WO2019013096A1 - トルク調整機能付き回転ダンパ - Google Patents

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WO2019013096A1
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casing
adjustment
torque
knob
outer periphery
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渉 本田
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株式会社Ｔｏｋ
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2232/00—Nature of movement
    • F16F2232/02—Rotary

Definitions

  • the present invention relates to a rotary damper which applies a braking torque to a rotation when a rotating member housed in a casing rotates in a specific direction, and more particularly to a rotary damper with a torque adjusting function capable of adjusting the magnitude of the braking torque. It is.
  • Patent Document 1 Conventionally, as a rotation damper with a torque adjustment function of this type, for example, there is one disclosed in Patent Document 1.
  • the rotary damper includes a cylindrical casing filled with a viscous fluid in a chamber, a rotary shaft rotatably mounted on the casing, and a movable valve for opening and closing the flow of the viscous fluid.
  • a flange for supporting the tip of the rotating shaft is provided, and the flange is formed with a pair of fluid passage holes.
  • a torque adjustment disk having an orifice groove communicating with the pair of fluid passage holes on the surface on the flange side.
  • the orifice groove is configured to change in cross-sectional area over its entire length, and a negative groove is formed on the surface of the torque adjustment disk opposite to the flange side.
  • the flow rate of the viscous fluid passing through the orifice groove can be varied via the pair of fluid holes. Therefore, the magnitude of the torque for braking the rotation of the rotary shaft is adjusted by the minus driver according to the amount of rotation of the torque adjusting disc.
  • a casing having a pressure chamber formed therein, a rotating member whose shaft is rotatably accommodated in the pressure chamber, and one end of the pressure chamber closed to support the tip of the shaft rotatably.
  • a flange wall formed with a pair of circumferentially spaced fluid communication holes communicating with the inside and outside of the pressure chamber, a viscous fluid filling the pressure chamber, and viscosity around the shaft when the rotating member rotates in one direction
  • a large flow path of fluid is formed, and when the rotating member rotates in the other direction, the large flow path is closed and the valve mechanism giving braking torque to the rotation of the rotating member abuts against the surface of the flange wall opposite to the pressure chamber.
  • a torque adjusting member provided with a torque adjusting member rotatably provided on a casing and having a groove communicating with a pair of fluid passage holes in a surface coming into contact with a flange wall, the sectional area changing in the circumferential direction and the sectional area changing.
  • the torque adjusting member has an adjusting end exposed from the casing; It has an operating member having an engaging portion engaged with the adjusting end and connected to the torque adjusting member, and a knob extending radially outward from the outer peripheral side of the casing and integrally formed with the engaging portion. It is characterized by
  • the knob portion of the operation member is the outer periphery of the casing Since it projects radially from the side, it can be touched from the outer peripheral side of the casing. Therefore, by touching the knob portion of the operation member and rotating the knob portion along the outer periphery of the casing, the torque adjustment member in which the adjustment end portion engages with the engagement portion of the operation member is also rotated. Therefore, the torque adjustment member can be easily rotated by rotating the torque adjustment member even when a space can not be secured on the side of the end portion of the casing of the rotary damper without requiring a tool such as a driver. It becomes possible.
  • the present invention is characterized in that the engagement portion is detachably engaged with the adjustment end.
  • the operation member can be removed from the rotation damper by releasing the engagement between the engagement portion of the operation member and the adjustment end portion of the torque adjustment member. Therefore, after torque adjustment of the rotation damper is performed by the operation member, the rotation damper having a desired braking torque can be reduced in size and weight and attached to the devices by removing the operation member from the rotation damper.
  • the operation member closes the casing outer end opposite to the side where the adjustment end is exposed or the casing end exposed the adjustment end. It is characterized in that it has a guide portion rotatably provided, and the knob portion extends along the axial direction of the casing around the outer periphery of the casing to the guide portion.
  • the knob portion of the operation member extends from the casing end portion where the adjustment end portion is exposed to the guide portion, so the range in which the knob portion can be touched is expanded. Therefore, the knob portion can be easily touched in various attachment states of the rotary damper to the devices. For this reason, the operating range of the operating member is expanded, and torque adjustment can be easily performed under any mounting condition of the rotary damper.
  • the knob portion has a knob side projection or tab side groove formed on the surface facing the outer periphery of the casing
  • the casing has a plurality of casing side grooves or knob side groove engaged with the knob side projection on its outer periphery And a plurality of casing-side protrusions that engage with each other.
  • the knob-side protrusion or the knob-side groove formed in the knob portion is a plurality of casing-side grooves or casing-side protrusions formed one after another around the casing. Engage in The rotational position of the knob is maintained at any of these engagement positions.
  • a click feeling can be obtained by the engagement of the protrusion and the groove. Therefore, the operator of the operation member can easily recognize the engagement position of the knob portion with the casing, that is, the rotational position of the torque adjustment member. Therefore, the operator of the operation member can tactilely grasp the magnitude of the braking torque for torque adjustment.
  • the present invention is characterized in that the engaging portion is detachably engaged with the adjustment end portion, and the guiding portion is detachably provided on the outer periphery of the lid or the outer periphery of the casing.
  • the operating member is removed from the rotation damper by releasing the engagement between the engaging portion of the operating member and the adjustment end of the torque adjusting member and pulling the guiding portion away from the outer periphery of the lid or the outer periphery of the casing. be able to. Therefore, even when the knob portion is extended to the guide portion, the operation member can be removed from the rotation damper after torque adjustment of the rotation damper is performed by the operation member, and a desired braking torque can be obtained. It is possible to reduce the size and weight of the adjusted rotary damper and attach it to devices.
  • the torque adjustment member is rotated by rotating the torque adjustment member even when a space can not be secured on the side of the end portion of the casing of the rotation damper without requiring a tool such as a driver. It is possible to provide a rotational damper with a torque adjustment function that can be easily performed.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view of a torque adjustable rotation damper according to one embodiment.
  • (A), (b) and (c) show a front view, a side view and a rear view of a rotation damper with a torque adjustment function according to one embodiment
  • (d) and (e) show a torque adjustment function according to one embodiment
  • (f) is a rear view of the state which removed the adjuster.
  • It is a perspective view of a single adjustment lever which constitutes a rotation damper with a torque adjustment function by one embodiment. It is a perspective view of the state which removed the adjustment lever of the rotation damper with a torque adjustment function by one Embodiment.
  • FIG. 1 is an external perspective view of a torque adjusting rotary damper 1 according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is an exploded perspective view thereof.
  • 3 (a) is a front view of the rotation damper 1
  • FIG. 3 (b) is a side view
  • FIG. 3 (c) is a rear view.
  • the rotation damper 1 mainly includes a casing 2, a shaft 3, a vane 4, an adjuster 5, an adjustment lever 6, a shaft side cap 7, an adjuster side cap 8, O rings 9, 10, 11 and a sliding member 12 Prepare.
