WO2018230802A1 - 차량용 거치대 - Google Patents

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WO2018230802A1
WO2018230802A1 PCT/KR2018/000792 KR2018000792W WO2018230802A1 WO 2018230802 A1 WO2018230802 A1 WO 2018230802A1 KR 2018000792 W KR2018000792 W KR 2018000792W WO 2018230802 A1 WO2018230802 A1 WO 2018230802A1
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WO
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cradle
vehicle
balls
ball
fixing
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Inventor
민지홍
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FOURING Co Ltd
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FOURING Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/02—Constructional features of telephone sets
    • H04M1/04—Supports for telephone transmitters or receivers

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle cradle, and more particularly, to a vehicle cradle that has excellent fixability and stability when mounting a mobile terminal to a vehicle and makes it easy to fix the mobile terminal to a position suitable for a user's field of view.
  • the vehicle cradle is a structure for attaching the mobile terminal to one end side by adsorbing and attaching the other end side opposite to the glass, dash board, etc. of the vehicle.
  • the vehicle cradle has a problem that the vehicle cradle is easily separated from the attachment surface due to its complicated structure and high weight.
  • there is a problem in that the use of the mobile terminal when driving is required to release the combined state by pushing the portable terminal to the side from the vehicle holder.
  • Such a smart ring has an advantage of being easy to attach to the vehicle and easy to remove, but it is difficult to stably fix the mobile terminal to the vehicle because the smart ring is easily separated from the fixed position by the vibration of the vehicle.
  • the smart ring since the smart ring has a small ring shape attached to the rear of the portable terminal, the position at which the portable terminal can be fixed in the vehicle is limited, and thus, the smart ring has a problem in that it is difficult to fix the portable terminal at a position corresponding to the driver's field of view.
  • an object of the present invention is to secure the stability and stability when mounting the portable terminal to the vehicle, and to easily adjust the mobile terminal in the position that fits the user's field of view by applying a ball joint means to the top and bottom, front and rear, right and left angle adjustment It is to provide a vehicle holder.
  • the present invention is provided with a cradle having a holder portion that can be fixed by inserting a mobile terminal and an attachment portion to which the cradle is selectively attached to one side and the other side opposite It includes a cradle body having a fixing portion fixed to the fitting coupling or adsorptive force to the vehicle, the cradle body is connected to the two or more bodies via a ball joint means so that the angle can be adjusted by rotation.
  • the ball joint means is formed with an inner space into which the two balls and the two balls are inserted, and the ball housing is formed with a circular opening on one side and the other side so that the two parts of the ball are exposed to the outside, respectively; It is connected to each of the balls through the opening and the axis of rotation of each ball, and the ball is connected to each of the body and the ball fixing means for fixing the two ball is rotated state.
  • the ball fixing means is disposed between the two balls and is coupled to the shangdong member and the ball housing having a two-sided inclined surface that is selectively in close contact with the two balls by the shangdong and end of the shankdong member And a manipulation member connected to and swinging the shank-dong member by rotation.
  • the two inclined surfaces are in close contact with the two balls while the two balls are in close contact with each opening to fix the two balls rotated.
  • the ball housing is composed of two bodies to insert the two balls therein, the two bodies are fixed with bolts.
  • the cradle and the attachment portion are attached to a magnet and a magnet, a magnet and a metal structure.
  • the cradle main body includes a length adjustable extension between the attachment portion and the fixing portion.
  • the extension part may be withdrawn from the first body and the first body connected to the fixing part via a ball joint means, and the second body and the second body connected to the attachment part through a ball joint means through the first It comprises a length adjusting means for withdrawing the body and the withdrawn state is fixed.
  • Cradle for fixing the mobile terminal and the vehicle fixing portion for fixing the cradle to the vehicle and the cradle and the vehicle fixing portion is connected, and the various angle adjustment up, down, left and right directions so that the cradle can be freely rotated with respect to the vehicle fixing portion
  • the ball joint means is provided with two balls and a space portion into which the two balls are inserted, and a circular opening is formed at one side and the other side to expose a portion of the two balls to the outside, respectively, and is perpendicular to the space portion at the center.
  • a pair of ball housings provided with operation holes communicating with each other and spaced apart from each other, and a pair of support holders and two pairs of support holders rotatably accommodated respectively, two balls inserted into the space portion;
  • the mobile cam and the mobile cam having both inclined surfaces in contact with the inclined surfaces of the pair of support holders by the widthwise movement with respect to the space portion are moved, and the inclined surfaces of both of the mobile cams are connected to the pair of support holders. And an operating member to be in close contact with the inclined surface.
  • the operation member is coupled to the ball housing through the operation hole and the thread is formed on the outer circumferential surface and the movable cam is provided on one end of the rotating bolt coupled to the outer circumferential surface and the rotating bolt exposed to the outside of the ball housing. And a manipulation lever for rotating the rotating bolt to move the moving cam.
  • a rubber is disposed between the support holder and the ball.
  • the rubber is provided with a ball groove for accommodating the ball on one surface thereof and the other surface thereof has a plane in close contact with the support holder.
  • the support holder includes a plane and an inclined surface inclined upwardly in the plane.
  • both inclined surfaces of the mobile cam closely contact the inclined surfaces of the support holder, and the mobile cam is flat. Moving in the direction releases the state in which both sides of the inclined surface of the mobile cam is in close contact with the inclined surface of the support holder.
  • connection control part includes an attachment part connected to one of the extension arms, and the attachment part is attached to the cradle in a magnet type.
  • One embodiment and the other embodiment of the present invention includes the one or more ball joint means in the holder body to enable free rotation has the effect of easy to adjust the vertical angle of the left and right of the mobile terminal.
  • one embodiment of the present invention and another embodiment has an effect that is easy to fix the portable terminal to a position suitable for the user's field of view, including an extension that is adjustable in the holder body.
  • an embodiment of the present invention and another embodiment is attached to the cradle for fixing the mobile terminal by the magnetic force when combined with the cradle main body and adopts the projection and groove structure to prevent the flow after attaching the mobile terminal to the vehicle Not only the use of the portable terminal is easy, but also the effect of improving the fixing and stability of the portable terminal.
  • another embodiment of the present invention is easy to adjust the vertical direction of the cradle up and down and left and right by the connection control unit including the ball joint means has an effect that is easy to fix the mobile terminal in a position that fits the driver's field of view.
  • the ball joint means of another embodiment of the present invention is that both sides of the ball accommodated in the ball housing is supported by the support holder and the rubber, when the ball is fixed to increase the fixing force of the ball is rotated to increase the adhesion of the ball and the opening When the ball is released, the rubber provides elastic force to the ball to allow stable rotation without openings and clearances. Therefore, the angle of the mobile terminal mounted on the vehicle is easily adjusted and the angle adjusted state is stably maintained. .
  • FIG. 1 is a perspective view showing a state in which the mounting bracket for a vehicle according to an embodiment of the present invention mounted on the tuyere of the vehicle.
  • Figure 2 is a perspective view of the vehicle cradle according to an embodiment of the present invention from the rear side.
  • Figure 3 is a perspective view showing a state before the cradle is attached to the cradle body according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 4 is a cross-sectional view showing a state before the cradle is attached to the mounting portion of the cradle according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 5 is a cross-sectional view showing a ball joint means according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 6 is a plan view (a) and a cross-sectional view (b) of the ball joint means according to an embodiment of the present invention from the upper side.
  • FIG. 7 is a perspective view showing a vehicle cradle according to another embodiment of the present invention.
  • Figure 8 is a perspective view showing the length adjusting means of the vehicle holder according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a perspective view showing a vehicle cradle according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 10 is an exploded perspective view showing a vehicle holder according to another embodiment of the present invention.
  • Figure 11 is a perspective view from above of the inside of the ball joint means of the vehicle holder according to another embodiment of the present invention.
  • Figure 12 is a perspective view showing the inside of the ball joint means of the cradle for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
  • Figure 13 is an exploded perspective view showing the internal configuration of the ball joint means of the cradle for the vehicle according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 14 is a view for explaining the action of the ball joint means of the vehicle holder according to another embodiment of the present invention.
  • first gripper 115 second gripper
  • fixing groove 220,220 ' fixing part
  • ball joint means 230 first ball
  • first body 273 second body
  • cradle 200 vehicle fixing part
  • main body 220 band clip
  • connection control unit 400 ball joint means
  • Threader 430 ball housing
  • Plane 442 Slope
  • FIG. 1 is a perspective view showing the mounting of the vehicle cradle according to an embodiment of the present invention to the tuyere of the vehicle.
  • Vehicle cradle 10 includes a cradle 100 and the cradle body 200.
  • the cradle 100 is for holding and fixing the upper and lower ends (or both left and right ends) of the portable terminal
  • the cradle main body 200 is for fixing the cradle 100 for fixing the portable terminal to the vehicle.
  • the cradle 100 includes a holder part 110 for fixing a portable terminal.
  • the mobile terminal may correspond to a smartphone.
  • the holder part 110 may include a seating surface 111, a first grip part 113, and a second grip part 115.
  • the rear surface of the mobile terminal is seated on the seating surface 111, and the first gripper 113 protrudes from one end of the seating surface 111 so as to support one end of the portable terminal seated on the seating surface 111.
  • the second gripping portion 115 is provided to protrude from the other end of the seating surface 111 to support the other end of the opposite side of the mobile terminal seated on the seating surface (111).
  • the second gripper 115 may firmly fix the mobile terminal seated on the seating surface 111 in cooperation with the first gripper 113.
  • the surface contacting the mobile terminal in the seating surface 111, the first holding portion 113 and the second holding portion 115 may be a vibration absorbing member made of rubber material to absorb the vibration of the vehicle. Unevenness may be formed in the vibration absorbing member to prevent slippage of the portable terminal. The unevenness may increase the adhesion between the portable terminal and the holder 110 so that the portable terminal may be stably fixed to the cradle 100.
  • the cradle 100 is attached to the holder main body 200 in a magnet type.
  • the mobile terminal can be easily detached from the holder main body 200 by a simple operation of gripping the mobile terminal by hand and pulling it toward the user during operation.
  • the cradle main body 200 may include a fixing part 220 having a cradle 100 and an attachment portion 210 attached to a magnet type on one side, and fixed by fitting to the vehicle on the other side of the cradle 100.
  • the cradle main body 200 allows two or more bodies to be connected to each other via a ball joint means 225 to adjust the angle by rotation.
  • the attachment portion 210 and the fixing portion 220 are connected to the ball joint means 225 to allow the attachment portion 210 to be rotatable with respect to the fixing portion 220.
  • the ball joint means 225 inserts two balls into a hollow spherical ball housing and connects them to each other so that 360-degree free rotation is possible to easily adjust the top, bottom, left, and right angles of the mobile terminal.
  • the attachment part 210 and the fixing part 220 further include a first ball 230 and a second ball 240 for connecting with the ball joint means 225.
  • the first ball 230 is formed to be connected to the arm (231) extending in the rear end direction in the cylindrical attachment portion 210 to be described later, the second ball 240 will be described later in the fixing portion 220
  • the coupling pin 221 is formed to be connected to the arm (241) extending in the opposite direction formed (see Fig. 5).
  • the first ball 230 of the attachment portion 210 and the second ball 240 of the fixing portion 220 are inserted into the ball housing 250 having a hollow shape, and thus, the first ball 230 may be disposed with respect to the ball housing 250. Since the 230 is rotatable and the second ball 240 is rotatable with respect to the ball housing 250, the attachment part 210 may be freely rotated 360 degrees with respect to the fixing part 220.
  • Spherical ball housing 250 having an empty interior is composed of two bodies to insert two balls (230, 240) in the interior and can be fixed with bolts and nuts, to fix the two balls (230, 240) rotated state It further comprises a ball fixing means 260 for.
  • the ball fixing means 260 is a movable member having two inclined surfaces disposed between the two balls and can fix a state in which the two balls are rotated in such a manner that both inclined surfaces are in close contact with the two balls.
  • the ball joint means 225 will be described in more detail later with reference to FIGS. 5 and 6.
  • the fixing unit 220 may include a pair of coupling pins 221 that can be fitted to the blower (P) of the vehicle.
  • the coupling pin 221 may be elastically deformed and fitted in a press-fitting manner to the blower opening P of the vehicle, and the fitted state may be firmly fixed.
  • the shape of the fixing part 220 has been described as a pair of coupling pins that can be elastically deformed, but the shape of the fixing part 220 is not necessarily limited thereto. Shapes may be employed.
  • the shape of the fixing part 220 of one embodiment may adopt a shape that is fixed to the vehicle by adsorption, as in another embodiment to be described later.
  • Figure 2 is a partial perspective view of the vehicle cradle according to an embodiment of the present invention seen from the rear side.
  • FIG. 2 a description of the same configuration as that of FIG. 1 will be omitted, and only a configuration having a difference will be described.
  • the cradle 100 includes an attachment groove 120 to which an attachment portion 210 is attached at the rear side, and the attachment of the holder body 200 to the attachment groove 120 of the cradle 100.
  • the part 210 is inserted and attached by magnetic force.
  • the cradle 100 and the attachment portion 210 may be attached to a magnet and a magnet or a magnet and a metal structure.
