WO2018046729A1 - Transport system for emission-reduced inner-city logistics - Google Patents

Transport system for emission-reduced inner-city logistics Download PDF

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WO2018046729A1
WO2018046729A1 PCT/EP2017/072756 EP2017072756W WO2018046729A1 WO 2018046729 A1 WO2018046729 A1 WO 2018046729A1 EP 2017072756 W EP2017072756 W EP 2017072756W WO 2018046729 A1 WO2018046729 A1 WO 2018046729A1
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WO
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vehicle
distribution vehicle
transport system
distribution
transport
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PCT/EP2017/072756
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German (de)
French (fr)
Inventor
Günter Grodde
Herbert Rehms
Original Assignee
Carit Automotive GmbH & Co. KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/07563—Fork-lift trucks adapted to be carried by transport vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading

Definitions

  • Air pollution in city centers continues to increase, despite exhaust aftertreatment in internal combustion engines, due to steadily increasing individual and delivery traffic.
  • pollution by NOx is so high that the limits are often not met.
  • a significant proportion of this problem has the delivery services with more than 4.5 million individual deliveries in German city centers per year (as of 2014 with an upward trend).
  • the delivery service vehicles used in this case are referred to as delivery vehicles in the present proposal.
  • Deliveries are made at peak times between 9:00 and 13:00, leading to a disproportionate increase in emissions.
  • Another complication is that pedestrian areas may only be used within a tight timeframe. In order to reduce emissions in inner cities, it makes sense to use as hand or electrically powered vehicle types there.
  • the invention is based on the object to provide a transport system, which allows a low-emission and interference as possible operation in the distribution of cargo in inner cities on the so-called "last mile".
  • the proposal it is envisaged to use a small and above all light distribution vehicle, which can be transported by the comparatively larger delivery vehicle in a holder, e.g. inside or outside attached to the delivery vehicle and can be carried.
  • the holder used for this purpose is advantageously designed such that the loading capacity of the delivery vehicle is not restricted.
  • the present proposal assumes that, although it is typical for delivery vehicles that the spatial capacity is exhausted, the authorized payload is not, so that, in terms of weight, the delivery vehicle can easily accommodate a distribution vehicle.
  • the distribution vehicle has a loading platform for the cargo, so that a larger amount of the cargo can be easily carried.
  • this open design of the loading area may be sufficient and allow a particularly low-cost and lightweight design of the distribution vehicle
  • the loading platform is developed into a loading space, for example, forms the bottom of such a cargo space.
  • the cargo can be accommodated protected not only from the weather, but especially against unauthorized access.
  • solid walls may be provided, or flexible walls, for example in the form of truck tarpaulins.
  • a "load space" of the distribution vehicle is therefore regularly mentioned, but this term does not exclude an embodiment of the distribution vehicle with an open loading platform.
  • the distribution vehicle does not have to be driven by muscle power, but rather has at least one drive motor.
  • the distribution vehicle In the city center, the distribution vehicle with a few simple steps - preferably without tools - made ready for operation and used for example for the delivery of letters, packages, etc. to customers.
  • the advantage is that there are no pollutant emissions in urban operation, if the distribution vehicle is powered by muscle power or electric, while the long distance transport can take place unchanged with conventional delivery vehicles. And even if the distribution vehicle is powered by an internal combustion engine, the amount of its emissions is considerably lower than if the same route were covered by the larger delivery vehicle.
  • the distribution vehicle be designed constructively in lightweight construction. This not only ensures that the allowable payload of the larger delivery vehicle is not exceeded when the distribution vehicle is being held in or on the larger delivery vehicle. Rather, in particular, the handling is easier for the user when the empty distribution vehicle is decoupled from the delivery vehicle or later spent again in the holder on the delivery vehicle.
  • the distribution vehicles can be easily disassembled for transportation in a transport arrangement and / or collapse, and can be brought back into their use arrangement after a few simple steps to be available again ready for use.
  • the outer dimensions of the distribution vehicle - ie its packing size - compared to its use arrangement can be reduced when the distribution vehicle is placed in its transport arrangement. It is thereby achieved that these distribution vehicles can be transported by means of the existing fleet of delivery vehicles together with the goods in order to enable low-emission or preferably emission-free inner-city traffic on site after simple assembly.
  • the distribution vehicle has a plurality of individual modules, each weighing at most 20 kg, advantageously even only not more than 15 kg. These modules can easily be handled individually. These may be wheel, drive or steering components, or a weather protection for the driver or a cover for the Cargo.
  • the distribution vehicle does not need to consist solely of such lightweight modules: for example, it may have a chassis or similar central component, which may be heavier, and which may be populated with the mentioned modules to make the distribution vehicle operational.
  • This central component can be accommodated, for example, on or in the holder of the delivery vehicle, so that its weight subsequently need not be handled by the user, and so that subsequently the individual modules can be removed from this central component with little effort.
  • the reduction of the external dimensions can also be made possible by the fact that the distributor vehicle has two modules which can not be completely separated from one another but are foldably connected to one another are. It can thus be provided that the distribution vehicle can be folded about an axis, for example by one or two axes running in its longitudinal direction. Before loading the distribution vehicle, only a locking of the folding mechanism must be solved. The folded and therefore narrower distribution vehicle can be easily kept outside of the delivery vehicle in this transport arrangement without creating a disturbing projection on the delivery vehicle.
  • a corresponding locking or locking to solve In order to perform the folding process, a corresponding locking or locking to solve. This can preferably be done without tools, namely with locking means, which are not designed as separate, loose elements, but the verliererêt arranged on the distribution vehicle or connected to the distribution vehicle. For example, it may be provided that a bolt is first folded over or a safety pin must be pulled to solve the mentioned lock.
  • the distribution vehicle may advantageously have at least one electric drive motor.
  • energy storage can e.g. find in the form of batteries or accumulators, fuel cells or the like.
  • the energy storage can be advantageously connected by means of a plug-in system replaceable on the distribution vehicle, so that within a short time an empty can be exchanged for a full energy storage.
  • the replenishment of the one or more empty energy storage devices can then take place either by the delivery vehicle, for example in the form of an electrical charge, or overnight at a logistics center, where the delivery vehicle is also loaded again with freight, for example.
  • Steering and drive of the distribution vehicle can be advantageously combined to create highly integrated assemblies with low weight and small footprint.
  • the drive and the steering takes place by a single wheel, which is accordingly mounted pivotably or rotatably about a vertical axis and allows by a pivoting movement of 180 °, the reverse drive of the distribution vehicle.
  • It may be, for example, the single wheel of a three-wheeled chassis, while the other two, lying on a common axis wheels are designed, for example, unpowered.
  • it may be an additional drive and steering wheel, which is provided in addition to at least three wheels of the distribution vehicle, which support the distribution vehicle on the ground as wheels.
  • two electrically driven wheels are used as the drive for the distribution vehicle, the speed of which can be regulated individually.
  • the steering can be done in this case, for example via a joystick.
  • z. B. be steered via a steering wheel, a handlebar or any other running steering device.
  • both drive wheels run at the same speed. Cornering is achieved by reducing the speed of the inside drive wheel.
  • a reverse gear can be easily realized in the case of an electric drive via a polarity reversal.
  • electrotransport vehicles can thus be used a combined drive and steering device, which takes up little space and weight.
  • the two mentioned wheels can each be equipped with a wheel hub motor.
  • a typical landing gear for the distribution vehicle may have four wheels arranged in two axes.
  • the wheels of one axle are not steerable, while the two wheels of the other axle are designed as steering wheels.
  • Powered may be the steerable or non-steerable wheels. If the axle which connects the two non-steerable wheels, not only as an imaginary line, but be designed as a physical component, the drive can also be done on this axis.
  • the drive and the steering can be formed as a unit that can be removed from the distribution vehicle and re-grow with a few simple steps.
  • the distribution vehicle can be carried along in the rear area, in particular on the rear side, of the delivery vehicle.
  • the driver should not be hindered during the usual loading and unloading operations, and the loading space of the delivery vehicle should not be restricted.
  • the distribution vehicle should be ready for use within about one minute and be able to accommodate a payload of about 350 kg.
  • the comparatively larger delivery vehicle can be conveniently parked while the driver makes his deliveries by means of the comparatively smaller distribution vehicle.
  • the loading of the distribution vehicle on the delivery vehicle should be possible in the same time of about one minute.
  • the distribution vehicle has a driver's seat configured as a folding seat, and if it is provided that the distribution vehicle can not only drive when the user is in the driver's seat, preferably the presence of the driver in the driver's seat can be detected by means of sensors, and an electronic drive control of the distribution vehicle can automatically switch between two modes of the distribution vehicle based on these sensor signals: for example, if the driver stands on the driver's cab as mentioned above or runs alongside the distribution vehicle or remotely controls the distribution vehicle, the maximum speed of the distribution vehicle can in a first mode limited to a first value, for example to 6 km / h. However, if the driver is in the driver's seat and this is detected by the sensors, e.g.
  • the maximum speed of the distribution vehicle may be limited to a second, namely higher value, e.g. 25 km / h.