  • the casing 2 has a cylindrical shape, and a pressure chamber 2a formed in the inner space thereof is filled with a viscous fluid (not shown) such as silicone oil.
  • a partition 2b is formed on the inner periphery in the depth direction.
  • a pair of partition walls 2b are provided at opposing positions on the inner periphery of the pressure chamber 2a.
  • it has a substantially fan-like shape and protrudes toward the axial center of the casing 2 at a predetermined height.
  • a flange wall 2c is formed by closing one end side of the pressure chamber 2a.
  • a depression 2d is formed at the center of the surface of the flange wall 2c on the pressure chamber 2a side.
  • the recess 2 d has a shape in which a small diameter portion formed at the tip of the shaft 3 a of the shaft 3 is fitted, and rotatably supports the tip of the shaft 3 a.
  • the shaft 3 constitutes a rotating member in which the shaft portion 3a is rotatably accommodated in the pressure chamber 2a.
  • the shaft 3 has a flange 3b formed at the root of the shaft 3a, and the pressure chamber 2a is formed in a space sandwiched between the flange 3b and the flange wall 2c.
  • the head 3c of the shaft 3 has a diameter larger than that of the shaft 3a, and an O-ring 9 is formed between the shaft-side cap 7 and the head 3c for closing one end of the casing 2
  • An O-ring 10 is provided between the inner wall and the inner wall.
  • the O-rings 9 and 10 prevent the viscous fluid from leaking from the pressure chamber 2 a to the outside of one end side of the casing 2.
  • the sliding member 12 is interposed between the ring-shaped end face of the shaft side cap 7 and the flange portion 3b to prevent their wear.
  • a protrusion 3 d is formed in a rectangular parallelepiped shape on the end face of the head 3 c of the shaft 3 protruding from one end of the casing 2.
  • the protrusion 3 d is attached to one of a support member supporting the rotation damper 1 or a rotation member rotating together with the rotation damper 1 in a device to which rotation braking is applied.
  • FIG. 3 (d) is a cross-sectional view of the rotary damper 1 taken along the broken line dd in FIG. 3 (e).
  • the blade portion 3e which protrudes at a predetermined height in the axial center direction of the shaft portion 3a and has a trapezoidal shape in cross section It is formed.
  • the pair of blade portions 3e is provided at opposing positions on the outer periphery of the shaft portion 3a, and a part of the central portion is cut out to a predetermined length to form a cutaway portion 3f.
  • the length in the longitudinal direction of the blade 3e is set to be slightly shorter than the length of the partition 2b.
  • the vane 4 has a pair of side walls 4a and 4b.
  • the inner side surface of one side wall 4a abuts on one side surface of the blade 3e to close the notch 3f of the blade 3e.
  • the other side wall 4b abuts the inner side surface on the other side surface of the blade 3e.
  • a notch 4c is formed to open the notch 3f of the blade 3e.
  • the vanes 4 are straddled across the vanes 3e with the side walls 4a and 4b having a predetermined play, and the outer periphery is in sliding contact with the inner periphery of the pressure chamber 2a, and a pair is provided on the shaft 3.
  • the length in the longitudinal direction of the vanes 4 is set to a length substantially equal to the length of the vanes 3e.
  • the vanes 4 are attached straddling to the blade portion 3e, so that both longitudinal ends form a slight gap between the flange portion 3b and the flange wall 2c.
  • the pressure chamber 2a is divided into a first pressure chamber P1 and a second pressure chamber P2 around the axial center of the shaft portion 3a by the partition 2b and the shaft portion 3a of the shaft 3, as shown in FIG. 3 (d). Ru.
  • Micro-channels are respectively formed in the gap formed between one end of the vane 4 in the longitudinal direction and the ridge 3b and in the gap formed between the other end of the vane 4 in the longitudinal direction and the flange wall 2c. It is formed. Therefore, when the shaft 3 rotates in one direction, the viscous fluid in the pressure chambers P1 and P2 moves from the front in the rotational direction to the rear in the rotational direction through the large flow path and the minute flow path. However, since the microchannel is smaller than the large channel and the large channel is set to a sufficiently large size, the viscous fluid passes through the large channel without receiving a large resistance. Therefore, only a light rotational torque is applied to the rotation of the shaft 3.
  • one side surface of the vane portion 3e abuts on the inner side surface of one side wall 4a of the vane 4 and the other side surface of the vane portion 3e is from the inner side surface of the other side wall 4b of the vane 4 Leave.
  • the notch 3f formed in the vane 3e is closed to the inner side surface of one side wall 4a of the vane 4, and the notch 4c and the vane 3e formed in the other side wall 4b of the vane 4
  • the large flow path which passes through the notch 3f of is closed.
  • the viscous fluid in the pressure chambers P1 and P2 moves from the front in the rotational direction to the rear in the rotational direction through the microchannel formed by the slight gap. Therefore, the resistance applied to the viscous fluid is increased, and the braking torque is given to the rotation of the shaft 3.
  • FIG. 3F is a rear view of the casing 2 with the adjuster 5 and the adjustment lever 6 removed and the other end side of the casing 2 seen.
  • a pair of fluid passage holes 2e1 and 2f1 and a pair of fluid passage holes 2e2 and 2f2 communicating with the inside and the outside of the pressure chamber 2a are spaced in the circumferential direction sandwiching the partition 2b. Two sets are formed.
  • each of the adjustment grooves 5a and 5b is formed so that one end side is the deepest and the other end side is gradually shallowed.
  • the pair of fluid passage holes 2e1 and 2f1 always faces one adjustment groove 5a, and the pair of fluid passage holes 2e2 and 2f2 always faces the other adjustment groove 5b.
  • Columnar projections 2g and 2g are formed to project from the surface of the flange wall 2c opposite to the pressure chamber 2a. The end portions of the columnar projections 2g, 2g are inserted into guide grooves 5c, 5d formed on the surface of the adjuster 5 opposed to the flange wall 2c, which is shown by a dotted line in FIG. 3 (f).
  • the rotation angle of the adjuster 5 is limited to a range in which both end portions of the guide grooves 5c and 5d collide with the columnar protrusions 2g and 2g. Due to this restriction, each adjustment groove 5a, 5b is positioned at a position always facing each of the pair of fluid passage holes 2e1, 2f1 and the pair of fluid passage holes 2e2, 2f2 even if the adjuster 5 rotates.
  • the torque adjustment of the rotary damper 1 for varying the braking torque applied to the shaft 3 is performed by rotating the adjuster 5.
  • the braking torque is applied to the shaft 3 when the shaft 3 rotates in the other direction, as described above, the viscous fluid flows in the minute flow path, and the resistance applied to the viscous fluid is increased.
  • the viscous fluid also flows from the pressure chamber 2a to the adjustment grooves 5a and 5b via the pair of fluid passing holes 2e1 and 2f1 and the pair of fluid passing holes 2e2 and 2f2. That is, the viscous fluid in the pressure chamber P1 flows from the fluid passage 2e1 through the adjustment groove 5a to the pressure chamber P2 through the fluid passage 2f1.