  • the magnet is embedded in the attachment groove 120 side of the cradle 100 and the magnet is embedded in the attachment portion 210 so that the cradle 100 and the attachment portion 210 may be attached to each other by magnetic force.
  • a magnet may be embedded in one of the attachment grooves 120 and the attachment portion 210 of the cradle 100, and the other may be made of metal to be attached to each other by magnetic force.
  • Figure 3 is a perspective view showing a state before the cradle is attached to the cradle body according to an embodiment of the present invention.
  • the attachment groove 120 has a circular shape formed by recessing a portion of the rear surface of the cradle 100, and the attachment portion 210 has a cylindrical shape corresponding to the recessed circular attachment groove 120.
  • the attachment part 210 and the attachment groove 120 are provided with a fixing protrusion 121 and a fixing groove 211 for preventing flow after mutual attachment.
  • the fixing protrusion 121 is formed in a straight shape, and the fixing groove 211 is a radial groove so that the straight fixing protrusion 121 may be selectively inserted.
  • the straight fixing protrusion 121 may have a shape having a slope in which height decreases from the center to both ends.
  • the radial fixing groove 211 formed in the attachment portion 210 may also have a shape having an inclination corresponding to the inclination of the fixing protrusion 121.
  • the inclination of the fixing protrusion 121 and the inclination of the fixing groove 211 are intended to induce attachment through natural coupling when the attachment portion 210 is inserted into the fixing groove 211.
  • the fixing protrusion 121 of the attachment groove 120 is inserted into and fixed to any one of the radial fixing grooves 211 of the attachment portion 210 to fix the attachment groove ( Any rotation and flow of attachment 210 relative to 120 can be prevented.
  • the structure in which the attachment portion 210 is inserted into the attachment groove 120 and attached by magnetic force and the structure in which the fixing protrusion 121 of the attachment groove 120 is inserted into any one of the radial grooves of the attachment portion 210 are mutually mutual.
  • the cradle 100 may be firmly and stably fixed to the cradle main body 200.
  • Figure 4 is a cross-sectional view showing a state before the cradle is attached to the mounting portion of the cradle according to an embodiment of the present invention.
  • the cradle 100 includes a holder 110 for fixing a mobile terminal on a front surface and an attachment groove 120 on a rear surface thereof.
  • the attachment portion 210 of the cradle main body 200 is inserted into the rear attachment groove 120 of the cradle 100 and is attached by magnetic force.
  • the first gripper 113 protrudes from one end of the seating surface 111 so as to support one end of the mobile terminal seated on the seating surface 111, and the second gripper 115. ) Is provided to protrude from the other side of the seating surface 111 to support the other end of the opposite side of the mobile terminal seated on the seating surface (111).
  • the second gripping portion 115 moves away from the first gripping portion 113 and mounts the mobile terminal on the seating surface 111, the second gripping portion 115 moves in a direction closer to the first gripping portion 113 to allow the seating surface ( 111) it is possible to fix the spatphone seated on.
  • a button 130 is provided on the side of the first gripper 113 to move the second gripper 115 in a direction away from the first gripper 113.
  • the button 130 penetrates the inside of the cradle 100 and is connected to the second gripper 115 to move the second gripper 115 in a direction away from the first gripper 113.
  • the button 130 has an elastic force that moves in a direction away from the first grip portion 113 by the elastic member 140.
  • the button 130 moves the second gripper 115 in a direction away from the first gripper 113.
  • the force of pressing 130 is removed, as the button returns to its original position by the elastic force of the elastic member 140, the second grip part 115 moves in a direction closer to the first grip part 113 and the portable terminal is moved. I can fix it firmly.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing a ball joint means according to an embodiment of the present invention.
  • the ball joint means 225 includes two balls 230 and 240, ball housings 250, arms 231 and 241, and ball fixing means 260.
  • the two balls 230 and 240 may be a first ball 230 connected to the attachment part 210 and a second ball 240 connected to the fixing part 220.
  • the ball housing 250 has an inner space 251 into which two balls 230 and 240 are inserted, and circular openings 253 and 255 at one side and the other side of the two balls 230 and 240 are exposed to the outside. Is formed. The shape of the openings 253, 255 is more accurately identified in FIGS. 1 and 2.
  • Arms 231 and 241 are rotation axes of the balls 230 and 240, and are connected to the attachment part 210 and the fixing part 220 through the openings 253 and 255.
  • the openings 253 and 255 are formed to have a smaller size than the center outer diameter of each of the balls 230 and 240 so as to prevent separation of the balls 230 and 240.
  • the ball fixing means 260 is for fixing the state in which the two balls (230,240) are rotated, and may include a shankdong member 261 and the operation member (263).
  • the shank copper member 261 has both inclined surfaces 261a and 261b disposed between the two balls 230 and 240 and may be in close contact with the two balls 230 and 240 simultaneously.
  • the operation member 263 may be coupled to the ball housing 250 in a screwing manner, and an end thereof may be connected to the shank-dong member 261 so as to shank the shank-dong member 261 during rotation.
  • the ball housing 250 may be composed of two bodies to facilitate insertion of two balls 230 and 240 therein, and the two bodies may be fixed by bolts 265.
  • Figure 6 is a plan view (a) and a cross-sectional view (b) of the ball joint means according to an embodiment of the present invention seen from the upper side, showing a state where the two arms are arranged at an angle of 90 degrees.
  • the arms 231 and 241 connected to the fixing part 220 and the arms 231 and 241 connected to the attachment part 210 are rotated by the rotation of the first ball 230 and the second ball 240.
  • the fixing part 220 and the attachment part 210 may be disposed at an angle of 90 degrees.
  • the state in which the fixing part 220 and the attaching part 210 are disposed at an angle of 90 degrees may be, for example, by rotating the operation member 263 to move the shank moving member 261 upward, and to move the shank moving member 261.
  • FIG. 1 secures the mobile terminal to the cradle 100 and simply contacts the cradle 100 to the attachment portion 210 of the cradle body 200 to the vehicle cradle 10. Can be fixed
  • the method for fixing the mobile terminal to the cradle 100 is to press the button of the first gripper 113 on the seating surface 111 in a state where the distance between the first gripper 113 and the second gripper 115 is widened.
  • the simple operation of removing the force of pressing the button 130 and making contact with the rear surface of the portable terminal is performed.
  • the portable terminal When the force of pressing the button 130 is removed, the portable terminal may be firmly fixed by the first and second holding parts 113 and 115 with the rear end mounted on the seating surface 111. .
  • the vehicle cradle 10 may be completely in close contact with the blower hole P and firmly fixed by fitting the coupling pin 221 of the fixing unit 220 to the blower hole P of the vehicle.
  • the process is to rotate the operating member 263 to move the shankdong member 261 in the upper direction and to make the first ball 230 and the second ball 240 in close contact with both inclined surfaces of the shankdong member 261.
  • the first balls 230 and the second balls 240 may be in close contact with each of the openings 253 and 255 to fix the two balls 230 and 240 rotated (see FIG. 5).
  • the mobile terminal when the mobile terminal is to be detached from the vehicle holder 10 while driving, the mobile terminal may be separated from the holder body 200 by a simple operation of gripping the mobile terminal by hand and pulling it toward the user.
  • the mounting of the mobile terminal may be completed by a simple operation of bringing the cradle 100 into contact with the holder body 200.
  • the process is the cradle by contacting the cradle 100 to the attachment portion 210 so that the attachment portion 210 of the cradle main body 200 is inserted into the rear attachment groove 120 of the cradle 100 is fixed to the cradle by the magnetic force While the 100 is naturally attached to the attachment portion 210, the fixing protrusion 121 of the attachment groove 120 is inserted into any one of the radial fixing groove 211 groove of the attachment portion 210 and the cradle 100 is It is firmly and stably fixed to the holder main body 200 (see FIG. 3).
  • FIG. 7 is a perspective view showing a vehicle cradle according to another embodiment of the present invention.
  • the vehicle holder 10 ′ of another embodiment is different from the configuration in which the holder body 200 ′ is adjustable in length, and configured to be fixed by a suction force to the vehicle as compared to the embodiment. There is this.
  • the vehicle holder 10 ′ of another embodiment will be described only focusing on the configuration of the holder body 200 ′ having a difference and omitting a configuration that is duplicated with an embodiment.
  • the cradle main body 200 ' is configured to connect between the attachment portion 210 and the fixing portion 220' by the adjustable length extension 270.
  • the attachment portion 210 and the extension portion 270, the extension portion 270 and the fixing portion 220 are connected to the ball joint means 255, respectively, so that the attachment portion 210 can rotate with respect to the extension portion 270.
  • the extension 270 may be rotatable with respect to the fixing part 220 ′.
  • the extension part 270 is withdrawn from the first body 271 and the first body 271 connected to the fixing part 220 'by the ball joint means 225', and the ball joint means to the attachment portion 210. It may include a second body 273 connected to 225, and the length adjusting means 275 to pull out the second body 273 with respect to the first body 271, the fixed state is drawn out ( 8).
  • the length-adjustable extension part 270 may further improve the degree of freedom of fixing the portable terminal by easily fixing the portable terminal to a position suitable for the driver's field of view.
  • the fixing part 220 ′ includes a suction plate 223 fixed to the vehicle by the suction force.
  • Adsorption plate 223 may be fixed to the glass, dashboard, etc. of the vehicle through the vacuum adsorption.
  • the length adjusting means will be described in detail.
  • FIG. 8 is a perspective view showing the length adjusting means of the vehicle holder according to another embodiment of the present invention.
  • the length adjusting means 275 meshes with the rack gear 276 and the rack gear 276 connected to the second body 273 and moves the rack gear 276 in the longitudinal direction by rotation. It may include a pinion gear (277) and the operation dial 278 for rotating the pinion gear (277).
  • the operation dial 278 is exposed to the outside of the first body 271 so that the user can easily operate it.
  • a stopper 279 may be further included to prevent any rotation of the operation dial 278.
  • the stopper 279 is selectively inserted into a sawtooth-shaped groove formed at the edge of the operation dial 278 to prevent any rotation of the operation dial 278 to serve to maintain the extension 270 in a length-adjusted state. .
  • the mobile terminal is simply mounted on the cradle 100 by contacting the cradle 100 with the attachment portion 210 of the cradle main body 200 ′. ) Is the same as in one embodiment.
  • the vehicle holder 10 ′ of another embodiment may fix the suction plate 223 of the fixing part 220 ′ by vacuum suction to a dashboard, glass, or the like of the vehicle.
  • extension 270 is adjustable in length, it is easy to position the portable terminal at a distance that fits the driver's field of view.
  • the mobile terminal when the mobile terminal is to be detached from the vehicle holder 10 'while driving, the mobile terminal can be separated from the holder body 200' by a simple operation of gripping the mobile terminal by hand and pulling it toward the user.
  • the mounting of the mobile terminal may be completed simply by bringing the cradle 100 into contact with the holder main body 200 ′.
  • the embodiment of the present invention and another embodiment of the present invention adopts a structure in which the cradle and the cradle main body are attached by magnetic force, so that the mobile terminal is easily fixed to and detached from the cradle main body, thereby improving the degree of freedom of fixing the mobile terminal. Furthermore, by adopting the groove and the projection structure, it is possible to improve the stability when fixing.
  • the present invention includes one or more ball joint means 225 in the cradle main body to allow free rotation, allowing easy adjustment of vertical, horizontal and horizontal angles of the mobile terminal and extending length adjustable to the cradle main body 200 '. Including the unit 270, it is easy to fix the mobile terminal to a position suitable for the user's view.
  • the present invention described above can be used by mixing the structure of one embodiment and another embodiment.
  • the vehicle holder of the present invention can be manufactured to mount not only a mobile terminal but also various electronic devices including a mobile phone.
  • one embodiment and another embodiment of the present invention can be used to mount the mobile terminal in a variety of uses and locations, such as tabletop, in addition to the vehicle holder.
  • FIG. 9 is a perspective view showing a vehicle cradle according to the present invention
  • Figure 10 is an exploded perspective view showing a vehicle cradle according to the present invention.
  • the cradle for the vehicle of the present invention the cradle 100 for fixing the mobile terminal, the vehicle fixing portion 200 for fixing the cradle 100 to the vehicle, the cradle 100 And a connection control unit 300 for connecting the vehicle fixing unit 200.
  • the cradle 100 is a part for fixing the mobile terminal.
  • the mobile terminal may correspond to a smartphone.
  • the cradle 100 is a shape that can be fixed by inserting a portable terminal may be a variety of shapes.
  • the cradle 100 has a shape that supports the rear and both sides or the rear and top and bottom of the portable terminal can be firmly fixed to the portable terminal.
  • the cradle 100 may be attached to the connection control unit 300 by a magnetic force.
  • the mobile terminal may be easily separated from the cradle 100 by a simple operation of gripping the mobile terminal by hand and pulling it toward the driver.
  • the cradle 100 may be attached to the attachment portion 500 and the magnet type fixed to the extension arm 411 of the first ball 410 of the connection control unit 300, the cradle 100 and The attachment part 500 may improve the fixability and stability of the portable terminal by adopting a protrusion and a groove structure on the attachment surface to prevent flow after attachment by magnetic force.
