WO2018110783A1 - 자동차 시트프레임 제작 자동화 장치 및 방법, 자동차 시트용 연결바의 브래킷 결합방법 - Google Patents

자동차 시트프레임 제작 자동화 장치 및 방법, 자동차 시트용 연결바의 브래킷 결합방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 연결바(100)의 양단에 브래킷(200)을 결합하는 자동차 시트용 연결바 제조장치(1000)와; 상기 브래킷(200)이 결합된 연결바(100)의 양단에 측면프레임(600)을 결합하여 시트프레임(700)을 제작하는 시트프레임 제조장치(2000)로 이루어지는 것으로, 본 발명은 시트프레임을 제작할 시 공정단계가 단순하여 결합시간을 단축할 수 있으며, 이로 인해 시트프레임의 생산성이 향상된다는 등의 현저한 효과가 있다.

Description

자동차 시트프레임 제작 자동화 장치 및 방법, 자동차 시트용 연결바의 브래킷 결합방법
본 발명은 자동차 시트프레임 제작 자동화 장치 및 방법에 관한 것으로 보다 상세하게는 연결바의 양단에 브래킷을 결합하는 자동차 시트용 연결바 제조장치와 브래킷이 결합된 연결바의 양단에 측면프레임을 결합하여 시트프레임을 제작하는 것에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 자동차 시트용 연결바에 브래킷 결합방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 한 번의 프레스 공정으로 인해 자동차 시트용 연결바에 브래킷을 결합하는 방법에 관한 것이다.
일반적으로 등록특허공보 등록번호 제10-1006918호의 자동차 시트 프레임의 제조장치에 의하면, 자동차 시트 프레임은 수 개의 가로바와 세로판을 결합하여 사각 구조물 형태로 제작하는바, 그 상부에 시트를 장착하여 시트의 위치와 각도를 조절할 수 있도록 제작된다.
종래기술로서 등록특허공보 등록번호 제10-1006918호의 자동차 시트 프레임의 제조장치에 의하면, 자동차 시트 프레임의 제조장치에 있어서, 상·하부 베이스(12, 11)와 컨트롤박스(13)로 구성된 테이블 형태의 본체부(10)와; 상기 하부 베이스(11)의 상면에 설치되되, 자동차 시트 프레임(1)의 세로판(2)을 공압으로 눌러서 고정하도록 구성된 하부 고정수단(20)과; 상기 하부 베이스(11)의 상부에 설치되되, 자동차 시트 프레임(1)의 가로바(3)를 덮어서 고정하도록 반원통 형태로 구성된 상부 고정수단(30)과; 상기 상부 베이스(12)의 상면 양측에 설치되되, 실린더(41)에 의해 수평방향으로 작용하여 가로바(3)의 양단을 확개구(42)를 통해 확개시키도록 구성된 확개수단(40)으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 시트 프레임의 제조장치가 공개되어 있다.
그러나 상기와 같은 종래의 방법들은 연결바와 브래킷을 결합하기 위하여 브래킷의 양면에 접촉되는 연결바의 외주연에 주름부를 형성함에 있어서, 복수의 공정단계가 진행되어야 하기에 결합공정이 복잡하고, 이로 인해 결합시간이 오래 걸리기 때문에 생산성이 낮은 단점이 있었다.
