WO2018149781A1 - Gehäuse für elektrische maschinen in halbschalenbauweise und verfahren für dessen herstellung - Google Patents

Gehäuse für elektrische maschinen in halbschalenbauweise und verfahren für dessen herstellung Download PDF

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WO2018149781A1
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plastic layer
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shell parts
sheet
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Lothar Patberg
Fabian Schongen
Andreas Walter
Philipp Grunden
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Thyssenkrupp Steel Europe Ag
Thyssenkrupp Ag
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Definitions

  • the invention is therefore based on the object to provide a weight-reduced housing an electric machine or electric motor, which is inexpensive to manufacture and allows easy installation.
  • a method for producing a housing for an electrical machine from at least two shell parts, each of which covers at least part of the circumference is characterized in that at least one of the shell parts is produced from sheet metal by at least one deformation, and in that the metal sheet before, is provided during or after the forming at least partially with a plastic layer.
  • the shell parts are manufactured in such a way that they cover at least part of the circumference of the engine form housing and thus cover at least a part of the stator of the electric motor.
  • metallic sheets in particular steel sheets are used, which were provided at least on one side at least partially with a plastic layer.
  • the sheets, in particular steel sheets instead of partially also be coated over the entire surface with a plastic layer.
  • coated sheets are then formed into the shape of the shell parts, in particular by deep drawing, pressing, punching and / or bending operations, wherein they comprise at least part of the peripheral surface of the later motor housing, and preferably at least a part of at least one end face of the motor housing ,
  • the shell parts cover even areas of the circumference, in particular 120 ° or 180 °, whereby symmetries used and the number of parts and number of variants, that is number of different parts, can be kept low.
  • an at least partial covering of a circumferential region of more than 180 ° is preferred, provided that the remaining clear width of the opening corresponds to the diameter of the stator or the stator can be inserted by purely elastic deformation of the shell part. As a result, the assembly and positioning of the stator can be simplified.
  • the functional elements are also made of plastic, preferably of the same or similar plastic as the plastic layer, in particular a thermoplastic, preferably a polyamide, such as PA, PA6, PA66, PA610, or alternatively PES, PEI, PPSU and PPS and fiber-reinforced plastics, whereby the connection with the plastic layer is simplified, and the required temperature resistance is realized.
  • the application can be done for example by injection molding, laminating, compression molding, tape laying or prefabricated moldings that are glued or welded.
  • the application preferably takes place before the forming, in particular if they are provided on the inside, since this simplifies manufacture.
  • functional elements such as stiffeners, bearing or support elements whose Form is given only after the forming or serve to reinforce the shell part are applied after the forming.
  • inventive methods are characterized in that the functional elements are applied in one step together with the plastic layer before, during or after the forming in one piece. By simultaneous application, the required manufacturing steps are reduced and it is ensured a secure connection of the functional elements.
  • the functional elements include a temperature control unit.
  • the tempering unit may be designed as a cooling channel, heat conducting elements, such as particles, heat pipe or the like, or cooling rib.
  • the shell parts of the motor housing are provided, for example, with cooling channels as functional elements.
  • the cooling channels can be mounted on the inside and / or outside of the shell parts on or together with the plastic layer.
  • the method is characterized in that flange-like connecting regions for connecting the shell parts to one another are produced by deformation and / or application to the sheet metal on the shell parts.
  • the connection between the shell parts is preferably made by a flange connection, via which the parts are connected to one another, in particular screwed.
  • at least one of the surfaces of the shell parts that come into contact with one another has the plastic layer or is formed from plastic.
  • the flange portion is deformed such that the plastic layer is within the flange connection to be formed or the flange is a functional element which is applied to the sheet.
  • the method is characterized in that at least in regions an additional metal part is applied on the side of the plastic layer.
  • the additional metal part can be used for local reinforcement, temperature control or shielding. serve or be provided for example as a short-circuit ring of the electric machine.
  • the sheet is formed of a plurality of mutually electrically insulated metal layers. This reduces the losses, e.g. reduced by eddy currents, and improved electromagnetic shielding and mechanical / acoustic damping.
  • the sheet is preferably made of steel, in particular of a low-permeability steel material (according to standard SEW 390), preferably an austenitic high-Mn steel, X-IP steel and stainless steel.
  • Casings according to the invention for an electrical machine which comprises at least one shell part produced by a method described above, are characterized in that the shell part have connecting regions and consist of a metal sheet, and that the metal sheet at least partially has a plastic layer.