  • the vehicle fixing unit 200 may adopt various examples such as a method of adsorbing on the dashboard of the vehicle, a method of mounting on the air vent of the vehicle, and the present embodiment will be described by taking a method of mounting on the air vent of the vehicle as an example.
  • the method of mounting on the air vent 1 of the vehicle assists in safe driving by mounting the portable terminal at a position close to the driver's seat without obstructing the front view while driving.
  • the vehicle fixing part 200 mounted on the air vent 1 of the vehicle includes a main body 210 and a vent clip 220.
  • the vehicle fixing part 200 forms a main body 210, one side of which is connected to the connection control unit 300 and the extension arm 421, and the other side of the air tuft blades 3 which are positioned up and down on the air vent 1 of the vehicle. , 5) to form a bent clip 220 is fitted and fixed to hold two.
  • the vehicle fixing part 200 structure fixed to the two tuyeres wings 3 and 5 is for a firm fixing, and is more robust than the structure fixed to one tuft blade.
  • the vent clip structure in which the tuyere vanes 3 and 5 are thin and fixed to one tuyere vane, has low fixation.
  • the structure is fixed by screw tightening to further improve the fixing to the tuyere wings.
  • the screw fastening structure can be robust even though the structure is somewhat complicated compared to the structure simply inserted into the tuyeres wing.
  • the vehicle fixing unit 200 In the case of adopting a structure in which the vehicle fixing unit 200 is simply fitted into the tuyeres and fixed, it is cumbersome to insert it while driving or if it is pulled out, and thus there is a risk of an accident.
  • the structure fixed by screw tightening is adopted.
  • the vent clip 220 includes a fixing clip 221, a support clip 223, and a fixing lever 225.
  • the bent clip 220 is fixed to the fixing lever 225 with the fixing clip 221 is fitted to the upper side tuyere wing (3) in the tuyere 1 and the support clip 223 is fitted to the lower side tuyere wing (3).
  • the bottom clip is tightened from the upper direction to fix the vent clip 220 to the tuyeres wing 3.
  • the support clip 223 is movable relative to the fixed clip 221.
  • the support clip 223 may move relative to the fixed clip 221 to fit the gap between the tuyeres wings 3 and 5.
  • the support clip 223 is relatively movable with respect to the fixed clip 221 can be applied to all models of the air gap wing 3,5 different.
  • the fixing clip 221 and the support clip 223 are each composed of two protrusions, and the tuyere wing (3, 5) is fitted between the two protrusions.
  • the fixing lever 225 is provided in the fixing clip 221 to adjust the interval between the two protrusions forming the fixing clip 221 by screwing.
  • the support clip 223 is connected to the main body 210 in a rail manner and is relatively movable with respect to the fixed clip 221.
  • the vehicle fixing part 200 further includes a dashboard support 230.
  • the dashboard support 230 is connected to the main body 210 so that the angle and length can be adjusted, and one end is in close contact with the dashboard of the vehicle to support the state in which the vehicle fixing part 200 is fixed to the air outlet.
  • the dashboard support 230 is supported in close contact with the general surface without the tuyere wings.
  • the dashboard support 230 includes an angle adjusting rod 231, a sphere body 233, a length adjusting rod 235, and a close contact portion 237.
  • One end of the angle adjusting rod 231 is inserted into the main body 210 and the state inserted into the main body 210 by the rotation of the angle adjusting lever 232 screwed to the main body 210 may be pressed and fixed.
  • the sphere body 233 is connected to the other end of the angle adjustment bar (231).
  • the length adjusting rod 235 penetrates through the sphere body 233 by a length adjusting lever 236 coupled to the sphere body 233 connected to the angle adjusting rod 231 and screwed to the sphere body 233. Can be fixed by pressing.
  • the close contact portion 237 is provided at a vertically bent portion at one end of the length adjusting rod 235 and is in close contact with the dashboard of the vehicle.
  • the close contact portion 237 is made of a material having a predetermined elasticity to prevent damage to the dashboard and absorb vibration of the vehicle while driving.
  • the dashboard support 230 is angled and length-adjusted so that the close contact 237 is supported on the dashboard or the general surface, and the vehicle fixing part 200 is more stably supported on the blower vanes 3 and 5. do.
  • connection control unit 300 connects the cradle 100 and the vehicle fixing unit 200.
  • the connection adjusting unit 300 positions the cradle 100 to one side of the vehicle fixing unit 200 to position the cradle 100 at a position at a distance from the blower 1. This prevents the wind of the tuyeres 1 from affecting the portable terminal. If the wind blows directly to the portable terminal, the portable terminal may be damp by cold or hot wind. When the portable terminal is positioned at a position away from the blower, the portable terminal may be prevented from getting wet.
  • connection control unit 300 includes a ball joint means 400 to enable various angle adjustment in the up, down, left, and right directions so that the cradle 100 can be freely rotated with respect to the vehicle fixing part 200.
  • the ball joint means 400 is a part for adjusting the angle and position of the portable terminal to improve visibility of the driver.
  • the ball joint means 400 is inserted into the ball housing 430 by connecting two balls 410 and 420, and can be freely rotated 360 degrees, so that the top, bottom, left and right angle adjustment of the mobile terminal can be easily performed.
  • the connection control part 300 includes an attachment part 500.
  • the attachment part 500 is connected to one side extension arm 411 of the ball joint means 400 and is attached to the cradle 100 in a magnet type. To this end, magnets are embedded in the attachment part 500 and the cradle 100, respectively.
  • One side extension arm 411 and the attachment portion 500 of the ball joint means 400 is fixed integrally by screwing.
  • One side extension arm 411 of the ball joint means 400 is formed with a screw hole (not shown) and the attachment portion 500 is provided with a threaded portion 511 corresponding to the threaded hole of the one side extension arm 411.
  • the ball joint means 400 has one side extension arm 411 is integrally connected to the attachment part 500 by screwing, and the other side extension arm 421 is integrally connected to the vehicle fixing part 200 by screwing. do.
  • FIG. 11 is a perspective view showing the inside of the ball joint means of the vehicle cradle according to the present invention from above
  • FIG. 12 is a perspective view showing the inside of the ball joint means of the vehicle cradle according to the present invention from the side.
  • the ball joint means 400 includes two balls 410 and 420, a ball housing 430, support holders 440 and 450, a moving cam 460, and an operation member 470.
  • the two balls 410 and 420 are each spherical. Extension balls 411 and 421 are formed in each ball. The extension arms 411 and 421 become rotation axes of the balls 410 and 420 and are exposed to the outside through the openings 434 and 435 of the ball housing 430 which will be described later.
  • the ball housing 430 is formed in a spherical shape.
  • the ball housing 430 has a shape in which two bodies are combined for ease of manufacture, and a space portion 431 into which two balls 410 and 420 are inserted is provided.
  • the ball housing 430 has circular openings 434 and 435 at one side and the other side thereof so that a part of the two balls 410 and 420 are exposed to the outside, respectively.
  • the ball housing 430 is provided with the operating holes (437, 439) in vertical communication with the space portion 431 in the center.
  • the space portion 431 has an inner diameter corresponding to the diameter of the balls 410 and 420 so as to accommodate the balls 410 and 420 and the openings 434 and 435 must be smaller than the diameters of the balls 410 and 420 so that the balls 410 and 420 are not separated. to be.
  • Manipulation holes (437, 439) is formed with a screw thread is fastened to the rotating bolt 471 to be described later.
  • the support holders 440 and 450 are paired to be spaced apart from each other in the space 431.
  • the support holders 440 and 450 are rotatably received with two balls 410 and 420 respectively inserted into the space 431.
  • Rubber rubbers 480 and 490 are disposed between the support holders 440 and 450 and the balls 410 and 420, respectively.
  • the rubbers 480 and 490 provide elastic force to the balls 410 and 420 so that the balls 410 and 420 can be stably rotated without play in the openings 434 and 435.
  • the rubbers 480 and 490 increase the holding force of the support holders 440 and 450 with respect to the balls 410 and 420 and increase the adhesion to increase the fixing force in the state in which the balls 410 and 420 are rotated.
  • An elastic member may be disposed between the support holders 440 and 450 and the balls 410 and 420 instead of the rubbers 480 and 490, but a rubber rubber having a good adhesive force is more suitable for the ball to be stably rotated without play.
  • the mobile cam 460 is selectively in close contact with the support holders 440 and 450 to simultaneously fix or rotate the two balls 410 and 420 accommodated in the respective support holders 440 and 450.
  • the mobile cam 460 is disposed between the pair of support holders 440 and 450. That is, support holders 440 and 450 are disposed at both sides of the mobile cam 460.
  • the movable cam 460 is in close contact with the pair of support holders 440 and 450 and the two inclined surfaces 461 by the widthwise movement with respect to the space 431.
  • both inclined surfaces 461 of the mobile cam 460 are in close contact with the support holders 440 and 450, a state in which two balls 410 and 420 are rotated is fixed, and both inclined surfaces of the mobile cam 460 are in close contact with the support holders 440 and 450.
  • the released state is released, the two balls 410 and 420 are rotatable.
  • the operation member 470 moves the movable cam 460 so that both side inclined surfaces 461 of the mobile cam 460 are in close contact with the inclined surfaces of the pair of support holders 440 and 450.
  • the operation member 470 includes a rotating bolt 471, operation lever 473.
  • Rotating bolt 471 is coupled to the ball housing 430 through the operating holes (437, 439).
  • Rotating bolt 471 is a screw thread formed on the outer peripheral surface and the mobile cam 460 is coupled to the outer peripheral surface.
  • the operation lever 473 is provided at one end of the rotating bolt 471 exposed to the outside of the ball housing 430 and rotates the rotating bolt 471 with respect to the operation holes 437 and 439 by rotating. Move it.
  • Figure 13 is an exploded perspective view showing the internal configuration of the ball joint means of the vehicle holder according to the present invention.
  • the two balls 410 and 420 may be divided into a first ball 410 on one side and a second ball 420 on the other side disposed on an opposite side of the one side, and the first ball 410.
  • the second ball 420 is rotatably supported by the respective support holders 440 and 450 via the rubbers 480 and 490, respectively.
  • Extension arms 411 and 421 are provided on the first balls 410 and 420 and the second balls 410 and 420, respectively, and the attachment part 500 is connected to the extension arms 411 of the first balls 410 and 420, and the second balls ( The vehicle fixing part 200 is connected to the extension arms 421 of the 410 and 420.
  • the rubbers 480 and 490 have ball grooves 491 formed thereon to accommodate the balls 410 and 420 on one surface thereof, and the other surfaces of the rubbers 480 and 490 are in close contact with the support holders 440 and 450.
  • the ball groove 491 has a hemispherical shape and makes spherical contact with the balls 410 and 420. The spherical contact between the balls 410 and 420 and the ball groove 491 allows the balls 410 and 420 to be stably rotated without play.
  • the support holders 440 and 450 are formed in a substantially cylindrical shape.
  • the surfaces in close contact with the rubbers 480 and 490 in the support holders 440 and 450 are planes recessed so that the rubbers 480 and 490 are inserted and in close contact with each other, and the surfaces facing the moving cams 460 are the planes 441 and 441. Inclined surface 442 inclined upward.
  • the moving cam 460 has both inclined surfaces 461 in close contact with the inclined surfaces 442 of the pair of support holders 440 and 450 by the widthwise movement with respect to the space 431.
  • both inclined surfaces 461 of the mobile cam 460 are in close contact with the inclined surfaces 442 of the support holders 440 and 450.
  • the cam 460 moves in the direction of the plane 441 of the support holders 440 and 450, a state in which both inclined surfaces 461 of the moving cam 460 are in close contact with the inclined surfaces 442 of the support holders 440 and 450 may be released. .
  • the mobile cam 460 is coupled to the outer circumferential surface of the rotating bolt 471, so that the rotating bolt 471 is fastened to the operation holes 437 and 439 and rotates in the direction of one operation hole 437 or the other operation hole 439. In the process of tightening, the mobile cam 460 may move in an inclined upward direction of the support holders 440 and 450 or in an opposite planar direction.
  • One end of the rotating bolt 471 is provided with an operating lever 473 is easy to rotate the rotating bolt 471.
  • Figure 14 is a view for explaining the action of the ball joint means of the cradle for the vehicle according to the present invention.
  • two balls 410 and 420 are disposed in the space part 431 of the ball housing 430.
  • the two balls 410 and 420 are rotatable in the support holders 440 and 450, respectively, and are exposed to the outside through the one side and the other openings 434 and 435 of the ball housing 430, respectively.
  • Rubbers 480 and 490 are disposed between the support holders 440 and 450 and the balls 410 and 420, respectively, and a mobile cam 460 is disposed between the support holder 440 and the support holder 450, and the mobile cam 460 is rotated. It is coupled to the outer circumferential surface of the bolt 471 is movable in the direction of the arrow shown in Figure 14, when the rotating bolt 471 is rotated.
  • both inclined surfaces 442 of the mobile cam 460 are in close contact with the inclined surfaces 442 of the support holders 440 and 450.
  • a force for moving the support holders 440 and 450 in the directions of the balls 410 and 420 is applied, and each ball ( The 410 and 420 are fixed while being in close contact between the rubbers 480 and 490 and the openings 434 and 435.