다른 종래기술로서 등록특허공보 등록번호 제10-1013591호의 자동차 시트용 연결바의 브라켓 접착방법와 접착 장치, 및브라켓이 부착된 자동차 시트용 연결바에 의하면 자동차 시트용 연결바의 브라켓 접착 장치에 있어서, 몸체; 상기 몸체에 설치되어 상부 압착대와 하부 압착대의 밀착에 의해 연결바를 고정시키는 고정부; 상기 고정부의 상부에 설치되어 상부 압착대를 눌러 연결바를 고정시키는 프레스용 실린더; 상기 고정부의 측면에 부착되어, 상기 고정부에 고정된 연결바를 압착시켜 포밍하여 걸림턱을 형성하는 포밍 지그; 상기 포밍 지그를 연결바 방향으로 압착시키는 메인 실린더;를 포함하되, 상기 포밍 지그의 전단에는 연결바의 끝단이 삽입되는 삽입공이 형성되고, 상기 삽입공의 중심에는 상기 연결바의 내부에 삽입되는 삽입돌기가 형성되며, 상기 상부 압착대와 하부 압착대 전단에는 걸림턱 형성용 홈이 형성되고, 상기 포밍 지그는 지그 고정대에 2개 이상 설치되되, 각각의 포밍 지그의 삽입돌기 및 삽입공의 위치는 각각의 포밍 지그마다 서로 상이하며, 상기 지그 고정대는 측면에 부착된 이송용 서브 모터의 구동에 의해 레일을 따라 이동가능하며, 레일을 따라 이동되는 지그 고정대의 위치에 따라 작동하는 포밍 지그가 상이하며, 이에 따라 연결바에서 포밍이 이루어지는 위치가 서로 상이한 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 연결바의 브라켓 접착 장치라고 기재되어 있다.
그러나, 상기와 같은 종래의 방법들은 연결바와 브래킷을 결합하기 위하여 브래킷의 양면에 접촉되는 연결바의 외주연에 주름부를 형성함에 있어서, 복수의 공정단계가 진행되어야 하기에 결합공정이 복잡하고, 이로 인해 결합시간이 오래 걸리기 때문에 생산성이 낮은 단점이 있었다.
따라서 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 시트프레임을 제작할 시 공정단계가 단순하여 결합시간을 단축할 수 있으며, 이로 인해 시트프레임의 생산성이 향상되는 자동차 시트프레임 제작 자동화 장치 및 방법을 제공하고자 하는 것이다.
또한, 한 번의 프레스 공정으로 인해 연결바와 브래킷을 결합할 수 있어 공정단계가 단순하고, 또한 결합시간을 단축하여 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차 시트용 연결바의 브래킷 결합장치 및 방법을 제공하고자 하는 것이다.
본 발명은 연결바(100)의 양단에 브래킷(200)을 결합하는 자동차 시트용 연결바 제조장치(1000)와, 상기 브래킷(200)이 결합된 연결바(100)의 양단에 측면프레임(600)을 결합하여 시트프레임(700)을 제작하는 시트프레임 제조장치(2000)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 자동차 시트용 연결바 제조장치(1000)로 연결바(100)의 양단에 브래킷(200)을 결합하는 1단계; 상기 브래킷(200)이 연결된 연결바(100)에 측면프레임(600)을 조립하는 2단계; 시트프레임 제조장치(2000)로 측면프레임(600)이 조립된 연결바(100)의 양단을 가압하여 시트프레임(700)을 제작하는 3단계;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 파이프 형상으로 형성된 연결바를 하부고정금형의 상면에 형성된 안착홈에 안치시키되, 연결바의 양단이 하부고정금형의 양단으로 돌출되게 안치시키는 1단계; 상기 하부고정금형의 상부에 하부고정금형과 대응하고 있는 상부고정금형을 하강시켜 하부고정금형의 상면에 결합시키는 2단계; 상기 상·하부고정금형에 의해 고정되어 있는 연결바의 양단이 브래킷의 관통홀로 관통되도록 체결하는 3단계; 상기 상·하부고정금형의 양단에 위치하고 있는 가동금형을 상·하부고정금형 측으로 가동시켜 연결바의 외주연에 복수의 주름부가 형성됨으로써 연결바에 브래킷이 고정되도록 하는 4단계;공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서 본 발명은 시트프레임을 제작할 시 공정단계가 단순하여 결합시간을 단축할 수 있으며, 이로 인해 시트프레임의 생산성이 향상된다는 등의 현저한 효과가 있다.
또한, 상술한 바와 같이 본 발명 자동차 시트용 연결바의 브래킷 결합방법은 공정단계가 단순하여 결합시간을 단출할 수 있으며, 이로 인해 생산성이 향상된다는 등의 현저한 효과가 있다.