  • all shell parts can be produced by a method according to the invention or shell parts according to the invention with differently manufactured housing parts or corresponding machine or system parts are connected to a motor housing according to the invention.
  • Embodiments of the housing are characterized in that the shell parts have functional elements provided on the plastic layer. These functional elements may be bearings, stops, positioning aids, temperature control units (e.g., cooling channels), and the like.
  • motor housing according to the invention are characterized in that the plastic layer and the functional elements are integrally formed.
  • the connecting regions are formed as flanges, in which the plastic layer and / or functional elements of the respective shell parts are interconnected.
  • the contact between the Shell parts thus takes place via at least one plastic layer or via functional elements designed as plastic flanges.
  • Embodiments of the housing are characterized in that the functional elements have at least one tempering unit.
  • housings are characterized in that at least partially an additional metal part is provided on the side of the plastic layer.
  • Motor housings may also be characterized in other embodiments in that the sheet is formed of a plurality of mutually electrically insulated metal layers.
  • Embodiments made of sheet steel, in particular low-permeability austenitic steel provide good electromagnetic shielding, which can be improved by the additional metal parts and / or the construction of a plurality of mutually electrically insulated metal layers. With a correspondingly good shielding components of the power electronics can be attached to the outside of the housing, which is currently often not possible in the prior art at high power densities.
  • Fig. 1 is a perspective view of an embodiment of an electric motor according to the invention in a partially sectioned illustration
  • Fig. 2 is a detail view on the circumference of a shell part in the region of one end of the stator.
  • Fig. 1 shows an electric motor in a schematically illustrated embodiment of the invention.
  • An electric motor comprises a motor shaft (1) which is connected to the rotor (2), wherein the rotor (2) of the stator (3) is surrounded.
  • the motor housing in the example shown is composed of three parts, wherein two shell parts according to the invention (4.1, 4.2) are combined with a bearing plate which shoots one end of the engine.
  • the shell parts (4.1, 4.2) are performed in this embodiment similar and symmetrical and each enclosing a circumferential angle of 180 ° of the electric motor and together form a cup-shaped housing.
  • the two shell parts (4.1, 4.2) are connected to each other via a flange-like connection region (8.1). About the flange (8.2), the bearing plate, not shown in this view, with the shell parts (4.1, 4.2) is connected.
  • the shell parts (4.1, 4.2) are provided in this embodiment over its entire surface with a plastic layer (6).
  • the two shell parts (4.1, 4.2.) are brought into contact with each other via this plastic layer (6).
  • Fig. 2 is an enlarged detail of the outer peripheral portion of an electric motor according to the invention in the region of one end of the stator (3) is shown.
  • the shell part has a metal sheet (5).
  • the plastic layer and the functional elements are made in one piece.
  • the stator is surrounded by cooling channels (7.1) as a functional element and its positioning is facilitated by a stop (7.2) as another functional element.
  • plastic layer and the functional elements contrary to the exemplary representation can also be provided on the outside of the shell part or on both sides.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für eine elektrische Maschine sowie ein Verfahren für die Herstellung eines Gehäuses für eine elektrische Maschine aus mindestens zwei Schalenteilen (4.1, 4.2), welche jeweils zumindest einen Teil des Umfangs abdecken. Mindestens eines der Schalenteile (4.1, 4.2) ist aus Blech (5) durch zumindest eine Umformung hergestellt und das Blech (5) wird vor der Umformung zumindest teilweise mit einer Kunststoffschicht (6) versehen.

Description

Gehäuse für elektrische Maschinen in Haibschalenbauweise und Verfahren für dessen
Herstellung
Technisches Gebiet (Technical Field)
Auf dem Gebiet der elektrischen Maschinen, insbesondere Elektromotoren, beispielsweise für Fahrantriebe von Fahrzeugen oder Maschinenantriebe, werden üblicherweise Metallgehäuse verwendet. Hierbei sind Gussgehäuse aus Aluminium gebräuchlich.
Technischer Hintergrund (Background Art)
Aus der WO 2007/051684 AI ist ein Elektromotor bekannt, der zwei becherförmige Gehäuse aufweist, die übereinander geschoben werden, wobei zwischen die die Gehäuse eine Hülse zur Ausbildung von Kühlkanälen eingesetzt wird. Hierbei ist ein hoher Montageaufwand notwendig und das Gehäuse stellt einen hohen Anteil am Gewicht des Elektromotors dar.