  • An electronic drive control can also be designed in such a way that automatically a mechanical locking of the drive takes place when the distribution vehicle comes to a standstill or is braked to a certain minimum speed, for example, 0.5 km / h.
  • the mechanical lock can be designed, for example, a control element in the manner of a dog clutch or a locking pin and cooperate with a movable drive element, so that its mobility is blocked when the locking element is in a blocking position. Through the mechanical Locking can be ensured that the distribution vehicle is not accidentally moved or set in motion, for example on sloping ground.
  • an electronic drive control can be designed in such a way that it prevents the exceeding of a permissible or a speed selected by the driver. So it can be ensured that, for example, even when driving downhill, the speed of the distribution vehicle does not increase.
  • a weather protection for the driver may be provided, for example in the form of a protective shield made of dimensionally stable, transparent plastic or of a flexible, transparent film.
  • a protective shield made of dimensionally stable, transparent plastic or of a flexible, transparent film.
  • the driver's cab is not designed as a cab closed on all sides, but is open to the sides.
  • the protective shield can be designed in a particularly simple and space-saving manner as a planar element that is straight or only curved in a single direction.
  • the loading space of the distribution vehicle can advantageously not be arranged above, but between two wheels of an axle of the distribution vehicle. In this way, wheels with large wheel diameters can be used.
  • these simplify overcoming bumps such as e.g. Curbs, and secondly offer plenty of space for the installation of drive or braking elements, so that a compact module can be created, which may for example have at least one hub motor and at least one integrated brake.
  • the distributor vehicle can be moved up to these vertical ramps and driven onto the ramp at its entry end. There it will be detected and lifted by a lifting device, so that it will be brought from its horizontal to a vertical orientation and then lifted from the ground.
  • the lifting device may for example consist of a manually or electrically rotatable winch with a cable, the end of which, for example with a hook, is connected to the distribution vehicle. This process of hooking up can be done manually by the driver. However, provision can also be made for automatic coupling to the lifting device to take place when the distributor vehicle drives onto the ramp.
  • the end of the aforementioned cable may be equipped with a snap hook into which a corresponding lug of the distribution vehicle is automatically inserted when the distribution vehicle comes on the ramp. When unloading the distribution vehicle from the delivery vehicle, this carabiner hook can be released manually from the distribution vehicle by the user.
  • an attachment in the rear region of the delivery vehicle is provided, in such a way that the operation of a tailgate of the delivery vehicle is possible without hindrance.
  • the support may be arranged exclusively on one of the two tailgate wings.
  • the bracket may be located on the fixed body portion of the delivery vehicle stern.
  • the bracket may be located above the tailgate.
  • the distribution vehicle is not lifted very high into its transport position, so that the handling of the distribution vehicle can accordingly take place in a time-saving manner:
  • a holder for receiving the distributor vehicle can be provided below the loading space of the delivery vehicle, so that the distributor vehicle can be held, for example, at the rear of the delivery vehicle, transversely to its direction of travel.
  • the holder may be configured, for example, similar to the bicycle carrier known from practice, so that the distributor vehicle also needs to be raised to a comparatively small height. Access to the cargo hold of the
  • Delivery vehicle can in this case be made from the side, as is already provided in many known from practice types of delivery vehicles. Access to the cargo space from behind, via the rear door, is always possible in such a case when the delivery vehicle is between two operations, for example during the night, for example in a logistics center.
  • the distributor vehicle is removed from the holder in the mentioned logistics center and can be connected to a charging station provided in the logistics center in order to fill up the energy store, e.g. in the form of refueling or electrical charging.
  • the support can now either be moved out of the way, for example pivoted or shifted, or the support is mounted on the rear door and can move together with it.
  • the tailgate can be used and the delivery vehicle can be loaded with new cargo, for example, by the bottom of the cargo space can be traveled with a material handling vehicle.
  • the bracket which is provided on the delivery vehicle for receiving the distribution vehicle, may advantageously have one or more rails in which the wheels of the distribution vehicle are guided. After the distribution vehicle has been driven onto the rail and secured in its holder, the rail together with the distribution vehicle, for example by a winch, which is located at the rear of the delivery vehicle to be pulled up and locked there. Notwithstanding the example described above may be provided to dispense with the pivotal movement, which brings the distribution vehicle from a horizontal to a vertical orientation. Rather, it can be provided that the distribution vehicle retains its horizontal orientation.
  • the distribution vehicle can be folded around an axis, for example by one or two axes extending in its longitudinal direction. Before loading the distribution vehicle, only a locking of the folding mechanism must be solved.
  • the holder has two rails, which are arranged in the track width of the distribution vehicle, so the distance of said rails can reduce each other from the entry end of the rails, so that the distribution vehicle with previously solved folding mechanism moves on the rails and then its track through the forced guidance in the rails is automatically reduced and the distribution vehicle is folded in this way.
  • the ramp can be made approximately Y-shaped near its entry end.
  • this approximately Y-shaped retraction end is thus near its lower end. It can be advantageously provided that this lower, Y-shaped extending end is designed to be foldable and can be brought into a lying driving position. The distribution vehicle can thus be easily moved onto this lying-aligned retracting end of the rails, at least with the wheels of an axle, for example the front axle or the rear axle. If that Distribution vehicle is then pulled along the vertical ramp up, this folding, approximately Y-shaped retraction end can finally be folded from its lying Auffahr- position in an upright, for example, vertical, transport position.
  • the holder receiving the distribution vehicle may advantageously be provided with a connection for supplying energy to the distribution vehicle.
  • the attachment of said ramp in the end position can be equipped with a plug-in electrical system for charging batteries of the distribution vehicle, while this is transported to the delivery vehicle.
  • the connection for the power supply need not be attached directly to the holder. It may optionally be arranged in the vicinity of the holder, for example on a body surface of the delivery vehicle. In any case, it is achieved that the distribution vehicle can be coupled to this port, and particularly advantageously automatically coupled when it is brought into the holder or brought together with the holder in a position that allows the delivery vehicle now together with the distribution vehicle can be moved in traffic.
  • a minimal driver's position in front of the loading space of the distribution vehicle.
  • This can, for example, have a running board, on which the driver can stand, so that when supplying directly adjacent houses, the driver can very quickly and easily board or leave the driver's cab.
  • a wireless remote control can be connected via a Bluetooth or mobile be provided or an automatic "follow me” - function, as it is known for example for the control of drones.
  • a driver's seat may be provided, which is designed, for example, as a folding seat and can be folded into a rest position when only the footboard is to be used. If the driver's seat is to be used, it can be folded into its position of use.
  • the distribution vehicle have such a low driving resistance, for example by easily running wheels and by a low weight, that it can also be pulled or pushed by hand.
  • a low driving resistance for example by easily running wheels and by a low weight, that it can also be pulled or pushed by hand.
  • the loading platform is equipped with a seat for passenger transport.
  • it can be provided that it can be equipped with one or more seats for passenger transport.
  • the distribution vehicle can be produced as economically as possible, namely in the largest possible quantities, since it can not only be used in parcel services and similar delivery services, but, for example, in can also be used in the leisure sector.
  • it can be carried on or in a motorhome, so that the motorhome can remain outside the inner city area and the passenger transport within the city center takes place by means of the distribution vehicle.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Civil Engineering (AREA)
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  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The invention relates to a transport system for inner-city logistics, comprising a delivery vehicle which has a loading area for transported goods and a driver's cab. According to the invention, the transport system has a second distribution vehicle, which • is smaller and more lightweight than the delivery vehicle, • has a loading platform for transporting goods, said loading platform being smaller than the loading area of the delivery vehicle, • has at least one drive motor, • and can be brought from a first use arrangement into a second transport arrangement in which the distribution vehicle has smaller exterior dimensions than in the use arrangement, and the delivery vehicle has a receiving area for removably attaching the distribution vehicle, which is in its transport arrangement, such that the distribution vehicle can selectively be carried by the delivery vehicle when the distribution vehicle is in its transport arrangement or driven independently of the delivery vehicle when the distribution vehicle is in its use arrangement.

Description

"Transportsystem für emissionsreduzierte Innenstadtlogistik"  "Transport system for low-emission city center logistics"
Beschreibung: Die Luftverschmutzung der Innenstädte nimmt trotz Abgasnachbehandlung in Verbrennungsmotoren aufgrund eines stetig steigenden Individual- und Lieferverkehrs immer weiter zu. Insbesondere die Verschmutzung durch NOx ist dabei so hoch, dass die Grenzwerte häufig nicht eingehalten werden. Description: Air pollution in city centers continues to increase, despite exhaust aftertreatment in internal combustion engines, due to steadily increasing individual and delivery traffic. In particular, the pollution by NOx is so high that the limits are often not met.