도 1은 본 발명 자동차 시트용 연결바 제조장치의 정면도.
도 2는 본 발명 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합된 평면개요도.
도 3은 본 발명 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합된 단면개요도.
도 4는 본 발명 자동차 시트용 연결바와 브래킷의 결합용 고정금형 사시개요도.
도 5는 본 발명 자동차 시트용 연결바와 브래킷의 결합용 하부고정금형 평면도.
도 6은 본 발명 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합하는 첫 번째 동작상태도.
도 7은 도 6의 A부분 확대 상세도.
도 8은 본 발명 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합하는 두 번째 동작상태도.
도 9는 도 8의 B부분 확대 상세도.
도 10은 또 다른 실시에 따른 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합하는 첫 번째 동작상태도.
도 11은 또 다른 실시에 따른 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합하는 두 번째 동작상태도.
도 12는 또 다른 실시에 따른 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합하는 세 번째 동작상태도.
도 13은 본 발명 시트프레임 제조장치 평면도.
도 14는 본 발명 시트프레임 제조장치 정면도.
도 15는 본 발명 시트프레임 제조장치 측면도.
도 16은 본 발명 시트프레임 제조장치에 의해 제작된 시트프레임 사진.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100. 연결바 110. 내측 주름부
120. 외측 주름부
200. 브래킷
300. 고정금형 310. 상부고정금형
311. 상부안착홈 312. 내측주름부형성홈
320. 하부고정금형 321. 하부안착홈
322. 내측주름부형성홈
400. 가동금형 410. 몸체
420. 삽입돌기 430. 삽입홈
440. 외측주름형성홈
500. 가이드
600. 측면프레임
700. 시트프레임
1000. 자동차 시트용 연결바 제조장치
2000. 시트프레임 제조장치
2100. 지지대
2200. 가압부 2210. 본체
2220. 가압돌기
2400. 이송프레임 2410. 수직프레임
2420. 수평프레임 2430. 집게부
2440. 수직실린더
본 발명은 자동차 시트프레임 제작 자동화 장치에 관한 것으로, 연결바(100)의 양단에 브래킷(200)을 결합하는 자동차 시트용 연결바 제조장치(1000)와;
상기 브래킷(200)이 결합된 연결바(100)의 양단에 측면프레임(600)을 결합하여 시트프레임(700)을 제작하는 시트프레임 제조장치(2000)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 자동차 시트용 연결바 제조장치(1000)는 연결바(100)가 안치되는 고정금형(300)과, 상기 고정금형(300)의 양측에 형성되는 가동금형(400)으로 이루어지되, 상기 고정금형(300)은 상, 하부고정금형(310, 320)으로 구분되고, 상기 상, 하부고정금형(310, 320)에는 연결바(100)가 안치되는 상, 하부안착홈(311, 321)이 형성되고, 상기 상, 하부안착홈(311, 321)의 양단에는 연결바(100)의 내측 주름부(110)를 형성하는 공간인 내측 주름형성홈(312, 322)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시트프레임 제조장치(2000)는 상기 브래킷(200)이 결합된 연결바(100)와 측면프레임(600)이 안치되는 지지대(2100)와, 상기 지지대(2100)의 양측에 형성되어 지지대에 안착된 연결바(100)와 측면프레임(600)을 결합하는 가압부(2200)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 자동차 시트프레임 제작 자동화 방법에 관한 것으로, 자동차 시트용 연결바 제조장치(1000)로 연결바(100)의 양단에 브래킷(200)을 결합하는 1단계;
상기 브래킷(200)이 연결된 연결바(100)에 측면프레임(600)을 조립하는 2단계;
시트프레임 제조장치(2000)로 측면프레임(600)이 조립된 연결바(100)의 양단을 가압하여 시트프레임(700)을 제작하는 3단계;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 자동차 시트용 연결바의 브래킷 결합방법에 관한 것으로, 파이프 형상으로 형성된 연결바(100)를 하부고정금형(320)의 상면에 형성된 안착홈(321)에 안치시키되, 연결바(100)의 양단이 하부고정금형(320)의 양단으로 돌출되게 안치시키는 1-1단계;