Zusammenfassung der Erfindung (Summary of Invention)
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zu Grunde, ein gewichtsreduziertes Gehäuse einer elektrischen Maschine bzw. Elektromotor bereitzustellen, welches günstig herstellbar ist und eine leichte Montage ermöglicht.
Weitere Aufgaben der Erfindung sind eine Verbesserung der elektromagnetischen Abschirmung sowie eine Reduzierung der sogenannten NVH-Eigenschaften (Noise, Vibration, Harshness) - also der akustischen Eigenschaften und der Körperschallschwingungen.
Gelöst wird diese Aufgabe durch Gehäuse für elektrische Maschinen, wie Elektromotoren, Generatoren und dergleichen, gemäß den Merkmalen des Anspruchs 8 hergestellt nach einem Verfahren gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs l.
Erfindungsgemäß ist ein Verfahren für die Herstellung eines Gehäuses für eine elektrische Maschine aus mindestens zwei Schalenteilen, welche jeweils zumindest einen Teil des Umfangs abdecken, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Schalenteile aus Blech durch zumindest eine Umformung hergestellt wird, und dass das Blech vor, während oder nach der Umformung zumindest teilweise mit einer Kunststoff Schicht versehen wird. Die Schalenteile werden hierbei derart gefertigt, dass sie zumindest einen Teil des Umfangs des Motoren- gehäuses bilden und somit zumindest mit einem Teil des Stators des Elektromotors abdecken. Hierfür werden metallische Bleche, insbesondere Stahlbleche verwendet, welche zumindest auf einer Seite zumindest bereichsweise mit einer Kunststoffschicht versehen wurden. In weiteren Ausgestaltungen der Erfindung können die Bleche, insbesondere Stahlbleche, anstelle von bereichsweise auch vollflächig mit einer Kunststoffschicht beschichtet sein. Die beschichteten Bleche werden anschließend in die Form der Schalenteile umgeformt, insbesondere durch Tiefziehen, Press-, Stanz- und/oder Biegevorgänge, wobei sie zumindest einen Teil der Umfangs- fläche des späteren Motorengehäuses, sowie vorzugsweise zumindest einen Teil zumindest einer Stirnfläche des Motorengehäuses umfassen.
In bevorzugten Ausführungsformen decken die Schalenteile gleichmäßige Bereiche des Umfangs ab, insbesondere jeweils 120° oder 180°, wodurch Symmetrien genutzt und die Teilezahl sowie Variantenzahl, das heißt Anzahl unterschiedlicher Teile, gering gehalten werden kann.
In alternativ bevorzugten Ausführungen wird eine zumindest teilweise Abdeckung eines Umfangbereichs von mehr als 180° bevorzugt, sofern die verbleibende lichte Weite der Öffnung dem Durchmesser des Stators entspricht oder der Stator durch rein elastische Verformung des Schalenteils eingesetzt werden kann. Hierdurch kann die Montage und Positionierung des Stators vereinfacht werden.
Weiteren Ausführungen des Verfahrens sind dadurch gekennzeichnet, dass vor, während oder nach der Umformung Funktionselemente auf der Kunststoff Schicht aufgebracht werden. Die Funktionselemente sind ebenfalls aus Kunststoff, vorzugsweise aus dem gleichen oder ähnlichen Kunststoff wie die Kunststoffschicht, insbesondere einem Thermoplast, bevorzugt einem Polyamid, wie beispielsweise PA, PA6, PA66, PA610, oder alternativ PES, PEI, PPSU und PPS sowie faserverstärkte Kunststoffe gefertigt, wodurch die Verbindung mit der Kunststoffschicht vereinfacht wird, sowie die erforderliche Temperaturbeständigkeit realisiert wird. Die Aufbringung kann beispielsweise erfolgen durch Spritzguss, Laminieren, Formpressen, Tape legen oder vorgefertigte Formteile, die aufgeklebt oder verschweißt werden. Für Funktionselemente, die in nicht oder nur gering umzuformenden Bereichen des Blechs liegen, wie beispielsweise Anschläge, Rastelemente oder Positionierhilfen, erfolgt die Aufbringung bevorzugt vor der Umformung, insbesondere wenn diese innenliegend vorgesehen sind, da hierdurch die Herstellung vereinfacht wird. Für Funktionselemente wie beispielsweise Versteifungen, Lager- oder Stützelemente, deren Form erst nach der Umformung gegeben ist oder zur Verstärkung des Schalenteils dienen, werden nach der Umformung aufgebracht.