  • the rubbers 480 and 490 increase the adhesion of the support holders 440 and 450 to push the balls 410 and 420 toward the openings 434 and 435, thereby increasing the fixing force in the state in which the balls are rotated.
  • the operating lever 473 is rotated to rotate the rotation bolt 471 in the direction in which the operating hole 439 is tightened.
  • both inclined surfaces of the moving cam 460 are inclined surfaces of the support holders 440 and 450.
  • the state in close contact with 442 is released. Accordingly, the force that the support holders 440 and 450 push the balls 410 and 420 toward the openings 434 and 435 is released, and the two balls 410 and 420 are rotated.
  • both balls 410 and 420 have a spherical shape and are in spherical contact with the ball grooves 491 of the rubbers 480 and 490, and the rubbers 480 and 490 provide elastic force to the balls 410 and 420, thereby allowing stable rotation without gaps between the openings 434 and 435. This is possible.
  • the above-described ball joint means 400 is connected to the attachment part 500 to one extension arm 411 and to the air vent 1 of the vehicle while the vehicle fixing part 200 is connected to the other extension arm 421. Can be mounted (see FIG. 9).
  • the fixing clip 221 is attached to the upper side tuyere wing (3) in a state in which the support clip 223 of the vehicle fixing part 200 is fitted to the lower side tuyere wing (5). ), And tighten the fixing lever 225.
  • the fixing lever 225 is tightened, as the support clip 223 moves toward the fixing clip 221 as it is tightened from the lower side to the upper side, the gap between the supporting clip 223 and the fixing clip 221 is naturally formed in the tuyere wing. (3,5) can be fixed to the tuyere wings (3,5) in a balanced manner.
  • the close contact portion 237 of the dashboard support 230 is in close contact with the dashboard or the general surface of one side of the tuyere 1, so that the support clip 223 and the fixed clip 221 are attached to the tuyere vanes 3,5. Support the fixed state more stably.
  • the cradle 100 is attached to the attachment part 500 fixed to the ball joint means 400. ) Is attached by magnetic force.
  • the angle of the cradle 100 may be adjusted by the operation of holding the cradle 100 and rotating the first ball 410 with respect to the ball housing 430, and holding the ball housing 430 to hold the vehicle fixing part ( The angle of the ball housing 430 may be adjusted by rotating the second ball 420 with respect to 200.
  • the cradle 100 rotates the first ball 410 and the second ball 420 with respect to the ball housing 430 in various directions in the up, down, left, and right directions with respect to the vehicle fixing part 200. It is possible.
  • the cradle can be freely rotated with respect to the vehicle fixing part by the connection adjusting part including the ball joint means, and various angles can be adjusted in the up, down, left, and right directions of the cradle.
  • the ball joint means has a fixed force in the state that the ball is rotated by increasing the adhesion between the ball and the opening when the ball is supported on both sides of the ball housing is supported by the support holder and the rubber to move the support holder in the direction of the ball on both sides.
  • the rubber provides elastic force to the ball, thereby allowing stable rotation without opening and play.

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Abstract

본 발명은 차량용 거치대에 관한 것으로, 휴대단말기를 끼워 고정할 수 있는 홀더부(110)를 구비하는 크래들(100)과 일측에 상기 크래들(100)이 선택적으로 부착되는 부착부(210)를 구비하고 반대되는 타측에 차량에 끼움 결합 또는 흡착력에 고정되는 고정부(220)를 구비하는 거치대 본체(200)를 포함하고, 상기 거치대 본체(200)는 회전에 의해 각도 조절 가능하도록 둘 이상의 몸체가 볼 조인트 수단(225)을 매개로 연결된다. 본 발명은 크래들의 상하 전후 좌우 방향 각도 조절이 가능하므로 운전자의 시야에 맞는 위치에 휴대단말기를 고정하기 용이한 이점이 있다.

Description

차량용 거치대
본 발명은 차량용 거치대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 휴대단말기를 거치시 고정성과 안정성이 우수하고 사용자의 시야에 맞는 위치에 휴대단말기를 고정하기 용이하게 한 차량용 거치대에 관한 것이다.
휴대단말기를 포함한 전자기기를 운전시 사용하기 편리하도록 다양한 형태의 차량용 거치대가 개발되어 있다.
최근에는 휴대단말기의 발달로 인하여 차량용 네비게이션, 블랙박스 등과 같은 다양한 기능이 휴대단말기에 통합되어 있어 차량용 거치대의 필요성은 점점 더 증대되고 있다.
일반적으로 차량용 거치대는 일단부 측에 휴대단말기를 끼움 결합한 후 반대되는 타단부 측을 차량의 유리, 대시 보드 등에 흡착하여 부착하는 구조이다. 그러나 상기한 차량용 거치대는 그 구조가 복잡하고 고중량으로 인해 차량용 거치대가 부착면에서 쉽게 분리되는 문제가 있었다. 또한, 운전 중 휴대단말기를 사용하고자 할 때 휴대단말기를 차량용 거치대에서 측면으로 밀어 끼움 결합된 상태를 해제해야 하므로 사용이 번거로운 문제점이 있었다.
따라서 최근에는 휴대단말기의 후면에 스마트링을 부착하고 스마트링을 차량의 송풍구에 끼워 거치하는 미니멀 방식이 유행하고 있다.
이러한 스마트링은 차량에 부착이 간편하고 제거가 용이한 장점이 있으나, 차량의 진동에 의해 스마트링이 고정 위치로부터 이탈하기 쉬워 휴대단말기를 차량에 안정적으로 고정하기 어려운 문제점이 있다.
또한, 스마트링은 휴대단말기의 후면에 부착된 작은 링 형상이므로 차량에서 휴대단말기를 고정할 수 있는 위치가 제한되고 그에 따라 운전자의 시야에 맞는 거리의 위치에 휴대단말기를 고정하기 어려운 문제점이 있다.
따라서 본 발명의 목적은 차량에 휴대단말기를 거치시 고정성과 안정성이 우수하고 사용자의 시야에 맞는 위치에 휴대단말기를 고정하기 용이하도록 거치대 본체에 볼 조인트 수단을 적용하여 상하 전후 좌우 각도 조절이 용이하도록 한 차량용 거치대를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 휴대단말기를 끼워 고정할 수 있는 홀더부를 구비하는 크래들과 일측에 상기 크래들이 선택적으로 부착되는 부착부를 구비하고 반대되는 타측에 차량에 끼움 결합 또는 흡착력에 고정되는 고정부를 구비하는 거치대 본체를 포함하고, 상기 거치대 본체는 회전에 의해 각도 조절 가능하도록 둘 이상의 몸체가 볼 조인트 수단을 매개로 연결된다.
상기 볼 조인트 수단은 두 개의 볼과 상기 두 개의 볼이 내부에 삽입되는 내부공간이 형성되며, 상기 두 개의 볼 일부가 각각 외부로 노출되게 일측과 반대편 타측에 원 형상의 개구부가 형성되는 볼하우징과 상기 개구부를 통해 상기 각 볼에 각각 연결되며 상기 각 볼의 회전축이 되며 상기 각 몸체에 연결되는 암과 상기 두 개의 볼이 회전된 상태를 고정하는 볼고정수단을 포함한다.
상기 볼고정수단은 상기 두 개의 볼 사이에 배치되고 상하이동에 의해 상기 두 볼과 선택적으로 밀착되는 양측 경사면을 가지는 상하이동부재와 상기 볼하우징에 나사결합 방식으로 결합되고 단부가 상기 상하이동부재에 연결되어 회전에 의해 상기 상하이동부재를 상하이동시키는 조작부재를 포함한다.
상기 양측 경사면은 상기 두 개의 볼이 밀착되면서 상기 두 볼을 각 개구부에 밀착시켜 상기 두 개의 볼이 회전된 상태를 고정한다.
상기 볼하우징은 내부에 상기 두 개의 볼을 삽입할 수 있도록 두 몸체로 구성되고, 상기 두 몸체는 볼트로 고정된다.
상기 크래들과 상기 부착부는 자석과 자석, 자석과 금속 구조로 부착된다.
상기 거치대 본체는 상기 부착부와 상기 고정부 사이에 길이조절 가능한 연장부를 포함한다.
상기 연장부는 상기 고정부에 볼 조인트 수단을 매개로 연결되는 제1 몸체와 상기 제1 몸체에서 인출 가능하며 상기 부착부에 볼 조인트 수단을 매개로 연결되는 제2 몸체와 상기 제2 몸체를 제1 몸체에 대해 인출시키고 인출된 상태가 고정되게 하는 길이조절수단을 포함한다.
휴대단말기를 고정하는 크래들과 상기 크래들을 차량에 고정하는 차량 고정부와 상기 크래들과 상기 차량 고정부를 연결하며 상기 크래들이 상기 차량 고정부에 대해 자유로운 회전이 가능하도록 상하 전후 좌우 방향으로 다양한 각도 조절이 가능하게 하는 볼 조인트 수단을 포함한 연결조절부를 포함한다.
상기 볼 조인트 수단은 두 개의 볼과 상기 두 개의 볼이 삽입되는 공간부가 구비되고 상기 두 개의 볼 일부가 각각 외부로 노출되도록 일측과 반대편 타측에 원 형상의 개구부가 구비되며 중앙에 상기 공간부와 수직으로 연통되는 조작공이 구비되는 볼하우징과 상기 공간부에 상호 이격되게 배치되는 한 쌍으로 되며 상기 공간부에 삽입된 두 개의 볼이 각각 회전 가능하게 수용되는 지지홀더와 상기 한 쌍의 지지홀더 사이에 배치되고 상기 공간부에 대한 폭 방향 이동에 의해 상기 한 쌍의 지지홀더의 경사면과 밀착되는 양측 경사면을 가지는 이동캠과 상기 이동캠을 이동시켜 상기 이동캠의 양측 경사면이 상기 한 쌍의 지지홀더의 경사면과 선택적으로 밀착되게 하는 조작부재를 포함한다.
상기 조작부재는 상기 조작공을 통해 상기 볼하우징에 결합되며 외주면에 나사산이 형성되고 상기 이동캠이 외주면에 결합된 회전볼트와 상기 볼하우징의 외부로 노출되는 상기 회전볼트의 일단에 구비되며 회전에 의해 상기 회전볼트를 회전시켜 상기 이동캠을 이동시키는 조작레버를 포함한다.
상기 지지홀더와 상기 볼 사이에 러버가 배치된다.
상기 러버는 일면에 상기 볼을 수용하기 위한 볼 홈이 형성되고 반대되는 타면은 상기 지지홀더와 밀착되는 평면을 갖는다.
상기 지지홀더는 평면 및 상기 평면에서 상향 경사진 경사면을 포함하여, 상기 이동캠이 상향 경사진 경사면 방향으로 이동하면 상기 이동캠의 양측 경사면이 상기 지지홀더의 경사면과 밀착되고, 상기 이동캠이 평면 방향으로 이동하면 상기 이동캠의 양측 경사면이 상기 지지홀더의 경사면과 밀착된 상태가 해제된다.
상기 개구부를 통해 상기 볼하우징의 외부로 노출되는 상기 두 개의 볼에 각각 연장 형성되며 상기 각 볼의 회전축이 되는 연장암을 포함한다.
상기 연결조절부는 상기 연장암 중 하나와 연결되는 부착부를 포함하고, 상기 부착부가 상기 크래들과 자석 타입으로 부착된다.
본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예는 거치대 본체에 하나 또는 둘 이상의 볼 조인트 수단을 포함하여 자유로운 회전이 가능하도록 함으로써 휴대단말기의 상하 전후 좌우 각도 조절이 용이한 효과가 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예는 거치대 본체에 길이조절 가능한 연장부를 포함하여 휴대단말기를 사용자의 시야에 맞는 위치에 고정시키기 용이한 효과가 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예는 휴대단말기를 고정시키는 크래들을 거치대 본체와 결합시 자력에 의해 부착하고 돌기와 홈 구조를 채용하여 부착 후 유동이 방지되게 하므로 차량에 휴대단말기를 거치시 휴대단말기의 사용이 용이할 뿐 아니라 휴대단말기의 고정성과 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 실시예는 볼 조인트 수단을 포함하는 연결조절부에 의해 크래들의 상하 전후 좌우 방향 각도 조절이 용이하므로 운전자의 시야에 맞는 위치에 휴대단말기를 고정하기 용이한 효과가 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 실시예의 볼 조인트 수단은 볼하우징에 수용된 양측 볼이 지지홀더와 러버에 지지되어, 볼 고정시에는 러버가 볼과 개구부의 밀착력을 높여 볼이 회전된 상태의 고정력을 높이고, 볼 고정 해제시에는 러버가 볼에 탄성력을 제공하여 개구부와 유격 없이 안정적인 회전이 가능하도록 하므로 차량에 거치하는 휴대단말기의 각도 조절이 용이할 뿐 아니라 각도 조절된 상태가 안정적으로 유지되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 거치대를 차량의 송풍구에 거치하는 모습을 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 거치대를 후면 측에서 보인 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 크래들이 거치대 본체에 부착되기 전 모습을 보인 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 크래들이 거치대 본체의 부착부에 부착되기 전 모습을 보인 단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 볼 조인트 수단을 보인 단면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 볼 조인트 수단을 상부 측에서 본 평면도(a)와 단면도(b).