  • the viscous fluid in the pressure chamber P2 flows from the fluid passage 2e2 through the adjustment groove 5b to the pressure chamber P1 through the fluid passage 2f2.
  • the depth of each of the adjustment grooves 5 a and 5 b through which the viscous fluid passes corresponds to the rotation angle of the adjuster 5. Therefore, the rotation angle of the adjuster 5 is adjusted to vary the depth of each of the adjustment grooves 5a and 5b through which the viscous fluid passes, and the flow rate of the viscous fluid is adjusted to obtain the desired magnitude of the braking torque applied to the shaft 3. Can be adjusted in size.
  • the relative position with the flange wall 2c is defined, and the surface on which the adjustment grooves 5a and 5b are formed is the opposite surface of the flange wall 2c.
  • An O-ring 11 is provided between the outer periphery of the adjuster 5 and the inner periphery of the casing 2 to prevent the viscous fluid from leaking from the other end of the casing 2.
  • the adjuster 5 has an adjustment end 5 e exposed from the casing 2 at the other end side of the casing 2. On the exposed end face of the adjustment end 5e is formed a minus groove 5f shown in FIG. 3 (c) into which the tip of a minus driver or the like is inserted, and of the adjustment end 5e projecting from the other end of the casing 2. On both sides, a fitting portion 5g shown in FIG. 2 is formed. The fitting portion 5g is formed in the engaging portion 6a of the adjustment lever 6, and has a shape in which the notch 6b shown in FIG. 4 is fitted.
  • FIG. 4 is a perspective view of the adjusting lever 6 as viewed from below.
  • the adjustment lever 6 constitutes an operating member having an engaging portion 6a and a knob 6c.
  • the engagement portion 6 a engages with the adjustment end 5 e by the notch 6 b being fitted in the fitting portion 5 g and is connected to the adjuster 5.
  • the knob portion 6 c radially protrudes from the outer peripheral side of the casing 2 and is integrally formed with the engagement portion 6 a.
  • the knob 6 c extends along the axial direction of the casing 2 around the outer periphery of the casing 2 up to the guide 6 d.
  • the guide portion 6d constitutes the operation member 6 together with the engagement portion 6a and the knob portion 6c, and has a half ring shape in which a portion is cut away.
  • the guide portion 6d is rotatably provided along the outer periphery of the shaft side cap 7 that closes the end of the casing 2 opposite to the side where the adjustment end 5e is exposed.
  • FIG. 5 is a perspective view of the rotary damper 1 with the adjustment lever 6 removed.
  • a stepped portion 7a whose outer diameter is slightly reduced is formed between the flange-like end of the shaft side cap 7 and one end of the casing 2.
  • the guide portion 6d is fitted in the step portion 7a and slidably contacts the outer periphery of the shaft side cap 7.
  • the adjusting lever 6 is made of resin, and the notch 6b of the engaging portion 6a can be fitted to the fitting portion 5g, and the engaging portion 6a fitted to the fitting portion 5g can be removed from the fitting portion 5g To some extent, it has a spreading elasticity.
  • the elasticity of the engaging portion 6a is set to an appropriate elasticity by forming a lightening 6e in the engaging portion 6a around the notch 6b.
  • the diameter of the half ring-shaped guide portion 6d has an elasticity that allows the guide portion 6d fitted in the step portion 7a to be pulled out from the step portion 7a while being fitted in the step portion 7a. There is. Therefore, the engagement portion 6a is detachably engaged with the adjustment end 5e, and the guide portion 6d is detachably provided on the outer periphery of the shaft side cap 7.
  • the guiding portion 6d is provided so as to be freely rotatable along the outer periphery of the casing 2 not at the step portion 7a of the shaft side cap 7 but at a position distant from the end of the casing 2 where the adjusting end 5e is exposed. It may be configured. Also in this case, the guide portion 6d is detachably provided on the outer periphery of the casing 2 because the guide portion 6d has the above-described elasticity.
  • the knob portion 6 c has a knob side protrusion 6 f formed on the surface facing the outer periphery of the casing 2.
  • a plurality of casing side grooves 2 h engaged with the knob side protrusions 6 f are formed around the outer periphery of the casing 2.
  • the casing side groove 2 h is formed adjacent to the outer periphery of the casing 2 along the axial direction thereof, and is formed by valleys between a plurality of semicircular cross-sections.
  • a knob side groove is formed on the surface of the knob portion 6c facing the outer periphery of the casing 2, and a plurality of barbed projections formed on the outer periphery of the casing 2 are engaged with the plurality of casing side projections engaged with the knob side groove. It may be configured to
  • a pair of small protrusions 2i shorter than the casing side groove 2h are formed in parallel with the casing side groove 2h on both sides sandwiching the plurality of casing side grooves 2h.
  • the small projection 2i functions as a rotation stopper of the knob portion 6c by colliding with the knob side protrusion 6f formed on the knob portion 6c.
  • a pair of rectangular parallelepiped large projections 2j larger than the small projections 2i are formed on the outer periphery of the casing 2 sandwiching the pair of small projections 2i.
  • the projection 3d formed on the end face of the head 3c of the shaft 3 is attached to one of the support member or the rotation member of the device to which the rotation braking is applied. It is attached to the other of the rotating or supporting members of the device to be braked.
  • the knob portion 6c of the adjustment lever 6 can be touched from the outer peripheral side of the casing 2 because it protrudes radially from the outer peripheral side of the casing 2. Therefore, by touching the knob 6c of the adjustment lever 6 to rotate the knob 6c along the outer periphery of the casing 2, the adjuster 5 in which the adjustment end 5e is engaged with the engaging portion 6a of the adjustment lever 6 is also rotated. Do. For this reason, the adjuster 5 is rotated to easily adjust the torque without requiring a tool such as a driver and also when a space can not be secured on the side of the end of the casing 2 of the rotary damper 1. It will be possible to do.
  • the adjuster 5 since the minus groove 5f is formed on the exposed end face of the adjuster 5, when a space can be secured on the side of the end of the casing 2, this minus groove By inserting a tool such as a driver into 5f, the adjuster 5 can be rotated to perform torque adjustment.
  • the engaging portion 6a is detachably engaged with the adjustment end 5e, and the guiding portion 6d is detachably attached to the outer periphery of the shaft side cap 7 or the outer periphery of the casing 2. It is freely provided. Therefore, the engagement lever 6 a of the adjustment lever 6 and the adjustment end 5 e of the adjuster 5 are disengaged, and the guide portion 6 d is pulled away from the step 7 a of the shaft side cap 7 or the outer periphery of the casing 2. 6 can be removed from the rotary damper 1.
  • the adjust lever 6 can be removed from the rotary damper 1, and the rotary damper 1 adjusted to a desired braking torque can be reduced in size and weight and attached to devices. It becomes possible.