Weitere erfindungsgemäße Verfahren sind dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionselemente in einem Verfahrensschritt gemeinsam mit der Kunststoffschicht vor, während oder nach der Umformung einteilig aufgebracht werden. Durch eine gleichzeitige Aufbringung werden die benötigten Fertigungsschritte reduziert und es ist eine sichere Anbindung der Funktionselemente gewährleistet.
Bevorzugte Ausführungen des Verfahrens sind dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionselemente eine Temperiereinheit beinhaltet. Die Temperiereinheit kann als Kühlkanal, Wärmeleitelemente, wie Partikel, Heatpipe oder dergleichen, oder Kühlrippe ausgeführt sein. Um eine ausreichende Kühlung der elektrischen Maschine zu gewährleisten, werden die Schalenteile des Motorengehäuses beispielsweise mit Kühlkanälen als Funktionselemente versehen. Die Kühlkanäle können auf der Innen- und/oder Außenseite der Schalenteile auf oder gemeinsam mit der Kunststoffschicht angebracht werden.
In Ausführungsformen der Erfindung ist das Verfahren dadurch gekennzeichnet, dass an den Schalenteilen flanschartige Verbindungsbereiche zur Verbindung der Schalenteile miteinander durch Umformung und/oder Aufbringung ans Blech hergestellt werden. Zur Verbindung der einzelnen Schalenteile zu einem Gehäuse wird die Verbindung zwischen den Schalenteilen bevorzugt durch eine Flanschverbindung hergestellt, über die die Teile miteinander verbunden, insbesondere verschraubt, werden. In bevorzugten Ausführungsformen weist bei der Verbindung mindestens eine der miteinander in Kontakt tretenden Flächen der Schalenteile die Kunststoffschicht oder ist aus Kunststoff gebildet. Anders ausgedrückt, wird der Flanschbereich derart umgeformt, dass die Kunststoff Schicht innerhalb der zu bildenden Flanschverbindung liegt oder der Flansch stellt ein Funktionselement dar, welches an das Blech aufgebracht wird. Durch die Anordnung von Kunststoff in der Flanschverbindung werden die metallischen Komponenten der Schalenteile voneinander getrennt, wodurch hinsichtlich mechanischer Schwingungen eine bessere Entkopplung beziehungsweise Dämpfung stattfindet und somit die akustischen Eigenschaften verbessert werden.
In weiteren Ausführungsformen ist das Verfahren dadurch gekennzeichnet, dass zumindest bereichsweise ein zusätzliches Metallteil auf der Seite der Kunststoffschicht aufgebracht wird. Das zusätzliche Metallteil kann hierbei zur lokalen Verstärkung, zur Temperierung oder Abschir- mung dienen oder auch beispielsweise als Kurzschlussring der elektrischen Maschine vorgesehen sein.
Weitere Ausgestaltungen des Verfahrens sind dadurch gekennzeichnet, dass das Blech aus mehreren gegeneinander elektrisch isoliert Metallschichten ausgebildet wird. Hierdurch werden die Verluste, z.B. durch Wirbelströme, verringert und eine elektromagnetische Abschirmung sowie die mechanische/akustische Dämpfung verbessert.
Allen Ausführungsformen ist gemeinsam, dass das Blech vorzugsweise aus Stahl, insbesondere aus einem niedrig-permeablenStahlwerkstoff (nach Norm SEW 390), bevorzugt einem austeni- tischen Hoch-Mn-Stahl, X-IP-Stahl und CrNi-Stahl besteht.
Die vorgenannten Ausführungen zum erfindungsgemäßen Verfahren sind ebenfalls analog für die damit hergestellten erfindungsgemäßen Gehäuse für elektrische Maschinen anwendbar.
Erfindungsgemäße Gehäuse für eine elektrische Maschine, welches zumindest ein Schalenteil hergestellt mit einem oben beschriebenen Verfahren umfasst, sind dadurch gekennzeichnet, dass das Schalenteil Verbindungsbereiche aufweisen und aus einem Blech bestehen, und dass das Blech zumindest teilweise eine Kunststoffschicht aufweist. Hierbei können alle Schalenteile mit einem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellt sein oder auch erfindungsgemäße Schalenteile mit anders hergestellten Gehäuseteilen oder entsprechenden Maschinen- bzw. Anlagenteilen zu einem erfindungsgemäßen Motorengehäuse verbunden werden.