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 거치대를 보인 사시도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 거치대의 길이조절수단을 보인 사시도.
도 9은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 거치대를 보인 사시도.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 거치대를 보인 분해 사시도.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 거치대의 볼 조인트 수단의 내부를 위에서 보인 사시도.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 거치대의 볼 조인트 수단의 내부를 측면에서 보인 사시도.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 거치대의 볼 조인트 수단의 내부 구성을 보인 분해 사시도.
도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 거치대의 볼 조인트 수단의 작용을 설명하기 위한 도면.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
<일 실시예 및 다른 실시예>
10: 차량용 거치대 100: 크래들
110: 홀더부 111: 안착면
113: 제1 파지부 115: 제2 파지부
120: 부착홈 121: 고정돌기
130: 버튼 140: 탄성부재
200, 200': 거치대 본체 210: 부착부
211: 고정홈 220,220': 고정부
221: 결합핀 223: 흡착판
225, 225': 볼 조인트 수단 230: 제1 볼
240: 제2 볼 231,241: 암
250: 볼하우징 251: 내부공간
253,255: 개구부 260: 볼고정수단
261: 상하이동부재 263: 조작부재
265: 볼트 270: 연장부
271: 제1 몸체 273: 제2 몸체
275: 길이조절수단 276: 랙기어
277: 피니언기어 278: 조작다이얼
279: 스토퍼
<또 다른 실시예>
100: 크래들 200: 차량 고정부
210: 본체 220: 밴트클립
221: 고정클립 223: 지지클립
225: 고정레버 230: 대쉬보드 지지부
231: 각도조절봉 233: 구몸체
235: 길이조절봉 237: 밀착부
300: 연결조절부 400: 볼 조인트 수단
410,420: 제1 및 제2 볼(두 개의 볼) 411,421: 연장암
413,423: 나사공 430: 볼하우징
431: 공간부 434,435: 개구부
437,439: 조작공 440,450: 지지홀더
441,451: 평면 442: 경사면
460: 이동캠 461: 양측 경사면
470: 조작부재 471: 회전볼트
473: 조작레버 480,490: 러버
491: 볼 홈 500: 부착부
511: 나사부
이하 본 발명의 바람직한 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
설명의 편의를 위해 본 발명을 일 실시예와 다른 실시예, 또 다른 실시예로 나누어 설명하기로 한다.
[일 실시예]
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 거치대를 차량의 송풍구에 거치하는 모습을 보인 사시도이다.
본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 거치대(10)는 크래들(100)과 거치대 본체(200)를 포함한다. 크래들(100)은 휴대단말기의 상하 양단(또는 좌우 양단)을 잡아 고정하기 위한 것이고, 거치대 본체(200)는 휴대단말기를 고정하는 크래들(100)을 차량에 고정하기 위한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 크래들(100)은 휴대단말기를 끼워 고정시키기 위한 홀더부(110)를 구비한다. 휴대단말기는 스마트폰이 해당할 수 있다.
홀더부(110)는 안착면(111), 제1 파지부(113), 제2 파지부(115)를 포함하여 구성될 수 있다.
안착면(111)에 휴대단말기의 후면이 안착되며, 제1 파지부(113)는 안착면(111)에 안착된 휴대단말기의 일측 단부를 지지하도록 안착면(111)의 일단에서 돌출 형성된다. 제2 파지부(115)는 안착면(111)에 안착된 휴대단말기의 반대편 타측 단부를 지지하도록 안착면(111)의 타단에서 돌출되게 구비된다. 제2 파지부(115)는 제1 파지부(113)와 협력하여 안착면(111)에 안착된 휴대단말기를 견고하게 고정할 수 있다.
제2 파지부(115)가 제1 파지부(113)와 협력하여 휴대단말기를 고정하는 방법은 후술할 도 4에서 자세히 설명하기로 한다.
안착면(111), 제1 파지부(113) 및 제2 파지부(115)에서 휴대단말기과 접촉되는 면은 차량의 진동을 흡수할 수 있도록 고무재질의 진동흡수부재로 될 수 있다. 진동흡수부재에는 휴대단말기의 미끄럼 방지를 위해 요철이 형성될 수 있다. 요철은 휴대단말기과 홀더부(110)의 밀착력을 높여 휴대단말기이 크래들(100)에 안정적으로 고정되게 할 수 있다.
크래들(100)은 거치대 본체(200)에 자석타입으로 부착된다. 크래들(100)을 거치대 본체(200)에 자석타입으로 부착하면 운전 중 휴대단말기를 손으로 파지하고 사용자 측으로 당기는 간단한 작업으로 휴대단말기를 거치대 본체(200)에서 쉽게 분리할 수 있다.
거치대 본체(200)는 일측에 크래들(100)과 자석타입으로 부착되는 부착부(210)를 구비하고 반대되는 타측에 차량에 끼움 결합에 의해 고정되기 위한 고정부(220)를 포함할 수 있다.
거치대 본체(200)는 둘 이상의 몸체가 각각 볼 조인트 수단(225)을 매개로 연결되어 회전에 의해 각도 조절 가능하도록 한다.
구체적으로, 부착부(210)와 고정부(220)는 볼 조인트 수단(225)으로 연결하여 부착부(210)가 고정부(220)에 대해 회전 가능하도록 한다. 볼 조인트 수단(225)은 두 개의 볼을 내부가 빈 구형상의 볼하우징 내에 삽입하여 연결한 것으로 360도 자유로운 회전이 가능하여 휴대단말기의 상하 전후 좌우 각도 조절이 용이하도록 한다.
일 실시예에서 부착부(210)와 고정부(220)는 볼 조인트 수단(225)으로 연결하기 위한 제1 볼(230)과 제2 볼(240)을 더 포함한다.
제1 볼(230)은 후술할 원통 형상의 부착부(210)에서 후단 방향으로 연장된 암(Arm)(231)과 연결되게 형성되고, 제2 볼(240)은 고정부(220)에서 후술할 결합핀(221)이 형성된 반대 방향으로 연장된 암(Arm)(241)과 연결되게 형성된다(도 5 참조).
부착부(210)의 제1 볼(230)과 고정부(220)의 제2 볼(240)은 내부가 빈 구형상의 볼하우징(250) 내에 삽입되어 볼하우징(250)에 대해 제1 볼(230)이 회전 가능하고, 볼하우징(250)에 대해 제2 볼(240)이 회전 가능하도록 함으로써, 부착부(210)가 고정부(220)에 대해 360도 자유로운 회전이 가능하다.
내부가 빈 구형상의 볼하우징(250)은 두 몸체로 구성하여 내부에 두 개의 볼(230,240)을 삽입한 후 볼트 및 너트로 고정할 수 있도록 되며, 두 볼(230,240)이 회전된 상태를 고정하기 위한 볼고정수단(260)을 더 포함한다.
볼고정수단(260)은 두 개의 볼 사이에 배치되고 양측 경사면을 가지는 상하이동부재로써 양측 경사면이 두 볼에 밀착되는 방식으로 두 볼이 회전된 상태를 고정할 수 있다.
볼 조인트 수단(225)에 대해서는 후술할 도 5 및 도 6에서 더 자세히 설명하기로 한다.
한편, 고정부(220)는 차량의 송풍구(P)에 끼움 결합될 수 있는 한 쌍의 결합핀(221)을 포함할 수 있다. 결합핀(221)은 탄성 변형되면서 차량의 송풍구(P)에 압입식으로 끼워지고 끼워진 상태가 견고하게 고정될 수 있다.
고정부(220)의 형상은 탄성 변형 가능한 한 쌍의 결합핀 형상으로 설명하였으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고 차량의 송풍구(P)에 탄성 변형에 의해 끼워지고 압입식으로 고정될 수 있는 형상이면 다양한 형상이 채용될 수 있다.
또한, 일 실시예의 고정부(220)의 형상은 후술할 다른 실시예와 같이 차량에 흡착에 의해 고정되는 형상을 채용할 수도 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 거치대를 후면 측에서 보인 부분 사시도이다. 도 2에서 도 1과 중복되는 구성에 대해서는 설명을 생략하고 차이가 있는 구성에 대해서만 설명한다.
도 2에 도시된 바에 의하면, 크래들(100)은 후면에 부착부(210)가 부착되는 부착홈(120)을 구비하며, 크래들(100)의 부착홈(120)에 거치대 본체(200)의 부착부(210)가 삽입되고 자력에 의해 부착된다.
크래들(100)과 부착부(210)는 자석과 자석 또는 자석과 금속 구조로 부착될 수 있다.
크래들(100)의 부착홈(120) 측에 자석이 매립되고 부착부(210)에 자석이 매립되어 크래들(100)과 부착부(210)가 자력에 의해 상호 부착될 수 있다. 또는 크래들(100)의 부착홈(120) 측과 부착부(210) 중 어느 하나에 자석이 매립되고 나머지 하나는 금속으로 되어 자력에 의해 상호 부착될 수도 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 크래들이 거치대 본체에 부착되기 전 모습을 보인 사시도이다.
도 3에 도시된 바에 의하면, 부착홈(120)은 크래들(100)의 후면 일부가 요입되어 형성된 원 형상이고, 부착부(210)는 요입된 원 형상의 부착홈(120)에 대응되는 원통 형상으로 된다.
부착부(210)와 부착홈(120)에는 상호 부착 후 유동 방지를 위한 고정돌기(121)와 고정홈(211)을 구비한다. 고정돌기(121)는 일자형으로 형성되고, 고정홈(211)은 일자형의 고정돌기(121)가 선택적으로 삽입될 수 있게 방사형 홈으로 된다.
일자형의 고정돌기(121)는 중앙에서 양단으로 갈수록 높이가 낮아지는 경사를 가진 형상일 수 있다. 부착부(210)에 형성된 방사형의 고정홈(211)도 고정돌기(121)의 경사에 대응되는 경사를 가진 형상일 수 있다. 고정돌기(121)의 경사와 고정홈(211)의 경사는 부착부(210)가 고정홈(211)에 삽입시 자연스러운 결합을 통한 부착을 유도하기 위한 것이다.
부착부(210)가 부착홈(120)에 삽입되면 부착홈(120)의 고정돌기(121)가 부착부(210)의 방사형인 고정홈(211) 중 어느 하나에 삽입되어 고정됨으로서 부착홈(120)에 대한 부착부(210)의 임의 회전 및 유동이 방지될 수 있다.
부착부(210)가 부착홈(120)에 삽입되면서 자력에 의해 부착되는 구조와 부착홈(120)의 고정돌기(121)가 부착부(210)의 방사형 홈 중 어느 하나에 삽입되는 구조는 상호 작용하여 크래들(100)이 거치대 본체(200)에 견고하고 안정적으로 고정될 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 크래들이 거치대 본체의 부착부에 부착되기 전 모습을 보인 단면도이다.
도 4에 도시된 바에 의하면, 크래들(100)은 전면에 휴대단말기를 고정하는 홀더부(110)를 구비하고 후면에 부착홈(120)을 구비한다. 크래들(100)의 후면 부착홈(120)에 거치대 본체(200)의 부착부(210)가 삽입되면서 자력에 의해 부착된다.
도 4에서 홀더부의 제2 파지부가 제1 파지부와 상호 작용하여 휴대단말기를 고정하는 원리를 설명할 수 있다.
도 4에 도시된 바에 의하면, 제1 파지부(113)는 안착면(111)에 안착된 휴대단말기의 일측 단부를 지지하도록 안착면(111)의 일단에서 돌출 형성되며, 제2 파지부(115)는 안착면(111)에 안착된 휴대단말기의 반대편 타측 단부를 지지하도록 안착면(111)의 타측에서 돌출되게 구비된다.
제2 파지부(115)는 제1 파지부(113)와 멀어지는 방향으로 이동하여 휴대단말기를 안착면(111)에 안착시키면, 제1 파지부(113)와 가까워지는 방향으로 이동하여 안착면(111)에 안착된 스파트폰을 고정할 수 있게 된다.
제1 파지부(113) 측에는 제2 파지부(115)를 제1 파지부(113)와 멀어지는 방향으로 이동시키기 위한 버튼(130)이 구비된다.
버튼(130)은 크래들(100)의 내부를 관통하여 제2 파지부(115)와 연결되어 제2 파지부(115)를 제1 파지부(113)와 멀어지는 방향으로 이동시킬 수 있다. 버튼(130)은 탄성부재(140)에 의해 제1 파지부(113)와 멀어지는 방향으로 이동하는 탄성력이 작용한다.
그에 따라, 제1 파지부(113) 측에 구비한 버튼(130)을 누름에 의해 버튼(130)이 제2 파지부(115)를 제1 파지부(113)와 멀어지는 방향으로 이동시키고, 버튼(130)을 누른 힘을 제거하면 탄성부재(140)의 탄성력에 의해 버튼이 원위치로 복귀함에 따라 제2 파지부(115)가 제1 파지부(113)와 가까워지는 방향으로 이동하고 휴대단말기를 견고하게 고정할 수 있다.
제1 파지부(113)와 제2 파지부(115) 사이의 간격 및 버튼(130)을 누름에 따라 제2 파지부(115)가 제1 파지부(113)와 멀어지는 방향으로 이동할 수 있는 거리 등은 휴대단말기의 규격을 고려하여 설계할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 볼 조인트 수단을 보인 단면도이다.