  • the knob 6c of the adjustment lever 6 extends from the end of the casing 2 where the adjustment end 5e is exposed to the guide 6d.
  • the range that can touch can be expanded. Therefore, the knob portion 6c can be easily touched in various attachment states of the rotary damper 1 to the devices. For this reason, the operation range of the adjustment lever 6 is expanded, and torque adjustment can be easily performed under any mounting condition of the rotary damper 1. Further, by providing the guide portion 6d, the knob portion 6c is guided and moved by the guide portion 6d, and the operation of the adjustment lever 6 can be performed smoothly.
  • the knob side protrusion 6 f or the knob side groove formed in the knob 6 c moves around the outer periphery of the casing 2. It engages one after another with a plurality of casing side grooves 2 h or casing side projections. The rotational position of the knob 6c is maintained at any one of these engagement positions.
  • the click feeling can be obtained by the engagement of the protrusion 6f and the groove 2h. Therefore, the operator of the adjustment lever 6 can easily recognize the engagement position of the knob portion 6c with the casing 2, that is, the rotational position of the adjuster 5. Therefore, the operator of the adjustment lever 6 can grasp the magnitude of the braking torque to be adjusted in a tactile manner.
  • the knob 6c extends to the guide 6d
  • the knob portion 6c does not necessarily extend to the guide portion 6d, and may be configured so as to protrude from the outer peripheral side of the casing 2 in the radial direction of the casing 2. Even with such a configuration, the same function and effect as the rotation damper 1 according to the present embodiment can be obtained.
  • the knob portion 6c is formed to extend in the axial direction of the casing 2 by the length that forms the knob side protrusion 6f or the knob side groove, or the engagement portion 6a without extending in the axial direction.
  • the engaging portion 6a is configured to be detachably engaged with the adjustment end portion 5e, so that the adjustment lever 6 is engaged.
  • the adjustment lever 6 can be removed from the rotary damper 1. Therefore, even when the knob portion 6c is configured as described above, after adjusting the torque of the rotary damper 1 by the adjust lever 6, the adjust lever 6 is removed from the rotary damper 1 to provide a desired braking torque. It is possible to reduce the size and weight of the rotary damper 1 and attach it to the devices.

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Abstract

工具を必要とすることなく、かつ、ケーシングの端部側方に空間を確保することができない場合においても、トルク調整を簡単に行うことが可能なトルク調整機能付き回転ダンパを提供する。アジャストレバー（６）は、係合部（６ａ）およびつまみ部（６ｃ）を有する操作部材を構成する。係合部（６ａ）は、切り欠き（６ｂ）が嵌合部（５ｇ）に嵌まることで調整端部（５ｅ）に係合して、アジャスタ（５）に連結される。つまみ部（６ｃ）は、ケーシング（２）の外周囲側方より径方向に張り出して、係合部（６ａ）に一体に形成される。つまみ部（６ｃ）は、ケーシング（２）の外周囲においてケーシング（２）の軸方向に沿って案内部（６ｄ）にまでわたって延在する。案内部（６ｄ）は、操作部材（６）を構成し、一部が切り欠かれた半リング状をしている。この案内部（６ｄ）は、ケーシング（２）の端部を塞ぐシャフト側キャップ（７）の外周に沿って回転自在に設けられる。

Description

トルク調整機能付き回転ダンパ
　本発明は、ケーシングに収容される回転部材が特定の方向に回転するとその回転に制動トルクを与える回転ダンパに関し、特に、制動トルクの大きさを調節することができるトルク調整機能付き回転ダンパに関するものである。