상기 하부고정금형(320)의 상부에 하부고정금형(320)과 대응하고 있는 상부고정금형(310)을 하강시켜 하부고정금형(320)의 상면에 결합시키는 1-2단계;
상기 상·하부고정금형(310, 320)에 의해 고정되어 있는 연결바(100)의 양단이 브래킷(200)의 관통홀로 관통되도록 체결하는 1-3단계;
상기 상·하부고정금형(310, 320)의 양단에 위치하고 있는 가동금형(400)을 상·하부고정금형(310, 320) 측으로 가동시켜 연결바(100)의 외주연에 복수의 주름부(110, 120)가 형성됨으로써 연결바(100)에 브래킷(200)이 고정되도록 하는 1-4단계; 공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 상·하부고정금형(310, 320)에 형성된 상·하부안착홈(311, 321)의 양단에는 연결바(100)의 내측 주름부(110)가 형성되는 공간인 내측 주름형성홈(312, 322)이 외부로 갈수록 직경이 넓게 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가동금형(400)은 몸체(410)와, 상기 고정금형(300)을 향하는 몸체(410)의 일면에 연결바(100)의 중공홀로 삽입되도록 형성된 삽입돌기(420)로 돌출형성되어 있되, 상기 삽입돌기(420)의 가장자리에 접촉하는 몸체(410)에는 연결바(100)의 중공홀에 삽입돌기(420)가 삽입될 때, 연결바(100)의 단부가 삽입되도록 삽입홈(430)이 형성되고, 상기 삽입홈(430)의 개구부 측에는 연결바(100)의 외측 주름부(120)가 형성되는 공간인 외측주름부형성홈(440)이 삽입홈(430)보다 큰 직경으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명을 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명 자동차 시트용 연결바 제조장치의 정면도, 도 2는 본 발명 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합된 평면개요도, 도 3은 본 발명 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합된 단면개요도, 도 4는 본 발명 자동차 시트용 연결바와 브래킷의 결합용 고정금형 사시개요도, 도 5는 본 발명 자동차 시트용 연결바와 브래킷의 결합용 하부고정금형 평면도, 도 6은 본 발명 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합하는 첫 번째 동작상태도, 도 7은 도 6의 A부분 확대 상세도, 도 8은 본 발명 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합하는 두 번째 동작상태도, 도 9는 도 8의 B부분 확대 상세도, 도 10은 또 다른 실시에 따른 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합하는 첫 번째 동작상태도, 도 11은 또 다른 실시에 따른 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합하는 두 번째 동작상태도, 도 12는 또 다른 실시에 따른 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합하는 세 번째 동작상태도, 도 13은 본 발명 시트프레임 제조장치 평면도, 도 14는 본 발명 시트프레임 제조장치 정면도, 도 15는 본 발명 시트프레임 제조장치 측면도, 도 16은 본 발명 시트프레임 제조장치에 의해 제작된 시트프레임 사진이다.
본 발명은 자동차 시트프레임 제작 자동화 장치 및 방법에 관한 것으로, 자동차 시트용 연결바 제조장치로 연결바의 양단에 브래킷을 결합하는 1단계, 상기 브래킷이 연결된 연결바에 측면프레임을 조립하는 2단계, 시트프레임 제조장치로 측면프레임이 조립된 연결바의 양단을 가압하여 시트프레임을 제작하는 3단계로 이루어진다.
즉, 본 발명은 자동차 시트용 연결바 제조장치(1000)로 연결바(100)의 양단에 브래킷(200)을 결합하고, 작업자가 브래킷(200)이 결합된 연결바(100)에 측면프레임(600)을 조립한 뒤, 이송장치를 사용하여 시트프레임 제조장치(2000)로 이송하고, 상기 시트프레임 제조장치(2000)를 사용하여 측면프레임(600)이 조립된 연결바(100)의 양단을 가압하여 시트프레임(700)을 제작하는 것이다.