Einen erheblichen Anteil an diesem Problem haben die Auslieferungsdienste mit mehr als 4,5 Mio. Einzelauslieferungen in deutschen Innenstädten pro Jahr (Stand 2014 mit steigender Tendenz). Die dabei verwendeten Fahrzeuge der Auslieferungs- dienste werden im Rahmen des vorliegenden Vorschlags als Lieferfahrzeuge bezeichnet. Die Auslieferungen erfolgen in Stoßzeiten zwischen 9.00 und 13.00 Uhr und führen dann zu einem unverhältnismäßigen Anstieg der Emissionen. Weiterhin kommt es durch den Verkehrsraum, den die Lieferfahrzeuge einnehmen, zu Platz- bzw. Verkehrsproblemen, da die Lieferfahrzeuge den fließenden Verkehr z.B. durch Parken in der zweiten Reihe stark behindern. Eine weitere Erschwernis besteht darin, dass Fußgängerzonen nur in einem engen zeitlichen Rahmen befahren werden dürfen. Um die Emissionen in Innenstädten zu vermindern, bietet es sich an, dort möglichst hand- oder elektrobetriebene Fahrzeugtypen zu verwenden. Während handbetriebene Fahrzeuge nur für sehr kurze Transportentfernungen sinnvoll genutzt werden können, haben elektrisch betriebene Transporter aktuell aber noch viele Nachteile: Sie sind teuer, die Reichweite ist begrenzt, und die Batterien haben lange Ladezeiten. Insbesondere bestehen die Platzprobleme nach wie vor, wenn die Fahrzeuge statt eines Verbrennungsmotors einen emissionsfreien Antrieb aufweisen, ansonsten jedoch, insbesondere hinsichtlich ihrer Abmessungen, praktisch kaum geändert sind. A significant proportion of this problem has the delivery services with more than 4.5 million individual deliveries in German city centers per year (as of 2014 with an upward trend). The delivery service vehicles used in this case are referred to as delivery vehicles in the present proposal. Deliveries are made at peak times between 9:00 and 13:00, leading to a disproportionate increase in emissions. Furthermore, it comes through the traffic space occupied by the delivery vehicles to space or traffic problems, since the delivery vehicles severely hamper the flowing traffic eg by parking in the second row. Another complication is that pedestrian areas may only be used within a tight timeframe. In order to reduce emissions in inner cities, it makes sense to use as hand or electrically powered vehicle types there. While hand-held vehicles can only be used meaningfully for very short transport distances, electric-powered vans still have many disadvantages: They are expensive, the range is limited, and the batteries have long charging times. In particular, the space problems persist when the vehicles instead of an internal combustion engine have an emission-free drive, but otherwise, in particular with regard to their dimensions, are virtually unchanged.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Transportsystem anzugeben, welches einen emissionsarmen und möglichst störungsarmen Betrieb bei der Verteilung von Transportgut in Innenstädten auf der so genannten„letzten Meile" ermöglicht. The invention is based on the object to provide a transport system, which allows a low-emission and interference as possible operation in the distribution of cargo in inner cities on the so-called "last mile".
Diese Aufgabe wird durch ein Transportsystem nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben. This object is achieved by a transport system according to claim 1. Advantageous embodiments are described in the subclaims.
Vorschlagsgemäß ist vorgesehen, ein kleines und vor allem leichtes Verteilerfahrzeug zu nutzen, das von dem vergleichsweise größeren Lieferfahrzeug in einer Halterung transportiert werden kann, z.B. innen oder außen an das Lieferfahrzeug angehängt und mitgeführt werden kann. Die dafür verwendete Halterung ist vorteilhaft derart ausgestaltet, dass die Ladekapazität des Lieferfahrzeugs nicht eingeschränkt wird. In diesem Zusammenhang geht der vorliegende Vorschlag davon aus, dass typischerweise bei den Lieferfahrzeugen zwar die räumliche Kapazität ausgeschöpft wird, die zulässige Nutzlast jedoch nicht, so dass hinsichtlich des Gewichts das Lieferfahrzeug problemlos auch noch ein Verteilerfahrzeug aufnehmen kann. According to the proposal, it is envisaged to use a small and above all light distribution vehicle, which can be transported by the comparatively larger delivery vehicle in a holder, e.g. inside or outside attached to the delivery vehicle and can be carried. The holder used for this purpose is advantageously designed such that the loading capacity of the delivery vehicle is not restricted. In this context, the present proposal assumes that, although it is typical for delivery vehicles that the spatial capacity is exhausted, the authorized payload is not, so that, in terms of weight, the delivery vehicle can easily accommodate a distribution vehicle.
Das Verteilerfahrzeug weist eine Ladeplattform für das Transportgut auf, so dass eine größere Menge des Transportguts problemlos mitgeführt werden kann. Je nach sachlichem Verwendungsgebiet - z.B. in Abhängigkeit von den zu transportierenden Waren - und nach regionalem Einsatzgebiet - z.B. in Abhängigkeit von den vorherrschenden Witterungsbedingungen - kann diese offene Ausführung des Ladebereichs ausreichend sein und eine besonders preisgünstige und leichtgewichtige Ausgestaltung des Verteilerfahrzeugs ermöglichen The distribution vehicle has a loading platform for the cargo, so that a larger amount of the cargo can be easily carried. Depending on the subject area of use - for example, depending on the goods to be transported - and on regional application - eg depending on the prevailing weather conditions - this open design of the loading area may be sufficient and allow a particularly low-cost and lightweight design of the distribution vehicle
Vorteilhaft jedoch kann vorgesehen sein, dass die Ladeplattform zu einem Laderaum weitergebildet ist, beispielsweise den Boden eines solchen Laderaums bildet. So kann das Transportgut nicht nur vor Witterungseinflüssen, sondern insbesondere auch vor unbefugtem Zugriff geschützt untergebracht werden. Zur Begrenzung des Laderaums können daher feste Wände vorgesehen sein, oder flexible Wände, beispielsweise in Form von Lkw- Planen. Nachfolgend wird daher regelmäßig ein„Laderaum" des Verteilerfahrzeugs erwähnt, wobei dieser Begriff jedoch auch eine Ausgestaltung des Verteilerfahrzeugs mit einer offenen Ladeplattform nicht ausschließt. Advantageously, however, it can be provided that the loading platform is developed into a loading space, for example, forms the bottom of such a cargo space. Thus, the cargo can be accommodated protected not only from the weather, but especially against unauthorized access. To limit the cargo space therefore solid walls may be provided, or flexible walls, for example in the form of truck tarpaulins. Subsequently, a "load space" of the distribution vehicle is therefore regularly mentioned, but this term does not exclude an embodiment of the distribution vehicle with an open loading platform.
Um dem Benutzer den Transport des Transportguts zu erleichtern, ist vorgesehen, dass das Verteilerfahrzeug nicht durch Muskelkraft angetrieben werden muss, sondern vielmehr wenigstens einen Antriebsmotor aufweist. In order to facilitate the user's transport of the cargo, it is provided that the distribution vehicle does not have to be driven by muscle power, but rather has at least one drive motor.
In der Innenstadt wird das Verteilerfahrzeug mit wenigen Handgriffen - vorzugsweise ohne Werkzeug - betriebsfertig gemacht und z.B. zur Auslieferung von Briefen, Paketen etc. an die Kunden benutzt. Der Vorteil liegt darin, dass beim innerstädtischen Betrieb keinerlei Schadstoffemissionen auftreten, falls das Verteilerfahrzeug per Muskelkraft oder elektrisch angetrieben ist, während der Langstreckentransport unverändert mit herkömmlichen Lieferfahrzeugen stattfinden kann. Und selbst wenn das Verteilerfahrzeug von einem Verbrennungsmotor angetrieben ist, so ist die Menge von dessen Emissionen erheblich geringer als wenn dieselbe Strecke mit dem größeren Lieferfahrzeug zurückgelegt würde. In the city center, the distribution vehicle with a few simple steps - preferably without tools - made ready for operation and used for example for the delivery of letters, packages, etc. to customers. The advantage is that there are no pollutant emissions in urban operation, if the distribution vehicle is powered by muscle power or electric, while the long distance transport can take place unchanged with conventional delivery vehicles. And even if the distribution vehicle is powered by an internal combustion engine, the amount of its emissions is considerably lower than if the same route were covered by the larger delivery vehicle.
Vorteilhaft kann das Verteilerfahrzeug konstruktiv in Leichtbauweise ausgeführt sein. Hierdurch wird nicht nur sichergestellt, dass die zulässige Nutzlast des größeren Lieferfahrzeugs nicht überschritten wird, wenn das Verteilerfahrzeug in oder an dem größeren Lieferfahrzeug gehalten wird. Vielmehr wird insbesondere auch die Handhabung für den Benutzer erleichtert, wenn das leere Verteilerfahrzeug vom Lieferfahrzeug entkoppelt wird oder später wieder in die Halterung am Lieferfahrzeug verbracht wird. Advantageously, the distribution vehicle be designed constructively in lightweight construction. This not only ensures that the allowable payload of the larger delivery vehicle is not exceeded when the distribution vehicle is being held in or on the larger delivery vehicle. Rather, in particular, the handling is easier for the user when the empty distribution vehicle is decoupled from the delivery vehicle or later spent again in the holder on the delivery vehicle.