　従来この種のトルク調整機能付き回転ダンパとしては、例えば、特許文献１に開示されたものがある。
　この回転ダンパは、室内に粘性流体が充填された円筒状のケーシングと、このケーシングに回転可能に装着された回転軸と、粘性流体の流通を開閉する可動弁とを備える。ケーシングの内部には、回転軸の先端を支持するフランジが設けられ、このフランジには一対の流体通孔が形成されている。フランジの回転軸と反対側には、一対の流体通孔と連通するオリフィス溝をフランジ側の面に有するトルク調整ディスクが設けられている。オリフィス溝は全長にわたって断面積が変化するように構成されており、トルク調整ディスクのフランジ側と反対側の面にはマイナス状の溝が形成されている。この溝にマイナスドライバの先端を入れてマイナスドライバを回転し、トルク調整ディスクを回転させることで、一対の流体通孔を介してオリフィス溝を通る粘性流体の流量は可変する。したがって、回転軸の回転に制動を与えるトルクの大きさは、マイナスドライバによってトルク調整ディスクを回転させる量に応じて調整される。
特開平８－３０３５１３号公報
　しかしながら、特許文献１に開示された上記従来のトルク調整機能付き回転ダンパでは、トルク調整にマイナスドライバ等の工具が必要とされる。また、回転ダンパを装置類に取り付けた状態においてトルク調整を行うには、ケーシングの端部側方に、トルク調整ディスクの端面に形成されたマイナス状の溝にアクセスするための空間が必要になる。この空間が確保されない状態では、マイナス状の溝にドライバ等の工具を差し込むことができない。したがって、ケーシングの端部側方に空間が確保されない場合に、上記従来のトルク調整機能付き回転ダンパのトルク調整を行うには、装置類から一旦回転ダンパを取り外す必要があり、簡易にトルク調整を行うことができなかった。
　本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、
内部に圧力室が形成されたケーシングと、圧力室に軸部が回転自在に収容される回転部材と、圧力室の一端部側を塞いで形成され、軸部の先端を回転自在に支持する、圧力室の内外に通じる一対の流体通孔が周方向に間隔をあけて形成されたフランジ壁と、圧力室内に充填される粘性流体と、回転部材が一方向に回転すると軸部の周りに粘性流体の大流路を形成し、回転部材が他方向に回転すると大流路を閉じて回転部材の回転に制動トルクを与える弁機構と、フランジ壁の圧力室と反対側の面に当接してケーシングに回転自在に設けられ、フランジ壁と当接する面に一対の流体通孔に連通する溝が周方向に断面積が変化して形成されたトルク調整部材とを備えるトルク調整機能付き回転ダンパにおいて、
トルク調整部材がケーシングから露出する調整端部を有し、
調整端部に係合してトルク調整部材に連結される係合部、および、ケーシングの外周囲側方より径方向に張り出して係合部に一体に形成されるつまみ部を有する操作部材を備えることを特徴とする。
　本構成によれば、回転ダンパが装置類に取り付けられた状態で、回転ダンパのケーシングの端部側方に空間を確保することができない場合においても、操作部材のつまみ部は、ケーシングの外周囲側方より径方向に張り出すため、ケーシングの外周囲側方より触れることができる。したがって、操作部材のつまみ部に触れてつまみ部をケーシングの外周に沿って回転させることで、操作部材の係合部に調整端部が係合するトルク調整部材も共に回転する。このため、ドライバ等の工具を必要とすることなく、かつ、回転ダンパのケーシングの端部側方に空間を確保することができない場合においても、トルク調整部材を回転させてトルク調整を簡単に行うことが可能になる。
　また、本発明は、係合部が調整端部に着脱自在に係合することを特徴とする。
　本構成によれば、操作部材の係合部とトルク調整部材の調整端部との係合を解くことで、操作部材を回転ダンパから取り外すことができる。したがって、操作部材によって回転ダンパのトルク調整を行った後、操作部材を回転ダンパから取り外すことで、所望の制動トルクを備えた回転ダンパを小型軽量化して装置類に取り付けることが可能になる。
　また、本発明は、操作部材が、調整端部が露出する側と反対側のケーシング端部を塞ぐ蓋の外周または調整端部が露出するケーシング端部から離れた箇所のケーシングの外周に沿って回転自在に設けられる案内部を有し、つまみ部が、ケーシングの外周囲においてケーシングの軸方向に沿って案内部にまでわたって延在することを特徴とする。
　本構成によれば、操作部材のつまみ部が、調整端部が露出するケーシング端部から案内部にまでわたって延在するため、つまみ部に触れることのできる範囲が広がる。したがって、回転ダンパの装置類への様々な取付状態において、つまみ部に容易に触れることができるようになる。このため、操作部材の操作範囲が広がって、回転ダンパのあらゆる取付状況下でトルク調整を容易に行えるようになる。
　また、本発明は、つまみ部が、ケーシングの外周囲に対向する面につまみ側突起またはつまみ側溝が形成され、ケーシングが、その外周囲につまみ側突起に係合する複数のケーシング側溝またはつまみ側溝に係合する複数のケーシング側突起が形成されていることを特徴とする。
　本構成によれば、つまみ部をケーシングの外周に沿って回転させると、つまみ部に形成されたつまみ側突起またはつまみ側溝が、ケーシングの外周囲に複数形成されたケーシング側溝またはケーシング側突起と次々に係合する。つまみ部の回転位置は、これらのいずれかの係合位置に維持される。また、つまみ部を回転させると突起と溝との係合によってクリック感が得られる。したがって、操作部材の操作者は、つまみ部のケーシングとの係合位置、つまり、トルク調整部材の回転位置を認識しやすくなる。このため、操作部材の操作者は、トルク調整する制動トルクの大きさを触覚的に把握することが可能になる。
　また、本発明は、係合部が調整端部に着脱自在に係合し、案内部が蓋の外周またはケーシングの外周に着脱自在に設けられることを特徴とする。
　本構成によれば、操作部材の係合部とトルク調整部材の調整端部との係合を解くと共に、蓋の外周またはケーシングの外周から案内部を引き離すことで、操作部材を回転ダンパから取り外すことができる。したがって、つまみ部が案内部にまでわたって延在して構成される場合においても、操作部材によって回転ダンパのトルク調整を行った後、操作部材を回転ダンパから取り外すことができ、所望の制動トルクに調整した回転ダンパを小型軽量化して装置類に取り付けることが可能になる。
　本発明によれば、ドライバ等の工具を必要とすることなく、かつ、回転ダンパのケーシングの端部側方に空間を確保することができない場合においても、トルク調整部材を回転させてトルク調整を簡単に行うことが可能なトルク調整機能付き回転ダンパを提供することができる。