도 5에 도시된 바에 의하면, 볼 조인트 수단(225)은 두 개의 볼(230,240), 볼하우징(250), 암(231,241), 볼고정수단(260)을 포함한다.
두 개의 볼(230,240)은 부착부(210)에 연결되는 제1 볼(230)과 고정부(220)에 연결되는 제2 볼(240)일 수 있다. 볼하우징(250)은 두 개의 볼(230,240)이 내부에 삽입되는 내부공간(251)이 형성되며 두 개의 볼(230,240) 일부가 각각 외부로 노출되게 일측과 반대편 타측에 원 형상의 개구부(253,255)가 형성된다. 개구부(253, 255)의 형상은 도 1 및 도 2에서 더 정확히 확인된다.
암(231,241)은 각 볼(230,240)의 회전축이 되며 각 개구부(253,255)를 통해 부착부(210) 및 고정부(220)와 연결된다. 개구부(253,255)는 각 볼(230,240)의 이탈이 방지되도록 각 볼(230,240)의 중심 외경에 비해 그 크기가 작게 형성된다.
볼고정수단(260)은 두 개의 볼(230,240)이 회전된 상태를 고정하기 위한 것이며, 상하이동부재(261)와 조작부재(263)를 포함할 수 있다.
상하이동부재(261)는 두 개의 볼(230,240) 사이에 배치되고 상하이동시 두 개의 볼(230,240)과 선택적으로 밀착될 수 있는 양측 경사면(261a, 261b)을 가진다.
조작부재(263)는 볼하우징(250)에 나사결합 방식으로 결합되고 단부가 상하이동부재(261)에 연결되어 회전시 상하이동부재(261)를 상하이동시킬 수 있다.
볼하우징(250)은 내부에 두 개의 볼(230,240)을 삽입하기 용이하도록 두 몸체로 구성되고 두 몸체는 볼트(265)로 고정될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 볼 조인트 수단을 상부 측에서 본 평면도(a)와 단면도(b)로서, 두 암이 90도 각도로 배치된 상태를 보여주고 있다.
도 6에 도시된 바에 의하면, 제1 볼(230)과 제2 볼(240)의 회전에 의해 고정부(220)에 연결된 암(231,241)과 부착부(210)에 연결된 암(231,241)이 90도 각도로 배치되고 고정부(220)와 부착부(210)가 90도 각도로 배치될 수 있다.
고정부(220)와 부착부(210)가 90도 각도로 배치된 상태는 예를 들어, 조작부재(263)를 회전시켜 상하이동부재(261)를 상부 방향으로 이동시키고 상하이동부재(261)의 양측 경사면(261a, 261b)에 두 개의 볼(230, 240)이 밀착되게 함으로써 제1 볼(230)과 제2 볼(240)을 각 개구부(231, 241)에 밀착시켜 두 개의 볼(230, 240)이 회전된 상태를 고정할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 거치대의 작용을 설명하기로 한다.
도 1에 도시된 일 실시예는 크래들(100)에 휴대단말기를 고정시키고 크래들(100)을 거치대 본체(200)의 부착부(210)에 접촉시키는 것에서 간단하게 휴대단말기를 차량용 거치대(10)에 고정할 수 있다.
휴대단말기를 크래들(100)에 고정시키는 방법은 제1 파지부(113)의 버튼을 눌러 제1 파지부(113)와 제2 파지부(115)의 간격을 넓힌 상태에서 안착면(111)에 휴대단말기의 후면을 접촉시키고 버튼(130)을 누른 힘을 제거하는 간단한 작업을 수행하면 된다.
버튼(130)을 누른 힘을 제거하면 휴대단말기은 후면이 안착면(111)에 안착된 상태에서 상하 단부가 제1 파지부(113)와 제2 파지부(115)에 의해 견고하게 고정될 수 있다.
차량용 거치대(10)는 고정부(220)의 결합핀(221)을 차량의 송풍구(P)에 끼움 결합함에 의해 송풍구(P)와 완전히 밀착되고 견고하게 고정될 수 있다.
이 상태에서 차량용 거치대(10)는 부착부(210)와 고정부(220)가 볼 조인트 수단(225)으로 연결되어 있으므로 사용자의 시야에 맞춰 휴대단말기의 다양한 각도 조절이 가능하다.
그 과정은 조작부재(263)를 회전시켜 상하이동부재(261)를 상부 방향으로 이동시키고 상하이동부재(261)의 양측 경사면에 제1 볼(230)과 제2 볼(240)이 밀착되게 함으로써 제1 볼(230)과 제2 볼(240)을 각 개구부(253,255)에 밀착시켜 두 개의 볼(230,240)이 회전된 상태를 고정할 수 있다(도 5 참조).
또한, 운전 중 휴대단말기를 차량용 거치대(10)에서 분리하고자 하는 경우 휴대단말기를 손으로 파지하고 사용자 측으로 당기는 간단한 작업을 통해 휴대단말기를 거치대 본체(200)로부터 분리할 수 있다.
또한, 휴대단말기를 차량용 거치대(10)에 거치할 때에는 크래들(100)을 거치대 본체(200)에 접촉시키는 간단한 작업을 통해 휴대단말기의 거치가 완료될 수 있다.
그 과정은 휴대단말기이 고정된 크래들(100)의 후면 부착홈(120)에 거치대 본체(200)의 부착부(210)가 삽입되게 크래들(100)을 부착부(210)에 접촉시키면 자력에 의해 크래들(100)이 부착부(210)에 자연스럽게 부착되면서 부착홈(120)의 고정돌기(121)가 부착부(210)의 방사형인 고정홈(211) 홈 중 어느 하나에 삽입되고 크래들(100)이 거치대 본체(200)에 견고하고 안정적으로 고정된다(도 3 참조).
[다른 실시예]
이하에서는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 거치대에 대해 설명하기로 한다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 거치대를 보인 사시도이다.
도 7에 도시된 바에 의하면, 다른 실시예의 차량용 거치대(10')는 일 실시예와 비교시 거치대 본체(200')가 길이조절이 가능한 구성, 차량에 흡착력에 의해 고정될 수 있도록 한 구성에서 차이점이 있다.
다른 실시예의 차량용 거치대(10')는 일 실시예와 중복되는 구성을 생략하고 차이점이 있는 거치대 본체(200')의 구성에 대해서만 중점적으로 설명하기로 한다.
거치대 본체(200')는 부착부(210)와 고정부(220')의 사이를 길이조절 가능한 연장부(270)로 연결하여 구성한다. 부착부(210)와 연장부(270), 연장부(270)와 고정부(220)는 각각 볼 조인트 수단(255)으로 연결하여 부착부(210)가 연장부(270)에 대해 회전이 가능하고 연장부(270)가 고정부(220')에 대해 회전이 가능하도록 할 수 있다.
연장부(270)는 고정부(220')에 볼 조인트 수단(225')으로 연결되는 제1 몸체(271)와, 제1 몸체(271)에서 인출 가능하며 부착부(210)에 볼 조인트 수단(225)으로 연결되는 제2 몸체(273)와, 제2 몸체(273)를 제1 몸체(271)에 대해 인출시키고 인출된 상태가 고정되게 하는 길이조절수단(275)을 포함할 수 있다(도 8 참조).
길이조절 가능한 연장부(270)는 운전자의 시야에 맞는 위치에 휴대단말기를 고정하기 용이하게 하여 휴대단말기 고정의 자유도를 더 향상시킬 수 있다.
고정부(220')는 차량에 흡착력에 의해 고정되는 흡착판(223)을 포함한다. 흡착판(223)은 진공 흡착을 통해 차량의 유리, 대시보드 등에 고정될 수 있다.
길이조절수단에 대해 자세하게 설명하기로 한다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 거치대의 길이조절수단을 보인 사시도이다.
도 8에 도시된 바에 의하면, 길이조절수단(275)은 제2 몸체(273)에 연결된 랙기어(276)와 랙기어(276)와 맞물리고 회전에 의해 랙기어(276)를 길이방향으로 이동시키는 피니언기어(277)와 피니언기어(277)를 회전시키는 조작다이얼(278)을 포함할 수 있다.
조작다이얼(278)은 제1 몸체(271)의 외부로 노출되어 사용자가 조작하기 용이하도록 한다. 조작다이얼(278)의 임의 회전을 방지하기 위한 스토퍼(279)를 더 포함할 수 있다.
스토퍼(279)는 조작다이얼(278)의 가장자리에 형성된 톱니 형상의 홈에 선택적으로 삽입되어 조작다이얼(278)의 임의 회전을 방지함으로써 연장부(270)가 길이조절된 상태를 유지시키는 역할을 한다.
본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 거치대의 작용을 설명하기로 한다.
도 7에 도시된 다른 실시예는 크래들(100)에 휴대단말기를 고정시키고 크래들(100)을 거치대 본체(200')의 부착부(210)에 접촉시키는 것에서 간단하게 휴대단말기를 차량용 거치대(200')에 고정하는 것은 일 실시예와 동일하다.
다른 실시예의 차량용 거치대(10')는 고정부(220')의 흡착판(223)을 차량의 대시보드, 유리 등에 진공 흡착에 의해 고정할 수 있다.
이 상태에서 차량용 거치대(10')는 부착부(210)와 연장부(270), 연장부(270)와 고정부(220)가 볼 조인트 수단(225)으로 연결되어 있으므로 사용자의 시야에 맞춰 휴대단말기의 다양한 각도 조절과 위치 조절이 가능하다.
또한, 연장부(270)가 길이조절 가능하므로 휴대단말기를 운전자의 시야에 맞는 거리의 위치에 위치시키기 용이하다.
또한, 운전 중 휴대단말기를 차량용 거치대(10')에서 분리하고자 하는 경우 휴대단말기를 손으로 파지하고 사용자 측으로 당기는 간단한 작업을 통해 휴대단말기를 거치대 본체(200')로부터 분리할 수 있다.
또한, 휴대단말기를 거치대 본체(200')에 거치할 때에는 크래들(100)을 거치대 본체(200')에 접촉시키는 것에서 간단하게 휴대단말기의 거치가 완료될 수 있다.
상기한 본 발명의 일 실시예와 다른 실시예는 크래들과 거치대 본체를 자력에 의해 부착되는 구조를 채용하여 휴대단말기를 거치대 본체에 고정하고 분리하는 작업이 용이하므로 휴대단말기 고정의 자유도를 향상시키면서도, 더 나아가 홈과 돌기 구조를 채용하여 고정시 안정성도 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 거치대 본체에 하나 또는 둘 이상의 볼 조인트 수단(225)을 포함하여 자유로운 회전이 가능하도록 함으로써 휴대단말기의 상하 전후 좌우 각도 조절이 용이하고, 거치대 본체(200')에 길이조절 가능한 연장부(270)를 포함하여 휴대단말기를 사용자의 시야에 맞는 위치에 고정시키기 용이하다.
상기한 본 발명은 일 실시예와 다른 실시예의 구조를 혼용하여 사용 가능하다. 또한, 본 발명의 차량용 거치대는 휴대단말기뿐 아니라 핸드폰을 포함한 다양한 전자기기를 거치할 수 있도록 제작 가능하다.
또한, 본 발명의 일 실시예와 다른 실시예는 차량용 거치대 이외에, 탁상용 등 다양한 용도 및 위치에서 휴대단말기를 거치시키는데 사용될 수 있다.
[또 다른 실시예]
이하에서는 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 거치대에 대해 설명하기로 한다.
도 9에는 본 발명에 의한 차량용 거치대를 보인 사시도가 도시되어 있고, 도 10에는 본 발명에 의한 차량용 거치대를 보인 분해 사시도가 도시되어 있다.
본 발명의 차량용 거치대는, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 휴대단말기를 고정하는 크래들(100)과, 크래들(100)을 차량에 고정하는 차량 고정부(200)와, 크래들(100)과 차량 고정부(200)를 연결하는 연결조절부(300)를 포함한다.
크래들(100)은 휴대단말기를 고정하기 위한 부분이다.
휴대단말기는 스마트폰이 해당할 수 있다.
크래들(100)은 휴대단말기를 끼워 고정시킬 수 있는 형상이면 다양한 형상이 채용될 수 있다. 예를 들어, 크래들(100)은 휴대단말기의 후면과 양 측면 또는 후면과 상하면을 지지하는 형상으로 되어 휴대단말기를 견고하게 고정할 수 있다.
크래들(100)은 연결조절부(300)에 자력에 의해 부착될 수 있다. 크래들(100)은 연결조절부(300)에 자력에 의해 부착되면 운전중 휴대단말기를 손으로 파지하고 운전자 측으로 당기는 간단한 작업으로 휴대단말기를 크래들(100)에서 쉽게 분리할 수 있다.
예를 들어, 크래들(100)은 연결조절부(300)의 제1 볼(410)의 연장암(411)에 고정된 부착부(500)와 자석 타입으로 부착될 수 있으며, 크래들(100)과 부착부(500)는 부착면에 돌기와 홈 구조를 채용하여 자력에 의한 부착 후 유동이 방지되게 함으로써 휴대단말기의 고정성과 안정성을 향상시킬 수 있다.
