具85とを利用して行われる。
 各枠部84は、底板72の上面に形成される複数の上げ底部86,86・・の上面に形成されている。
 取付金具85は、上げ底部86の上側に位置する下板87と、拡開部74の内側に位置する縦板88とを有する側面視L字状である。下板87と縦板88とには、それぞれネジ孔89,89が直交状に形成されている。取付金具85は、枠部84に上方から挿入されて上げ底部86上で枠部84内に位置決めされる。
 ここでは底板72の下方から、ワッシャー91を介して上げ底部86を貫通させたネジ90を、取付金具85の下板87のネジ孔89にねじ込む。すると、取付金具85は枠部84内で固定される。
 次に、上ハウジング71の外側から、ワッシャー91を介して上ハウジング71を貫通させたネジ83を、取付金具85の縦板88のネジ孔89にねじ込む。すると、上ハウジング71は側板73に固定される。このとき上係止部82は、拡開部74を越えて上ハウジング71の内側へ突出し、縦板88の上方を覆う。
 各枠部84には、カバー95が設けられる。カバー95は、取付金具85の下板87の先端と縦板88の上端との間で側面視円弧状に形成される樹脂製である。カバー95の両側には、枠部84の内面に沿って下方へ折り曲げられる折曲片96,96が一体に形成されている。
 カバー95は、取付金具85の上方から枠部84に嵌合させると、一端が、上係止部82の下方で縦板88の上端に当接し、他端が、枠部84の内側で下板87の先端に当接する。この状態で取付金具85及びネジ83,90はカバー95で覆われて外ハウジング5内に露出しない。
 以上の如く構成されたエアコンプレッサ1においては、下ハウジング70に取付金具85及びカバー95を取り付けた状態で、底板72にタンク2A,2B及び本体部4を載置する。次に、上ハウジング71を被せて上ハウジング71の下部を側板73の拡開部74に係止させて位置決めする。そして、上ハウジング71の外側からネジ83を取付金具85にねじ込む。すると、エアコンプレッサ1は、前述のように、透孔76を介して露出する調整ノブ52,52とジョイント54,54、止め栓61とを除いて全体が外ハウジング5に覆われる。調整ノブ52,52とジョイント54,54、止め栓61とは、前述のように樹脂ブッシュ55,62によって、タンク2A,2Bや内ハウジング6等の内部金属と電気絶縁されて外部金属となっている。
 エアコンプレッサ1を使用する際は、操作パネルに設けたモード切替ボタンで運転モードを選択した後、電源ボタンを押す。すると、電源がモータ10のステータ15の各コイル19へ供給されてロータ16が回転する。すなわち、コントローラ65の制御回路基板67が、センサ回路基板25の回転検出素子から出力されるロータ16のマグネット38の位置を示す回転検出信号を得てロータ16の回転状態を取得する。そして、取得した回転状態に応じて制御回路基板67が、搭載したFETのON/OFFを制御し、三相のコイル19へ順番に通電させることでロータ16を回転させる。
 ロータ16が回転すると、回転軸30も一体に回転する。すると、前述のように空気圧縮部11A,11Bが駆動して、2段階に圧縮された圧縮空気がタンク2A,2Bへ供給される。タンク2A,2Bに貯留された圧縮空気は、ジョイント54,54に接続されたエアホースを介して取り出すことができる。
 また、回転軸30の前後のファン35,36が回転し、外ハウジング5に設けた図示しない吸気口から外気を吸い込んで外ハウジング5内を通過させる。よって、モータ10や空気圧縮部11A,11Bを含む本体部4を冷却することができる。
 モータ10では、インシュレータ18によりステータコア17とコイル19との絶縁(基礎絶縁)が図られている。これに加え、全体が外ハウジング5に覆われて絶縁(付加絶縁)されているので、二重絶縁構造となる。特に、外ハウジング5を組み付けるネジ83,90も、カバー95によって覆われているので、タンク2A,2Bとの絶縁が確保される。また、露出させる必要がある調整ノブ52とジョイント54、止め栓61とは、樹脂ブッシュ55,62によって絶縁が確保されている。
 よって、エアコンプレッサ1の絶縁性能を高めることができる。