그리고 상기 1단계에 사용되는 자동차 시트용 연결바 제조장치는 다음과 같다.
상기 자동차 시트용 연결바 제조장치(1000)는 연결바(100)가 안치되는 고정금형(300)과, 상기 고정금형(300)의 양측에 형성되는 가동금형(400)으로 이루어진다.
그리고 상기 고정금형(300)은 상, 하부고정금형(310, 320)으로 구분되고, 상기 상, 하부고정금형(310, 320)에는 연결바(100)가 안치되는 상, 하부안착홈(311, 321)이 형성되고, 상기 상, 하부안착홈(311, 321)의 양단에는 연결바(100)의 내측 주름부(110)를 형성하는 공간인 내측 주름형성홈(312, 322)이 형성된다.
상기 내측 주름형성홈(312, 322)은 외부로 갈수록 직경이 넓게 형성된다.
그리고 상기 상부고정금형은 관용의 실린더에 의해 상, 하로 이동된다.
또한, 상기 가동금형(400)은 몸체(410)와, 상기 고정금형(300)을 향하는 몸체(410)의 일면에 연결바(100)의 중공홀로 삽입되도록 형성된 삽입돌기(420)로 이루어진다.
상기 삽입돌기(420)의 가장자리에 접촉하는 몸체(410)에는 연결바(100)의 중공홀에 삽입돌기(420)가 삽입될 때, 연결바(100)의 단부가 삽입되도록 삽입홈(430)이 형성되고, 상기 삽입홈(430)의 개구부 측에는 연결바(100)의 외측 주름부(120)가 형성되는 공간인 외측주름형성홈(440)이 삽입홈(430)이 형성된다.
그리고 상기 외측주름형성홈(440)의 직경은 삽입홈(430)의 직경보다 크게 형성된다.
이에, 상기 가동금형(400)이 구동하여 연결바(100)의 양단을 가압하게 됨으로써 연결바(100)의 단부는 가동금형(400)의 삽입홈(430)에 삽입되면서 삽입홈(430)에 충진된 이외의 표면은 각각 브래킷(200)의 양면 즉, 내측주름부형성홈(312, 322)에 충진됨으로써 연결바(100)의 외주연에는 각각 내측 주름부(110)와 외측 주름부(120)가 형성되고, 상기 내측 주름부(110)와 외측 주름부(120) 사이에 브래킷(200)이 위치하게 됨으로써 연결바(100)와 브래킷(200)은 서로 결속되는 것이다.
그리고 자동차 시트용 연결바 제조장치를 사용하여 연결바와 브래킷을 결합하는 1단계는 1-1 ~ 1-4단계로 이루어지는 것으로 상세히 설명하면 다음과 같다.
1-1단계 공정으로는 파이프 형상으로 형성된 연결바(100)를 하부고정금형(320)의 상면에 형성된 안착홈(321)에 안치시키는 것이다.
이때, 상기 연결바(100)의 양단은 하부고정금형(320)의 양단으로 돌출되게 안치시키도록 한다.
1-2단계 공정으로는 상기 하부고정금형(320)의 상부에 하부고정금형(320)과 대응하고 있는 상부고정금형(310)을 하강시켜 하부고정금형(320)의 상면에 결합시키는 것이다.
그리고 1-3단계 공정으로는 상기 상·하부고정금형(310, 320)에 의해 고정되어 있는 연결바(100)의 양단이 브래킷(200)의 관통홀로 관통되도록 체결하는 것이다.
끝으로 1-4단계 공정으로서 상기 상·하부고정금형(310, 320)의 양단에 위치하고 있는 가동금형(400)을 상·하부고정금형(310, 320) 측으로 가동시켜 연결바(100)의 외주연에 복수의 주름부(110, 120)가 형성됨으로써 연결바(100)에 브래킷(200)이 고정되도록 하는 것이다.
한편, 상기 상·하부고정금형(310, 320)에 형성된 상·하부안착홈(311, 321)의 양단에는 연결바(100)의 내측 주름부(110)가 형성되는 공간인 내측 주름형성홈(312, 322)이 외부로 갈수록 직경이 넓게 형성되어 있다.