Ausführungsformen des Gehäuses sind dadurch gekennzeichnet, dass die Schalenteile auf der Kunststoffschicht vorgesehene Funktionselemente aufweist. Diese Funktionselemente können Lagerstellen, Anschläge, Positionierhilfen, Temepriereinheiten (z.B. Kühlkanäle) und dergleichen sein.
In weiteren Ausführungsformen sind erfindungsgemäße Motorengehäuse dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffschicht und die Funktionselemente einteilig ausgebildet sind.
Weitere Ausführungsformen des Gehäuses sind dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsbereiche als Flansche ausgebildet sind, bei denen die Kunststoffschicht und/oder Funktionselemente der jeweiligen Schalenteile miteinander verbunden sind. Der Kontakt zwischen den Schalenteilen findet somit über zumindest eine Kunststoffschicht statt beziehungsweise über als Kunststoffflansche ausgebildete Funktionselemente.
Ausführungsformen des Gehäuses sind dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionselemente zumindest eine Temperiereinheit aufweisen.
Weitere Ausführungsformen des Gehäuses sind dadurch gekennzeichnet, dass zumindest bereichsweise ein zusätzliches Metallteil auf der Seite der Kunststoffschicht vorgesehen ist.
Motorengehäuse können in weiteren Ausführungsformen auch dadurch gekennzeichnet sein, dass das Blech aus mehreren gegeneinander elektrisch isolierten Metallschichten ausgebildet ist.
Durch Ausführungsformen aus Stahlblech, insbesondere niedrig-permeabler, austenitischer Stahl, ist eine gute elektromagnetische Abschirmung gegeben, welche durch die zusätzlichen Metallteile und/oder den Aufbau aus mehreren gegeneinander elektrisch isolierten Metallschichten verbessert werden kann. Bei einer entsprechend guten Abschirmung können an der Außenseite des Gehäuses Bauteile der Leistungselektronik angebracht werden, was im Stand der Technik bei hohen Leistungsdichten zurzeit oft nicht möglich ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen (Brief Description of Drawings)
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von schematischen Zeichnungen näher erläutert, wobei gleichartige Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind. Im Einzelnen zeigen:
Fig. 1 eine Perspektive Ansicht eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Elektromotors in teilweise geschnittener Darstellung und
Fig. 2 eine Detailansicht am Umfang eines Schalenteils im Bereich eines Endes des Stators.
Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen (Best Mode for Carrying out the Invention)
Fig. 1 zeigt einen Elektromotor in einem schematisch dargestellten, erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel. Ein Elektromotor umfasst eine Motorwelle (1) die mit dem Rotor (2) verbunden ist, wobei der Rotor (2) von dem Stator (3) umgeben ist. Das Motorengehäuse im dargestellten Beispiel ist aus drei Teilen zusammengesetzt, wobei zwei erfindungsgemäße Schalenteile (4.1, 4.2) mit einem Lagerschild, welches eine Stirnseite des Motors abschießt, kombiniert sind. Die Schalenteile (4.1, 4.2) sind in diesem Ausführungsbeispiel gleichartig und symmetrisch ausgeführt und umschließen jeweils eine Umfangswinkel von 180° des Elektromotors und bilden zusammen einen topfförmiges Gehäuse. Die beiden Schalenteile (4.1, 4.2) sind über einen flanschartigen Verbindungsbereich (8.1) miteinander verbunden. Über den Flansch (8.2) wird das in dieser Ansicht nicht dargestellte Lagerschild mit den Schalenteile (4.1, 4.2) verbunden.
Die Schalenteile (4.1, 4.2) sind in diesem Ausführungsbeispiel vollflächig mit einer Kunststoffschicht (6) versehen. Im flanschartigen Verbindungsbereich (8.1) werden die beiden Schalenteile (4.1, 4.2.) über diese Kunststoffschicht (6) miteinander in Kontakt gebracht. An der inneren Umfangsfläche der Schalenteile (4.1, 4.2) sind Funktionselemente (7) vorgesehen.