Die Verteilerfahrzeuge lassen sich zum Transport einfach in eine Transportanordnung zerlegen und / oder zusammenklappen, und können nach wenigen Handgriffen wieder in ihre Gebrauchsanordnung gebracht werden, um erneut betriebsbereit zur Verfügung zu stehen. Um hinderliche Überstände zu vermeiden bzw. zu verringern, falls das Verteilerfahrzeug außen am Lieferfahrzeug transportiert wird, können die Außenabmessungen des Verteilerfahrzeugs - also dessen Packmaß - im Vergleich zu seiner Gebrauchsanordnung verringert werden, wenn das Verteilerfahrzeug in seine Transportanordnung gebracht wird. Dadurch wird erreicht, dass diese Verteilerfahrzeuge mittels der vorhandenen Flotte von Lieferfahrzeugen zusammen mit der Ware transportiert werden können, um vor Ort nach einfachem Zusammenbau einen emissionsarmen oder vorzugsweise emissionsfreien Innenstadtverkehr zu ermöglichen. The distribution vehicles can be easily disassembled for transportation in a transport arrangement and / or collapse, and can be brought back into their use arrangement after a few simple steps to be available again ready for use. To avoid or reduce hindering supernatants, if the distribution vehicle is transported outside the delivery vehicle, the outer dimensions of the distribution vehicle - ie its packing size - compared to its use arrangement can be reduced when the distribution vehicle is placed in its transport arrangement. It is thereby achieved that these distribution vehicles can be transported by means of the existing fleet of delivery vehicles together with the goods in order to enable low-emission or preferably emission-free inner-city traffic on site after simple assembly.
Für die Zerlegung des Verteilerfahrzeugs kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass das Verteilerfahrzeug mehrere einzelne Module aufweist, die jeweils höchstens 20 kg wiegen, vorteilhaft sogar lediglich nicht mehr als 15 kg. Diese Module können problemlos einzeln gehandhabt werden. Es kann sich dabei um Rad-, Antriebs- oder Lenkungskomponenten handeln, oder um einen Witterungsschutz für den Fahrer bzw. um eine Abdeckung für das Transportgut. Das Verteilerfahrzeug muss nicht ausschließlich aus derart leichtgewichtigen Modulen bestehen: es kann beispielsweise ein Chassis oder eine ähnlich zentrale Komponente aufweisen, die möglicherweise schwerer ist, und die mit den erwähnten Modulen bestückt werden kann, um das Verteilerfahrzeug betriebsbereit zu machen. Diese zentrale Komponente kann beispielsweise an bzw. in der Halterung des Lieferfahrzeugs aufgenommen werden, so dass ihr Gewicht vom Benutzer anschließend nicht gehandhabt zu werden braucht, und so dass anschließend die einzelnen Module von dieser zentralen Komponente mit geringem Kraftaufwand entfernt werden können. For the dismantling of the distribution vehicle can be advantageously provided that the distribution vehicle has a plurality of individual modules, each weighing at most 20 kg, advantageously even only not more than 15 kg. These modules can easily be handled individually. These may be wheel, drive or steering components, or a weather protection for the driver or a cover for the Cargo. The distribution vehicle does not need to consist solely of such lightweight modules: for example, it may have a chassis or similar central component, which may be heavier, and which may be populated with the mentioned modules to make the distribution vehicle operational. This central component can be accommodated, for example, on or in the holder of the delivery vehicle, so that its weight subsequently need not be handled by the user, and so that subsequently the individual modules can be removed from this central component with little effort.
Alternativ zu einer Zerlegbarkeit, oder auch zusätzlich zu der Möglichkeit, bestimmte Module von dem Verteilerfahrzeug abnehmen zu können, kann die Verringerung der Außenabmessungen auch dadurch ermöglicht sein, dass das Verteilerfahrzeug zwei Module aufweist, die nicht völlig voneinander getrennt werden können, sondern faltbar miteinander verbunden sind. So kann vorgesehen sein, dass sich das Verteilerfahrzeug um eine Achse - beispielsweise um eine oder zwei in seiner Längsrichtung verlaufende Achsen - falten lässt. Vor dem Verladen des Verteilerfahrzeugs muss lediglich eine Arretierung des Faltmechanismus gelöst werden. Das zusammengefaltete und dementsprechend schmaler gewordene Verteilerfahrzeug kann in dieser Transportanordnung problemlos außen am Lieferfahrzeug gehalten werden, ohne einen störenden Überstand am Lieferfahrzeug zu schaffen. As an alternative to a dismountability, or in addition to the possibility of being able to remove certain modules from the distributor vehicle, the reduction of the external dimensions can also be made possible by the fact that the distributor vehicle has two modules which can not be completely separated from one another but are foldably connected to one another are. It can thus be provided that the distribution vehicle can be folded about an axis, for example by one or two axes running in its longitudinal direction. Before loading the distribution vehicle, only a locking of the folding mechanism must be solved. The folded and therefore narrower distribution vehicle can be easily kept outside of the delivery vehicle in this transport arrangement without creating a disturbing projection on the delivery vehicle.
Um den Faltvorgang durchführen zu können, ist eine entsprechende Verriegelung bzw. Arretierung zu lösen. Dies kann vorzugsweise werkzeuglos geschehen, und zwar mit Riegelmitteln, die nicht als separate, lose Elemente ausgestaltet sind, sondern die verlierersicher am Verteilerfahrzeug angeordnet bzw. mit dem Verteilerfahrzeug verbunden sind. So kann beispielsweise vorgesehen sein, dass zunächst ein Riegel umgelegt werden muss oder ein Sicherungsstift gezogen werden muss, um die erwähnte Arretierung zu lösen. In order to perform the folding process, a corresponding locking or locking to solve. This can preferably be done without tools, namely with locking means, which are not designed as separate, loose elements, but the verlierersicher arranged on the distribution vehicle or connected to the distribution vehicle. For example, it may be provided that a bolt is first folded over or a safety pin must be pulled to solve the mentioned lock.
Zu Gunsten eines möglichst emissionsarmen bzw. gesundheitlich unbedenklichen Antriebs kann das Verteilerfahrzeug vorteilhaft wenigstens einen elektrischen Antriebsmotor aufweisen. Zur Energieversorgung können Energiespeicher z.B. in Form von Batterien bzw. Akkumulatoren, Brennstoffzellen oder dergleichen Verwendung finden. Die Energiespeicher können vorteilhaft mittels eines Stecksystems auswechselbar am Verteilerfahrzeug angeschlossen werden, so dass innerhalb kurzer Zeit ein leerer gegen einen vollen Energiespeicher ausgetauscht werden kann. Das Auffüllen des einen oder von mehreren leeren Energiespeichern kann dann entweder durch das Lieferfahrzeug erfolgen, zum Beispiel in Form einer elektrischen Aufladung, oder über Nacht an einem Logistikzentrum, wo das Lieferfahrzeug beispielsweise auch erneut mit Transportgut beladen wird. In favor of a low-emission or health-safe drive as possible, the distribution vehicle may advantageously have at least one electric drive motor. For energy supply energy storage can e.g. find in the form of batteries or accumulators, fuel cells or the like. The energy storage can be advantageously connected by means of a plug-in system replaceable on the distribution vehicle, so that within a short time an empty can be exchanged for a full energy storage. The replenishment of the one or more empty energy storage devices can then take place either by the delivery vehicle, for example in the form of an electrical charge, or overnight at a logistics center, where the delivery vehicle is also loaded again with freight, for example.
Lenkung und Antrieb des Verteilerfahrzeugs können vorteilhaft zusammengefasst sein, um hochintegrierte Baugruppen mit geringem Gewicht und geringem Platzbedarf zu schaffen. So kann beispielsweise vorgesehen sein, dass der Antrieb und die Lenkung durch ein einziges Rad erfolgt, welches dementsprechend um eine Hochachse schwenk- bzw. drehbeweglich gelagert ist und durch eine Schwenkbewegung von 180° die Rückwärtsfahrt des Verteilerfahrzeugs ermöglicht. Es kann sich dabei beispielsweise um das einzelne Rad eines dreirädrigen Fahrwerks handeln, während die beiden anderen, auf einer gemeinsamen Achse liegenden Räder beispielsweise antriebslos ausgestaltet sind. Oder es kann sich um ein zusätzliches Antriebs- und Lenkrad handeln, welches zusätzlich zu wenigstens drei Rädern des Verteilerfahrzeugs vorgesehen ist, die als Laufräder das Verteilerfahrzeug auf dem Untergrund abstützen. Steering and drive of the distribution vehicle can be advantageously combined to create highly integrated assemblies with low weight and small footprint. Thus, for example, be provided that the drive and the steering takes place by a single wheel, which is accordingly mounted pivotably or rotatably about a vertical axis and allows by a pivoting movement of 180 °, the reverse drive of the distribution vehicle. It may be, for example, the single wheel of a three-wheeled chassis, while the other two, lying on a common axis wheels are designed, for example, unpowered. Or it may be an additional drive and steering wheel, which is provided in addition to at least three wheels of the distribution vehicle, which support the distribution vehicle on the ground as wheels.