本発明の一実施形態によるトルク調整機能付き回転ダンパの外観斜視図である。 一実施形態によるトルク調整機能付き回転ダンパの分解斜視図である。 （ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、一実施形態によるトルク調整機能付き回転ダンパの正面図、側面図、背面図、（ｄ）、（ｅ）は、一実施形態によるトルク調整機能付き回転ダンパのアジャストレバーを取り外した状態の横断面図、縦断面図、（ｆ）は、さらにアジャスタを取り外した状態の背面図である。 一実施形態によるトルク調整機能付き回転ダンパを構成するアジャストレバー単品の斜視図である。 一実施形態によるトルク調整機能付き回転ダンパのアジャストレバーを取り外した状態の斜視図である。
　次に、本発明によるトルク調整機能付き回転ダンパを実施するための形態について説明する。
　図１は、本発明の一実施形態によるトルク調整機能付き回転ダンパ１の外観斜視図、図２は分解斜視図である。また、図３（ａ）は回転ダンパ１の正面図、図３（ｂ）は側面図、図３（ｃ）は背面図である。
　回転ダンパ１は、ケーシング２、シャフト３、ベーン４、アジャスタ５、アジャストレバー６、シャフト側キャップ７、アジャスタ側キャップ８、Ｏリング９，１０，１１、および摺動部材１２を主な構成要素として備える。
　ケーシング２は、円筒形状をしており、その内部空間に形成される圧力室２ａには、シリコーンオイル等の図示しない粘性流体が充填される。この圧力室２ａには、その深さ方向の内周に隔壁２ｂが形成されている。隔壁２ｂは、図３（ｅ）に示すアジャストレバー６を取り外した状態の回転ダンパ１の縦断面図のように、圧力室２ａの内周の対向する位置に一対備えられ、横断面形状が図３（ｄ）に示すように略扇形形状をして、ケーシング２の軸心に向かって所定高さで突出している。
　ケーシング２の内部には、圧力室２ａの一端部側を塞いでフランジ壁２ｃが形成されている。フランジ壁２ｃの圧力室２ａ側の面の中央には窪み２ｄが形成されている。この窪み２ｄは、シャフト３の軸部３ａの先端に形成された小径部が嵌合する形状をしており、軸部３ａの先端を回転自在に支持する。シャフト３は、圧力室２ａに軸部３ａが回転自在に収容される回転部材を構成する。
　シャフト３は、軸部３ａの根元に鍔部３ｂが形成され、圧力室２ａは、この鍔部３ｂとフランジ壁２ｃとの間に挟まれた空間に形成される。シャフト３の頭部３ｃは軸部３ａよりも大きな径を有し、ケーシング２の一端部を塞ぐシャフト側キャップ７と頭部３ｃとの間にはＯリング９が、シャフト側キャップ７とケーシング２の内壁との間にはＯリング１０が設けられる。これらＯリング９，１０により、圧力室２ａからケーシング２の一端部側外部へ粘性流体が漏れるのが防止される。また、シャフト側キャップ７のリング状端面と鍔部３ｂとの間には摺動部材１２が介挿されて、これらの摩耗が防止される。ケーシング２の一端部から突出するシャフト３の頭部３ｃの端面には、突部３ｄが直方体状に形成されている。この突部３ｄは、回転制動がかけられる装置類の、回転ダンパ１を支持する支持部材、または回転ダンパ１と共に回転する回転部材の一方に取り付けられる。
　ケーシング２の内壁に形成された隔壁２ｂの頂部は、軸部３ａの外周と極僅かな隙間を有する曲面形状をしており、軸部３ａの外周は隔壁２ｂの頂部に近接する。図３（ｄ）は図３（ｅ）の破断線ｄ－ｄで破断した回転ダンパ１の矢視横断面図である。圧力室２ａにおける軸部３ａの外周には、軸部３ａの軸心方向に所定高さで突出して、断面形状が台形形状の羽根部３ｅが、図２および図３（ｄ）に示すように形成されている。羽根部３ｅは、軸部３ａの外周の対向する位置に一対備えられており、中央部の一部が所定長さに切り欠かれて、切り欠き部３ｆが形成されている。羽根部３ｅの長手方向の長さは、隔壁２ｂの長さよりも僅かに短く設定されている。
　ベーン４は、一対の側壁４ａ，４ｂを有する。一方の側壁４ａは、羽根部３ｅの一側面に内側面が当接して、羽根部３ｅの切り欠き部３ｆを塞ぐ。他方の側壁４ｂは、羽根部３ｅの他側面に内側面が当接する。他方の側壁４ｂには、この際に、羽根部３ｅの切り欠き部３ｆを開口させる切り欠き部４ｃが形成されている。ベーン４は、各側壁４ａ，４ｂが所定の遊びを持って各羽根部３ｅを挟んで跨がり、外周が圧力室２ａの内周に摺接して、シャフト３に一対設けられる。ベーン４の長手方向の長さは、羽根部３ｅの長さと同程度の長さに設定されている。ベーン４は、羽根部３ｅに跨がって取り付けられることで、長手方向両端が、鍔部３ｂとフランジ壁２ｃとの間に、僅かな隙間を形成する。
　圧力室２ａは、図３（ｄ）に示すように、隔壁２ｂとシャフト３の軸部３ａによって軸部３ａの軸心周りに第１の圧力室Ｐ１と第２の圧力室Ｐ２とに区画される。
　シャフト３が一方向に回転すると、羽根部３ｅの一側面はベーン４の一方の側壁４ａの内側面から離れ、羽根部３ｅの他側面はベーン４の他方の側壁４ｂの内側面に当接する。この状態では、羽根部３ｅの一方の側面とベーン４の一方の側壁４ａの内側面との間に隙間ができ、ベーン４の他方の側壁４ｂに形成された切り欠き部４ｃおよび羽根部３ｅの切り欠き部３ｆを介して、この隙間を通る大流路が形成される。また、ベーン４の長手方向の一端と鍔部３ｂとの間に形成される隙間、および、ベーン４の長手方向の他端とフランジ壁２ｃとの間に形成される隙間にそれぞれ微小流路が形成される。このため、シャフト３が一方向に回転すると、圧力室Ｐ１，Ｐ２の粘性流体は、回転方向前方から、大流路および微小流路を通って、回転方向の後方に移動する。しかし、微小流路は大流路に比べて小さく、大流路は十分大きな大きさに設定されているため、粘性流体は大流路を大きな抵抗を受けずに通過する。このため、シャフト３の回転には軽い回転トルクしかかからない。
　また、シャフト３が他方向に回転すると、羽根部３ｅの一側面はベーン４の一方の側壁４ａの内側面に当接し、羽根部３ｅの他側面はベーン４の他方の側壁４ｂの内側面から離れる。この状態では、羽根部３ｅに形成された切り欠き部３ｆがベーン４の一方の側壁４ａの内側面に塞がれ、ベーン４の他方の側壁４ｂに形成された切り欠き部４ｃおよび羽根部３ｅの切り欠き部３ｆを通る大流路が閉じる。したがって、圧力室Ｐ１，Ｐ２の粘性流体は、僅かな隙間によって形成される微小流路を通り、回転方向前方から回転方向の後方に移動する。このため、粘性流体にかかる抵抗が大きくなって、シャフト３の回転に制動トルクが与えられる。
　すなわち、ベーン４および羽根部３ｅは、シャフト３が一方向に回転すると軸部３ａの周りに粘性流体の大流路を形成し、シャフト３が他方向に回転すると大流路を閉じてシャフト３の回転に制動トルクを与える弁機構を構成する。
　ケーシング２の他端部側には、フランジ壁２ｃの圧力室２ａと反対側の面に当接して、トルク調整部材を構成するアジャスタ５がケーシング２に回転自在に設けられる。図３（ｆ）は、ケーシング２からアジャスタ５およびアジャストレバー６を取り外して、ケーシング２の他端部側を見た背面図である。フランジ壁２ｃには、圧力室２ａの内外に通じる一対の流体通孔２e1，２f1および一対の流体通孔２e2，２f2が、図３（ｄ）に示すように隔壁２ｂを挟む周方向に間隔をあけて２組形成されている。また、アジャスタ５のフランジ壁２ｃと当接する面には、一対の流体通孔２e1，２f1および一対の流体通孔２e2，２f2に連通する、図２および図３（ｆ）に示す調整溝５ａ，５ｂが、周方向に断面積が変化して形成されている。図３（ｆ）ではアジャスタ５は図示されていないが、調整溝５ａ，５ｂが点線で示されている。