차량 고정부(200)는 차량의 대쉬보드에 흡착하는 방식, 차량의 송풍구에 장착하는 방식 등 다양한 예를 채용할 수 있으나, 본 실시예에서는 차량의 송풍구에 장착하는 방식을 예로 들어 설명한다.
차량의 송풍구(1)에 장착하는 방식은 운전중 전방 시야를 가리지 않고 운전석으로부터 가까운 위치에 휴대단말기를 거치하여 안전운전에 도움이 된다.
차량의 송풍구(1)에 장착하는 방식의 차량 고정부(200)는 본체(210)와 밴트클립(220)을 포함한다.
차량 고정부(200)는 일측이 연결조절부(300)와 연장암(421)로 연결되는 본체(210)를 형성하며 반대되는 타측이 차량의 송풍구(1)에 상하로 위치되는 송풍구 날개(3,5) 2개를 잡도록 끼워지고 고정되는 밴트클립(220)을 형성한다.
송풍구 날개(3,5) 2개에 고정되는 차량 고정부(200) 구조는 견고한 고정을 위한 것으로, 하나의 송풍구 날개에 고정되는 구조보다 더 견고하다.
송풍구 날개(3,5)가 얇아 하나의 송풍구 날개에 고정되는 밴트클립 구조는 고정성이 낮다. 또한, 2개의 송풍구 날개에 고정되는 구조이면서 나사 조임에 의해 고정되는 구조를 채용하여 송풍구 날개에 고정성을 더 높인다.
나사 조임 구조는 단순히 송풍구 날개에 끼우는 구조에 비해 구조는 다소 복잡하더라도 견고할 수 있다. 차량 고정부(200)를 송풍구에 단순히 끼워 고정하는 구조를 채용하는 경우 끼운 상태가 돌아가거나 빠지면 운전중 끼우기 번거롭고 사고의 위험이 있으므로 본 실시예는 구조적 안정성을 더 중요시하여 2개의 송풍구 날개에 고정되는 구조이면서 나사 조임에 의해 고정되는 구조를 채용한다.
밴트클립(220)은 고정클립(221), 지지클립(223), 고정레버(225)를 포함한다.
밴트클립(220)은 고정클립(221)이 송풍구(1)에서 상부측 송풍구 날개(3)에 끼워지고 지지클립(223)이 하부측 송풍구 날개(3)에 끼워진 상태에서 고정레버(225)를 조이면 하부에서 상부 방향으로 조여져 밴트클립(220)이 송풍구 날개(3)에 고정되는 방식이다.
지지클립(223)은 고정클립(221)에 대해 상대 이동 가능하다. 지지클립(223)이 고정클립(221)에 대해 상대 이동하여 송풍구 날개(3,5)의 간격에 맞출 수 있다. 또한 지지클립(223)이 고정클립(221)에 대해 상대 이동 가능하여 송풍구 날개(3,5) 간격이 상이한 모든 차종에 적용할 수 있다.
고정클립(221)과 지지클립(223)은 각각 두 돌출부로 이루어지며 두 돌출부 사이에 송풍구 날개(3,5)가 끼워진다. 고정레버(225)는 고정클립(221)에 구비되어 고정클립(221)을 이루는 두 돌출부 사이의 간격을 나사 방식으로 조여 조절한다. 지지클립(223)은 본체(210)에 레일방식으로 연결되어 고정클립(221)에 대해 상대 이동 가능하다.
차량 고정부(200)는 대쉬보드 지지부(230)를 더 포함한다.
대쉬보드 지지부(230)는 본체(210)에 각도 및 길이 조절 가능하게 연결되며 일단이 차량의 대쉬보드에 밀착되어 차량 고정부(200)가 송풍구에 고정된 상태를 보조 지지한다. 대쉬보드 지지부(230)는 송풍구 날개가 없는 일반면에 밀착식으로 지지된다.
대쉬보드 지지부(230)는 각도조절봉(231), 구몸체(233), 길이조절봉(235), 밀착부(237)를 포함한다.
각도조절봉(231)은 본체(210)에 일단부가 삽입되며 본체(210)에 나사 결합된 각도조절레버(232)의 회전에 의해 본체(210)에 삽입된 상태가 눌러져 고정될 수 있다.
구몸체(233)는 각도조절봉(231)의 타단부에 연결된다. 길이조절봉(235)은 각도조절봉(231)과 연결된 구몸체(233)에 관통 결합되고 구몸체(233)에 나사 결합된 길이조절레버(236)에 의해 구몸체(233)를 관통한 상태가 눌러져 고정될 수 있다.
밀착부(237)는 길이조절봉(235)의 일단측의 수직으로 절곡된 부분에 구비되고 차량의 대쉬보드에 밀착된다. 밀착부(237)는 대쉬보드의 손상이 방지되고 주행 중 차량의 진동을 흡수할 수 있도록 소정의 탄성이 있는 재질로 된다.
대쉬보드 지지부(230)는 각도 및 길이 조절하여 밀착부(237)가 대쉬보드 또는 일반면에 지지되고, 차량 고정부(200)가 송풍구 날개(3,5)에 장착된 상태를 보다 안정적으로 지지한다.
연결조절부(300)는 크래들(100)과 차량 고정부(200)를 연결한다.
연결조절부(300)는 크래들(100)을 차량 고정부(200)의 일측 옆으로 위치시켜 송풍구(1)와 어느 정도 거리가 있는 위치에 크래들(100)을 위치시킨다. 이는 송풍구(1)의 바람이 휴대단말기에 영향을 주는 것을 방지한다. 송풍구 바람이 휴대단말기에 직접 닿으면 차갑거나 뜨거운 바람에 의해 휴대단말기에 습기가 찰 수 있는데, 휴대단말기가 송풍구에서 벗어난 위치에 위치되면 휴대단말기에 습기가 차는 등의 문제를 방지할 수 있다.
연결조절부(300)는 크래들(100)이 차량 고정부(200)에 대해 자유로운 회전이 가능하도록 상하 전후 좌우 방향으로 다양한 각도 조절이 가능하게 하는 볼 조인트 수단(400)을 포함한다.
볼 조인트 수단(400)은 운전자의 시인성이 좋도록 휴대단말기의 각도 및 위치 조절을 위한 부분이다. 볼 조인트 수단(400)은 두 개의 볼(410,420)을 볼하우징(430) 내에 삽입하여 연결한 것으로 360도 자유로운 회전이 가능하여 휴대단말기의 상하 전후 좌우 각도 조절이 용이하도록 한다.
연결조절부(300)는 부착부(500)를 포함한다. 부착부(500)는 볼 조인트 수단(400)의 일측 연장암(411)과 연결되며, 크래들(100)과 자석 타입으로 부착된다. 이를 위해, 부착부(500)와 크래들(100)에 각각 자석이 내장된다.
볼 조인트 수단(400)의 일측 연장암(411)과 부착부(500)는 나사 결합에 의해 일체로 고정된다. 볼 조인트 수단(400)의 일측 연장암(411)은 나사공(미도시)이 형성되고 부착부(500)는 일측 연장암(411)의 나사공에 대응되는 나사부(511)가 구비된다.
볼 조인트 수단(400)은 일측 연장암(411)이 부착부(500)와 나사 결합에 의해 일체로 연결되고, 타측 연장암(421)이 차량 고정부(200)와 나사 결합에 의해 일체로 연결된다.
이하에서는 볼 조인트 수단의 내부 구성에 대해 상세히 설명한다.
도 11에는 본 발명에 의한 차량용 거치대의 볼 조인트 수단의 내부를 위에서 보인 사시도가 도시되어 있고, 도 12에는 본 발명에 의한 차량용 거치대의 볼 조인트 수단의 내부를 측면에서 보인 사시도가 도시되어 있다.
도 11에 도시된 바에 의하면, 볼 조인트 수단(400)은 두 개의 볼(410,420), 볼하우징(430), 지지홀더(440,450), 이동캠(460), 조작부재(470)를 포함한다.
두 개의 볼(410,420)은 각각 구형으로 된다. 각 볼에는 연장암(411,421)이 형성된다. 연장암(411,421)은 각 볼(410,420)의 회전축이 되며 후술할 볼하우징(430)의 개구부(434,435)를 통해 외부로 노출된다.
볼하우징(430)은 구형상으로 형성된다. 볼하우징(430)은 제작의 용이성을 위해 두 개의 몸체가 결합된 형상으로 되며, 두 개의 볼(410,420)이 삽입되는 공간부(431)가 구비된다.
볼하우징(430)은 두 개의 볼(410,420) 일부가 각각 외부로 노출되도록 일측과 반대편 타측에 원 형상의 개구부(434,435)가 구비된다. 또한 볼하우징(430)은 중앙에 공간부(431)와 수직으로 연통되는 조작공(437,439)이 구비된다.
공간부(431)는 볼(410,420)을 수용할 수 있도록 내경이 볼(410,420)의 직경에 대응되고 개구부(434,435)는 볼(410,420)이 이탈되지 않도록 볼(410,420)의 직경 보다 작아야 함은 물론이다. 조작공(437,439)은 후술할 회전볼트(471)가 체결되는 나사산이 형성된다.
지지홀더(440,450)는 공간부(431)에 상호 이격되게 배치되는 한 쌍으로 된다. 지지홀더(440,450)는 공간부(431)에 삽입된 두 개의 볼(410,420)이 각각 회전 가능하게 수용된다.
지지홀더(440,450)와 볼(410,420) 사이에 각각 고무재질인 러버(480,490)가 배치된다. 러버(480,490)는 볼(410,420)에 탄성력을 제공하여 볼(410,420)이 개구부(434,435)에 유격 없이 안정적인 회전이 가능하도록 한다. 또한 러버(480,490)는 볼(410,420)에 대한 지지홀더(440,450)의 지지력을 증대하고 밀착력을 높여 볼(410,420)이 회전된 상태의 고정력을 높인다.
지지홀더(440,450)와 볼(410,420) 사이에 러버(480,490) 대신 탄성부재가 배치될 수도 있으나, 볼이 유격없이 안정적으로 회전되도록 밀착력이 좋은 고무재질의 러버가 더 적합하다.
이동캠(460)은 지지홀더(440,450)와 선택적으로 밀착되어 각 지지홀더(440,450)에 수용된 두 개의 볼(410,420)을 동시에 고정하거나 회전 가능하게 한다.
도 11 및 4에 도시된 바와 같이, 이동캠(460)은 한 쌍의 지지홀더(440,450) 사이에 배치된다. 즉, 이동캠(460)의 양측으로 지지홀더(440,450)가 배치된다. 이동캠(460)은 공간부(431)에 대한 폭 방향 이동에 의해 한 쌍의 지지홀더(440,450)와 양측 경사면(461)이 선택적으로 밀착된다. 이동캠(460)의 양측 경사면(461)이 지지홀더(440,450)와 밀착되면 두 개의 볼(410,420)이 회전된 상태가 고정되고, 이동캠(460)의 양측 경사면이 지지홀더(440,450)와 밀착된 상태가 해제되면 두 개의 볼(410,420)이 회전 가능한 상태가 된다.
조작부재(470)는 이동캠(460)을 이동시켜 이동캠(460)의 양측 경사면(461)이 한 쌍의 지지홀더(440,450)의 경사면과 선택적으로 밀착되게 한다.
조작부재(470)는 회전볼트(471), 조작레버(473)를 포함한다. 회전볼트(471)는 조작공(437,439)을 통해 볼하우징(430)에 결합된다. 회전볼트(471)는 외주면에 나사산이 형성되고 이동캠(460)이 외주면에 결합된다.
조작레버(473)는 볼하우징(430)의 외부로 노출되는 회전볼트(471)의 일단에 구비되며 회전에 의해 회전볼트(471)를 조작공(437,439)에 대해 회전시켜 이동캠(460)을 이동시킨다.
예를 들어, 조작레버(473)를 시계방향으로 회전시키면 회전볼트(471)가 조작레버(473)와 근접한 조작공(437)에 조여지는 방향으로 회전되어 이동캠(460)의 양측 경사면(461)이 지지홀더(440)의 경사면(442)과 밀착되는 방향(화살표 b 방향)으로 이동하고, 조작레버(473)를 반시계방향으로 회전시키면 회전볼트(471)가 반대편 조작공(439)에 조여지는 방향으로 회전되어 이동캠(460)의 양측 경사면(461)이 지지홀더(440)의 경사면(442)과 이격되는 방향(화살표 a 방향)으로 이동한다.
도 13에는 본 발명에 의한 차량용 거치대의 볼 조인트 수단의 내부 구성을 보인 분해 사시도가 도시되어 있다.
도 13에 도시된 바와 같이, 두 개의 볼(410,420)은 일측의 제1 볼(410)과 상기 일측의 반대편에 배치되는 타측의 제2 볼(420)로 구분할 수 있으며, 제1 볼(410)과 제2 볼(420)은 각각 러버(480,490)를 매개로 각 지지홀더(440,450)에 회전 가능하게 지지된다.
제1 볼(410,420)과 제2 볼(410,420)에 각각 연장암(411,421)이 구비되며, 제1 볼(410,420)의 연장암(411)에 부착부(500)가 연결되고, 제2 볼(410,420)의 연장암(421)에 차량 고정부(200)가 연결된다.