 上記形態のエアコンプレッサ1は、インシュレータ18によって基礎絶縁が施されたモータ10と、モータ10により駆動する空気圧縮部11A,11Bとを含む。また、エアコンプレッサ1は、空気圧縮部11A,11Bに接続され、空気圧縮部11A,11Bにより圧縮された空気を貯蔵するタンク2A,2Bと、タンク2A,2Bからの圧縮空気を吐出するためのジョイント54(吐出口)とを含む。そして、エアコンプレッサ1は、モータ10、空気圧縮部11A,11B、タンク2A,2B、ジョイント54を、外部に対して、外ハウジング5及び樹脂ブッシュ55,62(複数の絶縁部材)によって電気絶縁している。
 この構成により、エアコンプレッサ1は、インシュレータ18による基礎絶縁に加えて、モータ10、空気圧縮部11A,11B、タンク2A,2B、ジョイント54も外部に対して電気絶縁された二重絶縁構造となる。よって、絶縁性能を高めることができる。
 特に、電気絶縁を、モータ10、空気圧縮部11A,11B、タンク2A,2Bを樹脂製の外ハウジング5で覆うと共に、ジョイント54とタンク2A,2Bとの間に樹脂ブッシュ55,62(絶縁ブッシュ)を介在させることで行っている。よって、タンク2A,2B等の内部金属をまとめて覆うことができる。また、露出させる必要があるジョイント54の保護絶縁も可能となる。
 また、外ハウジング5を、タンク2A,2Bが載置される下ハウジング70と、下ハウジング70に上方から組み付けられる上ハウジング71とを含んでなる構成としている。よって、タンク2A,2Bの全体を完全に覆うことができる。
 また、下ハウジング70と上ハウジング71とを、ネジ83,90によって組み付けると共に、外ハウジング5内でのネジ83,90の露出部分を、樹脂製のカバー95によって覆っている。よって、分割した下ハウジング70と上ハウジング71とを組み付けるネジ83,90がタンク2A,2B等の内部金属に対して露出しなくなる。
 また、下ハウジング70と上ハウジング71との組み付けを、外ハウジング5内に位置決めされた取付金具85に、下ハウジング70を貫通したネジ90と、上ハウジング71を貫通したネジ83とをそれぞれねじ込むことで行っている。よって、取付金具85を利用して下ハウジング70と上ハウジング71との組み付けを容易に行うことができる。
 また、取付金具85もカバー95によって覆われるので、取付金具85を用いてもタンク2A,2B等の内部金属に対して露出しなくなる。
 以下、変更例を説明する。
 基礎絶縁は、インシュレータに限らず、絶縁紙等を用いてもよい。電材部品をデッピングしてもよい。
 絶縁ブッシュは、樹脂製に限らず、セラミック製等も採用できる。絶縁チューブも採用できる。
 ジョイントに係る電気絶縁は、取り出し管とタンクとの間に介在させた樹脂ブッシュに限らない。例えば図11に示すように、カプラマニホールド53とジョイント54,54の間にそれぞれ樹脂ブッシュ55,55を介在させてもよい。ここでは樹脂ブッシュ55の一端がカプラマニホールド53にねじ込まれ、樹脂ブッシュ55の他端にジョイント54がねじ込まれる。
 取り出し管の数や配置、ジョイントの数や配置は、上記形態に限定されない。外部接続口はなくてもよい。
 タンクは、2つに限らず、1つでもよいし、3つ以上であってもよい。
 上ハウジングは、前後に分割せずに左右に分割してもよい。また、上ハウジングは、2分割に限らず3分割以上で形成してもよい。また、上ハウジングは、分割せずに一体の上ハウジングとしてもよい。
 下ハウジングは、側板を高く形成したり、側板を省略したりしてもよい。また、下ハウジングも分割構造が採用できる。
 モータは、アウタロータ型に限らず、インナロータ型であっても差し支えない。また、モータは、ブラシレスでなくブラシ付であってもよい。
 1・・エアコンプレッサ、2A,2B・・タンク、3・・基台、4・・本体部、5・・外ハウジング、6・・内ハウジング、7・・接続管、10・・モータ、11A,11B・・空気圧縮部、12,13・・配管、15・・ステータ、16・・ロータ、18・・インシュレータ、19・・コイル、30・・回転軸、43・・シリンダ、50A,50B・・取り出し管、52・・調整ノブ、53・・カプラマニホールド、54・・ジョイント、55,62・・樹脂ブッシュ、60・・外部接続口、61・・止め栓、65・・コントローラ、67・・制御回路基板、70・・下ハウジング、71・・上ハウジング、72・・底板、73・・側板、74・・拡開部、76・・透孔、78,83,90・・ネジ、84・・枠部、85・・取付金具、95・・カバー。

Claims (18)

  1.  基礎絶縁が施されたモータと、
     前記モータにより駆動する空気圧縮部と、
     前記空気圧縮部に接続され、前記空気圧縮部により圧縮された空気を貯蔵するタンクと、