Vorteilhaft werden als Antrieb für das Verteilerfahrzeug zwei elektrisch angetriebene Räder verwendet, deren Geschwindig- keit sich einzeln regeln lässt. Die Lenkung kann in diesem Fall z.B. über einen Joystick erfolgen. Alternativ kann auch z. B. über ein Lenkrad, eine Lenkstange oder eine beliebig anders ausgeführte Lenkeinrichtung gelenkt werden. Für Geradeausfahrt laufen beide Antriebsräder gleich schnell. Kurvenfahrten werden durch Reduzierung der Geschwindigkeit des kurveninneren Antriebsrades erreicht. Ein Rückwärtsgang kann im Falle eines elektrischen Antriebs einfach über eine Umpolung realisiert werden. Für Elektrotransportfahrzeuge kann somit eine kombinierte Antriebs- und Lenkvorrichtung eingesetzt werden, die wenig Bauraum und Gewicht beansprucht. Beispielsweise können die beiden erwähnten Räder jeweils mit einem Radnabenmotor ausgestattet sein. Advantageously, two electrically driven wheels are used as the drive for the distribution vehicle, the speed of which can be regulated individually. The steering can be done in this case, for example via a joystick. Alternatively, z. B. be steered via a steering wheel, a handlebar or any other running steering device. For driving straight ahead, both drive wheels run at the same speed. Cornering is achieved by reducing the speed of the inside drive wheel. A reverse gear can be easily realized in the case of an electric drive via a polarity reversal. For electrotransport vehicles can thus be used a combined drive and steering device, which takes up little space and weight. For example, the two mentioned wheels can each be equipped with a wheel hub motor.
Ein typisches Fahrwerk für das Verteilerfahrzeug kann vier Räder aufweisen, die in zwei Achsen angeordnet sind. Die Räder einer Achse sind dabei nicht lenkbar, während die beiden Räder der anderen Achse als Lenkräder ausgestaltet sind. Angetrieben können die lenkbaren oder die nicht lenkbar Räder sein. Sollte die Achse, welche die beiden nicht lenkbaren Räder verbindet, nicht nur als gedachte Linie, sondern als körperliches Bauteil ausgestaltet sein, so kann der Antrieb auch auf diese Achse erfolgen. In einer Ausgestaltung können der Antrieb und die Lenkung als eine Einheit ausgebildet sein, die sich mit wenigen Handgriffen vom Verteilerfahrzeug abnehmen und wieder anbauen lässt. A typical landing gear for the distribution vehicle may have four wheels arranged in two axes. The wheels of one axle are not steerable, while the two wheels of the other axle are designed as steering wheels. Powered may be the steerable or non-steerable wheels. If the axle which connects the two non-steerable wheels, not only as an imaginary line, but be designed as a physical component, the drive can also be done on this axis. In one embodiment, the drive and the steering can be formed as a unit that can be removed from the distribution vehicle and re-grow with a few simple steps.
Vorteilhaft kann das Verteilerfahrzeug im hinteren Bereich, insbesondere an der Rückseite, des Lieferfahrzeugs mitgeführt werden. Dabei sollte der Fahrer bei den üblichen Be- und Entladevorgängen nicht behindert werden, und der Laderaum des Lieferfahrzeugs sollte nicht eingeschränkt werden. Zugunsten einer praxisgerechten Handhabung sollte innerhalb von etwa einer Minute das Verteilerfahrzeug einsatzbereit sein und eine Nutzlast von etwa 350 kg aufnehmen können. Das vergleichsweise größere Lieferfahrzeug kann verkehrsgünstig geparkt werden, während der Fahrer seine Auslieferungen mittels des vergleichsweise kleineren Verteilerfahrzeugs vornimmt. Auch das Verladen des Verteilerfahrzeugs am Lieferfahrzeug soll in der gleichen Zeit von etwa einer Minute möglich sein. Advantageously, the distribution vehicle can be carried along in the rear area, in particular on the rear side, of the delivery vehicle. The driver should not be hindered during the usual loading and unloading operations, and the loading space of the delivery vehicle should not be restricted. In favor of a practical handling, the distribution vehicle should be ready for use within about one minute and be able to accommodate a payload of about 350 kg. The comparatively larger delivery vehicle can be conveniently parked while the driver makes his deliveries by means of the comparatively smaller distribution vehicle. Also, the loading of the distribution vehicle on the delivery vehicle should be possible in the same time of about one minute.
Falls das Verteilerfahrzeug einen als Klappsitz ausgestalteten oder fest installierten Fahrersitz aufweist, und wenn vorgesehen ist, dass das Verteilerfahrzeug nicht nur dann fahren kann, wenn sich der Benutzer auf dem Fahrersitz befindet, kann vorzugsweise die Anwesenheit des Fahrers auf dem Fahrersitz mittels Sensoren erfasst werden, und eine elektronische Antriebssteuerung des Verteilerfahrzeugs kann anhand dieser Sensorsignale automatisch zwischen zwei Betriebsarten des Verteilerfahrzeugs umschalten: wenn der Fahrer beispielsweise wie oben erwähnt auf dem Fahrerstand steht oder neben dem Verteilerfahrzeug herläuft bzw. das Verteilerfahrzeug fernsteuert, kann in einer ersten Betriebsart die Höchstgeschwindigkeit des Verteilerfahrzeugs auf einen ersten Wert begrenzt sein, zum Beispiel auf 6 km/h. Wenn sich jedoch der Fahrer auf dem Fahrersitz befindet und dies mittels der Sensoren erfasst wird, z.B. aufgrund der Stellung des Klappsitzes und / oder einer Gewichtsbelastung des Fahrersitzes von z.B. wenigstens 40 kg, kann in einer zweiten Betriebsart die Höchstgeschwindigkeit des Verteilerfahrzeugs auf einen zweiten, nämlich höheren Wert begrenzt sein, z.B. 25 km/h. If the distribution vehicle has a driver's seat configured as a folding seat, and if it is provided that the distribution vehicle can not only drive when the user is in the driver's seat, preferably the presence of the driver in the driver's seat can be detected by means of sensors, and an electronic drive control of the distribution vehicle can automatically switch between two modes of the distribution vehicle based on these sensor signals: for example, if the driver stands on the driver's cab as mentioned above or runs alongside the distribution vehicle or remotely controls the distribution vehicle, the maximum speed of the distribution vehicle can in a first mode limited to a first value, for example to 6 km / h. However, if the driver is in the driver's seat and this is detected by the sensors, e.g. due to the position of the folding seat and / or a weight load of the driver's seat of e.g. At least 40 kg, in a second mode of operation, the maximum speed of the distribution vehicle may be limited to a second, namely higher value, e.g. 25 km / h.
Eine elektronische Antriebssteuerung kann zudem auch in der Art ausgestaltet sein, dass automatisch eine mechanische Verriegelung des Antriebs erfolgt, wenn das Verteilerfahrzeug zum Stillstand kommt bzw. bis zu einer gewissen Mindestgeschwindigkeit von beispielsweise 0,5 km/h abgebremst ist. Die mechanische Verriegelung kann beispielsweise ein Regelelement in Art einer Klauenkupplung oder eines Riegelstifts ausgestaltet sein und mit einem beweglichen Antriebselement zusammenwirken, so dass dessen Beweglichkeit blockiert wird, wenn sich das Riegelelement in einer Sperrstellung befindet. Durch die mechani- sehe Verriegelung kann sichergestellt werden, dass das Verteilerfahrzeug nicht versehentlich verschoben oder in Gang gesetzt wird, beispielsweise auf abschüssigem Untergrund. An electronic drive control can also be designed in such a way that automatically a mechanical locking of the drive takes place when the distribution vehicle comes to a standstill or is braked to a certain minimum speed, for example, 0.5 km / h. The mechanical lock can be designed, for example, a control element in the manner of a dog clutch or a locking pin and cooperate with a movable drive element, so that its mobility is blocked when the locking element is in a blocking position. Through the mechanical Locking can be ensured that the distribution vehicle is not accidentally moved or set in motion, for example on sloping ground.
Ebenfalls kann eine elektronische Antriebssteuerung in der Art ausgestaltet sein, dass sie die Überschreitung einer zulässigen bzw. einer vom Fahrer gewählten Geschwindigkeit verhindert. So kann sichergestellt werden, dass beispielsweise auch bei einer Bergabfahrt die Geschwindigkeit des Verteilerfahrzeugs nicht zunimmt. Likewise, an electronic drive control can be designed in such a way that it prevents the exceeding of a permissible or a speed selected by the driver. So it can be ensured that, for example, even when driving downhill, the speed of the distribution vehicle does not increase.
Vorteilhaft kann ein Witterungsschutz für den Fahrer vorgesehen sein, beispielsweise in Form eines Schutzschildes aus formstabilem, transparentem Kunststoff oder aus einer flexiblen, transparenten Folie. Um die äußeren Abmessungen des Verteilerfahrzeugs in dessen Transportanordnung möglichst gering zu halten, kann vorgesehen sein, dass der Fahrerstand nicht als allseits geschlossene Kabine ausgestaltet ist, sondern zu den Seiten offen ist. Das Schutzschild kann in diesem Fall besonders einfach und platzsparend als gerade verlaufendes oder lediglich in einer einzigen Richtung gebogenes Flächenelement ausgestaltet sein. Advantageously, a weather protection for the driver may be provided, for example in the form of a protective shield made of dimensionally stable, transparent plastic or of a flexible, transparent film. In order to keep the outer dimensions of the distribution vehicle in its transport arrangement as low as possible, it can be provided that the driver's cab is not designed as a cab closed on all sides, but is open to the sides. In this case, the protective shield can be designed in a particularly simple and space-saving manner as a planar element that is straight or only curved in a single direction.