상기 가동금형(400)은 몸체(410)와, 상기 고정금형(300)을 향하는 몸체(410)의 일면에 연결바(100)의 중공홀로 삽입되도록 형성된 삽입돌기(420)로 돌출형성되어 있다.
또한, 상기 삽입돌기(420)의 가장자리에 접촉하는 몸체(410)에는 연결바(100)의 중공홀에 삽입돌기(420)가 삽입될 때, 연결바(100)의 단부가 삽입되도록 삽입홈(430)이 형성되고, 상기 삽입홈(430)의 개구부 측에는 연결바(100)의 외측 주름부(120)가 형성되는 공간인 외측주름부형성홈(440)이 삽입홈(430)보다 큰 직경으로 형성되어 있다.
따라서, 가동금형(400)이 구동하여 연결바(100)의 양단을 가압하게 됨으로써 연결바(100)의 단부는 가동금형(400)의 삽입홈(430)에 삽입되면서 삽입홈(430)에 충진된 이외의 표면은 각각 브래킷(200)의 양면 즉, 내측주름부형성홈(312, 322)에 충진됨으로써 연결바(100)의 외주연에는 각각 내측 주름부(110)와 외측 주름부(120)가 형성되고, 상기 내측 주름부(110)와 외측 주름부(120) 사이에 브래킷(200)이 위치하게 됨으로써 연결바(100)와 브래킷(200)은 서로 결속되는 것이다.
이때, 상기 상부고정금형(310)과 하부고정금형(320)의 내측주름형성홈(312, 322)에 형성되는 경사각은 파이프(100)의 직경이 커질수록 크게 형성된 것을 사용하며, 또한 최초 세팅되는 파이프(100)의 양단과 브래킷(200) 간의 간격도 파이프(100)의 직경이 커질수록 간격이 멀도록 세팅하도록 한다.
도 10에 도시된 바와 같이 또 다른 실시에 따른 자동차 시트용 연결바와 브래킷이 결합하는 첫 번째 동작 상태는 고정금형(300)에 연결바(100)의 양단이 돌출되도록 안착되어 있으며, 상기 연결바(100)의 양측에는 브래킷(200)과 가동금형(400)이 일정거리 이격된 채 위치하고 있되, 상기 브래킷(200)과 가동금형(400)도 서로 일정거리 이격되게 위치하고 있다.
두 번째 동작상태로는 도 11에 도시된 바와 같이 가이드(500)와 함께 브래킷(200)과 가동금형(400)이 고정금형(300) 측으로 이동하여 브래킷(200)의 내측면이 먼저, 고정금형(200)의 끝단부 면에 접촉하게 됨으로써 브래킷(200)과 고정금형(300) 사이에 내측 주름부(110)가 형성되게 된다.
즉, 고정금형(300)의 양단에 형성된 내측주름부형성홈(312, 322)에 내측 주름부(110)가 형성되는 것이다.
그리고 도 12에 도시된 바와 같이 세 번째 동작상태로는 가동금형(400)이 브래킷(200) 측으로 이동하여 브래킷(200)의 외측면에 접촉하게 됨으로써 브래킷(200)과 가동금형(400) 사이에 외측 주름부(120)가 형성되게 된다.
즉, 가동금형(400)의 외측주름부형성홈(400)에 외측 주름부(120)가 형성되는 것이다.
이때, 상기 가동금형(400)의 일면에 브래킷(200)의 중공홀로 삽입되기 위하여 돌출형성된 삽입돌기(420)가 더 돌출되도록 형성하여 두 번째 동작에서 브래킷(200)과 가동금형(400)이 동시에 고정금형(300) 측으로 이동하여 브래킷(200)의 내측면이 고정금형(300)의 단부에 접촉될 때에는 가동금형(400)의 삽입돌기(420)가 연결바(100)의 중공홀로 삽입되어 있게 됨으로써 연결바(100)의 내주연에는 주름부가 형성되지 않도록 할 수 있다.