     前記タンクからの圧縮空気を吐出するための吐出口と、を含み、
     前記モータ、前記空気圧縮部、前記タンク、前記吐出口を、外部に対して電気絶縁したことを特徴とするエアコンプレッサ。
  2.  基礎絶縁が施されたモータと、
     前記モータにより駆動する空気圧縮部と、
     前記空気圧縮部に接続され、前記空気圧縮部により圧縮された空気を貯蔵するタンクと、
     前記タンクからの圧縮空気を吐出するための吐出口と、を含み、
     前記モータ、前記空気圧縮部、前記タンク、前記吐出口を外部に対して電気絶縁する複数の絶縁部材を有することを特徴とするエアコンプレッサ。
  3.  基礎絶縁が施されたモータと、
     前記モータにより駆動する空気圧縮部と、
     前記空気圧縮部に接続され、前記空気圧縮部により圧縮された空気を貯蔵するタンクと、
     前記タンクからの圧縮空気を吐出するための吐出口と、を含み、
     前記モータ、前記空気圧縮部、前記タンクと、前記吐出口との間を電気絶縁したことを特徴とするエアコンプレッサ。
  4.  前記電気絶縁は、前記モータ、前記空気圧縮部、前記タンクを樹脂製の外ハウジングで覆うと共に、前記吐出口と前記タンクとの間に絶縁ブッシュを介在させることで行うことを特徴とする請求項1又は3に記載のエアコンプレッサ。
  5.  前記絶縁部材は、前記モータ、前記空気圧縮部、前記タンクを覆う樹脂製の外ハウジングと、前記吐出口と前記タンクとの間に介在される絶縁ブッシュとを含むことを特徴とする請求項2に記載のエアコンプレッサ。
  6.  前記外ハウジングは、前記タンクが載置される下ハウジングと、前記下ハウジングに上方から組み付けられる上ハウジングとを含んでなることを特徴とする請求項4又は5に記載のエアコンプレッサ。
  7.  前記下ハウジングと前記上ハウジングとは、ネジによって組み付けられると共に、前記外ハウジング内での前記ネジの露出部分は、樹脂製のカバーによって覆われていることを特徴とする請求項6に記載のエアコンプレッサ。
  8.  前記下ハウジングと前記上ハウジングとの組み付けは、前記外ハウジング内に位置決めされた取付金具に、前記下ハウジングを貫通した前記ネジと、前記上ハウジングを貫通した前記ネジとをそれぞれねじ込むことで行われることを特徴とする請求項7に記載のエアコンプレッサ。
  9.  前記取付金具も前記カバーによって覆われていることを特徴とする請求項8に記載のエアコンプレッサ。
  10.  前記取付金具の位置決めは、前記下ハウジングに設けられて上面を開口する枠部に前記取付金具を挿入することで行われることを特徴とする請求項8又は9に記載のエアコンプレッサ。
  11.  前記下ハウジングは、底板と、前記底板の外周に立ち上げ形成される側板とを含み、前記枠部は、前記側板の内側に形成されることを特徴とする請求項10に記載のエアコンプレッサ。
  12.  前記取付金具は、前記枠部内の底面に沿って形成される下板と、前記側板に沿って形成される縦板とからなるL字状で、前記下ハウジングを貫通した前記ネジが前記下板に、前記上ハウジングを貫通した前記ネジが前記縦板にそれぞれねじ込まれることを特徴とする請求項11に記載のエアコンプレッサ。
  13.  前記カバーは、前記取付金具の上方から前記枠部に嵌合されることを特徴とする請求項10乃至12の何れかに記載のエアコンプレッサ。
  14.  前記ネジによる前記下ハウジングと前記上ハウジングとの組み付けは、複数箇所で行われることを特徴とする請求項7乃至13の何れかに記載のエアコンプレッサ。
  15.  前記上ハウジングは、複数の分割ハウジングを組み付けてなることを特徴とする請求項6乃至14の何れかに記載のエアコンプレッサ。
  16.  前記吐出口は、前記外ハウジングに設けた透孔を介して外部に露出していることを特徴とする請求項6乃至15の何れかに記載のエアコンプレッサ。
  17.  前記外ハウジングには、持ち運び用のハンドルが設けられていることを特徴とする請求項4乃至16の何れかに記載のエアコンプレッサ。
  18.  前記タンクと前記吐出口との間に、減圧弁と、前記減圧弁の圧力を調整可能な操作部材とが設けられて、前記操作部材は、前記外ハウジングに設けた透孔を介して外部に露出していることを特徴とする請求項4乃至17の何れかに記載のエアコンプレッサ。
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