　本実施形態では、各調整溝５ａ，５ｂは、一端側が最も深く、他端側に向けて徐々に浅くなるように、形成されている。一対の流体通孔２e1，２f1は一方の調整溝５ａに常に対面し、一対の流体通孔２e2，２f2は他方の調整溝５ｂに常に対面するように、設けられている。フランジ壁２ｃの圧力室２ａと反対側の面には、柱状突起２ｇ，２ｇが突出して形成されている。この柱状突起２ｇ，２ｇの端部は、図３（ｆ）に点線で示す、アジャスタ５のフランジ壁２ｃに対向する面に形成されたガイド溝５ｃ，５ｄに挿入される。アジャスタ５の回転角度は、各ガイド溝５ｃ，５ｄの両端部が柱状突起２ｇ，２ｇにぶつかる範囲に規制される。この規制により、各調整溝５ａ，５ｂは、アジャスタ５が回転しても、一対の流体通孔２e1，２f1および一対の流体通孔２e2，２f2のそれぞれに常に面する位置に、位置させられる。
　シャフト３に与える制動トルクを可変させる回転ダンパ１のトルク調整は、アジャスタ５を回転させることで、行われる。シャフト３が他方向に回転する際に、シャフト３に制動トルクが与えられる際、上記のように、粘性流体が微小流路を流れることで、粘性流体にかかる抵抗が大きくなる。この際、粘性流体は、圧力室２ａから一対の流体通孔２e1，２f1および一対の流体通孔２e2，２f2を介して調整溝５ａ，５ｂにも流れる。すなわち、圧力室Ｐ１の粘性流体は、流体通孔２e1から調整溝５ａを通って流体通孔２f1を介して圧力室Ｐ２に流動する。また、圧力室Ｐ２の粘性流体は、流体通孔２e2から調整溝５ｂを通って流体通孔２f2を介して圧力室Ｐ１に流動する。この際、粘性流体が通る各調整溝５ａ，５ｂの深さは、アジャスタ５の回転角度に応じた深さとなる。したがって、アジャスタ５の回転角度を調整して粘性流体が通る各調整溝５ａ，５ｂの深さを可変し、粘性流体の流動量を調整することで、シャフト３に与える制動トルクの大きさを所望の大きさに調整することができる。
　アジャスタ５は、ケーシング２の他端部がアジャスタ側キャップ８に塞がれることで、フランジ壁２ｃとの相対位置が規定され、調整溝５ａ，５ｂが形成される面がフランジ壁２ｃの対向面に常に当接させられる。アジャスタ５の外周とケーシング２の内周との間にはＯリング１１が設けられ、ケーシング２の他端部から粘性流体が漏れるのが防止される。
　アジャスタ５は、ケーシング２の他端部側にケーシング２から露出する調整端部５ｅを有する。調整端部５ｅの露出する端面には、図３（ｃ）に示す、マイナスドライバ等の先端が差し込まれるマイナス溝５ｆが形成され、また、ケーシング２の他端部から突出する調整端部５ｅの両側部には、図２に示す、嵌合部５ｇが形成されている。この嵌合部５ｇは、アジャストレバー６の係合部６ａに形成される、図４に示す切り欠き６ｂが嵌まる形状をしている。図４は、アジャストレバー６を下方から見上げた斜視図である。アジャストレバー６は、係合部６ａおよびつまみ部６ｃを有する操作部材を構成する。
　係合部６ａは、切り欠き６ｂが嵌合部５ｇに嵌まることで調整端部５ｅに係合して、アジャスタ５に連結される。つまみ部６ｃは、ケーシング２の外周囲側方より径方向に張り出して、係合部６ａに一体に形成される。本実施形態では、つまみ部６ｃは、ケーシング２の外周囲においてケーシング２の軸方向に沿って案内部６ｄにまでわたって延在する。案内部６ｄは、係合部６ａおよびつまみ部６ｃと共に操作部材６を構成し、一部が切り欠かれた半リング状をしている。この案内部６ｄは、調整端部５ｅが露出する側と反対側のケーシング２の端部を塞ぐシャフト側キャップ７の外周に沿って回転自在に設けられる。
　図５は、アジャストレバー６を取り外した状態の回転ダンパ１の斜視図である。図５および図３（ｅ）に示すように、シャフト側キャップ７のフランジ状端部とケーシング２の一端部との間には、外径が一回り細くなった段部７ａが形成される。案内部６ｄは、この段部７ａに嵌まってシャフト側キャップ７の外周を摺接する。アジャストレバー６は樹脂から形成され、係合部６ａの切り欠き６ｂが、嵌合部５ｇに嵌まると共に、嵌合部５ｇに嵌まった係合部６ａを嵌合部５ｇから抜くことができる程度に、広がる弾性を有している。係合部６ａのこの弾性は、切り欠き６ｂの周囲における係合部６ａに肉抜き６ｅが形成されることで、適切な弾性に設定される。また、半リング状をした案内部６ｄの径は、段部７ａに嵌まると共に、段部７ａに嵌まった案内部６ｄを段部７ａから抜くことができる程度に、広がる弾性を有している。したがって、係合部６ａは調整端部５ｅに着脱自在に係合し、案内部６ｄはシャフト側キャップ７の外周に着脱自在に設けられる。
　なお、案内部６ｄは、シャフト側キャップ７の段部７ａではなく、調整端部５ｅが露出するケーシング２の端部から離れた箇所のケーシング２の外周に沿って、回転自在に設けられるように構成してもよい。この場合においても、案内部６ｄが上記の弾性を備えることで、案内部６ｄはケーシング２の外周に着脱自在に設けられる。
　つまみ部６ｃは、図４に示すように、ケーシング２の外周囲に対向する面に、つまみ側突起６ｆが形成されている。また、ケーシング２の外周囲には、図５に示すように、つまみ側突起６ｆに係合する複数のケーシング側溝２ｈが形成されている。ケーシング側溝２ｈは、ケーシング２の外周囲にその軸方向に沿って隣接して形成された、断面形状が半円の複数の筋状突起間の谷によって構成される。なお、つまみ部６ｃのケーシング２の外周囲に対向する面につまみ側溝を形成し、ケーシング２の外周囲に形成される複数の筋状突起を、つまみ側溝に係合する複数のケーシング側突起とするように構成してもよい。
　また、ケーシング２の外周囲には、複数のケーシング側溝２ｈを挟む両側に、ケーシング側溝２ｈに平行にケーシング側溝２ｈよりも短い一対の小突起２ｉが形成されている。この小突起２ｉは、つまみ部６ｃに形成されたつまみ側突起６ｆと衝突することで、つまみ部６ｃの回り止めとして機能する。また、この一対の小突起２ｉを挟むケーシング２の外周囲には、小突起２ｉよりも大きな直方体状の大突起２ｊが一対形成されている。回転制動がかけられる装置類の支持部材または回転部材の一方には、前述のように、シャフト３の頭部３ｃの端面に形成される突部３ｄが取り付けられるが、この大突起２ｊは、回転制動がかけられる装置類の回転部材または支持部材の他方に取り付けられる。
　このような本実施形態によるトルク調整機能付き回転ダンパ１によれば、回転ダンパ１が装置類に取り付けられた状態で、回転ダンパ１のケーシング２の端部側方に空間を確保することができない場合においても、アジャストレバー６のつまみ部６ｃは、ケーシング２の外周囲側方より径方向に張り出すため、ケーシング２の外周囲側方より触れることができる。したがって、アジャストレバー６のつまみ部６ｃに触れてつまみ部６ｃをケーシング２の外周に沿って回転させることで、アジャストレバー６の係合部６ａに調整端部５ｅが係合するアジャスタ５も共に回転する。このため、ドライバ等の工具を必要とすることなく、かつ、回転ダンパ１のケーシング２の端部側方に空間を確保することができない場合においても、アジャスタ５を回転させてトルク調整を簡単に行うことが可能になる。