Zugunsten eines tiefen Schwerpunkts kann der Laderaum des Verteilerfahrzeugs vorteilhaft nicht oberhalb, sondern zwischen zwei Rädern einer Achse des Verteilerfahrzeugs angeordnet sein. Auf diese Weise können Räder mit großen Raddurchmessern verwendet werden. Diese vereinfachen erstens das Überwinden von Unebenheiten wie z.B. Bordsteinen, und bieten zweitens viel Platz für den Einbau von Antriebs- bzw. Bremselementen, so dass ein kompaktes Modul geschaffen werden kann, welches beispielsweise wenigstens einen Radnabenmotor und wenigstens eine integrierte Bremse aufweisen kann. In favor of a low center of gravity, the loading space of the distribution vehicle can advantageously not be arranged above, but between two wheels of an axle of the distribution vehicle. In this way, wheels with large wheel diameters can be used. First, these simplify overcoming bumps such as e.g. Curbs, and secondly offer plenty of space for the installation of drive or braking elements, so that a compact module can be created, which may for example have at least one hub motor and at least one integrated brake.
Zum Transport des Verteilerfahrzeugs kann vorteilhaft eine Halterung mit einer oder mehreren vertikalen Rampen vorgesehen sein, die an den Außenflächen des Lieferfahrzeugs montiert sind. Das Verteilerfahrzeug kann dementsprechend an diese vertikalen Rampen herangefahren und an deren Einfahr-Ende auf die Rampe aufgefahren werden. Dort wird es von einer Hebevorrichtung erfasst und angehoben werden, so dass es dabei aus seiner horizontalen in eine vertikale Ausrichtung gebracht und anschließend auch vom Untergrund abgehoben wird. For transporting the distribution vehicle, it may be advantageous to provide a support with one or more vertical ramps mounted on the outer surfaces of the delivery vehicle are. Accordingly, the distributor vehicle can be moved up to these vertical ramps and driven onto the ramp at its entry end. There it will be detected and lifted by a lifting device, so that it will be brought from its horizontal to a vertical orientation and then lifted from the ground.
Die Hebevorrichtung kann beispielsweise aus einer manuell oder elektrisch drehbaren Winde mit einem Seilzug bestehen, dessen Ende, beispielsweise mit einem Haken, an das Verteilerfahrzeugs angeschlossen wird. Dieser Vorgang, den Haken anzuschließen, kann manuell vom Fahrer durchgeführt werden. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass eine automatische An- kopplung an die Hebevorrichtung erfolgt, wenn das Verteilerfahr- zeug auf die Rampe fährt. Beispielsweise kann das Ende des erwähnten Seilzugs mit einem Karabinerhaken ausgestattet sein, in den automatisch eine entsprechende Öse des Verteilerfahrzeugs eingeführt wird, wenn das Verteilerfahrzeugs auf die Rampe gelangt. Beim Entladen des Verteilerfahrzeugs vom Lie- ferfahrzeug kann dieser Karabinerhaken manuell durch den Benutzer von dem Verteilerfahrzeug gelöst werden. The lifting device may for example consist of a manually or electrically rotatable winch with a cable, the end of which, for example with a hook, is connected to the distribution vehicle. This process of hooking up can be done manually by the driver. However, provision can also be made for automatic coupling to the lifting device to take place when the distributor vehicle drives onto the ramp. For example, the end of the aforementioned cable may be equipped with a snap hook into which a corresponding lug of the distribution vehicle is automatically inserted when the distribution vehicle comes on the ramp. When unloading the distribution vehicle from the delivery vehicle, this carabiner hook can be released manually from the distribution vehicle by the user.
Vorteilhaft ist eine Befestigung im hinteren Bereich des Lieferfahrzeugs vorgesehen, und zwar in der Art, dass die Bedienung einer Hecktür des Lieferfahrzeugs ungehindert möglich ist. Bei einer zweiflügligen Hecktür kann die Halterung beispielsweise ausschließlich an einer der beiden Hecktür-Flügel angeordnet sein. Bei einer Hecktür, die sich nicht über die gesamte Breite des Lieferfahrzeug-Hecks erstreckt, kann die Halterung an dem feststehenden Karosseriebereich des Lieferfahrzeug-Hecks angeordnet sein. Bei einer Hecktür, die sich nicht über die gesamte Höhe des Lieferfahrzeug-Hecks erstreckt, kann die Halterung oberhalb der Hecktür angeordnet sein. Es kann jedoch alternativ vorgesehen sein, das Verteilerfahrzeug nicht sehr hoch in seine Transportstellung anzuheben, so dass die Handhabung des Verteilerfahrzeugs dementsprechend zeitsparend erfolgen kann: ei- ne Halterung zur Aufnahme des Verteilerfahrzeugs kann beispielsweise unterhalb des Laderaums des Lieferfahrzeugs vorgesehen sein, so dass das Verteilerfahrzeugs beispielsweise am Heck des Lieferfahrzeugs, quer zu dessen Fahrtrichtung, gehal- ten werden kann. Advantageously, an attachment in the rear region of the delivery vehicle is provided, in such a way that the operation of a tailgate of the delivery vehicle is possible without hindrance. For example, in the case of a two-winged rear door, the support may be arranged exclusively on one of the two tailgate wings. For a tailgate that does not extend the full width of the delivery vehicle stern, the bracket may be located on the fixed body portion of the delivery vehicle stern. For a tailgate that does not extend the full height of the delivery vehicle stern, the bracket may be located above the tailgate. However, it may alternatively be provided that the distribution vehicle is not lifted very high into its transport position, so that the handling of the distribution vehicle can accordingly take place in a time-saving manner: For example, a holder for receiving the distributor vehicle can be provided below the loading space of the delivery vehicle, so that the distributor vehicle can be held, for example, at the rear of the delivery vehicle, transversely to its direction of travel.
Die Halterung kann beispielsweise ähnlich wie die aus der Praxis bekannten Fahrradträger ausgestaltet sein, so dass das Verteilerfahrzeug ebenfalls in eine vergleichsweise geringe Höhe an- gehoben zu werden braucht. Der Zugang zum Laderaum desThe holder may be configured, for example, similar to the bicycle carrier known from practice, so that the distributor vehicle also needs to be raised to a comparatively small height. Access to the cargo hold of the
Lieferfahrzeugs kann in diesem Fall von der Seite erfolgen, wie dies bei vielen aus der Praxis bekannten Typen von Lieferfahrzeugen ohnehin vorgesehen ist. Ein Zugang zum Laderaum von hinten, über die Hecktür, ist in einem solchen Fall stets dann möglich, wenn sich das Lieferfahrzeug zwischen zwei Einsätzen befindet, beispielsweise während der Nacht, und zwar beispielsweise in einem Logistikzentrum. Das Verteilerfahrzeug wird dazu in dem erwähnten Logistikzentrum von der Halterung entnommen und kann an eine im Logistikzentrum vorhandene Ladesta- tion angeschlossen werden, um den Energiespeicher aufzufüllen, z.B. in Form einer Betankung bzw. elektrischen Aufladung. Bei entferntem Verteilerfahrzeug kann die Halterung nun entweder aus dem Weg gebracht werden, beispielsweise geschwenkt oder verschoben werden, oder die Halterung ist an der Hecktür montiert und gemeinsam mit dieser beweglich. Jedenfalls kann nach Entfernung des Verteilerfahrzeugs die Hecktür genutzt werden und das Lieferfahrzeug mit neuem Transportgut beladen werden, beispielsweise indem der Boden des Laderaums mit einem Flurförderfahrzeug befahren werden kann. Delivery vehicle can in this case be made from the side, as is already provided in many known from practice types of delivery vehicles. Access to the cargo space from behind, via the rear door, is always possible in such a case when the delivery vehicle is between two operations, for example during the night, for example in a logistics center. For this purpose, the distributor vehicle is removed from the holder in the mentioned logistics center and can be connected to a charging station provided in the logistics center in order to fill up the energy store, e.g. in the form of refueling or electrical charging. When the distribution vehicle is removed, the support can now either be moved out of the way, for example pivoted or shifted, or the support is mounted on the rear door and can move together with it. In any case, after removing the distribution vehicle, the tailgate can be used and the delivery vehicle can be loaded with new cargo, for example, by the bottom of the cargo space can be traveled with a material handling vehicle.