러버(480,490)는 일면에 볼(410,420)을 수용하기 위한 볼 홈(491)이 형성되고 반대되는 타면은 지지홀더(440,450)와 밀착되는 평면을 갖는다. 볼 홈(491)은 반구 형상으로 되어 볼(410,420)과 구면 접촉한다. 볼(410,420)과 볼 홈(491)의 구면 접촉은 볼(410,420)의 회전이 유격 없이 안정적으로 이루어지게 한다.
지지홀더(440,450)는 대략 원통 형상으로 형성된다. 지지홀더(440,450)에서 러버(480,490)와 밀착되는 면은 러버(480,490)가 삽입되고 밀착되도록 요입된 평면으로 되며, 이동캠(460)과 마주하는 면은 평면(441) 및 상기 평면(441)에서 상향 경사진 경사면(442)을 포함한다.
이동캠(460)은 공간부(431)에 대한 폭 방향 이동에 의해 한 쌍의 지지홀더(440,450)의 경사면(442)과 밀착되는 양측 경사면(461)을 가진다.
이동캠(460)이 지지홀더(440,450)의 상향 경사진 경사면(442) 방향으로 이동하면 이동캠(460)의 양측 경사면(461)이 지지홀더(440,450)의 경사면(442)과 밀착되고, 이동캠(460)이 지지홀더(440,450)의 평면(441) 방향으로 이동하면 이동캠(460)의 양측 경사면(461)이 지지홀더(440,450)의 경사면(442)과 밀착된 상태가 해제될 수 있다.
이동캠(460)은 회전볼트(471)의 외주면에 결합되어 있어, 회전볼트(471)가 조작공(437,439)에 체결되고 회전에 의해 일측 조작공(437) 또는 타측 조작공(439) 방향으로 조여지는 과정에서 이동캠(460)이 지지홀더(440,450)의 상향 경사진 경사면 방향 또는 반대편 평면 방향으로 이동할 수 있다. 회전볼트(471)의 일단부에는 조작레버(473)가 구비되어 회전볼트(471)의 회전이 용이하다.
본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 거치대의 작용을 설명하기로 한다.
본 발명의 또 다른 실시예의 작용에서는 차량용 거치대의 볼 조인트 수단의 작용을 설명하기로 한다.
도 14에는 본 발명에 의한 차량용 거치대의 볼 조인트 수단의 작용을 설명하기 위한 도면이 도시되어 있다.
도 14에 도시된 바에 의하면, 볼하우징(430)의 공간부(431)에 두 개의 볼(410,420)이 배치된다. 두 개의 볼(410,420)은 각각 지지홀더(440,450)에 회전 가능하고, 볼하우징(430)의 일측 및 타측 개구부(434,435)를 통해 각각 외부로 노출된다.
지지홀더(440,450)와 볼(410,420) 사이에 각각 러버(480,490)가 배치되고, 지지홀더(440)와 지지홀더(450) 사이에는 이동캠(460)이 배치되며, 이동캠(460)은 회전볼트(471)의 외주면에 결합되어 회전볼트(471)의 회전시, 도 14에 도시된 화살표 방향으로 이동 가능하다.
도 14의 상태는 이동캠(460)의 양측 경사면(442)이 지지홀더(440,450)의 경사면(442)에 밀착된 상태이다. 이동캠(460)의 양측 경사면(442)이 지지홀더(440,450)의 경사면(442)에 밀착된 상태에서 각 지지홀더(440,450)는 각 볼(410,420) 방향으로 이동하는 힘이 작용하고 각 볼(410,420)은 러버(480,490)와 개구부(434,435) 사이에 밀착되면서 고정된다. 이때, 러버(480,490)는 지지홀더(440,450)가 볼(410,420)을 개구부(434,435) 방향으로 미는 밀착력을 높여 볼이 회전된 상태의 고정력을 높인다.
도 14의 확대도에 표시된 상태는 조작레버(473)를 회전시켜 회전볼트(471)가 조작공(439)에 조여지는 방향으로 회전시킨 상태이다. 회전볼트(471)가 조작공(439)에 조여지는 방향으로 회전되면 이동캠(460)이 도 14에 도시된 화살표 방향으로 이동하면서 이동캠(460)의 양측 경사면이 지지홀더(440,450)의 경사면(442)에 밀착된 상태가 해제된다. 그에 따라 지지홀더(440,450)가 볼(410,420)을 개구부(434,435) 방향으로 미는 힘이 해제되고 양측 두 볼(410,420)의 회전이 가능한 상태가 된다. 이때 양측 두 볼(410,420)은 구 형상으로 러버(480,490)의 볼 홈(491)과 구면 접촉된 상태이고 러버(480,490)가 볼(410,420)에 탄성력을 제공하므로 개구부(434,435)와 유격 없이 안정적인 회전이 가능하다.
상술한 볼 조인트 수단(400)은 일측 연장암(411)에 부착부(500)를 연결하고, 타측 연장암(421)에 차량 고정부(200)를 연결한 상태에서 차량의 송풍구(1)에 장착할 수 있다(도 9 참조).
차량의 송풍구(1)에 장착하는 방법은, 차량 고정부(200)의 지지클립(223)이 하부측 송풍구 날개(5)에 끼워지도록 위치한 상태에서 고정클립(221)을 상부측 송풍구 날개(3)에 끼우고, 고정레버(225)를 조이면 된다. 고정레버(225)를 조이면, 하부에서 상부 방향으로 조여짐에 따라 지지클립(223)이 고정클립(221) 방향으로 이동하면서 지지클립(223)과 고정클립(221) 사이의 간격이 자연스럽게 송풍구 날개(3,5) 간격에 맞춰지면서 송풍구 날개(3,5)에 균형있게 고정될 수 있다.
그리고 상부측 송풍구 날개(3)와 맞닿는 고정클립(221)에는 실리콘 소재가 부착되어 송풍구 날개(3)의 손상이 발생하지 않는다.
이 상태에서 대쉬보드 지지부(230)의 밀착부(237)를 송풍구(1) 일측 아래 대쉬보드 또는 일반면에 밀착시켜 지지클립(223)과 고정클립(221)이 송풍구 날개(3,5)에 고정된 상태를 더 안정적으로 지지한다.
상술한 방법에 의해 볼 조인트 수단(400)과 연결된 차량 고정부(200)가 차량의 송풍구(1)에 안정적으로 고정되면, 볼 조인트 수단(400)에 고정된 부착부(500)에 크래들(100)을 자력에 의해 부착한다.
이 상태에서 크래들(100)을 잡고 볼하우징(430)에 대해 제1 볼(410)을 회전시키는 동작에 의해 크래들(100)의 각도를 조절할 수 있고, 볼하우징(430)을 잡고 차량 고정부(200)에 대해 제2 볼(420)을 회전시키는 동작에 의해 볼하우징(430)의 각도를 조절할 수 있다.
즉, 제1 볼(410)과 제2 볼(420)을 볼하우징(430)에 대해 회전시키는 동작에 의해 크래들(100)이 차량 고정부(200)에 대해 상하 전후 좌우 방향으로 다양한 각도 조절이 가능하다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 볼 조인트 수단을 포함하는 연결조절부에 의해 크래들이 차량 고정부에 대해 자유로운 회전이 가능하고, 크래들의 상하 전후 좌우 방향으로 다양한 각도 조절이 가능하다.
또한, 볼 조인트 수단은 볼하우징에 수용된 양측 볼이 지지홀더와 러버에 지지되어 지지홀더가 양측 볼 방향으로 이동하는 힘이 작용할 때 러버가 볼과 개구부의 밀착력을 높여 볼이 회전된 상태의 고정력을 높이고, 지지홀더가 양측 볼 방향으로 이동하는 힘이 해제되면 러버가 볼에 탄성력을 제공하여 개구부와 유격 없이 안정적인 회전이 가능하다.
본 발명은 도면과 명세서에 최적의 실시예들이 개시되었다. 여기서, 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 발명은 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면, 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 권리범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (16)

  1. 휴대단말기를 끼워 고정할 수 있는 홀더부를 구비하는 크래들; 및
    일측에 상기 크래들이 선택적으로 부착되는 부착부를 구비하고 반대되는 타측에 차량에 끼움 결합 또는 흡착력에 고정되는 고정부를 구비하는 거치대 본체;
    를 포함하고,
    상기 거치대 본체는 회전에 의해 각도 조절 가능하도록 둘 이상의 몸체가 볼 조인트 수단을 매개로 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 볼 조인트 수단은
    두 개의 볼;
    상기 두 개의 볼이 내부에 삽입되는 내부공간이 형성되며, 상기 두 개의 볼 일부가 각각 외부로 노출되게 일측과 반대편 타측에 원 형상의 개구부가 형성되는 볼하우징;
    상기 개구부를 통해 상기 각 볼에 각각 연결되며 상기 각 볼의 회전축이 되며 상기 각 몸체에 연결되는 암; 및
    상기 두 개의 볼이 회전된 상태를 고정하는 볼고정수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 볼고정수단은
    상기 두 개의 볼 사이에 배치되고 상하이동에 의해 상기 두 볼과 선택적으로 밀착되는 양측 경사면을 가지는 상하이동부재; 및
    상기 볼하우징에 나사결합 방식으로 결합되고 단부가 상기 상하이동부재에 연결되어 회전에 의해 상기 상하이동부재를 상하이동시키는 조작부재;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 양측 경사면은 상기 두 개의 볼이 밀착되면서 상기 두 볼을 각 개구부에 밀착시켜 상기 두 개의 볼이 회전된 상태를 고정하는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 볼하우징은 내부에 상기 두 개의 볼을 삽입할 수 있도록 두 몸체로 구성되고, 상기 두 몸체는 볼트로 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 크래들과 상기 부착부는 자석과 자석, 자석과 금속 구조로 부착되는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 거치대 본체는 상기 부착부와 상기 고정부 사이에 길이조절 가능한 연장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 연장부는
    상기 고정부에 볼 조인트 수단을 매개로 연결되는 제1 몸체;
    상기 제1 몸체에서 인출 가능하며 상기 부착부에 볼 조인트 수단을 매개로 연결되는 제2 몸체; 및
    상기 제2 몸체를 제1 몸체에 대해 인출시키고 인출된 상태가 고정되게 하는 길이조절수단;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  9. 휴대단말기를 고정하는 크래들;
    상기 크래들을 차량에 고정하는 차량 고정부; 및
    상기 크래들과 상기 차량 고정부를 연결하며 상기 크래들이 상기 차량 고정부에 대해 자유로운 회전이 가능하도록 상하 전후 좌우 방향으로 다양한 각도 조절이 가능하게 하는 볼 조인트 수단을 포함한 연결조절부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 볼 조인트 수단은
    두 개의 볼;
    상기 두 개의 볼이 삽입되는 공간부가 구비되고 상기 두 개의 볼 일부가 각각 외부로 노출되도록 일측과 반대편 타측에 원 형상의 개구부가 구비되며 중앙에 상기 공간부와 수직으로 연통되는 조작공이 구비되는 볼하우징;
    상기 공간부에 상호 이격되게 배치되는 한 쌍으로 되며 상기 공간부에 삽입된 두 개의 볼이 각각 회전 가능하게 수용되는 지지홀더;
    상기 한 쌍의 지지홀더 사이에 배치되고 상기 공간부에 대한 폭 방향 이동에 의해 상기 한 쌍의 지지홀더의 경사면과 밀착되는 양측 경사면을 가지는 이동캠; 및
    상기 이동캠을 이동시켜 상기 이동캠의 양측 경사면이 상기 한 쌍의 지지홀더의 경사면과 선택적으로 밀착되게 하는 조작부재;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 조작부재는
    상기 조작공을 통해 상기 볼하우징에 결합되며 외주면에 나사산이 형성되고 상기 이동캠이 외주면에 결합된 회전볼트;
    상기 볼하우징의 외부로 노출되는 상기 회전볼트의 일단에 구비되며 회전에 의해 상기 회전볼트를 회전시켜 상기 이동캠을 이동시키는 조작레버를 포함하는 차량용 거치대.
  12. 청구항 10에 있어서,
    상기 지지홀더와 상기 볼 사이에 러버가 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  13. 청구항 12에 있어서,
    상기 러버는 일면에 상기 볼을 수용하기 위한 볼 홈이 형성되고 반대되는 타면은 상기 지지홀더와 밀착되는 평면을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  14. 청구항 10에 있어서,
    상기 지지홀더는
    평면 및 상기 평면에서 상향 경사진 경사면을 포함하여,
    상기 이동캠이 상향 경사진 경사면 방향으로 이동하면 상기 이동캠의 양측 경사면이 상기 지지홀더의 경사면과 밀착되고, 상기 이동캠이 평면 방향으로 이동하면 상기 이동캠의 양측 경사면이 상기 지지홀더의 경사면과 밀착된 상태가 해제되는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  15. 청구항 10에 있어서,
    상기 개구부를 통해 상기 볼하우징의 외부로 노출되는 상기 두 개의 볼에 각각 연장 형성되며 상기 각 볼의 회전축이 되는 연장암을 포함하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
  16. 청구항 15에 있어서,
    상기 연결조절부는
    상기 연장암 중 하나와 연결되는 부착부를 포함하고,
    상기 부착부가 상기 크래들과 자석 타입으로 부착되는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대.
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