　また、本実施形態による回転ダンパ１では、アジャスタ５の露出する端面にマイナス溝５ｆが形成されているため、ケーシング２の端部側方に空間を確保することができる場合には、このマイナス溝５ｆにドライバ等の工具を差し入れることにより、アジャスタ５を回転させてトルク調整を行うこともできる。
　また、本実施形態による回転ダンパ１では、上記のように、係合部６ａが調整端部５ｅに着脱自在に係合し、案内部６ｄはシャフト側キャップ７の外周またはケーシング２の外周に着脱自在に設けられる。したがって、アジャストレバー６の係合部６ａとアジャスタ５の調整端部５ｅとの係合を解くと共に、シャフト側キャップ７の段部７ａまたはケーシング２の外周から案内部６ｄを引き離すことで、アジャストレバー６を回転ダンパ１から取り外すことができる。このため、アジャストレバー６によって回転ダンパ１のトルク調整を行った後、アジャストレバー６を回転ダンパ１から取り外すことができ、所望の制動トルクに調整した回転ダンパ１を小型軽量化して装置類に取り付けることが可能になる。
　また、本実施形態による回転ダンパ１によれば、アジャストレバー６のつまみ部６ｃが、調整端部５ｅが露出するケーシング２の端部から案内部６ｄにまでわたって延在するため、つまみ部６ｃに触れることのできる範囲が広がる。したがって、回転ダンパ１の装置類への様々な取付状態において、つまみ部６ｃに容易に触れることができるようになる。このため、アジャストレバー６の操作範囲が広がって、回転ダンパ１のあらゆる取付状況下でトルク調整を容易に行えるようになる。また、案内部６ｄを備えることで、つまみ部６ｃは案内部６ｄに案内されて移動し、アジャストレバー６の操作は滑らかに行える。
　また、本実施形態による回転ダンパ１によれば、つまみ部６ｃをケーシング２の外周に沿って回転させると、つまみ部６ｃに形成されたつまみ側突起６ｆまたはつまみ側溝が、ケーシング２の外周囲に複数形成されたケーシング側溝２ｈまたはケーシング側突起と次々に係合する。つまみ部６ｃの回転位置は、これらのいずれかの係合位置に維持される。また、つまみ部６ｃを回転させると突起６ｆと溝２ｈとの係合によってクリック感が得られる。したがって、アジャストレバー６の操作者は、つまみ部６ｃのケーシング２との係合位置、つまり、アジャスタ５の回転位置を認識しやすくなる。このため、アジャストレバー６の操作者は、トルク調整する制動トルクの大きさを触覚的に把握することが可能になる。
　なお、本実施形態による回転ダンパ１では、つまみ部６ｃが案内部６ｄにまでわたって延在する場合について説明した。しかし、つまみ部６ｃは、案内部６ｄにまで必ずしも延在する必要は無く、ケーシング２の径方向にケーシング２の外周囲側方より張り出すようにさえ構成されればよい。このような構成によっても、本実施形態による回転ダンパ１と同様な作用効果が奏される。この場合、つまみ部６ｃは、つまみ側突起６ｆまたはつまみ側溝を形成する長さ分、ケーシング２の軸方向に延在させて形成するか、または、軸方向に延在させることなく係合部６ａの厚みと同じ程度の厚みに形成し、係合部６ａとのつながり部分に、ケーシング２の外周面に対向する対向面を設け、この対向面につまみ側突起またはつまみ側溝を形成することで、本実施形態と同様にアジャスタ５の回転位置を認識しやすくなる。
　また、つまみ部６ｃがこのように案内部６ｄにまで延在しないで構成される場合においても、係合部６ａが調整端部５ｅに着脱自在に係合する構成にし、アジャストレバー６の係合部６ａとアジャスタ５の調整端部５ｅとの係合を解くことで、アジャストレバー６を回転ダンパ１から取り外すことができる。したがって、つまみ部６ｃがこのように構成される場合においても、アジャストレバー６によって回転ダンパ１のトルク調整を行った後、アジャストレバー６を回転ダンパ１から取り外すことで、所望の制動トルクを備えた回転ダンパ１を小型軽量化して装置類に取り付けることが可能になる。
　１…回転ダンパ、２…ケーシング、２ａ…圧力室、２ｂ…隔壁、２ｃ…フランジ壁、２ｄ…窪み、２e1，２e2，２f1，２f2…流体通孔、２ｇ…柱状突起、２ｈ…ケーシング側溝、２ｉ…小突起、２ｊ…大突起、３…シャフト（回転部材）、３ａ…軸部、３ｂ…鍔部、３ｃ…頭部、３ｄ…突部、３ｅ…羽根部、３ｆ…切り欠き部、４…ベーン、４ａ，４ｂ…側壁、４ｃ…側壁４ｂの切り欠き部、５…アジャスタ（トルク調整部材）、５ａ，５ｂ…調整溝、５ｃ，５ｄ…ガイド溝、５ｅ…調整端部、５ｆ…マイナス溝、５ｇ…嵌合部、６…アジャストレバー（操作部材）、６ａ…係合部、６ｂ…切り欠き、６ｃ…つまみ部、６ｄ…案内部、６ｅ…肉抜き、６ｆ…つまみ側突起、７…シャフト側キャップ（蓋）、７ａ…段部、８…アジャスタ側キャップ、９，１０，１１…Ｏリング、１２…摺動部材

Claims (5)

  1. 　内部に圧力室が形成されたケーシングと、前記圧力室に軸部が回転自在に収容される回転部材と、前記圧力室の一端部側を塞いで形成され、前記軸部の先端を回転自在に支持する、前記圧力室の内外に通じる一対の流体通孔が周方向に間隔をあけて形成されたフランジ壁と、前記圧力室内に充填される粘性流体と、前記回転部材が一方向に回転すると前記軸部の周りに粘性流体の大流路を形成し、前記回転部材が他方向に回転すると前記大流路を閉じて前記回転部材の回転に制動トルクを与える弁機構と、前記フランジ壁の前記圧力室と反対側の面に当接して前記ケーシングに回転自在に設けられ、前記フランジ壁と当接する面に一対の前記流体通孔に連通する溝が周方向に断面積が変化して形成されたトルク調整部材とを備えるトルク調整機能付き回転ダンパにおいて、
    　前記トルク調整部材は前記ケーシングから露出する調整端部を有し、
    　前記調整端部に係合して前記トルク調整部材に連結される係合部、および、前記ケーシングの外周囲側方より径方向に張り出して前記係合部に一体に形成されるつまみ部を有する操作部材を備えることを特徴とするトルク調整機能付き回転ダンパ。
  2. 　前記係合部は前記調整端部に着脱自在に係合することを特徴とする請求項１に記載のトルク調整機能付き回転ダンパ。
  3. 　前記操作部材は、前記調整端部が露出する側と反対側の前記ケーシング端部を塞ぐ蓋の外周または前記調整端部が露出する前記ケーシング端部から離れた箇所の前記ケーシングの外周に沿って回転自在に設けられる案内部を有し、前記つまみ部は、前記ケーシングの外周囲において前記ケーシングの軸方向に沿って前記案内部にまでわたって延在することを特徴とする請求項１に記載のトルク調整機能付き回転ダンパ。
  4. 　前記つまみ部は、前記ケーシングの外周囲に対向する面につまみ側突起またはつまみ側溝が形成され、前記ケーシングは、その外周囲に前記つまみ側突起に係合する複数のケーシング側溝または前記つまみ側溝に係合する複数のケーシング側突起が形成されていることを特徴とする請求項３に記載のトルク調整機能付き回転ダンパ。
  5. 　前記係合部は前記調整端部に着脱自在に係合し、前記案内部は前記蓋の外周または前記ケーシングの外周に着脱自在に設けられることを特徴とする請求項３または請求項４に記載のトルク調整機能付き回転ダンパ。
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