Die Halterung, die am Lieferfahrzeug zur Aufnahme des Verteilerfahrzeugs vorgesehen ist, kann vorteilhaft eine oder mehrere Schienen aufweisen, in denen die Laufräder des Verteilerfahrzeugs geführt werden. Nachdem das Verteilerfahrzeug auf die Schiene aufgefahren und in seiner Halterung befestigt ist, kann die Schiene mitsamt dem Verteilerfahrzeug beispielsweise durch eine Seilwinde, die sich an der Rückseite des Lieferfahrzeugs befindet, in die Höhe gezogen und dort arretiert werden. Abweichend von dem weiter oben beschriebenen Beispiel kann dabei vorgesehen sein, auf die Schwenkbewegung zu verzichten, welche das Verteilerfahrzeug aus einer horizontalen in eine vertikale Ausrichtung bringt. Vielmehr kann vorgesehen sein, dass das Verteilerfahrzeug seine horizontale Ausrichtung beibehält. The bracket, which is provided on the delivery vehicle for receiving the distribution vehicle, may advantageously have one or more rails in which the wheels of the distribution vehicle are guided. After the distribution vehicle has been driven onto the rail and secured in its holder, the rail together with the distribution vehicle, for example by a winch, which is located at the rear of the delivery vehicle to be pulled up and locked there. Notwithstanding the example described above may be provided to dispense with the pivotal movement, which brings the distribution vehicle from a horizontal to a vertical orientation. Rather, it can be provided that the distribution vehicle retains its horizontal orientation.
Zur erwähnten Verringerung der Außenabmessungen des Verteilerfahrzeugs kann es vorteilhaft sein, die Spurweite des Verteilerfahrzeugs deutlich zu verringern. Dies kann dadurch ermöglicht sein, dass sich das Verteilerfahrzeug um eine Achse - beispielsweise um eine oder zwei in seiner Längsrichtung verlaufende Achsen - falten lässt. Vor dem Verladen des Verteilerfahrzeugs muss lediglich eine Arretierung des Faltmechanismus gelöst werden. For the aforementioned reduction in the external dimensions of the distribution vehicle, it may be advantageous to significantly reduce the track width of the distribution vehicle. This can be made possible by the fact that the distribution vehicle can be folded around an axis, for example by one or two axes extending in its longitudinal direction. Before loading the distribution vehicle, only a locking of the folding mechanism must be solved.
Wenn die Halterung zwei Schienen aufweist, die in Spurweite des Verteilerfahrzeugs angeordnet sind, so kann sich vom Einfahr-Ende der Schienen her der Abstand der erwähnten Schienen zueinander verringern, so dass das Verteilerfahrzeug mit zuvor gelöstem Faltmechanismus auf die Schienen fährt und dann seine Spurweite durch die Zwangsführung in den Schienen automatisch verringert und das Verteilerfahrzeug auf diese Weise zusammengefaltet wird. Die Rampe kann also dementsprechend nahe ihrem Einfahr-Ende annähernd Y-förmig ausgeführt werden. If the holder has two rails, which are arranged in the track width of the distribution vehicle, so the distance of said rails can reduce each other from the entry end of the rails, so that the distribution vehicle with previously solved folding mechanism moves on the rails and then its track through the forced guidance in the rails is automatically reduced and the distribution vehicle is folded in this way. Accordingly, the ramp can be made approximately Y-shaped near its entry end.
Bei einer vertikalen Rampe befindet sich dieses annähernd Y- förmige Einfahr-Ende also nahe ihrem unteren Ende. Dabei kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass dieses untere, Y-förmig verlaufende Ende klappbar ausgeführt ist und in eine liegende Auffahr- Stellung gebracht werden kann. Das Verteilerfahrzeug kann also problemlos auf dieses liegend ausgerichtete Einfahr-Ende der Schienen aufgefahren werden, zumindest mit den Rädern einer Achse, z.B. der Vorderachse oder der Hinterachse. Wenn das Verteilerfahrzeug anschließend entlang der vertikalen Rampe nach oben gezogen wird, kann schließlich dieses klappbare, annähernd Y-förmige Einfahr-Ende aus seiner liegenden Auffahr- Stellung in eine aufrechte, beispielsweise senkrechte, Transportstellung geklappt werden. In a vertical ramp, this approximately Y-shaped retraction end is thus near its lower end. It can be advantageously provided that this lower, Y-shaped extending end is designed to be foldable and can be brought into a lying driving position. The distribution vehicle can thus be easily moved onto this lying-aligned retracting end of the rails, at least with the wheels of an axle, for example the front axle or the rear axle. If that Distribution vehicle is then pulled along the vertical ramp up, this folding, approximately Y-shaped retraction end can finally be folded from its lying Auffahr- position in an upright, for example, vertical, transport position.
Die das Verteilerfahrzeug aufnehmende Halterung kann vorteilhaft mit einem Anschluss zur Energieversorgung des Verteilerfahrzeugs versehen sein. Beispielsweise kann die Befestigung der erwähnten Rampe in der Endlage mit einem elektrischen Stecksystem ausgerüstet sein, zur Ladung von Batterien des Verteilerfahrzeugs, während dieses am Lieferfahrzeug transportiert wird. Der Anschluss für die Energieversorgung muss dabei nicht direkt an der Halterung befestigt sein. Er kann ggf. in der Nähe der Halterung, beispielsweise an einer Karosseriefläche des Lieferfahrzeugs angeordnet sein. Jedenfalls wird erreicht, dass das Verteilerfahrzeug an diesen Anschluss angekoppelt werden kann, und zwar besonders vorteilhaft automatisch angekoppelt wird, wenn es in die Halterung gebracht wird oder mitsamt der Halterung in eine Position gebracht wird, die es ermöglicht, dass das Lieferfahrzeug nun mitsamt dem Verteilerfahrzeug im Straßenverkehr verfahren werden kann. The holder receiving the distribution vehicle may advantageously be provided with a connection for supplying energy to the distribution vehicle. For example, the attachment of said ramp in the end position can be equipped with a plug-in electrical system for charging batteries of the distribution vehicle, while this is transported to the delivery vehicle. The connection for the power supply need not be attached directly to the holder. It may optionally be arranged in the vicinity of the holder, for example on a body surface of the delivery vehicle. In any case, it is achieved that the distribution vehicle can be coupled to this port, and particularly advantageously automatically coupled when it is brought into the holder or brought together with the holder in a position that allows the delivery vehicle now together with the distribution vehicle can be moved in traffic.
Zu Gunsten einer optimalen Platzausnutzung kann vorgesehen sein, vor dem Laderaum des Verteilerfahrzeugs einen minimalen Fahrerstand anzuordnen. Dieser kann beispielsweise ein Trittbrett aufweisen, auf welchem der Fahrer stehen kann, so dass bei der Belieferung unmittelbar benachbarter Häuser der Fahrer sehr schnell und unkompliziert auf den Fahrerstand besteigen oder wieder verlassen kann. In favor of an optimal use of space can be provided to arrange a minimal driver's position in front of the loading space of the distribution vehicle. This can, for example, have a running board, on which the driver can stand, so that when supplying directly adjacent houses, the driver can very quickly and easily board or leave the driver's cab.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass der Fahrer das Verteilerfahrzeug führen kann, auch wenn er selbst sich in einem geringen Abstand von dem Verteilerfahrzeug befindet, z.B. neben dem Verteilerfahrzeug her geht. Beispielsweise kann eine drahtlose Fernsteuerung über eine Bluetooth- oder Mobilfunkverbin- dung vorgesehen sein oder eine automatische„follow me"- Funktion, wie sie beispielsweise zur Steuerung von Drohnen bekannt ist. Alternatively it can be provided that the driver can lead the distribution vehicle, even if he himself is located at a small distance from the distribution vehicle, for example, goes next to the distribution vehicle forth. For example, a wireless remote control can be connected via a Bluetooth or mobile be provided or an automatic "follow me" - function, as it is known for example for the control of drones.
Zur Überwindung etwas längerer Strecken kann ein Fahrersitz vorgesehen sein, der beispielsweise als Klappsitz ausgestaltet ist und in eine Ruhestellung geklappt werden kann, wenn lediglich das Trittbrett genutzt werden soll. Falls der Fahrersitz genutzt werden soll, kann er in seine Gebrauchsstellung geklappt werden. To overcome slightly longer distances, a driver's seat may be provided, which is designed, for example, as a folding seat and can be folded into a rest position when only the footboard is to be used. If the driver's seat is to be used, it can be folded into its position of use.
Vorteilhaft kann das Verteilerfahrzeug einen so geringen Fahrwiderstand aufweisen, zum Beispiel durch leichtlaufende Räder und durch ein geringes Eigengewicht, dass es auch von Hand gezogen oder geschoben werden kann. Dieses beispielsweise vorteilhaft, falls der Energiespeicher für den motorischen Antrieb des Verteilerfahrzeugs geleert ist, bevor das Verteilerfahrzeugs wieder zum Lieferfahrzeug zurückgefahren werden kann. Advantageously, the distribution vehicle have such a low driving resistance, for example by easily running wheels and by a low weight, that it can also be pulled or pushed by hand. This example, advantageous if the energy storage is emptied for the motor drive of the distribution vehicle before the distribution vehicle can be moved back to the delivery vehicle.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die Ladeplattform mit einer Sitzgelegenheit zum Personentransport ausgestattet ist. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass sie mit einem oder mehreren Sitzen zur Personenbeförderung bestückt werden kann. Auf diese Weise kann das Verteilerfahrzeug möglichst wirtschaftlich hergestellt werden, nämlich in möglichst großen Stückzahlen, da es nicht nur bei Paketdiensten und ähnlichen Lieferdiensten Anwendung finden kann, sondern z.B. auch im Freizeitbereich genutzt werden kann. Beispielsweise kann es an oder in einem Reisemobil mitgeführt werden, so dass das Reisemobil außerhalb des Innenstadtbereichs verbleiben kann und der Personentransport innerhalb der Innenstadt mittels des Verteilerfahrzeugs erfolgt. In an advantageous embodiment it can be provided that the loading platform is equipped with a seat for passenger transport. For example, it can be provided that it can be equipped with one or more seats for passenger transport. In this way, the distribution vehicle can be produced as economically as possible, namely in the largest possible quantities, since it can not only be used in parcel services and similar delivery services, but, for example, in can also be used in the leisure sector. For example, it can be carried on or in a motorhome, so that the motorhome can remain outside the inner city area and the passenger transport within the city center takes place by means of the distribution vehicle.