In Fig. 2 ist eine vergrößerte Detaildarstellung des äußeren Umfangsbereichs eines erfindungsgemäßen Elektromotors im Bereich eines Endes des Stators (3) dargestellt. Das Schalenteil weist ein Blech (5) auf. In diesem Beispiel sind die Kunststoffschicht und die Funktionselemente einteilig ausgeführt. Der Stator ist von Kühlkanälen (7.1) als Funktionselement umgeben und seine Positionierung wird durch einen Anschlag (7.2) als weiteres Funktionselement erleichtert.
Die verschiedenen Merkmale der Erfindung sind beliebig miteinander kombinierbar und nicht nur auf die beschriebenen oder dargestellten Beispiele von Ausführungsformen beschränkt. So können die Kunststoffschicht sowie die Funktionselemente entgegen der beispielhaften Darstellung auch auf der Außenseite des Schalenteils oder auf beiden Seiten vorgesehen sein.
Bezugszeichenliste
1 Motorwelle
2 Rotor
3 Stator
4.1, 4.2 Schalenteil
5 Blech
6 Kunststoffschicht
7 Funktionselement
7.1 Kühlkanal
7.2 Anschlag
8.1 Flanschartiger Verbindungsbereich
8.2 Flansch

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren für die Herstellung eines Motorengehäuse für eine elektrische Maschine aus mindestens zwei Schalenteilen (4.1, 4.2), welche jeweils zumindest einen Teil des Umfangs abdecken, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Schalenteile (4.1, 4.2) aus Blech (5) durch zumindest eine Umformung hergestellt wird, und dass das Blech (5) vor der Umformung zumindest teilweise mit einer Kunststoffschicht (6) versehen wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass vor, während oder nach der Umformung Funktionselemente (7, 7.1, 7.2) auf der Kunststoffschicht (6) aufgebracht werden.
3. Verfahren nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionselemente (7, 7.1, 7.2) in einem Verfahrensschritt gemeinsam mit der Kunststoffschicht (6) vor der Umformung einteilig aufgebracht werden.
4. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3 dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionselemente (7, 7.1, 7.2) mit einer Temperiereinheit (7.1) versehen werden.
5. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an den Schalenteilen (4.1, 4.2) flanschartige Verbindungsbereiche (8.1) zur Verbindung der Schalenteile (4.1, 4.2) miteinander durch Umformung und/oder Aufbringung ans Blech (5) hergestellt werden.
6. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass zumindest bereichsweise ein zusätzliches Metallteil auf der Seite der Kunststoffschicht (6) aufgebracht wird.
7. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das Blech (5) aus mehreren gegeneinander elektrisch isoliert Metallschichten ausgebildet wird.
8. Gehäuse für eine elektrische Maschine, welches zumindest ein Schalenteil (4.1, 4.2) hergestellt mit einem Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7 umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalenteil (4.1, 4.2) flanschartige Verbindungsbereiche (8.1) aufweisen und aus einem Blech (5) bestehen, und dass das Blech (5) zumindest teilweise eine Kunststoffschicht (6) aufweist.
9. Gehäuse nach Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, dass die Schalenteile (4.1, 4.2) auf der Kunststoffschicht (6) vorgesehene Funktionselemente (7, 7.1, 7.2) aufweist.
10. Gehäuse nach Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffschicht (6) und die Funktionselemente (7, 7.1, 7.2) einteilig ausgebildet sind.
11. Gehäuse nach einem der Ansprüche 8 bis 10 dadurch gekennzeichnet, dass die flanschartigen Verbindungsbereiche (8.1) als Flansche ausgebildet sind, bei denen die Kunststoffschicht (6) und/oder Funktionselemente (7, 7.1, 7.2) der jeweiligen Schalenteile (4.1, 4.2) miteinander verbunden sind.
12. Gehäuse nach einem der Ansprüche 8 bis 11 dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionselemente (7, 7.1, 7.2) zumindest eine Temperatiereinheit (7.1) aufweisen.
13. Gehäuse nach einem der Ansprüche 8 bis 12 dadurch gekennzeichnet, dass zumindest bereichsweise ein zusätzliches Metallteil auf der Seite der Kunststoffschicht (6) vorgesehen ist.
14. Gehäuse nach einem der Ansprüche 8 bis 13 dadurch gekennzeichnet, dass das Blech (5) aus mehreren gegeneinander elektrisch isolierten Metallschichten ausgebildet ist.
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