상기 2단계는 작업자가 상기 브래킷이 결합된 연결바의 양단에 측면프레임을 조립하는 것이다. 이때 상기 연결바는 측면프레임의 후방에 조립되고, 상기 측면프레임의 전방에는 보강대가 조립된다.
그리고 상기 측면프레임이 양단에 조립된 연결바는 작업자에 의해 시트프레임 제조장치로 이동된다.
마지막으로 3단계는 시트프레임 제조장치를 사용하여 측면프레임이 조립된 연결바의 양단을 가압하여 시트프레임을 제작하는 것이다.
상기 시트프레임 제조장치(2000)는 상기 브래킷(200)이 결합된 연결바(100)와 측면프레임(600)이 안치되는 지지대(2100)와, 상기 지지대(2100)의 양측에 형성되어 지지대에 안착된 연결바(100)와 측면프레임(600)을 결합하는 가압부(2200)로 이루어진다.
또한, 상기 시트프레임 제조장치에는 작업자가 연결바와 보강대의 양단에 각각 측면프레임을 조립한 시트프레임 모형이 안치되는 슬라이딩부재(2310)가 구비된 투입부(2300)가 형성된다.
상기 투입부는 시트프레임 제조장치에서 시트프레임이 하나 제작되면, 바로 그 다음번 시트프레임을 제작할 수 있도록 미리 작업자가 시트프레임 모형으로 부품들을 조립하여 놓는 곳이다.
그리고 상기 시트프레임 제조장치에는 슬라이딩부재에 안착된 시트프레임 모형을 시트프레임 제조장치의 지지대로 이송하는 이송프레임(2400)이 형성된다.
상기 이송프레임(2400)은 한 쌍의 수직프레임(2410)과, 상기 한 쌍의 수직프레임을 잇는 수평프레임(2420)과, 상기 수평프레임에 결합되어 수평방향으로 모터에 의해 이동하며 상기 시트프레임 모형의 측면프레임을 집는 집게부(2430)와, 상기 집게부를 상, 하 수직방향으로 이동시키는 수직실린더(2440)로 이루어진다.
이때 작업자가 미리 측면프레임의 후방에 연결바를 조립시키고, 상기 측면프레임의 전방에 보강대를 조립시켜 슬라이딩부재에 시트프레임 모형을 안착시키면, 상기 슬라이딩부재가 시트프레임 제조장치 방향으로 이동된다.
그리고 상기 이송프레임의 집게부가 슬라이딩부재에 안착되어 있는 시트프레임 모형을 집어 시트프레임 제조장치의 지지대에 안착시키게 된다.
그리고 상기 지지대는 지지대에 안착된 시트프레임 모형을 고정하고, 시트프레임 모형의 양측에 설치된 가압부로 시트프레임 모형을 가압한다.
이때, 상기 가압부는 측면프레임의 후방에 조립된 연결바의 양단과, 상기 측면프레임의 전방에 조립된 보강대의 양단을 동시에 가압하게 된다.
또한, 상기 가압부는 본체(2210)와, 상기 지지대를 향하는 본체 일면에 연결바 또는 보강대의 중공홀로 삽입되도록 형성된 가압돌기(2220)로 이루어진다.
이에, 상기 가압부로 연결바의 양단과 보강대의 양단을 가압하면, 상기 연결바의 양단과 보강대의 양단은 고정주름부가 형성되어, 시트프레임을 제조하게 되는 것이다.
따라서 본 발명은 시트프레임을 제작할 시 공정단계가 단순하여 결합시간을 단축할 수 있으며, 이로 인해 시트프레임의 생산성이 향상된다는 등의 현저한 효과가 있다.