Claims

Transportsystem für die Innenstadt-Logistik,  Transport system for downtown logistics,
mit einem Lieferfahrzeug, welches einen Laderaum für Transportgut aufweist sowie eine Fahrerkabine, with a delivery vehicle, which has a loading space for transported goods and a driver's cab,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Transportsystem ein zweites, so genanntes Verteilerfahrzeug aufweist, welches that the transport system comprises a second, so-called distribution vehicle, which
• kleiner und leichter ist als das Lieferfahrzeug, • smaller and lighter than the delivery vehicle,
• eine Ladeplattform für Transportgut aufweist, die kleiner ist als der Laderaum des Lieferfahrzeugs, • has a loading platform for cargo that is smaller than the loading space of the delivery vehicle,
• wenigstens einen Antriebsmotor aufweist,  Having at least one drive motor,
• und welches aus einer ersten Gebrauchsanordnung in eine zweite Transportanordnung bringbar ist, in welcher es geringere Außenabmessungen aufweist als in seiner Gebrauchsanordnung,  And which can be brought from a first use arrangement into a second transport arrangement in which it has smaller outer dimensions than in its use arrangement,
und dass das Lieferfahrzeug eine Aufnahme zur lösbaren Halterung des in seiner Transportanordnung befindlichen Verteilerfahrzeugs aufweist, and that the delivery vehicle has a receptacle for releasably holding the distribution vehicle in its transport arrangement,
derart, dass das Verteilerfahrzeug wahlweise in seiner Transportanordnung von dem Lieferfahrzeug mitführbar ist oder in seiner Gebrauchsanordnung unabhängig vom Lieferfahrzeug verfahrbar ist. in such a way that the distribution vehicle can either be carried along by the delivery vehicle in its transport arrangement or can be moved independently of the delivery vehicle in its use arrangement.
Transportsystem nach Anspruch 1 , Transport system according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Verteilerfahrzeug mehrere werkzeuglos demontierbare Module aufweist, derart, that the distribution vehicle has a plurality of tool-less removable modules, in such a way
dass es aus seiner Gebrauchsanordnung in seine Transportanordnung zerlegbar ist. that it can be dismantled from its use arrangement into its transport arrangement.
Transportsystem nach Anspruch 2, Transport system according to claim 2,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass jedes der Module höchstens 20 kg wiegt. Transportsystenn nach einem der vorhergehenden Ansprüche, that each of the modules weighs a maximum of 20 kg. Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Verteilerfahrzeug wenigstens zwei faltbar miteinander verbundene Module aufweist, derart, the distribution vehicle has at least two modules which can be folded together, in such a way that
dass es aus seiner Gebrauchsanordnung in seine Transportanordnung faltbar ist. that it is foldable from its use arrangement in its transport arrangement.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Verteilerfahrzeug wenigstens einen elektrischen Antriebsmotor aufweist. the distribution vehicle has at least one electric drive motor.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Verteilerfahrzeug eine Antriebsachse mit zwei voneinander beabstandet auf dieser Achse angeordneten Antriebsrädern aufweist, the distribution vehicle has a drive axle with two drive wheels arranged at a distance from one another on this axle,
wobei die beiden Antriebsräder wahlweise unterschiedlich antreibbar sind, wherein the two drive wheels are optionally driven differently,
derart, dass das Verteilerfahrzeug mittels dieser beiden Antriebsräder lenkbar ist. such that the distributor vehicle can be steered by means of these two drive wheels.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Verteilerfahrzeug einen klappbaren Fahrersitz aufweist, der zwischen einer aufrechten Ruhestellung und einer liegenden Gebrauchsstellung beweglich ist. the distribution vehicle has a foldable driver's seat which is movable between an upright rest position and a lying position of use.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Verteilerfahrzeug einen Fahrersitz aufweist sowie eine die Anwesenheit des Fahrers auf dem Fahrersitz erfassende Sensoranordnung, the distribution vehicle has a driver's seat and a sensor arrangement detecting the presence of the driver on the driver's seat,
sowie eine Schaltung, welche in Abhängigkeit von den Signalen der Sensoranordnung wahlweise die Höchstgeschwindigkeit des Verteilerfahrzeugs begrenzt. and a circuit which selectively limits the maximum speed of the distribution vehicle depending on the signals of the sensor arrangement.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Verteilerfahrzeug eine fernbedienbare Antriebsund Lenkungssteuerung aufweist. the distribution vehicle has a remote-controlled drive and steering control.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Verteilerfahrzeug einen den Fahrer vor Witterungseinflüssen schützenden Schutzschild aufweist. the distribution vehicle has a protective shield which protects the driver from the effects of the weather.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Ladeplattform des Verteilerfahrzeugs zwischen zwei Rädern einer Achse des Verteilerfahrzeugs angeordnet ist. in that the loading platform of the distribution vehicle is arranged between two wheels of an axle of the distribution vehicle.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Verteilerfahrzeug seine Breite verringernd faltbar ausgestaltet ist, that the distribution vehicle is designed foldably reducing its width,
und dass am Lieferfahrzeug eine Halterung zur Aufnahme des Verteilerfahrzeugs angeordnet ist, and that a support for receiving the distribution vehicle is arranged on the delivery vehicle,
wobei die Halterung zwei Schienen aufweist, die der Spurweite des Verteilerfahrzeugs angepasst sind und zwei Laufräder des Verteilerfahrzeugs aufnehmen, the support having two rails which are adapted to the track width of the distribution vehicle and receive two wheels of the distribution vehicle,
wobei die Schienen jeweils ein Einfahr-Ende aufweisen und sich der Abstand der beiden Schienen zueinander mit zunehmender Entfernung von ihren Einfahr-Enden verringert. wherein the rails each have a retracting end and the distance between the two rails is reduced to each other with increasing distance from their insertion ends.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Lieferfahrzeug eine Hebevorrichtung aufweist, mittels welcher das Verteilerfahrzeug in eine Transporthöhe anhebbar ist. in that the delivery vehicle has a lifting device by means of which the distribution vehicle can be raised to a transport height.
Transportsystem nach Anspruch 13, Transport system according to claim 13,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass ein Ende des Verteilerfahrzeugs an die Hebevorrichtung anschließbar ausgestaltet ist, in that one end of the distribution vehicle is designed to be connectable to the lifting device,
derart, dass das Verteilerfahrzeug mittels der Hebevorrichtung aus einer horizontalen Gebrauchsstellung in eine aufrechte Transportstellung anhebbar ist. such that the distributor vehicle can be raised by means of the lifting device from a horizontal position of use into an upright transport position.
Transportsystem nach Anspruch 13, Transport system according to claim 13,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Lieferfahrzeug eine Halterung für das Verteilerfahrzeug aufweist, that the delivery vehicle has a holder for the distribution vehicle,
und dass die Hebevorrichtung das Verteilerfahrzeug mitsamt der Halterung anhebend ausgestaltet ist. and that the lifting device is designed lifting the distribution vehicle together with the holder.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Lieferfahrzeug eine Halterung für das Verteilerfahrzeug aufweist, welche außerhalb des Bewegungsraums von Türen des Lieferfahrzeugs angeordnet ist. in that the delivery vehicle has a support for the distribution vehicle, which is arranged outside the movement space of doors of the delivery vehicle.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Lieferfahrzeug eine Halterung für das Verteiler- fahrzeug aufweist, welche außen am Lieferfahrzeug angeordnet ist. that the delivery vehicle has a holder for the distributor vehicle, which is arranged outside the delivery vehicle.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Lieferfahrzeug eine Halterung für das Verteilerfahrzeug aufweist, that the delivery vehicle has a holder for the distribution vehicle,
sowie einen Anschluss zur Energieversorgung, and a connection to the power supply,
derart, dass das in seiner Halterung befindliche Verteilerfahrzeug mit Energie versorgt werden kann, während es sich in der Halterung befindet. such that the distribution vehicle located in its holder can be supplied with energy while it is in the holder.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Ladeplattform zu einem Laderaum weitergebildet ist, derart, dass das Verteilerfahrzeug einen von Wänden begrenzten Laderaum aufweist. that the loading platform is developed into a loading space, such that the distribution vehicle has a load space delimited by walls.
Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Transport system according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Ladeplattform mit einer Sitzgelegenheit zum Personentransport ausgestattet ist. that the loading platform is equipped with a seat for passenger transport.
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