Claims (7)

  1. 연결바(100)의 양단에 브래킷(200)을 결합하는 자동차 시트용 연결바 제조장치(1000)와;
    상기 브래킷(200)이 결합된 연결바(100)의 양단에 측면프레임(600)을 결합하여 시트프레임(700)을 제작하는 시트프레임 제조장치(2000)로 이루어지는 것이 특징인 자동차 시트프레임 제작 자동화 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 자동차 시트용 연결바 제조장치(1000)는 연결바(100)가 안치되는 고정금형(300)과, 상기 고정금형(300)의 양측에 형성되는 가동금형(400)으로 이루어지되,
    상기 고정금형(300)은 상, 하부고정금형(310, 320)으로 구분되고, 상기 상, 하부고정금형(310, 320)에는 연결바(100)가 안치되는 상, 하부안착홈(311, 321)이 형성되고, 상기 상, 하부안착홈(311, 321)의 양단에는 연결바(100)의 내측 주름부(110)를 형성하는 공간인 내측 주름형성홈(312, 322)이 형성되는 것이 특징인 자동차 시트프레임 제작 자동화 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 시트프레임 제조장치(2000)는 상기 브래킷(200)이 결합된 연결바(100)와 측면프레임(600)이 안치되는 지지대(2100)와,
    상기 지지대(2100)의 양측에 형성되어 지지대에 안착된 연결바(100)와 측면프레임(600)을 결합하는 가압부(2200)로 이루어지는 것이 특징인 자동차 시트프레임 제작 자동화 장치.
  4. 자동차 시트용 연결바 제조장치(1000)로 연결바(100)의 양단에 브래킷(200)을 결합하는 1단계;
    상기 브래킷(200)이 연결된 연결바(100)에 측면프레임(600)을 조립하는 2단계;
    시트프레임 제조장치(2000)로 측면프레임(600)이 조립된 연결바(100)의 양단을 가압하여 시트프레임(700)을 제작하는 3단계;
    로 이루어지는 것이 특징인 자동차 시트프레임 제작 자동화 방법.
  5. 파이프 형상으로 형성된 연결바(100)를 하부고정금형(320)의 상면에 형성된 안착홈(321)에 안치시키되, 연결바(100)의 양단이 하부고정금형(320)의 양단으로 돌출되게 안치시키는 1-1단계;
    상기 하부고정금형(320)의 상부에 하부고정금형(320)과 대응하고 있는 상부고정금형(310)을 하강시켜 하부고정금형(320)의 상면에 결합시키는 1-2단계;
    상기 상·하부고정금형(310, 320)에 의해 고정되어 있는 연결바(100)의 양단이 브래킷(200)의 관통홀로 관통되도록 체결하는 1-3단계;
    상기 상·하부고정금형(310, 320)의 양단에 위치하고 있는 가동금형(400)을 상·하부고정금형(310, 320) 측으로 가동시켜 연결바(100)의 외주연에 복수의 주름부(110, 120)가 형성됨으로써 연결바(100)에 브래킷(200)이 고정되도록 하는 1-4단계;
    공정을 포함하는 것이 특징인 자동차 시트용 연결바의 브래킷 결합방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 상·하부고정금형(310, 320)에 형성된 상·하부안착홈(311, 321)의 양단에는 연결바(100)의 내측 주름부(110)가 형성되는 공간인 내측 주름형성홈(312, 322)이 외부로 갈수록 직경이 넓게 형성되어 있는 것이 특징인 자동차 시트용 연결바의 브래킷 결합방법.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 가동금형(400)은 몸체(410)와, 상기 고정금형(300)을 향하는 몸체(410)의 일면에 연결바(100)의 중공홀로 삽입되도록 형성된 삽입돌기(420)로 돌출형성되어 있되, 상기 삽입돌기(420)의 가장자리에 접촉하는 몸체(410)에는 연결바(100)의 중공홀에 삽입돌기(420)가 삽입될 때, 연결바(100)의 단부가 삽입되도록 삽입홈(430)이 형성되고, 상기 삽입홈(430)의 개구부 측에는 연결바(100)의 외측 주름부(120)가 형성되는 공간인 외측주름부형성홈(440)이 삽입홈(430)보다 큰 직경으로 형성되어 있는 것이 특징인 자동차 시트용 연결바의 브래킷 결합방법.
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